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Die vorliegende Offenbarung bezieht sich allgemein auf das Gebiet der Kraftfahrzeuge. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung eine modulare Montagevorrichtung für die Montage von elektronischen Steuereinheiten (ECUs) in einem Fahrzeug und weist eine integrierte Kühlanordnung auf.
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Mit der zunehmenden Verwendung elektronischer Steuerungen in Fahrzeugen benötigen moderne Fahrzeuge viele elektronische Steuereinheiten (ECUs) für ihren Betrieb. Diese ECU sind zwar für verschiedene Fahrzeuglinien gleich, aber aufgrund der unterschiedlichen Verpackungsbedingungen weist jedes Fahrzeug unterschiedliche Halterungen für die Montage der ECU auf. Dies führt zu vielen Varianten von Halterungen für ein und dieselbe ECU auf, was die Anzahl der Teile erhöht, was wiederum einem Anstieg der Lagerhaltung und der Herstellungskosten entspricht.
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Außerdem müssen mit der zunehmenden Verwendung fortschrittlicher Computertechnik die gegenwärtig verwendeten ECUs über eine höhere Rechenleistung verfügen, was die Wärme erhöht, die durch die ECUs erzeugt wird. Ein störungsfreier Betrieb erfordert, dass die ECU in einem optimalen Temperaturbereich gehalten werden, d. h. unter 80 °C, über dem die ECU sonst nicht mehr funktionieren oder Fehlfunktionen aufweisen. In der Regel steigt die Temperatur der ECUs an, wenn herkömmliche Kühlverfahren aufgrund von Verpackungsbeschränkungen nicht wirksam sind. Beispielsweise, wenn die ECU in einem geschlossenen Raum positioniert wird, wie unter einer Gepäckablage oder unter den Sitzen.
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Es gibt zwar in dem Stand der Technik bekannte Verfahren zum Kühlen der ECUs, aber es wäre von Vorteil, wenn eine Kühlanordnung in eine modulare Montageanordnung integriert werden könnte, die in Kombination mit der integrierten Kühlanordnung für verschiedene ECUs verwendet werden kann.
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Das Patentdokument
CN114179732A offenbart eine Befestigungsvorrichtung für eine bordeigene ECU eines Motors, die eine Halterung und eine Montageplatte beinhaltet. Die Halterung ist fest mit der Montageplatte verbunden. Oberhalb der linken Seite und der rechten Seite der Montageplatte ist eine obere Abdeckplatte angeordnet und unterhalb der Montageplatte ist eine untere Bodenplatte angeordnet. Eine erste ECU ist auf dem linken Teil der oberen Oberfläche der Montageplatte angeordnet, ein erster Kühlkasten ist unterhalb der ersten ECU angeordnet, eine zweite ECU ist auf dem rechten Teil der oberen Oberfläche der Montageplatte angeordnet, und ein zweiter Kühlkasten ist unterhalb der zweiten ECU angeordnet.
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Während das erwähnte Patentdokument eine Befestigungsvorrichtung für eine ECU mit einem oder mehreren Kühlkästen für die Kühlung der entsprechenden ECUs offenbart, besteht die Möglichkeit, eine effizientere Lösung für die Erfüllung der Anforderung bereitzustellen.
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Es besteht daher ein Bedarf, eine einfache, effiziente und kostengünstige Lösung bereitzustellen, die den erhöhten Materialumschlag, die Herstellungskosten, die erhöhte Anzahl von Teilen, die Lagerkosten und die Logistikkosten und die vorstehend genannten Einschränkungen und Nachteile überwindet.
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Eine allgemeine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine einfache, effiziente und kostengünstige Lösung für den Einbau von ECUs in ein Fahrzeug bereitzustellen.
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Eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine modulare Montagevorrichtung für die Montage von ECUs bereitzustellen, die die Vielfalt der für die Montage der ECUs in verschiedenen Fahrzeugen erforderlichen Teile reduziert.
