DE102022001035B3

DE102022001035B3 - Universal adapter for mounting on a fixed point of a vehicle

Info

Publication number: DE102022001035B3
Application number: DE102022001035.6A
Authority: DE
Inventors: gleich Patentinhaber Erfinder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-03-25
Filing date: 2022-03-25
Publication date: 2023-06-01
Anticipated expiration: 2042-03-26

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Adapter (20) für verschieden Fahrzeugtypen zum Befestigen von Markisen und oder mit Längs- und Quertraversen einer in sich steifen Trägerstruktur für Aufbauten wie z.B Photovoltaikanlagen bilden. Der Adapter verspannt sich am Befestigungsabschnitt des Fahrzeugs. Der Adapter ist so konzipiert das der Befestigungsabschnitt parallel zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtet ist. Je nach Fahrzeugtyp kann der Adapter um die Mittelachse des Befestigungsabschnitts um 180° gedreht werden. Weiterhin kann das Eingriffselement nach Bedarf auf Umschlag montiert werden, so dass wahlweise eine der Halteeinrichtung (22) zugewandte oder die gegenüberliegenden Kontaktflächen mit einem Kontaktbereich des Befestigungsabschnitts (8) in Kontakt kommen kann.Der Erfindungsgemäße Adapter (20) ist dadurch gekennzeichnet, dass das Eingriffselement (24) zumindest eine weitere 2. Ausnehmung (54) besitzt, die in gleicher Weise umlaufend zur 1. Ausnehmung (52) einen Abstand zum Befestigungselements (8) bildet und sich die Halteeinrichtung (22) im wesentlichen auf dem Befestigungselement (8) abstützt.The invention relates to an adapter (20) for different vehicle types for attaching awnings and/or forming a rigid support structure with longitudinal and transverse traverses for superstructures such as photovoltaic systems. The adapter braces itself on the attachment section of the vehicle. The adapter is designed in such a way that the fastening section is aligned parallel to the longitudinal axis of the vehicle. Depending on the vehicle type, the adapter can be rotated 180° around the central axis of the attachment section. Furthermore, the engagement element can be mounted on an envelope as required, so that either one of the holding device (22) facing or the opposite contact surfaces can come into contact with a contact area of the fastening section (8). The adapter (20) according to the invention is characterized in that Engagement element (24) has at least one further 2nd recess (54), which in the same way circumferentially to the 1st recess (52) forms a distance from the fastening element (8) and the holding device (22) is essentially on the fastening element (8) supports.

Description

Die Erfindung betrifft einen Adapter zur Montage an einem Befestigungselements eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an adapter for mounting on a fastening element of a vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Im Stand der Technik sind Fahrzeuge bekannt, die zur Befestigung von Sekundärelementen auf deren Dach Fixpunktsysteme aufweisen. Diese Fixpunktsysteme weisen Fixpunkte auf, die in Form von T-förmigen Vorsprüngen vorgesehen sind. Üblicherweise sind derartige Fixpunkte in Vertiefungen des Dachs vorgesehen und erstrecken sich dort im Wesentlichen in vertikaler Richtung nach oben, vgl. z.B. DE 20 2016 103 609 U1 .In the prior art, vehicles are known which have fixed point systems for fastening secondary elements on their roof. These fixed point systems have fixed points that are provided in the form of T-shaped projections. Fixed points of this type are usually provided in depressions in the roof and extend there essentially in the vertical direction upwards, cf DE 20 2016 103 609 U1 .

1 der DE 20 2016 103 609 U1 zeigt ein Fahrzeug, insbesondere einen Kastenwagen, in dessen Dach mehrere Vertiefungen bzw. Ausnehmungen auf beiden Seiten des Dachs in Längsrichtung des Fahrzeugs angeordnet sind. Wie es in 2 gezeigt ist, befinden sich in diesen Vertiefungen Befestigungselemente des Fahrzeugs. Die Befestigungselemente sind T-förmige Elemente, die sich von einem Stützabschnitt des Fahrzeugs in vertikaler Richtung nach oben erstrecken. Die Befestigungsabschnitte haben einen Kopfabschnitt und einen Schenkelbereich, der den Kopfabschnitt mit dem Stützabschnitt des Fahrzeugs verbindet. Der Kopfabschnitt ist ein Abschnitt, dessen Abmessungen in einer Ebene, die sich im Wesentlichen senkrecht zu der Erstreckungsrichtung des Befestigungsabschnitts erstreckt, größer ist als eine Abmessung des Schenkelbereichs in entsprechender Richtung ist. Das Befestigungselement hat daher zwischen dem Kopfabschnitt und dem Stützabschnitt eine Ausnehmung bzw. Vertiefung. 1 the DE 20 2016 103 609 U1 shows a vehicle, in particular a panel van, in the roof of which a plurality of depressions or recesses are arranged on both sides of the roof in the longitudinal direction of the vehicle. like it in 2 is shown, fasteners of the vehicle are located in these depressions. The fasteners are T-shaped members that extend upward in the vertical direction from a support portion of the vehicle. The attachment portions have a head portion and a leg portion connecting the head portion to the support portion of the vehicle. The head portion is a portion whose dimension in a plane extending substantially perpendicular to the direction of extension of the attachment portion is larger than a dimension of the leg portion in the corresponding direction. The fastener therefore has a recess between the head portion and the support portion.

