DE102022107194A1 - Motor vehicle with a traction battery system - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (2) mit einem Traktionsbatteriesystem (1), umfassend eine Karosserie (8) mit einem Rohbau (15), wobei das Traktionsbatteriesystem (1) zumindest ein Batteriemodul (3) aufweist, welches in einem Modulgehäuse (4) des Traktionsbatteriesystems (1) angeordnet ist, und mit einem Löschsystem (11) für das Traktionsbatteriesystem (1).Erfindungsgemäß umfasst das Löschsystem (11) eine flexible und mit einem Löschmedium (12) befüllbare Löschhaut (13).The invention relates to a motor vehicle (2) with a traction battery system (1), comprising a body (8) with a bodyshell (15), wherein the traction battery system (1) has at least one battery module (3) which is housed in a module housing (4). Traction battery system (1) is arranged, and with an extinguishing system (11) for the traction battery system (1). According to the invention, the extinguishing system (11) comprises a flexible extinguishing skin (13) which can be filled with an extinguishing medium (12).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Traktionsbatteriesystem gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruch 1.The invention relates to a motor vehicle with a traction battery system according to the preamble of claim 1.

Kraftfahrzeuge mit Traktionsbatteriesystemen sind bekannt. Es handelt sich bei dem Traktionsbatteriesystem um eine Vielzahl von Batteriemodulen aufweisend eine Mehrzahl von Batteriezellen, die zum elektrischen Antrieb des Kraftfahrzeugs ausgebildet sind. Die Mehrzahl von Batteriezellen sind zu einem Batteriemodul gebündelt, wobei mehrere Batteriemodule in einem Batteriegehäuse der Traktionsbatterie aufgenommen sind. Das Traktionsbatteriesystem ist in einem Aufnahmeraum einer Karosserie des Kraftfahrzeugs aufgenommen.Motor vehicles with traction battery systems are known. The traction battery system is a plurality of battery modules having a plurality of battery cells that are designed to electrically drive the motor vehicle. The majority of battery cells are bundled into a battery module, with several battery modules being accommodated in a battery housing of the traction battery. The traction battery system is accommodated in a receiving space in a body of the motor vehicle.

Sofern das Traktionsbatteriesystem beispielsweise aufgrund eines Unfalls beschädigt wird, besteht die Möglichkeit eines Brandes, welcher schnellstmöglich gelöscht werden muss. Des Weiteren ist sicherzustellen, dass der Brand tatsächlich gelöscht ist. Das heißt mit anderen Worten, dass es gilt, die Möglichkeit einer Brandherdbildung gesichert abzufangen, insbesondere zu unterbinden. Üblicherweise werden hierzu die Kraftfahrzeuge mit einem Traktionsbatteriesystem mehrere Stunden bzw. Tage in ein Wasserbecken getaucht.If the traction battery system is damaged due to an accident, for example, there is the possibility of a fire, which must be extinguished as quickly as possible. Furthermore, it must be ensured that the fire has actually been extinguished. In other words, this means that the possibility of a fire forming must be reliably intercepted and, in particular, prevented. For this purpose, motor vehicles with a traction battery system are usually immersed in a pool of water for several hours or days.

Aus der Patentschrift DE 10 2018 209 113 B geht ein Elektrofahrzeug mit einem Traktionsbatteriesystem mit einer Unterbodenbatterie hervor, wobei die Unterbodenbatterie unterhalb eines Bodenabschnitts einer Karosserie des Elektrofahrzeugs angeordnet ist, und wobei zwischen dem Bodenabschnitt und der Traktionsbatterie eine flexible Brandschutzmatte angeordnet ist.From the patent specification DE 10 2018 209 113 B discloses an electric vehicle with a traction battery system with an underbody battery, wherein the underbody battery is arranged below a floor section of a body of the electric vehicle, and wherein a flexible fire protection mat is arranged between the floor section and the traction battery.

Der Offenlegungsschrift DE 10 2012 214262 A1 kann ein Löschsystem für eine Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs entnommen werden, wobei das Löschsystem einen Löschbehälter mit einem Löschmedium aufweist, welcher direkt an einem Gehäuse der Batterie angeordnet ist, und wobei das Gehäuse eine perforierte Gehäusewandung aufweist, über welche das Löschmittel in einen Gehäuseinnenraum der Batterie eingesprüht wird.The disclosure document DE 10 2012 214262 A1 An extinguishing system for a traction battery of a motor vehicle can be removed, the extinguishing system having an extinguishing container with an extinguishing medium, which is arranged directly on a housing of the battery, and the housing having a perforated housing wall, via which the extinguishing agent is sprayed into a housing interior of the battery becomes.

