DE102022211381A1

DE102022211381A1 - DOOR HINGE DEVICE FOR VEHICLES

Info

Publication number: DE102022211381A1
Application number: DE102022211381.0A
Authority: DE
Inventors: Hyong Don Kim; Jinwoo Nam; Dong Hee MA; Hyeon Tae Park; Hyun Duk Cho; Hyuk Noh
Original assignee: Hyundai Motor Co; Pyeong Hwa Automotive Co Ltd; Kia Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Pyeong Hwa Automotive Co Ltd; Kia Corp
Priority date: 2021-12-28
Filing date: 2022-10-27
Publication date: 2023-06-29
Also published as: KR20230099927A; CN116357174A

Abstract

Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge kann eine Aufklapp-Führungseinheit an einer Stelle konfigurieren, die weit von einem Scharnierabschnitt an einer Tür entfernt ist, indem die Aufklapp-Führungseinheit integral in einer Verriegelungseinheit ausgebildet wird, um einen Verriegelungszustand der Tür in einem B-säulenlosen Fahrzeug zu erhalten und ein gegenseitiges Überstreichen einer Tür oder eines seitlichen Dichtungsstreifens der Fahrzeugkarosserie während eines Aufklappvorganges der Tür zu verhindern.Door locking device for vehicles can configure a pop-up guide unit at a position far from a hinge portion on a door by integrally forming the pop-up guide unit in a lock unit to obtain a locked state of the door in a B-pillarless vehicle and to prevent a crossing of a door or a side weather strip of the vehicle body during a swing-open operation of the door.

Description

HINTERGRUND DER VORLIEGENDEN OFFENBARUNGBACKGROUND OF THE PRESENT DISCLOSURE

Gebiet der vorliegenden OffenbarungField of the present disclosure

Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge und insbesondere eine Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge, die den Effekt des gegenseitigen Überstreichens einer Tür oder eines seitlichen Dichtungsstreifens der Fahrzeugkarosserie bei einem Aufklappvorgang minimiert, wenn eine Vordertür und eine Fondtür unabhängig voneinander durch zwei Bewegungen in einem B-säulenlosen Fahrzeug geöffnet oder geschlossen werden.The present disclosure relates to a door lock device for vehicles, and more particularly to a door lock device for vehicles that minimizes the effect of mutual sweeping of a door or a side weather strip of the vehicle body in a pop-up operation when a front door and a rear door are opened independently by two movements in a B-pillarless vehicle can be opened or closed.

Beschreibung des Standes der TechnikDescription of the prior art

Im Allgemeinen dient eine Fahrzeugtür als Innen- und Außentür eines Fahrzeugs dazu, Außengeräusche, Regen, Staub, Wind usw. abzuschirmen und die Insassen sicher zu schützen, indem sie bei einem Seitenaufprall gemeinsam mit einer Seitenstruktur einen Stoß abfängt.In general, a vehicle door serves as an inner and outer door of a vehicle to shield external noise, rain, dust, wind, etc. and to protect the occupants securely by absorbing an impact together with a side structure in a side collision.

Es gibt verschiedene Arten von Fahrzeugtüren, darunter auch eine Sonderfahrzeugtür, aber meist wird eine Scharniertyp-Schwenktür in einem Personenkraftwagen verwendet.There are various types of vehicle doors, including a special vehicle door, but a hinge-type swing door is mostly used in a passenger car.

Im Allgemeinen bezieht sich die Schwenktür auf eine Tür, die zur Außenseite einer Fahrzeugkarosserie um eine Scharnierwelle herum geöffnet wird, die durch einen Scharnierbügel zwischen der Schwenktür und der Fahrzeugkarosserie bereitgestellt wird, und hat den Vorteil, dass die Schwenktür leicht zu öffnen oder zu schließen ist, eine Struktur einfach ist und die Wartung einfach ist.In general, the swing door refers to a door that opens to the outside of a vehicle body around a hinge shaft provided by a hinge bracket between the swing door and the vehicle body, and has the advantage that the swing door is easy to open or close , a structure is simple and maintenance is easy.

Inzwischen wird in einigen Fahrzeugen eine gegenläufig angeschlagene Schwenktür verwendet, bei der beim Öffnen der Tür ein großes Öffnungsgefühl entsteht, was beim Ein- und Aussteigen eines Insassen von Vorteil ist.Meanwhile, a counter-hinged swing door is used in some vehicles, in which when the door is opened, there is a great feeling of opening, which is advantageous when an occupant gets on and off.

Bei der gegenläufig angeschlagenen Schwenktür gibt es einen B-säulenlosen Typ und einen Typ mit B-Säule.The counter-hinged swing door is available in a type without a B-pillar and a type with a B-pillar.

1 ist eine Seitenansicht, die beispielhaft ein Fahrzeug veranschaulicht, das eine gegenläufig angeschlagene Schwenktür gemäß einem Beispiel des Standes der Technik aufnimmt, und 2 ist eine Querschnittsansicht, die beispielhaft einen Bereich veranschaulicht, in dem eine Vordertür und eine Fondtür im Fahrzeug von 1 miteinander in Berührung sind. 1 12 is a side view exemplifying a vehicle incorporating a counter-hinged swing door according to a prior art example, and FIG 2 13 is a cross-sectional view exemplifying a portion where a front door and a rear door in the vehicle of FIG 1 are in contact with each other.

Bezugnehmend auf die 1 und 2, wenn die in einem B-säulenlosen Fahrzeug eingesetzte gegenläufig angeschlagene Tür beschrieben wird, sind Scharnierwellen einer Vordertür 110 in einer Fahrzeugkarosserie 100 vorgesehen und ein vorderer Endabschnitt der Vordertür 110 und Scharnierwellen einer Fondtür 120 sind in der Fahrzeugkarosserie 100 vorgesehen und ein hinterer Endabschnitt der Fondtür 120.Referring to the 1 and 2 When the reverse-hinged door used in a B-pillarless vehicle is described, hinge shafts of a front door 110 are provided in a vehicle body 100, and a front end portion of the front door 110 and hinge shafts of a rear door 120 are provided in the vehicle body 100 and a rear end portion of the rear door 120

Bei der gegenläufig angeschlagene Schwenktür ist an einer Seite der Vordertür 110 oder der Fondtür 120 eine Verriegelungseinheit LC zur Aufrechterhaltung eines Verriegelungszustands vorgesehen.In the reverse-hinged swing door, a lock unit LC for maintaining a locked state is provided on one side of the front door 110 or the rear door 120 .

Außerdem ist zwischen dem hinteren Endabschnitt der Vordertür 110 und dem vorderen Endabschnitt der Fondtür 120 eine Dichtung S für die Luftdichtheit vorgesehen.Also, between the rear end portion of the front door 110 and the front end portion of the rear door 120, a seal S for airtightness is provided.

Dementsprechend ist im Falle der gegenläufig angeschlagenen Schwenktür des B-säulenlosen Fahrzeugs das Öffnungsgefühl beim Ein- und Aussteigen eines Insassen oder bei einer Freizeitaktivität ausgezeichnet, aber wenn die Vordertür 110 und die Fondtür 120 geöffnet oder geschlossen werden, besteht der Nachteil, dass eine Öffnungs-/Schließreihenfolge vorgegeben ist, da die Vordertür 110 aufgrund eines Interferenzproblems, bei dem die Rotationsbahnen der Vordertür 110 und der Fondtür 120 einander überlappen, zuerst geöffnet oder später geschlossen werden sollte.Accordingly, in the case of the reverse-hinged swing door of the B-pillarless vehicle, the feeling of opening at the time of getting in and out of an occupant or at a leisure activity is excellent, but when the front door 110 and the rear door 120 are opened or closed, there is a disadvantage that an opening /closing order because the front door 110 should be opened first or closed later due to an interference problem where the rotational trajectories of the front door 110 and the rear door 120 overlap each other.

Dementsprechend besteht ein Problem darin, dass die Reihenfolge des Öffnens/Schließens der Vordertür 110 und der Fondtür 120 vorgegeben ist, so dass die Fondtür 120 nicht einzeln geöffnet oder geschlossen werden kann.Accordingly, there is a problem that the opening/closing order of the front door 110 and the rear door 120 is fixed, so that the rear door 120 cannot be opened or closed individually.

