DE102021206055A1 - Brake pad assembly for a vehicle disc brake - Google Patents

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Joerg Knieper
Florian Rössinger
Marco Becker
Philipp Schwenzer
Guido Zenzen
Paul Wecker
Peter Mäurer
Lukas Madzgalla
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsbelaganordnung für eine Fahrzeugscheibenbremse, umfassend:wenigstens eine Bremsbelagträgerplatte,wenigstens einen Reibbelag, der an der Frontfläche der wenigstens einen Bremsbelagträgerplatte angebracht ist,wenigstens ein Rückstellelement, das an der Rückenfläche der wenigstens einen Bremsbelagträgerplatte befestigt und mit einem Bremssattel der Fahrzeugscheibenbremse koppelbar ist, wobei das wenigstens eine Rückstellelement wenigstens zwei Federabschnitte aufweist, wobei das wenigstens eine Rückstellelement derart ausgebildet ist, dass die wenigstens zwei Federabschnitte des wenigstens einen Rückstellelements unter Vorspannung an dem Bremssattel angreifen.The present invention relates to a brake pad assembly for a vehicle disc brake, comprising: at least one brake pad backing plate, at least one friction pad attached to the front surface of the at least one brake pad backing plate, at least one return element attached to the back surface of the at least one brake pad backing plate and connected to a brake caliper of the vehicle disc brake can be coupled, wherein the at least one restoring element has at least two spring sections, wherein the at least one restoring element is designed such that the at least two spring sections of the at least one restoring element act under prestress on the brake caliper.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsbelaganordnung für eine Fahrzeugscheibenbremse. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Fahrzeugscheibenbremse mit wenigstens einer solchen Bremsbelaganordnung.The present invention relates to a brake pad assembly for a vehicle disc brake. Furthermore, the present invention relates to a vehicle disc brake with at least one such brake lining arrangement.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Bremsbelaganordnung bereitzustellen, die nach einem Bremsvorgang sicher und zuverlässig in eine definierte Ausgangsstellung zurückverlagert werden kann.It is an object of the present invention to provide a brake pad arrangement that can be safely and reliably returned to a defined initial position after a braking operation.

Diese Aufgabe wird mit einer Bremsbelaganordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with a brake pad arrangement having the features of claim 1.

Weitere Ausführungsformen sind in den beigefügten abhängigen Ansprüchen angegeben.Further embodiments are given in the appended dependent claims.

Die erfindungsgemäße Bremsbelaganordnung für eine Fahrzeugscheibenbremse umfasst wenigstens eine Bremsbelagträgerplatte, wenigstens einen Reibbelag, der an der Frontfläche der wenigstens einen Bremsbelagträgerplatte angebracht ist, und wenigstens ein Rückstellelement, das an der Rückenfläche der wenigstens einen Bremsbelagträgerplatte befestigt und mit einem Bremssattel der Fahrzeugscheibenbremse koppelbar ist. Das wenigstens eine Rückstellelement weist wenigstens zwei Federabschnitte auf. Das wenigstens eine Rückstellelement ist derart ausgebildet, dass die wenigstens zwei Federabschnitte des wenigstens einen Rückstellelements unter Vorspannung an dem Bremssattel angreifen.The brake pad arrangement according to the invention for a vehicle disc brake comprises at least one brake pad carrier plate, at least one friction lining which is attached to the front surface of the at least one brake pad carrier plate, and at least one restoring element which is attached to the rear surface of the at least one brake pad carrier plate and can be coupled to a brake caliper of the vehicle disc brake. The at least one restoring element has at least two spring sections. The at least one restoring element is designed in such a way that the at least two spring sections of the at least one restoring element act on the brake caliper under pretension.

Mit dem wenigstens einen Rückstellelement kann sichergestellt werden, dass die Bremsbelaganordnung nach einem Bremsvorgang wieder zurück in ihre definierte Ausgangsstellung überführt und ein ausreichend großer Abstand zu einer Bremsscheibe hergestellt werden kann. Mit anderen Worten sorgt das wenigstens eine Rückstellelement für eine zuverlässige Trennung der Reibbbeläge von der Bremsscheibe um ein Schleifen der Reibbbeläge an der Bremsscheibe bei gelöster Bremse zu verhindern. Darüber hinaus kann mit dem wenigstens einen Rückstellelement der Verschleiß an den Reibbelägen kompensiert werden. Das wenigstens eine Rückstellelement ermöglicht eine Nachjustierung der Ausgangsstellung der Bremsbelaganordnung in Abhängigkeit des Verschleißes an dem Reibbelag. Somit kann der Abstand zwischen dem Reibbelag und der Bremsscheibe mit der erfindungsgemäßen Bremsbelaganordnung auch bei Verschleiß an dem wenigstens einen Reibbelag im wesentlichen konstant gehalten werden.The at least one restoring element can be used to ensure that the brake pad arrangement is returned to its defined starting position after a braking operation and a sufficiently large distance from a brake disc can be established. In other words, the at least one restoring element ensures reliable separation of the friction linings from the brake disk in order to prevent the friction linings from rubbing against the brake disk when the brake is released. In addition, the wear on the friction linings can be compensated for with the at least one restoring element. The at least one restoring element enables the initial position of the brake lining arrangement to be readjusted as a function of the wear on the friction lining. The distance between the friction lining and the brake disc can thus be kept essentially constant with the brake lining arrangement according to the invention, even when the at least one friction lining is worn.

Das wenigstens eine Rückstellelement kann wenigstens einen Befestigungsabschnitt aufweisen, mit dem das wenigstens eine Rückstellelement an der Rückenfläche der wenigstens einen Bremsbelagträgerplatte befestigbar ist. Der wenigstens eine Befestigungsabschnitt kann sich zwischen den wenigstens zwei Federabschnitten erstrecken. Der wenigstens eine Befestigungsabschnitt kann somit in einem zentralen Bereich des wenigstens einen Rückstellelements vorgesehen sein.The at least one restoring element can have at least one fastening section with which the at least one restoring element can be fastened to the back surface of the at least one brake pad carrier plate. The at least one attachment section can extend between the at least two spring sections. The at least one fastening section can thus be provided in a central area of the at least one restoring element.

Das wenigstens eine Rückstellelement kann wenigstens einen Abstützabschnitt zur Abstützung an dem Bremssattel aufweisen. Der wenigstens eine Abstützabschnitt kann zwischen dem wenigstens einen Befestigungsabschnitt und einem der wenigstens zwei Federabschnitte angeordnet sein. Das wenigstens eine Rückstellelement kann wenigstens zwei Abstützabschnitte aufweisen. Der wenigstens eine Befestigungsabschnitt kann zwischen den wenigstens zwei Abstützabschnitten angeordnet sein. Die wenigstens zwei Abstützabschnitte und der wenigstens eine Befestigungsabschnitt können zwischen den wenigstens zwei Federabschnitten angeordnet sein. Der wenigstens eine Abstützabschnitt kann einen vorbestimmten Abstand zwischen der Bremsbelagträgerplatte und dem Bremssattel einstellen. Dieser Abstand kann insbesondere in Richtung der Betätigungsachse einer Fahrzeugscheibenbremse eingestellt werden. Der wenigstens eine Abstützabschnitt kann sich zwischen der Rückenfläche der Bremsbelagträgerplatte und dem Bremssattel erstrecken. Der wenigstens eine Abstützabschnitt kann eine Biegung und/oder einen Knick aufweisen. Der wenigstens eine Abstützabschnitt kann sich mit dem Scheitel der Biegung oder des Knicks an dem Bremssattel abstützen.The at least one restoring element can have at least one support section for support on the brake caliper. The at least one support section can be arranged between the at least one fastening section and one of the at least two spring sections. The at least one restoring element can have at least two support sections. The at least one fastening section can be arranged between the at least two support sections. The at least two support sections and the at least one fastening section can be arranged between the at least two spring sections. The at least one support section can set a predetermined distance between the brake pad carrier plate and the brake caliper. This distance can be adjusted in particular in the direction of the actuation axis of a vehicle disc brake. The at least one support section can extend between the back surface of the brake pad carrier plate and the brake caliper. The at least one support section can have a bend and/or a kink. The at least one support section can be supported with the apex of the bend or the kink on the brake caliper.