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Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine modulare Montagevorrichtung für die Montage von ECUs bereitzustellen, die für verschiedene Fahrzeugreihen und unterschiedliche ECUs verwendet werden kann.
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Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine Montagevorrichtung für die Montage von ECUs in Fahrzeugen bereitzustellen, die eine Wärmesenke für die Kühlung der entsprechenden ECU integriert.
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Aspekte der vorliegenden Offenbarung beziehen sich allgemein auf die Montage von Zubehörteilen in Kraftfahrzeugen. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung eine modulare Montagevorrichtung für die Montage von elektronischen Steuereinheiten (ECUs) in Fahrzeugen, die für die Montage einer Vielzahl von ECUs in verschiedenen Fahrzeugreihen verwendet werden kann. In einem weiteren Aspekt integriert die offenbarte Montagevorrichtung für ECUs eine Wärmesenke für die Kühlung der montierten ECU.
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In einem Aspekt beinhaltet die offenbarte Montagevorrichtung für die Montage einer ECU einen Rahmen, um in die obere Oberfläche der ECU einzugreifen, und eine Mehrzahl von Montagefüßen. Die ECU wird über eine Montageoberfläche des Fahrzeugs zum Befestigen der Montageoberfläche durch einen Satz von Befestigungselementen platziert. Jeder der Mehrzahl von Montagefüßen beinhaltet ein erstes Ende, das an dem Rahmen zu befestigen ist, und ein zweites Ende, das direkt oder indirekt an der Montageoberfläche des Fahrzeugs zu befestigen ist.
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In einem Aspekt umfasst die Vorrichtung eine Wärmesenke, die auf dem Rahmen innerhalb einer in dem Rahmen bereitgestellten Öffnung zu montieren ist, sodass der Wärmesenke in Kontakt mit der montierten ECU steht, wobei dadurch die ECU gekühlt wird.
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In einer Ausführungsform können die zweiten Enden von wenigstens zwei der Mehrzahl von Montagefüßen an der Montageoberfläche des Fahrzeugs unter Verwendung des Satzes von Befestigungselementen befestigt werden, die für die Befestigung der ECU an der Montageoberfläche des Fahrzeugs verwendet werden.
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In einer Ausführungsform kann die Vorrichtung ebenso zwei oder mehr Klemmen beinhalten, um die Wärmesenke mit dem Rahmen zu verbinden. Die Klemmen sind längliche Elemente, die entlang einer Seite des Rahmens angebracht werden können. Die Klemmen können einen oder mehrere Vorsprünge aufweisen, die in die Wärmesenke eingreifen, um die Wärmesenke mit dem Rahmen zu verbinden.
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In einer Ausführungsform kann der Rahmen längliche Schlitze entlang der Seiten des Rahmens beinhalten, um in die ersten Enden der Montagefüße in verschiedenen gewünschten Positionen je nach der Montage der ECUs einzugreifen.
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In einer Ausführungsform können die Montagefüße im Allgemeinen Z-förmig sein, wobei das erste Ende und das zweite Ende der Montagefüße die zwei parallelen Seiten der Z-förmigen Montagefüße sein können.
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In einem Aspekt kann die Wärmesenke Höhenversteller beinhalten, um die Montage der Wärmesenke in verschiedenen Höhen zu erleichtern, sodass die Wärmesenke in Kontakt mit der ECU für eine effektive Kühlung der ECU ist.
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In einer Ausführungsform kann die Wärmesenke eine Grundplatte und sich von der Grundplatte erstreckende Rippen umfassen. Die Grundplatte kann einen inneren Hohlraum zum Einfüllen eines Kühlmittels beinhalten.
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In einer Ausführungsform kann die Wärmesenke Öffnungen beinhalten, um das Einfüllen des Kühlmittels zu erleichtern, und das Kühlmittel kann eine beliebige/ein beliebiges einer Flüssigkeit, eines Gels oder eines Gases sein.
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In einer Ausführungsform kann die Grundplatte aus einem leitenden Material hergestellt sein, das aus Aluminium oder einer Kombination von Aluminium und Kupfer ausgewählt wird.
