DE102022100752A1

DE102022100752A1 - sash of a window or door

Info

Publication number: DE102022100752A1
Application number: DE102022100752.9A
Authority: DE
Inventors: Tobias Feucht
Original assignee: Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Current assignee: Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date: 2022-01-13
Filing date: 2022-01-13
Publication date: 2023-07-13

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Flügel (10) eines Fensters oder einer Tür, mit einem Flügelrahmen (14) und einem am Flügelrahmen (14) angeordneten Treibstangenbeschlag (16), wobei der Treibstangenbeschlag (16) mindestens eine Eckumlenkung (18) mit einem ersten Schenkel (20) und einem zweiten Schenkel (22) aufweist, wobei der erste Schenkel (20) der Eckumlenkung (18) in eine erste Beschlagnut (24) eines ersten Rahmenholms (26) des Flügelrahmens (14) eingeführt ist und der zweite Schenkel (22) an oder in einer zweiten Beschlagnut (28) eines zweiten Rahmenholms (30) des Flügelrahmens (14) anliegt, wobei ein relativ zur Eckumlenkung (18) separates Halteelement (32) vorgesehen ist, wobei das Halteelement (32) den zweiten Schenkel (22) der Eckumlenkung (18) zumindest teilweise überdeckt und am zweiten Rahmenholm (30) befestigt ist, so dass die Eckumlenkung (18) mittels des Halteelements (32) am Flügelrahmen (14) gesichert ist.

The invention relates to a sash (10) of a window or a door, with a sash frame (14) and a connecting rod fitting (16) arranged on the sash frame (14), the connecting rod fitting (16) having at least one corner deflection (18) with a first leg ( 20) and a second leg (22), wherein the first leg (20) of the corner guide (18) is inserted into a first fitting groove (24) of a first frame member (26) of the casement (14) and the second leg (22) rests against or in a second fitting groove (28) of a second frame member (30) of the casement (14), a holding element (32) which is separate relative to the corner drive (18) being provided, the holding element (32) supporting the second leg (22) the corner drive (18) is at least partially covered and attached to the second frame member (30), so that the corner drive (18) is secured to the casement (14) by means of the holding element (32).

Description

Die Erfindung betrifft einen Flügel eines Fensters oder einer Tür mit Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1. Zudem betrifft die Erfindung eine Türanordnung mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs.The invention relates to a sash of a window or a door with features of the preamble of claim 1. The invention also relates to a door arrangement with the features of the independent claim.

Ein Flügel der eingangs genannten Art ist bspw. aus FR 2 415 187 A1 bekannt. Der Flügel weist einen Flügelrahmen auf, an dem eine Eckumlenkung befestigt ist. Hierzu wird die Eckumlenkung mit einem Schenkel in eine Nut eines ersten Rahmenholms eingeschoben und mit dem anderen Schenkel auf die Nut des zweiten Rahmenholms aufgefahren. Mittels eines U-förmigen Füllstückes, welches in eine entsprechende Aussparung der Eckumlenkung und in die Nut des zweiten Rahmenholms eingreift, wird die Eckumlenkung am Flügelrahmen befestigt. Allerdings kann es, bspw. bei hohen durch die Eckumlenkung zu übertragenden Kräften oder Flügelnuten aus Kunststoff, zu Beeinträchtigungen oder Beschädigungen der Eckumlenkung oder des Flügels bzw. der Flügelnut kommen.A wing of the type mentioned is, for example, from FR 2 415 187 A1 known. The sash has a sash frame to which a corner drive is attached. For this purpose, one leg of the corner drive is pushed into a groove of a first frame member and the other leg is pushed onto the groove of the second frame member. The corner drive is fastened to the casement frame by means of a U-shaped filler piece, which engages in a corresponding recess in the corner drive and in the groove of the second frame member. However, the corner drive or the sash or the sash groove may be impaired or damaged, e.g. in the case of high forces to be transmitted through the corner drive or sash grooves made of plastic.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen dauerhaft zuverlässigen Betrieb eines mit einer Eckumlenkung ausgestatteten Flügels zu ermöglichen.The object of the invention is to enable a permanently reliable operation of a sash equipped with a corner drive.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch einen Flügel mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The invention solves this problem with a wing having the features of claim 1.

Bei dem Flügel handelt es sich um einen Flügel eines Fensters oder einer Tür (Fenster- oder Türflügel). Der Flügel weist einen Flügelrahmen und einen am Flügelrahmen angeordneten Treibstangenbeschlag auf. Der Treibstangenbeschlag weist mindestens eine Eckumlenkung mit einem ersten Schenkel und einem zweiten Schenkel auf, wobei der erste Schenkel der Eckumlenkung in eine erste Beschlagnut eines ersten Rahmenholms des Flügelrahmens eingeführt ist und der zweite Schenkel an oder in einer zweiten Beschlagnut eines zweiten Rahmenholms des Flügelrahmens anliegt. Weiter ist ein relativ zur Eckumlenkung separates Halteelement vorgesehen, wobei das Halteelement den zweiten Schenkel der Eckumlenkung (montierter Zustand der Eckumlenkung am Flügelrahmen) zumindest teilweise überdeckt und am zweiten Rahmenholm (unmittelbar oder mittelbar) befestigt ist. Somit ist die die Eckumlenkung mittels des Halteelements am Flügelrahmen (zusätzlich) gesichert bzw. stabilisiert. Insbesondere ist die Eckumlenkung gegen ein Herausschieben der Eckumlenkung aus der ersten Beschlagnut (gegen das Halteelement) gesichert.The wing is a wing of a window or a door (window or door wing). The wing has a wing frame and a connecting rod fitting arranged on the wing frame. The connecting rod fitting has at least one corner drive with a first leg and a second leg, the first leg of the corner drive being inserted into a first fitting groove of a first frame member of the casement and the second leg resting on or in a second fitting groove of a second frame member of the casement. Furthermore, a holding element is provided that is separate relative to the corner drive, the holding element at least partially covering the second leg of the corner drive (installed state of the corner drive on the casement) and being fastened (directly or indirectly) to the second frame member. Thus, the corner drive is (additionally) secured or stabilized by means of the retaining element on the casement. In particular, the corner drive is secured against the corner drive being pushed out of the first fitting groove (against the retaining element).

