DE102022107564B4

DE102022107564B4 - Motor vehicle, method for carrying out a charging operation of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102022107564B4
Application number: DE102022107564.8A
Authority: DE
Inventors: Sebastian Vahle
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2022-03-30
Filing date: 2022-03-30
Publication date: 2023-11-09
Anticipated expiration: 2042-03-31
Also published as: DE102022107564A1

Abstract

Kraftfahrzeug in Form eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs, umfassend eine Traktionsbatterie (2) und einen Ladeanschluss (9), an den ein Ladestecker (7) zum Aufladen der Traktionsbatterie (2) anschließbar ist, wobei mittels einer Lüftungseinrichtung (14) des Kraftfahrzeugs ein Luftstrom (15) erzeugbar ist, der über eine an dem Ladeanschluss (9) angeordnete Ausströmöffnung (16) derart ausblasbar ist, dass der an den Ladeanschluss (9) angeschlossene Ladestecker (7) dem Luftstrom (15) ausgesetzt ist.Motor vehicle in the form of an electric or hybrid vehicle, comprising a traction battery (2) and a charging connection (9), to which a charging plug (7) for charging the traction battery (2) can be connected, an air flow being generated by means of a ventilation device (14) of the motor vehicle (15) can be generated, which can be blown out via an outflow opening (16) arranged on the charging connection (9) in such a way that the charging plug (7) connected to the charging connection (9) is exposed to the air flow (15).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug in Form eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs, umfassend eine Traktionsbatterie und einen Ladeanschluss, an den ein Ladestecker zum Aufladen der Traktionsbatterie anschließbar ist, wobei mittels einer Lüftungseinrichtung des Kraftfahrzeugs ein Luftstrom erzeugbar ist, der über eine an dem Ladeanschluss angeordnete Ausströmöffnung derart ausblasbar ist, dass der an den Ladeanschluss angeschlossene Ladestecker dem Luftstrom ausgesetzt ist.The present invention relates to a motor vehicle in the form of an electric or hybrid vehicle, comprising a traction battery and a charging connection to which a charging plug for charging the traction battery can be connected, an air flow being able to be generated by means of a ventilation device of the motor vehicle, which can be generated via an air flow arranged on the charging connection Outflow opening can be blown out in such a way that the charging plug connected to the charging port is exposed to the air flow.

Der Ladebetrieb eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs erfolgt häufig im Freien, insbesondere an einer eigens hierzu vorgesehenen Ladestation bzw. -säule, die mit dem Kraftfahrzeug über ein Ladekabel, meist unter Ausbildung einer Steckverbindung, elektrisch verbunden wird. Ein Problem bei im Freien stattfindenden Ladevorgängen stellt eine etwaige, aufgrund von Niederschlägen oder einer hohen Luftfeuchtigkeit entstehende, Nässe im Bereich der Steckverbindung dar, was nicht nur seitens eines Nutzers unkomfortabel ist, sondern zudem die Gefahr eines Kurzschlusses birgt.The charging operation of an electric or hybrid vehicle often takes place outdoors, in particular at a specially designed charging station or column, which is electrically connected to the motor vehicle via a charging cable, usually with the formation of a plug connection. A problem with charging processes taking place outdoors is any moisture in the area of the plug connection caused by precipitation or high humidity, which is not only uncomfortable for the user, but also poses the risk of a short circuit.

Aus dem Stand der Technik sind Ansätze bekannt, diesem Problem zu begegnen. So wurde bereits vorgeschlagen, etwaige Nässe im Bereich der Steckverbindung über mehrere Wege zu entfernen bzw. zu trocknen. So offenbart DE 10 2011 076 183 A1 einen Steckverbinder zum Aufladen von Elektrofahrzeugen im Freien, wobei ein in eine Steckdose einzusteckender Stecker ein Trocknungsmittel, insbesondere ein Gebläse, zum Trocknen der Steckverbindungskomponenten umfasst. Der Einsatz eines Gebläses zur Trocknung einer Steckerverbindung wird auch in DE 10 2017 201 111 A1 beschrieben.Approaches to counteract this problem are known from the prior art. It has already been proposed to remove or dry any moisture in the area of the plug connection in several ways. So revealed DE 10 2011 076 183 A1 a connector for charging electric vehicles outdoors, wherein a plug to be inserted into a socket comprises a desiccant, in particular a fan, for drying the connector components. The use of a blower to dry a plug connection is also recommended DE 10 2017 201 111 A1 described.

Aus DE 10 2010 029 833 A1 ist ein Ladekabel für ein elektrisches Fahrzeug bekannt, umfassend einen Luftkanal, der steckerseitig in eine Luftdüse mündet, mittels der Regenwasser aus dem Bereich der Steckverbindung weggeblasen werden kann. Ein Konzept, um Eis mittels eines Heizelements aus den Bereich einer Steckverbindung eines Elektrofahrzeugs abzutauen, ist aus DE 10 2020 128 546 A1 bekannt.Out of DE 10 2010 029 833 A1 a charging cable for an electric vehicle is known, comprising an air duct which opens into an air nozzle on the plug side, by means of which rainwater can be blown away from the area of the plug connection. A concept for defrosting ice from the area of a plug connection of an electric vehicle using a heating element is out DE 10 2020 128 546 A1 known.

Ferner offenbart DE 10 2018 116 261 B3 eine Ladedose eines Elektrofahrzeugs, die als Gebläse, welches insbesondere der Enteisung dient, ein Ionengebläse aufweist.Further revealed DE 10 2018 116 261 B3 a charging socket of an electric vehicle, which has an ion blower as a blower, which is used in particular for de-icing.

Die vorliegende Erfindung stellt sich die Aufgabe, ein verbessertes Konzept im Zusammenhang eines Ladevorgangs eines Kraftfahrzeugs anzugeben, insbesondere hinsichtlich der Temperierung und/oder Trocknung der hierzu vorgesehenen elektrischen Verbindung sowie einer Komfortsteigerung für den Nutzer.The present invention sets itself the task of specifying an improved concept in the context of a charging process of a motor vehicle, in particular with regard to the temperature control and/or drying of the electrical connection provided for this purpose as well as an increase in comfort for the user.

Erfindungsgemäß gelöst wird die Aufgabe bei einem Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art dadurch, dass das Kraftfahrzeug eine Steuerungseinrichtung aufweist, die dazu eingerichtet ist, eine die aktuelle Umgebungssituation beschreibende Situationsinformation zu erfassen und die Lüftungseinrichtung derart anzusteuern, dass die Temperatur und/oder die Stärke des Luftstroms von der Situationsinformation abhängt, wobei die Situationsinformation wenigstens eine den aktuellen Feuchtigkeitszustand in der Umgebung beschreibende Feuchtigkeitsinformation und/oder eine die aktuelle Umgebungstemperatur beschreibende Temperaturinformation ist, wobei die Temperatur des Luftstroms umso höher und/oder die Stärke des Luftstroms umso größer ist, je geringer die Umgebungstemperatur ist und je feuchter es aktuell im Bereich des Kraftfahrzeugs ist.According to the invention, the object is achieved in a motor vehicle of the type mentioned in that the motor vehicle has a control device which is set up to detect situation information describing the current environmental situation and to control the ventilation device in such a way that the temperature and / or the strength of the air flow depends on the situation information, wherein the situation information is at least one piece of moisture information describing the current state of humidity in the environment and/or one piece of temperature information describing the current ambient temperature, the lower the temperature of the air flow and/or the greater the strength of the air flow Ambient temperature and the more humid it currently is in the area of the motor vehicle.

Die Traktionsbatterie des Kraftfahrzeugs ist ein elektrischer Energiespeicher bzw. Akkumulator, in dem elektrische Energie, die hauptsächlich zum Vortrieb des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, gespeichert wird. Das Kraftfahrzeug kann ein reines Elektrofahrzeug sein, das nur mittels der in der Traktionsbatterie gespeicherten Energie angetrieben wird. Die elektromechanische Energiewandlung erfolgt seitens einer elektrischen Maschine bzw. eines Elektromotors des Elektrofahrzeugs. Denkbar ist ferner, dass das Kraftfahrzeug ein Hybridfahrzeug umfassend die elektrischen Maschine und einen Verbrennungsmotor ist, mittels dem zusätzlich oder alternativ die für den Vortrieb des Kraftfahrzeugs erforderliche Antriebsleistung bereitstellbar ist.The traction battery of the motor vehicle is an electrical energy storage or accumulator in which electrical energy, which is primarily intended to propel the motor vehicle, is stored. The motor vehicle can be a purely electric vehicle that is powered only by the energy stored in the traction battery. The electromechanical energy conversion takes place by an electric machine or an electric motor of the electric vehicle. It is also conceivable that the motor vehicle is a hybrid vehicle comprising the electric machine and an internal combustion engine, by means of which the drive power required for propulsion of the motor vehicle can additionally or alternatively be provided.

