DE102018122713A1 - Method for mounting a rear light on a vehicle body shell - Google Patents

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Gerald Hiesl
Detlef Junge
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Heckleuchte (20) an einem Kraftfahrzeugrohbau (100) mit einem Halterahmen (110) und einer am Halterahmen (110) befestigten Heckverkleidung (120). Das Verfahren umfasst folgende Verfahrensschritte:
- Positionieren eines ersten Endes (22) der Heckleuchte (20) in Y-Richtung (Y) und in Z-Richtung (Z) durch Einführen eines ersten Vorsprungs (24) der Heckleuchte (20) in eine am Halterahmen (110) angeordnete erste Aufnahme (112);
- Positionieren eines zweiten Endes (26) der Heckleuchte (20) in Y-Richtung (Y) und in Z-Richtung (Z) durch Einführen eines zweiten Vorsprungs (28) der Heckleuchte (20) in eine am Halterahmen (110) angeordnete zweite Aufnahme (114);
- Verschieben der Heckleuchte (20) in X-Richtung (X), bis die Heckleuchte (20) an der Heckverkleidung (120) des Kraftfahrzeugrohbaus (100) anliegt; und
- Verschrauben der Heckleuchte (20) mit einem Verstellelement (42) des Halteelements (40).

Figure DE102018122713A1_0000
The invention relates to a method for mounting a rear light (20) on a motor vehicle body shell (100) with a holding frame (110) and a rear covering (120) attached to the holding frame (110). The process comprises the following process steps:
- Positioning a first end (22) of the rear light (20) in the Y direction (Y) and in the Z direction (Z) by inserting a first projection (24) of the rear light (20) into a first arranged on the holding frame (110) Recording (112);
- Positioning a second end (26) of the rear light (20) in the Y direction (Y) and in the Z direction (Z) by inserting a second projection (28) of the rear light (20) into a second one arranged on the holding frame (110) Receptacle (114);
- Shifting the rear light (20) in the X direction (X) until the rear light (20) bears against the rear lining (120) of the vehicle body shell (100); and
- Screwing the rear light (20) with an adjusting element (42) of the holding element (40).
Figure DE102018122713A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Heckleuchte an einem Kraftfahrzeugrohbau.The invention relates to a method for mounting a rear light on a motor vehicle body shell.

Aus FR 2 943 307 ist ein Verfahren zur Montage einer Heckleuchte an einem Kraftfahrzeugrohbau bekannt. Gemäß dem bekannten Verfahren wird ein Halteelement der Heckleuchte an einem Kraftfahrzeugrohbau vorpositioniert und anhand einer Schablone der Heckleuchte in seine endgültige Position gebracht, wobei das Halteelement anschließend mittels Schrauben fixiert wird. Schließlich wird die Heckleuchte an dem Halteelement fixiert.Out FR 2 943 307 a method for mounting a rear light on a motor vehicle bodyshell is known. According to the known method, a holding element of the rear light is prepositioned on a vehicle body shell and brought into its final position using a template of the rear light, the holding element then being fixed by means of screws. Finally, the rear light is fixed on the holding element.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Montage einer Heckleuchte an einem Kraftfahrzeugrohbau vorzuschlagen, mittels welchem sich eine Heckleuchte in einfacher Weise und präzise positionieren lässt.It is the object of the present invention to propose a method for mounting a rear light on a motor vehicle body-in-white, by means of which a rear light can be positioned easily and precisely.

Die Aufgabe wird durch das Verfahren gemäß Anspruch 1 und durch ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 9 gelöst.The object is achieved by the method according to claim 1 and by a motor vehicle according to claim 9.

