DE102021126146A1

DE102021126146A1 - Counterplate, friction pack, torque transmission device with such a friction pack and method

Info

Publication number: DE102021126146A1
Application number: DE102021126146.5A
Authority: DE
Inventors: Johannes Reitzig
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2021-10-08
Filing date: 2021-10-08
Publication date: 2023-04-13

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gegenlamelle (80), ein Reibpaket (40) mit solch einer Gegenlamelle (80), eine Drehmomentübertragungseinrichtung (10) mit solch einem Reibpaket (40) und ein Verfahren zum Betrieb solch einer Drehmomentübertragungseinrichtung (10), wobei die Gegenlamelle (80) einen Verzahnungsabschnitt (100) zur Übertragung eines Drehmoments (M) und einen radial versetzt zu dem Verzahnungsabschnitt (100) angeordneten Reibabschnitt (105) aufweist, wobei sich der Reibabschnitt (105) in Umfangsrichtung um eine Drehachse (70) erstreckt, wobei der Reibabschnitt (105) eine stirnseitig angeordnete erste Reibfläche (165) und ein Wellenprofil (140) mit wenigstens einer ersten Sicke (160) und wenigstens einem an die erste Sicke (160) anschließenden ersten Steg (155) aufweist, wobei sich die erste Sicke (160) und der erste Steg (155) in radialer Richtung erstrecken, wobei sich die erste Reibfläche (165) an die erste Sicke (160) und den ersten Steg (155) ausschließt.The invention relates to a counter-plate (80), a friction pack (40) with such a counter-plate (80), a torque transmission device (10) with such a friction pack (40) and a method for operating such a torque-transmission device (10), wherein the counter-plate ( 80) has a toothed section (100) for transmitting a torque (M) and a friction section (105) arranged radially offset to the toothed section (100), the friction section (105) extending in the circumferential direction about an axis of rotation (70), the Friction section (105) has a first friction surface (165) arranged on the face side and a corrugated profile (140) with at least one first bead (160) and at least one first web (155) adjoining the first bead (160), the first bead ( 160) and the first web (155) extend in the radial direction, with the first friction surface (165) excluding the first bead (160) and the first web (155).

Description

Die Erfindung betrifft eine Gegenlamelle, ein Reibpaket mit der Gegenlamelle, eine Drehmomentübertragungseinrichtung mit dem Reibpaket und ein Verfahren zum Betrieb der Drehmomentübertragungseinrichtung.The invention relates to a counter disk, a friction assembly with the counter disk, a torque transmission device with the friction assembly and a method for operating the torque transmission device.

Es sind Gegenlamellen in einer nassen Kupplung bekannt, wobei die Gegenlamellen Radialbohrungen aufweisen, wobei die Radialbohrungen dazu dienen, ein Kühlöl radial nach außen zu führen.Counter-plates in a wet clutch are known, with the counter-plates having radial bores, with the radial bores serving to guide a cooling oil radially outwards.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Gegenlamelle, ein verbessertes Reibpaket, eine verbesserte Drehmomentübertragungseinrichtung und ein verbessertes Verfahren zum Betrieb der Drehmomentübertragungseinrichtung bereitzustellen.It is the object of the invention to provide an improved counter disk, an improved friction package, an improved torque transmission device and an improved method for operating the torque transmission device.

Diese Aufgabe wird mittels einer Gegenlamelle gemäß Patentanspruch 1, eines Reibpakets gemäß Patentanspruch 7, einer Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß Patentanspruch 9 und eines Verfahrens zum Betrieb solch einer Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß Patentanspruch 10 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by means of a counter disk according to patent claim 1, a friction pack according to patent claim 7, a torque transmission device according to patent claim 9 and a method for operating such a torque transmission device according to patent claim 10. Advantageous embodiments are specified in the dependent claims.

Es wurde erkannt, dass eine verbesserte Gegenlamelle für ein Reibpaket einer Drehmomentübertragungseinrichtung dadurch bereitgestellt werden kann, dass die Gegenlamelle einen Verzahnungsabschnitt zur Übertragung eines Drehmoments und einen radial versetzt zu dem Verzahnungsabschnitt angeordneten Reibabschnitt aufweist. In Umfangsrichtung erstreckt sich der Reibabschnitt um eine Drehachse. Der Reibabschnitt weist wenigstens eine stirnseitig angeordnete erste Reibfläche und ein Wellenprofil mit wenigstens einer ersten Sicke und wenigstens einem an die erste Sicke anschließenden ersten Steg auf. Die erste Sicke und der erste Steg erstrecken sich in radialer Richtung, wobei sich die erste Reibfläche an die erste Sicke und den ersten Steg anschließt. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass zwischen der ersten Sicke und dem ersten Steg ein erster Kühlkanal bereitgestellt wird, entlang dem eine Kühlflüssigkeit radial nach außen an der Gegenlamelle geführt werden kann. Ferner kann das Wellenprofil einfach und kostengünstig im Rahmen eines Prägeverfahrens in den Reibabschnitt eingeprägt werden, sodass dadurch auf spanende Verfahren zur Ausbildung des Kühlkanals innerhalb der Gegenlamelle verzichtet werden kann. Vorzugsweise ist dabei die erste Sicke in Umfangsrichtung zwischen zwei ersten Stegen angeordnet. Diese Ausgestaltung hat ferner den Vorteil, dass die Gegenlamelle besonders einfach und kostengünstig ausgebildet ist.It was recognized that an improved counter disk for a friction assembly of a torque transmission device can be provided in that the counter disk has a toothed section for transmitting a torque and a friction section arranged radially offset relative to the toothed section. The friction section extends around an axis of rotation in the circumferential direction. The friction section has at least one first friction surface arranged on the end face and a corrugated profile with at least one first bead and at least one first web adjoining the first bead. The first bead and the first web extend in the radial direction, with the first friction surface adjoining the first bead and the first web. This configuration has the advantage that a first cooling channel is provided between the first bead and the first web, along which a cooling liquid can be guided radially outwards on the counter-plate. Furthermore, the corrugated profile can be embossed into the friction section in a simple and cost-effective manner as part of an embossing process, with the result that machining processes for forming the cooling channel within the counter-plate can be dispensed with. The first bead is preferably arranged between two first webs in the circumferential direction. This configuration also has the advantage that the counter-lamella is designed in a particularly simple and cost-effective manner.

