DE102022201334A1 - Pump, in particular high-pressure fuel pump - Google Patents

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Abstract

Es wird eine Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, vorgeschlagen mit wenigstens einem Pumpenelement (30), das einen durch eine Antriebswelle (38) in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (32) aufweist, der einen Pumpenarbeitsraum (36) begrenzt, der beim Saughub des Pumpenkolbens (32) mit zu förderndem Medium aus einem Zulauf (11) befüllbar ist. Die Antriebswelle (38) ist in einem Triebwerksraum (44) eines Gehäuses (46) der Pumpe angeordnet. In der hydraulischen Verbindung (11a) des Pumpenelements (30) mit dem Zulauf (11) ist eine Zumesseinrichtung (52) angeordnet und der Triebwerksraum (44) ist mit dem Zulauf (11) hydraulisch verbunden. Die Zumesseinrichtung (52) ist hydraulisch sowohl über die Verbindung (11a) direkt mit dem Zulauf (11) als auch über wenigstens eine weitere Verbindung (60) mit dem Triebwerksraum (44) verbunden.A pump, in particular a high-pressure fuel pump, is proposed with at least one pump element (30) which has a pump piston (32) which is driven in a lifting movement by a drive shaft (38) and delimits a pump working chamber (36) which during the suction stroke of the pump piston (32 ) with medium to be pumped from an inlet (11) can be filled. The drive shaft (38) is arranged in a drive mechanism chamber (44) of a housing (46) of the pump. A metering device (52) is arranged in the hydraulic connection (11a) of the pump element (30) to the inlet (11), and the engine chamber (44) is hydraulically connected to the inlet (11). The metering device (52) is hydraulically connected both directly to the inlet (11) via the connection (11a) and to the engine compartment (44) via at least one further connection (60).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einer Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe nach der Gattung des Anspruchs 1.The invention is based on a pump, in particular a high-pressure fuel pump, according to the preamble of claim 1.

Eine solche Pumpe in Form einer Kraftstoffhochdruckpumpe ist durch die DE 102 44 551 A1 ist eine Pumpe bekannt, die zwei Pumpenelemente aufweist, wobei jedes Pumpenelement einen durch eine Antriebswelle in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben aufweist. Die Antriebswelle ist in einem Triebwerksraum eines Gehäuses der Pumpe angeordnet. Den Pumpenelementen wird zu förderndes Medium aus einem Zulauf zugeführt. Zur Variation der Hochdruckfördermenge der beiden Pumpenelemente ist in deren Verbindung mit dem Zulauf eine Zumesseinrichtung angeordnet, durch die ein variabler Durchflussquerschnitt einstellbar ist und die durch eine elektronische Steuereinrichtung angesteuert wird. Außerdem wird Medium aus dem Zulauf dem Triebwerksraum zur Schmierung und Kühlung zugeführt. Die hydraulischen Verbindungen der Pumpenelemente und des Triebwerksraums mit dem Zulauf sind parallel zueinander geschaltet. In den Zulauf wird Medium durch eine Förderpumpe gefördert. Die Fördermenge der Förderpumpe muss ausreichend groß sein, um sowohl die von den Pumpenelementen zu fördernde Menge an Medium als auch die für die Schmierung und Kühlung dem Triebwerksraum zuzuführende Menge an Medium zu liefern. Um auch eine große Fördermenge der Pumpenelemente sicherzustellen und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung und Kühlung des Triebwerksraums sicherzustellen kann die Förderpumpe entsprechend groß dimensioniert werden. Dies führt jedoch zu hohen Herstellungskosten und entsprechend großem Bauraumbedarf, wobei eine große Fördermenge der Pumpenelemente gegebenenfalls nur in relativ seltenen Betriebszuständen der Pumpe erforderlich ist.Such a pump in the form of a high-pressure fuel pump is through the DE 102 44 551 A1 a pump is known which has two pump elements, each pump element having a pump piston driven by a drive shaft in a stroke movement. The drive shaft is arranged in an engine compartment of a housing of the pump. The medium to be pumped is supplied to the pump elements from an inlet. In order to vary the high-pressure flow rate of the two pump elements, a metering device is arranged in their connection to the inlet, through which a variable flow cross section can be set and which is controlled by an electronic control device. In addition, medium from the inlet is fed into the engine room for lubrication and cooling. The hydraulic connections of the pump elements and the machine room with the inlet are connected in parallel. Medium is fed into the inlet by a feed pump. The delivery rate of the feed pump must be large enough to deliver both the amount of medium to be delivered by the pump elements and the amount of medium to be supplied to the engine room for lubrication and cooling. In order to also ensure a large delivery volume of the pump elements and at the same time ensure sufficient lubrication and cooling of the engine compartment, the delivery pump can be dimensioned accordingly large. However, this leads to high production costs and a correspondingly large space requirement, with a large delivery rate of the pump elements possibly being required only in relatively rare operating states of the pump.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the Invention

