DE102021131195A1

DE102021131195A1 - Electrical machine comprising a housing and a transmission connection element

Info

Publication number: DE102021131195A1
Application number: DE102021131195.0A
Authority: DE
Inventors: Jens Bohnen; Christian Morgen; Daniel Merken; Christian Berft; Stefan Kurzbeck
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2021-11-29
Filing date: 2021-11-29
Publication date: 2023-06-01
Also published as: WO2023093934A1

Abstract

Elektrische Maschine umfassend ein Gehäuse (2), einen im Inneren des Gehäuses (2) angeordneten Stator (3) und ein Getriebeanschlusselement (18), wobei das Gehäuse (2), der Stator (3) und das Getriebeanschlusselement (18) konzentrisch um eine sich in axialer Richtung der elektrischen Maschine (1) erstreckende Längsachse (6) angeordnet sind, wobei das Getriebeanschlusselement (18) an einer axialen Stirnfläche (73) einen ringförmigen oder ringsegmentförmigen Befestigungsabschnitt (20) aufweist, über den das Getriebeanschlusselement (18) mit dem Stator (3) und entlang einer Befestigungsebene (19) mit einer Stirnfläche des Gehäuses (2)verbunden ist, wobei sich das Getriebeanschlusselement (18) von der Befestigungsebene (19) aus zu der dem Gehäuse (2) gegenüberliegenden Seite der Befestigungsebene (19) erstreckt.

Electrical machine comprising a housing (2), inside the housing (2) arranged stator (3) and a transmission connection element (18), wherein the housing (2), the stator (3) and the transmission connection element (18) concentrically around a longitudinal axis (6) extending in the axial direction of the electrical machine (1), with the transmission connection element (18) having an annular or ring-segment-shaped fastening section (20) on an axial end face (73), via which the transmission connection element (18) can be connected to the Stator (3) and is connected to an end face of the housing (2) along a fastening plane (19), with the transmission connecting element (18) extending from the fastening plane (19) to the side of the fastening plane (19) opposite the housing (2). extends.

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine umfassend ein Gehäuse, einen im Inneren des Gehäuses angeordneten Stator und ein Getriebeanschlusselement, wobei das Gehäuse, der Stator und das Getriebeanschlusselement konzentrisch um eine sich in axialer Richtung der Maschine erstreckende Längsachse angeordnet sind.The invention relates to an electrical machine comprising a housing, a stator arranged inside the housing and a transmission connection element, the housing, the stator and the transmission connection element being arranged concentrically around a longitudinal axis extending in the axial direction of the machine.

Elektrische Maschinen finden vielfältige Anwendungen in der Technik und können beispielsweise als Traktionsmotoren für Kraftfahrzeuge eingesetzt werden. In vielen Anwendungen ist es wünschenswert, dass die elektrischen Maschinen eine möglichst geringe axiale Länge aufweisen. Weiterhin ist erforderlich, dass der Stator der elektrischen Maschine drehmomentfest in dem Gehäuse der elektrischen Maschine angeordnet wird, um einen fehlerfreien Betrieb der elektrischen Maschine zu ermöglichen.Electrical machines are used in many different ways in technology and can be used, for example, as traction motors for motor vehicles. In many applications it is desirable for the electrical machines to have the shortest possible axial length. Furthermore, it is necessary for the stator of the electric machine to be arranged torque-proof in the housing of the electric machine in order to enable error-free operation of the electric machine.

Ein Gehäuse einer elektrischen Maschine weist in der Regel weiterhin einen Befestigungsbereich für ein Getriebe, beispielsweise in Form einer Getriebeglocke, auf. Dies ermöglicht die Befestigung und die zumindest teilweise Einhausung eines Getriebes an der elektrischen Maschine. Da ein solches Gehäuse aufgrund seiner Größe jedoch aufwändig und kostenintensiv zu fertigen ist, besteht Bedarf an einer einfacher zu fertigenden und kostengünstigeren Ausführung der elektrischen Maschine.A housing of an electric machine generally also has a fastening area for a gear, for example in the form of a gear bell. This enables a transmission to be attached and at least partially encased on the electric machine. However, since such a housing is complicated and expensive to manufacture due to its size, there is a need for an electrical machine that is easier to manufacture and more cost-effective.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte elektrische Maschine, welche insbesondere eine kostengünstigere Herstellung ermöglicht, anzugeben.The invention is therefore based on the object of specifying an improved electrical machine which, in particular, enables more cost-effective production.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer elektrischen Maschine der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Getriebeanschlusselement an einer axialen Stirnfläche einen ringförmigen oder ringsegmentförmigen Befestigungsabschnitt aufweist, über den das Getriebeanschlusselement mit dem Stator und entlang einer Befestigungsebene mit einer Stirnfläche des Gehäuses verbunden ist, wobei sich das Getriebeanschlusselement von der Befestigungsebene aus zu der dem Gehäuse gegenüberliegenden Seite der Befestigungsebene erstreckt.In order to solve this problem, in an electric machine of the type mentioned at the outset, the invention provides that the transmission connection element has an annular or ring-segment-shaped fastening section on an axial end face, via which the transmission connection element is connected to the stator and, along a fastening plane, to an end face of the housing the transmission connecting element extends from the fastening plane to the side of the fastening plane opposite the housing.

Die Verwendung eines separaten Getriebeanschlusselements, welches an dem Gehäuse der elektrischen Maschine befestigbar ist, ermöglicht vorteilhaft einen kompakten Aufbau der elektrischen Maschine. Weiterhin kann durch den Befestigungsabschnitt des Getriebeanschlusselements eine axiale Anlagefläche bzw. axiale Anlaufscheibe vorgegeben werden, welche eine ausreichend große Planfläche für eine Verbindung zwischen dem Stator und dem Getriebeanschlusselement bzw. einem an einem Getriebeanschlusselement befestigten Gehäuse ermöglicht. Auf diese Weise wird eine Momentenübertragung von dem Stator in das Gehäuse über den Befestigungsbereich des Getriebeanschlusselements ermöglicht.The use of a separate transmission connection element, which can be fastened to the housing of the electric machine, advantageously enables a compact construction of the electric machine. Furthermore, an axial contact surface or axial thrust washer can be specified by the fastening section of the transmission connection element, which enables a sufficiently large planar surface for a connection between the stator and the transmission connection element or a housing fastened to a transmission connection element. In this way, torque can be transmitted from the stator into the housing via the fastening area of the transmission connection element.

Das Verwenden eines Befestigungsabschnitts, welcher sowohl die Befestigung des Getriebeanschlusselements an einer Stirnfläche des Gehäuses als auch eine Befestigung des Stators ermöglicht, vereinfacht signifikant die Montage der elektrischen Maschine. Das als separates Bauteil ausgeführte Getriebeanschlusselement ermöglicht es, dass der Stator vor der Montage des Getriebeanschlusselements in das insbesondere hohlzylinderförmige Gehäuse eingesetzt werden kann. Für das Einsetzen des insbesondere ebenfalls hohlzylinderförmigen Stators in das Gehäuse ist eine gehäuseseitige Öffnung erforderlich, durch welche der Stator hindurchgeführt werden kann. Diese Öffnung kann insbesondere vorliegen, wenn das Getriebeanschlusselement noch nicht mit dem Gehäuse verbunden ist, so dass in einfacher Weise zunächst der Stator in das Gehäuse geschoben werden kann, bevor das Getriebeanschlusselement am Gehäuse und am Stator befestigt wird. Auf das Bereitstellen einer ausreichend großen Öffnung an der der Befestigungsebene gegenüberliegenden, axialen Stirnfläche des Gehäuses kann somit verzichtet werden, was vorteilhaft eine Abstützung und/oder Befestigung des Stators an zumindest einem Abschnitt dieser Stirnfläche des Gehäuses ermöglicht.The use of a fastening section, which allows both the fastening of the transmission connection element to an end face of the housing and the fastening of the stator, significantly simplifies the assembly of the electrical machine. The transmission connection element, which is designed as a separate component, makes it possible for the stator to be inserted into the housing, which is in particular in the form of a hollow cylinder, before the transmission connection element is installed. For the insertion of the stator, in particular also in the form of a hollow cylinder, into the housing, an opening on the housing side is required, through which the stator can be guided. This opening can be present in particular when the transmission connection element is not yet connected to the housing, so that the stator can first be pushed into the housing in a simple manner before the transmission connection element is fastened to the housing and to the stator. The provision of a sufficiently large opening on the axial end face of the housing opposite the fastening plane can thus be dispensed with, which advantageously enables the stator to be supported and/or fastened on at least one section of this end face of the housing.

Ferner ermöglicht es die separate Ausführung des Getriebeanschlusselements, dass es separat von dem Gehäuse gefertigt werden kann. Das Gehäuse kann somit kleiner und daher kostengünstiger ausgeführt werden. Insbesondere bei Verwendung eines in einem Metall-Druckgussverfahren, zum Beispiel einem Aluminium-Druckgussverfahren, gefertigten Gehäuse kann für das Getriebeanschlusselement ein einfacheres und/oder kostengünstigeres Herstellungsverfahren gewählt werden.Furthermore, the separate design of the transmission connecting element makes it possible for it to be manufactured separately from the housing. The housing can thus be made smaller and therefore more cost-effective. A simpler and/or more cost-effective manufacturing method can be selected for the transmission connection element, in particular when using a housing manufactured in a metal die-casting process, for example an aluminum die-casting process.

Das Getriebeanschlusselement erfüllt die Funktionen eines Getriebeflansches und stellt dabei insbesondere Befestigungsbereiche für das Gehäuse, den Stator sowie ein weiteres, an dem Getriebeanschlusselement zu befestigendes Getriebe bereit. Weiterhin kann das Getriebeanschlusselement derart ausgeführt sein, dass es die Befestigung der elektrischen Maschine an einem Drittgegenstand, beispielsweise an einem Kraftfahrzeug, ermöglicht. Dies bewirkt vorteilhaft, dass die Kräfte aus dem Getriebe und/oder der elektrischen Maschine an die Aufhängung eines Kraftfahrzeugs übertragen werden können. Das Getriebeanschlusselement verlängert dabei das Gehäuse in axialer Richtung von der Befestigungsebene aus und kann zumindest teilweise zur Einhausung eines Getriebes dienen, welches mit einer Rotorwelle der elektrischen Maschine verbunden oder verbindbar ist.The transmission connection element fulfills the functions of a transmission flange and in particular provides fastening areas for the housing, the stator and another transmission to be fastened to the transmission connection element. Furthermore, the transmission connection element can be designed in such a way that it enables the electrical machine to be attached to a third-party object, for example to a motor vehicle. This has the advantageous effect that the forces from the transmission and/or the electric machine can be transmitted to the suspension of a motor vehicle. The transmission connection element extends the housing in the axial direction Direction from the attachment level and can at least partially serve to enclose a transmission, which is connected or connectable to a rotor shaft of the electric machine.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass das Getriebeanschlusselement aus einem Metallblech, insbesondere mittels Tiefziehen und/oder Stanzen, gefertigt ist. Vorteilhaft kann das Getriebeanschlusselement somit kostengünstiger und einfacher gefertigt werden als ein zum Beispiel hohlzylinderförmige Gehäuse, welches beispielsweise in einem Metall-Druckgussverfahren, beispielsweise in einem Aluminium-Druckguss-Verfahren, gefertigt wird.According to the invention, it can be provided that the transmission connection element is made of sheet metal, in particular by means of deep-drawing and/or stamping. The transmission connecting element can thus advantageously be manufactured more cost-effectively and easily than, for example, a hollow-cylindrical housing which is manufactured, for example, in a metal die-casting process, for example in an aluminum die-casting process.

Eine Ausführung des Getriebeanschlusselements beispielsweise als Stahlblechteil ermöglicht es, die mechanischen Anforderungen an eine Getriebeverbindung, wie eine steife und dauerhaft feste Abstützung der Kräfte zwischen Getriebe und einer Aufhängung, beispielsweise in einem Kraftfahrzeug, mit einer geringeren Wandstärke gegenüber einem Aluminiumgehäuse zu erfüllen. Insbesondere ist eine Fertigung als werkzeugfallendes Stanz-Tiefzieh-Bauteil im Allgemeinen kostengünstiger als die Fertigung eines Bauteils ein in einem Metall-Druckgussverfahren, da keine spanabhebende Nachbearbeitung des Bauteils vorgenommen werden muss.An embodiment of the transmission connection element, for example as a sheet steel part, makes it possible to meet the mechanical requirements of a transmission connection, such as a stiff and permanently firm support of the forces between the transmission and a suspension, for example in a motor vehicle, with a smaller wall thickness compared to an aluminum housing. In particular, manufacturing as a tool-off-the-tool stamping and deep-drawing component is generally more cost-effective than manufacturing a component in a metal die-casting process, since the component does not have to be post-processed by machining.

Weiterhin ist für ein Stanzblechteil keine fertigungsprozesstechnische Mindestwandstärke vorgegeben, so dass die Materialstärke entsprechend den mechanischen Anforderungen gewählt werden kann. Vorteilhaft ergibt sich dadurch auch eine Gewichtsersparnis der elektrischen Maschine, da der Materialeinsatz für das Getriebeanschlusselement ausschließlich entsprechend seiner mechanischen Anforderungen gewählt werden kann und dabei insbesondere geringer ausfallen kann, als bei Ausbildung des Getriebeanschlusselements als Abschnitt eines beispielsweise mit Rippen verstärkten Aluminium-Gehäuses.Furthermore, no minimum wall thickness is specified for a stamped sheet metal part, so that the material thickness can be selected according to the mechanical requirements. This also advantageously results in a weight saving of the electric machine, since the material used for the transmission connecting element can be selected exclusively according to its mechanical requirements and can in particular be lower than when the transmission connecting element is formed as a section of an aluminum housing reinforced with ribs, for example.

Insbesondere, da sich die Kosten für ein Stanzteil im Wesentlichen durch die Geometrie der auszustanzenden Platine, also insbesondere durch die Außenkontur bzw. den Außendurchmesser und die Blechdicke des zu fertigenden Teils, ergeben, kann vorteilhaft auch der ringförmige oder ringsegmentförmige Befestigungsabschnitt, welcher zur Befestigung des Stators verwendet werden kann, nahezu ohne Zusatzkosten als ein Abschnitt des Getriebeflansches gefertigt werden, da dieser aus Material geformt werden kann, welches innerhalb der Außenkontur der Platine liegt. Der an einer axialen Stirnfläche des Getriebeanschlusselements ausgebildete ringförmige oder ringsegmentförmige Befestigungsabschnitt kann beispielsweise durch ein Umformen des Blechs während der Fertigung des Getriebeanschlusselements erzeugt werden.In particular, since the costs for a stamped part are essentially determined by the geometry of the circuit board to be stamped out, i.e. in particular by the outer contour or the outer diameter and the sheet metal thickness of the part to be produced, the ring-shaped or ring-segment-shaped fastening section, which is used to fasten the Stator can be made as a section of the gearbox flange at almost no additional cost as this can be formed from material which lies within the outer contour of the board. The ring-shaped or ring-segment-shaped attachment section formed on an axial end face of the transmission connection element can be produced, for example, by forming the sheet metal during the manufacture of the transmission connection element.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass der Befestigungsabschnitt mit dem Gehäuse über eine Schraubverbindung verbunden ist, wobei über die Schraubverbindung ein Lagerschild der elektrischen Maschine an dem Befestigungsabschnitt befestigt ist. Das Lagerschild kann dabei axial versetzt zu der Befestigungsebene an der der Befestigungsebene gegenüber liegenden Seite des Befestigungsabschnitts angeordnet werden. Die Verwendung des Befestigungsabschnitts zur Befestigung des Getriebeanschlusselements am Gehäuse sowie zur Befestigung des Lagerschildes über eine gemeinsame Schraubverbindung reduziert den Montageaufwand bei der Herstellung der elektrischen Maschine.According to the invention, it can be provided that the fastening section is connected to the housing via a screw connection, with an end shield of the electrical machine being fastened to the fastening section via the screw connection. The bearing plate can be arranged axially offset to the fastening plane on the opposite side of the fastening plane to the fastening section. The use of the fastening section to fasten the transmission connection element to the housing and to fasten the end shield via a common screw connection reduces the assembly work involved in producing the electrical machine.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Stator an derselben Befestigungsebene an dem Befestigungsabschnitt befestigt ist wie das Gehäuse oder dass der Stator entlang einer, insbesondere parallel zu der Befestigungsebene verlaufenden, weiteren Befestigungsebene an dem Befestigungsabschnitt befestigt ist. Eine Befestigung an derselben Befestigungsebene kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass der Befestigungsabschnitt eine gemeinsame Befestigungsfläche bereitstellt, welche sich zum Beispiel in einer Ebene orthogonal zur axialen Richtung erstreckt. An dieser Befestigungsfläche können das Gehäuse und der Stator dann mit einem radialen Versatz zueinander befestigt werden.In a preferred embodiment of the invention, it can be provided that the stator is fastened to the fastening section on the same fastening plane as the housing or that the stator is fastened to the fastening section along a further fastening plane, in particular running parallel to the fastening plane. Fastening at the same fastening level can be achieved, for example, in that the fastening section provides a common fastening surface, which extends, for example, in a plane orthogonal to the axial direction. The housing and the stator can then be attached to this attachment surface with a radial offset relative to one another.