Der Kraftfahrzeugrohbau ist mit einem Halterahmen und einer am Halterahmen befestigten Heckverkleidung versehen und weist eine sich in einer Fahrtrichtung erstreckende X-Richtung, eine sich in einer Horizontalebene und orthogonal zur X-Richtung erstreckende Y-Richtung und eine sich orthogonal zur X-Richtung und zur Y-Richtung erstreckende Z-Richtung auf. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst folgende Verfahrensschritte:

  • - Bereitstellen eines Halteelements und Befestigen des Halteelements am Kraftfahrzeugrohbau;
  • - Bereitstellen der Heckleuchte;
  • - Positionieren eines ersten Endes der Heckleuchte in Y-Richtung und in Z-Richtung durch Einführen eines ersten Vorsprungs der Heckleuchte in eine am Halterahmen angeordnete erste Aufnahme;
  • - Positionieren eines zweiten Endes der Heckleuchte in Y-Richtung und in Z-Richtung durch Einführen eines zweiten Vorsprungs der Heckleuchte in eine am Halterahmen angeordnete zweite Aufnahme;
  • - Verschieben der Heckleuchte in X-Richtung, bis die Heckleuchte an der Heckverkleidung des Kraftfahrzeugrohbaus anliegt; und
  • - Verschrauben der Heckleuchte mit einem Verstellelement des Halteelements.
The motor vehicle body-in-white is provided with a holding frame and a rear covering fastened to the holding frame and has an X direction extending in a direction of travel, a Y direction extending in a horizontal plane and orthogonal to the X direction and one orthogonal to the X direction and to Y direction extending Z direction. The process according to the invention comprises the following process steps:
  • - Providing a holding element and attaching the holding element to the motor vehicle body shell;
  • - Provision of the rear light;
  • - Positioning a first end of the rear light in the Y direction and in the Z direction by inserting a first projection of the rear light into a first receptacle arranged on the holding frame;
  • - Positioning a second end of the rear light in the Y direction and in the Z direction by inserting a second projection of the rear light into a second receptacle arranged on the holding frame;
  • - Moving the rear light in the X direction until the rear light rests on the rear panel of the body shell; and
  • - Screw the rear light with an adjusting element of the holding element.

In einer bevorzugten Ausgestaltung wird vor dem Verschrauben der Heckleuchte mit dem Verstellelement die Heckleuchte mit dem Halterahmen verschraubt.In a preferred embodiment, the rear light is screwed to the holding frame before the rear light is screwed to the adjusting element.

Vorzugsweise wird nach dem Positionieren des ersten Endes und/oder vor dem Positionieren des zweiten Endes die Heckleuchte durch Anlegen eines unteren Anlageabschnitts der Heckleuchte an eine Halteleiste der Heckverkleidung in Z-Richtung positioniert.After the positioning of the first end and / or before the positioning of the second end, the rear light is preferably positioned in the Z direction by applying a lower contact section of the rear light to a retaining strip of the rear covering.

In einer bevorzugten Ausgestaltung erfolgt das Befestigen des Halteelements am Kraftfahrzeugrohbau durch Verschrauben des Halteelements am Kraftfahrzeugrohbau.In a preferred embodiment, the holding element is fastened to the bodyshell of the motor vehicle by screwing the holding element to the bodyshell of the motor vehicle.

Vorzugsweise wird nach dem Befestigen des Halteelements am Kraftfahrzeugrohbau und vor dem Positionieren des ersten Endes das Verstellelement in eine Halteöffnung des Halteelements eingefügt.Preferably, after the fastening of the holding element on the motor vehicle body shell and before the positioning of the first end, the adjusting element is inserted into a holding opening of the holding element.

In einer bevorzugten Ausgestaltung wird vor dem Positionieren des ersten Endes ein elektrischer Steckverbinder des Kraftfahrzeugrohbaus formschlüssig mit dem Halteelement verbunden.In a preferred embodiment, before the first end is positioned, an electrical plug connector of the motor vehicle bodyshell is positively connected to the holding element.

Vorzugsweise wird vor dem Positionieren des ersten Endes und nach dem formschlüssigen Verbinden des elektrischen Steckverbinders mit dem Halteelement der elektrische Steckverbinder elektrisch mit einem elektrischen Stecker der Heckleuchte verbunden.Preferably, before the positioning of the first end and after the positive connection of the electrical connector to the holding element, the electrical connector is electrically connected to an electrical connector of the rear light.

