DE102021003212A1

DE102021003212A1 - Rear diffuser assembly for a vehicle

Info

Publication number: DE102021003212A1
Application number: DE102021003212.8A
Authority: DE
Inventors: Vishwanath Hadapad; Gülden Heidorn; Virupakshappa Manoj Kariyajji; Vijay Premchandran; Alexander Waeschle; Ranjith Warrier
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2021-06-22
Filing date: 2021-06-22
Publication date: 2021-08-05

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Heckdiffusoranordnung (1) mit einem im Heckbereich eines Fahrzeuges (2) angeordneten und ausfahrbaren Heckdiffusor (3). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass
- im ausgefahrenen Zustand des Heckdiffusors (3) zumindest ein Luftströmungskanal (L) mit zumindest einer im Bereich eines Heckdeckels (4) des Fahrzeuges (2) angeordneten Einlassöffnung (3.2, 3.2') Luft durch die zumindest eine Einlassöffnung (3.2, 3.2') ansaugt, diese zu zwei freigegebenen seitlichen Auslassöffnungen (3.1) führt und sich der zumindest eine Luftströmungskanal (L) zur Verringerung eines Strömungswiderstandes des Fahrzeuges (2) mit Luft füllt, welche über die Auslassöffnungen (3.1) ausströmt, oder
- im ausgefahrenen Zustand des Heckdiffusors (3) zumindest ein Luftströmungskanal (L) mit zumindest einer am Unterboden (6) des Fahrzeuges (2) angeordneten Einlassöffnung (3.2, 3.2') Luft durch die zumindest eine Einlassöffnung (3.2, 3.2') ansaugt, diese zu zwei freigegebenen seitlichen Auslassöffnungen (3.1) führt und sich der zumindest eine Luftströmungskanal (L) zur Verringerung eines Strömungswiderstandes des Fahrzeuges (2) mit Luft füllt, welche über die Auslassöffnungen (3.1) ausströmt.

The invention relates to a rear diffuser arrangement (1) with an extendable rear diffuser (3) arranged in the rear area of a vehicle (2). According to the invention it is provided that
- In the extended state of the rear diffuser (3) at least one air flow channel (L) with at least one inlet opening (3.2, 3.2 ') arranged in the area of a rear cover (4) of the vehicle (2), air through the at least one inlet opening (3.2, 3.2') sucks, this leads to two released lateral outlet openings (3.1) and the at least one air flow channel (L) to reduce a flow resistance of the vehicle (2) is filled with air which flows out via the outlet openings (3.1), or
- In the extended state of the rear diffuser (3) at least one air flow channel (L) with at least one inlet opening (3.2, 3.2 ') arranged on the underbody (6) of the vehicle (2) draws in air through the at least one inlet opening (3.2, 3.2'), this leads to two released lateral outlet openings (3.1) and the at least one air flow channel (L) to reduce a flow resistance of the vehicle (2) is filled with air which flows out via the outlet openings (3.1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Heckdiffusoranordnung mit einem im Heckbereich eines Fahrzeuges angeordneten und ausfahrbaren Heckdiffusor.The invention relates to a rear diffuser arrangement with an extendable rear diffuser arranged in the rear area of a vehicle.

Aus der DE 10 2015 118 076 A1 ist eine Heckdiffusoranordnung für ein Kraftfahrzeug bekannt. Die Heckdiffusoranordnung umfasst mindestens ein Klappenorgan, das mittels mindestens einer Antriebsvorrichtung beweglich an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeuges derart gelagert ist, dass das Klappenorgan von einem eingefahrenen Zustand in einen ausgefahrenen Zustand und vice versa bewegbar ist. Dabei weist das Klappenorgan eine zum Kraftfahrzeugheck hin gekrümmte Fläche auf.From the DE 10 2015 118 076 A1 a rear diffuser assembly for a motor vehicle is known. The rear diffuser arrangement comprises at least one flap element which is movably mounted on a body part of the motor vehicle by means of at least one drive device in such a way that the flap element can be moved from a retracted state to an extended state and vice versa. The flap member has a surface that is curved towards the rear of the motor vehicle.