Das wenigstens eine Rückstellelement kann wenigstens einen Anlageabschnitt zur Anlage an der Rückenfläche der wenigstens einen Bremsbelagträgerplatte aufweisen. Der wenigstens eine Anlageabschnitt kann zwischen einem der Federabschnitte und dem wenigstens einen Befestigungsabschnitt vorgesehen sein. Der wenigstens eine Anlageabschnitt kann sich zwischen einem der Federabschnitte und dem wenigstens einen Abstützabschnitt erstrecken. Der wenigstens eine Abstützabschnitt kann die Rückenfläche der Bremsbelagträgerplatte kontaktieren.The at least one restoring element can have at least one contact section for contacting the back surface of the at least one brake pad carrier plate. The at least one contact section can be provided between one of the spring sections and the at least one fastening section. The at least one contact section can extend between one of the spring sections and the at least one support section. The at least one support section can contact the rear surface of the brake pad carrier plate.

Das wenigstens eine Rückstellelement kann wenigstens einen Anschlagabschnitt aufweisen, der einen vorbestimmten Abstand zur Frontfläche der Bremsbelagträgerplatte hat. Das wenigstens eine Rückstellelement kann die Bremsbelagträgerplatte umgreifen, sodass der wenigstens eine Anschlagabschnitt sich entlang der Frontfläche der Bremsbelagträgerplatte erstrecken kann. Der wenigstens eine Anschlagabschnitt kann mit einem der Federabschnitte verbunden sein. Der wenigstens eine Anschlagabschnitt kann sich zumindest abschnittsweise parallel zu dem wenigstens einen Anlageabschnitt erstrecken. Der wenigstens eine Anschlagabschnitt kann sich zumindest abschnittsweise parallel zu der Frontfläche der Bremsbelagträgerplatte erstrecken. Der wenigstens eine Anschlagabschnitt kann sich seitlich neben, unterhalb oder oberhalb des Reibbelags an der Bremsbelagträgerplatte erstrecken. Der wenigstens eine Anschlagabschnitt kann einen Endabschnitt des wenigstens einen Rückstellelements bilden. Der wenigstens eine Anschlagabschnitt kann sich ausgehend von der Oberseite oder der Unterseite der Bremsbelagträgerplatte in den Bereich der Frontfläche der Bremsbelagträgerplatte hinein erstrecken. Wird der Betätigungsweg der Bremsbelaganordnung aufgrund des Verschleißes an dem Reibbelag zu groß, gelangt die Bremsbelagträgerplatte in Kontakt mit dem wenigstens einen Anschlagsabschnitt. Dadurch kann die Bremsbelagträgerplatte das Rückstellelement an dem Anschlagabschnitt kontaktieren, mitnehmen und relativ zu dem Bremssattel bewegen. Auf diese Weise kann der Verschleiß an dem Reibbelag kompensiert werden, da die Ausgangsstellung der Bremsbelaganordnung durch die veränderte Position des Rückstellelements an dem Bremssattel in Abhängigkeit des Verschleißes an dem Reibbelag neu eingestellt worden ist.The at least one restoring element can have at least one stop section which is at a predetermined distance from the front surface of the brake lining carrier plate. The at least one restoring element can encompass the brake pad carrier plate, so that the at least one stop section can extend along the front face of the brake pad carrier plate. The at least one stop section can be connected to one of the spring sections. The at least one stop section can at least partially wise extend parallel to the at least one contact section. The at least one stop section can extend at least in sections parallel to the front surface of the brake lining carrier plate. The at least one stop section can extend laterally next to, below or above the friction lining on the brake lining carrier plate. The at least one stop section can form an end section of the at least one restoring element. The at least one stop section can extend from the top or bottom of the brake pad carrier plate into the area of the front surface of the brake pad carrier plate. If the actuation path of the brake pad arrangement becomes too large due to the wear on the friction lining, the brake pad carrier plate comes into contact with the at least one stop section. As a result, the brake pad carrier plate can contact the restoring element on the stop section, take it with it and move it relative to the brake caliper. In this way, the wear on the friction lining can be compensated for, since the initial position of the brake lining arrangement has been reset by the changed position of the restoring element on the brake caliper as a function of the wear on the friction lining.

Die wenigstens eine Bremsbelagträgerplatte kann wenigstens eine Ausnehmung aufweisen, in der sich der wenigstens eine Anschlagabschnitt erstreckt. Die wenigstens eine Ausnehmung kann sich ausgehend von der Oberseite oder der Unterseite der Bremsbelagträgerplatte in die Bremsbelagträgerplatte hinein erstrecken.The at least one brake pad carrier plate can have at least one recess in which the at least one stop section extends. The at least one recess can extend into the brake pad carrier plate, starting from the upper side or the underside of the brake pad carrier plate.

Die wenigstens eine Bremsbelagträgerplatte kann wenigstens eine Befestigungsausnehmung aufweisen. Die Befestigungsausnehmung kann an der Rückenfläche der Bremsbelagträgerplatte ausgebildet sein. In der wenigstens einen Befestigungsausnehmung kann der wenigstens eine Befestigungsabschnitt zumindest abschnittsweise aufgenommen sein. Der Befestigungsabschnitt kann durch eine plastische Verformung der Bremsbelagträgerplatte und/oder des Befestigungsabschnitts an der Bremsbelagträgerplatte kontaktiert werden. Der wenigstens eine Befestigungsabschnitt kann durch Materialumformung an der Bremsbelagträgerplatte angebracht werden. Beispielsweise kann der Befestigungsabschnitt über einen Verstemmvorgang an der Bremsbelagträgerplatte befestigt werden.The at least one brake pad carrier plate can have at least one fastening recess. The fastening recess can be formed on the back surface of the brake lining carrier plate. The at least one fastening section can be accommodated at least in sections in the at least one fastening recess. The fastening section can be contacted by a plastic deformation of the brake lining carrier plate and/or the fastening section on the brake lining carrier plate. The at least one fastening section can be attached to the brake pad carrier plate by material deformation. For example, the fastening section can be fastened to the brake lining carrier plate by means of a caulking process.

Die Bremsbelaganordnung kann wenigstens ein plattenförmiges Element aufweisen, das an der Bremsbelagträgerplatte angebracht ist. Das wenigstens eine plattenförmige Element kann verhindern, dass Vibrationen von der Bremsbelagträgerplatte auf den Bremssattel übertragen werden. Dadurch können unerwünschte Geräuschentwicklungen reduziert werden, die durch die Vibrationen entstehen können.The brake pad assembly may include at least one plate-like member attached to the brake pad backing plate. The at least one plate-shaped element can prevent vibrations from being transmitted from the brake pad carrier plate to the brake caliper. This can reduce unwanted noise that can be caused by the vibrations.

