DE102021213992A1 - lifting and transport device - Google Patents
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Abstract
Eine Hebe- und Transportvorrichtung zum Anheben und Transportieren von schweren Gegenständen, insbesondere zum Abschleppen von führerlosen Transportfahrzeugen (2), umfasst ein Fahrgestell (3), das von mehreren Rollen (12) unterstützt ist, und eine gegen das Fahrgestell (3) vertikal bewegbare Unterlage (20) zum Anheben eines zu transportierenden Gegenstandes (2). Das Fahrgestell (3) weist in Draufsicht eine zu einer Seite (7) hin offene Aussparung (8) auf, und die Unterlage (20) greift in die Aussparung (8) ein.A lifting and transporting device for lifting and transporting heavy objects, in particular for towing driverless transport vehicles (2), comprises a chassis (3) supported by a number of rollers (12) and one that can be moved vertically against the chassis (3). Base (20) for lifting an object (2) to be transported. The chassis (3) has a recess (8) open to one side (7) in plan view, and the base (20) engages in the recess (8).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hebe- und Transportvorrichtung zum Heben und Transportieren von schweren Lasten, insbesondere zum Abschleppen von führerlosen Transportfahrzeugen, auch als AGC (autonomous guided vehicle) oder AGC (autonomous guided cart) bezeichnet.The present invention relates to a lifting and transporting device for lifting and transporting heavy loads, in particular for towing driverless transport vehicles, also referred to as AGC (autonomous guided vehicle) or AGC (autonomous guided cart).
Eine Hebevorrichtung, die unter ein Automobil geschoben und vertikal auseinandergespreizt werden kann, um dieses anzuheben, ist aus
AGCs werden zum Bugsieren von antriebslosen Lastkarren eingesetzt, indem sie unter diese fahren, von unten an sie andocken und über den so erzeugten Eingriff eine Antriebskraft auf den Karren übertragen. Um die zum Antreiben eines schweren Karrens notwendige Bodenhaftung aufzubringen, hat ein AGC im Allgemeinen eine Masse von ähnlicher Größenordnung wie ein zu bugsierender, beladener Karren. Um unter den Karren zu passen, hat der AGC im Allgemeinen eine flache Bauform mit geringer Bodenfreiheit. Beides macht das Abschleppen eines AGC im Störungsfall schwierig. Insbesondere ist die Bodenfreiheit der AGCs typischerweise zu gering, um eine Vorrichtung vom aus
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine Hebe- und Transportvorrichtung zu schaffen, die einen einfachen und sicheren Transport von Lasten mit geringer Bodenfreiheit ermöglicht.An object of the present invention is to provide a lifting and transporting device that enables loads with low ground clearance to be transported easily and safely.
Die Aufgabe wird einer Ausgestaltung der Erfindung zufolge gelöst, indem bei einer Hebe- und Transportvorrichtung mit einem Fahrgestell, das von mehreren Rollen unterstützt ist, und einer gegen das Fahrgestell vertikal bewegbaren Unterlage zum Anheben eines zu transportierenden Gegenstandes das Fahrgestell in Draufsicht eine zu einer Seite hin offene Aussparung aufweist und die Unterlage in die Aussparung eingreift. Die Unterlage kann daher ohne Einschränkung durch das Fahrgestell bis nah an den Boden abgesenkt werden, um die aufzunehmende Last zu untergreifen und anschließend anzuheben; diese muss lediglich geeignet geformt sein, um in die Aussparung eingreifen und die Unterlage erreichen zu können. Insbesondere können die Rollen, da sie nicht unter die aufzunehmende Last gefahren werden müssen, einen Durchmesser haben, der nicht durch die Bodenfreiheit der Last eingeschränkt ist. Ein größerer Durchmesser der Rollen erleichtert das Überwinden von Unebenheiten des Bodens und ermöglicht so einen gleichmäßigen, erschütterungsarmen Transport mit geringem Kraftaufwand.According to one embodiment of the invention, the object is achieved in that in a lifting and transporting device with a chassis, which is supported by several rollers, and a base that can be moved vertically against the chassis for lifting an object to be transported, the chassis is viewed from above one to one side has an open recess and the base engages in the recess. The base can therefore be lowered close to the ground without being restricted by the chassis in order to reach under the load to be picked up and then lift it; this only has to be suitably shaped in order to engage in the recess and to be able to reach the base. In particular, since the rollers do not have to be driven under the load to be picked up, they can have a diameter that is not limited by the ground clearance of the load. A larger diameter of the rollers makes it easier to overcome unevenness in the floor and thus enables even, low-vibration transport with little effort.