Um das Problem der gegenläufig angeschlagenen Schwenktür in einem B-säulenlosen Fahrzeug zu lösen, besteht in den letzten Jahren die Tendenz, dass die Tür durch zwei Bewegungen geöffnet oder geschlossen wird, einschließlich des Aufklappvorgangs und des Schwenkvorgangs durch den Scharnierabschnitt.In recent years, in order to solve the problem of the reverse-hinged swing door in a B-pillarless vehicle, the door tends to be opened or closed by two movements including the unfolding operation and the swinging operation by the hinge portion.

3 ist eine Draufsicht zur Beschreibung der Öffnungs- und Schließbewegungen der Tür durch zwei Bewegungen der gegenläufig angeschlagenen Schwenktür gemäß einem Beispiel aus dem Stand der Technik. 3 12 is a plan view for describing the opening and closing movements of the door by two movements of the counter-hinged swing door according to a prior art example.

Bezugnehmend auf 3 umfasst ein Fahrzeug 100 die Vordertür 110 im Vorderteil des Fahrzeugs und die Fondtür 120 im Hinterteil des Fahrzeugs, und um das Verständnis zu erleichtern, werden zwei Bewegungen anhand eines Beispiels beschrieben, bei dem ein Scharnierabschnitt 130, der zwei Bewegungen ausführt, an der Fondtür 120 angebracht wird.Referring to 3 For example, a vehicle 100 includes the front door 110 at the front of the vehicle and the rear door 120 at the rear of the vehicle, and to facilitate understanding, two movements will be described by way of an example in which a hinge portion 130, which performs two movements, is attached to the rear door 120.

Schritt (S1) von 3 stellt einen geschlossenen Zustand der Fondtür 120 dar, Schritt (S2) von 3 stellt den Aufklappvorgang dar, bei dem sich der Scharnierabschnitt 130 der Fondtür 120 gleitend zur Außenseite der Rückseite der Fahrzeugkarosserie 100 bewegt, Schritt (S3) von 3 stellt einen Umwandlungsvorgang in den Schwenkvorgang dar, nachdem der Aufklappvorgang der Fondtür 120 abgeschlossen ist, und Schritt (S4) von 3 stellt einen Zustand dar, in dem die Fondtür 120 vollständig geöffnet ist.Step (S1) of 3 represents a closed state of the rear door 120, step (S2) of FIG 3 12 illustrates the unfolding process in which the hinge portion 130 of the rear door 120 slidably moves to the outside of the rear of the vehicle body 100, step (S3) of FIG 3 12 represents a conversion process to the swinging process after the unfolding process of the rear door 120 is completed, and step (S4) of FIG 3 12 shows a state in which the rear door 120 is fully opened.

Während des in zwei Bewegungen ablaufenden Vorgangs der Fondtür 120, wie in Schritt (S2) von 3, wird während des Aufklappvorgangs, um die Fondtür 120 stabil von der Vordertür 110 zu trennen, eine Aufklapp-Führungseinheit an der Vorderseite der Fondtür 120 bereitgestellt, und nur wenn die Aufklapp-Führungseinheit so weit wie möglich an der Vorderseite der Fondtür 120 bereitgestellt werden sollte, wird ein Trennteil der Fondtür 120 nicht an einen Dichtungsstreifen der Fahrzeugkarosserie 100 angelehnt, und als Ergebnis wird die Fondtür 120 geöffnet, während ein Effekt des Überstreichens nicht auftritt.During the two-movement operation of the rear door 120 as in step (S2) of FIG 3 , during the pop-up operation, in order to stably separate the rear door 120 from the front door 110, a pop-up guide unit is provided at the front of the rear door 120, and only when the pop-up guide unit should be provided at the front of the rear door 120 as much as possible , a partition part of the rear door 120 is not abutted against a weather strip of the vehicle body 100, and as a result, the rear door 120 is opened while a sweeping effect does not occur.

Wie jedoch in 1 dargestellt, ist die Verriegelungseinheit LC zur Aufrechterhaltung des Verriegelungszustands der Tür bereits an einer unteren Seite der vordersten Seite vorgesehen, so dass sich als Nachteil ergibt, dass es schwierig ist, die Aufklapp-Führungseinheit am unteren Abschnitt der vordersten Seite der Fondtür zu befestigen, wo der Einbauraum unzureichend ist.However, as in 1 1, the latch unit LC for maintaining the latched state of the door is already provided on a lower side of the foremost side, so there is a disadvantage that it is difficult to attach the pop-up guide unit to the lower portion of the foremost side of the rear door, where the installation space is insufficient.

Die Information, die in dem „Hintergrund“ offenbart ist, dient nur der Verbesserung des Verständnisses des allgemeinen Hintergrunds der vorliegenden Offenbarung und soll nicht als ein Eingeständnis oder irgendeine Form von Anregung verstanden werden, dass diese Information Stand der Technik bildet, die dem Fachmann bereits bekannt ist.The information disclosed in the "Background" is only for enhancement of understanding of the general background of the present disclosure and should not be taken as an admission or any form of suggestion that this information constitutes prior art that is already known to a person skilled in the art is known.

KURZZUSAMMENFASSUNGSHORT SUMMARY

Verschiedene Aspekte der vorliegenden Offenbarung sind darauf gerichtet, eine Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge bereitzustellen, die eine Aufklapp-Führungseinheit an einer Stelle konfiguriert, die so weit wie möglich von einem Scharnierabschnitt an einer Tür entfernt ist, indem die Aufklapp-Führungseinheit integral in einer Verriegelungseinheit ausgebildet wird, um einen Verriegelungszustand der Tür in einem B-säulenlosen Fahrzeug zu erhalten, um ein Effekt des gegenseitigen Überstreichens einer Tür oder eines seitlichen Dichtungsstreifens der Fahrzeugkarosserie während eines Aufklappvorganges der Tür zu verhindern.Various aspects of the present disclosure are directed to providing a door latch device for vehicles, which configures a pop-up guide unit at a location as far as possible from a hinge portion on a door by integrally forming the pop-up guide unit in a latch unit for maintaining a locked state of the door in a B-pillarless vehicle to prevent a sweeping effect of a door or a side weather strip of the vehicle body during a pop-up operation of the door.

Verschiedene Aspekte der vorliegenden Offenbarung sind darauf gerichtet, eine Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge bereitzustellen, die Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge umfassend: einen Anschlag, der an einer Fahrzeugkarosserie befestigt ist, um einer Seite eines unteren Abschnitts einer Tür des Fahrzeugs zu entsprechen, die durch zwei Bewegungen eines Aufklappvorgangs und eines Schwenkvorgangs durch einen Scharnierabschnitt geöffnet oder geschlossen wird; eine Verriegelungseinheit, die an einer Seite des unteren Abschnitts der Tür vorgesehen ist und den Anschlag durch einen Klauenhebel und einen Klinkenhebel an einem Körper zurückhält oder freigibt; und eine Aufklappeinheit, in der eine Führungsnut an einer ersten Seite des Körpers der Verriegelungseinheit in einem vorbestimmten Winkel gebildet und integral ausgebildet ist, um eine Seite des unteren Abschnitts der Tür durch den Anschlag während des Aufklappvorgangs zu führen.Various aspects of the present disclosure are directed to providing a door lock device for vehicles, the door lock device for vehicles comprising: a stopper fixed to a vehicle body to correspond to a lower portion side of a door of the vehicle opened by two movements of an unfolding operation and a pivoting operation is opened or closed by a hinge portion; a latch unit that is provided on a lower portion side of the door and retains or releases the striker by a claw lever and a latch lever on a body; and an unfolding unit in which a guide groove is formed on a first side of the body of the latch unit at a predetermined angle and is integrally formed to guide a side of the lower portion of the door by the striker during the unfolding operation.

Die Aufklapp-Führungseinheit kann ein erstes Führungselement, das an einer ersten Seite des Körpers ausgebildet ist, und ein zweites Führungselement umfassen, das die Führungsnut mit einem vorbestimmten Spalt zwischen dem zweiten Führungselement und dem ersten Führungselement enthält und an einer zweiten Seite des Körpers ausgebildet ist.The pop-up guide unit may include a first guide member formed on a first side of the body and a second guide member including the guide groove with a predetermined gap between the second guide member and the first guide member and formed on a second side of the body .

