DE102022003812B4 - Eine Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung offenbart eine Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion, die sich auf das Gebiet des Stoßbelastungs-Drehmomentschutzes bezieht und ein Gehäuse, wobei das Gehäuse mit einem durch das Gehäuse verlaufenden Montagekanal vorgesehen ist; eine Wellenverbindungshülse, wobei die Wellenverbindungshülse beweglich im rechten Teil des Montagekanals angeordnet ist; Druckplatten und Reibplatten, wobei eine Vielzahl der Reibplatte und eine Vielzahl der Druckplatte abwechselnd vorgesehen sind; ein Verbindungselement, wobei das Verbindungselement am linken Ende des Gehäuses angebracht ist; ein Detektionsmechanismus, wobei der Detektionsmechanismus an der Wellenverbindungshülse angebracht ist; eine Hauptsteuermaschine umfasst, wobei die Hauptsteuermaschine kommunikativ mit dem Detektionsmechanismus verbunden ist. Die Erfindung ist in der Lage, die Temperatur und das Drehmoment der Wellenverbindungshülse zu erfassen und sowohl axiale als auch radiale Schwingungsgrößen der Wellenverbindungshülse zu erfassen, indem ein Detektionsmechanismus an der Wellenverbindungshülse angebracht wird, wobei die Erfassungsdaten drahtlos an die Hauptsteuermaschine übertragen werden können, so dass der Kunde die Temperatur- und Drehmomentdaten sowie die Schwingungsgrößen der Wellenverbindungshülse intuitiv kennen kann.

Description

  • Technischer Bereich
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet des Stoßbelastungs-Drehmomentschutzes und insbesondere auf eine Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion.
  • Hintergrundtechnik
  • Die Beschreibung der Hintergrundtechnologie in dieser Anmeldung ist für diese Anmeldung relevant und dient ausschließlich der Veranschaulichung und dem leichteren Verständnis der Anmeldung, und ist nicht so auszulegen, dass sie vom Anmelder ausdrücklich als Stand der Technik zu dieser Anmeldung zum Zeitpunkt der Einreichung der Anmeldung angesehen oder vorausgesetzt wird.
  • Das Konzept des Stoßbelastungsschutzes bedeutet, dass die Belastung einen bestimmten Grenzwert überschreitet und ein Schutz vorgesehen ist, um die Sicherheit von Maschinen und Anlagen zu gewährleisten. Drehmoment und Vibration sind wichtige Betriebsparameter bei rotierenden Maschinen in Großgeräten, militärischen Ausrüstungen, Energieanlagen, im Bergbau und anderen verwandten Bereichen. In verschiedenen Industriebereichen, insbesondere unter rauen Arbeitsbedingungen, bei der Nutzung verschiedener Bereiche, in denen die Kraftübertragung eine Rolle spielt, können die Übertragungsgeräte plötzlich unvorhersehbaren Last- und Vibrationsänderungen ausgesetzt werden, oder es kann zu abnormalen Blockierungen am Arbeitsende, plötzlichem Blockieren und Anhalten, Belastung der Geräte und struktureller Instabilität usw. kommen, was zu Vibrationen und erheblichen Stoßbelastungen führen kann und somit die Lebensdauer und Leistung des gesamten Übertragungssystems beeinträchtigt oder sogar irreparable Schäden verursacht. Bei den meisten aktuellen Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtungen wird das von den Reibungspaaren der gegenseitigen Reibung übertragene Reibungsdrehmoment auf das Stoßbelastungsschutzdrehmoment eingestellt, und die Reibungspaare rutschen durch, wenn eine Stoßbelastung auftritt, wodurch ein Sicherheitsschutz gewährleistet wird.
  • Derzeit gibt es einige Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtungen auf dem Markt, die einen Stoßbelastungs-Drehmomentschutz erreichen können, aber die vorhandenen Produkte können ihre internen Drehmomentdaten nicht anzeigen, so dass der Benutzer die tatsächliche Wirkung der Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung nicht in Echtzeit anhand der Daten kennen kann.
  • Daher ist es notwendig, eine Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion zu entwickeln, um das oben genannte Problem zu lösen.
  • Aus der Druckschrift DE 10 2019 131 090 B3 ist ein Kupplungsaggregat mit einer Eingangswelle und einer Ausgangswelle sowie einer in einem Gehäuse angeordneten Lamellenkupplung bekannt.
  • Aus der Druckschrift WO 2011/098738 A1 ist eine Werkzeughaltervorrichtung zum Halten und Antreiben eines Schneidwerkzeugs an einer Werkzeugmaschine bekannt.
  • Aus der Druckschrift DE 10 2019 106 503 A1 ist eine Sicherheitskupplung bekannt, welche eine Antriebswelle aufweist, wobei diese Antriebswelle oder Antriebsflansch mit einer Abtriebswelle kraftschlüssig verbunden ist.
  • Inhalte der Erfindung
  • Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist es, eine Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion bereitzustellen, um das Problem zu lösen, dass die bestehenden Produkte, die in der oben erwähnten Hintergrundtechnologie beschrieben werden, ihre internen Drehmomentdaten nicht anzeigen können und der Benutzer die tatsächliche Wirkung der Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung nicht in Echtzeit anhand der Daten kennen kann.