Die WO 2019/077101 A1 beschreibt einen Heckdiffusor eines Kraftfahrzeuges. Der Heckdiffusor umfasst eine Primärverkleidung und mindestens eine Sekundärverkleidungen, wobei jede dieser Verkleidungen zwischen einer ausgefahrenen Position und einer eingefahrenen Position im Heck beweglich ist. Dabei ist der Heckdiffusor an einem Fahrzeugkarosserieteil angeordnet. Ist das Fahrzeugkarosserieteil an dem Fahrzeug befestigt, ist die Sekundärverkleidung in der eingefahrenen Position von außen nicht sichtbar und blockiert eine Öffnung zwischen Fahrzeugkarosserieteil und der Primärverkleidung in der ausgefahrenen Position.the WO 2019/077101 A1 describes a rear diffuser of a motor vehicle. The rear diffuser includes a primary fairing and at least one secondary fairing, each of which is movable between an extended position and a retracted position in the rear. The rear diffuser is arranged on a vehicle body part. If the vehicle body part is attached to the vehicle, the secondary cladding is not visible from the outside in the retracted position and blocks an opening between the vehicle body part and the primary cladding in the extended position.

Weiterhin ist aus der DE 102 33 041 B4 eine Heckpartie eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens, bekannt. Die Heckpartie umfasst wenigstens eine Luftaustrittsöffnung, die in einer oberen Außenkontur der Heckpartie ausgebildet ist. Weiterhin umfasst die Heckpartie eine Lufteintrittsöffnung, die in einer hinteren Außenkontur und/oder in einer unteren Außenkontur der Heckpartie ausgebildet ist und wenigstens einen Strömungspfad, der im Inneren der Heckpartie verläuft und wenigstens eine Lufteintrittsöffnung mit wenigstens einer Luftaustrittsöffnung kommunizierend verbindet. Die wenigstens eine Lufteintrittsöffnung und die wenigstens eine Luftaustrittsöffnung sind so positioniert, dass im Fahrbetrieb an der wenigstens einen Luftaustrittsöffnung ein niedrigerer Druck herrscht als an der wenigstens einen Lufteintrittsöffnung. Die Heckpartie weist darüber hinaus zumindest eine Heckleuchteneinheit auf, die an eine Rückseite der Fahrzeugkarosserie angebaut ist. Zumindest eine Luftaustrittsöffnung ist zwischen der Heckleuchteneinheit und der Fahrzeugkarosserie in der oberen Außenkontur der Heckpartie ausgebildet. Die Heckleuchteneinheit ist so an der Fahrzeugkarosserie montiert, dass außen an der Heckpartie zwischen der Heckleuchteneinheit und der Fahrzeugkarosserie ein Spalt ausgebildet ist, der einen an der oberen Außenkontur der Heckpartie ausgebildeten oberen Abschnitt, einen an der hinteren Außenkontur der Heckpartie unteren Abschnitt und einen den oberen Abschnitt mit dem unteren Abschnitt verbindenden, an einer seitlichen Außenkontur der Heckpartie ausgebildeten seitlichen Abschnitt aufweist. Der obere Abschnitt bildet dabei die Luftaustrittsöffnung oder geht in diese über, wobei der untere Abschnitt die Lufteintrittsöffnung bildet oder in diese übergeht und der seitliche Abschnitt mit einer Dichtung luftdicht abgeschlossen ist.Furthermore, from the DE 102 33 041 B4 a rear section of a motor vehicle, in particular a passenger car, is known. The rear section comprises at least one air outlet opening which is formed in an upper outer contour of the rear section. Furthermore, the rear section comprises an air inlet opening which is formed in a rear outer contour and / or in a lower outer contour of the rear section and at least one flow path which runs inside the rear section and communicates at least one air inlet opening with at least one air outlet opening. The at least one air inlet opening and the at least one air outlet opening are positioned in such a way that, when the vehicle is in motion, the pressure at the at least one air outlet opening is lower than at the at least one air inlet opening. The rear section also has at least one rear light unit which is attached to a rear side of the vehicle body. At least one air outlet opening is formed between the rear light unit and the vehicle body in the upper outer contour of the rear section. The rear light unit is mounted on the vehicle body in such a way that a gap is formed on the outside of the rear end between the rear light unit and the vehicle body, which has an upper section formed on the upper outer contour of the rear end, a lower section on the rear outer contour of the rear end and an upper section Section having the lower section connecting, formed on a lateral outer contour of the rear section lateral section. The upper section forms the air outlet opening or merges into it, the lower section forming the air inlet opening or merging into it and the lateral section being sealed off in an airtight manner with a seal.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Heckdiffusoranordnung mit einem Heckdiffusor für ein Fahrzeug anzugeben.The invention is based on the object of specifying a rear diffuser arrangement with a rear diffuser for a vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Heckdiffusoranordnung gelöst, welche die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.The object is achieved according to the invention by a rear diffuser arrangement which has the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous refinements of the invention are the subject matter of the subclaims.

