DE102022102835A1 - Fortbewegungsmittel und Verfahren zum Wechsel einer Außenfarbe eines Fortbewegungsmittels - Google Patents

Fortbewegungsmittel und Verfahren zum Wechsel einer Außenfarbe eines Fortbewegungsmittels Download PDF

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Abstract

Es werden Fortbewegungsmittel (10, 11) sowie ein Verfahren zum Wechseln einer Aussenfarbe eines Fortbewegungsmittels (10) vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte: automatisches Ermitteln, dass ein Fremdfahrzeug (11) einen vordefinierten räumlichen Bezug aufweist und im Ansprechen darauf automatisches Wechseln der Aussenfarbe des Fortbewegungsmittels (10).

Description

  • Die vorliegende Erfindung ein Fortbewegungsmittel und ein Verfahren zum Wechseln einer Außenfarbe eines Fortbewegungsmittels. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Verbessern des optischen Kontrasts einer Kopf-oben-Anzeige (Englisch: Head-up-Display, nachfolgend „HUD“ genannt).
  • Im Stand der Technik werden HUDs verwendet, um dem Führer eines Fortbewegungsmittels über fahrzeugführungsrelevante Informationen zu informieren. Durch die Natur der HUD-Anzeige als transparente bzw. teiltransparente Anzeigeeinrichtung ist die Umgebungslichtintensität ebenso relevant wie die optische Erscheinung, insbesondere die Farbe, der Anzeigeinhalte. Weiße Inhalte der HUD können beispielsweise auf weißen Hintergrundflächen schlecht vom Führer erkannt werden, was entsprechend für weitere Farben gilt. Zwar kann die Lichtintensität der HUD-Anzeige in gewissem Rahmen automatisch angepasst werden, die technischen Grenzen sowie die Wärmeentwicklung innerhalb der Anzeigevorrichtung verhindern jedoch nach derzeitigem Stand der Technik eine stets hinreichend gewährleistete Ablesbarkeit.
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die vorstehend genannten Nachteile zu beheben.
  • Die vorstehend genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Wechseln einer Außenfarbe eines Fortbewegungsmittels gelöst. Die Außenfarbe kann auch als Lackfarbe, sofern Blechteile oder Kunststoffteile betroffen sind, oder anderweitig farbveränderliche Oberflächengestaltungen des Fortbewegungsmittels betreffen. Das Fortbewegungsmittel kann als PKW, Transporter, Motorrad, LKW, Luft- und/oder Wasserfahrzeug ausgestaltet sein. In einem ersten Schritt wird automatisch ermittelt, dass ein Fremdfahrzeug einen vordefinierten räumlichen Bezug zum Fortbewegungsmittel aufweist. Beispielsweise kann das Fremdfahrzeug sich dem Fortbewegungsmittel, insbesondere von hinten, nähern. Hierbei kann beispielsweise ein vordefinierter Abstand erreicht oder unterschritten werden, im Ansprechen worauf das Fortbewegungsmittel automatisch seine Außenfarbe wechselt. Beispielsweise kann die Außenfarbe des Fortbewegungsmittels grundsätzlich schlecht für die Anzeige in HUDs häufig vorkommenden Farben bzw. Inhalten sein, so dass jeglicher Wechsel der Außenfarbe des Fortbewegungsmittels eine verbesserte optische Erkennbarkeit der Inhalte des HUDs bewirkt. Zumindest kann die Außenfarbe in demjenigen Oberflächenbereich des Fortbewegungsmittels gewechselt werden, in welchem eine Überlagerung aus Sicht des Führers des Fremdfahrzeugs mit den Inhalten seines HUDs zu erwarten ist oder sensorisch festgestellt wird. Somit kann die Ablesbarkeit des HUDs für das Fremdfahrzeug verbessert werden. Hierdurch werden die Augen des Führers des Fremdfahrzeugs entlastet und Ermüdungserscheinungen reduziert.
  • Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.