Dies trägt zu einem dauerhaft zuverlässigen Betrieb des Flügels bei, da die Eckumlenkung mittels des Halteelements am Flügelrahmen auf besonders stabile Weise gesichert ist. Durch das Halteelement erfolgt eine Stabilisierung der Eckumlenkung, so dass durch die sich ergebende Abstützung der Eckumlenkung relativ zum Flügelrahmen vergleichsweise hohe Kräfte mittels der Eckumlenkung bzw. deren Umlenkelement und Treibstangenanschlüsse übertragen werden können, bspw. auch bei einer Ausgestaltung des Flügelrahmens bzw. der Flügelnut aus Kunststoff. Zudem ist mittels des Halteelements auch bei Sonderkonstruktionen, bspw. eines am zweiten Rahmenholms angebrachten Zusatzprofils, eine stabile Anbindung der Eckumlenkung möglich.This contributes to a permanently reliable operation of the sash, since the corner drive is secured in a particularly stable manner by means of the retaining element on the sash frame. The holding element stabilizes the corner drive, so that due to the resulting support of the corner drive relative to the sash, comparatively high forces can be transmitted by means of the corner drive or its deflection element and connecting rod connections, e.g Plastic. In addition, a stable connection of the corner drive is possible by means of the holding element even in the case of special constructions, for example an additional profile attached to the second frame member.

Die erste Beschlagnut erstreckt sich insbesondere entlang einer ersten Nutlängsrichtung am ersten Rahmenholm entlang. Die zweite Beschlagnut erstreckt sich insbesondere entlang einer zweiten Nutlängsrichtung am zweiten Rahmenholm entlang.The first fitting groove extends in particular along a first longitudinal direction of the groove on the first frame member. The second fitting groove extends in particular along a second longitudinal direction of the groove on the second frame member.

Der erste Rahmenholm und der zweite Rahmenholm können insbesondere orthogonal zueinander orientiert sein. Bei dem ersten Rahmenholm kann es sich um einen Rahmenquerholm, insbesondere um den oberen Rahmenquerholm, des Flügelrahmens handeln. Bei dem zweiten Rahmenholm kann es sich um einen Vertikalholm handeln.The first frame spar and the second frame spar can in particular be oriented orthogonally to one another. The first frame member can be a transverse frame member, in particular the upper transverse frame member, of the casement. The second frame bar can be a vertical bar.

Die erste Beschlagnut weist insbesondere einen Nutgrund auf, ausgehend von dem sich zwei vorzugsweise zueinander parallele Nutwandungen erstrecken. Gegenüberliegend zum Nutgrund kann die erste Beschlagnut eine Nutöffnung aufweisen. Am freien, von dem Nutgrund abgewandten Ende der Nutwandungen kann jeweils ein Stegabschnitt ausgebildet sein, der sich entlang der (ersten) Nutlängsrichtung erstreckt und den lichten Querschnitt der ersten Beschlagnut reduziert. Am ersten Schenkel der Eckumlenkung können korrespondierende Vorsprünge ausgebildet sein, die von den Stegabschnitten hintergriffen werden, wenn die Eckumlenkung mit dem ersten Schenkel in die erste Beschlagnut eingeführt ist.The first fitting groove has, in particular, a groove base from which two groove walls, which are preferably parallel to one another, extend. The first fitting groove can have a groove opening opposite the groove base. At the free end of the groove walls facing away from the groove base, a web section can be formed in each case, which extends along the (first) longitudinal direction of the groove and reduces the clear cross section of the first fitting groove. Corresponding projections can be formed on the first leg of the corner drive, which are gripped behind by the web sections when the corner drive is inserted with the first leg into the first fitting groove.

Die zweite Beschlagnut weist insbesondere einen Nutgrund auf, ausgehend von dem sich zwei vorzugsweise zueinander parallele Nutwandungen erstrecken. Gegenüberliegend zum Nutgrund kann die zweite Beschlagnut eine Nutöffnung aufweisen. Am freien, von dem Nutgrund abgewandten Ende der Nutwandungen kann jeweils ein Stegabschnitt ausgebildet sein, der sich entlang der (zweiten) Nutlängsrichtung erstreckt und den lichten Querschnitt der zweiten Beschlagnut reduziert. Der zweite Schenkel der Eckumlenkung kann in der Breite derart an die zweite Beschlagnut angepasst sein, dass der zweite Schenkel orthogonal zum Nutgrund der zweiten Beschlagnut in die zweite Beschlagnut eingefügt werden kann (mithin also zwischen den Stegabschnitten der zweiten Beschlagnut „hindurchpasst“).The second fitting groove has, in particular, a groove base from which two groove walls, which are preferably parallel to one another, extend. The second fitting groove can have a groove opening opposite the groove base. At the free end of the groove walls facing away from the groove base, a web section can be formed in each case, which extends along the (second) longitudinal direction of the groove and reduces the clear cross section of the second fitting groove. The width of the second leg of the corner drive can be adapted to the second fitting groove in such a way that the second leg can be inserted into the second fitting groove orthogonally to the groove base of the second fitting groove (therefore between the Ste sections of the second hardware groove "fits through").