Zum Aufladen des Kraftfahrzeugs weist dieses einen Ladeanschluss auf, der eine Steckverbindungskomponente, etwa eine Steckerbuchse, sein kann. Um die elektrische Verbindung zwischen dem Kraftfahrzeug und der Ladestation oder -säule herzustellen, ist ein Ladekabel des Kraftfahrzeugs oder der Ladestation vorgesehen. Dieses umfasst eine Steckverbindungskomponente, die mit der Steckverbindungskomponente des Kraftfahrzeugs zur Ausbildung der Ladeverbindung verbindbar ist. Die Steckverbindungskomponente der Ladestation ist bevorzugt der Ladestecker, der in die Steckerbuchse des Kraftfahrzeugs einsteckbar ist. Seitens der Ladestation kann das Ladekabel, sofern es eine Komponente des Kraftfahrzeugs ist, ebenfalls eine Steckverbindungskomponente zum Anschließen an eine ladestationsseitige Steckverbindungskomponente aufweisen oder, sofern es eine Komponente der Ladestation ist, fest mit dieser verbunden sein.To charge the motor vehicle, it has a charging port, which can be a plug connection component, such as a socket. In order to establish the electrical connection between the motor vehicle and the charging station or column, a charging cable of the motor vehicle or the charging station is provided. This includes a plug connection component that can be connected to the plug connection component of the motor vehicle to form the charging connection. The plug connection component of the charging station is preferably the charging plug, which can be plugged into the socket of the motor vehicle. On the charging station side, the charging cable, if it is a component of the motor vehicle, can also have a plug connection component for connecting to a charging station-side plug connection component or, if it is a component of the charging station, can be firmly connected to it.

Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, dass mittels der Lüftungseinrichtung kraftfahrzeugseitig ein Luftstrom bzw. Luftstrahl erzeugt wird, der über die Ausströmöffnung, die, insbesondere unmittelbar, benachbart zum Ladeanschluss an dem Kraftfahrzeug vorgesehen sein kann, ausgeblasen wird. Der Luftstrom trifft anschließend derart auf den am Ladeanschluss angeschlossenen Ladestecker bzw. strömt diesen derart an, dass dieser getrocknet und/oder temperiert wird. Der Ladestecker bzw. dessen Gehäuse wird, wenn er an den Ladeanschluss angeschlossen bzw. eingesteckt wird, zwangsläufig derart relativ zu der Ausströmöffnung positioniert, dass er dem aus der Ausströmöffnung ausströmenden Luftstrom ausgesetzt ist bzw. in einer Ausströmrichtung des von der Ausströmöffnung ausströmenden Luftstroms liegt. Die Generierung des Luftstroms ist grundsätzlich jedoch auch denkbar, wenn der Ladestecker aktuell nicht am Ladeanschluss angeschlossen ist, so dass der Nutzer an dem Luftstrom etwa seine Hände trocknen, wärmen oder kühlen kann oder dergleichen.The invention is based on the idea that an air flow or air jet is generated on the motor vehicle side by means of the ventilation device, which is blown out via the outflow opening, which can be provided, in particular directly, adjacent to the charging port on the motor vehicle. The air flow then hits the charging plug connected to the charging connection or flows against it in such a way that it is dried and/or tempered. When connected or inserted into the charging port, the charging plug or its housing is inevitably positioned relative to the outflow opening in such a way that it is exposed to the air flow flowing out of the outflow opening or lies in an outflow direction of the air flow flowing out of the outflow opening. In principle, however, the generation of the air flow is also conceivable if the charging plug is currently not connected to the charging port, so that the user can use the air flow to dry, warm or cool their hands or the like.

Der Luftstrom trocknet bzw. temperiert neben dem Ladestecker selbst auch die zur Ausbildung der elektrischen Verbindung in Berührkontakt stehenden Komponenten der elektrischen Steckverbindung zumindest indirekt. Neben der Vorbeugung eines Kurzschlusses resultiert eine deutliche Komfortsteigerung für den Nutzer, dessen Hände bei der Handhabung des Ladesteckers trocken bleiben. Aufgrund der mittels des Luftstroms bewirkten Temperierung des Ladesteckers kann auch vermieden werden, dass dieser aufgrund niedriger Außentemperaturen für den Nutzer unangenehm kalt oder aufgrund unmittelbarer Sonneneinstrahlung unangenehm heiß wird.In addition to the charging plug itself, the air flow dries or tempers, at least indirectly, the components of the electrical plug connection that are in contact to form the electrical connection. In addition to preventing a short circuit, this results in a significant increase in comfort for the user, whose hands remain dry when handling the charging plug. Due to the temperature control of the charging plug caused by the air flow, it can also be avoided that it becomes uncomfortably cold for the user due to low outside temperatures or uncomfortably hot due to direct sunlight.

Besonders vorteilhaft ist, dass die Lüftungseinrichtung eine Komponente des Kraftfahrzeugs ist, so dass es nicht, wie häufig im Stand der Technik, erforderlich ist, einen Luftleiter in das Ladekabel zu integrieren, was das Kabel größer, schwerer und mithin entsprechend unhandlicher machen würde.It is particularly advantageous that the ventilation device is a component of the motor vehicle, so that it is not necessary, as is often the case in the prior art, to integrate an air conductor into the charging cable, which would make the cable larger, heavier and therefore correspondingly more unwieldy.

Die Lüftungseinrichtung kann eine Klimatisierungseinrichtung sein, mittels der insbesondere auch ein Insassenraum des Kraftfahrzeugs klimatisierbar ist. Mittels der Lüftungseinrichtung ist die Luft besonders bevorzugt konditionierbar, also bezüglich der Lufttemperatur und/oder Luftfeuchtigkeit gezielt veränder- bzw. beeinflussbar. Die Luft kann mittels der Lüftungseinrichtung von außen und/oder dem Insassenraum angesaugt und anschließend konditioniert werden. Die Luft kann sodann, etwa über einen Luftkanal und/oder mittels eines Ventilators, zu der Ausströmöffnung geführt werden.The ventilation device can be an air conditioning device, by means of which, in particular, an occupant compartment of the motor vehicle can also be air-conditioned. By means of the ventilation device, the air can particularly preferably be conditioned, i.e. can be specifically changed or influenced with regard to the air temperature and/or humidity. The air can be sucked in from outside and/or the passenger compartment using the ventilation device and then conditioned. The air can then be guided to the outflow opening, for example via an air duct and/or by means of a fan.

Der Ladeanschluss und die Ausströmöffnung können in einer Lademulde des Kraftfahrzeugs angeordnet sein. Die Lademulde ist ein bezüglich der benachbarten Außenfläche des Kraftfahrzeugs, z.B. wannenartig, vertiefter Bereich, in den der Ladeanschluss, etwa die Ladebuchse oder die Steckdose, angeordnet ist. Aufgrund dieser eingesenkten Position wird der Ladeanschluss zusätzlich vor z.B. niederschlagsbedingter Feuchtigkeit geschützt. Obgleich die Ausströmöffnung grundsätzlich auch außerhalb der Lademulde vorgesehen sein kann, bietet es sich aufgrund der entsprechenden örtlichen Nähe zum Ladeanschluss sowie aus ästhetischen Gesichtspunkten an, auch die Ausströmöffnung in der Lademulde vorzusehen.The charging connection and the outflow opening can be arranged in a loading trough of the motor vehicle. The charging trough is an area that is recessed relative to the adjacent outer surface of the motor vehicle, for example in a trough-like manner, in which the charging connection, such as the charging socket or the socket, is arranged. Due to this recessed position, the charging port is additionally protected from moisture caused by precipitation, for example. Although the outflow opening can in principle also be provided outside the loading trough, due to the corresponding local proximity to the charging connection and from aesthetic points of view, it is advisable to also provide the outflow opening in the loading trough.

Die Lademulde ist bevorzugt mittels eines Deckels verschließbar. Der Deckel kann in dem verschlossenen Zustand die benachbarte Außenfläche bzw. das benachbarte Außenblech des Kraftfahrzeugs stetig fortsetzen, was insbesondere hinsichtlich aerodynamischer und ästhetischer Aspekte vorteilhaft ist. Der Deckel kann, vergleichbar wie mit einem klassischen Tankdeckel, schwenkbar an dem Außenblech des Kraftfahrzeugs angelenkt sein.The loading trough can preferably be closed by means of a lid. In the closed state, the cover can continuously extend over the adjacent outer surface or the adjacent outer panel of the motor vehicle, which is particularly advantageous with regard to aerodynamic and aesthetic aspects. The lid can be pivotally connected to the outer panel of the motor vehicle, similar to a classic tank cap.