Eine Befestigung an zwei, insbesondere parallel zueinander orientierten Befestigungsebenen kann dadurch erreicht werden, dass der Befestigungsabschnitt zwei axial versetzt zueinander verlaufende Befestigungsflächen aufweist, an denen der Stator und das Gehäuse mit einem axialen Versatz zueinander und insbesondere entlang zweier sich parallel zueinander und orthogonal zur axialen Richtung erstreckenden Befestigungsebenen befestigt werden können.Fastening on two fastening planes, in particular parallel to one another, can be achieved in that the fastening section has two fastening surfaces which are axially offset from one another and on which the stator and the housing are arranged with an axial offset relative to one another and in particular along two parallel to one another and orthogonal to the axial direction extending attachment planes can be attached.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass der Stator mit dem Befestigungsabschnitt über eine Klebeverbindung verbunden ist. Der Befestigungsabschnitt stellt dabei insbesondere eine Anlaufscheibe dar und definiert die Befestigungsebene, an welcher der Stator über eine Klebeverbindung befestigt ist. Die Befestigung über die Klebeverbindung kann dabei unmittelbar durch direktes Ankleben des Stators an den Befestigungsabschnitt erfolgen. Alternativ kann auch eine mittelbare Befestigung erfolgen, bei der zwischen dem Befestigungsabschnitt und dem Stator ein oder mehrere weitere Bauteile, beispielsweise zu Isolationszwecken, angeordnet sind.According to the invention it can be provided that the stator is connected to the fastening section via an adhesive connection. The fastening section represents in particular a thrust washer and defines the fastening plane to which the stator is fastened via an adhesive connection. Fastening via the adhesive connection can take place directly by directly gluing the stator to the fastening section. Alternatively, an indirect attachment can also take place, in which one or more further components, for example for insulation purposes, are arranged between the attachment section and the stator.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Stator über die Klebeverbindung an dem Getriebeanschlusselement drehmomentabgestützt ist und/oder dass der Stator über die Klebeverbindung gegenüber dem Getriebeanschlusselement elektrisch isoliert ist.In a preferred embodiment of the invention, provision can be made for the stator to be torque-supported via the adhesive connection on the transmission connection element and/or for the stator to be electrically insulated from the transmission connection element via the adhesive connection.

Die Verklebung des Stators mit dem Befestigungsabschnitt kann also derart erfolgen, dass der Stator über den Befestigungsabschnitt bzw. das an dem Gehäuse befestigte Getriebeanschlusselement drehmomentabgestützt ist. Vorteilhaft kann die Verklebung mit dem Befestigungsabschnitt damit in demselben, bzw. einem in axialer Richtung unmittelbar angrenzenden, Klebebereich erfolgen, in dem auch ein Isolationselement wie ein Isolationsring an eine Stirnseite des Stators bzw. des Statorkerns geklebt ist. Dies ermöglicht es, dass beide Verklebungen an derselben radialen Position erzeugt werden können. Weiterhin ermöglicht eine solche Klebeverbindung in Verbindung mit dem Isolationsring eine Basisisolation zwischen dem Stator und dem Gehäuse, welches insbesondere aus einem leitfähigen Material, beispielsweise als druckgegossenes Aluminiumgehäuse oder ähnliches, ausgeführt sein kann.The stator can therefore be bonded to the fastening section in such a way that the stator is torque-supported via the fastening section or the transmission connection element fastened to the housing. Advantageously, the gluing to the fastening section can thus take place in the same gluing area or in an adjoining area in the axial direction, in which an insulating element such as an insulating ring is also glued to an end face of the stator or the stator core. This allows both bonds to be created at the same radial position. Furthermore, such an adhesive connection in conjunction with the insulating ring enables basic insulation between the stator and the housing, which can in particular be made of a conductive material, for example a die-cast aluminum housing or the like.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Befestigungsabschnitt ein oder mehrere Beabstandungsvorsprünge aufweist, welche von der dem Stator zugewandten Seite des Befestigungsabschnitts in axialer Richtung hervorstehen. Die Befestigungsvorsprünge bilden dabei einen definierten Spalt zwischen dem Stator und der der Befestigungsebene zugewandten Seite des Befestigungsabschnitts aus. Dieser Spalt kann zur Ausbildung der Klebeverbindung mit einem Klebstoff gefüllt sein, so dass sich eine definierte Klebeverbindung mit einer definierten Klebstoffdicke zwischen dem Befestigungsabschnitt und dem Stator ausbildet.In a preferred embodiment of the invention, it is provided that the fastening section has one or more spacing projections, which protrude in the axial direction from the side of the fastening section that faces the stator. The fastening projections form a defined gap between the stator and that side of the fastening section which faces the fastening plane. This gap can be filled with an adhesive to form the adhesive connection, so that a defined adhesive connection is formed with a defined adhesive thickness between the fastening section and the stator.

Das Vorsehen der Befestigungsvorsprünge vereinfacht dabei die Montage der elektrischen Maschine, da definiert Klebstoff für die Klebeverbindung zwischen Getriebeanschlusselement bzw. zwischen der Befestigungsebene und dem Stator eingebracht werden kann. Die Klebeverbindung zum Stator kann dabei insbesondere zu einem an der axialen Stirnseite des Stators angeordneten Isolationsring, welcher aus einem elektrisch isolierenden Material besteht, erfolgen. Der Isolationsring kann dazu zum Beispiel an der Stirnseite des Statorkerns ebenfalls über eine Verklebung befestigt sein, so wie es vorangehend beschrieben wurde.The provision of the fastening projections simplifies the assembly of the electrical machine, since defined adhesive can be introduced for the adhesive connection between the transmission connection element or between the fastening plane and the stator. The adhesive connection to the stator can in particular be made to an insulating ring which is arranged on the axial end face of the stator and consists of an electrically insulating material. For this purpose, the insulating ring can also be fastened, for example, to the end face of the stator core by means of an adhesive bond, as has been described above.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass der Befestigungsabschnitt von einem zumindest im Wesentlichen hohlzylinderförmigen Mantel des Getriebeanschlusselements radial nach innen absteht. Dies ermöglicht es, dass die äußere Fläche des Mantels, welcher beispielsweise ein an der elektrischen Maschine angeordnetes Getriebe zumindest teilweise umgibt, bündig zu einem äußeren Umfang des insbesondere ebenfalls zumindest im Wesentlichen hohlzylinderförmigen Gehäuses verläuft.According to the invention, it can be provided that the fastening section protrudes radially inwards from an at least essentially hollow-cylindrical jacket of the transmission connection element. This makes it possible for the outer surface of the casing, which for example at least partially surrounds a transmission arranged on the electrical machine, to run flush with an outer circumference of the housing, which in particular is also at least essentially in the form of a hollow cylinder.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Getriebeanschlusselement an der der Befestigungsebene gegenüber liegenden Stirnfläche einen weiteren Befestigungsabschnitt aufweist. Der Befestigungsabschnitt, welcher axial an der gegenüber liegenden Stirnfläche des Getriebeanschlusselements vorgesehen ist, kann insbesondere zur Befestigung eines Getriebes an der elektrischen Maschine sowie zur Befestigung der elektrischen Maschine an einem Drittgegenstand, wie z. B. einem Kraftfahrzeug, verwendet werden.In a preferred embodiment of the invention, it can be provided that the transmission connecting element has a further fastening section on the end face lying opposite the fastening plane. The fastening section, which is provided axially on the opposite end face of the transmission connection element, can in particular be used to fasten a transmission to the electric machine and to fasten the electric machine to a third-party object, such as a B. a motor vehicle used.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass der weitere Befestigungsabschnitt ringförmig oder ringsegmentförmig ist und radial nach außen von dem oder einem Mantel des Getriebeanschlusselements absteht.According to the invention, it can be provided that the further fastening section is ring-shaped or ring-segment-shaped and protrudes radially outwards from the or a jacket of the transmission connection element.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Befestigungsabschnitt und der weitere Befestigungsabschnitt jeweils mehrere Öffnungen zur Aufnahme von Befestigungsmitteln aufweisen, wobei die Öffnungen des Befestigungsabschnitts zu den Öffnungen des weiteren Befestigungsabschnitts jeweils in Umfangsrichtung versetzt sind. Die weiteren Öffnungen im weiteren Befestigungsabschnitt dienen z. B. zur Aufnahme von Einnietmuttern, so dass Befestigungsbereiche für das Getriebe an dem Getriebeanschlusselement bereitgestellt werden können.In a preferred embodiment of the invention, it can be provided that the fastening section and the further fastening section each have a plurality of openings for receiving fastening means, the openings of the fastening section being offset from the openings of the further fastening section in the circumferential direction. The other openings in the other attachment section are used for. B. for receiving rivet nuts, so that attachment areas for the transmission can be provided on the transmission connection element.

Vorteilhaft kann das komplette Getriebeanschlusselement somit als ein Blechteil, insbesondere in einem Stanzverfahren, hergestellt werden, wobei die entsprechenden Befestigungsstellen nachträglich durch die Einnietmuttern oder ähnliche Befestigungsmittel bereitgestellt werden können. Alternativ kann auch ein Einbringen von Gewinden durch andere Verfahren, zum Beispiel durch spanabhebendes Schneiden oder umformendes Rollieren, erfolgen, wenn die Blechdicke des Getriebeanschlusselements dies zulässt.The complete transmission connection element can thus advantageously be produced as a sheet metal part, in particular in a stamping process, in which case the corresponding fastening points can be provided subsequently by the riveted nuts or similar fastening means. Alternatively, threads can also be introduced by other methods, for example by machining or rolling, if the sheet metal thickness of the gear connecting element allows this.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass der Mantel eine Mehrzahl von radialen Auswölbungen aufweist, welche jeweils angrenzend an die Öffnungen des Befestigungsabschnitts angeordnet sind. Das Vorsehen der radialen Auswölbung ermöglicht das Hinführen eines Verschraubungswerkzeugs zu dem bei Montage innen liegenden Befestigungsabschnitt, über den das Getriebeanschlusselement an dem Gehäuse zum Beispiel verschraubt wird.According to the invention, it can be provided that the jacket has a plurality of radial bulges, which are each arranged adjacent to the openings of the fastening section. The provision of the radial bulge enables a screwing tool to be guided to the fastening section which is on the inside during assembly and via which the transmission connecting element is screwed to the housing, for example.

Neben den radial nach außen gerichteten Auswölbungen ergeben sich entsprechend auch radial nach innen gerichtete Einwölbungen, welche insbesondere an die Öffnungen des weiteren Befestigungsabschnitts angrenzen. Dies ermöglicht es, dass zu beiden Seiten des weiteren Befestigungsabschnitts jeweils ein Werkzeug an den Befestigungsabschnitt herangeführt werden kann. Dies erleichtert das Einsetzen von Befestigungsmitteln wie Einnietmuttern, da zu beiden Seiten des Befestigungsabschnitts je ein Nietwerkzeug zum Einnieten angeordnet werden kann.In addition to the radially outwardly directed bulges, there are correspondingly also radially inwardly directed indentations, which in particular adjoin the openings of the further fastening section. This makes it possible for a tool to be brought up to the fastening section on both sides of the further fastening section. This facilitates the use of fastening means such as riveting nuts, since a riveting tool for riveting can be arranged on each side of the fastening section.

Die Öffnungen im Befestigungsabschnitt sowie die weiteren Öffnungen im weiteren Befestigungsabschnitt sind jeweils insbesondere äquidistant um den Umfang des jeweiligen Befestigungsabschnitts versetzt angeordnet, so dass sich insgesamt eine regelmäßige und symmetrische Geometrie der Öffnungen sowie der Auswölbungen und der entsprechenden Einwölbungen im Mantel des Getriebeanschlusselements ergibt.The openings in the fastening section and the further openings in the further fastening section are each arranged in particular equidistantly offset around the circumference of the respective fastening section, so that overall there is a regular and symmetrical geometry of the openings and the bulges and the corresponding bulges in the jacket of the transmission connection element.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass der weitere Befestigungsabschnitt einen oder mehrere Befestigungsbereiche zur Montage des Getriebeanschlusselements an einem Drittgegenstand, insbesondere an einem Fahrzeug, aufweist. Die Befestigungsbereiche können ebenfalls Öffnungen für Schraubverbindungen und/oder in diesen Öffnungen angeordnete Befestigungselemente, wie Einnietmuttern oder ähnliches, aufweisen. Die Anordnung und die Anzahl der Befestigungsbereiche können sich insbesondere nach dem Typ oder der Bauform des Drittgegenstands, an dem die elektrische Maschine befestigt werden soll, richten.According to the invention, it can be provided that the further attachment section has one or more attachment areas for mounting the transmission connection element on a third object, in particular on a vehicle. The fastening areas can also have openings for screw connections and/or fastening elements, such as rivet nuts or the like, arranged in these openings. The arrangement and the number of attachment areas can be based in particular on the type or design of the third-party object to which the electrical machine is to be attached.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Getriebeanschlusselement wenigstens ein Anschlusselement für eine Kühlmittelzufuhr und/oder eine Kühlmittelabfuhr umfasst. Das Anschlusselement kann beispielsweise als ein Kühlmittelstutzen ausgeführt sein, über den einem Nassraum der elektrischen Maschine ein Kühlmittel, beispielsweise ein isolierendes Kühlöl, zugeführt bzw. aus dem Nassraum abgeführt sein.In a preferred embodiment of the invention, it can be provided that the transmission connection element comprises at least one connection element for coolant supply and/or coolant discharge. The connecting element can be designed, for example, as a coolant nozzle, via which a coolant, for example an insulating cooling oil, is supplied to a wet space of the electric machine or removed from the wet space.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:

1 ein Ausführungsbeispiel einer elektrischen Maschine in einer perspektivischen Schnittansicht,
2 eine Explosionsdarstellung des Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen elektrischen Maschine,
3 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Leiterträgers der erfindungsgemäßen elektrischen Maschine,
4 eine Ansicht der zum Stator gewandten Rückseite des erfindungsgemä-ßen Leiterträgers,
5 eine weitere Ansicht des erfindungsgemäßen Leiterträgers mit am Leiterträgerabschnitt angeordneten Stromschienen und Phasenanschlüssen,
6 die Anordnung des erfindungsgemäßen Leiterträgers am Stator der erfindungsgemäßen elektrischen Maschine,
7 eine Schnittansicht des axialen Endes des Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen elektrischen Maschine mit dem erfindungsgemäßen Leiterträger,
8 eine perspektivische Ansicht eines Lagerschilds der erfindungsgemäßen elektrischen Maschine mit einem Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers,
9 eine Ansicht des Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Dichtungsträgers,
10 eine Schnittansicht des am Lagerschild angeordneten, erfindungsgemä-ßen Dichtungsträgers,
11 eine Detailansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Dichtungsträgers für eine erfindungsgemäße elektrische Maschine,
12 eine perspektivische Ansicht eines Getriebeanschlusselements einer erfindungsgemäßen elektrischen Maschine, und
13 eine perspektivische Ansicht des an der erfindungsgemäßen elektrischen Maschine montierten Getriebeanschlusselements.

