DE102022102303B3 - Multiple clutch and hybrid module with such a multiple clutch for a hybrid vehicle - Google Patents

Multiple clutch and hybrid module with such a multiple clutch for a hybrid vehicle Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Mehrfachkupplung (15) und ein Hybridmodul (10) mit solch einer Mehrfachkupplung (15), wobei die wobei die Mehrfachkupplung (15) eine um eine Drehachse (55) drehbar gelagerte erste Kupplung (65), eine zweite Kupplung (70) und ein axialfest angeordnetes Trägerelement (75) aufweist, wobei die erste Kupplung (65) ein erstes Lamellenpaket (80), eine erste Federeinheit (85) und eine erste Betätigungseinheit (90) aufweist, wobei die zweite Kupplung (70) ein zweites Lamellenpaket (105) und eine zweite Betätigungseinheit (115) aufweist, wobei die erste Betätigungseinheit (90) ausgebildet ist, das erste Lamellenpaket (80) gegen eine durch die erste Federeinheit (85) bereitgestellte erste Rückstellkraft (FR1) mit einer ersten Betätigungskraft (F1) zusammenzudrücken, wobei die zweite Betätigungseinheit (115) ausgebildet ist, das zweite Lamellenpaket (105) gegen eine zweite Rückstellkraft (FR2) mit einer zweiten Betätigungskraft (F2) zusammenzudrücken, wobei die erste Betätigungseinheit (90) zur Übertragung der ersten Betätigungskraft (F1) einen ersten Drucktopf (160) und die zweite Betätigungseinheit (115) zur Einleitung der zweiten Betätigungskraft (F2) in das zweite Lamellenpaket (105) einen zweiten Drucktopf (175) aufweist, wobei sich die erste Federeinheit (85) an dem Trägerelement (75) und axial gegenüberliegend an dem in axialer Richtung verschiebbaren ersten Drucktopf (160) abstützt, wobei der zweite Drucktopf (175) wenigstens eine erste Durchgangsöffnung (225) aufweist, die die erste Federeinheit (85) in axialer Richtung durchgreift.The invention relates to a multiple clutch (15) and a hybrid module (10) with such a multiple clutch (15), wherein the multiple clutch (15) has a first clutch (65) mounted rotatably about an axis of rotation (55), a second clutch (70 ) and an axially fixed carrier element (75), the first clutch (65) having a first disk set (80), a first spring unit (85) and a first actuating unit (90), the second clutch (70) having a second disk set (105) and a second actuating unit (115), the first actuating unit (90) being designed to force the first disk pack (80) against a first restoring force (FR1) provided by the first spring unit (85) with a first actuating force (F1) to compress, wherein the second actuating unit (115) is designed to compress the second disk set (105) against a second restoring force (FR2) with a second actuating force (F2), the first Be actuating unit (90) for transmitting the first actuating force (F1) has a first pressure pot (160) and the second actuating unit (115) for introducing the second actuating force (F2) into the second disk pack (105) has a second pressure pot (175), with the first spring unit (85) is supported on the carrier element (75) and axially opposite on the first pressure pot (160) which can be displaced in the axial direction, the second pressure pot (175) having at least one first through opening (225) which the first spring unit (85 ) penetrates in the axial direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Mehrfachkupplung gemäß Patentanspruch 1 und ein Hybridmodul gemäß Patentanspruch 9.The invention relates to a multiple clutch according to patent claim 1 and a hybrid module according to patent claim 9.

Aus DE 10 2019 126 080 A1 ist eine Kupplungsanordnung mit einer ersten Teilkupplung und einer zweiten Teilkupplung bekannt.Out of DE 10 2019 126 080 A1 a clutch arrangement with a first partial clutch and a second partial clutch is known.

Als weiterer Stand der Technik wird auf die DE 10 2016 215 842 A1 und die DE 10 2017 128 540 A1 verwiesen.As a further prior art on the DE 10 2016 215 842 A1 and the DE 10 2017 128 540 A1 referred.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Mehrfachkupplung und ein verbessertes Hybridmodul bereitzustellen.It is the object of the invention to provide an improved multiple clutch and an improved hybrid module.

Diese Aufgabe wird mittels einer Mehrfachkupplung gemäß Patentanspruch 1 und mittels eines Hybridmoduls gemäß Patentanspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by means of a multiple clutch according to patent claim 1 and by means of a hybrid module according to patent claim 9 . Advantageous embodiments are specified in the dependent claims.

Es wurde erkannt, dass eine verbesserte Mehrfachkupplung dadurch bereitgestellt werden kann, dass die Mehrfachkupplung eine um eine Drehachse drehbar gelagerte erste Kupplung, eine zweite Kupplung und ein axialfest angeordnetes Trägerelement aufweist. Die erste Kupplung weist ein erstes Lamellenpaket, eine erste Federeinheit und eine erste Betätigungseinheit auf. Die zweite Kupplung weist ein zweites Lamellenpaket und eine zweite Betätigungseinheit auf. Die erste Betätigungseinheit ist ausgebildet, das erste Lamellenpaket gegen eine durch die erste Federeinheit bereitgestellte erste Rückstellkraft mit einer ersten Betätigungskraft zusammenzudrücken. Die zweite Betätigungseinheit ist ausgebildet, das zweite Lamellenpaket gegen eine zweite Rückstellkraft mit einer zweiten Betätigungskraft zusammenzudrücken. Die erste Betätigungseinheit weist zur Übertragung der ersten Betätigungskraft einen ersten Drucktopf und die zweite Betätigungseinheit zur Einleitung der zweiten Betätigungskraft in das zweite Lamellenpaket einen zweiten Drucktopf auf. Die erste Federeinheit stützt sich an dem Trägerelement und axial gegenüberliegend an dem in axialer Richtung verschiebbaren ersten Drucktopf ab. Der zweite Drucktopf weist wenigstens eine erste Durchgangsöffnung auf, die die erste Federeinheit in axialer Richtung durchgreift.It was recognized that an improved multiple clutch can be provided in that the multiple clutch has a first clutch which is mounted such that it can rotate about an axis of rotation, a second clutch and a carrier element which is arranged in an axially fixed manner. The first clutch has a first disk pack, a first spring unit and a first actuation unit. The second clutch has a second disk pack and a second actuation unit. The first actuation unit is designed to compress the first disk pack with a first actuation force against a first restoring force provided by the first spring unit. The second actuating unit is designed to compress the second disk pack against a second restoring force with a second actuating force. The first actuating unit has a first pressure pot for transmitting the first actuating force, and the second actuating unit has a second pressure pot for introducing the second actuating force into the second disk pack. The first spring unit is supported on the carrier element and axially opposite on the first pressure pot, which can be displaced in the axial direction. The second pressure pot has at least one first through-opening, which extends through the first spring unit in the axial direction.

Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass der Bauraumbedarf in radialer Richtung besonders gering ist. Dadurch kann die Mehrfachkupplung besonders kompakt ausgebildet werden.This configuration has the advantage that the space required in the radial direction is particularly small. As a result, the multiple clutch can be made particularly compact.

In einer erfindungsgemäßen Ausführungsform weist die erste Betätigungseinheit ein mit dem ersten Drucktopf verbundenes Betätigungselement auf. Das Betätigungselement weist einen sich in Umfangsrichtung um die Drehachse erstreckenden Ringabschnitt und einen sich in axialer Richtung erstreckenden Koppelabschnitt auf. Der Ringabschnitt ist axial zwischen dem ersten Lamellenpaket und dem zweiten Lamellenpaket angeordnet. Der Ringabschnitt ist ausgebildet, die erste Betätigungskraft in das erste Lamellenpaket einzuleiten. Der Koppelabschnitt ist radial am zweiten Lamellenpaket vorbeigeführt und verbindet den Ringabschnitt mit dem ersten Drucktopf. Der Koppelabschnitt ist ausgebildet, zwischen dem ersten Drucktopf und dem Ringabschnitt die erste Betätigungskraft auszutauschen. Die erste Federeinheit ist radial zwischen dem Koppelabschnitt und einer ersten Außenkontur der ersten Durchgangsöffnung angeordnet. Dadurch kann eine optimal wirkende erste Rückstellkraft bereitgestellt werden und zum anderen ist der Bauraumbedarf minimiert.In an embodiment according to the invention, the first actuation unit has an actuation element connected to the first pressure pot. The actuating element has a ring section extending in the circumferential direction around the axis of rotation and a coupling section extending in the axial direction. The ring section is arranged axially between the first disk set and the second disk set. The ring section is designed to introduce the first actuating force into the first disk pack. The coupling section is guided radially past the second disk set and connects the ring section to the first pressure pot. The coupling section is designed to exchange the first actuating force between the first pressure pot and the ring section. The first spring unit is arranged radially between the coupling section and a first outer contour of the first through opening. As a result, an optimally acting first restoring force can be provided and, on the other hand, the space requirement is minimized.