In oder an der Ausströmöffnung kann eine sich entlang der Strömungsrichtung des Luftstroms verjüngende Lüfterdüse, über die der Luftstrom aus der Ausströmöffnung ausblasbar ist, angeordnet sein. Die Verjüngung der Lüfterdüse bewirkt eine Beschleunigung und/oder Bündelung der ausströmenden Luft. Das Trocknen bzw. Temperieren des Ladesteckers erfolgt somit noch effizienter.A fan nozzle that tapers along the flow direction of the air flow and via which the air flow can be blown out of the outflow opening can be arranged in or on the outflow opening. The tapering of the fan nozzle accelerates and/or concentrates the outflowing air. Drying or temperature control of the charging plug is therefore even more efficient.

Denkbar ist auch, dass in oder an der Ausströmöffnung zusätzlich oder alternativ ein Luftleitelement angeordnet ist, über das die Ausströmrichtung des Luftstroms aus der Ausströmöffnung einstellbar ist. Mittels des Luftleitelements kann die Ausströmrichtung, insbesondere manuell, eingestellt und optimiert werden, so dass der Ladestecker möglichst unmittelbar von dem Luftstrom angeströmt wird. Gleichwohl erlaubt das Luftleitelement auch ein Wegschwenken der Ausströmrichtung des Luftstroms vom Ladestecker, etwa wenn der Nutzer seine Hände kurz an dem Luftstrom aufwärmen möchte. Das Luftleitelement kann ein Gitter mit, insbesondere manuell, verstellbaren Lamellen sein.It is also conceivable that an air guide element is additionally or alternatively arranged in or on the outflow opening, via which the outflow direction of the air flow from the outflow opening can be adjusted. By means of the air guide element, the outflow direction can be adjusted and optimized, in particular manually, so that the air flow flows against the charging plug as directly as possible. Nevertheless, the air guide element also allows the outflow direction of the air flow to be pivoted away from the charging plug, for example if the user wants to briefly warm up their hands on the air flow. The air guiding element can be a grille with, in particular manually, adjustable slats.

Denkbar ist zudem, dass die Lüfterdüse und das Luftleitelement als ein gemeinsames Bauteil ausgebildet sind. So kann die Lüfterdüse beweglich, insbesondere kugelgelenkartig, an der Ausströmöffnung angeordnet sein. Die Ausströmöffnung kann von einem Rahmen begrenzt bzw. eingefasst sein, mittels dem die Lüfterdüse und/oder das Luftleitelement befestigt ist.It is also conceivable that the fan nozzle and the air guide element are designed as a common component. The fan nozzle can thus be arranged movably, in particular like a ball joint, on the outflow opening. The outflow opening can be limited or enclosed by a frame by means of which the fan nozzle and/or the air guiding element is attached.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst die Steuerungseinrichtung, die dazu eingerichtet ist, eine die aktuelle Umgebungssituation beschreibende Situationsinformation zu erfassen. Der Begriff „erfassen“ bedeutet hierbei, dass mittels anderer Komponenten des Kraftfahrzeugs generierbare Steuer- und/oder Sensorsignale an die Steuerungseinrichtung übermittelbar sind, die seitens der Steuerungseinrichtung auswert- und verarbeitbar sind. Die Steuerungseinrichtung ist ferner dazu eingerichtet, die Lüftungseinrichtung derart anzusteuern, dass die Temperatur und/oder die Stärke des Luftstroms von der Situationsinformation abhängt. Hierdurch wird es mithin ermöglicht, dass die Temperatur und/oder die Stärke des Luftstroms, also dessen Ausströmgeschwindigkeit aus der Ausströmöffnung, in Abhängigkeit der Situationsinformation situationsspezifisch änder- und einstellbar ist.The motor vehicle according to the invention includes the control device, which is set up to determine the current environmental situation to capture descriptive situation information. The term “capture” means that control and/or sensor signals that can be generated using other components of the motor vehicle can be transmitted to the control device and can be evaluated and processed by the control device. The control device is also set up to control the ventilation device in such a way that the temperature and/or the strength of the air flow depends on the situation information. This makes it possible for the temperature and/or the strength of the air flow, i.e. its outflow speed from the outflow opening, to be changed and adjusted in a situation-specific manner depending on the situation information.

Die Situationsinformation ist wenigstens eine den aktuellen Feuchtigkeitszustand in der Umgebung, insbesondere einen aktuellen Niederschlagszustand, beschreibende Feuchtigkeitsinformation. Die Situationsinformation erlaubt eine Aussage bzw. Voraussage dahingehend, ob in der aktuellen Situation, etwa wetterbedingt, mit Feuchtigkeit am Ladestecker zu rechnen ist und gegebenenfalls wie stark diese ist. So kann bei starker Nässe, etwa aufgrund starken Regens und/oder hoher Luftfeuchtigkeit, die Temperatur bzw. die Stärke des Luftstroms entsprechend hoch eingestellt werden.The situation information is at least one piece of moisture information describing the current state of humidity in the environment, in particular a current state of precipitation. The situation information allows a statement or prediction as to whether moisture is to be expected on the charging plug in the current situation, for example due to weather conditions, and if so how severe it is. In the case of very wet conditions, for example due to heavy rain and/or high humidity, the temperature or the strength of the air flow can be set correspondingly high.

Zusätzlich oder alternativ ist die Situationsinformation eine die aktuelle Umgebungstemperatur beschreibende Temperaturinformation. Die Situationsinformation erlaubt eine Aussage bzw. Vorhersage dahingehend, mit welcher Temperatur, insbesondere wetterbedingt, aktuell am Ladestecker zu rechnen ist. So kann bei großer Kälte vorgesehen sein, dass die Temperatur sowie Stärke des Luftstroms entsprechend hoch eingestellt wird. Analog kann die Temperatur des Luftstroms bei heißem Wetter niedrig und die Stärke des Luftstroms hoch eingestellt werden.Additionally or alternatively, the situation information is temperature information describing the current ambient temperature. The situation information allows a statement or prediction as to what temperature, particularly weather-related, can currently be expected at the charging plug. When it is very cold, it can be provided that the temperature and strength of the air flow are set correspondingly high. Similarly, in hot weather, the temperature of the airflow can be set low and the strength of the airflow high.

Optional umfasst das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug wenigstens einen Sensor, mittels dem ein Sensorsignal generierbar ist, anhand dem die Situationsinformation erzeugbar ist oder das die Situationsinformation darstellt. In dieser Ausführungsform ist denkbar, dass die Generierung und Erfassung der Situationsinformation und die Ansteuerung der Lüftungseinrichtung, insbesondere gänzlich, ohne weiteres Zutun des Nutzers erfolgen. Der Sensor kann ein Feuchtigkeitssensor sein, mittels dem z.B. die Feuchtigkeitsinformation erfass- bzw. generierbar ist. Der Feuchtigkeitssensor kann im Bereich einer Windschutzscheibe bzw. in oder an der Lademulde angeordnet sein. Als Sensor kann ein Temperatursensor vorgesehen sein, mittels dem die Temperaturinformation erfass- bzw. generierbar ist.Optionally, the motor vehicle according to the invention comprises at least one sensor, by means of which a sensor signal can be generated, based on which the situation information can be generated or which represents the situation information. In this embodiment, it is conceivable that the generation and recording of the situation information and the control of the ventilation device, in particular entirely, take place without any further action on the part of the user. The sensor can be a moisture sensor, by means of which, for example, the moisture information can be recorded or generated. The moisture sensor can be arranged in the area of a windshield or in or on the loading trough. A temperature sensor can be provided as a sensor, by means of which the temperature information can be recorded or generated.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug kann wenigstens eine Eingabeeinrichtung umfassen, insbesondere ein Touchscreen, mittels der nutzerseitig ein Bediensignal generierbar ist, anhand dem die Situationsinformation erzeugbar ist oder das die Situationsinformation darstellt. Der Nutzer kann mittels der Eingabeeinrichtung, die etwa im Insassenraum wie z.B. an einem Armaturenbrett angeordnet ist, konkrete Vorgaben hinsichtlich der Situationsinformation bereitstellen, etwa hinsichtlich der aktuellen Umgebungstemperatur, der nutzerseitig gewünschten Temperatur und/oder Stärke des Luftstroms und/oder eines etwaigen aktuellen Niederschlags. Als Eingabeeinrichtung ist auch eine Spracheingabeeinrichtung oder dergleichen denkbar.The motor vehicle according to the invention can comprise at least one input device, in particular a touchscreen, by means of which an operating signal can be generated by the user, based on which the situation information can be generated or which represents the situation information. The user can use the input device, which is arranged in the passenger compartment, for example on a dashboard, to provide specific specifications with regard to the situation information, for example with regard to the current ambient temperature, the temperature desired by the user and/or strength of the air flow and/or any current precipitation. A voice input device or the like is also conceivable as an input device.

