DE102021207367A1 - Integral belt seat for a vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Gurtintegralsitz für ein Fahrzeug, mit einem Sicherheitsgurtsystem (5) mit Schultergurtanteil (11), der an einem, am oberen Rand einer Sitz-Rückenlehne (17) angeordneten Umlenkbeschlag (15) in Richtung auf einen Gurtretraktor (19) umlenkbar ist, der bevorzugt in der Sitz-Rückenlehne (17) integriert ist, wobei der Umlenkbeschlag (15) zur Anpassung an eine Sitzgröße des Fahrzeuginsassen (3) zwischen einer unteren Umlenkbeschlag-Position und einer oberen Umlenkbeschlag-Position höhenverstellbar ist. Erfindungsgemäß ist der Gurtretraktor (19) nicht ortsfest, sondern positionsverstellbar an der Rückenlehne (17) derart angebunden, dass die räumliche Lage des Gurtretraktors (19) unabhängig von der Umlenkbeschlag-Höhenposition stets einwandfrei gegenüber dem Umlenkbeschlag (15) ausrichtbar ist.

Figure DE102021207367A1_0000
The invention relates to an integral seat belt for a vehicle, with a safety belt system (5) with a shoulder belt portion (11) which can be deflected towards a belt retractor (19) on a deflection fitting (15) arranged on the upper edge of a seat backrest (17). , which is preferably integrated in the seat backrest (17), the deflection fitting (15) being adjustable in height between a lower deflection fitting position and an upper deflection fitting position to adapt to a seat size of the vehicle occupant (3). According to the invention, the belt retractor (19) is not stationary, but is attached to the backrest (17) in an adjustable position in such a way that the spatial position of the belt retractor (19) can always be correctly aligned with respect to the deflection fitting (15), regardless of the height of the deflection fitting.
Figure DE102021207367A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft einen Gurtintegralsitz für ein zweispuriges Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to an integral seat belt for a two-track motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Bei einem Gurtintegralsitz kann der Fahrzeuginsasse mit einem Drei-Punkt-Sicherheitsgurt gesichert sein. Dieser besteht aus einem Beckengurtanteil und einem Schultergurtanteil. Der Schultergurtanteil ist an einem, am oberen Rand der Rückenlehne des Gurtintegralsitzes angeordneten Umlenkbeschlag in Richtung auf einen Gurtretraktor umlenkbar. Dieser kann in der Sitz-Rückenlehne integriert sein.In the case of an integral seat belt, the vehicle occupant can be secured with a three-point seat belt. This consists of a lap belt section and a shoulder belt section. The shoulder belt portion can be deflected towards a belt retractor on a deflection fitting arranged on the upper edge of the backrest of the integral belt seat. This can be integrated into the seat backrest.

Aus der DE 197 17 666 B4 ist ein gattungsgemäßer Gurtintegralsitz bekannt, bei dem der Umlenkbeschlag an die aktuelle Sitzgröße des Fahrzeuginsassen angepasst werden kann. Hierzu ist der Umlenkbeschlag zwischen einer unteren Umlenkbeschlag-Position und einer oberen Umlenkbeschlag-Position höhenverstellbar.From the DE 197 17 666 B4 a generic belt integral seat is known in which the deflection fitting can be adjusted to the current seat size of the vehicle occupant. For this purpose, the deflection fitting is adjustable in height between a lower deflection fitting position and an upper deflection fitting position.

