DE102021207053A1

DE102021207053A1 - Hydraulic block with brake fluid reservoir

Info

Publication number: DE102021207053A1
Application number: DE102021207053.1A
Authority: DE
Inventors: Matthias Mayr; Stefan Kaserer; Andreas Weh
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2021-07-06
Filing date: 2021-07-06
Publication date: 2023-01-12

Abstract

Die Erfindung schlägt vor, einen Bremsflüssigkeitsbehälter (11) mit einer versenkt in einer Vertiefung (15) angeordneten Befestigungslasche (14) an einem Hydraulikblock (1) eines Bremsaggregats (2) einer schlupfgeregelten, hydraulischen Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage zu befestigen.The invention proposes fastening a brake fluid reservoir (11) to a hydraulic block (1) of a brake unit (2) of a slip-controlled, hydraulic, externally powered vehicle brake system using a fastening strap (14) arranged countersunk in a recess (15).

Description

Die Erfindung betrifft einen Hydraulikblock mit einem Bremsflüssigkeitsbehälter für ein Bremsaggregat einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Insbesondere ist die Erfindung auf die Befestigung des Bremsflüssigkeitsbehälters an dem Hydraulikblock gerichtet.The invention relates to a hydraulic block with a brake fluid reservoir for a brake unit of a hydraulic vehicle brake system, having the features of the preamble of claim 1. In particular, the invention is aimed at fastening the brake fluid reservoir to the hydraulic block.

Stand der TechnikState of the art

Von der Firma Continental Teves AG & Co. OHG ist unter der Bezeichnung MK C1 ein Bremsaggregat für eine Bremsbetätigung, Bremskraftverstärkung und Bremsregelung bekannt, das als zentrales Bauteil einen quaderförmigen Hydraulikblock aufweist, der unter anderem eine Hauptbremszylinderbohrung enthält. Der Hydraulikblock dient einer mechanischen Befestigung und hydraulischen Verschaltung von Magnetventilen der Bremsregelung, wobei „Verschaltung“ eine hydraulische Verbindung der Magnetventile entsprechend einem hydraulischen Schaltplan einer Fahrzeugbremsanlage bedeutet. Die Magnetventile sind in Aufnahmen in einer großen Seite des Hydraulikblocks, die auch als Ventilseite oder Steuergerätseite bezeichnet werden kann, angeordnet derart, dass Ventildome senkrecht von der Ventilseite des Hydraulikblocks abstehen. An einer gegenüberliegenden großen Seite, die auch als Motorseite des Hydraulikblocks bezeichnet werden kann, ist ein Elektromotor zum Antrieb einer Hydropumpe an dem Hydraulikblock angeordnet, die in dem Hydraulikblock untergebracht ist. Auf einer hier als Oberseite bezeichneten Schmalseite ist ein Bremsflüssigkeitsbehälter an dem bekannten Hydraulikblock angeordnet. Zu seiner Befestigung am Hydraulikblock weist der Bremsflüssigkeitsbehälter vier Befestigungslaschen mit Schraubösen auf, die von einer der Oberseite des Hydraulikblocks zugewandten Unterseite des Bremsflüssigkeitsbehälters abstehen und die an der Ventilseite und an der gegenüberliegenden Motorseite des Hydraulikblocks anliegen. Die Befestigungslaschen des Bremsflüssigkeitsbehälters sind mit in die Ventilseite und in die Motorseite geschraubten Befestigungsschrauben an dem Hydraulikblock befestigt.A brake unit for brake actuation, brake boosting and brake control is known from Continental Teves AG & Co. OHG under the designation MK C1, which has a cuboid hydraulic block as the central component, which contains, among other things, a master brake cylinder bore. The hydraulic block is used for mechanical attachment and hydraulic connection of solenoid valves of the brake control, with "connection" meaning a hydraulic connection of the solenoid valves according to a hydraulic circuit diagram of a vehicle brake system. The solenoid valves are arranged in receptacles in a large side of the hydraulic block, which can also be referred to as the valve side or control unit side, in such a way that valve domes protrude perpendicularly from the valve side of the hydraulic block. On an opposite large side, which can also be referred to as the motor side of the hydraulic block, an electric motor for driving a hydraulic pump is arranged on the hydraulic block, which is accommodated in the hydraulic block. A brake fluid reservoir is arranged on the known hydraulic block on a narrow side, referred to here as the upper side. To fasten it to the hydraulic block, the brake fluid reservoir has four fastening straps with eyebolts that protrude from an underside of the brake fluid reservoir facing the top of the hydraulic block and that rest on the valve side and on the opposite motor side of the hydraulic block. The brake fluid reservoir mounting lugs are attached to the hydraulic block with mounting screws screwed into the valve side and motor side.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Der erfindungsgemäße Hydraulikblock mit den Merkmalen des Anspruchs 1 ist für ein Bremsaggregat einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage vorgesehen. Das Bremsaggregat dient beispielsweise einer Bremsdruckerzeugung mit Fremdkraft, einer Bremsdruckregelung und/oder einer Bremskraftverstärkung oder Bremsdruckerhöhung. „Bremsdruckregelung“ bedeutet eine Steuerung oder Regelung eines Bremsdrucks in der Fahrzeugbremsanlage, in Bremskreisen der Fahrzeugbremsanlage und/oder in an den Hydraulikblock angeschlossenen hydraulischen Radbremsen der Fahrzeugbremsanlage. Die Bremsdruckregelung kann insbesondere auch eine Schlupfregelung umfassen. Schlupfregelungen sind beispielsweise Blockierschutz-, Antriebsschlupf- und/oder Fahrdynamikregelungen, für die die Abkürzungen ABS, ASR und/oder FDR gebräuchlich sind. Schlupfregelungen sind bekannt und werden hier nicht erläutert.The hydraulic block according to the invention with the features of claim 1 is provided for a brake unit of a hydraulic vehicle brake system. The brake unit is used, for example, to generate brake pressure using external power, to regulate the brake pressure and/or to boost the brake force or increase the brake pressure. "Brake pressure control" means a control or regulation of a brake pressure in the vehicle brake system, in brake circuits of the vehicle brake system and/or in the hydraulic block connected to the hydraulic wheel brakes of the vehicle brake system. The brake pressure control can in particular also include a slip control. Slip controls are, for example, anti-lock, traction slip and/or driving dynamics controls, for which the abbreviations ABS, ASR and/or FDR are used. Slip regulations are known and are not explained here.

