DE102022117617A1 - Device and method for attaching at least one film to a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Anbringen mindestens einer Folie (5) an einem Kraftfahrzeug (8), mit einer Halteeinrichtung (20) zum Halten der Folie (5) und mit einer Positioniereinrichtung (30).Um das Anbringen mindestens einer Folie (5) an dem Kraftfahrzeug (8) zu vereinfachen, umfasst die Positioniereinrichtung (30) mindestens eine Einführhilfe, die in einen konstruktionsbedingt an dem Kraftfahrzeug (8) vorhandenen Spalt eingeführt wird, um die Halteeinrichtung (20) mit der daran gehaltenen Folie (5) exakt an dem Kraftfahrzeug (8) auszurichten und zu positionieren.The invention relates to a device (10) for attaching at least one film (5) to a motor vehicle (8), with a holding device (20) for holding the film (5) and with a positioning device (30).In order to attach at least one film (5) on the motor vehicle (8), the positioning device (30) comprises at least one insertion aid, which is inserted into a gap present on the motor vehicle (8) due to the design in order to hold the holding device (20) with the film (5) held thereon ) to be aligned and positioned precisely on the motor vehicle (8).
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Anbringen mindestens einer Folie an einem Kraftfahrzeug, mit einer Halteeinrichtung zum Halten der Folie und mit einer Positioniereinrichtung.The invention relates to a device and a method for attaching at least one film to a motor vehicle, with a holding device for holding the film and with a positioning device.
Die europäische Offenlegungsschrift
Aufgabe der Erfindung ist es, das Anbringen mindestens einer Folie an einem Kraftfahrzeug, mit einer Halteeinrichtung zum Halten der Folie und mit einer Positioniereinrichtung zu vereinfachen.The object of the invention is to simplify the attachment of at least one film to a motor vehicle, with a holding device for holding the film and with a positioning device.
Die Aufgabe ist bei einer Vorrichtung zum Anbringen mindestens einer Folie an einem Kraftfahrzeug, mit einer Halteeinrichtung zum Halten der Folie und mit einer Positioniereinrichtung, dadurch gelöst, dass die Positioniereinrichtung mindestens eine Einführhilfe umfasst, die in einen konstruktionsbedingt an dem Kraftfahrzeug vorhandenen Spalt eingeführt wird, um die Halteeinrichtung mit der daran gehaltenen Folie exakt an dem Kraftfahrzeug auszurichten und zu positionieren. Die Vorrichtung mit der Einführhilfe kann auch als Applikationshilfe bezeichnet werden. Bei dem konstruktionsbedingt an dem Kraftfahrzeug vorhandenen Spalt handelt es sich vorzugsweise um einen Türspalt. Der Türspalt kann zwischen einer Tür des Kraftfahrzeugs und einem Kotflügel angeordnet sein. Ein weiterer Spalt ist vorteilhaft zwischen einem Schweller und der Tür angeordnet. Die Einführhilfe umfasst vorteilhaft ein Einführelement mit einem spitz zulaufenden Einführkörper, der in den Spalt eingeführt wird. So wird das Ausrichten und Positionieren der Halteeinrichtung mit der daran gehaltenen Folie erheblich vereinfacht.The object is achieved in a device for attaching at least one film to a motor vehicle, with a holding device for holding the film and with a positioning device, in that the positioning device comprises at least one insertion aid which is inserted into a gap present on the motor vehicle due to the design, in order to precisely align and position the holding device with the film held on it on the motor vehicle. The device with the insertion aid can also be referred to as an application aid. The gap present on the motor vehicle due to its design is preferably a door gap. The door gap can be arranged between a door of the motor vehicle and a fender. Another gap is advantageously arranged between a sill and the door. The insertion aid advantageously comprises an insertion element with a tapered insertion body which is inserted into the gap. This makes aligning and positioning the holding device with the film held on it considerably easier.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Positioniereinrichtung eine Einführhilfe zum Einführen in einen Spalt zwischen einer Tür und einem Kotflügel sowie zwei Einführhilfen zum Einführen in einen Spalt zwischen der Tür und einem Schweller des Kraftfahrzeugs umfasst. Die drei Einführhilfen können im Wesentlichen gleich ausgeführt sein. Mit den drei in die zwei Spalte eingeführten Einführhilfen kann die Halteeinrichtung mit der daran gehaltenen Folie schnell und einfach sowie exakt an der Tür des Kraftfahrzeugs ausgerichtet und positioniert werden, bevor die an der Halteeinrichtung gehaltene Folie an der Tür angebracht wird. Die beiden dem Spalt zwischen der Tür und dem Schweller zugeordneten Einführhilfen sind vorteilhaft in einem definierten Abstand zueinander angeordnet. Der Spalt zwischen der Tür und dem Schweller des Kraftfahrzeugs verläuft vorzugsweise im Wesentlichen in einer Fahrzeuglängsrichtung, die auch als x-Richtung bezeichnet wird. Eine Fahrzeugquerrichtung wird analog als y-Richtung bezeichnet. Der Spalt zwischen der Tür