Im Stand der Technik ist der Gurtretraktor ortsfest zum Beispiel am Rückenlehnen-Rahmen montiert. Je nach Umlenkbeschlag-Höhenposition können der Umlenkbeschlag und der Gurtretraktor zueinander ungünstig ausgerichtet sein. Dies kann dazu führen, dass bei angelegtem Sicherheitsgurt das Gurtband nicht mehr mittig auf einer Lauffläche einer Gurtbandöse des Umlenkbeschlags liegt, sondern vielmehr in eine Ecke der Gurtbandöse rutscht, und zwar mit der Folge, dass die Gurtband-Funktion beeinträchtigt ist, wodurch sich Komforteinbußen für den Fahrzeuginsassen sowie Beschädigungen am Gurtband ergeben können.In the prior art, the belt retractor is mounted in a stationary manner, for example on the backrest frame. Depending on the height of the deflection fitting, the deflection fitting and the belt retractor may be unfavorably aligned with one another. This can result in the belt webbing no longer lying centrally on a running surface of a belt loop of the deflection fitting when the seat belt is on, but rather slipping into a corner of the belt loop, with the result that the function of the belt is impaired, resulting in a loss of comfort for the driver the vehicle occupants and damage to the seat belt.

Aus der DE 38 18 920 A1 ist ein Fahrzeugsitz mit einem Sicherheitsgurt bekannt. Aus der DE 100 55 666 A1 ist ein Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt bekannt.From the DE 38 18 920 A1 a vehicle seat with a seat belt is known. From the DE 100 55 666 A1 a deflection fitting for a seat belt is known.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Gurtintegralsitz für ein Fahrzeug bereitzustellen, bei dem in einfacher Weise bei angelegtem Sicherheitsgurt gewährleistet ist, dass das Gurtband einwandfrei ausgerichtet durch die Gurtbandöse des Umlenkbeschlags läuft. Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The object of the invention is to provide an integral belt seat for a vehicle in which it is ensured in a simple manner when the seat belt is on that the belt strap runs through the belt strap eyelet of the deflection fitting in a perfectly aligned manner. The object is solved by the features of claim 1. Preferred developments of the invention are disclosed in the dependent claims.

Die Erfindung geht von einem Gurtintegralsitz aus, der ein Sicherheitsgurtsystem mit einem Schultergurtanteil aufweist. Der Schultergurtanteil ist an einem, am oberen Rand einer Sitz-Rückenlehne angeordneten Umlenkbeschlag in Richtung auf einen Gurtretraktor umlenkbar. Dieser kann in der Sitz-Rückenlehne integriert sein. Der Umlenkbeschlag kann zur Anpassung an eine Sitzgröße des Fahrzeuginsassen zwischen einer unteren Umlenkbeschlag-Position und einer oberen Umlenkbeschlag-Position höhenverstellt werden. Gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 ist der Gurtretraktor nicht mehr ortsfest am Gurtintegralsitz angebunden, sondern vielmehr positionsverstellbar zum Beispiel an einem Rückenlehnen-Rahmen anbindbar. Dadurch kann die räumliche Lage des Gurtretraktors unabhängig von der aktuellen Umlenkbeschlag-Höhenposition stets einwandfrei gegenüber dem Umlenkbeschlag ausgerichtet werden. Der Gurtretraktor kann daher stets einen geraden Gurtbandauszug gewährleisten, bei dem das ausgezogene Gurtband rechtwinklig zur Wickelrollen-Achse des Gurtretraktors ausgerichtet ist und/oder das Gurtband mittig auf der Lauffläche der Gurtbandöse des Umlenkbeschlags läuft.The invention is based on a belt integral seat that has a safety belt system with a shoulder belt section. The shoulder belt portion can be deflected towards a belt retractor on a deflection fitting arranged on the upper edge of a seat backrest. This can be integrated into the seat backrest. The deflection fitting can be adjusted in height between a lower deflection fitting position and an upper deflection fitting position to adapt to a seat size of the vehicle occupant. According to the characterizing part of claim 1, the belt retractor is no longer connected to the integral seat belt in a stationary manner, but rather can be connected in a position-adjustable manner, for example to a backrest frame. As a result, the spatial position of the belt retractor can always be correctly aligned with respect to the deflection fitting, regardless of the current deflection fitting height position. The belt retractor can therefore always ensure a straight webbing extraction, in which the extended webbing is aligned at right angles to the winding roller axis of the belt retractor and/or the webbing runs centrally on the running surface of the webbing eyelet of the deflection fitting.

