DE102021117629A1 - Trailer hitch for a motor vehicle, covering device for use with a trailer hitch of a motor vehicle, motor vehicle - Google Patents

Trailer hitch for a motor vehicle, covering device for use with a trailer hitch of a motor vehicle, motor vehicle Download PDF

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B60D1/60—Covers, caps or guards, e.g. comprising anti-theft devices
    • B60D1/605—Protection caps

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Abstract

Anhängerkupplung für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend einen Kupplungsarm (7) mit einem Kugelkopf (6), wobei eine Abdeckkappe (10) zum bedarfsweisen Abdecken des Kugelkopfs (6) über ein ein Aufsetzen der Abdeckkappe (10) auf den Kugelkopf (6) und ein Abnehmen der Abdeckkappe (10) von dem Kugelkopf (6) ermöglichendes Anbindungsmittel (11) an dem Kupplungsarm (7) angebunden ist, wobei die vom Kugelkopf (6) abgenommene Abdeckkappe (10) an einer an dem Kupplungsarm (7) angebundenen Halterung (12) in einer Verstauposition lösbar befestigbar ist.Trailer coupling for a motor vehicle (1), comprising a coupling arm (7) with a ball head (6), with a cover cap (10) for covering the ball head (6) as required by placing the cover cap (10) on the ball head (6) and attachment means (11) enabling the cap (10) to be removed from the ball head (6) is attached to the coupling arm (7), the cap (10) removed from the ball head (6) being attached to a holder attached to the coupling arm (7). (12) is releasably attachable in a stowed position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anhängerkupplung für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Kupplungsarm mit einem Kugelkopf, wobei eine Abdeckkappe zum bedarfsweisen Abdecken des Kugelkopfs über ein ein Aufsetzen der Abdeckkappe auf den Kugelkopf und ein Abnehmen der Abdeckkappe von dem Kugelkopf ermöglichendes Anbindungsmittel an dem Kupplungsarm angebunden ist.The present invention relates to a trailer coupling for a motor vehicle, comprising a coupling arm with a ball head, wherein a cover cap for covering the ball head as required is connected to the coupling arm via a connection means that enables the cover cap to be placed on the ball head and the cover cap to be removed from the ball head.

Anhängerkupplungen bei Kraftfahrzeugen dienen dazu, einen Anhänger mit einem Kraftfahrzeug oder einem Fahrrad zu verbinden. Eine weit verbreitete Bauart ist die sogenannte Kugelkopfkupplung, die sich weitestgehend als Standard etabliert hat. Hierbei dient ein am äußeren Ende eines Kupplungsarms angeordneter Kugelkopf als Halterung, wobei das Gegenstück eine an einer Deichsel des Anhängers angeordnete Kugelpfanne mit einem Verschluss ist. Im zusammengekoppelten Zustand ist die Kugelpfanne auf dem Kugelkopf drehbar gelagert, so dass der Anhänger dem Zugfahrzeug einerseits gelenkig folgen kann und andererseits gegen ein Abheben gesichert ist.Trailer couplings in motor vehicles are used to connect a trailer to a motor vehicle or a bicycle. A widespread design is the so-called ball head coupling, which has largely established itself as the standard. In this case, a ball head arranged at the outer end of a coupling arm serves as a holder, the counterpart being a ball socket with a closure arranged on a drawbar of the trailer. When coupled together, the ball socket is rotatably mounted on the ball head, so that the trailer can follow the towing vehicle in an articulated manner and is secured against lifting off.

Sofern kein Anhänger an dem Kraftfahrzeug angebunden ist, wird der Kugelkopf der Anhängerkupplung typischerweise mit einer Abdeckkappe abgedeckt. Dies dient dazu, einen Nutzer vor Verschmutzungen durch Öl oder Fett am Kugelkopf zu schützen. Ferner dient die Abdeckkappe dem Schutz des Kugelkopfs selbst, und zwar etwa vor Verschmutzungen und vor von außen einwirkender Nässe. Abdeckkappen können beispielsweise glocken-, zylinder- oder halbkugelförmige Bauteile aus Kunststoff sein, die oberseitig geschlossen sind, wobei mitunter sogar an einer Seite aufgeschnittene Tennisbälle zu diesem Zweck genutzt werden.If no trailer is attached to the motor vehicle, the ball head of the trailer hitch is typically covered with a cap. This serves to protect a user from contamination by oil or grease on the ball head. Furthermore, the cap serves to protect the ball head itself, specifically against dirt and moisture from outside. Cover caps can be, for example, bell-shaped, cylindrical or hemispherical components made of plastic, which are closed at the top, sometimes even tennis balls cut open on one side being used for this purpose.

Sofern ein Anhänger an die Anhängerkupplung angebunden werden soll, muss die Abdeckkappe von dem Kugelkopf abgenommen und verstaut werden, beispielsweise im Kofferraum des Kraftfahrzeugs. Nicht selten werden Abdeckkappen hierbei verlegt, weshalb aus dem Stand der Technik Konzepte bekannt sind, Abdeckkappen bei Nichtgebraucht an der Anhängerkupplung anzubinden.If a trailer is to be connected to the trailer hitch, the cap must be removed from the ball head and stowed away, for example in the trunk of the motor vehicle. It is not uncommon for caps to be misplaced, which is why concepts are known from the prior art for attaching caps to the trailer hitch when they are not in use.

So ist beispielsweise aus DE 299 03 479 U1 eine Schutzkappe für eine Kugelkopf-Anhängerkupplung bekannt, bei der ein Kappenelement über eine nicht starre Verbindung mit einem Haltering verbunden ist, der über den Anhängerkupplungskugelkopf gezogen wird. So kann das Kappenelement im Nicht-Anhängerbetrieb auf den Kugelkopf aufgesetzt werden und sich im Anhängerbetrieb einsatzbereit an der Anhängerkupplung am Haltering befinden.For example, is off DE 299 03 479 U1 a protective cap for a ball hitch is known in which a cap member is connected via a non-rigid connection with a retaining ring which is pulled over the trailer hitch ball. Thus, the cap element can be placed on the ball head when not towing a trailer and can be located ready for use on the trailer hitch on the retaining ring when towing a trailer.

Aus DE 602 05 055 T2 ist eine Schutzkappe für einen Kugelzughaken einer Kraftfahrzeug-Zugvorrichtung bekannt, wobei ein halbkugelförmiges Oberteil der Schutzkappe und ein unteres Ringelement durch einen fast vollständig umlaufenden, ringförmigen Schlitz voneinander abgetrennt sind. Sofern die Anhängerkupplung mit einem Anhänger verbunden werden soll, wird die Schutzkappe nicht komplett abgenommen, sondern nur nach unten in Richtung des Kupplungsarms geschoben, wobei der Kugelkopf durch den sich hierdurch aufspreizenden Spalt zwischen Oberteil und Ringelement geführt wird. In diesem Zustand wird die Kappe von dem den Kupplungsarm umgreifenden Ringelement gehalten.Out DE 602 05 055 T2 a protective cap for a ball hitch of a motor vehicle towing device is known, with a hemispherical upper part of the protective cap and a lower ring element being separated from one another by an almost completely circumferential annular slot. If the trailer hitch is to be connected to a trailer, the protective cap is not removed completely, but only pushed down in the direction of the hitch arm, with the ball head being guided through the gap between the upper part and the ring element, which expands as a result. In this state, the cap is held by the ring member surrounding the coupling arm.

Eine weitere Abdeckkappe ist aus DE 20 2005 001 394 U1 bekannt, die dadurch fest an der Anhängerkupplung angebunden ist, dass sie über eine Gelenkverbindung mit einer Rohrschelle, die mit der Anhängerkupplung zu verbinden ist, befestigt ist.Another cap is off DE 20 2005 001 394 U1 known, which is thereby firmly connected to the trailer hitch that it is attached via a joint with a pipe clamp that is to be connected to the trailer hitch.

Die vorliegende Erfindung stellt sich die Aufgabe, ein verbessertes Konzept hinsichtlich einer Abdeckkappe für eine Anhängerkupplung anzugeben.The object of the present invention is to specify an improved concept with regard to a covering cap for a trailer hitch.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass bei einer Anhängerkupplung der eingangs genannten Art die vom Kugelkopf abgenommene Abdeckkappe an einer an dem Kupplungsarm angebundenen Halterung in einer Verstauposition lösbar befestigbar ist.According to the invention, the object is achieved in that, in the case of a trailer hitch of the type mentioned at the outset, the cap removed from the ball head can be releasably fastened to a holder connected to the hitch arm in a stowed position.

Bei der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung werden mehrere vorteilhafte Aspekte bewirkt. So ist vorgesehen, dass die Abdeckkappe mittels des Anbindungsmittels an dem Kupplungsarm angebunden ist, so dass die Abdeckkappe auch in einem Zustand, in dem sie von dem Kugelkopf abgenommen ist, an der Anhängerkupplung respektive am Kupplungsarm verbleibt. Ein Nutzer muss die Abdeckkappe somit bei Nichtbenutzung nicht mehr im Kofferraum oder dergleichen verstauen. So wird nicht nur die Handhabbarkeit erleichtert, sondern es besteht auch nicht mehr die Gefahr, dass die Abdeckkappe verlegt wird oder sogar verloren geht.In the trailer hitch according to the invention several advantageous aspects are brought about. It is provided that the cap is attached to the coupling arm by means of the attachment means, so that the cap remains on the trailer hitch or on the coupling arm even when it has been removed from the ball head. A user therefore no longer has to stow the covering cap in the trunk or the like when not in use. This not only makes it easier to handle, but there is also no longer a risk that the cover cap will be misplaced or even lost.

Ein weiterer positiver Aspekt wird durch die, insbesondere zusätzlich zu dem Anbindungsmittel vorgesehene, Halterung bewirkt. Diese ermöglicht es, dass die Abdeckkappe nach dem Abnehmen von dem Kugelkopf in die Verstauposition gebracht werden kann und hierbei an der Halterung befestigt wird. Die Abdeckkappe ist somit in der Verstauposition fest und sicher an der Halterung fixiert. Im Gegensatz zu einer losen Anbindung wird hierdurch verhindert, dass sich die Abdeckkappe während der Fahrt nicht unkontrolliert im Fahrtwind bewegt, was zu einer Geräuschentwicklung durch das Anschlagen am Kupplungsarm führen kann.A further positive aspect is brought about by the holder, which is provided in particular in addition to the attachment means. This makes it possible for the covering cap to be brought into the stowed position after it has been removed from the ball head and in the process to be fastened to the holder. The cover cap is thus firmly and securely fixed to the holder in the stowed position. In contrast to a loose connection, this prevents the cap from moving uncontrollably in the wind while driving, which can lead to noise from hitting the coupling arm.

Die Anhängerkupplung ist typischerweise heckseitig am Kraftfahrzeug angeordnet. Die Anhängerkupplung kann fest mit dem Kraftfahrzeug verbunden oder lösbar an diesem befestigbar sein. Im zweiten Fall ist der Kupplungsarm samt Kugelkopf sowie Abdeckkappe, Anbindungsmittel und Halterung von dem Kraftfahrzeug abnehmbar. Zu diesem Zweck kann die Anhängerkupplung an einem dem kugelkopfseitigen Ende gegenüberliegenden Ende des Kupplungsarms ein Verbindungsmittel zur lösbaren Befestigung der Anhängerkupplung an einer kraftfahrzeugfesten Komponente aufweisen. Mittels des Verbindungsmittels kann eine Rast- oder Schraubverbindung ausgebildet werden.The trailer hitch is typically arranged at the rear of the motor vehicle. The trailer hitch can be firmly connected to the motor vehicle or detachably fastened to it. In the second case, the coupling arm together with the ball head and the cover cap, connection means and holder can be removed from the motor vehicle. For this purpose, the trailer hitch can have a connecting means for releasably attaching the trailer hitch to a component fixed to the motor vehicle at an end of the coupling arm opposite the end on the ball head side. A locking or screw connection can be formed by means of the connecting means.

Der Kupplungsarm kann ein längliches Bauteil sein, bestehend etwa aus Metall oder Kunststoff, an dessen stirnseitigem Ende der Kugelkopf angebunden oder angeformt ist. Insbesondere ist der Kupplungsarm und der Kugelkopf einstückig ausgebildet. Der Durchmesser des Kugelkopfs kann zwischen 30 mm und 70 mm, insbesondere zwischen 40 mm und 60 mm, bevorzugt 50 mm, betragen. Der Kupplungsarm ist bevorzugt gewinkelt. Das heißt, dass dieser, bezogen auf eine Montageposition an dem Kraftfahrzeug, einen im Wesentlichen horizontal verlaufenden und einen im Wesentlichen vertikal oder schräg nach oben verlaufenden Abschnitt, an dessen Ende der Kugelkopf angeordnet ist, aufweist. Der Winkel zwischen dem horizontalen Abschnitt und dem vertikalen Abschnitt kann einen Wert zwischen 45° und 135°, insbesondere 90°, betragen.The coupling arm can be an elongate component made, for example, of metal or plastic, to the front end of which the ball head is connected or formed. In particular, the coupling arm and the ball head are designed in one piece. The diameter of the ball head can be between 30 mm and 70 mm, in particular between 40 mm and 60 mm, preferably 50 mm. The coupling arm is preferably angled. This means that, based on a mounting position on the motor vehicle, it has a section that runs essentially horizontally and a section that runs essentially vertically or diagonally upwards, at the end of which the ball head is arranged. The angle between the horizontal section and the vertical section can be between 45° and 135°, in particular 90°.