The invention is explained below using exemplary embodiments with reference to the drawings. The drawings are schematic representations and show:

1 an embodiment of an electrical machine in a perspective sectional view,
2 an exploded view of the embodiment of the electrical machine according to the invention,
3 an embodiment of a conductor carrier according to the invention of the electrical machine according to the invention,
4 a view of the stator-facing rear of the inventive conductor support,
5 a further view of the conductor carrier according to the invention with busbars and phase connections arranged on the conductor carrier section,
6 the arrangement of the conductor support according to the invention on the stator of the electrical machine according to the invention,
7 a sectional view of the axial end of the exemplary embodiment of the electrical machine according to the invention with the conductor carrier according to the invention,
8th a perspective view of a bearing plate of the electrical machine according to the invention with an embodiment of a seal carrier according to the invention,
9 a view of the embodiment of the seal carrier according to the invention,
10 a sectional view of the seal carrier according to the invention arranged on the end shield,
11 a detailed view of a further exemplary embodiment of a seal carrier according to the invention for an electrical machine according to the invention,
12 a perspective view of a transmission connection element of an electric machine according to the invention, and
13 a perspective view of the transmission connection element mounted on the electric machine according to the invention.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen elektrischen Maschine 1 dargestellt. Die elektrische Maschine 1 umfasst ein Gehäuse 2, in welchem ein Stator 3 aufgenommen ist. Der Stator 3 umfasst einen zum Beispiel aus einem Blechpaket gebildeten Statorkern 4 sowie eine mehrere Phasenwicklungen umfassende Statorwicklung 5, welche sich durch den Statorkern 4 erstreckt. Das Gehäuse 2 sowie der Stator 3 sind koaxial entlang einer sich in axialer Richtung der elektrischen Maschine 1 erstreckenden Längsachse 6 angeordnet. Ferner sind das Gehäuse 2 und der Stator 3 in diesem Ausführungsbeispiel jeweils hohlzylinderförmig ausgeführt. In 1 an exemplary embodiment of an electrical machine 1 according to the invention is shown. The electrical machine 1 comprises a housing 2 in which a stator 3 is accommodated. The stator 3 comprises a stator core 4 formed, for example, from a laminated core and a stator winding 5 which comprises a plurality of phase windings and which extends through the stator core 4 . The housing 2 and the stator 3 are arranged coaxially along a longitudinal axis 6 extending in the axial direction of the electrical machine 1 . Furthermore, the housing 2 and the stator 3 are each designed in the form of a hollow cylinder in this exemplary embodiment.

Unter dem Begriff „hohlzylinderförmig“ sind im Sinne der Erfindung auch Formen zu verstehen, welche im Wesentlichen hohlzylinderförmig sind. Beispielsweise können im Wesentlichen hohlzylinderförmige Formen eine unebene innere und/oder äußere Mantelfläche aufweisen. Auch eine leichte Kegelform, also ein sich entlang der axialen Länge geringförmig ändernder Radius, ist möglich.For the purposes of the invention, the term “hollow-cylindrical” also includes shapes that are essentially hollow-cylindrical. For example, essentially hollow-cylindrical shapes can have an uneven inner and/or outer lateral surface. A slight cone shape, ie a radius that changes slightly along the axial length, is also possible.

Die Leiter der Statorwicklung 5 erstrecken sich an einem ersten axialen Ende 7 des Stators 3 aus diesem heraus und bilden dort einen oder mehrere Wickelköpfe 8. Auch an dem zweiten axialen Ende 9 des Stators 3 bilden die Leiter der Statorwicklung 5 einen oder mehrere Wickelköpfe 8. Die Statorwicklung 5 kann dabei als verteilte Wicklung, zum Beispiel als Wellenwicklung, ausgeführt sein. Auch andere Ausführungen der Statorwicklung 5 sind möglich. Die Anzahl und die Form der Wickelköpfe 8 an den axialen Enden 7, 9 des Stators 3 ist dabei insbesondere von dem Wickelschema der Statorwicklung 5 abhängig.The conductors of the stator winding 5 extend out of the stator 3 at a first axial end 7 of the latter and form one or more winding overhangs 8 there. The conductors of the stator winding 5 also form one or more winding overhangs 8 at the second axial end 9 of the stator 3. The stator winding 5 can be designed as a distributed winding, for example as a wave winding. Other designs of the stator winding 5 are also possible. The number and shape of the end windings 8 at the axial ends 7, 9 of the stator 3 is particularly dependent on the winding pattern of the stator winding 5.

Am ersten Ende 7 des Stators 3, welches in 1 auf der rechten Seite liegt, umfasst die elektrische Maschine 1 ein Lagerschild 10, welches an dem Gehäuse 2 beispielsweise über mehrere Schraubverbindungen 11 befestigt ist. Das Lagerschild 10 begrenzt die elektrische Maschine 1 nach außen hin. Auch am zweiten Ende 9 der elektrischen Maschine 1, welches in 1 entsprechend auf der linken Seite liegt, ist ein Lagerschild 12 über mehrere Schraubverbindungen 11 am Gehäuse 2 befestigt.At the first end 7 of the stator 3, which is 1 is on the right-hand side, the electric machine 1 includes an end shield 10 which is fastened to the housing 2, for example via a number of screw connections 11. The end shield 10 limits the electric machine 1 to the outside. Also at the second end 9 of the electrical machine 1, which 1 correspondingly lies on the left-hand side, an end shield 12 is fastened to the housing 2 via a number of screw connections 11 .

Der Stator 3 der elektrischen Maschine 1 umfasst eine Flüssigkeitskühlung. Dazu ist der Stator 3 im Inneren der elektrischen Maschine 1 zumindest teilweise in einem Nassraum 13 eingeschlossen. Der Nassraum 13 wird dabei zumindest teilweise vom Statorkern 4 sowie im Bereich der Wickelköpfe von den Lagerschilden 10, 12 begrenzt. Das Vorsehen des Nassraums 13 ermöglicht den Fluss eines insbesondere flüssigen Kühlmittels durch die Statorwicklung 5, wobei das Kühlmittel insbesondere durch die Nuten im Statorkern 4, in denen die Leiter der Statorwicklung 5 angeordnet sind, und/oder zwischen den Leitern der Statorwicklung 5 strömt.The stator 3 of the electrical machine 1 includes liquid cooling. For this purpose, the stator 3 is at least partially enclosed in a wet space 13 in the interior of the electrical machine 1 . The wet space 13 is at least partially delimited by the stator core 4 and in the area of the end windings by the end shields 10, 12. The provision of the wet space 13 enables a coolant, in particular a liquid coolant, to flow through the stator winding 5, with the coolant flowing in particular through the slots in the stator core 4, in which the conductors of the stator winding 5 are arranged, and/or between the conductors of the stator winding 5.

Im Luftspalt 14 im Inneren der Maschine 1, welcher den Stator 3 von einem Rotor (hier nicht dargestellt) der elektrischen Maschine 1 trennt, wird der Nassraum 13 durch ein Dichtelement 15 begrenzt. Durch das Dichtelement 15 werden die sich radial durch den Stator und zum Luftspalt 14 hin offenen Nuten des Statorkerns 4 abgedichtet, so dass eine im Nassraum 13 befindliche Kühlflüssigkeit entlang der Statorwicklung 5 strömen kann, ohne in den Luftspalt 14 auszutreten. Vorteilhaft kann der Nassraum 13 beziehungsweise der flüssigkeitsgekühlte Stator 3 somit gegenüber einem Rotor der elektrischen Maschine 1 abgedichtet werden, so dass bei Betrieb der elektrischen Maschine 1 kein Kontakt des Rotors mit dem Kühlmittel auftritt. Dadurch können Planschverluste vermieden werden, was die Effizienz der elektrischen Maschine 1 vorteilhaft steigert.In the air gap 14 inside the machine 1, which separates the stator 3 from a rotor (not shown here) of the electrical machine 1, the wet space 13 is delimited by a sealing element 15. The slots of the stator core 4 that are open radially through the stator and towards the air gap 14 are sealed by the sealing element 15 , so that a cooling liquid located in the wet space 13 can flow along the stator winding 5 without escaping into the air gap 14 . The wet space 13 or the liquid-cooled stator 3 can thus advantageously be sealed off from a rotor of the electric machine 1, so that the rotor does not come into contact with the coolant when the electric machine 1 is in operation. As a result, splashing losses can be avoided, which advantageously increases the efficiency of the electrical machine 1 .

Zur Abdichtung des Nassraums 13 ist an dem ersten axialen Ende 7 des Stators 3 ein Leiterträger 16 angeordnet. Der Leiterträger 16 ermöglicht eine Abdichtung gegenüber dem Dichtelement 15 sowie gegenüber wenigstens einer im Bereich des ersten axialen Endes 7 des Stators 3 angeordneten Abdeckung, insbesondere einem separaten Abdeckelement 52, dem Lagerschild 10 und/oder einem Abschnitt des Gehäuses 2. Der Aufbau des Leiterträgers 16 wird nachfolgend in Bezug zu den 3 bis 6 genauer erläutert.A conductor carrier 16 is arranged on the first axial end 7 of the stator 3 in order to seal off the wet space 13 . Conductor carrier 16 permits sealing with respect to sealing element 15 and with respect to at least one cover arranged in the region of first axial end 7 of stator 3, in particular a separate cover element 52, end shield 10 and/or a section of housing 2. The structure of conductor carrier 16 will be referred to below in relation to the 3 until 6 explained in more detail.

Das Dichtelement 15 kann bevorzugt als ein Spaltrohr, zum Beispiel aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff, ausgeführt sein. Alternativ kann auch eine andere Ausführung des Dichtelements 15 verwendet werden, zum Beispiel eine Ausführung als isolierende Beschichtung, als Klebebeschichtung und/oder als Dichtungsfolie. Das Dichtelement kann eine Dicke zwischen 0,5 mm und 1 mm, beispielsweise von 0,7 mm aufweisen.The sealing element 15 can preferably be designed as a can, for example made of a glass fiber reinforced plastic. Alternatively, a different design of the sealing element 15 can also be used, for example a design as an insulating coating, as an adhesive coating and/or as a sealing film. The sealing element can have a thickness of between 0.5 mm and 1 mm, for example 0.7 mm.

Am zweiten axialen Ende 9 des Stators 3 erfolgt die Abdichtung gegen das Dichtelement 15 über eine Dichtungsanordnung 17, welche an dem Lagerschild 12 befestigt ist. Der Aufbau der Dichtungsanordnung 17 wird nachfolgend in Bezug zu den 8 bis 11 genauer erläutert.At the second axial end 9 of the stator 3 , sealing against the sealing element 15 takes place via a sealing arrangement 17 which is fastened to the bearing plate 12 . The structure of the seal assembly 17 is described below with respect to FIG 8th until 11 explained in more detail.

Am zweiten Ende 9 des Stators 3 ist weiterhin ein Getriebeanschlusselement 18 vorgesehen, welches eine Verbindung der elektrischen Maschine 1 mit einem Getriebe ermöglicht. Zusätzlich kann durch das Getriebeanschlusselement 18 zumindest teilweise eine Einhausung eines mit der elektrischen Maschine 1 gekoppelten Getriebes erfolgen. Das Getriebeanschlusselement 18 wird nachfolgend in Bezug zu den 12 und 13 genauer erläutert.At the second end 9 of the stator 3 there is also a transmission connection element 18 which enables the electrical machine 1 to be connected to a transmission. In addition, the transmission connecting element 18 can at least partially enclose a transmission coupled to the electric machine 1 . The transmission connection element 18 is below in relation to the 12 and 13 explained in more detail.

Der Stator 3 ist im Inneren der elektrischen Maschine 1 entlang einer Befestigungsebene 19 mit einem Befestigungsabschnitt 20 des Getriebeanschlusselements 18 verbunden. Das Verbinden des Stators 3 erfolgt durch ein Verkleben des Statorkerns 4 mit dem Befestigungsabschnitt 20 des Getriebeanschlusselements 18. Dazu umfasst der Statorkern 4 an seinem ersten axialen Ende 7 einen Isolationsring 21, welcher mit dem Statorkern 4 fest verbunden ist und über welchen der Stator 3 gegen den Befestigungsabschnitt 20 des Getriebeanschlusselements 18 geklebt werden kann. Der Isolationsring 21 liegt dabei an einer axialen Stirnfläche des Statorkerns 4 an. Auch am gegenüberliegenden, ersten Ende 7 des Stators 3 weist der Stator 3 einen Isolationsring 22, welcher an einer axialen Stirnseite des Statorkerns 4 angeordnet ist, auf.The stator 3 is connected to a fastening section 20 of the transmission connection element 18 along a fastening plane 19 in the interior of the electric machine 1 . The stator 3 is connected by gluing the stator core 4 to the fastening section 20 of the transmission connecting element 18 the attachment portion 20 of the transmission connection element 18 can be glued. The insulating ring 21 is in contact with an axial end face of the stator core 4 . Also at the opposite, first end 7 of the stator 3 , the stator 3 has an insulating ring 22 which is arranged on an axial end face of the stator core 4 .

In radialer Richtung wird der Stator 3 über zwei Zentrierhülsen 23, 24 an einer Innenseite 25 des hohlzylinderförmigen Gehäuses 2 abgestützt. Die Zentrierhülsen 23, 24 sind dabei als ringförmige Kunststoffelemente ausgeführt und ermöglichen einen Einsatz des Stators sowie dessen Ausrichtung beziehungsweise dessen Positionierung im Gehäuse 2. Ein zwischen den Zentrierhülsen 23, 24 verbleibender Spalt zwischen Statorkern 4 und Gehäuse 2 gewährleistet ausreichende Luft- und Kriechstrecken für die Isolation des Stators 3 gegenüber dem Gehäuse 2. In einer alternativen Ausgestaltung ist es möglich, dass der Spalt ein Teil des Nassraums 13 ist und ebenfalls von einem elektrisch isolierenden Kühlmittel durchströmt wird.In the radial direction, the stator 3 is supported on an inner side 25 of the hollow-cylindrical housing 2 via two centering sleeves 23 , 24 . The centering sleeves 23, 24 are designed as annular plastic elements and allow the stator to be used and aligned or positioned in the housing 2. A gap remaining between the centering sleeves 23, 24 between the stator core 4 and the housing 2 ensures sufficient air and creepage distances for the Insulation of the stator 3 from the housing 2. In an alternative embodiment, it is possible for the gap to be part of the wet space 13 and for an electrically insulating coolant to also flow through it.

Die Isolationsringe 21, 22 sowie die Zentrierhülse 23, 24 können als separate, jeweils ringförmige Bauteile ausgeführt sein. Es ist auch möglich, dass der Isolationsring 21 und die Zentrierhülse 23 sowie der Isolationsring 22 und die Zentrierhülse 24 jeweils als ein gemeinsames Bauteil mit einem L-förmigen Querschnitt ausgeführt sind. Die Isolationsringe 21, 22 und die Zentrierhülsen 23, 24 bestehen aus einem elektrisch isolierenden Material, insbesondere aus einem Kunststoff, und können zum Beispiel mittels eines Spritzgussverfahrens gefertigt werden.The insulation rings 21, 22 and the centering sleeve 23, 24 can be designed as separate, each ring-shaped components. It is also possible that the insulating ring 21 and the centering sleeve 23 and the insulating ring 22 and the centering sleeve 24 are each designed as a common component with an L-shaped cross section. The insulating rings 21, 22 and the centering sleeves 23, 24 consist of an electrically insulating material, in particular a plastic, and can be manufactured, for example, by means of an injection molding process.