Um einen Dachträgerfuß oder ähnliche Elemente an einem solchen Befestigungselement zu befestigen,wird ein Stützelement in die Vertiefung des Befestigungselementes eingesetzt wird. Anschließend wird der Dachträgerfuß oder ein anderes zu befestigendes Element auf dem Dach positioniert und das Stützelement durch eine Schraubverbindung an den Dachträgerfuß gekoppelt. Durch Anziehen der Schraubverbindung erfolgt ein Verspannen des Dachträgerfußes gegen das Fahrzeugdach, insbesondere an den Stützabschnitt, mit mindestens zwei starren Abstützelementen (16). In 16 ist weiter zu erkennen, dass sich im fertig montierten Zustand ein Abstand S zwischen Halteeinrichtung und fahrzeugseitigem Befestigungselement bildet. Diese bekannte Vorgehensweise ist jedoch mit folgenden Nachteilen behaftet: In order to attach a roof rack foot or similar elements to such a fastener, a support element is inserted into the recess of the fastener. The roof rack foot or another element to be fastened is then positioned on the roof and the support element is coupled to the roof rack foot by a screw connection. By tightening the screw connection, the roof rack foot is braced against the vehicle roof, in particular on the support section, with at least two rigid support elements ( 16 ). In 16 it can also be seen that in the fully assembled state a distance S forms between the holding device and the fastening element on the vehicle. However, this known procedure has the following disadvantages:

Zum einen besitzen derartige Dachträgerfüße nur eine einfache Ausnehmung die aufgrund der notwendigen Querschnitthöhe des Eingriffselementes nicht eng genug um die Ausnehmung am Befestigungselement geführt werden kann. Dadurch müssen derartige Dachträgerfüsse zusätzlich gegen das Fahrzeugdach abgestützt werden, damit die Standsicherheit gewährleistet werden kann. Die starre Abstützung erfolgt im Bereich des Stützabschnittes.On the one hand, such roof rack feet have only a simple recess which, due to the required cross-sectional height of the engagement element, cannot be guided closely enough around the recess on the fastening element. As a result, such roof rack feet must also be supported against the vehicle roof so that stability can be guaranteed. The rigid support takes place in the area of the support section.

Durch das Verspannen mit den Befestgungsschrauben gegen den Stützabschnitt kann solch ein Adapter sehr hohe Vorspannkräfte F_v erzeugen (16). Es entstehen hohe Zugkräfte am Befestigungselement und zum anderen die korrespondierenden Druckkräfte an dem Stützabschnitt . Es kann hier bereits zu Vervormungen am Dach kommen. Die zusätzlich Druckkräfte durch die Beladung / Eigengewicht Trägerstruktur des weiteren Aufbaues müssen noch dazu addiert werden (15).Such an adapter can generate very high pretensioning forces F _v ( 16 ). High tensile forces arise on the fastening element and, on the other hand, the corresponding pressure forces on the support section. There may already be dents on the roof here. The additional compressive forces due to the load / own weight of the support structure of the further structure must still be added ( 15 ).

Ein weiterer Nachteil an den starren Abstützelementen ist, dass in diesem Bereich meist eine undefinierte PVC-Naht (Fahrzeugseitige Abdichtung) aufgebracht ist. Der Adapter kommt nur punktuell zur Anlage.Another disadvantage of the rigid support elements is that an undefined PVC seam (sealing on the vehicle side) is usually applied in this area. The adapter only comes into contact selectively.

Der Adapter hat keine flächige Auflage und er kann verkippen. Weiterhin besteht der bekannte Adapter aus vielen Einzelteilen und ist dadurch preisintensiv.The adapter does not have a flat support and it can tilt. Furthermore, the well-known adapter consists of many individual parts and is therefore expensive.

Der bekannte Adapter stützt und verspannt sich ferner auf/gegen das Fahrzeugdach. An den flächigen Abstützungen können sich Wassertaschen bilden die schlecht abtrocknen.lm laufe der Zeit kann es an den Auflagepunkten zu Lackbeschädigungen kommen und dies wiederum zu Korrosion führen.The known adapter also supports and braces itself on/against the vehicle roof. Pockets of water can form on the flat supports, which dry out poorly. Over time, the paintwork can be damaged at the support points, which in turn can lead to corrosion.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen verbesserten Adapter zur Montage an einem Befestigungsabschnitt eines Fahrzeugs zu schaffen, der die vorstehenden beschriebenen Nachteile beseitigt. Die Aufgabe wird durch einen Adapter gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Die Unteransprüche nennen vorteilhafte Ausgestaltungen.It is the object of the invention to provide an improved adapter for mounting on a fastening section of a vehicle, which eliminates the disadvantages described above. The task is solved by an adapter according to patent claim 1 . The dependent claims name advantageous configurations.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele anhand der Figuren erläutert.