Aus der Offenlegungsschrift CN 109552080 A ist ein Kraftfahrzeug mit einem Traktionsbatteriesystem und einer Löscheinrichtung bekannt, wobei der Batterie ein Löschmitteleinlass der Löscheinrichtung zugeordnet ist, durch welchen Löschmittel von außen in die Batterie einströmen kann.From the disclosure document CN 109552080 A a motor vehicle with a traction battery system and an extinguishing device is known, the battery being assigned an extinguishing agent inlet of the extinguishing device, through which extinguishing agent can flow into the battery from outside.

Die Offenlegungsschrift CN 110404207 A offenbart ein Traktionsbatteriesystem eines Kraftfahrzeugs mit einem Löschsystem.The disclosure document CN 110404207 A discloses a traction battery system of a motor vehicle with an extinguishing system.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein verbessertes Kraftfahrzeug mit einem Traktionsbatteriesystem bereitzustellen.The object of the present invention is to provide an improved motor vehicle with a traction battery system.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Kraftfahrzeug mit einem Traktionsbatteriesystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben.This object is achieved according to the invention with a motor vehicle with a traction battery system with the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with useful and non-trivial developments of the invention are specified in the respective subclaims.

Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit einem Traktionsbatteriesystem umfasst eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einem Rohbau, wobei das Traktionsbatteriesystem zumindest ein Batteriemodul aufweist, welches in einem Modulgehäuse des Traktionsbatteriesystems angeordnet ist. Des Weiteren ist das Kraftfahrzeug mit einem Löschsystem für das Traktionsbatteriesystem ausgestattet. Erfindungsgemäß umfasst das Löschsystem eine flexible und mit einem Löschmedium befüllbare Löschhaut. Der Vorteil ist darin zu sehen, dass die Löschhaut, welche, da befüllbar, zumindest zweilagig ausgebildet ist, in ihrem nichtaktiven Zustand sehr dünn und somit platzsparend und bauraumoptimiert ausgebildet ist. Vorteilhaft ist sie aus einer Folie hergestellt. Ein weiterer Vorteil ist, dass sie großflächig verlegbar ausgebildet werden kann, damit zumindest über das gesamte Modulgehäuse die Löschhaut gelegt werden kann. Aufgrund ihrer Flexibilität, insbesondere bei Ausbildung aus einer Folie, kann die Löschhaut einer Karosserieform folgend verlegt werden, das bedeutet, dass bautechnisch bedingte Öffnungen, wie beispielsweise LackAblauflöcher, auf einfache Weise geschlossen werden, und dass Mulden und/oder Tunnel in einem Fahrzeugboden auf einfache Weise ebenfalls mit der Löschhaut ausgelegt werden können. Somit kann das Löschsystem uneingeschränkt durch eine entsprechende Karosserieform großflächig und damit für eine effektive Löschung in einem möglichen Brandfall ausgebildet werden.A motor vehicle according to the invention with a traction battery system comprises a motor vehicle body with a bodyshell, the traction battery system having at least one battery module which is arranged in a module housing of the traction battery system. Furthermore, the motor vehicle is equipped with an extinguishing system for the traction battery system. According to the invention, the extinguishing system comprises a flexible extinguishing skin that can be filled with an extinguishing medium. The advantage can be seen in the fact that the extinguishing skin, which, since it can be filled, is designed in at least two layers, is very thin in its non-active state and is therefore designed to save space and optimize the installation space. It is advantageously made from a film. Another advantage is that it can be designed to be laid over a large area, so that the extinguishing skin can be placed at least over the entire module housing. Due to its flexibility, especially when made from a film, the extinguishing skin can be laid following a body shape, which means that structural openings, such as paint drain holes, can be closed in a simple manner, and that troughs and / or tunnels in a vehicle floor can be easily closed This way can also be covered with the extinguishing skin. This means that the extinguishing system can be designed over a large area without restrictions using an appropriate body shape and thus for effective extinguishing in the event of a possible fire.

Zum Schutz vor einem Eindringen des Löschmediums in einen Innenraum der Karosserie und einer schnellen und unmittelbaren Aufbringung des Löschmediums auf das Modulgehäuse ist die Löschhaut zwischen einem Karosserieboden des Rohbaus und dem Modulgehäuse angeordnet.To protect against penetration of the extinguishing medium into an interior of the body and a quick and immediate application of the extinguishing medium to the module housing, the extinguishing skin is arranged between a body floor of the bodyshell and the module housing.