In einer technischen Umsetzung kann der Umlenkbeschlag und der Gurtretraktor zu einer gemeinsamen Baueinheit zusammengefügt sein. In diesem Fall sind der Umlenkbeschlag und der Gurtretraktor miteinander bewegungsgekoppelt verknüpft. Das heißt, dass bei einer Umlenkbeschlag-Höhenverstellung die Ausrichtung zwischen dem Umlenkbeschlag und dem Gurtretraktor unverändert bleibt.In a technical implementation, the deflection fitting and the belt retractor can be combined to form a common structural unit. In this case, the deflection fitting and the belt retractor are linked to one another in a movement-coupled manner. This means that when the height of the deflection fitting is adjusted, the alignment between the deflection fitting and the belt retractor remains unchanged.

Das Gurtband des Schultergurtanteils wird durch eine Gurtbandöse des Umlenkbeschlags und weiter über einen Gurtweg bis zum Gurtretraktor geführt. Im Gurtretraktor kann das Gurtband um eine Wickelrolle aufgewickelt werden. Mit einer solchen Baueinheit kann ein gerader Gurtbandauszug gewährleistet werden, bei dem das ausgezogene Gurtband rechtwinklig zur Wickelrollen-Achse ausgerichtet ist und/oder das Gurtband mittig auf einer Lauffläche der Gurtbandöse des Umlenkbeschlags liegt.The belt strap of the shoulder belt section is guided through a belt strap eyelet of the deflection fitting and further along a belt path to the belt retractor. In the belt retractor, the belt can be wound up around a roller. With such a unit, a straight webbing extension can be guaranteed, in which the extended webbing is aligned at right angles to the axis of the winding rollers and/or the webbing lies centrally on a running surface of the webbing eyelet of the deflection fitting.

Die aus Umlenkbeschlag und Gurtretraktor bestehende Baueinheit kann in beliebiger Weise positionsverstellbar zum Beispiel an der Rückenlehne angebunden sein. Im Hinblick auf eine konstruktiv einfache Anbindung ist es bevorzugt, wenn die Baueinheit über eine Drehlagerstelle an dem Rückenlehnen-Rahmen befestigt ist. In diesem Fall ist die Baueinheit schwenkbeweglich um eine Schwenkachse gelagert. Die Schwenkachse kann im Wesentlichen rechtwinklig zu einer, von dem Rückenlehnen-Rahmen aufgespannten Ebene ausgerichtet sein.The structural unit consisting of the deflection fitting and the belt retractor can be connected to the backrest, for example, so that its position can be adjusted in any way. With regard to a structurally simple connection, it is preferred if the structural unit is attached to the backrest frame via a pivot bearing point. In this case, the structural unit is mounted so that it can pivot about a pivot axis. The pivot axis can be aligned essentially at right angles to a plane spanned by the backrest frame.

Im Hinblick auf eine komfortable, ergonomisch günstige Höhenverstellung ist es bevorzugt, wenn sich der Umlenkbeschlag entlang einer kreisförmigen Bewegungsbahn zwischen einer unteren Umlenkbeschlag-Position und einer oberen Umlenkbeschlag-Position bewegen kann. In der unteren Umlenkbeschlag-Position ist der Umlenkbeschlag sitzaußen sowie unten angeordnet, während in der oberen Umlenkbeschlag-Position der Umlenkbeschlag sitzinnen sowie oben angeordnet ist.With regard to a comfortable, ergonomically favorable height adjustment, it is preferred if the deflection fitting can move along a circular movement path between a lower deflection fitting position and an upper deflection fitting position. In the lower Deflection fitting position is the deflection fitting on the outside of the seat and on the bottom, while in the upper deflection fitting position the deflection fitting is on the inside of the seat and on the top.