Der wenigstens eine Befestigungsabschnitt des wenigstens einen Rückstellelements kann an dem plattenförmigen Element angebracht sein. Zusätzlich oder alternativ kann der wenigstens eine Befestigungsabschnitt des wenigstens einen Rückstellelements von dem plattenförmigen Element an der Bremsbelagträgerplatte gehalten werden. Das wenigstens eine plattenförmige Element kann wenigstens einen Fortsatz aufweisen, an dem der wenigstens eine Befestigungsabschnitt angebracht werden kann.The at least one fastening section of the at least one restoring element can be attached to the plate-shaped element. Additionally or alternatively, the at least one fastening section of the at least one restoring element can be held by the plate-shaped element on the brake lining carrier plate. The at least one plate-shaped element can have at least one extension to which the at least one fastening section can be attached.

Die wenigstens zwei Federabschnitte können hakenförmig ausgebildet sein. Die wenigstens zwei Federabschnitte können jeweils wenigstens einen Kontaktabschnitt haben. Der wenigstens eine Kontaktabschnitt kann dazu dienen, das wenigstens eine Rückstellelement an dem Bremssattel zu halten. Der wenigstens eine Kontaktabschnitt kann dazu ausgebildet sein, den Bremssattel zu kontaktieren. Der wenigstens eine Kontaktabschnitt kann eine Biegung haben. Zumindest einer der wenigstens zwei Federabschnitte kann über einen gebogenen Abschnitt in den wenigstens einen Anschlagabschnitt übergehen. Der wenigstens eine Federabschnitt kann sich zwischen dem wenigstens einen Anschlagabschnitt und dem wenigstens einen Abstützabschnitt erstrecken. Die Federabschnitte können V- oder U-förmig ausgebildet sein.The at least two spring sections can be hook-shaped. The at least two spring sections can each have at least one contact section. The at least one contact section can serve to hold the at least one restoring element on the brake caliper. The at least one contact section can be designed to contact the brake caliper. The at least one contact portion may have a bend. At least one of the at least two spring sections can merge into the at least one stop section via a bent section. The at least one spring section can extend between the at least one stop section and the at least one support section. The spring sections can be V-shaped or U-shaped.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Fahrzeugscheibenbremse mit einer Bremsbelaganordnung der voranstehend beschriebenen Art und einem Bremssattel, mit dem die wenigstens eine Bremsbelaganordnung gekoppelt ist.The present invention also relates to a vehicle disc brake with a brake pad arrangement of the type described above and a brake caliper to which the at least one brake pad arrangement is coupled.

Der wenigstens eine Bremssattel kann wenigstens eine Ausnehmung aufweisen, in die wenigstens einer der Federabschnitte des wenigstens einen Rückstellelements eingreift. Die wenigstens eine Ausnehmung kann wenigstens einen geneigten Boden aufweisen. Die Tiefe die Ausnehmungen kann sich in einer Richtung weg von der Bremsbelaganordnung vergrößern. Die wenigstens eine Ausnehmung kann nutförmig ausgebildet sein. Der wenigstens eine Kontaktabschnitt des wenigstens einen Rückstellelements kann den Boden der wenigstens einen Ausnehmung an dem Bremssattel kontaktieren. Durch den geneigten Boden der Ausnehmung kann die Aufrechterhaltung einer vorbestimmten Rückstellkraft mittels des wenigstens einen Rückstellelements unterstützt werden.The at least one brake caliper can have at least one recess in which at least one of the spring sections of the at least one restoring element engages. The at least one recess can have at least one inclined floor. The depth of the recesses may increase in a direction away from the brake pad assembly. The at least one recess can be in the form of a groove. The at least one contact section of the at least one restoring element can contact the bottom of the at least one recess on the brake caliper. The inclined bottom of the recess can support the maintenance of a predetermined restoring force by means of the at least one restoring element.

Der wenigstens eine Bremssattel kann wenigstens einen Aufnahmeschacht aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann an der bezogen auf eine Bremsscheibe an einer radial äußeren Fläche oder an einer radial inneren Fläche des Bremssattels ausgebildet sein. Der wenigstens eine Aufnahmeschacht kann von wenigstens einem Steg überspannt werden. Der wenigstens eine Steg kann sich an der Oberseite bzw. am radial äußeren Ende des wenigstens einen Aufnahmeschachts erstrecken. Der wenigstens eine Aufnahmeschacht kann zwei Wände aufweisen, an dem die Bremsbelaganordnungen angeordnet sind. Die beiden Wände können einander gegenüberliegen und sich parallel zueinander erstrecken. Das wenigstens eine Rückstellelement kann sich abschnittsweise zwischen einer dieser Wände des Aufnahmeschachts und der Rückenfläche der Bremsbelagträgerplatte erstrecken.The at least one brake caliper can have at least one receiving shaft. The at least one recess can be related to the may be formed on a brake disk on a radially outer surface or on a radially inner surface of the brake caliper. The at least one receiving shaft can be spanned by at least one web. The at least one web can extend on the upper side or on the radially outer end of the at least one receiving shaft. The at least one receiving shaft can have two walls on which the brake pad arrangements are arranged. The two walls can face each other and extend parallel to each other. The at least one restoring element can extend in sections between one of these walls of the receiving shaft and the back surface of the brake lining carrier plate.

Im Folgenden wird eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf die beigefügten Figuren beschrieben. Es stellen dar:

  • 1 eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugscheibenbremse;
  • 2 eine Draufsicht der Fahrzeugscheibenbremse gemäß 1 ;
  • 3 eine weitere Ansicht der Fahrzeugscheibenbremse gemäß der 1 und 2;
  • 4 eine Schnittansicht entlang der Schnittlinie IV-IV in 3;
  • 5 eine Schnittansicht entlang der Schnittlinie B-B in 4
  • 6 eine Ansicht der Fahrzeugscheibenbremse von unten
  • 7 eine Schnittansicht entlang der Schnittlinie D-D in 6 mit Detailansicht C; und
  • 8 und 9 Ansichten eines Rückstellelements.
An exemplary embodiment of the present invention is described below with reference to the attached figures. They represent:
  • 1 a perspective view of a vehicle disc brake;
  • 2 a plan view of the vehicle disc brake according to FIG 1 ;
  • 3 another view of the vehicle disc brake according to FIG 1 and 2 ;
  • 4 a sectional view along line IV-IV in 3 ;
  • 5 a sectional view along section line BB in 4
  • 6 a view of the vehicle disc brake from below
  • 7 a sectional view along section line DD in 6 with detail view C; and
  • 8th and 9 Views of a reset element.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugscheibenbremse 1000. Die Fahrzeugbremse 1000 ist eine Festsattelscheibenbremse. Die Fahrzeugscheibenbremse 1000 weist einen Bremssattel 100 und Bremsbelaganordnungen 200, 202 auf. Der Bremssattel 100 hat einen Aufnahmeschacht 102, in dem die Bremsbelaganordnungen 200, 202 angeordnet sind. Ein Steg 104 überspannt den Aufnahmeschacht 102, sodass an der Oberseite des Bremssattels 102 zwei Öffnungen 106 und 108 gebildet werden. 1 12 shows a perspective view of a vehicle disc brake 1000. The vehicle brake 1000 is a fixed caliper disc brake. Vehicle disc brake 1000 includes a brake caliper 100 and brake pad assemblies 200,202. The brake caliper 100 has a receiving shaft 102 in which the brake pad assemblies 200, 202 are arranged. A web 104 spans the receiving shaft 102 so that two openings 106 and 108 are formed on the upper side of the brake caliper 102 .