  • Um den oben genannten Zweck zu erreichen, stellt die vorliegende Erfindung die folgende technische Lösung bereit: eine Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion, wobei sie
    ein Gehäuse, wobei das Gehäuse mit einem durch das Gehäuse verlaufenden Montagekanal vorgesehen ist und eine Endkappe am rechten Ende des Gehäuses angebracht ist;
    eine Wellenverbindungshülse, wobei die Wellenverbindungshülse beweglich im rechten Teil des Montagekanals angeordnet ist und die Wellenverbindungshülse beweglich durch die Endkappe verläuft;
    Druckplatten und Reibplatten, wobei die Druckplatten und die Reibplatten in einer Vielzahl vorgesehen sind, eine Vielzahl von Druckplatten im rechten Teil des Montagekanals mittels Keilnuten angebracht ist und eine Vielzahl von Reibplatten an der Wellenverbindungshülse mittels Keilnuten angebracht ist, eine Vielzahl von Reibplatten und eine Vielzahl von Druckplatten abwechselnd vorgesehen sind;
    ein Verbindungselement, wobei das Verbindungselement am linken Ende des Gehäuses angebracht ist;
    ein Detektionsmechanismus, wobei der Detektionsmechanismus an der Wellenverbindungshülse angebracht ist;
    eine Hauptsteuermaschine umfasst, wobei die Hauptsteuermaschine kommunikativ mit dem Detektionsmechanismus verbunden ist.
  • Vorzugsweise umfasst das Verbindungselement ein Verbindungsteil, einen Flansch und eine Verbindungssäule umfasst, wobei die Verbindungssäule in der mittleren linken Seite des Verbindungsteils angebracht ist, der Flansch fest mit dem äußeren linken Ende der Verbindungssäule gekoppelt ist, das Verbindungsteil in den linken Teil des Montagekanals eingesetzt ist, wobei ein Verbindungsloch in der Mitte der Verbindungssäule vorgesehen ist und sich das rechte Ende des Verbindungslochs bis zur rechten Wand des Verbindungsteils erstreckt, wobei der Flansch bzw. das Verbindungsloch den Anschluss des Verbindungselements an die Antriebswelle des externen Geräts erleichtert und den Anschluss einfach macht.
  • Vorzugsweise ist die äußere Seitenwand des Verbindungsteils mit der Innenwand des Montagekanals mittels Keilnuten verbunden und das Gehäuse mit dem Verbindungsteil durch Bolzen verbunden , wodurch die Verbindung zwischen dem Verbindungsteil und dem Gehäuse sicher und stabil ist und die Kraft gleichmäßig ist.
  • Vorzugsweise ist der Detektionsmechanismus auf der rechten Seite der Endkappe angeordnet. Erfindungsgemäß umfasst der Detektionsmechanismus ein Lagergehäuse, eine Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung und ein Schwingungsmessgerät., Das Schwingungsmessgerät kann auf der rechten Seite des Lagergehäuses angebracht sein, wobei die Temperatur und das Drehmoment der Wellenverbindungshülse durch die Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung sowie die beiden Arten von axialen und radialen Schwingungsgrößen der Wellenverbindungshülse durch das Schwingungsmessgerät erfassen werden können.
  • Erfindungsgemäß umfasst die Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung ein Schutzgehäuse, einen Drehmomentsensor und einen Temperatursensor, wobei ein erstes drahtloses Kommunikationsmodul, ein erster Einzelchip, eine Signalverarbeitungsschaltung, eine Analog/Digital-Wandlereinheit und ein Encoder im Schutzgehäuse installiert sind, wobei der Ausgang des Drehmomentsensors elektrisch mit dem Eingang der Signalverarbeitungsschaltung verbunden ist. Vorzugsweise ist der Ausgang der Signalverarbeitungsschaltung elektrisch mit dem Eingang der Analog/Digital-Wandlereinheit verbunden , der Ausgang der Analog/Digital-Wandlereinheit elektrisch mit dem Eingang des Encoders verbunden, der Ausgang des Encoders elektrisch mit dem Eingang eines ersten Einzelchips verbunden, wobei der erste Einzelchip über ein erstes drahtloses Kommunikationsmodul mit der Hauptsteuermaschine kommunikativ verbunden ist, wobei der Drehmomentsensor in der Lage ist, die Verdrehungskraft der Wellenverbindungshülse zu erfassen und sie dann über ein zweites drahtloses Kommunikationsmodul an die Hauptsteuermaschine zu senden.
  • Vorzugsweise ist der Ausgang des Temperatursensors elektrisch mit dem Eingang des ersten Einzelchips verbunden, wobei eine erste Stromversorgung im Inneren des Schutzgehäuses vorgesehen ist, wobei der Temperatursensor in der Lage ist, die Temperatur der Wellenverbindungshülse zu erfassen und sie dann über das zweite drahtlose Kommunikationsmodul an die Hauptsteuermaschine zu senden, wobei die erste Stromversorgung Strom für den Betrieb der elektrischen Komponenten im Inneren der Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung liefert.
