DE102022004439A1

DE102022004439A1 - Floor structure of a vehicle body shell

Info

Publication number: DE102022004439A1
Application number: DE102022004439.0A
Authority: DE
Inventors: Michael Carl
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2022-11-28
Filing date: 2022-11-28
Publication date: 2024-05-29

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bodenstruktur einer Rohbaukarosserie eines Fahrzeuges. Eine Bodenstruktur, mittels welcher ein Entwicklungsaufwand für Fahrzeuge mit verschiedenen Antriebssystemen reduziert werden kann, umfasst einen Fahrzeugboden (3), auf welchem ein modulares HVAC-System (5) und modular ausgebildete Luftkanalverläufe (9) angeordnet sind, deren Verläufe (33) in Abhängigkeit von der Antriebsart (A, B) des Fahrzeuges variieren.The invention relates to a floor structure of a body shell of a vehicle. A floor structure, by means of which development costs for vehicles with different drive systems can be reduced, comprises a vehicle floor (3) on which a modular HVAC system (5) and modularly designed air duct courses (9) are arranged, the courses (33) of which vary depending on the type of drive (A, B) of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bodenstruktur einer Rohbaukarosserie eines Fahrzeuges.The invention relates to a floor structure of a body shell of a vehicle.

Es ist bekannt, dass für Fahrzeuge, die von unterschiedlichen Antrieben, wie einem Verbrennungsmotor oder elektrischem Antrieb oder einem Hybridantrieb, angetrieben werden, jeweils solitäre Fahrzeugplattformen entwickelt werden.It is known that separate vehicle platforms are developed for vehicles powered by different drive systems, such as an internal combustion engine, an electric drive or a hybrid drive.

Aus der DE 10 2011 077 339 A1 ist eine Vorrichtung für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug mit einer Fahrgastzelle bekannt, welches ein HVAC-System umfasst. Ein Luftkanal weist ein Einlassende neben einem zu kühlenden Raum des Fahrzeuges und ein Auslassende neben dem Luftauslass des HVAC-Systems auf.From the EN 10 2011 077 339 A1 A device for an electrically powered vehicle with a passenger compartment is known, which includes an HVAC system. An air duct has an inlet end next to a space of the vehicle to be cooled and an outlet end next to the air outlet of the HVAC system.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bodenstruktur einer Rohbaukarosserie eines Fahrzeuges anzugeben, mittels welcher ein Entwicklungsaufwand für Fahrzeuge mit verschiedenen Antriebssystemen reduziert werden kann.The object of the invention is to provide a floor structure of a body shell of a vehicle, by means of which development effort for vehicles with different drive systems can be reduced.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous further developments and refinements are the subject of the dependent claims. Further features, possible applications and advantages of the invention result from the following description and the explanation of embodiments of the invention, which are shown in the figures.

Die Aufgabe wird mit dem Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst.The problem is solved with the subject matter of patent claim 1.

Die eingangs erläuterte Bodenstruktur einer Rohbaukarosserie eines Fahrzeuges umfasst einen Fahrzeugboden, auf welchem ein modulares HVAC-System und modular ausgebildete Luftkanäle angeordnet sind, deren Verläufe in Abhängigkeit von der Antriebsart des Fahrzeuges variieren. Unter dem HVAC-System soll im Weiteren ein Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungssystem für das Fahrzeug verstanden werden (HVAC - Heating, Ventilation, Air-Conditioning). Die Modularität der einzelnen Bestandteile hat den Vorteil, dass mit diesen eine gemeinsame Fahrzeugarchitektur erstellt werden kann, wodurch Entwicklungsaufwendungen für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebssystemen reduziert werden können. Dies bezieht sich insbesondere auf Fahrzeuge, bei welcher die Fahrzeugarchitektur auf einer gemeinsamen Bodenplattform basieren. Die unterschiedlichen Komponenten lassen sich einfach bei der Herstellung der als Bodenplattform dienenden Bodenstruktur montieren, wodurch Montageaufwand und Montagezeit reduziert werden. Eine solche Bodenstruktur verbessert die Struktursteifigkeit des Fahrzeugrohbaus und verbessert gleichzeitig die Insassensicherheit.The floor structure of a vehicle body shell explained at the beginning comprises a vehicle floor on which a modular HVAC system and modular air ducts are arranged, the courses of which vary depending on the type of drive of the vehicle. The HVAC system is to be understood as a heating, ventilation and air conditioning system for the vehicle (HVAC - Heating, Ventilation, Air-Conditioning). The modularity of the individual components has the advantage that they can be used to create a common vehicle architecture, which can reduce development costs for vehicles with different drive systems. This applies in particular to vehicles in which the vehicle architecture is based on a common floor platform. The different components can be easily assembled when producing the floor structure that serves as the floor platform, which reduces assembly effort and assembly time. Such a floor structure improves the structural rigidity of the vehicle body shell and at the same time improves occupant safety.

