DE102022004659A1

DE102022004659A1 - Carrier unit for a trailer device of a vehicle

Info

Publication number: DE102022004659A1
Application number: DE102022004659.8A
Authority: DE
Inventors: Mario Seidel; Jens Mueller
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2022-12-12
Filing date: 2022-12-12
Publication date: 2023-03-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Trägereinheit für eine Anhängervorrichtung eines Fahrzeuges, umfassend eine Hilfsstruktur (5) zur Anbindung an eine Heckseite des Fahrzeuges (19), an welcher die Anhängervorrichtung (3) befestigt ist. Bei einer Tragstruktur, die hinsichtlich ihres Crashverhaltens verbessert ist, weist die Hilfsstruktur (5) entlang ihrer Breite mindestens ein Versteifungselement (11, 13) auf.The invention relates to a carrier unit for a trailer device of a vehicle, comprising an auxiliary structure (5) for connection to a rear side of the vehicle (19), to which the trailer device (3) is attached. In the case of a supporting structure which has improved crash behavior, the auxiliary structure (5) has at least one stiffening element (11, 13) along its width.

Description

Die Erfindung betrifft eine Trägereinheit für eine Anhängervorrichtung eines Fahrzeuges, umfassend eine Hilfsstruktur zur Anbindung an eine Heckseite des Fahrzeuges, an welcher die Anhängervorrichtung befestigt ist.The invention relates to a carrier unit for a trailer device of a vehicle, comprising an auxiliary structure for connection to a rear side of the vehicle, to which the trailer device is attached.

Die WO 2006/065117 A1 offenbart einen Lastenträger für einen Personenkraftwagen, welcher eine Hilfsstruktur aufweist, von welcher sich zwei Längsträger zur Befestigung an einem Fahrzeugchassis erstrecken. An der Hilfsstruktur ist eine Anhängervorrichtung befestigt.The WO 2006/065117 A1 discloses a load carrier for a passenger car having an auxiliary structure from which two side rails extend for attachment to a vehicle chassis. A trailer device is attached to the auxiliary structure.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Trägereinheit für eine Anhängervorrichtung für ein Fahrzeug anzugeben, die hinsichtlich Ihres Crashverhaltens verbessert ist.The object of the invention is to specify a carrier unit for a trailer device for a vehicle which is improved in terms of its crash behavior.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject matter of the dependent claims. Further features, possible applications and advantages of the invention result from the following description and the explanation of exemplary embodiments of the invention which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe wird mit dem Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst.The object is achieved with the subject matter of patent claim 1.

Bei der eingangs erläuterten Trägereinheit für eine Anhängervorrichtung eines Fahrzeuges, umfassend eine Hilfsstruktur zur Anbindung an eine Heckseite des Fahrzeuges, an welcher die Anhängervorrichtung befestigt ist, weist die Hilfsstruktur entlang ihrer Breite mindestens ein Versteifungselement auf. Mittels eines solchen Versteifungselementes wird das Crashverhalten der Trägereinheit verbessert, da das mindestens eine Versteifungselement als Puffer wirkt und die bei einem Aufprall freigesetzte Energie absorbiert. Gleichzeitig erfüllt ein solches Versteifungselement Bedingungen für regional gesetzlich vorgeschriebene Crashtests.In the initially explained support unit for a trailer device of a vehicle, comprising an auxiliary structure for connection to a rear side of the vehicle, to which the trailer device is attached, the auxiliary structure has at least one stiffening element along its width. Such a stiffening element improves the crash behavior of the carrier unit, since the at least one stiffening element acts as a buffer and absorbs the energy released in the event of an impact. At the same time, such a stiffening element fulfills the conditions for crash tests prescribed by regional law.

Vorteilhafterweise erstreckt sich das mindestens eine Versteifungselement auf der der Heckseite des Fahrzeuges entgegengesetzten Richtung der Hilfsstruktur annähernd senkrecht. Dadurch wird gewährleistet, dass der Aufprall zunächst die Versteifungselemente erreicht, welche diesen abfedern, bevor die Hilfsstruktur in Mitleidenschaft gezogen wird.Advantageously, the at least one stiffening element extends approximately perpendicularly in the direction of the auxiliary structure opposite the rear side of the vehicle. This ensures that the impact first reaches the stiffening elements, which absorb it, before the auxiliary structure is affected.

In einer Ausgestaltung ist das mindestens eine Versteifungselement kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig an der Hilfsstruktur befestigt. Durch diese stabile Verankerung des mindestens einen Versteifungselementes an der Hilfsstruktur wird sichergestellt, dass diese ihre Funktion als Aufprallstopper zuverlässig erfüllen und ihre Position beibehalten. Gleichzeitig ist ein solches Versteifungselement zur Nachrüstung an einem Fahrzeug geeignet.In one configuration, the at least one stiffening element is fastened to the auxiliary structure in a non-positive manner and/or in a materially bonded manner. This stable anchoring of the at least one stiffening element on the auxiliary structure ensures that these reliably fulfill their function as an impact stopper and maintain their position. At the same time, such a stiffening element is suitable for retrofitting on a vehicle.

In einer Variante ist das mindestens eine Versteifungselement aus einem tragfähigen Metall ausgebildet. Ein Metallblech mit einer ausreichenden Dicke weist eine hohe Stabilität gegenüber den beim Aufprall freigesetzten Energien auf.In one variant, the at least one stiffening element is made from a load-bearing metal. A metal sheet with a sufficient thickness has a high stability against the energies released on impact.