Die Erfindung ist insbesondere bei einem Gurtintegralsitz anwendbar, bei dem der Gurtretraktor im Nahbereich des oberen Rückenlehnen-Rands am Rückenlehnen-Rahmen positioniert ist. In diesem Fall ist der Gurtweg zwischen Gurtretraktor und Umlenkbeschlag vergleichsweise gering, wodurch bereits eine geringfügige Änderung der Umlenkbeschlag-Position zu einer ungünstigen Ausrichtung mit dem (im Stand der Technik ortsfest montierten) Gurtretraktor führen könnte. Der Gurtretraktor kann mit Bezug auf eine vertikale Sitz-Mittelebene mittig oder mit einem Seitenversatz davon versetzt am Rückenlehnen-Rahmen angebunden sein.The invention can be applied in particular to an integral seat belt in which the belt retractor is positioned in the vicinity of the upper edge of the backrest on the backrest frame. In this case, the belt path between the belt retractor and the deflection fitting is comparatively small, which means that even a slight change in the deflection fitting position could lead to an unfavorable alignment with the belt retractor (which is stationary in the prior art). The belt retractor can be connected to the backrest frame in the center with reference to a vertical center plane of the seat or with a lateral offset from it.

In einer bevorzugten Ausführungsvariante kann der Gurtretraktor und der Umlenkbeschlag an einer Tragkonsole jeweils bauteilsteif angebunden werden. Die Tragkonsole kann über die Drehlagerstelle an dem Rückenlehnen-Rahmen schwenkbeweglich angebunden werden.In a preferred embodiment variant, the belt retractor and the deflection fitting can each be connected to a support bracket in a component-rigid manner. The support console can be pivotally connected to the backrest frame via the pivot bearing point.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren beschrieben. Es zeigen:

  • 1 In einer schematischen Seitenansicht einen Gurtintegralsitz; und
  • 2 in einer Rückansicht einen Rückenlehnen-Rahmen des Gurtintegralsitzes.
An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the accompanying figures. Show it:
  • 1 In a schematic side view of a belt integral seat; and
  • 2 in a rear view a backrest frame of the belt integral seat.

In der 1 ist in einer Prinzipdarstellung ein Fahrzeuginnenraum 1 mit einem Fahrer 3 gezeigt, der über eine Sicherheitsgurteinrichtung 5 am Gurtintegralsitz 7 gesichert ist. Die Sicherheitsgurteinrichtung 5 weist einen Drei-Punkt-Sicherheitsgurt auf. Dieser besteht aus einem Beckengurtanteil 9 und einem Schultergurtanteil 11. Der Beckengurtanteil 9 verläuft zwischen bodenseitigen und/oder sitzfesten Anbindungspunkten, von denen in der 1 nur ein Anbindungspunkt gezeigt ist. Dieser ist zum Beispiel über eine Gurtschloss-Gurtzungen-Verbindung lösbar. Der Schultergurtanteil 11 ist in Diagonalrichtung von dem in der 1 nicht gezeigten unteren Anlenkpunkt über den Brustkorbbereich des Fahrers 3 bis zu einem oberen Anbindungspunkt 15 geführt, der als Umlenkbeschlag am oberen Rand der Rückenlehne 17 des Gurtintegralsitzes ausgebildet ist. Mittels des Umlenkbeschlags 15 wird das Gurtband des Schultergurtanteils 11 in Richtung auf einen Gurtretraktor 19 umgelenkt. Der Gurtretraktor 19 ist gemäß der 2 im Nahbereich des oberen Rückenlehnen-Rands am Rückenlehnen-Rahmen 20 montiert.In the 1 a basic illustration of a vehicle interior 1 is shown with a driver 3 who is secured to the integral seat belt 7 via a seat belt device 5 . The seat belt device 5 has a three-point seat belt. This consists of a lap belt portion 9 and a shoulder belt portion 11. The lap belt portion 9 runs between floor-side and / or seat-fixed connection points, of which in the 1 only one connection point is shown. This can be released, for example, via a seat belt buckle/seat tongue connection. The shoulder strap portion 11 is in the diagonal direction of that in the 1 not shown lower pivot point over the chest area of the driver 3 out to an upper connection point 15, which is designed as a deflection fitting at the top of the backrest 17 of the integral belt seat. The webbing of the shoulder belt portion 11 is deflected in the direction of a belt retractor 19 by means of the deflection fitting 15 . The belt retractor 19 is according to the 2 mounted on the backrest frame 20 near the upper edge of the backrest.