Vorteilhafterweise sind das HVAC-System antriebsübergreifend und die Luftkanäle antriebsspezifisch ausgebildet. Dadurch kann eine maximale Anzahl von Gleichteilen für die Integration verschiedener Antriebstechnologien der Fahrzeuge verwendet werden. Die antriebsspezifischen Luftkanalverläufe schaffen dabei zusätzliche Rohbaustrukturen, welche speziell für die Anforderungen des jeweiligen Antriebs ausstattbar sind, während das HVAC-System für alle Antriebsarten verwendet wird und somit eine fest am Boden des Fahrzeuges zu verortende Standardkomponente der Bodenplattform darstellt.Advantageously, the HVAC system is designed across all drives and the air ducts are designed specifically for each drive. This means that a maximum number of identical parts can be used to integrate the various drive technologies in the vehicles. The drive-specific air duct layouts create additional body structures that can be specifically equipped for the requirements of the respective drive, while the HVAC system is used for all drive types and is therefore a standard component of the floor platform that is permanently located on the floor of the vehicle.

In einer Ausgestaltung verläuft ein in Fahrzeugquerrichtung verlaufender Anteil der Luftkanalverläufe für eine erste Antriebsart des Fahrzeuges in einem anderen Bereich des Bodens als ein in Fahrzeugquerrichtung verlaufender Anteil der Luftkanalverläufe für eine andere Antriebsart des Fahrzeuges. Dies lässt sich einfach durch die Formgestaltung der Luftkanäle realisieren, die dann nach ihrer Aufbringung auf dem Boden des Fahrzeuges unterschiedliche Freiräume ermöglichen und somit eine flexible Anpassung der Bodenstruktur an einzelne Fahrzeugderivate, vorzugsweise hinsichtlich Größe, Gewicht, Aufbauform u.ä., erlauben.In one embodiment, a portion of the air ducts for a first type of vehicle drive that runs in the transverse direction of the vehicle runs in a different area of the floor than a portion of the air ducts for a different type of vehicle drive that runs in the transverse direction of the vehicle. This can be easily achieved by designing the shape of the air ducts, which then allow different free spaces after they have been placed on the floor of the vehicle and thus allow the floor structure to be flexibly adapted to individual vehicle derivatives, preferably in terms of size, weight, body shape, etc.

In einer Variante ist der Verlauf der Luftkanäle zwischen einem antriebsübergreifenden Lufteintrittsbereich und einem antriebübergreifenden Luftaustrittsbereich des HVCA-Systems ausgeführt, wobei im Bereich einer Fahrer-/Beifahrer-Fußraumes des Bodens sich in Fahrzeugquerrichtung zwischen zwei Schwellerstrukturen eine Rohbau-Querstruktur erstreckt. Diese Rohbau-Querstruktur stellt einen zusätzlichen Lastpfad dar, welcher insbesondere bei einem elektrischen Antrieb einen Schutz eines Energiespeichers ermöglicht. Im Falle eines Seitenaufpralls wird die Hochvoltsicherheit der Fahrzeuginsassen gewichts- und kostenoptimal verbessert. Ein Ausbilden von großen Querstrukturen in dem Energiespeicher kann somit entfallen, wodurch die Energiekapazität im Energiespeicherbauraum und damit gleichzeitig die Reichweite des elektrisch fahrenden Fahrzeuges erhöht wird.In one variant, the air ducts are routed between a cross-drive air inlet area and a cross-drive air outlet area of the HVCA system, with a bodyshell cross-structure extending in the transverse direction of the vehicle between two sill structures in the area of a driver/passenger footwell of the floor. This bodyshell cross-structure represents an additional load path, which enables protection of an energy storage device, particularly in the case of an electric drive. In the event of a side impact, the high-voltage safety of the vehicle occupants is improved in a weight- and cost-optimized manner. The formation of large cross-structures in the energy storage device can thus be omitted, which increases the energy capacity in the energy storage installation space and thus at the same time the range of the electrically driven vehicle.