  • Bevorzugt kann das Wechseln der Außenfarbe durch Senden eines ersten elektrischen Signals an eine elektrochrome Beschichtung bzw. Lackschicht des Fortbewegungsmittels erfolgen. Mit anderen Worten kann ein Informationssignal, welches über das automatische Ermitteln des räumlichen Bezuges erzeugt wird, die Erzeugung des ersten elektrischen Signals bewirken, durch welches die Außenfarbe des Fortbewegungsmittels (zumindest anteilig) angepasst wird. Dies kann nach einem vordefinierten Schema oder in Abhängigkeit weiterer Umstände erfolgen, auf die weiter unten im Detail eingegangen wird.
  • Bevorzugt kann das Ermitteln, dass das Fremdfahrzeug einen vordefinierten räumlichen Bezug aufweist, eine Auswertung eines Umgebungssensors des Fortbewegungsmittels und/oder des Fremdfahrzeugs umfassen. Beispielsweise kann ein Ultraschallsensor und/oder ein optischer Sensor verwendet werden, um das Unterschreiten eines vordefinierten Abstandes zwischen dem Fremdfahrzeug und dem Fortbewegungsmittel zu erkennen. Der Umgebungssensor kann beispielsweise in einer Heckscheibe und/oder in einer Windschutzscheibe, in einem Stoßfänger oder in einem Kühlergrill angeordnet sein. Die Drahtloskommunikation zwischen Fremdfahrzeug und Fortbewegungsmittel kann anschließend verwendet werden, um die Kenntnis über den vordefinierten räumlichen Bezug im Fortbewegungsmittel dazu zu verwenden, die Außenfarbe des Fortbewegungsmittels zu verändern.
  • Bevorzugt kann ein Drahtloskommunikationssignal von dem Fremdfahrzeug an das Fortbewegungsmittel gesendet werden, durch welches ein Farbvorschlag für den Wechsel der Außenfarbe des Fortbewegungsmittels kommuniziert wird. Da das Fremdfahrzeug die aktuellen Informationen über die Anzeigeinhalte besonders einfach ermitteln kann, kann auch die Farbwahl für die Außenfarbe des Fortbewegungsmittels bevorzugt und bestmöglich abgestimmt durch das Fremdfahrzeug erfolgen. Optional kann das Fortbewegungsmittel eine Mehrzahl unterschiedlicher (freigegebener oder technisch möglicher) Farben bereithalten, aus welchen das Fremdfahrzeug eine auswählen kann. Alternativ oder zusätzlich kann das Fremdfahrzeug automatisch und in Abhängigkeit des Farbwunsches des Fremdfahrzeugs die dem Farbwunsch nächstkommende Außenfarbe auswählen und aktivieren. Alternativ oder zusätzlich kann das Drahtloskommunikationssignal auch eine Oberflächenregion des Fortbewegungsmittels für den Farbwechsel kennzeichnen. Mit anderen Worten kann das Fremdfahrzeug zunächst denjenigen Bereich bestimmen, welcher aus Sicht des Führers unmittelbar hinter der auf dem HUD dargestellten graphischen Anwenderoberfläche (graphical user interface, „GUI“) erscheint und dem Fortbewegungsmittel diese Oberflächenregion benennen. Auf diese Weise wird die optische Erscheinung des Fortbewegungsmittels nicht mehr als nötig durch das herannahende Fremdfahrzeug variiert, wodurch gegebenenfalls auch energetische Vorteile bzw. weniger elektrische Energie in den Farbwechsel zu investieren sind.
  • Bevorzugt kann auch das Fortbewegungsmittel ermitteln, dass das hinterherfahrende Fremdfahrzeug ein HUD aufweist und bereits diese Erkenntnis zum Anlass nehmen, eine geeignete Auswahl für seine eigene Außenfarbe zu treffen. Insbesondere kann das Fremdfahrzeug auch eine Farbe oder mehrere Farben kommunizieren, welche in einer grafischen Darstellung (GUI) des HUD aktuell verwendet werden. Diese Farben können vom Fremdfahrzeug an das Fortbewegungsmittel gesendet und dort zur Auswahl einer geeigneten Außenfarbe verwendet werden. Auf diese Weise kann die farbliche Abstimmung und Ablesbarkeit weiter verbessert werden.