1 zeigt perspektivisch einen Dachabschnitt eines Fahrzeugs mit Vertiefungen, in welchen Befestigungselement 8 vorgesehen sind.
2 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Vertiefung, in welcher sich ein Befestigungselement 8 befindet, an dem der erfindungsgemäße Adapter 20 befestigt werden kann.
3 zeigt eine perspektivische Ansicht als Zusammenbau eines Adapters 20 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
4 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht eines Adapters 20 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
5 zeigt eine Seitenansicht eines Adapters gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung auf dem Fahrzeugdach mit den Schnittlinien A1-A1 und A2-A2.
6 zeigt eine Schnittansicht A1-A1 durch das Fahrzeugdach und den Adapter 20 gemäß der in 5
7 zeigt eine Detailansicht der Vorhergehenden 6
8 zeigt eine Schnittansicht A2-A2 eines Adapters 20 auf dem Fahrzeugdach gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
9 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Adapters 20 auf dem Fahrzeugdach gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung mit Längs- und Quertraversen 16 und 18.
10 zeigt die Schnittansicht A1-A1 aus 8. als Detailansicht.
11 zeigt eine Schnittansicht A1-A1 eines um die Mittelachse 11 des fahrzeugseitigen Befestigungselements 8 um 180° gedreht Adapters 20 auf dem Fahrzeugdach gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Das Eingriffselement besitzt eine Abwinklung 55. Das Eingriffselement 24 ist auf Umschlag gedreht montiert.
12 zeigt eine Detailansicht der vorhergehenden 11
13 zeigt eine Schnittansicht A2-A2 eines um die Mittelachse 11 des fahrzeugseitigen Befestigungselements 8 um 180° gedreht Adapters 20 auf dem Fahrzeugdach gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Das Eingriffselement besitzt eine Abwinklung 55. Das Eingriffselement 24 ist auf Umschlag gedreht montiert.
14 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht eines um die Mittelachse 11 des fahrzeugseitigen Befestigungselements 8 um 180° gedreht Adapters 20 auf dem Fahrzeugdach gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
15 zeigt eine perspektivische Ansicht eines um die Mittelachse 11 des fahrzeugseitigen Befestigungselements 8 um 180° gedreht Adapters 20 auf dem Fahrzeugdach gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung mit Längs- und Quertraversen 16 und 18. Wobei diese nun auf der gegenüberliegenden Seite des Befestigungsabschnittes montiert sind.
16 zeigt eine freigemachte vereinfachte Darstellung eines Adapters aus dem Stand der Technik im Kräftegleichgewicht.
17 zeigt eine freigemachte vereinfachte Darstellung gemäß der vorliegenden Erfindung im Kräftegleichgewicht.
18 zeigt eine freigemachte vereinfachte Darstellung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Die Darstellung zeigt das Kräftegleichgewicht mit zwei zusätzlichen Elastomerlagern.

Exemplary embodiments are explained below with reference to the figures.

1 shows in perspective a roof section of a vehicle with recesses in which fastening elements 8 are provided.
2 shows a perspective view of a recess in which there is a fastening element 8 to which the adapter 20 according to the invention can be fastened.
3 12 is a perspective view of assembling an adapter 20 according to an embodiment of the present invention.
4 12 shows an exploded perspective view of an adapter 20 according to an embodiment of the present invention.
5 shows a side view of an adapter according to an embodiment of the present invention on the vehicle roof with the section lines A1-A1 and A2-A2.
6 shows a sectional view A1-A1 through the vehicle roof and the adapter 20 according to FIG 5
7 shows a detailed view of the previous one 6
8th 12 shows a sectional view A2-A2 of an adapter 20 on the vehicle roof according to an exemplary embodiment of the present invention.
9 shows a perspective view of an adapter 20 on the vehicle roof according to an embodiment of the present invention with longitudinal and transverse members 16 and 18.
10 shows the sectional view A1-A1 8th . as detail view.
11 shows a sectional view A1-A1 of an adapter 20 on the vehicle roof rotated by 180° about the central axis 11 of the vehicle-side fastening element 8 according to an exemplary embodiment of the present invention. The engaging element has a bend 55. The engaging element 24 is mounted turned upside down.
12 shows a detailed view of the previous one 11
13 shows a sectional view A2-A2 of an adapter 20 on the vehicle roof rotated by 180° about the central axis 11 of the vehicle-side fastening element 8 according to an exemplary embodiment of the present invention. The engaging element has a bend 55. The engaging element 24 is mounted turned upside down.
14 shows a perspective exploded view of an adapter 20 on the vehicle roof rotated by 180° about the central axis 11 of the vehicle-side fastening element 8 according to an exemplary embodiment of the present invention.
15 shows a perspective view of an adapter 20 rotated by 180° about the central axis 11 of the vehicle-side fastening element 8 on the vehicle roof according to an exemplary embodiment of the present invention with longitudinal and transverse traverses 16 and 18. These are now mounted on the opposite side of the fastening section.
16 Figure 12 shows a cutaway simplified representation of a prior art adapter in the balance of forces.
17 Figure 12 shows a cleared simplified representation according to the present invention in the balance of forces.
18 Figure 12 shows a cleared simplified representation according to an embodiment of the present invention. The illustration shows the balance of forces with two additional elastomeric bearings.