Die Löschhaut ist an ihrer dem Modulgehäuse zugewandt ausgebildeten Hautschicht perforiert ausgebildet. Das bedeutet mit anderen Worten, dass die dem Karosserieboden zugewandt ausgebildete Hautschicht nicht perforiert, bzw. nicht das Löschmedium durchlässig ausgebildet ist. Dadurch kann vorteilhaft das Löschmedium direkt auf das Modulgehäuse aufgebracht werden, wobei durch die Ausführung von Öffnungen in der Löschhaut in Form einer Perforation eine großflächige und langzeitige Anströmung des Modulgehäuses durch das Löschmedium ermöglicht ist. Das heißt mit anderen Worten, dass die Löschhaut gemäß einer Sprenkel-Anlage funktionierend ausgebildet ist, und nach und während des Einbringens des Löschmediums, bevorzugt mit einem Überdruck, gezielt auf das Modulgehäuse geöffnet ist, und damit eine gleichmäßige Berieselung des Modulgehäuses, insbesondere eines der Hautschicht zugewandt ausgebildeten Gehäusedeckels des Modulgehäuses, mit dem Löschmediums sicherstellt.The extinguishing skin is perforated on its skin layer facing the module housing. In other words, this means that the skin layer facing the body floor is not perforated, or the extinguishing medium is not designed to be permeable. Through this The extinguishing medium can advantageously be applied directly to the module housing, with the design of openings in the extinguishing skin in the form of a perforation enabling a large-area and long-term flow of the extinguishing medium onto the module housing. In other words, this means that the extinguishing skin is designed to function according to a sprinkler system, and is opened gradually and during the introduction of the extinguishing medium, preferably with excess pressure, onto the module housing, and thus a uniform irrigation of the module housing, in particular one of the Skin layer facing the housing cover of the module housing, with the extinguishing medium ensures.

Sofern das Modulgehäuse zwischen dem Rohbau und einem Unterboden der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet ist, und der Unterboden zum Auffangen des Löschmediums ausgebildet ist, ist der Vorteil gegeben, dass das Löschmedium zum eigentlichen Löschen und ebenso zum Kühlen genutzt werden kann, da aufgrund des Auffangens des Löschmediums im Unterboden das Modulgehäuse zumindest teilweise im Löschmedium stehend, oder mit anderen Worten, zumindest teilweise vom Löschmedium umfasst ist. Hierzu weist der Unterboden zumindest ein Deformationselement auf, welches zur Abstützung des Modulgehäuses am Unterboden dient, und welches aufgrund seiner abweichenden Erstreckung, oder mit anderen Worten seiner Deformation gegenüber einem übrigen Bereich des Unterbodens, einen Bereich bildet, in welchem das Löschmedium sich bevorzugt ansammeln kann, damit eine effektive Kühlung des Modulgehäuses realisiert werden kann.If the module housing is arranged between the bodyshell and an underbody of the motor vehicle body, and the underbody is designed to collect the extinguishing medium, the advantage is that the extinguishing medium can be used for the actual extinguishing and also for cooling, since due to the collection of the extinguishing medium in the The underbody of the module housing is at least partially standing in the extinguishing medium, or in other words, is at least partially surrounded by the extinguishing medium. For this purpose, the underbody has at least one deformation element which serves to support the module housing on the underbody and which, due to its different extent, or in other words its deformation compared to a remaining area of the underbody, forms an area in which the extinguishing medium can preferably accumulate so that effective cooling of the module housing can be achieved.

Vorteilhaft weist das Löschsystem eine Eintrittsöffnung auf, über welche das Löschmedium der Löschhaut zuführbar ist. Das heißt mit anderen Worten, dass das Löschmedium von außen zuführbar ist und damit auch in unbegrenzter Menge vorhanden ist.The extinguishing system advantageously has an inlet opening through which the extinguishing medium can be fed to the extinguishing skin. In other words, this means that the extinguishing medium can be supplied from outside and is therefore available in unlimited quantities.

Sofern die Eintrittsöffnung mit einem Karosserieelement der Kraftfahrzeugkarosserie verbindbar ausgebildet ist, ist der Vorteil gegeben, dass die Löschhaut mit dem Karosserieelement so verbunden werden kann, dass das Löschmedium unmittelbar und ohne Verluste der Löschhaut zugeführt werden kann. So kann beispielsweise ein Abschnitt der Löschhaut, welcher die Eintrittsöffnung aufweist, über einen am Karosserieelement ausgebildeten Ring gelegt und dichtend mit diesem verbunden werden.If the inlet opening is designed to be connectable to a body element of the motor vehicle body, the advantage is that the extinguishing skin can be connected to the body element in such a way that the extinguishing medium can be supplied to the extinguishing skin directly and without losses. For example, a section of the extinguishing skin, which has the inlet opening, can be placed over a ring formed on the body element and sealingly connected to it.