Eine tiefste Stellung der Unterlage, in der eine Last aufgenommen und aus der sie angehoben werden kann, liegt vorzugsweise die tiefer als die Scheitel der Rollen, vorzugsweise tiefer als die Achsen der Rollen.A lowest position of the bed at which a load can be received and from which it can be lifted is preferably lower than the crests of the rollers, preferably lower than the axes of the rollers.
Im Extremfall kann die Unterlage in ihrer tiefsten Stellung auf dem Boden aufliegen.In extreme cases, the pad can rest on the ground in its lowest position.
Um die zum Heben der Last nötige Kraft auf die Unterlage übertragen zu können, kann die Unterlage an einem ersten Arm eines zweiarmigen Hebels angebracht sein, und ein spreizbares Element kann an dem Fahrgestell und einem zweiten Arm des Hebels angreifen, um den zweiten Arm abwärts zu drücken.In order to be able to transmit the force necessary to lift the load to the base, the base can be attached to a first arm of a two-armed lever, and an expandable element can engage the chassis and a second arm of the lever to move the second arm downwards press.
Da die Bodenfreiheit des Fahrgestells nicht durch die Notwendigkeit, unter die Last fahren zu können, beschränkt ist, kann diese so groß sein, dass das spreizbare Element zwischen einer Unterseite des Fahrgestells und dem zweiten Arm Platz findet.Since the ground clearance of the chassis is not limited by the need to be able to drive under the load, this can be so large that the expandable element can be accommodated between an underside of the chassis and the second arm.
Das spreizbare Element kann, insbesondere wenn es von Hand angetrieben ist, zweckmäßigerweise einen Scherenmechanismus umfassen.The expandable element, particularly when hand-driven, may conveniently comprise a scissor mechanism.
Vorzugsweise treffen die zwei Arme an einer Schwenkachse des Hebels stumpfwinklig aufeinander. Dies ermöglicht zum einen, die Schwenkachse in Höhe des Fahrgestells zu lagern, was den Aufbau der Vorrichtung vereinfacht, da keine vom Fahrgestell nach unten abstehende Lagerung für die Schwenkachse benötigt wird; zum anderen kann die Tragfähigkeit des Hebels auf einfache Weise mit Hilfe einer Strebe vergrößert werden, die zusammen mit den beiden durch sie verbundenen Armen des Hebels ein Dreieck bildet.Preferably, the two arms meet at an obtuse angle at a pivot axis of the lever. On the one hand, this allows the pivot axis to be mounted at the height of the chassis, which simplifies the structure of the device, since no bearing is required for the pivot axis that projects downwards from the chassis; on the other hand, the carrying capacity of the lever can be increased in a simple manner by means of a strut which, together with the two arms of the lever connected by it, forms a triangle.
Die Schwenkachse kann durch die der Strebe gegenüberliegende Ecke des Dreiecks verlaufen.The pivot axis can run through the corner of the triangle opposite the strut.
Das Fahrgestell kann zwei sich auf gegenüberliegenden Seiten der Aussparung erstreckende Längsträger und einen die Längsträger verbindenden Querträger aufweisen.The chassis may have two side members extending on opposite sides of the recess and a cross member connecting the side members.
Die Schwenkachse verläuft dann vorzugsweise in Höhe der Querträger zwischen beiden.The pivot axis then runs preferably at the height of the cross member between the two.