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Verschiedene Aufgaben, Merkmale, Aspekte und Vorteile des Erfindungsgegenstandes werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen zusammen mit den beigefügten Zeichnungen, in denen gleiche Ziffern gleiche Komponenten darstellen, deutlicher.
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Die beigefügten Zeichnungen sind beinhaltet, um ein weiteres Verständnis der vorliegenden Offenbarung bereitzustellen, und sind in diese Patentschrift einbezogen und bilden einen Teil dieser. Die Zeichnungen veranschaulichen beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung und dienen zusammen mit der Beschreibung für die Erläuterung der Grundsätze der vorliegenden Offenbarung.
- 1 veranschaulicht eine beispielhafte Ansicht der offenbarten Montagevorrichtung gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung.
- 2A veranschaulicht einen Rahmen der Befestigungsvorrichtung gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung.
- 2B veranschaulicht einen Befestigungsfuß für die Befestigungsvorrichtung gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung.
- 2C veranschaulicht eine Wärmesenke der Befestigungsvorrichtung gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung.
- 2D veranschaulicht Montageklemmen zum Klemmen der Wärmesenke gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung.
- 3A veranschaulicht eine beispielhafte Ansicht der Wärmesenke gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung.
- 3B veranschaulicht eine beispielhafte Ansicht eines Höhenverstellers der Wärmesenke, um die Höhe der Wärmesenke entsprechend der Höhe der ECU zu variieren, gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung.
- 3C veranschaulicht eine beispielhafte Ansicht, die die Befestigung des Höhenverstellers gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigt.
- 4A beziehungsweise 4B veranschaulichen beispielhafte Ansichten von oben und unten, die die Montage einer ECU mit zwei Montagepunkten zeigen, die unter Verwendung der in 1 offenbarten Befestigungsvorrichtung gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung montiert wird.
- 5A beziehungsweise 5B veranschaulichen beispielhafte Ansichten von oben und unten, die die Montage einer ECU mit drei Montagepunkten zeigen, die unter Verwendung der in 1 offenbarten Befestigungsvorrichtung gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung montiert wird.
- 6A beziehungsweise 6B veranschaulichen beispielhafte Ansichten von oben und unten, die die Montage einer ECU mit zwei Montagepunkten und einer Gleitanordnung zeigen, die unter Verwendung der in 1 offenbarten Befestigungsvorrichtung gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung montiert wird.
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Es folgt eine ausführliche Beschreibung der in den beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen der Offenbarung. Die Ausführungsformen sind so ausführlich, um die Offenbarung klar zu vermitteln. Es ist jedoch nicht beabsichtigt, durch die Menge der angebotenen Details die vorhersehbaren Variationen von Ausführungsformen einzuschränken; im Gegenteil, die Absicht ist, alle Modifikationen, Äquivalente und Alternativen abzudecken, die in den Geist und den Umfang der vorliegenden Offenbarung fallen, wie durch die beigefügten Ansprüche definiert.
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Die hierin erläuterten Ausführungsformen beziehen sich im Allgemeinen auf die Montage von Zubehörteilen in einem Fahrzeug. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung eine modulare Montagevorrichtung für die Montage einer ECU mit einer integrierten Wärmesenke für die Kühlung der ECU.
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In einer Ausführungsform kann die offenbarte Montagevorrichtung für die Montage einer elektronischen Steuereinheit (ECU) einen Rahmen, um in eine obere Oberfläche der ECU einzugreifen, und eine Wärmesenke beinhalten, die mit dem Rahmen innerhalb einer Öffnung in dem Rahmen montiert ist. Die ECU wird über eine Montageoberfläche des Fahrzeugs zum Befestigen der Montageoberfläche des Fahrzeugs durch einen Satz von Befestigungselementen platziert. Eine Mehrzahl von Montagefüßen, die im Allgemeinen eine Z-Form aufweisen, deren erstes Ende an dem Rahmen befestigt ist und deren zweites Ende an der Montageoberfläche des Fahrzeugs befestigt ist.