Der Hydraulikblock dient einer mechanischen Befestigung und hydraulischen Verschaltung hydraulischer Bauelemente der Fahrzeugbremsanlage, der Bremsdruckerzeugung und/oder der Bremsdruckregelung und/oder der Schlupfregelung. Solche hydraulischen Bauelemente sind unter anderem Magnetventile, eine Hydropumpe, Rückschlagventile, Hydrospeicher, Dämpferkammern und Drucksensoren. Die hydraulischen Bauelemente sind in Aufnahmen im Hydraulikblock befestigt, die meist als zylindrische Senkungen, Sacklöcher oder Durchgangslöcher, teilweise mit Durchmesserstufungen, ausgebildet sind. „Verschaltet“ bedeutet, dass die Aufnahmen bzw. die in ihnen befestigten hydraulischen Bauelemente durch Leitungen im Hydraulikblock entsprechend einem hydraulischen Schaltplan der Fahrzeugbremsanlage verbunden sind. Die Leitungen sind typischerweise jedoch nicht zwingend im Hydraulikblock gebohrt.The hydraulic block is used for mechanical attachment and hydraulic connection of hydraulic components of the vehicle brake system, brake pressure generation and/or brake pressure control and/or slip control. Such hydraulic components include solenoid valves, a hydraulic pump, check valves, hydraulic accumulators, damper chambers and pressure sensors. The hydraulic components are fastened in receptacles in the hydraulic block, which are mostly designed as cylindrical countersinks, blind holes or through-holes, some with graduated diameters. "Connected" means that the receptacles or the hydraulic components attached to them are connected by lines in the hydraulic block in accordance with a hydraulic circuit diagram of the vehicle brake system. Typically, however, the lines are not necessarily drilled in the hydraulic block.

Bestückt mit den hydraulischen Bauelementen der Fahrzeugbremsanlage bzw. ihrer Schlupfregelung bildet der Hydraulikblock das Bremsaggregat, wobei „bestückt“ bedeutet, dass die hydraulischen Bauelemente in den für sie jeweils vorgesehenen Aufnahmen des Hydraulikblocks befestigt sind.Equipped with the hydraulic components of the vehicle brake system or its slip control, the hydraulic block forms the brake unit, with “equipped” meaning that the hydraulic components are fastened in the receptacles of the hydraulic block provided for them.

Der erfindungsgemäße Hydraulikblock weist einen Bremsflüssigkeitsbehälter auf, der an beziehungsweise auf einer Oberseite des Hydraulikblocks angeordnet und befestigt ist. Als „Oberseite“ wird die Seite des Hydraulikblocks bezeichnet, an beziehungsweise auf der der Bremsflüssigkeitsbehälter angeordnet ist oder wird und die sich in einer vorgesehenen Einbau- und Gebrauchslage des Bremsaggregats oben befindet.The hydraulic block according to the invention has a brake fluid reservoir which is arranged and fastened on or on an upper side of the hydraulic block. The “top side” is the side of the hydraulic block on which the brake fluid reservoir is or will be arranged and which is at the top when the brake unit is installed and used.

Zu seiner Befestigung am Hydraulikblock weist der Bremsflüssigkeitsbehälter eine Befestigungslasche auf, die von einer dem Hydraulikblock zugewandten Unterseite des Bremsflüssigkeitsbehälters absteht. Die Befestigungslasche liegt in einer an der Oberseite offenen Vertiefung in einer an die Oberseite des Hydraulikblocks angrenzenden Seite des Hydraulikblocks ein derart, dass die Befestigungslasche des Bremsflüssigkeitsbehälters nicht über die an die Oberseite des Hydraulikblocks angrenzende Seite übersteht. Das bedeutet, die Befestigungslasche des Bremsflüssigkeitsbehälters ist bündig mit oder versenkt in der an die Oberseite des Hydraulikblocks angrenzenden Seite des Hydraulikblocks. Weil die Befestigungslasche des Bremsflüssigkeitsbehälters nicht über die an die Oberseite des Hydraulikblocks angrenzende Seite des Hydraulikblocks erhaben ist, ist sie beispielsweise einem Stecker, der in eine Steckdose eines Steuergeräts des Bremsaggregats gesteckt ist, nicht im Weg, auch nicht beim Einstecken des Steckers in die Steckdose. Das Steuergerät ist beispielsweise an einer an die Oberseite und an die angrenzende Seite angrenzenden Seite des Hydraulikblocks angeordnet und der Stecker befindet sich beispielsweise, wenn er in die Steckdose gesteckt ist, an der angrenzenden Seite des Hydraulikblocks, die die Vertiefung aufweist, in der sich die Befestigungslasche des Bremsflüssigkeitsbehälters befindet.In order to fasten it to the hydraulic block, the brake fluid reservoir has a fastening lug which protrudes from an underside of the brake fluid reservoir facing the hydraulic block. The fastening tab lies in a recess open at the top in a side of the hydraulic block adjacent to the top of the hydraulic block in such a way that the fastening tab of the brake fluid reservoir does not protrude beyond the side adjacent to the top of the hydraulic block. This means the brake fluid reservoir mounting tab is flush with or recessed into the top side of the hydraulic block adjacent to the hydraulic block. Because the brake fluid reservoir mounting tab is not raised above the side of the hydraulic block adjacent to the top of the hydraulic block, it does not get in the way of a plug that is plugged into a socket of a brake unit control unit, for example, even when the plug is plugged into the socket . For example, the controller is located on a side of the hydraulic block adjacent the top and adjacent side and the plug is, for example, when plugged into the socket, on the adjacent side of the hydraulic block which has the recess in which the fastening tab of the brake fluid reservoir is located.

Die Befestigungslasche kann beispielsweise eine Öse zu einer Befestigung mit einer Befestigungsschraube, einem Niet oder beispielsweise auch einen Rasthaken oder dergleichen aufweisen.The fastening lug can, for example, have an eyelet for fastening with a fastening screw, a rivet or, for example, a latching hook or the like.

Außer der Befestigungslasche weist der Bremsflüssigkeitsbehälter zu seiner Befestigung am Hydraulikblock eine der Oberseite des Hydraulikblocks abgewandte Befestigungsfläche auf, die von einem Halter übergriffen wird, der an dem Hydraulikblock befestigt ist und der den Bremsflüssigkeitsbehälter an beziehungsweise auf der Oberseite des Hydraulikblocks hält. Die Befestigungsfläche kann eine der Oberseite des Hydraulikblocks abgewandte Seite eines oder mehrerer, von dem Bremsflüssigkeitsbehälter abstehender Haltevorsprünge sein. Möglich ist beispielsweise auch die Verwendung einer der Oberseite des Hydraulikblocks abgewandten Seite eines um den Bremsflüssigkeitsbehälter umlaufenden Flanschs als Befestigungsfläche, an dem ein Oberteil und ein Unterteil des Bremsflüssigkeitsbehälters zu dem Bremsflüssigkeitsbehälter verschweißt sind.In addition to the fastening strap, the brake fluid reservoir has a fastening surface facing away from the upper side of the hydraulic block for fastening it to the hydraulic block, which is overlapped by a holder which is fastened to the hydraulic block and which holds the brake fluid reservoir on or on the upper side of the hydraulic block. The fastening surface can be a side facing away from the upper side of the hydraulic block of one or more retaining projections protruding from the brake fluid reservoir. It is also possible, for example, to use a side of a flange surrounding the brake fluid reservoir that faces away from the upper side of the hydraulic block as a fastening surface, on which an upper part and a lower part of the brake fluid reservoir are welded to form the brake fluid reservoir.