Alternativ oder zusätzlich dazu kann der Eintrittsöffnung ein Anschlusselement zugeordnet sein, welches zur Verbindung mit einem Zufuhrelement zur Zuführung des Löschmediums ausgebildet ist. Das heißt mit anderen Worten, dass der Eintrittsöffnung beispielsweise ein ringförmiges, flanschartiges Anschlusselement zugeordnet ist, das mit dem Zufuhrelement in Form eines Schlauches durch einen komplementär mit dem Anschlusselement ausgeführten Zufuhrelementaufsatz verbunden werden kann.Alternatively or additionally, the inlet opening can be assigned a connection element which is designed to be connected to a supply element for supplying the extinguishing medium. In other words, this means that the inlet opening is assigned, for example, an annular, flange-like connection element, which can be connected to the supply element in the form of a hose by a supply element attachment designed to complement the connection element.

Sofern die Eintrittsöffnung in einer Ladeschale der Kraftfahrzeugkarosserie ausgebildet ist, besteht beispielsweise der Vorteil, dass beim Öffnen der Ladeschale vor einer Befüllung der Löschhaut mit dem Löschmedium ein so genannter „Not-Aus-Schalter“ zum Trennen von elektrischen Verbindungen betätigt werden kann. Ein weiterer Vorteil ist, dass eine Klappe der Ladeschale üblicherweise in einem Brandfall automatisch entriegelt wird.If the inlet opening is formed in a charging cradle of the motor vehicle body, there is, for example, the advantage that when the charging cradle is opened before the extinguishing skin is filled with the extinguishing medium, a so-called “emergency stop switch” can be actuated to disconnect electrical connections. Another advantage is that a flap on the charging cradle is usually unlocked automatically in the event of a fire.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Es zeigen:

  • 1 in einer perspektivischen Ansicht ein beispielhaftes Traktionsbatteriesystem eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Stand der Technik,
  • 2 in einem Schnitt einen Ausschnitt eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs mit einem Traktionsbatteriesystem in einem ersten Ausführungsbeispiel, und
  • 3 in einem Teilschnitt entlang einer Karosserielängsachse das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug in einem zweiten Ausführungsbeispiel.
Further advantages, features and details of the invention result from the following description of preferred exemplary embodiments and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown in the figures alone can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without the scope of to abandon invention. Show it:
  • 1 in a perspective view an exemplary traction battery system of a motor vehicle according to the prior art,
  • 2 in a section a section of a motor vehicle according to the invention with a traction battery system in a first exemplary embodiment, and
  • 3 in a partial section along a longitudinal axis of the body, the motor vehicle according to the invention in a second exemplary embodiment.

Ein beispielhaftes, gemäß dem Stand der Technik ausgebildetes Traktionsbatteriesystem 1 eines elektrisch betreibbaren Kraftfahrzeugs 2 ist wie in 1 abgebildet aufgebaut. Das Traktionsbatteriesystem 1 besitzt im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwölf Batteriemodule 3, welche in einem Modulgehäuse 4 des Traktionsbatteriesystem 1 angeordnet sind. Das Traktionsbatteriesystem 1 besitzt weiter ein Batteriemanagementsystem 5 sowie eine im Modulgehäuse 4 angeordnete Bodenplatte 6, welche ein Kühlsystem 7 umfasst. Das Traktionsbatteriesystem 1 ist in Richtung einer Karosseriehochachse Z einer Karosserie 8 des Kraftfahrzeugs 2 über einem Unterbodenschutz 9 der Karosserie 8 angeordnet. Üblicherweise sind die Batteriemodule 3 seriell quer zwischen Längsträgern 28 der Karosserie 8 aufgenommen. Das Modulgehäuse 4 besitzt einen Gehäusedeckel 10.An exemplary traction battery system 1 of an electrically operable motor vehicle 2 designed according to the prior art is as in 1 constructed as shown. In the present exemplary embodiment, the traction battery system 1 has twelve battery modules 3, which are arranged in a module housing 4 of the traction battery system 1. The traction battery system 1 also has a battery management system 5 and a base plate 6 arranged in the module housing 4, which includes a cooling system 7. The traction battery system 1 is arranged in the direction of a body vertical axis Z of a body 8 of the motor vehicle 2 above an underbody protection 9 of the body 8. The battery modules 3 are usually accommodated in series transversely between longitudinal beams 28 of the body 8. The module housing 4 has a housing cover 10.

Zur verbesserten Erläuterung der Erfindung wird an dieser Stelle ein kartesisches Koordinatensystem, aufweisend die Achsen X, Y, Z, eingeführt, wobei mit X eine Karosserielängsachse, mit Y einer Karosseriequerachse und mit Z eine Karosseriehochachse bezeichnet sind.For an improved explanation of the invention, a Cartesian coordinate system is introduced at this point, having the axes X, Y, Z, with X denoting a body longitudinal axis, Y a body transverse axis and Z denoting a body vertical axis.