  • Vorzugsweise umfasst das Schwingungsmessgerät einen Bogenbügel, wobei der Bogenbügel an der rechten Wand des Lagergehäuses befestigt ist, der Bogenbügel mit Wirbelstromsonden ausgestattet ist, wobei die Anzahl von Wirbelstromsonden zwei beträgt, die zwei Wirbelstromsonden radial in der gleichen Ebene senkrecht zur Achse angebracht sind, wobei die beiden Wirbelstromsonden in einem Winkel von 90 Grad zueinander angeordnet sind, ein Befestigungshohlraum im Inneren des Bogenbügels vorgesehen ist, das Innere des Befestigungshohlraums mit einem zweiten Einzelchip, einer zweiten Stromversorgung und einem zweiten drahtlosen Kommunikationsmodul vorgesehen ist, wobei der Ausgang der Wirbelstromsonde elektrisch mit dem Eingang des zweiten Einzelchips verbunden ist, der zweite Einzelchip über das zweite drahtlose Kommunikationsmodul kommunikativ mit der Hauptsteuermaschine verbunden ist, wobei die beiden Wirbelstromsonden in der Lage sind, sowohl axiale als auch radiale Schwingungsgrößen der Wellenverbindungshülse zu erfassen, die Schwingungsgrößendaten der Wellenverbindungshülse zu sammeln und sie über das zweite drahtlose Kommunikationsmodul an die Hauptsteuermaschine zu senden.
  • Vorzugsweise sind ein Bildschirm und ein Steuertastenfeld auf der Oberfläche der Hauptsteuermaschine vorgesehen, wobei ein Prozessor und ein drittes drahtloses Kommunikationsmodul im Inneren der Hauptsteuermaschine vorgesehen ist, der Prozessor kommunikativ mit dem dritten drahtlosen Kommunikationsmodul verbunden ist, der Ausgang des Prozessors elektrisch mit dem Eingang des Bildschirms verbunden ist, der Ausgang des Steuertastenfelds elektrisch mit dem Eingang des Prozessors verbunden ist, wobei die Hauptsteuermaschine in der Lage ist, die von dem Detektionsmechanismus, der Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung und dem Schwingungsmessgerät gesendeten Dateninformationen zu sammeln und sie auf dem Bildschirm für den Benutzer anzuzeigen, und die Hauptsteuermaschine auch in der Lage ist, die Arbeit des Detektionsmechanismus, der Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung und des Schwingungsmessgeräts zu steuern.
  • Vorzugsweise ist ein Summer innerhalb der Hauptsteuermaschine vorgesehen ist, wobei der Ausgang des Prozessors elektrisch mit dem Eingang des Summers verbunden ist, so dass der Summer ertönt, wenn die festgestellte Temperatur zu hoch ist oder das Drehmoment zu groß vom eingestellten Wert abweicht oder die Schwingungsgrößen groß sind, um einen Alarm auszulösen, der den Benutzer zum Anhalten und zur Wartung warnt.
  • Vorzugsweise ist die rechte Seite der Druckplatte, die sich am äußersten rechten Ende befindet, in Kontakt mit der Endkappe ist und die linke Seite der Druckplatte, die sich am äußersten linken Ende befindet, in Kontakt mit der rechten Seite des Verbindungsteils ist, so dass die Reibplatte am äußersten rechten Ende durch die Druckplatte von der Endkappe getrennt wird, um Reibung zwischen der Reibplatte am äußersten rechten Ende und der Endkappe zu vermeiden und den Verschleiß an der Endkappe zu verringern, und die Reibplatte am äußersten linken Ende durch die Druckplatte vom Verbindungsteil getrennt wird, um den Verschleiß des Verbindungsteils zu verringern.
  • Bei den oben beschriebenen technischen Lösungen bietet die vorliegende Erfindung die folgenden technischen Effekte und Vorteilen:
    1. 1. Ein Detektionsmechanismus ist an der Wellenverbindungshülse angebracht, wobei der Detektionsmechanismus eine Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung und ein Schwingungsmessgerät umfasst, die Hauptsteuermaschine die Arbeit der Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung und des Schwingungsmessgeräts steuern kann, wobei die Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung und das Schwingungsmessgerät in der Lage sind, die Temperatur und das Drehmoment der Wellenverbindungshülse zu erfassen und sowohl axiale als auch radiale Schwingungsgrößen der Wellenverbindungshülse zu erfassen, wobei die Erfassungsdaten drahtlos an die Hauptsteuermaschine übertragen werden können, so dass der Kunde die Temperatur- und Drehmomentdaten sowie die Schwingungsgrößen der Wellenverbindungshülse intuitiv kennen kann, was es dem Kunden leicht macht, Anpassungen des Antriebsmechanismus entsprechend der ermittelten Daten vorzunehmen;
    2. 2. Ein Summer ist innerhalb der Hauptsteuermaschine vorgesehen, und der Summer innerhalb der Hauptsteuermaschine ertönt, wenn die festgestellte Temperatur zu hoch ist oder das Drehmoment zu groß vom eingestellten Wert abweicht oder die Schwingungsgrößen groß sind, um einen Alarm auszulösen, der den Benutzer zum Anhalten und zur Wartung warnt;
    3. 3. Der Detektionsmechanismus ist über eine drahtlose Verbindung mit der Hauptsteuermaschine verbunden, wobei die drahtlose Kommunikation verwendet wird, wodurch der Aufwand für die Verdrahtung und die Interferenzen verringert werden und die Montage einfacher und bequemer wird;
    4. 4. Die Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung und das Schwingungsmessgerät stören sich nicht gegenseitig, und wenn eines von ihnen beschädigt ist, kann das andere normal funktionieren.
