DE102021002308A1

DE102021002308A1 - Separating device for motor vehicle and motor vehicle

Info

Publication number: DE102021002308A1
Application number: DE102021002308.0A
Authority: DE
Inventors: Mathias Münchenberg; Torsten Müller; Michael Starzmann
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2021-05-03
Filing date: 2021-05-03
Publication date: 2022-11-03

Abstract

Eine Trennvorrichtung (1) für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs weist ein flexibles Trenngebilde (2) auf, welches eine Oberkante (3), eine Unterkante (4) und Seitenkanten (5, 6) aufweist, wobei das Trenngebilde (2) in einem fahrzeugseitig montierten Zustand wenigstens eine Funktionsposition einnimmt, in der das Trenngebilde (2) wenigstens abschnittsweise flächig aufgespannt ist. An der Oberkante (3) sind Haken (7) vorgesehen, mittels derer das Trenngebilde (2) in der Funktionsposition an fahrzeugseitigen ersten Befestigungsaufnahmen befestigt ist, und an der Unterkante (4) sind Befestigungselemente (8) vorgesehen, mittels welcher das Trenngebilde (2) nach unten in weitere fahrzeugseitige zweite Befestigungsaufnahmen abspannbar ist. Das Trenngebilde (2) ist im Bereich seiner Oberkante (3) mit einem zusätzlichen Verstärkungselement (10) versehen, welches als von dem Trenngebilde (2) getrenntes Bauteil ausgebildet ist und die Haken (7) miteinander verbindet.A separating device (1) for an interior of a motor vehicle has a flexible separating structure (2) which has an upper edge (3), a lower edge (4) and side edges (5, 6), the separating structure (2) being mounted in a vehicle-side State occupies at least one functional position in which the separating structure (2) is stretched flat at least in sections. Hooks (7) are provided on the upper edge (3), by means of which the separating structure (2) is fastened in the functional position to the first fastening receptacles on the vehicle, and fastening elements (8) are provided on the lower edge (4), by means of which the separating structure (2 ) can be clamped down into further second fastening mounts on the vehicle side. The separating structure (2) is provided with an additional reinforcement element (10) in the area of its upper edge (3), which is designed as a separate component from the separating structure (2) and connects the hooks (7) to one another.

Description

Die Erfindung betrifft eine Trennvorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 und ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Trennvorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 10.The invention relates to a separating device according to the preamble of claim 1 and a motor vehicle with such a separating device according to the preamble of claim 10.

Beispielsweise ist aus der DE 10 2004 050 546 A1 eine Trennvorrichtung zum Rückhalten von Gepäckstücken in einem Fahrzeug bekannt. Diese umfasst ein Trennelement, das von einem Gurtband begrenzt ist, einen hinteren Gepäckraum von einem Vorderraum trennt und über obere Befestigungsteile an der Fahrzeugkarosserie und über untere Befestigungselemente an wenigstens einem Fahrzeugsitz oder an der Fahrzeugkarosserie zu befestigen ist. Das Trennelement ist an seinem Umfang vollständig von einem ein- oder mehrteiligen Gurtband rahmenförmig umgeben. Das Gurtband dient dabei der Crashsicherung, indem es der Trennvorrichtung genügend Stabilität verleihen soll, um im Falle eines Unfalls Gegenstände im Gepäckraum zuverlässig zurückzuhalten.For example, from the DE 10 2004 050 546 A1 a separating device for retaining items of luggage in a vehicle is known. This includes a separating element which is delimited by a webbing, separates a rear luggage compartment from a front compartment and is to be fastened to the vehicle body via upper fastening parts and to at least one vehicle seat or to the vehicle body via lower fastening elements. The separating element is completely surrounded on its circumference by a one-part or multi-part webbing in the form of a frame. The seat belt is used for crash protection by giving the separator enough stability to reliably hold back objects in the luggage compartment in the event of an accident.

