DE102022133011A1 - MEASURING DEVICE AND MEASURING METHOD FOR A CONTACT WIRE OF AN OVERHEAD LINE - Google Patents

MEASURING DEVICE AND MEASURING METHOD FOR A CONTACT WIRE OF AN OVERHEAD LINE Download PDF

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    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/13Trolley wires
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
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    • B61L27/50Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades
    • B61L27/53Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades for trackside elements or systems, e.g. trackside supervision of trackside control system conditions
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    • G01B21/20Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant for measuring contours or curvatures, e.g. determining profile
    • GPHYSICS
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Abstract

Es wird ein Messverfahren (30) für einen Fahrdraht (14) einer Oberleitung einer Eisenbahnstrecke bereitgestellt. Erfindungsgemäß wird in mehreren Messschritten (32) entlang einer Messstrecke (15), die in einer Querrichtung (17) zum Fahrdraht (14) angeordnet ist, an mehreren Messstellen (18) jeweils eine Entfernung zum Fahrdraht (14) gemessen.A measuring method (30) for a contact wire (14) of an overhead line of a railway line is provided. According to the invention, a distance to the contact wire (14) is measured at a plurality of measuring points (18) in a plurality of measuring steps (32) along a measuring section (15) which is arranged in a transverse direction (17) to the contact wire (14).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Messvorrichtung und ein Messverfahren für einen Fahrdraht einer Oberleitung einer Eisenbahnstrecke.The present invention relates to a measuring device and a measuring method for a contact wire of an overhead line of a railway line.

Es beispielsweise aus der DE 102007013669A1 bekannt, einen Fahrdraht zu überwachen. Dort wird ein Verfahren zur Messung der Feinwelligkeit von montierten Fahrdrähten im Schienenverkehr gezeigt, wobei eine Kamera und/oder ein Laser den Fahrdraht optisch erfasst und dessen Verlauf über eine Empfangseinrichtung aufgezeichnet wird.For example, from the EN 102007013669A1 It is known to monitor a contact wire. A method is shown there for measuring the fine waviness of installed contact wires in rail traffic, whereby a camera and/or a laser optically detects the contact wire and its course is recorded via a receiving device.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Überprüfung eines Fahrdrahts zu verbessern.The invention is based on the object of improving the inspection of a contact wire.

Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Messverfahren nach Anspruch 1 sowie einer Messvorrichtung nach Anspruch 5. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved with a measuring method according to claim 1 and a measuring device according to claim 5. Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims.

Bei dem erfindungsgemäßen Messverfahren für einen Fahrdraht einer Oberleitung einer Eisenbahnstrecke, wird in mehreren Messschritten entlang einer Messstrecke, die in einer Querrichtung zum Fahrdraht angeordnet ist, an mehreren Messstellen jeweils eine Entfernung zum Fahrdraht gemessen.In the measuring method according to the invention for a contact wire of an overhead line of a railway line, a distance to the contact wire is measured at several measuring points in several measuring steps along a measuring section which is arranged in a transverse direction to the contact wire.

Dadurch kann vorteilhaft eine Kontur des Fahrdrahts ermittelt werden.This makes it possible to advantageously determine the contour of the contact wire.

Bei einer vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Messverfahrens, werden in einem Auswertungsschritt von den in den Messschritten ermittelten Entfernungen zumindest zwei Entfernungen von zueinander benachbarten Messstellen miteinander verglichen.In an advantageous embodiment of the measuring method according to the invention, at least two distances from neighboring measuring points are compared with each other in an evaluation step of the distances determined in the measuring steps.

Dadurch kann ein Anstieg in der Kontur des Fahrdrahts erkannt werden.This allows an increase in the contour of the contact wire to be detected.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Messverfahrens wird dann ein negatives Ergebnis erzeugt, wenn die zumindest zwei Entfernungen von zueinander benachbarten Messstellen gleich groß sind.In a further advantageous embodiment of the measuring method according to the invention, a negative result is generated when the at least two distances between adjacent measuring points are equal.

Dadurch wird eine Flache Stelle am Fahrdraht erkannt, die eine Abnutzung bedeutet.This detects a flat spot on the contact wire, which indicates wear.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Messverfahrens, ist die Messstrecke während der Messschritte zwischen Schienen eines Gleises angeordnet ist.In a further advantageous embodiment of the measuring method according to the invention, the measuring section is arranged between rails of a track during the measuring steps.

Dadurch kann das Messverfahren mit geringer Beeinflussung des Zugverkehrs durchgeführt werden. Insbesondere könnte anstelle einer Vollsperrung eine Unfallverhütungs-Sperrung zur Absicherung genügen.This means that the measurement procedure can be carried out with minimal impact on train traffic. In particular, instead of a full closure, an accident prevention closure could be sufficient to ensure safety.