In einer Ausführungsform ist das mindestens eine Versteifungselement quaderförmig ausgebildet. Ein eine solche Form aufweisendes Versteifungselement ist konstruktiv einfach und somit kostengünstig herstellbar. Das Design der Heckseite des Fahrzeuges bleibt dadurch weitgehend unbeeinflusst.In one embodiment, the at least one stiffening element is cuboid. A stiffening element having such a shape is structurally simple and can therefore be produced inexpensively. The design of the rear of the vehicle remains largely unaffected.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details result from the following description, in which at least one exemplary embodiment is described in detail-if necessary with reference to the drawing. Described and/or illustrated features can form the subject of the invention on their own or in any meaningful combination, possibly also independently of the claims, and in particular can also be the subject of one or more separate applications. Identical, similar and/or functionally identical parts are provided with the same reference symbols.

Es zeigen:

1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Trägereinheit,
2 ein Schnitt durch das Ausführungsbeispiel gemäß 1 mit Prüfeinrichtung.

Show it:

1 an embodiment of the carrier unit according to the invention,
2 a section through the embodiment according to FIG 1 with testing device.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Trägereinheit dargestellt. Die Trägereinheit 1 dient zur Befestigung einer Anhängervorrichtung 3 an einer Heckseite eines Fahrzeugs. Dazu umfasst die Trägereinheit 1 eine Hilfsstruktur 5 in Form eines Metallrohres, an dessen Enden je ein Befestigungsflansch 7, 9 zur Fixierung an dem Fahrzeugchassis ausgebildet ist. Weiterhin sind an der Hilfsstruktur 5 zwei Versteifungselemente 11, 13 in einem vorgegebenen Abstand gegeneinander angeordnet. Die Anzahl der Versteifungselemente11, 13 ist nicht auf zwei beschränkt, sondern kann je nach Anwendungsfall variieren. Die als dicke Metallbleche ausgebildeten Versteifungselemente 11, 13 stehen von der Hilfsstruktur 5 ab und weisen in eine Richtung weg von der Heckseite des Fahrzeuges. Die Versteifungselemente 11, 13 sind dabei an die Hilfsstruktur 5 angeschweißt.In 1 an embodiment of the carrier unit according to the invention is shown. The carrier unit 1 is used to attach a trailer device 3 to a rear side of a vehicle. For this purpose, the carrier unit 1 comprises an auxiliary structure 5 in the form of a metal tube, at the ends of which a fastening flange 7, 9 is formed for fixing to the vehicle chassis. Furthermore, two stiffening elements 11, 13 are arranged on the auxiliary structure 5 at a predetermined distance from one another. The number of stiffening elements 11, 13 is not limited to two, but can vary depending on the application. The stiffening elements 11, 13, designed as thick metal sheets, protrude from the auxiliary structure 5 and point in a direction away from the rear of the vehicle. The stiffening elements 11, 13 are welded to the auxiliary structure 5.

2 zeigt einen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel gemäß 1 mit einer Prüfeinrichtung. Eine solche Prüfeinrichtung 15 ist in einigen Ländern, wie den USA oder China, für einen Crashtest vorgeschrieben. Die Prüfeinrichtung 15 ist als Pendel ausgebildet und schlägt gegen die Heckseite des Fahrzeuges. Wie aus 2 ersichtlich, ist die Hilfsstruktur 5 unterhalb des Stoßfängers 17 des Fahrzeuges 19 angebunden. Oberhalb des Stoßfängers 17 erstreckt sich die Heckklappe 21 des Fahrzeuges 19. 2 shows a section through the embodiment according to FIG 1 with a test facility. Such a test device 15 is required for a crash test in some countries, such as the USA or China. The test device 15 is designed as a pendulum and strikes the rear of the vehicle. How out 2 As can be seen, the auxiliary structure 5 is connected below the bumper 17 of the vehicle 19 . The tailgate 21 of the vehicle 19 extends above the bumper 17.

Für einen Crashtest führt die Prüfeinrichtung 15 eine Pendelbewegung aus, wobei sie auf die Versteifungselemente 11, 13 trifft, welche den Aufprall dämpfen. Halten die Versteifungselemente 11, 13 der Bewegung der Prüfeinrichtung 15 stand, ist der Crashtest bestanden.For a crash test, the test device 15 performs a pendulum movement, hitting the stiffening elements 11, 13, which dampen the impact. If the stiffening elements 11, 13 withstand the movement of the testing device 15, the crash test has been passed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

WO 2006065117 A1 [0002]

Claims

Support unit for a trailer device of a vehicle, comprising an auxiliary structure (5) for connection to a rear side of the vehicle (19) to which the trailer device (3) is attached, characterized in that the auxiliary structure (5) has at least one stiffening element ( 11, 13).

carrier unit claim 1 , characterized in that the at least one stiffening element (11, 13) extends approximately vertically on the rear side of the vehicle (19) opposite direction of the auxiliary structure (5).

carrier unit claim 1 or 2 , characterized in that the at least one stiffening element (11, 13) is fastened to the auxiliary structure (5) in a non-positive manner and/or in a materially bonded manner.

carrier unit claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the at least one stiffening element (11, 13) is formed from a load-bearing metal.

Support unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one stiffening element (11, 13) is cuboid.