Die erfindungsgemäße Pumpe mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass von dem wenigstens einen Pumpenelement zu förderndes Medium bei hohem Fördermengenbedarf zusätzlich auch aus dem Triebwerksraum entnommen werden kann, so dass die insgesamt durch den Zulauf zuzuführende Menge an Medium geringer gehalten werden kann mit entsprechenden Vorteilen bei den Herstellungskosten.The pump according to the invention with the features according to claim 1 has the advantage that the medium to be pumped by the at least one pump element can also be taken from the engine compartment when there is a high flow rate requirement, so that the total volume of medium to be supplied through the inlet can be kept lower with corresponding advantages in terms of production costs.

In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Pumpe angegeben. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 2 ist sichergestellt, dass Medium direkt aus dem Zulauf zum wenigstens einen Pumpenelement strömen kann. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 3 ist die dem Triebwerksraum zugeführte Menge an Medium begrenzt und dadurch sichergestellt, dass dem wenigstens einen Pumpenelement eine ausreichende Menge an Medium zugeführt werden kann. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 4 und insbesondere Anspruch 5 ist das Risiko, dass aus dem Triebwerksraum Partikel zur Zumesseinrichtung und zum wenigstens einen Pumpenelement gelangen, gering gehalten. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 6 ist dieses Risiko weiter reduziert. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 7 ist auf einfache Weise die Verbindung der Zumesseinrichtung mit dem Zulauf und dem Triebwerksraum ermöglicht.Advantageous refinements and developments of the pump according to the invention are specified in the dependent claims. The embodiment according to claim 2 ensures that medium can flow directly from the inlet to at least one pump element. The embodiment according to claim 3 limits the quantity of medium supplied to the engine compartment and thereby ensures that a sufficient quantity of medium can be supplied to the at least one pump element. The design according to claim 4 and in particular claim 5 keeps the risk of particles from the engine room reaching the metering device and the at least one pump element low. The embodiment according to claim 6 further reduces this risk. The embodiment according to claim 7 enables the metering device to be connected to the inlet and the machine room in a simple manner.

Figurenlistecharacter list

  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen 1 in vereinfachter Darstellung eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einer Kraftstoffhochdruckpumpe, 2 in vergrößerter Darstellung einen Ausschnitt der Kraftstoffhochdruckpumpe und 3 in vergrößerter Darstellung eine Zumesseinrichtung der Kraftstoffhochdruckpumpe.An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and explained in more detail in the following description. Show it 1 a simplified representation of a fuel injection device for an internal combustion engine with a high-pressure fuel pump, 2 an enlarged view of a section of the high-pressure fuel pump and 3 an enlarged view of a metering device for the high-pressure fuel pump.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

In 1 ist eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Die Kraftstoffeinspritzeinrichtung weist eine Förderpumpe 10 auf, durch die Kraftstoff aus einem Vorratstank 12 angesaugt und über einen Zulauf 11 zu einer Hochdruckpumpe 14 gefördert wird. Durch die Hochdruckpumpe 14 wird Kraftstoff in einen Hochdruckspeicher 16 gefördert, mit dem wiederum Injektoren 18 verbunden sind, durch die Kraftstoff in die Zylinder der Brennkraftmaschine eingespritzt wird. Die Kraftstoffeinspritzeinrichtung wird durch eine elektronische Steuereinrichtung 20 gesteuert, die auch die Kraftstoffförderung durch die Hochdruckpumpe 14 steuert.In 1 a fuel injection device for an internal combustion engine of a motor vehicle is shown. The fuel injection device has a feed pump 10 through which fuel is drawn in from a storage tank 12 and fed via an inlet 11 to a high-pressure pump 14 . The high-pressure pump 14 delivers fuel to a high-pressure accumulator 16, which in turn is connected to injectors 18, through which fuel is injected into the cylinders of the internal combustion engine. The fuel injection device is controlled by an electronic control device 20 which also controls the delivery of fuel by the high-pressure pump 14 .