In 2 ist in einem Schnitt ein Ausschnitt eines erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 2 mit einem Traktionsbatteriesystem 1 in einem ersten Ausführungsbeispiel illustriert. Das Kraftfahrzeug 2 besitzt ein Löschsystem 11 für das Traktionsbatteriesystem 1, welches zur Löschung eines möglichen Brandherdes oder eines Brandes des Traktionsbatteriesystems 1 ausgebildet ist. Das Löschsystem 11 umfasst eine flexible und mit einem Löschmedium 12 befüllbare Löschhaut 13, welche zwischen einem Karosserieboden 14 eines Rohbaus 15 der Karosserie 8 und dem Modulgehäuse 4 angeordnet ist.In 2 a section of a motor vehicle 2 according to the invention with a traction battery system 1 is illustrated in a first exemplary embodiment. The motor vehicle 2 has an extinguishing system 11 for the traction battery system 1, which is designed to extinguish a possible source of fire or a fire in the traction battery system 1. The extinguishing system 11 comprises a flexible extinguishing skin 13 which can be filled with an extinguishing medium 12 and which is arranged between a body floor 14 of a shell 15 of the body 8 and the module housing 4.

Die Löschhaut 13 ist in Form einer befüllbaren Folie ausgeführt und besitzt somit eine erste Hautschicht 16 und eine zweite Hautschicht 17. Die erste Hautschicht 16 ist dem Modulgehäuse 4 zugewandt, an den Gehäusedeckel 10 angrenzend angeordnet, wobei die zweite Hautschicht 16 dem Karosserieboden 14 zugewandt angeordnet ist.The extinguishing skin 13 is designed in the form of a fillable film and thus has a first skin layer 16 and a second skin layer 17. The first skin layer 16 faces the module housing 4 and is arranged adjacent to the housing cover 10, with the second skin layer 16 being arranged facing the body floor 14 is.

Der Unterbodenschutz 9 ist einem Fahrboden 18 gegenüberliegend an der Karosserie 8 aufgenommen und ist zum zumindest teilweisen Auffangen des Löschmediums 12 ausgebildet, wobei er im vorliegenden Ausführungsbeispiel wannenförmig ausgeführt ist. Das heißt mit anderen Worten, dass er sich quer zu seiner Bodenfläche 19 erstreckende Wände 20 aufweist, welche sich vom Fahrboden 18 abgewandt entlang der Karosseriehochachse Z erstrecken, damit das Löschmedium 12 zumindest bis zu einer bestimmten Höhe H des Unterbodenschutzes 9 im Unterbodenschutz 9 gesammelt werden kann. Die Wände 20 sind am Unterbodenschutz 9 das Modulgehäuse 4 über dessen Umfang vollständig umfassend ausgebildet, damit dieses bei Befüllung der Löschhaut 13 zumindest teilweise im Löschmedium 12 eintauchend angeordnet sein kann.The underbody protection 9 is accommodated on the body 8 opposite a driving floor 18 and is designed to at least partially collect the extinguishing medium 12, and in the present exemplary embodiment it is designed as a trough. In other words, this means that it has walls 20 extending transversely to its floor surface 19, which extend away from the driving floor 18 along the body vertical axis Z, so that the extinguishing medium 12 is collected in the underbody protection 9 at least up to a certain height H of the underbody protection 9 can. The walls 20 are designed to completely enclose the module housing 4 over its circumference on the underbody protection 9, so that it can be arranged at least partially immersed in the extinguishing medium 12 when the extinguishing skin 13 is filled.

Die erste Hautschicht 16 ist Öffnungen 21 aufweisend ausgebildet, wobei sie im vorliegenden ersten Ausführungsbeispiel perforiert ausgebildet ist, wodurch eine bevorzugte Verteilung des Löschmediums 12 über das Modulgehäuse 4 herbeigeführt werden kann.The first skin layer 16 is designed to have openings 21, and in the present first exemplary embodiment it is designed to be perforated, whereby a preferred distribution of the extinguishing medium 12 over the module housing 4 can be brought about.

Die Löschhaut 13 ist einer ihr gegenüberliegend ausgebildeten Wandung 22 des Rohbaus 15 anpassbar ausgeführt. Im Ausführungsbeispiel gem. 2 besitzt der Karosserieboden 14 Querrillen 23, welche zu Wandungsrillen 24 der der Löschhaut 13 gegenüberliegenden Wandung 22 des Karosseriebodens 14 führen.The extinguishing skin 13 is designed to be adaptable to a wall 22 of the shell 15 that is opposite it. In the exemplary embodiment according to 2 The body floor 14 has transverse grooves 23, which lead to wall grooves 24 of the wall 22 of the body floor 14 opposite the extinguishing skin 13.