Nachteilig an der bekannten Trennvorrichtung ist dabei insbesondere, dass die Anbindung der Haken aufwendig ist und die korrekte Positionierung erschwert.A particular disadvantage of the known separating device is that the connection of the hooks is complex and makes correct positioning more difficult.

Die Erfindung hat sich entsprechend zur Aufgabe gemacht, die beschriebenen Nachteile zu beheben oder zumindest abzumildern und dadurch eine Trennvorrichtung für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, welche einfach herstellbar ist und zugleich die zuverlässigere Positionierung der Haken erlaubt.Accordingly, the invention has set itself the task of eliminating or at least alleviating the disadvantages described and thereby providing a separating device for a motor vehicle which is easy to produce and at the same time allows the hooks to be positioned more reliably.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Trennvorrichtung im Bereich einer Oberkante des Trenngebildes ein zusätzliches Verstärkungselement aufweist, welches als separate Komponente ausgebildet ist und die Haken, welche der Befestigung der Trennvorrichtung in einem Dachbereich des Fahrzeugs dienen, miteinander verbindet.To solve this problem, the invention proposes that the separating device have an additional reinforcement element in the area of an upper edge of the separating structure, which is designed as a separate component and connects the hooks, which are used to fasten the separating device in a roof area of the vehicle, to one another.

Entsprechend wird durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ermöglicht, eine sehr sichere und gleichzeitig kostengünstige Trennvorrichtung bereitzustellen, bei welcher die Haken ihre Position weitgehend stabil einnehmen.Accordingly, the configuration according to the invention makes it possible to provide a very safe and at the same time cost-effective separating device in which the hooks assume their position in a largely stable manner.

Die Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Kraftfahrzeug aufweisend eine erfindungsgemäße Trennvorrichtung.The object is also achieved by a motor vehicle having a separating device according to the invention.

Weitere vorteilhafte Merkmale und Ausgestaltungsvarianten gehen aus den untergeordneten Ansprüchen hervor.Further advantageous features and design variants emerge from the subordinate claims.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass sich das Verstärkungselement im Wesentlichen parallel zu der Oberkante des Trenngebildes in einem zu einem Schlauch geformten Kantenüberschlag erstreckt. Dies vereinfacht die Herstellung signifikant.According to an advantageous embodiment of the invention, it can be provided that the reinforcement element extends essentially parallel to the upper edge of the separating structure in an edge flap formed into a tube. This simplifies production significantly.

Der Kantenüberschlag kann dabei separat von dem Trenngebilde ausgebildet und mit diesem verklebt, vernäht oder verschweißt sein. Dies eröffnet gestalterische Möglichkeiten für die Trennvorrichtung.The edge flap can be formed separately from the separating structure and glued, sewn or welded to it. This opens up creative possibilities for the separating device.

Alternativ kann der Kantenüberschlag einstückig mit dem Trenngebilde ausgebildet sein, was eine besonders einfache und kostengünstige Variante darstellt.Alternatively, the edge flap can be formed in one piece with the separating structure, which represents a particularly simple and cost-effective variant.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Verstärkungselement in Form einer einzelnen Schlaufe ausgebildet sein, in welche die Haken eingebunden sind. Diese Variante bietet sich aufgrund der Materialdoppelung für großflächige Trennvorrichtungen in größeren Fahrzeugen an.According to an advantageous embodiment, the reinforcement element can be designed in the form of a single loop, into which the hooks are integrated. Due to the doubling of the material, this variant is ideal for large-area partitions in larger vehicles.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann das Verstärkungselement in Form eines Bandes mit endständigen Umschlägen ausgebildet sein, in welche die Haken eingebunden sind. Diese Variante ist leichter und bietet sich somit für kleinflächigere Trennvorrichtungen an.According to an alternative embodiment, the reinforcement element can be designed in the form of a band with end folds, in which the hooks are bound. This variant is lighter and is therefore suitable for smaller-area separating devices.