Für eine stabile Befestigung des Bremsflüssigkeitsbehälters an beziehungsweise auf der Oberseite des Hydraulikblocks sieht eine Ausgestaltung der Erfindung vor, dass sich die Befestigungsfläche des Bremsflüssigkeitsbehälters an einem der Befestigungslasche fernen Ende des Bremsflüssigkeitsbehälters beziehungsweise einem der Vertiefung in der an die Oberseite angrenzenden Seite des Hydraulikblocks, in der sich die Befestigungslasche des Bremsflüssigkeitsbehälters befindet, fernen Ende der Oberseite des Hydraulikblocks befindet. Senkrecht zur Oberseite des Hydraulikblocks gesehen befindet sich die Befestigungsfläche des Bremsflüssigkeitsbehälters in einem Abstand von der Befestigungslasche, der senkrecht zur Oberseite des Hydraulikblocks gesehen mindestens so groß wie die Oberseite des Hydraulikblocks breit oder mindestens 1/2 so groß wie die Oberseite des Hydraulikblocks lang und vorzugsweise mindestens 0,8 oder 0,9 mal so groß wie die Oberseite des Hydraulikblocks lang ist.For stable attachment of the brake fluid reservoir to or on the upper side of the hydraulic block, one embodiment of the invention provides that the fastening surface of the brake fluid reservoir is located on an end of the brake fluid reservoir remote from the fastening strap or on one of the recesses in the side of the hydraulic block adjacent to the upper side, in the where the brake fluid reservoir mounting tab is located at the far end of the top of the hydraulic block. Perpendicular to the top of the hydraulic block, the mounting surface of the brake fluid reservoir is at a distance from the mounting tab which, when viewed perpendicular to the top of the hydraulic block, is at least as great as the top of the hydraulic block wide, or at least 1/2 the length of the top of the hydraulic block, and preferably at least 0.8 or 0.9 times the length of the top of the hydraulic block.

Der Halter ist bei Ausgestaltungen der Erfindung ein Blech, auch ein zwei- oder dreidimensional geformtes Blech, ein Blechstreifen, insbesondere ein mehrfach abgewinkelter Blechstreifen und/oder ein Federclip.In configurations of the invention, the holder is a sheet metal, also a two- or three-dimensionally shaped sheet metal, a sheet metal strip, in particular a sheet metal strip bent several times and/or a spring clip.

Die abhängigen Ansprüche haben Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen der im unabhängigen Anspruch angegebenen Erfindung zum Gegenstand.The dependent claims relate to developments and advantageous refinements of the invention specified in the independent claim.

Sämtliche in der Beschreibung und der Zeichnung offenbarten Merkmale können einzeln für sich oder in grundsätzlich beliebiger Kombination bei Ausführungsformen der Erfindung verwirklicht sein. Ausführungen der Erfindung, die nicht alle, sondern nur ein oder mehrere Merkmale eines Anspruchs oder einer Ausführungsform der Erfindung aufweisen, sind grundsätzlich möglich.All of the features disclosed in the description and the drawing can be realized individually or in basically any combination in embodiments of the invention. Embodiments of the invention which do not have all but only one or more features of a claim or an embodiment of the invention are possible in principle.

Figurenlistecharacter list

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform näher erläutert. Es zeigen:

1 einen erfindungsgemäßen Hydraulikblock mit einem Bremsflüssigkeitsbehälter in einer perspektivischen Darstellung;
2 den Hydraulikblock aus 1 mit abgehobenem Bremsflüssigkeitsbehälter in einer perspektivischen Darstellung mit anderer Blickrichtung als in 1; und
3 ein Bremsaggregat mit einem Hydraulikblock mit einem Bremsflüssigkeitsbehälter und weiteren Anbauteilen gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung in einer perspektivischen Darstellung.

The invention is explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:

1 a hydraulic block according to the invention with a brake fluid reservoir in a perspective view;
2 the hydraulic block 1 with the brake fluid reservoir lifted off in a perspective view with a different viewing direction than in FIG 1 ; and
3 a brake unit with a hydraulic block with a brake fluid reservoir and other add-on parts according to a second embodiment of the invention in a perspective view.

Grundsätzlich sind in den Figuren gleiche Teile mit gleichen Bezugszahlen versehen.In principle, the same parts are provided with the same reference numbers in the figures.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Der in der Zeichnung dargestellte, erfindungsgemäße Hydraulikblock 1 ist für ein in 3 dargestelltes Bremsaggregat 2 einer nicht dargestellten hydraulischen, eine Schlupfregelung aufweisenden Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage für einen Personenkraftwagen vorgesehen. Schlupfregelungen sind insbesondere Blockierschutz-, Antriebsschlupf- und/oder Fahrdynamikregelungen, für die die Abkürzungen ABS, ASR und/oder FDR gebräuchlich sind. Hydraulische Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlagen und Schlupfregelungen sind bekannt und werden hier nicht erläutert.The hydraulic block 1 according to the invention shown in the drawing is for an in 3 The brake unit 2 shown is provided for a hydraulic vehicle brake system, not shown, which has a slip control system and is provided for a passenger car. Slip controls are in particular anti-lock, drive slip and/or driving dynamics controls, for which the abbreviations ABS, ASR and/or FDR are used. Hydraulic external power vehicle brake systems and slip control systems are known and will not be explained here.

Der erfindungsgemäße Hydraulikblock 1 ist ein schmaler, quaderförmiger Metallblock, dessen einander gegenüberliegende große Seiten nahezu im Ausführungsbeispiel quadratisch sind. „Schmal“ bedeutet, dass ein Abstand der beiden großen Seiten nicht größer als eine Hälfte einer Länge oder Breite der großen Seiten ist. Im Ausführungsbeispiel ist der Abstand der beiden großen Seiten voneinander ungefähr ein Viertel bis ein Drittel der Länge oder Breite der großen Seiten des Hydraulikblocks 1. Andere Seitenverhältnisse sind möglich.The hydraulic block 1 according to the invention is a narrow, parallelepiped-shaped metal block whose opposite large sides are almost square in the exemplary embodiment. "Narrow" means that a distance of the two large sides is not more than one half of a length or width of the large sides. In the exemplary embodiment, the distance between the two large sides is approximately a quarter to a third of the length or width of the large sides of the hydraulic block 1. Other aspect ratios are possible.