Der Adapter kann beispielsweise ein Dachträgeradapter oder ein Markisenadapter sein und des Befestigungselement 8 kann ein Fixpunkt des Fahrzeugs sein.The adapter can be a roof rack adapter or an awning adapter, for example, and the fastening element 8 can be a fixed point of the vehicle.

Der Adapter weist eine Halteeinrichtung 22 zum Abstützen des Adapters 20 an einem Befestigungselement 8 des Fahrzeugs und zum Halten eines Sekundärelements, insbesondere einer Längstraverse einer Tragstruktur und/oder einer Markise, auf.The adapter has a holding device 22 for supporting the adapter 20 on a fastening element 8 of the vehicle and for holding a secondary element, in particular a longitudinal beam of a support structure and/or an awning.

Die Halteeinrichtung 22 wird dabei direkt mit dem Fahrzeug insbesondere mit dem Befestigungselement 8 in Kontakt gelangen, sich also mittelbar an dem Fahrzeug abstützen. Die Adapter 20 können durch Längs- und Quertraversen miteinander verbunden werden und somit eine in sich steife Trägerstruktur bilden. Damit werden die Adapter gegen verdrehen gesichert.The holding device 22 will come into direct contact with the vehicle, in particular with the fastening element 8, that is to say it will be supported indirectly on the vehicle. The adapters 20 can be connected to one another by longitudinal and transverse traverses and thus form an inherently rigid support structure. This secures the adapters against twisting.

Ein großer Vorteil des nachfolgend beschriebenen Adapters 20 liegt darin, dass nur die Kräfte aus der Dachlast und dem Eigengewicht in das Fahrzeugdach eingeleitet werden.A major advantage of the adapter 20 described below is that only the forces from the roof load and the vehicle's own weight are introduced into the vehicle roof.

Die Dachlast und das Eigengewicht der Trägerstruktur werden durch das Befestigungselement 8, über den sich sukzessive größer werdenden Querschnittes am Fussabschnittes des Befestigungselements 8 flächig in den Stützabschnitt 14 und letztendlich in das Dach eingeleitet.The roof load and the dead weight of the support structure are introduced through the fastening element 8, via the successively increasing cross-section at the base section of the fastening element 8, into the support section 14 and finally into the roof.

Ein fahrzeugseitiges Befestigungselement 8 am Fahrzeug kann direkt max. ca. 50kg Dachlast aufnehmen.A vehicle-side fastening element 8 on the vehicle can directly absorb a maximum of approx. 50 kg roof load.

Werden zum Beispiel vier Adapter durch Quer- und Längstraversen 16,18 miteinander verbunden, könnten diese somit schon die maximal Dachlast von 200 kg aufnehmen und die Kräfte gleichmäßig in die Fixpunkte des Daches einleiten.If, for example, four adapters are connected to one another by means of transverse and longitudinal beams 16,18, these could already absorb the maximum roof load of 200 kg and initiate the forces evenly into the fixed points of the roof.

Der Adapter 20 verspannt sich im wesentlichen am Kopfabschnitt 10 des Befestigungselements 8 (14).The adapter 20 braces itself essentially on the head section 10 of the fastening element 8 ( 14 ).

Ein weiterer Vorteil ist, dass der Adapter vormontiert werden kann, bevor dieser an dem Befestigungselement 8 befestigt wird. Der Adapter 20 kann bereits werksseitig vormontiert sein oder kann von einem Nutzer selbst vormontiert werden. Nach der Vormontage des Adapters 20 sind alle für die Befestigung an dem Befestigungselement 8 relevanten Elemente als eine Baugruppe vorgesehen und der Adapter 20 kann auf einfache Weise an dem Befestigungselement 8 befestigt werden, ohne dass der Nutzer einzelne Elemente des Adapters 20 erst unmittelbar an dem Befestigungselement 8 zusammensetzen muss. Anders gesagt müssen bei der eigentlichen Montage des Adapters 20 an dem Befestigungselement 8 keine einzelnen Elemente verbunden werden, wodurch die Handhabung stark vereinfacht ist.A further advantage is that the adapter can be preassembled before it is attached to the fastening element 8 . The adapter 20 can already be preassembled at the factory or can be preassembled by a user himself. After the pre-assembly of the adapter 20, all elements relevant for attachment to the attachment element 8 are provided as a subassembly and the adapter 20 can be attached to the attachment element 8 in a simple manner, without the user having to first attach individual elements of the adapter 20 directly to the attachment element 8 must put together. In other words, no individual elements have to be connected during the actual assembly of the adapter 20 on the fastening element 8, which greatly simplifies handling.

Vorteilhaft ist, dass dieser Adapter 20 aus sehr wenigen Einzelteilen besteht.It is advantageous that this adapter 20 consists of very few individual parts.