Besonders vorteilhaft ist hierbei, dass die Schlaufe und/oder die endständigen Umschläge durch Nähen, Kleben oder Schweißen geschlossen sind. Diese Verbindungsformen sind durch eine hohe Stabilität und Reißfestigkeit gekennzeichnet.It is particularly advantageous here that the loop and/or the terminal folds are closed by sewing, gluing or welding. These types of connection are characterized by high stability and tear resistance.

Besonders bevorzugt kann das Verstärkungselement in dem durch den Kantenüberschlag geformten Schlauch an diesem und/oder an dem Trenngebilde fixiert, insbesondere punktuell fixiert, sein, wobei die Fixierung eine Vernähung, Verklebung oder Verschweißung ist. Dadurch ist das Verstärkungselement vor Verrutschen geschützt, so dass die Haken stets korrekt positioniert sind.Particularly preferably, the reinforcement element in the tube formed by the edge flap can be fixed to the latter and/or to the separating structure, in particular fixed at certain points, with the fixing being a stitching, gluing or welding. This protects the reinforcement element from slipping, so that the hooks are always correctly positioned.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsvariante kann vorgesehen sein, dass das Verstärkungselement zumindest abschnittsweise oder vollständig aus einem elastischen Bandmaterial besteht. Dies ermöglicht den Einbau der Trennvorrichtung in unterschiedlichen Positionen im Fahrzeug.According to an advantageous embodiment variant, it can be provided that the reinforcement element consists at least partially or completely of an elastic strip material. This allows the partitioning device to be installed in different positions in the vehicle.

Nachfolgend wird die Erfindung ohne Einschränkung der Allgemeinheit anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. In den Figuren zeigen:

1 eine schematische Ansicht einer Trennvorrichtung gemäß dem Stand der Technik,
2A-B ein erstens Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Trennvorrichtung mit und ohne Kantenüberschlag im Bereich des Verstärkungselements,
3 eine schematische Darstellung des Verstärkungselements aus den 2A und 2B, und
4A-B schematische Darstellungen des Verstärkungselements einer zweiten erfindungsgemäßen Trennvorrichtung.

The invention is described in more detail below with reference to a preferred exemplary embodiment, without loss of generality. In the figures show:

1 a schematic view of a separating device according to the prior art,
2A-B a first embodiment of a separating device according to the invention with and without edge rollover in the area of the reinforcing element,
3 a schematic representation of the reinforcement element from the 2A and 2 B , and
4A-B schematic representations of the reinforcing element of a second separating device according to the invention.

Die 1 zeigt zunächst zur Verdeutlichung der Erfindung eine Trennvorrichtung 1 gemäß dem Stand der Technik.the 1 1 shows a separating device 1 according to the prior art to illustrate the invention.

Herkömmliche Trennvorrichtungen 1 weisen gewöhnlich ein flächiges Trenngebilde 2 beispielsweise aus einem Stoff oder einer netzartigen Struktur auf, welches geeignet gestaltet ist, um Gegenstände daran zu hindern, beispielsweise im Fall eines Unfalls, sich aus einem Laderaumbereich eines Kraftfahrzeugs in einen Fahrgastbereich zu bewegen. Das Trenngebilde 2 ist dabei im Wesentlichen rechteckig ausgebildet und weist eine Oberkante 3, eine Unterkante 4 sowie Seitenkanten 5, 6 auf. Das Trenngebilde 2 erstreckt sich im funktionsbereiten Zustand gewöhnlich in flächiger Ausdehnung in Fahrzeugquerrichtung und Fahrzeughochrichtung.Conventional partition devices 1 usually have a sheet-like partition structure 2, for example of a fabric or a net-like structure, which is suitably designed to prevent objects from moving from a luggage compartment area of a motor vehicle to a passenger area, for example in the event of an accident. The separating structure 2 is essentially rectangular and has an upper edge 3 , a lower edge 4 and side edges 5 , 6 . In the operational state, the separating structure 2 usually extends over a surface area in the vehicle transverse direction and vehicle vertical direction.