Die Abdeckkappe ist ein bevorzugt glocken- oder hohlzylinderförmiges und oberseitig geschlossenes Bauteil, insbesondere aus einem Kunststoff. Sie weist unterseitig eine Öffnung zur Hindurchführung des Kugelkopfs auf, so dass die Abdeckkappe auf den Kugelkopf aufgesteckt bzw. aufgesetzt werden kann. Der Kugelkopf wird mittels der Abdeckkappe vor äußeren Einflüssen wie etwas Regenwasser, Verschmutzungen und dergleichen geschützt. Gleichermaßen bietet die Abdeckkappe Schutz davor, dass sich der Nutzer mit Schmieröl oder -fett des Kugelkopfs verschmutzt.The covering cap is a preferably bell-shaped or hollow-cylindrical component that is closed at the top, in particular made of a plastic. It has an opening on the underside for the ball head to pass through, so that the cover cap can be attached or placed on the ball head. The ball head is protected from external influences such as rainwater, dirt and the like by means of the cover cap. At the same time, the cover cap protects the user from getting dirty with lubricating oil or grease from the ball head.

Im Rahmen einer bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung ist vorgesehen, dass die Halterung seitlich an dem Kupplungsarm angeordnet ist, wobei die Abdeckkappe beim Überführen in die Verstauposition auf die Halterung aufsteckbar ist. In der Verstauposition kann die Abdeckkappe nur von der Halterung oder gegebenenfalls zusätzlich von dem Anbindungsmittel in Position gehalten werden. Sofern die Abdeckkappe in der Verstauposition ist, kann die Öffnung der Abdeckkappe dem Kupplungsarm zugewandt sein. Die Abdeckkappe kann hierbei gerade nach hinten, also, bezogen auf die Montageposition, entlang der Längsachse des Kraftfahrzeugs abstehen. Alternativ kann die Abdeckkappe in der Verstauposition, bezogen auf die Kraftfahrzeuglängsachse, seitlich abstehen.As part of a preferred development of the trailer coupling according to the invention, it is provided that the holder is arranged on the side of the coupling arm, with the covering cap being able to be slipped onto the holder when it is transferred into the stowed position. In the stowed position, the covering cap can only be held in position by the holder or possibly additionally by the attachment means. If the cap is in the stowed position, the opening of the cap can face the coupling arm. In this case, the cover cap can protrude straight backwards, ie, in relation to the mounting position, along the longitudinal axis of the motor vehicle. Alternatively, the covering cap can protrude laterally in the stowed position relative to the longitudinal axis of the motor vehicle.

Im Zusammenhang mit der Verstauposition wird vorteilhaft eine weitere Funktionalität der Abdeckkappe bewirkt. So ist die Abdeckkappe in der Verstauposition nicht nur zur Vermeidung des Verlierens bzw. Verlegens fest an der Anhängerkupplung angebunden, sondern realisiert zusätzlich eine Schutzfunktion hinsichtlich etwaiger Stöße durch die Anhängerkupplung respektive den Kugelkopf, z.B. wenn die Kappe nach hinten absteht. So kommt der Kugelkopf bei einem Parkrempler nicht unmittelbar mit einem anderen Kraftfahrzeug in Kontakt. Stattdessen bildet die Abdeckkappe eine Puffer- bzw. Knautschzone. Besonders effektiv kommt dieser Effekt zudem zum Tragen, wenn der Kugelkopf aus einem Metall und die Abdeckkappe aus einem, im Vergleich hierzu, weichen Kunststoff besteht. Eine entsprechende Feder- bzw. Pufferwirkung kann zudem mittels der, insbesondere elastisch verformbaren, Halterung bewirkt werden.Another functionality of the covering cap is advantageously brought about in connection with the stowage position. In the stowed position, the cover cap is not only firmly attached to the trailer hitch to prevent it from being lost or misplaced, but also has a protective function with regard to any impacts caused by the trailer hitch or the ball head, e.g. if the cap protrudes backwards. In this way, the ball head does not come into direct contact with another motor vehicle in the event of a parking bump. Instead, the cover cap forms a buffer or crumple zone. This effect is also particularly effective when the ball head is made of metal and the cover cap is made of plastic that is soft in comparison. A corresponding spring or buffer effect can also be brought about by means of the holder, which is in particular elastically deformable.

Das Aufstecken der Abdeckkappe auf die Halterung kann insbesondere klemmend erfolgen. Das heißt, dass die Abmessungen der Abdeckkappe und der Halterung derart aneinander angepasst sind, dass sich beim Aufstecken quasi ein Presssitz ausbildet. Hierbei wird eine Klemmkraft zwischen den beteiligten Komponenten derart bewirkt, dass die Abdeckkappe ausreichend sicher an dem Kupplungsarm angebunden ist.The covering cap can be attached to the holder in particular in a clamping manner. This means that the dimensions of the covering cap and the holder are matched to one another in such a way that a press fit is formed when they are attached. Here, a clamping force between the components involved is brought about in such a way that the covering cap is sufficiently securely attached to the coupling arm.

Zum Aufstecken der Abdeckkappe auf die Halterung kann die Abdeckkappe einen zylindrischen Abschnitt aufweisen, in den die Halterung respektive ein Abschnitt der Halterung eingesteckt wird. Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Halterung, auf die der zylindrische Abschnitt der Abdeckkappe aufsteckbar ist, eine erste Haltenase und eine zweite Haltenase umfasst, die entlang einer Quer-, Längs- oder Schrägrichtung des Kupplungsarms angeordnet sind. To attach the covering cap to the holder, the covering cap can have a cylindrical section into which the holder or a section of the holder is inserted. Provision is preferably made for the holder, onto which the cylindrical section of the covering cap can be fitted, to comprise a first holding lug and a second holding lug which are arranged along a transverse, longitudinal or oblique direction of the coupling arm.

Die Haltenasen oder allgemein die Halterung kann aus einem elastischen Material bestehen und an dem Kupplungsarm befestigt, beispielsweise angeklebt, sein. Bezüglich des Materials ist insbesondere ein elastischer Kunststoff, etwa ein Elastomer, oder Gummi denkbar.The retaining lugs or the holder in general can consist of an elastic material and can be attached to the coupling arm, for example glued on. With regard to the material, an elastic plastic, for example an elastomer, or rubber is particularly conceivable.

Die Halterung, auf die der zylindrische Abschnitt der Abdeckkappe z.B. klemmend aufsteckbar ist, kann wenigstens drei Haltenasen umfassen, die entlang eines Kreises, dessen Durchmesser dem Innendurchmesser des zylindrischen Abschnitts der Abdeckkappe entspricht, am Kupplungsarm angeordnet sind. So erstrecken sich die Berührungsflächen der Haltenasen entlang dieses Kreises. Vorteilhaft bei der Halterung mit drei oder mehr Haltenasen ist, dass mehrere, letztlich beliebig viele, Berührungsflächen zwischen der Abdeckkappe und der Halterung ausgebildet werden, so dass eine noch zuverlässigere Befestigung der Abdeckkappe an der Anhängerkupplung bewirkt wird. Die Haltenasen können entlang des Kreises symmetrisch und/oder mit gleichen Abständen zueinander angeordnet sein.The bracket on which the cylindrical portion of the cap can be plugged, for example by clamping, can comprise at least three retaining lugs, which are arranged along a circle whose diameter is the same Inner diameter of the cylindrical portion of the cap corresponds, are arranged on the coupling arm. The contact surfaces of the retaining lugs thus extend along this circle. The advantage of the bracket with three or more retaining lugs is that several, ultimately any number, contact surfaces are formed between the cap and the bracket, so that an even more reliable attachment of the cap on the trailer hitch is effected. The retaining lugs can be arranged symmetrically along the circle and/or at equal distances from one another.

Die Halterung, auf die der zylindrische Abschnitt der Abdeckkappe z.B. klemmend aufsteckbar ist, kann ein am Kupplungsarm angeordneter Haltering oder eine am Kupplungsarm angeordnete Haltescheibe sein, dessen oder deren Durchmesser dem Innendurchmesser des zylindrischen Abschnitts der Abdeckkappe entspricht. Der Haltering respektive die Haltescheibe kann durchgehend oder unterbrochen sein.The holder onto which the cylindrical section of the cap can be clamped, for example, can be a retaining ring arranged on the coupling arm or a retaining disk arranged on the coupling arm, the diameter of which corresponds to the inside diameter of the cylindrical section of the cap. The retaining ring or the retaining disk can be continuous or interrupted.

Bezüglich des Anbindungsmittels sind mehrere Befestigungsarten an dem Kupplungsarm denkbar. So kann das Anbindungsmittel unmittelbar an dem Kupplungsarm befestigt sein. Beispielsweise kann der Kupplungsarm Bohrungen aufweisen, in die entsprechende Abschnitte des Anbindungsmittels, insbesondere zur Ausbildung einer Schwenkverbindung, eingreifen.With regard to the attachment means, several types of attachment to the coupling arm are conceivable. The connection means can thus be attached directly to the coupling arm. For example, the coupling arm can have bores into which corresponding sections of the connecting means engage, in particular to form a pivot connection.

Denkbar ist ferner, dass das Anbindungsmittel ein Befestigungselement aufweist, mittels dem es an dem Kupplungsarm befestigt ist, wobei das Anbindungsmittel die ebenfalls über das Befestigungselement an dem Kupplungsarm befestigte Halterung aufweist. Das Befestigungselement kann beispielsweise eine Befestigungsschelle sein, die an dem Kupplungsarm, etwa mittels einer Klemmverbindung, befestigbar ist. Denkbar ist auch ein als ein Befestigungsring ausgebildetes Befestigungselement, das z.B. mittels einer Verschraubung, Verschweißung oder Verklebung an den Kupplungsarm befestigt ist. Das Befestigungselement kann ferner ein längliches Befestigungsband, insbesondere aus Metall, sein, das gemäß dem Konzept eines Kabelbinders an dem Kupplungsarm befestigbar ist.It is also conceivable that the connecting means has a fastening element by means of which it is fastened to the coupling arm, with the connecting means having the holder which is also fastened to the coupling arm via the fastening element. The fastening element can be, for example, a fastening clip that can be fastened to the coupling arm, for example by means of a clamp connection. A fastening element designed as a fastening ring is also conceivable, which is fastened to the coupling arm by means of a screw connection, welding or adhesive bonding, for example. The fastening element can also be an elongate fastening strap, in particular made of metal, which can be fastened to the coupling arm according to the concept of a cable tie.

Zusätzlich kann auch die Halterung über das Befestigungselement an dem Kupplungsarm anbind- bzw. befestigbar sein. Hierdurch wird ein separates Befestigungsmittel zur Befestigung der Halterung am Kupplungsarm eingespart. Die Halterung und das Befestigungselement können über einen Verbindungssteg oder dergleichen miteinander verbunden sein. Gleichermaßen ist denkbar, dass die Halterung bezüglich des Anbindungsmittels respektive des Befestigungselements ein separates Teil ist, das separat an dem Kupplungsarm befestigt ist oder ein integraler Teil des Kupplungsarms ist.In addition, the holder can also be connected or fastened to the coupling arm via the fastening element. As a result, a separate fastening means for fastening the holder to the coupling arm is saved. The holder and the fastening element can be connected to one another via a connecting web or the like. It is equally conceivable that the holder is a separate part with respect to the connection means or the fastening element, which is separately fastened to the coupling arm or is an integral part of the coupling arm.

Bei der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung kann vorgesehen sein, dass das Anbindungsmittel einen Befestigungsarm oder mehrere Befestigungsarme aufweist, wobei ein oberes Ende des Befestigungsarms oder jeder der Befestigungsarme beweglich an der Abdeckkappe angebunden ist und ein dem oberen Ende gegenüberliegendes unteres Ende des Befestigungsarms oder jeder der Befestigungsarme beweglich an dem Kupplungsarm angebunden ist. Hierbei bewirkt das Anbindungsmittel insbesondere, dass die Abdeckkappe bezüglich der Anbindungsstelle des Befestigungsarms an dem Kupplungsarm sowie bezüglich der Anbindungsstelle des Befestigungsarms an der Abdeckkappe schwenkbar ist und mittels einer entsprechenden Schwenkbewegung von einer Abdeckposition, in der sie auf dem Kugelkopf aufsitzt respektive diesen abdeckt, in die Verstauposition und umgekehrt gebracht werden kann. Besonders bevorzugt weist das Anbindungsmittel zwei Befestigungsarme auf, die an ihrem jeweiligen oberen und unteren Ende an, insbesondere diametral, gegenüberliegenden Positionen an der Abdeckkappe und an dem Kupplungsarm angebunden sind.In the trailer hitch according to the invention, it can be provided that the connection means has a fastening arm or several fastening arms, with an upper end of the fastening arm or each of the fastening arms being movably connected to the covering cap and a lower end of the fastening arm opposite the upper end or each of the fastening arms being movably connected to it attached to the coupling arm. In this case, the connection means in particular ensures that the covering cap can be pivoted with respect to the connection point of the fastening arm on the coupling arm and with regard to the connection point of the fastening arm on the covering cap and, by means of a corresponding pivoting movement, from a covering position in which it is seated on the ball head or covers it, to the Stowage position and vice versa can be brought. Particularly preferably, the attachment means has two attachment arms which are attached at their respective upper and lower ends to, in particular diametrically, opposite positions on the covering cap and on the coupling arm.