Die Bremsbelaganordnungen 200, 202 werden über Rückstellelemente mit dem Bremssattel 100 gekoppelt. In 1 sind nur die Rückstellelemente 300, 302 erkennbar, die die Bremsbelaganordnung 200 mit dem Bremssattel 100 koppeln. Die Bremsbelaganordnungen 202 wird auch über zwei in 1 nicht gezeigte Rückstellelemente mit dem Bremssattel 100 gekoppelt. Die Bremsbelaganordnungen 200, 202 haben jeweils eine Bremsbelagträgerplatte 204, 206. Die Rückstellelemente 300, 302 sind mit der Bremsbelagträgerplatte 204, 206 gekoppelt und greifen unter Vorspannung an dem Bremssattel 100 an.The brake pad arrangements 200, 202 are coupled to the brake caliper 100 via restoring elements. In 1 only the restoring elements 300, 302 that couple the brake pad arrangement 200 to the brake caliper 100 can be seen. The brake pad assemblies 202 will also have two in 1 restoring elements, not shown, are coupled to the brake caliper 100 . The brake pad arrangements 200, 202 each have a brake pad carrier plate 204, 206. The restoring elements 300, 302 are coupled to the brake pad carrier plate 204, 206 and act on the brake caliper 100 under pretension.

2 zeigt eine Draufsicht auf die Fahrzeugscheibenbremse 1000. Der Bremssattel 100 hat den Aufnahmeschacht 102, der von einem Steg 104 überspannt wird. In dem Aufnahmeschacht 102 sind die Bremsbelaganordnungen 200, 202 aufgenommen. Die Bremsbelaganordnungen 200, 202 weisen jeweils eine Bremsbelagträgerplatte 204, 206 und einen daran angebrachten Reibbelag 208, 210 auf. Zwischen den Bremsbelaganordnungen 200, 202 ist im an einem Fahrzeug montierten Zustand der Fahrzeugscheibenbremse 1000 eine in 1 nicht gezeigte Bremsscheibe angeordnet, mit der die Bremsbelaganordnungen 200, 202 in bremswirksam in Kontakt gebracht werden können. 2 shows a top view of the vehicle disc brake 1000. The brake caliper 100 has the receiving shaft 102, which is spanned by a web 104. The brake pad arrangements 200 , 202 are accommodated in the accommodation shaft 102 . The brake pad assemblies 200, 202 each include a brake pad backing plate 204, 206 and a friction pad 208, 210 attached thereto. Between the brake pad arrangements 200, 202 when the vehicle disk brake 1000 is mounted on a vehicle, there is an in 1 brake disc, not shown, arranged with which the brake pad assemblies 200, 202 can be brought into effective braking contact.

Die Bremsbelaganordnungen 200, 202 sind über Rückstellelemente 300, 302, 304 und 306 mit dem Bremssattel 100 gekoppelt. Die Rückstellelemente 300, 302 sind der Bremsbelaganordnung 200 zugeordnet. Die Rückstellelemente 304, 306 sind den Bremsbelaganordnungen 202 zugeordnet. Die Rückstellelemente 300, 302, 304 und 306 halten die Bremsbelaganordnungen 200, 202 in einer vorbestimmten Position an dem Bremssattel 100. Dazu greifen die Rückstellelemente 300, 302, 304 und 306 unter Vorspannung an dem Bremssattel 100 an. Die Bremsbelaganordnungen 200, 202 werden von den Rückstellelementen 300, 302, 304, 306 in eine vorbestimmte Stellung vorgespannt. Durch diese elastische Kopplung der Bremsbelaganordnungen 200, 202 mit dem Bremssattel 100 über die Rückstellelemente 300, 302, 304, 306 können die Bremsbelaganordnungen 200, 202 nicht nur sicher in ihrer vorbestimmten Position gehalten sondern auch Vibrationen bei einem bremswirksam in Kontakt zwischen der nicht gezeigten Bremsscheibe und den Reibbelägen 204 und 206 wirksam gedämpft werden.Brake pad arrangements 200, 202 are coupled to brake caliper 100 via restoring elements 300, 302, 304 and 306. The restoring elements 300, 302 are assigned to the brake pad arrangement 200. The restoring elements 304, 306 are assigned to the brake pad arrangements 202. The restoring elements 300, 302, 304 and 306 hold the brake pad arrangements 200, 202 in a predetermined position on the brake caliper 100. To this end, the restoring elements 300, 302, 304 and 306 act on the brake caliper 100 under pretension. The brake pad assemblies 200, 202 are biased by the restoring elements 300, 302, 304, 306 in a predetermined position. This elastic coupling of the brake pad assemblies 200, 202 to the brake caliper 100 via the restoring elements 300, 302, 304, 306 can not only keep the brake pad assemblies 200, 202 securely in their predetermined position, but also absorb vibrations when there is effective braking contact between the brake disc, not shown and the friction linings 204 and 206 are effectively damped.

In 2 ist jeweils einer der Federabschnitte 308, 310, 312, 314 der Rückstellelemente 300, 302, 304 und 306 gezeigt. Die Federabschnitte 308, 310, 312 und 314 sind schlaufenförmigen ausgebildet. Die Federabschnitte 308, 310, 312 und 314 haben einen Kontaktabschnitt 316, 318, 320, 322, der gebogen ausgebildet ist. Der Kontaktabschnitt 316, 318, 320, 322 kontaktiert den Bremssattel 100. Der Bremssattel 100 weist an seiner Oberseite Ausnehmungen 110, 112, 114 und 116 auf. In diesen Ausnehmungen 110, 112, 114, 116 erstreckt sich jeweils einer der Federabschnitte 308, 310, 312, 314 zumindest abschnittsweise. Die Federabschnitte 308, 310, 312 und 314 kontaktieren mit ihrem Kontaktabschnitt 316, 318, 320, 322 den Bremssattel 100 in den Ausnehmungen 110, 112, 114, 116.In 2 one of the spring sections 308, 310, 312, 314 of the restoring elements 300, 302, 304 and 306 is shown in each case. The spring sections 308, 310, 312 and 314 are loop-shaped. The spring sections 308, 310, 312 and 314 have a contact section 316, 318, 320, 322 which is curved. The contact section 316, 318, 320, 322 contacts the brake caliper 100. The brake caliper 100 has recesses 110, 112, 114 and 116 on its upper side. In each of these recesses 110, 112, 114, 116 one of the spring sections 308, 310, 312, 314 extends at least in sections. The spring sections 308, 310, 312 and 314 make contact with their contact section 316, 318, 320, 322 the caliper 100 in the recesses 110, 112, 114, 116.

3 zeigt eine Seitenansicht der Fahrzeugscheibenbremse 1000, in der insbesondere der Bremssattel 100 erkennbar ist. An der Oberseite des Bremssattels 100 sind die Ausnehmungen 114, 116 ausgebildet. In den Ausnehmungen 114, 116 erstrecken sich die Federabschnitte 312, 314 der Rückstellelemente 304, 306. Die Rückstellelemente 304, 306 haben einen weiteren Federabschnitt 324, 326, der an der Unterseite des Bremssattels 100 in 3 erkennbar ist. 3 shows a side view of the vehicle disk brake 1000, in which the brake caliper 100 in particular can be seen. The recesses 114 , 116 are formed on the upper side of the brake caliper 100 . The spring sections 312, 314 of the restoring elements 304, 306 extend in the recesses 114, 116. The restoring elements 304, 306 have another spring section 324, 326 which is located on the underside of the brake caliper 100 in 3 is recognizable.