In einer weiteren Ausführungsform weist der Reibabschnitt wenigstens stirnseitig eine axial gegenüberliegend zu der ersten Reibfläche angeordnete zweite Reibfläche auf. Das Wellenprofil weist wenigstens eine zum ersten Steg axial gegenüberliegend angeordnete zweite Sicke und wenigstens einen an die zweite Sicke in Umfangsrichtung anschließenden zweiten Steg auf. Der zweite Steg ist axial gegenüberliegend zu der ersten Sicke angeordnet. Die zweite Sicke und der zweite Steg erstrecken sich in radialer Richtung, wobei sich die zweite Reibfläche an die zweite Sicke und den zweiten Steg anschließt. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass durch die zweite Sicke und dem zweiten Steg ein zweiter Kühlkanal begrenzt wird.In a further embodiment, the friction section has, at least on the face side, a second friction surface arranged axially opposite the first friction surface. The corrugated profile has at least one second bead arranged axially opposite the first web and at least one second web adjoining the second bead in the circumferential direction. The second web is arranged axially opposite the first bead. The second bead and the second web extend in the radial direction, with the second friction surface adjoining the second bead and the second web. This configuration has the advantage that a second cooling channel is delimited by the second bead and the second web.

In einer weiteren Ausführungsform sind die erste Sicke und der zweite Steg axial überdeckend ausgebildet. Ferner sind erste Steg und die zweite Sicke axial überdeckend ausgebildet. Dabei wird unter einer axialen Überdeckung verstanden, dass bei Projektion zweier Komponenten, beispielsweise der ersten Sicke und des zweiten Stegs und des ersten Stegs und der zweiten Sicke in axialer Richtung in einer Projektionsebene, die senkrecht zu der Drehachse angeordnet ist, sich in der Projektionsebene die beiden Komponenten, beispielsweise die erste Sicke und der zweite Steg und/oder der erste Steg und die zweite Sicke überdecken. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass während des Prägens beidseitig die erste Sicke und der zweite Steg und der erste Steg und die zweite Sicke ausgeformt werden.In a further embodiment, the first bead and the second web are designed to overlap axially. Furthermore, the first web and the second bead are designed to overlap axially. Here, an axial overlap is understood to mean that when two components, for example the first bead and the second web and the first web and the second bead, are projected in the axial direction in a projection plane that is arranged perpendicular to the axis of rotation, the cover the two components, for example the first bead and the second web and/or the first web and the second bead. This configuration has the advantage that the first bead and the second web and the first web and the second bead are formed on both sides during the embossing.

In einer weiteren Ausführungsform sind die erste Sicke und/oder der erste Steg sternförmig in radialer Richtung bezogen auf die Drehachse verlaufend ausgebildet. In a further embodiment, the first bead and/or the first web are designed to run in a star shape in the radial direction relative to the axis of rotation.

Dadurch wird ein hoher Volumenstrom der Kühlflüssigkeit durch das Reibpaket sichergestellt.This ensures a high volume flow of coolant through the friction pack.

In einer weiteren Ausführungsform ist der Reibabschnitt derart elastisch reversibel verformbar ausgebildet, dass unter einer in axialer Richtung wirkenden Betätigungskraft das Wellenprofil plattgedrückt ist und der Reibabschnitt im Wesentlichen scheibenförmig ausgebildet ist. Im entlasteten Zustand liegt das Wellenprofil vor. Dieser Zyklus kann vorzugsweise wenigstens 100.00 bis 10 Millionen Mal wiederholt werden. Beispielsweise ist die Gegenlamelle aus einem Stahl, insbesondere einem Federstahl, gefertigt.In a further embodiment, the friction section is designed to be elastically and reversibly deformable in such a way that the corrugated profile is flattened under an actuating force acting in the axial direction and the friction section is designed essentially in the shape of a disk. In the unloaded state, the wave profile is present. This cycle can preferably be repeated at least 100,000 to 10 million times. For example, the counter-plate is made of steel, in particular spring steel.

In einer weiteren Ausführungsform ist das Wellenprofil in den Reibabschnitt eingeprägt. Dadurch kann das Wellenprofil besonders einfach und kostengünstig in der Herstellung der Gegenlamelle in die Gegenlamelle eingebracht werden.In a further embodiment, the wave profile is stamped into the friction section. As a result, the corrugated profile can be introduced into the counter-plate in a particularly simple and cost-effective manner during production of the counter-plate.

Von besonderem Vorteil ist, wenn das Reibpaket für eine Drehmomentübertragungseinrichtung wenigstens eine Gegenlamelle und eine Belagslamelle aufweist, wobei die Gegenlamelle und die Belagslamelle axial nebeneinander angeordnet sind. Die Belagslamelle weist stirnseitig auf der zur Gegenlamelle zugewandten Seite einen Reibbelag auf und die Gegenlamelle ist wie oben beschrieben ausgebildet. Die erste Sicke und der erste Steg begrenzt zusammen mit dem Reibbelag einen ersten Kühlkanal. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass auf das Bohren von Kühlkanälen in die Gegenlamelle verzichtet werden kann.It is particularly advantageous if the friction assembly for a torque transmission device has at least one counter disk and one lining disk, with the counter disk and the lining disk being arranged axially next to one another. The lining disk has a friction lining on the end face on the side facing the counter disk, and the counter disk is designed as described above. The first bead and the first web, together with the friction lining, delimit a first cooling channel. This configuration has the advantage that it is possible to dispense with the drilling of cooling channels in the counter-plate.

In einer weiteren Ausführungsform weist das Reibpaket wenigstens eine weitere Belagslamelle auf, wobei die weitere Belagslamelle neben der Gegenlamelle auf einer der Belagslamelle abgewandten Seite angeordnet ist, wobei die weitere Belagslamelle stirnseitig auf der zur Gegenlamelle zugewandten Seite einen weiteren Reibbelag aufweist, wobei die zweite Sicke und der zweite Steg zusammen mit dem weiteren Reibbelag einen zweiten Kühlkanal begrenzen.In a further embodiment, the friction assembly has at least one additional lining disc, the additional lining disc being arranged next to the counter disc on a side facing away from the lining disc, the additional lining disc having an additional friction lining on the end face on the side facing the counter disc, the second bead and the second web delimit a second cooling channel together with the further friction lining.

Ein besonders vorteilhafte Drehmomentübertragungseinrichtung wird dadurch bereitgestellt, dass die Drehmomentübertragungseinrichtung ein Reibpaket und eine Betätigungseinrichtung aufweist, wobei das Reibpaket wie oben beschrieben ausgebildet ist. Die Betätigungseinrichtung ist ausgebildet, die Drehmomentübertragungseinrichtung zwischen einem offenen Zustand und einem geschlossenen Zustand umzuschalten. Die Betätigungseinrichtung ist weiter ausgebildet, in dem geschlossenen Zustand eine Betätigungskraft bereitzustellen, um die Gegenlamelle und die Belagslamelle aneinanderzupressen, um einen Reibschluss zwischen der Gegenlamelle und der Belagslamelle zu erzielen. In dem geschlossenen Zustand ist die Betätigungseinrichtung ausgebildet, den Reibabschnitt derart elastisch reversibel zu verformen, dass das Wellenprofil plattgedrückt ist. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass bei Entlastung der Gegenlamelle im offenen Zustand die Gegenlamelle die Belagslamelle von sich wegdrückt und dadurch ein Schlupf zwischen der Gegenlamelle und der zweiten Belagslamelle minimiert wird. Ferner wird ein Freilaufen des Reibpakets besonders schnell erzielt.A particularly advantageous torque transmission device is provided in that the torque transmission device has a friction assembly and an actuating device, the friction assembly being designed as described above. The actuating device is designed to switch the torque transmission device between an open state and a closed state. The actuating device is further designed to provide an actuating force in the closed state in order to press the counter plate and the lining plate together in order to achieve a frictional connection between the counter plate and the lining plate. In the closed state, the actuating device is designed to elastically and reversibly deform the friction section in such a way that the corrugated profile is flattened. This configuration has the advantage that when the counter disk is relieved in the open state, the counter disk pushes the lining disk away from itself, thereby minimizing slippage between the counter disk and the second lining disk. Furthermore, the friction pack is able to run free particularly quickly.