In einer bevorzugten Ausgestaltung erfolgt das Verschieben der Heckleuchte in X-Richtung mittels manuellen Ausübens einer Kraft in X-Richtung auf die Heckleuchte, wobei vorzugsweise das Verschrauben der Heckleuchte mit dem Verstellelement unter Ausübung der Kraft in X-Richtung erfolgt.In a preferred embodiment, the rear light is moved in the X direction by manually exerting a force in the X direction on the rear light, the rear light being preferably screwed to the adjusting element while exerting the force in the X direction.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeugrohbau und wenigstens einer am Kraftfahrzeugrohbau anhand des erfindungsgemäßen Verfahrens montierten Heckleuchte.The invention further relates to a motor vehicle with a bodyshell and at least one rear lamp mounted on the bodyshell using the method according to the invention.

Einzelheiten und weitere Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens und des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs werden anhand des nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiels erläutert. Dabei veranschaulicht:

  • 1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeugrohbaus;
  • 2 eine perspektivische Ansicht von unten einer Heckleuchte, die anhand des erfindungsgemäßen Verfahrens an den Kraftfahrzeugrohbau aus 1 montierbar ist;
  • 3 eine Schnittansicht einer an dem Kraftfahrzeugrohbau montierten Heckleuchte;
  • 4 eine weitere Schnittansicht der an dem Kraftfahrzeugrohbau montierten Heckleuchte;
  • 5 eine weitere perspektivische Ansicht der Heckleuchte;
  • 6 eine Schnittansicht der Heckleuchte;
  • 7 eine perspektivische Detailansicht des Kraftfahrzeugrohbaus;
  • 8 eine perspektivische Ansicht des Kraftfahrzeugrohbaus und der Heckleuchte, welche das Montageverfahren nach der Erfindung veranschaulicht;
  • 9 eine perspektivische Detailansicht eines Halterahmens des Kraftfahrzeugrohbaus und des ersten Endes der Heckleuchte; und
  • 10 eine perspektivische Ansicht einer an einem Kraftfahrzeugrohbau gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren montierten Heckleuchte.
Details and further advantages of the method according to the invention and of the motor vehicle according to the invention are explained on the basis of the exemplary embodiment described below. It illustrates:
  • 1 a perspective view of a motor vehicle bodyshell;
  • 2nd a perspective view from below of a rear light, which is based on the method according to the invention on the motor vehicle body 1 is mountable;
  • 3rd a sectional view of a rear light mounted on the motor vehicle body;
  • 4th a further sectional view of the rear light mounted on the motor vehicle body shell;
  • 5 another perspective view of the rear light;
  • 6 a sectional view of the rear light;
  • 7 a detailed perspective view of the motor vehicle bodyshell;
  • 8th a perspective view of the motor vehicle body shell and the rear light, which illustrates the assembly method according to the invention;
  • 9 a detailed perspective view of a holding frame of the motor vehicle body shell and the first end of the rear light; and
  • 10th a perspective view of a rear light mounted on a motor vehicle body shell according to the inventive method.

Die Anmeldung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Heckleuchte 20 an einem Kraftfahrzeugrohbau 100 und ein Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeugrohbau 100 und wenigstens einer am Kraftfahrzeugrohbau 100 anhand des anmeldungsgemäßen Verfahrens montierten Heckleuchte 20.The application relates to a method for mounting a rear light 20th on a car body shell 100 and a motor vehicle with a motor vehicle bodyshell 100 and at least one on the car body shell 100 Tail lamp mounted using the method according to the application 20th .