In der Führungsnut kann ein Spalt eines Einlassabschnitts zwischen dem ersten Führungselement und dem zweiten Führungselement derart ausgebildet sein, dass er größer als ein vorbestimmter Spalt der Führungsnut ist.In the guide groove, a gap of an inlet portion between the first guide member and the second guide member may be formed to be larger than a predetermined gap of the guide groove.

Das erste Führungselement kann derart ausgebildet sein, dass es länger als das zweite Führungselement ist.The first guide member may be formed to be longer than the second guide member.

Ein vorbestimmter Winkel der Führungsnut kann größer sein als ein Winkel einer Bezugslinie, indem eine Verlängerungslinie verwendet wird, die einen Drehpunkt des Scharnierabschnitts und einen Rückhaltepunkt des Anschlags als Bezugslinie verbindet, und in einem kleineren Winkelbereich als ein Aufklappwinkel des Scharnierabschnitts eingestellt wird, während die Tür geschlossen ist.A predetermined angle of the guide groove can be larger than an angle of a reference line by using an extension line connecting a pivot point of the hinge portion and a restraining point of the stopper as a reference line and setting it in a smaller angle range than an unfolding angle of the hinge portion while the door closed is.

Hier kann der vorbestimmte Winkel der Führungsnut um 10 Grad oder mehr als 10 Grad größer sein als der Winkel der Bezugslinie, indem die Verlängerungslinie, die den Drehpunkt des Scharnierabschnitts und den Rückhaltepunkt des Anschlags verbindet, als Bezugslinie verwendet wird, und in einem kleineren Winkelbereich als der Aufklappwinkel des Scharnierabschnitts um 10 Grad oder mehr als 10 Grad eingestellt wird, während die Tür geschlossen ist.Here, the predetermined angle of the guide groove may be 10 degrees or more than 10 degrees larger than the angle of the reference line by using the extension line connecting the pivot point of the hinge portion and the restraining point of the stopper as a reference line, and in a smaller angle range than the unfolding angle of the hinge section by 10 degrees or more than 10 degree is adjusted while the door is closed.

Des Weiteren kann der vorbestimmte Winkel der Führungsnut auf einen Winkel der Führungsnut zu einem Zeitpunkt eingestellt werden, zu dem sich ein Punkt an der Tür, der von dem Scharnierabschnitt um einen maximalen Abstand für jeden Abstand zwischen dem Scharnierabschnitt und der Aufklapp-Führungseinheit getrennt ist, während des Aufklappvorgangs der Tür entsprechend dem Aufklappwinkel des Scharnierabschnitts zur Außenseite des Fahrzeugs bewegt.Furthermore, the predetermined angle of the guide groove may be set to an angle of the guide groove at a time when a point on the door separated from the hinge portion by a maximum distance for each distance between the hinge portion and the pop-up guide unit moves to the outside of the vehicle during the opening operation of the door according to the opening angle of the hinge portion.

Die Verriegelungseinheit kann einen Körper umfassen, der an einer Seite des unteren Abschnitts der Tür befestigt ist, einen Klauenhebel, in dem eine Rückhaltenut, die den Anschlag zurückhält, an einer ersten Seite des Klauenhebels ausgebildet ist und ein Verriegelungsendabschnitt zur Begrenzung der unidirektionalen Drehung des Klauenhebels an einer zweiten Seite des Klauenhebels ausgebildet ist, und der mit dem Körper drehbar stiftgekoppelt ist, um der Innenseite der Führungsnut der Aufklapp-Führungseinheit zu entsprechen, einen Klinkenhebel, bei dem ein auf den Verriegelungsendabschnitt wirkender Stützendabschnitt an einer ersten Seite des Klinkenhebels ausgebildet ist und ein vorstehender Freigabeendabschnitt an einer zweiten Seite des Klinkenhebels ausgebildet ist, und ein vorstehender Endabschnitt, der an einer dem Stützendabschnitt und dem Freigabeendabschnitt gegenüberliegenden Seite vorsteht und die unidirektionale Drehung unterdrückt, ausgebildet ist, und der drehbar mit dem Körper stiftgekoppelt ist, um einer Seite des Klauenhebels zu entsprechen, und einen Betätigungshebel, bei dem ein Betätigungsendabschnitt, der auf den Freigabeendabschnitt des Klinkenhebels einwirkt, an einer ersten Seite des Betätigungshebels ausgebildet ist und ein Verbindungsendabschnitt, der mit einem Griffdraht verbunden ist, an einer zweiten Seite des Betätigungshebels ausgebildet ist, und der drehbar stiftgekoppelt ist an einer Verbindungshalterung, die an dem unteren Abschnitt des Körpers befestigt ist.The latch unit may include a body fixed to a side of the lower portion of the door, a claw lever in which a retaining groove that restrains the striker is formed on a first side of the claw lever, and a latch end portion for limiting unidirectional rotation of the claw lever formed on a second side of the pawl lever and which is rotatably pin-coupled to the body to correspond to the inside of the guide groove of the pop-up guide unit, a latch lever in which a support end portion acting on the locking end portion is formed on a first side of the latch lever and a releasing protruding end portion is formed on a second side of the latch lever, and a protruding end portion which protrudes on an opposite side of the support end portion and the releasing end portion and suppresses the unidirectional rotation is formed and which is rotatably pin-coupled to the body to form a side of the claw lever, and an operating lever in which an operating end portion acting on the release end portion of the ratchet lever is formed on a first side of the operating lever and a connecting end portion connected to a handle wire is formed on a second side of the operating lever, and which is pivotally pin-coupled to a connecting bracket fixed to the lower portion of the body.

Die Verriegelungseinheit kann ferner einen Klauendämpfer umfassen, der an einer ersten Seite des Körpers vorgesehen ist, um die Drehung des Klauenhebels zu unterdrücken, indem eine Oberfläche des Klauenhebels abgestützt wird, und einen Klinkendämpfer, der an einer zweiten Seite des Körpers vorgesehen ist, um die Drehung des Klinkenhebels zu unterstützen, indem eine Oberfläche des Klinkenhebels abgestützt wird.The locking unit may further include a claw damper provided on a first side of the body to suppress rotation of the claw lever by supporting a surface of the claw lever, and a pawl damper provided on a second side of the body to restrain the Assist rotation of the latch lever by supporting a surface of the latch lever.

Die Verriegelungseinheit kann ferner eine Klauenfeder umfassen, die in einen Stift des Klauenhebels eingreift und den Klauenhebel elastisch in einer Richtung stützt, um den Anschlag am unteren Abschnitt des Körpers zurückzuhalten und freizugeben, und eine Klinkenfeder, die in einen Stift des Klinkenhebels eingreift und den Klinkenhebel elastisch in einer Richtung stützt, um den Verriegelungsendabschnitt des Klauenhebels durch den Stützendabschnitt des Klinkenhebels zu stützen.The locking unit may further include a claw spring that engages a pin of the claw lever and elastically supports the claw lever in a direction to retain and release the stopper at the lower portion of the body, and a latch spring that engages a pin of the latch lever and the latch lever elastically supports in a direction to support the locking end portion of the pawl lever by the support end portion of the latch lever.

Eine Seite des unteren Abschnitts der Tür kann eine Seite der Vorderseite des unteren Abschnitts der Fondtür sein.A side of the bottom portion of the door may be a side of the front of the bottom portion of the rear door.

Der Anschlag kann C-förmig ausgebildet sein, um das zweite Führungselement der Aufklapp-Führungseinheit einzuführen, und ist mit einer Halterung in der Fahrzeugkarosserie versehen.The stopper may be formed into a C-shape to insert the second guide member of the pop-up guide unit, and is provided with a mount in the vehicle body.