In einem Verfahren zum Betrieb der Drehmomentübertragungseinrichtung wird eine Kühlflüssigkeit an das Reibpaket geführt. In offenem Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung ist die Gegenlamelle entlastet. In dem offenen Zustand durchströmt die Kühlflüssigkeit den ersten Kühlkanal und wird über den ersten Kühlkanal in radialer Richtung durch das Reibpaket geführt. Die Betätigungseinrichtung stellt die Betätigungskraft zur Überführung der Drehmomentübertragungseinrichtung vom offenen Zustand in den geschlossenen Zustand bereit und die Betätigungseinrichtung verpresst das Reibpaket derart, dass das Wellenprofil flachgepresst wird.In a method for operating the torque transmission device, a cooling liquid is fed to the friction pack. In the open state of the torque transmission device, the counter plate is relieved. In the open state, the cooling liquid flows through the first cooling channel and is guided in the radial direction through the friction assembly via the first cooling channel. The actuating device provides the actuating force for transferring the torque transmission device from the open state to the closed state, and the actuating device compresses the friction assembly in such a way that the wave profile is pressed flat.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:

1 einen schematischen Halblängsschnitt durch eine Drehmomentübertragungseinrichtung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs,
2 eine Draufsicht auf eine in 1 gezeigte Gegenlamelle der Drehmomentübertragungseinrichtung,
3 einen Ausschnitt einer Schnittansicht entlang einer in 2 gezeigten Schnittebene A-A durch die in 2 gezeigte Gegenlamelle,
4 einen in 1 markierten Ausschnitt B der in 1 gezeigten Drehmomentübertragungseinrichtung und
5 die in 4 gezeigte Gegenlamelle in geschlossenem Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung.

The invention is explained in more detail below with reference to figures. show:

1 a schematic half longitudinal section through a torque transmission device of a drive train of a motor vehicle,
2 a top view of an in 1 shown counter disk of the torque transmission device,
3 a detail of a sectional view along an in 2 Section plane AA shown through the in 2 counter lamella shown,
4 one in 1 marked section B of the in 1 shown torque transfer device and
5 in the 4 shown counter plate in the closed state of the torque transmission device.

1 zeigt einen schematischen Halblängsschnitt durch eine Drehmomentübertragungseinrichtung 10 eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs. 1 shows a schematic half longitudinal section through a torque transmission device 10 of a drive train of a motor vehicle.

Die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 ist in der Ausführungsform beispielhaft als nasse Kupplung 15 ausgebildet und weist ein Gehäuse 20, eine Eingangsseite 25, vorzugsweise eine Ausgangsseite 30, einen ersten Lamellenträger 35, ein Reibpaket 40, einen zweiten Lamellenträger 45, eine Kühleinrichtung 50 und eine Betätigungseinrichtung 55 auf. Auch könnte die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 als nasslaufende Bremse ausgebildet sein.In the embodiment, torque transmission device 10 is embodied as a wet clutch 15, for example, and has a housing 20, an input side 25, preferably an output side 30, a first disk carrier 35, a friction pack 40, a second disk carrier 45, a cooling device 50 and an actuating device 55 . Torque transmission device 10 could also be designed as a wet-running brake.

Das Gehäuse 20 umschließt einen Gehäuseinnenraum 60 und dichtet vorzugsweise den Gehäuseinnenraum 60 fluiddicht gegenüber einer Umgebung 65 ab.The housing 20 encloses a housing interior 60 and preferably seals the housing interior 60 in a fluid-tight manner from an environment 65 .

Der erste Lamellenträger 35 ist in der Ausführungsform beispielhaft als Außenlamellenträger ausgebildet. Der zweite Lamellenträger 45 ist in der Ausführungsform beispielhaft als Innenlamellenträger ausgebildet. Der zweite Lamellenträger 45 ist beispielsweise mit der Eingangsseite 25 drehfest verbunden. Der erste Lamellenträger 35 ist beispielsweise mit der Ausgangsseite 30 drehfest verbunden. Der erste Lamellenträger 35 und der zweite Lamellenträger 45 begrenzen in radialer Richtung abschnittsweise einen Ringspalt. Die radiale Richtung wird auf eine Drehachse 70 bezogen um die, die Eingangsseite 25 drehbar ist. In dem Ringspalt ist das Reibpaket 40 angeordnet.In the embodiment, the first disk carrier 35 is designed as an outer disk carrier, for example. In the embodiment, the second disk carrier 45 is designed as an inner disk carrier, for example. The second disk carrier 45 is connected to the input side 25 in a rotationally fixed manner, for example. The first disk carrier 35 is connected to the output side 30 in a rotationally fixed manner, for example. The first disk carrier 35 and the second disk carrier 45 partially delimit an annular gap in the radial direction. The radial direction is related to an axis of rotation 70 about which the input side 25 can be rotated. The friction assembly 40 is arranged in the annular gap.

Die Eingangsseite 25 kann beispielsweise drehmomentschlüssig, vorzugsweise drehfest, mit einem Antriebsmotor des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs verbunden sein. Der Antriebsmotor kann beispielsweise als Brennkraftmaschine, Hybridantrieb oder als Elektromotor ausgebildet sein. Die Ausgangsseite 30 kann drehmomentschlüssig beispielsweise mit einer Übersetzungseinrichtung des Antriebsstrangs verbunden sein. Alternativ kann die Ausgangsseite 30 beispielsweise mit dem Gehäuse 20, das ortsfest im Kraftfahrzeug montiert ist, verbunden sein.The input side 25 can, for example, be connected to a drive motor of the drive train of a motor vehicle in a torque-locking manner, preferably in a torque-proof manner. The drive motor can be designed, for example, as an internal combustion engine, a hybrid drive or as an electric motor. The output side 30 can be connected in a torque-locking manner to a transmission device of the drive train, for example. Alternatively, the output side 30 can be connected, for example, to the housing 20 that is stationarily mounted in the motor vehicle.