Eine perspektivische Ansicht eines solchen Kraftfahrzeugrohbaus 100 ist beispielsweise in den 1 und 7 wiedergegeben. Der Kraftfahrzeugrohbau umfasst einen Halterahmen 110 und eine an dem Halterahmen 110 befestigte Heckverkleidung 120. Der Kraftfahrzeugrohbau 100 weist eine sich in einer Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs erstreckende X-Richtung X, eine sich in einer Horizontalebene und orthogonal zur X-Richtung X erstreckende Y-Richtung Y und eine sich orthogonal zur X-Richtung X und zur Y-Richtung Y erstreckende Z-Richtung Z auf. Der Halterahmen 110 weist eine erste Aufnahme 112 zur Aufnahme eines ersten Vorsprungs 24 der Heckleuchte 20 und eine zweite Aufnahme 114 zur Aufnahme eines zweiten Vorsprungs 28 der Heckleuchte 20 auf. Die zweite Aufnahme 114 ist in einer Ebene angeordnet, die um ca. 45° gegenüber einer Horizontalebene geneigt ist.A perspective view of such a motor vehicle bodyshell 100 is for example in the 1 and 7 reproduced. The motor vehicle bodyshell comprises a holding frame 110 and one on the holding frame 110 attached rear fairing 120 . The car body shell 100 has an X direction extending in a direction of travel of the motor vehicle X , one in a horizontal plane and orthogonal to the X direction X extending Y direction Y and one orthogonal to the X direction X and to the Y direction Y extending Z direction Z. on. The holding frame 110 shows a first shot 112 to take a first lead 24th the rear light 20th and a second shot 114 to accommodate a second projection 28 the rear light 20th on. The second shot 114 is arranged in a plane that is inclined by approximately 45 ° with respect to a horizontal plane.

Die Heckverkleidung 120 weist einen Ausschnitt 124 auf, durch welchen hindurch die Heckleuchte 20 in einem montierten Zustand von außen sichtbar ist. Am oberen Ende des Ausschnitts 124 ist eine Halteleiste 122 vorgesehen, die U-förmig ausgebildet ist und mit einer Haltelippe 126 versehen ist. Die Haltelippe 126 kann bei der Montage der Heckleuchte 20 in einer Vertiefung 32 eines Anlageabschnitts 30 der Heckleuchte 20 aufgenommen werden. Diese Ausgestaltung wird insbesondere aus 4 ersichtlich.The rear fairing 120 has a cutout 124 on, through which the rear light 20th is visible from the outside in an assembled state. At the top of the neckline 124 is a holding bar 122 provided, which is U-shaped and with a retaining lip 126 is provided. The lip 126 can when mounting the rear light 20th in a recess 32 an investment section 30th the rear light 20th be included. This configuration is particularly from 4th evident.

An dem Kraftfahrzeugrohbau 100 ist ferner ein Halteelement 40 befestigt. Das Halteelement 40 dient zur Montage der Heckleuchte 20. Das Halteelement 40 ist anhand zweier Schrauben 60 mit einem weiteren Bauteil des Kraftfahrzeugrohbaus 100 verschraubt. Das Halteelement 40 umfasst eine Halteöffnung 44, in welcher ein Verstellelement 42 des Halteelements 40 aufgenommen ist. Das Verstellelement 42 dient ferner zur Befestigung der Heckleuchte 20. Das Halteelement 40 ist ferner zur formschlüssigen Aufnahme eines Steckverbinders 106 des Kraftfahrzeugrohbaus 100 ausgebildet.On the car body shell 100 is also a holding element 40 attached. The holding element 40 is used to mount the rear light 20th . The holding element 40 is based on two screws 60 with another component of the body shell 100 screwed. The holding element 40 includes a holding opening 44 in which an adjustment element 42 of the holding element 40 is recorded. The adjustment element 42 also serves to attach the rear light 20th . The holding element 40 is also for the positive reception of a connector 106 of the car body shell 100 educated.

