DE102021204052A1 - Environment detection device and vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung beschreibt eine Vorrichtung (20) zum Erfassen eines Umfelds eines Fahrzeugs, mit mindestens einer an einem Ausleger (28) angeordneten Kamera (22, 24, 92) zum Erfassen eines Bilds des Umfelds des Fahrzeugs, einem Halter (26) zum Stützen des Auslegers (28) und einem Schwenkmechanismus (30) zum Einrichten eines Verschwenkens des Auslegers (28) relativ zu dem Halter (26) bei einer äußeren Krafteinwirkung auf den Ausleger (28), dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) ein an dem Ausleger (28) angeordnetes Mikrofon (42) zum Erfassen eines Luftschalls in dem Umfeld des Fahrzeugs aufweist. Die Erfindung beschreibt auch eine Karosserieteilanordnung (100) mit der Vorrichtung (20) und ein Fahrzeug mit der Karosserieteilanordnung (100).The invention describes a device (20) for capturing the surroundings of a vehicle, with at least one camera (22, 24, 92) arranged on a boom (28) for capturing an image of the surroundings of the vehicle, a holder (26) for supporting the Boom (28) and a pivoting mechanism (30) for setting up a pivoting of the boom (28) relative to the holder (26) when an external force acts on the boom (28), characterized in that the device (20) on the boom (28) arranged microphone (42) for detecting an airborne noise in the area surrounding the vehicle. The invention also describes a body part arrangement (100) with the device (20) and a vehicle with the body part arrangement (100).

Description

Technisches Gebiettechnical field

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Erfassen eines Umfelds eines Fahrzeugs und auf eine Karosserieteilanordnung mit einer derartigen Vorrichtung. Die vorliegende Erfindung bezieht sich zudem auf ein Fahrzeug mit einer solchen Karosserieteilanordnung.The present invention relates to a device for detecting the surroundings of a vehicle and to a body part arrangement with such a device. The present invention also relates to a vehicle with such a body part arrangement.

Stand der TechnikState of the art

Es ist bekannt, mit einer an einem Fahrzeug vorgesehenen Kamera ein Bild einer Fahrzeugumgebung zu erfassen und einem Fahrer des Fahrzeugs anzuzeigen. Die Kamera kann zum Erfassen des Bilds ein Sichtfeld aufweisen, welche ein Sichtfeld eines Fahrzeugspiegels umfassen kann. So kann für den Fahrer das angezeigte Bild ein Spiegelbild des Fahrzeugspiegels zum Überwachen des Straßenverkehrs ersetzen.It is known to use a camera provided on a vehicle to capture an image of a vehicle's surroundings and display it to a driver of the vehicle. For capturing the image, the camera can have a field of view, which can include a field of view of a vehicle mirror. For the driver, the displayed image can replace a mirror image of the vehicle mirror for monitoring road traffic.

Aus der WO 2020/064798 A1 ist eine Vorrichtung zum Erfassen einer Fahrzeugumgebung für ein Fahrzeug bekannt, welche einen Fahrzeugspiegel ersetzen soll. Die Vorrichtung weist eine relativ zu einem Karosserieteil eines Fahrzeugs bewegliche Kamera für eine Spurhaltefunktion auf.From the WO 2020/064798 A1 a device for detecting a vehicle environment for a vehicle is known, which is intended to replace a vehicle mirror. The device has a camera that can be moved relative to a body part of a vehicle for a lane keeping function.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft in einem Aspekt eine Vorrichtung zum Erfassen eines Umfelds eines Fahrzeugs. Bei dem Fahrzeug kann es sich um ein Kraftfahrzeug, beispielsweise einen Personenkraftwagen oder einen Lastkraftwagen, handeln. Bei dem Fahrzeug kann es sich auch um ein Nutzfahrzeug handeln. Das Fahrzeug kann einen Anhänger aufweisen, welcher an dem Fahrzeug angehängt sein kann. Das Fahrzeug kann ferner zum automatisierten Betreiben desselben in einem Fahrzeugkonvoi beziehungsweise in einem Platoon eingerichtet sein.In one aspect, the present invention relates to a device for detecting an area surrounding a vehicle. The vehicle can be a motor vehicle, for example a passenger car or a truck. The vehicle can also be a commercial vehicle. The vehicle may include a trailer that may be attached to the vehicle. The vehicle can also be set up for automated operation of the same in a vehicle convoy or in a platoon.

Die Vorrichtung weist einen Ausleger auf. Der Ausleger kann einen Stützkörper aufweisen. Der Ausleger kann ein Gehäuse aufweisen. Die Vorrichtung weist mindestens eine an einem Ausleger angeordnete Kamera zum Erfassen eines Bilds des Umfelds des Fahrzeugs auf. Die Kamera kann in dem Ausleger vertieft angeordnet sein. Die Kamera kann in oder an dem Gehäuse, beispielsweise vertieft an dem Gehäuse, angeordnet sein. Die Kamera kann in oder an dem Stützkörper angebracht sein.The device has a cantilever. The boom can have a support body. The cantilever may have a housing. The device has at least one camera arranged on a boom for capturing an image of the surroundings of the vehicle. The camera can be recessed in the boom. The camera can be arranged in or on the housing, for example recessed on the housing. The camera can be mounted in or on the support body.

Bei einer Kamera der mindestens einen Kamera kann es sich um eine bezogen auf eine Fahrtrichtung des Fahrzeugs vorausschauende Kamera handeln. Die Kamera kann ein nach vorne ausgerichtetes Sichtfeld aufweisen. Bei einer Kamera der mindestens einen Kamera kann es sich auch um eine bezogen auf die Fahrtrichtung des Fahrzeugs zurückschauende Kamera handeln. Die Kamera kann ein nach hinten ausgerichtetes Sichtfeld aufweisen. Bei einer Kamera der mindestens einen Kamera kann es sich auch um eine nach unten ausgerichtete Kamera handeln, welche ein auf eine Fahrbahn gerichtetes Sichtfeld aufweisen kann. Die Vorrichtung kann mindestens eine der beschriebenen Kameras aufweisen.A camera of the at least one camera can be a forward-looking camera in relation to a travel direction of the vehicle. The camera may have a forward-facing field of view. A camera of the at least one camera can also be a camera that looks back in relation to the direction of travel of the vehicle. The camera may have a rear-facing field of view. A camera of the at least one camera can also be a camera pointing downwards, which can have a field of view directed onto a roadway. The device can have at least one of the cameras described.

Der Ausleger kann an dem Karosserieteil auskragend angeordnet sein, wobei der Ausleger über eine Außenkontur des Karosserieteils hinausragen kann. Auch die Kamera kann an dem Karosserieteil auskragend angeordnet sein, wobei die Kamera beabstandet zu dem Karosserieteil angeordnet sein kann.The boom can be arranged in a cantilevered manner on the body part, it being possible for the boom to protrude beyond an outer contour of the body part. The camera can also be arranged in a cantilevered manner on the body part, it being possible for the camera to be arranged at a distance from the body part.

Die Vorrichtung weist zudem einen Halter zum Stützen des Auslegers auf. Der Ausleger kann an dem Halter beweglich angeordnet sein. Der Halter kann an dem Karosserieteil angebracht sein. Der Halter kann zumindest teilweise vertieft in dem Karosserieteil angeordnet sein. Der Halter kann zumindest teilweise in das Karosserieteil integriert sein. Der Halter kann zumindest teilweise von dem Karosserieteil umgeben sein. Bei der modularen Anordnung kann der Halter zur vertieften Anordnung mit dem Karosserieteil interagieren, beispielsweise ineinandergreifen.The device also includes a holder for supporting the boom. The boom can be movably arranged on the holder. The holder can be attached to the body part. The holder can be arranged at least partially recessed in the body part. The holder can be at least partially integrated into the body part. The holder can be at least partially surrounded by the body part. In the modular arrangement, the retainer may interact with, for example, interlock with, the body panel for recessed arrangement.

Der Ausleger kann schwenkbar an dem Halter angeordnet sein. Die Vorrichtung kann ein Schwenkgelenk aufweisen, welches den Halter mit dem Ausleger verbindet. Die Vorrichtung weist zudem einen Schwenkmechanismus zum Einrichten eines Verschwenkens des Auslegers relativ zu dem Halter bei einer äußeren Krafteinwirkung auf den Ausleger auf. Der Schwenkmechanismus kann zumindest teilweise vertieft in dem Karosserieteil angeordnet sein. Der Schwenkmechanismus kann zumindest teilweise in das Karosserieteil integriert sein. Der Schwenkmechanismus kann zumindest teilweise von dem Karosserieteil umgeben sein.The boom can be pivotally mounted on the holder. The device may include a pivot joint connecting the holder to the boom. The device also has a pivoting mechanism for setting up pivoting of the boom relative to the holder when an external force acts on the boom. The swivel mechanism can be arranged at least partially recessed in the body part. The swivel mechanism can be at least partially integrated into the body part. The pivoting mechanism can be at least partially surrounded by the body part.

Der Schwenkmechanismus kann zum Einrasten des Auslegers an dem Halter ausgebildet sein, wobei sich der Ausleger ohne die äußere Krafteinwirkung in einem eingerasteten Zustand befinden kann. Bei dem eingerasteten Zustand kann es sich um eine Betriebsstellung des Auslegers während einer Fahrt des Fahrzeugs handeln. In dem eingerasteten Zustand kann sich der Ausleger in einem federgespannten Zustand befinden, welcher den eingerasteten Zustand beziehungsweise die Betriebsstellung unterstützen beziehungsweise aufrechterhalten kann.The pivoting mechanism may be configured to latch the cantilever to the holder, wherein the cantilever can be in a latched state without the external action of force. The latched state may be an operational position of the boom during vehicle travel. In the latched state, the cantilever may be in a spring-loaded state that may support or maintain the latched or operative position.