Der Hydraulikblock 1 dient einer mechanischen Befestigung und hydraulischen Verschaltung hydraulischer Bauelemente einer Bremsdruckerzeugung mit Fremdkraft und einer Bremsdruckregelung während einer Fremdkraftbremsung und/oder einer Schlupfregelung. Solche hydraulischen Bauelemente sind insbesondere Magnetventile, Rückschlagventile, Hydrospeicher, Hydropumpen und ein Fremdkraft-Bremsdruckerzeuger. Die hydraulischen Bauelemente sind in Aufnahmen im Hydraulikblock 1 befestigt. Die Aufnahmen sind zylindrische Senkungen, Sacklöcher und/oder auch Durchgangslöcher, die Durchmesserstufen, umlaufende Nuten, Einstiche, Hinterstiche aufweisen können und in die die hydraulischen Bauelemente eingebracht und durch beispielsweise eine umlaufende Verstemmung an einer Mündung der Aufnehmen druckdicht befestigt sind bzw. werden. Die hydraulischen Bauelemente können in den Aufnahmen versenkt sein oder aus dem Hydraulikblock 1 vorstehen. Bestückt mit den hydraulischen Bauelementen bildet der Hydraulikblock 1 das Bremsaggregat 2 zur Fremdkraftbremsdruckerzeugung und Bremsdruckregelung der hydraulischen Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage.The hydraulic block 1 is used for mechanical attachment and hydraulic connection of hydraulic components for generating brake pressure with external power and for controlling brake pressure during external power braking and/or for slip control. Such hydraulic components are, in particular, solenoid valves, check valves, hydraulic accumulators, hydraulic pumps and a power brake pressure generator. The hydraulic components are fastened in receptacles in the hydraulic block 1. The receptacles are cylindrical depressions, blind holes and/or through-holes, which can have diameter steps, circumferential grooves, recesses, undercuts and into which the hydraulic components are introduced and attached pressure-tight by, for example, a circumferential caulking at a mouth of the receptacle. The hydraulic components can be sunk into the receptacles or protrude from the hydraulic block 1. Equipped with the hydraulic components, the hydraulic block 1 forms the brake unit 2 for generating brake pressure and controlling the brake pressure of the hydraulic vehicle brake system.

Hydraulische Verschaltung bedeutet, dass die Aufnahmen für die hydraulischen Bauelemente durch Leitungen, die durch den Hydraulikblock 1 führen, entsprechend einem hydraulischen Schaltplan der Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage bzw. ihrer Schlupfregelung miteinander verbunden sind. Die Aufnahmen und Leitungen bilden eine sogenannte „Verbohrung“ des Hydraulikblocks 1, wobei die Aufnahmen und Leitungen grundsätzlich auch anders als durch Bohren hergestellt sein können.Hydraulic interconnection means that the receptacles for the hydraulic components are connected to one another by lines that run through the hydraulic block 1 in accordance with a hydraulic circuit diagram of the externally powered vehicle brake system or its slip control. The recordings and lines form what is known as a “drilling” of the hydraulic block 1, it being possible for the recordings and lines to be produced in a manner other than by drilling.

Der Hydraulikblock 1 weist eine Fremdkraftzylinderbohrung 3 auf, die senkrecht zu den beiden gegenüberliegenden großen Seiten des Hydraulikblocks 1 durch den Hydraulikblock 1 hindurch geht. Die Fremdkraftzylinderbohrung 3 kann gebohrt oder anders als durch Bohren hergestellt sein. Die Fremdkraftzylinderbohrung 3 dient einer verschieblichen Aufnahme eines nicht dargestellten Fremdkraftkolbens des Fremdkraft-Bremsdruckerzeugers, der oft auch als Plungerkolben bezeichnet wird.The hydraulic block 1 has a power cylinder bore 3 which passes through the hydraulic block 1 perpendicularly to the two opposite large sides of the hydraulic block 1 . The power cylinder bore 3 can be drilled or produced in a different way than by drilling. The external power cylinder bore 3 is used to slidably accommodate a non-illustrated external power piston of the external power brake pressure generator, which is often referred to as a plunger piston.

Ein Elektromotor 4 (3) zum Antrieb, das heißt zum Verschieben des Fremdkraftkolbens in der Fremdkraftzylinderbohrung 3, ist koaxial zur Fremdkraftzylinderbohrung 3 außen an einer der beiden großen Seiten des Hydraulikblocks 1 angebracht, die hier als Motorseite 5 des Hydraulikblocks 1 bezeichnet wird. Der Elektromotor 4 verschiebt den Fremdkraftkolben über ein Untersetzungsgetriebe, beispielsweise ein Planetengetriebe, und ein Schraubgetriebe, beispielsweise einen Kugelgewindetrieb. Das Schraubgetriebe kann allgemein auch als Rotations-/Translations-Wandlungsgetriebe aufgefasst werden. Das Untersetzungsgetriebe/Planetengetriebe und das Schraubgetriebe sind koaxial zum Elektromotor 4 und zur Fremdkraftzylinderbohrung 3 in einem Motorgehäuse des Elektromotors 4 und in der Fremdkraftzylinderbohrung 3 des Hydraulikblocks 1 untergebracht und deswegen nicht sichtbar.An electric motor 4 ( 3 ) for driving, i.e. for moving the power piston in the power cylinder bore 3, is attached coaxially to the power cylinder bore 3 on the outside of one of the two large sides of the hydraulic block 1, which is referred to here as the motor side 5 of the hydraulic block 1. The electric motor 4 moves the power piston via a reduction gear, such as a planetary gear, and a helical gear, such as a ball screw. The helical gear can generally also be understood as a rotation/translation conversion gear. The reduction gear/planetary gear and the helical gear are housed coaxially with the electric motor 4 and the power cylinder bore 3 in a motor housing of the electric motor 4 and in the power cylinder bore 3 of the hydraulic block 1 and are therefore not visible.