Der Adapter 20 besteht aus Haltereinrichtung 22, Eingriffselement 24 und den Kraftübertragungselementen 42,44.The adapter 20 consists of the holder device 22, the engagement element 24 and the force transmission elements 42,44.

Vorzugsweise ist die Halteeinrichtung 22 aus nichtrostendem Metall hergestellt. Die Halteeinrichtung 22 kann beispielsweise aus einem Alu-Profil und das Eingriffselement 24 aus einem Flachstahl aus Edelstahl hergestellt werden.Preferably, the retainer 22 is made of stainless metal. The holding device 22 can be made, for example, from an aluminum profile and the engagement element 24 can be made from flat steel made of stainless steel.

Das Eingriffselement 24 ist in 4 genauer gezeigt. Die Eingriffselement 24 weist zwei Ausnehmungen 52,54 auf, welches mit dem Befestigungselement 8 des Fahrzeugs 2 formschlüssig in Eingriff bringbar ist.The engagement element 24 is in 4 shown in more detail. The engagement element 24 has two recesses 52, 54, which can be positively engaged with the fastening element 8 of the vehicle 2.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist das Eingriffselement 24 eine Ausnehmung 52 auf, in welcher das Befestigungelement 8 bzw. dessen Schenkelbereich 9 zumindest teilweise derart aufnehmbar ist, dass das Eingriffselement 24 einen Teil eines Außenumfangs des Befestigungselements 8 umgibt, wobei die Ausnehmung 52 auf einer Seite offen ist und U-förmig oder V-förmig ausgebildet ist.According to a preferred embodiment, the engagement element 24 has a recess 52 in which the fastening element 8 or its leg region 9 can be at least partially received in such a way that the engagement element 24 surrounds part of an outer circumference of the fastening element 8, with the recess 52 being open on one side and is U-shaped or V-shaped.

Eine zweite Ausnehmung 54 bildet einen Abstand zum Schenkelbereich 9 des Befestigungselements 8. Die Querschnittshöhe des Eingriffselement 24 kann somit erhöht werden.A second recess 54 forms a distance to the leg area 9 of the fastening element 8. The cross-sectional height of the engagement element 24 can thus be increased.

Durch die zweite Ausnehmung 54 ist es möglich die erste Ausnehmung 52 eng um das Befestigungselement 8 zu führen (6, 7, 11 und 12). Damit ist sichergestellt das der Kopfabschnitt 10 eine größtmögliche Auflagefläche besitzt. Somit kann die maximal mögliche Kontaktfläche zwischen Adapter 20 und Befestigungselement 8 hergestellt werden, damit die Kippsicherheit des Adapters 20 sichergestellt ist.The second recess 54 makes it possible to guide the first recess 52 closely around the fastening element 8 ( 6 , 7 , 11 and 12 ). This ensures that the head section 10 has the largest possible bearing surface. The maximum possible contact surface between the adapter 20 and the fastening element 8 can thus be produced, so that the adapter 20 is secured against tipping.

Bei dem in 5 gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Eingriffselement 24 als rechteckiges Auszugsprofil ausgebildet.At the in 5 shown embodiment, the engagement element 24 is designed as a rectangular pull-out profile.

In einer weiteren Ausführung ist das rechteckige Auszugsprofil abgewinkelt (10 - 15). Die Abwinklung 55 ist quer zur Ausnehmung 52, 54. Die Abwinklung 55 erhöht die Steifigkeit des Eingriffselementes 24. Die Abwinklung 55 des Eingriffelementes 24 kann je nach Einbausituation am Fahrzeug nach oben oder nach unten zeigen.In another version, the rectangular pull-out profile is angled ( 10 - 15 ). The bend 55 is transverse to the recess 52, 54. The bend 55 increases the rigidity of the engagement element 24. The bend 55 of the engagement element 24 can point upwards or downwards, depending on the installation situation on the vehicle.

Damit sich sich das Eingriffelement 24 durch die Vorspannkraft Fv nicht verformt muss dieses eine ausreichende Querschnittshöhe aufweisen. In diesem Zusammenhang ist auch eine Mindestanzahl von Gewindegängen nach DIN für metrische Gewinde notwendig und für die Querschnittshöhe bestimmend. Mit der daraus resultierenden Mindestquerschnitthöhe des Eingriffselementes 24 ist es notwendig ein zweite Ausnehmung 54 in das Eingriffselement 24 einzubringen die einen Abstand zum Schenkelbereich 9 des Befestigungselements 8 bildet und in gleicher Weise umlaufen zur Ausnehmung 52 verlaufend ist.So that the engagement element 24 is not deformed by the prestressing force Fv, it must have a sufficient cross-sectional height. In this context, a minimum number of threads according to DIN for metric threads is necessary and determines the cross-section height. With the resulting minimum cross-sectional height of the engagement element 24, it is necessary to introduce a second recess 54 in the engagement element 24, which forms a distance from the leg region 9 of the fastening element 8 and runs around the recess 52 in the same way.