Die Heckleuchte 20 weist ein erstes Ende 22 und zweites Ende 26 auf. An dem ersten Ende 22 ist ein erster Vorsprung 24 ausgebildet, der bei der Montage der Heckleuchte 20 an dem Kraftfahrzeugrohbau 100 in der ersten Aufnahme 112 aufgenommen wird. Der erste Vorsprung 24 ist im Wesentlichen gabelförmig ausgebildet, wie insbesondere in den 2, 3, 5 und 6 wiedergegeben. An dem zweiten Ende 26 ist ein zweiter Vorsprung 28 ausgebildet, der bei der Montage der Heckleuchte 20 an dem Kraftfahrzeugrohbau 100 in der zweiten Aufnahme 114 aufgenommen ist. Wie insbesondere in 9 zu erkennen ist, ist der zweite Vorsprung 28 im Querschnitt im Wesentlichen kreuzförmig und die zweite Aufnahme 114 ist im Wesentlichen rechteckig ausgebildet. Alternativ kann die zweite Aufnahme 114 auch die Form eines Langlochs aufweisen.The rear light 20th has a first end 22 and second end 26 on. At the first end 22 is a first head start 24th trained in the assembly of the rear light 20th on the car body shell 100 in the first shot 112 is recorded. The first lead 24th is essentially fork-shaped, as in particular in the 2nd , 3rd , 5 and 6 reproduced. At the second end 26 is a second lead 28 trained in the assembly of the rear light 20th on the car body shell 100 in the second shot 114 is recorded. As especially in 9 you can see, is the second lead 28 in cross section essentially cruciform and the second shot 114 is essentially rectangular. Alternatively, the second shot 114 also have the shape of an elongated hole.

Die Heckleuchte 20 ist mit einem unteren Anlageabschnitt 30 versehen, der als Positionierungshilfe in Z-Richtung Z dient. Der Anlageabschnitt 30 ist mit einer Vertiefung 32 versehen, die zur Aufnahme einer Haltelippe 126 der Heckverkleidung 120 dient.The rear light 20th is with a lower plant section 30th provided as a positioning aid in the Z direction Z. serves. The investment section 30th is with a deepening 32 provided for receiving a retaining lip 126 the rear fairing 120 serves.

Das anmeldungsgemäße Verfahren umfasst folgende Verfahrensschritte:

  • - Bereitstellen eines Halteelements 40 und Befestigen des Halteelements 40 am Kraftfahrzeugrohbau 100;
  • - Bereitstellen der Heckleuchte 20;
  • - Positionieren eines ersten Endes 22 der Heckleuchte 20 in Y-Richtung Y und in Z-Richtung Z durch Einführen eines ersten Vorsprungs 24 der Heckleuchte 20 in eine am Halterahmen 110 angeordnete erste Aufnahme 112;
  • - Positionieren eines zweiten Endes 26 der Heckleuchte 20 in Y-Richtung Y und in Z-Richtung Z durch Einführen eines zweiten Vorsprungs 28 der Heckleuchte 20 in eine am Halterahmen 110 angeordnete zweite Aufnahme 114;
  • - Verschieben der Heckleuchte 20 in X-Richtung X, bis die Heckleuchte 20 an der Heckverkleidung 120 des Kraftfahrzeugrohbaus 100 anliegt; und
  • - Verschrauben der Heckleuchte 20 mit einem Verstellelement 42 des Halteelements 40.
The process according to the application comprises the following process steps:
  • - Provision of a holding element 40 and attaching the holding member 40 on the car body shell 100 ;
  • - Provision of the rear light 20th ;
  • - Positioning a first end 22 the rear light 20th in the Y direction Y and in the Z direction Z. by inserting a first protrusion 24th the rear light 20th in one on the holding frame 110 arranged first shot 112 ;
  • - Positioning a second end 26 the rear light 20th in the Y direction Y and in the Z direction Z. by inserting a second protrusion 28 the rear light 20th in one on the holding frame 110 arranged second shot 114 ;
  • - Moving the rear light 20th in X direction X until the rear light 20th at the Rear fairing 120 of the car body shell 100 is present; and
  • - Screw the rear light together 20th with an adjustment element 42 of the holding element 40 .

Die Heckleuchte 20 kann zwischen dem Halterahmen 110 des Kraftfahrzeugrohbaus 100 und der Heckverkleidung 120 des Kraftfahrzeugrohbaus 100 eingefügt werden.The rear light 20th can be between the holding frame 110 of the car body shell 100 and the rear fairing 120 of the car body shell 100 be inserted.