In einer weiteren Ausführungsform weist die erste Federeinheit wenigstens ein erstes Federelement und ein in Umfangsrichtung versetzt zu dem ersten Federelement angeordnetes zweites Federelement auf. Der zweite Drucktopf weist eine in Umfangsrichtung zu der ersten Durchgangsöffnung versetzt angeordnete zweite Durchgangsöffnung auf, wobei zwischen der ersten Durchgangsöffnung und der zweiten Durchgangsöffnung in Umfangsrichtung ein sich in axialer Richtung erstreckender Betätigungsfinger des zweiten Drucktopfs angeordnet ist. Der Betätigungsfinger ist ausgebildet, die zweite Betätigungskraft in das zweite Lamellenpaket einzuleiten. Das erste Federelement durchgreift die erste Durchgangsöffnung und das zweite Federelement durchgreift die zweite Durchgangsöffnung. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass die erste Rückstellkraft gleichmäßig am ersten Drucktopf erzeugt wird und dadurch ein Verkippen des ersten Drucktopfs vermieden werden kann.In a further embodiment, the first spring unit has at least one first spring element and a second spring element arranged offset in the circumferential direction with respect to the first spring element. The second pressure pot has a second through-opening offset in the circumferential direction to the first through-opening, an actuating finger of the second pressure pot extending in the axial direction being arranged between the first through-opening and the second through-opening in the circumferential direction. The actuating finger is designed to introduce the second actuating force into the second disk pack. The first spring element passes through the first passage opening and the second spring element passes through the second passage opening. This configuration has the advantage that the first restoring force is generated uniformly on the first pressure pot and tilting of the first pressure pot can thereby be avoided.

In einer weiteren Ausführungsform ist die erste Durchgangsöffnung in Umfangsrichtung breiter als ein die erste Durchgangsöffnung durchgreifender Teilabschnitt des ersten Federelements. Zusätzlich oder alternativ ist die zweite Durchgangsöffnung in Umfangsrichtung breiter als ein die zweite Durchgangsöffnung durchgreifender Teilabschnitt des zweiten Federelements. Dadurch kann ein Hängenbleiben des Federelements am zweiten Drucktopf zuverlässig vermieden werden.In a further embodiment, the first through-opening is wider in the circumferential direction than a partial section of the first spring element that reaches through the first through-opening. Additionally or alternatively, the second through-opening is wider in the circumferential direction than a partial section of the second spring element that reaches through the second through-opening. This reliably prevents the spring element from getting caught on the second pressure pot.

In einer weiteren Ausführungsform ist eine erste maximale Erstreckung der ersten Durchgangsöffnung in Umfangsrichtung bezogen auf die Drehachse kürzer als eine maximale zweite Erstreckung in Umfangsrichtung des Betätigungsfingers. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass die zweite Betätigungskraft zur Betätigung des Lamellenpakets gleichmäßig in das zweite Lamellenpaket durch die in Umfangsrichtung beispielsweise mehreren versetzt angeordneten Betätigungsfinger eingeleitet werden kann.In a further embodiment, a first maximum extent of the first through opening in the circumferential direction in relation to the axis of rotation is shorter than a maximum second extent in the circumferential direction of the actuating finger. This configuration has the advantage that the second actuating force for actuating the disk pack can be introduced evenly into the second disk pack by the circumferential direction, for example, a plurality of offset arranged actuating fingers.

In einer weiteren Ausführungsform sind der Betätigungsfinger und das erste Federelement auf einer gemeinsamen Kreisbahn um die Drehachse angeordnet. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass eine weitere Geometrieanpassung des Drucktopfs für bestehende Mehrfachkupplungen nicht erforderlich ist. Dadurch können die bereits bestehenden Werkzeuge weiter genutzt werden.In a further embodiment, the actuating finger and the first spring element are arranged on a common circular path around the axis of rotation. This configuration has the advantage that no further geometry adjustment of the pressure pot is required for existing multiple clutches. This means that the existing tools can continue to be used.

In einer weiteren Ausführungsform sind die erste Federeinheit und das zweite Lamellenpaket axial überdeckend angeordnet. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass in radialer Richtung der Bauraumbedarf besonders gering ist.In a further embodiment, the first spring unit and the second disk pack are arranged so that they overlap axially. This configuration has the advantage that the space required in the radial direction is particularly small.

In einer weiteren Ausführungsform ist die erste Durchgangsöffnung radial nach außen oder radial nach innen offen ausgebildet.In a further embodiment, the first passage opening is designed to be open radially outwards or radially inwards.

In einer weiteren Ausführungsform sind das erste Lamellenpaket und das zweite Lamellenpaket zumindest teilweise axial überdeckend angeordnet, wobei die erste Federeinheit axial überlappend zum zweiten Lamellenpaket angeordnet ist. Das zweite Lamellenpaket ist axial zwischen dem ersten Lamellenpaket und dem zweiten Lamellenpaket angeordnet. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass radial innenseitig zu dem ersten Lamellenpaket oder zu dem zweiten Lamellenpaket hinreichend Bauraumbedarf vorhanden ist, um eine Trennkupplung anzuordnen.In a further embodiment, the first disk set and the second disk set are arranged at least partially axially overlapping, with the first spring unit being arranged axially overlapping the second disk set. The second disk set is arranged axially between the first disk set and the second disk set. This configuration has the advantage that there is sufficient installation space radially on the inside of the first disk set or of the second disk set in order to arrange a separating clutch.

Ein besonders vorteilhaftes Hybridmodul für ein Hybridfahrzeug kann dadurch bereitgestellt werden, dass das Hybridmodul eine elektrische Maschine mit einem Stator und einem Rotor, eine Trennkupplung, eine Mehrfachkupplung, eine Moduleingangsseite und eine Modulausgangsseite aufweist. Die Moduleingangsseite ist mit einer Brennkraftmaschine und die Modulausgangsseite mit einer Übersetzungseinrichtung des Hybridfahrzeugs verbindbar. Die Mehrfachkupplung ist wie oben beschrieben ausgebildet. Die Trennkupplung ist ausgebildet, die Moduleingangsseite wirktechnisch mit der elektrischen Maschine zu koppeln oder die Moduleingangsseite wirktechnisch von der elektrischen Maschine zu entkoppeln. Die Mehrfachkupplung ist ausgebildet, die elektrische Maschine wirktechnisch mit der Modulausgangsseite zu koppeln oder die elektrische Maschine wirktechnisch von der Modulausgangsseite zu entkoppeln. Die Mehrfachkupplung und die Trennkupplung sind radial und axial innerhalb des Rotors der elektrischen Maschine angeordnet.A particularly advantageous hybrid module for a hybrid vehicle can be provided in that the hybrid module has an electric machine with a stator and a rotor, a separating clutch, a multiple clutch, a module input side and a module output side. The module input side can be connected to an internal combustion engine and the module output side can be connected to a transmission device of the hybrid vehicle. The multiple clutch is designed as described above. The separating clutch is designed to operatively couple the module input side to the electric machine or to operatively decouple the module input side from the electric machine. The multiple clutch is designed to operatively couple the electric machine to the module output side or to operatively decouple the electric machine from the module output side. The multiple clutch and the separating clutch are arranged radially and axially inside the rotor of the electric machine.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:

  • 1 einen Halblängsschnitt durch ein Hybridmodul eines Kraftfahrzeugs;
  • 2 eine perspektivische Darstellung des in 1 gezeigten Halblängsschnitts durch das in 1 gezeigte Hybridmodul.
The invention is explained in more detail below with reference to figures. show:
  • 1 a half longitudinal section through a hybrid module of a motor vehicle;
  • 2 a perspective view of the in 1 shown half-longitudinal section through the in 1 shown hybrid module.

1 zeigt einen Halblängsschnitt durch ein Hybridmodul 10 eines Kraftfahrzeugs. 1 shows a half longitudinal section through a hybrid module 10 of a motor vehicle.