Die Trennvorrichtung 1 kann üblicherweise in zumindest einer, gegebenenfalls auch in mehreren Positionen im Kraftfahrzeug angebracht werden. In der überwiegenden Mehrheit der Fälle wird die Trennvorrichtung 1 hinter einer Rücksitzbank angebracht und trennt dadurch den Laderaumbereich vom Fahrgastbereich. Alternativ kann die Trennvorrichtung bei umgelegter Rücksitzbank auch hinter den Vordersitzen angebracht werden, so dass auch der vergrößerte Laderaumbereich vom Fahrgastbereich abgetrennt ist.The separating device 1 can usually be installed in at least one position, if necessary also in several positions, in the motor vehicle. In the vast majority of cases, the partitioning device 1 is fitted behind a rear bench seat, thereby separating the cargo area from the passenger area. Alternatively, when the rear seat bench is folded down, the dividing device can also be attached behind the front seats, so that the enlarged load compartment area is also separated from the passenger area.

Um das Trenngebilde 2 im Kraftfahrzeug zu fixieren, sind einerseits an der Oberkante 3 in Eckbereichen Haken 7 vorgesehen, welche in nicht weiter dargestellte passend ausgebildete und angeordnete Öffnungen im Bereich eines Dachs des Kraftfahrzeugs eingehängt werden.In order to fix the separating structure 2 in the motor vehicle, hooks 7 are provided on the upper edge 3 in corner areas, which are hung in suitably designed and arranged openings (not shown) in the area of a roof of the motor vehicle.

An der Unterkante 4 sind andererseits Befestigungselemente 8 angebracht, mittels derer die Trennvorrichtung 1 in einem Ladeboden- oder Sitzbankbereich des Kraftfahrzeugs gesichert und straffgezogen werden kann. Die Befestigungselemente 8 können beispielsweise in Form von Gurten mit Schnallen zum Straffziehen in entsprechenden fahrzeugfesten Gegenelementen im Fahrzeuginnenraum ausgebildet sein.On the other hand, fastening elements 8 are attached to the lower edge 4, by means of which the separating device 1 can be secured and tightened in a loading floor or bench seat area of the motor vehicle. The fastening elements 8 can be designed, for example, in the form of belts with buckles for tightening in corresponding counter-elements fixed to the vehicle in the vehicle interior.

Zur Versteifung der Oberkante 3 ist üblicherweise eine Stange 9 in das Trenngebilde 2 eingearbeitet, welche sich bei den bekannten Trennvorrichtungen 1 über die gesamte Breite des Trenngebildes 2 erstreckt und endständig mit den Haken 7 in Verbindung steht. Derartige Stangen 9 haben sich als nicht optimal herausgestellt, da einerseits das Entfalten, Einhängen, Abnehmen und Verstauen des Trenngebildes 2 aufgrund der Abmessungen und des Gewichts umständlich ist und andererseits ein beträchtliches Stauvolumen beispielsweise im Kofferraum des Kraftfahrzeugs belegt wird, wenn die Trennvorrichtung 1 nicht benutzt wird.To stiffen the upper edge 3, a rod 9 is usually worked into the separating structure 2, which in the known separating devices 1 extends over the entire width of the separating structure 2 and is connected to the hooks 7 at the ends. Rods 9 of this type have proven to be less than optimal, since on the one hand the unfolding, hanging, removal and stowage of the separating structure 2 is cumbersome due to the dimensions and weight and on the other hand a considerable storage volume is occupied, for example in the trunk of the motor vehicle, when the separating device 1 is not in use becomes.