Über die Zentrierhülsen 23, 24 wird somit eine elektrisch isolierende, radiale Abstützung des Stators 3 am Gehäuse 2 ermöglicht. Der Isolationsring 21 ermöglicht eine axiale Abstützung des Stators 3 am zweiten axialen Ende 9 des Stators 3, insbesondere gegen das gehäusefest montierte Getriebeanschlusselement 18. Der Isolationsring 22 ermöglicht eine axiale Abstützung des Stators 3 am ersten axialen Ende 7 des Stators 3, vorliegend gegen einen nach radial innen weisenden Abschnitt 88 des Gehäuses 2. Dabei können an dem Abschnitt 88 ein oder mehrere Dichtelemente 89 vorgesehen sein, welche eine Abdichtung des Nassraums 13 an der Kontaktfläche zwischen Stator 3 und Gehäuse 2 entlang des Abschnitts 88 ermöglichen. Eine Befestigung der Isolationsringe 21, 22 und/oder der Zentrierhülsen 23, 24 am Statorkern 4 kann über Verkleben, zum Beispiel mittels eines Epoxidharzes, erfolgen.An electrically insulating, radial support of the stator 3 on the housing 2 is thus made possible via the centering sleeves 23 , 24 . The insulating ring 21 enables the stator 3 to be axially supported on the second axial end 9 of the stator 3, in particular against the transmission connection element 18 fixed to the housing Section 88 of housing 2 pointing radially inwards. One or more sealing elements 89 can be provided on section 88, which enable sealing of wet space 13 at the contact surface between stator 3 and housing 2 along section 88. The insulation rings 21, 22 and/or the centering sleeves 23, 24 can be attached to the stator core 4 by gluing, for example using an epoxy resin.

Die isolierende Abstützung des Stators 3 im Gehäuse 2 ermöglicht es vorteilhaft, auf in den Nuten des Stators angeordnete Isolationsmittel wie Isolationspapier oder ähnliches zu verzichten. Der dadurch gewonnene Raum kann für den Fluss des Kühlmittels, beispielsweise eines isolierenden Kühlöls, durch die Nuten bzw. durch die Statorwicklung 5 verwendet werden, so dass vorteilhaft eine Realisierung der Kühlkanäle ohne einen reduzierten Blechquerschnitt des Statorkerns 4 und ohne reduzierte Kupferquerschnitte der Statorwicklung 5 ermöglicht wird. Weiterhin ermöglicht es diese Isolierung, dass alternativ bei einem ungekühlten Stator 3 eine Erhöhung des Füllfaktors bewirkt werden kann.The insulating support of the stator 3 in the housing 2 advantageously makes it possible to dispense with insulating means such as insulating paper or the like arranged in the slots of the stator. The space gained in this way can be used for the flow of the coolant, for example an insulating cooling oil, through the slots or through the stator winding 5, so that the cooling channels can advantageously be realized without a reduced cross-section of the sheet metal of the stator core 4 and without reduced copper cross-sections of the stator winding 5 becomes. Furthermore, this insulation makes it possible, alternatively, for an uncooled stator 3 to increase the fill factor.

In 2 ist der Aufbau der elektrischen Maschine 1 in einer Explosionsdarstellung dargestellt. Neben den bereits in Bezug zu 1 beschriebenen Komponenten der elektrischen Maschine 1 ist weiterhin der Rotor 25 der elektrischen Maschine 1 dargestellt. Zwischen dem Rotor 25 und dem durch das Dichtelement 15 gebildeten, radial innenliegenden Innenumfang des Stators 3 ist der Luftspalt 14 ausgebildet.In 2 the structure of the electrical machine 1 is shown in an exploded view. In addition to those already related to 1 The components of the electrical machine 1 described above also show the rotor 25 of the electrical machine 1 . The air gap 14 is formed between the rotor 25 and the radially inner inner circumference of the stator 3 formed by the sealing element 15 .

Weiterhin dargestellt ist ein als Kühlmittelstutzen ausgebildetes Anschlusselement 26, welcher mit einer korrespondierenden Öffnung 27 im Getriebeanschlusselement 18 sowie einer korrespondierenden Öffnung 28 in dem Lagerschild 12 verbunden werden kann, um eine Kühlmittelzufuhr zum Stator 3, beziehungsweise zu dem den Stator 3 umgebenden Nassraum 13 zu ermöglichen. An der elektrischen Maschine 1 können auch ein oder mehrere weitere Stutzen (nicht dargestellt) angeordnet werden, über welche ebenfalls eine Zufuhr oder eine Abfuhr von Kühlmittel zum Nassraum 13 möglich ist.Also shown is a connecting element 26 designed as a coolant connection piece, which can be connected to a corresponding opening 27 in the transmission connecting element 18 and a corresponding opening 28 in the bearing plate 12 in order to enable coolant to be supplied to the stator 3 or to the wet space 13 surrounding the stator 3 . One or more additional sockets (not shown) can also be arranged on the electric machine 1, via which it is also possible to supply or discharge coolant to the wet space 13.

Die elektrische Maschine 1 kann zum Beispiel für einen Einsatz als Traktionselektromotor in einem Kraftfahrzeug ausgebildet sein. Dazu kann die elektrische Maschine 1 für das Erzeugen einer mechanischen Leistung zwischen 50 kW und 500 kW, insbesondere zwischen 100 kW und 200 kW, zum Beispiel von 150 kW, ausgebildet seinThe electric machine 1 can be designed for use as a traction electric motor in a motor vehicle, for example. For this purpose, the electrical machine 1 can be designed to generate mechanical power between 50 kW and 500 kW, in particular between 100 kW and 200 kW, for example 150 kW

In 3 ist eine Detailansicht des Leiterträgers 16 der elektrischen Maschine 1 dargestellt. Der Leiterträger 16 umfasst einen ringförmigen Dichtungsabschnitt 29 sowie einen ringsegmentförmigen Leiterträgerabschnitt 30. Der Dichtungsabschnitt 29 weist eine erste Dichtung 31 sowie eine zweite Dichtung 32 auf. Die erste Dichtung 31 ist dabei an einem ersten axialen Ende 33 des Dichtungsabschnitts 29 angeordnet und in der Montagestellung des Leiterträgers 16 axial zum ersten axialen Ende 7 des Stators 3 gewandt. Die zweite Dichtung 32 ist an dem gegenüberliegenden axialen Ende 34 des Dichtungsabschnitts 29 angeordnet, so dass sie in der Montagestellung des Leiterträgers 16 an der vom Stator 3 abgewandten Seite des Leiterträgers 16, das heißt zum Lagerschild 10 gewandt, angeordnet ist.In 3 a detailed view of the conductor carrier 16 of the electrical machine 1 is shown. The conductor carrier 16 comprises an annular sealing section 29 and a conductor carrier section 30 in the form of a ring segment. The sealing section 29 has a first seal 31 and a second seal 32 . The first seal 31 is arranged on a first axial end 33 of the sealing section 29 and faces axially towards the first axial end 7 of the stator 3 in the assembly position of the conductor carrier 16 . The second seal 32 is arranged on the opposite axial end 34 of the sealing section 29 , so that in the assembled position of the conductor carrier 16 it is arranged on the side of the conductor carrier 16 facing away from the stator 3 , ie facing the end shield 10 .

Die erste Dichtung 31 und die zweite Dichtung 32 sind jeweils an einem äußeren Umfang des Dichtungsabschnitts 29 angeordnet. Dabei weist der Dichtungsabschnitt 29 an seinem axialen Ende 34 bzw. an einer äußeren Zylinderfläche 96 im Bereich der zweiten Dichtung 32 einen geringeren Außendurchmesser auf, so dass auch die zweite Dichtung 32 einen geringeren Durchmesser aufweist als die erste Dichtung 31. Der an das axiale Ende 34 angrenzende Abschnitt des Dichtungsabschnitts 29, an dessen Ende 33 die erste Dichtung 31 angeordnet ist, weist entsprechend eine Zylinderfläche 95 mit einem größeren Außendurchmesser als die Zylinderfläche 96 auf.The first seal 31 and the second seal 32 are each arranged on an outer periphery of the seal portion 29 . The sealing section 29 has a smaller outer diameter at its axial end 34 or on an outer cylinder surface 96 in the area of the second seal 32, so that the second seal 32 also has a smaller diameter than the first seal 31. The section of the seal section 29 adjoining the axial end 34, at the end 33 of which the first seal 31 is arranged, correspondingly has a cylindrical surface 95 with a larger outer diameter than the cylindrical surface 96.

Die erste Dichtung 31 und die zweite Dichtung 32 sind jeweils als O-Ring ausgeführt und in eine ringförmige Nut 53 beziehungsweise 54 des Dichtungsabschnitts 29 eingesetzt. Entsprechend der Form der ersten Dichtung 31 und der zweiten Dichtung 32 verlaufen die Nuten 53, 54 ebenfalls ringförmig um den äußeren Umfang des Dichtungsabschnitts 29. Neben einer Ausführung als O-Ring können die erste Dichtung 31 und die zweite Dichtung 32 auch als eine angespritzte Dichtung ausgeführt werden, welche beispielsweise durch das Einspritzen oder Aufdosieren einer Dichtmasse in die Nuten 53, 54 erzeugt werden kann.The first seal 31 and the second seal 32 are each designed as an O-ring and are inserted into an annular groove 53 and 54 of the sealing section 29, respectively. Corresponding to the shape of the first seal 31 and the second seal 32, the grooves 53, 54 also run annularly around the outer circumference of the sealing section 29. In addition to being designed as an O-ring, the first seal 31 and the second seal 32 can also be a molded seal be carried out, which can be generated, for example, by injecting or metering a sealing compound into the grooves 53, 54.

Mit der ersten Dichtung 31 liegt der Dichtungsabschnitt 29 des Leiterträgers 16 an dem Dichtelement 15, welches den Stator 3 gegen den radial innenliegenden Luftspalt 14 abdichtet, an. Die zweite Dichtung 32 liegt zumindest abschnittsweise an einem Abdeckelement (hier nicht dargestellt) an, welche den Leiterträgerabschnitt 30 nach Anordnung des Leiterträgers 16 in der elektrischen Maschine 1 umschließt. Das Abdeckelement ist dabei ebenfalls ringsegmentförmig und erstreckt sich im Wesentlichen über dasselbe Kreissegment wie der Leiterträgerabschnitt 30, so dass die zweite Dichtung 32 mit einem Abschnitt 35 an dem in 3 nicht gezeigten Abdeckelement anliegt. Mit dem verbleibenden Abschnitt 36 der ringförmigen zweiten Dichtung 32 liegt der Dichtungsabschnitt 29 am Lagerschild 10, welches das zweite axiale Ende 9 des Stators zumindest teilweise umschließt, an.With the first seal 31, the sealing section 29 of the conductor carrier 16 is in contact with the sealing element 15, which seals the stator 3 against the radially inner air gap 14. The second seal 32 rests at least in sections on a cover element (not shown here), which encloses the conductor carrier section 30 after the conductor carrier 16 has been arranged in the electrical machine 1 . The cover element is also in the form of a ring segment and extends essentially over the same segment of a circle as the conductor carrier section 30, so that the second seal 32 with a section 35 on the in 3 cover element, not shown, rests. With the remaining section 36 of the annular second seal 32, the seal section 29 rests against the end shield 10, which at least partially encloses the second axial end 9 of the stator.

Es ist möglich, dass sich der Leiterträgerabschnitt 30 über einen größeren oder einen kleineren Teil des Umfangs des Stators 3 beziehungsweise der elektrischen Maschine 1 erstreckt. Auch eine ringförmige Ausführung des Leiterträgerabschnitts 30 ist möglich. Entsprechend vergrößern oder verkleinern die Abschnitte 35, 36, mit welchem der Dichtungsabschnitt 29 an dem Abdeckelement beziehungsweise dem Lagerschild der elektrischen Maschine 1 anliegt. Zusätzlich oder alternativ zu einem direkten Kontakt zwischen der zweiten Dichtung 32 und dem Lagerschild 10 kann auch ein direkter Kontakt zwischen der zweiten Dichtung 32, beziehungsweise ihrem zweiten Abschnitt 36, und einem Abschnitt des Gehäuses 2 vorgesehen sein.It is possible for the conductor carrier section 30 to extend over a larger or smaller part of the circumference of the stator 3 or of the electrical machine 1 . A ring-shaped design of the conductor carrier section 30 is also possible. Correspondingly, the sections 35, 36 with which the sealing section 29 bears against the cover element or the bearing plate of the electrical machine 1 increase or decrease in size. In addition or as an alternative to direct contact between the second seal 32 and the bearing plate 10, direct contact between the second seal 32, or its second section 36, and a section of the housing 2 can also be provided.

Durch den Dichtungsabschnitt 29 sowie die erste Dichtung 31 und die zweite Dichtung 32 der Leiterträgers 16 wird eine Abdichtung des Nassraums 13 der elektrischen Maschine 1 bewirkt. Das den Stator umströmende Kühlmittel wird somit innerhalb des Nassraums 13 gehalten, ein Eindringen beziehungsweise eine Leckage des Kühlmittels in den Luftspalt 14 und/oder an den Rotor 25 wird somit vermieden. Auch ein Austreten des Kühlmittels aus dem Inneren der elektrischen Maschine 1 nach außen kann durch den Leiterträger 16, beziehungsweise seinen Dichtungsabschnitt 29, im Bereich des ersten axialen Endes 7 des Stators 3 verhindert werden.The sealing section 29 and the first seal 31 and the second seal 32 of the conductor carrier 16 seal off the wet space 13 of the electrical machine 1 . The coolant flowing around the stator is thus kept within the wet space 13, penetration or leakage of the coolant into the air gap 14 and/or onto the rotor 25 is thus avoided. The coolant can also be prevented from escaping from the interior of the electrical machine 1 to the outside by the conductor carrier 16 or its sealing section 29 in the region of the first axial end 7 of the stator 3 .

Der Leiterträgerabschnitt 30 des Leiterträgers 16 umfasst mehrere spaltförmige, radial benachbart zueinander verlaufende, jeweils ringsegmentförmige Aufnahmeabschnitte 37. In den Aufnahmeabschnitten 37 ist in Montagestellung des Leiterträgers 16 jeweils eine Stromschiene (hier nicht dargestellt) angeordnet. Über die Stromschienen können die einzelnen Phasenwicklungen der Statorwicklung 5 miteinander verschaltet werden.The conductor carrier section 30 of the conductor carrier 16 comprises a plurality of slot-shaped receiving sections 37 which run radially adjacent to one another and are each in the shape of ring segments. The individual phase windings of the stator winding 5 can be connected to one another via the busbars.

Zwei benachbart angeordnete Aufnahmeabschnitte 37 sind jeweils durch einen Stegabschnitt 38 getrennt. Dabei ist der Stegabschnitt 38 in axialer Richtung länger ausgeführt als die Stromschienen in den Aufnahmeabschnitten 37, so dass sich eine Luftstrecke und eine Kriechstrecke zwischen den axialen Stirnflächen von benachbart angeordneten Stromschienen vergrößert. Auf diese Weise kann die Isolierung zwischen den in den Aufnahmeabschnitten 37 angeordneten Stromschienen verbessert werden. Es sind dabei sowohl in einen radial äußeren Bereich 39 als auch in einem radial inneren Bereich 40 des Leiterträgerabschnitts 30 jeweils Aufnahmeabschnitte 37 und Stegabschnitte 38 vorgesehen, so dass die zur Verschaltung der Statorwicklung 5 benötigten Stromschienen radial innenliegend und radial außenliegend von einem Aufnahmeraum 41 angeordnet werden können. Der Aufnahmeraum 41 dient zur Aufnahme eines Teils des Wickelkopfs 8 am ersten Ende 7 des Stators 3. Zwischen der ersten Dichtung 31 und der zweiten Dichtung 32 ist eine axiale Auflagefläche 46 vorgesehen, über welche der Dichtungsträger 16 axial zum Beispiel an einem Abschnitt des Gehäuses 2 und/oder am Lagerschild 10 anliegen kann.Two adjacently arranged receiving sections 37 are each separated by a web section 38 . The web section 38 is designed to be longer in the axial direction than the busbars in the receiving sections 37, so that an air gap and a creepage distance between the axial end faces of adjacent busbars are increased. In this way, the insulation between the bus bars arranged in the receiving sections 37 can be improved. Both in a radially outer region 39 and in a radially inner region 40 of the conductor support section 30, there are receiving sections 37 and web sections 38, so that the busbars required for connecting the stator winding 5 are arranged radially on the inside and radially on the outside of a receiving space 41 can. The receiving space 41 serves to receive part of the end winding 8 at the first end 7 of the stator 3. An axial bearing surface 46 is provided between the first seal 31 and the second seal 32, via which the seal carrier 16 can be supported axially, for example on a section of the housing 2 and/or can rest against the end shield 10.