In einer Ausführungsform erstreckt sich die Rohbau-Querstruktur in Fahrzeughochrichtung oberhalb eines Hauptbestandteils des Bodens. Im Fall eines Einknickens der Rohbaustruktur, insbesondere der Querträgerstruktur und des Hauptbestandteiles des Bodens, kann eine Intrusion der Karosseriestruktur des Fahrzeuges in den Energiespeicherbauraum während eines Aufpralls verhindert werden.In one embodiment, the bodyshell cross structure extends in the vertical direction of the vehicle above a main component of the floor. In the event of buckling of the bodyshell structure, in particular the cross member structure and the main component of the floor, intrusion of the body structure of the vehicle into the energy storage installation space during an impact can be prevented.

Es ist von Vorteil, wenn sich die Rohbau-Querstruktur bei einer elektrischen Antriebsart oberhalb eines am Boden befestigten Energiespeichers erstreckt. Somit ist ein besserer Schutz der elektrischen Komponenten im elektrisch fahrenden Fahrzeug möglich.It is advantageous if the bodyshell cross-structure is located above the extends over an energy storage device attached to the floor. This allows for better protection of the electrical components in the electric vehicle.

In einer weiteren Ausgestaltung ist der in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Teil der Luftkanäle in Fahrzeuglängsrichtung zwischen der Rohbau-Querstruktur und einer weiteren Rohbaustruktur zur Sitzbefestigung angeordnet. Somit wird die Insassensicherheit weiter verbessert. Die Sitzbefestigung stellt dabei ein weiteres antriebsübergreifenden Bauteil dar, welches die Anzahl der für verschiedenen Antriebstechnologien verwendbare Gleichteile für die als Bodenplattform dienenden Bodenstruktur erhöht.In a further embodiment, the part of the air ducts that runs in the transverse direction of the vehicle is arranged in the longitudinal direction of the vehicle between the bodyshell transverse structure and another bodyshell structure for seat attachment. This further improves passenger safety. The seat attachment represents another cross-drive component that increases the number of identical parts that can be used for different drive technologies for the floor structure that serves as the floor platform.

In einer weiteren Variante bildet die Rohbau-Querstruktur mit dem Hauptbestandteil des Bodens ein geschlossenes Profil. Die Rohbau-Querstruktur stellt somit einen integrierten Bestandteil des als Hauptbodenblech ausgebildeten Hauptbestandteil des Bodens dar, wodurch die Teilevielfalt reduziert wird.In another variant, the shell cross structure forms a closed profile with the main component of the floor. The shell cross structure thus represents an integrated component of the main component of the floor, which is designed as the main floor panel, thereby reducing the variety of parts.

In einer weiteren Ausführungsform sind im Bereich der antriebsspezifischen Luftkanäle eine antriebsübergreifende Anbindung für ein Cockpit und/oder einer Mittelkonsole ausgebildet. Solche Anbindungen für Cockpit bzw. Mittelkonsole stellen weitere Gleichteile dar, die bei der Herstellung einer Fahrzeugkarosserie unabhängig von der Antriebsart auf der Bodenstruktur Verwendung finden können.In a further embodiment, a cross-drive connection for a cockpit and/or a center console is formed in the area of the drive-specific air ducts. Such connections for the cockpit or center console represent further identical parts that can be used on the floor structure when manufacturing a vehicle body, regardless of the type of drive.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details emerge from the following description, in which - if necessary with reference to the drawing - at least one embodiment is described in detail. Described and/or illustrated features can form the subject matter of the invention on their own or in any meaningful combination, possibly also independently of the claims, and can in particular also be the subject of one or more separate applications. Identical, similar and/or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:

1 eine Gegenüberstellung eines ersten und eines zweiten Ausführungsbeispiels für eine erfindungsgemäße Bodenstruktur,
2 eine weitere Gegenüberstellung der Ausführungsbeispiele gemäß 1,
3 eine erste schematische Schnittdarstellung durch das erste Ausführungsbeispiel der Bodenstruktur,
4 eine weitere schematische Schnittdarstellung durch das erste Ausführungsbeispiel der Bodenstruktur,
5 eine weitere schematische Schnittdarstellung durch das erste Ausführungsbeispiel der Bodenstruktur.