Der Rastvorsprung kann zweckmäßigerweise eine aus der zweiten Wandplatte freigeschnittene, an einem oberen Ende mit der zweiten Wandplatte einteilig zusammenhängende Zunge sein.The latching projection can expediently be a tongue which is cut free from the second wall panel and is connected in one piece to the second wall panel at an upper end.
Wenigstens zwei der Rollen sollten an den von dem Querträger abgewandten Enden der Längsträger angebracht sein, so dass die Last, um von der Unterlage aufgenommen werden zu können, eine die zwei Rollen verbindende Linie passieren muss. So ist die Standfestigkeit der Vorrichtung auch mit angehobener Last sichergestellt.At least two of the rollers should be attached to the opposite ends of the longitudinal beams from the cross member, so that the load, in order to be able to be taken up by the base, has to pass a line connecting the two rollers. This ensures the stability of the device even when the load is raised.
Wenigstens ein aus einer Oberseite der Unterlage aufragender Zapfen kann beim Anheben in eine komplementäre Aussparung der Last einrücken und so einen festen Sitz der Last auf der Unterlage auch während des Transports gewährleisten.At least one pin protruding from an upper side of the base can move into a complementary recess in the load when it is lifted and thus ensure that the load is firmly seated on the base even during transport.
Um das Einrücken des Zapfens in die Aussparung zu erleichtern, kann Oberseite an einer zu einer offenen Seite der Aussparung entgegengesetzten Seite durch eine Stufe begrenzt sein. Stufe und Zapfen können an die aufzunehmende Last angepasst sein, indem wenn die Last an die Stufe anstößt, der Zapfen sich unter der Aussparung befindet.In order to facilitate the insertion of the spigot into the recess, the upper side can be delimited by a step on a side opposite to an open side of the recess. Step and peg can be adapted to the load to be carried, in that when the load hits the step, the peg is under the recess.
Um die Hebe- und Transportvorrichtung lenken zu können, sollte wenigstens eine ihrer Rollen um eine vertikale Achse schwenkbar sein; vorzugsweise sind alle Rollen schwenkbar.In order to be able to steer the lifting and transporting device, at least one of its rollers should be pivotable about a vertical axis; preferably all rollers are pivotable.
Ein Kreis, in den die Rolle bei einer Drehung um die vertikale Achse einbeschrieben ist, sollte nicht mit der Aussparung überlappen, damit eine in die Aussparung eingreifende Last nicht die Drehung der Rolle und damit die Lenkbarkeit der Vorrichtung beeinträchtigen kann.A circle in which the roller is inscribed when rotating about the vertical axis should not overlap the recess so that a load engaging the recess cannot affect the rotation of the roller and hence the steerability of the device.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Es zeigen
-
1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Hebe- und Transportvorrichtung und eine Frontpartie eines abzuschleppenden AGC; -
2 einen Querschnitt durch die Hebe- und Transportvorrichtung entlang der Linie II-II aus1 , -
3 einen zu2 analogen Querschnitt nach dem Anheben des AGC.
-
1 a plan view of a lifting and transport device according to the invention and a front part of an AGC to be towed; -
2 a cross section through the lifting and transporting device along the line II-II1 , -
3 one to2 analog cross-section after raising the AGC.
Das AGC 2 hat ein flaches, in etwa quaderförmiges Gehäuse mit einer Breite d1.The AGC 2 has a flat, roughly cuboid housing with a width d1.