  • Um bei Überholvorgängen oder schnelleren Fahrten eine Verwirrung von Verkehrsteilnehmern durch Farbveränderungen bzw. Animationen auf der Oberfläche des Fortbewegungsmittels zu vermeiden, kann vorgesehen sein, dass die oben beschriebenen Schritte der Erkennung des räumlichen Bezuges sowie der Anpassung der Außenfarbe lediglich beim Unterschreiten einer vordefinierten Geschwindigkeit (z.B. insbesondere im Stillstand) erfolgen. Andernfalls kann zwar gegebenenfalls der Abstand zwischen dem Fremdfahrzeug und dem Fortbewegungsmittel ermittelt werden, eine Farbveränderung jedoch erst beim Unterschreiten der vordefinierten Geschwindigkeit erfolgen.
  • Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Fortbewegungsmittel vorgeschlagen, wie es oben in Verbindung mit dem erfindungsgemäßen Verfahren als vorausfahrendes, bezüglich seiner Außenhaut farbveränderliches Fortbewegungsmittel bereits im Detail beschrieben worden ist. Es weist also Mittel zum Verändern seiner Außenfarbe auf, welche beispielsweise eine elektrochrome Lackierung umfassen können. Zusätzlich weist es Mittel zum automatischen Ermitteln der Tatsache auf, dass ein Fremdfahrzeug einen vordefinierten räumlichen Bezug zum Fortbewegungsmittel aufweist. Das Fortbewegungsmittel ist nun eingerichtet, im Ansprechen auf die Ermittlung des vordefinierten räumlichen Bezuges automatisch die Außenfarbe des Fortbewegungsmittels zu verändern. Hierbei kann beispielsweise insbesondere im relevanten Heckbereich (Kofferraumdeckel, Stoßfänger, Heckschürze, o.ä.) ein elektrisches Signal derart gestaltet werden, dass die optische, farbliche Erscheinung des Fortbewegungsmittels an dieser Stelle in geeigneter Weise verändert wird, um die Ablesbarkeit der Inhalte des HUDs zu verbessern. Die Merkmale, Merkmalskombinationen und die sich aus diesen ergebenden Vorteile des erfindungsgemäßen Fortbewegungsmittels entsprechen derart ersichtlich denjenigen, welche in Verbindung mit dem obigen Verfahren bereits im Detail ausgeführt worden sind, dass zur Vermeidung von Wiederholungen auf selbige verwiesen wird.
  • Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Fortbewegungsmittel vorgeschlagen, welchem am oben beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahren als Fremdfahrzeug teilzunehmen eingerichtet ist. Dieses Fortbewegungsmittel ist das hinter dem Fortbewegungsmittel gemäß dem zweitgenannten Erfindungsaspekt hinterherfahrende Fortbewegungsmittel, welches oben auch als „Fremdfahrzeug“ bezeichnet worden ist. Es weist Mittel zum automatischen Ermitteln der Tatsache auf, dass es einen vordefinierten räumlichen Bezug zu dem vorausfahrenden weiteren Fortbewegungsmittel aufweist. Der vordefinierte räumliche Bezug kann insbesondere ein vordefinierter Abstand sein. Mittel zum automatischen Aussenden eines Signals an das weitere Fortbewegungsmittel sind ebenso vorhanden, wozu beispielsweise Bluetooth, WLAN, ein terrestrisches Mobilfunksystem o.