Außerdem weist der Hydraulikblock 1 eine Hauptbremszylinderbohrung 6 auf (2), die den Hydraulikblock 1 in einer Mittelebene zwischen der Motorseite 5 und der gegenüberliegenden großen Seite des Hydraulikblocks 1 parallel zu einer Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 von einer Befestigungsseite 8 zu einer gegenüberliegenden Schmalseite 9 durchsetzt. Die Hauptbremszylinderbohrung 6 kann auch als Sackloch ausgeführt sein, das nur an der Befestigungsseite 8 des Hydraulikblocks 1 offen ist. Die Befestigungsseite 8 ist eine Schmalseite des Hydraulikblocks 1, an der die Hauptbremszylinderbohrung 6 offen ist und mit der der Hydraulikblock 1 beziehungsweise das Bremsaggregat 2 an einer Spritzwand eines Kraftwagens befestigt wird. Zur Befestigung weist der Hydraulikblock 1 zwei Gewindelöcher 10 einander bezüglich der Bremszylinderbohrung 6 diametral gegenüber in der Befestigungsseite 8 auf.In addition, the hydraulic block 1 has a master brake cylinder bore 6 ( 2 ), which passes through the hydraulic block 1 in a central plane between the motor side 5 and the opposite large side of the hydraulic block 1 parallel to an upper side 7 of the hydraulic block 1 from a fastening side 8 to an opposite narrow side 9. The master cylinder bore 6 can also be designed as a blind hole that is only open on the attachment side 8 of the hydraulic block 1 . The attachment side 8 is a narrow side of the hydraulic block 1, on which the master cylinder bore 6 is open and with which the hydraulic block 1 or the brake unit 2 is attached to a bulkhead of a motor vehicle. For attachment, the hydraulic block 1 has two threaded holes 10 diametrically opposite one another with respect to the brake cylinder bore 6 in the attachment side 8 .

Die Oberseite 7 ist eine Schmalseite des Hydraulikblocks 1, die an die Motorseite 5, an die gegenüberliegende große Seite, an die Befestigungsseite 8 und an die der Befestigungsseite 8 gegenüberliegende Schmalseite 9 angrenzt. Die Oberseite 7 befindet sich in einer vorgesehenen Einbau- und Gebrauchslage des Hydraulikblocks 1 beziehungsweise des Bremsaggregats 2 oben. Auf der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 ist beziehungsweise wird erfindungsgemäß ein Bremsflüssigkeitsbehälter 11 angeordnet und befestigt.The top 7 is a narrow side of the hydraulic block 1, which borders on the motor side 5, on the opposite large side, on the fastening side 8 and on the narrow side 9 opposite the fastening side 8. The top 7 is in an intended installation and use position of the hydraulic block 1 or the brake unit 2 at the top. According to the invention, a brake fluid reservoir 11 is or will be arranged and fastened on the upper side 7 of the hydraulic block 1 .

Im Ausführungsbeispiel weist der Bremsflüssigkeitsbehälter 11 drei Kammern (nicht sichtbar) und für jede Kammer einen Anschlussnippel 12 auf (2), der von einer der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 zugewandten Unterseite des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 absteht. Der Hydraulikblock 1 weist in seiner Oberseite 7 für jeden Anschlussnippel 12 des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 ein Sackloch als Anschluss 13 für die Kammern des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 auf (2). Die Anschlüsse 13 kommunizieren durch in der Zeichnung nicht sichtbare Bohrungen, die Bestandteil der Verbohrung des Hydraulikblocks 1 sind, mit der Verbohrung des Hydraulikblocks 1 und mit hydraulischen Bauelementen der Bremsdruckerzeugung und der Bremsdruckregelung.In the exemplary embodiment, the brake fluid reservoir 11 has three chambers (not visible) and a connecting nipple 12 for each chamber ( 2 ), which protrudes from an underside of the brake fluid reservoir 11 facing the top 7 of the hydraulic block 1 . The hydraulic block 1 has a blind hole in its upper side 7 for each connecting nipple 12 of the brake fluid reservoir 11 as connection 13 for the chambers of the brake fluid reservoir 11 on ( 2 ). The connections 13 communicate with the bore of the hydraulic block 1 and with hydraulic components of the brake pressure generation and the brake pressure control through bores that are not visible in the drawing and that are part of the bore of the hydraulic block 1 .

Ist der Bremsflüssigkeitsbehälter 11 wie vorgesehen auf der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 angeordnet, stecken die Anschlussnippel 12 an der Unterseite des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 in den Anschlüssen 13 in der Obersetie 7 des Hydraulikblocks 1, in denen sie beispielsweise mit O-Ringen abgedichtet sind, so dass die Kammern des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 mit der Verbohrung des Hydraulikblocks 1 kommunizieren.If the brake fluid reservoir 11 is arranged as intended on the upper side 7 of the hydraulic block 1, the connection nipples 12 on the underside of the brake fluid reservoir 11 plug into the connections 13 in the upper side 7 of the hydraulic block 1, in which they are sealed with O-rings, for example, so that the chambers of the brake fluid reservoir 11 communicate with the drilling of the hydraulic block 1.

Zu seiner Befestigung auf der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 weist der Bremsflüssigkeitsbehälter 11 an einer Schmalseite eine Befestigungslasche 14 auf, die senkrecht zu seiner Unterseite beziehungsweise senkrecht zur Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 beziehungsweise parallel zu der der Befestigungsseite 8 gegenüberliegenden Schmalseite 9 des Hydraulikblocks 1 von der Unterseite des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 absteht. Die Befestigungslasche 14 ragt in eine Vertiefung 15 in der Befestigungsseite 8 gegenüberliegenden Schmalseite 9 des Hydraulikblocks 1, die an die Oberseite 7 angrenzt. Die Vertiefung 15 in der der Befestigungsseite 8 gegenüberliegenden Schmalseite 9 des Hydraulikblocks 1 ist zu der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 hin offen.To fasten it on the upper side 7 of the hydraulic block 1, the brake fluid reservoir 11 has a fastening lug 14 on one narrow side, which is perpendicular to its underside or perpendicular to the upper side 7 of the hydraulic block 1 or parallel to the narrow side 9 of the hydraulic block 1 opposite the fastening side 8 from the Underside of the brake fluid reservoir 11 protrudes. The fastening tab 14 protrudes into a recess 15 in the narrow side 9 of the hydraulic block 1 opposite the fastening side 8 and adjoining the top 7 . The depression 15 in the narrow side 9 of the hydraulic block 1 opposite the fastening side 8 is open towards the upper side 7 of the hydraulic block 1 .