Wie zuvor bereits angedeutet, kann die Eckumlenkung eine aus mehreren Elementen gebildete Kraftübertragungseinrichtung aufweisen, mittels der auf Treibstangen wirkende Kräfte zwischen einem ersten Rahmenholm und einem zweiten Rahmenholm übertragen werden können. Die Kraftübertragungseinrichtung weist am ersten Schenkel einen ersten Treibstangenanschluss und am zweiten Schenkel einen zweiten Treibstangenanschluss auf. Die Treibstangenanschlüsse sind am betreffenden Schenkel der Eckumlenkung jeweils verschieblich geführt und mittels eines Umlenkelements miteinander verbunden.As already indicated above, the corner guide can have a force transmission device formed from several elements, by means of which forces acting on drive rods can be transmitted between a first frame spar and a second frame spar. The power transmission device has a first drive rod connection on the first leg and a second drive rod connection on the second leg. The connecting rod connections are each slidably guided on the relevant leg of the corner drive and connected to one another by means of a deflection element.

Am Umlenkelement, welches in der Eckumlenkung verschieblich geführt ist und vom ersten Schenkel in den zweiten Schenkel übergeht, findet die eigentliche Umlenkung bzw. Kraftumlenkung der Eckumlenkung statt.The actual deflection or force deflection of the corner deflection takes place on the deflection element, which is movably guided in the corner deflection and transitions from the first leg into the second leg.

Der Flügel kann einen Treibstangenbeschlag zur Betätigung von Zuhaltungen aufweisen, der an den Flügelrahmen montiert ist. Am Flügel kann außerdem eine Handhabe zur manuellen Betätigung des Treibstangenbeschlags und/oder ein insbesondere elektromotorischer Aktor zur halbautomatischen oder vollautomatischen Betätigung des Treibstangenbeschlags angeordnet sein.The wing can have a connecting rod fitting for actuating tumblers, which is mounted on the wing frame. A handle for manual actuation of the espagnolette fitting and/or an actuator, in particular an electric motor, for semi-automatic or fully automatic actuation of the espagnolette fitting can also be arranged on the wing.

Der Flügelrahmen kann einen ersten Vertikalholm (erster senkrechter Rahmenholm), einen zweiten Vertikalholm (zweiter senkrechter Rahmenholm), einen unteren Rahmenquerholm und einen oberen Rahmenquerholm aufweisen. Die beiden Rahmenquerholme sind mittels der beiden Vertikalholme miteinander verbunden. Der Flügelrahmen kann außerdem ein Flügelfeld aufweisen, welches durch die Rahmenholme nach außen begrenzt wird. Bei dem Flügelfeld kann es sich um eine Scheibe handeln, bspw. aus Glas oder Kunststoff.The sash may include a first vertical spar (first vertical frame spar), a second vertical spar (second vertical frame spar), a lower cross-frame spar, and an upper cross-frame spar. The two cross frame bars are connected to each other by means of the two vertical bars. The sash frame can also have a sash panel, which is delimited on the outside by the frame struts. The wing panel can be a pane, for example made of glass or plastic.

In vorteilhafter Weise kann das Halteelement einen (bezogen auf das Halteelement vorzugsweise zentral angeordneten) Basisabschnitt aufweisen, mittels dem das Halteelement (im montierten Zustand) an den zweiten Schenkel der Eckumlenkung angrenzt oder am zweiten Schenkel der Eckumlenkung anliegt. Durch den vorzugsweise zentral angeordneten Basisabschnitt ist ein definierter Anlagebereich des Halteelements für den zweiten Schenkel der Eckumlenkung geschaffen. Vom Basisabschnitt ausgehend erstrecken sich die weiteren Abschnitte des Halteelements. Dies trägt zu einer kompakten Ausgestaltung und einem günstigen Kraftverlauf bei.The holding element can advantageously have a base section (preferably arranged centrally in relation to the holding element) by means of which the holding element (in the assembled state) borders on the second leg of the corner drive or rests on the second leg of the corner drive. The base section, which is preferably arranged centrally, creates a defined contact area of the holding element for the second leg of the corner drive. The further sections of the holding element extend from the base section. This contributes to a compact design and a favorable course of force.

Im Rahmen einer bevorzugten Ausgestaltung kann sich vom Basisabschnitt ein Stegabschnitt weg erstrecken, wobei der Stegabschnitt den zweiten Schenkel der Eckumlenkung in einem Bereich überdeckt, in dem der erste Schenkel und der zweite Schenkel der Eckumlenkung aufeinandertreffen. Mit anderen Worten erfolgt die Überdeckung des zweiten Schenkels durch den Stegabschnitt im Eckbereich der Eckumlenkung, von der ausgehend sich jeweils der erste Schenkel und der zweite Schenkel weg erstrecken. Dies trägt zu einer stabilen Anbindung der Eckumlenkung am Flügelrahmen bei, da Kräfte durch das Halteelement bereits am Stegabschnitt aufgenommen werden können und nicht erst im Basisabschnitt. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn der Treibstangenbeschlag derart betätigt wird, dass Kräfte mittels der Kraftübertragungseinrichtung der Eckumlenkung vom ersten Schenkel auf den zweiten Schenkel übertragen werden.In a preferred embodiment, a web section can extend away from the base section, with the web section covering the second leg of the corner drive in an area in which the first leg and the second leg of the corner drive meet. In other words, the second leg is covered by the web section in the corner region of the corner deflection, from which the first leg and the second leg each extend away. This contributes to a stable connection of the corner guide to the casement, since forces can already be absorbed by the retaining element on the web section and not only in the base section. This is particularly advantageous when the connecting rod fitting is actuated in such a way that forces are transmitted from the first leg to the second leg by means of the force transmission device of the corner drive.