Die erfindungsgemäße Messvorrichtung für einen Fahrdraht einer Oberleitung einer Eisenbahnstrecke, umfasst eine zwischen oder auf Schienen eines Gleises positionierbare Messstrecke und einen auf der Messstrecke angeordneten Entfernungsmesser. Der Entfernungsmesser ist dabei auf der Messstrecke an mehreren Messstellen positionierbar.The measuring device according to the invention for a contact wire of an overhead line of a railway line comprises a measuring section that can be positioned between or on the rails of a track and a distance meter arranged on the measuring section. The distance meter can be positioned on the measuring section at several measuring points.

Mit der Messvorrichtung ist es vorteilhaft ermöglicht, das zuvor beschriebene Messverfahren durchzuführen und auf einfache Weise eine Aussage zum Zustand des Fahrdrahts zu bekommen.The measuring device advantageously makes it possible to carry out the measuring procedure described above and to obtain a statement on the condition of the contact wire in a simple manner.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Messvorrichtung sind zumindest zwei benachbarte Messstellen weniger als 100 µm voneinander beabstandet. Insbesondere sind sämtliche benachbarten Messstellen weniger als 100 µm voneinander beabstandet.In an advantageous embodiment of the measuring device according to the invention, at least two adjacent measuring points are spaced apart from one another by less than 100 µm. In particular, all adjacent measuring points are spaced apart from one another by less than 100 µm.

Damit ist es ermöglicht, den Fahrdraht genauer abzuscannen und so schon kleinere flache Stellen zu enddecken.This makes it possible to scan the contact wire more precisely and thus detect even smaller flat spots.

Weitere Vorteile der vorliegenden Erfindung sind aus der detaillierten Beschreibung und den Abbildungen ersichtlich. Die Erfindung wird anhand der Abbildungen und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine erste Ansicht einer erfindungsgemäßen Messvorrichtung in einer beispielhaften Ausgestaltung;
  • 2 eine zweite Skizze zur Messvorrichtung; und
  • 3 ein erfindungsgemäßes Messverfahren in einer beispielhaften Ausführung.
Further advantages of the present invention are apparent from the detailed description and the figures. The invention is explained in more detail with reference to the figures and the following description. They show:
  • 1 a first view of a measuring device according to the invention in an exemplary embodiment;
  • 2 a second sketch of the measuring device; and
  • 3 an inventive measuring method in an exemplary embodiment.

In den 1 und 2 ist jeweils skizziert, wie das erfindungsgemäße Messverfahren 30 in beispielhafter Ausführung mit einer erfindungsgemäßen Messvorrichtung 10 in beispielhafter Ausgestaltung betrieben wird. In der 3 ist das erfindungsgemäße Messverfahren 30 von einem Start 31 bis zu einem Ende 37 in einer beispielhaften Ausführung in einem Diagramm dargestellt.In the 1 and 2 is outlined in each case how the measuring method 30 according to the invention is operated in an exemplary embodiment with a measuring device 10 according to the invention in an exemplary embodiment. In the 3 the measuring method 30 according to the invention is shown in a diagram from a start 31 to an end 37 in an exemplary embodiment.

Das erfindungsgemäße Messverfahren 10 für einen Fahrdraht 14 einer Oberleitung einer Eisenbahnstrecke umfasst mehrere Messschritte 32, die entlang einer Messstrecke 15 an verschiedenen Messstellen 18 der Messstrecke 15 durchgeführt werden. Zumindest zwei zueinander benachbarte Messstellen 18 weisen hierbei einen Abstand von weniger als 1 mm, insbesondere weniger als 100 µm auf. Die Messstrecke 15 ist dabei im Wesentlichen quer zum Gleis 11 der Eisenbahnstrecke angeordnet. Die Messstrecke 15 ist mithin im Wesentlichen quer zum im Wesentlichen längs zum Gleis 11 verlaufenden Fahrdraht 14 angeordnet. Das Gleis 11 umfasst insbesondere zwei Schienen 12, die, wie es üblich ist, auf Schwellen 13 angeordnet sind. Die Messstrecke 15 ist insbesondere zwischen oder auf den Schienen 12 angeordnet. Auf diese Weise ist es in den 1 und 2 dargestellt.The measuring method 10 according to the invention for a contact wire 14 of an overhead line of a railway line comprises several measuring steps 32, which are carried out along a measuring section 15 at different measuring points 18 of the measuring section 15. At least two measuring points 18 adjacent to one another are spaced apart by less than 1 mm, in particular less than 100 µm. The measuring section 15 is arranged essentially transversely to the track 11 of the railway line. The measuring section 15 is therefore arranged essentially transversely to the contact wire 14 which runs essentially longitudinally to the track 11. The track 11 comprises in particular two rails 12 which, as is usual, are arranged on sleepers 13. The measuring section 15 is arranged in particular between or on the rails 12. In this way, it is possible in the 1 and 2 shown.