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In einer Ausführungsform beinhaltet die Vorrichtung ebenso zwei oder mehr Klemmen, um die Wärmesenke an den Rahmen zu klemmen. Der Rahmen beinhaltet längliche Schlitze entlang der Seiten des Rahmens, um in das erste Ende der Montagefüße in verschiedenen gewünschten Positionen einzugreifen, abhängig von der Montagestruktur der ECU.
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In einer Ausführungsform beinhaltet die Wärmesenke Höhenversteller, um die Montage der Wärmesenke in verschiedenen Höhen entsprechend der Dicke der ECUs zu erleichtern, aber so, dass die Basis der Wärmesenke mit einer Oberfläche der ECUs für eine effektive Kühlung in Kontakt steht.
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In einer beispielhaften Ausführungsform besteht die Wärmesenke aus einem hochleitfähigen Material, das aus einem beliebigen oder einer Kombination von Aluminium und Kupfer ausgewählt ist. Die Wärmesenke beinhaltet eine Grundplatte und sich von der Grundplatte erstreckende Rippen. Ein Hohlraum ist in die Basisplatte mit Öffnungen strukturiert, um Kühlmittel, das aus einer/einem beliebigen oder einer/einem einer Flüssigkeit, eines Gels und eines Gases ausgewählt ist.
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1 veranschaulicht eine Draufsicht der offenbarten Montagevorrichtung 100 in einem montierten Zustand. Die Montagevorrichtung 100 beinhaltet Merkmale, die es ermöglichen, dass die Montagevorrichtung 100 für die Montage verschiedener Arten von ECUs verwendet werden kann, wie, ohne jedoch darauf beschränkt zu sein: eine ECU, die für die Montage auf einer Montageoberfläche des Fahrzeugs durch zwei Befestigungselemente durch zwei Montagepunkte konfiguriert ist, eine ECU, die für die Montage auf einer Montageoberfläche des Fahrzeugs durch drei Befestigungselemente durch drei Montagepunkte konfiguriert ist, und eine ECU, die für die Montage auf einer Montageoberfläche des Fahrzeugs in gleitender Konfiguration durch zwei Befestigungselemente durch zwei Montagepunkte konfiguriert ist (siehe 4A bis 6B, wo die Montage solcher ECUs unter Verwendung der Montagevorrichtung 100 gezeigt wird). Daher ist die Montagevorrichtung von einer modularen Konstruktion mit Teilen, die gestaltet sind, um mit verschiedenen ECUs mit verschiedenen Montagekonfigurationen verwendet zu werden.
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Nun unter Bezugnahme auf 1 bis 2D, in denen verschiedene Ansichten der offenbarten Montagevorrichtung 100 gezeigt werden, kann in einer Ausführungsform die Montagevorrichtung 100 für die Montage der ECU einen Rahmen 102, der in eine oberen Oberfläche der ECU 402 eingreift (siehe nicht 4A bis 6B), eine Wärmesenke 106 beinhalten, die in einer Öffnung 202 (siehe 2C) montiert ist, die für die Aufnahme der Wärmesenke 106 konfiguriert ist, die die ECU 402 kühlen kann. Die ECU 402 kann über eine Montageoberfläche des Fahrzeugs zum Befestigen der Montageoberfläche des Fahrzeugs Montagepunkte/-ansätze, die darauf bereitgestellt sind, unter Verwendung eines Satzes von Befestigungselementen platziert werden.