Das Eingriffselement 24 kann eine der Halteeinrichtung 22 zugewandte und gegenüberliegende Kontaktfläche aufweisen, welche mit einem Kontaktbereich des Befestigungselements 8 in Kontakt bringbar ist. Um dies zu ermöglichen kann das Eingriffselement 24 auf Umschlag montiert werden.The engagement element 24 can have a contact surface which faces and lies opposite the holding device 22 and which can be brought into contact with a contact area of the fastening element 8 . To enable this, the engaging element 24 can be mounted on an envelope.

Des Weiteren weist das Eingriffselement 24 zwei Gewindebohrungen 56, 58 auf, in welche die Kraftübertragungselement 42, 44 im montiertem Zustand eingreifen. Eine Drehung der Kraftübertragungselemente 42, 44 führt daher zu einer Positionsänderung des Eingriffselements 24 in Bezug auf die jeweilige Kraftübertragungselemente, d.h., das Eingriffselement 24 bewegt sich translatorisch entlang einer Schraubachse.Furthermore, the engagement element 24 has two threaded bores 56, 58, in which the force transmission element 42, 44 engage in the assembled state. Rotation of the force transmission elements 42, 44 therefore results in a change in position of the engagement element 24 with respect to the respective force transmission elements, i.e. the engagement element 24 moves translationally along a screw axis.

Das Kraftübertragungselement 42, 44 kann zum Übertragen einer Kraft auf das Eingriffselement 24 in einer Durchgangsbohrung 38, 40 geführt angeordnet sein. Bei Verwendung mehrerer Kraftübertragungselemente 42, 44 kann jeweils ein Kraftübertragungselement 42, 44 in einem Durchgangsloch 38, 40 geführt angeordnet sein.The force transmission element 42, 44 can be arranged to transmit a force to the engagement element 24 in a through bore 38, 40 out. When using a plurality of force transmission elements 42, 44, one force transmission element 42, 44 can be arranged in a through hole 38, 40 out.

Vorzugsweise werden zwei Kraftübertragungselemente 42, 44 und zwei Durchgangsbohrungen 38, 40 verwendet, um das Eingriffselement 24 beweglich in Schraubrichtung an der Halteeinrichtung 22 zu halten.Preferably, two power transmission elements 42, 44 and two through bores 38, 40 are used to connect the engagement element 24 to be kept movable in the screwing direction on the holding device 22 .

Der Adapter 20 weist eine Halteeinrichtung 22 auf, welche gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einem L-förmigen Auszugsprofil hergestellt ist. Ein Abschnitt der Halteeinrichtung 22, welcher sich in 3 nach oben erstreckt, dient als Befestigungsabschnitt 32 und weist zu Befestigungszwecken mindestens zwei Befestigungsöffnungen 34,36 auf.The adapter 20 has a holding device 22 which, according to the present exemplary embodiment, is produced from an L-shaped pull-out profile. A section of the holding device 22, which is in 3 extends upwards, serves as a fastening section 32 and has at least two fastening openings 34,36 for fastening purposes.

Zwei Befestigungselemente in den Befestigungsöffnungen 34,36 verhindern formschlüssig das Verdrehen des Adapters 20 quer zur Fahrtrichtung. Im Falle einer Vollbremsung oder eines Fahrzeugcrashes in Fahrtrichtung, ist es sichergestellt, dass am Befestigungselement 8 möglichst keine Biegebeanspruchung einwirkt.Two fasteners in the fastening openings 34,36 positively prevent the twisting of the adapter 20 transverse to the direction of travel. In the event of emergency braking or a vehicle crash in the direction of travel, it is ensured that the fastening element 8 is subjected to as little bending stress as possible.

Das Befestigungselement 8 soll in diesem Fall nur auf Scheerung beansprucht werden, da die Dimensionierung des Befestigungselements 8 nicht für eine Biegebeanspruchung ausgelegt ist.In this case, the fastening element 8 should only be subjected to shear stress, since the dimensioning of the fastening element 8 is not designed for bending stress.

Weiterhin verhindert auch die Querstruktur oder Quertraverse die Biegebeanspruchung am Befestigungselement 8 quer zu Fahrtrichtung.Furthermore, the transverse structure or crossbeam also prevents the bending stress on the fastening element 8 transverse to the direction of travel.

Ein sich im Wesentlichen horizontal erstreckender Abschnitt der Halteeinrichtung 22 bildet der Fussabschnitt 30 des Adapters und und dient als Abstützfläche auf dem fahrzeugseitigen Befestigungselement 8.A substantially horizontally extending section of the holding device 22 forms the foot section 30 of the adapter and serves as a support surface on the vehicle-side fastening element 8.

Aus 3 sind ferner zwei Schrauben 42,44 ersichtlich, die jeweils in einer Durchgangsbohrung 38, 40 geführt sind.Out of 3 two screws 42,44 can also be seen, each of which is guided in a through hole 38,40.

Die Kraftübertragungselemente 42, 44 weisen jeweils einen Schraubenkopf auf, dessen Unterseite in Kontakt mit der Fussabschnitt 30 ist.The power transmission elements 42, 44 each have a screw head, the underside of which is in contact with the foot section 30.