In 4 ist eine Ansicht der zum Stator 3 weisenden Seite des Leiterträgers 16 dargestellt. Dabei weist der Leiterträgerabschnitt 30 eine axiale Anlagefläche 42 auf, mit der der Leiterträger 16 an einer Stirnfläche des Stators 3 an dessen erstem Ende 7 anliegt. Alternativ ist auch ein axiales Anliegen an einem sich in den entsprechenden Bereich erstreckenden Abschnitt des Gehäuses 2 möglich, wobei dieser Abschnitt insbesondere zur Ausbildung einer definierten Ausrichtung des angeordneten Leiterträgers 16 bearbeitet sein kann.In 4 a view of the side of the conductor carrier 16 pointing towards the stator 3 is shown. The conductor carrier section 30 has an axial contact surface 42 with which the conductor carrier 16 bears against an end face of the stator 3 at its first end 7 . Alternatively, axial contact with a section of the housing 2 that extends into the corresponding area is also possible, with this section being able to be machined in particular to form a defined alignment of the arranged conductor carrier 16 .

Der radial außenliegende Abschnitt 43 des Leiterträgerabschnitts 30 weist die Form eines Zylindermantelsegments auf und dient als radiale Zentrierfläche zur Anordnung des Leiterträgers 16 am Gehäuse 2 der elektrischen Maschine 1. Um die Positionierung des Leiterträgers 16 bei der Montage der elektrischen Maschine 1 zu erleichtern, kann der Lagerträger 16 weiterhin eine Verdrehsicherung aufweisen, welche beispielsweise als eine Ausnehmung 44 in Umfangsrichtung ausgeführt sein kann. Auch an weiteren Abschnitten des Leiterträgers 16, z. B. am Innenumfang am zweiten Ende 34 des Dichtungsabschnitts 29, können Zentrierhilfen 45, welche beispielsweise als Ausbuchtungen ausgeführt sind, vorgesehen werden.The radially outer section 43 of the conductor carrier section 30 has the shape of a cylinder jacket segment and serves as a radial centering surface for arranging the conductor carrier 16 on the housing 2 of the electrical machine 1. In order to facilitate the positioning of the conductor carrier 16 during assembly of the electrical machine 1, the Bearing carrier 16 also have an anti-rotation device, which can be designed, for example, as a recess 44 in the circumferential direction. Also on other sections of the ladder carrier 16, z. B. on the inner circumference at the second end 34 of the sealing portion 29, centering aids 45, which are designed for example as bulges, can be provided.

In 5 ist eine weitere perspektivische Ansicht des Leiterträgers 16 dargestellt. In dieser Ansicht sind in den Aufnahmeabschnitten 37 Stromschienen 47 eingesetzt, von denen jeweils mehrere Anschweißlaschen 48 erkennbar sind, welche in axialer Richtung aus dem Leiterträgerabschnitt 30 hervorstehen. Die Aufnahmeabschnitte 37 bilden dabei Positionierbereiche für die Stromschienen 47 aus, so dass eine definierte Zuordnung zwischen den Anschweißlaschen 48 und den Leiterenden der zu verbindenden Phasenwicklungen vorliegt.In 5 Another perspective view of the ladder carrier 16 is shown. In this view, busbars 47 are inserted in the receiving sections 37, of which several welding tabs 48 can be seen, which protrude from the conductor carrier section 30 in the axial direction. The receiving sections 37 form positioning areas for the conductor rails 47, so that there is a defined association between the welding lugs 48 and the conductor ends of the phase windings to be connected.

Weiterhin dargestellt sind drei Phasenanschlüsse 49, über welche die eine dreiphasige Wicklung bildenden Wicklungsstränge der Statorwicklung 5 ankontaktiert werden können. Zwischen den Anschweißlaschen 48 der Stromschienen 47 ist weiterhin eine Sternpunktschiene 50 angeordnet, welche die verschiedenen Phasen der Statorwicklung 5 in einer Sternschaltung verbindet.Also shown are three phase connections 49, via which the phase windings of the stator winding 5, which form a three-phase winding, can be contacted. Between the welding lugs 48 of the conductor rails 47 there is also a star point rail 50 which connects the various phases of the stator winding 5 in a star connection.

In 6 ist der Leiterträger 16 in seiner Montagestellung am Stator 3 dargestellt. Dabei ist der Leiterträger 16 an dem ersten Ende 7 des Stators 3 angeordnet. Ersichtlich liegt der Leiterträger 16 mit der axialen Anlagefläche 42 an einer Stirnfläche 51 des Stators 3 an. Der von der axialen Stirnfläche 51 des Stators 3 in axialer Richtung nach außen hin vorstehende Wickelkopf 8 verläuft innerhalb des Leiterträgerabschnitts 30 in der Aussparung 41. Die axial nach außen weisende Seite des Leiterträgerabschnitts 30 ist durch ein Abdeckelement 52 abgedeckt, welches mit einer ringsegmentförmigen Anlagefläche an seinem Innendurchmesser an dem Abschnitt 35 der zweiten Dichtung 32 anliegt.In 6 the conductor carrier 16 is shown in its assembly position on the stator 3 . In this case, the conductor carrier 16 is arranged on the first end 7 of the stator 3 . As can be seen, the conductor carrier 16 rests with the axial contact surface 42 on an end face 51 of the stator 3 . The end winding 8 protruding outwards in the axial direction from the axial end face 51 of the stator 3 runs inside the conductor carrier section 30 in the recess 41. The side of the conductor carrier section 30 pointing axially outwards is covered by a cover element 52, which has a contact surface in the form of a ring segment its inside diameter rests against the section 35 of the second seal 32 .

Das Abdeckelement 52 umfasst dazu einen ersten, ringsegmentförmigen Abschnitt 90, welcher den Leiterträgerabschnitt 30 abdeckt, sowie einen ringförmigen zweiten Abschnitt 91, welcher sich entlang des zweiten Abschnitts 36 der zweiten Dichtung 32 erstreckt. An dem Leiterträger liegt das Abdeckelement 52 an einem Abschnitt der axialen Anlagefläche 46 an. Das Abdeckelement 52 ist elektrisch isolierend und kann zum Beispiel als spritzgegossenes Kunststoffbauteil ausgeführt sein. Es ist auch möglich, dass der erste Abschnitt 90 und der zweite Abschnitt 91 als separate Bauteile bzw. Abdeckelemente gefertigt sind und/oder dass der zweite Abschnitt 91 als ein Teil des Lagerschilds 10 und/oder des Gehäuses 2 ausgeführt wird.For this purpose, the cover element 52 comprises a first section 90 in the form of a ring segment, which covers the conductor carrier section 30 , and an annular second section 91 , which extends along the second section 36 of the second seal 32 . The cover element 52 rests against a section of the axial contact surface 46 on the conductor carrier. The cover element 52 is electrically insulating and can be designed, for example, as an injection-molded plastic component. It is also possible for the first section 90 and the second section 91 to be manufactured as separate components or cover elements and/or for the second section 91 to be designed as part of the end shield 10 and/or the housing 2 .

Von dem Leiterträgerabschnitt 30 sind somit bereits nach Anordnung des Abdeckelements 52 nur die Phasenanschlüsse 49 von außen zugänglich. Die Phasenanschlüsse 49 bleiben auch nach Anordnung des Leiterträgers 16 am Lagerschild 10 von außen zugänglich, so dass über die Phasenanschlüsse 49 eine Bestromung der elektrischen Maschine 1 möglich ist. Dazu können im Bereich der Phasenanschlüsse 49 weitere Dichtungen und/oder Dichtelemente (nicht dargestellt) vorgesehen sein, welche den Nassraum 13 auch an den Phasenabschlüssen 49 abdichten.Thus, only the phase connections 49 of the conductor support section 30 are accessible from the outside after the cover element 52 has been arranged. The phase connections 49 remain accessible from the outside even after the conductor carrier 16 has been arranged on the end shield 10 , so that the electrical machine 1 can be supplied with current via the phase connections 49 . For this purpose, further seals and/or sealing elements (not shown) can be provided in the area of the phase connections 49 , which also seal the wet space 13 at the phase connections 49 .

In 7 ist eine Schnittansicht eines Abschnitts der elektrischen Maschine 1 dargestellt. Erkennbar ist der Leiterträger 16 zwischen dem Stator 3 und dem Lagerschild 10 angeordnet. Der Leiterträger 16 liegt über die erste Dichtung 31 an dem Dichtelement 15 an. Über die zweite Dichtung 32 liegt der Leiterträger 16 an dem Abdeckelement 52 an. Das Abdeckelement 52 ist seinerseits an dem Lagerschild abgestützt und dort beispielsweise über eine Dichtung 92 abgedichtet. Die Abdichtung des Lagerschilds 10 gegenüber dem Gehäuse erfolgt am radial außenliegenden Ende über eine benachbart zu der Schraubverbindung 11 angeordnete Dichtung 93.In 7 a sectional view of a portion of the electrical machine 1 is shown. The conductor carrier 16 is arranged between the stator 3 and the bearing plate 10 as can be seen. The conductor carrier 16 rests against the sealing element 15 via the first seal 31 . The conductor carrier 16 bears against the cover element 52 via the second seal 32 . The cover element 52 is in turn supported on the end shield and sealed there, for example by a seal 92 . The end shield 10 is sealed off from the housing at the radially outer end by means of a seal 93 arranged adjacent to the screw connection 11.

Die erste Dichtung 31 liegt von radial innen an dem Dichtelement 15 an. Auch die zweite Dichtung 32 liegt von radial innen an dem Abdeckelement 52 an. Vorteilhaft erfolgt die Anordnung des Leiterträgers 16 im Inneren der elektrischen Maschine 1 über zwei Zylinderflächen 95, 96 des Dichtungsabschnitts 29, an welchen jeweils eine der Dichtungen 31, 32 angeordnet ist. Diese Zylinderflächen 95, 96 können vorteilhaft in demselben Verfahrensschritt bzw. derselben Aufspannung des Leiterträgers 16 bearbeitet werden, so dass insbesondere in Kombination mit der vorangehend beschriebenen Verdrehsicherung eine präzise Ausrichtung des Leiterträger 16 erzielt werden kann. Die präzise Ausrichtung verbessert die durch Überdeckung erzeugte Dichtfunktion des Leiterträgers 16. Neben einer radial innenliegenden Abdichtung ist auch eine Abdichtung des Dichtelements 52 durch die erste Dichtung 31 von radial außen möglich. Alternativ ist auch eine axiale oder eine analog zu einer radialen oder axialen Dichtung ausgeführte Abdichtung des Leiterträgers 16 an dem Dichtelement 15 und/oder an dem Abdeckelement 52, dem Lagerschild 10 und/oder einem Abschnitt des Gehäuses 2 möglich.The first seal 31 rests against the sealing element 15 from radially inside. The second seal 32 also bears against the cover element 52 from the radially inner side. Advantageously, the conductor support 16 is arranged in the interior of the electric machine 1 via two cylinder surfaces 95, 96 of the sealing section 29, on each of which one of the seals 31, 32 is arranged. These cylindrical surfaces 95, 96 can advantageously be machined in the same method step or in the same clamping of the conductor carrier 16, so that a precise alignment of the conductor carrier 16 can be achieved, particularly in combination with the anti-rotation device described above. The precise alignment improves the sealing function of the conductor carrier 16 produced by overlapping. In addition to a radially inner seal, sealing of the sealing element 52 by the first seal 31 from the radially outer side is also possible. Alternatively, it is also possible to seal the conductor carrier 16 axially or in a manner analogous to a radial or axial seal on the sealing element 15 and/or on the cover element 52, the end shield 10 and/or a section of the housing 2.

Ersichtlich wird durch den Dichtungsabschnitt 29 des Leiterträgers 16, das Abdeckelement 52 sowie das Lagerschild 10 der Nassraum 13 abgedichtet. Neben dem Wickelkopf 8 der Statorwicklung 5 sind ferner auch die Stromschienen 47 und die Sternpunktschiene 50, welche in dem Leiterträgerabschnitt 30 des Leiterträgers 16 verlaufen, innerhalb des Nassraums 13 angeordnet, so dass sie vorteilhaft auch über ein in dem Nassraum 13 zirkulierendes Kühlmittel gekühlt werden können. Weiterhin zu erkennen ist die Verbindung zwischen zwei der Anschweißlaschen 48 und jeweils einem Leiterende 94 einer Phasenwicklung der Statorwicklung 5.As can be seen, the wet space 13 is sealed off by the sealing section 29 of the conductor support 16 , the cover element 52 and the bearing plate 10 . In addition to the end winding 8 of the stator winding 5, the busbars 47 and the neutral point busbar 50, which run in the conductor carrier section 30 of the conductor carrier 16, are also arranged within the wet space 13, so that they can advantageously also be cooled by a coolant circulating in the wet space 13 . The connection between two of the welding lugs 48 and one conductor end 94 of a phase winding of the stator winding 5 can also be seen.

Eine hinreichende elektrische Isolierung der elektrischen Maschine 1 im Bereich des Leiterträgers 16 wird durch eine Ausführung des Dichtungsabschnitts 29 sowie des Leiterträgerabschnitts 30 aus einem elektrisch isolierenden Material erreicht. Die einzelnen Stromschienen 47 werden gegeneinander zusätzlich durch die Stegabschnitte 38, welche in axialer Länge die Stromschienen 47 überragen, gegeneinander isoliert. Zwischen der Sternpunktschiene 50 und dem axial äußeren Ende des Wickelkopfs 8 sind ausreichende Spalte zur Isolierung vorgesehen. Auch das Abdeckelement 52, welches zumindest den Leiterträgerabschnitt 30 umschließt, ist aus einem elektrisch isolierenden Material ausgeführt und stellt die Isolierung insbesondere zwischen den Anschweißlaschen 48 und dem Lagerschild 10, welches aus einem elektrisch leitfähigen Material wie einem metallischen Werkstoff gefertigt sein kann, sicher. Vorteilhaft kann durch den Leiterträger 16 eine Isolation des Gehäuses 2, des Lagerschilds 10 und des gegebenenfalls elektrisch leitfähig mit weiteren Komponenten über eine Welle verbundenen Rotors 25 auch im Falle eines Defekts einer Wicklungsisolation der Statorwicklung 5 sichergestellt werden.Sufficient electrical insulation of the electrical machine 1 in the area of the conductor carrier 16 is achieved by making the sealing section 29 and the conductor carrier section 30 from an electrically insulating material. The individual busbars 47 are additionally insulated from one another by the web sections 38, which protrude beyond the busbars 47 in the axial length. Sufficient gaps for insulation are provided between the star point bar 50 and the axially outer end of the end winding 8 . The cover element 52, which encloses at least the conductor carrier section 30, is also made of an electrically insulating material and ensures the insulation, in particular between the welding lugs 48 and the bearing plate 10, which can be made of an electrically conductive material such as a metallic material. Advantageously, the conductor carrier 16 can ensure insulation of the housing 2, the end shield 10 and the rotor 25, which is optionally electrically conductively connected to other components via a shaft, even in the event of a defect in a winding insulation of the stator winding 5.

In 8 ist eine Detailansicht des im Bereich des zweiten Endes 7 des Stators 3 angeordneten Lagerschildes 12 dargestellt. An dem Lagerschild 12 ist ein Ausführungsbeispiel einer Dichtungsanordnung 17 angeordnet. Die Dichtungsanordnung 17 umfasst einen ringförmigen Dichtungsträger 55, welcher wenigstens eine Dichtung 56 umfasst, mit der die Dichtungsanordnung 17 an dem Dichtelement 15, welches den Stator gegen den radial innenliegenden Luftspalt abdichtet, anliegt. Die Dichtung 56 verläuft am äußeren Umfang des ringförmigen Dichtungsträgers 55 und liegt somit radial innen an dem Dichtelement 15 der elektrischen Maschine 1 an. Der ringförmige Dichtungsträger 55 ist konzentrisch um eine Öffnung 57 des Lagerschilds 12, in welcher eine Rotorwelle der elektrischen Maschine 1 aufgenommen werden kann, angeordnet. Durch die Dichtungsanordnung 17 erfolgt eine Abdichtung des Nassraums 13 gegenüber dem im trockenen Inneren der elektrischen Maschine 1 angeordneten Rotor 25.In 8th a detailed view of the bearing plate 12 arranged in the region of the second end 7 of the stator 3 is shown. An exemplary embodiment of a sealing arrangement 17 is arranged on the end shield 12 . The sealing arrangement 17 comprises an annular seal carrier 55, which comprises at least one seal 56, with which the sealing arrangement 17 rests against the sealing element 15, which seals the stator against the radially inner air gap. The seal 56 runs on the outer circumference of the ring-shaped seal carrier 55 and is thus in contact with the sealing element 15 of the electrical machine 1 radially on the inside. The ring-shaped seal carrier 55 is arranged concentrically around an opening 57 in the bearing plate 12, in which a rotor shaft of the electrical machine 1 can be accommodated. The sealing arrangement 17 seals off the wet space 13 from the rotor 25 arranged in the dry interior of the electrical machine 1.