4 zeigt eine Schnittansicht entlang der Schnittlinie IV-IV in 3. Im Aufnahmeschacht 102 des Bremssattels 100 ist zwischen den Reibbelägen 208, 210 der Bremsbelaganordnungen 204, 206 eine Bremsscheibe 400 erkennbar. Die Reibbeläge 208, 210 werden bei einem Bremsvorgang in bremswirksamen Kontakt mit der Bremsscheibe 400 gebracht. 4 shows a sectional view along the line IV-IV in FIG 3 . A brake disc 400 can be seen in the mounting shaft 102 of the brake caliper 100 between the friction linings 208, 210 of the brake lining arrangements 204, 206. The friction linings 208, 210 are brought into effective braking contact with the brake disk 400 during a braking operation.

Die Rückstellelemente 302, 306 koppeln die Bremsbelaganordnungen 200, 202 mit dem Bremssattel 100. Die Rückstellelemente 300, 306 haben jeweils zwei Federabschnitte 310, 314, 326 und 328. Die Federabschnitte 310, 314, 326, 328 greifen mit ihrem jeweiligen Kontaktabschnitt 318, 322, 330, 332 an dem Bremssattel an. Die Kontaktabschnitte 318, 322 kontaktieren den Bremssattel 100 an seiner Oberseite. Die Kontaktabschnitte 330, 332 kontaktieren den Bremssattel 100 an seiner Unterseite. An dem Bremssattel 100 sind die Ausnehmungen 112, 116, 118 und 120 ausgebildet, wobei sich die Ausnehmungen 112 und 116 an der Oberseite und die Ausnehmungen 118 und 120 an der Unterseite des Bremssattels 100 befinden. Mit Bezug auf die Bremsscheibe 400 kann die Oberseite des Bremssattels 100 auch als radial äußere Seite oder Fläche und die Unterseite als radial innere Seite oder Fläche des Bremssattels 100 bezeichnet werden.The restoring elements 302, 306 couple the brake pad assemblies 200, 202 to the brake caliper 100. The restoring elements 300, 306 each have two spring sections 310, 314, 326 and 328. The spring sections 310, 314, 326, 328 grip with their respective contact section 318, 322 , 330, 332 to the caliper. The contact portions 318, 322 contact the caliper 100 at its top. The contact portions 330, 332 contact the caliper 100 on its underside. Recesses 112 , 116 , 118 and 120 are formed on the caliper 100 , with the recesses 112 and 116 being located on the upper side and the recesses 118 and 120 on the lower side of the caliper 100 . With respect to brake disc 400, the top of caliper 100 may also be referred to as the radially outer side or face and the bottom may be referred to as the radially inner side or face of caliper 100.

Die Kontaktabschnitte 318, 322, 330, 332 kontaktieren den Boden B der Ausnehmungen 112, 116, 118, 120. Die Kontaktabschnitte 318, 322, 330, 332 weisen eine Biegung auf, mit der sie den Boden B der Ausnehmungen 112, 116, 118, 120 kontaktieren. Die Ausnehmungen 112, 116, 118, 120 erstrecken sich ausgehend von den Wänden 122, 124 des Aufnahmeschachts 102 von dem Aufnahmeschacht 102 weg. Der Boden B der Ausnehmungen 112, 116, 118, 120 kann sich schräg oder geneigt erstrecken. Dementsprechend erstreckt sich der Boden B der Ausnehmungen 112, 116, 118, 120 schräg zu den Wänden 122, 124 des Aufnahmeschachts 102. Die Tiefe der Ausnehmungen 112, 116, 118, 120 kann sich in einer Richtung weg von den Wänden 122, 124 vergrößern, um den geneigten Boden B auszubilden.The contact sections 318, 322, 330, 332 contact the bottom B of the recesses 112, 116, 118, 120. The contact sections 318, 322, 330, 332 have a bend with which they contact the bottom B of the recesses 112, 116, 118 , contact 120. The recesses 112, 116, 118, 120 extend away from the receiving shaft 102, starting from the walls 122, 124 of the receiving shaft 102. The bottom B of the recesses 112, 116, 118, 120 can extend obliquely or inclined. Accordingly, the bottom B of the recesses 112, 116, 118, 120 extends obliquely to the walls 122, 124 of the receiving shaft 102. The depth of the recesses 112, 116, 118, 120 can increase in a direction away from the walls 122, 124 to form the inclined bottom B.

In 4 wird deutlich, dass die Federabschnitte 310, 314, 326, 328 hakenförmig ausgebildet sind. Mit den hakenförmigen Federabschnitten 310, 314, 326, 328 können die Bremsbelaganordnungen 200, 202 in eine vorbestimmte Position an dem Bremssattel 100 vorgespannt werden. Aufgrund dieser Vorspannung können die Bremsbelaganordnungen 200, 202 in radialer Richtung der Bremsscheibe 400 elastisch an dem Bremssattel 100 angebracht werden, wodurch bei einem Bremsvorgang auftretende Vibrationen gedämpft werden können.In 4 it becomes clear that the spring sections 310, 314, 326, 328 are hook-shaped. With the hook-shaped spring sections 310, 314, 326, 328, the brake pad assemblies 200, 202 can be biased into a predetermined position on the brake caliper 100. Because of this preload, the brake pad assemblies 200, 202 can be attached elastically to the brake caliper 100 in the radial direction of the brake disc 400, as a result of which vibrations occurring during a braking process can be damped.

Die Rückstellelemente 302, 306 haben einen Befestigungsabschnitt 334 und 336, mit dem die Rückstellelemente 302, 306 an der Rückenfläche 212, 214 der Bremsbelaganordnungen 200 und 202 befestigt sind. Die Rückstellelemente 302, 306 weisen ferner jeweils zwei Abstützabschnitte 338, 340, 342, 344 auf. Die Abstützabschnitte 338, 340, 342, 344 schließen sich an den Befestigungsabschnitt 334, 336 des jeweiligen Rückstellelements 302, 306 an. Anders ausgedrückt ist der Befestigungsabschnitt 334, 336 eines Rückstellelements 302, 306 zwischen zwei Abstützabschnitten 338, 340 oder 342, 344 angeordnet. Mit den Abstützabschnitten 338, 340, 342, 344 stützen sich die Rückstellelemente 302, 306 an den Wänden 122, 124 des Aufnahmeschachts 102 ab. Die Wände 122, 124 liegen einander gegenüber und erstrecken sich parallel zueinander. Die Abstützabschnitte 338, 340, 342, 344 können einen vorbestimmten Abstand zwischen der Bremsbelagträgerplatte 204, 206 und der jeweiligen Wand 122, 124 des Bremssattels 100 einstellen. Die Abstützabschnitte 338, 340, 342, 344 haben eine Biegung, um den Abstand zwischen der Bremsbelagträgerplatte 204, 206 und einer der Wände 122, 124 einstellen zu können.The restoring elements 302, 306 have a fastening section 334 and 336 with which the restoring elements 302, 306 are fastened to the rear surface 212, 214 of the brake pad assemblies 200 and 202. The restoring elements 302, 306 also each have two support sections 338, 340, 342, 344. The support sections 338, 340, 342, 344 adjoin the fastening section 334, 336 of the respective restoring element 302, 306. In other words, the fastening section 334, 336 of a restoring element 302, 306 is arranged between two support sections 338, 340 or 342, 344. The restoring elements 302 , 306 are supported on the walls 122 , 124 of the receiving shaft 102 by the support sections 338 , 340 , 342 , 344 . The walls 122, 124 face each other and extend parallel to each other. The support sections 338, 340, 342, 344 can set a predetermined distance between the brake pad carrier plate 204, 206 and the respective wall 122, 124 of the brake caliper 100. The support portions 338, 340, 342, 344 have a bend in order to adjust the distance between the brake pad backing plate 204, 206 and one of the walls 122, 124 can.