Bei einer Befüllung der Löschhaut 13 mit dem Löschmedium 12, welches bevorzugt mit einem Überdruck in die Löschhaut 13 eingefüllt wird, wird sie aufgrund des Überdruckes in eine, ausgehend von der Wandung 22 betrachtet, konvexe Form gebracht. Das heißt mit anderen Worten, dass sie sich ausgehend von der Wandung 22 in Richtung des Gehäusedeckels 10 wölbt.When the extinguishing skin 13 is filled with the extinguishing medium 12, which is preferably filled into the extinguishing skin 13 with an overpressure, it is brought into a convex shape as viewed from the wall 22 due to the overpressure. In other words, this means that it bulges starting from the wall 22 in the direction of the housing cover 10.

Aufgrund des Überdruckes erfolgt ein bevorzugter Austritt des Löschmediums 12 über die in Form einer Perforation ausgebildeten Öffnungen 21, wobei das Löschmedium 12 über das Modulgehäuse 4 strömen kann und im Unterbodenschutz aufgefangen wird. Das Löschmedium 12 kann gezielt mit Hilfe von Überlaufen, bspw. in Form von lokalen Verprägungen des Modulgehäuses 4 in den Unterbodenschutz 9 geleitet werden.Due to the excess pressure, the extinguishing medium 12 preferably exits via the openings 21 designed in the form of a perforation, whereby the extinguishing medium 12 can flow over the module housing 4 and is collected in the underbody protection. The extinguishing medium 12 can be directed into the underbody protection 9 in a targeted manner with the help of overflow, for example in the form of local embossing of the module housing 4.

In Abhängigkeit von der Höhe H kann ein entsprechendes Volumen des Löschmediums 12 vom Unterbodenschutz 9 aufgenommen werden. Bevorzugt ist ein Ablauf 25 ausgebildet, welcher bei Erreichen des entsprechenden Volumens geöffnet wird, damit das Löschmedium 12 gezielt abgeleitet werden kann.Depending on the height H, a corresponding volume of the extinguishing medium 12 can be absorbed by the underbody protection 9. A drain 25 is preferably formed, which is opened when the corresponding volume is reached so that the extinguishing medium 12 can be drained away in a targeted manner.

Im Unterbodenschutz 9 ausgebildete Deformationselemente 26 sichern eine Möglichkeit einer Ausbreitung des Löschmediums 12 zwischen dem Modulgehäuse 4 und dem Unterbodenschutz 9.Deformation elements 26 formed in the underbody protection 9 ensure that the extinguishing medium 12 can spread between the module housing 4 and the underbody protection 9.

Das Löschmedium 12 ist der Löschhaut 13 über eine Eintrittsöffnung 27 des Löschsystems 11 von außen zuzuführen. Die Eintrittsöffnung 27 ist hierzu, wie im ersten Ausführungsbeispiel gemäß 2 illustriert, an einem der beiden Längsträger 28 ausgebildet, wobei auch beide Längsträger 28 eine Eintrittsöffnung 27 aufweisen könnten. Damit wäre das Löschsystem 11 beidseitig befüllbar. Die Eintrittsöffnung 27 ist somit an einem Karosserieelement 28 der Karosserie 8 ausgebildet.The extinguishing medium 12 is to be supplied to the extinguishing skin 13 from the outside via an inlet opening 27 of the extinguishing system 11. For this purpose, the inlet opening 27 is as in the first exemplary embodiment 2 illustrated, formed on one of the two longitudinal beams 28, whereby both longitudinal beams 28 could also have an inlet opening 27. This would allow the extinguishing system 11 to be filled on both sides. The inlet opening 27 is thus formed on a body element 28 of the body 8.

Die Eintrittsöffnung 27 ist an einem durchströmbaren Abschnitt 29 der Löschhaut 13 ausgebildet, welcher schlauchartig ausgeführt ist. Am Karosserieelement 28 ist ein Anschlusselement 30 in Form eines Stutzens ausgebildet, welcher mit der Eintrittsöffnung 27 durchströmbar verbunden ist. Damit kann auf einfache Weise das Löschmedium 12 von außen mit Hilfe eines Zufuhrelementes beispielsweise in Form eines Schlauches, welcher auf den Stutzen 30, diesen umfassend, gesetzt wird, der Löschhaut 13 zugeführt werden. Der Stutzen 30 selbst ist bevorzugt im Längsträger 28 versenkbar und kann durch ein so genanntes Ausklipsen zur Anbringung des Schlauches positioniert werden.The inlet opening 27 is formed on a flow-through section 29 of the extinguishing skin 13, which is designed like a hose. On the body element 28, a connection element 30 is formed in the form of a connector, which is connected to the inlet opening 27 so that flow can flow through it. This means that the extinguishing medium 12 can be supplied to the extinguishing skin 13 from the outside in a simple manner using a supply element, for example in the form of a hose, which is placed on the nozzle 30, which includes it. The connector 30 itself is preferably retractable in the longitudinal beam 28 and can be positioned by so-called unclipping to attach the hose.