Die Abdeckkappe kann von der Abdeckposition, in der sie auf den Kugelkopf aufgesetzt ist, in die Verstauposition und umgekehrt unter einer elastischen Verformung der Abdeckkappe und/oder des Befestigungsarms überführbar sein. Die Abdeckkappe kann aus einem elastischen Material bestehen und/oder der Befestigungsarm kann ein elastisches Element, insbesondere ein längliches Band aus einem elastischen Material oder eine längliche Schraubenfeder, sein oder ein solches umfassen. So kann beispielsweise zur Überführung der Abdeckkappe von der Abdeckposition in die Verstauposition vorgesehen sein, dass die Abdeckkappe vom Kugelkopf angehoben wird und hierbei der Befestigungsarm elastisch verlängert wird. Anschließend kann die Abdeckkappe zur Seite hin weggeschwenkt und auf die Halterung aufgesetzt werden, und zwar unter einer Entspannung des elastischen Befestigungsarms. Besonders bevorzugt bewirkt der Befestigungsarm auch in der Verstauposition der Abdeckkappe eine elastische Rückstellkraft, die die Abdeckkappe in der Verstauposition festhält.The covering cap can be transferred from the covering position in which it is placed on the ball head into the stowed position and vice versa with elastic deformation of the covering cap and/or the fastening arm. The covering cap can consist of an elastic material and/or the fastening arm can be or comprise an elastic element, in particular an elongate band made of an elastic material or an elongate helical spring. For example, in order to transfer the covering cap from the covering position into the stowed position, it can be provided that the covering cap is lifted from the ball head and the fastening arm is lengthened elastically in the process. The cover cap can then be swung away to the side and placed on the holder, with the elastic fastening arm relaxing. Particularly preferably, the fastening arm also causes an elastic restoring force in the stowed position of the covering cap, which holds the covering cap in the stowed position.

Besonders bevorzugt ist bei der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung vorgesehen, dass das Anbindungsmittel einen einen Schwenkabschnitt und einen Befestigungsabschnitt aufweisenden Kniehebel ausbildet. Hierbei sind der Schwenkabschnitt und der Befestigungsabschnitt über ein Drehgelenk an jeweils einem gelenkseitigen Ende miteinander verbunden. Der Schwenkabschnitt ist an einem dem gelenkseitigen Ende gegenüberliegenden, armseitigen Ende über ein armseitig festes Drehgelenk an dem Kupplungsarm angebunden. Der Befestigungsabschnitt ist an einem dem gelenkseitigen Ende gegenüberliegenden, kappenseitigen Ende über ein kappenseitig festes Drehgelenk an der Abdeckkappe angebunden. Bei dieser Kniehebelverbindung sind die jeweils aneinander angebundenen Komponenten um eine Drehachse schwenkbar.In the case of the trailer hitch according to the invention, it is particularly preferable for the connection means to form a toggle lever having a pivoting section and a fastening section. In this case, the pivoting section and the fastening section are connected to one another via a swivel joint at one joint-side end in each case. The pivoting portion is arm at an end opposite the pivot end end connected to the coupling arm via a fixed swivel joint on the arm side. The fastening section is connected to the covering cap at a cap-side end opposite the hinge-side end via a pivot joint which is fixed on the cap side. With this toggle-lever connection, the components connected to one another can be pivoted about an axis of rotation.

In dieser Ausführungsform wird mittels des Kniehebels bewirkt, dass das Überführen der Abdeckkappe in die Abdeckposition und/oder in die Verstauposition dadurch erfolgen kann, dass der Nutzer den Schwenkbügel verschwenkt, wobei die resultierende Schwenkbewegung über den Anbindungsabschnitt in eine Aufsteck- respektive Aufziehbewegung der Abdeckkappe auf den Kugelkopf bzw. die Halterung übersetzt wird. Durch die vorteilhafte Hebelwirkung ist die hierfür seitens des Nutzers aufzubringende Kraft kleiner als in dem Fall, in dem der Nutzer die Abdeckkappe unmittelbar aufstecken bzw. aufsetzen müsste.In this embodiment, the toggle lever ensures that the covering cap can be moved into the covering position and/or into the stowed position by the user pivoting the swivel bracket, with the resulting pivoting movement via the connection section resulting in a slip-on or opening movement of the covering cap the ball head or the bracket is translated. Due to the advantageous leverage effect, the force to be applied by the user for this purpose is smaller than in the case in which the user would have to attach or put on the covering cap directly.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der Schwenkabschnitt ein Schwenkbügel ist, der zwei das armseitige Ende bildende Armanbindungsendabschnitte und einen halbkreis- oder U-förmigen und zwischen den Armanbindungsendabschnitten liegenden Zentralabschnitt aufweist, wobei die Armanbindungsabschnitte schwenkbar an gegenüberliegenden Positionen an dem Kupplungsarm angebunden sind, wobei der Zentralabschnitt den Kupplungsarm seitlich teilweise umgreift, wenn sich die Abdeckkappe in der Abdeckposition, in der auf den Kugelkopf aufgesetzt ist, befindet.In particular, it can be provided that the pivoting section is a pivoting bracket which has two arm-connection end sections forming the arm-side end and a semicircular or U-shaped central section lying between the arm-connection end sections, the arm-connection sections being pivotably connected to opposite positions on the coupling arm, the Central section partially surrounds the coupling arm laterally when the cap is in the capping position, in which it is placed on the ball head.

Der Befestigungsabschnitt kann zwei separate Befestigungsbügel mit jeweils einem Kappenanbindungsendabschnitt umfassen, wobei die Kappenanbindungsendabschnitte das kappenseitige Ende bilden und schwenkbar an gegenüberliegenden Positionen an der Abdeckkappe angebunden sind. Alternativ kann vorgesehen sein, dass der Befestigungsabschnitt ein U-förmiger Befestigungsbügel ist, der die Abdeckkappe oberseitig über- oder diese durchgreift, wobei der die Abdeckkappe über- oder durchgreifende Abschnitt des Befestigungsbügels das kappenseitige Ende bildet.The attachment portion may comprise two separate attachment brackets each having a cap attachment end portion, the cap attachment end portions forming the cap-side end and being pivotally attached to the overcap at opposite positions. Alternatively, it can be provided that the fastening section is a U-shaped fastening bracket which reaches over or through the covering cap on the upper side, the section of the fastening bracket reaching over or through the covering cap forming the cap-side end.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass der Schwenkbügel und der oder die Befestigungsbügel jeweils ein gebogener Draht ist. Der Schwenkbügel kann zwischen dem Zentralabschnitt und jeden der Armanbindungsendabschnitte jeweils eine von dem gebogenen Draht gebildete Öse respektive Schlinge aufweisen. Ferner können zwei abgewinkelte, einander zugewandte und in jeweils eine der Ösen eingreifende Endstücke des Befestigungsbügels oder der Befestigungsbügel das gelenkseitige Ende des Befestigungsabschnitts bilden. Die beiden von dem Draht gebildete Ösen können jeweils von den Endstücken des Befestigungsabschnitts durchgriffen werden, so dass sich hierdurch das Drehgelenk, über das der Schwenkabschnitt und der Befestigungsabschnitt miteinander verbunden sind, ausbildet. Alternativ zu den Ösen können auch separate Bauteile, die jeweils das Gelenk ausbilden und die entsprechend mit den beteiligten Abschnitten verbunden sind, vorgesehen sein. Denkbar sind separate, insbesondere aus einem Kunststoff bestehende, Gelenke mit Aufnahmebereiche oder -bohrungen, in die die Endstücke der Drähte entsprechend eingeschoben und befestigt, etwa festgeklemmt, sind.Provision is particularly preferably made for the swivel bracket and the fastening bracket or brackets to be a bent wire. Between the central section and each of the arm attachment end sections, the pivot bracket can have an eyelet or loop formed by the bent wire. Furthermore, two angled end pieces of the fastening bracket or brackets, which face one another and each engage in one of the eyelets, can form the hinge-side end of the fastening section. The two eyelets formed by the wire can each be reached through by the end pieces of the fastening section, so that the swivel joint via which the pivoting section and the fastening section are connected to one another is formed. As an alternative to the eyelets, separate components can also be provided, each of which forms the joint and which are correspondingly connected to the sections involved. Separate joints, in particular made of plastic, with receiving areas or bores, into which the end pieces of the wires are correspondingly inserted and fastened, for example clamped, are conceivable.

Bevorzugt stützt sich die Abdeckkappe in der Abdeckposition auf dem Kugelkopf entgegen der Rückstellkraft eines in oder an der Abdeckkappe angeordneten elastischen Elements und/oder der elastischen Abdeckkappe ab. Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, dass sich die Abdeckkappe in der Verstauposition auf oder an der Halterung entgegen der Rückstellkraft des oder eines in oder an der Abdeckkappe angeordneten elastischen Elements und/oder der elastischen Abdeckkappe und/oder der elastischen Halterung abstützt. Das elastische Element kann ein Ring aus einem elastischen Material wie einem elastischen Kunststoff, etwa einem Elastomer, oder einem Gummi bestehen. Das elastische Element kann an dem der Öffnung der Abdeckkappe gegenüberliegenden Ende oberseitig innerhalb der Abdeckkappe angeordnet sein, wobei dieser insbesondere kurz vor der endgültigen Verstauposition respektive Abdeckposition mit der Halterung respektive dem Kugelkopf in Kontakt kommt.In the covering position, the covering cap is preferably supported on the spherical head against the restoring force of an elastic element arranged in or on the covering cap and/or the elastic covering cap. Additionally or alternatively, it can be provided that the cover cap is supported in the stowed position on or on the holder against the restoring force of the elastic element arranged in or on the cover cap and/or the elastic cover cap and/or the elastic holder. The elastic element can be a ring made of an elastic material such as an elastic plastic, such as an elastomer, or a rubber. The elastic element can be arranged on the top side inside the covering cap at the end opposite the opening of the covering cap, with this coming into contact with the holder or the ball head in particular shortly before the final stowed position or covering position.

In dieser Ausführungsform arbeitet das Anbindungsmittel nach dem Prinzip eines Schnapp- bzw. Bügelverschlusses, wobei beim Verbringen der Abdeckkappe in die Abdeckposition respektive in die Verstauposition, und zwar jeweils kurz vor der jeweiligen Endposition, ein Totpunkt überschritten wird, in dem das elastische Element respektive die elastische Komponente am stärksten verformt ist und somit die größte Rückstellkraft während dieses Vorgangs auftritt. Nach Überschreiten dieses Totpunkts schnappt der Schwenkabschnitt in seine endgültige Position, in der der Zentralabschnitt den Kupplungsarm seitlich teilweise umgreift.In this embodiment, the connection means works according to the principle of a snap or clip closure, whereby when the covering cap is brought into the covering position or into the stowed position, in each case shortly before the respective end position, a dead center is exceeded, in which the elastic element or the elastic component is most deformed and thus the greatest restoring force occurs during this process. After this dead center has been exceeded, the pivoting section snaps into its final position, in which the central section partially encompasses the coupling arm laterally.

Häufig sind das Kraftfahrzeug und der Anhänger mittels eines Bremsseils oder Bremskabels, etwa aus Stahl, miteinander verbunden. Durch das Bremsseil kann verhindert werden, dass sich der Anhänger selbstständig macht, falls er sich vom Kraftfahrzeug losreißt. Bei Anhängern mit eigener Bremse kann vorgesehen sein, dass eine Bremse des Anhängers mittels des Bremsseils bei einem Losreißen des Anhängers automatisch aktiviert wird.The motor vehicle and the trailer are often connected to one another by means of a brake cable or brake cable, for example made of steel. The brake cable can prevent the trailer from becoming independent if it tears itself away from the motor vehicle. In the case of trailers with their own brakes, provision can be made for a trailer brake to be automatically activated by means of the brake cable if the trailer breaks free.

Im Zusammenhang mit dem Bremsseil kann vorgesehen sein, dass seitlich an dem Kupplungsarm eine Halteöse zur Hindurchführung des Bremsseils des Anhängers befestigt oder angeformt ist. Hierbei kann die Abdeckkappe die Halteöse abdecken, wenn sich die Abdeckkappe in der Verstauposition befindet. Dadurch, dass die Abdeckkappe die Halteöse abdeckt, wird diese sowie der entsprechende Abschnitt des Bremsseils von äußeren Einflüssen wie etwa Feuchtigkeit geschützt. Aufgrund der Befestigung der Abdeckkappe in der Verstauposition erfolgt mittels der Halteöse eine zusätzliche Sicherung des Bremsseils. Die Halteöse kann C-förmig sein und an ihren beiden Enden an dem Kupplungsarm befestigt sein. Die Halteöse kann einen seitlichen Schlitz aufweisen, durch den das Bremsseil, insbesondere karabinerhakenartig, durchgeführt werden kann.In connection with the brake cable, it can be provided that a retaining eyelet for the passage of the brake cable of the trailer is fastened or formed on the side of the coupling arm. Here, the cap can cover the retaining eyelet when the cap is in the stowed position. Because the cover cap covers the retaining eyelet, this and the corresponding section of the brake cable are protected from external influences such as moisture. Due to the fact that the cover cap is fastened in the stowed position, the retaining eyelet additionally secures the brake cable. The grommet may be C-shaped and attached to the coupling arm at both ends. The retaining eyelet can have a lateral slot through which the brake cable can be passed, in particular in the manner of a snap hook.

Bevorzugt weist die Abdeckkappe an ihrer Öffnung zwei, insbesondere diametral, gegenüberliegende Aussparungen oder Durchbrechungen zur Hindurchführung des Bremsseils auf, wenn sich die Abdeckkappe in der Verstauposition befindet.At its opening, the covering cap preferably has two, in particular diametrically opposite, recesses or openings for the passage of the brake cable when the covering cap is in the stowed position.