Die Hochdruckpumpe 14 weist wenigstens ein Pumpenelement 30 auf, das einen Pumpenkolben 32 umfasst, der in einer Zylinderbohrung 34 dicht geführt ist und in dieser einen Pumpenarbeitsraum 36 begrenzt. Die Hochdruckpumpe 14 weist eine Antriebswelle 38 auf, die als Exzenter- oder Nockenwelle ausgebildet ist und beispielsweise wenigstens einen Nocken 40 aufweist. Die Antriebswelle 38 wird beispielsweise durch die Brennkraftmaschine mechanisch angetrieben und rotiert im Betrieb der Pumpe 14 um eine Drehachse 39. Der Nocken 40 kann als Einfachnocken oder Mehrfachnocken ausgebildet sein.The high-pressure pump 14 has at least one pump element 30, which includes a pump piston 32, which is guided tightly in a cylinder bore 34 and delimits a pump working chamber 36 in this. The high-pressure pump 14 has a drive shaft 38 which is designed as an eccentric or camshaft and has at least one cam 40, for example. The drive shaft 38 is driven mechanically, for example by the internal combustion engine, and rotates about an axis of rotation 39 when the pump 14 is in operation. The cam 40 can be designed as a single cam or multiple cams.

Der Pumpenkolben 32 des Pumpenelements 30 stützt sich über einen Stößel 42 am Nocken 40 ab, wobei der Stößel 42 beispielsweise als Rollenstößel ausgebildet sind, in dem eine auf dem Nocken 40 abrollende Rolle drehbar gelagert ist. Die Antriebswelle 38 und der Stößel 42 sind Teil eines Antriebsbereichs der Hochdruckpumpe 14 und diese sind in einem Triebwerksraum 44 eines Gehäuses 46 der Hochdruckpumpe 14 angeordnet. Der Pumpenarbeitsraum 36 ist über ein Einlassventil 48 hydraulisch mit dem Zulauf 11 verbindbar und über ein Auslassventil 50 hydraulisch mit dem Hochdruckspeicher 16 verbindbar.The pump piston 32 of the pump element 30 is supported on the cam 40 via a tappet 42, the tappet 42 being designed, for example, as a roller tappet in which a roller rolling on the cam 40 is rotatably mounted. The drive shaft 38 and the tappet 42 are part of a drive area of the high-pressure pump 14 and they are arranged in a drive mechanism chamber 44 of a housing 46 of the high-pressure pump 14 . The pump work chamber 36 can be hydraulically connected to the inlet 11 via an inlet valve 48 and hydraulically connected to the high-pressure accumulator 16 via an outlet valve 50 .