Die Vertiefung 15 ist mindestens so groß und im Ausführungsbeispiel etwas größer als die Befestigungslasche 14 und senkrecht zu der der Befestigungsseite 8 gegenüberliegenden Schmalseite 9 mindestens so tief wie die Befestigungslasche 14 dick ist, so dass die Befestigungslasche 14 etwas in der Vertiefung 15 versenkt ist oder jedenfalls nicht über die Schmalseite 9 erhaben ist. Dadurch stört die Befestigungslasche 14 des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 nicht bei einem Einstecken eines nicht dargestellten, vielpoligen elektrischen Steckers in eine Steckdose 16 eines elektronischen Steuergeräts 17 für die Bremsdruckregelung, das an der der Motorseite 5 gegenüberliegenden großen Seite des Hydraulikblocks 1 angeordnet ist (3). Der nicht dargestellte Stecker befindet sich, wenn er in die Steckdose 16 eingesteckt ist, auf der der Befestigungsseite 8 gegenüberliegenden und an die Oberseite 7 angrenzenden Schmalseite 9 des Hydraulikblocks 1, die die Vertiefung 15 aufweist, in der die Befestigungslasche 14 des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 einliegt. Durch die versenkte Anordnung der Befestigungslasche 14 des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 in der Schmalseite 9 stört die Befestigungslasche 14 nicht die Anordnung des Steckers.The indentation 15 is at least as large and, in the exemplary embodiment, slightly larger than the fastening tab 14 and perpendicular to the narrow side 9 opposite the fastening side 8 is at least as deep as the fastening tab 14 is thick, so that the fastening tab 14 is sunk somewhat in the indentation 15, or at least is not raised above the narrow side 9. As a result, the fastening tab 14 of the brake fluid reservoir 11 does not interfere when a multi-pole electrical plug, not shown, is plugged into a socket 16 of an electronic control unit 17 for brake pressure regulation, which is arranged on the large side of the hydraulic block 1 opposite the motor side 5 ( 3 ). When it is plugged into the socket 16, the plug (not shown) is located on the narrow side 9 of the hydraulic block 1, opposite the fastening side 8 and adjoining the top side 7, which has the depression 15 in which the fastening strap 14 of the brake fluid container 11 rests. Due to the recessed arrangement of the fastening strap 14 of the brake fluid reservoir 11 in the narrow side 9, the fastening strap 14 does not interfere with the arrangement of the plug.

Das elektronische Steuergerät 17 bildet zugleich einen schachtelförmigen Deckel für Ventildome der in der Zeichnung nicht sichtbaren Magnetventile der Bremsdruckregelung und der Schlupfregelung. Die Magnetventile sind in Ventilaufnahmen in der der Motorseite 5 gegenüberliegenden großen Seite des Hydraulikblocks 1 angeordnet derart, dass ihre Ventildome von der großen Seite des Hydraulikblocks 1 abstehen. Die der Motorseite 5 gegenüberliegende große Seite des Hydraulikblocks 1 kann auch als Ventilseite 18 oder Steuergerätseite bezeichnet werden.At the same time, the electronic control unit 17 forms a box-shaped cover for the valve domes of the solenoid valves for braking pressure control and slip control, which are not visible in the drawing. The solenoid valves are arranged in valve receptacles in the large side of the hydraulic block 1 opposite the motor side 5 in such a way that their valve domes protrude from the large side of the hydraulic block 1 . The large side of the hydraulic block 1 opposite the motor side 5 can also be referred to as the valve side 18 or control unit side.

Die Befestigungslasche 14 des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 weist eine Öse auf, durch die eine Schaftschraube 19 (2) als Befestigungsschraube in ein Gewindeloch an einem Grund der Vertiefung 15 in der Schmalseite 9 des Hydraulikblocks 1 geschraubt ist. Die Schaftschraube 19 weist keinen Schraubenkopf auf, so dass sie den Bremsflüssigkeitsbehälter 11 auf der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 hält und einen Längenausgleich zwischen dem Bremsflüssigkeitsbehälter 11 und dem Hydraulikblock 1 parallel zur Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 ermöglicht. Es sind andere Schrauben zur Befestigung Befestigungslasche 14 am Hydraulikblock 1 möglich (nicht dargestellt). Auch andere Befestigungen als eine Schraubbefestigung sind möglich, beispielsweise eine Vernietung oder eine Verrasstung bei Ausführung der Befestigungslasche 14 mit einem Rasthaken (nicht dargestellt).The fastening strap 14 of the brake fluid reservoir 11 has an eyelet through which a headless screw 19 ( 2 ) is screwed as a fastening screw into a threaded hole at a base of the recess 15 in the narrow side 9 of the hydraulic block 1. The headless screw 19 has no screw head so that it holds the brake fluid reservoir 11 on the top 7 of the hydraulic block 1 and allows length compensation between the brake fluid reservoir 11 and the hydraulic block 1 parallel to the top 7 of the hydraulic block 1 . Other screws are possible for fastening the fastening bracket 14 to the hydraulic block 1 (not shown). Fastenings other than screw fastening are also possible, for example riveting or locking when the fastening tab 14 is designed with a latching hook (not shown).

An der der Befestigungslasche 14 gegenüberliegenden Schmalseite des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 beziehungsweise an oder nahe der Befestigungsseite 8 des Hydraulikblocks 1 ist der Bremsflüssigkeitsbehälter 11 ebenfalls, allerdings in anderer Weise am Hydraulikblock 1 befestigt: in der in 1 und 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung weist der Bremsflüssigkeitsbehälter 11 an seiner der Befestigungslasche 14 gegenüberliegenden Schmalseite zwei Haltevorsprünge 20 auf, die bündig mit der Unterseite des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 in dessen Längsrichtung von der der Befestigungslasche 14 gegenüberliegenden Schmalseite des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 abstehen. Der Oberseite 7 abgewandte Seiten der Haltevorsprünge 20 bilden Befestigungsflächen 21 des Bremsflüssigkeitsbehälters 11, die von einem Halter 22 übergriffen werden, der den Bremsflüssigkeitsbehälter 11 an den Haltevorsprüngen 20 auf der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 hält.The brake fluid reservoir 11 is also fastened to the hydraulic block 1 on the narrow side of the brake fluid reservoir 11 opposite the fastening tab 14 or on or near the fastening side 8 of the hydraulic block 1, albeit in a different way: in the 1 and 2 In the illustrated embodiment of the invention, the brake fluid reservoir 11 has two retaining projections 20 on its narrow side opposite the fastening tab 14, which protrude flush with the underside of the brake fluid reservoir 11 in its longitudinal direction from the narrow side of the brake fluid reservoir 11 opposite the fastening tab 14. Sides of the holding projections 20 facing away from the top 7 form fastening surfaces 21 of the brake fluid reservoir 11 over which a holder 22 holds the brake fluid reservoir 11 on the holding projections 20 on the top 7 of the hydraulic block 1 .