Gemäß beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung ist eine Aufklapp-Führungseinheit, in der eine Führungsnut mit einem vorbestimmten Winkel zwischen einem ersten und einem zweiten Führungselement ausgebildet ist, integral an einer Verriegelungseinheit ausgebildet, um einen Verriegelungszustand einer Tür in einem B-säulenlosen Fahrzeug zu erhalten, um die Anzahl der Teile zu reduzieren und ein unzureichendes Einbauplatzproblem der Aufklapp-Führungseinheit an einer Vorderseite eines unteren Abschnitts der Tür zu lösen, wo die Verriegelungseinheit eingebaut ist.According to exemplary embodiments of the present disclosure, a pop-up guide unit in which a guide groove having a predetermined angle is formed between first and second guide members is integrally formed on a lock unit to obtain a lock state of a door in a B-pillarless vehicle. to reduce the number of parts and solve an insufficient installation space problem of the pop-up guide unit at a front of a lower portion of the door where the latch unit is installed.

Darüber hinaus kann die Aufklapp-Führungseinheit an einer Stelle ausgebildet werden, die so weit wie möglich von einem Scharnierabschnitt an der Tür entfernt ist, indem die Aufklapp-Führungseinheit integral in der Schlosseinheit ausgebildet wird, und ein vorbestimmter Winkel einer in der Aufklapp-Führungseinheit ausgebildeten Führungsnut ist idealerweise derart eingestellt, dass verhindert wird, dass ein am weitesten vom Scharnierabschnitt entfernter Türabschnitt zum Innenraum einer Fahrzeugkarosserie hin geneigt wird, wodurch ein gegenseitiges Überstreichen einer Tür oder eines seitlichen Dichtungsstreifens der Fahrzeugkarosserie während eines Aufklappvorganges der Tür verhindert wird.Moreover, the pop-up guide unit can be formed at a position as far as possible from a hinge portion on the door by integrally forming the pop-up guide unit in the lock unit and a predetermined angle of one formed in the pop-up guide unit The guide groove is ideally set to prevent a door portion farthest from the hinge portion from being inclined toward the interior of a vehicle body, thereby preventing a door or a side weather strip of the vehicle body from being swept over each other during a door unfolding operation.

Die Verfahren und Vorrichtungen der vorliegenden Offenbarung haben andere Eigenschaften und Vorteile, welche aus den beiliegenden Zeichnungen, die hierin aufgenommen sind, und der folgenden detaillierten Beschreibung, die zusammen dazu dienen, bestimmte Grundsätze der vorliegenden Offenbarung zu erklären, deutlich werden oder darin detaillierter ausgeführt werden.The methods and apparatus of the present disclosure have other features and advantages which will be apparent from or set forth in more detail in the accompanying drawings incorporated herein and the following detailed description, which together serve to explain certain principles of the present disclosure .

Figurenlistecharacter list

1 12 is a side view exemplary illustrating a vehicle incorporating a counter-hinged swing door according to a prior art example.
2 13 is a cross-sectional view exemplifying a portion where a front door and a rear door in the vehicle of FIG 1 are in contact with each other.
3 12 is a plan view for describing the opening and closing movements of the door by two movements of the counter-hinged swing door according to a prior art example.
4 14 is an interior perspective view of a rear door incorporating a vehicle door latch according to various exemplary embodiments of the present disclosure.
5 14 is a top perspective view of the door locking device for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure.
6 14 is a bottom perspective view of the door locking device for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure.
7 12 is a line diagram illustrating a trajectory during an unfolding operation of the door incorporating the door locking device for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure.
8th , 9 and 10 12 are plan views exemplifying an operation state for each step of the door locking device for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure.

Es sollte verstanden werden, dass die beigefügten Figuren nicht notwendigerweise auf den Maßstab beschränkt sind und eine gewissermaßen vereinfachte Darstellung von verschiedenen Merkmalen präsentiert, die Basisprinzipien der vorliegenden Offenbarung verdeutlichen. Die speziellen Gestaltungsmerkmale der vorliegenden Offenbarung, wie sie hierin enthalten sind, umfassen, zum Beispiel, spezielle Dimensionen, Orientierungen, Orte und Formen werden teilweise durch die besondere beabsichtigte Anwendung und durch die Umgebungsbedingung bestimmt.It should be understood that the accompanying figures are not necessarily limited to scale, presenting a somewhat simplified representation of various features illustrative of basic principles of the present disclosure. The specific design features of the present disclosure as contained herein include, for example, specific dimensions, orientations, locations, and shapes will be determined in part by the particular intended application and environmental condition.

In den Figuren beziehen sich Bezugszeichen auf gleiche oder äquivalente Teile der vorliegenden Offenbarung über die verschiedenen Figuren hinweg.In the figures, reference numbers refer to the same or equivalent parts of the present disclosure throughout the different figures.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Es wird nun im Detail Bezug auf verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung genommen, von denen Beispiele in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und im Folgenden beschrieben werden. Während die vorliegende(n) Offenbarung(en) in Verbindung mit Ausführungsbeispielen vorliegenden Offenbarung(en) beschrieben wird (werden), versteht es sich, dass die vorliegende Beschreibung die vorliegende(n) Offenbarung(en) nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränken soll. Anderseits ist beabsichtigt, dass die vorliegende(n) Offenbarung(en) nicht nur die Beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung abdeckt/abdecken, sondern auch verschiedene Alternativen, Modifikationen, äquivalente und andere Ausführungsformen, die in den Gedanken und Schutzbereich der Erfindung, wie sie in den Ansprüchen definiert ist, eingebunden sein können.Reference will now be made in detail to various embodiments of the present disclosure, examples of which are illustrated in the accompanying drawings and described below. While the present disclosure(s) will be described in connection with exemplary embodiments of the present disclosure(s), it should be understood that present description is not intended to limit the present disclosure(s) to those exemplary embodiments. On the other hand, the present disclosure(s) is/are intended to cover not only the example embodiments of the present disclosure, but also various alternatives, modifications, equivalents, and other embodiments that fall within the spirit and scope of the invention as set forth in defined in the claims may be involved.

Nachfolgend werden verschiedene beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen im Einzelnen beschrieben.Various exemplary embodiments of the present disclosure will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

Da jedoch Größe und Dicke der einzelnen in den Zeichnungen dargestellten Komponenten der Einfachheit halber willkürlich dargestellt sind, ist die vorliegende Offenbarung nicht speziell auf die dargestellte Größe und Dicke der einzelnen Komponenten beschränkt, und die Dicke wird vergrößert oder verkleinert und dargestellt, um verschiedene Teile und Bereiche deutlich zu machen. Um die beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung klar zu beschreiben, werden außerdem Teile, die nicht zur Beschreibung gehören, weggelassen.However, since the size and thickness of each component illustrated in the drawings are arbitrarily illustrated for the sake of simplicity, the present disclosure is not particularly limited to the illustrated size and thickness of each component, and the thickness is increased or decreased and illustrated to distinguish various parts and areas to make clear. Also, in order to clearly describe the exemplary embodiment of the present disclosure, non-descriptive parts will be omitted.

Bei der Beschreibung der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung wird der Einfachheit halber die beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung beschrieben, indem eine linke Seite von 4 als Vorderseite und eine rechte Seite als Rückseite definiert wird. Ferner ist eine Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge gemäß verschiedenen beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung in beiden Fondtüren an der Rückseite eines Fahrersitzes und eines Insassensitzes eines Fahrzeugs vorgesehen, und ein Beispiel, bei dem die Türverriegelungsvorrichtung an der Fondtür an der Rückseite des Insassensitzes angebracht ist, wird in der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung beschrieben.In describing the exemplary embodiment of the present disclosure, for the sake of simplicity, the exemplary embodiment of the present disclosure will be described by using a left side of FIG 4 is defined as the front and a right side as the back. Further, a door lock device for vehicles according to various exemplary embodiments of the present disclosure is provided in both rear doors at the rear of a driver's seat and a passenger seat of a vehicle, and an example in which the door lock device is attached to the rear door at the rear of the passenger seat is shown in FIG exemplary embodiment of the present disclosure.

4 ist eine perspektivische Innenansicht einer Fondtür, die eine Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge gemäß verschiedenen beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung aufnimmt, , 5 ist eine perspektivische Oberansicht der Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, und 6 ist eine perspektivische Unteransicht der Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. 4 14 is an interior perspective view of a rear door receiving a door latch device for vehicles according to various exemplary embodiments of the present disclosure. 5 14 is a top perspective view of the door locking device for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure, and 6 is a perspective FIG. 12 is a bottom view of the door locking device for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure.