Das Hybridmodul 10 weist eine Mehrfachkupplung 15, eine Trennkupplung 20, eine elektrische Maschine 25, eine Moduleingangsseite 30, eine Modulausgangsseite 35 und einen Träger 50 auf. Beispielhaft ist die elektrische Maschine 25 als Innenläufer ausgebildet, sodass ein Rotor 40 der elektrischen Maschine 25 umfangsseitig durch einen Stator 45 der elektrischen Maschine 25 umgriffen wird. Radial innenseitig des Rotors 40 ist die Mehrfachkupplung 15 und radial innenseitig zu der Mehrfachkupplung 15 ist die Trennkupplung 20 angeordnet. Sowohl die Trennkupplung 20 als auch die Mehrfachkupplung 15 und der Träger 50 sind drehbar um eine Drehachse 55 gelagert.The hybrid module 10 has a multiple clutch 15 , a separating clutch 20 , an electric machine 25 , a module input side 30 , a module output side 35 and a carrier 50 . For example, the electrical machine 25 is designed as an internal rotor, so that a rotor 40 of the electrical machine 25 is surrounded on the circumference by a stator 45 of the electrical machine 25 . The multiple clutch 15 is arranged radially on the inside of the rotor 40 and the separating clutch 20 is arranged radially on the inside of the multiple clutch 15 . Both the separating clutch 20 and the multiple clutch 15 and the carrier 50 are rotatably mounted about an axis of rotation 55 .

Die Moduleingangsseite 30 ist mit einer Brennkraftmaschine eines Hybridfahrzeugs drehmomentschlüssig verbindbar. Die Modulausgangsseite 35 ist drehmomentschlüssig mit einer Übersetzungseinrichtung des Hybridfahrzeugs verbindbar. Die Trennkupplung 20 ist ausgebildet, die Moduleingangsseite 30 wirktechnisch mit dem Träger 50 zu koppeln oder die Moduleingangsseite 30 wirktechnisch von dem Träger 50 zu entkoppeln.The module input side 30 can be connected in a torque-locking manner to an internal combustion engine of a hybrid vehicle. The module output side 35 can be connected in a torque-locking manner to a transmission device of the hybrid vehicle. The separating clutch 20 is designed to operatively couple the module input side 30 to the carrier 50 or to operatively decouple the module input side 30 from the carrier 50 .

Der Träger 50 weist eine topfförmige Grundform auf und begrenzt einen Aufnahmeraum 60. In dem Aufnahmeraum 60 sind die Trennkupplung 20 und die Mehrfachkupplung 15 angeordnet. An einer äußeren Umfangsseite des Trägers 50 ist der Rotor 40 drehfest mit dem Träger 50 verbunden.The carrier 50 has a pot-shaped basic shape and delimits a receiving space 60. In the receiving space 60, the separating clutch 20 and the multiple clutch 15 are arranged. On an outer peripheral side of the carrier 50, the rotor 40 is connected to the carrier 50 in a rotationally fixed manner.

Die Mehrfachkupplung 15 weist eine erste Kupplung 65, eine zweite Kupplung 70 und ein Trägerelement 75 auf. Die erste Kupplung 65 und die zweite Kupplung 70 sind axial nebeneinander angeordnet. Radial innenseitig zu der ersten Kupplung 65 ist die Trennkupplung 20 angeordnet. Die erste Kupplung 65 weist ein erstes Lamellenpaket 80, eine erste Federeinheit 85, eine erste Betätigungseinheit 90, einen ersten Innenlamellenträger 95 und eine erste Ausgangsseite 100 auf. Die zweite Kupplung 70 ist ähnlich zu der ersten Kupplung 65 ausgebildet. Die zweite Kupplung 70 weist ein zweites Lamellenpaket 105, eine zweite Federeinheit 110, eine zweite Betätigungseinheit 115, einen zweiten Innenlamellenträger 120, einen Stützring 185 und eine zweite Ausgangsseite 125 auf. Die erste Ausgangsseite 100 und die zweite Ausgangsseite 125 bilden die Modulausgangsseite 35 aus. Der Träger 50 weist einen sich in axialer Richtung erstreckenden ersten Verzahnungsabschnitt 140 und einen axial versetzt zu dem ersten Verzahnungsabschnitt 140 angeordneten zweiten Verzahnungsabschnitt 155 auf. Der Träger 50 ist somit einerseits als Rotorträger für den Rotor 40, anderseits als Außenlamellenträger ausgebildet.The multiple clutch 15 has a first clutch 65 , a second clutch 70 and a carrier element 75 . The first clutch 65 and the second clutch 70 are arranged axially side by side. The separating clutch 20 is arranged radially on the inside of the first clutch 65 . The first clutch 65 has a first disk pack 80 , a first spring unit 85 , a first actuating unit 90 , a first inner disk carrier 95 and a first output side 100 . The second clutch 70 is formed similarly to the first clutch 65 . The second clutch 70 has a second disk pack 105 , a second spring unit 110 , a second actuating unit 115 , a second inner disk carrier 120 , a support ring 185 and a second output side 125 . The first out output side 100 and the second output side 125 form the module output side 35 . The carrier 50 has a first toothed section 140 extending in the axial direction and a second toothed section 155 arranged axially offset with respect to the first toothed section 140 . The carrier 50 is thus designed on the one hand as a rotor carrier for the rotor 40 and on the other hand as an outer disk carrier.

Das erste Lamellenpaket 80 ist drehbar um die Drehachse 55 gelagert und weist wenigstens einen in einem Stapel angeordneten einen ersten Reibpartner 130 und wenigstens einen zweiten Reibpartner 135 auf. Der erste Reibpartner 130 ist in der Ausführungsform beispielhaft als belaglose Reiblamelle ausgebildet, während hingegen der zweite Reibpartner 135 beispielhaft als Belagslamelle ausgebildet ist. Selbstverständlich ist auch denkbar, dass der erste Reibpartner 130 als Belagslamelle und der zweite Reibpartner 135 als belaglose Reiblamelle ausgebildet ist. Der erste Innenlamellenträger 95 und der erste Verzahnungsabschnitt 140 bilden einen ersten Ringspalt aus, wobei in dem ersten Ringspalt abwechselnd der erste Reibpartner 130 und der zweite Reibpartner 135 in dem Stapel angeordnet sind. Der erste Reibpartner 130 greift in den ersten Verzahnungsabschnitt 140 des Trägers 50 drehfest ein. Der zweite Reibpartner 135 ist auf dem ersten Innenlamellenträger 95 angeordnet und ist drehfest mit dem ersten Innenlamellenträger 95 verbunden.The first disk pack 80 is mounted rotatably about the axis of rotation 55 and has at least one first friction partner 130 and at least one second friction partner 135 arranged in a stack. In the embodiment, the first friction partner 130 is embodied as a friction plate without a lining, for example, while the second friction partner 135 is embodied as a lining plate, for example. Of course, it is also conceivable that the first friction partner 130 is designed as a lining disk and the second friction partner 135 is designed as a friction disk without a lining. The first inner disk carrier 95 and the first toothed section 140 form a first annular gap, with the first friction partner 130 and the second friction partner 135 being arranged alternately in the stack in the first annular gap. The first friction partner 130 engages in the first toothed section 140 of the carrier 50 in a torque-proof manner. The second friction partner 135 is arranged on the first inner disk carrier 95 and is connected to the first inner disk carrier 95 in a torque-proof manner.

Das zweite Lamellenpaket 105, das axial versetzt zu dem ersten Lamellenpaket 80 angeordnet ist, weist wenigstens einen dritten Reibpartner 145 und einen vierten Reibpartner 150 auf. Der zweite Innenlamellenträger 120 und der zweite Verzahnungsabschnitt 155 bilden einen zweiten Ringspalt aus, wobei in dem zweiten Ringspalt abwechselnd ein dritter Reibpartner 145 und ein vierter Reibpartner 150 des zweiten Lamellenpakets 105 in einem Stapel angeordnet sind. Der dritte Reibpartner 145 kann beispielsweise als belaglose Reiblamelle ausgebildet sein. Der vierte Reibpartner 150 ist beispielsweise als Belagslamelle ausgebildet. Selbstverständlich ist auch denkbar, dass der dritte Reibpartner 145 als Belagslamelle und der vierte Reibpartner 150 als belaglose Reiblamelle ausgebildet sind. Der dritte Reibpartner 145 greift in den zweiten Verzahnungsabschnitt 155 ein und ist drehfest mit diesem verbunden. Der zweite Innenlamellenträger 120 trägt radial außen den vierten Reibpartner 150 und ist mit dem vierten Reibpartner drehfest verbunden.The second disk set 105, which is arranged offset axially with respect to the first disk set 80, has at least a third friction partner 145 and a fourth friction partner 150. The second inner disk carrier 120 and the second toothed section 155 form a second annular gap, a third friction partner 145 and a fourth friction partner 150 of the second disk set 105 being arranged alternately in a stack in the second annular gap. The third friction partner 145 can be designed, for example, as a friction plate without a lining. The fourth friction partner 150 is designed as a lining disc, for example. Of course, it is also conceivable that the third friction partner 145 is designed as a lining disk and the fourth friction partner 150 is designed as a friction disk without a lining. The third friction partner 145 engages in the second toothed section 155 and is non-rotatably connected to it. The second inner disk carrier 120 carries the fourth friction partner 150 radially on the outside and is non-rotatably connected to the fourth friction partner.