Optional umfasst das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug eine Kommunikationsschnittstelle, mittels der aus dem Internet eine das aktuelle Wetter beschreibende Wetterinformation abrufbar ist, anhand der die Situationsinformation erzeugbar ist oder die die Situationsinformation darstellt. In dieser Ausführungsform kann mittels der Kommunikationsschnittstelle eine, insbesondere drahtlose, Kommunikationsverbindung mit einem Smartphone des Nutzers herstellbar sein, wobei über das Smartphone die Verbindung mit dem Internet herstellbar ist. Aus dem Internet werden sodann Wetterdaten, also beispielsweise im Rahmen eines Wetterberichts vorliegende aktuelle oder vorausgesagte Temperaturen oder Informationen hinsichtlich momentaner Niederschläge, bereitgestellt und zur Steuerungseinrichtung übertragen.Optionally, the motor vehicle according to the invention comprises a communication interface by means of which weather information describing the current weather can be retrieved from the Internet, on the basis of which the situation information can be generated or which represents the situation information. In this embodiment, a communication connection, in particular wireless, can be established with a smartphone of the user by means of the communication interface, with the connection to the Internet being able to be established via the smartphone. Weather data, for example current or predicted temperatures or information regarding current precipitation, is then made available from the Internet and transmitted to the control device.

Als optionale Weiterbildung in dieser Ausführungsform kann das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug eine Positionserfassungseinrichtung umfassen, mittels der eine die aktuelle Position des Kraftfahrzeugs beschreibende Positionsinformation erzeugbar ist, anhand der die Situationsinformation erzeugbar ist. Mittels der Positionserfassungseinrichtung ist der momentane Standort des Kraftfahrzeugs bestimmbar, was im Zusammenhang mit dem seitens des Internets bereitgestellten Wetterdaten dahingehend nutzbar ist, um konkrete, ortsspezifische Informationen betreffend das Wetter am aktuellen Standort des Kraftfahrzeugs zu erhalten. Die Positionserfassungseinrichtung kann ein GPS-System des Kraftfahrzeugs oder ein Teil eines solchen sein.As an optional further development in this embodiment, the motor vehicle according to the invention can comprise a position detection device, by means of which position information describing the current position of the motor vehicle can be generated, on the basis of which the situation information can be generated. The current location of the motor vehicle can be determined by means of the position detection device, which can be used in conjunction with the weather data provided by the Internet to obtain concrete, location-specific information regarding the weather at the current location of the motor vehicle. The position detection device can be a GPS system of the motor vehicle or part of one.

Bezüglich der Steuerungseinrichtung ist denkbar, dass diese dazu eingerichtet ist, eine Startbedingung zu überprüfen und bei deren Erfüllung die Lüftungseinrichtung derart anzusteuern, dass der Luftstrom erzeugt wird, wobei die Startbedingung erfüllt ist, wenn ein den Beginn des Ladevorgangs anzeigendes und/oder das Vorliegen einer auf den Beginn der Erzeugung des Luftstroms gerichteten Nutzerhandlung Startsignal vorliegt. Hierdurch wird sichergestellt, dass die Generierung des Luftstroms und die Temperierung respektive Trocknung des Ladesteckers zweckmäßigerweise dann beginnt, wenn der Ladevorgang beginnt bzw. der Ladestecker an dem Ladeanschluss angeschlossen wird respektive wenn eine explizit hierauf gerichtete Bedienhandlung des Nutzers vorliegt. Denkbar ist, dass die Startbedingung zudem erst bei der Erfüllung weiterer Bedingungen erfüllt ist, etwa hinsichtlich aktueller, situationsspezifischer Umstände.With regard to the control device, it is conceivable that it is set up to check a starting condition and, when fulfilled, to control the ventilation device in such a way that the air flow is generated, the starting condition being fulfilled when a signal indicating the start of the charging process and/or the presence of a directed towards the beginning of the generation of the air flow User action start signal is present. This ensures that the generation of the air flow and the temperature control or drying of the charging plug expediently begins when the charging process begins or the charging plug is connected to the charging port or when an operating action by the user is explicitly directed towards this. It is conceivable that the starting condition is only fulfilled when other conditions are met, for example with regard to current, situation-specific circumstances.

Zusätzlich oder alternativ ist denkbar, dass die oder eine Steuerungseinrichtung dazu eingerichtet ist, eine Beendigungsbedingung zu überprüfen und bei deren Erfüllung die Lüftungseinrichtung derart anzusteuern, dass die Erzeugung des Luftstroms abgebrochen wird, wobei die Beendigungsbedingung erfüllt ist, wenn ein die Beendigung des Ladevorgangs anzeigendes und/oder das Vorliegen einer auf die Beendigung der Erzeugung des Luftstroms gerichteten Nutzerhandlung Beendigungssignal vorliegt. Hierdurch wird sichergestellt, dass die Generierung des Luftstroms und mithin die Temperierung respektive Trocknung des Ladesteckers dann beendet wird, wenn der Ladevorgang beendet ist bzw. der Ladestecker von dem Ladeanschluss abgezogen wird respektive wenn eine explizit hierauf gerichtete Bedienhandlung des Nutzers vorliegt.Additionally or alternatively, it is conceivable that the control device or a control device is set up to check a termination condition and, when it is met, to control the ventilation device in such a way that the generation of the air flow is stopped, the termination condition being fulfilled when an and /or the presence of a user action aimed at terminating the generation of the air flow and a termination signal is present. This ensures that the generation of the air flow and therefore the temperature control or drying of the charging plug is ended when the charging process is completed or the charging plug is removed from the charging connection or when an operation by the user that is explicitly directed towards this occurs.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug kann einen Ladesensor aufweisen, mittels dem ein den Beginn und/oder die Beendigung des Ladevorgangs anzeigendes Ladesensorsignal generierbar ist, anhand dem das Startsignal und/oder das Beendigungssignal erzeugbar ist. Mittels des Ladesensors kann beispielsweise erfasst werden, ob aktuell die Klappe der Lademulde geöffnet oder geschlossen ist und/oder ob der Ladestecker aktuell in den Ladeanschluss eingesteckt ist oder dergleichen. Anders ausgedrückt kann beim Öffnen der Klappe bzw. beim Einstecken des Ladesteckers die Belüftung automatisch gestartet und beim Schließen der Klappe bzw. ausstecken des Ladesteckers die Belüftung automatisch beendet werden.The motor vehicle according to the invention can have a charging sensor, by means of which a charging sensor signal indicating the start and/or the end of the charging process can be generated, based on which the start signal and/or the end signal can be generated. The charging sensor can be used to detect, for example, whether the flap of the charging trough is currently open or closed and/or whether the charging plug is currently plugged into the charging port or the like. In other words, when the flap is opened or the charging plug is inserted, the ventilation can be started automatically and the ventilation can be stopped automatically when the flap is closed or the charging plug is unplugged.

Das Start- und/oder Beendigungssignal kann auch nutzerseitig vorgebbar sein. So umfasst das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug optional die oder eine Eingabeeinrichtung, mittels der nutzerseitig das Startsignal und/oder das Beendigungssignal erzeugbar ist. Der Nutzer kann über die Eingabeeinrichtung, etwa über das Touchscreen, die Generierung eines Start- bzw. Beendigungsbefehls hinsichtlich der Belüftung des Ladesteckers bewirken.The start and/or termination signal can also be specified by the user. The motor vehicle according to the invention therefore optionally comprises one or more input devices by means of which the start signal and/or the termination signal can be generated by the user. The user can use the input device, for example the touchscreen, to generate a start or end command regarding the ventilation of the charging plug.

Zusätzlich oder alternativ kann das Kraftfahrzeug die oder eine oder eine weitere Kommunikationsschnittstelle umfassen, mittels der eine, insbesondere drahtlose, Kommunikationsverbindung zwischen der Steuerungseinrichtung und dem oder einem Smartphone und/oder einem Funkschlüssel des oder eines Nutzers herstellbar ist. So kann der Nutzer, insbesondere gleichermaßen wie über die Eingabeeinrichtung, auf seinem Smartphone die Belüftung des Ladesteckers starten und/oder beenden. Denkbar ist auch, dass der Nutzer dies mittels der Betätigung eines Knopfs oder dergleichen des Funkschlüssel bewerkstelligt.Additionally or alternatively, the motor vehicle can comprise the or one or another communication interface, by means of which a, in particular wireless, communication connection can be established between the control device and the or a smartphone and/or a radio key of the or a user. In this way, the user can start and/or stop the ventilation of the charging plug on his smartphone, in particular in the same way as via the input device. It is also conceivable that the user accomplishes this by pressing a button or similar on the radio key.