Vor dem Verschrauben der Heckleuchte 20 mit dem Verstellelement 42 kann die Heckleuchte 20 mit dem Halterahmen 110 verschraubt werden. Dazu ist an der Heckleuchte 20 wenigstens eine Montageöffnung 36 vorgesehen, durch welche hindurch eine Schraube 62 geführt wird, welche in den Montagerahmen 110 verschraubt wird. Ferner erfolgt das Verschrauben der Heckleuchte 20 mit dem Verstellelement 42 ebenfalls anhand einer Schraube 62. Bei dem Verschrauben der Heckleuchte 20 mit dem Verstellelement 42 wird die Schraube 62 vorzugsweise von Hand eingedreht, d.h. um eine Umdrehung verdreht, sodass sich die Schraube 62 in einer Mutter des Verstellelements 42 befindet. Alternativ dazu kann das Eindrehen maschinell erfolgen, mit maximal 150 Umdrehungen/min für die Dauer von höchstens 2 Sekunden. Nach dem Eindrehen der Schraube 62 kann die Schraube 62 mit erhöhter Geschwindigkeit festgedreht werden, d.h. zum Beispiel mit 300 Umdrehungen/min für maximal 3 Sekunden. Die in der Schraube 62 resultierende Vorspannung darf nicht größer als 9,3 kN sein. Während des Verschraubungsvorgangs sollte keine Kraft in Längsrichtung der Schraube ausgeübt werden.Before screwing on the rear light 20th with the adjustment element 42 can the rear light 20th with the holding frame 110 be screwed. This is on the rear light 20th at least one assembly opening 36 provided, through which a screw 62 is guided, which in the mounting frame 110 is screwed. The rear light is also screwed on 20th with the adjustment element 42 also using a screw 62 . When screwing the rear light 20th with the adjustment element 42 becomes the screw 62 preferably screwed in by hand, ie rotated by one turn, so that the screw 62 in a nut of the adjusting element 42 located. Alternatively, the screwing in can be done mechanically, with a maximum 150 Revolutions / min for a maximum of 2 seconds. After screwing in the screw 62 can the screw 62 be tightened at an increased speed, ie with, for example 300 Revolutions / min for a maximum of 3 seconds. The one in the screw 62 resulting preload must not be greater than 9.3 kN. No force should be exerted in the longitudinal direction of the screw during the screwing process.

Nach dem Positionieren des ersten Endes 22 und/oder vor dem Positionieren des zweiten Endes 26 kann die Heckleuchte 20 durch Anlegen eines unteren Anlageabschnitts 30 der Heckleuchte 20 an eine Halteleiste 122 der Heckverkleidung 120 in Z-Richtung Z positioniert werden.After positioning the first end 22 and / or before positioning the second end 26 can the rear light 20th by creating a lower plant section 30th the rear light 20th to a holding bar 122 the rear fairing 120 in the Z direction Z. be positioned.

Das Befestigen des Halteelements 40 am Kraftfahrzeugrohbau 100 kann durch Verschrauben des Halteelements 40 am Kraftfahrzeugrohbau 100 erfolgen, insbesondere mittels der Schrauben 60. Vorzugsweise wird dabei ein Drehmoment zwischen ca. 5 und ca. 6,5, weiterhin vorzugsweise ca. 6 Newtonmeter (Nm) auf die Schraube 60 ausgeübtFastening the holding element 40 on the car body shell 100 can by screwing the holding element 40 on the car body shell 100 take place, in particular by means of the screws 60 . A torque of between approximately 5 and approximately 6.5, more preferably approximately 6 Newton meters (Nm) is preferably applied to the screw 60 exercised

Nach dem Befestigen des Halteelements 40 am Kraftfahrzeugrohbau 100 und vor dem Positionieren des ersten Endes 22 kann das Verstellelement 42 in eine Halteöffnung 44 des Halteelements 40 eingefügt werden.After attaching the holding element 40 on the car body shell 100 and before positioning the first end 22 can the adjustment element 42 into a holding opening 44 of the holding element 40 be inserted.