Axial auf der zur Trennkupplung 20 abgewandten Seite ist beispielhaft die erste Betätigungseinheit 90 der ersten Kupplung 65 angeordnet. Ebenso ist auf der zur Trennkupplung 20 abgewandten Axialseite des zweiten Lamellenpakets 105 die zweite Betätigungseinheit 115 angeordnet.For example, the first actuating unit 90 of the first clutch 65 is arranged axially on the side facing away from the separating clutch 20 . Likewise, the second actuating unit 115 is arranged on the axial side of the second disk pack 105 facing away from the separating clutch 20 .

Die erste Betätigungseinheit 90 weist einen ersten Drucktopf 160, ein mit dem ersten Drucktopf 160 verbundenes Betätigungselement 165 und eine erste Ausrückeinheit 170 auf. Die erste Ausrückeinheit 170 der ersten Betätigungseinheit 90 kann beispielsweise als CSC-Einheit ausgebildet sein. Die erste Ausrückeinheit 170 ist mit dem ersten Drucktopf 160 wirkverbunden. Der erste Drucktopf 160 ist in axialer Richtung verschiebbar angeordnet. Die zweite Betätigungseinheit 115 weist einen zweiten Drucktopf 175 und eine zweite Ausrückeinheit 180 auf, wobei die zweite Ausrückeinheit 180 als CSC-Einheit ausgebildet sein kann. Der zweite Drucktopf 175 ist radial innenseitig zu dem Betätigungselement 165 angeordnet.The first actuating unit 90 has a first pressure pot 160 , an actuating element 165 connected to the first pressure pot 160 and a first release unit 170 . The first release unit 170 of the first actuation unit 90 can be designed as a CSC unit, for example. The first release unit 170 is operatively connected to the first pressure pot 160 . The first pressure pot 160 is arranged to be displaceable in the axial direction. The second actuating unit 115 has a second pressure pot 175 and a second release unit 180, it being possible for the second release unit 180 to be in the form of a CSC unit. The second pressure pot 175 is arranged radially on the inside of the actuating element 165 .

Axial auf der zur Trennkupplung 20 abgewandten Axialseite des zweiten Lamellenpakets 105 ist das Trägerelement 75 angeordnet. Das Trägerelement 75 ist axialfest mit dem Träger 50 verbunden. Dabei ist das Trägerelement 75 axial zwischen der ersten Federeinheit 85 und dem zweiten Lamellenpaket 105 angeordnet. Die erste Federeinheit 85 ist axial zwischen dem Trägerelement 75 und dem ersten Drucktopf 160 angeordnet.The carrier element 75 is arranged axially on the axial side of the second disk set 105 facing away from the separating clutch 20 . The carrier element 75 is connected to the carrier 50 in an axially fixed manner. In this case, the carrier element 75 is arranged axially between the first spring unit 85 and the second disk pack 105 . The first spring unit 85 is arranged axially between the carrier element 75 and the first pressure pot 160 .

Der Stützring 185 ist axial zwischen dem ersten Lamellenpaket 80 und dem zweiten Lamellenpaket 105 angeordnet. Der Stützring 185 ist axial überdeckend zu dem ersten Lamellenpaket 80 und dem zweiten Lamellenpaket 105 angeordnet. Dabei wird unter einer axialen Überdeckung verstanden, dass bei Projektion zweier Komponenten in axialer Richtung in eine Projektionsebene, die senkrecht zur Drehachse 55 verläuft, sich die beiden Komponenten, beispielsweise der Stützring 185 und das zweite Lamellenpaket 105, in der Projektionsebene überlappen. Der Stützring 185 ist axialfest mit dem Träger 50 verbunden ist.The support ring 185 is arranged axially between the first disk set 80 and the second disk set 105 . The support ring 185 is arranged so that it overlaps the first disk set 80 and the second disk set 105 in the axial direction. An axial overlap is understood to mean that when two components are projected in the axial direction in a projection plane that runs perpendicular to the axis of rotation 55, the two components, for example the support ring 185 and the second disk set 105, overlap in the projection plane. The support ring 185 is connected to the carrier 50 in an axially fixed manner.

Das Betätigungselement 165 der ersten Betätigungseinheit 90 weist einen Ringabschnitt 190, der sich ringförmig um die Drehachse 55 erstreckt, und einen Koppelabschnitt 195 auf. Der Koppelabschnitt 195 erstreckt sich im Wesentlichen in axialer Richtung. Dabei können in der Ausführungsform mehrere in Umfangsrichtung versetzt zueinander angeordnete Koppelabschnitte 195 für das Betätigungselement 165 vorgesehen sein, die an einem Axialende mit dem Ringabschnitt 190 verbunden sind. Axial gegenüberliegend zu dem Ringabschnitt 190 ist der Koppelabschnitt 195 mit dem ersten Drucktopf 160 verbunden.The actuating element 165 of the first actuating unit 90 has an annular section 190 which extends annularly around the axis of rotation 55 and a coupling section 195 . The coupling section 195 extends essentially in the axial direction. In this case, in the embodiment, a plurality of coupling sections 195 which are offset relative to one another in the circumferential direction and are connected to the ring section 190 at one axial end can be provided for the actuating element 165 . The coupling section 195 is connected to the first pressure pot 160 axially opposite the ring section 190 .

Die erste Federeinheit 85 weist wenigstens ein erstes Federelement 200 auf. Das erste Federelement 200 kann beispielsweise als eine Schraubenfeder ausgebildet sein. Zusätzlich kann die erste Federeinheit 85 ein in Umfangsrichtung versetzt zu dem ersten Federelement 200 angeordnetes zweites Federelement 205 aufweisen, wobei das zweite Federelement 205 vorzugsweise identisch zu dem ersten Federelement 200 ausgebildet ist.The first spring unit 85 has at least one first spring element 200 . The first spring element 200 can, for example, as a screw be trained benfeder. In addition, the first spring unit 85 can have a second spring element 205 arranged offset in the circumferential direction with respect to the first spring element 200 , the second spring element 205 preferably being configured identically to the first spring element 200 .

Zwischen dem Trägerelement 75 und dem zweiten Drucktopf 175 ist die zweite Federeinheit 110 angeordnet. Die zweite Federeinheit 110 ist in der Ausführungsform beispielhaft radial innenseitig zu dem zweiten Lamellenpaket 105 angeordnet. Ferner weist die zweite Federeinheit 110 einen axialen Versatz zu der ersten Federeinheit 85 auf. Die zweite Federeinheit 110 kann ein oder mehrere in Umfangsrichtung versetzt zueinander angeordnete dritte Federelemente 210 aufweisen. Das dritte Federelement 210 kann beispielsweise als Schraubenfeder ausgebildet sein.The second spring unit 110 is arranged between the carrier element 75 and the second pressure pot 175 . In the embodiment, the second spring unit 110 is arranged, for example, radially on the inside of the second disk pack 105 . Furthermore, the second spring unit 110 has an axial offset to the first spring unit 85 . The second spring unit 110 can have one or more third spring elements 210 that are offset from one another in the circumferential direction. The third spring element 210 can be designed as a helical spring, for example.

Um die erste Kupplung 65 der Mehrfachkupplung 15 zu schließen, stellt in der Ausführungsform die erste Ausrückeinheit 170 eine in axialer Richtung wirkende erste Betätigungskraft F1 bereit. Die erste Betätigungskraft F1 wird von der ersten Ausrückeinheit 170 auf den ersten Drucktopf 160 übertragen. Durch die erste Betätigungskraft F1 wird die erste Federeinheit 85 gespannt. Gegen die erste Rückstellkraft FR1 wird der erste Drucktopf 160 in axialer Richtung in Richtung des ersten Lamellenpakets 80 verschoben. Der erste Drucktopf 160 betätigt den Koppelabschnitt 195, über den die erste Betätigungskraft F1 an den Ringabschnitt 190 übertragen wird. Vom Ringabschnitt 190 wird die erste Betätigungskraft F1 in das erste Lamellenpaket 80 eingeleitet.In order to close the first clutch 65 of the multiple clutch 15, the first release unit 170 in the embodiment provides a first actuating force F1 acting in the axial direction. The first actuating force F1 is transmitted from the first release unit 170 to the first pressure pot 160 . The first spring unit 85 is tensioned by the first actuating force F1. The first pressure pot 160 is displaced in the axial direction in the direction of the first disk pack 80 against the first restoring force FR1. The first pressure pot 160 actuates the coupling section 195, via which the first actuating force F1 is transmitted to the ring section 190. The first actuating force F1 is introduced into the first disk set 80 by the annular section 190 .