Sofern die Halterung die oben beschriebenen Haltenasen aufweist, kann die Halteöse zwischen den Haltenasen, insbesondere mittig, angeordnet sein.If the holder has the holding lugs described above, the holding eye can be arranged between the holding lugs, in particular in the middle.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird zudem mittels einer Abdeckeinrichtung zur Verwendung bei einer einen Kupplungsarm mit einem Kugelkopf aufweisenden Anhängerkupplung eines Kraftfahrzeugs zum bedarfsweisen Abdecken des Kugelkopfs gelöst, wobei eine Abdeckkappe zum bedarfsweisen Abdecken des Kugelkopfs über ein ein Aufsetzen der Abdeckkappe auf den Kugelkopf und ein Abnehmen der Abdeckkappe von dem Kugelkopf ermöglichendes Anbindungsmittel an den Kupplungsarm anbindbar ist. Erfindungsgemäß ist bei der Abdeckeinrichtung vorgesehen, dass das Anbindungsmittel zur Anbindung an dem Kupplungsarm ein an dem Kupplungsarm befestigbares Befestigungselement aufweist, wobei die vom Kugelkopf abgenommene Abdeckkappe an einer an dem Kupplungsarm anbindbaren Halterung der Abdeckeinrichtung in einer Verstauposition lösbar befestigbar ist. Sämtliche im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung erläuterten Vorteile, Aspekte und Merkmale gelten gleichermaßen für die erfindungsgemäße Abdeckeinrichtung bzw. sind auf diese anwendbar und umgekehrt.The object of the present invention is also achieved by means of a covering device for use in a motor vehicle trailer hitch having a coupling arm with a ball head for covering the ball head as required, with a covering cap for covering the ball head if necessary by placing the covering cap on the ball head and removing it the covering cap can be connected to the coupling arm by means of the connection means enabling the ball head. According to the invention, the covering device provides that the connection means for connection to the coupling arm has a fastening element that can be fastened to the coupling arm, the covering cap removed from the ball head being detachably fastenable to a holder of the covering device that can be connected to the coupling arm in a stowed position. All the advantages, aspects and features explained in connection with the trailer hitch according to the invention apply equally to the covering device according to the invention or can be applied to it and vice versa.

Die erfindungsgemäße Abdeckeinrichtung stellt quasi ein Nachrüstkit für bestehende Anhängerkupplungen dar, wobei das Befestigungselement zur Befestigung des Anbindungsmittels an der Anhängerkupplung vorgesehen ist. Wie bereits oben im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung erläutert wurde, kann das Befestigungselement beispielsweise ein Befestigungsring, eine Befestigungsschelle oder ein Befestigungsband sein.The covering device according to the invention represents a kind of retrofit kit for existing trailer hitches, with the fastening element being provided for fastening the connection means to the trailer hitch. As already explained above in connection with the trailer hitch according to the invention, the fastening element can be, for example, a fastening ring, a fastening clamp or a fastening strap.

Bei der erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung kann vorgesehen sein, dass das Anbindungsmittel die ebenfalls über das Befestigungselement an dem Kupplungsarm befestigbare Halterung aufweist. Die Halterung kann mittels eines Verbindungsstegs an dem Befestigungselement angebunden sein, der in der Montageposition der Abdeckeinrichtung parallel entlang des Kupplungsarms verlaufen kann. Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Halterung eine separate Komponente ist. In diesem Fall ist die Halterung separat an dem Kupplungsarm befestigbar, etwa über eine Schraubverbindung oder eine Klebeverbindung oder dergleichen,.In the case of the covering device according to the invention, it can be provided that the connecting means has the holder which can also be fastened to the coupling arm via the fastening element. The holder can be connected to the fastening element by means of a connecting web, which can run parallel along the coupling arm in the mounting position of the covering device. Alternatively it can be provided that the holder is a separate component. In this case, the holder can be attached separately to the coupling arm, for example via a screw connection or an adhesive connection or the like.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird ferner durch ein Kraftfahrzeug umfassend eine Anhängerkupplung gemäß der obigen Beschreibung gelöst. Außerdem wird die Aufgabe durch ein Kraftfahrzeug gelöst, das eine einen Kupplungsarm mit einem Kugelkopf aufweisende Anhängerkupplung und eine Abdeckeinrichtung gemäß der soeben dargelegten Beschreibung umfasst. Alle im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung respektive der erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung erläuterten Vorteile, Aspekte und Merkmale gelten gleichermaßen für das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug und umgekehrt.The object of the present invention is further achieved by a motor vehicle comprising a trailer hitch according to the above description. In addition, the object is achieved by a motor vehicle that includes a trailer hitch having a coupling arm with a ball head and a covering device according to the description just presented. All advantages, aspects and features explained in connection with the trailer hitch according to the invention or the covering device according to the invention apply equally to the motor vehicle according to the invention and vice versa.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand der erläuterten Ausführungsbeispiele sowie der Figuren erläutert. Diese zeigen schematisch:

  • 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Anhängerkupplung, zusammen mit einem Anhänger,
  • 2 das Kraftfahrzeug aus 1, wobei eine Abdeckkappe in einer Abdeckposition ist,
  • 3 das Kraftfahrzeug aus 1, wobei die Abdeckkappe in einer Verstauposition ist,
  • 4 eine Seitenansicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung, wobei die Abdeckkappe in der Abdeckposition ist,
  • 5 eine Seitenansicht auf die Anhängerkupplung der 4, wobei die Abdeckkappe in der Verstauposition ist,
  • 6 eine Vorderansicht auf die Anhängerkupplung der 4, wobei die Abdeckkappe in der Abdeckposition ist,
  • 7 eine Detailansicht der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung aus 4, wobei eine erste Möglichkeit zur Realisierung der Halterung gezeigt ist,
  • 8 eine Detailansicht gemäß 7, wobei eine zweite Möglichkeit zur Realisierung der Halterung gezeigt ist,
  • 9 eine Detailansicht gemäß 7, wobei eine dritte Möglichkeit zur Realisierung der Halterung gezeigt ist,
  • 10 eine geschnittene Ansicht der Abdeckkappe der Anhängerkupplung der 4 - 6 zur Verdeutlichung der Anbindung des Anbindungsmittels an die Abdeckkappe,
  • 11 eine Seitenansicht auf ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung, wobei die Abdeckkappe in einer Zwischenposition während der Überführung von der Verstauposition in die Abdeckposition ist,
  • 12 eine Seitenansicht auf die Anhängerkupplung der 11, wobei die Abdeckkappe in der Abdeckposition ist,
  • 13 eine Seitenansicht auf die Anhängerkupplung der 11, wobei die Abdeckkappe in der Verstauposition ist,
  • 14 eine Seitenansicht auf ein drittes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung, wobei die Abdeckkappe in der Abdeckposition ist,
  • 15 eine Seitenansicht auf die Anhängerkupplung der 14, wobei die Abdeckkappe in der Verstauposition ist, und
  • 16 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung.
Further advantages and details of the invention are explained below with reference to the exemplary embodiments explained and the figures. These show schematically:
  • 1 an embodiment of a motor vehicle according to the invention with a trailer hitch according to the invention, together with a trailer,
  • 2 the motor vehicle off 1 , wherein a cover cap is in a covering position,
  • 3 the motor vehicle off 1 with the overcap in a stowed position,
  • 4 a side view of a first embodiment of the trailer hitch according to the invention, wherein the cap is in the covering position,
  • 5 a side view of the trailer hitch 4 , with the top cap in the stowed position,
  • 6 a front view of the trailer hitch 4 , with the cap in the capping position,
  • 7 a detailed view of the trailer hitch according to the invention 4 , wherein a first possibility for the realization of the holder is shown,
  • 8th a detailed view according to 7 , whereby a second possibility for the realization of the holder is shown,
  • 9 a detailed view according to 7 , with a third possibility for the realization of the holder being shown,
  • 10 a sectional view of the cap of the trailer hitch 4 - 6 to clarify the connection of the connection means to the cover cap,
  • 11 a side view of a second embodiment of the trailer hitch according to the invention, the covering cap being in an intermediate position during the transfer from the stowed position to the covering position,
  • 12 a side view of the trailer hitch 11 , with the cap in the capping position,
  • 13 a side view of the trailer hitch 11 , with the top cap in the stowed position,
  • 14 a side view of a third embodiment of the trailer hitch according to the invention, wherein the cap is in the covering position,
  • 15 a side view of the trailer hitch 14 , with the overcap in the stowed position, and
  • 16 an embodiment of a covering device according to the invention.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 1 umfassend eine erfindungsgemäße Anhängerkupplung 2. Die Anhängerkupplung 2 ist als eine Kugelkopfkupplung ausgebildet und dient dazu, einen Anhänger 3 mit dem Kraftfahrzeug 1 zu verbinden. Hierfür weist der Anhänger 3 eine Deichsel 4 auf, an deren äußerem Ende eine Kugelpfanne 5 zur Aufnahme eines Kugelkopfs 6 der Anhängerkupplung 2 vorgesehen ist. Im gekoppelten Zustand ist die Kugelpfanne 5 auf dem Kugelkopf 6 drehbar gelagert, so dass der Anhänger 3 dem Kraftfahrzeug 1 gelenkig folgen kann und gegen ein Abheben gesichert ist. 1 zeigt den noch nicht gekoppelten Zustand des Anhängers 3 an dem Kraftfahrzeug 1. 1 1 shows an exemplary embodiment of a motor vehicle 1 according to the invention, comprising a trailer hitch 2 according to the invention. For this purpose, the trailer 3 has a drawbar 4 at the outer end of which a ball socket 5 is provided for receiving a ball head 6 of the trailer hitch 2 . In the coupled state, the ball socket 5 is rotatably mounted on the ball head 6 so that the trailer 3 can follow the motor vehicle 1 in an articulated manner and is secured against lifting off. 1 shows the not yet coupled state of the trailer 3 to the motor vehicle 1.

Zur Kenntlichmachung der Raumrichtungen und zum besseren Verständnis ist in 1 sowie in weiteren Figuren jeweils ein Koordinatensystem abgebildet. Hierbei weist die x-Achse entlang der Längsrichtung des Kraftfahrzeugs 1 nach hinten, die y-Achse entlang der Hochrichtung des Kraftfahrzeugs 1 nach oben und die z-Achse entlang der Querrichtung des Kraftfahrzeugs 1 nach links.To identify the spatial directions and for better understanding, 1 as well as a coordinate system shown in each of the other figures. The x-axis points backwards along the longitudinal direction of the motor vehicle 1, the y-axis points upwards along the vertical direction of the motor vehicle 1 and the z-axis points to the left along the transverse direction of the motor vehicle 1.

Die Anhängerkupplung 2 ist heckseitig an einer kraftfahrzeugfesten Komponente des Kraftfahrzeugs 1, insbesondere an einem Karosseriebauteil, befestigt. Obgleich die Anhängerkupplung 2 beim gezeigten Ausführungsbeispiel unlösbar an der kraftfahrzeugfesten Komponente befestigt, insbesondere angeschweißt, ist, ist auch denkbar, dass die Anhängerkupplung 2 abnehmbar ist. In diesem Fall ist die Anhängerkupplung 2 lösbar, etwa mittels einer Rast- oder Schraubverbindung, an der kraftfahrzeugfesten Komponente befestigt.The trailer hitch 2 is attached at the rear to a component of the motor vehicle 1 that is fixed to the motor vehicle, in particular to a body part. Although the trailer hitch 2 in the exemplary embodiment shown is non-detachably fastened, in particular welded, to the component fixed to the motor vehicle, it is also conceivable that the trailer hitch 2 can be removed. In this case, the trailer hitch 2 is releasably attached to the vehicle-mounted component, for example by means of a latching or screw connection.

Die Anhängerkupplung 2 umfasst einen Kupplungsarm 7, an dessen Ende der Kugelkopf 6 angeordnet ist. Exemplarisch sind vorliegend der Kugelkopf 6 und der Kupplungsarm 7 einstückig ausgebildet. Der Durchmesser des Kugelkopfs beträgt z.B. 50 mm. Der Kupplungsarm 7 ist beispielhaft gewinkelt ausgebildet und weist einen horizontalen Abschnitt 8 sowie einen, beispielhaft rechtwinklig hierzu verlaufenden, vertikalen Abschnitt 9 auf, der sich alternativ, bezüglich der Horizontalen schräg nach oben erstrecken kann. The trailer hitch 2 includes a coupling arm 7, at the end of which the ball head 6 is arranged. By way of example, the ball head 6 and the coupling arm 7 are designed in one piece. The diameter of the ball head is e.g. 50 mm. The coupling arm 7 is angled, for example, and has a horizontal section 8 and a vertical section 9, which runs at right angles thereto, for example, and which can alternatively extend obliquely upwards with respect to the horizontal.

Zum Schutz des Kugelkopfs vor Verschmutzungen und Nässe und zum Schutz eines Nutzers vor Verschmutzungen aufgrund von Schmieröl respektive Fett des Kugelkopfs 6 ist eine Abdeckkappe 10 vorgesehen. Die Abdeckkappe 10 ist exemplarisch ein glocken- bzw. zylinderartiges Kunststoffbauteil, das an den Kupplungsarm 7 über ein Anbindungsmittel 11 angebunden ist. Nähere Details diesbezüglich werden weiter unten erläutert.A cap 10 is provided to protect the ball head from dirt and moisture and to protect a user from dirt due to lubricating oil or grease of the ball head 6 . The covering cap 10 is, for example, a bell or cylinder-like plastic component which is connected to the coupling arm 7 via a connecting means 11 . Further details in this regard are explained below.