Eine Heckdiffusoranordnung mit einem im Heckbereich eines Fahrzeuges angeordneten und ausfahrbaren Heckdiffusor sieht erfindungsgemäß vor, dass im ausgefahrenen Zustand des Heckdiffusors zumindest ein Luftströmungskanal mit zumindest einer im Bereich eines Heckdeckels des Fahrzeuges angeordneten Einlassöffnung Luft durch die zumindest eine Einlassöffnung ansaugt, diese zu zwei freigegebenen seitlichen Auslassöffnungen führt und sich der zumindest eine Luftströmungskanal zur Verringerung eines Strömungswiderstandes des Fahrzeuges mit Luft füllt, welche über die Auslassöffnungen ausströmt. Alternativ dazu saugt zumindest ein Luftströmungskanal im ausgefahrenen Zustand des Heckdiffusors mit zumindest einer am Unterboden des Fahrzeuges angeordneten Einlassöffnung Luft durch die zumindest eine Einlassöffnung an, führt diese zu zwei freigegebenen seitlichen Auslassöffnungen und der zumindest eine Luftströmungskanal füllt sich zur Verringerung eines Strömungswiderstandes des Fahrzeuges mit Luft, welche über die Auslassöffnungen ausströmt.According to the invention, a rear diffuser arrangement with an extendable rear diffuser arranged in the rear area of a vehicle provides that, when the rear diffuser is extended, at least one air flow duct with at least one inlet opening located in the area of a rear cover of the vehicle sucks in air through the at least one inlet opening, this to two released lateral outlet openings and the at least one air flow channel fills with air to reduce a flow resistance of the vehicle, which air flows out via the outlet openings. Alternatively, when the rear diffuser is extended, at least one air flow duct with at least one inlet opening located on the underbody of the vehicle sucks in air through the at least one inlet opening, leads this to two released lateral outlet openings and the at least one air flow duct fills with air to reduce a flow resistance of the vehicle which flows out through the outlet openings.

Mittels der Heckdiffusoranordnung kann ein Strömungswiderstand, insbesondere ein Luftwiderstand, des Fahrzeuges verringert werden. Dabei kann mittels des zumindest einen Luftströmungskanals ein Nachteil einer Erhöhung des Strömungswiderstandes aufgrund der seitlichen Auslassöffnungen bei einem ausgefahrenen Heckdiffusor kompensiert werden.A flow resistance, in particular an air resistance, of the vehicle can be reduced by means of the rear diffuser arrangement. The at least one air flow channel can be used to compensate for a disadvantage of an increase in the flow resistance due to the lateral outlet openings when the rear diffuser is extended.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:

1 schematisch eine Schnittdarstellung einer Seitenansicht einer Heckdiffusoranordnung eines Fahrzeuges,
2 schematisch eine Schnittdarstellung einer Draufsicht einer weiteren Ausführungsform der Heckdiffusoranordnung und
3 schematisch eine Schnittdarstellung einer Draufsicht einer Ausführungsform der Heckdiffusoranordnung.