Denkbar ist auch, dass das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug den oder einen Sensor umfasst, mittels dem das oder ein Sensorsignal generierbar ist, anhand dem das Startsignal und/oder das Beendigungssignal erzeugbar ist. So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Startsignal nur dann erzeugt wird, wen sich aus den Sensordaten schließen lässt, dass aktuell mit einem Niederschlag und/oder einer hohen bzw. niedrigen Umgebungstemperatur zu rechnen ist. Das Startsignal kann etwa dann erzeugt werden, wenn das Sensorsignal angibt, dass die aktuelle Umgebungstemperatur außerhalb eines vorgegebenen Temperaturintervalls, etwa zwischen 10°C und 25°C, liegt und/oder wenn aktuell Niederschlag fällt. Anhand des Sensorsignals kann das Beendigungssignal grundsätzlich auch bereits während des Ladevorgangs bzw. bevor das Laden beendet erzeugt werden, etwa wenn ein zu Beginn des Ladevorgangs stattfindender Regenschauer aufgehört hat.It is also conceivable that the motor vehicle according to the invention comprises the or a sensor by means of which the or a sensor signal can be generated, based on which the start signal and/or the termination signal can be generated. For example, it can be provided that the start signal is only generated if it can be concluded from the sensor data that precipitation and/or a high or low ambient temperature is currently to be expected. The start signal can be generated, for example, when the sensor signal indicates that the current ambient temperature is outside a predetermined temperature interval, for example between 10 ° C and 25 ° C, and / or when precipitation is currently falling. Based on the sensor signal, the termination signal can in principle also be generated during the charging process or before charging is completed, for example when a rain shower that occurred at the beginning of the charging process has stopped.

Erfindungsgemäß gelöst wird die Aufgabe zudem durch ein Verfahren zur Durchführung eines Aufladebetriebs eines Kraftfahrzeugs in Form eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs, wobei ein Ladestecker zum Aufladen einer Traktionsbatterie des Kraftfahrzeugs an einem Ladeanschluss des Kraftfahrzeugs angeschlossen wird, wobei mittels einer Lüftungseinrichtung des Kraftfahrzeugs ein Luftstrom erzeugt wird, der über eine an dem Ladeanschluss angeordnete Ausströmöffnung derart ausgeblasen wird, dass der an den Ladeanschluss angeschlossene Ladestecker dem Luftstrom ausgesetzt ist. Bei diesem Verfahren ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass mittels einer Steuerungseinrichtung eine die aktuelle Umgebungssituation beschreibende Situationsinformation erfasst und die Lüftungseinrichtung derart angesteuert wird, dass die Temperatur und/oder die Stärke des Luftstroms von der Situationsinformation abhängt, wobei als Situationsinformation wenigstens eine den aktuellen Feuchtigkeitszustand in der Umgebung beschreibende Feuchtigkeitsinformation und/oder eine die aktuelle Umgebungstemperatur beschreibende Temperaturinformation verwendet wird, wobei die Temperatur des Luftstroms umso höher und/oder die Stärke des Luftstroms umso größer eingestellt wird, je geringer die Umgebungstemperatur ist und je feuchter es aktuell im Bereich des Kraftfahrzeugs ist. Alle im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug erläuterten Vorteile und Merkmale sind auf das erfindungsgemäße Verfahren übertragbar und umgekehrt.According to the invention, the object is also achieved by a method for carrying out a charging operation of a motor vehicle in the form of an electric or hybrid vehicle, wherein a charging plug for charging a traction battery of the motor vehicle is connected to a charging port of the motor vehicle, an air flow being generated by means of a ventilation device of the motor vehicle , which is blown out via an outflow opening arranged on the charging port in such a way that the charging plug connected to the charging port is exposed to the air flow. In this method, it is provided according to the invention that situation information describing the current environmental situation is recorded by means of a control device and the ventilation device is controlled in such a way that the temperature and / or the strength of the air flow depends on the situation information, with at least one of the current humidity conditions in the as situation information Humidity information describing the environment and/or temperature information describing the current ambient temperature is used, the temperature of the air flow being set to be higher and/or the strength of the air flow being set to be greater, the lower the ambient temperature is and the wetter it is currently in the area of the motor vehicle. All in connection with the inventive The advantages and features explained in the motor vehicle can be transferred to the method according to the invention and vice versa.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgend erläuterten Ausführungsbeispielen sowie aus den Figuren. Diese zeigen schematisch:

1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs während eines Ladebetriebs,
2 ein Vertikalschnitt durch eine Lademulde des Kraftfahrzeugs der 1,
3 eine Frontalansicht auf die Lademulde der 2, und
4 ein Flussdiagramm des erfindungsgemäßen Verfahrens, erläutert anhand des Kraftfahrzeugs der 1.

Further advantages and details of the invention emerge from the exemplary embodiments explained below and from the figures. These show schematically:

1 an embodiment of a motor vehicle according to the invention during charging operation,
2 a vertical section through a loading trough of the motor vehicle 1 ,
3 a frontal view of the loading trough of the 2 , and
4 a flowchart of the method according to the invention, explained using the motor vehicle 1 .

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 1 in einer Ladesituation. Das Kraftfahrzeug 1 umfasst eine Traktionsbatterie 2, mittels der elektrische Energie, die hauptsächlich für den Vortrieb des Kraftfahrzeugs 1 nutzbar ist, speicherbar ist. Die Traktionsbatterie 2, die auch als elektrischer Energiespeicher bzw. Akkumulator bezeichnet werden kann, ist mit einem Elektromotor 3 des Kraftfahrzeugs 1 verbunden. Obgleich das Kraftfahrzeug 1 konkret ein Elektrofahrzeug ist, kann dieses auch ein Hybridfahrzeug sein, das zusätzlich einen Verbrennungsmotor umfasst. Gezeigt ist in 1 ist ferner eine als Ladesäule ausgebildete Ladestation 4, mittels der elektrische Energie aus einem nicht näher dargestellten Versorgungsnetz zum Aufladen der Traktionsbatterie 2 bereitstellbar ist. 1 shows an exemplary embodiment of a motor vehicle 1 according to the invention in a charging situation. The motor vehicle 1 includes a traction battery 2, by means of which electrical energy, which can be used primarily for the propulsion of the motor vehicle 1, can be stored. The traction battery 2, which can also be referred to as an electrical energy storage or accumulator, is connected to an electric motor 3 of the motor vehicle 1. Although the motor vehicle 1 is specifically an electric vehicle, it can also be a hybrid vehicle that additionally includes an internal combustion engine. Shown in 1 is also a charging station 4 designed as a charging station, by means of which electrical energy from a supply network (not shown) can be made available for charging the traction battery 2.

Zur Verbindung des Kraftfahrzeugs 1 bzw. der Traktionsbatterie 2 mit der Ladestation 4 ist ein Ladekabel 5 des Kraftfahrzeugs 1 vorgesehen. Dieses weist einen Kabelabschnitt 6 sowie zwei mittels des Kabelabschnitts 6 miteinander verbundene Ladestecker 7 auf. Einer der Ladestecker 7 ist in einem Ladeanschluss 8 der Ladestation und der andere Ladestecker 7 an einem Ladeanschluss 9 des Kraftfahrzeugs angeschlossen, wobei der kraftfahrzeugseitige Ladeanschluss 9 mit der Traktionsbatterie 2 verbunden ist. Die Ladeanschlüsse 8, 9 sind Steckerbuchsen bzw. Steckdosen, in die der jeweilige Ladestecker 7 entsprechend einsteckbar ist.A charging cable 5 of the motor vehicle 1 is provided to connect the motor vehicle 1 or the traction battery 2 to the charging station 4. This has a cable section 6 and two charging plugs 7 connected to one another by means of the cable section 6. One of the charging plugs 7 is connected to a charging port 8 of the charging station and the other charging plug 7 is connected to a charging port 9 of the motor vehicle, the motor vehicle-side charging port 9 being connected to the traction battery 2. The charging ports 8, 9 are plug sockets or sockets into which the respective charging plug 7 can be inserted accordingly.