Die Kühleinrichtung 50 weist eine in 1 nicht dargestellte Fördereinrichtung und wenigstens eine Kühlflüssigkeit 75 auf. Die Fördereinrichtung kann beispielsweise in der Übersetzungseinrichtung des Antriebsstrangs angeordnet sein. Die Kühlflüssigkeit 75 kann beispielsweise ein Kühlöl sein. Die Kühlflüssigkeit 75 wird von der Fördereinrichtung radial innenseitig des zweiten Lamellenträgers 45 zugeführt.The cooling device 50 has a 1 conveyor device, not shown, and at least one cooling liquid 75 . The conveying device can be arranged, for example, in the transmission device of the drive train. The cooling liquid 75 can be a cooling oil, for example. The cooling liquid 75 is supplied radially on the inside of the second disk carrier 45 by the conveying device.

Das Reibpaket 40 weist wenigstens eine Gegenlamelle 80 und eine Belagslamelle 85 auf. In der Ausführungsform ist beispielsweise die Gegenlamelle 80 als belaglose Gegenlamelle ausgebildet. Die Belagslamelle 85 weist einen Träger 90 und wenigstens einen stirnseitig an dem Träger 90 angeordneten Reibbelag 95 auf. Der Reibbelag 95 kann beispielsweise ein organisches Material aufweisen. Der Träger 90 kann beispielsweise aus einem Blechmaterial gestanzt sein und im Wesentlichen scheibenförmig ausgebildet sein.The friction assembly 40 has at least one counter disk 80 and one lining disk 85 . In the embodiment, for example, the counter-plate 80 is designed as a counter-plate without a lining. The lining disc 85 has a carrier 90 and at least one friction lining 95 arranged on the end face of the carrier 90 . The friction lining 95 can have an organic material, for example. The carrier 90 can be stamped from a sheet metal material, for example, and can be designed essentially in the shape of a disk.

Die Gegenlamelle 80 weist einen Verzahnungsabschnitt 100 und einen Reibabschnitt 105 auf. Der Verzahnungsabschnitt 100 schließt sich in radialer Richtung an den Reibabschnitt 105 an. In der Ausführungsform ist beispielhaft der Verzahnungsabschnitt 100 radial außenseitig zu dem Reibabschnitt 105 angeordnet. Vorzugsweise sind der Verzahnungsabschnitt 100 und der Reibabschnitt 105 einstückig und materialeinheitlich aus einem Blechmaterial hergestellt.The counter disk 80 has a toothed section 100 and a friction section 105 . The toothed section 100 adjoins the friction section 105 in the radial direction. In the embodiment, the toothed portion 100 is arranged radially outside of the friction portion 105 by way of example. The toothed section 100 and the friction section 105 are preferably produced in one piece and of the same material from a sheet metal material.

In der Ausführungsform ist der Verzahnungsabschnitt 100 radial außen zu dem Reibabschnitt 105 angeordnet. Alternativ könnte der Verzahnungsabschnitt 100 auch radial innenseitig zu dem Reibabschnitt 105 angeordnet sein. Der Verzahnungsabschnitt 100 ist mit dem Reibabschnitt 105 verbunden. In der Ausführungsform weist beispielhaft der Verzahnungsabschnitt 100 eine erste Außenverzahnung 110 auf. Der Träger 90 der Belagslamelle 85 weist beispielhaft eine erste Innenverzahnung 115 auf.In the embodiment, the toothed portion 100 is arranged radially outside of the friction portion 105 . Alternatively, the toothed section 100 could also be arranged radially on the inside of the friction section 105 . The toothing section 100 is connected to the friction section 105 . In the embodiment, the toothed section 100 has a first external toothing 110 by way of example. The carrier 90 of the lining disk 85 has, for example, a first internal toothing 115 .

Beispielhaft weist der erste Lamellenträger 35 in einem sich um die Drehachse 70 erstreckenden ersten Trägerabschnitt 120 eine zweite Innenverzahnung 125 auf, wobei die zweite Innenverzahnung 125 korrespondierend zu der ersten Außenverzahnung 110 ausgebildet ist. In montiertem Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 greift die erste Außenverzahnung 110 in die zweite Innenverzahnung 125 ein, sodass der Verzahnungsabschnitt 100 und somit auch der mit dem Verzahnungsabschnitt 100 drehfest verbundene Reibabschnitt 105 mit dem ersten Lamellenträger 35 drehfest verbunden ist. Dabei ist aufgrund des Eingriffs der ersten Außenverzahnung 110 in die zweite Innenverzahnung 125 eine axiale Verschiebbarkeit des Verzahnungsabschnitts 100 in der zweiten Innenverzahnung 125 sichergestellt.For example, the first disk carrier 35 has a second inner toothing 125 in a first carrier section 120 extending around the axis of rotation 70 , the second inner toothing 125 being designed to correspond to the first outer toothing 110 . In the assembled state of the torque transmission device 10, the first external toothing 110 engages in the second internal toothing 125, so that the toothed section 100 and thus also the friction section 105, which is connected to the toothed section 100 in a torque-proof manner, is connected to the first disk carrier 35 in a torque-proof manner. Due to the engagement of the first external toothing 110 in the second internal toothing 125, an axial displaceability of the toothed section 100 in the second internal toothing 125 is ensured.

Der zweite Lamellenträger 45 weist einen zweiten Trägerabschnitt 130 auf, wobei der zweite Trägerabschnitt 130 radial innenseitig zu dem ersten Trägerabschnitt 120 angeordnet ist. Im zweiten Trägerabschnitt 130 weist der zweite Lamellenträger 45 eine zweite Außenverzahnung 135 auf, die vorzugsweise korrespondierend zu der ersten Innenverzahnung 115 der Belagslamelle 85 ausgebildet ist. In montiertem Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 greift in die zweite Außenverzahnung 135 die erste Innenverzahnung 115 ein, sodass die Belagslamelle 85 drehmomentschlüssig mit dem zweiten Lamellenträger 45 verbunden ist. Die Belagslamelle 85 ist jedoch axial verschiebbar an dem zweiten Lamellenträger 45 angeordnet.The second disk carrier 45 has a second carrier section 130 , the second carrier section 130 being arranged radially on the inside of the first carrier section 120 . In the second carrier section 130, the second disk carrier 45 has a second external toothing 135, which is preferably designed to correspond to the first internal toothing 115 of the lining disk 85. In the mounted state of the torque transmission device 10, the first internal toothing 115 engages in the second external toothing 135, so that the lining disk 85 is connected to the second disk carrier 45 in a torque-locking manner. However, the lining disc 85 is arranged on the second disc carrier 45 in an axially displaceable manner.