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In einer Ausführungsform wird die Wärmesenke 106 durch zwei oder mehr Klemmen, wie die Klemmen 110-1 und 110-2 (im Folgenden gemeinsam als Klemmen 110 bezeichnet), die an dem Rahmen 102 befestigt sind, in Position gehalten. Die Klemmen 110 können längliche Elemente sein, die entlang der Seiten des Rahmens 102 angebracht werden können. Die Klemmen 110 können einen oder mehrere Vorsprünge beinhalten, wie die Vorsprünge 210-1 und 210-2 (im Folgenden gemeinsam als Vorsprünge 210 bezeichnet), wie in 2D gezeigt, die in die Wärmesenke 106 eingreifen, um die Wärmesenke 106 mit dem Rahmen 102 zu klemmen. Für den Eingriff in die Wärmesenke 106 können die Vorsprünge 210 Querlöcher beinhalten, wie die Querlöcher 210a-1 und 210a-2 (im Folgenden gemeinsam als Querlöcher 210a bezeichnet), um Schrauben aufzunehmen, die in Höhenversteller eingreifen, wie die Höhenversteller 208-1 und 208-2 (im Folgenden gemeinsam als Höhenversteller 208 bezeichnet), die in 2C gezeigt sind, der Wärmesenke 106 (Einzelheiten werden gegen 3A-3C bereitgestellt).
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In einer Ausführungsform ist der Rahmen 102 selbst an dem Fahrzeug, wie an der Montageoberfläche, auf die die ECU platziert ist, durch eine Mehrzahl von Montagefüßen befestigt, wie die Montagefüße 104-1, 104-2, 104-3 und 104-4 (im Folgenden gemeinsam als Montagefüße 104 oder einfach als Füße 104 bezeichnet). Wie aus 2B ersichtlich ist, können die Füße 104 im Allgemeinen Z-förmig sein, wobei zwei parallele Seiten der Z-förmigen Füße 104 zwei Enden der Füße ausbilden, die als ein erstes Ende 104b und ein zweites Ende 104c bezeichnet werden, die jeweilig an dem Rahmen 102 und der Montageoberfläche (wie in 1 gezeigt), entweder direkt oder über den Satz von Befestigungselementen 408 befestigt sind, die für die Befestigung der ECU an der Montageoberfläche des Fahrzeugs verwendet werden (siehe 4A und 4B).
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In einer Ausführungsform kann der Rahmen 102 längliche Schlitze, wie Schlitze 102a-1, 102a-2, 102a-3 und 102a-4 (im Folgenden gemeinsam als Schlitze 102a bezeichnet), entlang der Seiten des Rahmens 102 beinhalten, um in die ersten Enden 104b der Befestigungsfüße 104 in verschiedenen gewünschten Positionen einzugreifen, abhängig von der Montage der ECUs. Die ersten Enden 104b der Füße 104 können Vorsprünge 104a beinhalten, die konfiguriert sind, um in den entsprechenden Schlitz 102a des Rahmens 102 einzugreifen, um eine Drehung der Montagefüße 104 zu verhindern.
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Unter Bezugnahme auf 2C und 3A bis 3C kann die Wärmesenke 106 eine Basis 204 beinhalten, die mit einem inneren Hohlraum, einer Mehrzahl von Rippen 108 und den Höhenverstellern 208 strukturiert ist. Die Basis kann Löcher/Öffnungen, wie 206-1 und 206-2, beinhalten, um das Einfüllen oder Entfernen eines Kühlmittels, das eine beliebige/ein beliebiges einer Flüssigkeit, eines Gels oder eines Gases sein kann, aus dem inneren Hohlraum der Basis 204 zu erleichtern. Das Kühlmittel kann Wärme aus der ECU absorbieren und in dem inneren Hohlraum zirkulieren, um die absorbierte Wärme über die Rippen 108 an die Umgebung abzugeben. Für eine effiziente Wärmeübertragung können die Basis 204 und die Rippen 108 aus einem Material hergestellt sein, das ein guter Wärmeleiter ist, wie aus einem beliebigen oder einer Kombination aus Aluminium und Kupfer.