Bei der äußeren Krafteinwirkung auf den Ausleger kann sich dieser dann aus dem eingerasteten Zustand lösen und um die Schwenkachse verschwenken. Befindet sich der Ausleger in dem eingerasteten Zustand zudem in dem federgespannten Zustand kann sich der Ausleger bei der äußeren Krafteinwirkung entgegen einer Federspannung aus dem eingerasteten Zustand lösen und um die Schwenkachse verschwenken.When the external force acts on the boom, it can then be released from the latched state and pivot about the pivot axis. If the cantilever is also in the spring-loaded state in the latched state, the cantilever can be released from the latched state against a spring tension when the external force is applied and pivot about the pivot axis.

Die äußere Krafteinwirkung kann entgegengesetzt zu einer Fahrtrichtung des Fahrzeugs auf den Ausleger einwirken. Bei der äußeren Krafteinwirkung kann es sich um einen Stoß auf den Ausleger, beispielsweise ausgelöst durch eine Kollision des Auslegers mit einem Fremdobjekt handeln. Eine Stoßrichtung des Stoßes kann entgegengesetzt zu der Fahrtrichtung des Fahrzeugs sein. Bei dem Schwenkmechanismus kann es sich daher um einen Klappmechanismus zum Anklappen beziehungsweise Einklappen des Auslegers bei einer Kollision des Auslegers mit einem Fremdobjekt, beispielsweise einem Außenspiegel eines Fremdfahrzeugs, handeln.The external force can act on the boom in the opposite direction to a direction of travel of the vehicle. The external action of force can be an impact on the boom, for example triggered by a collision of the boom with a foreign object. An impact direction of the impact may be opposite to the traveling direction of the vehicle. The pivoting mechanism can therefore be a folding mechanism for folding or folding in the boom when the boom collides with a foreign object, for example an outside mirror of a third-party vehicle.

Die Vorrichtung weist ein an dem Ausleger angeordnetes Mikrofon zum Erfassen eines Luftschalls in dem Umfeld des Fahrzeugs auf. Bei dem Mikrofon kann es sich um einen Schallwandler oder einen akustischen Sensor handeln, welcher den Luftschall in dem Umfeld des Fahrzeugs in ein Mikrofonsignal oder ein akustisches Signal umwandelt. The device has a microphone arranged on the boom for detecting airborne noise in the area surrounding the vehicle. The microphone can be a sound converter or an acoustic sensor, which converts the airborne noise in the area surrounding the vehicle into a microphone signal or an acoustic signal.

Das Mikrofon kann an dem Ausleger angebracht sein. Das Mikrofon kann zumindest teilweise in den Ausleger integriert sein. Das Mikrofon kann an dem Karosserieteil auskragend angeordnet sein, wobei das Mikrofon zu einer Außenkontur des Karosserieteils beabstandet angeordnet sein kann.The microphone can be attached to the boom. The microphone can be at least partially integrated into the boom. The microphone can be arranged in a cantilevered manner on the body part, it being possible for the microphone to be arranged at a distance from an outer contour of the body part.

Das Mikrofon kann eingerichtet sein, das Mikrofonsignal zu erzeugen. Das Mikrofon kann eine Schnittstelle zum Ausgeben des Mikrofonsignals aufweisen. Bei dem Luftschall kann es sich um Schallwellen handeln, die sich über die Luft im Umfeld des Fahrzeugs ausbreiten. Der Luftschall in dem Umfeld des Fahrzeugs kann auf einem in dem Umfeld des Fahrzeugs stattfindenden Schallereignis basieren. Das Schallereignis kann mindestens eines von einem Ton, einem Klang, einem Geräusch und einem Knall aufweisen. Der Knall kann von einem Unfallereignis in dem Umfeld des Fahrzeugs erzeugt werden. Das Fahrzeug kann an dem Unfallereignis beteiligt sein.The microphone can be set up to generate the microphone signal. The microphone can have an interface for outputting the microphone signal. Airborne noise can be sound waves that propagate through the air surrounding the vehicle. The airborne sound in the area surrounding the vehicle can be based on a sound event occurring in the area surrounding the vehicle. The sound event may include at least one of a tone, a sound, a noise, and a bang. The bang may be generated by an accident event in the vicinity of the vehicle. The vehicle may be involved in the accident event.

Der Luftschall kann von einem Verkehrsteilnehmer erzeugt werden. Bei dem Verkehrsteilnehmer kann es sich beispielsweise um einen Fußgänger, einen Fahrradfahrer oder einen Fahrzeugführer handeln. Der Luftschall kann von einem Lebewesen in dem Umfeld des Fahrzeugs erzeugt werden. Der Luftschall kann von dem Fahrzeug selbst erzeugt werden, beispielsweise durch eine Kollision mit einem weiteren Fahrzeug oder einem Fremdobjekt im Umfeld des Fahrzeugs. Der Luftschall kann auch von einem weiteren Fahrzeug in dem Umfeld des Fahrzeugs erzeugt werden. Der Luftschall kann beispielsweise von einer akustischen Einrichtung des weiteren Fahrzeugs erzeugt werden, wobei der Luftschall auf einem Signalton oder einer Signaltonfolge, welcher von der akustischen Einrichtung des weiteren Fahrzeugs erzeugt wird, basieren kann.The airborne noise can be generated by a road user. The road user can be, for example, a pedestrian, a cyclist or a vehicle driver. The airborne noise can be generated by a living being in the vicinity of the vehicle. The airborne noise can be generated by the vehicle itself, for example as a result of a collision with another vehicle or a foreign object in the vicinity of the vehicle. The airborne noise can also be generated by another vehicle in the vicinity of the vehicle. The airborne noise can be generated, for example, by an acoustic device in the other vehicle, wherein the airborne noise can be based on a signal tone or a series of signal tones, which is generated by the acoustic device in the other vehicle.

Bei der Vorrichtung kann es sich somit um eine Vorrichtung zum visuellen und akustischen Erfassen des Umfelds des Fahrzeugs handeln. Mit anderen Worten kann es sich bei der Vorrichtung um eine visuell-akustische Erfassungsvorrichtung handeln. Die Kamera kann zum visuellen Erfassen des Umfelds des Fahrzeugs eingerichtet sein und das Mikrofon kann zum akustischen Erfassen des Umfelds des Fahrzeugs eingerichtet sein. Eine visuelle und akustische Erfassung des Umfelds des Fahrzeugs kann so in vorteilhafterweise mit einem aus der mindestens einen Kamera und dem Mikrofon gebildeten Multi-Sensorsystem in dem Ausleger kombiniert werden. In dem Ausleger kann somit ein Multi-Sensorsystem angeordnet sein, welches die mindestens eine Kamera als einen visuellen Sensor und das Mikrofon als einen akustischen Sensor aufweisen kann.The device can thus be a device for visually and acoustically detecting the surroundings of the vehicle. In other words, the device can be a visual-acoustic detection device. The camera can be set up for visually capturing the surroundings of the vehicle and the microphone can be set up for acoustically capturing the surroundings of the vehicle. A visual and acoustic detection of the surroundings of the vehicle can thus advantageously be combined with a multi-sensor system formed from the at least one camera and the microphone in the boom. A multi-sensor system can thus be arranged in the boom, which can have the at least one camera as a visual sensor and the microphone as an acoustic sensor.

Die mindestens eine Kamera kann beabstandet zu dem Halter an dem Ausleger angeordnet sein. Alternativ oder zusätzlich kann das Mikrofon beabstandet zu dem Halter an dem Ausleger angeordnet sein. Somit kann das Mikrofon und die Kamera beabstandet zu einem Karosserieteil an diesem anordbar sein. Die mindestens eine Kamera und das Mikrofon können an dem Karosserieteil des Fahrzeugs auskragend anordbar sein. Mit der Vorrichtung kann daher mindestens eine Kamera und ein Mikrofon an einer Karosserie des Fahrzeugs exponiert anordbar sein. Ein Sichtfeld der Kamera kann sich mit einem Empfangsfeld des Mikrofons überlagern. Das Sichtfeld der Kamera kann das Empfangsfeld des Mikrofons zumindest teilweise aufweisen oder überdecken, oder umgekehrt.The at least one camera can be arranged on the boom at a distance from the holder. Alternatively or additionally, the microphone can be arranged at a distance from the holder on the boom. The microphone and the camera can thus be arranged on a body part at a distance from it. The at least one camera and the microphone can be cantilevered on the body part of the vehicle. With the device, at least one camera and one microphone can therefore be arranged in an exposed manner on a body of the vehicle. A field of view of the camera can overlap with a field of reception of the microphone. The field of view of the camera can at least partially include or cover the reception field of the microphone, or vice versa.

Gemäß einer Ausführungsform der Vorrichtung kann diese eine Anzeige aufweisen, welche eingerichtet sein kann, das mit der mindestens einen Kamera erfasste Bild einem Fahrer des Fahrzeugs anzuzeigen. Die Anzeige kann in einer Fahrerkabine des Fahrzeugs angeordnet sein. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Vorrichtung kann diese eine Anzeige aufweisen, welche eingerichtet sein kann, eine auf dem mit dem Mikrofon erfassten Luftschall basierende Information dem Fahrer des Fahrzeugs anzuzeigen. Die Anzeige kann in einer Fahrerkabine des Fahrzeugs angeordnet sein. Bei der Anzeige dieser Ausführungsform kann es sich um die Anzeige gemäß der vorhergehenden Ausführungsform handeln.According to one embodiment of the device, it can have a display which can be set up to display the image captured by the at least one camera to a driver of the vehicle. The display can be arranged in a driver's cab of the vehicle. According to a further embodiment of the device, the latter can have a display which can be set up to display information based on the airborne sound detected with the microphone to the driver of the vehicle. The display can be in a driver be arranged cabin of the vehicle. The display of this embodiment may be the display of the previous embodiment.