Ein sich in radialer Richtung erstreckendender Stützabschnitt 214 des Trägers 50, der sich im Wesentlichen in einer Drehebene zu der Drehachse 55 erstreckt und axial gegenüberliegend zu dem Ringabschnitt 190 an dem ersten Lamellenpaket 105 angeordnet ist, stellt eine erste Gegenkraft FG1 bereit. Der Stützabschnitt 214 ist radial au-ßen mit dem ersten Verzahnungsabschnitt 140 verbunden. Die erste Gegenkraft FG1 ist entgegengesetzt zu der ersten Betätigungskraft F1 gerichtet. Durch die erste Betätigungskraft F1 und die erste Gegenkraft FG1 wird das erste Lamellenpaket 80 verspannt und ein erster Reibschluss im ersten Lamellenpaket 80 erzeugt. Über den ersten Reibschluss ist der erste Innenlamellenträger 95, der radial innenseitig mit der ersten Ausgangsseite 100 verbunden ist, drehmomentschlüssig mit dem Träger 50 verbunden. Bei geschlossener Trennkupplung 20 kann somit über die Moduleingangsseite 30 ein um die Drehachse 55 wirkendes Drehmoment M von der an der Moduleingangsseite 30 angeschlossenen Brennkraftmaschine und über die Trennkupplung 20 und die erste Kupplung 65 an die erste Ausgangsseite 100 übertragen werden. Ferner ist die elektrische Maschine 25 über den ersten Reibschluss mit der ersten Ausgangsseite 100 drehmomentschlüssig verbunden.A support section 214 of the carrier 50 extending in the radial direction, which extends essentially in a plane of rotation to the axis of rotation 55 and is arranged axially opposite to the ring section 190 on the first disk set 105, provides a first counterforce FG1. The support section 214 is connected to the first toothed section 140 radially on the outside. The first opposing force FG1 is directed in the opposite direction to the first actuating force F1. The first actuating force F1 and the first counterforce FG1 tension the first disk set 80 and a first frictional connection is generated in the first disk set 80 . The first inner disk carrier 95, which is connected radially on the inside to the first output side 100, is connected to the carrier 50 in a torque-locking manner via the first frictional connection. When the separating clutch 20 is closed, a torque M acting about the axis of rotation 55 can thus be transmitted via the module input side 30 from the internal combustion engine connected to the module input side 30 and via the separating clutch 20 and the first clutch 65 to the first output side 100 . Furthermore, the electric machine 25 is connected in a torque-locking manner to the first output side 100 via the first frictional connection.

Wird die erste Betätigungskraft F1 aufgehoben, so drückt die erste Rückstellkraft FR1, die entgegengesetzt zu der ersten Betätigungskraft F1 gerichtet ist, den ersten Drucktopf 160 von dem Trägerelement 75 weg. Ferner nimmt der erste Drucktopf 160 das Betätigungselement 165 axial mit, sodass die Verspannung in dem ersten Lamellenpaket 80 aufgehoben wird. Dadurch wird auch der erste Reibschluss in dem ersten Lamellenpaket 80 aufgehoben, sodass die erste Kupplung 65 geöffnet ist. Ferner wird ein Spiel und ein Freilaufen des ersten Lamellenpakets 80 dadurch sichergestellt.If the first actuating force F1 is removed, then the first restoring force FR1, which is directed in the opposite direction to the first actuating force F1, pushes the first pressure pot 160 away from the carrier element 75. Furthermore, the first pressure pot 160 takes the actuating element 165 with it axially, so that the tension in the first disk pack 80 is eliminated. As a result, the first frictional connection in the first disk set 80 is also eliminated, so that the first clutch 65 is opened. Furthermore, play and freewheeling of the first disk pack 80 is thereby ensured.

In analoger Weise wird auch die zweite Kupplung 70 geschlossen und geöffnet. Um die zweite Kupplung 70 zu schließen, stellt die zweite Ausrückeinheit 180 eine zweite Betätigungskraft F2 bereit. Die zweite Betätigungskraft F2 wird von der zweiten Ausrückeinheit 180 in den zweiten Drucktopf 175 übertragen. Der zweite Drucktopf 175 wirkt auf das zweite Lamellenpaket 105. Der axialfeste Stützring 185 stellt zu der zweiten Betätigungskraft F2 eine zweite Gegenkraft FG2 bereit, die axial entgegengesetzt zu der zweiten Betätigungskraft F2 wirkt. Bei Einleitung der zweiten Betätigungskraft F2 in den zweiten Drucktopf 175 bewegt die zweite Ausrückeinheit 180 den zweiten Drucktopf 175 in Richtung des zweiten Lamellenpakets 105. Mittels der zweiten Betätigungskraft F2 wirkt der zweite Drucktopf 175 gegen die zweite Federeinheit 110 und spannt die zweite Federeinheit 110. Die zweite Betätigungskraft F2 wirkt gegen die zweite Gegenkraft FG2, wobei die zweite Betätigungskraft F2 und die zweite Gegenkraft FG2 den dritten und vierten Reibpartner 145, 150 des zweiten Lamellenpakets 105 aneinanderpressen und einen zweiten Reibschluss in dem zweiten Lamellenpaket 105 erzeugen. Durch den zweiten Reibschluss im zweiten Lamellenpaket 105 wird der Träger 50 drehmomentschlüssig mit dem zweiten Innenlamellenträger 120 und über den zweiten Innenlamellenträger 120 mit der zweiten Ausgangsseite 125 verbunden. Ist die Trennkupplung 20 geschlossen, so ist durch die zweite Kupplung 70 die Moduleingangsseite 30 über die Trennkupplung 20 und den zweiten Reibschluss drehmomentschlüssig mit der zweiten Ausgangsseite 125 verbunden. Ferner ist die elektrische Maschine 25 über den zweiten Reibschluss mit der zweiten Ausgangsseite 125 drehmomentschlüssig verbunden.The second clutch 70 is also closed and opened in an analogous manner. In order to close the second clutch 70, the second release unit 180 provides a second actuating force F2. The second actuation force F2 is transmitted from the second release unit 180 to the second pressure pot 175 . The second pressure pot 175 acts on the second disk set 105. The axially fixed support ring 185 provides a second counterforce FG2 to the second actuating force F2, which acts axially in the opposite direction to the second actuating force F2. When the second actuating force F2 is introduced into the second pressure pot 175, the second release unit 180 moves the second pressure pot 175 in the direction of the second disk set 105. The second pressure pot 175 acts against the second spring unit 110 by means of the second actuating force F2 and tensions the second spring unit 110. The The second actuating force F2 acts against the second opposing force FG2, with the second actuating force F2 and the second opposing force FG2 pressing the third and fourth friction partners 145, 150 of the second disk set 105 together and generating a second frictional connection in the second disk set 105. The second frictional connection in the second disk set 105 connects the carrier 50 with the second inner disk carrier 120 in a torque-locking manner and via the second inner disk carrier 120 with the second output side 125 . If the separating clutch 20 is closed, the second clutch 70 connects the module input side 30 to the second output side 125 in a torque-locking manner via the separating clutch 20 and the second frictional engagement. Furthermore, the electric machine 25 is connected in a torque-locking manner to the second output side 125 via the second frictional connection.

Wird die zweite Betätigungskraft F2 aufgehoben, so drückt die zweite Federeinheit 110 mit der zweiten Rückstellkraft FR2 gegen den zweiten Drucktopf 175 und drückt den zweiten Drucktopf 175 vom zweiten Lamellenpaket 105 weg. Dadurch wird der zweite Reibschluss in dem zweiten Lamellenpaket 105 aufgehoben und ein Spiel sowie ein Freilaufen des dritten und vierten Reibpartners 145, 150 im zweiten Lamellenpaket 105 sichergestellt.If the second actuating force F2 is removed, the second spring unit 110 presses against the second pressure pot 175 with the second restoring force FR2 and pushes the second pressure pot 175 away from the second disk set 105 . Thereby the second frictional connection in the second disk set 105 is canceled and play and freewheeling of the third and fourth friction partner 145, 150 in the second disk set 105 is ensured.

2 zeigt eine perspektivische Darstellung des in 1 gezeigten Halblängsschnitts durch das in 1 gezeigte Hybridmodul 10. 2 shows a perspective view of the in 1 shown half-longitudinal section through the in 1 shown hybrid module 10.

Zur verbesserten Anschaulichkeit ist in 2 der erste Drucktopf 160 nicht dargestellt.For better clarity, in 2 the first pressure pot 160 is not shown.