und dem Kotflügel verläuft vorzugsweise im Wesentlichen in einer Fahrzeughöhenrichtung, die auch als z-Richtung bezeichnet wird.A preferred embodiment of the device is characterized in that the positioning device comprises an insertion aid for insertion into a gap between a door and a fender and two insertion aids for insertion into a gap between the door and a sill of the motor vehicle. The three insertion aids can be designed essentially the same. With the three insertion aids inserted into the two columns, the holding device with the film held on it can be aligned and positioned quickly and easily and precisely on the door of the motor vehicle before the film held on the holding device is attached to the door. The two insertion aids assigned to the gap between the door and the sill are advantageously arranged at a defined distance from one another. The gap between the door and the sill of the motor vehicle preferably runs essentially in a longitudinal direction of the vehicle, which is also referred to as the x direction. A vehicle transverse direction is analogously referred to as the y-direction. The gap between the door and the fender preferably runs essentially in a vehicle height direction, which is also referred to as the z-direction.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung zum Halten der Folie an entgegengesetzten Folienenden zwei Aufnahmeabschnitte mit jeweils zwei Haltestiften umfasst, die zum Einhängen der Folie dienen. Die Folie weist zu diesem Zweck an entgegengesetzten Endabschnitten vorteilhaft jeweils zwei Durchgangslöcher auf. So kann die mit ihren Endabschnitten an den Aufnahmeabschnitten der Halteeinrichtung anliegende Folie mit den insgesamt vier Haltestiften stabil gehalten und besonders vorteilhaft auch gespannt werden, bevor die Folie angebracht oder appliziert wird.A further preferred embodiment of the device is characterized in that the holding device for holding the film at opposite ends of the film comprises two receiving sections, each with two retaining pins, which are used to hang the film. For this purpose, the film advantageously has two through holes at opposite end sections. In this way, the film resting with its end sections on the receiving sections of the holding device can be held stably with the total of four retaining pins and, particularly advantageously, can also be tensioned before the film is attached or applied.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der beiden Aufnahmeabschnitte relativ zu dem anderen Aufnahmeabschnitt bewegbar ist, um das Einhängen der Folie zu vereinfachen. Der mindestens eine Aufnahmeabschnitt ist vorteilhaft translatorisch bewegbar geführt. Die Aufnahmeabschnitte sind vorteilhaft schräg von dem Kraftfahrzeug weg gerichtet, wenn die an der Halteeinrichtung gehaltene Folie an dem Kraftfahrzeug anliegt. Dadurch werden die Handhabung der Folie und das Applizieren der an der Halteeinrichtung gehaltenen Folie erheblich vereinfacht. Insbesondere werden unerwünschte Beschädigungen am Kraftfahrzeug durch die Halteeinrichtung vermieden. Besonders vorteilhaft ist der relativ zu dem anderen Aufnahmeabschnitt bewegbare Aufnahmeabschnitt der Halteeinrichtung federnd vorgespannt. So wird ein Verspannen der an der Halteeinrichtung eingehängten Folie ermöglicht.A further preferred embodiment of the device is characterized in that at least one of the two receiving sections is movable relative to the other receiving section in order to simplify the hanging of the film. The at least one receiving section is advantageously guided in a translationally movable manner. The receiving sections are advantageously directed obliquely away from the motor vehicle when the film held on the holding device rests on the motor vehicle. This significantly simplifies the handling of the film and the application of the film held on the holding device. In particular, undesirable damage to the motor vehicle is avoided by the holding device. Particularly advantageously, the receiving section of the holding device, which is movable relative to the other receiving section, is resiliently prestressed. This makes it possible to tension the film suspended on the holding device.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Folie an den entgegengesetzten Folienenden zwei Halteabschnitte aufweist, zwischen denen ein Designabschnitt angeordnet ist, der über Perforationslinien mit den Halteabschnitten verbunden ist. In dem Designabschnitt ist die Folie vorzugsweise mit einem Schriftzug ausgestattet. Der Schriftzug kann Schriftzeichen und Ziffern sowie Grafiksymbole umfassen. Der Schriftzug ist vorteilhaft mit Designmerkmalen kombiniert. Die Halteabschnitte dienen vorteilhaft nur dazu, die Folie an der Halteeinrichtung einzuhängen, wobei die Folie vorteilhaft durch eine in die Halteeinrichtung integrierte Federeinrichtung vorgespannt wird, wie vorab beschrieben ist. Beim Applizieren der Folie an das Kraftfahrzeug, zum Beispiel durch Aufrakeln mit einer geeigneten Rakeleinrichtung, wird der Designabschnitt an den beiden Perforationslinien vorteilhaft