Gemäß einer Ausführungsform der Vorrichtung kann diese ein Steuergerät aufweisen, welches eine Schnittstelle zum Einlesen von auf dem erfassten Luftschall basierender Information aufweist. Bei der Information kann es sich um das Mikrofonsignal handeln. Bei dem Steuergerät kann es sich um ein Steuergerät zum Verarbeiten des Mikrofonsignals handeln. Das Steuergerät kann eine Leiterplatte aufweisen, welche über eine Datenleitung mit dem Mikrofon verbunden ist. Die Datenleitung kann zum Übertragen des Mikrofonsignals von dem Mikrofon zu dem Steuergerät eingerichtet sein. Das Steuergerät kann mit einem Fahrzeugsteuergerät über einen Systembus verbunden sein. According to one embodiment of the device, it can have a control unit which has an interface for reading in information based on the recorded airborne noise. The information can be the microphone signal. The control device can be a control device for processing the microphone signal. The control device can have a printed circuit board which is connected to the microphone via a data line. The data line can be set up to transmit the microphone signal from the microphone to the control unit. The control device can be connected to a vehicle control device via a system bus.

Gemäß dieser Ausführungsform kann das Steuergerät an dem Ausleger angeordnet sein. Die Datenleitung zum Übertragen des Mikrofonsignals von dem Mikrofon zu dem Steuergerät kann somit in dem Ausleger verlaufen. Die Datenleitung kann nur in dem Ausleger verlaufen. Bei einem durch den Schwenkmechanismus eingerichteten Verschwenken des Auslegers relativ zu dem Halter erfährt die Datenleitung somit in vorteilhafter Weise keine Beanspruchung, beispielsweise wirkt auf die Datenleitung dadurch keine Torsionskraft oder Biegebeanspruchung.According to this embodiment, the control device can be arranged on the boom. The data line for transmitting the microphone signal from the microphone to the control device can thus run in the extension arm. The data line can only run in the cantilever. When the extension arm is pivoted relative to the holder by the pivoting mechanism, the data line is advantageously not subjected to any stress, for example no torsional force or bending stress acts on the data line as a result.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Vorrichtung kann diese eine Mustererkennungseinheit aufweisen, welche eingerichtet ist, ein akustisches Muster basierend auf dem mit dem Mikrofon erfassten Luftschall zu erkennen. Das Steuergerät kann die Mustererkennungseinheit aufweisen. Alternativ dazu kann das Fahrzeugsteuergerät oder ein weiteres zu dem Steuergerät separates Steuergerät die Mustererkennungseinheit aufweisen, wobei sich das Fahrzeugsteuergerät oder das separate Steuergerät außerhalb des Auslegers befinden kann. Die Mustererkennungseinheit kann eingerichtet sein, das akustische Muster basierend auf der auf dem erfassten Luftschall basierenden Information oder dem Mikrofonsignal zu erkennen.According to a further embodiment of the device, it can have a pattern recognition unit which is set up to recognize an acoustic pattern based on the airborne sound recorded with the microphone. The control unit can have the pattern recognition unit. As an alternative to this, the vehicle control unit or another control unit that is separate from the control unit can have the pattern recognition unit, in which case the vehicle control unit or the separate control unit can be located outside of the boom. The pattern recognition unit can be set up to recognize the acoustic pattern based on the information based on the recorded airborne noise or the microphone signal.

Die Mustererkennungseinheit kann eingerichtet sein, das mit dem Mikrofon erfasste Schallereignis zu erkennen. Die Mustererkennungseinheit kann eingerichtet sein, mindestens eines von dem Ton, dem Klang, dem Geräusch und dem Knall zu erkennen. Ist die Mustererkennungseinheit eingerichtet, einen Knall zu erkennen, kann beispielsweise eine Kollision des Fahrzeugs mit der Vorrichtung erkannt werden. Die Mustererkennungseinheit kann ferner eingerichtet sein, einen Signalton, einen Warnton, einen Alarmton oder eine entsprechende Tonfolge, beispielsweise einer von einer Sirene erzeugten Tonfolge, zu erkennen.The pattern recognition unit can be set up to recognize the sound event recorded with the microphone. The pattern recognition unit can be set up to recognize at least one of the tone, the sound, the noise and the bang. If the pattern recognition unit is set up to recognize a bang, a collision of the vehicle with the device can be recognized, for example. The pattern recognition unit can also be set up to recognize a signal tone, a warning tone, an alarm tone or a corresponding tone sequence, for example a tone sequence generated by a siren.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Vorrichtung weist diese einen an dem Ausleger angeordneten Infrarotsensor zum Erkennen eines Lebewesens im Umfeld des Fahrzeugs auf. Der Luftschall kann von dem Lebewesen erzeugt werden. Die mindestens eine Kamera kann den Infrarotsensor aufweisen. Die mindestens eine Kamera kann daher eine Infrarotkamera aufweisen oder als solche ausgebildet sein. Mit der Vorrichtung kann somit ein Lebewesen akustisch und thermisch erkannt werden. Eine Erkennung eines Lebewesens mit der Vorrichtung kann so zuverlässiger durchführbar sein. Der Infrarotsensor kann mit dem Steuergerät über eine Datenleitung zum Verarbeiten von mit dem Infrarotsensor erfassten Daten verbunden sein.According to a further embodiment of the device, it has an infrared sensor arranged on the boom for detecting a living being in the area surrounding the vehicle. The airborne sound can be generated by the living being. The at least one camera can have the infrared sensor. The at least one camera can therefore have an infrared camera or be designed as such. A living being can thus be detected acoustically and thermally with the device. A detection of a living being with the device can thus be carried out more reliably. The infrared sensor can be connected to the control device via a data line for processing data recorded by the infrared sensor.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Vorrichtung kann das Mikrofon in einem Fahrzeugaufbau der Vorrichtung an einem Karosserieteil an einer bezogen auf eine Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs fahrtwindabgewandten Seite des Auslegers angeordnet sein. Alternativ oder zusätzlich kann das Mikrofon in dem Fahrzeugaufbau der Vorrichtung an einer Fahrbahn zugewandten Seite des Auslegers angeordnet sein. Verwirbelungen, Turbulenzen oder Luftgeräusche können während der Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs das Erfassen des Luftschalls mit dem Mikrofon beeinflussen. Eine derartige akustische Beeinflussung des Erfassens des Luftschalls kann an der bezogen auf die Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs fahrtwindabgewandten Seite des Auslegers und an der der Fahrbahn zugewandten Seite des Auslegers vorteilhafterweise vermindert sein. Mit dem Mikrofon erfasste Fahrtwindgeräusche können so effizient verringert werden.According to a further embodiment of the device, the microphone can be arranged in a vehicle body of the device on a body part on a side of the boom facing away from the travel wind relative to forward travel of the vehicle. Alternatively or additionally, the microphone can be arranged in the vehicle body of the device on a side of the boom facing the roadway. Swirls, turbulence or airborne noise can affect the recording of the airborne sound with the microphone while the vehicle is moving forward. Such an acoustic influencing of the detection of the airborne noise can advantageously be reduced on the side of the boom facing away from the relative wind when the vehicle is moving forward and on the side of the boom facing the roadway. Wind noise captured by the microphone can thus be efficiently reduced.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Vorrichtung kann diese eine an dem Ausleger angeordnete Antenne zum Kommunizieren von auf dem erfassten Luftschall basierender Information aufweisen. Alternativ oder zusätzlich kann die Antenne zum Kommunizieren von auf dem erfassten Bild basierender Information eingerichtet sein. Die Antenne kann zu einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation beziehungsweise zu einer V2V-Kommunikation eingerichtet sein. Die Antenne kann zur Kommunikation mit einem weiteren Fahrzeug, beispielsweise mit dem mindestens einem weiteren Fahrzeug in dem Fahrzeugkonvoi beziehungsweise in dem Platoon eingerichtet sein. Die beschriebene Information kann so mit dem weiteren Fahrzeug kommuniziert werden. Die Fahrzeuge können permanent Informationen untereinander oder mit der Infrastruktur austauschen. Bei diesen Informationen kann es sich beispielsweise auch um einen Zustand des Platoons, eine Fahrgeschwindigkeit, eine Beschleunigung, eine Bremsbetätigung bzw. eine Bremsverzögerung oder eine GPS-Position handeln. Zum Kommunizieren der Informationen können an dem Ausleger auch mehrere Antennen angeordnet sein. According to a further embodiment of the device, it can have an antenna arranged on the boom for communicating information based on the recorded airborne noise. Alternatively or additionally, the antenna can be configured to communicate information based on the captured image. The antenna can be set up for vehicle-to-vehicle communication or for V2V communication. The antenna can be set up for communication with another vehicle, for example with the at least one other vehicle in the vehicle convoy or in the platoon. The information described can thus be communicated with the other vehicle. The vehicles can permanently exchange information with each other or with the infrastructure. This information can, for example, also be a state of the platoon, a driving speed, an acceleration, a brake actuation or a brake deceleration or trade a GPS position. Several antennas can also be arranged on the boom in order to communicate the information.