In vorteilhafter Weise kann der Stegabschnitt ein freies Ende aufweisen, welches abgewinkelt ist und den zweiten Schenkel der Eckumlenkung an dem Ende hintergreift, an dem der erste Schenkel und der zweite Schenkel der Eckumlenkung aufeinandertreffen. Dies trägt zu einer stabilen Anbindung der Eckumlenkung am Flügelrahmen bei, da auch der zweite Schenkel der Eckumlenkung gesichert wird. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn der Treibstangenbeschlag derart betätigt wird, dass Kräfte mittels der Kraftübertragungseinrichtung der Eckumlenkung vom zweiten Schenkel auf den ersten Schenkel übertragen werden.The web section can advantageously have a free end which is angled and engages behind the second leg of the corner drive at the end at which the first leg and the second leg of the corner drive meet. This contributes to a stable connection of the corner drive to the casement frame, since the second leg of the corner drive is also secured. This is particularly advantageous when the connecting rod fitting is actuated in such a way that forces are transmitted from the second leg to the first leg by means of the force transmission device of the corner drive.

In zweckmäßiger Weise kann das Halteelement an zwei voneinander abgewandten Abschnitten des Halteelements, insbesondere an zwei voneinander abgewandten Enden des Basisabschnitts, jeweils einen Befestigungsabschnitt mit jeweils mindestens einem Durchgang aufweisen. Somit kann das Halteelement über die Befestigungsabschnitte am zweiten Rahmenholm befestigt werden, bspw. mittels Schrauben verschraubt werden. Alternativ oder ergänzend ist denkbar, dass das Halteelement über die Befestigungsabschnitte am zweiten Rahmenholm verklebt werden kann bzw. verklebt ist.Expediently, the holding element can have a fastening section with at least one passage in each case on two sections of the holding element that face away from one another, in particular on two ends of the base section that face away from one another. The retaining element can thus be attached to the second frame member via the attachment sections, for example screwed by means of screws. Alternatively or additionally, it is conceivable that the retaining element can be glued or is glued to the second frame member via the fastening sections.

Im Konkreten können die Befestigungsabschnitte jeweils über einen Wandungsabschnitt mit dem Basisabschnitt verbunden sein, wobei die Befestigungsabschnitte jeweils parallel zum Basisabschnitt orientiert und um einen definierten Abstand vom Basisabschnitt beabstandet sind. Mit anderen Worten können die Befestigungsabschnitte relativ zum Basisabschnitt um einen definierten Abstand versetzt angeordnet sein. Durch den Versatz bzw. den definierten Abstand kann ein Raum zur Aufnahme des zweiten Schenkels der Eckumlenkung geschaffen werden.In concrete terms, the fastening sections can each be connected to the base section via a wall section, with the fastening sections each being oriented parallel to the base section and spaced a defined distance from the base section. In other words, the fastening sections can be offset by a defined distance relative to the base section. Due to the offset or the defined distance, a space can be created to accommodate the second leg of the corner drive.

Die Wandungsabschnitte können jeweils durchgehend ausgebildet oder mit einer Aussparung versehen sein, die an den Durchgang des Befestigungsabschnitts angrenzt. Ein möglicher definierter Abstand kann bspw. 6 mm (Millimeter) betragen, wobei die Wandungsabschnitte vorzugsweise durchgehend ausgebildet sein können. Ebenfalls denkbar ist, den definierten Abstand mit 13 mm (Millimeter) zu bemessen, wobei die Wandungsabschnitte vorzugsweise mit einer an den Durchgang angrenzenden Aussparung versehen sein können. Somit kann eine größere Anlagefläche um den Durchgang herum geschaffen werden.The wall sections can each be designed to be continuous or can be provided with a recess which borders on the passage of the fastening section. A possible defined distance can be, for example, 6 mm (millimeters), in which case the wall sections can preferably be designed to be continuous. It is also conceivable to measure the defined distance at 13 mm (millimeters), in which case the wall sections can preferably be provided with a recess adjacent to the passage. A larger contact surface can thus be created around the passage.

In vorteilhafter Weise kann das Halteelement einstückig ausgebildet sein. Dies erleichtert die Handhabung aufgrund der geringen Anzahl an Teilen.Advantageously, the holding element can be formed in one piece. This makes handling easier due to the small number of parts.

Alternativ oder ergänzend kann das Halteelement materialeinheitlich ausgebildet sein. Dadurch ist die Herstellung vereinfacht, da bspw. auf Fügevorgänge zur Ausbildung des Halteelements verzichtet werden kann.Alternatively or additionally, the holding element can be made of the same material. This simplifies production, since, for example, joining processes for forming the holding element can be dispensed with.