  • Figuren
  • Um die technische Lösung in den Ausführungsbeispielen der Anmeldung oder im Stand der Technik deutlicher darzustellen, folgt eine kurze Beschreibung der Figuren, die in den Ausführungsbeispielen verwendet werden müssen, wobei es offensichtlich ist, dass die Figuren in der folgenden Beschreibung nur Beispiele für die Erfindung sind und andere Figuren für allgemeines technisches Personal auf der Grundlage der Figuren erhalten werden können.
    • 1 ist eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Gesamtaufbaus;
    • 2 ist eine schematische Darstellung der vorliegenden Erfindung, bei der die Hauptsteuermaschine entfernt ist;
    • 3 ist eine schematische Darstellung des Gehäuses der vorliegenden Erfindung;
    • 4 ist eine schematische Darstellung des Verbindungselements der vorliegenden Erfindung;
    • 5 ist eine Frontschnittansicht der 2 der vorliegenden Erfindung;
    • 6 ist eine Schnittansicht der Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung;
    • 7 ist eine schematische Darstellung des Schwingungsmessgeräts der vorliegenden Erfindung;
    • 8 ist ein Systemdiagramm der vorliegenden Erfindung.
  • In den Figuren:
    • 1. Gehäuse; 11. Montagekanal; 12. Endkappe; 13. Schutzhülle; 14. Flansch;
    • 2. Wellenverbindungshülse; 3. Druckplatte; 4. Reibplatte;
    • 5. Verbindungselement; 51. Verbindungsteil; 52. Flansch; 53. Verbindungssäule; 54. Verbindungsloch;
    • 6. Detektionsmechanismus; 61. Lagergehäuse; 62. Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung; 621. Schutzgehäuse; 622. Drehmomentsensor; 623. Temperatursensor; 624. Erstes drahtloses Kommunikationsmodul; 625. Erster Einzelchip; 626. Signalverarbeitungsschaltung; 627. Encoder; 628. Erste Stromversorgung; 629. Analog/Digital-Wandlereinheit; 63. Schwingungsmessgerät; 631. Bogenbügel; 632. Wirbelstromsonde; 633. Befestigungshohlraum; 634. Zweiter Einzelchip; 635. Zweite Stromversorgung; 636. Zweites drahtloses Kommunikationsmodul;
    • 7. Hauptsteuermaschine; 71. Bildschirm; 72. Steuertastenfeld; 73. Summer; 74. Prozessor; 75. Drittes drahtloses Kommunikationsmodul.
  • Spezifische Ausführungsformen
  • Um dem technischen Personal ein besseres Verständnis der technischen Lösungen der vorliegenden Erfindung zu ermöglichen, wird die Erfindung im Folgenden in Verbindung mit den Figuren näher beschrieben.
  • Die vorliegende Erfindung stellt eine Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion gemäß den 1, 2 und 5 bereit, die Folgendes umfasst: ein Gehäuse 1, eine Wellenverbindungshülse 2, eine Druckplatte 3, eine Reibplatte 4, ein Verbindungselement 5, einen Detektionsmechanismus 6 und eine Hauptsteuermaschine 7.
  • Wie in den 1 bis 5 gezeigt, ein Gehäuse 1, wobei das Gehäuse 1 mit einem durch das Gehäuse 1 verlaufenden Montagekanal 11 vorgesehen ist und eine Endkappe 12 am rechten Ende des Gehäuses (1) angebracht ist; eine Wellenverbindungshülse 2, wobei die Wellenverbindungshülse 2 beweglich im rechten Teil des Montagekanals 11 angeordnet ist und die Wellenverbindungshülse 2 beweglich durch die Endkappe 12 verlaufen ist;
  • Druckplatten 3 und Reibplatten 4, wobei die Druckplatte 3 und die Reibplatte 4 in einer Vielzahl vorgesehen sind, eine Vielzahl von Druckplatten 3 im rechten Teil des Montagekanals 11 mittels Keilnuten angebracht ist und eine Vielzahl von Reibplatten 4 an der Wellenverbindungshülse 2 mittels Keilnuten angebracht ist, eine Vielzahl von Reibplatten 4 und eine Vielzahl von Druckplatten 3 abwechselnd vorgesehen sind; ein Verbindungselement 5, wobei das Verbindungselement 5 am linken Ende des Gehäuses 1 angebracht ist und das Verbindungselement 5 ein Verbindungsteil 51, einen Flansch 52 und eine Verbindungssäule 53 umfasst, wobei die Verbindungssäule 53 in der mittleren linken Seite des Verbindungsteils 51 angebracht ist, der Flansch 52 fest mit dem äußeren linken Ende der Verbindungssäule 53 gekoppelt ist, das Verbindungsteil 51 in den linken Teil des Montagekanals 11 eingesetzt ist, wobei ein Verbindungsloch 54 in der Mitte der Verbindungssäule 53 vorgesehen ist und sich das rechte Ende des Verbindungslochs 54 bis zur rechten Wand des Verbindungsteils 51 erstreckt.