Der Ladeanschluss 9 ist in einer Lademulde 10 des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet. Details hinsichtlich der Lademulde 10 werden anhand der 2 und 3 erläutert, wobei 2 einen Vertikalschnitt durch das Kraftfahrzeug 1 im Bereich der Lademulde 10 und 3 eine Frontalansicht auf die Lademulde darstellt. Die Lademulde 10 ist ein vertiefter, wannenartiger Bereich einer Außenfläche 11 bzw. Außenblechs des Kraftfahrzeugs 1, der mittels eines schwenkbar an dem Außenblech angelenkten Deckels 12 geöffnet und verschlossen werden kann. Die entsprechende Schwenkbewegung ist in 2 durch den Doppelpfeil 13 angedeutet.The charging connection 9 is arranged in a charging trough 10 of the motor vehicle 1. Details regarding the loading trough 10 are based on the 2 and 3 explained, whereby 2 a vertical section through the motor vehicle 1 in the area of the loading trough 10 and 3 represents a frontal view of the loading trough. The loading trough 10 is a recessed, trough-like area of an outer surface 11 or outer panel of the motor vehicle 1, which can be opened and closed by means of a cover 12 pivotally articulated on the outer panel. The corresponding pivoting movement is in 2 indicated by the double arrow 13.

Unter Bezugnahme auf die 1 bis 3 umfasst das Kraftfahrzeug 1 eine Lüftungseinrichtung 14, mittels der ein nicht näher dargestellter Insassenraum des Kraftfahrzeugs 1 klimatisierbar ist. Mittels der Lüftungseinrichtung 14 ist ein Luftstrom 15 erzeugbar, der über eine in der Lademulde 10 angeordnete Ausströmöffnung 16 ausblasbar ist, so dass der an den Ladeanschluss 9 angeschlossene Ladestecker 7 dem Luftstrom 15 ausgesetzt ist. Der Luftstrom 15 ist mittels der Lüftungseinrichtung konditionier-, also temperier- und bezüglich seiner Strömungsgeschwindigkeit einstellbar, worauf später noch eingegangen wird. Durch den Luftstrom 15 erfolgt eine Temperierung und/oder Trocknung des Ladesteckers 7. Die Ausströmöffnung 16 ist mit der Lüftungseinrichtung 14 über einen Luftkanal 17 verbunden.With reference to the 1 until 3 the motor vehicle 1 includes a ventilation device 14, by means of which an occupant compartment (not shown) of the motor vehicle 1 can be air-conditioned. By means of the ventilation device 14, an air flow 15 can be generated, which can be blown out via an outflow opening 16 arranged in the charging trough 10, so that the charging plug 7 connected to the charging connection 9 is exposed to the air flow 15. The air flow 15 can be conditioned, i.e. tempered, and its flow speed can be adjusted by means of the ventilation device, which will be discussed later. The air flow 15 is used to control the temperature and/or dry the charging plug 7. The outflow opening 16 is connected to the ventilation device 14 via an air duct 17.

Unter Bezugnahme auf die 3 werden nachfolgend Details bezüglich der Ausströmöffnung 16 erläutert. Begrenzt bzw. eingefasst ist die Ausströmöffnung 16 von einem Rahmen 17, mittels dem ein Luftleitelement 18 in Form eines Gitters umfassend mehrere manuell verstellbare Lamellen befestigt ist. With reference to the 3 details regarding the outflow opening 16 will be explained below. The outflow opening 16 is delimited or enclosed by a frame 17, by means of which an air guide element 18 in the form of a grid comprising several manually adjustable slats is fastened.

Das Luftleitelement 18 umfasst zur Verstellung der Lamellenstellung und mithin der Auströmrichtung des Luftstroms 15 bezüglich der Hoch-Tief-Richtung einen Handhabungsabschnitt 19 in Form eines Griffs. Mittels des Luftleitelements 18 kann die Ausströmrichtung des Luftstroms 15, wie in 2 angedeutet ist, derart eingestellt werden, dass dieser nach unten unmittelbar auf den Ladestecker 7 ausströmt. Ferner kann über eine entsprechende Stellung der Lamellen des Luftleitelements 18 der Luftstrom 15 horizontal oder nach oben aus der Ausströmöffnung 16 ausströmen, etwa wenn ein Nutzer 33 mittels des Luftstroms 15 seine Hände wärmen möchte.The air guide element 18 includes a handling section 19 in the form of a handle for adjusting the slat position and therefore the outflow direction of the air flow 15 with respect to the high-low direction. By means of the air guide element 18, the outflow direction of the air flow 15, as in 2 is indicated, can be adjusted in such a way that it flows downwards directly onto the charging plug 7. Furthermore, the air flow 15 can flow out of the outflow opening 16 horizontally or upwards via a corresponding position of the slats of the air guiding element 18, for example if a user 33 wants to warm his hands using the air flow 15.

Obgleich dies in den Figuren nicht gezeigt ist, kann in bzw. an der Ausströmungsöffnung 16 eine sich entlang der Strömungsrichtung des Luftstroms 15 verjüngende Lüfterdüse vorgesehen sein, über die der Luftstrom 15 ausblasbar ist. Über die Lüfterdüse lässt sich der Luftstrom 15 bündeln und gegebenenfalls zusätzlich bezüglich seiner Ausströmrichtung beeinflussen.Although this is not shown in the figures, a fan nozzle which tapers along the flow direction of the air stream 15 and through which the air stream 15 can be blown out can be provided in or on the outflow opening 16. The air flow 15 can be bundled via the fan nozzle and, if necessary, additionally influenced in terms of its outflow direction.

Nachfolgend wird anhand des in der 4 dargestellten Flussdiagramms ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens erläutert, das die Schritte 21 bis 25 umfasst und mittels einer Steuerungseinrichtung 20 des Kraftfahrzeugs 1 durchgeführt wird.The following is based on the in the 4 Flowchart shown is an embodiment Game of the method according to the invention is explained, which includes steps 21 to 25 and is carried out by means of a control device 20 of the motor vehicle 1.

Im ersten Schritt 21 des Verfahrens wird eine Startbedingung überprüft, bei deren Erfüllung das Verfahren im Schritt 22 fortgesetzt wird. Sofern die Startbedingung nicht erfüllt ist, wird der erste Schritt 21 zyklisch wiederholt. Konkret ist die Startbedingung erfüllt, wenn ein Beginn des Ladevorgangs des Kraftfahrzeugs 1 anzeigendes Startsignal 26 vorliegt und seitens der Steuerungseinrichtung 20 erfasst wird. Bezüglich der Generierung des Startsignals 26 sind mehrere Wege denkbar, die nachfolgend erläutert werden.In the first step 21 of the method, a starting condition is checked and, if fulfilled, the method continues in step 22. If the starting condition is not met, the first step 21 is repeated cyclically. Specifically, the starting condition is fulfilled when a start signal 26 indicating the start of the charging process of the motor vehicle 1 is present and is detected by the control device 20. Regarding the generation of the start signal 26, several ways are conceivable, which are explained below.

So ist beispielhaft ein Ladesensor 27 vorgesehen, mittels dem ein den Beginn des Ladevorgangs anzeigendes Ladesensorsignal als Startsignal 26 erzeugbar ist. Der Ladesensor 27 ist im Bereich der Lademulde angeordnet und wird zur Erfassung genutzt, ob die Klappe 12 aktuell geöffnet oder geschlossen ist und/oder ob der Ladestecker 7 aktuell in den Ladeanschluss 9 eingesteckt ist.For example, a charging sensor 27 is provided, by means of which a charging sensor signal indicating the start of the charging process can be generated as a start signal 26. The charging sensor 27 is arranged in the area of the charging trough and is used to detect whether the flap 12 is currently open or closed and/or whether the charging plug 7 is currently inserted into the charging port 9.

Zur nutzerseitigen Erzeugung des Startsignals 26 kann eine Eingabeeinrichtung 28 des Kraftfahrzeugs 1 vorgesehen sein. Als Eingabeeinrichtung 28 ist vorliegend ein Touchscreen 29 im Insassenraum bzw. am Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs 1 vorgesehen, über den der Nutzer 33 das Startsignal im Rahmen eines Bedienmenus vorgeben kann. Als Eingabeeinrichtung 28 ist ferner ein Druckknopf 30 im Bereich der Lademulde 10 vorgesehen, wobei der Nutzer 33 durch einen Fingerdruck auf den Druckknopf 30 die Generierung des Startsignals 26 bewirken kann.An input device 28 of the motor vehicle 1 can be provided for the user to generate the start signal 26. In the present case, a touchscreen 29 is provided as an input device 28 in the passenger compartment or on the dashboard of the motor vehicle 1, via which the user 33 can specify the start signal as part of an operating menu. A push button 30 is also provided as an input device 28 in the area of the loading trough 10, whereby the user 33 can generate the start signal 26 by pressing a finger on the push button 30.