Im Konkreten kann das Halteelement als Stanzbiegeteil, insbesondere aus Blech, ausgebildet sein. Dies trägt zu einer hinreichend stabilen Ausgestaltung des Halteelements bei. Als eine geeignete Materialstärke hat sich eine Blechdicke von 2 mm (Millimeter) herausgestellt.In concrete terms, the holding element can be designed as a stamped and bent part, in particular made of sheet metal. This contributes to a sufficiently stable configuration of the holding element. A sheet metal thickness of 2 mm (millimeters) has proven to be a suitable material thickness.

In zweckmäßiger Weise ist denkbar, dass die zweite Beschlagnut, an oder in der der zweite Schenkel der Eckumlenkung anliegt, unmittelbar im zweiten Rahmenholm, insbesondere in einem Vertikalholm, ausgebildet ist. Somit ist der zweite Schenkel der Eckumlenkung unmittelbar am Flügelrahmen angeordnet. Das Halteelement ist unmittelbar am Flügelrahmen befestigt.It is expediently conceivable that the second fitting groove, against or in which the second leg of the corner drive rests, is formed directly in the second frame spar, in particular in a vertical spar. Thus, the second leg of the corner drive is arranged directly on the casement. The holding element is attached directly to the casement.

Alternativ hierzu ist denkbar, dass der zweite Rahmenholm ein Zusatzprofil aufweist, wobei die zweite Beschlagnut, an oder in der der zweite Schenkel der Eckumlenkung anliegt, im Zusatzprofil ausgebildet ist. Somit ist der erste Schenkel der Eckumlenkung ggf. unmittelbar am Flügelrahmen angeordnet, und zwar am ersten Rahmenholm, hingegen ist der zweite Schenkel nicht unmittelbar am Flügelrahmen, sondern am Zusatzprofil angeordnet. Durch das Halteelement kann auch bei Einsatz eines Zusatzprofils eine stabile Anbindung der Eckumlenkung gewährleistet werden.As an alternative to this, it is conceivable for the second frame member to have an additional profile, with the second fitting groove, on or in which the second leg of the corner drive rests, being formed in the additional profile. Thus, the first leg of the corner drive is possibly arranged directly on the casement, namely on the first frame spar, whereas the second leg is not arranged directly on the casement but on the additional profile. The holding element can ensure a stable connection of the corner drive even when using an additional profile.

Die eingangs genannte Aufgabe wird auch durch eine Türanordnung mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs gelöst. Hinsichtlich der Vorteile sei auf die diesbezüglichen Ausführungen zum Flügel verwiesen.The object mentioned at the outset is also achieved by a door arrangement having the features of the independent claim. With regard to the advantages, reference is made to the relevant statements on the wing.

Die Türanordnung weist einen Rahmen (ortsfester Rahmen bzw. Festrahmen) und einen relativ zum Rahmen verfahrbaren oder verschwenkbaren Flügel mit einem oder mehreren der voranstehend beschriebenen Aspekte auf.The door arrangement has a frame (stationary frame or fixed frame) and a leaf that can be moved or pivoted relative to the frame and has one or more of the aspects described above.

Bei einer verschwenkbaren Ausgestaltung kann der Flügel mittels Flügelbändern am Rahmen (Festrahmen) angebunden und relativ zum Rahmen schwenkbar gelagert sein.In the case of a pivotable configuration, the wing can be connected to the frame (fixed frame) by means of wing hinges and can be pivoted relative to the frame.

Bei einer verfahrbaren bzw. verschiebbaren Ausgestaltung kann der Flügel mittels einer Laufeinrichtung, insbesondere umfassend eine oder mehrere Schienen sowie einen oder mehrere in der oder den Schienen geführte Laufwägen, relativ zum Rahmen (Festrahmen) verfahrbar ausgebildet sein. Bei dem Flügel kann es sich insbesondere um einen Parallel-SchiebeFlügel handeln.In a mobile or displaceable configuration, the leaf can be configured to be movable relative to the frame (fixed frame) by means of a running device, in particular comprising one or more rails and one or more running carriages guided in the rail or rails. The wing can in particular be a parallel sliding wing.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert, wobei gleiche oder funktional gleiche Elemente mit identischen Bezugszeichen versehen sind, ggf. jedoch lediglich einmal. Es zeigen:

1 in einer perspektivischen Ansicht eine Ausführungsform eines Flügels, bei dem das Halteelement unmittelbar an einem zweiten Rahmenholm befestigt ist;
2 das Halteelement aus 1 in Alleinstellung in einer perspektivischen Ansicht (2a), einer Draufsicht (2b) und einer Seitenansicht (2c) ;
3 eine Ausführungsform eines Flügels, bei dem das Halteelement an einem Zusatzprofil des zweiten Rahmenholms befestigt ist, in einer perspektivischen Ansicht (3a) und einer Schnittansicht (3b);
4 in einer perspektivischen Ansicht eine Ausführungsform eines Flügels, bei dem das Halteelement höher ausgebildet ist und an einem Zusatzprofil des zweiten Rahmenholms befestigt ist; und
5 das Halteelement aus 4 in Alleinstellung in einer perspektivischen Ansicht (5a), einer Draufsicht (5b) und einer Seitenansicht (5c) .