Die 2 zeigt eine vergrößerte Ansicht der Anhängerkupplung 2, wobei sich die Abdeckkappe 10, gleichermaßen wie in 1, in einer den Kugelkopf 6 abdeckenden Abdeckposition befindet. Im Vergleich hierzu zeigt 3 die Anhängerkupplung 2, während sich die Abdeckkappe 10 in einer Verstauposition befindet. In der Verstauposition ist die Abdeckkappe 10 von dem Kugelkopf 6 abgenommen und seitlich an dem Kupplungsarm 7 an einer an dem Kupplungsarm 7 angebundenen Halterung 12 lösbar befestigt. Nähere Details diesbezüglich werden ebenfalls weiter unten erläutert. Sofern die Anhängerkupplung 2 nicht zur Anbindung des Anhängers 3 an das Kraftfahrzeug 1 genutzt wird, befindet sich die Abdeckkappe 10 vorteilhaft in der Abdeckposition.the 2 shows an enlarged view of the trailer hitch 2, with the cover cap 10, similar to that in FIG 1 , Is in a ball head 6 covering covering position. In comparison, shows 3 the hitch 2 while the cap 10 is in a stowed position. In the stowed position, the covering cap 10 is removed from the ball head 6 and is releasably fastened to the side of the coupling arm 7 on a holder 12 connected to the coupling arm 7 . Further details in this regard are also explained further below. If the trailer hitch 2 is not used to connect the trailer 3 to the motor vehicle 1, the covering cap 10 is advantageously in the covering position.

Sofern der Anhänger 3 an das Kraftfahrzeug 1 angebunden werden soll, ist die Abdeckkappe 10 von dem Kugelkopf 6 abzunehmen und in die Verstauposition zu bringen, in der sie mittels der Halterung an dem Kupplungsarm 7 befestigt ist. Ein unkontrolliertes Herumfliegen der Abdeckkappe 10, wie dies der Fall wäre, wenn sie nur lose an dem Kupplungsarm 7 angebunden wäre, wird vermieden.If the trailer 3 is to be connected to the motor vehicle 1, the cap 10 is to be removed from the ball head 6 and brought into the stowed position in which it is held by means of the tion is attached to the coupling arm 7. An uncontrolled flying around of the cover cap 10, as would be the case if it were only loosely tied to the coupling arm 7, is avoided.

Die Abdeckkappe 10 ist in der Verstauposition, wie insbesondere anhand der 3 deutlich wird, entlang der Fahrzeuglängsachse nach hinten angeordnet. So weist ein kappenoberseitiges, geschlossenes Ende der Abdeckkappe 10 in die positive x-Richtung, wobei eine Längsachse der Abdeckkappe 10 mit der x-Achse zusammenfällt. Durch diese Anordnung der Abdeckkappe 10 relativ zum Kugelkopf 6 und relativ zum Kupplungsarm 7 bietet die Abdeckkappe 10 einen Schutz vor durch Parkrempler verursachte Beschädigungen da ein Pufferungseffekt mittels der elastischen Halterung 12 bewirkt wird. The cap 10 is in the stowed position, in particular based on the 3 is clearly arranged along the longitudinal axis of the vehicle to the rear. A closed end of the covering cap 10 on the top side of the cap points in the positive x-direction, with a longitudinal axis of the covering cap 10 coinciding with the x-axis. This arrangement of the cap 10 relative to the ball head 6 and relative to the coupling arm 7 offers the cap 10 protection against damage caused by parking bumps since a buffering effect is brought about by means of the elastic mount 12 .

Wie 2 und 3 schematisch zeigen, ist die Abdeckkappe 10 beim Überführen in die Verstauposition auf die Halterung 12 aufsteckbar. Beispielhaft erfolgt das Aufstecken der Abdeckkappe 10 auf die Halterung 12 klemmend, das heißt, unter einer elastischen Verformung der aus einem elastischen Kunststoff, etwa einem Elastomer, bestehenden Halterung 12. Gleichwohl kann die Halterung 12 auch aus einen im Vergleich hierzu festen Material wie etwa einem Metall bestehen, so dass beim Aufstecken der Abdeckkappe 10 auf die Halterung 12 ein Presssitz ausgebildet wird.how 2 and 3 show schematically, the cap 10 can be pushed onto the holder 12 when being transferred into the stowed position. For example, the covering cap 10 is attached to the holder 12 in a clamping manner, i.e. with an elastic deformation of the holder 12 made of an elastic plastic, such as an elastomer There are metal, so that when the cover cap 10 is attached to the holder 12, a press fit is formed.

In den 4 - 6 sind drei verschiedene Ansichten eines ersten Ausführungsbeispiels der Anhängerkupplung 2 gezeigt, wie sie beispielsweise bei dem in den 1 - 3 gezeigten Kraftfahrzeug 1 vorgesehen sein kann. Die 4 und 5 zeigen jeweils eine Seitenansicht auf die Anhängerkupplung 2, wobei in der 4 die Abdeckkappe 10 in der Abdeckposition und in der 5 in der Verstauposition ist. 6 zeigt eine Vorderansicht der Anhängerkupplung 2, wobei sich die Abdeckkappe 10 in der Abdeckposition befindet.In the 4 - 6 are shown three different views of a first embodiment of the trailer hitch 2, as for example in the in the 1 - 3 motor vehicle 1 shown can be provided. the 4 and 5 each show a side view of the trailer hitch 2, wherein in the 4 the cap 10 in the capping position and in the 5 is in the stowed position. 6 shows a front view of the trailer hitch 2, wherein the cover cap 10 is in the covering position.

Bei der in den 4 - 6 gezeigten Anhängerkupplung 2 umfasst das Anbindungsmittel 11 zwei Befestigungsarme 13 sowie ein Befestigungselement 14. Jeder der Befestigungsarme 13 weist ein oberes Ende 15 auf, das jeweils schwenkbar an der Abdeckkappe 10 angebunden ist. Jeder der Befestigungsarme 13 weist ein unteres Ende 16 auf, das schwenkbar an dem Kupplungsarm 7 respektive dem Befestigungselement 14 angebunden ist. Die Abdeckkappe 10 ist über die Befestigungsarme 13 und über das Befestigungselement 14 an dem Kupplungsarm 7 angebunden. Das Befestigungselement 14 ist eine den Kupplungsarm 7 teilweise umgreifende Schelle, die an ihrem offenen Ende mittels einer nicht näher gezeigten Schraubverbindung verspannt ist. Obgleich dies beim gezeigten Ausführungsbeispiel nicht vorgesehen ist, kann die Halterung 12 ebenfalls über das Befestigungselement 14 an dem Kupplungsarm 7 angebunden sein.At the in the 4 - 6 trailer hitch 2 shown includes the connection means 11 two mounting arms 13 and a fastener 14. Each of the mounting arms 13 has an upper end 15 which is pivotally connected to the cap 10 respectively. Each of the attachment arms 13 has a lower end 16 which is pivotally connected to the coupling arm 7 and the attachment element 14, respectively. The covering cap 10 is connected to the coupling arm 7 via the fastening arms 13 and the fastening element 14 . The fastening element 14 is a clamp which partially encompasses the coupling arm 7 and which is braced at its open end by means of a screw connection which is not shown in detail. Although this is not provided for in the exemplary embodiment shown, the holder 12 can also be connected to the coupling arm 7 via the fastening element 14 .

Jeder der Befestigungsarme 13 ist exemplarisch ein Band aus einem elastischen Kunststoff, nämlich aus einem Elastomer. Gleichermaßen ist denkbar, dass jeder der Befestigungsarme 13 eine längliche, etwa metallische, Schraubenfeder ist. In der Abdeckposition (siehe 4 und 6) sowie in der Verstauposition (siehe 5) sind die Befestigungsarme 13 auf Zug beansprucht, so dass eine seitens der Befestigungsarme 13 bewirkte Rückstellkraft die Abdeckkappe 10 in Position hält. Ausgehend von der 4 wird zur Überführung der Abdeckkappe 10 von der Abdeckposition in die Verstauposition die Abdeckkappe 10 zunächst nach oben angehoben, wobei die Befestigungsarme 13 in die Länge gezogen werden. Die Abdeckkappe 10 wird anschließend im Uhrzeigersinn verschwenkt und auf die Halterung 12 aufgesteckt, und zwar unter einer Entlastung der Befestigungsarme 13.Each of the fastening arms 13 is, for example, a band made of an elastic plastic, namely an elastomer. It is equally conceivable that each of the fastening arms 13 is an elongate, for example metallic, helical spring. In the covering position (see 4 and 6 ) and in the stowed position (see 5 ) the fastening arms 13 are subjected to tensile stress, so that a restoring force caused by the fastening arms 13 holds the covering cap 10 in position. Starting from the 4 For transferring the covering cap 10 from the covering position into the stowed position, the covering cap 10 is first lifted upwards, with the fastening arms 13 being lengthened. The cover cap 10 is then pivoted clockwise and placed on the holder 12, with a relief of the fastening arms 13.

Alternativ zu den elastischen Befestigungsarmen 13 kann vorgesehen sein, dass diese starr sind und beispielsweise als gebogene Metalldrähte vorgesehen sind. Wie insbesondere anhand der 4 deutlich wird, muss in diesem Fall die Abdeckkappe 10 selbst elastisch verformbar sein und etwa aus einem entsprechenden Elastomer bestehen.As an alternative to the elastic fastening arms 13, it can be provided that these are rigid and are provided, for example, as bent metal wires. How in particular based on the 4 becomes clear, in this case the covering cap 10 itself must be elastically deformable and consist of an appropriate elastomer, for example.

Nachfolgend werden Details bezüglich der Halterung 12 erläutert. Diese umfasst eine erste Haltenase 17 und eine zweite Haltenase 18 die entlang einer Längsrichtung des Kupplungsarms 7 an dessen vertikalen Abschnitt 9 angeordnet sind. Details diesbezüglich sind in der 7 gezeigt. Wie bereits erwähnt wurde, bestehen die Haltenasen 17, 19 exemplarisch aus einem Elastomer, wobei ein zylindrischer Abschnitt 19 der Abdeckkappe 10 auf die Halterung 12 bei der Überführung in die Verstauposition aufgesteckt wird. Die Haltenasen 17, 18 sind mittels eines Klebers an dem Kupplungsarm 7 befestigt. Die Form und der Abstand der Haltenasen 17, 18 ist so gewählt, dass Berührungsflächen der Haltenasen 17, 18 an die geometrische Form des Innendurchmessers der Abdeckkappe 10, der in der 7 durch den gestrichelten Kreis angedeutet ist, angepasst ist und hierbei das klemmende Aufstecken der Abdeckkappe 10 auf die Halterung 12 ermöglicht wird. Konkret ist der Durchmesser der durch die Berührungsflächen der Haltenasen 17, 18 gebildete Kreis etwas größer als der Innendurchmesser der Abdeckkappe 10, so dass beim Aufstecken die die Abdeckkappe 10 fixierende Klemmkraft resultiert.Details regarding the holder 12 are explained below. This includes a first retaining lug 17 and a second retaining lug 18 which are arranged along a longitudinal direction of the coupling arm 7 on its vertical section 9 . Details on this are in the 7 shown. As already mentioned, the retaining lugs 17, 19 are made of an elastomer, for example, with a cylindrical section 19 of the cover cap 10 being pushed onto the holder 12 when it is transferred into the stowed position. The retaining lugs 17, 18 are attached to the coupling arm 7 by means of an adhesive. The shape and the spacing of the retaining lugs 17, 18 is chosen so that contact surfaces of the retaining lugs 17, 18 to the geometric shape of the inner diameter of the cap 10, which is in the 7 is indicated by the dashed circle, is adapted and in this way the clamping attachment of the covering cap 10 onto the holder 12 is made possible. In concrete terms, the diameter of the circle formed by the contact surfaces of the retaining lugs 17, 18 is slightly larger than the inside diameter of the covering cap 10, so that the clamping force that fixes the covering cap 10 results when it is put on.

Die 8 und 9 zeigen alternative Möglichkeiten bezüglich der konkreten Ausgestaltung der Halterung 12, die im Rahmen der anhand der 4 - 6 erläuterten Anhängerkupplung 2 ebenfalls denkbar sind. So umfasst die Halterung 12 in der in 8 gezeigten Ausführungsform vier Haltenasen 20, die symmetrisch zueinander angeordnet sind. Bezüglich 9 ist die Halterung 12 als ein Haltering 21 ausgebildet, der zwei Ringsegmente 22 umfasst. Bezüglich der 8 und 9 entspricht der Durchmesser des Kreises (s. gestrichelte Linie), entlang dem die Haltenasen 20 angeordnet sind respektive der durch die Ringsegmente 22 gebildet wird, dem Innendurchmesser der Abdeckkappe 10 respektive ist geringfügig größer als dieser.the 8th and 9 show alternative options regarding the specific design of the bracket 12, which is based on the 4 - 6 explained trailer hitch 2 also are conceivable. Thus, the bracket 12 in the in 8th Embodiment shown four retaining lugs 20 which are arranged symmetrically to each other. With reference to 9 the holder 12 is designed as a retaining ring 21 which comprises two ring segments 22 . Regarding the 8th and 9 corresponds to the diameter of the circle (see dashed line) along which the retaining lugs 20 are arranged or which is formed by the ring segments 22, the inner diameter of the cap 10 or is slightly larger than this.