Die Mittelachsen der Durchgangslöcher 38, 40 und Mittelachse der Gewindebohrungen 56, 58 des Eingriffelements 24 bilden eine Flucht.The central axes of the through holes 38, 40 and the central axis of the threaded bores 56, 58 of the engagement element 24 form an alignment.

Dadurch ist sichergestellt das der Adapter 20 beim Verspannen sich nicht verkippt und gleichmäßig am fahrzeugseitigem Befestigungselement 8 klemmt.This ensures that the adapter 20 does not tilt when braced and clamps evenly on the vehicle-side fastening element 8 .

Vorzugsweise ist die Flucht parallel zum Befestigungsabschnitt 32 der Halteeinrichtung 22 ausgerichtet.The alignment is preferably aligned parallel to the fastening section 32 of the holding device 22 .

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform kann der Befestigungsabschnitt 32 einen Gewindeabschnitt und/oder einen Bolzen, insbesondere einen Gewindebolzen, zum Anbringen des Sekundärelements aufweisen.According to a preferred embodiment, the fastening section 32 can have a threaded section and/or a bolt, in particular a threaded bolt, for attaching the secondary element.

Die 10 - 15 und 18 zeigen Abwandlungen des in 3-9 gezeigten Adapters 20. Der Aufbau der in 10 bis 15 gezeigten Adapter 20 ist weitestgehend identisch, wie die Kennzeichnung mit gleichen Bezugszeichen verdeutlicht. Der Adapter 20 ist verdreht eingebaut und hat ein abgewinkeltes Eingriffselement 24.The 10 - 15 and 18 show modifications of the in 3-9 shown adapter 20. The structure of the in 10 until 15 shown adapter 20 is largely identical, as illustrated by the identification with the same reference numerals. The adapter 20 is installed rotated and has an angled engagement element 24.

Es sind folgende Varianten einzeln oder in Kombination am Adpapter möglich:

1. In 10 - 15. kann der Adapter 20 am Fahrzeug um die Mittelachse 11 des Befestigungselements 8 um 180° gedreht montiert werden.
2. In 10 -15. kann das Eingriffselement 24 kann auf Umschlag gedreht montiert werden.
3. In 14. kann das Eingriffselement 24 eine Abwinklung 55 Quer zur Ausnehmung 52, 54 aufweisen.
4. In 18 sind zwei zusätzlichen elastische Abstützelemente 64, 66 an der Unterseite der L-Förmigen Halteeinrichtung 22 montiert. Im Bezug auf die Ausnehmungen 52,54 sind diese auf der entgegengesetzte Seite der Ausnehmungen 52,54 angeordnet. Die elastischen Abstützungen sind auf

The following variants are possible individually or in combination on the adapter:

1st in 10 - 15 . the adapter 20 can be mounted on the vehicle rotated by 180° about the central axis 11 of the fastening element 8 .
2nd in 10 - 15 . the engaging element 24 can be mounted turned upside down.
3. in 14 . the engagement element 24 can have a bend 55 transverse to the recess 52, 54.
4.In 18 two additional elastic support elements 64, 66 are mounted on the underside of the L-shaped holding device 22. In relation to the recesses 52,54 these are arranged on the opposite side of the recesses 52,54. The elastic supports are on

Die elastischen Abstützelemente 64, 66 können zum Beispiel Elastomerlager sein.The elastic support elements 64, 66 can be elastomeric bearings, for example.

Die elastische Abstützelemente 64,66 können zusammen mit der Haltevorrichtung 22 auch als Integralbauteil ausgeführt werden.The elastic support elements 64, 66 can also be designed as an integral component together with the holding device 22.

Der Adapter kann als Zusammenbau quer zur Fahrzeugrichtung auf das Befestigungselement 8 geschoben werden. Wobei er je nach Ausführungsvariante von außen in Richtung Fahrzeugmitte oder auch entgegengesetzt montiert werden kann. Die Endposition wird mit der Begrenzung aus der U-förmigen oder V-förmigen Ausnehmung 52 am Eingriffselement 24 erreicht. Mit dem Anziehen der Kraftübertragungselemente 42,44 wird der Kopfabschnitt 10 zwischen Eingriffselement 24 und Halteeinrichtung 22 eingespannt.As an assembly, the adapter can be pushed onto the fastening element 8 transversely to the direction of the vehicle. Depending on the variant, it can be mounted from the outside in the direction of the center of the vehicle or in the opposite direction. The end position is reached with the delimitation of the U-shaped or V-shaped recess 52 on the engagement element 24 . When the force transmission elements 42 , 44 are tightened, the head section 10 is clamped between the engagement element 24 and the holding device 22 .

Es besteht aber auch die Möglichkeit die Einzelteile des Adapters 20 am Befestigungselement 8 zusammen zu bauen und in der gleicher Weise den Kopfabschnitt 10 zwischen der Halteeinrichtung 22 und Eingriffselement 24 einzuspannen.However, there is also the possibility of assembling the individual parts of the adapter 20 on the fastening element 8 and clamping the head section 10 between the holding device 22 and the engagement element 24 in the same way.