Der Dichtungsträger 55 ist formschlüssig und kraftschlüssig an dem Lagerschild 12 befestigt und umfasst dazu mehrere, in Umfangsrichtung versetzt angeordnete und in axialer Richtung hervorstehender Rastelemente 58, welche in korrespondierende Aufnahmen 59 des Lagerschilds 12 eingreifen. Die Rastelemente 58 sind insbesondere äquidistant entlang des äußeren Umfangs des Dichtungsträgers 55 angeordnet, so dass eine stabile und sichere Befestigung des Dichtungsträgers 55 an dem Lagerschild 12 ermöglicht wird. Die Rastelemente 58 sind dazu hakenartig oder krallenartig geformt, so dass der Dichtungsträger 55 während der Montage der elektrischen Maschine 1 in axialer Richtung an das Lagerschild 12 geclipst werden kann. Der Dichtungsträger 55 besteht insbesondere aus einem elektrisch isolierenden Material, um einen Isolationsabstand zwischen dem Lagerschild 12 und dem Wickelkopf 8 am zweiten Ende 9 des Stators zu vergrößern.The seal carrier 55 is fastened to the bearing plate 12 in a form-fitting and non-positive manner and for this purpose comprises a plurality of latching elements 58 which are arranged offset in the circumferential direction and protrude in the axial direction and which engage in corresponding receptacles 59 of the bearing plate 12 . The latching elements 58 are arranged in particular equidistantly along the outer circumference of the seal carrier 55, so that a stable and secure attachment of the seal carrier 55 to the end shield 12 is made possible. For this purpose, the latching elements 58 are shaped like hooks or claws, so that the seal carrier 55 can be clipped onto the end shield 12 in the axial direction during the assembly of the electrical machine 1 . The seal carrier 55 consists in particular of an electrically insulating material in order to increase an insulating distance between the end shield 12 and the end winding 8 at the second end 9 of the stator.

Eine Befestigung des Lagerschilds 12 erfolgt über radial nach außen weisende Befestigungsabschnitte 60 des Lagerschilds 12, welche eine Verbindung mit dem Gehäuse 2 der elektrischen Maschine 1 über die in den 1 und 2 dargestellten Schraubverbindungen 11 ermöglicht. Die Befestigungsabschnitte 60 stehen dabei an einer in Montagestellung zum zweiten Ende 9 des Stators 3 gewandten Stirnseite des Lagerschilds 12 radial nach außen ab.The end shield 12 is fastened via radially outwardly pointing fastening sections 60 of the end shield 12, which connect to the housing 2 of the electrical machine 1 via the in the 1 and 2 illustrated screw connections 11 allows. The fastening sections 60 protrude radially outwards on an end face of the bearing plate 12 which faces the second end 9 of the stator 3 in the assembled position.

Die zum Stator 3 gewandte Seite 61 des Dichtelements 55 umfasst mehrere, in Umfangsrichtung versetzt angeordnete Aussparungen 62. Diese Aussparungen 62 dienen dazu, eine möglichst homogene Materialdicke des Dichtungsträgers 55 zu erreichen, damit beispielsweise eine Fertigung des Dichtungsträgers 55 in einem Spritzgussverfahren erleichtert wird. In den Aussparungen 62 können beispielsweise auch die Anspritzpunkte für das Spritzgussverfahren angeordnet werden, so dass die zum Stator gewandte Seite 61 insbesondere ohne weitere Nachbearbeitung eben ausgeführt werden kann. Dies stellt sicher, dass der Dichtungsträger 55 nicht in Kontakt mit dem im Betrieb rotierenden Rotor 25 der elektrischen Maschine 1 gelangt. Alternativ zu einem Spritzgussverfahren ist auch die Verwendung anderer Fertigungsverfahren, zum Beispiel dem Fräsen aus dem Vollen, für die Herstellung des Dichtungsträgers 55 denkbar.The side 61 of the sealing element 55 facing the stator 3 comprises a plurality of recesses 62 arranged offset in the circumferential direction. These recesses 62 serve to achieve a material thickness of the seal carrier 55 which is as homogeneous as possible, so that, for example, manufacture of the seal carrier 55 in an injection molding process is facilitated. The injection points for the injection molding process can also be arranged in the recesses 62, for example, so that the side 61 facing the stator can be designed to be flat, in particular without further post-processing. This ensures that the seal carrier 55 does not come into contact with the rotor 25 of the electrical machine 1, which rotates during operation. As an alternative to an injection molding process, it is also conceivable to use other manufacturing processes, for example milling from a solid block, for producing the seal carrier 55 .

In 9 ist der Dichtungsträger 55 dargestellt. Erkennbar sind die Rastelemente 58 äquidistant um den äußeren Umfang an einer Stirnseite des Dichtelements 55 angeordnet. Weiterhin zu erkennen ist die Dichtung 56, welche entlang des zylindermantelförmigen äußeren Umfangs des Dichtelements 55 verläuft. Die Dichtung 56 umfasst einen ersten Dichtungsabschnitt 63, welcher am äußeren Umfang des Dichtungsträgers 55 angeordnet ist und zur Abdichtung gegen das im Inneren des Stators verlaufenden Dichtelement 15 dient.In 9 the seal carrier 55 is shown. As can be seen, the latching elements 58 are arranged equidistantly around the outer circumference on an end face of the sealing element 55 . The seal 56, which runs along the outer circumference of the sealing element 55 in the shape of a cylinder jacket, can also be seen. The seal 56 includes a first seal section 63 which is arranged on the outer circumference of the seal carrier 55 and serves to seal against the sealing element 15 running inside the stator.

Weiterhin umfasst die Dichtung 56 einen zweiten Dichtungsabschnitt 64, welcher am inneren Umfang des Dichtungsträgers 55 angeordnet ist und zur Abdichtung des Dichtungsträgers 55 gegen das Lagerschild 12 dient. Der zweite Dichtungsabschnitt 64 erstreckt sich dabei entlang einer ringscheibenförmigen Zentrierfläche 97, mit der der Dichtungsträger 55 am Lagerschild 12 anliegt und über welche bei der Montage der elektrischen Maschine 1 eine präzise Ausrichtung des Dichtungsträgers 55 und insbesondere auch der am Dichtelement 15 anliegenden Dichtung 56 bzw. ihres ersten Dichtungsabschnitts 63 ermöglicht wird.Furthermore, the seal 56 includes a second seal section 64 which is arranged on the inner circumference of the seal carrier 55 and serves to seal the seal carrier 55 against the bearing plate 12 . The second sealing section 64 extends along a centering surface 97 in the shape of an annular disk, with which the seal carrier 55 bears against the bearing plate 12 and via which, during the assembly of the electric machine 1, a precise alignment of the seal carrier 55 and in particular also of the seal 56 or its first sealing portion 63 is made possible.

Der erste Dichtungsabschnitt 63 und der zweite Dichtungsabschnitt 64 können beispielsweise in einem Einspritzverfahren gefertigt werden. Dabei kann zum Beispiel ein Elastomer jeweils in ringförmige Nuten 65, 66 des Dichtungsträgers eingespritzt und anschließend ausgeheizt bzw. ausgehärtet werden. Um ein gemeinsames Einspritzen des ersten Dichtungsabschnitts 63 und des zweiten Dichtungsabschnitts 64 zu ermöglichen, können die Nut 65 und die Nut 66 durch einen oder mehrere Verbindungsabschnitte 67 verbunden werden, so dass bei Einlegen des Dichtungsträgers 55 in eine Form ein gleichzeitiges Einspritzen des ersten Dichtungsabschnitts 63 und des zweiten Dichtungsabschnitts 64 der Dichtung 56 ermöglicht wird. Über die Verbindungsabschnitte 67 sind die Nuten 65, 66 dabei korrespondierend verbunden, so dass das eingespritzte Dichtmittel in beiden Nuten 65, 66 die gewünschten Dichtungsabschnitte 63, 64 ausbilden kann.The first sealing section 63 and the second sealing section 64 can be manufactured in an injection molding process, for example. In this case, for example, an elastomer can be injected into annular grooves 65, 66 of the seal carrier and then heated or hardened. In order to enable the first sealing section 63 and the second sealing section 64 to be injected together, the groove 65 and the groove 66 can be connected by one or more connecting sections 67, so that when the seal carrier 55 is placed in a mold, the first sealing section 63 and the second sealing portion 64 of the seal 56 is allowed. The grooves 65 , 66 are correspondingly connected via the connecting sections 67 , so that the injected sealant can form the desired sealing sections 63 , 64 in both grooves 65 , 66 .

Um die axiale Verschiebbarkeit des an der Dichtung 56 bzw. ihrem ersten Dichtungsabschnitt 63 anliegenden Dichtelements 15 zu begrenzen, weist der Dichtungsträger 55 einen aus mehreren radialen Erhebungen gebildeten Anschlag 99 auf, welcher das Dichtelement 15 axial fixiert. Es ist alternativ auch möglich, dass der Anschlag 99 durch eine einzige, ringförmige oder ringsegmentförmige, radiale Erhebung gebildet wird.In order to limit the axial displaceability of the sealing element 15 resting against the seal 56 or its first sealing section 63, the seal carrier 55 has a stop 99 formed from a plurality of radial elevations, which fixes the sealing element 15 axially. Alternatively, it is also possible for the stop 99 to be formed by a single, ring-shaped or ring-segment-shaped, radial elevation.

In 10 ist eine Schnittansicht durch das Lagerschild 12 und die Dichtungsanordnung 17 dargestellt, wobei im Bereich der Öffnung 57 auch ein Rotorlager 71, an dem eine mit dem Rotor 25 der elektrischen Maschine 1 verbundene Welle (nicht dargestellt) gegen das Lagerschild 12 gelagert werden kann, abgebildet ist. Ersichtlich erstreckt sich die Dichtung 56 mit ihrem ersten Dichtungsabschnitt 63 durch die Nut 65 und mit dem zweiten Dichtungsabschnitt 64 durch die Nut 66. Die Nuten 65 und 66 sind durch den Verbindungsabschnitt 67 kommunizierend miteinander verbunden, wobei der Verbindungsabschnitt 67 an der radial nach innen weisenden Seite 68 des Dichtungsträgers 55 eine Öffnung 69 aufweist, über welche zum Beispiel das Dichtmaterial in die Nuten 65, 66 und den Verbindungsabschnitt 67 eingespritzt werden kann. Dies ermöglicht es, den bauraumkritischen Anspritzbereich für die Dichtung 56 in einem zurückgesetzten Bereich des Dichtungsträgers 55 anzuordnen. Neben einem Einspritzen der Dichtung 56 können auch andere Verfahren zum Aufbringen der Dichtung 56 mit dem ersten Dichtungsabschnitt 63 und dem zweiten Dichtungsabschnitt 64 verwendet werden, beispielsweise eine Dosierung mit einer Nadel oder ähnliches.In 10 a sectional view through the end shield 12 and the sealing arrangement 17 is shown, with a rotor bearing 71 also being shown in the region of the opening 57, on which a shaft (not shown) connected to the rotor 25 of the electrical machine 1 can be mounted against the end shield 12 is. As can be seen, the seal 56 extends with its first sealing section 63 through the groove 65 and with the second sealing section 64 through the groove 66. The grooves 65 and 66 are communicatively connected to one another by the connecting section 67, the connecting section 67 being at the radially inward pointing Side 68 of the seal carrier 55 has an opening 69 via which, for example, the sealing material can be injected into the grooves 65, 66 and the connecting section 67. This makes it possible to arrange the injection molding area for the seal 56 , which is critical in terms of installation space, in a recessed area of the seal carrier 55 . Besides injecting the seal 56, other methods for applying the seal 56 with the first sealing section 63 and the second sealing section 64 can also be used, for example dosing with a needle or the like.

Erkennbar ist auch der Eingriff des hakenartig geformten Rastelements 58 in die korrespondierende Aufnahme 59 am Lagerschild. Die Rastelemente 58 können beispielsweise aus Kunststoff gefertigt sein und federnd ausgeführt sein, so dass ein Aufclipsen des Dichtungsträgers 55 auf das Lagerschild 12 und insbesondere auch eine Vorspannung im ersten Dichtungsabschnitt 63 zur Abdichtung gegen das Lagerschild 12 ermöglicht wird. Das Lagerschild 12 weist dabei in axialer Richtung vor der Aufnahme 59 einen rampenförmigen Abschnitt 98 auf, so dass die hakenartig oder krallenartig geformten Rastelemente 58 beim Aufschieben des Dichtungsträgers 55 in axialer Richtung auf das Lagerschild 12 aufgefedert werden und anschließend in die Aufnahme 59 einrasten. Die radiale Lage des Dichtungsträgers 55 wird dabei durch eine Zylinderfläche 100 des Lagerschilds 12 sowie die daran anliegende Zylinderfläche 101 des Dichtungsträgers 55 definiert.The engagement of the hook-like latching element 58 in the corresponding receptacle 59 on the bearing plate can also be seen. The latching elements 58 can be made of plastic, for example, and be resilient, so that the seal carrier 55 can be clipped onto the bearing plate 12 and, in particular, also a prestressing in the first sealing section 63 for sealing against the bearing plate 12 is made possible. The bearing plate 12 has a ramp-shaped section 98 in the axial direction in front of the receptacle 59, so that the hook-like or claw-like latching elements 58 spring up onto the bearing plate 12 in the axial direction when the seal carrier 55 is pushed on and then snap into the receptacle 59. The radial position of the seal carrier 55 is defined by a cylindrical surface 100 of the bearing plate 12 and the cylindrical surface 101 of the seal carrier 55 resting against it.

Die Anordnung des Dichtungsträgers 55 zur Halterung der Dichtung 56 hat den Vorteil, dass das Lagerschild 12 zum Beispiel als ein Blech-Stanzbauteil gefertigt werden kann. Die Verwendung des separaten Dichtungsträgers 55 ermöglicht es dabei zum einen, in dem Bereich, welcher besonders nah am Stator beziehungsweise besonders nah am Wickelkopf 8 liegt, ein isolierendes Material anzuordnen und somit die Isolation zwischen dem Stator 3 bzw. der Statorwicklung 5 und dem Lagerschild 12 zu verbessern. Beispielsweise kann auf diese Wiese ein axialen Abstand und ein radialer Abstand zwischen Wickelkopf 8 und Lagerschild 12 von jeweils wenigstens 2,5 mm eingehalten werden. Zum anderen kann der Dichtungsabstand zwischen den axialen Dichtungen an dem Dichtelement 15 der elektrischen Maschine 1 verkleinert werden, da mit Hilfe des Dichtungsträgers 55 die axiale Dichtung 56, bzw. deren erster Abschnitt 63, näher an der Stirnseite 9 des Stators 3 angeordnet werden kann, da die Anordnung nicht durch eine Krümmung des Lagerschilds 12 in einem Bereich 70, welche bei der Fertigung als Blech-Stanzteil prozessbedingt auftreten kann, beeinflusst wird. Vorteilhaft kann durch den Dichtungsträger 55 die Anordnung einer Dichtung direkt am Lagerschild 12, bzw. in dem gekrümmten Abschnitt 70 des Lagerschilds 12, vermieden werden.The arrangement of the seal carrier 55 for holding the seal 56 has the advantage that the end shield 12 can be manufactured, for example, as a stamped sheet metal component. The use of the separate seal carrier 55 makes it possible, on the one hand, to arrange an insulating material in the area that is particularly close to the stator or particularly close to the end winding 8, and thus the insulation between the stator 3 or the stator winding 5 and the end shield 12 to improve. For example, an axial distance and a radial distance between end winding 8 and end shield 12 of at least 2.5 mm can be maintained in this way. On the other hand, the sealing distance between the axial seals on the sealing element 15 of the electrical machine 1 can be reduced, since the axial seal 56, or its first section 63, can be arranged closer to the end face 9 of the stator 3 with the aid of the seal carrier 55. since the arrangement is not influenced by a curvature of the end shield 12 in an area 70, which can occur due to the process during manufacture as a stamped sheet metal part. Advantageously, through the seal carrier 55, the arrangement of a seal directly on the end shield 12, or in the curved portion 70 of the end shield 12 can be avoided.