Der erste Lamellenträger 35 weist auf einer der Eingangsseite 25 beispielhaft zugewandten Seite einen Abstützabschnitt 140 auf, der etwa auf radialer Höhe des Reibpakets 40 angeordnet ist. Axial gegenüberliegend zu dem Abstützabschnitt 140 weist die Betätigungseinrichtung 55 einen Drucktopf 145 auf. Ferner weist die Betätigungseinrichtung 55 beispielsweise einen Druckkolben und einen mit einem Druckfluid füllbaren Druckraum auf. Die Betätigungseinrichtung 55 kann beispielsweise als CSC (Centric Slave Cylinder) ausgebildet sein. Auch eine andere Ausgestaltung der Betätigungseinrichtung 55 wäre denkbar. In den Druckraum kann das Druckfluid druckbeaufschlagt eingeleitet werden. Die Betätigungseinrichtung 55 stellt schaltbar eine Betätigungskraft F bereit, die parallel zu der Drehachse 70 wirkt..On a side facing the input side 25 , for example, the first disk carrier 35 has a support section 140 which is arranged approximately at the radial height of the friction assembly 40 . The actuating device 55 has a pressure pot 145 axially opposite the support section 140 . Furthermore, the actuating device 55 has, for example, a pressure piston and a pressure chamber that can be filled with a pressure fluid. The actuating device 55 can be designed, for example, as a CSC (Centric Slave Cylinder). A different configuration of the actuating device 55 would also be conceivable. The pressurized fluid can be introduced into the pressure chamber under pressure. The actuating device 55 provides a switchable actuating force F which acts parallel to the axis of rotation 70.

2 zeigt eine Draufsicht auf die in 1 gezeigte Gegenlamelle 80 der Drehmomentübertragungseinrichtung 10. 2 shows a plan view of the in 1 shown counter-plate 80 of the torque transmission device 10.

In 2 ist beispielhaft die Gegenlamelle 80 nur hälftig dargestellt. Die Gegenlamelle 80 ist in 2 in entspanntem Zustand und somit in einem geöffneten Zustand der in 1 gezeigten Drehmomentübertragungseinrichtung 10 dargestellt. Die Gegenlamelle 80 weist ein Wellenprofil 150 zumindest im Reibabschnitt 105 auf. Das Wellenprofil 150 kann sich auch über den Verzahnungsabschnitt 100 weiter in radialer Richtung erstrecken. Das Wellenprofil 150 ist in die Gegenlamelle 80 beispielsweise eingeprägt. Das Wellenprofil 150 weist zumindest einen ersten Steg 155 und eine in Umfangsrichtung versetzt zum ersten Steg 155 angeordnete erste Sicke 160 auf. In Umfangsrichtung bezogen auf die Drehachse 70 sind abwechselnd der erste Steg 155 und die erste Sicke 160 ausgebildet, so dass sich an die erste Sicke 160 in Umfangsrichtung jeweils zwei erste Stege 155 ausschließen.In 2 only half of the counter-lamella 80 is shown as an example. The counter blade 80 is in 2 in a relaxed state and thus in an open state of the in 1 shown torque transmission device 10 is shown. The counter-lamella 80 has a corrugated profile 150 at least least in the friction section 105. The wave profile 150 can also extend further in the radial direction over the toothed section 100 . The wave profile 150 is embossed into the counter-lamella 80, for example. The corrugated profile 150 has at least one first web 155 and a first bead 160 arranged offset in the circumferential direction with respect to the first web 155 . The first web 155 and the first bead 160 are formed alternately in the circumferential direction with respect to the axis of rotation 70 , so that two first webs 155 are mutually exclusive of the first bead 160 in the circumferential direction.

Der Reibabschnitt 105 weist ferner eine erste Reibfläche 165 auf. In 2 ist die erste Reibfläche 165 dem Betrachter zugewandt. In axialer Richtung gegenüberliegend zu der ersten Reibfläche 165 weist die Gegenlamelle 80 im Reibabschnitt 105 eine zweite Reibfläche 170 auf, die auf einer dem Betrachter abgewandten Seite in 2 angeordnet ist und in 2 verdeckt ist. Das Wellenprofil 150 ist dabei derartig in den Reibabschnitt 105 eingeprägt, dass sich der erste Steg 155 und die erste Sicke 160 an die erste Reibfläche 165 anschließen.The friction section 105 also has a first friction surface 165 . In 2 the first friction surface 165 faces the viewer. In the axial direction opposite the first friction surface 165, the counter-plate 80 has a second friction surface 170 in the friction section 105, which is on a side facing away from the viewer in 2 is arranged and in 2 is covered. The corrugated profile 150 is stamped into the friction section 105 in such a way that the first web 155 and the first bead 160 adjoin the first friction surface 165 .

3 zeigt einen Ausschnitt einer Schnittansicht entlang einer in 2 gezeigten Schnittebene A-A durch die in 2 gezeigte Gegenlamelle 80. 3 shows a detail of a sectional view along an in 2 Section plane AA shown through the in 2 shown counter-lamella 80.

Das Wellenprofil 150 ist derart in den Reibabschnitt 105 eingeprägt, dass sich das Wellenprofil 150 vollständig in axialer Richtung über die gesamte axiale Breite des Reibabschnitts 105 erstreckt. Das Wellenprofil 150 weist ferner eine zweite Sicke 171 und wenigstens einen zweiten Steg 175 auf, wobei die zweite Sicke 171 axial gegenüberliegend zu dem ersten Steg 155 ausgebildet ist. Ebenso ist der zweite Steg 175 axial gegenüberliegend zur ersten Sicke 160 ausgebildet. Dadurch ist eine Wandstärke d des Reibabschnitts 105 in Umfangsrichtung im Wesentlichen konstant. Ferner schließt sich die zweite Sicke 171 und der zweite Steg 175 jeweils an die zweite Reibfläche 170 an. Das Wellenprofil 150 kann derart ausgebildet sein, dass dieses stetig beispielsweise sinusförmig ist. Insbesondere werden Ecken oder Kanten im Wellenprofil 150 vermieden.The wavy profile 150 is stamped into the friction section 105 in such a way that the wavy profile 150 extends completely in the axial direction over the entire axial width of the friction section 105 . The corrugated profile 150 also has a second bead 171 and at least one second web 175, the second bead 171 being formed axially opposite the first web 155. Likewise, the second web 175 is formed axially opposite to the first bead 160 . As a result, a wall thickness d of the friction section 105 is essentially constant in the circumferential direction. Furthermore, the second bead 171 and the second web 175 each adjoin the second friction surface 170 . The wave profile 150 can be designed in such a way that it is continuous, for example sinusoidal. In particular, corners or edges in the corrugated profile 150 are avoided.