  • Wenn die Antriebswelle mit der Wellenverbindungshülse 2 verbunden ist, ist das Verbindungselement 5 mit der Abtriebswelle verbunden, die Abtriebswelle kann in das Verbindungsloch 54 eingeführt oder mit Hilfe von Schrauben mit dem Flansch 52 verbunden werden, die Antriebswelle treibt die Wellenverbindungshülse 2 zur Drehung an, die Wellenverbindungshülse 2 treibt das Gehäuse 1 durch die Reibung zwischen der Reibplatte 4 und der Druckplatte 3 zur Drehung an, das Gehäuse 1 dreht sich, um das Verbindungselement 5 zur Drehung anzutreiben, wodurch die Abtriebswelle zur Drehung angetrieben wird, und wenn die Antriebswelle mit dem Verbindungselement 5 verbunden ist, kann die Antriebswelle in das Verbindungsloch 54 eingeführt oder mit dem Flansch 52 durch Schrauben verbunden werden, dann ist die Wellenverbindungshülse 2 mit der Abtriebswelle verbunden, die Antriebswelle treibt das Verbindungselement 5 zur Drehung an, das Verbindungselement 5 treibt das Gehäuse 1 zur Drehung an, das Gehäuse 1 dreht sich durch die Reibung zwischen der Druckplatte 3 und der Reibplatte 4, um die Wellenverbindungshülse 2 zur Drehung anzutreiben, wodurch die Abtriebswelle zur Drehung angetrieben wird und ein sicheres Übertragungsdrehmoment für den Stoßbelastungsschutz durch die Reibung zwischen der Druckplatte 3 und der Reibplatte 4 gewährleistet wird;
  • Die Druckplatte 3 und die Innenwand des Gehäuses 1 ist durch eine Keilnut verbunden, und die Reibplatte 4 und die Wellenverbindungshülse 2 sind durch eine Keilnut verbunden, die Keilnutverbindung ist gleichmäßiger belastet und hat eine gute Betriebsstabilität, was die Zuverlässigkeit des Produkts verbessert, und die Keilwellenverbindung ist außerdem einfach konstruiert, leicht zu installieren, zu demontieren, zu warten und zu benutzen.
  • Wie in den 2 und 5 gezeigt, wird ein Detektionsmechanismus 6 an der Wellenverbindungshülse 2 angebracht, wobei der Detektionsmechanismus 6 auf der rechten Seite der Endkappe 12 angeordnet ist, der Detektionsmechanismus 6 ein Lagergehäuse 61, eine Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung 62 und ein Schwingungsmessgerät 63 umfasst, wobei das Schwingungsmessgerät 63 auf der rechten Seite des Lagergehäuses 61 angebracht ist.
  • Die Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung 62 ist in der Lage, die Temperatur und das Drehmoment der Wellenverbindungshülse 2 zu erfassen, und das Schwingungsmessgerät 63 ist in der Lage, sowohl axiale als auch radiale Schwingungsgrößen der Wellenverbindungshülse 2 zu erfassen, dadurch können die Temperatur und das Drehmoment der Wellenverbindungshülse 2 sowie die axialen und radialen Schwingungsgrößen der Wellenverbindungshülse 2 erfasst werden.
  • Wie in den 5, 6 und 8 gezeigt, umfasst die Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung 62 ein Schutzgehäuse 621, einen Drehmomentsensor 622 und einen Temperatursensor 623, wobei ein erstes drahtloses Kommunikationsmodul 624, ein erster Einzelchip 625, eine Signalverarbeitungsschaltung 626, eine Analog/Digital-Wandlereinheit 629 und ein Encoder 627 im Schutzgehäuse 621 installiert sind, wobei der Ausgang des Drehmomentsensors 622 elektrisch mit dem Eingang der Signalverarbeitungsschaltung 626 verbunden ist, der Ausgang der Signalverarbeitungsschaltung 626 elektrisch mit dem Eingang der Analog/Digital-Wandlereinheit 629 verbunden ist, der Ausgang der Analog/Digital-Wandlereinheit 629 elektrisch mit dem Eingang des Encoders 627 verbunden ist, der Ausgang des Encoders 627 elektrisch mit dem Eingang eines ersten Einzelchips 625 verbunden ist, der Ausgang des Temperatursensors 623 elektrisch mit dem Eingang des ersten Einzelchips 625 verbunden ist, wobei der erste Einzelchip 625 über ein erstes drahtloses Kommunikationsmodul 624 mit der Hauptsteuermaschine 7 kommunikativ verbunden ist, wobei eine erste Stromversorgung 628 im Inneren des Schutzgehäuses 621 vorgesehen ist. Durch den Temperatursensor 623 kann die Temperatur der Wellenverbindungshülse 2 erfasst werden, der Drehmomentsensor 622 kann die Verdrehkraft der Wellenverbindungshülse 2 erfassen und dann über das erste drahtlose Kommunikationsmodul 624 an die Hauptsteuermaschine 7 senden, die Hauptsteuermaschine 7 ist in der Lage, den Betrieb der Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung 62 zu steuern.