Das Startsignal 26 ist ferner mittels einer Kommunikationsschnittstelle 31 generierbar, mittels der eine drahtlose Bluetooth-Verbindung zwischen der Steuerungseinrichtung 20 und einem Smartphone 32 des Nutzers 33 herstellbar ist. Das Startsignal 26 ist auch hierbei nutzerseitig generierbar, und zwar mittels einer auf den Smartphone 32 implementierten Softwareapplikation. Denkbar ist auch, dass mittels einer weiteren, nicht näher gezeigten Kommunikationsverbindung eine Verbindung zwischen einem Funkschlüssel des Nutzers 33 und der Steuerungseinrichtung 20 herstellbar ist, wobei das Startsignal mittels einer Bedienhandlung am Funkschlüssel generierbar ist.The start signal 26 can also be generated by means of a communication interface 31, by means of which a wireless Bluetooth connection can be established between the control device 20 and a smartphone 32 of the user 33. The start signal 26 can also be generated by the user, namely by means of a software application implemented on the smartphone 32. It is also conceivable that a connection between a radio key of the user 33 and the control device 20 can be established by means of a further communication connection (not shown in detail), the start signal being able to be generated by means of an operating action on the radio key.

Zusammenfassend wird das Startsignal 26 seitens des Nutzers 33 und/oder ohne dessen Zutun generiert, wobei das Verfahren beim Vorliegen des Startsignals 26, also bei der Erfüllung der Startbedingung, im nächsten Schritt 22 fortgesetzt wird. Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, dass die Startbedingung auch bei Vorliegen des Startsignals 26 nur dann erfüllt sein kann, wenn zusätzliche Informationen und Sensorsignale 36, 38, 40, 42, die nachfolgend näher erläutert werden, bereits im ersten Schritt 21 erfasst und dahingehend ausgewertet werden, ob die aktuelle Umgebungssituation des Kraftfahrzeugs 1 eine Belüftung des Ladesteckers 7 überhaupt erforderlich machen. Dies kann z.B. dann nicht der Fall sein und die Generierung des Luftstroms 15 ausbleiben, wenn aktuell keine Nässe vorliegt und eine moderate Umgebungstemperatur, z.B. zwischen 10°C und 25°C, herrscht. Dieser Gesichtspunkt ist in 4 mittels eines gestrichelten Pfeils angedeutet.In summary, the start signal 26 is generated by the user 33 and/or without the user's intervention, with the process being continued in the next step 22 when the start signal 26 is present, i.e. when the start condition is fulfilled. For the sake of completeness, it should also be mentioned that the starting condition can only be fulfilled even if the start signal 26 is present if additional information and sensor signals 36, 38, 40, 42, which are explained in more detail below, are already recorded in the first step 21 and evaluated accordingly whether the current environmental situation of the motor vehicle 1 requires ventilation of the charging plug 7 at all. For example, this may not be the case and the generation of the air flow 15 may not occur if there is currently no moisture and there is a moderate ambient temperature, for example between 10 ° C and 25 ° C. This point of view is in 4 indicated by a dashed arrow.

Im nächsten Schritt 22 werden die Informationen und Sensorsignale 36, 38, 40, 42 erfasst, die sodann im Schritt 23 zur Erzeugung von Situationsinformationen 34 betreffend die aktuelle Umgebungssituation des Kraftfahrzeugs 1 genutzt werden.In the next step 22, the information and sensor signals 36, 38, 40, 42 are recorded, which are then used in step 23 to generate situation information 34 regarding the current environmental situation of the motor vehicle 1.

So werden im Rahmen des Schritts 22 Sensorsignale 36 mehrerer Feuchtigkeitssensoren 37 generiert und seitens der Steuerungseinrichtung 20 erfasst, wobei einer der Feuchtigkeitssensoren 37 in der Lademulde 10 und ein anderer (nicht dargestellt) an einer Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet ist. Die Sensorsignale 36 beschreiben eine aktuell am jeweiligen Messort gegebene Feuchtigkeit bzw. Nässe.As part of step 22, sensor signals 36 from several moisture sensors 37 are generated and detected by the control device 20, one of the moisture sensors 37 being arranged in the loading trough 10 and another (not shown) on a windshield of the motor vehicle 1. The sensor signals 36 describe the moisture or wetness currently present at the respective measuring location.

Generiert werden ferner Sensorsignale 38 betreffend die aktuelle Umgebungstemperatur. Zur Erfassung der Sensorsignale 38 sind Temperatursensoren 39 des Kraftfahrzeugs 1 vorgesehen, die ebenfalls im Bereich der Lademulde 10 und/oder an weiteren geeigneten Positionen am Kraftfahrzeug 1 angeordnet sind.Sensor signals 38 relating to the current ambient temperature are also generated. To detect the sensor signals 38, temperature sensors 39 of the motor vehicle 1 are provided, which are also arranged in the area of the loading trough 10 and/or at other suitable positions on the motor vehicle 1.

Anstelle der oder zusätzlich zu den Sensorsignalen 36, 38 können die durch diese Signale bereitgestellten Informationen mittels der Eingabevorrichtung 28 nutzerseitig vorgebbar sein.Instead of or in addition to the sensor signals 36, 38, the information provided by these signals can be specified by the user using the input device 28.

Im Schritt 22 wird ferner eine das aktuelle Wetter beschreibende Wetterinformation 40 erfasst. Die Wetterinformation 40 wird hierzu über die Kommunikationsschnittstelle 32 und das Smartphone 32 aus dem Internet abgerufen und beschreibt einen aktuellen Wetterbericht bzw. eine aktuelle Wettervorsage, die über einen entsprechenden Onlinedienst bereitgestellt wird. Zusätzlich wird mittels einer Positionserfassungseinrichtung 41 eine Positionsinformation 42 erfasst. Diese beschreibt die aktuelle Position des Kraftfahrzeugs 1 und wird mittels GPS erfasst.In step 22, weather information 40 describing the current weather is also recorded. For this purpose, the weather information 40 is retrieved from the Internet via the communication interface 32 and the smartphone 32 and describes a current weather report or a current weather forecast, which is provided via a corresponding online service. In addition, position information 42 is recorded by means of a position detection device 41. This describes the current position of the motor vehicle 1 and is recorded using GPS.

Im nächsten Schritt 23 des Verfahrens werden die erfassten Informationen und Sensorsignale 36, 38, 40, 42 verarbeitet. Konkret werden hieraus die Situationsinformationen 34 generiert, nämlich eine den aktuellen Feuchtigkeitszustand in einer Umgebung 35 des Kraftfahrzeugs 1 bzw. einen aktuellen Niederschlagszustand, beschreibende Feuchtigkeitsinformation 43 und eine die aktuelle Umgebungstemperatur beschreibende Temperaturinformation 44. Hierzu werden die Sensorsignale 36, 38 bezüglich ihrer Konsistenz mit der Wetterinformation 40 überprüft und gegebenenfalls korrigiert, und zwar unter konkreter Berücksichtigung der aus der Positionsinformation 42 ermittelten aktuellen Fahrzeugposition. Sofern einer der Sensoren 37, 39 ausgefallen ist, kann auch einzig die positionsspezifische Wetterinformation 40 als Situationsinformation 34 genutzt werden. Umgekehrt können auch die bloßen bzw. bezüglich der Konsistenz nicht überprüften Sensorsignale 36, 38 als Situationsinformationen 34 genutzt werden, etwa wenn aktuell keine Internetverbindung herstellbar ist.In the next step 23 of the method, the acquired information and sensor signals 36, 38, 40, 42 are processed. This becomes concrete the situation information 34 is generated, namely moisture information 43 describing the current humidity state in an environment 35 of the motor vehicle 1 or a current precipitation state, and temperature information 44 describing the current ambient temperature. For this purpose, the sensor signals 36, 38 are checked for their consistency with the weather information 40 and corrected if necessary, specifically taking into account the current vehicle position determined from the position information 42. If one of the sensors 37, 39 has failed, only the position-specific weather information 40 can be used as situation information 34. Conversely, the mere sensor signals 36, 38 that have not been checked for consistency can also be used as situation information 34, for example if no Internet connection can currently be established.