Die vorliegende Erfindung betrifft in einem weiteren Aspekt eine Karosserieteilanordnung für ein Fahrzeug. Die Karosserieteilanordnung weist ein Karosserieteil auf. Bei dem Karosserieteil kann es sich um ein Bauteil einer Karosserie des Fahrzeugs handeln, wobei das Bauteil auf einem Fahrgestell des Fahrzeugs aufbaubar oder aufgebaut ist. Das Karosserieteil kann beweglich auf dem Fahrgestell aufbaubar oder aufgebaut sein. Gemäß entsprechender Ausführungsformen kann es sich bei dem Karosserieteil um eine an einer Fahrzeugkabine des Fahrzeugs beweglich anbringbaren oder beweglich angebrachten Fahrzeugtür handeln. Bei der Fahrzeugkabine kann es sich um ein Cockpit handeln. Gemäß entsprechender weiterer Ausführungsformen kann es sich bei dem Karosserieteil um ein die Fahrzeugkabine des Fahrzeugs bildendes Karosserieteil handeln.In a further aspect, the present invention relates to a body part arrangement for a vehicle. The body part arrangement has a body part. The body part can be a component of a body of the vehicle, wherein the component can be built up or is built up on a chassis of the vehicle. The body part can be built up or built up movably on the chassis. According to corresponding embodiments, the body part can be a vehicle door that can be movably attached or is movably attached to a vehicle cabin of the vehicle. The vehicle cabin can be a cockpit. According to corresponding further embodiments, the body part can be a body part forming the vehicle cabin of the vehicle.

Die Karosserieteilanordnung weist eine an dem Karosserieteil angeordnete Vorrichtung nach dem vorhergehenden Aspekt auf. Die Vorrichtung kann an dem Karosserieteil angebracht sein. Alternativ dazu kann die Vorrichtung auch an einem weiteren Karosserieteil angebracht sein. Bei dem weiteren Karosserieteil kann es sich um das die Fahrzeugkabine bildende Karosserieteil handeln. Bei der Karosserieteilanordnung kann es sich um eine modulare Anordnung handeln, wobei die Vorrichtung als ein Umfelderfassungsmodul an dem Karosserieteil als ein Karosseriemodul angebracht sein kann.The body part arrangement has a device arranged on the body part according to the preceding aspect. The device can be attached to the body part. As an alternative to this, the device can also be attached to another body part. The additional body part can be the body part forming the vehicle cabin. The body part arrangement can be a modular arrangement, in which case the device can be attached as a surroundings detection module to the body part as a body module.

Die Vorrichtung kann teilweise vertieft in dem Karosserieteil angeordnet sein, wobei mindestens eine Komponente der Vorrichtung vertieft in dem Karosserieteil angeordnet ist. Die Vorrichtung kann teilweise in das Karosserieteil integriert sein, wobei mindestens eine Komponente der Vorrichtung in das Karosserieteil integriert ist. Die Vorrichtung kann von dem Karosserieteil teilweise umgeben sein, wobei mindestens eine Komponente der Vorrichtung von dem Karosserieteil umgeben ist. Bei der modularen Anordnung kann die Vorrichtung zur vertieften Anordnung mit dem Karosserieteil interagieren, beispielsweise ineinandergreifen.The device may be partially recessed into the body panel, with at least one component of the device being recessed into the body panel. The device can be partially integrated into the body part, with at least one component of the device being integrated into the body part. The device may be partially surrounded by the body panel, with at least one component of the device being surrounded by the body panel. With the modular arrangement, the recessed arrangement device can interact with the body part, for example, interlock.

Gemäß einer Ausführungsform der Karosserieteilanordnung weist die Vorrichtung einen Aktor auf, welcher mit dem Ausleger wirkverbunden und eingerichtet ist, um den Ausleger relativ zu dem Halter zu verschwenken. Der Aktor kann derart mit dem Ausleger wirkverbunden und eingerichtet sein, dass der Ausleger relativ zu dem Halter verschwenkt wird. Der Schwenkmechanismus kann eingerichtet sein, um bei einer äu-ßeren Krafteinwirkung auf den Ausleger, diesen relativ zu dem Halter um die Schwenkachse passiv zu verschwenken. Der Aktor kann mit dem Ausleger wirkverbunden und eingerichtet sein, um den Ausleger relativ zu dem Halter um die Schwenkachse aktiv zu verschwenken. Der Aktor kann eingerichtet sein, den Halter um die Schwenkachse unabhängig von der äußeren Krafteinwirkung zu verschwenken.According to one embodiment of the body part arrangement, the device has an actuator which is operatively connected to the boom and is set up to pivot the boom relative to the holder. The actuator can be operatively connected to the cantilever and set up in such a way that the cantilever is pivoted relative to the holder. The swivel mechanism can be set up in order to passively swivel the boom relative to the holder about the swivel axis when an external force acts on the boom. The actuator can be operatively connected to the cantilever and configured to actively pivot the cantilever relative to the holder about the pivot axis. The actuator can be set up to pivot the holder about the pivot axis independently of the external force.

Bei dem Aktor kann es sich um eine antriebstechnische Baueinheit handeln, welche ein elektrisches Steuersignal zum Verschwenken des Auslegers in ein Verschwenken des Auslegers relativ zu dem Halter um die Schwenkachse herbeiführen kann. Mit dem Aktor kann der Ausleger beispielsweise ferngesteuert verschwenkt werden, wobei ein Fahrer den Ausleger nicht manuell verschwenken muss. Der Aktor kann mit dem Ausleger wirkverbunden und eingerichtet sein, um den Ausleger aus dem eingerasteten Zustand des Schwenkmechanismus zu lösen. Befindet sich der Ausleger in dem eingerasteten Zustand in dem federgespannten Zustand kann der Aktor mit dem Ausleger wirkverbunden und eingerichtet sein, um den Ausleger entgegen der Federspannung aus dem eingerasteten Zustand zu lösen und um die Schwenkachse verschwenken.The actuator can be a drive-related structural unit which can cause an electrical control signal for pivoting the boom to pivot the boom relative to the holder about the pivot axis. With the actuator, the boom can be pivoted, for example, by remote control, with a driver not having to pivot the boom manually. The actuator may be operatively connected to the cantilever and configured to release the cantilever from the latched condition of the pivot mechanism. If the cantilever is in the latched state in the spring-loaded state, the actuator can be operatively connected to the cantilever and set up to release the cantilever from the latched state against the spring tension and pivot it about the pivot axis.

Gemäß dieser Ausführungsform kann der Aktor vertieft in dem Karosserieteil angeordnet sein. Der Aktor kann in dem Halter angeordnet sein. Der Aktor kann an dem Karosserieteil angebracht sein. Der Aktor kann zumindest teilweise in das Karosserieteil integriert sein. Der Aktor kann zumindest teilweise von dem Karosserieteil umgeben sein. Gemäß einer Ausführungsform der Karosserieteilanordnung ist der Aktor nicht in oder an dem Ausleger angeordnet oder angebracht. Der Aktor kann somit außerhalb eines an dem Karosserieteil auskragenden Bauraums der Vorrichtung beziehungsweise des Auslegers angeordnet sein. Der Bauraum des Auslegers kann somit im Vergleich zu einem Bauraum eines Auslegers, in welchem der Aktor zum Bewegen des Auslegers angeordnet ist, kleiner sein.According to this embodiment, the actuator can be arranged recessed in the body part. The actuator can be arranged in the holder. The actuator can be attached to the body part. The actuator can be at least partially integrated into the body part. The actuator can be at least partially surrounded by the body part. According to one embodiment of the body part arrangement, the actuator is not arranged or attached in or on the boom. The actuator can thus be arranged outside of an installation space of the device or of the cantilever that protrudes on the body part. The installation space of the cantilever can thus be smaller in comparison to an installation space of a cantilever in which the actuator for moving the cantilever is arranged.

Ein Vorteil der vertieften Anordnung des Aktors in dem Karosserieteil kann sein, dass der Aktor außerhalb des Auslegers angeordnet oder angebracht werden kann, wodurch der Bauraum des Auslegers unabhängig von einer Aufnahme des Aktors in dem Bauraum ausgebildet werden kann. Eine aerodynamische Ausbildung des Auslegers kann unabhängig von einer Einhausung des Aktors in dem Ausleger sein, womit der Bauraum des Auslegers reduziert und aerodynamisch günstiger ausgelegt werden kann. Die Karosserieteilanordnung kann somit in vorteilhafter Weise zu einer verbesserten Aerodynamik des Fahrzeugs und daher zu einem verringerten Energieverbrauch des Fahrzeugs beitragen.One advantage of the recessed arrangement of the actuator in the body part can be that the actuator can be arranged or attached outside of the boom, as a result of which the installation space of the extension can be configured independently of the actuator being accommodated in the installation space. An aerodynamic design of the boom can be independent of housing the actuator in the boom, which means that the installation space of the boom can be reduced and designed to be more aerodynamically favorable. The body part arrangement can thus advantageously contribute to improved aerodynamics of the vehicle and therefore to reduced energy consumption of the vehicle.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass mit der durch die vertiefte Anordnung des Aktors ermöglichte aerodynamisch verbesserte Ausbildung des Auslegers an ihm auftretende Windgeräusche verringert werden können. Die verringerten Windgeräusche können eine zuverlässige Erfassung des Luftschalls mit dem Mikrofon erst ermöglichen.A further advantage is that with the aerodynamically improved design of the boom made possible by the recessed arrangement of the actuator, wind noise occurring on it can be reduced. The reduced wind noise can only enable reliable recording of the airborne noise with the microphone.