Show:

1 schematically a sectional illustration of a side view of a rear diffuser arrangement of a vehicle,
2 schematically a sectional illustration of a plan view of a further embodiment of the rear diffuser arrangement and
3 schematically a sectional illustration of a plan view of an embodiment of the rear diffuser arrangement.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

In 1 ist eine Schnittdarstellung einer Seitenansicht einer Heckdiffusoranordnung 1 eines Fahrzeuges 2 dargestellt. Dabei sind ein ausgefahrener Heckdiffusor 3, eine seitliche Auslassöffnung 3.1 des Heckdiffusors 3 zu einer Restkarosserie des Fahrzeuges 2, ein Heckdeckel 4, eine Heckscheibe 5, ein Unterboden 6 und zwei Luftströmungskanäle L gezeigt, von denen einer mit gestrichelter Linie dargestellt ist. Dabei bildet ein Luftströmungskanal L eine in 2 gezeigte weitere Ausführungsform der Heckdiffusoranordnung 1 und der mittels gestrichelter Linie dargestellte Luftströmungskanal L eine in 3 dargestellte Ausführungsform der Heckdiffusoranordnung 1. Zudem ist eine Fahrtrichtung x des Fahrzeuges 2 gezeigt. In 1 Figure 4 is a cross-sectional side view of a rear diffuser assembly 1 of a vehicle 2 shown. There is also an extended rear diffuser 3 , a side outlet 3.1 of the rear diffuser 3 to a residual body of the vehicle 2 , a trunk lid 4th , a rear window 5 , a sub-floor 6th and two air flow channels L are shown, one of which is shown with a dashed line. An air flow channel L forms an in 2 Another embodiment shown of the rear diffuser assembly 1 and the air flow channel L shown by a dashed line is an in 3 illustrated embodiment of the rear diffuser assembly 1 . In addition, there is a direction of travel x of the vehicle 2 shown.

Die Heckdiffusoranordnung 1, insbesondere der Heckdiffusor 3 im ausgefahrenen Zustand, ist zur Optimierung einer Aerodynamik des Fahrzeuges 2 vorgesehen.The rear diffuser assembly 1 , especially the rear diffuser 3 when extended, is to optimize the aerodynamics of the vehicle 2 intended.

In der ausgefahrenen Stellung des Heckdiffusors 3 gibt dieser die zwei seitlichen Auslassöffnungen 3.1 frei, welche aufgrund dort vorherrschender Strömungs- und Druckverhältnisse ein Einströmen von Luft begünstigen, wodurch sich ein Strömungswiderstand des Fahrzeuges 2 erhöht.In the extended position of the rear diffuser 3 gives this the two side outlet openings 3.1 free, which due to the prevailing flow and pressure conditions favor an inflow of air, which creates a flow resistance of the vehicle 2 elevated.

In der in 1 und 3 gezeigten Ausführungsform der Heckdiffusoranordnung 1 ist eine Einlassöffnung 3.2 des Heckdiffusors 3 im oberen Bereich der Heckklappe 4 des Fahrzeuges 2, insbesondere zwischen der Heckklappe 4 und der Heckscheibe 5, ausgebildet. Gemäß der in 2 gezeigten Darstellung der weiteren Ausführungsform der Heckdiffusoranordnung 1 umfasst diese zwei Einlassöffnungen 3.2', die am Unterboden 6 des Fahrzeuges 1 ausgebildet sind.In the in 1 and 3 Shown embodiment of the rear diffuser assembly 1 is an inlet port 3.2 of the rear diffuser 3 in the upper area of the tailgate 4th of the vehicle 2 , especially between the tailgate 4th and the rear window 5 , educated. According to the in 2 shown illustration of the further embodiment of the rear diffuser arrangement 1 this includes two inlet openings 3.2 ' that on the subfloor 6th of the vehicle 1 are trained.

Durch einen bei ausgefahrenem Heckdiffusor 3 und freigegebenen Auslassöffnungen 3.1 wirkenden Unterdruck wird Luft in die Einlassöffnung 3.2 angesaugt, wobei ein Umgebungsluftdruck höher ist. Die durch die Einlassöffnung 3.2 in den Luftströmungskanal L gesaugte Luft wird mittels des Luftströmungskanals L in Richtung der Auslassöffnungen 3.1 geführt, an denen ein geringerer Umgebungsluftdruck vorherrscht. Der Luftströmungskanal L füllt sich mit der angesaugten Luft, die über die Auslassöffnungen 3.1, an denen der geringere Umgebungsluftdruck herrscht, herausströmt. Dadurch wird der Strömungswiderstand des Fahrzeuges 2 bei ausgefahrenem Heckdiffusor 3 verringert.By one with the rear diffuser extended 3 and released outlet openings 3.1 Acting negative pressure is air into the inlet opening 3.2 sucked in, whereby an ambient air pressure is higher. The through the inlet port 3.2 Air sucked into the air flow channel L is directed towards the outlet openings by means of the air flow channel L 3.1 where there is a lower ambient air pressure. The air flow channel L fills with the sucked in air that flows through the outlet openings 3.1 at which the lower ambient air pressure prevails, flows out. This reduces the vehicle's flow resistance 2 with the rear diffuser extended 3 decreased.