von den Halteabschnitten gelöst. Die Halteabschnitte verbleiben dann an der Halteeinrichtung, während der Designabschnitt der Folie in gewünschter Art und Weise stoffschlüssig mit dem Kraftfahrzeug verbunden wird.A further preferred embodiment of the device is characterized in that the film has two holding sections at the opposite ends of the film, between which a design section is arranged, which is connected to the holding sections via perforation lines. In the design section, the film is preferably equipped with lettering. The lettering can include characters and numbers as well as graphic symbols. The lettering is advantageously combined with design features. The holding sections advantageously only serve to hang the film on the holding device, the film being advantageously prestressed by a spring device integrated into the holding device, as described above. When applying the film to the motor vehicle, for example by squeegeeing with a suitable squeegee device, the design section is advantageously detached from the holding sections at the two perforation lines. The holding sections then remain on the holding device while the design section of the film is materially connected to the motor vehicle in the desired manner.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine Tragstruktur mit vier Abstandshaltern umfasst, die dazu dienen, die ausgerichtete und positionierte Halteeinrichtung mit der daran gehaltenen Folie in einem gewünschten Abstand zu dem Kraftfahrzeug zu halten. So werden Beschädigungen am Kraftfahrzeug sicher verhindert. Die Abstandshalter sind vorteilhaft an ihren Enden, die mit dem Kraftfahrzeug in Kontakt kommen, mit einem geeigneten Schutzmaterial versehen, zum Beispiel einem Gummimaterial.A further preferred embodiment of the device is characterized in that the device comprises a support structure with four spacers which serve to hold the aligned and positioned holding device with the film held thereon at a desired distance from the motor vehicle. This safely prevents damage to the motor vehicle. The spacers are advantageously provided with a suitable protective material at their ends that come into contact with the motor vehicle, for example a rubber material.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass an der Tragstruktur vier Saugnäpfe angebracht sind, mit denen die Tragstruktur und die Halteeinrichtung mit der daran gehaltenen Folie lösbar an dem Kraftfahrzeug befestigt werden kann. Die vier Saugnäpfe sind vorteilhaft im Wesentlichen rechteckig angeordnet und jeweils geeigneten Stellen an dem Kraftfahrzeug zugeordnet, die eine stabile Befestigung der Vorrichtung mit Hilfe der Saugnäpfe ermöglichen. An die Saugnäpfe kann vorteilhaft ein Vakuum angelegt werden, um die Vorrichtung beim Applizieren der Folie stabil an dem Kraftfahrzeug zu halten.A further preferred embodiment of the device is characterized in that four suction cups are attached to the support structure, with which the support structure and the holding device with the film held thereon can be releasably attached to the motor vehicle. The four suction cups are advantageously arranged essentially rectangular and are each assigned to suitable locations on the motor vehicle, which enable the device to be securely attached using the suction cups. A vacuum can advantageously be applied to the suction cups in order to keep the device stable on the motor vehicle when the film is applied.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstruktur einen Tragrahmen mit einer von außen zugänglichen Applikationsöffnung umfasst, die der mit der Halteeinrichtung gehaltenen Folie zugewandt ist. So kann die Folie von außen mit einem geeigneten Werkzeug, wie der vorab beschriebenen Rakeleinrichtung, beaufschlagt werden, wenn sie mit Hilfe der Halteeinrichtung korrekt ausgerichtet und positioniert ist. Die Applikationsöffnung ist vorteilhaft größer als der Designabschnitt mit der Folie ausgeführt. Die Applikationsöffnung hat zum Beispiel die Gestalt eines Rechtecks, das von dem Tragrahmen begrenzt wird. So wird der Durchgriff mit einem Rakel zum Applizieren der Folie mittels Rakelauftragen erheblich vereinfacht, wenn die Vorrichtung mit der an der Halteeinrichtung gehaltenen Folie in dem Kraftfahrzeug angebracht ist.A further preferred embodiment of the device is characterized in that the support structure comprises a support frame with an externally accessible application opening which faces the film held by the holding device. In this way, the film can be applied from the outside with a suitable tool, such as the doctor device described above, if it is correctly aligned and positioned using the holding device. The application opening is advantageously larger than the design section with the film. The application opening has, for example, the shape of a rectangle that is delimited by the support frame. In this way, reaching through with a squeegee to apply the film by means of squeegee application is considerably simplified if the device with the film held on the holding device is attached to the motor vehicle.