In einem zweiten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 2, welches in 3 in einem Teilschnitt illustriert ist, ist das Anschlusselement 30 in einer Ladeschale 31 der Karosserie 8 ausgebildet. So kann ausgehend vom Anschlusselement 30, welches am die Eintrittsöffnung 27 aufweisenden Karosserieelement, welches in Form der Ladeschale 31 ausgebildet ist, der Abschnitt 29 innerhalb der Karosserie 8 beispielsweise parallel zu einer Ladeverkabelung des Traktionsbatteriesystems 1 bis zum Gehäusedeckel 10 geführt werden.In a second exemplary embodiment of the motor vehicle 2 according to the invention, which in 3 is illustrated in a partial section, the connection element 30 is formed in a charging cradle 31 of the body 8. So, starting from the connection element 30, which is formed on the body element having the inlet opening 27 and which is designed in the form of the charging cradle 31, the section 29 within the body 8 can be guided, for example, parallel to a charging wiring of the traction battery system 1 up to the housing cover 10.

Grundsätzlich ist das Traktionsbatteriesystem 1 vor dem Einbringen des Löschmediums 12 in die Löschhaut 13 stromlos zu setzen. Das heißt mit anderen Worten, dass spätestens mit einem Anschließen des Zufuhrelementes an das Anschlusselement 30 eine elektrische Verbindung zwischen einem Antriebsaggregat des Kraftfahrzeugs 2 und dem Traktionsbatteriesystems 1 zu trennen ist, beispielsweise mit Hilfe eines üblicherweise vorgesehenen „Not-Aus-Schalters“.Basically, the traction battery system 1 must be de-energized before the extinguishing medium 12 is introduced into the extinguishing skin 13. In other words, this means that an electrical connection between a drive unit of the motor vehicle 2 and the traction battery system 1 must be separated at the latest when the supply element is connected to the connection element 30, for example with the help of a usually provided “emergency stop switch”.

Die Löschhaut 13 ist bevorzugt zumindest über ihre Gesamtfläche einlagig lokal verklebt. Das heißt mit anderen Worten, dass die zweite Hautschicht 17 an ihr gegenüberliegend ausgebildeten Karosserieelementen, wie beispielsweise der Karosserieboden 14, an verschiedenen Klebestellen 32 angeklebt ist. Aufgrund ihrer flexiblen Form kann sie somit einer Form der Karosserie 8, mit anderen Worten, einer Form der ihr gegenüberliegenden Karosserieelementen folgen. So können beispielsweise in der Karosserie 8 ausgebildete Tunnel oder Sitzmulden mit der Löschhaut 13 ausgekleidet werden, und ein unkontrollierter Eintritt des Löschmediums 12 über beispielsweise in der Karosserie 8 ausgebildete Lackablauflöcher in einen Innenraum 33 der Karosserie 8 vermieden werden.The extinguishing skin 13 is preferably locally glued in a single layer at least over its entire surface. In other words, this means that the second skin layer 17 is glued to different adhesive points 32 on body elements formed opposite it, such as the body floor 14. Due to its flexible shape, it can therefore follow a shape of the body 8, in other words, a shape of the body elements opposite it. For example, tunnels or seat troughs formed in the body 8 can be lined with the extinguishing skin 13, and uncontrolled entry of the extinguishing medium 12 into an interior 33 of the body 8 via paint drain holes formed, for example, in the body 8 can be avoided.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11
TraktionsbatteriesystemTraction battery system
22
Kraftfahrzeugmotor vehicle
33
BatteriemodulBattery module
44
ModulgehäuseModule housing
55
BatteriemanagementsystemBattery management system
66
Bodenplattebase plate
77
KühlsystemCooling system
88th
Karosseriebody
99
UnterbodenschutzUnderbody protection
1010
GehäusedeckelHousing cover
1111
LöschsystemExtinguishing system
1212
LöschmediumExtinguishing medium
1313
LöschhautDelete skin
1414
KarosseriebodenBody floor
1515
Rohbaushell
1616
Erste HautschichtFirst layer of skin
1717
Zweite HautschichtSecond layer of skin
1818
Fahrbodendriving floor
1919
Bodenflächefloor area
2020
WandWall
2121
Öffnungopening
2222
Wandungwall
2323
Querrilletransverse groove
2424
Wandungsrillewall groove
2525
AblaufSequence
2626
Deformationselementdeformation element
2727
EintrittsöffnungEntry opening
2828
LängsträgerLongitudinal beam
2929
AbschnittSection
3030
AnschlusselementConnection element
3131
Ladeschalecharging cradle
3232
KlebestelleGlue point
3333
Innenrauminner space
HH
HöheHeight
XX
KarosserielängsachseBody longitudinal axis
YY
KarosseriequerachseBody transverse axis
ZZ
KarosseriehochachseBody vertical axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 102012214262 A1 [0005]DE 102012214262 A1 [0005]
  • CN 109552080 A [0006]CN 109552080 A [0006]
  • CN 110404207 A [0007]CN 110404207 A [0007]