Vor dem Positionieren des ersten Endes 22 kann ein elektrischer Steckverbinder 106 des Kraftfahrzeugrohbaus 100 formschlüssig mit dem Halteelement 40 verbunden werden.Before positioning the first end 22 can be an electrical connector 106 of the car body shell 100 form-fitting with the holding element 40 get connected.

Vor dem Positionieren des ersten Endes 22 und nach dem formschlüssigen Verbinden des elektrischen Steckverbinders 106 mit dem Halteelement 40 kann der elektrische Steckverbinder 106 elektrisch mit einem elektrischen Stecker 38 der Heckleuchte 20 verbunden werden. Der Steckverbinder 106 und der Stecker 38 können gemäß dem Ausführungsbeispiel sechs-polig ausgebildet sein.Before positioning the first end 22 and after the positive connection of the electrical connector 106 with the holding element 40 can the electrical connector 106 electrically with an electrical connector 38 the rear light 20th get connected. The connector 106 and the plug 38 can be designed according to the embodiment six-pole.

Das Verschieben der Heckleuchte 20 in X-Richtung X kann mittels manuellen Ausübens einer Kraft in X-Richtung X (in Fahrtrichtung nach vorne) auf die Heckleuchte 20 erfolgen, wobei vorzugsweise das Verschrauben der Heckleuchte 20 mit dem Verstellelement 42 unter Ausübung der Kraft in X-Richtung X erfolgt.Moving the rear light 20th in X direction X can be done by manually exerting a force in the X direction X (towards the front) on the rear light 20th take place, preferably screwing the rear light 20th with the adjustment element 42 using the force in the X direction X he follows.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • FR 2943307 [0002]FR 2943307 [0002]

Claims (9)