In der in den 1 und 2 gezeigten weiteren Ausführungsform der Heckdiffusoranordnung 1 sind zwei Einlassöffnungen 3.2' des Heckdiffusors 3 am Unterboden 6 des Fahrzeuges 2 angeordnet, wohingegen die insbesondere in 3 gezeigte Ausführungsform der Heckdiffusoranordnung 1 nur eine Einlassöffnung 3.2 umfasst.In the in the 1 and 2 Another embodiment shown of the rear diffuser arrangement 1 are two inlet ports 3.2 ' of the rear diffuser 3 on the underbody 6th of the vehicle 2 arranged, whereas the particular in 3 Shown embodiment of the rear diffuser assembly 1 only one inlet port 3.2 includes.

Durch die Einlassöffnungen 3.2' wird Luft aus der Umgebung angesaugt, wobei in der Umgebung ein höherer Umgebungsluftdruck vorherrscht. Mittels des Luftströmungskanals L, der die Einlassöffnungen 3.2' und die beiden Auslassöffnungen 3.1 umfasst, wird die angesaugte Luft in Richtung der Auslassöffnungen 3.1 geführt und der Luftströmungskanal L füllt sich mit der angesaugten Luft. Im Bereich der beiden Auslassöffnungen 3.1 herrscht ein niedrigerer Umgebungsluftdruck, so dass die angesaugte Luft über die Auslassöffnungen 3.1 in die Umgebung des Fahrzeuges 2 entweicht. Auch bei dieser weiteren Ausführungsform der Heckdiffusoranordnung 1 wird der Strömungswiderstand bei ausgefahrenem Heckdiffusor 3 verringert.Through the inlet openings 3.2 ' air is sucked in from the environment, with a higher ambient air pressure prevailing in the environment. By means of the air flow channel L, which the inlet openings 3.2 ' and the two outlet openings 3.1 includes, the sucked air is in the direction of the outlet openings 3.1 out and the air flow channel L fills with the sucked in air. In the area of the two outlet openings 3.1 there is a lower ambient air pressure, so that the sucked in air through the outlet openings 3.1 in the vicinity of the vehicle 2 escapes. Also in this further embodiment of the rear diffuser arrangement 1 is the flow resistance when the rear diffuser is extended 3 decreased.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102015118076 A1 [0002]
WO 2019/077101 A1 [0003]
DE 10233041 B4 [0004]

Claims

Rear diffuser arrangement (1) with an extendable rear diffuser (3) arranged in the rear area of a vehicle (2), characterized in that - in the extended state of the rear diffuser (3) at least one air flow channel (L) with at least one in the area of a rear lid (4) of the vehicle (2) arranged inlet opening (3.2, 3.2 ') sucks air through the at least one inlet opening (3.2, 3.2'), this leads to two released lateral outlet openings (3.1) and the at least one air flow channel (L) to reduce a flow resistance of the vehicle (2) fills with air which flows out via the outlet openings (3.1), or - when the rear diffuser (3) is extended, at least one air flow channel (L) with at least one inlet opening (6) arranged on the underbody (6) of the vehicle (2) ( 3.2, 3.2 ') air is sucked in through the at least one inlet opening (3.2, 3.2'), this leads to two released lateral outlet openings (3.1) and the at least one air flow channel (L) for reducing a flow resistance of the vehicle (2) fills with air which flows out via the outlet openings (3.1).

Rear diffuser assembly (1) according to Claim 1 , characterized in that the lateral outlet openings (3.1) are closed when the rear diffuser (3) is retracted.

Rear diffuser assembly (1) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the at least one inlet opening (3.2, 3.2 ') is formed between the trunk lid (4) and a rear window (5) of the vehicle (2) or on the underbody (6) of the vehicle (2).