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Die Höhenversteller 208 können mit zwei gegenüberliegenden Seiten der Wärmesenke 106 gekoppelt werden und sind dazu konfiguriert, je nach Bedarf in unterschiedlichen Höhen mit den Klemmen 110 gekoppelt zu werden. Um dies zu erleichtern, können die Höhenversteller 208 eine Reihe von sich überlappenden Löchern beinhalten, wie die Löcher 302-1, 302-2....302-n (im Folgenden als Löcher 302 bezeichnet). Je nach Höhenanforderung kann jedes der Löcher 302 eine Schraube 308 aufnehmen, die in den Querlöchern 210a in den Vorsprüngen 210 der Klemmen 110 befestigt ist, wie in 3C gezeigt.
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4A und 4B sind Ansichten von oben beziehungsweise unten, die die Montage einer ECU mit zwei Befestigungspunkten zeigen, die unter Verwendung der Montagevorrichtung 100 montiert wurden. Wie darin gezeigt, wird der Rahmen 102 über der ECU 402 platziert, wobei die Wärmesenke 106 in der Öffnung des Rahmens 102 aufgenommen ist und mit der ECU 402 in Kontakt steht. Die Wärmesenke 106 wird durch Klemmen 110 in Position gehalten, die mit den Befestigungselementen 410-1, 410-2, 410-3 und 410-4 an dem Rahmen 102 befestigt sind. Die ersten Enden 104b der Montagefüße 104 sind mit den Befestigungselementen 404-1, 404-2 und 404-3 an dem Rahmen 102 befestigt; und das zweite Ende 104c der Montagefüße 104 ist an der Montageoberfläche befestigt, wobei einige der Montagefüße, wie die Montagefüße 104-1 und 104-3, direkt an der Montageoberfläche befestigt sind, und andere Montagefüße, wie die Montagefüße 104-2 und 104-4, an der Montageoberfläche durch die Montageansätze, wie die Montageansätze 402a-1 und 402a-2 (im Folgenden zusammenfassend Montageansätze oder einfach Ansätze 402a) der ECU 402 durch die Befestigungselemente 408-1 und 408-2 befestigt sind, die ebenso die Montageansätze 402a der ECU 402 an der Montageoberfläche befestigen.
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5A-5B und 6A-6B zeigen die Montage von zwei anderen Arten von ECU (d. h. ECU 502 mit drei Befestigungspunkten beziehungsweise ECU 602 mit zwei Befestigungspunkten und Gleitanordnung), die unter Verwendung der Montagevorrichtung 100 auf Grundlage des gleichen Prinzips wie vorstehend beschrieben montiert werden.
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Somit stellt die vorliegende Offenbarung eine einfache, kostengünstige und modulare Montagevorrichtung 100 für die Montage verschiedener Arten von ECUs bereit, wodurch die Nachteile herkömmlicher Montagevorrichtungen überwunden werden. In einem weiteren Aspekt integriert die Montagevorrichtung 100 eine Wärmesenke für die Kühlung der montierten ECU.
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Während das Vorstehende verschiedene Ausführungsformen der Erfindung beschreibt, können andere und weitere Ausführungsformen der Erfindung formuliert werden, ohne von dem grundsätzlichen Umfang davon abzuweichen. Der Umfang der Erfindung wird durch die Ansprüche bestimmt, die folgen. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen, Varianten oder Beispiele beschränkt, die beinhaltet sind, um es einem Durchschnittsfachmann zu ermöglichen, die Erfindung herzustellen und zu verwenden, wenn sie mit den Informationen und Kenntnissen kombiniert werden, die dem Durchschnittsfachmann zur Verfügung stehen.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine einfache, effiziente und kostengünstige Lösung für den Einbau von ECUs in ein Fahrzeug bereit.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine modulare Montagevorrichtung für die Montage von ECUs bereit, die die Vielfalt der für die Montage der ECUs in verschiedenen Fahrzeugen erforderlichen Teile reduziert.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine modulare Montagevorrichtung für die Montage von ECUs bereit, die für verschiedene Fahrzeugreihen und unterschiedliche ECUs verwendet werden kann.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine Montagevorrichtung für die Montage von ECUs in Fahrzeugen bereit, die eine Wärmesenke für die Kühlung der entsprechenden ECU integriert.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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Zitierte Patentliteratur
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