Ein Kern der Erfindung besteht darin, dass der Umlenkbeschlag 15 und der Gurtretraktor 19 zu einer Baueinheit 21 zusammengefügt sind. Die Baueinheit 21 weist eine Tragkonsole 23 auf. An der Tragkonsole 23 ist sowohl der Gurtretraktor 19 als auch der Umlenkbeschlag 15 bauteilsteif angebunden. Die Tragkonsole 23 ist über eine Drehlagerstelle 24 am Rückenlehnen-Rahmen 20 schwenkbeweglich angebunden. Auf diese Weise ist die Baueinheit 21 um eine Schwenkachse S beweglich gelagert. Die Schwenkachse S ist im Wesentlichen rechtwinklig zu einer von dem Rückenlehnen-Rahmen 20 aufgespannten Ebene ausgerichtet. Wie aus der 2 weiter hervorgeht, ist die Baueinheit 21 mit Bezug auf eine vertikale Sitz-Mittelebene E mit einem Seitenversatz Δy davon versetzt am Rückenlehnen-Rahmen 20 angebunden.A core of the invention is that the deflection fitting 15 and the belt retractor 19 are combined to form a structural unit 21 . The structural unit 21 has a support bracket 23 . Both the belt retractor 19 and the deflection fitting 15 are connected to the support bracket 23 in a structurally rigid manner. The support bracket 23 is pivotably connected to the backrest frame 20 via a pivot bearing point 24 . In this way, the structural unit 21 is movably mounted about a pivot axis S. The pivot axis S is aligned essentially at right angles to a plane spanned by the backrest frame 20 . How from the 2 further shows that the structural unit 21 is connected to the backrest frame 20 with respect to a vertical center plane E of the seat with a lateral offset Δy offset therefrom.

Gemäß der 2 ist das Gurtband des Schultergurtanteils 11 durch eine Gurtbandöse des Umlenkbeschlags 15 und weiter über einen geringen Gurtweg w bis zum Gurtretraktor 19 geführt. Im Gurtretraktor 19 ist das Gurtband um eine Wickelrolle aufwickelbar. In der erfindungsgemäßen Baueinheit 21 sind der Gurtretraktor 19 und der Umlenkbeschlag 15 zueinander lagerichtig positioniert. Dadurch ist ein gerader Gurtbandauszug gewährleistet, bei dem das ausgezogene Gurtband rechtwinklig zur Wickelrollen-Achse ausgerichtet ist und mittig auf einer Lauffläche der Gurtbandöse liegt. Zudem wird durch die schwenkbewegliche Lagerung der Baueinheit 21 eine konstruktiv einfache Höhenverstellung des Umlenkbeschlags 15 realisiert, bei der der Umlenkbeschlag 15 entlang einer kreisförmigen Bewegungsbahn B höhenverstellbar ist, und zwar zwischen einer unteren Umlenkbeschlag-Position, in der der Umlenkbeschlag sitzaußen sowie unten angeordnet ist, und einer oberen Umlenkbeschlag-Position in der der Umlenkbeschlag 15 sitzinnen sowie oben angeordnet ist.According to the 2 the webbing of the shoulder belt portion 11 is passed through a webbing eyelet of the deflection fitting 15 and further over a small belt path w to the belt retractor 19. In the belt retractor 19, the webbing can be wound up around a winding roller. In the structural unit 21 according to the invention, the belt retractor 19 and the deflection fitting 15 are positioned in the correct position relative to one another. This ensures that webbing is pulled out straight, in which the webbing that is pulled out is aligned at right angles to the axis of the winding rollers and lies in the middle of a running surface of the webbing eyelet. In addition, a structurally simple height adjustment of the deflection fitting 15 is realized by the pivotable mounting of the structural unit 21, in which the deflection fitting 15 is height-adjustable along a circular movement path B, namely between a lower deflection fitting position, in which the deflection fitting is arranged on the outside of the seat and at the bottom, and an upper deflection fitting position in which deflection fitting 15 is located on the inside and on top.