The invention is explained in more detail below with reference to the figures, in which identical or functionally identical elements are provided with identical reference symbols, but only once if necessary. Show it:

1 in a perspective view an embodiment of a wing, in which the holding element is attached directly to a second frame member;
2 the holding element 1 alone in a perspective view ( 2a) , a plan view ( 2 B) and a side view ( 2c ) ;
3 an embodiment of a wing, in which the holding element is attached to an additional profile of the second frame spar, in a perspective view ( 3a) and a sectional view ( 3b) ;
4 in a perspective view an embodiment of a wing, in which the holding element is formed higher and is attached to an additional profile of the second frame member; and
5 the holding element 4 alone in a perspective view ( 5a) , a plan view ( 5b) and a side view ( 5c ) .

1 zeigt eine Türanordnung 100 mit einem ortsfesten Rahmen (nicht gezeigt) und einem relativ zum Rahmen verfahrbaren Flügel 10 (nur abschnittsweise dargestellt) eines Fensters oder einer Tür. Im Beispiel kann der Flügel 10 entlang einer Verfahrrichtung 12 verfahren werden. 1 shows a door arrangement 100 with a stationary frame (not shown) and a leaf 10 (shown only in sections) that can be moved relative to the frame of a window or a door. In the example, the wing 10 can be moved along a direction of travel 12 .

Der Flügel 10 weist einen Flügelrahmen 14 und einen am Flügelrahmen 14 angeordneten Treibstangenbeschlag 16 auf (nicht im Einzelnen dargestellt). Der Treibstangenbeschlag 16 weist mindestens eine Eckumlenkung 18 mit einem ersten Schenkel 20 und einem zweiten Schenkel 22 auf.The casement 10 has a casement frame 14 and a connecting rod fitting 16 arranged on the casement frame 14 (not in detail shown). The espagnolette fitting 16 has at least one corner guide 18 with a first leg 20 and a second leg 22 .

Der erste Schenkel 20 der Eckumlenkung 18 ist in eine erste Beschlagnut 24 eines ersten Rahmenholms 26 des Flügelrahmens 14 eingeführt. Bei dem ersten Rahmenholm 26 handelt es sich im Beispiel um den oberen Rahmenquerholm. Der zweite Schenkel 22 liegt im Beispiel in einer zweiten Beschlagnut 28 eines zweiten Rahmenholms 30 des Flügelrahmens 14 an. Bei dem zweiten Rahmenholm 30 handelt es sich im Beispiel um einen der Vertikalholme. Der erste Rahmenholm 26 und der zweite Rahmenholm 30 sind im Beispiel orthogonal zueinander orientiert. Der Flügelrahmen 14 weist außerdem einen weiteren Vertikalholm und einen unteren Rahmenquerholm auf (nicht dargestellt) .The first leg 20 of the corner guide 18 is inserted into a first fitting groove 24 of a first frame spar 26 of the casement 14 . In the example, the first frame member 26 is the upper frame cross member. In the example, the second leg 22 rests in a second fitting groove 28 of a second frame member 30 of the casement 14 . In the example, the second frame bar 30 is one of the vertical bars. The first frame member 26 and the second frame member 30 are oriented orthogonally to one another in the example. The wing frame 14 also has a further vertical beam and a lower frame transverse beam (not shown).

Weiter ist ein relativ zur Eckumlenkung 18 separates Halteelement 32 vorgesehen, wobei das Halteelement 32 im montierten Zustand den zweiten Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 teilweise überdeckt und am zweiten Rahmenholm 30 befestigt ist. Somit ist die Eckumlenkung 18 mittels des Halteelements 32 am Flügelrahmen 14 zusätzlich gesichert bzw. stabilisiert.A holding element 32 that is separate relative to the corner drive 18 is also provided, with the holding element 32 partially covering the second leg 22 of the corner drive 18 in the assembled state and being fastened to the second frame member 30 . Thus, the corner guide 18 is additionally secured or stabilized by means of the holding element 32 on the casement 14 .

Im Beispiel ist die zweite Beschlagnut 28, in der der zweite Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 anliegt, unmittelbar im zweiten Rahmenholm 30 ausgebildet. Somit ist der zweite Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 unmittelbar am Flügelrahmen angeordnet. Das Halteelement 32 ist unmittelbar am Flügelrahmen 14 befestigt.In the example, the second fitting groove 28, in which the second leg 22 of the corner guide 18 rests, is formed directly in the second frame member 30. Thus, the second leg 22 of the corner guide 18 is arranged directly on the casement. The holding element 32 is attached directly to the casement 14 .

Die Eckumlenkung 18 weist im Beispiel eine Kraftübertragungseinrichtung auf, die wiederum Treibstangenanschlüsse und ein die Treibstangenanschlüsse miteinander verbindendes Umlenkelement aufweist, wie oben erläutert (nicht im Einzelnen dargestellt).In the example, the corner guide 18 has a power transmission device, which in turn has connecting rod connections and a deflection element connecting the connecting rod connections to one another, as explained above (not shown in detail).

Das Halteelement 32 weist einen bezogen auf das Halteelement 32 zentral angeordneten Basisabschnitt 34 auf, mittels dem das Halteelement 32 im montierten Zustand am zweiten Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 anliegt (vgl. 1 und 2a-c).The holding element 32 has a base section 34 which is arranged centrally in relation to the holding element 32 and by means of which the holding element 32 rests on the second leg 22 of the corner drive 18 in the assembled state (cf. 1 and 2a-c ).