Die Rückstellelemente 302 und 306 haben ferner Anlageabschnitte 346, 348, 350, 352, mit denen sie sich an die Rückenfläche 212, 214 der Bremsbelagträgerplatte 204 und 206 zumindest abschnittsweise anlegen. Die Anlageabschnitte 346, 348, 350, 352 sind zwischen den Abstützabschnitten 338, 340, 342, 344 und den Federabschnitten 310, 314, 326, 328 angeordnet. Die Rückstellelemente 302, 306 gehen im Anschluss an die Anlageabschnitte 346, 348, 350, 352 gebogen bzw. abgewinkelt in die Federabschnitte 310, 314, 326, 328 über. Die Federabschnitte 310, 314, 326, 328 erstrecken sich von den Rückenflächen 122, 124 der Bremsbelagträgerplatten 204, 206 weg.The restoring elements 302 and 306 also have contact sections 346, 348, 350, 352, with which they contact the back surface 212, 214 of the brake pad carrier plate 204 and 206 at least in sections. The contact sections 346, 348, 350, 352 are arranged between the support sections 338, 340, 342, 344 and the spring sections 310, 314, 326, 328. The restoring elements 302, 306 transition into the spring sections 310, 314, 326, 328 in a curved or angled manner following the contact sections 346, 348, 350, 352. The spring portions 310, 314, 326, 328 extend from the back surfaces 122, 124 of the brake pad backing plates 204, 206 away.

Die Rückstellelemente 302 und 306 haben Anschlagabschnitte 354, 356, 358, 360. Die Anschlagabschnitte 354, 356, 358, 360 sind mit den Federabschnitten 310, 314, 326, 328 verbunden. Die Anschlagabschnitte 354, 356, 358, 360 erstrecken sich an der Frontfläche 216, 218 der Bremsbelagträgerplatten 204, 206, an der auch der Reibbelag 208, 210 der Bremsbelaganordnungen 200, 202 angebracht ist. Die Anschlagabschnitte 354, 356, 358, 360 erstrecken sich im wesentlichen parallel zu der Frontfläche 216, 218 der Bremsbelagträgerplatten 204, 206. Die Anschlagabschnitte 354, 356, 358, 360 weisen einen vorbestimmten Abstand zu der Frontfläche 216, 218 der Bremsbelagträgerplatten 204, 206 auf. Anders ausgedrückt, liegen die Anschlagabschnitte 354, 356, 358, 360 nicht an der Frontfläche 216, 218 der Bremsbelagträgerplatten 204, 206 an. Dieser Abstand zwischen den Frontflächen 216, 218 der Bremsbelagträgerplatten 204, 206 und den Anschlagabschnitten 354, 356, 358, 360 ist in 4 nicht erkennbar. Die Anschlagabschnitte 354, 356, 358, 360 erstrecken sich im wesentlichen parallel zu den Anlageabschnitten 346, 348, 350, 352. Die unteren oder bezogen auf die Bremsscheibe 400 radial inneren Anschlagabschnitte 358 und 360 erstrecken sich in Ausnehmungen 220 und 222 an der Frontfläche 216, 218 der Bremsbelagträgerplatten 204, 206. Die Anschlagabschnitte 358 und 360 weisen zu einer Wandfläche der jeweiligen Ausnehmung 220, 222 denselben Abstand auf, wie die oberen Anschlagabschnitte 354, 356 zu der Frontfläche 216, 218 der Bremsbelagträgerplatten 204, 206. Diese Wandfläche erstreckt sich parallel zu der Frontfläche 214, 216 der Bremsbelagträgerplatte 204, 206 erstreckt.The restoring elements 302 and 306 have stop sections 354, 356, 358, 360. The stop sections 354, 356, 358, 360 are connected to the spring sections 310, 314, 326, 328. The stop sections 354, 356, 358, 360 extend on the front surface 216, 218 of the brake lining carrier plates 204, 206, on which the friction lining 208, 210 of the brake pad assemblies 200, 202 is attached. The stop sections 354, 356, 358, 360 extend essentially parallel to the front surface 216, 218 of the brake lining carrier plates 204, 206. The stop sections 354, 356, 358, 360 have a predetermined distance from the front surface 216, 218 of the brake lining carrier plates 204, 206 on. In other words, the stop sections 354, 356, 358, 360 are not in contact with the front surface 216, 218 of the brake lining carrier plates 204, 206. This distance between the front surfaces 216, 218 of the brake lining carrier plates 204, 206 and the stop sections 354, 356, 358, 360 is in 4 not visible. The stop sections 354, 356, 358, 360 extend essentially parallel to the contact sections 346, 348, 350, 352. The lower or in relation to the brake disc 400 radially inner stop sections 358 and 360 extend in recesses 220 and 222 on the front face 216 , 218 of the brake pad carrier plates 204, 206. The stop sections 358 and 360 have the same distance from a wall surface of the respective recess 220, 222 as the upper stop sections 354, 356 from the front surface 216, 218 of the brake pad carrier plates 204, 206. This wall surface extends parallel to the front surface 214, 216 of the brake pad backing plate 204, 206 extends.

5 zeigt eine Ansicht der Fahrzeugscheibenbremse 1000 von unten. Mit Bezug auf die in 4 gezeigte Bremsscheibe 400 ist in 5 die radial innere Fläche bzw. die Unterseite des Bremssattels 100 gezeigt. An der Unterseite des Bremssattels 100 sind die Ausnehmungen 118, 120, 126 und 128 ausgebildet. In den Ausnehmungen 118, 120, 126 und 128 sind die Federabschnitte 324, 326, 328, 362 angeordnet. Die Federabschnitte 324, 326, 328, 362 sind schlaufenförmigen ausgebildet. Die Federabschnitte 324, 326, 328 und 362 weisen Kontaktabschnitte 330, 332, 364 und 366 auf. Die Kontaktabschnitte 330, 332, 364, 366 kontaktieren den Boden B der Ausnehmungen 118, 120, 126, 128. Die Kontaktabschnitte 330, 332, 364, 366 sind gebogen ausgebildet. 5 10 shows a bottom view of vehicle disc brake 1000 . With reference to the in 4 The brake disc 400 shown is in 5 the radially inner surface or underside of the caliper 100 is shown. The recesses 118 , 120 , 126 and 128 are formed on the underside of the brake caliper 100 . The spring sections 324, 326, 328, 362 are arranged in the recesses 118, 120, 126 and 128. The spring sections 324, 326, 328, 362 are loop-shaped. The spring sections 324, 326, 328 and 362 have contact sections 330, 332, 364 and 366 on. The contact sections 330, 332, 364, 366 contact the bottom B of the recesses 118, 120, 126, 128. The contact sections 330, 332, 364, 366 are curved.