Bezugszeichenlistereference list

11
Fahrzeuginnenraumvehicle interior
33
Fahrerdriver
55
Sicherheitsgurteinrichtungseat belt device
77
Gurtintegralsitzbelt integral seat
99
Beckengurtanteillap belt portion
1111
Schultergurtanteilshoulder strap portion
1515
Umlenkbeschlagdeflection fitting
1717
Rückenlehnebackrest
1919
Gurtretraktorbelt retractor
2020
Rückenlehnen-Rahmenbackrest frame
2121
Baueinheitassembly
2323
Tragkonsolecarrying console
2424
Anlenkstellepivot point
SS
Schwenkachsepivot axis
BB
Bewegungsbahntrajectory
EE
Sitz-Mittelebenemid-level seat
ww
Gurtbandwegwebbing path
ΔyΔy
Seitenversatzlateral offset

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

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  • DE 3818920 A1 [0005]DE 3818920 A1 [0005]
  • DE 10055666 A1 [0005]DE 10055666 A1 [0005]

Claims (8)

Gurtintegralsitz für ein Fahrzeug, mit einem Sicherheitsgurtsystem (5) mit Schultergurtanteil (11), der an einem, am oberen Rand einer Sitz-Rückenlehne (17) angeordneten Umlenkbeschlag (15) in Richtung auf einen Gurtretraktor (19) umlenkbar ist, der bevorzugt in der Sitz-Rückenlehne (17) integriert ist, wobei der Umlenkbeschlag (15) zur Anpassung an eine Sitzgröße des Fahrzeuginsassen (3) zwischen einer unteren Umlenkbeschlag-Position und einer oberen Umlenkbeschlag-Position höhenverstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Gurtretraktor (19) nicht ortsfest, sondern positionsverstellbar an der Rückenlehne (17) derart angebunden ist, dass die räumliche Lage des Gurtretraktors (19) unabhängig von der Umlenkbeschlag-Höhenposition stets einwandfrei gegenüber dem Umlenkbeschlag (15) ausrichtbar ist.Integral belt seat for a vehicle, with a safety belt system (5) with a shoulder belt portion (11) which can be deflected on a deflection fitting (15) arranged on the upper edge of a seat backrest (17) in the direction of a belt retractor (19), which is preferably in is integrated into the seat backrest (17), the deflection fitting (15) being adjustable in height between a lower deflection fitting position and an upper deflection fitting position to adapt to a seat size of the vehicle occupant (3), characterized in that the belt retractor (19) is not stationary, but is attached to the backrest (17) so that it can be adjusted in position in such a way that the spatial position of the belt retractor (19) can always be correctly aligned with respect to the deflection fitting (15) regardless of the height of the deflection fitting. Gurtintegralsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkbeschlag (15) und der Gurtretraktor (19) zu einer Baueinheit (21) zusammengefügt sind, in der der Umlenkbeschlag (15) und der Gurtretraktor (19) bewegungsgekoppelt sind.Belt integral seat after claim 1 , characterized in that the deflection fitting (15) and the belt retractor (19) are assembled to form a structural unit (21) in which the deflection fitting (15) and the belt retractor (19) are coupled for movement. Gurtintegralsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Baueinheit (21) oder zumindest der Gurtretraktor (19) an einer Anbindungsstelle (24) an der Rückenlehne (17) befestigt ist, und dass insbesondere die Anbindungsstelle (24) eine Drehlagerstelle ist, an der die Baueinheit (21) oder der Gurtretraktor (19) schwenkbeweglich um eine Schwenkachse (S) gelagert ist, und dass insbesondere die Schwenkachse (S) im Wesentlichen rechtwinklig zu einer von einem Rückenlehnen-Rahmen (20) aufgespannten Ebene gerichtet ist.Belt integral seat after claim 1 or 2 , characterized in that the structural unit (21) or at least the belt retractor (19) is attached to the backrest (17) at a connection point (24), and in that in particular the connection point (24) is a rotary bearing point on which the structural unit (21 ) or the belt retractor (19) is pivotably mounted about a pivot axis (S), and that in particular the pivot axis (S) is directed essentially at right angles to a plane spanned