Vom Basisabschnitt 34 erstreckt sich ein Stegabschnitt 36 weg, wobei der Stegabschnitt 36 den zweiten Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 in einem Bereich überdeckt, in dem der erste Schenkel 20 und der zweite Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 aufeinandertreffen (vgl. 1). Diese Überdeckung befindet sich im Eckbereich 19 der Eckumlenkung 18, von der ausgehend sich jeweils der erste Schenkel 20 und der zweite Schenkel 22 weg erstrecken.A web section 36 extends away from the base section 34, the web section 36 covering the second leg 22 of the corner drive 18 in a region in which the first leg 20 and the second leg 22 of the corner drive 18 meet (cf. 1 ). This overlap is located in the corner region 19 of the corner deflection 18, from which the first leg 20 and the second leg 22 each extend away.

Der Stegabschnitt 36 weist ein freies Ende 38 auf, welches relativ zum Stegabschnitt 36 bzw. zum Basisabschnitt 34 abgewinkelt ist und den zweiten Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 an dem Ende hintergreift, an dem der erste Schenkel 20 und der zweite Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 aufeinandertreffen (vgl. 1).The web section 36 has a free end 38 which is angled relative to the web section 36 or to the base section 34 and engages behind the second leg 22 of the corner drive 18 at the end at which the first leg 20 and the second leg 22 of the corner drive 18 meet (see. 1 ).

Das Halteelement 32 weist im Beispiel an zwei voneinander abgewandten Enden des Basisabschnitts 34 jeweils einen Befestigungsabschnitt 40, 42 mit jeweils mindestens einem Durchgang 44, 46 auf (vgl. 1 und 2a-c).In the example, the holding element 32 has a fastening section 40, 42, each with at least one passage 44, 46, on two opposite ends of the base section 34 (cf. 1 and 2a-c ).

Die Befestigungsabschnitte 40, 42 sind jeweils über einen Wandungsabschnitt 48, 50 mit dem Basisabschnitt 34 verbunden (vgl. 2a-c). Die Befestigungsabschnitte 40, 42 sind jeweils parallel zum Basisabschnitt 34 orientiert und um einen definierten Abstand d vom Basisabschnitt 34 beabstandet (vgl. 2c) .The fastening sections 40, 42 are each connected to the base section 34 via a wall section 48, 50 (cf. 2a-c ). The fastening sections 40, 42 are each oriented parallel to the base section 34 and are spaced apart from the base section 34 by a defined distance d (cf. 2c ) .

Die Wandungsabschnitte 48, 50 sind im Beispiel jeweils durchgehend ausgebildet. Der definierte Abstand d kann bspw. 6 mm (Millimeter) betragen.The wall sections 48, 50 are each formed continuously in the example. The defined distance d can be 6 mm (millimeters), for example.

Das Halteelement 32 ist im Beispiel einstückig und materialeinheitlich ausgebildet. Im Konkreten ist das Halteelement 32 als Stanzbiegeteil aus Blech ausgebildet. Die Blechdicke kann bspw. 2 mm (Millimeter) betragen.In the example, the holding element 32 is formed in one piece and from the same material. Specifically, the holding element 32 is designed as a stamped and bent part made of sheet metal. The sheet metal thickness can be, for example, 2 mm (millimeters).

3a und 3b zeigen einen Flügel 10, der weitestgehend dem voranstehend beschriebenen Flügel 10 entspricht, so dass zur Vermeidung von Wiederholungen auf die dortigen Ausführungen verwiesen wird. 3a and 3b show a wing 10, which largely corresponds to the wing 10 described above, so that to avoid repetition, reference is made to the explanations given there.

Abweichend davon weist am vorliegenden Flügel 10 der zweite Rahmenholm 30 ein Zusatzprofil 54 auf, welches an der Längsseite 31 des Rahmenholms 30 positioniert ist und an dieser befestigt sein kann. Die zweite Beschlagnut 28, in der der zweite Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 anliegt, ist vorliegend im Zusatzprofil 54 ausgebildet.Deviating from this, on the present leaf 10 the second frame member 30 has an additional profile 54 which is positioned on the longitudinal side 31 of the frame member 30 and can be fastened to it. The second fitting groove 28, in which the second leg 22 of the corner guide 18 bears, is presently formed in the additional profile 54.

Im Beispiel ist der erste Schenkel 20 der Eckumlenkung 18 unmittelbar am Flügelrahmen 14 angeordnet, und zwar am ersten Rahmenholm 26. Der zweite Schenkel 22 ist nicht unmittelbar am Flügelrahmen 14 bzw. an der Längsseite 31 des Rahmenholms 30 angeordnet, sondern am Zusatzprofil 54. Das Halteelement 32 kann je nach Länge der Schrauben 55 nur am Zusatzprofil 54 oder am Zusatzprofil 54 und am zweiten Rahmenholm 30 befestigt bzw. verschraubt sein.In the example, the first leg 20 of the corner drive 18 is arranged directly on the casement 14, namely on the first frame spar 26. The second leg 22 is not arranged directly on the sash frame 14 or on the long side 31 of the frame spar 30, but on the additional profile 54 Depending on the length of the screws 55 , the retaining element 32 can be fastened or screwed only to the additional profile 54 or to the additional profile 54 and to the second frame member 30 .

Auch hier wird durch das Halteelement 32 eine hinreichende Stabilisierung der Eckumlenkung 18 erreicht. Das Halteelement 32 liegt mit seinem Basisabschnitt 34 am zweiten Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 an. Der Stegabschnitt 36 überdeckt den zweiten Schenkel 22 der Eckumlenkung 18 in einem Bereich, in dem der erste Schenkel 20 und der zweite Schenkel 22 aufeinandertreffen. Das abgewinkelte freie Ende 38 hintergreift den zweiten Schenkel 22 an dem Ende, an dem der erste Schenkel 29 und der zweite Schenkel 22 aufeinandertreffen.Adequate stabilization of the corner deflection 18 is also achieved here by the holding element 32 . The holding element 32 is with his Base portion 34 on the second leg 22 of the corner guide 18 at. The web section 36 covers the second leg 22 of the corner guide 18 in an area in which the first leg 20 and the second leg 22 meet. The angled free end 38 engages behind the second leg 22 at the end where the first leg 29 and the second leg 22 meet.