In der Ausführungsform sind das erste und zweite Federelement 200, 205 beispielhaft in regelmäßigem Abstand in Umfangsrichtung beabstandet zueinander angeordnet. Dabei sind das erste und zweite Federelement 200, 205 beispielhaft identisch ausgebildet. Das erste und zweite Federelement 200, 205 sind jeweils auf einer Kreisbahn 215 um die Drehachse 55 angeordnet.In the embodiment, the first and second spring elements 200, 205 are arranged, for example, at a regular distance from one another in the circumferential direction. In this case, the first and second spring element 200, 205 are of identical design, for example. The first and second spring element 200, 205 are each arranged on a circular path 215 about the axis of rotation 55.

Zur Einleitung der zweiten Betätigungskraft F2 in das zweite Lamellenpaket 105 der zweiten Kupplung 70 weist der zweite Drucktopf 175 wenigstens einen, vorzugsweise mehrere in Umfangsrichtung beabstandet zueinander angeordnete Betätigungsfinger 220 auf. Jeder der Betätigungsfinger 220 ist im Wesentlichen sich in axialer Richtung parallel zur Drehachse 55 erstreckend ausgebildet. Der Betätigungsfinger 220 kann teilringförmig um die Drehachse 55 verlaufend ausgebildet sein. Dabei ist der Betätigungsfinger 220 im Wesentlichen auf der Kreisbahn 215 um die Drehachse 55 verlaufend jeweils ausgebildet.In order to introduce the second actuating force F2 into the second disk pack 105 of the second clutch 70, the second pressure pot 175 has at least one, preferably a plurality of actuating fingers 220 arranged spaced apart from one another in the circumferential direction. Each of the actuating fingers 220 is designed to extend essentially parallel to the axis of rotation 55 in the axial direction. The actuating finger 220 can be designed to run in the form of a partial ring around the axis of rotation 55 . In this case, the actuating finger 220 is configured to run essentially on the circular path 215 around the axis of rotation 55 .

Der zweite Drucktopf 175 weist wenigstens eine erste Durchgangsöffnung 225 auf. Zusätzlich kann der zweite Drucktopf 175 eine zweite Durchgangsöffnung 230 aufweisen. Die erste Durchgangsöffnung 225 weist eine erste Außenkontur 235 und die zweite Durchgangsöffnung 230 weist eine zweite Außenkontur 240 auf. Die erste Durchgangsöffnung 225 ist zwischen zwei Betätigungsfingern 220 in Umfangsrichtung angeordnet. In Umfangsrichtung versetzt zu der ersten Durchgangsöffnung 225 ist die zweite Durchgangsöffnung 230 angeordnet. Die erste Durchgangsöffnung 225 und die zweite Durchgangsöffnung 230 erstrecken sich in axialer Richtung vollständig durch den ersten Drucktopf 160. Die erste Durchgangsöffnung 225 wird durch das erste Federelement 200 und die zweite Durchgangsöffnung 230 wird durch das zweite Federelement 205 in axialer Richtung durchgriffen.The second pressure pot 175 has at least one first passage opening 225 . In addition, the second pressure pot 175 can have a second through-opening 230 . The first passage opening 225 has a first outer contour 235 and the second passage opening 230 has a second outer contour 240 . The first through opening 225 is arranged between two actuating fingers 220 in the circumferential direction. The second through-opening 230 is arranged offset in the circumferential direction with respect to the first through-opening 225 . The first passage opening 225 and the second passage opening 230 extend completely through the first pressure pot 160 in the axial direction. The first passage opening 225 is penetrated by the first spring element 200 and the second passage opening 230 is penetrated by the second spring element 205 in the axial direction.

Die erste Außenkontur 235 der ersten Durchgangsöffnung 225 ist beispielhaft in Umfangsrichtung breiter ausgebildet als ein die erster Durchgangsöffnung 225 durchgreifender erster Teilabschnitt des ersten Federelements 200. Ferner ist in radialer Richtung die erste Außenkontur 235 radial nach innen gegenüber dem ersten Federelement 200 verlaufend ausgebildet. Dadurch ist die erste Außenkontur 235 beabstandet zu dem ersten Federelement 200 angeordnet.The first outer contour 235 of the first through-opening 225 is, for example, wider in the circumferential direction than a first section of the first spring element 200 that extends through the first through-opening 225. Furthermore, in the radial direction, the first outer contour 235 is designed to run radially inward relative to the first spring element 200. As a result, the first outer contour 235 is arranged at a distance from the first spring element 200 .

Ebenso ist analog zu dem ersten Federelement 200 und der ersten Durchgangsöffnung 225 die zweite Durchgangsöffnung 230 und das zweite Federelement 205 ausgebildet. In Umfangsrichtung ist die zweite Durchgangsöffnung 230 breiter als ein die zweite Durchgangsöffnung 230 durchgreifender Teilabschnitt des zweiten Federelements 205 ausgebildet. In radialer Richtung ist die zweite Außenkontur 240 radial nach innen gegenüber dem zweiten Federelement 205 angeordnet, sodass die zweite Außenkontur 240 der zweiten Durchgangsöffnung 230 beabstandet zu dem zweiten Federelement 205 verläuft.Likewise, the second through-opening 230 and the second spring element 205 are formed analogously to the first spring element 200 and the first through-opening 225 . In the circumferential direction, the second through-opening 230 is wider than a partial section of the second spring element 205 that extends through the second through-opening 230 . In the radial direction, the second outer contour 240 is arranged radially inwards opposite the second spring element 205 , so that the second outer contour 240 of the second through-opening 230 runs at a distance from the second spring element 205 .

Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass bei der axialen Bewegung des zweiten Drucktopfs 175, um die zweite Kupplung 70 zu schließen oder zu öffnen, ein Anlaufen des zweiten Drucktopfs 175 an der ersten Federeinheit 85 vermieden wird. Insbesondere wird dadurch ein unnötiger Verschleiß an der ersten Federeinheit 85 oder ein Verhaken des zweiten Drucktopfs 175 an das in der Ausführungsform beispielhaft als Schraubenfeder ausgebildete erste und zweite Federelement 200, 205 vermieden.This configuration has the advantage that during the axial movement of the second pressure pot 175 in order to close or open the second clutch 70, the second pressure pot 175 is prevented from coming into contact with the first spring unit 85. In particular, this avoids unnecessary wear on the first spring unit 85 or snagging of the second pressure pot 175 on the first and second spring element 200, 205, which is designed as a helical spring in the embodiment, for example.

Dadurch, dass die erste Federeinheit 85, insbesondere da das erste und zweite Federelement 200, 205 in der ersten bzw. jeweils zugeordneten zweiten Durchgangsöffnung 225, 230 angeordnet sind, ist der radiale Bauraumbedarf für die erste Federeinheit 85 minimiert. Dadurch kann die Mehrfachkupplung 15 besonders kompakt ausgebildet sein.Due to the fact that the first spring unit 85, in particular since the first and second spring element 200, 205 are arranged in the first or respectively associated second passage opening 225, 230, the radial space requirement for the first spring unit 85 is minimized. As a result, the multiple clutch 15 can be of particularly compact design.

In radialer Richtung ist vorzugsweise radial außenseitig zu der ersten Durchgangsöffnung 225 und der zweiten Durchgangsöffnung 230 der Koppelabschnitt 195 angeordnet. Radial außenseitig zu dem Koppelabschnitt 195 ist der Träger 50 angeordnet. Die Anordnung der ersten und zweiten Federelemente 200, 205 in radialer Richtung zwischen dem Koppelabschnitt 195 und dem zweiten Drucktopf 175 in den Durchgangsöffnungen 225, 230 reduziert den radialen Bauraumbedarf weiter.In the radial direction, the coupling section 195 is preferably arranged radially on the outside of the first through-opening 225 and the second through-opening 230 . The carrier 50 is arranged radially on the outside of the coupling section 195 . The arrangement of the first and second spring elements 200, 205 in the radial direction between the coupling section 195 and the second pressure pot 175 in the through openings 225, 230 further reduces the radial space requirement.

In der Ausführungsform ist die erste Durchgangsöffnung 225 und/oder die zweite Durchgangsöffnung 230 radial nach außen hin geöffnet ausgebildet. Diese Ausgestaltung bietet sich insbesondere an, wenn der zweite Drucktopf 175 beispielsweise mit einem einfachen Stanzbiegeverfahren oder einem Tiefziehverfahren aus einem Blechmaterial besonders kostengünstig hergestellt werden soll.In the embodiment, the first through-opening 225 and/or the second through-opening 230 is designed to be open radially outward. This configuration is particularly useful if the second pressure pot 175 is to be produced from a sheet metal material in a particularly cost-effective manner, for example using a simple stamping and bending process or a deep-drawing process.