Zudem ist zu beachten, dass bei unterschiedlichen Einbaulagen, also hinter der Rücksitzbank oder hinter den Vordersitzen, bedingt durch die Innengeometrie des Kraftfahrzeugs Probleme hinsichtlich der Länge der Trennvorrichtung 1 auftreten können. Hinter den Vordersitzen ist der Dachbereich gewöhnlich breiter als hinter der Rücksitzbank. Es ist somit notwendig, einen Längenausgleich vorzusehen, der diesem Umstand Rechnung trägt. Trennvorrichtungen 1 mit Stangen 9 weisen hierzu teleskopierbare Elemente auf. Diese können zwar ihrer Funktion nachkommen, sind jedoch aufwendig in Herstellung und Aufbau.It should also be noted that in different installation positions, ie behind the rear bench seat or behind the front seats, problems with the length of the separating device 1 can occur due to the internal geometry of the motor vehicle. Behind the front seats, the roof area is usually wider than behind the rear bench seat. It is therefore necessary to provide a length compensation that takes this fact into account. Separating devices 1 with rods 9 have telescoping elements for this purpose. Although these can fulfill their function, they are expensive to produce and construct.

Weiterentwicklungen der Trennvorrichtungen 1 sehen derzeit vor, das Trenngebilde 2 ohne Stangen 9 auszubilden. Hierbei stellen sich jedoch verschiedene Probleme in Bezug auf Herstellung, Sicherheit, Montage, Straffung und Aussehen.Further developments of the separating devices 1 currently provide for the separating structure 2 to be designed without rods 9 . However, this raises various issues related to manufacturing, safety, assembly, streamlining, and appearance.

Im Folgenden werden Ausführungsformen der Erfindung erläutert, die die angesprochenen Nachteile vermeiden.Embodiments of the invention that avoid the disadvantages mentioned are explained below.

Die 2A und 2B zeigen zunächst in einer stark schematisierten Übersichtsdarstellung ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung jeweils in einer Gesamtansicht. Bauteile, welche bereits unter Bezugnahme auf die in 1 dargestellte Trennvorrichtung 1 beschrieben wurden, sind dabei mit gleichen Bezugszeichen versehen, um die Orientierung zu erleichtern.the 2A and 2 B first show a highly schematic overview of a first exemplary embodiment of the invention, each in an overall view. Components which have already been mentioned with reference to the in 1 Separating device 1 shown have been described are provided with the same reference numerals in order to facilitate orientation.

Die erfindungsgemäße Trennvorrichtung 1 ist im Wesentlichen wie bereits unter 1 beschrieben aufgebaut. Insbesondere im Bereich der unteren Befestigungselemente 8 kann die Trennvorrichtung 1 in bekannter Weise ausgeführt sein, so dass auf eine wiederholende Beschreibung an dieser Stelle verzichtet werden kann.The separating device 1 according to the invention is essentially as already described under 1 described. In particular in the area of the lower fastening elements 8, the separating device 1 can be designed in a known manner, so that a repeated description can be dispensed with at this point.

Die erfindungsgemäßen Maßnahmen sehen nun vor, dass im Bereich der Oberkante 3 des Trennelements 2 ein zusätzliches Verstärkungselement 10 angeordnet ist, welches die Haken 7 miteinander verbindet. Dies dient der stets korrekten Positionierung der Haken 7.The measures according to the invention now provide that an additional reinforcing element 10 is arranged in the area of the upper edge 3 of the separating element 2, which ver the hooks 7 together binds. This ensures that the hooks 7 are always positioned correctly.

In der 2A ist das Verstärkungselement dabei durch einen Kantenüberschlag 11 verdeckt, während in 2B der Kantenüberschlag 11 nicht mehr dargestellt ist, um die erfindungsgemäßen Maßnahmen sichtbar zu machen.In the 2A the reinforcement element is covered by an edge flap 11, while in 2 B the edge rollover 11 is no longer shown in order to make the measures according to the invention visible.