Im Betrieb der elektrischen Maschine 1 kann der Druck des Kühlmediums in dem Nassraum 13 auf den Außendurchmesser des beispielsweise als Spaltrohr ausgeführten Dichtelements 15 wirken, weshalb dieses zum Ausbeulen nach innen in Richtung des Rotors 25 neigen kann. Die Richtung dieses Ausbeulens ist in 1 durch einen Pfeil 102 dargestellt. Weiterhin dargestellt sind die Dichtstellen 103 und 104, wobei an der Dichtstelle 103 der erste Dichtabschnitt 63 des Dichtungsträgers 17 gegen das Dichtelement 15 abdichtet und an der Dichtstelle 104 die erste Dichtung 31 des Leiterträgers 16. Die axiale Lage der Dichtstellen 103, 104 wird dabei durch jeweils eine strichpunktierte Linie verdeutlicht. Ein verringerter axialer Abstand zwischen den Dichtstellen 103 und 104, an welchen das Dichtelement 15 radial abgestützt ist, versteift das Dichtelement 15 vorteilhaft gegenüber diesem radialen Ausbeulen, so dass ein unerwünschter Kontakt zwischen dem Dichtelement 15 und dem Rotor 25 oder eine zur Versteifung erforderliche, erhöhte Materialdicke des Dichtelements 15 vorteilhaft vermieden werden können. Neben der in 10 dargestellten Abdichtung des Dichtelements 15 über die Dichtung 56 von radial innen ist auch eine Abdichtung von radial außen denkbar.When the electric machine 1 is in operation, the pressure of the cooling medium in the wet space 13 can act on the outer diameter of the sealing element 15 embodied as a can, for example, which is why it can tend to bulge inward in the direction of the rotor 25 . The direction of this bulging is in 1 represented by an arrow 102 . The sealing points 103 and 104 are also shown, with the first sealing section 63 of the seal carrier 17 sealing against the sealing element 15 at the sealing point 103 and the first seal 31 of the conductor carrier 16 at the sealing point 104. The axial position of the sealing points 103, 104 is in each case a dash-dotted line clarifies. A reduced axial distance between the sealing points 103 and 104, at which the sealing element 15 is radially supported, advantageously stiffens the sealing element 15 against this radial bulging, so that an undesirable contact between the sealing element 15 and the rotor 25 or one required for stiffening is increased Material thickness of the sealing element 15 can be advantageously avoided. In addition to the 10 shown sealing of the sealing element 15 via the seal 56 from the radial inside, a seal from the radial outside is also conceivable.

In 11 ist ein alternatives Ausführungsbeispiel der Dichtungsanordnung 17 dargestellt. In diesem Ausführungsbeispiel umfasst der Leiterträger 55 neben der Dichtung 56 eine weitere Dichtung 72. Die Dichtung 56 ist dabei als ein O-Ring ausgeführt, welcher in der Nut 65 im äußeren Umfang des Dichtungsträgers 55 angeordnet ist. Über die Dichtung 56 erfolgt die Abdichtung des Dichtungsträgers 55 gegenüber dem Dichtelement 15 im Inneren des Stators 3 wie vorangehend beschrieben.In 11 An alternative embodiment of the seal assembly 17 is shown. In this exemplary embodiment, the conductor carrier 55 includes a further seal 72 in addition to the seal 56 . The seal 56 is designed as an O-ring, which is arranged in the groove 65 in the outer circumference of the seal carrier 55 . The sealing of the seal carrier 55 in relation to the sealing element 15 in the interior of the stator 3 takes place via the seal 56 as described above.

Die Abdichtung gegen das Lagerschild 12 erfolgt in dem alternativen Ausführungsbeispiel über eine weitere Dichtung 72, welche entsprechend in der radial innen liegenden Nut 66 des Dichtungsträgers 55 angeordnet ist. Auch die weitere Dichtung 72 ist als ein O-Ring ausgeführt, so dass auf die die Nuten 65, 66 kommunizierend verbindenden Verbindungsabschnitte 67 vorteilhaft verzichtet werden kann. In der Schnittdarstellung erkennbar ist weiterhin eine der Aussparungen 62, welche ersichtlich den Effekt einer möglichst homogenen Materialdicke im Querschnitt des Dichtungsträgers 55 ermöglicht.In the alternative exemplary embodiment, sealing against the bearing plate 12 is effected by means of a further seal 72 which is correspondingly arranged in the radially inner groove 66 of the seal carrier 55 . The further seal 72 is also designed as an O-ring, so that the connecting sections 67 communicatingly connecting the grooves 65, 66 can advantageously be dispensed with. One of the recesses 62 can also be seen in the sectional illustration, which clearly enables the effect of a material thickness that is as homogeneous as possible in the cross section of the seal carrier 55 .

In 12 ist eine Detailansicht des Getriebeanschlusselements 18 dargestellt. Das Getriebeanschlusselement 18 ist bevorzugt hohlzylinderförmig und in Montagestellung konzentrisch um die sich in axialer Richtung der elektrischen Maschine 1 erstreckende Längsachse 6 angeordnet. Das Getriebeanschlusselement 18 umfasst an einer ersten Stirnfläche 73 den ringförmigen oder alternativ ringsegmentförmig ausgeführten Befestigungsabschnitt 20, über den das Getriebeanschlusselement 18 entlang der Befestigungsebene 19 mit der Stirnfläche des Gehäuses 2 und mit dem Stator 3 verbunden ist.In 12 a detailed view of the transmission connection element 18 is shown. The transmission connection element 18 is preferably in the form of a hollow cylinder and, in the assembled position, is arranged concentrically around the longitudinal axis 6 extending in the axial direction of the electrical machine 1 . On a first end face 73, the transmission connection element 18 comprises the annular or alternatively ring segment-shaped fastening section 20, via which the transmission connection element 18 is connected to the end face of the housing 2 and to the stator 3 along the fastening plane 19.

In einer alternativen Ausgestaltung ist es möglich, dass das Gehäuse 2 an der Befestigungsebene 19 befestigt ist und dass die Befestigung des Stators 3 an einer weiteren Befestigungsebene (nicht dargestellt) befestigt ist. Eine Befestigung an zwei, insbesondere parallel zueinander orientierten Befestigungsebenen kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass der Befestigungsabschnitt 20 zwei axial versetzt zueinander verlaufende Befestigungsflächen aufweist, an denen der Stator 3 und das Gehäuse 2 mit einem axialen Versatz zueinander und insbesondere entlang zweier sich parallel zueinander und orthogonal zur axialen Richtung erstreckenden Befestigungsebenen befestigt werden können.In an alternative embodiment, it is possible for the housing 2 to be fastened to the fastening plane 19 and for the stator 3 to be fastened to a further fastening plane (not shown). Fastening on two fastening planes, in particular parallel to one another, can be achieved, for example, by the fastening section 20 having two fastening surfaces which are axially offset from one another and on which the stator 3 and the housing 2 are arranged with an axial offset relative to one another and in particular along two parallel to one another and can be attached orthogonally to the axial direction extending attachment planes.

Das Getriebeanschlusselement 18 erstreckt sich von der Befestigungsebene 19 aus zu der dem Gehäuse 2 und vorliegend auch dem Stator 3 gegenüberliegenden Seite der Befestigungsebene 19, so wie beispielsweise in den 1 und 2 dargestellt ist. Der Befestigungsabschnitt 20 des Getriebeanschlusselements 18 steht von einem insbesondere hohlzylinderförmigen Mantel 78 des Getriebeanschlusselements 18 nach radial innen ab. In dem Befestigungsabschnitt 20 sind mehrere Öffnungen 74 vorgesehen, über welche das Getriebeanschlusselement 18 mittels der Schraubverbindungen 11 mit dem Gehäuse 2 der elektrischen Maschine 1 verbunden werden kann. Auch die Befestigung des Lagerschildes 12 an dem Gehäuse 2 kann über die Schraubverbindungen 11 beziehungsweise die Öffnungen 74 erfolgen. Dabei liegt das Lagerschild 12 an der der Befestigungsebene 19 gegenüberliegenden Seite 75 des Befestigungsabschnitts 20 an und ist somit in dem Hohlraum im Inneren des Getriebeanschlusselements 18 angeordnet bzw. zumindest teilweise von dem Getriebeanschlusselement 18 umgeben. Zwischen dem Befestigungsabschnitt 20 und dem Lagerschild 12 kann dabei eine Dichtung (nicht dargestellt) angeordnet sein. In der Mantelfläche des Mantels 78 ist die Öffnung 27 vorgesehen, in welcher wie vorangehend beschrieben das als Kühlmittelstutzen ausgebildete Anschlusselement 26 sowie gegebenenfalls ein Dichtring angeordnet werden können.The transmission connection element 18 extends from the fastening plane 19 to the side of the fastening plane 19 opposite the housing 2 and here also the stator 3, as for example in FIGS 1 and 2 is shown. The fastening section 20 of the transmission connection element 18 protrudes radially inwards from a jacket 78 of the transmission connection element 18 which is in particular in the form of a hollow cylinder. A plurality of openings 74 are provided in the fastening section 20 , via which the transmission connection element 18 can be connected to the housing 2 of the electric machine 1 by means of the screw connections 11 . The bearing plate 12 can also be attached to the housing 2 via the screw connections 11 or the openings 74 . The bearing plate 12 rests on the side 75 of the fastening section 20 opposite the fastening plane 19 and is thus arranged in the cavity inside the transmission connection element 18 or at least partially surrounded by the transmission connection element 18 . A seal (not shown) can be arranged between the fastening section 20 and the bearing plate 12 . The opening 27 is provided in the jacket surface of the jacket 78, in which, as described above, the connecting element 26 designed as a coolant connection piece and optionally a sealing ring can be arranged.

Über die zur Befestigungsebene weisenden Stirnfläche 76 ist der Stator 3 der elektrischen Maschine 1 im montierten Zustand der elektrischen Maschine 1 über eine Klebeverbindung an dem Befestigungsabschnitt 20 des Getriebeanschlusselements 18 befestigt. Durch den Befestigungsabschnitt 20 des Getriebeanschlusselements 18 kann dabei vorteilhaft eine ebene Befestigungsfläche für die Klebeverbindung zum Stator 3, insbesondere zu dem Isolationsring 21 an der Stirnfläche am zweiten axialen Ende 9 des Stators 3, bereitgestellt werden. Durch die Klebeverbindung mit dem Befestigungsabschnitt 20 ist der Stator drehmomentfest im Inneren des Gehäuses 2 der elektrischen Maschine 1 angeordnet. Der Befestigungsabschnitt 20 des Getriebeanschlusselements 18 sorgt somit für die Drehmomentabstützung des Stators 3 der elektrischen Maschine 1. Ferner trägt diese Klebeverbindung sowie eine zwischen dem Lagerschild 12 und dem Befestigungsabschnitt 20 angeordnete Dichtung zu Abdichtung des Nassraums 13 gegenüber dem Rotor 25 sowie der Umgebung der elektrischen Maschine 1 bei. Der Befestigungsabschnitt 20 bewirkt weiterhin eine axiale Positionierung des Getriebeanschlusselements 18 am Gehäuse 2 bzw. am Stator 3.The stator 3 of the electrical machine 1 is attached to the fastening section 20 of the transmission connection element by means of an adhesive connection via the end face 76 pointing to the fastening plane when the electrical machine 1 is in the installed state ment 18 attached. The fastening section 20 of the transmission connecting element 18 can advantageously provide a flat fastening surface for the adhesive connection to the stator 3 , in particular to the insulating ring 21 on the end face at the second axial end 9 of the stator 3 . The stator is arranged in a torque-proof manner inside the housing 2 of the electrical machine 1 by the adhesive connection with the fastening section 20 . The fastening section 20 of the transmission connection element 18 thus provides for the torque support of the stator 3 of the electrical machine 1. Furthermore, this adhesive connection and a seal arranged between the bearing plate 12 and the fastening section 20 for sealing off the wet space 13 from the rotor 25 and the environment of the electrical machine 1 at. The fastening section 20 also effects an axial positioning of the transmission connection element 18 on the housing 2 or on the stator 3.

Um einen definierten Spalt für den Klebstoff der Klebeverbindung zum Stator 3 bereitzustellen, umfasst der Befestigungsabschnitt 20 an der zum Stator 3 gewandten Seite 76 mehrere Beabstandungsvorsprünge 77, welche beispielsweise äquidistant um den Umfang des Befestigungsabschnitts 20 herum angeordnet sind. Diese Beabstandungsvorsprünge 77 sind beispielsweise als Noppen oder ähnliches ausgeführt und bewirken das Entstehen eines definierten Spalts an der Befestigungsebene 19, so dass ein Klebstoff für die Klebeverbindung zum Stator 3 in definierter Geometrie und Menge zwischen dem Befestigungsabschnitt 17 und dem Stator 3 eingebracht werden kann. Zur verbesserten Ausbildung der Klebeverbindung zwischen dem Statorkern 4 und dem Befestigungsabschnitt 20 des Getriebeanschlusselements 18 kann beispielsweise eine Plasmaaktivierung des aus Kunststoff bestehenden Isolationsrings 21 durchgeführt werden.In order to provide a defined gap for the adhesive of the adhesive connection to the stator 3, the fastening section 20 comprises a plurality of spacer projections 77 on the side 76 facing the stator 3, which are arranged, for example, equidistantly around the circumference of the fastening section 20. These spacing projections 77 are designed as nubs or the like, for example, and cause a defined gap to form on the attachment plane 19, so that an adhesive for the adhesive connection to the stator 3 can be introduced in a defined geometry and quantity between the attachment section 17 and the stator 3. In order to improve the formation of the adhesive connection between the stator core 4 and the fastening section 20 of the transmission connecting element 18, a plasma activation of the insulating ring 21 made of plastic can be carried out, for example.

Zur Befestigung eines Getriebes an dem Getriebeanschlusselement 18 sowie zur Befestigung des Getriebeantriebselements 18 und gegebenenfalls der gesamten elektrischen Maschine 1 an einem Drittgegenstand wie einem Kraftfahrzeug, weist das Getriebeanschlusselement 18 an der dem Befestigungsabschnitt 20 gegenüberliegenden Stirnfläche einen weiteren Befestigungsabschnitt 79 auf. Dieser steht von dem hohlzylinderförmigen Mantel 78 des Getriebeanschlusselements 18 nach radial außen ab.To fasten a transmission to transmission connection element 18 and to fasten transmission drive element 18 and possibly the entire electric machine 1 to a third object such as a motor vehicle, transmission connection element 18 has a further fastening section 79 on the end face opposite fastening section 20. This protrudes radially outwards from the hollow-cylindrical jacket 78 of the transmission connection element 18 .

Der weitere Befestigungsabschnitt 79 umfasst mehrere Öffnungen 80 zur Aufnahme von Befestigungsmitteln. Dabei können beispielsweise in den Öffnungen 18 Einnietmuttern 81 vorgesehen sein, welche eine Befestigung eines Getriebes an dem Getriebeanschlusselement 18 ermöglichen. Die mehreren Öffnungen 80 des weiteren Befestigungsabschnitts 79 sind in Umfangsrichtung versetzt und dabei bevorzugt äquidistant angeordnet.The further attachment section 79 comprises a plurality of openings 80 for receiving attachment means. In this case, for example, rivet nuts 81 can be provided in the openings 18 , which enable a transmission to be fastened to the transmission connection element 18 . The multiple openings 80 of the further fastening section 79 are offset in the circumferential direction and are preferably arranged equidistantly.