Bei einem Verfahren zum Anbringen mindestens einer Folie an einem Kraftfahrzeug mit einer vorab beschriebenen Vorrichtung ist die vorab angegebene Aufgabe alternativ oder zusätzlich dadurch gelöst, dass die Vorrichtung mit einer an der Halteeinrichtung eingehängten Folie an dem Kraftfahrzeug ausgerichtet und positioniert wird, bevor die Folie an dem Kraftfahrzeug angebracht wird. Das Anbringen der Folie an dem Kraftfahrzeug erfolgt vorzugsweise durch Rakeln. Durch das beanspruchte Verfahren in Kombination mit der vorab beschriebenen Vorrichtung kann die Taktzeit zum Anbringen der Folie in der industriellen Herstellung von Kraftfahrzeugen erheblich reduziert werden.In a method for attaching at least one film to a motor vehicle with a previously described device, the previously stated task is alternatively or additionally solved in that the device is aligned and positioned on the motor vehicle with a film suspended on the holding device before the film is attached to the Motor vehicle is attached. The film is preferably attached to the motor vehicle by squeegeeing. Through the claimed method in combination with the device described above, the cycle time for applying the film in the industrial production of motor vehicles can be significantly reduced.
Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Folie zum Anbringen an einem Kraftfahrzeug mit einer vorab beschriebenen Vorrichtung. Die Folie ist separat handelbar.The invention further relates to a film for attachment to a motor vehicle with a device described above. The foil can be traded separately.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Folie ist dadurch gekennzeichnet, dass die Folie an den entgegengesetzten Folienenden zwei Halteabschnitte aufweist, zwischen denen ein Designabschnitt angeordnet ist, der über Perforationslinien mit den Halteabschnitten verbunden ist. Dadurch wird das Anbringen der Folie an dem Kraftfahrzeug erheblich vereinfacht.A preferred embodiment of the film is characterized in that the film has two holding sections at the opposite ends of the film, between which a design section is arranged, which is connected to the holding sections via perforation lines. This makes attaching the film to the motor vehicle considerably easier.
Die Erfindung betrifft gegebenenfalls auch ein Kraftfahrzeug mit einer Folie, die gemäß einem vorab beschriebenen Verfahren mit einer vorab beschriebenen Vorrichtung an dem Kraftfahrzeug angebracht ist.The invention may also relate to a motor vehicle with a film which is attached to the motor vehicle according to a previously described method with a previously described device.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:
-
1 eine perspektivische Darstellung eines Teils eines Kraftfahrzeugs mit einer daran befestigten Vorrichtung zum Anbringen einer Folie; -
2 eine ähnliche Darstellung wie in1 aus einer anderen Perspektive; -
3 eine Folie zum Anbringen an dem Kraftfahrzeug in einer Draufsicht; und die -
4 bis7 verschiedene perspektivische Darstellungen zur Veranschaulichung eines Verfahrens zum Anbringen der Folie aus3 an einem Kraftfahrzeug.
-
1 a perspective view of a part of a motor vehicle with a device for attaching a film attached to it; -
2 a similar representation as in1 from a different perspective; -
3 a film for attachment to the motor vehicle in a top view; and the -
4 until7 various perspective views to illustrate a method for attaching thefilm 3 on a motor vehicle.