Die Türverriegelungsvorrichtung 10 für Fahrzeuge gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung kann an einer Fondtür 1 eines B-säulenlosen Personenkraftwagens angebracht werden. Das heißt, die Türverriegelungsvorrichtung 10 für Fahrzeuge ist zwischen einer unteren Seite der Fondtür 1, die geöffnet wird, und durch zwei Bewegungen bestehend aus einem Aufklappvorgang und einem Schwenkvorgang durch einen Scharnierabschnitt 3 und eine dazu entsprechende Fahrzeugkarosserie geöffnet wird, ausgebildet.The door lock device 10 for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure can be attached to a rear door 1 of a B-pillarless passenger car. That is, the door lock device 10 for vehicles is formed between a lower side of the rear door 1 that is opened and opened by two movements of a pop-up operation and a pivoting operation by a hinge portion 3 and a vehicle body corresponding thereto.

Bezugnehmend auf die 4, 5 und 6 kann die Türverriegelungsvorrichtung 10 für Fahrzeuge gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung einen Anschlag 11, eine Verriegelungseinheit 20 und eine Aufklapp-Führungseinheit 50 umfassen.Referring to the 4 , 5 and 6 For example, the door lock device 10 for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure may include a stopper 11 , a lock unit 20 , and a pop-up guide unit 50 .

Der Anschlag 11 ist an der Fahrzeugkarosserie derart befestigt, dass er einer Seite der Vorderseite des unteren Abschnitts der Fondtür 1 entspricht, die geöffnet wird, und die durch zwei Bewegungen bestehend aus dem Aufklappvorgang und dem Schwenkvorgang durch den Scharnierabschnitt 3 geöffnet wird.The stopper 11 is fixed to the vehicle body so as to correspond to a side of the front of the lower portion of the rear door 1 that opens, and which is opened by the hinge portion 3 by two movements of the unfolding operation and the pivoting operation.

Die Verriegelungseinheit 20 ist an einer Seite des unteren Abschnitts der Fondtür 1 dazu eingerichtet, um eine Funktion des geschlossenen Zustands der Fondtür 1 zu erhalten oder die Fondtür 1 zu öffnen, indem sie den Anschlag 11 durch einen Klauenhebel 23 und einen Klinkenhebel 25 an einem Körper 21 zurückhält oder freigibt.The latch unit 20 is arranged on a lower portion side of the rear door 1 to obtain a function of closing the rear door 1 or opening the rear door 1 by locking the stopper 11 through a claw lever 23 and a latch lever 25 on a body 21 withholds or releases.

Die Verriegelungseinheit 20 umfasst den Körper 21, den Klauenhebel 23, den Klinkenhebel 25 und einen Betätigungshebel 27.The locking unit 20 comprises the body 21, the claw lever 23, the pawl lever 25 and an operating lever 27.

Das heißt, dass an einer Seite der Vorderseite des unteren Abschnitts einer Innenplatte 1a der Fondtür 1 ein ausgeschnittener Abschnitt ausgebildet ist und die Verriegelungseinheit 20 innerhalb des ausgeschnittenen Abschnitts vorgesehen ist, um dazu eingerichtet zu sein, auf den Anschlag 11 an der Fahrzeugkarosserie zu wirken.That is, a cutout portion is formed on a side of the front of the lower portion of an inner panel 1a of the rear door 1, and the latch unit 20 is provided inside the cutout portion so as to be able to act on the stopper 11 on the vehicle body.

Der Körper 21 ist an der Innenseite des ausgeschnittenen Abschnitts an einer Seite der Vorderseite des unteren Abschnitts der Fondtür 1 befestigt, und eine Verbindungsklammer 29 ist an einem unteren Abschnitt des Körpers 21 angebracht.The body 21 is fixed to the inside of the cutout portion on a front side of the lower portion of the rear door 1 , and a connecting bracket 29 is attached to a lower portion of the body 21 .

Der Klauenhebel 23 ist durch einen ersten Stift 23a im Körper 21 drehbar gelagert und entspricht der Aufklapp-Führungseinheit 50.The pawl lever 23 is rotatably supported by a first pin 23a in the body 21 and corresponds to the pop-up guide unit 50.

Darüber hinaus ist in dem Klauenhebel 23 an einer Seite eine Rückhaltenut 31 ausgebildet, die den Anschlag 11 zurückhält, und es ist ein Verriegelungsendabschnitt 33 zur Begrenzung der unidirektionalen Drehung ausgebildet, um an der anderen Seite davon hervorzustehen.Furthermore, in the pawl lever 23, a retaining groove 31 that retains the stopper 11 is formed on one side, and a locking end portion 33 for restricting unidirectional rotation is formed to protrude on the other side thereof.

Der Klinkenhebel 25 ist durch einen zweiten Stift 25a drehbar im Körper 21 vorgesehen, um einer Seite des Klauenhebels 23 zu entsprechen.The pawl lever 25 is rotatably provided in the body 21 through a second pin 25a to correspond to one side of the pawl lever 23 .

Darüber hinaus ist im Klinkenhebel 25 an der einen Seite ein Stützendabschnitt 35 ausgebildet, der auf den Verriegelungsendabschnitt 33 einwirkt, und ein Freigabeendabschnitt 37 ist ausgebildet, um an der anderen Seite davon hervorzustehen.Furthermore, in the latch lever 25, a support end portion 35 acting on the locking end portion 33 is formed on one side, and a releasing end portion 37 is formed to protrude on the other side thereof.

Darüber hinaus ist im Klinkenhebel 2 ein vorstehender Endabschnitt 36 ausgebildet, der an einer dem Stützendabschnitt 35 und dem Freigabeendabschnitt 37 gegenüberliegenden Seite vorsteht, um die unidirektionale Drehung des Klinkenhebels 25 zu unterdrücken.In addition, in the pawl lever 2, a protruding end portion 36 protruding on a side opposite to the support end portion 35 and the release end portion 37 is formed to suppress the unidirectional rotation of the pawl lever 25.

Der Betätigungshebel 27 ist drehbar an einem Verbindungsklammer 29 vorgesehen, der durch einen dritten Stift 27a am unteren Abschnitt des Körpers 21 befestigt ist.The operating lever 27 is rotatably provided on a connecting bracket 29 fixed to the lower portion of the body 21 by a third pin 27a.

Darüber hinaus ist im Betätigungshebel 27 an einer Seite ein Betätigungsendabschnitt 39, der auf den Freigabeendabschnitt 37 des Klinkenhebels 25 wirkt, und an der anderen Seite ein Verbindungsendabschnitt 41, der mit einem Griffdraht 61 verbunden ist, ausgebildet.Furthermore, in the operating lever 27, an operating end portion 39 acting on the release end portion 37 of the latch lever 25 on one side and a connecting end portion 41 connected to a handle wire 61 on the other side are formed.

Außerdem umfasst die Verriegelungseinheit 20 einen Klauendämpfer 43, einen Klinkendämpfer 45, eine Klauenfeder 47 und eine Klinkenfeder 49.In addition, the locking unit 20 comprises a claw damper 43, a pawl damper 45, a claw spring 47 and a pawl spring 49.

Der Klauendämpfer 43 ist an einer Seite des Körpers 21 derart vorgesehen, dass er einer Fläche des Verriegelungsendabschnitts 33 entspricht, und stützt eine Fläche des Verriegelungsendabschnitts 33 des Klauenhebels 23, um Kontaktgeräusche zu verringern und gleichzeitig die einseitige Drehung zu unterdrücken.The claw damper 43 is provided on a side of the body 21 so as to correspond to a surface of the locking end portion 33, and supports a surface of the locking end portion 33 of the claw lever 23 to reduce contact noise while suppressing the one-way rotation.