6 zeigt eine perspektivische Ansicht des Rückstellelements 302. Das Rückstellelement 302 ist als Drahtfeder ausgebildet. Das Rückstellelement 302 weist zwei Federabschnitte 310 und 328 auf. Die Federabschnitte 310 und 128 sind hakenförmig ausgebildet. Zwischen den Federabschnitten 310 und 328 ist in einem zentralen Bereich des Rückstellelements 302 der Befestigungsabschnitt 334 ausgebildet. An dem Befestigungsabschnitt 334 schließen sich die Abstützabschnitte 338 und 340 an. Die Abstützabschnitte 338 und 340 sind gebogen ausgebildet. Die Abstützabschnitte 338 und 340 sind über die Anlageabschnitte 346 und 352 mit den Federabschnitten 310 und 328 verbunden. Wie der Befestigungsabschnitt 334 erstrecken sich auch die Anlageabschnitte 346, 352 geradlinig. Die Federabschnitte 310, 328 weisen jeweils einen Kontaktabschnitt 318, 332 auf, der eine Biegung hat. Das Rückstellelement 302 hat ferner zwei Anschlagabschnitte 354 und 360, die mit den Federabschnitten 318, 328 verbunden sind. Die Anschlagabschnitte 354, 360 erstrecken sich zumindest abschnittsweise parallel zu den Anlageabschnitten 346 und 352. Der in 6 untere Anschlagabschnitt 360 ist verglichen mit dem oberen Anschlagabschnitt 354 verkürzt ausgebildet. Die freien Enden der Anschlagsabschnitte 354, 360 sind von den Federabschnitten 310, 328 weg gebogen. Die Federabschnitte 310, 328 erstrecken sich U-oder V-förmig zwischen einem der Anlageabschnitte 346, 352 und einem der Anschlagabschnitte 354, 360. Der Kontaktabschnitt 318, 332 der Federelemente 310, 328 weist den größten Abstand zu den Anschlagabschnitten 354, 360 und den Anlageabschnitte 346 und 352 auf. 6 shows a perspective view of the restoring element 302. The restoring element 302 is designed as a wire spring. The restoring element 302 has two spring sections 310 and 328 . The spring sections 310 and 128 are hook-shaped. The fastening section 334 is formed between the spring sections 310 and 328 in a central region of the restoring element 302 . The support sections 338 and 340 connect to the fastening section 334 . The support portions 338 and 340 are curved. The support sections 338 and 340 are connected to the spring sections 310 and 328 via the abutment sections 346 and 352 . Like the fastening section 334, the contact sections 346, 352 also extend in a straight line. The spring portions 310, 328 each have a contact portion 318, 332 which has a bend. The restoring element 302 also has two stop sections 354 and 360 which are connected to the spring sections 318,328. The stop sections 354, 360 extend at least in sections parallel to the contact sections 346 and 352. The in 6 Lower stop section 360 is shortened compared to upper stop section 354 . The free ends of the stop portions 354,360 are bent away from the spring portions 310,328. The spring sections 310, 328 extend in a U- or V-shape between one of the contact sections 346, 352 and one of the stop sections 354, 360. The contact section 318, 332 of the spring elements 310, 328 has the greatest distance from the stop sections 354, 360 and the Plant sections 346 and 352 on.

7 zeigt eine Draufsicht auf das Rückstellelement 302. In 7 sind die U-oder V-förmig ausgebildeten Federabschnitte 310 und 328 erkennbar. Die Kontaktabschnitte 318, 332 bilden den Scheitel der U- oder V-Form. 7 shows a plan view of the restoring element 302. In 7 the U-shaped or V-shaped spring sections 310 and 328 can be seen. The contact portions 318, 332 form the apex of the U or V shape.

Die Rückstellelemente 300, 302, 304 und 306 koppeln die Bremsbelaganordnungen 200, 202 mit dem Bremssattel 100 und spannen die Bremsbelaganordnungen 200, 202 in eine vorbestimmte Position an dem Bremssattel 310 vor. Die Federabschnitte 316, 318, 320, 322, 324, 326, 328 und 362 stellen zudem eine Rückstellkraft bereit, mit der die Bremsbelaganordnungen 200, 202 nach einem Bremsvorgang wieder in ihre Ausgangsstellung zurückgestellt werden können, um die Reibbeläge 208, 210 von der Bremsscheibe 400 zu trennen. Aus der von den Rückstellelementen 300, 302, 304, 306 bereitgestellten Vorspannung resultiert eine Rückstellkraft zum Zurückstellen der Bremsbelaganordnungen 200, 202 in ihre Ausgangsposition. Durch die Vorspannung der Rückstellelemente 300, 302, 304 und 306 können auch unerwünschte Geräuschentwicklungen verhindert werden, da durch die Rückstellelemente 300, 302, 304 und 306 in radialer Richtung bei einem Bremsvorgang auftretende Vibrationen gedämpft werden können. Zudem kann mit den Rückstellelementen 300, 302, 304, 306 der Verschleiß an den Reibbelägen 208, 210 kompensiert werden. Überschreitet der Verschleiß an den Reibbelägen ein vorbestimmtes Maß, wodurch die Betätigungswege der Bremsbelaganordnungen 200, 202 vergrößert werden, kommt die Frontfläche 216, 218 der Bremsbelagträgerplatten 204, 206 in Kontakt mit den Anschlagabschnitten 354, 356, 358,360 (siehe 4) und nimmt die Federelemente mit. Dadurch wird die Position der Federelemente 300, 302, 304, 306 an dem Bremssattel 100 verändert und in Richtung der Bremsscheibe 400 verlagert. Diese Weise kann der Verschleiß an den Reibbelägen 208 ,210 kompensiert werden.The return elements 300, 302, 304 and 306 couple the brake pad assemblies 200, 202 to the brake caliper 100 and bias the brake pad assemblies 200, 202 to a predetermined position on the brake caliper 310. The spring sections 316, 318, 320, 322, 324, 326, 328 and 362 also provide a restoring force, with which the brake pad assemblies 200, 202 can be returned to their initial position after a braking operation in order to separate the friction linings 208, 210 from the brake disc 400 to separate. The pretension provided by the restoring elements 300, 302, 304, 306 results in a restoring force for restoring the brake pad arrangements 200, 202 to their initial position. The prestressing of the restoring elements 300, 302, 304 and 306 can also prevent undesirable noise developments, since the restoring elements 300, 302, 304 and 306 can dampen vibrations occurring in the radial direction during a braking process. In addition, the wear on the friction linings 208, 210 can be compensated for with the restoring elements 300, 302, 304, 306. If the wear on the friction linings exceeds a predetermined level, as a result of which the actuation paths of the brake lining assemblies 200, 202 are increased, the front surface 216, 218 of the brake lining carrier plates 204, 206 comes into contact with the stop sections 354, 356, 358, 360 (see 4 ) and takes the spring elements with it. As a result, the position of the spring elements 300, 302, 304, 306 on the brake caliper 100 is changed and left in the direction of the brake disc 400 gets. In this way, the wear on the friction linings 208, 210 can be compensated.

Claims (10)