In den
Die Tragstruktur 15 umfasst einen Tragrahmen 44 mit einer im Wesentlichen rechteckigen Applikationsöffnung 45. Die Aufnahmeabschnitte 21, 22 sind schräg von dem Tragrahmen 44 nach außen, das heißt von der Tür 9 des Kraftfahrzeugs 8 weg, abgewinkelt. Der Aufnahmeabschnitt 22 ist fest mit der Tragstruktur 15 verbunden. Der Aufnahmeabschnitt 21 ist translatorisch relativ zu dem Tragrahmen 44 mit dem Aufnahmeabschnitt 22 bewegbar.The
Die Folie 5 umfasst einen in den
In
Die Perforationslinien 41, 42 stellen Sollbruchstellen dar, an denen entlang der Designabschnitt 3 von den Halteabschnitten 1 und 2 getrennt wird, wenn der Designabschnitt 3 an der Tür angebracht oder appliziert wird. Die Halteabschnitte 1 und 2 umfassen jeweils zwei Durchgangslöcher 46, 47; 48, 49.The perforation lines 41, 42 represent predetermined breaking points along which the
Die Durchgangslöcher 46,47; 48, 49 dienen zum Auffädeln der Folie 5 mit den Halteabschnitten 1 und 2 auf Haltestifte 23, 24; 25, 26, die an den Aufnahmeabschnitten 21, 22 der Halteeinrichtung 20 befestigt sind. In
In
In
An einem freien Ende des Einführelements weisen die Einführhilfen 31 bis 33 jeweils einen spitz zulaufenden Einführkörper auf. Der spitz zulaufende Einführkörper hat im Wesentlichen die Gestalt eines Dreiecks, das mit einer Spitze in einen Spalt 34, 35 eingeführt wird, um die Vorrichtung 10 auszurichten und zu positionieren. Ein Spalt 34 ist zwischen einem Kotflügel 6 und der Tür 9 ausgebildet. Ein Spalt 35 ist zwischen einem Schweller 7 und der Tür 9 ausgebildet.At a free end of the insertion element, the insertion aids 31 to 33 each have a tapered insertion body. The tapered insertion body is essentially in the shape of a triangle, which is inserted with a point into a
In
Die Abstandshalter 11 bis 14 sorgen dabei dafür, dass der Tragrahmen 44 der Vorrichtung 10 nicht in Kontakt mit dem Kraftfahrzeug 8 kommt. Mit den Saugnäpfen 16 bis 19 kann die Vorrichtung 10 mit der mit Hilfe der Halteeinrichtung 20 aufgespannten Folie 5 lösbar an dem Kraftfahrzeug 8 befestigt werden.The
In
Das beanspruchte Verfahren kann wie folgt beschrieben werden. Zunächst wird die Folie mit ihren Halteabschnitten 1, 2 an den Haltestiften 23, 24; 25, 26 der Aufnahmeabschnitte 21, 22 der Halteeinrichtung 20 eingehängt. Dann wird der Designabschnitt 3 der Folie 5 über eine entsprechende Bewegung des Aufnahmeabschnitts 21 auf Spannung gebracht. Anschließend wird ein Klebeliner von dem Designabschnitt 3 der Folie 5 abgezogen.The claimed method can be described as follows. First, the film with its holding
Daraufhin wird die Vorrichtung 10 mit den drei Einführhilfen 31 bis 33 am Kraftfahrzeug 8 ausgerichtet und positioniert. Die Abstandshalter 11 bis 14 sorgen dafür, dass das Kraftfahrzeug 8 nicht beschädigt wird und der Designabschnitt 3 nicht in Kontakt mit dem Kraftfahrzeug 8 kommt.The
Anschließend werden die Saugnäpfe 16 bis 19 über Vakuum aktiviert, um die Vorrichtung 10 stabil an dem Kraftfahrzeug 8 zu halten. Daraufhin wird der Designabschnitt 3 mit dem Schriftzug 4 mit einem Rakel angerakelt. Die Folie 5 reißt an den Perforationslinien 41, 42, sobald sich der Rakel dem Designabschnitt 3 nähert und den Designabschnitt 3 gegen die Fahrzeugtür 9 bewegt. Nach dem vollständigen Anrakeln des Designabschnitts 3 kann die Vorrichtung 10 entfernt werden. Zuletzt kann ein Schutzliner von dem Designabschnitt 3 entfernt werden.The suction cups 16 to 19 are then activated via vacuum in order to hold the
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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R016 | Response to examination communication |