Show it:

1 a comparison of a first and a second embodiment of a floor structure according to the invention,
2 a further comparison of the embodiments according to 1 ,
3 a first schematic sectional view through the first embodiment of the floor structure,
4 another schematic sectional view through the first embodiment of the floor structure,
5 another schematic sectional view through the first embodiment of the floor structure.

In 1 ist eine Gegenüberstellung eines ersten und eines zweiten Ausführungsbeispiels für eine erfindungsgemäße Bodenstruktur gezeigt, bei welcher im ersten Ausführungsbeispiel eine Bodenstruktur 1A für eine Rohbaukarosserie eines Fahrzeuges mit einem elektrischen Antrieb A und im zweiten Ausführungsbeispiel eine Bodenstruktur 1B für einen Antrieb B mit einem Verbrennungsmotor dargestellt ist. Die Gegenüberstellung verdeutlicht dabei Gleichteile und Unterschiede zwischen den beiden Bodenstrukturen 1A und 1B. Auf dem Hauptboden 3A, 3B der jeweiligen Bodenstruktur 1A, 1B ist ein HVAC-System 5 aufgesetzt, wobei die für die beiden Bodenstrukturen1A, 1 B verwendeten HVAC-Systeme 5 baugleich und modular ausgebildet sind.In 1 a comparison of a first and a second embodiment of a floor structure according to the invention is shown, in which in the first embodiment a floor structure 1A for a body shell of a vehicle with an electric drive A is shown and in the second embodiment a floor structure 1B for a drive B with an internal combustion engine is shown. The comparison illustrates the similarities and differences between the two floor structures 1A and 1B. An HVAC system 5 is placed on the main floor 3A, 3B of the respective floor structure 1A, 1B, whereby the HVAC systems 5 used for the two floor structures 1A, 1B are identical in construction and are modular.

Jedes HVAC- System 5 weist antriebsübergreifende Eintrittsbereiche 7 für Luftkanäle 9A, 9B auf, die zum Ausführung von Warm-, Kalt- oder Mischluftluft aus dem HVAC-System 5 vorgesehen sind. Die Luftkanäle 9A, 9B enden in beiden Fällen in Austrittsbereichen 11 zwischen Sitzanbindungsbereichen 13 für den Fahrer-bzw. Beifahrersitz 15. Da die Luftaustrittsbereiche 11 genauso wie die Lufteintrittsbereiche 7 immer an der gleichen Stelle der Bodenstruktur 1A, 1B verortet sind, sind auch diese antriebübergreifend. Der Verlauf 33A, 33B der Luftkanäle 9A, 9B ist abhängig von der jeweiligen Antriebsart, wobei die Luftkanäle 9A der Antriebsart A des elektrischen Antriebes von unten an die Eintrittsbereiche 7 des HVAC-Systems 5 angreifen. Demgegenüber führt der Verlauf 33B der Luftkanäle 9B des Verbrennungsmotorantriebes B seitlich an die Eintrittsbereiche 7 des HVAC-Systems 5.Each HVAC system 5 has drive-independent inlet areas 7 for air ducts 9A, 9B, which are intended for the discharge of warm, cold or mixed air from the HVAC system 5. In both cases, the air ducts 9A, 9B end in outlet areas 11 between seat connection areas 13 for the driver or passenger seat 15. Since the air outlet areas 11, like the air inlet areas 7, are always located at the same point on the floor structure 1A, 1B, these are also drive-independent. The course 33A, 33B of the air ducts 9A, 9B depends on the respective drive type, with the air ducts 9A of drive type A of the electric drive attacking the inlet areas 7 of the HVAC system 5 from below. In contrast, the course 33B of the air ducts 9B of the combustion engine drive B leads laterally to the inlet areas 7 of the HVAC system 5.