Der Mantel 78 des Getriebeanschlusselements 18 umfasst mehrere radiale Auswölbungen 82, welche jeweils angrenzend an die Öffnungen 74 des Befestigungsabschnitts 20 anliegen. Dies ermöglicht es, dass zur Befestigung des Lagerschildes an dem Getriebeanschlusselement 18 sowie zur Befestigung des Getriebeanschlusselements 18 an dem Gehäuse 2 der elektrischen Maschine 1 ein Schraubwerkzeug zu den in den Öffnungen 74 angeordneten Befestigungsmitteln geführt werden kann. Aufgrund der radialen Auswölbungen 82 entstehen auch radiale Einwölbungen 83, welche entsprechend an die Öffnungen 80 des weiteren Befestigungsabschnitts 79 angrenzen. Dies ermöglicht, dass z. B. zum Einnieten der Einnietmuttern 81 ein Nietwerkzeug von beiden Seiten an den ringförmigen Befestigungsabschnitt 79 geführt werden kann.The casing 78 of the transmission connection element 18 comprises a plurality of radial bulges 82 which each lie adjacent to the openings 74 of the fastening section 20 . This makes it possible for a screwing tool to be guided to the fastening means arranged in the openings 74 in order to fasten the end shield to the transmission connection element 18 and to fasten the transmission connection element 18 to the housing 2 of the electric machine 1 . Due to the radial bulges 82, there are also radial indentations 83, which correspondingly border on the openings 80 of the further fastening section 79. This allows e.g. B. for riveting the riveting nuts 81, a riveting tool can be guided from both sides to the annular fastening section 79.

Der weitere Befestigungsabschnitt 79 umfasst zusätzliche Befestigungsbereiche 84, über welche das Getriebeanschlusselement beziehungsweise die gesamte elektrische Maschine 1 an einem Drittgegenstand wie einem Kraftfahrzeug befestigt werden kann. Die zusätzlichen Befestigungsabschnitte 84 umfassen jeweils eine Öffnung 85, in der ebenfalls eine Einnietmutter 86 angeordnet ist.The further attachment section 79 includes additional attachment areas 84, via which the transmission connection element or the entire electric machine 1 can be attached to a third-party object such as a motor vehicle. The additional attachment sections 84 each include an opening 85 in which a rivet nut 86 is also arranged.

Das Getriebeanschlusselement 18 ist insbesondere aus einem Metallblech, beispielsweise mittels Tiefziehen oder Stanzen, gefertigt. Dies ermöglicht eine einfache Fertigung des Getriebeanschlusselements 18, welches somit separat von dem Gehäuse 2, welches beispielsweise als Aluminiumguss-Bauteil ausgeführt ist, gefertigt werden kann. Dies erleichtert die Fertigung der elektrischen Maschine 1. Die Blechdicke des Getriebeanschlusselements 18 kann insbesondere zwischen 1 mm und 5 mm, beispielsweise 3 mm, betragen.The transmission connecting element 18 is made in particular from sheet metal, for example by means of deep-drawing or stamping. This enables simple production of the transmission connecting element 18, which can thus be produced separately from the housing 2, which is designed, for example, as a cast aluminum component. This facilitates the production of the electrical machine 1. The sheet metal thickness of the transmission connecting element 18 can be between 1 mm and 5 mm, for example 3 mm.

In 13 ist das Getriebeanschlusselement 18 in montierter Stellung an dem Gehäuse 3 der elektrischen Maschine 1 dargestellt. Weiterhin ist das in die Öffnung 27 eingesetzte Anschlusselement 26 abgebildet. Im Inneren des Mantels 78 des Getriebeanschlusselements 18 ist das Lagerschild 12 angeordnet. Erkennbar erfolgt die Befestigung des Lagerschilds 12 über die Schraubverbindungen 11 und die gegenüberliegend der Befestigungsebene 19 angeordnete Seite 75 des Befestigungsabschnitts 20. Weiterhin dargestellt ist eine Rotorwelle 87, welche durch die Öffnung 57 des Lagerschilds 12 geführt und dort über das Rotorlager 71 drehgelagert ist. An diese Rotorwelle 87 kann ein über das Getriebeanschlusselement 18 an der elektrischen Maschine 1 befestigtes Getriebe gekoppelt werden.In 13 the transmission connection element 18 is shown in the mounted position on the housing 3 of the electric machine 1 . Furthermore, the connecting element 26 inserted into the opening 27 is shown. The bearing plate 12 is arranged inside the casing 78 of the transmission connection element 18 . As can be seen, the end shield 12 is fastened via the screw connections 11 and the side 75 of the fastening section 20 arranged opposite the fastening plane 19. Also shown is a rotor shaft 87, which is guided through the opening 57 in the end shield 12 and is rotatably mounted there via the rotor bearing 71. A transmission fastened to the electrical machine 1 via the transmission connection element 18 can be coupled to this rotor shaft 87 .

Für eine bevorzugte Montagereihenfolge der elektrischen Maschine 1, welche beispielsweise anhand von 2 ersichtlich ist, bildet das Gehäuse 2 den Ausgangspunkt. In das Gehäuse 2 wird zunächst ein den Stator 3, die Statorwicklung 5, die Isolationsringe 21, 22, die Zentrierhülsen 23, 24 und das Dichtelement 15 umfassender Stator-Unterzusammenbau axial aus einer ersten Richtung eingeschoben. Das Einschieben erfolgt dabei über die in 2 links dargestellte und im montierten Zustand der elektrischen Maschine 1 an dem zweiten axialen Ende 9 des Stators 3 angrenzenden Stirnfläche des Gehäuses 2.For a preferred assembly sequence of the electric machine 1, which, for example, based on 2 can be seen, the housing 2 forms the starting point. A stator subassembly comprising the stator 3, the stator winding 5, the insulating rings 21, 22, the centering sleeves 23, 24 and the sealing element 15 is first pushed axially into the housing 2 from a first direction. It is pushed in via the in 2 shown on the left and in the assembled state of the electrical machine 1 on the second axial end 9 of the stator 3 adjoining end face of the housing 2.

Zuvor oder anschließend wird ein Klebstoff, vorzugsweise ein Epoxidharz, für die Verbindung zwischen dem Isolationsring 21 und dem Befestigungsabschnitt 20 des Getriebeanschlusselements 18 auf zumindest einen der beiden Kontaktpartner aufgebracht. Anschließend wird das Getriebeanschlusselement 18 zentriert auf den Isolationsring 21 gesetzt. Durch axiales Einlegen des Lagerschilds 12 und das gemeinsame Verschrauben an dem Gehäuse 2 wird schließlich eine Axialkraft zwischen dem Getriebeanschlusselement 18 und dem Isolationsring 21 aufgebracht, welche zur Ausbildung der adhäsiven Verbindung erforderlich ist. Die übrigen Motorkomponenten, im Wesentlichen der Rotor 25, der Leiterträger 16 und das Lagerschild 10, können danach aus der gegenüberliegenden, zweiten axialen Richtung montiert werden. Alternativ ist auch eine Montage der übrigen Motorkomponenten zu einem früheren Zeitpunkt möglich.Beforehand or afterwards, an adhesive, preferably an epoxy resin, is applied to at least one of the two contact partners for the connection between the insulating ring 21 and the fastening section 20 of the transmission connection element 18 . Subsequently, the transmission connecting element 18 is centered on the isolation ring 21 . By axially inserting the end shield 12 and screwing it together to the housing 2, an axial force is finally applied between the transmission connecting element 18 and the insulating ring 21, which is required to form the adhesive connection. The remaining motor components, essentially the rotor 25, the conductor support 16 and the bearing plate 10, can then be assembled from the opposite, second axial direction. Alternatively, assembly of the remaining engine components at an earlier point in time is also possible.

Die Übertragung des Statormoments im Betrieb der elektrischen Maschine 1 kann über die erste Klebeverbindung zwischen Statorkern 4 und Isolationsring 21 auf den Isolationsring 21 und von dort über die zweite Klebeverbindung auf den als Anlaufscheibe wirkenden Befestigungsabschnitt 20 des Getriebeanschlusselements 18 erfolgen. Von dort kann das Statormoment weiter auf die Verschraubung durch die Befestigungsmittel 11 und schließlich bestimmungsgemäß in das Gehäuse 2 geleitet werden.The transmission of the stator torque during operation of the electrical machine 1 can take place via the first adhesive connection between the stator core 4 and the insulating ring 21 to the insulating ring 21 and from there via the second adhesive connection to the attachment section 20 of the transmission connection element 18 acting as a thrust washer. From there, the stator torque can be passed on to the screw connection through the fastening means 11 and finally into the housing 2 as intended.

In der fertig montierten elektrischen Maschine 1 wird eine Basisisolation zwischen dem Statorkern 4 und dem Gehäuse 2 bzw. dem gehäusefesten Getriebeanschlusselement 18 durch die Isolationsringe 21, 22, die Zentrierhülsen 23, 24 sowie die wie vorangehend beschrieben erzeugten, ausreichend dimensionierten Luft- und Kriechstrecken erzeugt.
In einer alternativen Ausgestaltung der elektrischen Maschine 1, des Leiterträgers 16, des Dichtungsträgers 17 und des Getriebeanschlusselements 18 ist es möglich, dass ein außenliegender Rotor am Stator 3 angeordnet wird und sich das Dichtelement 15 radial außen am Stator 3 angeordnet ist. Auch in einem solchen Fall kann die Abdichtung des Dichtelements 15 wie vorangehend beschrieben erfolgen.In the completely assembled electrical machine 1, a basic insulation is created between the stator core 4 and the housing 2 or the transmission connection element 18 fixed to the housing by the insulating rings 21, 22, the centering sleeves 23, 24 and the sufficiently dimensioned clearances and creepage distances produced as described above .
In an alternative embodiment of the electrical machine 1, the conductor carrier 16, the seal carrier 17 and the transmission connection element 18, it is possible that an external rotor is arranged on the stator 3 and the sealing element 15 is arranged radially on the outside of the stator 3. In such a case, the sealing element 15 can also be sealed as described above.

BezugszeichenlisteReference List

11: elektrische Maschineelectric machine
22: GehäuseHousing
33: Statorstator
44: Statorkernstator core
55: Statorwicklungstator winding
66: Längsachselongitudinal axis
77: erstes axiales Endefirst axial end
88th: Wickelkopfwinding head
99: zweites axiales Endesecond axial end
1010: Lagerschildbearing shield
1111: Schraubverbindungscrew connection
1212: Lagerschildbearing shield
1313: Nassraumwet room
1414: Luftspaltair gap
1515: Dichtelementsealing element
1616: Leiterträgerladder carrier
1717: Dichtungsanordnungsealing arrangement
1818: GetriebeanschlusselementTransmission connection element
1919: Befestigungsebenemounting level
2020: Befestigungsabschnittattachment section
2121: Isolationsringisolation ring
2222: Isolationsringisolation ring
2323: Zentrierhülsecentering sleeve
2424: Zentrierhülsecentering sleeve
2525: Rotorrotor
2626: Anschlusselementconnection element
2727: Öffnungopening
2828: Öffnungopening
2929: Dichtungsabschnittsealing section
3030: Leiterträgerabschnittladder support section
3131: erste Dichtungfirst seal
3232: zweite Dichtungsecond seal
3333: erstes axiale Endefirst axial end
3434: zweites axiale Endesecond axial end
3535: AbschnittSection
3636: AbschnittSection
3737: Aufnahmeabschnittrecording section
3838: Stegabschnittweb section
3939: äußere Bereichouter area
4040: innere Bereichinner area
4141: Aufnahmeraumrecording room
4242: axiale Anlageflächeaxial contact surface
4343: außenliegender Abschnittoutboard section
4444: Ausnehmungrecess
4545: Zentrierhilfecentering aid
4646: axiale Auflageflächeaxial bearing surface
4747: Stromschienepower rail
4848: Anschweißlascheweld tab
4949: Phasenanschlussphase connection
5050: Sternpunktschieneneutral rail
5151: Stirnflächeface
5252: Abdeckelementcover element
5353: Nutgroove
5454: Nutgroove
5555: Dichtungsträgerseal carrier
5656: Dichtungpoetry
5757: Öffnungopening
5858: Rastelementlocking element
5959: AufnahmeRecording
6060: Befestigungsabschnittattachment section
6161: SeitePage
6262: Aussparungrecess
6363: erster Dichtungsabschnittfirst sealing section
6464: zweiter Dichtungsabschnittsecond sealing section
6565: Nutgroove
6666: Nutgroove
6767: Verbindungsabschnittconnection section
6868: SeitePage
6969: Öffnungopening
7070: BereichArea
7171: Rotorlagerrotor bearings
7272: Dichtungpoetry
7373: Stirnflächeface
7474: Öffnungopening
7575: SeitePage
7676: Stirnflächeface
7777: Beabstandungsvorsprungspacing projection
7878: MantelCoat
7979: Befestigungsabschnittattachment section
8080: Öffnungopening
8181: Einnietmutterrivet nut
8282: radiale Auswölbungradial bulge
8383: radiale Einwölbungradial concavity
8484: Befestigungsbereichmounting area
8585: Öffnungopening
8686: Einnietmutterrivet nut
8787: Rotorwellerotor shaft
8888: AbschnittSection
8989: Dichtelementsealing element
9090: erster Abschnittfirst section
9191: zweiter Abschnittsecond part
9292: Dichtungpoetry
9393: Dichtungpoetry
9494: Leiterendeconductor end
9595: Zylinderflächecylinder surface
9696: Zylinderflächecylinder surface
9797: Zentrierflächecentering surface
9898: rampenförmiger Abschnittramped section
9999: Anschlagattack
100100: Zylinderflächecylinder surface
101101: Zylinderflächecylinder surface
102102: PfeilArrow
103103: Dichtstellesealing point
104104: Dichtstellesealing point

Claims

Electrical machine comprising a housing (2), inside the housing (2) arranged stator (3) and a transmission connection element (18), wherein the housing (2), the stator (3) and the transmission connection element (18) concentrically around a longitudinal axis (6) extending in the axial direction of the electrical machine (1), with the transmission connection element (18) having an annular or ring-segment-shaped fastening section (20) on an axial end face (73), via which the transmission connection element (18) can be connected to the Stator (3) and is connected along a fastening plane (19) to an end face of the housing (2), with the transmission connection element (18) extending from the fastening plane (19) to that of the housing (2) opposite side of the mounting plane (19).

Electric machine after claim 1 , characterized in that the fastening section (20) is connected to the housing (2) via a screw connection, a bearing plate (12) of the electrical machine (1) being fastened to the fastening section (20) via the screw connection.

Electric machine after claim 1 or 2 , characterized in that the stator (3) is fastened to the fastening section (20) on the same fastening plane (19) as the housing (2) or in that the stator (3) runs along a plane, in particular parallel to the fastening plane (19), further attachment plane is attached to the attachment section (20).

Electrical machine according to one of the preceding claims, characterized in that the stator (3) is connected to the fastening section (20) via an adhesive connection.

Electric machine after claim 4 , characterized in that the stator (3) is torque-supported via the adhesive connection on the transmission connection element (18) and/or that the stator (3) is electrically insulated from the transmission connection element (18) via the adhesive connection.

Electric machine after claim 4 or 5 , characterized in that the fastening section (20) has one or more spacer projections (77) which protrude in the axial direction from the side of the fastening section (20) facing the stator (3).

Electrical machine according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening section (20) protrudes radially inwards from an at least essentially hollow-cylindrical casing (78) of the transmission connection element (18).

Electrical machine according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission connection element (18) has a further fastening section (79) on the end face (76) opposite the fastening plane (19).

Electric machine after claim 8 , characterized in that the further fastening section (79) is ring-shaped or ring-segment-shaped and protrudes radially outwards from the casing (78).

Electric machine after claim 8 or 9 , characterized in that the fastening section (20) and the further fastening section (79) each have a plurality of openings (74, 80) for receiving fastening means, the openings (74) of the fastening section (20) to the openings (80) further Fastening section (76) are each offset in the circumferential direction.

Electric machine after claim 10 , characterized in that the jacket (78) has a plurality of radial bulges (82) which are each arranged adjacent to the openings (74) of the fastening portion (79).

Electrical machine according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission connection element (18) has at least one connection element (26) for a coolant supply and/or a coolant discharge.

Electrical machine according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission connection element (18) is made from sheet metal, in particular by means of deep-drawing and/or stamping.