Der Klinkendämpfer 45 ist an der anderen Seite des Körpers 21 vorgesehen, um einer Fläche des vorstehenden Endabschnitts 36 des Klinkenhebels 25 zu entsprechen, und stützt den vorstehenden Endabschnitt 36 des Klinkenhebels 25, um das Kontaktgeräusch zu reduzieren und gleichzeitig die unidirektionale Drehung zu unterdrücken.The latch damper 45 is provided on the other side of the body 21 to correspond to a surface of the projecting end portion 36 of the latch lever 25, and supports the projecting end portion 36 of the latch lever 25 to reduce the contact noise while suppressing the unidirectional rotation.

Die Klauenfeder 47 steht mit dem ersten Stift 23a des Klauenhebels 23 an einem unteren Abschnitt des Körpers 21 in Eingriff und dient dazu, den Klauenhebel 23 elastisch abzustützen, um die Rückhaltung des Anschlags 11 direkt zu lösen.The claw spring 47 is engaged with the first pin 23a of the claw lever 23 at a lower portion of the body 21 and serves to elastically support the claw lever 23 to release the restraint of the stopper 11 directly.

Die Klinkenfeder 49 steht mit dem zweiten Stift 25a des Klinkenhebels 25 an einem unteren Abschnitt des Körpers 21 in Eingriff und dient zur elastischen Abstützung des Klinkenhebels 23 in einer Richtung, in der der Stützendabschnitt 35 des Klinkenhebels 25 den Verriegelungsendabschnitt 33 des Klauenhebels 23 abstützt.The latch spring 49 is engaged with the second pin 25a of the latch lever 25 at a lower portion of the body 21 and serves to elastically support the latch lever 23 in a direction in which the supporting end portion 35 of the latch lever 25 supports the locking end portion 33 of the claw lever 23.

Darüber hinaus ist die Aufklapp-Führungseinheit 50 integral an einer Seite der Vorderseite des Körpers 21 der Verriegelungseinheit 20 ausgebildet, um eine Seite der Vorderseite des unteren Abschnitts der Fondtür 1 während des Aufklappvorgangs der Fondtür 1 durch den Anschlag zu führen.Moreover, the pop-up guide unit 50 is integrally formed on a front side of the body 21 of the latch unit 20 to guide a front side of the lower portion of the rear door 1 by the stopper during the pop-up operation of the rear door 1 .

Das heißt, in der Aufklapp-Führungseinheit 50 ist eine erstes Führungselement 51 integral an einer Seite der Vorderseite des Körpers 21 ausgebildet, und ein zweites Führungselement 53 ist einstückig an der anderen Seite des Körpers 21 ausgebildet, während zwischen dem zweiten Führungselement 53 und dem ersten Führungselement 51 Führungsnuten 55 einschließlich eines vorgegebenen Spalts G1 ausgebildet sind.That is, in the pop-up guide unit 50, a first guide member 51 is integrally formed on one side of the front of the body 21, and a second guide member 53 is integrally formed on the other side of the body 21 while between the second guide member 53 and the first Guide member 51 guide grooves 55 including a predetermined gap G1 are formed.

Ein Spalt G2 eines Einlassabschnitts 57 zwischen dem ersten Führungselement und den zweiten Führungselementen 51 und 53 ist derart ausgebildet, dass er größer als der vorgegebene Spalt G1 der Führungsnut 55 und der Führungsnut 55 ist, so dass der Anschlag 11 leicht eintreten kann.A gap G2 of an inlet portion 57 between the first guide member and the second guide members 51 and 53 is formed to be larger than the predetermined gap G1 of the guide groove 55 and the guide groove 55 so that the stopper 11 can easily enter.

Hier ist das erste Führungselement 51 länger als das zweite Führungselement 53, und der Einlassabschnitt 57, in den der Anschlag 11 eintritt, ist zur Außenseite der Fahrzeugkarosserie gewandt.Here, the first guide member 51 is longer than the second guide member 53, and the inlet portion 57 into which the stopper 11 enters faces the outside of the vehicle body.

7 ist ein Liniendiagramm, das eine Bewegungsbahn während eines Aufklappvorgangs der Tür veranschaulicht, die die Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung aufnimmt. 7 12 is a line diagram illustrating a trajectory during an unfolding operation of the door incorporating the door locking device for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure.

Bezugnehmend auf 7 weist die Führungsnut 55 einen vorbestimmten Winkel a auf, und der vorbestimmte Winkel a der Führungsnut 55 ist ein Winkel, der als spitzer Winkel durch Verwendung einer Verlängerungslinie L1 gebildet wird, die einen Drehmittelpunkt P1 des Scharnierabschnitts 3 und einen Rückhaltepunkt P2 des Anschlags 11 als Bezugslinie verbindet, während die Fondtür 1 geschlossen ist.Referring to 7 the guide groove 55 has a predetermined angle α, and the predetermined angle α of the guide groove 55 is an angle formed as an acute angle by using an extension line L1 showing a rotation center P1 of the hinge portion 3 and a restraining point P2 of the stopper 11 as a reference line connects while rear door 1 is closed.

Das heißt, wenn die Fondtür 1 den Aufklappvorgang durch den Scharnierabschnitt 3 während des Doppelbewegungsvorgangs durchführt, wird die Vorderseite der Fondtür 1 durch die Aufklapp-Führungseinheit 50 geführt, und im vorliegenden Fall wird nur dann, wenn die Aufklapp-Führungseinheit 50 so weit wie möglich vom Scharnierabschnitt 3 an der Fondtür 1 entfernt angeordnet ist, der vordere Abschnitt der Fondtür 1 nicht an die Dichtungsleiste angelehnt, so dass kein Effekt des Überstreichens auftritt.That is, when the rear door 1 performs the pop-up operation by the hinge portion 3 during the double-moving operation, the front of the rear door 1 is guided by the pop-up guide unit 50, and in the present case, only when the pop-up guide unit 50 moves as far as possible is located away from the hinge portion 3 on the rear door 1, the front portion of the rear door 1 is not abutted against the weatherstrip so that no sweeping effect occurs.

Darüber hinaus beeinflusst die Fondtür 1 die Bewegungsbahn des vorderen Trennteils der Fondtür 1 auch in Abhängigkeit vom vorgegebenen Winkel a der in der Aufklapp-Führungseinheit 50 ausgebildeten Führungsnut 55.In addition, the rear door 1 also influences the movement path of the front separating part of the rear door 1 depending on the predetermined angle a of the guide groove 55 formed in the swing-open guide unit 50.

Das heißt, je kleiner der vorgegebene Winkel a der Führungsnut 55 ist, desto mehr wird das vordere Trennteil der Fondtür 1 zum Innenraum der Fahrzeugkarosserie angelehnt, und selbst wenn der vorgegebene Winkel a zu groß ist, stört das vordere Trennteil der Fondtür 1 die Vordertür.That is, the smaller the predetermined angle α of the guide groove 55, the more the front partition of the rear door 1 leans toward the interior of the vehicle body, and even if the predetermined angle α is too large, the front partition of the rear door 1 interferes with the front door.

In der Türverriegelungsvorrichtung gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist die Aufklapp-Führungseinheit 50 integral in der Verriegelungseinheit 30 ausgebildet, und die Position ist so eingestellt, dass der vorbestimmte Winkel a der Führungsnut 55 eingestellt wird.In the door lock device according to the exemplary embodiment of the present disclosure, the pop-up guide unit 50 is integrally formed in the lock unit 30, and the position is adjusted so that the predetermined angle α of the guide groove 55 is adjusted.

Wenn der Winkel der Verlängerungslinie L1 0 Grad beträgt, kann der vorbestimmte Winkel a der in der Aufklapp-Führungseinheit 50 ausgebildeten Führungsnut 55 größer sein als der Winkel der Verlängerungslinie L1 und in einem kleineren Winkelbereich liegen als der Aufklappwinkel β des Scharnierabschnitts 3.When the angle of the extension line L1 is 0 degrees, the predetermined angle α of the guide groove 55 formed in the pop-up guide unit 50 may be larger than the angle of the extension line L1 and in a smaller angular range than the pop-up angle β of the hinge portion 3.