In der hydraulischen Verbindung 11a des Einlassventils 48 mit dem Zulauf 11 ist eine Zumesseinrichtung 52 angeordnet, durch die die zum Einlassventil 48 gelangende Kraftstoffmenge und dadurch die durch das Pumpenelement 30 geförderte Kraftstoffmenge variiert werden kann. Die Zumesseinrichtung 52 ist als Proportionalventil ausgebildet und durch diese kann in der Verbindung 11a zwischen dem Einlassventil 48 und dem Zulauf 11 ein variabler Durchflussquerschnitt eingestellt werden. Die Zumesseinrichtung 52 weist beispielsweise einen elektromagnetischen Aktor 54 auf, der durch die Steuereinrichtung 20 angesteuert wird und durch den ein Ventilkolben 56 in Richtung seiner Längsachse 55 gegen die Kraft einer Rückstellfeder 57 bewegbar ist, durch den der Durchflussquerschnitt eingestellt wird. Es kann vorgesehen sein, dass bei nicht bestromtem Aktor 54 der maximale Durchflussquerschnitt eingestellt ist und durch Bestromung des Aktors 54 mittels der Steuereinrichtung 20 der Durchflussquerschnitt verringert wird. Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass bei nicht bestromtem Aktor 54 die Zumesseinrichtung 52 geschlossen ist und durch Bestromung mittels der Steuereinrichtung 20 der Durchflussquerschnitt vergrößert wird. Durch Variation des Durchflussquerschnitts mittels der Zumesseinrichtung 52 kann die Fördermenge des Pumpenelements 30 variiert werden.A metering device 52 is arranged in the hydraulic connection 11a of the inlet valve 48 to the inlet 11, by means of which the fuel quantity reaching the inlet valve 48 and thereby the fuel quantity delivered by the pump element 30 can be varied. The metering device 52 is designed as a proportional valve, and this can be used to set a variable flow cross section in the connection 11a between the inlet valve 48 and the inlet 11 . The metering device 52 has, for example, an electromagnetic actuator 54 which is controlled by the control device 20 and by which a valve piston 56 can be moved in the direction of its longitudinal axis 55 against the force of a restoring spring 57, by which the flow cross section is adjusted. It can be provided that when the actuator 54 is not energized, the maximum flow cross section is set and the flow cross section is reduced by energizing the actuator 54 using the control device 20 . Alternatively, provision can also be made for the metering device 52 to be closed when the actuator 54 is not energized and for the flow cross section to be increased by energizing it by means of the control device 20 . The flow rate of the pump element 30 can be varied by varying the flow cross section by means of the metering device 52 .

Der Triebwerksraum 44 ist über eine Verbindung 11b ebenfalls mit dem Zulauf 11 hydraulisch verbunden, so dass diesem zur Schmierung und Kühlung des Antriebsbereichs Kraftstoff zugeführt wird. Die hydraulische Verbindung 11a der Zumesseinrichtung 52 mit dem Zulauf 11 ist stromaufwärts der hydraulischen Verbindung 11b des Triebwerksraums 44 mit dem Zulauf 11 angeordnet. Dadurch erfolgt eine Zuströmung von Kraftstoff aus dem Zulauf 11 über die Verbindung 11a zur Zumesseinrichtung 52 direkt aus dem Zulauf 11 ohne vorherige Durchströmung des Triebwerksraums 44.The engine chamber 44 is also hydraulically connected to the inlet 11 via a connection 11b, so that fuel is supplied to it for lubricating and cooling the drive area. The hydraulic connection 11a of the metering device 52 to the inlet 11 is arranged upstream of the hydraulic connection 11b of the engine compartment 44 to the inlet 11 . This results in an inflow of fuel from the inlet 11 via the connection 11a to the metering device 52 directly from the inlet 11 without previously flowing through the engine compartment 44.

In der hydraulischen Verbindung 11b des Triebwerksraums 44 mit dem Zulauf 11 ist vorzugsweise eine Drosselstelle 58 vorgesehen, durch die der Durchfluss von Kraftstoff zum Triebwerksraum 44 begrenzt wird. Die Drosselstelle 58 ist so dimensioniert, dass eine ausreichende Kraftstoffmenge zur erforderlichen Schmierung und Kühlung des Antriebsbereichs der Hochdruckpumpe 14 in den Triebwerksraum 44 gelangt.In the hydraulic connection 11b of the engine space 44 to the inlet 11, a throttle point 58 is preferably provided, through which the flow of fuel to the engine space 44 is limited. The throttle point 58 is dimensioned in such a way that a sufficient quantity of fuel for the required lubrication and cooling of the drive area of the high-pressure pump 14 reaches the engine compartment 44 .

Erfindungsgemäß ist die Zumesseinrichtung 52 zusätzlich zu deren direkter Verbindung 11a mit dem Zulauf 11 auch hydraulisch mit dem Triebwerksraum 44 über eine weitere Verbindung 60 verbunden. Die Verbindung 11a der Zumesseinrichtung 52 mit dem Zulauf 11 und die weitere Verbindung 60 mit dem Triebwerksraum 44 münden gemeinsam stromaufwärts vor der Zumesseinrichtung 52.According to the invention, in addition to its direct connection 11a to the inlet 11, the metering device 52 is also hydraulically connected to the engine compartment 44 via a further connection 60. The connection 11a of the metering device 52 with the inlet 11 and the further connection 60 with the engine room 44 open out together upstream in front of the metering device 52.