Nachfolgend werden Details bezüglich der oberen Enden 15 der Befestigungsarme 13 anhand der 10 erläutert. So greifen entsprechende Endabschnitte der Befestigungsarme 13 in jeweils eine Bohrung 23 der Abdeckkappe 10 ein, wobei im Bereich der Bohrungen 23 jeweils eine diese verstärkende und nicht näher dargestellte Verstärkungsöse, insbesondere aus Metall, vorgesehen ist. An ihrem jeweiligen oberen Ende 15 weisen die Befestigungsarme innerhalb der Kappe 10 nietenartige Verdickungen 24 auf, so dass eine zuverlässige Anbindung der Befestigungsarme 13 an der Abdeckkappe 10 gebildet wird.Below are details regarding the upper ends 15 of the mounting arms 13 with reference to FIG 10 explained. Corresponding end sections of the fastening arms 13 each engage in a bore 23 of the covering cap 10, with a reinforcing eyelet, in particular made of metal, being provided in the region of the bores 23 and reinforcing them and not shown in detail. At their respective upper end 15, the fastening arms have rivet-like thickenings 24 inside the cap 10, so that a reliable connection of the fastening arms 13 to the covering cap 10 is formed.

Alternativ kann vorgesehen sein, dass die oberen Enden 15 der Befestigungsarme 13 miteinander verbunden sind, so dass die Befestigungsarme 13 ein U-förmiges Bauteil ausbilden. Die Oberseite dieses U-förmigen Bauteils übergreift hierbei die Abdeckkappe 10 oberseitig, wobei zur Ausbildung der schwenkbaren Befestigung der Befestigungsarme 13 an der Abdeckkappe 10 diese oberseitig eine querverlaufende Führungsnut oder Klammern zur rastenden Aufnahme des Horizontaleschenkels des die beiden Befestigungsarme 13 umfassenden U-förmigen Bauteils aufweisen kann.Alternatively, it can be provided that the upper ends 15 of the fastening arms 13 are connected to one another, so that the fastening arms 13 form a U-shaped component. The upper side of this U-shaped component overlaps the covering cap 10 on the upper side, with the mounting arms 13 on the covering cap 10 having a transverse guide groove or clamps on the upper side for the latching reception of the horizontal leg of the U-shaped component comprising the two fastening arms 13 can.

Nachfolgend werden Aspekte des in den 4 - 6 gezeigten Ausführungsbeispiels der Anhängerkupplung 2 betreffend eine Halteöse 25 für ein Bremsseil 26 erläutert, das in 1 angedeutet ist. Das Bremsseil 26 ist ein Stahldraht, über den der Anhänger 3 mit dem Kraftfahrzeug 1 verbunden ist. Mittels des Bremsseils 26 wird für den Fall des ungewollten Ablösens des Anhängers 3 vom Kraftfahrzeug 1 das automatische Auslösen einer nicht näher gezeigten Bremsvorrichtung des Anhängers 3 aktiviert.Aspects of the 4 - 6 shown embodiment of the trailer hitch 2 regarding a retaining eyelet 25 for a brake cable 26 explained in 1 is indicated. The brake cable 26 is a steel wire, via which the trailer 3 is connected to the motor vehicle 1. In the event that the trailer 3 is unintentionally detached from the motor vehicle 1, the automatic triggering of a braking device of the trailer 3 (not shown in detail) is activated by means of the brake cable 26 .

Zur Führung des Bremsseils 26 entlang des Kupplungsarms 7 ist seitlich an diesem, nämlich an dem vertikalen Armabschnitt 9, die Halteöse 25 befestigt respektive angeformt. Die Halteöse ist C-förmig und ist mit ihren äußeren Enden an den Kupplungsarm 7 befestigt respektive an diesem angeformt. Das Bremsseil 26 ist durch die Halteöse 25 führbar. Bezüglich ihrer Form kann die Halteöse 25 alternativ einen seitlichen Schlitz aufweisen, der etwa durch eine karabinerartige Schließvorrichtung verschließbar ist und durch den das Bremsseil 26 zum Einfädeln in die Halteöse 25 durchgeführt werden kann.In order to guide the brake cable 26 along the coupling arm 7 , the holding eyelet 25 is attached or formed on the side of the latter, namely on the vertical arm section 9 . The retaining eyelet is C-shaped and is fastened with its outer ends to the coupling arm 7 or formed on it. The brake cable 26 can be guided through the retaining eyelet 25 . With regard to its shape, the retaining eyelet 25 can alternatively have a lateral slot which can be closed, for example, by a snap-hook-like locking device and through which the brake cable 26 can be passed for threading into the retaining eyelet 25 .

Ersichtlich ist die Halteöse 25 mittig zwischen den Haltenasen 17, 18 positioniert, so dass die Halteöse 25 und der hierdurch verlaufende Abschnitt des Bremsseils 26 von der Abdeckkappe 10 abgedeckt wird, wenn diese sich in der Verstauposition befindet.As can be seen, the retaining eyelet 25 is positioned centrally between the retaining lugs 17, 18, so that the retaining eyelet 25 and the section of the brake cable 26 running through it are covered by the cover cap 10 when it is in the stowed position.

Um ein Hindurchführen des Bremsseils 26 durch die Halteöse 25 zu erleichtern respektive zu ermöglichen, weist die Abdeckkappe 10 an diametral gegenüberliegenden Seiten ihres zylindrischen Abschnitts 19 seitliche Aussparungen 27 auf. Alternativ können entsprechende Durchbrechungen respektive Bohrungen vorgesehen sein.In order to facilitate or enable the brake cable 26 to be passed through the retaining eyelet 25 , the covering cap 10 has lateral recesses 27 on diametrically opposite sides of its cylindrical section 19 . Alternatively, corresponding openings or bores can be provided.

Nachfolgend wird anhand der 11 - 13 ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung 2 erläutert, das ebenfalls bei dem in den 1 - 3 gezeigten Kraftfahrzeug 1 vorgesehen sein kann. Bezüglich des soeben dargelegten Ausführungsbeispiels weisen gleiche Komponenten gleiche Bezugszeichen auf, wobei zur Vermeidung von Redundanz bereits erläuterte Aspekte, beispielsweise betreffend die Haltenasen 17, 18, nicht nochmals erläutert werden.The following is based on the 11 - 13 a second embodiment of the trailer hitch 2 according to the invention explained, which is also in the in 1 - 3 motor vehicle 1 shown can be provided. With regard to the exemplary embodiment just presented, the same components have the same reference symbols, with aspects already explained, for example relating to the retaining lugs 17, 18, not being explained again in order to avoid redundancy.

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das Anbindungsmittel 11 einen Kniehebel 28 ausbildet und einen Schwenkabschnitt 29 und einen Befestigungsabschnitt 30 aufweist. Konkret ist der Schwenkabschnitt 29 ein Schwenkbügel 31, wobei der Befestigungsabschnitt 30 zwei separate Befestigungsbügel 32 umfasst.In this exemplary embodiment, it is provided that the connecting means 11 forms a toggle lever 28 and has a pivoting section 29 and a fastening section 30 . In concrete terms, the pivoting section 29 is a pivoting bracket 31 , the fastening section 30 comprising two separate fastening brackets 32 .

Der Schwenkbügel 31 weist zwei Armanbindungsendabschnitte 34 auf, die ein armseitiges Ende 49 des Schwenkabschnitts 29 bilden. Zwischen den Armanbindungsendabschnitten 34 ist ein halbkreis- bzw. U-förmiger Zentralabschnitt 33 des Schwenkbügels 31 ausgebildet. An den Armanbindungsendabschnitten 34 des Schwenkbügels 31 respektive an dem armseitigen Ende 49 des Schwenkabschnitts 29 wird somit ein armseitig festes Drehgelenk 35 ausgebildet, mittels dem der Schwenkabschnitt 29 respektive der Schwenkbügel 31 an dem Kupplungsarm 7 angebunden ist. Im Bereich des armseitig festen Drehgelenks 35 greifen zwei gegenüberliegende, gewinkelte Endstücke des Schwenkbügels 31, die die beiden Armanbindungsendabschnitte 34 bilden, in Bohrungen 36 des Kupplungsarms 7 ein. Alternativ können diese Endabschnitte auch miteinander verbunden sein, so dass der Schwenkabschnitt 29 den Arm durch eine diesen komplett durchsetzende Bohrung 36 durchgreift.The swivel bracket 31 has two arm connection end sections 34 which form an arm-side end 49 of the swivel section 29 . A semicircular or U-shaped central section 33 of the pivot bracket 31 is formed between the arm connection end sections 34 . A swivel joint 35 fixed on the arm side is thus formed on the arm connection end sections 34 of the pivot bracket 31 or on the end 49 of the pivot section 29 on the arm side, by means of which the pivot section 29 or the pivot bracket 31 is connected to the coupling arm 7 . In the area of the fixed swivel joint 35 on the arm side, two opposite, angled end pieces of the swivel bracket 31, which form the two arm connection end sections 34, engage in bores 36 in the coupling arm 7. Alternatively, these end sections can also be connected to one another, so that the pivoting section 29 reaches through the arm through a bore 36 that completely penetrates it.

Jeder der Befestigungsbügel 32 umfasst einen Kappenanbindungsendabschnitt 37, die ein kappenseitiges Ende 50 des Befestigungsabschnitts 30 bilden und schwenkbar an gegenüberliegenden Positionen an der Abdeckkappe 10 angebunden sind. So bilden die Kappenanbindungsendabschnitte 37 des Befestigungsabschnitts 30 ein kappenseitige festes Drehgelenk 38, über das die Befestigungsbügel 32 an der Abdeckkappe 10 angebunden sind. Alternativ zu den beiden Befestigungsbügeln 32 kann der Befestigungsabschnitt 30 ein einteiliger und U-förmiger Befestigungsbügel sein, der die Abdeckkappe 10 oberseitig übergreift respektive diese durchgreift, wobei der die Abdeckkappe 10 über- respektive durchgreifende Abschnitt des Befestigungsbügels das kappenseitige Ende 50 bildet. Wie bereits oben im Zusammenhang mit dem ersten Ausführungsbeispiel erläutert wurde, kann dieser Abschnitt des U-förmigen Befestigungsbügels in einer entsprechenden Führungsnut oder in Klammern der Abdeckkappe 10 zur Ermöglichung der Schwenkbewegung eingeclipst sein.Each of the attachment brackets 32 includes a cap attachment end portion 37 which forms a cap-side end 50 of the attachment portion 30 and is pivotally attached to the overcap 10 at opposite positions. The cap connecting end sections 37 of the fastening section 30 thus form a cap-side fixed rotary joint 38 via which the fastening brackets 32 are connected to the covering cap 10 . As an alternative to the two fastening brackets 32, the fastening section 30 can be a one-piece, U-shaped fastening bracket which reaches over or through the covering cap 10 at the top, with the section of the fastening bracket reaching over or through the covering cap 10 forming the cap-side end 50. As already explained above in connection with the first exemplary embodiment, this section of the U-shaped fastening bracket can be clipped into a corresponding guide groove or into brackets in the covering cap 10 in order to enable the pivoting movement.

Der Schwenkabschnitt 29 und der Befestigungsabschnitt 30 weisen jeweils ein gelenkseitiges Ende 39 auf, wobei das gelenkseitige Ende 39 des Schwenkabschnitts 29 dem armseitigen Ende 49 und das gelenkseitige Ende 39 des Befestigungsabschnitts 30 dem kappenseitigen Ende 50 gegenüberliegt. Das gelenkseitige Ende 39 des Schwenkabschnitts 29 und das gelenkseitige Ende 39 des Befestigungsabschnitts 30 bilden ein Drehgelenk 40, über das der Schwenkabschnitt 29 und der Befestigungsabschnitt 30 aneinander angebunden sind. Alternativ kann das Drehgelenk 40 wenigstens eine separate Komponente sein, etwa ein aus einem Kunststoff bestehendes Gelenk mit Aufnahmebereichen oder -bohrungen, in die die Endstücke des Schwenkabschnitts 29 und des Befestigungsabschnitts 30 aufgenommen sein können.The pivoting section 29 and the fastening section 30 each have a joint end 39 , the joint end 39 of the pivoting section 29 being opposite the arm end 49 and the joint end 39 of the fastening section 30 being opposite the cap end 50 . The articulated end 39 of the pivoting section 29 and the articulated end 39 of the fastening section 30 form a rotary joint 40 via which the pivoting section 29 and the fastening section 30 are connected to one another. Alternatively, pivot joint 40 may be at least one separate component, such as a plastic joint having receiving areas or bores into which the end pieces of pivot portion 29 and attachment portion 30 may be received.

Konkret wird das gelenkseitige Ende 39 des Schwenkabschnitts 29 aus zwei von dem gebogenen Draht gebildete Ösen 41 des Schwenkabschnitts 29 gebildet. Jede der Ösen 41 ist zwischen dem Zentralabschnitt 33 und einem der Armanbindungsendabschnitte 34 ausgebildet. Das gelenkseitige Ende 39 des Befestigungsabschnitts 30 wird von zwei abgewinkelten Endstücken 42 gebildet. Jeder der Befestigungsbügel 32 weist eines der Endstücke 42 auf, das jeweils dem Kappenanbindungsendabschnitt 37 des jeweiligen Befestigungsbügels gegenüberliegt. Das Drehgelenk 40 bildet sich aus den jeweils in eine der Ösen 41 eingreifenden Endstücken 42 aus. Der Übersichtlichkeit halber sind Details bzgl. der Ösen 41 und Endstücke 42 in den 11 - 13 nicht näher gezeigt.Specifically, the joint-side end 39 of the pivoting section 29 is formed from two eyelets 41 of the pivoting section 29 formed by the bent wire. Each of the lugs 41 is formed between the center portion 33 and one of the arm connecting end portions 34 . The joint-side end 39 of the attachment section 30 is formed by two angled end pieces 42 . Each of the mounting brackets 32 has one of the end pieces 42 opposite the cap connecting end portion 37 of the respective mounting bracket. The swivel joint 40 is formed from the end pieces 42 each engaging in one of the eyelets 41 . For the sake of clarity, details regarding the eyelets 41 and end pieces 42 are shown in FIGS 11 - 13 not shown in detail.