Das Wellenprofil 150 ist derart ausgerichtet, dass jeweils die Sicke 160, 171 und/oder der Steg 155, 175 von radial innen nach radial außen verlaufen. Insbesondere erstrecken sich die Sicke 160, 171 von einer inneren Umfangsseite 180 der Gegenlamelle 80 bis hin zu einer ersten äußeren Umfangsseite 185 der Gegenlamelle 80, die sich außenseitig an den Verzerrungsabschnitt 100 anschließt, zumindest jedoch bis zu einer zweiten äußeren Umfangsseite 190 des Reibabschnitts 105. Der Steg 155, 175 und jeweils die Sicke 160, 171 verlaufen beispielhaft sternförmig bezogen auf die Drehachse 70 von radial innen nach radial außen.The corrugated profile 150 is aligned in such a way that the bead 160, 171 and/or the web 155, 175 run radially from the inside to the outside. In particular, beads 160, 171 extend from an inner peripheral side 180 of counter-plate 80 to a first outer peripheral side 185 of counter-plate 80, which adjoins distortion section 100 on the outside, but at least as far as a second outer peripheral side 190 of friction section 105. The web 155, 175 and the respective bead 160, 171 run, for example, in a star shape relative to the axis of rotation 70 from radially inside to radially outside.

In geöffnetem Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung 10, der in 3 dargestellt ist, begrenzt die erste Reibfläche 165 zwischen zwei in Umfangsrichtung benachbart angeordneten ersten Stegen 155 mittels der ersten Sicke 160 jeweils einen ersten Kühlkanal 195. Axial gegenüberliegend wird der erste Kühlkanal 195 durch den zur ersten Reibfläche 165 zugewandten Reibbelag 95 der nächstliegenden Belagslamelle 85 in axialer Richtung begrenzt. Der erste Kühlkanal 195 erstreckt sich von der inneren Umfangsseite 180 bis zur zumindest zweiten äußeren Umfangsseite 190, vorzugsweise bis hin zur ersten äußeren Umfangsseite 185. In Ausführungsform sind, wie in 3 dargestellt, in Umfangsrichtung mehrere erste Kühlkanäle 195 durch das Wellenprofil 150 auf der zum Reibbelag 95 zugewandten ersten Reibfläche 165 angeordnet. Die ersten Kühlkanäle 195 erstrecken sich sternförmig radial nach außen hin und sind in der Umfangsrichtung versetzt nebeneinander angeordnet. Auch könnte eine andere Ausgestaltung der ersten Stege 155 und der ersten Sicken 160 vorgesehen sein.In the open state of the torque transmission device 10, the 3 shown, the first friction surface 165 delimits a first cooling channel 195 between two first webs 155 arranged adjacent in the circumferential direction by means of the first bead 160 limited direction. The first cooling channel 195 extends from the inner peripheral side 180 to the at least second outer peripheral side 190, preferably to the first outer peripheral side 185. In the embodiment, as in FIG 3 shown, a plurality of first cooling channels 195 are arranged in the circumferential direction through the corrugated profile 150 on the first friction surface 165 facing the friction lining 95 . The first cooling channels 195 extend radially outwards in a star shape and are arranged offset next to one another in the circumferential direction. A different configuration of the first webs 155 and the first beads 160 could also be provided.

Axial gegenüberliegend begrenzt das Wellenprofil 150 an der zweiten Reibfläche 170, zwischen zwei zweiten Stegen 175 mittels der jeweils zwischen zwei zweiten Stegen 175 in Umfangsrichtung angeordneten zweiten Sicke 171 einen zweiten Kühlkanal 200. Der zweite Kühlkanal 200 ist um eine halbe Wellung (Abstand in Umfangsrichtung zwischen der zweiten Sicke 171 und dem nächstliegenden zweiten Steg 175 gegenüber dem ersten Kühlkanal 195 in Umfangsrichtung versetzt angeordnet.Axially opposite, the corrugated profile 150 delimits a second cooling channel 200 on the second friction surface 170 between two second webs 175 by means of the second bead 171 arranged between two second webs 175 in the circumferential direction. The second cooling channel 200 is half a corrugation (distance in the circumferential direction between the second bead 171 and the closest second web 175 are arranged offset in the circumferential direction with respect to the first cooling channel 195 .

Die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 weist zwei Betriebszustände auf. In einem geöffneten Zustand ist eine Drehmomentübertragung eines Drehmoments M zwischen der Eingangsseite 25 und der Ausgangsseite 30 unterbrochen. In diesem Fall wird das Drehmoment M, das beispielsweise an der Eingangsseite 25 von einem mit der Eingangsseite 25 drehmomentschlüssig verbundenen Antriebsmotor bereitgestellt wird, nicht an die Ausgangsseite 30 übertragen.The torque transmission device 10 has two operating states. In an open state, a torque transmission of a torque M between the input side 25 and the output side 30 is interrupted. In this case, the torque M, which is provided for example on the input side 25 by a drive motor connected to the input side 25 in a torque-locking manner, is not transmitted to the output side 30 .

In einem geschlossenen Zustand wird die Betätigungskraft F von dem Drucktopf 145 in das Reibpaket 40 eingeleitet. Der Abstützabschnitt 140 stellt eine zur Betätigungskraft F korrespondierend Gegenkraft FG bereit, die entgegengesetzt zu der Betätigungskraft F wirkt. Mittels der Betätigungskraft F und der Gegenkraft FG werden die im Reibpaket 40 angeordnete Gegenlamelle 80 und die Belagslamelle 85 gegeneinander so gepresst, dass diese einen Reibschluss ausbilden und den ersten Lamellenträger 35 mit dem zweiten Lamellenträger 45 reibschlüssig verbinden. Dadurch kann das Drehmoment M zwischen der Eingangsseite 25 und der Ausgangsseite 30 über das Reibpaket 40 übertragen werden.In a closed state, the actuating force F is introduced into the friction pack 40 by the pressure pot 145 . The supporting section 140 provides a counterforce FG which corresponds to the actuating force F and which acts in the opposite direction to the actuating force F. The counter disk 80 and the lining disk 85 arranged in the friction assembly 40 are pressed against one another by means of the actuating force F and the counterforce FG such that they form a frictional connection and connect the first disk carrier 35 to the second disk carrier 45 by friction. This allows the torque M between the input side 25 and the Output side 30 are transmitted via the friction package 40.

Um das Reibpaket 40 zu kühlen, wird von der Kühleinrichtung 50 die Kühlflüssigkeit 75 radial innenseitig bereitgestellt. Die Kühlflüssigkeit 75 strömt radial nach außen hin in Richtung des Reibpakets 40.In order to cool the friction assembly 40, the cooling device 50 provides the cooling liquid 75 radially on the inside. The cooling liquid 75 flows radially outwards in the direction of the friction pack 40.

4 zeigt einen in 1 markierten Ausschnitt B der in 1 gezeigten Drehmomentübertragungseinrichtung 10. 4 shows an in 1 marked section B of the in 1 shown torque transmission device 10.