Das heißt, der vorbestimmte Winkel a der Führungsnut 55 kann auf den Winkel der Führungsnut 55 zu dem Zeitpunkt eingestellt werden, zu dem das vordere Trennteil, das ein Punkt P3 an der Fondtür 1 ist, der von dem Scharnierabschnitt 3 um einen maximalen Abstand für jeden Abstand zwischen dem Scharnierabschnitt 3 und der Aufklapp-Führungseinheit 50 getrennt ist, sich zur Außenseite der Fahrzeugkarosserie bewegt, wenn der Scharnierabschnitt 3 der Fondtür 1 den Aufklappvorgang entsprechend dem Aufklappwinkel β des Scharnierabschnitts 3 durchführt.That is, the predetermined angle α of the guide groove 55 can be set to the angle of the guide groove 55 at the time when the front separator, which is a point P3 on the rear door 1, is separated from the hinge portion 3 by a maximum distance for each distance between the hinge portion 3 and the pop-up guide unit 50 moves to the outside of the vehicle body when the hinge portion 3 of the rear door 1 performs the pop-up operation corresponding to the pop-up angle β of the hinge portion 3 .

Im Allgemeinen, wenn der Winkel der Verlängerungslinie L1, die die Referenzlinie ist, 0 Grad beträgt, während die Fondtür 1 geschlossen ist, kann der vorbestimmte Winkel a der Führungsnut 55 um 10 Grad oder mehr als 10 Grad größer als der Winkel der Verlängerungslinie L1 und in einem kleineren Winkelbereich als der Aufklappwinkel β des Scharnierabschnitts 3 um 10 Grad oder mehr als 10 Grad eingestellt sein.In general, when the angle of the extension line L1, which is the reference line, is 0 degrees while the rear door 1 is closed, the predetermined angle α of the guide groove 55 can be 10 degrees or more than 10 degrees larger than the angle of the extension line L1 and be set in a smaller angle range than the unfolding angle β of the hinge portion 3 by 10 degrees or more than 10 degrees.

Unterdessen kann der Anschlag 11 als „C“-förmige Stabform ausgebildet werden, so dass das zweite Führungselement 53 der Aufklapp-Führungseinheit 50 eingeführt und durch eine Halterung 13 in der Fahrzeugkarosserie 5 (siehe 8) angebracht wird.Meanwhile, the stopper 11 can be formed into a "C"-shaped bar shape so that the second guide member 53 of the pop-up guide unit 50 is inserted and fixed by a bracket 13 in the vehicle body 5 (see FIG 8th ) is attached.

In der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, ein Beispiel, in dem der Anschlag 11 ist in der „C“-Form Stab gebildet wird dargestellt, aber die vorliegende Offenbarung ist nicht darauf beschränkt, und der Anschlag 11 kann in einer geraden Stabform gebildet werden.In the exemplary embodiment of the present disclosure, an example in which the stopper 11 is formed in the “C” shape bar is illustrated, but the present disclosure is not limited to this, and the stopper 11 may be formed in a straight bar shape.

Nachfolgend wird der Vorgang für jeden Schritt der Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung unter Bezugnahme auf die 8, 9 und 10 beschrieben.Next, the process for each step of the door lock device for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure will be explained with reference to FIG 8th , 9 and 10 described.

8, 9 und 10 sind Draufsichten, die beispielhaft einen Betriebszustand für jeden Schritt der Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung darstellen. 8th , 9 and 10 12 are plan views exemplifying an operation state for each step of the door locking device for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure.

Erstens, in Bezug auf 8, während die Fondtür 1 vollständig geschlossen ist, wird im vorliegenden Fall der Anschlag 11 in das zweite Führungselement 53 der Aufklapp-Führungseinheit 50 in Eingriff gebracht und bleibt in der Rückhaltenut 31 des Klauenhebels 23 an der Verriegelungseinheit 20 in einem zurückgehaltenen Zustand.First, regarding 8th In the present case, while the rear door 1 is fully closed, the stopper 11 is engaged with the second guide member 53 of the pop-up guide unit 50 and remains in the retaining groove 31 of the claw lever 23 on the latch unit 20 in a retained state.

Wenn in einem solchen Zustand, wie in 9 dargestellt, der Verbindungsendabschnitt 41 des Betätigungshebels 27 durch den Griffdraht 61 gezogen wird, drückt der Betätigungsendabschnitt 39 auf den Freigabeendabschnitt 37 des Klinkenhebels 25, während sich der Betätigungshebel 27 dreht, und infolgedessen wird der Klinkenhebel 25 durch die Klinkenfeder 49 gedreht.If in such a condition as in 9 As shown, the connecting end portion 41 of the operating lever 27 is pulled by the handle wire 61, the operating end portion 39 pushes the release end portion 37 of the ratchet lever 25 while the operating lever 27 rotates, and as a result the ratchet lever 25 is rotated by the ratchet spring 49.

Dadurch wird der Stützendabschnitt 35 des Klinkenhebels 25 vom Verriegelungsendabschnitt 33 des Klauenhebels 23 getrennt und der Klauenhebel 23 wird durch die Klauenfeder 47 gedreht.Thereby, the support end portion 35 of the latch lever 25 is separated from the locking end portion 33 of the claw lever 23 and the claw lever 23 is rotated by the claw spring 47 .

Dementsprechend ist der Anschlag 11 entlang der Führungsnut 55 der Aufklapp-Führungseinheit 50 in die Rückhaltenut 31 des Klauenhebels 23 bewegbar und der Aufklappvorgang der Fondtür 1 kann durchgeführt werden.Accordingly, the stopper 11 is movable along the guide groove 55 of the pop-up guide unit 50 into the retaining groove 31 of the claw lever 23, and the pop-up operation of the rear door 1 can be performed.

Wenn der Scharnierabschnitt 3 den hinteren Endabschnitt der Fondtür 1 zur Außenseite des Hecks der Fahrzeugkarosserie mit dem Aufklappwinkel β durch den Aufklappvorgang der Fondtür 1 bewegt, bewegt sich die Aufklapp-Führungseinheit 50 in dem vorbestimmten Winkel entlang der Führungsnut 55 für den an der Fahrzeugkarosserie 5 befestigten Anschlag 11, wodurch die Vorderseite der Fondtür 1 aufgeklappt wird (siehe 10).When the hinge portion 3 moves the rear end portion of the rear door 1 to the outside of the rear of the vehicle body with the unfolding angle β by the unfolding operation of the rear door 1, the unfolding guide unit 50 moves at the predetermined angle along the guide groove 55 for the one fixed to the vehicle body 5 Stop 11, whereby the front of the rear door 1 is opened (see 10 ).

Dementsprechend wird, wenn der Aufklappvorgang der Fondtür 1 abgeschlossen ist, der Anschlag 11 am Einlassabschnitt 57 der Aufklapp-Führungseinheit 50 an der Fondtür 1 positioniert, so dass der Schwenkvorgang der Fondtür 1 ermöglicht wird, und als Ergebnis kann der Anschlag 11 aus der Aufklapp-Führungseinheit 50 entweichen.Accordingly, when the unfolding operation of the rear door 1 is completed, the stopper 11 is positioned at the inlet portion 57 of the unfolding guide unit 50 on the rear door 1 so that the pivoting operation of the rear door 1 is allowed, and as a result, the stopper 11 can be removed from the unfolding position. Guide unit 50 escape.

Dementsprechend ist bei der Türverriegelungsvorrichtung für Fahrzeuge gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung bei einem B-säulenlosen Fahrzeug, die Aufklapp-Führungseinheit 50, die die Führungsnut 55 des vorbestimmten Winkels a zwischen dem ersten Führungselement und dem zweiten Führungselement 51 und 53 enthält, integral an der Verriegelungseinheit 20 ausgebildet ist, um den Verriegelungszustand der Fondtür 1 zu erhalten, um das Aufklappen der Vorderseite der Fondtür 1 stabil zu führen, während die Anzahl der Teile reduziert wird und ein Problem des unzureichenden Einbauraums der Vorderseite des unteren Abschnitts der Fondtür 1 gelöst wird, wobei die Verriegelungseinheit 20 im Stand der Technik vorgesehen ist.Accordingly, in the door lock device for vehicles according to the exemplary embodiment of the present disclosure, in a B-pillarless vehicle, the pop-up guide unit 50 including the guide groove 55 of the predetermined angle α between the first guide member and the second guide member 51 and 53 is integrally attached of the latch unit 20 is configured to maintain the latched state of the rear door 1 to stably guide the opening of the front of the rear door 1 while reducing the number of parts and solving a problem of insufficient installation space of the front of the lower portion of the rear door 1 , wherein the locking unit 20 is provided in the prior art.