  • Der Drehmomentsensor 622 erfasst das elektrische Signal des Drehmoments der Wellenverbindungshülse 2, der erste Einzelchip 625 steuert die Signalverarbeitungsschaltung 626, um das analoge Signal des Sensors zu erfassen und zu verstärken, und wandelt es dann durch die Analog/Digital-Wandlereinheit 629 um, dann kodiert und verarbeitet der Encoder 627 die gesammelten Informationsdaten entsprechend und überträgt sie an den ersten Einzelchip 625, während der Temperatursensor 623 die Temperaturdaten der Wellenverbindungshülse 2 sammelt und die Temperaturdaten an den ersten Einzelchip 625 überträgt, der erste Einzelchip 625 sendet die Drehmomentdaten und Temperaturdaten der Wellenverbindungshülse 2 drahtlos an die Hauptsteuermaschine 7 über das erste drahtlose Kommunikationsmodul 624, damit der Kunde den Drehmomentwert und die Temperatur der Wellenverbindungshülse 2 leicht kennen kann, wenn sie in Betrieb ist, und damit der Kunde auf der Grundlage der ermittelten Drehmomentwerte und Temperaturen leicht Anpassungen am Steuermotor und anderen Antriebsmechanismen vornehmen kann.
  • Wie in den 5, 7 und 8 gezeigt, umfasst das Schwingungsmessgerät 63 einen Bogenbügel 631, wobei der Bogenbügel 631 an der rechten Wand des Lagergehäuses 61 befestigt ist, der Bogenbügel 631 mit Wirbelstromsonden 632 ausgestattet ist, wobei die Anzahl von Wirbelstromsonden 632 zwei beträgt, die zwei Wirbelstromsonden 632 radial in der gleichen Ebene senkrecht zur Achse angebracht sind, wobei die beiden Wirbelstromsonden 632 in einem Winkel von 90 Grad zueinander angeordnet sind, ein Befestigungshohlraum 633 im Inneren des Bogenbügels 631 vorgesehen ist, das Innere des Befestigungshohlraums 633 mit einem zweiten Einzelchip 634, einer zweiten Stromversorgung 635 und einem zweiten drahtlosen Kommunikationsmodul 636 vorgesehen ist, wobei der Ausgang der Wirbelstromsonde 632 elektrisch mit dem Eingang des zweiten Einzelchips 634 verbunden ist, der zweite Einzelchip 634 über das zweite drahtlose Kommunikationsmodul 636 kommunikativ mit der Hauptsteuermaschine 7 verbunden ist, wodurch die beiden Wirbelstromsonden 632 in der Lage sind, die Schwingungsgrößen der Wellenverbindungshülse 2 zu erfassen, die Daten der Schwingungsgrößen der Wellenverbindungshülse 2 zu sammeln und sie über das zweite drahtlose Kommunikationsmodul 636 an die Hauptsteuermaschine 7 zu senden, und die Hauptsteuermaschine 7 ist in der Lage, den Betrieb des Schwingungsmessgeräts 63 zu steuern.
  • Wenn sich die Wellenverbindungshülse 2 dreht, erfassen die beiden Wirbelstromsonden 632 auf dem Bogenbügel 631 die Wellenverbindungshülse 2, und die Wirbelstromsonde 632 kann die statischen und dynamischen relativen Verschiebungsänderungen zwischen der Wellenverbindungshülse 2 und der Endfläche der Wirbelstromsonde 632 genau messen und eine Vielzahl von Parametern des Schwingungszustands der Wellenverbindungshülse 2, wie z. B. die radiale Schwingung, Amplitude und axiale Position der Wellenverbindungshülse 2. Die beiden Wirbelstromsonden 632 senden die gesammelten Daten der Radialschwingung, der Amplitude und der axialen Position der Wellenverbindungshülse 2 an den zweiten Einzelchip 634, der zweite Einzelchip sendet die Daten der Radialschwingung, der Amplitude und der axialen Position der Wellenverbindungshülse 2 über das zweite drahtlose Kommunikationsmodul 636 an die Hauptsteuermaschine 7, damit der Kunde die Radialschwingung, Amplitude und axiale Position der Wellenverbindungshülse 2 während des Betriebs leicht kennen kann.
  • Wie in den 1 und 8 gezeigt, eine Hauptsteuermaschine 7, wobei die Hauptsteuermaschine 7 kommunikativ mit dem Detektionsmechanismus 6 verbunden ist.
  • Ein Bildschirm 71 und ein Steuertastenfeld 72 sind auf der Oberfläche der Hauptsteuermaschine 7 vorgesehen, wobei ein Prozessor 74 und ein drittes drahtloses Kommunikationsmodul 75 im Inneren der Hauptsteuermaschine 7 vorgesehen ist, der Prozessor 74 kommunikativ mit dem dritten drahtlosen Kommunikationsmodul 75 verbunden ist, der Ausgang des Prozessors 74 elektrisch mit dem Eingang des Bildschirms 71 verbunden ist, der Ausgang des Steuertastenfelds 72 elektrisch mit dem Eingang des Prozessors 74 verbunden ist.