Gemäß einer Ausführungsform der Karosserieteilanordnung kann das Karosserieteil eine Karosserieteilfläche aufweisen, welche eine Aufnahme umfassen kann. Bei der Karosserieteilfläche kann es sich um eine in einem auf dem Fahrgestell des Fahrzeugs aufgebauten Zustand des Karosserieteils außenliegenden Karosserieteilfläche handeln. Der Aktor kann in der außenliegenden Karosserieteilfläche vertieft angeordnet sein. Gemäß dieser Ausführungsform kann der Aktor in der Aufnahme aufgenommen sein. Der Aktor kann in der Aufnahme aufgenommen und vertieft in dem Karosserieteil angeordnet sein. Bei der modularen Anordnung kann die Vorrichtung zur vertieften Anordnung mit der Aufnahme interagieren, beispielsweise ineinandergreifen. Die Karosserieteilanordnung kann modular und aerodynamisch günstig aufgebaut sein.According to one embodiment of the body part arrangement, the body part can have a body part surface, which can include a receptacle. The body part surface can be a body part surface lying on the outside when the body part is installed on the chassis of the vehicle. The actuator can be arranged recessed in the outer surface of the body part. According to this embodiment, the actuator can be accommodated in the receptacle. The actuator can be accommodated in the receptacle and arranged in a recessed manner in the body part. In the modular arrangement, the recessed arrangement device may interact with, for example, interlock with, the receptacle. The body part arrangement can be constructed in a modular and aerodynamic manner.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Karosserieteilanordnung kann der Aktor zumindest teilweise innerhalb einer konvexen Hülle angeordnet sein, welche eine Außenkontur des Karosserieteils einhüllt. Die konvexe Hülle kann eine das Karosserieteil einhüllende beziehungsweise umfassende Fläche sein. Die konvexe Hülle kann sich derart über die äußere Geometrie des Karosserieteils spannen, dass konkave Bereiche der Außenkontur des Karosserieteils bei der konvexen Hülle nicht mehr existent sind. Somit kann eine in der konvexen Hülle des Karosserieteils vertiefte Anordnung des Aktors die Aerodynamik der Karosserieteilanordnung weiter verbessern.According to a further embodiment of the body part arrangement, the actuator can be arranged at least partially within a convex shell which envelops an outer contour of the body part. The convex shell can be a surface enveloping or encompassing the body part. The convex shell can stretch over the outer geometry of the body part in such a way that concave areas of the outer contour of the body part no longer exist with the convex shell. An arrangement of the actuator which is recessed in the convex shell of the body part can thus further improve the aerodynamics of the body part arrangement.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Karosserieteilanordnung kann der Halter vertieft in dem Karosserieteil angeordnet sein. Der Halter kann zumindest teilweise in der Aufnahme aufgenommen sein. Der Halter kann zumindest teilweise innerhalb der konvexen Hülle angeordnet sein. Der Halter kann derart vertieft in dem Karosserieteil angeordnet sein, dass nur der Ausleger über die konvexe Hülle des Karosserieteils hinausragt. Der Ausleger kann somit zusammen mit der mindestens einen Kamera und dem Schwenkmechanismus die einzige aerodynamisch exponiert an dem Karosserieteil angeordnete Komponente der Vorrichtung sein. Der Bauraum des Schwenkmechanismus in dem Ausleger kann durch die vertiefte Anordnung des Aktors in dem Karosserieteil minimiert werden.According to a further embodiment of the body part arrangement, the holder can be arranged recessed in the body part. The holder can be at least partially accommodated in the receptacle. The holder may be at least partially located within the convex hull. The holder can be arranged in such a recessed manner in the body part that only the extension projects beyond the convex shell of the body part. The jib, together with the at least one camera and the pivoting mechanism, can thus be the only component of the device arranged in an aerodynamically exposed manner on the body part. The installation space of the pivoting mechanism in the boom can be minimized by the recessed arrangement of the actuator in the body part.

Die Kamera und der Schwenkmechanismus können von dem Ausleger derart eingehaust sein, dass eine Außenkontur des Auslegers eine für die aerodynamische Auslegung der Vorrichtung wesentliche Größe darstellt. Die Geometrie des Auslegers kann daher in besonders vorteilhafter Weise die Aerodynamik der Karosserieteilanordnung beeinflussen, da Freiheitsgrade in der aerodynamischen Auslegung der Karosserieteilanordnung vorhanden sind, welche unabhängig von einem für den Aktor und den Halter benötigten Bauraum vorliegen können.The camera and the pivoting mechanism can be housed by the boom in such a way that an outer contour of the boom represents a variable that is important for the aerodynamic design of the device. The geometry of the boom can therefore influence the aerodynamics of the body part arrangement in a particularly advantageous manner, since there are degrees of freedom in the aerodynamic design of the body part arrangement, which can exist independently of the installation space required for the actuator and the holder.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Karosserieteilanordnung kann der Aktor mit dem Ausleger über ein elektromechanisches Antriebselement wirkverbunden sein. Das elektromechanische Antriebselement kann in dem Halter angeordnet sein beziehungsweise durch diesen mit dem Aktor und dem Ausleger zusammenwirken. Das elektromechanische Antriebselement kann zumindest teilweise in dem Ausleger angeordnet sein. Der Ausleger kann das elektromechanische Antriebselement einhausen. Ein Schwenkantrieb des Auslegers kann somit von diesem aerodynamisch abgeschirmt sein.According to a further embodiment of the body part arrangement, the actuator can be operatively connected to the extension arm via an electromechanical drive element. The electromechanical drive element can be arranged in the holder or interact with the actuator and the cantilever through it. The electromechanical drive element can be arranged at least partially in the boom. The cantilever can enclose the electromechanical drive element. A swivel drive of the boom can thus be aerodynamically shielded from it.

Bei dem Aktor kann es sich um einen elektrischen Aktor handeln. Der Aktor kann einen Elektromotor aufweisen. Der Aktor beziehungsweise der Elektromotor kann mit dem elektromechanischen Antriebselement einen elektromechanischen Antrieb zum Verschwenken des Auslegers ausbilden.The actuator can be an electrical actuator. The actuator can have an electric motor. The actuator or the electric motor can form an electromechanical drive for pivoting the boom with the electromechanical drive element.

Das elektromechanische Antriebselement kann mindestens eines von einem Antriebsgestänge, einer Antriebsspindel, einem Antriebszahnrad, einem Antriebsriemen und einer Antriebskette aufweisen. Der Antriebsriemen kann ein Keilriemen oder ein Zahnriemen sein. Der elektromechanische Antrieb kann ferner mindestens eines von einem Gestängeantrieb, einem Spindelantrieb, einem Zahnradantrieb, einem Riemenantrieb und einem Kettenantrieb aufweisen.The electromechanical drive member may include at least one of a drive linkage, a drive spindle, a drive sprocket, a drive belt, and a drive chain. The drive belt can be a V-belt or a toothed belt. The electromechanical drive may further include at least one of a linkage drive, a spindle drive, a gear drive, a belt drive, and a chain drive.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Karosserieteilanordnung kann die Vorrichtung den elektrischen Riemenantrieb aufweisen, welcher von dem Aktor angetrieben wird und den Ausleger schwenkbar antreibt. Der Riemenantrieb kann einen Zahnriemen aufweisen, welcher ein von dem Aktor angetriebenes Zahnrad mit einem an dem Ausleger angebrachten Zahnrad verbindet.According to a further embodiment of the body part arrangement, the device can have the electric belt drive, which is driven by the actuator and pivotally drives the boom. The belt drive can have a toothed belt which connects a gear wheel driven by the actuator to a gear wheel attached to the boom.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Karosserieteilanordnung kann der Aktor mit dem Ausleger über ein hydraulisches Antriebselement oder ein pneumatisches Antriebselement wirkverbunden sein. Ist der Aktor mit dem Ausleger über das hydraulische Antriebselement wirkverbunden, kann der Aktor eine Hydraulikpumpe und einen hydraulischen Stellzylinder aufweisen, welcher zum Verschwenken des Auslegers mit diesem verbunden sein kann. Ist der Aktor mit dem Ausleger über das pneumatische Antriebselement wirkverbunden kann der Aktor einen Verdichter aufweisen, welcher über eine Druckluftleitung mit dem Ausleger verbunden sein kann.According to a further embodiment of the body part arrangement, the actuator can be operatively connected to the boom via a hydraulic drive element or a pneumatic drive element. If the actuator is operatively connected to the boom via the hydraulic drive element, the actuator can have a hydraulic pump and a hydraulic actuating cylinder, which can be connected to the boom in order to swivel it. Is the actuator with the cantilever over the Actively connected to the pneumatic drive element, the actuator can have a compressor, which can be connected to the boom via a compressed air line.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Karosserieteilanordnung kann der Aktor beabstandet zu der Schwenkachse in dem Karosserieteil angeordnet sein. Ein zwischen dem Aktor und der Schwenkachse ausgebildeter Abstand kann mit mindestens einem von dem elektromechanischen Antriebselement, dem hydraulischen Antriebselement oder dem pneumatischen Antriebselement überbrückt werden, welches den Aktor mit dem Ausleger wirkverbindet. Die Schwenkachse kann in dem Ausleger angeordnet sein.According to a further embodiment of the body part arrangement, the actuator can be arranged at a distance from the pivot axis in the body part. A distance formed between the actuator and the pivot axis can be bridged with at least one of the electromechanical drive element, the hydraulic drive element or the pneumatic drive element, which operatively connects the actuator to the boom. The pivot axis can be arranged in the boom.

Die vorliegende Erfindung betrifft in einem weiteren Aspekt ein Fahrzeug. Das Fahrzeug weist mindestens eine Vorrichtung nach dem entsprechenden vorhergehenden Aspekt oder mindestens eine Karosserieteilanordnung nach dem entsprechenden vorhergehenden Aspekt auf. Die Karosserieteilanordnung kann auf einem Fahrgestell des Fahrzeugs wie zu dem vorhergehenden Aspekt beschrieben aufgebaut sein.In another aspect, the present invention relates to a vehicle. The vehicle has at least one device according to the corresponding preceding aspect or at least one body part assembly according to the corresponding preceding aspect. The body part assembly can be constructed on a chassis of the vehicle as described in relation to the previous aspect.