Der Zulauf 11 mündet beispielsweise im Gehäuse 46 der Hochdruckpumpe 14 und verläuft als Bohrung im Gehäuse 46. Das Gehäuse 46 kann mehrteilig ausgebildet sein. Die Verbindung 11a der Zumesseinrichtung 52 mit dem Zulauf 11, die Verbindung 11b des Triebwerksraums 44 mit dem Zulauf 11 und die weitere Verbindung 60 der Zumesseinrichtung 52 mit dem Triebwerksraum 44 sind ebenfalls als Bohrungen im Gehäuse 46 ausgebildet.The inlet 11 opens, for example, in the housing 46 of the high-pressure pump 14 and runs as a bore in the housing 46. The housing 46 can be made in several parts. The connection 11a of the metering device 52 to the inlet 11, the connection 11b of the engine room 44 to the inlet 11 and the further connection 60 of the metering device 52 to the engine room 44 are also designed as bores in the housing 46.

Das Volumen der weiteren Verbindung 60 der Zumesseinrichtung 52 mit dem Triebwerksraum 44 ist vorzugsweise mindestens so groß wie das maximale Volumen, das bei einem Saughub des Pumpenkolbens 32 in den Pumpenarbeitsraum 36 angesaugt werden kann. Vorzugsweise ist das Volumen der weiteren Verbindung 60 doppelt so groß wie das durch den Pumpenkolben 32 bei einem Saughub maximal ansaugbare Volumen. Hierdurch ist sichergestellt, dass kein oder möglichst nur wenig Kraftstoff aus dem Triebwerksraum 44 selbst zur Zumesseinrichtung 52 gelangt sondern überwiegend Kraftstoff aus der weiteren Verbindung 60. Hierdurch ist das Risiko, dass aus dem Triebwerksraum 44 Partikel zur Zumesseinrichtung 52 gelanegn, gering.The volume of further connection 60 of metering device 52 to engine chamber 44 is preferably at least as large as the maximum volume that can be sucked into pump working chamber 36 during an intake stroke of pump piston 32 . The volume of the further connection 60 is preferably twice as large as the maximum volume that can be sucked in by the pump piston 32 during a suction stroke. This ensures that little or no fuel from the engine room 44 itself reaches the metering device 52, but mostly fuel from the further connection 60. This reduces the risk of particles from the engine room 44 getting to the metering device 52.

Vorzugsweise ist in Einbaulage der Hochdruckpumpe 14 in Schwerkraftrichtung betrachtet die weitere Verbindung 60 der Zumesseinrichtung 52 mit dem Triebwerksraum 44 tiefer angeordnet als die Verbindung 11a der Zumesseinrichtung 52 mit dem Zulauf 11. Hierdurch wird das Risiko, dass Partikel aus dem Triebwerksraum 44 zur Zumesseinrichtung 52 gelangen, gering gehalten.In the installed position of high-pressure pump 14, viewed in the direction of gravity, further connection 60 of metering device 52 to engine compartment 44 is preferably arranged lower than connection 11a of metering device 52 to inlet 11. This reduces the risk of particles from engine compartment 44 reaching metering device 52 , kept low.

Die Zumesseinrichtung 52 ist in einer Aufnahme 62 im Gehäuse 46 angeordnet, die beispielsweise als Bohrung ausgebildet ist. Die Aufnahme 62 weist einen die Zumesseinrichtung 52 umgebenden Ringraum 64 auf, in den sowohl die Verbindung 11a der Zumesseinrichtung 52 mit dem Zulauf 11 sowie die weitere Verbindung 60 der Zumesseinrichtung 52 mit dem Triebwerksraum 44 münden. The metering device 52 is arranged in a receptacle 62 in the housing 46, which is designed, for example, as a bore. The receptacle 62 has an annular space 64 surrounding the metering device 52, into which both the connection 11a of the metering device 52 with the inlet 11 and the further connection 60 of the metering device 52 with the engine space 44 open.