4 zeigt einen Flügel 10, der weitestgehend dem voranstehend mit Bezug auf die 3a und 3b beschriebenen Flügel 10 entspricht, so dass zur Vermeidung von Wiederholungen auf die dortigen Ausführungen verwiesen wird. 4 shows a wing 10 broadly as described above with reference to FIG 3a and 3b described wing 10 corresponds, so that to avoid repetition reference is made to the statements there.

Abweichend davon weist beim vorliegenden Flügel 10 der zweite Rahmenholm ein Zusatzprofil 54 auf, welches eine vergleichsweise große Dicke aufweist, bspw. im Vergleich zu dem Zusatzprofil 54 in 3a und 3b.Deviating from this, in the case of the present casement 10, the second frame member has an additional profile 54, which has a comparatively large thickness, e.g. compared to the additional profile 54 in 3a and 3b .

Weiter abweichend weist der Flügel 10 vorliegend ein Halteelement 32 mit einer vergleichsweise großen Höhe (definierter Abstand d') auf, bspw. im Vergleich zu dem Halteelement 32 in 3a und 3b. Die Befestigungsabschnitte 40, 42 des Halteelements 32 sind jeweils parallel zum Basisabschnitt 34 orientiert und um einen (vergleichsweise großen) definierten Abstand d' vom Basisabschnitt 34 beabstandet (vgl. 4 und 5a-c).In a further deviation, the wing 10 in the present case has a holding element 32 with a comparatively large height (defined distance d′), for example compared to the holding element 32 in FIG 3a and 3b . The fastening sections 40, 42 of the holding element 32 are each oriented parallel to the base section 34 and are spaced apart from the base section 34 by a (comparatively large) defined distance d' (cf. 4 and 5a-c ).

Die Wandungsabschnitte 48, 50 sind im Beispiel jeweils mit einer Aussparung 56 versehen, die an den Durchgang 44, 46 des Befestigungsabschnitts 40, 42 angrenzt. Der definierte Abstand d kann bspw. 13 mm (Millimeter) betragen. Ansonsten kann das vorliegende Halteelement 32 ausgebildet sein wie im Zusammenhang mit den 1 und 2a-c bzw. 3a und 3b beschrieben.The wall sections 48, 50 are each provided with a recess 56 in the example, which adjoins the passage 44, 46 of the fastening section 40, 42. The defined distance d can be 13 mm (millimeters), for example. Otherwise, the present holding element 32 can be designed as in connection with the 1 and 2a-c or. 3a and 3b described.

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

FR 2415187 A1 [0002]

Claims

Sash (10) of a window or a door, with a sash frame (14) and a connecting rod fitting (16) arranged on the sash frame (14), the connecting rod fitting (16) having at least one corner drive (18) with a first leg (20) and a second leg (22), wherein the first leg (20) of the corner guide (18) is inserted into a first fitting groove (24) of a first frame member (26) of the casement (14) and the second leg (22) on or in a second fitting groove (28) of a second frame member (30) of the casement (14), characterized in that a holding element (32) separate from the corner drive (18) is provided, the holding element (32) supporting the second leg (22) of the Corner guide (18) is at least partially covered and attached to the second frame member (30), so that the corner guide (18) is secured to the casement (14) by means of the holding element (32).

wings (10) after claim 1 , characterized in that the holding element (32) has a base section (34) by means of which the holding element (32) adjoins the second leg (22) of the corner guide (18) or bears against the second leg (22) of the corner guide (18). .

wings (10) after claim 2 , characterized in that a web section (36) extends away from the base section (34), the web section (36) covering the second leg (22) of the corner guide (18) in an area in which the first leg (20) and the second leg (22) of the corner guide (18) meet.

wings (10) after claim 3 , characterized in that the web section (36) has a free end (38) which is angled and the second leg (22) of the corner guide (18) engages behind at the end at which the first leg (20) and the second leg (22) of the corner guide (18) meet.

Wing (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding element (32) has a fastening section (40, 42) each with at least one passage (44, 46) on two sections of the holding element (32) facing away from one another.

Wing (10) after one of claims 2 until 4 and 5 , characterized in that the fastening sections (40, 42) are each connected to the base section (34) via a wall section (48, 50), the fastening sections (40, 42) each being oriented parallel to the base section (34) and around a defined Distance (d, d') are spaced from the base portion (34).

Wing (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining element (32) is designed in one piece and/or from the same material.

Wing (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding element (32) is designed as a stamped and bent part, in particular made of sheet metal.

Sash (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the second fitting groove (28), on or in which the second leg (22) of the corner guide (18) bears, is formed directly in the second frame member (30).

Wing (10) after one of Claims 1 until 8th , characterized in that the second frame member (30) has an additional profile (54), the second fitting groove (28), on or in which the second leg (22) of the corner guide (18) rests, being formed in the additional profile (54). .

Door arrangement (100) with a frame and a leaf (10) which can be moved or pivoted relative to the frame according to one of the preceding claims.