Gemäß einer Ausführungsform des Fahrzeugs weist dieses zwei an gegenüberliegenden Seiten einer Fahrzeugkabine angeordnete Vorrichtungen nach dem entsprechenden vorhergehenden Aspekt auf. Bei den zwei Seiten kann es sich um die bezogen auf eine Längsachse des Fahrzeugs rechte und linke Seite der Fahrzeugkabine handeln. Alternativ oder zusätzlich weist das Fahrzeug gemäß dieser Ausführungsform zwei an gegenüberliegenden Seiten der Fahrzeugkabine angeordnete Karosserieteilanordnungen gemäß dem entsprechenden vorhergehenden Aspekt auf. Die Vorrichtungen der Karosserieteilanordnungen können somit mindestens einen Fahrzeugspiegel ersetzen beziehungsweise als solcher fungieren.According to one embodiment of the vehicle, it has two devices according to the corresponding preceding aspect arranged on opposite sides of a vehicle cabin. The two sides can be the right and left side of the vehicle cabin in relation to a longitudinal axis of the vehicle. Alternatively or additionally, the vehicle according to this embodiment has two body part arrangements arranged on opposite sides of the vehicle cabin according to the corresponding preceding aspect. The devices of the body part arrangements can thus replace at least one vehicle mirror or function as such.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform des Fahrzeugs weist dieses einen Anhänger auf. Gemäß dieser Ausführungsform kann der Ausleger in Richtung einer Fahrzeugquerachse des Fahrzeugs sich weiter nach außen erstrecken als eine Außenkontur des Anhängers. Die mindestens eine Kamera kann in Richtung der Fahrzeugquerachse weiter außen positioniert sein, als sich die Außenkontur des Anhängers erstreckt. Ein Sichtfeld der mindestens einen Kamera kann sich daher in Richtung einer Fahrzeuglängsachse neben beziehungsweise entlang der Außenkontur des Anhängers erstrecken. Ein sich neben oder in Bezug auf das Fahrzeug durch den Anhänger abgeschatteter Bereich des Umfelds des Fahrzeugs kann daher mit der Vorrichtung visuell erfasst werden. Alternativ oder zusätzlich kann sich ein Empfangsfeld des Mikrofons in Richtung der Längsachse des Fahrzeugs neben der Außenkontur des Anhängers erstrecken. Sich neben oder in Bezug auf das Fahrzeug durch den Anhänger abgeschatteter Luftschall in dem Umfeld des Fahrzeugs kann daher mit der Vorrichtung akustisch erfasst werden. Zudem kann mit der Vorrichtung ein bezogen auf das Fahrzeug durch den Anhänger abgeschatteter Bereich des Umfelds visuell erfasst werden.According to a further embodiment of the vehicle, it has a trailer. According to this embodiment, the boom can extend further outwards in the direction of a vehicle transverse axis of the vehicle than an outer contour of the trailer. The at least one camera can be positioned further outwards in the direction of the vehicle transverse axis than the outer contour of the trailer. A field of view of the at least one camera can therefore extend in the direction of a vehicle longitudinal axis next to or along the outer contour of the trailer. An area of the surroundings of the vehicle that is shaded next to or in relation to the vehicle by the trailer can therefore be visually detected with the device. Alternatively or additionally, a receiving field of the microphone can extend in the direction of the longitudinal axis of the vehicle next to the outer contour of the trailer. Airborne noise in the vicinity of the vehicle that is shadowed next to or in relation to the vehicle by the trailer can therefore be acoustically detected with the device. In addition, the device can be used to visually detect an area of the surroundings that is shaded in relation to the vehicle by the trailer.

Merkmale beziehungsweise Ausführungsformen eines Aspekts der vorliegenden Erfindung können entsprechende Merkmale oder Ausführungsformen eines anderen Aspekts der vorliegenden Erfindung sein.Features or embodiments of one aspect of the present invention may be corresponding features or embodiments of another aspect of the present invention.

Figurenlistecharacter list

  • 1 zeigt eine Karosserieteilanordnung mit einer Vorrichtung zum Erfassen eines Umfelds eines Fahrzeugs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 1 12 shows a body part arrangement with a device for detecting a surroundings of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • 2 zeigt ein Kraftfahrzeug mit zwei Vorrichtungen von 1 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 2 shows a motor vehicle with two devices from 1 according to an embodiment of the present invention.
  • 3 zeigt ein weiteres Kraftfahrzeug mit zwei Vorrichtungen von 1 gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 3 shows another motor vehicle with two devices from 1 according to another embodiment of the present invention.

Detaillierte Beschreibung von AusführungsformenDetailed Description of Embodiments

1 zeigt eine Karosserieteilanordnung 100 für ein in 2 gezeigtes Fahrzeug 200. Die in 1 gezeigte Karosserieteilanordnung 100 ist schematisch in einer Frontansicht auf eine Hälfte der in 2 gezeigten Fahrzeugkabine 202 des Fahrzeugs 200 gezeigt. Die Karosserieteilanordnung 100 weist ein Karosserieteil 10 auf. Gemäß einer Ausführungsform ist das Karosserieteil 10 ein Bestandteil der in 2 gezeigten Fahrzeugkabine 202. Das Karosserieteil 10 weist eine an dem Karosserieteil 10 außenliegende Karosserieteilfläche 12 auf. 1 shows a body part assembly 100 for an in 2 vehicle shown 200. The in 1 The body part assembly 100 shown is a schematic front view of one half of the 2 shown vehicle cabin 202 of the vehicle 200 is shown. The body part arrangement 100 has a body part 10 . According to one embodiment, the body part 10 is part of the 2 Vehicle cabin 202 shown. The body part 10 has a body part surface 12 lying on the outside of the body part 10 .

Die Karosserieteilanordnung 100 weist eine Vorrichtung 20 zum Erfassen eines Umfelds des Fahrzeugs 200 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auf. Die Vorrichtung 20 ist an dem Karosserieteil 10 angeordnet. Das Karosserieteil 10 weist eine Aufnahme 14 auf, in welcher die Vorrichtung 20 vertieft angeordnet ist. Die Vorrichtung 20 weist einen Halter 26 und einen Ausleger 28 auf. Der Ausleger 28 ist an dem Halter 26 angeordnet. Der Halter 26 ist an dem Karosserieteil 10 angeordnet. Der Halter 26 ist in der Aufnahme 14 vertieft angeordnet. Der Ausleger 28 ist um eine Schwenkachse 31 verschwenkbar an dem Halter 26 angebracht. Der Halter 26 hält beziehungsweise stützt den Ausleger 28, wobei der Ausleger 28 relativ zu dem Halter 26 und zu dem Karosserieteil 10 verschwenkbar ist.The body part arrangement 100 has a device 20 for detecting an environment of the vehicle 200 according to an embodiment of the present invention. The device 20 is arranged on the body part 10 . The body part 10 has a receptacle 14 in which the device 20 is arranged in a recessed manner. The device 20 has a holder 26 and a cantilever 28 . The cantilever 28 is arranged on the holder 26 . The holder 26 is arranged on the body part 10 . The holder 26 is arranged in a recessed manner in the receptacle 14 . The boom 28 is attached to the holder 26 so that it can pivot about a pivot axis 31 . The holder 26 holds or supports the boom 28, the boom 28 relative to the holder 26 and to the body part 10 is pivotable.

Gemäß der in 1 gezeigten Ausführungsform sind an dem Ausleger 28 drei Kameras 22, 24, 92 angeordnet. Bei einer ersten Kamera 22 handelt es sich um eine bezogen auf eine Vorwärtsfahrt des in 2 gezeigten Fahrzeugs vorausschauende Kamera. Die erste Kamera 22 weist ein in Richtung der Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs 200 nach vorne ausgerichtetes Sichtfeld auf. Die erste Kamera 22 ist an einer einer in 2 gezeigten Fahrbahn 2 zugewandten Seite 4 des Auslegers 28 angeordnet. Bei einer zweiten Kamera 24 der Kameras 22, 24, 92 handelt es sich um eine bezogen auf die Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs 200 zurückschauende Kamera. Die zweite Kamera 24 weist ein bezogen auf die Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs 200 nach hinten ausgerichtetes Sichtfeld auf. Die zweite Kamera 24 ist an einer bezogen auf die Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs fahrtwindabgewandten Seite des Auslegers 28 angeordnet. Bei einer dritten Kamera 92 der Kameras 22, 24, 92 handelt es sich um eine nach unten schauende Kamera, welche ein auf die Fahrbahn 2 gerichtetes Sichtfeld hat. Die dritte Kamera 92 ist an der der Fahrbahn 2 zugewandten Seite 4 des Auslegers 28 angeordnet.According to the 1 In the embodiment shown, three cameras 22, 24, 92 are arranged on the boom 28. A first camera 22 is related to a forward movement of the in 2 vehicle forward-looking camera shown. The first camera 22 has a field of view oriented forward in the direction of forward travel of the vehicle 200 . The first camera 22 is on a one in 2 shown roadway 2 facing side 4 of the boom 28 is arranged. A second camera 24 of the cameras 22 , 24 , 92 is a camera looking back in relation to the forward travel of the vehicle 200 . The second camera 24 has a field of view that is oriented to the rear in relation to the forward travel of the vehicle 200 . The second camera 24 is arranged on a side of the jib 28 facing away from the travel wind relative to the forward travel of the vehicle. A third camera 92 of the cameras 22 , 24 , 92 is a downward-looking camera which has a field of view directed onto the roadway 2 . The third camera 92 is arranged on the side 4 of the boom 28 facing the roadway 2 .