Eine Einströmung von Kraftstoff aus dem Ringraum 64 in die Zumesseinrichtung 52 erfolgt in radialer Richtung bezüglich der Längsachse 57 des Ventilkolbens 56 und eine Ausströmung aus der Zumesseinrichtung 52 zum Einlassventil 48 erfolgt in Richtung der Längsachse 57 des Ventilkolbens 56.Fuel flows from annular chamber 64 into metering device 52 in the radial direction with respect to longitudinal axis 57 of valve piston 56, and flows out of metering device 52 to inlet valve 48 in the direction of longitudinal axis 57 of valve piston 56.

Wenn der Fördermengenbedarf der Hochdruckpumpe 14 gering ist, so wird durch die Zumesseinrichtung 52 nur ein kleiner Durchflussquerschnitt freigegeben, so dass der Pumpenarbeitsraum 36 beim Saughub des Pumpenkolbens 32 nur teilweise mit Kraftstoff befüllt wird. In der Verbindung 11a der Zumesseinrichtung 52 mit dem Zulauf 11 ist dabei ein Überschuss an Kraftstoff vorhanden. Wenn der Fördermengenbedarf der Hochdruckpumpe 14 hoch ist, so wird durch die Zumesseinrichtung 52 nur ein großer Durchflussquerschnitt freigegeben, so dass der Pumpenarbeitsraum 36 beim Saughub des Pumpenkolbens 32 zu einem größeren Teil oder vollständig mit Kraftstoff befüllt wird. Wenn hierbei die über die Verbindung 11a zuströmende Kraftstoffmenge nicht ausreichend ist, so strömt zusätzlich Kraftstoff aus der weiteren Verbindung 60 zur Zumesseinrichtung 52, so dass eine ausreichende Befüllung des Pumpenarbeitsraums 36 sichergestellt ist.If the delivery quantity requirement of the high-pressure pump 14 is low, only a small flow cross section is released by the metering device 52, so that the pump work chamber 36 is only partially filled with fuel during the suction stroke of the pump piston 32. In the connection 11a of the metering device 52 with the inlet 11 there is an excess of fuel. If the delivery quantity required by the high-pressure pump 14 is high, the metering device 52 releases only a large flow cross section, so that the pump work chamber 36 is filled to a large extent or completely with fuel during the suction stroke of the pump piston 32 . If the amount of fuel flowing in via the connection 11a is not sufficient, additional fuel flows out of the further connection 60 to the metering device 52, so that a sufficient filling of the pump working chamber 36 is ensured.

In den meisten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine wird diese nicht mit hoher Last betrieben und die von der Hochdruckpumpe 14 zu fördernde Kraftstoffmenge ist somit geringer als die maximale Fördermenge bei vollständiger Befüllung des Pumpenarbeitsraums 36. Der Zufluss von Kraftstoff über die Verbindung 11a aus dem Zulauf 11 zur Zumesseinrichtung 52 ist für diese Betriebszustände ausreichend und es wird kein Kraftstoff über die weitere Verbindung 60 zugeführt. Nur bei hoher Last der Brennkraftmaschine und entsprechend hoher von der Hochdruckpumpe 14 zu fördernder Kraftstoffmenge wird zusätzlich auch Kraftstoff zur Zumesseinrichtung 52 aus der weiteren Verbindung 60 zugeführt.In most operating states of the internal combustion engine, it is not operated at high load and the fuel quantity to be delivered by the high-pressure pump 14 is therefore less than the maximum delivery quantity when the pump working chamber 36 is completely filled. The inflow of fuel via the connection 11a from the inlet 11 to the metering device 52 is sufficient for these operating states and no fuel is supplied via the further connection 60. Only when the internal combustion engine is under high load and the fuel quantity to be delivered by the high-pressure pump 14 is correspondingly high is fuel also supplied to the metering device 52 from the further connection 60 .