Sobald die Situationsinformationen 34 generiert wurden bzw. vorliegen, wird in Abhängigkeit hiervon die zu generierende Temperatur und Stärke bzw. Ausströmgeschwindigkeit des Luftstroms 15 ermittelt. Die Temperatur ist umso höher und die Stärke umso größer, je geringer die Umgebungstemperatur ist und je feuchter es aktuell im Bereich des Kraftfahrzeugs 1 ist. Eine niedrige Temperatur des Luftstroms 15 wird eingestellt, wenn die Situationsinformationen 34 eine hohe Umgebungstemperatur angeben. Entsprechend generiert die Steuerungseinrichtung 20 ein Steuersignal 45, das an die Lüftungseinrichtung 14 übertragen wird und das die Generierung des Luftstroms 15 mit den entsprechenden Parametern bewirkt.As soon as the situation information 34 has been generated or is available, the temperature and strength or outflow speed of the air flow 15 to be generated is determined depending on this. The lower the ambient temperature and the wetter it is in the area of the motor vehicle 1, the higher the temperature and the greater the intensity. A low temperature of the air stream 15 is set when the situation information 34 indicates a high ambient temperature. Accordingly, the control device 20 generates a control signal 45, which is transmitted to the ventilation device 14 and which causes the generation of the air flow 15 with the corresponding parameters.

Im Rahmen des nächsten Schritts 25 wird die Erfüllung einer Beendigungsbedingung überprüft. Diese ist dann erfüllt, wenn ein die Beendigung des Ladevorgangs anzeigendes Beendigungssignal 46 vorliegt. Zur Generierung des Beendigungssignal 46 können Sensor- bzw. Bediensignale vorgesehen sein, wie sie oben bereits im Zusammenhang mit der Generierung des Startsignals 26 erläutert wurden. So kann das Beendigungssignal 46 generiert werden, wenn mittels des Ladesensors 27 ein Schließen der Klappe 12 oder Herausziehen des Ladesteckers 7 aus dem Ladeanschluss 9 detektiert wird. Das Beendigungssignal 46 kann zusätzlich oder alternativ mittels der Eingabeeinrichtung 28 und/oder dem Smartphone 32 nutzerseitig vorgebbar sein. Das Beendigungssignal 46 kann auch generiert werden, wenn die Situationsinformationen 34 angeben, dass ein anfänglicher, die Belüftung erfordernder Zustand inzwischen weggefallen ist, etwa wenn ein zu Beginn des Ladevorgangs stattfindender Regenschauer inzwischen aufgehört hat.As part of the next step 25, the fulfillment of a termination condition is checked. This is fulfilled when a termination signal 46 indicating the end of the charging process is present. To generate the termination signal 46, sensor or operating signals can be provided, as already explained above in connection with the generation of the start signal 26. The termination signal 46 can thus be generated when a closing of the flap 12 or pulling out of the charging plug 7 from the charging port 9 is detected by means of the charging sensor 27. The termination signal 46 can additionally or alternatively be preset by the user using the input device 28 and/or the smartphone 32. The termination signal 46 can also be generated if the situation information 34 indicates that an initial condition requiring ventilation has now disappeared, for example if a rain shower that occurred at the beginning of the charging process has now stopped.

Wenn das Beendigungssignal 46 vorliegt und mithin die Beendigungsbedingung erfüllt ist, dann wird die Lüftungseinrichtung 14 seitens der Steuerungseinrichtung 20 zur Beendigung der Generierung des Luftstroms 15 angesteuert und durchläuft wieder den ersten Schritt 21, bis die Startbedingung erneut erfüllt ist.If the termination signal 46 is present and the termination condition is therefore met, then the ventilation device 14 is activated by the control device 20 to end the generation of the air flow 15 and goes through the first step 21 again until the start condition is met again.

Wenn das Beendigungssignal 46 nicht vorliegt und mithin die Beendigungsbedingung nicht erfüllt ist, dann wird das Verfahren im Schritt 22 fortgesetzt, in dem eine erneute Erfassung der Informationen und Sensorsignale 36, 38, 40, 42 und mithin im Schritt 23 eine Aktualisierung der Situationsinformationen 34 erfolgt, so dass die Parameter des Luftstroms 15 auch während des Ladebetriebs auch situationsspezifisch angepasst werden.If the termination signal 46 is not present and therefore the termination condition is not met, then the method continues in step 22, in which the information and sensor signals 36, 38, 40, 42 are recorded again and the situation information 34 is updated in step 23 , so that the parameters of the air flow 15 are also adapted to the specific situation during charging operation.

Claims

Motor vehicle in the form of an electric or hybrid vehicle, comprising a traction battery (2) and a charging connection (9), to which a charging plug (7) for charging the traction battery (2) can be connected, an air flow being generated by means of a ventilation device (14) of the motor vehicle (15) can be generated, which can be blown out via an outflow opening (16) arranged on the charging connection (9) in such a way that the charging plug (7) connected to the charging connection (9) is exposed to the air flow (15), characterized by a control device ( 20), which is set up to detect situation information (34) describing the current environmental situation and to control the ventilation device (14) in such a way that the temperature and/or the strength of the air flow (15) depends on the situation information (34), whereby the situation information (34) is at least one piece of moisture information (43) describing the current state of humidity in the environment (35) and/or one piece of temperature information (44) describing the current ambient temperature, the temperature of the air flow (15) being all the higher and/or the intensity of the air flow (15) is greater, the lower the ambient temperature is and the wetter it currently is in the area of the motor vehicle (1).

motor vehicle Claim 1 , characterized in that the charging connection (9) and the outflow opening (16) are arranged in a charging trough (10) of the motor vehicle (1).

motor vehicle Claim 1 or 2 , characterized in that in or on the outflow opening (16) there is a fan nozzle which tapers along the flow direction of the air flow (15), via which the air flow (15) can be blown out of the outflow opening (16), and/or an air guiding element (18) via which the outflow direction of the air flow (15) from the outflow opening (16) can be adjusted.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized by at least one sensor by means of which a sensor signal (36, 38) can be generated, based on which the situation information (34) can be generated or which represents the situation information (34).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized by at least one input device (38) by means of which an operating signal can be generated by the user, based on which the situation information (34) can be generated or which represents the situation information (34).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized by a communication interface (32), by means of which weather information (40) describing the current weather can be retrieved from the Internet, on the basis of which the situation information (34) can be generated or which represents the situation information (34).

motor vehicle Claim 6 , characterized by a position detection device (41), by means of which position information (42) describing the current position of the motor vehicle (1) can be generated, on the basis of which the situation information (34) can be generated.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized by the or a control device (20) which is set up to - check a starting condition and, when fulfilled, control the ventilation device (14) in such a way that the air flow (15) is generated, the Starting condition is met if there is a start signal (26) which indicates the start of the charging process and/or the presence of a user action aimed at starting the generation of the air flow, and/or - to check a termination condition and, if fulfilled, the ventilation device (14 ) to be controlled in such a way that the generation of the air flow (15) is aborted, the termination condition being fulfilled when a termination signal (46) is present, which indicates the termination of the charging process and / or the presence of a user action aimed at terminating the generation of the air flow .

motor vehicle Claim 8 , characterized by a charging sensor (27), by means of which a charging sensor signal indicating the start and/or end of the charging process can be generated, based on which the start signal (26) and/or the end signal (46) can be generated.

motor vehicle Claim 8 or 9 , characterized by the or an input device (28), by means of which the start signal (26) and / or the termination signal (46) can be generated by the user, and / or the or one or another communication interface (32), by means of which a communication connection between the Control device (20) and a smartphone (32) and/or a radio key of a user (33) can be produced, wherein the start signal (26) and/or the termination signal (46) can be generated by the user by means of the smartphone (32) and/or the radio key is.

Motor vehicle according to one of the Claims 8 until 10 , characterized by the or a sensor (37, 39), by means of which the or a sensor signal (36, 38) can be generated, based on which the start signal (26) and / or the termination signal (46) can be generated.

Method for carrying out a charging operation of a motor vehicle (1) in the form of an electric or hybrid vehicle, wherein a charging plug (7) for charging a traction battery (2) of the motor vehicle (1) is connected to a charging port (9) of the motor vehicle (1), wherein an air flow is generated by means of a ventilation device (14) of the motor vehicle (1), which is blown out via an outflow opening (16) arranged on the charging connection (9) in such a way that the charging plug (7) connected to the charging connection (9) is exposed to the air flow (15) is exposed, characterized in that situation information (34) describing the current environmental situation is recorded by means of a control device (20) and the ventilation device (14) is controlled in such a way that the temperature and / or the strength of the air flow (15). the situation information (34), wherein at least one piece of moisture information (43) describing the current state of humidity in the environment (35) and/or a temperature piece of information (44) describing the current ambient temperature is used as the situation information (34), the temperature of the air flow ( 15) the higher and/or the strength of the air flow (15) is set to be greater, the lower the ambient temperature is and the more humid it currently is in the area of the motor vehicle (1).