  • Ein Summer 73 ist innerhalb der Hauptsteuermaschine 7 vorgesehen, wobei der Ausgang des Prozessors 74 elektrisch mit dem Eingang des Summers 73 verbunden ist, so dass der Summer ertönt, wenn die festgestellte Temperatur zu hoch ist oder das Drehmoment zu groß vom eingestellten Wert abweicht oder die Schwingungsgrößen groß sind, um einen Alarm auszulösen, der den Benutzer zum Anhalten und zur Wartung warnt.
  • Die Hauptsteuermaschine 7 sammelt die Daten, die von dem Detektionsmechanismus 6, der Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung 62 und dem Schwingungsmessgerät 63 gesendet werden, und zeigt sie auf dem Bildschirm 71 zur einfachen Betrachtung durch den Benutzer an, und die Hauptsteuermaschine 7 steuert die Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung 62 und das Schwingungsmessgerät 63, so dass, wenn die festgestellte Temperatur zu hoch ist oder das Drehmoment zu groß vom eingestellten Wert abweicht oder die Schwingungsgrößen groß sind, steuert der Prozessor 74 in der Hauptsteuermaschine 7 den Betrieb des Summers 73, der Summers 73 löst einen Alarm aus, um den Benutzer zum Anhalten und zur Wartung zu warnen.
  • Wie in den 3 bis 5 gezeigt, ist die äußere Seitenwand des Verbindungsteils 51 mit der Innenwand des Montagekanals 11 mittels Keilnuten verbunden und das Gehäuse 1 mit dem Verbindungsteil 51 durch Bolzen verbunden, wodurch die Verbindung zwischen dem Verbindungsteil 51 und dem Gehäuse 1 sicher und stabil ist und die Kraft gleichmäßig ist.
  • Die rechte Seite der Druckplatte 3, die sich am äußersten rechten Ende befindet, ist in Kontakt mit der Endkappe 12 und die linke Seite der Druckplatte 3, die sich am äußersten linken Ende befindet, ist in Kontakt mit der rechten Seite des Verbindungsteils 51.
  • Die rechte Seite der Druckplatte 3 am äußersten rechten Ende ist in Kontakt mit der Endkappe 12, wodurch die Reibplatte 4 am äußersten rechten Ende von der Endkappe 12 getrennt wird, wodurch Reibung zwischen der Reibplatte 4 am äußersten rechten Ende und der Endkappe 12 vermieden wird sowie der Verschleiß an der Endkappe 12 verringert und die Lebensdauer der Endkappe 12 erhöht wird, und die linke Seite der Druckplatte 3 am äußersten linken Ende ist in Kontakt mit der rechten Seite des Verbindungsteils 51, wodurch die Reibplatte am äußersten linken Ende von dem Verbindungsteil 12 durch die Druckplatte getrennt wird und der Verschleiß des Verbindungsteils 51 verringert wird, die Außenwand des Verbindungsteils 51 ist mit der Innenwand des Montagekanals 11 mittels Keilnuten verbunden, und das Gehäuse 1 und das Verbindungsteil 51 sind durch Bolzen verbunden, wodurch die Verbindung zwischen dem ringförmigen Verbindungsteil 51 und dem Gehäuse 1 stabil und sicher ist, und die Verbindung ist gleichmäßig belastet, wodurch die Verbindung zwischen dem Verbindungsteil 5 und dem Gehäuse 1 stabil und sicher ist.
  • Bestimmte beispielhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung wurden vorstehend nur zur Veranschaulichung beschrieben und sie sollen so verstanden werden, dass die beschriebenen Ausführungsbeispiele für das technische Personal auf verschiedene Weise abgeändert werden können, ohne vom Geist und Umfang der Erfindung abzuweichen. Die Figuren und Beschreibungen sind daher nur zur Veranschaulichung gedacht und sollen nicht als Einschränkung des Schutzumfangs der Ansprüche der vorliegenden Erfindung verstanden werden.

Claims (10)

  1. Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion, wobei sie ein Gehäuse (1), wobei das Gehäuse (1) mit einem durch das Gehäuse (1) verlaufenden Montagekanal (11) vorgesehen ist und eine Endkappe (12) am rechten Ende des Gehäuses (1) angebracht ist; eine Wellenverbindungshülse (2), wobei die Wellenverbindungshülse (2) beweglich im rechten Teil des Montagekanals (11) angeordnet ist und die Wellenverbindungshülse (2) beweglich durch die Endkappe (12) verläuft; Druckplatten (3) und Reibplatten (4), wobei die Druckplatten (3) und die Reibplatten (4) in einer Vielzahl vorgesehen sind, eine Vielzahl von Druckplatten (3) im rechten Teil des Montagekanals (11) mittels Keilnuten angebracht ist und eine Vielzahl von Reibplatten (4) an der Wellenverbindungshülse (2) mittels Keilnuten angebracht ist, eine Vielzahl von Reibplatten (4) und eine Vielzahl von Druckplatten (3) abwechselnd vorgesehen sind; ein Verbindungselement (5), wobei das Verbindungselement (5) am linken Ende des Gehäuses (1) angebracht ist; ein Detektionsmechanismus (6), wobei der Detektionsmechanismus (6) an der Wellenverbindungshülse (2) angebracht ist; eine Hauptsteuermaschine (7) umfasst, wobei die Hauptsteuermaschine (7) kommunikativ mit dem Detektionsmechanismus (6) verbunden ist; dadurch gekennzeichnet, dass der Detektionsmechanismus (6) ein Lagergehäuse (61), eine Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung (62) und ein Schwingungsmessgerät (63) umfasst, und dass die Drehmoment-Temperaturerfassungsvorrichtung (62) ein Schutzgehäuse (621), einen Drehmomentsensor (622) und einen Temperatursensor (623) umfasst, wobei ein erstes drahtloses Kommunikationsmodul (624), ein erster Einzelchip (625), eine Signalverarbeitungsschaltung (626), eine Analog/Digital-Wandlereinheit (629) und ein Encoder (627) im Schutzgehäuse (621) installiert sind.