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 10244551 A1 [0002]DE 10244551 A1 [0002]

Claims (7)

Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, mit wenigstens einem Pumpenelement (30), das einen durch eine Antriebswelle (38) in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (32) aufweist, der einen Pumpenarbeitsraum (36) begrenzt, der beim Saughub des Pumpenkolbens (32) mit zu förderndem Medium befüllbar ist, wobei der Pumpe über einen Zulauf (11) zu förderndes Medium zugeführt wird, wobei die Antriebswelle (38) in einem Triebwerksraum (44) eines Gehäuses (46) der Pumpe angeordnet ist, wobei in der hydraulischen Verbindung (11a) des Pumpenelements (30) mit dem Zulauf (11) eine Zumesseinrichtung (52) angeordnet ist, und wobei der Triebwerksraum (44) über eine Verbindung (11b) mit dem Zulauf (11) hydraulisch verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zumesseinrichtung (52) hydraulisch sowohl über die Verbindung (11a) direkt mit dem Zulauf (11) als auch über wenigstens eine weitere Verbindung (60) mit dem Triebwerksraum (44) verbunden ist.A pump, in particular a high-pressure fuel pump, with at least one pump element (30) which has a pump piston (32) which is driven in a lifting movement by a drive shaft (38) and delimits a pump working chamber (36) which, during the suction stroke of the pump piston (32), contains liquid to be pumped Medium can be filled, with the medium to be pumped being fed to the pump via an inlet (11), with the drive shaft (38) being arranged in a drive mechanism chamber (44) of a housing (46) of the pump, with the hydraulic connection (11a) of the A metering device (52) is arranged on the pump element (30) with the inlet (11), and the engine chamber (44) is hydraulically connected to the inlet (11) via a connection (11b), characterized in that the metering device (52) is hydraulically connected both via the connection (11a) directly to the inlet (11) and via at least one further connection (60) to the engine compartment (44). Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Verbindung (11a) der Zumesseinrichtung (52) mit dem Zulauf (11) stromaufwärts der hydraulischen Verbindung (11b) des Triebwerksraums (44) mit dem Zulauf (11) angeordnet ist.pump after claim 1 , characterized in that the hydraulic connection (11a) of the metering device (52) to the inlet (11) is arranged upstream of the hydraulic connection (11b) of the engine compartment (44) to the inlet (11). Pumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der hydraulischen Verbindung (11b) des Triebwerksraums (44) mit dem Zulauf (11) wenigstens eine Drosselstelle (58) vorgesehen ist.pump after claim 1 or 2 , characterized in that in the hydraulic connection (11b) of the engine room (44) with the inlet (11) at least one throttle point (58) is provided. Pumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die weitere Verbindung (60) der Zumesseinrichtung (52) mit dem Triebwerksraum (44) ein Volumen aufweist, das mindestens so groß ist wie das maximale vom Pumpenkolben (32) in einem Saughub in den Pumpenarbeitsraum (36) ansaugbare Volumen ist.Pump according to one of the preceding claims, characterized in that the further connection (60) of the metering device (52) to the engine chamber (44) has a volume which is at least as large as the maximum of the pump piston (32) in a suction stroke in the Pump working space (36) is suckable volume. Pumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Volumen der weiteren Verbindung (60) etwa doppelt so groß ist wie das maximale vom Pumpenkolben (32) in einem Saughub in den Pumpenarbeitsraum (36) ansaugbare Volumen.pump after claim 4 , characterized in that the volume of the further connection (60) is approximately twice as large as the maximum volume that can be sucked in by the pump piston (32) in a suction stroke into the pump working chamber (36). Pumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Einbaulage der Pumpe die weitere Verbindung (60) der Zumesseinrichtung (52) mit dem Triebwerksraum (44) in Schwerkraftrichtung tiefer als die Verbindung (11a) der Zumesseinrichtung (52) mit dem Zulauf (11) angeordnet ist.Pump according to one of the preceding claims, characterized in that in the installed position of the pump, the further connection (60) of the metering device (52) to the engine space (44) is lower in the direction of gravity than the connection (11a) of the metering device (52) to the inlet ( 11) is arranged. Pumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese ein Gehäuse (46) aufweist, in dem in einer Aufnahme (62) die Zumesseinrichtung (52) angeordnet ist, und dass die Aufnahme (62) einen die Zumesseinrichtung (52) umgebenden Ringraum (64) aufweist, in den die Verbindung (11a) mit dem Zulauf (11) und die weitere Verbindung (60) mit dem Triebwerksraum (44) mündet.Pump according to one of the preceding claims, characterized in that it has a housing (46) in which the metering device (52) is arranged in a receptacle (62), and that the receptacle (62) has an annular space surrounding the metering device (52). (64) into which the connection (11a) with the inlet (11) and the further connection (60) with the engine compartment (44) opens.
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