Mindestens eine der Kameras 22, 24, 92 ist nach einer Ausführungsform zumindest teilweise innerhalb des Auslegers 28 angeordnet. Jede der Kameras 22, 24, 92 ist zum Erfassen eines Bilds des Umfelds des Fahrzeugs 200 eingerichtet. Die Kameras 22, 24, 92 sind mit einem an dem Ausleger 28 angeordneten Steuergerät 50 verbunden. Das Steuergerät 50 weist mindestens eine Schnittstelle zum Einlesen eines mit den Kameras 22, 24, 92 erfassten Bilds des Umfelds des Fahrzeugs 200 auf.At least one of the cameras 22, 24, 92 is at least partially disposed within the boom 28, according to one embodiment. Each of the cameras 22 , 24 , 92 is set up to capture an image of the surroundings of the vehicle 200 . The cameras 22 , 24 , 92 are connected to a control device 50 arranged on the boom 28 . Control unit 50 has at least one interface for reading in an image of the surroundings of vehicle 200 captured by cameras 22, 24, 92.

Die Vorrichtung 20 weist einen Schwenkmechanismus 30 auf, welcher den Ausleger 28 mit dem Halter 26 schwenkbar verbindet. Der Schwenkmechanismus 30 ist eingerichtet, bei einer äußeren Krafteinwirkung auf den Ausleger 28 ein Verschwenken des Auslegers 28 um die Schwenkachse 31 herbeizuführen. Der in 1 schematisch gezeigte Schwenkmechanismus 30 weist einen Rastmechanismus auf, mit welchem der Ausleger 28 an dem Halter 26 sich ohne die äußere Krafteinwirkung in einem eingerasteten Zustand befindet. Der Schwenkmechanismus 30 weist zudem einen Federmechanismus auf, welcher den eingerasteten Zustand des Rastmechanismus unterstützt.The device 20 has a pivoting mechanism 30 which pivotally connects the boom 28 to the holder 26 . The pivoting mechanism 30 is set up to bring about a pivoting of the boom 28 about the pivot axis 31 when an external force acts on the boom 28 . the inside 1 Pivoting mechanism 30 shown schematically has a latching mechanism with which the boom 28 is in a latched state on the holder 26 without the external action of force. The pivoting mechanism 30 also has a spring mechanism which supports the latched state of the latching mechanism.

Die Vorrichtung 20 weist einen Aktor 32 auf. Der Aktor 32 ist mit dem Ausleger 28 über ein elektromechanisches Antriebselement 34 wirkverbunden. Der Aktor 32 weist zum Antreiben des elektromechanischen Antriebselements 34 einen Elektromotor 33 auf. Der Aktor 32 ist eingerichtet, den Ausleger 28 relativ zu dem Halter 26 um die Schwenkachse 31 zu verschwenken. Das elektromechanische Antriebselement 34 weist in einer Ausführungsform eine Hohlwelle 35 auf, welche den Ausleger 28 mit dem Halter 26 verbindet. Die Hohlwelle 35 wird von dem Aktor 32 über das elektromechanische Antriebselement 34 angetrieben und überträgt ein Drehmoment zum Verschwenken des Auslegers 28 auf diesen. Das elektromechanische Antriebselement 34 weist in einer Ausführungsform einen Riemenantrieb zum Verschwenken des Auslegers 28 auf.The device 20 has an actuator 32 . The actuator 32 is operatively connected to the cantilever 28 via an electromechanical drive element 34 . The actuator 32 has an electric motor 33 for driving the electromechanical drive element 34 . The actuator 32 is set up to pivot the extension arm 28 about the pivot axis 31 relative to the holder 26 . In one embodiment, the electromechanical drive element 34 has a hollow shaft 35 which connects the extension arm 28 to the holder 26 . The hollow shaft 35 is driven by the actuator 32 via the electromechanical drive element 34 and transmits a torque for pivoting the boom 28 to this. In one embodiment, the electromechanical drive element 34 has a belt drive for pivoting the boom 28 .

Der Aktor 32 ist vertieft in dem Karosserieteil 10 angeordnet. Der Aktor 32 ist in dem Halter 26 angeordnet, welcher in der Aufnahme 14 aufgenommen ist. Der Halter 26 ist innerhalb einer konvexen Hülle 16 angeordnet, wobei der Aktor 32 sich innerhalb der konvexen Hülle 16 befindet. Der Aktor 32 ist daher an einer vom Fahrtwind abgeschatteten Position in dem Karosserieteil 10 und somit in aerodynamisch günstiger Lage vertieft in dem Karosserieteil 10 angeordnet.The actuator 32 is arranged in a recessed manner in the body part 10 . The actuator 32 is arranged in the holder 26 which is accommodated in the receptacle 14 . The holder 26 is arranged within a convex shell 16, with the actuator 32 being located within the convex shell 16. The actuator 32 is therefore arranged in a position in the body part 10 that is shaded from the relative wind and is therefore recessed in the body part 10 in an aerodynamically favorable position.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Vorrichtung 20 ein Mikrofon 42 auf, welches an der der Fahrbahn 2 zugewandten Seite 4 des Auslegers 28 angeordnet ist. Das Mikrofon 42 ist zum Erfassen von Luftschall in dem Umfeld des Fahrzeugs eingerichtet. Das Mikrofon 42 ist mit dem an dem Ausleger 28 angeordneten Steuergerät 50 verbunden. Das Steuergerät 50 weist mindestens eine Schnittstelle zum Einlesen von auf dem erfassten Luftschall basierender Information auf. Die Vorrichtung 20 weist gemäß einer weiteren Ausführungsform einen an dem Ausleger 28 angeordneten Infrarotsensor 82 zum Erkennen eines Lebewesens im Umfeld des Fahrzeugs 200 auf. Der Infrarotsensor 82 ist mit dem an dem Ausleger 28 angeordneten Steuergerät 50 verbunden. Das Steuergerät 50 weist mindestens eine Schnittstelle zum Einlesen von mit dem Infrarotsensor 82 erfasster thermischer Information auf.According to a further embodiment, the device 20 has a microphone 42 which is arranged on the side 4 of the boom 28 facing the roadway 2 . The microphone 42 is set up to record airborne noise in the area surrounding the vehicle. The microphone 42 is connected to the control device 50 arranged on the boom 28 . Control unit 50 has at least one interface for reading in information based on the recorded airborne noise. According to a further specific embodiment, device 20 has an infrared sensor 82 arranged on boom 28 for detecting a living being in the area surrounding vehicle 200 . The infrared sensor 82 is connected to the control device 50 arranged on the boom 28 . Control unit 50 has at least one interface for reading in thermal information detected by infrared sensor 82 .

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Vorrichtung 20 eine Mustererkennungseinheit 70 auf, welche eingerichtet ist, ein akustisches Muster basierend auf einem mit dem Mikrofon 42 erfassten Luftschall zu erkennen. Die Mustererkennungseinheit 70 ist in der in 1 gezeigten Ausführungsform außerhalb des Auslegers 28 und fahrzeugseitig angeordnet. Die Mustererkennungseinheit 70 ist gemäß einer Ausführungsform mit dem Steuergerät 50 über eine Datenleitung 71 verbunden, welche durch die Hohlwelle 35 verläuft.According to a further specific embodiment, the device 20 has a pattern recognition unit 70 which is set up to recognize an acoustic pattern based on an airborne sound recorded with the microphone 42 . The pattern recognition unit 70 is in 1 shown embodiment outside of the boom 28 and arranged on the vehicle side. According to one embodiment, the pattern recognition unit 70 is connected to the control device 50 via a data line 71 which runs through the hollow shaft 35 .

Die Vorrichtung 20 weist auch eine an dem Ausleger 28 angeordnete Antenne 90 zum Kommunizieren von Information auf, welche auf mindestens einem von dem mit den Kameras 22, 24, 92 erfassten Bild und dem mit dem Mikrofon 42 erfassten Luftschall basiert. Die Antenne 90 ist hierfür mit mindestens einem von einer Bildverarbeitungseinheit 80 und der Mustererkennungseinheit 70 verbunden. Das Steuergerät 50 weist die Bildverarbeitungseinheit 80 zum Verarbeiten des erfassten Bilds auf.The apparatus 20 also includes an antenna 90 disposed on the boom 28 for communicating information that is at least one of the image captured by the cameras 22, 24, 92 and the airborne sound captured by the microphone 42. For this purpose, the antenna 90 is connected to at least one of an image processing unit 80 and the pattern recognition unit 70 . The control device 50 has the image processing unit 80 for processing the captured image.

Das in 2 gezeigte Fahrzeug 200 ist als Personenkraftwagen ausgebildet, an welchem ein Anhänger 210 am Fahrzeugheck 201 des Fahrzeugs 200 angehängt ist. Das Fahrzeug 200 weist zwei an gegenüberliegenden Seiten der Fahrzeugkabine 202 angeordnete Karosserieteilanordnungen 100 auf. Die Karosserieteilanordnungen 100 weisen jeweils eine Vorrichtung 20 auf. Die Vorrichtungen 20 sind gemäß einer Ausführungsform eingerichtet, mindestens einen an dem Fahrzeug 200 nicht vorhandenen Fahrzeugspiegel zu ersetzen.This in 2 The vehicle 200 shown is designed as a passenger car, to which a trailer 210 is attached to the vehicle rear 201 of the vehicle 200 . The vehicle 200 includes two body panel assemblies 100 disposed on opposite sides of the vehicle cabin 202 . The body part arrangements 100 each have a device 20 . According to one embodiment, the devices 20 are set up to replace at least one vehicle mirror that is not present on the vehicle 200 .