Die in den Figuren gezeigte Ausgestaltung hat weiter den Vorteil, dass durch die Anordnung der ersten und zweiten Federelemente 200, 205 in den Durchgangsöffnungen 225, 230 ferner auch der axiale Bauraumbedarf bei einer Ausgestaltung der Mehrfachkupplung 15 mit einem ersten Lamellenpaket 80 und einem zweiten Lamellenpaket 105, das zumindest teilweise axial überdeckend angeordnet ist, besonders gering gehalten werden kann. Auch wird dadurch eine axiale Überdeckung der Anordnung der ersten Federeinheit 85 und des zweiten Lamellenpakets 105 ermöglicht.The configuration shown in the figures also has the advantage that the arrangement of the first and second spring elements 200, 205 in the through-openings 225, 230 also reduces the axial installation space requirement in a configuration of the multiple clutch 15 with a first disk set 80 and a second disk set 105 , which is arranged at least partially axially overlapping, can be kept particularly low. This also enables the arrangement of the first spring unit 85 and the second disk pack 105 to overlap axially.

In der Ausführungsform sind in radialer Richtung das erste und zweite Federelement 200, 205 jeweils vollständig in der jeweils zugeordneten Durchgangsöffnung 225, 230 angeordnet, sodass eine äußere Bauraumkontur 245 des zweiten Drucktopfs 175, die kreisförmig um die Drehachse 55 verläuft und durch das radial äußerste Bauelement, in der Ausführungsform durch den Betätigungsfinger 220, definiert wird, vollständig angeordnet ist. Somit ragt das jeweils zugeordnete erste und zweite Federelement 200, 205 auch bei der nach außen hin geöffneten Durchgangsöffnung 225, 230 über die äußere Bauraumkontur 245 nicht heraus und ist innerhalb der äußeren Bauraumkontur 245 angeordnet.In the embodiment, the first and second spring element 200, 205 are each arranged completely in the respective associated through-opening 225, 230 in the radial direction, so that an outer installation space contour 245 of the second pressure pot 175, which runs in a circle around the axis of rotation 55 and through the radially outermost component , defined in the embodiment by actuating finger 220, is fully disposed. Thus, the respective associated first and second spring element 200, 205 does not protrude beyond the outer construction space contour 245 even when the through-opening 225, 230 is open to the outside and is arranged within the outer construction space contour 245.

In einer alternativen Ausführungsform ist die Durchgangsöffnung 225, 230 radial nach außen hin geschlossen, das heißt, dass die Durchgangsöffnung 225, 230 beispielsweise als Langloch oder als Bohrung in dem zweiten Drucktopf 175 ausgebildet ist. In einer weiteren alternativen Ausführungsform zu der in 2 gezeigten Ausgestaltung ragt zumindest eines der ersten und zweiten Federelemente 200, 205 über die dritte Außenkontur 245 des zweiten Drucktopfs 175 heraus.In an alternative embodiment, the through-opening 225, 230 is closed radially outwards, which means that the through-opening 225, 230 is designed, for example, as a slot or as a bore in the second pressure pot 175. In a further alternative embodiment to that in 2 In the configuration shown, at least one of the first and second spring elements 200, 205 protrudes beyond the third outer contour 245 of the second pressure pot 175.

BezugszeichenlisteReference List

1010
Hybridmodulhybrid module
1515
Mehrfachkupplungmultiple clutch
2020
Trennkupplungdisconnect clutch
2525
elektrische Maschineelectric machine
3030
Moduleingangsseitemodule input side
3535
Modulausgangsseitemodule output side
4040
Rotorrotor
4545
Statorstator
5050
Trägercarrier
5555
Drehachseaxis of rotation
6060
Aufnahmeraumrecording room
6565
erste Kupplungfirst clutch
7070
zweite Kupplungsecond clutch
7575
Trägerelementcarrier element
8080
erstes Lamellenpaketfirst disk pack
8585
erste Federeinheitfirst spring unit
9090
erste Betätigungseinheitfirst actuation unit
9595
erster Innenlamellenträgerfirst inner disc carrier
100100
erste Ausgangsseitefirst home page
105105
zweites Lamellenpaketsecond plate pack
110110
zweite Federeinheitsecond spring unit
115115
zweite Betätigungseinheitsecond operating unit
120120
zweiter Innenlamellenträgersecond inner disc carrier
125125
zweite Ausgangsseitesecond exit page
130130
erster Reibpartnerfirst friction partner
135135
zweiter Reibpartnersecond friction partner
140140
erster Verzahnungsabschnittfirst gear section
145145
dritter Reibpartnerthird friction partner
150150
vierter Reibpartnerfourth friction partner
155155
zweiter Verzahnungsabschnittsecond gear section
160160
erster Drucktopffirst pressure pot
165165
Betätigungselementactuator
170170
erste Ausrückeinheitfirst release unit
175175
zweiter Drucktopfsecond pressure pot
180180
zweite Ausrückeinheitsecond release unit
185185
Stützringsupport ring
190190
Ringabschnittring section
195195
Koppelabschnittcoupling section
200200
erstes Federelementfirst spring element
205205
zweites Federelementsecond spring element
210210
drittes Federelementthird spring element
214214
Stützabschnittsupport section
215215
Kreisbahncircular path
220220
Betätigungsfingeractuating fingers
225225
erste Durchgangsöffnungfirst passage opening
230230
zweite Durchgangsöffnungsecond passage opening
235235
erste Außenkonturfirst outline
240240
zweite Außenkontursecond outer contour
245245
äußere Bauraumkonturouter construction space contour
F1F1
erste Betätigungskraftfirst actuation force
F2F2
zweite Betätigungskraftsecond operating force
FG1FG1
erste Gegenkraftfirst opposition
FG2FG2
zweite Gegenkraftsecond counterforce
FR1FR1
erste Rückstellkraftfirst restoring force
FR2FR2
zweite Rückstellkraftsecond restoring force
MM
Drehmomenttorque

Claims (9)