ä., vorhanden sein und benutzt werden können. Durch diese ist das Fortbewegungsmittel eingerichtet, automatisch ein Signal an das weitere Fortbewegungsmittel zu senden, durch welches eine Veränderung einer Außenfarbe des weiteren Fortbewegungsmittels veranlasst wird. Hierzu kann die Ermittlung der vordefinierten räumlichen Beziehung zwischen den beiden Fortbewegungsmitteln Voraussetzung sein. Auch bezüglich dieses Fortbewegungsmittels bzw. des Fremdfahrzeuges wird bezüglich der Merkmale, Merkmalskombinationen und der sich aus diesen ergebenden Vorteile auf die obigen Ausführungen verwiesen, um Wiederholungen zu vermeiden.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren. Es zeigen:
    • 1 eine perspektivische Darstellung einer Situation, in welcher ein vorausfahrendes Fortbewegungsmittel und ein hinterherfahrendes Fremdfahrzeug ein erfindungsgemäßes Verfahren ausführen; und
    • 2 ein Flussdiagramm veranschaulichend Schritte eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • 1 zeigt den Fahrerarbeitsplatz eines Fremdfahrzeugs 11, an welchem ein Anwender 7 als Führer des Fremdfahrzeugs 11 Platz genommen hat. Dieser erhält über ein Head-up-Display (HUD) 5 eine optische Anzeige 6 in Form einer grafischen Anwenderschnittstelle (GUI), welche optisch einem Heckdeckel mit einer elektrochromen Beschichtung 1 sowie einem Fahrzeugheck 8 eines Fortbewegungsmittels 10 in Form eines PKWs überlagert ist. Die Tatsache, dass die optische Anzeige 6 der Oberfläche des Fortbewegungsmittels 10 überlagert ist, ergibt sich aus einer vordefinierten räumlichen Beziehung (räumliche Nähe), welche mittels einer Rückfahrkamera 2 durch das Fortbewegungsmittel 10 ermittelt wird. Über die Rückfahrkamera 2 kann auch optisch ermittelt werden, dass das Fremdfahrzeug 11 ein HUD 5 aufweist. Dies kann durch eine optische Erkennung des HUD 5 im Armaturenbrett des Fremdfahrzeugs 11 und/oder durch die unmittelbare optische Erkennung der optischen Anzeige 6 durch die Rückfahrkamera 2 erfolgen. Im Ansprechen darauf kann das Fortbewegungsmittel 10 unmittelbar die Farbe der elektrochromen Beschichtung 1 und/oder des Fahrzeughecks 8 verändern, um eine bestmögliche Ablesbarkeit durch den Anwender 7 zu gewährleisten. Um die Ablesbarkeit weiter zu verbessern, kann das Fortbewegungsmittel 10 mittels einer Antenne 9 eine Drahtloskommunikationsnachricht an das Fremdfahrzeug 11 senden, welches diese mittels einer Antenne 4 empfängt. Auf diese Weise über die Funktion des Fortbewegungsmittels 10 informiert wertet das Fremdfahrzeug 11 die Inhalte der optischen Anzeige 6 aus und sendet diese mittels eines Drahtloskommunikationssignals 3 an das Fortbewegungsmittel 10. Auf Basis der Farben, welche über das Drahtloskommunikationssignal 3 kommuniziert wurden, wählt das Fortbewegungsmittel 10 anschließend eine solche Farbe für die elektrochrome Beschichtung 1 und das Fahrzeugheck 8 aus, welche eine bestmögliche Ablesbarkeit der optischen Erscheinung 6 gewährleistet.