Die Messvorrichtung 10 umfasst einen Entfernungsmesser 16. Während eines der Messschritte 32 wird mittels des Entfernungsmessers 16 eine Entfernung vom Entfernungsmesser 16 bis zum Fahrdraht 14 gemessen, genauer bis zur Oberfläche des Fahrdrahts 14. Die Entfernung wird dabei in einem vordefinierten Winkel zur Messstrecke 15 gemessen, insbesondere in einem rechten Winkel. Bevorzugt weist der vordefinierte Winkel bei allen Messschritten 32 den gleichen Wert auf.The measuring device 10 comprises a rangefinder 16. During one of the measuring steps 32, the rangefinder 16 is used to measure a distance from the rangefinder 16 to the contact wire 14, more precisely to the surface of the contact wire 14. The distance is measured at a predefined angle to the measuring section 15, in particular at a right angle. The predefined angle preferably has the same value in all measuring steps 32.

Die erfindungsgemäße Messvorrichtung 10 ist in der Weise ausgebildet, dass der Entfernungsmesser 16 entlang der Messstrecke 15 bewegbar ist, insbesondere ist der Entfernungsmesser 16 entlang der Messstrecke 15 verfahrbar. In dem Messverfahren 30 wird zwischen den Messschritten 32 insbesondere jeweils ein Positionierschritt 33 durchgeführt, bei dem der Entfernungsmesser 16 in einer Querrichtung 17 zum Fahrdraht 14 entlang der der Messstrecke 15 zur nächsten Messstelle 18 verbracht wird. Insbesondere verfügt die Messvorrichtung 10 dazu über einen Antrieb. Insbesondere wird je Messstelle 18 ein Messschritt 32 ausgeführt. Durch die verschiedenen Messschritte 32 an den verschiedenen Messstellen 18 wird die Oberfläche des Fahrdrahts 14 abgetastet. Die Auflösung ist dabei von den Abständen der Messstellen 18 zueinander vordefiniert.The measuring device 10 according to the invention is designed in such a way that the distance meter 16 can be moved along the measuring section 15, in particular the distance meter 16 can be moved along the measuring section 15. In the measuring method 30, a positioning step 33 is carried out between the measuring steps 32, in which the distance meter 16 is moved in a transverse direction 17 to the contact wire 14 along the measuring section 15 to the next measuring point 18. In particular, the measuring device 10 has a drive for this purpose. In particular, a measuring step 32 is carried out for each measuring point 18. The surface of the contact wire 14 is scanned by the various measuring steps 32 at the various measuring points 18. The resolution is predefined by the distances between the measuring points 18.

In dem erfindungsgemäßen Messverfahren 30 wird nach den Messschritten 32 bevorzugt ein Auswertungsschritt 34 durchgeführt. Bei diesem Auswertungsschritt 34 werden die in den Messschritten 32 ermittelten Entfernungen betrachtet. Aus den Werten der in den Messschritten 32 ermittelten Entfernungen lässt sich eine Kontur des Fahrdrahts 14 bestimmen. An der Kontur wiederum lässt sich die Abnutzung des Fahrdrahts 14 erkennen. Anhand der Entfernungen und der jeweils dazugehörigen Messstelle 18 wird zumindest teilweise die Kontur des Fahrdrahts 14 erkannt. Insbesondere wird im Auswertungsschritt 34 verglichen, ob die von zumindest zwei benachbarten Messstellen 18 ermittelten Entfernungen gleich groß sind, mithin den gleichen Wert aufweisen. Dies deutet auf eine flachen Bereich 19 hin, der wiederum auf eine Abnutzung des Fahrdrahts 14 hinweist. In der Weise ist es in der 2 veranschaulicht. Eine konvexere Kontur hingegen würde auf weniger Abnutzung hindeuten. Aus dem Auswertungsschritt 34 gehen insbesondere zwei Ergebnisse 35, 36 hervor. Ergibt der Vergleich der Werte der Entfernungen, dass der Fahrdraht 14 keinen, oder zumindest einen unterhalb eines vordefinierten Schwellwerts dimensionierten flachen Bereich aufweist, ergibt sich insbesondere ein positives Ergebnis 35 - der Fahrdraht 14 ist nicht abgenutzt. Ergibt der Vergleich der Werte der Entfernungen, dass der Fahrdraht 14 einen oberhalb eines vordefinierten Schwellwerts dimensionierten flachen Bereich aufweist, ergibt sich insbesondere ein negatives Ergebnis 36 - der Fahrdraht 14 ist abgenutzt.In the measuring method 30 according to the invention, an evaluation step 34 is preferably carried out after the measuring steps 32. In this evaluation step 34, the distances determined in the measuring steps 32 are considered. A contour of the contact wire 14 can be determined from the values of the distances determined in the measuring steps 32. The contour, in turn, can be used to identify the wear of the contact wire 14. The contour of the contact wire 14 is at least partially identified based on the distances and the respective associated measuring point 18. In particular, in the evaluation step 34, a comparison is made as to whether the distances determined from at least two adjacent measuring points 18 are the same size, and therefore have the same value. This indicates a flat area 19, which in turn indicates wear of the contact wire 14. In this way, it is possible in the 2 illustrated. A more convex contour, on the other hand, would indicate less wear. Two results 35, 36 in particular emerge from the evaluation step 34. If the comparison of the distance values shows that the contact wire 14 has no flat area, or at least a flat area dimensioned below a predefined threshold value, a positive result 35 in particular results - the contact wire 14 is not worn. If the comparison of the distance values shows that the contact wire 14 has a flat area dimensioned above a predefined threshold value, a negative result 36 in particular results - the contact wire 14 is worn.