Verfahren zur Montage einer Heckleuchte (20) an einem Kraftfahrzeugrohbau (100) mit einem Halterahmen (110) und einer am Halterahmen (110) befestigten Heckverkleidung (120), wobei der Kraftfahrzeugrohbau (100) eine sich in einer Fahrtrichtung erstreckende X-Richtung (X), eine sich in einer Horizontalebene und orthogonal zur X-Richtung (X) erstreckende Y-Richtung (Y) und eine sich orthogonal zur X-Richtung (X) und zur Y-Richtung (Y) erstreckende Z-Richtung (Z) aufweist, umfassend folgende Verfahrensschritte: - Bereitstellen eines Halteelements (40) und Befestigen des Halteelements (40) am Kraftfahrzeugrohbau (100); - Bereitstellen der Heckleuchte (20); - Positionieren eines ersten Endes (22) der Heckleuchte (20) in Y-Richtung (Y) und in Z-Richtung (Z) durch Einführen eines ersten Vorsprungs (24) der Heckleuchte (20) in eine am Halterahmen (110) angeordnete erste Aufnahme (112); - Positionieren eines zweiten Endes (26) der Heckleuchte (20) in Y-Richtung (Y) und in Z-Richtung (Z) durch Einführen eines zweiten Vorsprungs (28) der Heckleuchte (20) in eine am Halterahmen (110) angeordnete zweite Aufnahme (114); - Verschieben der Heckleuchte (20) in X-Richtung (X), bis die Heckleuchte (20) an der Heckverkleidung (120) des Kraftfahrzeugrohbaus (100) anliegt; und - Verschrauben der Heckleuchte (20) mit einem Verstellelement (42) des Halteelements (40).Method for mounting a rear light (20) on a motor vehicle body-in-white (100) with a holding frame (110) and a rear covering (120) fastened to the holding frame (110), the motor vehicle body-in-white (100) having an X direction (X ), has a Y direction (Y) extending in a horizontal plane and orthogonal to the X direction (X) and a Z direction (Z) extending orthogonal to the X direction (X) and the Y direction (Y) , comprising the following process steps: - Providing a holding element (40) and fastening the holding element (40) to the motor vehicle body shell (100); - Provision of the rear light (20); - Positioning a first end (22) of the rear light (20) in the Y direction (Y) and in the Z direction (Z) by inserting a first projection (24) of the rear light (20) into a first arranged on the holding frame (110) Recording (112); - Positioning a second end (26) of the rear light (20) in the Y direction (Y) and in the Z direction (Z) by inserting a second projection (28) of the rear light (20) into a second one arranged on the holding frame (110) Receptacle (114); - Shifting the rear light (20) in the X direction (X) until the rear light (20) bears against the rear cover (120) of the motor vehicle body shell (100); and - Screwing the rear light (20) with an adjusting element (42) of the holding element (40). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Verschrauben der Heckleuchte (20) mit dem Verstellelement (42) die Heckleuchte (20) mit dem Halterahmen (110) verschraubt wird.Procedure according to Claim 1 , characterized in that before the rear light (20) is screwed to the adjusting element (42), the rear light (20) is screwed to the holding frame (110). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Positionieren des ersten Endes (22) und/oder vor dem Positionieren des zweiten Endes (26) die Heckleuchte (20) durch Anlegen eines unteren Anlageabschnitts (30) der Heckleuchte (20) an eine Halteleiste (122) der Heckverkleidung (120) in Z-Richtung (Z) positioniert wird.Method according to one of claims 1 or 2, characterized in that after the positioning of the first end (22) and / or before the positioning of the second end (26), the rear light (20) by applying a lower contact section (30) of the rear light ( 20) is positioned on a retaining strip (122) of the rear lining (120) in the Z direction (Z). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigen des Halteelements (40) am Kraftfahrzeugrohbau (100) durch Verschrauben des Halteelements (40) am Kraftfahrzeugrohbau (100) erfolgt.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fastening of the holding element (40) to the motor vehicle body shell (100) is carried out by screwing the holding element (40) to the motor vehicle body shell (100). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Befestigen des Halteelements (40) am Kraftfahrzeugrohbau (100) und vor dem Positionieren des ersten Endes (22) das Verstellelement (42) in eine Halteöffnung (44) des Halteelements (40) eingefügt wird.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that after the holding element (40) has been fastened to the motor vehicle body-in-white (100) and before the first end (22) has been positioned, the adjusting element (42) into a holding opening (44) in the holding element ( 40) is inserted. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Positionieren des ersten Endes (22) ein elektrischer Steckverbinder (106) des Kraftfahrzeugrohbaus (100) formschlüssig mit dem Halteelement (40) verbunden wird.Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that before the positioning of the first end (22), an electrical connector (106) of the motor vehicle bodyshell (100) is positively connected to the holding element (40). Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Positionieren des ersten Endes (22) und nach dem formschlüssigen Verbinden des elektrischen Steckverbinders (106) mit dem Halteelement (40) der elektrische Steckverbinder (106) elektrisch mit einem elektrischen Stecker (38) der Heckleuchte (20) verbunden wird.Procedure according to Claim 6 , characterized in that before the positioning of the first end (22) and after the positive connection of the electrical plug connector (106) to the holding element (40), the electrical plug connector (106) is electrically connected to an electrical plug (38) of the rear light (20) is connected. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschieben der Heckleuchte (20) in X-Richtung (X) mittels manuellen Ausübens einer Kraft in X-Richtung (X) auf die Heckleuchte (20) erfolgt, wobei vorzugsweise das Verschrauben der Heckleuchte (20) mit dem Verstellelement (42) unter Ausübung der Kraft in X-Richtung (X) erfolgt.Method according to one of claims 1 to 7, characterized in that the rear light (20) is moved in the X direction (X) by means of manual exertion of a force in the X direction (X) on the rear light (20), preferably the The rear light (20) is screwed to the adjusting element (42) while exerting the force in the X direction (X). Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeugrohbau (100) und wenigstens einer am Kraftfahrzeugrohbau (100) anhand des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 8 montierten Heckleuchte (20).Motor vehicle with a motor vehicle bodyshell (100) and at least one rear light (20) mounted on the motor vehicle bodyshell (100) using the method according to one of Claims 1 to 8.
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