Der Halter 22 ist in der in 1 und 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ein Blechstreifen mit zwei Z-förmigen, rechtwinkligen Kröpfungen 23. Der Halter 22 weist einen mittleren Flansch 24 und zwei zu dem mittleren Flansch 24 parallele, höhenversetzte äußere Flansche 25 auf, die durch Stege 26 mit dem mittleren Flansch 24 verbunden sind. Der mittlere Flansch 24 weist ein Mittelloch 26 auf, durch das er mit einer Befestigungsschraube 28 an der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 befestigt ist. Die äußeren Flansche 25 werden hier auch als erste Flansche 25 und der mittlere Flansch 24 auch als zweiter Flansch 24 bezeichnet.The holder 22 is in the in 1 and 2 illustrated embodiment of the invention, a metal strip with two Z-shaped, right-angled bends 23. The holder 22 has a middle Flange 24 and two to the middle flange 24 parallel, height-staggered outer flanges 25 which are connected by webs 26 to the middle flange 24. The central flange 24 has a central hole 26 through which it is fastened to the top 7 of the hydraulic block 1 with a fastening screw 28 . The outer flanges 25 are also referred to here as the first flanges 25 and the middle flange 24 is also referred to as the second flange 24 .

Die Befestigungsschraube 28 ist im Ausführungsbeispiel eine selbstschneidende Schraube, die in ein Sackloch 29 nahe der Befestigungsseite 8 in der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 geschraubt ist. Die Befestigung des Halters 22 an der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 ist auch mit einer Befestigungsschraube, die in ein Gewindeloch in der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 geschraubt ist, möglich. Auch andere Befestigungen als eine Schraubbefestigung, sind möglich (nicht dargestellt).In the exemplary embodiment, the fastening screw 28 is a self-tapping screw which is screwed into a blind hole 29 near the fastening side 8 in the upper side 7 of the hydraulic block 1 . The attachment of the holder 22 to the top 7 of the hydraulic block 1 is also possible with a fastening screw that is screwed into a threaded hole in the top 7 of the hydraulic block 1 . Fastenings other than a screw fastening are also possible (not shown).

Die äußeren Flansch 25 liegen mit einer Vorspannung auf den Befestigungsflächen 21 der Haltevorsprünge 20 des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 auf und halten auf diese Weise den Bremsflüssigkeitsbehälter 11 an der der Befestigungslasche 14 gegenüberliegenden Schmalseite an der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1.The outer flanges 25 rest with a preload on the fastening surfaces 21 of the retaining projections 20 of the brake fluid reservoir 11 and in this way hold the brake fluid reservoir 11 on the narrow side opposite the fastening strap 14 on the upper side 7 of the hydraulic block 1.

Die beiden Stege 26 des Halters 22 liegen mit einer Vorspannung an einander zugewandten Seiten der Haltevorsprünge 20 an derart, dass der Halter 22 klemmend am Bremsflüssigkeitsbehälter 11 hält. Dadurch ist der Halter 22 am Bremsflüssigkeitsbehälter 11 vormontierbar.The two webs 26 of the holder 22 rest with a prestress on the sides of the holding projections 20 facing one another in such a way that the holder 22 is clamped to the brake fluid reservoir 11 . As a result, the holder 22 can be preassembled on the brake fluid reservoir 11 .

Bei der in 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung weist der Hydraulikblock 1 einen C-förmigen Federbügel 30 als Halter 22 auf, der mit einer in 3 nicht sichtbaren Befestigungsschraube in seiner Mitte nahe der Befestigungsseite 8 an der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 befestigt ist. Ein Joch des Federbügels 30 befindet sich auf der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 und zwei Schenkel 31 stehen von der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 ab. Die Unterseite des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 befindet sich auf dem Joch des Federbügels 30 und der Bremsflüssigkeitsbehälter 21 befindet sich zwischen den Schenkeln 31 des Federbügels 30, die einander abgewandte Seiten des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 umgreifen.At the in 3 illustrated embodiment of the invention, the hydraulic block 1 has a C-shaped spring clip 30 as a holder 22, which is equipped with an in 3 not visible fastening screw is attached in its center near the attachment side 8 on the top 7 of the hydraulic block 1. A yoke of the spring clip 30 is located on the upper side 7 of the hydraulic block 1 and two legs 31 protrude from the upper side 7 of the hydraulic block 1. The underside of the brake fluid reservoir 11 is located on the yoke of the spring clip 30 and the brake fluid reservoir 21 is located between the legs 31 of the spring clip 30, which engage around opposite sides of the brake fluid reservoir 11.

Freie, dem Joch ferne Enden der Schenkel 31 des den Halter 22 bildenden, C-förmigen Federbügels 30 sind V-förmig nach innen, das heißt aufeinander zu gebogen derart, dass nach innen, das heißt aufeinander zu stehende Rasten 32 und an dem Joch abgewandten Seiten der Rasten 32 Spreizflächen 33 gebildet sind, die schräg auseinander und von der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 weg verlaufen.Free, the yoke distant ends of the legs 31 of the holder 22 forming the C-shaped spring clip 30 are V-shaped inwards, ie bent towards each other such that inwards, ie towards each other notches 32 and facing away from the yoke Sides of the notches 32 spreading surfaces 33 are formed, which extend obliquely apart and from the top 7 of the hydraulic block 1 away.

Die Rasten 32 übergreifen einen umlaufenden Flansch 34 des Bremsflüssigkeitsbehälters 11, an dem ein Oberteil und ein Unterteil des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 zu dem Bremsflüssigkeitsbehälter 11 verschweißt sind. Eine der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 abgewandte Oberseite des Flanschs 34 bildet die Befestigungsflächen 21 an einander gegenüberliegenden Seiten des Bremsflüssigkeitsbehälters 11, die die Rasten 32 des den Halter 22 bildenden C-förmigen Federbügels 30 übergreifen und dadurch den Bremsflüssigkeitsbehälter 11 an der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 halten.The catches 32 engage over a peripheral flange 34 of the brake fluid reservoir 11 to which an upper part and a lower part of the brake fluid reservoir 11 are welded to form the brake fluid reservoir 11 . An upper side of the flange 34 facing away from the upper side 7 of the hydraulic block 1 forms the fastening surfaces 21 on opposite sides of the brake fluid reservoir 11, which engage over the catches 32 of the C-shaped spring clip 30 forming the holder 22 and thereby the brake fluid reservoir 11 on the upper side 7 of the hydraulic block hold 1

Bei einem Aufsetzen des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 auf die Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 gelangt der Flansch 34 des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 gegen die Spreizflächen 33 des C-förmigen Federbügels 30 und drückt die Schenkel 31 des Federbügels 30 elastisch auseinander, bis der Flansch 34 zwischen den Rasten 32 des Federbügels 30 durchgetreten ist. Anschließend federn die Schenkel 31 des Federbügels 30 wieder zusammen, wodurch die Rasten 32 den Flansch 34 des Bremsflüssigkeitsbehälters 11 übergreifen.When the brake fluid reservoir 11 is placed on the upper side 7 of the hydraulic block 1, the flange 34 of the brake fluid reservoir 11 comes against the expanding surfaces 33 of the C-shaped spring clip 30 and elastically presses the legs 31 of the spring clip 30 apart until the flange 34 is between the catches 32 of the Spring clip 30 has passed. The legs 31 of the spring clip 30 then spring together again, as a result of which the catches 32 engage over the flange 34 of the brake fluid container 11 .