  • 2 zeigt Schritte eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Wechseln einer Außenfarbe eines Fortbewegungsmittels. In Schritt 100 wird durch das Fortbewegungsmittel automatisch ermittelt, dass ein Fremdfahrzeug einen vordefinierten räumlichen Bezug durch Unterschreiten eines vordefinierten Abstandes aufweist. In Schritt 200 wird zudem ermittelt, dass das Fremdfahrzeug ein HUD aufweist und welche Farben derzeit in einer grafischen Darstellung des HUDs Verwendung finden. Dies kann durch eine Rückfahrkamera des Fortbewegungsmittels und/oder durch ein Drahtloskommunikationssignal des Fremdfahrzeugs in Erfahrung gebracht werden. In Schritt 300 wird anschließend die Außenfarbe des Fortbewegungsmittels derart automatisch gewechselt, dass sich ein geeigneter farblicher Kontrast zwischen der Außenfarbe und den auf dem HUD angezeigten Inhalten ergibt.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    elektrochrome Beschichtung
    2
    Rückfahrkamera
    3
    Drahtloskommunikationssignal
    4
    Antenne
    5
    Head-up-Display (HUD)
    6
    optische Erscheinung des HUDs
    7
    Anwender
    8
    Fahrzeugheck
    9
    Antenne
    10
    Fortbewegungsmittel / weiteres Fortbewegungsmittel
    11
    Fortbewegungsmittel / Fremdfahrzeug
    100 bis 300
    Verfahrensschritte

Claims (10)

  1. Verfahren zum Wechseln einer Aussenfarbe eines Fortbewegungsmittels (10) umfassend die Schritte: - automatisches Ermitteln (100), dass ein Fremdfahrzeug (11) einen vordefinierten räumlichen Bezug aufweist und im Ansprechen darauf - automatisches Wechseln (300) der Aussenfarbe des Fortbewegungsmittels (10).
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Wechseln der Aussenfarbe durch Senden eines ersten elektrischen Signals an eine elektrochrome Beschichtung (1) des Fortbewegungsmittels (10) erfolgt.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, wobei das Ermitteln, dass das Fremdfahrzeug (11) einen vordefinierten räumlichen Bezug aufweist, - eine Auswertung eines Umgebungssensors (2) des Fortbewegungsmittels (10) und/oder des Fremdfahrzeugs (11) umfasst.
  4. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der räumliche Bezug eine Entfernung zwischen dem Fortbewegungsmittel (10) und dem Fremdfahrzeug (11) repräsentiert.
  5. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei das Fremdfahrzeug (11) ein Drahtloskommunikationssignal (3) an das Fortbewegungsmittel (10) sendet, welches - den räumlichen Bezug und/oder - einen Farbvorschlag für den Wechsel der Aussenfarbe beinhaltet und/oder - eine Oberflächenregion des Fortbewegungsmittels (10) für den Farbwechsel kennzeichnet.
  6. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, weiter umfassend: - Ermitteln (200), dass das Fremdfahrzeug (11) ein Head-Up-Display (5), nachfolgend „HUD (5)“ genannt, aufweist und insbesondere, welche Farbe oder Farben in einer grafischen Darstellung, nachfolgend „GUl“ genannt, innerhalb des HUDs (5) verwendet werden.
  7. Verfahren nach Anspruch 6, wobei eine zukünftige Aussenfarbe für den Wechsel der Aussenfarbe des Fortbewegungsmittels (10) in Abhängigkeit der GUI des Fremdfahrzeugs (11) erfolgt.
  8. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei das Wechseln der Aussenfarbe nur bei einem Unterschreiten einer vordefinierten Geschwindigkeit, insbesondere im Stillstand, erfolgt.
  9. Fortbewegungsmittel umfassend - Mittel zum Verändern einer Aussenfarbe des Fortbewegungsmittels (10), - Mittel zum automatischen Ermitteln, dass ein Fremdfahrzeug (11) einen vordefinierten räumlichen Bezug aufweist, wobei das Fortbewegungsmittel (10) eingerichtet ist, im Ansprechen darauf - automatisch die Aussenfarbe des Fortbewegungsmittels (10) zu verändern.
  10. Fortbewegungsmittel (11) umfassend - Mittel zum automatischen Ermitteln, dass das Fortbewegungsmittel (11) einen vordefinierten räumlichen Bezug zu einem weiteren Fortbewegungsmittel (10) aufweist, und - Mittel zum automatischen Aussenden eines Signals an das weitere Fortbewegungsmittel (10) - durch welche das Fortbewegungsmittel (11) eingerichtet ist, automatisch ein Signal an das weitere Fortbewegungsmittel (10) zu senden, welches eine Veränderung einer Aussenfarbe des weiteren Fortbewegungsmittels (10) veranlasst, wenn der räumliche Bezug ermittelt wird.
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