Claims (10)

Kraftfahrzeug (2) mit einem Traktionsbatteriesystem (1), umfassend eine Karosserie (8) mit einem Rohbau (15), wobei das Traktionsbatteriesystem (1) zumindest ein Batteriemodul (3) aufweist, welches in einem Modulgehäuse (4) des Traktionsbatteriesystems (1) angeordnet ist, und mit einem Löschsystem (11) für das Traktionsbatteriesystem (1), dadurch gekennzeichnet, dass das Löschsystem (11) eine flexible und mit einem Löschmedium (12) befüllbare Löschhaut (13) umfasst.Motor vehicle (2) with a traction battery system (1), comprising a body (8) with a shell (15), the traction battery system (1) having at least one battery module (3) which is in a module housing (4) of the traction battery system (1). is arranged, and with an extinguishing system (11) for the traction battery system (1), characterized in that the extinguishing system (11) comprises a flexible extinguishing skin (13) which can be filled with an extinguishing medium (12). Kraftfahrzeug (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Löschhaut (13) zwischen einem Karosserieboden (14) des Rohbaus (15) und dem Modulgehäuse (4) angeordnet ist.Motor vehicle (2). Claim 1 , characterized in that the extinguishing skin (13) is arranged between a body floor (14) of the bodyshell (15) and the module housing (4). Kraftfahrzeug (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Löschhaut (13) an ihrer dem Modulgehäuse (4) zugewandt ausgebildeten ersten Hautschicht (16) perforiert ausgebildet ist.Motor vehicle (2). Claim 1 or 2 , characterized in that the extinguishing skin (13) is perforated on its first skin layer (16) facing the module housing (4). Kraftfahrzeug (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Löschhaut (13) einer ihr gegenüberliegend ausgebildeten Wandung (22) des Rohbaus (15) anpassbar ausgebildet ist.Motor vehicle (2) according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the extinguishing skin (13) is designed to be adaptable to a wall (22) of the shell (15) which is opposite it. Kraftfahrzeug (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulgehäuse (4) zwischen dem Rohbau (22) und einem Unterboden (9) der Karosserie (8) angeordnet ist, wobei der Unterboden (9) zum Auffangen des Löschmediums (12) ausgebildet ist.Motor vehicle (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the module housing (4) is arranged between the bodyshell (22) and an underbody (9) of the body (8), the underbody (9) being used to collect the extinguishing medium ( 12) is trained. Kraftfahrzeug (2) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterboden (9) zumindest ein Deformationselement (26) aufweist.Motor vehicle (2). Claim 5 , characterized in that the underbody (9) has at least one deformation element (26). Kraftfahrzeug (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Löschsystem (11) eine Eintrittsöffnung (27) aufweist, über welche das Löschmedium (12) der Löschhaut (13) zuführbar ist.Motor vehicle (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the extinguishing system (11) has an inlet opening (27) through which the extinguishing medium (12) can be fed to the extinguishing skin (13). Kraftfahrzeug (2) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Eintrittsöffnung (27) mit einem Karosserieelement (28; 31) der Karosserie (8) verbindbar ausgebildet ist.Motor vehicle (2). Claim 7 , characterized in that the inlet opening (27) is designed to be connectable to a body element (28; 31) of the body (8). Kraftfahrzeug (2) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Eintrittsöffnung (27) ein Anschlusselement (30) der Karosserie (8) zugeordnet ist, welches zur Verbindung mit einem Zufuhrelement zur Zuführung des Löschmediums (12) ausgebildet ist.Motor vehicle (2). Claim 7 or 8th , characterized in that the inlet opening (27) is assigned a connecting element (30) of the body (8), which is designed to be connected to a supply element for supplying the extinguishing medium (12). Kraftfahrzeug (2) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Eintrittsöffnung (27) in einer Ladeschale (31) der Karosserie (8) ausgebildet ist.Motor vehicle (2) according to one of the Claims 7 until 9 , characterized in that the inlet opening (27) is formed in a charging cradle (31) of the body (8).
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