Der Bremsflüssigkeitsbehälter 11 ist auf beziehungsweise an der Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 mit dem Halter 22 in einem Abstand von der Befestigungslasche 14 befestigt, der fast so groß wie die Oberseite 7 des Hydraulikblocks 1 lang ist.The brake fluid reservoir 11 is fastened on or to the upper side 7 of the hydraulic block 1 with the holder 22 at a distance from the fastening lug 14 which is almost as long as the upper side 7 of the hydraulic block 1 .

Bestückt mit den Magnetventilen, dem Fremdkraftkolben, Hauptbremszylinderkolben und weiteren hydraulischen Bauelementen der Bremsdruck- und Schlupfregelung, dem Planetengetriebe und dem Kugelgewindetrieb, dem Elektromotor 4, dem elektronischen Steuergerät 17 und dem aufgesetzten Bremsflüssigkeitsbehälter 11 bildet der Hydraulikblock 1 das Bremsaggregat 2, wie es in 3 für die zweite Ausführungsform der Erfindung dargestellt ist. In 3 ist auch ein Befestigungsflansch 35 und ein Ende einer Kolbenstange 36, die mit einem Faltenbalg 37 ummantelt ist, zu sehen. Die Kolbenstange 36 verbindet einen der Hauptbremszylinderkolben gelenkig mit einem nicht dargestellten Bremspedal.Equipped with the solenoid valves, the externally powered piston, master brake cylinder piston and other hydraulic components of the brake pressure and slip control, the planetary gear and the ball screw drive, the electric motor 4, the electronic control unit 17 and the attached brake fluid reservoir 11, the hydraulic block 1 forms the brake unit 2, as shown in 3 for the second embodiment of the invention. In 3 A mounting flange 35 and an end of a piston rod 36 covered with a bellows 37 can also be seen. The piston rod 36 connects one of the master cylinder pistons in an articulated manner to a brake pedal (not shown).

Claims

Hydraulic block with a brake fluid reservoir for a brake unit of a hydraulic vehicle brake system, the brake fluid reservoir (11) being arranged on an upper side (7) of the hydraulic block (1), characterized in that the brake fluid reservoir (11) for its attachment to the hydraulic block (1) has one of one of the top (7) of the hydraulic block (1) facing underside of the brake fluid reservoir (11) protruding fastening tab (14), which in a on the top (7) of the hydraulic block (1) open depression (15) in a side (9 ) of the hydraulic block (1) is inserted in such a way that the fastening tab (14) of the brake fluid reservoir (11) does not protrude beyond the side (9) of the hydraulic block (1) adjoining the top (7) of the hydraulic block (1), and that the brake fluid reservoir (11) has a fastening surface (21) which faces away from the upper side (7) of the hydraulic block (1) and which is overlapped by a holder (22) which is fastened to the hydraulic block (1).

hydraulic block after claim 1 , characterized in that the fastening surface (21) of the brake fluid reservoir (11) viewed perpendicularly to the top (7) of the hydraulic block (1) has a distance from the fastening lug (14) of the brake fluid reservoir (11) which is at least as large as the top ( 7) of the hydraulic block (1) is wide, which is in particular at least 0.5 times as large as the top (7) of the hydraulic block (1) and is preferably at least 0.8 or 0.9 times as large as the top ( 7) of the hydraulic block (1) is long.

hydraulic block after claim 1 or 2 , characterized in that the holder (22) is a metal sheet, a sheet metal strip and/or a bent and/or angled sheet metal and/or a spring clip.

Hydraulic block according to one or more of the Claims 1 until 3 , characterized in that the brake fluid reservoir (11) has a retaining projection (20) protruding from it, which has a side facing away from the top (7) of the hydraulic block (1), which forms the fastening surface (21).

Hydraulic block according to one or more of the preceding claims, characterized in that the holder (22) has a Z-shaped bend (23) with a web (26) connecting two flanges (24, 25), of which a first flange (25) rests on the fastening surface (21) of the brake fluid reservoir (11) and a second flange (24) is fastened to the top (7) of the hydraulic block (1).

Hydraulic block according to one or more of the preceding claims, characterized in that the brake fluid reservoir (11) has two retaining projections (20) protruding from it, which are arranged at a distance from one another on the brake fluid reservoir (11) and those on the upper side (7) of the hydraulic block (1) have opposite sides, which form two fastening surfaces (21) of the brake fluid reservoir (11), which are overlapped by the holder (22) in such a way that the brake fluid reservoir (11) is held on the upper side (7) of the hydraulic block (1). .

hydraulic block after claim 6 , characterized in that the holder (22) has two Z-shaped bends (23) with a common second, central flange (24) which is fixed to the top (7) of the hydraulic block (1), and with two outer, first Flanges (25) which are connected to the central flange (24) by webs (26) and the sides of the retaining projections (20) of the brake fluid reservoir which face away from the top (7) of the hydraulic block (1) and form the fastening surfaces (21). (11) rest.

hydraulic block after claim 6 or 7 , characterized in that the holder (22) is held clamped between the two holding projections (20) of the brake fluid container (11).

Hydraulic block according to one or more of the Claims 1 until 3 , characterized in that the brake fluid reservoir (11) has two fastening surfaces (21) facing away from the upper side (7) of the hydraulic block (1) on opposite sides of the brake fluid reservoir (11), which are overlapped by the holder (22) in such a way that the Brake fluid reservoir (11) is held on the top (7) of the hydraulic block (1).

hydraulic block after claim 9 , characterized in that the holder (22) is a C-shaped bracket (30) whose yoke is located between the bottom of the brake fluid reservoir (11) and the top (7) of the hydraulic block (1) and on the top (7) of the hydraulic block (1), the legs (31) of which engage around the opposite sides of the brake fluid container (11) which have the fastening surfaces (21) in such a way that the brake fluid container (11) is located between the legs (31) of the holder ( 22) and that the legs (31) of the holder (22) have notches (32) at a distance from the yoke, which rest on the mounting surfaces (21) of the brake fluid reservoir (11).

hydraulic block after claim 10 , characterized in that the limbs (31) of the holder (22) have spreading surfaces (33) which extend obliquely away from the yoke and on the sides of the catches (32) facing away from the yoke, on which the brake fluid reservoir (11) has the limbs (31) of the Holder (22) elastically pushes apart when he attaches to the top (7) of the hydraulic block (1) of the top (7) of the hydrau likblocks (1) is approached vertically or diagonally from above.