Das Mikrofon 42 der jeweiligen Vorrichtung 20 weist ein jeweiliges Empfangsfeld 43 auf, welches im Vergleich zu einem Empfangsfeld von einem an dem Fahrzeugheck 201 angeordneten und in den Figuren nicht gezeigten Mikrofon vergrößert ist. Das Empfangsfeld 43 ist durch den Anhänger 210 im Vergleich zu einem Empfangsfeld des an dem Fahrzeugheck 201 angeordneten Mikrofon vergrößert. Das Empfangsfeld 43 weist vielmehr auch Bereiche seitlich des Anhängers 210 auf, welche bei der Anordnung des Mikrofons an dem Fahrzeugheck 201 akustisch abgeschattet sind.The microphone 42 of the respective device 20 has a respective receiving field 43 which is enlarged in comparison to a receiving field of a microphone which is arranged on the rear end of the vehicle 201 and is not shown in the figures. The receiving field 43 is enlarged by the trailer 210 in comparison to a receiving field of the microphone arranged on the vehicle rear 201 . Rather, the receiving field 43 also has areas to the side of the trailer 210 which are acoustically shadowed when the microphone is arranged on the vehicle rear 201 .

Das in 3 gezeigte Fahrzeug 200 ist als Lastkraftwagen ausgebildet, an welchem ein Anhänger 210 an einer Zugmaschine 220 angehängt ist. Die Zugmaschine 220 weist die Fahrzeugkabine 202 auf. An zwei gegenüberliegenden Seiten der Fahrzeugkabine 202 sind jeweils eine Karosserieteilanordnung 100 angeordnet. Die Karosserieteilanordnungen 100 weisen jeweils eine Vorrichtung 20 auf. Die Vorrichtungen 20 sind gemäß einer Ausführungsform eingerichtet, mindestens einen an dem Fahrzeug 200 nicht vorhandenen Fahrzeugspiegel zu ersetzen.This in 3 Vehicle 200 shown is designed as a truck, to which a trailer 210 is attached to a tractor 220. The tractor 220 has the vehicle cabin 202 . A body part arrangement 100 is arranged on each of two opposite sides of the vehicle cabin 202 . The body part arrangements 100 each have a device 20 . According to one embodiment, the devices 20 are set up to replace at least one vehicle mirror that is not present on the vehicle 200 .

Das Mikrofon 42 der jeweiligen Vorrichtung 20 weist ein jeweiliges Empfangsfeld 43 auf, welches im Vergleich zu einem Empfangsfeld von einem an einer Rückwand 221 der Fahrzeugkabine 202 angeordneten und in den Figuren nicht gezeigten Mikrofon vergrö-ßert ist. Das Empfangsfeld 43 ist durch den Anhänger 210 im Vergleich zu einem Empfangsfeld des an der Rückwand 221 angeordneten Mikrofon vergrößert. Das Empfangsfeld 43 weist vielmehr auch Bereiche seitlich des Anhängers 210 auf, welche bei der Anordnung des Mikrofons an der Rückwand 221 akustisch abgeschattet sind.The microphone 42 of the respective device 20 has a respective reception field 43 which is enlarged in comparison to a reception field of a microphone which is arranged on a rear wall 221 of the vehicle cabin 202 and is not shown in the figures. The receiving field 43 is enlarged by the tag 210 in comparison to a receiving field of the microphone arranged on the rear wall 221 . Rather, the receiving field 43 also has areas on the side of the trailer 210 which are acoustically shaded when the microphone is arranged on the rear wall 221 .

Bezugszeichenlistereference list

22
Fahrbahnroadway
44
fahrbahnzugewandte Seiteside facing the road
1010
Karosserieteilbody part
1212
Karosserieteilflächebody part surface
1414
Aufnahmerecording
1616
konvexe Hülleconvex hull
2020
Vorrichtungcontraption
2222
erste Kamerafirst camera
2424
zweite Kamerasecond camera
2626
Halterholder
2828
Auslegerboom
3030
Schwenkmechanismusswivel mechanism
3131
Schwenkachsepivot axis
3232
Aktoractuator
3333
Elektromotorelectric motor
3434
elektromechanisches Antriebselementelectromechanical drive element
3535
Hohlwellehollow shaft
4242
Mikrofonmicrophone
4343
Empfangsfeldreceiving field
5050
Steuergerätcontrol unit
7070
Mustererkennungseinheitpattern recognition unit
7171
Datenleitungdata line
8282
Infrarotsensorinfrared sensor
9090
Antenneantenna
9292
dritte Kamerathird camera
100100
Karosserieteilanordnungbody panel assembly
200200
Fahrzeugvehicle
201201
Fahrzeugheckvehicle rear
202202
Fahrzeugkabinevehicle cabin
210210
Anhängerfollower
220220
Zugmaschinetractor
221221
Rückwandback panel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • WO 2020/064798 A1 [0003]WO 2020/064798 A1 [0003]

Claims (11)

Vorrichtung (20) zum Erfassen eines Umfelds eines Fahrzeugs (200), mit mindestens einer an einem Ausleger (28) angeordneten Kamera (22, 24, 92) zum Erfassen eines Bilds des Umfelds des Fahrzeugs (200), einem Halter (26) zum Stützen des Auslegers (28) und einem Schwenkmechanismus (30) zum Einrichten eines Verschwenkens des Auslegers (28) relativ zu dem Halter (26) bei einer äußeren Krafteinwirkung auf den Ausleger (28), dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) ein an dem Ausleger (28) angeordnetes Mikrofon (42) zum Erfassen eines Luftschalls in dem Umfeld des Fahrzeugs (200) aufweist.Device (20) for capturing an environment of a vehicle (200), with at least one camera (22, 24, 92) arranged on a boom (28) for capturing an image of the environment of the vehicle (200), a holder (26) for Supporting the boom (28) and a pivoting mechanism (30) for setting up a pivoting of the boom (28) relative to the holder (26) when an external force acts on the boom (28), characterized in that the device (20) has a the boom (28) arranged microphone (42) for detecting airborne noise in the area surrounding the vehicle (200). Vorrichtung (20) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) ein Steuergerät (50) aufweist, welches eine Schnittstelle zum Einlesen von auf dem erfassten Luftschall basierender Information aufweist, wobei das Steuergerät (50) an dem Ausleger (28) angeordnet ist.Device (20) after claim 1 , characterized in that the device (20) has a control unit (50) which has an interface for reading in information based on the detected airborne noise, the control unit (50) being arranged on the boom (28). Vorrichtung (20) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) eine Mustererkennungseinheit (70) aufweist, welche eingerichtet ist, ein akustisches Muster basierend auf dem mit dem Mikrofon (42) erfassten Luftschall zu erkennen.Device (20) after claim 1 or 2 , characterized in that the device (20) has a pattern recognition unit (70) which is set up to recognize an acoustic pattern based on the airborne sound detected with the microphone (42). Vorrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) einen an dem Ausleger (28) angeordneten Infrarotsensor (82) zum Erkennen eines Lebewesens im Umfeld des Fahrzeugs (200) aufweist.Device (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the device (20) has an infrared sensor (82) arranged on the boom (28) for detecting a living being in the vicinity of the vehicle (200). Vorrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mikrofon (42) in einem Fahrzeugaufbau der Vorrichtung (20) an einem Karosserieteil (10) an einer bezogen auf eine Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs (200) fahrtwindabgewandten Seite des Auslegers (28) oder an einer einer Fahrbahn (2) zugewandten Seite (4) des Auslegers (28) angeordnet ist.Device (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the microphone (42) in a vehicle body of the device (20) on a body part (10) on a side of the boom (28 ) or on a side (4) of the boom (28) facing a roadway (2). Vorrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) eine an dem Ausleger (28) angeordnete Antenne (90) zum Kommunizieren von auf dem erfassten Luftschall basierender Information aufweist.Device (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the device (20) has an antenna (90) arranged on the boom (28) for communicating information based on the detected airborne noise. Karosserieteilanordnung (100) für ein Fahrzeug (200), mit einem Karosserieteil (10), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Karosserieteil (10) eine Vorrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche angeordnet ist.Body part arrangement (100) for a vehicle (200), with a body part (10), characterized in that a device (20) according to one of the preceding claims is arranged on the body part (10). Karosserieteilanordnung (100) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (20) einen Aktor (32) aufweist, welcher mit dem Ausleger (28) derart wirkverbunden und eingerichtet ist, den Ausleger (28) relativ zu dem Halter (26) zu verschwenken, wobei der Aktor (32) vertieft in dem Karosserieteil (10) angeordnet ist.Body part assembly (100) after claim 7 , characterized in that the device (20) has an actuator (32) which is operatively connected to the boom (28) and set up to pivot the boom (28) relative to the holder (26), the actuator (32 ) is arranged deep in the body part (10). Fahrzeug (200), dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug (200) eine Vorrichtung (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 oder einer Karosserieteilanordnung (100) nach Anspruch 7 oder 8 aufweist.Vehicle (200), characterized in that the vehicle (200) has a device (20) according to one of Claims 1 until 6 or a body part assembly (100). claim 7 or 8th having. Fahrzeug (200) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug (200) zwei an gegenüberliegenden Seiten einer Fahrzeugkabine (202) angeordnete Vorrichtungen (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 oder zwei an gegenüberliegenden Seiten der Fahrzeugkabine (202) angeordnete Karosserieteilanordnungen (100) nach Anspruch 7 oder 8 aufweist.vehicle (200) after claim 9 , characterized in that the vehicle (200) two on opposite sides of a vehicle cabin (202) arranged devices (20) according to one of Claims 1 until 6 or two body part assemblies (100) arranged on opposite sides of the vehicle cabin (202). claim 7 or 8th having. Fahrzeug (200) nach Anspruch 9 oder 10, wobei das Fahrzeug (200) einen Anhänger (210) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Ausleger (28) in Richtung einer Fahrzeugquerachse weiter nach außen erstreckt als eine Außenkontur des Anhängers (210).vehicle (200) after claim 9 or 10 , The vehicle (200) having a trailer (210), characterized in that the boom (28) extends further outwards in the direction of a vehicle transverse axis than an outer contour of the trailer (210).
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