Die Hebe- und Transportvorrichtung 1 hat ein Fahrgestell 3, das im Wesentlichen aus drei Streben, einem Querträger 4 und zwei Längsträgern 5, typischerweise Stahlträgern mit C-Querschnitt, zusammengefügt ist. Der Querträger 4 verbindet jeweils vordere Enden 6 der Längsträger 5. Der Abstand zwischen den zwei Längsträgern 5 ist etwas größer als d1, so dass eine zu einer Rückseite 7 des Fahrgestells 3 hin offene Aussparung 8 breit genug ist, um zwischen den Längsträgern 5 einen vorderen Teil des AGC 2 aufzunehmen.The lifting and transporting device 1 has a chassis 3, which is composed essentially of three struts, a transverse beam 4 and two
Von den vorderen Enden 6 und hinteren Enden 9 der Längsträger 5 stehen jeweils Laschen 10 nach außen ab, an denen um eine vertikale Achse 11 schwenkbare Rollen 12 montiert sind. Ein Kreis 13 beschreibt den Weg, den ein von der Achse 11 am weitesten entfernter Punkt der Rolle 12 beim Schwenken um die Achse 11 beschreibt. Die Kreise 13 überlappen nicht mit der Aussparung 8, so dass die Rollen 12 auch dann ungehindert um ihre Achse 11 schwenken können, wenn das AGC 2 die Aussparung 8 ausfüllt.From the
Eine Deichsel 14 ist mit dem Fahrgestell 3 starr verbunden. Die starre Verbindung erlaubt es einem Benutzer, die Hebe- und Transportvorrichtung 1 nicht nur zu durch Ziehen geradeaus oder in einer Kurve zu ziehen, sondern auch, sie durch ein auf die Deichsel 14 ausgeübtes Drehmoment an Ort und Stelle zu rotieren.A
Parallel zum Querträger 4 erstreckt sich eine Schwenkachse 15 zwischen den Längsträgern 5. Indem die Schwenkachse 15 an den Längsträgern 5 drehfest verankert, z.B. verschweißt ist, kann sie zur Steifigkeit des Fahrgestells 3 beitragen.A
Eine Muffe 16 ist an der Schwenkachse 15 drehbar gelagert. Da die für den im Folgenden beschrieben Hebevorgang benötigte Drehbewegungsfreiheit der Muffe 16 gering ist, kann sie an unkontrollierten Bewegungen in Längsrichtung der Schwenkachse 15 dadurch gehindert werden, dass die Schwenkachse 15 als Gewindespindel und die Muffe 16 als eine mit dem Gewinde der Gewindespindel kämmende Mutter ausgeführt ist.A
Von der Muffe 16 gehen Arme 17, 18 eines zweiarmigen Hebels aus. Der Arm 17 erstreckt sich nach hinten in die Aussparung 8 hinein und trägt an seinem hinteren Ende eine Kupplung 19.From the
Wie in
Der Arm 18 erstreckt sich von der Muffe 16 nach vorn bis unter einen horizontalen Schenkel 23 des Querträgers 4. Wie wiederum in
Um den Hebel zu versteifen, sind die Arme 17, 18 untereinander durch eine Strebe 27 zu einem Dreieck verbunden. Die Strebe 27 erstreckt sich unterhalb der Schwenkachse 15.In order to stiffen the lever, the
In der
In der angehobenen Stellung der
BezugszeichenlisteReference List
- 11
- Hebe- und Transportvorrichtunglifting and transport device
- 22
- AGCAGC
- 33
- Fahrgestellchassis
- 44
- Querträgercross member
- 55
- Längsträgerside members
- 66
- vorderes Endefront end
- 77
- Rückseiteback
- 88th
- Aussparungrecess
- 99
- hinteres Enderear end
- 1010
- Laschetab
- 1111
- vertikale Achsevertical axis
- 1212
- Rollerole
- 1313
- KreisCircle
- 1414
- Deichseldrawbar
- 1515
- Schwenkachsepivot axis
- 1616
- Muffesleeve
- 1717
- Armpoor
- 1818
- Armpoor
- 1919
- Kupplungcoupling
- 2020
- Unterlagedocument
- 2121
- StufeStep
- 2222
- Zapfencones
- 2323
- horizontaler Schenkelhorizontal leg
- 2424
- spreizbares Elementexpandable element
- 2525
- StabRod
- 2626
- Stangepole
- 2727
- Strebestrut
- 2828
- BodenFloor
- 2929
- Unterseitebottom
- 3030
- Vorderkanteleading edge
- 3131
- Aussparungrecess
- 3232
- Vorderradfront wheel
- 3333
- Hinterradrear wheel
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
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