Um das Reibpaket 40 zu kühlen, ist im ersten Trägerabschnitt 120 des ersten Lamellenträgers 35 eine erste Kühlöffnungsanordnung 205 mit wenigstens einer ersten Kühlöffnung 210 angeordnet. Die erste Kühlöffnung 210 kann bohrungsartig oder lochförmig ausgebildet sein und führt bis hin in den Ringspalt in radialer Richtung. Ferner ist in dem zweiten Lamellenträger 45 im zweiten Trägerabschnitt 130 wenigstens eine zweite Kühlöffnungsanordnung 215 mit wenigstens einer zweiten Kühlöffnung 220 angeordnet. Die zweite Kühlöffnung 220 ist wie die erste Kühlöffnung 210 als Durchgangsöffnung ausgebildet und kann beispielsweise bohrungsartig oder lochförmig ausgebildet sein.In order to cool the friction pack 40 , a first cooling opening arrangement 205 with at least one first cooling opening 210 is arranged in the first carrier section 120 of the first disk carrier 35 . The first cooling opening 210 can be in the form of a bore or a hole and leads up to the annular gap in the radial direction. Furthermore, at least one second cooling opening arrangement 215 with at least one second cooling opening 220 is arranged in the second disk carrier 45 in the second carrier section 130 . Like the first cooling opening 210, the second cooling opening 220 is in the form of a through-opening and can be in the form of a bore or a hole, for example.

Zur Kühlung des Reibpakets 40 wird die Kühlflüssigkeit 75 von der Fördereinrichtung radial innenseitig zu dem zweiten Trägerabschnitt 130 in die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 gefördert. Die Kühlflüssigkeit 75 strömt radial nach außen hin und durchströmt die zweite Kühlöffnung 220 der zweiten Kühlöffnungsanordnung 215. Die Kühlflüssigkeit 75 tritt in den Ringspalt ein.In order to cool the friction assembly 40, the cooling liquid 75 is conveyed by the conveying device radially on the inside to the second carrier section 130 in the torque transmission device 10. The cooling liquid 75 flows radially outwards and flows through the second cooling opening 220 of the second cooling opening arrangement 215. The cooling liquid 75 enters the annular gap.

In geöffnetem Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 sind die Gegenlamelle 80 und die Belagslamelle 85 entlastet. In geöffnetem Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 formt die Gegenlamelle 80 den ersten und zweiten Kühlkanal 195, 200 zusammen mit der Belagslamelle 85 aus. Die Kühlflüssigkeit 75 tritt radial innenseitig kommend von der zweiten Kühlöffnungsanordnung 215 in den ersten und zweiten Kühlkanal 195, 200 ein. Die Kühlflüssigkeit 75 strömt radial über den ersten und zweiten Kühlkanal 195, 200 radial nach außen hin. Radial außenseitig tritt die Kühlflüssigkeit 75 aus dem ersten und zweiten Kühlkanal 195, 200 aus und durchströmt die erste Kühlöffnungsanordnung 205 und die erste Kühlöffnung 210. Bei Durchströmen des Reibpakets 40 kühlt die Kühlflüssigkeit 75 die Gegenlamelle 80 und die Belagslamelle 85 des Reibpakets 40, sodass eine Überhitzung der Gegenlamelle 80 und der Belagslamelle 85 im Reibpaket 40 vermieden wird. Ferner weisen der erste und zweite Kühlkanal 195, 200 einen besonders großen Querschnitt auf, sodass Planschverluste innerhalb des Reibpakets 40 im geöffneten Zustand minimiert sind, da die durch das Reibpaket 40 strömende Kühlflüssigkeit 75 leicht von radial innen nach radial außen das Reibpaket 40 durchströmen kann.In the open state of the torque transmission device 10, the counter disk 80 and the lining disk 85 are relieved. When the torque transmission device 10 is open, the counter-plate 80 forms the first and second cooling ducts 195 , 200 together with the lining plate 85 . Coming from the second cooling opening arrangement 215, the cooling liquid 75 enters the first and second cooling ducts 195, 200 radially on the inside. The cooling liquid 75 flows radially outward via the first and second cooling passages 195, 200. The cooling liquid 75 exits the first and second cooling passages 195, 200 radially on the outside and flows through the first cooling opening arrangement 205 and the first cooling opening 210. When flowing through the friction pack 40, the cooling liquid 75 cools the counter plate 80 and the lining plate 85 of the friction pack 40, so that a Overheating of the counter plate 80 and the lining plate 85 in the friction assembly 40 is avoided. Furthermore, the first and second cooling ducts 195, 200 have a particularly large cross section, so that churning losses within the friction pack 40 are minimized in the open state, since the cooling liquid 75 flowing through the friction pack 40 can easily flow through the friction pack 40 from radially inside to radially outside.

5 zeigt die in 4 gezeigte Gegenlamelle 80 in geschlossenem Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung 10. 5 shows the in 4 Counterplate 80 shown in the closed state of the torque transmission device 10.

Die Betätigungskraft F und die zur Betätigungskraft F korrespondierende Gegenkraft FG sind derart gewählt, dass diese in Verbindung mit der Wandstärke d der Gegenlamelle 80 das Wellenprofil 150 im geschlossenen Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 plattdrücken. In geschlossenem Zustand ist also der Reibabschnitt 105 im Wesentlichen plan und scheibenförmig ausgebildet. Insbesondere werden die Stege 155, 175 und die Sicken 160, 171 durch die Betätigungskraft F und die Gegenkraft FG aus der Gegenlamelle 80 heraus geformt. In geschlossenem Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 wird ferner der Kühlkanal 195, 200 in seinem Querschnitt stark reduziert oder durch das Plattdrücken der ersten Reiblamme 80 vollständig entfernt. Dadurch liegen im Wesentlichen flächig die erste Reibfläche 165 am Reibbelag 95 der nächstliegenden Belagslamelle 85 und die zweite Reibfläche 170 am Reibbelag 95 der nächstliegenden weiteren Belagslamelle 85 an.The actuating force F and the counterforce FG corresponding to the actuating force F are selected in such a way that, in conjunction with the wall thickness d of the counter plate 80, they flatten the corrugated profile 150 in the closed state of the torque transmission device 10. In the closed state, the friction section 105 is essentially planar and disk-shaped. In particular, the webs 155, 175 and the beads 160, 171 are formed out of the counter-lamella 80 by the actuating force F and the counterforce FG. In the closed state of the torque transmission device 10, the cooling channel 195, 200 is also greatly reduced in its cross section or completely removed by the flattening of the first friction plate 80. As a result, the first friction surface 165 lies essentially flat against the friction lining 95 of the next lining disc 85 and the second friction surface 170 lies against the friction lining 95 of the next lining disc 85 lying next.