Bezugszeichenliste:List of reference symbols:

1010
MessvorrichtungMeasuring device
1111
GleisTrack
1212
Schienerail
1313
Schwellethreshold
1414
FahrdrahtContact wire
1515
MessstreckeMeasuring section
1616
EntfernungsmesserRangefinder
1717
QuerrichtungTransverse direction
1818
MessstelleMeasuring point
1919
Flacher BereichFlat area
3030
MessverfahrenMeasurement method
3131
Startbegin
3232
MessschrittMeasuring step
3333
PositionierschrittPositioning step
3434
AuswertungsschrittEvaluation step
3535
Positives ErgebnisPositive result
3636
Negatives ErgebnisNegative result
3737
EndeEnd

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102007013669 A1 [0002]DE 102007013669 A1 [0002]

Claims (6)

Messverfahren (30) für einen Fahrdraht (14) einer Oberleitung einer Eisenbahnstrecke, dadurch gekennzeichnet, dass in mehreren Messschritten (32) entlang einer Messstrecke (15), die in einer Querrichtung (17) zum Fahrdraht (14) angeordnet ist, an mehreren Messstellen (18) jeweils eine Entfernung zum Fahrdraht (14) gemessen wird.Measuring method (30) for a contact wire (14) of an overhead line of a railway line, characterized in that in several measuring steps (32) along a measuring section (15) which is arranged in a transverse direction (17) to the contact wire (14), a distance to the contact wire (14) is measured at several measuring points (18). Messverfahren (30) nach Anspruch 1, wobei in einem Auswertungsschritt (34) von den in den Messschritten (32) ermittelten Entfernungen zumindest zwei Entfernungen von zueinander benachbarten Messstellen (18) miteinander verglichen werden.Measuring method (30) according to Claim 1 , wherein in an evaluation step (34) at least two distances from mutually adjacent measuring points (18) of the distances determined in the measuring steps (32) are compared with one another. Messverfahren (30) nach Anspruch 2, wobei ein negatives Ergebnis (36) erzeugt wird, wenn die zumindest zwei Entfernungen von zueinander benachbarten Messstellen (18) gleich groß sind.Measuring method (30) according to Claim 2 , wherein a negative result (36) is generated if the at least two distances between adjacent measuring points (18) are equal. Messverfahren (30) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Messstrecke (15) während der Messschritte (32) zwischen Schienen (12) eines Gleises (11) angeordnet ist.Measuring method (30) according to one of the preceding claims, wherein the measuring section (15) is arranged between rails (12) of a track (11) during the measuring steps (32). Messvorrichtung (10)für einen Fahrdraht (14) einer Oberleitung einer Eisenbahnstrecke, dadurch gekennzeichnet, dass die Messvorrichtung (10) eine zwischen oder auf Schienen (12) eines Gleises (11) positionierbare Messstrecke (15) und einen auf der Messstrecke (15) angeordneten Entfernungsmesser (16) aufweist, wobei der Entfernungsmesser (16) auf der Messstrecke (15) an mehreren Messstellen (18) positionierbar ist.Measuring device (10) for a contact wire (14) of an overhead line of a railway line, characterized in that the measuring device (10) has a measuring section (15) that can be positioned between or on rails (12) of a track (11) and a distance meter (16) arranged on the measuring section (15), wherein the distance meter (16) can be positioned on the measuring section (15) at several measuring points (18). Messvorrichtung (10) nach dem vorherigen Anspruch, wobei zumindest zwei benachbarte Messstellen (18) weniger als 100 µm voneinander beabstandet sind.Measuring device (10) according to the preceding claim, wherein at least two adjacent measuring points (18) are spaced apart by less than 100 µm.
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JP2015178978A (en) 2014-03-19 2015-10-08 東海旅客鉄道株式会社 Height and deviation measurement device for trolley wire

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