Bei der Bodenstruktur 1A des elektrischen Antriebes A erstreckt sich in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) zwischen den Schwellerstrukturen 17, die den Hauptboden 3A, 3B begrenzen, im Bereich eines Fahrer-/Beifahrerfußraumes 19A eine Rohbau-Querstruktur 21A, die unterhalb dem Verlauf der Luftkanäle 9A und den Eintrittsbereichen 7 des HVAC-Systems 5 liegt. Der Verlauf der Luftkanäle 9A ist somit mehrfach gebogen, um Bauraum für den Rohbau-Querträger 21A zur Verfügung zu stellen.In the floor structure 1A of the electric drive A, a bodyshell cross structure 21A extends in the transverse direction of the vehicle (y-direction) between the sill structures 17 that delimit the main floor 3A, 3B, in the area of a driver/passenger footwell 19A, which is located below the course of the air ducts 9A and the inlet areas 7 of the HVAC system 5. The course of the air ducts 9A is thus bent several times in order to provide installation space for the bodyshell cross member 21A.

Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel für den Verbrennungsmotorantrieb B kann auf den Rohbau-Querträger 21A verzichtet werden. Somit ist ausreichend Bauraum für den Verlauf 33B der Luftkanäle 9B vorhanden, welche aus diesem Grund nur leicht L-förmig geformt sind. Der Vergleich zeigt, dass der Teil 23B des Verlaufs 33B der Luftkanäle 9B des Verbrennungsmotorantriebes B, der in Fahrzeugquerrichtung verläuft, in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) vor den in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Teilen 23 A des Verlaufs der Luftkanäle 9A des elektrischen Antriebes A liegt.In the second embodiment for the combustion engine drive B, the bodyshell cross member 21A can be dispensed with. This means that there is sufficient space for the course 33B of the air ducts 9B, which for this reason are only slightly L-shaped. The comparison shows that the part 23B of the course 33B of the air ducts 9B of the combustion engine drive B, which runs in the transverse direction of the vehicle, is located in the vehicle longitudinal direction (x-direction) in front of the parts 23 A of the course of the air ducts 9A of the electric drive A that run in the vehicle transverse direction.

Zusätzlich umfassen beide Bodenstrukturen 1A, 1B weitere Gleichteile in Form von Cockpitanbindungsbereichen 25, die sich in Fahrzeuglängsrichtung ausgehend von dem HVAC-System 5 in den Fußraum 19 erstrecken.In addition, both floor structures 1A, 1B comprise further identical parts in the form of cockpit connection areas 25, which extend in the vehicle's longitudinal direction from the HVAC system 5 into the footwell 19.

2 zeigt weitere Gegenüberstellungen der Bodenstrukturen 1A, 1B als Perspektivdarstellung (3I) und Draufsicht (3II). Daraus ist ersichtlich, dass die Rohbau-Querstruktur 21A unter dem Hauptbodens 3A verläuft und mit diesem ein abgeschlossenes Profil bildet. Die in der Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) angeordneten Teile 23A der Luftkanäle 9A des elektrischen Antriebes A verlaufen in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) zwischen der Rohbau-Querstruktur 21A und den Sitzanbindungsbereichen 13. 2 shows further comparisons of the soil structures 1A, 1B as a perspective view ( 3I ) and top view ( 3II ). It can be seen from this that the bodyshell cross structure 21A runs under the main floor 3A and forms a closed profile with it. The parts 23A of the air ducts 9A of the electric drive A arranged in the vehicle's transverse direction (y-direction) run in the vehicle's longitudinal direction (x-direction) between the bodyshell cross structure 21A and the seat connection areas 13.

Neben den Cockpitanbindungsbereichen 25 ist ein weiteres Gleichteil für die Bodenstruktur 1A, 1B in Form einer Mittelkonsole 27 vorgesehen, die sich ausgehend vom HVAC-System 5 in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) teilweise oberhalb der Verläufe der Luftkanäle 9A, 9B erstreckt.In addition to the cockpit connection areas 25, another identical part is provided for the floor structure 1A, 1B in the form of a center console 27, which extends from the HVAC system 5 in the vehicle's longitudinal direction (x-direction) partially above the paths of the air ducts 9A, 9B.