BezugszeichenlisteReference List

Pos. 2position 2: Fahrzeugvehicle
Pos. 4item 4: beide Seiten des Dachsboth sides of the roof
Pos. 6item 6: Ausnehmungenrecesses
Pos. 8item 8: Befestigungselement Fahrzeugfastener vehicle
Pos. 9item 9: Schenkelbereichthigh area
Pos. 10item 10: Kopfabschnitthead section
Pos. 11item 11: Mittelachse BefestigungselementCentral axis fastener
Pos. 12item 12: Vertiefung Ausnehmung BefestigungselementDeepening Recess Fastener
Pos. 14item 14: Stützabschnittsupport section
Pos. 16item 16: Längstraverselongitudinal beam
Pos. 18item 18: Quertraversecrossbeam
Pos. 20item 20: Adapteradapter
Pos. 22Item 22: Halteeinrichtungholding device
Pos. 24item 24: Eingriffselementengagement element
Pos. 30Item 30: Fußabschnittfoot section
Pos. 32Item 32: Befestigungsabschnitt HalteeinrichtungFastening section holding device
Pos. 34Item 34: Befestigungsöffnungmounting hole
Pos. 36Item 36: Befestigungsöffnungmounting hole
Pos. 38Item 38: Durchgangsbohrungthrough hole
Pos. 40Item 40: Durchgangsbohrungthrough hole
Pos. 42Item 42: Schrauben, KraftübertragungselementScrews, power transmission element
Pos. 44Item 44: Schrauben, KraftübertragungselementScrews, power transmission element
Pos. 52Item 52: Erste AusnehmungFirst recess
Pos. 54Item 54: Zweite AusnehmungSecond recess
Pos. 55Item 55: Abwinklung,Biegungangling,bending
Pos. 56Item 56: Gewindebohrungthreaded hole
Pos. 58Item 58: Gewindebohrungthreaded hole
Pos. 60Item 60: starres Abstützelementrigid support element
Pos. 62Item 62: starres Abstützelementrigid support element
Pos. 64Item 64: elastisches Abstützelementelastic support element
Pos. 66Item 66: elastisches Abstützelementelastic support element
F vf v: Vorspannkraftpreload force
F GF G: Gewichtkraftweight force
G EG E: Kraft am elastischen AbstütelementForce on the elastic support element
SS: Spalt zwischen Halteeinrichtung 22 und Befestigungsabschnitt 8Gap between holding device 22 and fastening section 8

Claims

An adapter (20) for mounting on a fastener (8) of a vehicle (2), comprising retaining means (22) for supporting the adapter (20) on the fastener (8) of the vehicle (2) and for retaining a secondary member and an engaging member (24) which is held on the holding device (22) so that it can move in the screwing direction and the engagement element (24) has a recess (52) in which the leg section (9) of the fastening element (8) can be partially accommodated in such a way that the Engagement element (24) surrounds part of an outer circumference of the fastening element (8), the recess (52) being open on one side in a U-shape or V-shape and being engageable with the fastening element (8) of the vehicle (2) in a form-fitting manner characterized in that the engagement element (24) has at least one further second recess (54) which forms a distance to the leg region (9) of the fastening element (8) circumferentially to the first recess (52) and that the holding device (22 ) rests on the fastening element (8).

adapter (20) according to claim 1 wherein the retainer (22) and the engaging member (24) are made of stainless metal.

Adapter (20) according to one of the preceding claims, wherein the engagement element (24) is designed as a rectangular pull-out profile.

Adapter (20) according to one of the preceding claims, wherein the cross-sectional height of the engagement element (24) corresponds to at least 3 threads.

Adapter (20) according to one of the preceding claims, wherein the engagement element (24) has a holding device (22) facing and an opposite contact surface which can be brought into contact with a contact region of the fastening element (8) as desired.

Adapter (20) according to one of the preceding claims, wherein the engagement element (24) has at least two threaded bores (56, 58) into which the force transmission elements (42, 44) can engage and which, in relation to the recess (52, 54). opposite sides of the recess (52, 54).

Adapter (20) according to one of the preceding claims, wherein the engagement element (24) is angled transversely to the recess (52, 54).

Adapter (20) according to one of the preceding claims, the holding device (22) is designed as an L-shaped pull-out profile.

Adapter (20) according to one of the preceding claims, wherein the foot section (30) of the holding device (22) has at least two through holes (38, 40) which are preferably arranged close to the fastening element (8), to which at least two force transmission elements (42, 44 ) are assigned for transmitting a force to the engaging element (24).

Adapter (20) according to one of the preceding claims, wherein in the mounted state the central axes of the through holes (38, 40) and the central axis of the fastening element (8) form an alignment and are preferably aligned parallel to the fastening section (32) of the holding device (22).

Adapter (20) according to one of the preceding claims, wherein the fastening section (32) has at least two fastening openings (34, 36) into which fastening bolts can be inserted for attaching the secondary element (16).

Adapter (20) according to one of the preceding claims, wherein the holding device (22) has at least two elastic support elements (64, 66) which are arranged on opposite sides of the recess (52, 54) in relation to the recess (52, 54). are.