by a backrest frame (20). Gurtintegralsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenverstellung des Umlenkbeschlags (15) entlang einer kreisförmigen Bewegungsbahn (B) erfolgt, und dass insbesondere in der unteren Umlenkbeschlag-Position der Umlenkbeschlag sitzaußen unten angeordnet ist und in der oberen Umlenkbeschlag-Position der Umlenkbeschlag (15) sitzinnen oben angeordnet ist.Integral belt seat according to one of the preceding claims, characterized in that the height adjustment of the deflection fitting (15) takes place along a circular movement path (B), and that in particular in the lower deflection fitting position the deflection fitting is arranged on the outside of the seat and in the upper deflection fitting position of the Deflection fitting (15) is arranged inside the seat at the top. Gurtintegralsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gurtretraktor (19) im Nahbereich des oberen Rückenlehnen-Rands am Rückenlehnen-Rahmen (20) angeordnet ist.Integral belt seat according to one of the preceding claims, characterized in that the belt retractor (19) is arranged in the vicinity of the upper edge of the backrest on the backrest frame (20). Gurtintegralsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit Bezug auf eine vertikale Sitz-Mittelebene der Gurtretraktor (19) oder die Baueinheit (21) mittig oder mit einem Seitenversatz (Δy) davon versetzt am Rückenlehnen-Rahmen (20) angebunden ist.Integral belt seat according to one of the preceding claims, characterized in that the belt retractor (19) or the structural unit (21) is connected to the backrest frame (20) centrally or with a lateral offset (Δy) offset from it in relation to a vertical center plane of the seat. Gurtintegralsitz nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Baueinheit (21) eine Tragkonsole (23) aufweist, an der sowohl der Gurtretraktor (19) als auch der Umlenkbeschlag (15) bauteilsteif angebunden sind, und dass die Tragkonsole (23) insbesondere über die Drehlagerstelle (24) am Rückenlehnen-Rahmen (20) angebunden ist.Integral belt seat according to one of the claims 2 until 6 , characterized in that the structural unit (21) has a support bracket (23) to which both the belt retractor (19) and the deflection fitting (15) are connected in a component-rigid manner, and that the support bracket (23) in particular via the pivot bearing point (24) is connected to the backrest frame (20). Gurtintegralsitz nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtband des Schultergurtanteils (11) durch eine Gurtbandöse (25) des Umlenkbeschlags (15) und weiter über einen Gurtweg (w) bis zum Gurtretraktor (19) geführt ist, in dem das Gurtband um eine Wickelrolle aufwickelbar ist, und dass insbesondere in der Baueinheit (21) ein gerader Gurtbandauszug gewährleistet ist, bei dem das ausgezogene Gurtband rechtwinklig zur Wickelrollen-Achse ausgerichtet ist und/oder das Gurtband mittig auf einer Lauffläche der Gurtbandöse (25) liegt.Integral belt seat according to one of the claims 2 until 7 , characterized in that the belt strap of the shoulder belt portion (11) is guided through a belt strap eyelet (25) of the deflection fitting (15) and further over a belt path (w) to the belt retractor (19), in which the belt strap can be wound up around a winding roller, and that in particular in the structural unit (21) a straight webbing extension is ensured, in which the extended webbing is aligned at right angles to the winding roller axis and/or the webbing lies centrally on a running surface of the webbing eyelet (25).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3818920A1 (en) 1988-06-02 1989-12-14 Isringhausen Geb Vehicle seat having a seat-belt
DE10055666A1 (en) 2000-11-10 2002-05-16 Volkswagen Ag Pivoting hinge for a seat belt comprises a pivoting element tilting relative to a holder and held against a stop of the holder by the force of a spring
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