Im vorliegenden Fall kann die Aufklapp-Führungseinheit 50 an einer Stelle weit entfernt vom Scharnierabschnitt 3 an der Fondtür 1 ausgebildet werden, indem die Aufklapp-Führungseinheit 50 in der Verriegelungseinheit 20 integriert wird, um ein Effekt des gegenseitigen Überstreichens einer Tür oder eines seitlichen Dichtungsstreifens der Fahrzeugkarosserie während eines Aufklappvorganges der Tür zu verhindern.In the present case, the pop-up guide unit 50 can be formed at a position far from the hinge portion 3 on the rear door 1 by integrating the pop-up guide unit 50 into the latch unit 20 to obtain a mutual sweeping effect of a door or a side weather strip of the To prevent vehicle body during an opening process of the door.

Darüber hinaus ist der vorbestimmte Winkel der in der Aufklapp-Führungseinheit 50 ausgebildeten Führungsnut 55 ideal eingestellt, um zu verhindern, dass das am weitesten vom Scharnierabschnitt 3 entfernte Türteil in den Innenraum der Fahrzeugkarosserie geneigt wird, wodurch eine Störung der Vordertür vermieden wird.In addition, the predetermined angle of the guide groove 55 formed in the pop-up guide unit 50 is ideally set to prevent the door part farthest from the hinge portion 3 from tilting into the interior of the vehicle body, thereby avoiding interference with the front door.

Zwecks Erläuterung und genauer Definition der angehängten Ansprüche werden Begriffe wie zum Beispiel „obere“, „untere“, „innere“, „äußere“, „oben“, „unten“, „aufwärts“, „abwärts“, „vorne“, „hinten“, „zurück“, „innen“, „außen“, „einwärts“, „auswärts“, „drinnen“, „draußen“, „inneres“, „äußeres“, „vorwärts“ und „rückwärts“ usw. zur Beschreibung der Merkmale der beispielhaften Ausführungsformen mit Bezug auf die Positionen verwendet, wie sie in den Figuren dargestellt sind. Ferner ist der Begriff „verbinden“ oder seine Ableitungen sowohl für die unmittelbare als auch für die mittelbare Verbindung zu verstehen.For the purposes of explanation and accurate definition of the appended claims, terms such as "upper", "lower", "inner", "outer", "top", "bottom", "upward", "downward", "front", " rear", "back", "inside", "outside", "inward", "outside", "inside", "outside", "inside", "outside", "forward" and "backward" etc. for description of the features of the exemplary embodiments are used with respect to the positions as illustrated in the figures. Furthermore, the term "connect" or its derivatives is to be understood for both direct and indirect connection.

Die vorhergehende Beschreibung von bestimmten beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung diente dem Zweck der Darstellung und Beschreibung. Es ist nicht beabsichtigt, dass diese erschöpfend ist oder die vorliegende Offenbarung auf die präzisen offenbarten Formen beschränken soll und offensichtlich sind viele Modifikationen und Variationen im Lichte der oben beschriebenen Lehre möglich. Die beispielhaften Ausführungsformen wurden ausgewählt und beschrieben, um bestimmte Grundsätze der vorliegenden Offenbarung und ihre praktische Anwendbarkeit zu beschreiben, um es dadurch dem Fachmann zu erlauben, verschiedene beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung, sowie verschiedene Alternativen und Abwandlungen davon, herzustellen und anzuwenden. Es ist gewünscht, dass der Umfang der vorliegenden Offenbarung durch die beigefügten Ansprüche definiert wird.The foregoing description of specific exemplary embodiments of the present disclosure has been presented for purposes of illustration and description. It is not intended to be exhaustive or to limit the present disclosure to the precise forms disclosed, and obviously many modifications and variations are possible in light of the above teachings. The exemplary embodiments were chosen and described in order to describe certain principles of the present disclosure and their practical applicability, to thereby allow those skilled in the art to make and use various exemplary embodiments of the present disclosure, as well as various alternatives and modifications thereof. It is desired that the scope of the present disclosure be defined by the appended claims.

Claims

Door locking device for a vehicle, the door locking device comprising: a stopper fixed to a vehicle body so as to correspond to a lower portion side of a door of the vehicle, which is opened or closed by two movements of an unfolding operation and a pivoting operation by a hinge portion; a latch unit that is provided on a lower portion side of the door and retains or releases the striker by a claw lever and a latch lever on a body; and an unfolding unit in which a guide groove is formed on a first side of the body of the locking unit at a predetermined angle and is integrally formed to guide a side of the lower portion of the door by the striker during the unfolding operation.

door locking device claim 1 wherein the pop-up guide unit comprises: a first guide member integrally formed on a first side of the body; and a second guide member including the guide groove with a predetermined gap between the second guide member and the first guide member and integrally formed on a second side of the body.

door locking device claim 2 wherein, in the guide groove, a gap of an inlet portion between the first guide member and the second guide member is larger than the predetermined gap of the guide groove.

door locking device claim 2 , wherein the first guide member is formed to be longer than the second guide member.

door locking device claim 1 , wherein the predetermined angle of the guide groove is larger than an angle of a reference line by using an extension line connecting a fulcrum of the hinge portion and a restraining point of the stopper as a reference line, and is set in a smaller angle range than an unfolding angle of the hinge portion while the door is closed.

door locking device claim 5 , wherein the predetermined angle of the guide groove is 10 degrees or more than 10 degrees larger than the angle of the reference line by using the extension line connecting the pivot point of the hinge portion and the restraining point of the stopper as a reference line, and in a smaller angle range than the unfolding angle of the hinge portion is adjusted by 10 degrees or more than 10 degrees while the door is closed.

door locking device claim 1 wherein the predetermined angle of the guide groove is set to an angle of the guide groove at a time when a point on the door separated from the hinge portion by a maximum distance for each distance between the hinge portion and the pop-up guide unit while of the opening operation of the door is moved to the outside of the vehicle according to an unfolding angle of the hinge portion.

door locking device claim 1 wherein the latch unit comprises: a body fixed to a side of the bottom portion of the door; a claw lever in which a retaining groove that retains the stopper is formed on a first side of the claw lever and a locking end portion for restricting the unidirectional rotation of the claw lever is formed on a second side of the claw lever, and which is rotatably pin-coupled to the body to to correspond to the inside of the guide groove of the pop-up guide unit; a latch lever in which a support end portion acting on the locking end portion is formed on a first side of the latch lever and a releasing protruding end portion is formed on a second side of the latch lever, and a protruding end portion protruding on a side opposite to the support end portion and the releasing end portion, and the unidirectional rotation is suppressed, and which is rotatably pin-coupled to the body to correspond to a side of the pawl lever; and an operating lever in which an operating end portion acting on the release end portion of the latch lever is formed on a first side of the operating lever and a connecting end portion connected to a handle wire is formed on a second side of the operating lever, and which is rotatably pin-coupled to a connecting bracket attached to the lower portion of the body.

door locking device claim 8 wherein the locking unit further comprises: a pawl damper provided on a side of the body to suppress the rotation of the pawl lever by supporting a surface of the pawl lever.

door locking device claim 8 wherein the locking unit further comprises a latch damper provided on a side of the body to assist rotation of the latch lever by supporting a surface of the latch lever.

door locking device claim 8 wherein the locking unit further comprises: a claw spring that is engaged with a pin of the claw lever and elastically supports the claw lever in a direction to retain and release the stopper on the lower portion of the body.

door locking device claim 8 wherein the locking unit further comprises: a latch spring that is engaged with a pin of the latch lever and elastically supports the latch lever in a direction to support the latch end portion of the claw lever by the support end portion of the latch lever.

door locking device claim 1 wherein a side of the lower portion of the door is a side of the front of the lower portion of the rear door.

door locking device claim 2 wherein the stopper is formed into a C-shape to insert the second guide member of the pop-up guide unit and is provided by a bracket in the vehicle body.