Eine erste schematische Schnittdarstellung durch das erste Ausführungsbeispiel der Bodenstruktur 1a ist als x-Schnitt in 3 gezeigt. In 3a ist ein Energiespeicher 29 für den elektrischen Antrieb A dargestellt, welcher sich unterhalb des Rohbau-Querstruktur 21A über dessen gesamte Länge erstreckt. Zwischen der Rohbau-Querstruktur 21A und dem Energiespeicher 29 ist der Hauptboden 3A gelagert, welcher den Rohbau-Querträger 21A umfasst (3b).A first schematic sectional view through the first embodiment of the floor structure 1a is shown as an x-section in 3 shown. In 3a an energy storage device 29 for the electric drive A is shown, which extends underneath the body shell cross-structure 21A over its entire length. The main floor 3A, which includes the body shell cross-member 21A, is mounted between the body shell cross-structure 21A and the energy storage device 29 ( 3b) .

Gemäß 4 ist eine weitere schematische Schnittdarstellung durch das erste Ausführungsbeispiel der Bodenstruktur 1A dargestellt. Dabei handelt es sich um einen Schnitt in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) durch den Punkt Y0, aus welchem der Verlauf 33A der Luftkanäle 9A zwischen der Mittelkonsole 27 und dem Hauptboden 3A ersichtlich ist. Gleichzeitig geht daraus hervor, dass die Luftkanäle 9A von unten an den Eintrittsbereichen 7 des HVAC-Systems 5 angreifen und in der Bodenstruktur 1A im Bereich des Fahrer-/Beifahrer-Fußraums 19 sich in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) oberhalb der sich über dem Hauptboden 3A ausgebildeten Rohbau-Querstruktur 21A erstrecken.According to 4 another schematic sectional view through the first embodiment of the floor structure 1A is shown. This is a section in the longitudinal direction of the vehicle (x-direction) through the point Y0, from which the course 33A of the air ducts 9A between the center console 27 and the main floor 3A can be seen. At the same time, it can be seen that the air ducts 9A engage the inlet areas 7 of the HVAC system 5 from below and extend in the floor structure 1A in the area of the driver/passenger footwell 19 in the vertical direction of the vehicle (z-direction) above the shell transverse structure 21A formed above the main floor 3A.

Eine weitere schematische Schnittdarstellung durch das erste Ausführungsbeispiel der Bodenstruktur ist in 5 gezeigt, welche einen Schnitt durch die Mitte des Fahrersitzes darstellt.A further schematic sectional view through the first embodiment of the floor structure is shown in 5 which shows a section through the middle of the driver's seat.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA accepts no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011077339 A1 [0003]

Claims

Floor structure of a body shell of a vehicle, comprising a vehicle floor (3) on which a modular HVAC system (5) and modularly designed air duct courses (9) are arranged, the courses (33) of which vary depending on the type of drive (A, B) of the vehicle.

Soil structure according to Claim 1 , characterized in that the HVAC system (5) is designed across drives and the air ducts (9) are designed to be drive-specific.

Soil structure according to Claim 1 or 2 , characterized in that a part (23A) of the air duct runs (33A) running in the transverse direction of the vehicle for a first drive type (A) of the vehicle runs in a different region of the floor (3) than a part (23B) of the air duct runs (9B) running in the transverse direction of the vehicle for another drive type (B) of the vehicle.

Soil structure according to Claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the course (33) of the air ducts (9) is designed between a cross-drive air inlet region (7) of the HVAC system and a cross-drive air outlet region (11), wherein in the region of a driver/passenger footwell (19) of the floor (3A) a shell transverse structure (21A) extends in the vehicle transverse direction between two sill structures (17).

Floor structure according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shell transverse structure (21A) extends in the vertical direction of the vehicle above a main component (3A) of the floor (3A).

Floor structure according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shell transverse structure (21A) extends above an energy storage device (29) fastened to the floor (3) in the case of an electric drive type (A).

Soil structure according to Claim 6 , characterized in that the part (23A) of the air ducts (9A) running in the transverse direction of the vehicle is arranged in the longitudinal direction of the vehicle between the bodyshell transverse structure (21A) and a further bodyshell structure (31A) for seat fastening.

Floor structure according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shell cross structure (21A) forms a closed profile with the main component (3A) of the floor.

Floor structure according to at least one of the preceding claims, characterized in that in the region of the drive-specific air ducts (9A, 9B) a cross-drive connection (25) for a cockpit and/or a cross-drive connection (27) for a center console on the floor (3) is formed.