  2. Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (5) ein Verbindungsteil (51), einen Flansch (52) und eine Verbindungssäule (53) umfasst, wobei die Verbindungssäule (53) in der mittleren linken Seite des Verbindungsteils (51) angebracht ist, der Flansch (52) fest mit dem äußeren linken Ende der Verbindungssäule (53) gekoppelt ist, das Verbindungsteil (51) in den linken Teil des Montagekanals (11) eingesetzt ist, wobei ein Verbindungsloch (54) in der Mitte der Verbindungssäule (53) vorgesehen ist und sich das rechte Ende des Verbindungslochs (54) bis zur rechten Wand des Verbindungsteils (51) erstreckt.
  3. Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Seitenwand des Verbindungsteils (51) mit der Innenwand des Montagekanals (11) mittels Keilnuten verbunden ist und das Gehäuse (1) mit dem Verbindungsteil (51) durch Bolzen verbunden ist.
  4. Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Detektionsmechanismus (6) auf der rechten Seite der Endkappe (12) angeordnet ist, wobei das Schwingungsmessgerät (63) auf der rechten Seite des Lagergehäuses (61) angebracht ist.
  5. Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgang des Drehmomentsensors (622) elektrisch mit dem Eingang der Signalverarbeitungsschaltung (626) verbunden ist, der Ausgang der Signalverarbeitungsschaltung (626) elektrisch mit dem Eingang der Analog/Digital-Wandlereinheit (629) verbunden ist, der Ausgang der Analog/Digital-Wandlereinheit (629) elektrisch mit dem Eingang des Encoders (627) verbunden ist, der Ausgang des Encoders (627) elektrisch mit dem Eingang eines ersten Einzelchips (625) verbunden ist, wobei der erste Einzelchip (625) über ein erstes drahtloses Kommunikationsmodul (624) mit der Hauptsteuermaschine (7) kommunikativ verbunden ist.
  6. Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgang des Temperatursensors (623) elektrisch mit dem Eingang des ersten Einzelchips (625) verbunden ist, wobei eine erste Stromversorgung (628) im Inneren des Schutzgehäuses (621) vorgesehen ist.
  7. Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungsmessgerät (63) einen Bogenbügel (631) umfasst, wobei der Bogenbügel (631) an der rechten Wand des Lagergehäuses (61) befestigt ist, der Bogenbügel (631) mit Wirbelstromsonden (632) ausgestattet ist, wobei die Anzahl von Wirbelstromsonden (632) zwei beträgt, die zwei Wirbelstromsonden (632) radial in der gleichen Ebene senkrecht zur Achse angebracht sind, wobei die beiden Wirbelstromsonden (632) in einem Winkel von 90 Grad zueinander angeordnet sind, ein Befestigungshohlraum (633) im Inneren des Bogenbügels (631) vorgesehen ist, das Innere des Befestigungshohlraums (633) mit einem zweiten Einzelchip (634), einer zweiten Stromversorgung (635) und einem zweiten drahtlosen Kommunikationsmodul (636) vorgesehen ist, wobei der Ausgang der Wirbelstromsonde (632) elektrisch mit dem Eingang des zweiten Einzelchips (634) verbunden ist, der zweite Einzelchip (634) über das zweite drahtlose Kommunikationsmodul (636) kommunikativ mit der Hauptsteuermaschine (7) verbunden ist.
  8. Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bildschirm (71) und ein Steuertastenfeld (72) auf der Oberfläche der Hauptsteuermaschine (7) vorgesehen sind, wobei ein Prozessor (74) und ein drittes drahtloses Kommunikationsmodul (75) im Inneren der Hauptsteuermaschine (7) vorgesehen ist, der Prozessor (74) kommunikativ mit dem dritten drahtlosen Kommunikationsmodul (75) verbunden ist, der Ausgang des Prozessors (74) elektrisch mit dem Eingang des Bildschirms (71) verbunden ist, der Ausgang des Steuertastenfelds (72) elektrisch mit dem Eingang des Prozessors (74) verbunden ist.
  9. Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Summer (73) innerhalb der Hauptsteuermaschine (7) vorgesehen ist, wobei der Ausgang des Prozessors (74) elektrisch mit dem Eingang des Summers (73) verbunden ist.
  10. Stoßbelastungs-Drehmomentschutzeinrichtung mit elektrischer Steuerfunktion nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die rechte Seite der Druckplatte (3), die sich am äußersten rechten Ende befindet, in Kontakt mit der Endkappe (12) ist und die linke Seite der Druckplatte (3), die sich am äußersten linken Ende befindet, in Kontakt mit der rechten Seite des Verbindungsteils (51) ist.
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