Bremsbelaganordnung (200, 202) für eine Fahrzeugscheibenbremse (1000), umfassend: wenigstens eine Bremsbelagträgerplatte (204, 206), wenigstens einen Reibbelag (208, 210), der an der Frontfläche (216, 218) der wenigstens einen Bremsbelagträgerplatte (204, 206) angebracht ist, wenigstens ein Rückstellelement (300, 302, 304, 306), das an der Rückenfläche (212, 214) der wenigstens einen Bremsbelagträgerplatte (204, 206) befestigt und mit einem Bremssattel (100) der Fahrzeugscheibenbremse (1000) koppelbar ist, wobei das wenigstens eine Rückstellelement (300, 302, 304, 306) wenigstens zwei Federabschnitte (310, 314, 326, 328) aufweist, wobei das wenigstens eine Rückstellelement (300, 302, 304, 306) derart ausgebildet ist, dass die wenigstens zwei Federabschnitte (310, 314, 326, 328) des wenigstens einen Rückstellelements (300, 302, 304, 306) unter Vorspannung an dem Bremssattel (100) angreifen.Brake pad assembly (200, 202) for a vehicle disc brake (1000) comprising: at least one brake lining carrier plate (204, 206), at least one friction lining (208, 210), which is attached to the front surface (216, 218) of the at least one brake lining carrier plate (204, 206), at least one restoring element (300, 302, 304, 306) which is attached to the rear surface (212, 214) of the at least one brake pad carrier plate (204, 206) and can be coupled to a brake caliper (100) of the vehicle disc brake (1000), the at least one restoring element (300, 302, 304, 306) having at least two spring sections (310, 314, 326 , 328), wherein the at least one restoring element (300, 302, 304, 306) is designed in such a way that the at least two spring sections (310, 314, 326, 328) of the at least one restoring element (300, 302, 304, 306) act under preload on the brake caliper (100). Bremsbelaganordnung (200, 202) nach Anspruch 1, wobei das wenigstens eine Rückstellelement (300, 302, 304, 306) wenigstens einen Befestigungsabschnitt (334, 336) aufweist, mit dem das wenigstens eine Rückstellelement (300, 302, 304, 306) an der Rückenfläche (212, 214) der wenigstens einen Bremsbelagträgerplatte (206, 208) befestigbar ist, wobei der wenigstens eine Befestigungsabschnitt sich zwischen den wenigstens zwei Federabschnitten (310, 314, 326, 328) erstreckt.Brake lining arrangement (200, 202) according to claim 1 , wherein the at least one restoring element (300, 302, 304, 306) has at least one fastening section (334, 336), with which the at least one restoring element (300, 302, 304, 306) is attached to the back surface (212, 214) of the at least can be fastened to a brake lining carrier plate (206, 208), the at least one fastening section extending between the at least two spring sections (310, 314, 326, 328). Bremsbelaganordnung (200, 202) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das wenigstens eine Rückstellelement (300, 302, 304, 306) wenigstens einen Abstützabschnitt (338, 340, 342, 344) zur Abstützung an dem Bremssattel (100) aufweist und/oder wobei das wenigstens eine Rückstellelement (300, 302, 304, 306) wenigstens einen Anlageabschnitt (346, 348, 350, 352) zur Anlage an der Rückenfläche der wenigstens einen Bremsbelagträgerplatte (204, 206) aufweist und/oder wobei das wenigstens eine Rückstellelement (300, 302, 304, 306) wenigstens einen Anschlagabschnitt (354, 356, 358, 360) aufweist, der einen vorbestimmten Abstand zur Frontfläche (216, 218) der Bremsbelagträgerplatte (204, 206) aufweist.Brake lining arrangement (200, 202) according to claim 1 or 2 , wherein the at least one restoring element (300, 302, 304, 306) has at least one support section (338, 340, 342, 344) for support on the brake caliper (100) and/or wherein the at least one restoring element (300, 302, 304 , 306) has at least one contact section (346, 348, 350, 352) for contacting the back surface of the at least one brake pad carrier plate (204, 206) and/or wherein the at least one restoring element (300, 302, 304, 306) has at least one stop section (354, 356, 358, 360) having a predetermined distance from the front surface (216, 218) of the brake pad carrier plate (204, 206). Bremsbelaganordnung (200, 202) nach Anspruch 3, wobei die Bremsbelaganordnung (200, 202) eine Bremsbelagträgerplatte (204, 206) wenigstens eine Ausnehmung (220, 222) aufweist, in der sich der wenigstens eine Anschlagabschnitt (358, 360) erstreckt.Brake lining arrangement (200, 202) according to claim 3 , The brake pad arrangement (200, 202) having a brake pad carrier plate (204, 206) at least one recess (220, 222) in which the at least one stop section (358, 360) extends. Bremsbelaganordnung (200, 202) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die wenigstens eine Bremsbelagträgerplatte (204, 206) wenigstens eine Befestigungsausnehmung aufweist, in der der wenigstens eine Befestigungsabschnitt (334, 336) zumindest abschnittsweise aufgenommen ist.Brake lining arrangement (200, 202) according to one of Claims 1 until 4 , wherein the at least one brake lining carrier plate (204, 206) has at least one fastening recess in which the at least one fastening section (334, 336) is accommodated at least in sections. Bremsbelaganordnung (200, 202) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Bremsbelaganordnung (200, 202) wenigstens ein plattenförmiges Element aufweist, das an der Bremsbelagträgerplatte angebracht ist und wobei der wenigstens eine Befestigungsabschnitt (334, 336) des wenigstens einen Rückstellelements (300, 302, 304, 306) an dem plattenförmigen Element angebracht ist.Brake lining arrangement (200, 202) according to one of Claims 1 until 5 , wherein the brake pad arrangement (200, 202) has at least one plate-shaped element which is attached to the brake pad carrier plate and wherein the at least one fastening section (334, 336) of the at least one return element (300, 302, 304, 306) is attached to the plate-shaped element is. Bremsbelaganordnung (200, 202) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die wenigstens zwei Federabschnitte (310, 314, 326, 328) hakenförmig ausgebildet sind und/oder wobei die wenigstens zwei Federabschnitte (310, 314, 326, 328) wenigstens einen gebogenen Abschnitt haben, der zur Verbindung mit dem wenigstens einen Anlageabschnitt (346, 348, 350, 352) dient.Brake lining arrangement (200, 202) according to one of Claims 1 until 6 , wherein the at least two spring sections (310, 314, 326, 328) are hook-shaped and/or wherein the at least two spring sections (310, 314, 326, 328) have at least one curved section which is used for connection to the at least one contact section ( 346, 348, 350, 352). Fahrzeugscheibenbremse (1000), umfassend: wenigstens eine Bremsbelaganordnung (200, 202) nach einem der Ansprüche 1 bis 7 und wenigstens einen Bremssattel (100), mit dem die wenigstens eine Bremsbelaganordnung (200, 202) gekoppelt ist, wobei insbesondere der wenigstens eine Bremssattel (100) wenigstens eine Ausnehmung (112, 116, 120, 122) aufweist, in die wenigstens einer der Federabschnitte (310, 314, 326, 328) des wenigstens einen Rückstellelements (300, 302, 304, 306) eingreift.A vehicle disc brake (1000) comprising: at least one brake pad assembly (200, 202) according to any one of Claims 1 until 7 and at least one brake caliper (100) to which the at least one brake pad arrangement (200, 202) is coupled, wherein in particular the at least one brake caliper (100) has at least one recess (112, 116, 120, 122) into which at least one of the Spring sections (310, 314, 326, 328) of the at least one restoring element (300, 302, 304, 306) engages. Fahrzeugscheibenbremse (1000) nach Anspruch 8, wobei die wenigstens eine Ausnehmung (112, 116, 120, 122) wenigstens einen geneigten Boden (B) aufweist.Vehicle disc brake (1000) after claim 8 , wherein the at least one recess (112, 116, 120, 122) has at least one inclined bottom (B). Fahrzeugscheibenbremse (1000) nach Anspruch 8 oder 9, wobei der wenigstens eine Bremssattel (100) wenigstens einen Aufnahmeschacht (102) aufweist, wobei die wenigstens eine Ausnehmung (110, 116, 120, 122) bezogen auf eine Bremsscheibe (400) an einer radial äußeren Fläche und/oder einer radial inneren Fläche des Bremssattels (100) angeordnet ist.Vehicle disc brake (1000) after claim 8 or 9 , wherein the at least one brake caliper (100) has at least one receiving shaft (102), the at least one recess (110, 116, 120, 122) being on a radially outer surface and/or a radially inner surface in relation to a brake disc (400). of the brake caliper (100) is arranged.
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