Die Komponenten des Anbindungsmittels 11 der in den 11 - 13 gezeigten Anhängerkupplung 2 bilden einen Schnapp- bzw. Bügelverschluss aus, wobei nachfolgend die grundsätzliche Funktionsweise dieses auf das Prinzip des Kniehebels 28 fußenden Systems erläutert wird. So zeigt 11 die Situation, bei der die Abdeckkappe 10 auf dem Kugelkopf 6 quasi lose oder locker aufsitzt. Zur endgültigen Überführung der Abdeckkappe 10 in die Abdeckposition wird der Schwenkabschnitt 29 in die Richtung des gestrichelten Pfeils 43 geschwenkt. Die Abdeckkappe 10 wird hierbei mittels des Befestigungsabschnitts 30 auf den Kugelkopf 6 gezogen bzw. geschoben.The components of the connection means 11 in the 11 - 13 The trailer hitch 2 shown form a snap or clip closure, with the basic functioning of this system based on the principle of the toggle lever 28 being explained below. So shows 11 the situation in which the cover cap 10 is seated on the ball head 6 as it were loosely or loosely. For the final transfer of the covering cap 10 into the covering position, the pivoting section 29 is pivoted in the direction of the dashed arrow 43 . The cover cap 10 is pulled or pushed onto the ball head 6 by means of the fastening section 30 .

Innerhalb der Abdeckkappe 10 ist im oberen Bereich ein elastisches Element 44, vorliegend ein Elastomerring, angeordnet. Kurz bevor der Befestigungsabschnitt 30 respektive die Befestigungsbügel 32 eine vertikale Stellung erreichen, kommt der Kugelkopf 6 mit dem elastischen Element 44 in Kontakt, so dass dieses während der weiteren Schwenkbewegung des Schwenkbügels 31 zusammengedrückt wird und eine Rückstellkraft bewirkt. Sobald die Befestigungsbügel 32 die vertikale Position erreichen, ist das elastische Element 44 maximal zusammengedrückt und ein Totpunkt bei dem entsprechenden Bewegungsablauf erreicht. Sobald dieser Totpunkt überschritten wird, schnappt der Schwenkbügel 31 unter Entlastung des elastischen Elements 44, bezogen auf die 11 - 13, nach rechts soweit weiter, bis der Zentralabschnitt 33 des Schwenkbügels 31 den Kupplungsarm 7 teilweise umgreift und an diesem anliegt. In diesem Zustand befindet sich die Abdeckkappe 10 schließlich in der in 12 gezeigten Abdeckposition. Um die Abdeckkappe 10 nun vom Kugelkopf 6 abzunehmen, ist der Schwenkabschnitt 29 respektive Schwenkbügel 31 über den Totpunkt zurückzuschwenken. 13 zeigt die Situation, während sich die Abdeckkappe 10 in der Verstauposition befindet. Der Schwenkabschnitt 29 und der Befestigungsabschnitt 31 sind hierbei nicht mechanisch belastet, so dass die Abdeckkappe in diesem Zustand lediglich mittels der Halterung 12 in Position gehalten wird.An elastic element 44, in this case an elastomer ring, is arranged inside the cover cap 10 in the upper area. Shortly before the attachment section 30 or the attachment bracket 32 reaches a vertical position, the ball head 6 comes into contact with the elastic element 44 so that this is compressed during the further pivoting movement of the pivot bracket 31 and causes a restoring force. As soon as the mounting brackets 32 reach the vertical position, the elastic element 44 is maximally compressed and a dead center is reached in the corresponding course of movement. As soon as this dead center is exceeded, the pivot bracket 31 snaps with the relief of the elastic element 44, based on the 11 - 13 , further to the right until the central section 33 of the pivot bracket 31 partially encompasses the coupling arm 7 and bears against it. In this state, the covering cap 10 is finally in the in 12 shown masking position. In order to now remove the cover cap 10 from the ball head 6, the pivoting section 29 or pivoting bracket 31 must be pivoted back past the dead center. 13 shows the situation while the cover cap 10 is in the stowed position. The pivoting section 29 and the fastening section 31 are not mechanically stressed here, so that the covering cap is only held in position in this state by means of the holder 12 .

Die Drehachsen des armseitig festen Drehgelenks 35, des kappenseitig festen Drehgelenks 38 und des Drehgelenks 40 sind während der kompletten Bewegungsführung im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet. Das armseitig feste Drehgelenk 35 verbleibt hierbei fest an seiner Position an dem Kupplungsarm 7. Das kappenseitig feste Drehgelenk 38 bewegt sich zusammen und gleichförmig mit der Abdeckkappe 10. Das Drehgelenk 40 bewegt sich während der gesamten Bewegungsführung relativ zum Kupplungsarm 7 sowie zur Abdeckkappe 10.The axes of rotation of the fixed swivel joint 35 on the arm side, the fixed swivel joint 38 on the cap side and the swivel joint 40 are arranged essentially parallel to one another during the complete movement guidance. The swivel joint 35 fixed on the arm side remains fixed in its position on the coupling arm 7. The swivel joint 38 fixed on the cap side moves together and uniformly with the cover cap 10. The swivel joint 40 moves relative to the coupling arm 7 and the cover cap 10 during the entire movement control.

Nachfolgend wird ein drittes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung 2 anhand der schematischen 14 und 15 erläutert. Grundsätzlich gilt alles im Zusammenhang mit dem zweiten Ausführungsbeispiel anhand der 11 - 13 Erläuterte für das dritte Ausführungsbeispiel gleichermaßen, wobei nachfolgend lediglich die Unterschiede dargelegt werden. Für gleiche Elemente werden gleiche Bezugszeichen verwendet.Below is a third embodiment of the trailer hitch 2 according to the invention with reference to the schematic 14 and 15 explained. Basically everything related to the second embodiment based on 11 - 13 Explained for the third exemplary embodiment in the same way, only the differences being explained below. The same reference numbers are used for the same elements.

14 zeigt die Situation, bei der sich die Abdeckkappe 10 in der Abdeckposition befindet. 15 zeigt die Situation, bei der sich die Abdeckkappe 10 in der Verstauposition befindet. Ein wesentlicher Unterschied zum zweiten Ausführungsbeispiel besteht darin, dass nicht nur das Überführen der Abdeckkappe 10 in die Abdeckposition gemäß 14, sondern auch das Überführen der Abdeckkappe 10 in die Verstauposition gemäß 15 mittels des Kniehebels 28 erfolgt. 14 shows the situation in which the cap 10 is in the covering position. 15 shows the situation in which the cover cap 10 is in the stowed position. A major difference from the second embodiment is that not only the transfer of the cap 10 in the covering position according to FIG 14 , but also the transfer of the cap 10 in the stowed position according to 15 by means of the toggle lever 28 takes place.

Zu diesem Zweck ist die Halterung 12 entsprechend modifiziert und die Abmessungen der Bügel 31, 32 entsprechend gewählt. So weist die Halterung 12 einen, insbesondere metallischen, in etwa C-förmigen Grundkörper 45 auf, der mittels einer Schweiß- oder Klebeverbindung oberseitig an dem Kupplungsarm 7 angebunden ist. Zwischen dem unteren Ende der Halterung 12 respektive des Grundkörpers 45 und dem Kupplungsarm 7 verbleibt ein Spalt 51, so dass der Zentralabschnitt 33 des Schwenkbügels 31 durch den Spalt 51 von dem vertikalen Armabschnitt 9 hin zum horizontalen Armabschnitt 8 und umgekehrt verschwenkt werden kann. Während die elastische Rückstellkraft beim Überführen in die Abdeckposition mittels des elastischen Elements 44 bewirkt wird, wird diese beim Überführen in die Verstauposition gemäß 15 mittels zweier elastischer Abstützsockel 46 der Halterung 12, die auf dem Grundkörper 45 angeordnet sind, bewirkt. Die Halterung 11 respektive der Kniehebel 28 dient mithin nicht nur zur Befestigung der Abdeckkappe 10 in der Abdeckposition, sondern zudem in der Verstauposition. Der grundsätzliche Bewegungsablauf entspricht hierbei dem im Zusammenhang mit dem zweiten Ausführungsbeispiel bereits erläuterten Bewegungsablauf.For this purpose, the holder 12 is modified accordingly and the dimensions of the brackets 31, 32 are selected accordingly. Thus, the holder 12 has an, in particular metallic, approximately C-shaped base body 45 which is connected to the upper side of the coupling arm 7 by means of a welded or adhesive connection. A gap 51 remains between the lower end of the holder 12 or the base body 45 and the coupling arm 7, so that the central section 33 of the pivot bracket 31 can be pivoted through the gap 51 from the vertical arm section 9 to the horizontal arm section 8 and vice versa. Whilst the elastic restoring force is brought about by means of the elastic element 44 when being transferred into the covering position, it is reduced when transferred into the stowed position according to FIG 15 by means of two elastic support bases 46 of the holder 12, which are arranged on the base body 45. The holder 11 or the toggle lever 28 therefore serves not only to fasten the covering cap 10 in the covering position, but also in the stowed position. The basic movement sequence here corresponds to the movement sequence already explained in connection with the second exemplary embodiment.

Schließlich wird anhand der schematischen 16 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung 47 erläutert, mittels der eine Anhängerkupplung 2 eines Kraftfahrzeugs 1 mit einem Kupplungsarm 7 und einem Kugelkopf 8 zur nachträglichen Realisierung des zuvor erläuterten Konzepts nachrüstbar ist. Die Abdeckeinrichtung 47 umfasst eine Abdeckkappe 10, ein Befestigungselement 14, und eine Halterung 12. Mittels des Befestigungselements 14 sind die weiteren Komponenten der Abdeckeinrichtung 47 an den Kupplungsarm 7 anbindbar. Das Befestigungselement 14 kann, wie bereits oben beschrieben wurde, ein Befestigungsring oder eine Befestigungsschelle oder dergleichen sein. Die Abmessungen der Komponenten der Abdeckeinrichtung 47 sind an die Abmessungen der nachzurüstenden Anhängerkupplung 2 angepasst.Finally, based on the schematic 16 an exemplary embodiment of a covering device 47 according to the invention is explained, by means of which a trailer coupling 2 of a motor vehicle 1 can be retrofitted with a coupling arm 7 and a ball head 8 for subsequent realization of the concept explained above. The covering device 47 comprises a covering cap 10, a fastening element 14 and a holder 12. The further components of the covering device 47 can be connected to the coupling arm 7 by means of the fastening element 14. As already described above, the fastening element 14 can be a fastening ring or a fastening clamp or the like. The dimensions of the components of the covering device 47 are adapted to the dimensions of the trailer hitch 2 to be retrofitted.

Bezüglich der Halterung 12 ist bei der in 16 gezeigten Abdeckeinrichtung 47 vorgesehen, dass diese ebenfalls über das Befestigungselement 14 an dem Kupplungsarm 7 befestigbar ist. Zu diesem Zweck ist die Halterung 12 über einen Verbindungssteg 48 an dem Befestigungselement 14 angebunden. Der Verbindungssteg 48 verläuft in der endgültigen Montageposition der Abdeckeinrichtung 47 benachbart und parallel zu dem Kupplungsarm 7. Gleichermaßen kann die Halterung 12 eine separate Komponente sein, die separat an den Kupplungsarm 7 anzubinden ist.With regard to the holder 12, in 16 shown covering device 47 provided that this can also be fastened to the coupling arm 7 via the fastening element 14 . For this purpose, the holder 12 is connected to the fastening element 14 via a connecting web 48 . In the final assembly position, the connecting web 48 runs adjacent to the covering device 47 and parallel to the coupling arm 7. Likewise, the holder 12 can be a separate component which is to be connected separately to the coupling arm 7.