Ein Werkstoff der Gegenlamelle 80 ist dabei derart gewählt, dass dieser reversibel mehrfach vorzugsweise über das gesamte Leben der Kupplung 15 elastisch zwischen dem Wellenprofil 150 und dem Plattdrücken verformt werden kann. Die Prägung des Wellenprofils 150 ist dabei derart in den Reibabschnitt 105 eingeprägt, dass nach Aufheben der Betätigungskraft F sich wieder das Wellenprofil 150 ausbildet und dadurch die Kühlkanäle 195, 200 zur Verfügung stehen, um die Kühlflüssigkeit 75 in geöffnetem Zustand der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 gezielt nach außen zu fördern.A material of the counter plate 80 is selected in such a way that it can be reversibly deformed multiple times, preferably over the entire life of the clutch 15, between the corrugated profile 150 and the flattening. The embossing of the corrugated profile 150 is embossed in the friction section 105 in such a way that after the actuating force F has been removed, the corrugated profile 150 forms again and as a result the cooling channels 195, 200 are available to direct the cooling liquid 75 outwards when the torque transmission device 10 is in the open state to promote.

Bezugszeichenlistereference list

1010: Drehmomentübertragungseinrichtungtorque transmission device
1515: Kupplungcoupling
2020: GehäuseHousing
2525: Eingangsseiteentry page
3030: Ausgangsseiteexit page
3535: erster Lamellenträgerfirst disk carrier
4040: Reibpaketfriction pack
4545: zweiter Lamellenträgersecond disc carrier
5050: Kühleinrichtungcooling device
5555: Betätigungseinrichtungactuating device
6060: Gehäuseinnenraumhousing interior
6565: UmgebungVicinity
7070: Drehachseaxis of rotation
7575: Kühlflüssigkeitcoolant
8080: Gegenlamellecounter blade
8585: Belagslamellelining lamella
9090: Trägercarrier
9595: Reibbelagfriction lining
100100: Verzahnungsabschnittgear section
105105: Reibabschnittrubbing section
110110: erste Außenverzahnungfirst external teeth
115115: erste Innenverzahnungfirst internal toothing
120120: erster Trägerabschnittfirst carrier section
125125: zweite Innenverzahnungsecond internal toothing
130130: zweiter Trägerabschnittsecond carrier section
135135: zweite Außenverzahnungsecond external toothing
140140: Abstützabschnittsupport section
145145: Drucktopfpressure pot
150150: Wellenprofilwave profile
155155: erster Stegfirst jetty
160160: erste Sickefirst bead
165165: erste Reibflächefirst friction surface
170170: zweite Reibflächesecond friction surface
171171: zweite Sickesecond bead
175175: zweiter Stegsecond jetty
180180: innere Umfangsseiteinner peripheral side
185185: erste äußere Umfangsseitefirst outer peripheral side
190190: zweite äußere Umfangsseitesecond outer peripheral side
195195: erster Kühlkanalfirst cooling channel
200200: zweiter Kühlkanalsecond cooling channel
205205: erste Kühlöffnungsanordnungfirst cooling hole arrangement
210210: erste Kühlöffnungfirst cooling hole
215215: zweite Kühlöffnungsanordnungsecond cooling port arrangement
220220: zweite Kühlöffnung second cooling hole
di.e: WandstärkeWall thickness
Ff: Betätigungskraftoperating force
FGFG: Gegenkraftcounterforce
MM: Drehmomenttorque

Claims

Lining-free counter disk (80) for a friction assembly (40) of a torque transmission device (10), - wherein the counter disk (80) has a toothed section (100) for transmitting a torque (M) and a friction section (105) arranged radially offset relative to the toothed section (100), - wherein the friction section (105) extends in the circumferential direction about an axis of rotation (70), - wherein the friction section (105) has a first friction surface (165) arranged on the front side and a corrugated profile (140) with at least one first bead (160) and at least one first web (155) adjoining the first bead (160), - wherein the first bead (160) and the first web (155) extend in the radial direction, - The first friction surface (165) adjoins the first bead (160) and the first web (155).

counter plate (80) after claim 1 , - wherein the friction section (105) has, at least on the front side, a second friction surface (170) arranged axially opposite the first friction surface (165), - wherein the corrugated profile (140) has at least one second bead (171 ) and at least one second web (175) adjoining the second bead (171), - the second web (175) being arranged axially opposite the first bead (160), - the second bead (171) and the second web (175) extend in the radial direction, - the second friction surface (170) adjoining the second bead (171) and the second web (175).

counter plate (80) after claim 2 - wherein the first bead (160) and the second web (175) are designed to overlap axially, - wherein the first web (155) and the second bead (171) are designed to overlap axially.

Counter-lamella (80) according to one of the preceding claims, - The first bead (160) and/or the first web (155) being designed to run in a star shape in the radial direction in relation to the axis of rotation (70).

Counter-lamella (80) according to one of the preceding claims, - The friction section (105) being designed to be elastically and reversibly deformable in such a way that the corrugated profile (140) is flattened under an actuating force (F) acting in the axial direction and the friction section (105) is designed essentially in the shape of a disk.

Counter-plate (80) according to one of the preceding claims, - wherein the corrugated profile (140) is stamped into the friction section (105).

Friction package (40) for a torque transmission device (10), - wherein the friction assembly (40) has at least one counter plate (80) and one lining plate (85), - the counter plate (80) and the lining plate (85) being arranged axially next to one another, - wherein the lining disk (85) has a friction lining (95) on the face side facing the counter disk (80) and the counter disk (80) is designed according to one of the preceding claims, - The first bead (160) and the first web (155) delimiting a first cooling channel (195) together with the friction lining (95).

Friction package (40) after claim 7 and claim 2 , - wherein the friction assembly (40) has at least one additional lining disk (85), - wherein the additional lining disk (85) is arranged next to the counter disk (80) on a side facing away from the lining disk (85), - wherein the additional lining disk (85 ) has a further friction lining (95) on the face side facing the counter disk (80), - the second bead (171) and the second web (175) together with the further friction lining (95) delimiting a further cooling channel (200).

Torque transmission device (10) - having a friction pack (40) and an actuating device (55), - wherein the friction pack (40) after claim 7 is designed, - wherein the actuating device (55) is designed to switch the torque transmission device (10) between an open state and a closed state, - wherein the actuating device (55) is designed to provide an actuating force (F) in the closed state in order to the counter-plate (80) and the lining plate (85) for forming a frictional connection between the counter-plate (80) and the lining plate (85) to be pressed together, - wherein in the closed state the actuating device (55) is formed, the friction section (105) to deform elastically and reversibly in such a way that the corrugated profile (140) is flattened.

Method for operating a torque transmission device (10). claim 9 , - wherein a cooling liquid (75) is guided to the friction assembly (40), - wherein the counter disk (80) is relieved in the open state of the torque transmission device (10), - wherein in the open state the cooling liquid (75) the first cooling channel ( 195). ) is pressed flat.