Mehrfachkupplung (15), für ein Fahrzeug, - wobei die Mehrfachkupplung (15) eine um eine Drehachse (55) drehbar gelagerte erste Kupplung (65), eine zweite Kupplung (70) und ein axialfest angeordnetes Trägerelement (75) aufweist, - wobei die erste Kupplung (65) ein erstes Lamellenpaket (80), eine erste Federeinheit (85) und eine erste Betätigungseinheit (90) aufweist, - wobei die zweite Kupplung (70) ein zweites Lamellenpaket (105) und eine zweite Betätigungseinheit (115) aufweist, - wobei die erste Betätigungseinheit (90) ausgebildet ist, das erste Lamellenpaket (80) gegen eine durch die erste Federeinheit (85) bereitgestellte erste Rückstellkraft (FR1) mit einer ersten Betätigungskraft (F1) zusammenzudrücken, - wobei die zweite Betätigungseinheit (115) ausgebildet ist, das zweite Lamellenpaket (105) gegen eine zweite Rückstellkraft (FR2) mit einer zweiten Betätigungskraft (F2) zusammenzudrücken, - wobei die erste Betätigungseinheit (90) zur Übertragung der ersten Betätigungskraft (F1) einen ersten Drucktopf (160) und die zweite Betätigungseinheit (115) zur Einleitung der zweiten Betätigungskraft (F2) in das zweite Lamellenpaket (105) einen zweiten Drucktopf (175) aufweist, - wobei sich die erste Federeinheit (85) an dem Trägerelement (75) und axial gegenüberliegend an dem in axialer Richtung verschiebbaren ersten Drucktopf (160) abstützt, - wobei der zweite Drucktopf (175) wenigstens eine erste Durchgangsöffnung (225) aufweist, die die erste Federeinheit (85) in axialer Richtung durchgreift, - wobei die erste Betätigungseinheit (90) ein mit dem ersten Drucktopf (160) verbundenes Betätigungselement (165) aufweist, - wobei das Betätigungselement (165) einen sich in Umfangsrichtung um die Drehachse (55) erstreckenden Ringabschnitt (190) und einen sich in axialer Richtung erstreckenden Koppelabschnitt (195) aufweist, - wobei der Ringabschnitt (190) axial zwischen dem ersten Lamellenpaket (80) und dem zweiten Lamellenpaket (105) angeordnet und ausgebildet ist, die erste Betätigungskraft (F1) in das erste Lamellenpaket (80) einzuleiten, - wobei der Koppelabschnitt (195) radial am zweiten Lamellenpaket (105) vorbeigeführt ist und den Ringabschnitt (190) mit dem ersten Drucktopf (160) verbindet, - wobei der Koppelabschnitt (195) ausgebildet ist, die erste Betätigungskraft (F1) zwischen dem ersten Drucktopf (160) und dem Ringabschnitt (190) auszutauschen, - wobei die erste Federeinheit (85) radial zwischen dem Koppelabschnitt (195) und einer ersten Außenkontur (235) der ersten Durchgangsöffnung (225) angeordnet ist.Multiple clutch (15), for a vehicle, - wherein the multiple clutch (15) has a first clutch (65) mounted rotatably about an axis of rotation (55), a second clutch (70) and a carrier element (75) arranged in an axially fixed manner, - wherein the first clutch (65) has a first disk pack (80), a first spring unit (85) and a first actuating unit (90), - wherein the second clutch (70) has a second disk set (105) and a second actuating unit (115), - wherein the first actuating unit (90) is designed to compress the first disk pack (80) against a first restoring force (FR1) provided by the first spring unit (85) with a first actuating force (F1), - wherein the second actuating unit (115) is designed to compress the second disk pack (105) against a second restoring force (FR2) with a second actuating force (F2), - wherein the first actuating unit (90) has a first pressure pot (160) for transmitting the first actuating force (F1) and the second actuating unit (115) has a second pressure pot (175) for introducing the second actuating force (F2) into the second disk pack (105) having, - the first spring unit (85) being supported on the carrier element (75) and axially opposite on the first pressure pot (160) which can be displaced in the axial direction, - wherein the second pressure pot (175) has at least one first through-opening (225) which extends through the first spring unit (85) in the axial direction, - wherein the first actuating unit (90) has an actuating element (165) connected to the first pressure pot (160), - wherein the actuating element (165) has a ring section (190) extending in the circumferential direction around the axis of rotation (55) and a coupling section (195) extending in the axial direction, - wherein the ring section (190) is arranged axially between the first disk set (80) and the second disk set (105) and is designed to introduce the first actuating force (F1) into the first disk set (80), - wherein the coupling section (195) is guided radially past the second disk pack (105) and connects the ring section (190) to the first pressure pot (160), - wherein the coupling section (195) is designed to exchange the first actuating force (F1) between the first pressure pot (160) and the ring section (190), - Wherein the first spring unit (85) is arranged radially between the coupling section (195) and a first outer contour (235) of the first through-opening (225). Mehrfachkupplung (15) nach Anspruch 1, - wobei die erste Federeinheit (85) wenigstens ein erstes Federelement (200) und ein in Umfangsrichtung versetzt zu dem ersten Federelement (200) angeordnetes zweites Federelement (205) aufweist, - wobei der zweite Drucktopf (175) eine in Umfangsrichtung zu der ersten Durchgangsöffnung (225) versetzt angeordnete zweite Durchgangsöffnung (230) aufweist, - wobei zwischen der ersten Durchgangsöffnung (225) und der zweiten Durchgangsöffnung (230) in Umfangsrichtung ein sich in axialer Richtung erstreckender Betätigungsfinger (220) des zweiten Drucktopfs (175) angeordnet ist, - wobei der Betätigungsfinger (220) ausgebildet ist, die zweite Betätigungskraft (F2) in das zweite Lamellenpaket (105) einzuleiten, - wobei das erste Federelement (200) die erste Durchgangsöffnung (225) und das zweite Federelement (205) die zweite Durchgangsöffnung (230) durchgreifen.Multiple clutch (15) after claim 1 , - the first spring unit (85) having at least one first spring element (200) and a second spring element (205) arranged offset in the circumferential direction with respect to the first spring element (200), - the second pressure pot (175) having a spring element in the circumferential direction with respect to the first through-opening (225) has a second through-opening (230) arranged offset, - an actuating finger (220) of the second pressure pot (175) extending in the axial direction being arranged between the first through-opening (225) and the second through-opening (230), - wherein the actuating finger (220) is designed to introduce the second actuating force (F2) into the second disk pack (105), - wherein the first spring element (200) has the first through-opening (225) and the second spring element (205) has the second through-opening ( 230) take action. Mehrfachkupplung (15) nach Anspruch 2, - wobei die erste Durchgangsöffnung (225) in Umfangsrichtung breiter als ein die erste Durchgangsöffnung (225) durchgreifender Teilabschnitt des ersten Federelements (200) ist, - und/oder - wobei die zweite Durchgangsöffnung (230) in Umfangsrichtung breiter als ein die zweite Durchgangsöffnung (230) durchgreifender Teilabschnitt des zweiten Federelements (205) ist.Multiple clutch (15) after claim 2 , - wherein the first through-opening (225) is wider in the circumferential direction than a partial section of the first spring element (200) that reaches through the first through-opening (225), - and/or - wherein the second through-opening (230) is wider in the circumferential direction than the second through-opening (230) is a cross-section of the second spring element (205). Mehrfachkupplung (15) nach Anspruch 2 oder 3, - wobei die erste Federeinheit (85) innerhalb einer äußeren Bauraumkontur (245) des zweiten Drucktopfs (175) angeordnet ist.Multiple clutch (15) after claim 2 or 3 - wherein the first spring unit (85) is arranged within an outer space contour (245) of the second pressure pot (175). Mehrfachkupplung (15) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, - wobei der Betätigungsfinger (220) und das erste Federelement (200) auf einem gemeinsamen Kreisbahn (215) um die Drehachse (55) angeordnet sind.Multiple clutch (15) according to one of claims 2 until 4 - wherein the actuating finger (220) and the first spring element (200) are arranged on a common circular path (215) around the axis of rotation (55). Mehrfachkupplung (15) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, - wobei die erste Federeinheit (85) und das zweite Lamellenpaket (105) axial überdeckend angeordnet sind.Multiple clutch (15) according to one of the preceding claims, - Wherein the first spring unit (85) and the second disk set (105) are arranged overlapping axially. Mehrfachkupplung (15) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, - wobei die erste Durchgangsöffnung (225) radial nach außen oder radial nach innen offen ausgebildet ist.Multiple clutch (15) according to one of the preceding claims, - The first through-opening (225) being designed to be open radially outwards or radially inwards. Mehrfachkupplung (15) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, - wobei das erste Lamellenpaket (80) und das zweite Lamellenpaket (105) zumindest teilweise axial überdeckend angeordnet sind, - wobei die erste Federeinheit (85) axial überlappend zum zweiten Lamellenpaket (105) angeordnet ist, - wobei das zweite Lamellenpaket (105) axial zwischen dem ersten Lamellenpaket (80) und der ersten Federeinheit (85) angeordnet ist.Multiple clutch (15) according to one of the preceding claims, - wherein the first disk set (80) and the second disk set (105) are arranged at least partially axially overlapping, - wherein the first spring unit (85) is arranged so that it overlaps axially with the second disk pack (105), - Wherein the second disk set (105) is arranged axially between the first disk set (80) and the first spring unit (85). Hybridmodul (10) für ein Hybridfahrzeug, - wobei das Hybridmodul (10) eine elektrische Maschine (25) mit einem Stator (45) und einem Rotor (40), eine Trennkupplung (20), eine Mehrfachkupplung (15), eine Moduleingangsseite (30) und eine Modulausgangsseite (35) aufweist, - wobei die Moduleingangsseite (30) mit einer Brennkraftmaschine und die Modulausgangsseite (35) mit einer Übersetzungseinrichtung des Hybridfahrzeugs verbindbar ist, - wobei die Mehrfachkupplung (15) nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist, - wobei die Trennkupplung (20) ausgebildet ist, die Moduleingangsseite (30) wirktechnisch mit der elektrischen Maschine (25) zu koppeln oder die Moduleingangsseite (30) wirktechnisch von der elektrischen Maschine (25) zu entkoppeln, - wobei die Mehrfachkupplung (15) ausgebildet ist, die elektrische Maschine (25) wirktechnisch mit der Modulausgangsseite (35) zu koppeln oder die elektrische Maschine (25) wirktechnisch von der Modulausgangsseite (35) zu entkoppeln, - wobei die Mehrfachkupplung (15) und die Trennkupplung (20) radial und axial innerhalb des Rotors (40) der elektrischen Maschine (25) angeordnet sind.Hybrid module (10) for a hybrid vehicle, - Wherein the hybrid module (10) has an electric machine (25) with a stator (45) and a rotor (40), a separating clutch (20), a multiple clutch (15), a module input side (30) and a module output side (35). , - wherein the module input side (30) can be connected to an internal combustion engine and the module output side (35) can be connected to a transmission device of the hybrid vehicle, - wherein the multiple clutch (15) is designed according to one of the preceding claims, - wherein the separating clutch (20) is designed to operatively couple the module input side (30) to the electrical machine (25) or to operatively decouple the module input side (30) from the electrical machine (25), - wherein the multiple clutch (15) is designed to operatively couple the electric machine (25) to the module output side (35) or to operatively decouple the electric machine (25) from the module output side (35), - Wherein the multiple clutch (15) and the separating clutch (20) are arranged radially and axially within the rotor (40) of the electrical machine (25).
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