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  • DE 202005001394 U1 [0007]DE 202005001394 U1 [0007]

Claims (15)

Anhängerkupplung für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend einen Kupplungsarm (7) mit einem Kugelkopf (6), wobei eine Abdeckkappe (10) zum bedarfsweisen Abdecken des Kugelkopfs (6) über ein ein Aufsetzen der Abdeckkappe (10) auf den Kugelkopf (6) und ein Abnehmen der Abdeckkappe (10) von dem Kugelkopf (6) ermöglichendes Anbindungsmittel (11) an dem Kupplungsarm (7) angebunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die vom Kugelkopf (6) abgenommene Abdeckkappe (10) an einer an dem Kupplungsarm (7) angebundenen Halterung (12) in einer Verstauposition lösbar befestigbar ist.Trailer coupling for a motor vehicle (1), comprising a coupling arm (7) with a ball head (6), with a cover cap (10) for covering the ball head (6) as required by placing the cover cap (10) on the ball head (6) and attachment means (11) enabling the covering cap (10) to be removed from the ball head (6) is attached to the coupling arm (7), characterized in that the covering cap (10) removed from the ball head (6) is attached to a part on the coupling arm (7 ) Tethered holder (12) can be releasably fastened in a stowed position. Anhängerkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (12) seitlich an dem Kupplungsarm (7) angeordnet ist, wobei die Abdeckkappe (10) beim Überführen in die Verstauposition auf die Halterung (12), insbesondere klemmend, aufsteckbar ist.trailer hitch after claim 1 , characterized in that the holder (12) is arranged laterally on the coupling arm (7), the covering cap (10) being able to be pushed onto the holder (12), in particular by clamping, when it is transferred into the stowed position. Anhängerkupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (12), auf die ein zylindrischer Abschnitt (19) der Abdeckkappe (10) aufsteckbar ist, - eine erste Haltenase (17) und eine zweite Haltenase (18) umfasst, die entlang einer Quer-, Längs- oder Schrägrichtung des Kupplungsarms (7) angeordnet sind, oder - wenigstens drei Haltenasen (20) umfasst, die entlang eines Kreises, dessen Durchmesser dem Innendurchmesser des zylindrischen Abschnitts (19) der Abdeckkappe (10) entspricht, am Kupplungsarm (7) angeordnet sind, oder - ein am Kupplungsarm (7) angeordneter Haltering (21) oder eine am Kupplungsarm (7) angeordnete Haltescheibe ist, dessen oder deren Durchmesser dem Innendurchmesser des zylindrischen Abschnitts (19) der Abdeckkappe (10) entspricht.trailer hitch after claim 2 , characterized in that the holder (12) on which a cylindrical portion (19) of the cap (10) can be plugged - a first retaining lug (17) and a second retaining lug (18) comprises, along a transverse, longitudinal - or inclined direction of the coupling arm (7), or - comprises at least three retaining lugs (20) which are arranged on the coupling arm (7) along a circle whose diameter corresponds to the inside diameter of the cylindrical section (19) of the cover cap (10). , or - a retaining ring (21) arranged on the coupling arm (7) or a retaining disk arranged on the coupling arm (7), the diameter of which corresponds to the inside diameter of the cylindrical section (19) of the cover cap (10). Anhängerkupplung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbindungsmittel (11) ein Befestigungselement (14) aufweist, mittels dem es an dem Kupplungsarm (7) befestigt ist, wobei das Anbindungsmittel (11) die ebenfalls über das Befestigungselement (14) an dem Kupplungsarm (7) befestige Halterung (12) aufweist.Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting means (11) has a fastening element (14) by means of which it is fastened to the coupling arm (7), the connecting means (11) also being attached via the fastening element (14). the coupling arm (7) fastened bracket (12). Anhängerkupplung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbindungsmittel (11) einen Befestigungsarm (13) oder mehrere Befestigungsarme (13) aufweist, wobei ein oberes Ende (15) des Befestigungsarms (13) oder jeder der Befestigungsarme (13) beweglich an der Abdeckkappe (10) angebunden ist und ein dem oberen Ende (15) gegenüberliegendes unteres Ende (16) des Befestigungsarms (13) oder jeder der Befestigungsarme (13) beweglich an dem Kupplungsarm (7) angebunden ist.Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting means (11) has a fastening arm (13) or several fastening arms (13), an upper end (15) of the fastening arm (13) or each of the fastening arms (13) being movably attached of the cap (10) and a lower end (16) of the attachment arm (13) opposite the upper end (15) or each of the attachment arms (13) is movably attached to the coupling arm (7). Anhängerkupplung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckkappe (10) von einer Abdeckposition, in der sie auf den Kugelkopf (6) aufgesetzt ist, in die Verstauposition und umgekehrt unter einer elastischen Verformung der Abdeckkappe (10) und/oder des Befestigungsarms (13) überführbar ist, wobei die Abdeckkappe (10) aus einem elastischen Material besteht und/oder der Befestigungsarm (13) ein elastisches Element, insbesondere ein längliches Band aus einem elastischen Material oder eine längliche Schraubenfeder, ist oder ein solches umfasst.trailer hitch after claim 5 , characterized in that the covering cap (10) can be transferred from a covering position in which it is placed on the ball head (6) into the stowed position and vice versa with elastic deformation of the covering cap (10) and/or the fastening arm (13). , wherein the cover cap (10) consists of an elastic material and/or the fastening arm (13) is or comprises an elastic element, in particular an elongate band made of an elastic material or an elongate helical spring. Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbindungsmittel (11) einen einen Schwenkabschnitt (29) und einen Befestigungsabschnitt (30) aufweisenden Kniehebel (28) ausbildet, wobei der Schwenkabschnitt (29) und der Befestigungsabschnitt (30) über ein Drehgelenk (40) an jeweils einem gelenkseitigen Ende (39) miteinander verbunden sind, wobei der Schwenkabschnitt (29) an einem dem gelenkseitigen Ende (39) gegenüberliegenden, armseitigen Ende (49) über ein armseitig festes Drehgelenk (35) an dem Kupplungsarm (7) angebunden ist, wobei der Befestigungsabschnitt (30) an einem dem gelenkseitigen Ende (39) gegenüberliegenden, kappenseitigen Ende (50) über ein kappenseitig festes Drehgelenk (38) an der Abdeckkappe (10) angebunden ist.Trailer hitch after one of Claims 1 until 4 , characterized in that the connecting means (11) forms a toggle lever (28) having a pivoting section (29) and a fastening section (30), the pivoting section (29) and the fastening section (30) each being connected via a rotary joint (40) to a articulated end (39) are connected to one another, the pivoting section (29) being connected to the coupling arm (7) at an arm-side end (49) opposite the articulated end (39) via a swivel joint (35) which is fixed on the arm side, the fastening section (30) is connected to the cap (10) at a cap-side end (50) opposite the articulated end (39) via a cap-side fixed rotary joint (38). Anhängerkupplung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkabschnitt (29) ein Schwenkbügel (31) ist, der zwei das armseitige Ende (49) bildende Armanbindungsendabschnitte (34) und einen halbkreis- oder U-förmigen und zwischen den Armanbindungsendabschnitten (34) liegenden Zentralabschnitt (33) aufweist, wobei die Armanbindungsendabschnitte (34) schwenkbar an gegenüberliegenden Positionen an dem Kupplungsarm (7) angebunden sind, wobei der Zentralabschnitt (33) den Kupplungsarm (7) seitlich teilweise umgreift, wenn sich die Abdeckkappe (10) in der Abdeckposition, in der sie auf den Kugelkopf (6) aufgesetzt ist, befindet.trailer hitch after claim 7 , characterized in that the pivoting section (29) is a pivoting bracket (31) which has two arm-connecting end sections (34) forming the arm-side end (49) and a semicircular or U-shaped central section (33) lying between the arm-connecting end sections (34) wherein the arm connecting end sections (34) are pivotally connected to the coupling arm (7) at opposite positions, the central section (33) partially encompassing the coupling arm (7) laterally when the cover cap (10) is in the covering position in which it is placed on the ball head (6). Anhängerkupplung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (30) zwei separate Befestigungsbügel (32) mit jeweils einem Kappenanbindungsendabschnitt (37) umfasst, wobei die Kappenanbindungsendabschnitte (37) das kappenseitige Ende (50) bilden und schwenkbar an gegenüberliegenden Positionen an der Abdeckkappe (10) angebunden sind, oder dass der Befestigungsabschnitt (30) ein U-förmiger Befestigungsbügel ist, der die Abdeckkappe (10) oberseitig über- oder diese durchgreift, wobei der die Abdeckkappe (10) über- oder durchgreifende Abschnitt des Befestigungsbügels das kappenseitige Ende (50) bildet.trailer hitch after claim 7 or 8th , characterized in that the fastening section (30) comprises two separate fastening brackets (32) each having a cap connection end section (37), the cap connection end sections (37) forming the cap-side end (50) and being pivotably connected to the covering cap (10) at opposite positions or that the fastening section (30) is a U-shaped fastening bracket which reaches over or through the cover cap (10) on the top side, The section of the fastening bracket reaching over or through the covering cap (10) forms the end (50) on the cap side. Anhängerkupplung nach Anspruch 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkbügel (31) und der oder die Befestigungsbügel (32) jeweils ein gebogener Draht ist, wobei der Schwenkbügel (31) zwischen dem Zentralabschnitt (33) und jedem der Armanbindungsendabschnitte (34) jeweils eine von dem gebogenen Draht gebildete Öse (41) aufweist, wobei zwei abgewinkelte, einander zugewandte und in jeweils eine der Ösen (41) eingreifende Endstücke (42) des Befestigungsbügels (32) oder der Befestigungsbügel (32) das gelenkseitige (39) Ende des Befestigungsabschnitts (30) bilden.trailer hitch after claim 8 and 9 , characterized in that the pivoting bracket (31) and the attachment bracket or brackets (32) are each a bent wire, the pivoting bracket (31) between the central section (33) and each of the arm connection end sections (34) being formed by the bent wire eyelet (41), two angled end pieces (42) of the fastening bracket (32) or of the fastening brackets (32) which face one another and each engage in one of the eyelets (41) and form the hinge-side (39) end of the fastening section (30). Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Abdeckkappe (10) in der Abdeckposition auf dem Kugelkopf (6) entgegen der Rückstellkraft eines in oder an der Abdeckkappe (10) angeordneten elastischen Elements (44) und/oder der elastischen Abdeckkappe (10) und/oder in der Verstauposition auf oder an der Halterung (12) entgegen der Rückstellkraft des oder eines in oder an der Abdeckkappe (10) angeordneten elastischen Elements (44) und/oder der elastischen Abdeckkappe (10) und/oder der elastischen Halterung (12) abstützt.Trailer hitch after one of Claims 7 until 10 , characterized in that the covering cap (10) in the covering position on the ball head (6) against the restoring force of an elastic element (44) arranged in or on the covering cap (10) and/or the elastic covering cap (10) and/or in the stowed position on or on the holder (12) against the restoring force of the elastic element (44) arranged in or on the cover cap (10) and/or the elastic cover cap (10) and/or the elastic holder (12). . Anhängerkupplung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass seitlich an dem Kupplungsarm (7), insbesondere zwischen den Haltenasen (17, 18, 20), eine Halteöse (25) zur Hindurchführung eines Bremsseils (26) eines Anhängers (3) befestigt oder angeformt ist, wobei die Abdeckkappe (10) die Halteöse (25) abdeckt, wenn diese sich in der Verstauposition befindet, wobei insbesondere die Abdeckkappe (10) an ihrer Öffnung zwei, insbesondere diametral, gegenüberliegende Aussparungen (27) oder Durchbrechungen zur Hindurchführung des Bremsseils (26) aufweist, wenn sich die Abdeckkappe (10) in der Verstauposition befindet.Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that a retaining eyelet (25) for passing a brake cable (26) of a trailer (3) through is fastened to the side of the coupling arm (7), in particular between the retaining lugs (17, 18, 20). is formed on, the covering cap (10) covering the retaining eye (25) when this is in the stowed position, in particular the covering cap (10) having two, in particular diametrically opposite, recesses (27) or openings at its opening for the passage of the brake cable (26) when the cover cap (10) is in the stowed position. Abdeckeinrichtung zur Verwendung bei einer einen Kupplungsarm (7) mit einem Kugelkopf (6) aufweisenden Anhängerkupplung (2) eines Kraftfahrzeugs (1) zum bedarfsweisen Abdecken des Kugelkopfes (6), wobei eine Abdeckkappe (10) zum bedarfsweisen Abdecken des Kugelkopfs (6) über ein ein Aufsetzen der Abdeckkappe (10) auf den Kugelkopf (6) und ein Abnehmen der Abdeckkappe (10) von dem Kugelkopf (6) ermöglichendes Anbindungsmittel (11) an dem Kupplungsarm (7) anbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbindungsmittel (11) zur Anbindung an dem Kupplungsarm (7) ein an dem Kupplungsarm (7) befestigbares Befestigungselement (14) aufweist, wobei die vom Kugelkopf (6) abgenommene Abdeckkappe (10) an einer an dem Kupplungsarm (7) anbindbaren Halterung (12) der Abdeckeinrichtung (47) in einer Verstauposition lösbar befestigbar ist.Covering device for use in a trailer hitch (2) of a motor vehicle (1) having a coupling arm (7) with a ball head (6) for covering the ball head (6) if necessary, with a covering cap (10) for covering the ball head (6) if necessary a connection means (11) enabling the cover cap (10) to be placed on the ball head (6) and removed from the ball head (6) can be connected to the coupling arm (7), characterized in that the connection means (11 ) for connection to the coupling arm (7) has a fastening element (14) that can be fastened to the coupling arm (7), the covering cap (10) removed from the ball head (6) being attached to a holder (12) of the covering device that can be connected to the coupling arm (7). (47) can be releasably fastened in a stowed position. Abdeckeinrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbindungsmittel (11) die ebenfalls über das Befestigungselement (14) an dem Kupplungsarm (7) befestigbare Halterung (12) aufweist oder dass die Halterung (12) eine separate Komponente ist.covering device Claim 13 , characterized in that the connecting means (11) has the holder (12) which can also be fastened to the coupling arm (7) via the fastening element (14) or that the holder (12) is a separate component. Kraftfahrzeug umfassend eine Anhängerkupplung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 oder eine einen Kupplungsarm (7) mit einem Kugelkopf (6) aufweisende Anhängerkupplung (2) und eine Abdeckeinrichtung (47) nach einem der Ansprüche 13 oder 14.Motor vehicle comprising a trailer hitch (2) according to one of Claims 1 until 12 or a trailer hitch (2) having a coupling arm (7) with a ball head (6) and a covering device (47) according to one of Claims 13 or 14 .
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