Vorzugsweise ist das Verstärkungselement 10 in Form eines Gurtbandes oder eines anderen stabilen, für eine derartige Anwendung geeigneten Materials ausgebildet. Wird im Folgenden beispielhaft auf Gurtbänder Bezug genommen, sind andere Materialien dadurch nicht ausgeschlossen. Gurtbänder kommen beispielsweise auch bei der Herstellung von Rückhaltesystemen wie beispielsweise Sicherheitsgurten zur Anwendung und sind durch eine hohe Reißfestigkeit gekennzeichnet.Preferably, the reinforcement element 10 is in the form of a webbing or other stable material suitable for such an application. If webbing is referred to below as an example, other materials are not excluded. Belt straps are also used, for example, in the production of restraint systems such as safety belts and are characterized by high tear strength.

Die Haken 7 sind in geeigneter Weise mit dem Verstärkungselement 10 verbunden und so geformt, dass sie weiterhin einfach in die fahrzeugseitigen Halterungen im Dachbereich des Fahrzeugs eingehängt werden können.The hooks 7 are connected in a suitable manner to the reinforcement element 10 and are shaped in such a way that they can continue to be easily hooked into the vehicle-side mounts in the roof area of the vehicle.

Der oben genannte Kantenüberschlag 11 bildet einen Schlauch, in welchem sich das Verstärkungselement 10 im Wesentlichen parallel zu der Oberkante 3 des Trenngebildes 2 erstreckt. Der Kantenüberschlag 11 kann dabei mit dem Trenngebilde 2 verklebt, vernäht, verschweißt oder auch einstückig mit diesem ausgebildet sein.The edge flap 11 mentioned above forms a tube in which the reinforcing element 10 extends essentially parallel to the upper edge 3 of the separating structure 2 . The edge flap 11 can be glued, sewn, welded to the separating structure 2 or also formed in one piece with it.

Indem sich das Verstärkungselement 10 in dem von dem Kantenüberschlag 11 gebildeten Schlauch erstreckt, ist es mit dem Trenngebilde 2 zunächst nur mittelbar verbunden. Dies hat z.B. den Vorteil, dass das Verstärkungselement 10 mit den daran befestigten Haken 7 separat hergestellt und in einfacher Weise in den Schlauch eingezogen werden kann. Um die Position des Verstärkungselements 10 in dem Schlauch zu fixieren und vor Verrutschen zu schützen, kann eine Vernähung, Verklebung oder Verschweißung, die insbesondere nur punktuell ausgeführt sein kann, vorgesehen sein. Die Fixierung kann dabei je nach Situation an dem Trenngebilde 2, dem Kantenüberschlag 11 oder ggf. auch an beiden Komponenten erfolgen.Since the reinforcing element 10 extends in the tube formed by the edge flap 11, it is initially connected to the separating structure 2 only indirectly. This has the advantage, for example, that the reinforcement element 10 with the hooks 7 attached to it can be produced separately and drawn into the hose in a simple manner. In order to fix the position of the reinforcement element 10 in the hose and to protect it from slipping, sewing, gluing or welding can be provided, which in particular can only be carried out at certain points. Depending on the situation, it can be fixed to the separating structure 2, the edge flap 11 or possibly also to both components.

An seiner Oberkante 3 kann das Trenngebilde 2 eine zumindest abschnittsweise Versteifung 15 aufweisen, welche der Oberkante 3 eine gewisse Stabilität verleiht, ohne selbst eine tragende Funktion zu erfüllen. Dies vereinfacht die Schritte bei der Herstellung der Trennvorrichtung 1, da beispielsweise der Kantenüberschlag 11 leichter gebildet oder im Fall der nicht einstückigen Ausbildung dieser mit dem Trenngebilde 2 einfacher verbunden werden kann. In 2B ist lediglich im Bereich der oberen Ecken des Trenngebildes 2 jeweils ein kurzer Abschnitt der Versteifung 15 angedeutet.At its upper edge 3, the separating structure 2 can have a stiffening 15, at least in sections, which gives the upper edge 3 a certain stability without itself fulfilling a supporting function. This simplifies the steps in the manufacture of the separating device 1 since, for example, the edge flap 11 can be formed more easily or, in the case of non-integral formation, it can be connected to the separating structure 2 more easily. In 2 B only a short section of the reinforcement 15 is indicated in the area of the upper corners of the separating structure 2 .

Das Verstärkungselement 10 kann, wie in den 2B und 3 dargestellt, als eine geschlossene Schlaufe 12 ausgebildet sein, in welche die Haken 7 eingebunden sind. Zu diesem Zweck sind die Haken 7 mit Ösen 14 versehen, durch welche das Gurtband durchgeschlauft wird. Abschließend wird die Schlaufe 12 in geeigneter Weise geschlossen, insbesondere durch Vernähen oder Verschweißen der Enden. Zusätzlich können Abnäher vorgesehen werden, die das Verrutschen der Haken 7 in der Schlaufe 12 verhindern. In dieser Ausführungsform ist das Verstärkungselement 10 somit in Form zweier parallel zueinander verlaufender Gurtbandabschnitte gebildet, was zu einer zusätzlichen Crashsicherheit besonders bei großflächigen Trennvorrichtungen 1 in großen Fahrzeugen führt.The reinforcing element 10 can, as in the 2 B and 3 shown, be designed as a closed loop 12, in which the hooks 7 are involved. For this purpose, the hooks 7 are provided with eyelets 14 through which the webbing is looped. Finally, the loop 12 is closed in a suitable manner, in particular by sewing or welding the ends. In addition, darts can be provided which prevent the hooks 7 from slipping in the loop 12 . In this embodiment, the reinforcement element 10 is thus formed in the form of two belt strap sections running parallel to one another, which leads to additional crash safety, particularly in the case of large-area separating devices 1 in large vehicles.

In den 4A und 4B ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung dargestellt, welche ein Verstärkungselement 10 mit einem Gurtband mit endständigen Umschlägen 13 aufweist, in welche jeweils die Haken 7 eingebunden sind. 4A zeigt dabei eine Ansicht analog zu 3, während 4B eine Ansicht auf die Kante des Verstärkungselements 10 darstellt. Die Umschläge 13 können wiederum durch Vernähen oder Verschweißen geschlossen werden, wenn die Haken 7 eingelegt sind. Diese Ausführungsform ist leichter als die vorstehend beschriebene, da nur ein Gurtbandabschnitt vorhanden ist, so dass sich eine Anwendung für kleinflächigere Trennvorrichtungen 1 anbietet.In the 4A and 4B a further embodiment of the invention is shown, which has a reinforcement element 10 with a webbing with end folds 13, in which the hooks 7 are respectively integrated. 4A shows a view similar to 3 , while 4B Figure 12 shows a view of the edge of the reinforcement element 10 . The envelopes 13 can in turn be closed by sewing or welding when the hooks 7 are inserted. This embodiment is lighter than the one described above, since there is only one strap section, so that it can be used for separating devices 1 with a smaller surface area.

Um verschiedene Einbaupositionen in den Fahrzeugen bedienen zu können, ist es weiterhin möglich, das Verstärkungselement 10 zumindest abschnittsweise oder auch auf seine gesamte Länge elastisch auszubilden. Entsprechend sichere Materialien sind ebenfalls auf dem Markt vorhanden. Dadurch können die Trennvorrichtungen 1 beispielsweise sowohl hinter den Vordersitzen unter einer gewissen Dehnung als auch hinter der Rücksitzbank, wo das Fahrzeug im Dachbereich gewöhnlich schmäler ist, weniger gedehnt verbaut werden.In order to be able to use different installation positions in the vehicles, it is also possible to design the reinforcement element 10 to be elastic, at least in sections or over its entire length. Correspondingly safe materials are also available on the market. As a result, the separating devices 1 can, for example, be installed with a certain amount of stretch both behind the front seats and behind the rear bench seat, where the vehicle is usually narrower in the roof area.

Bezugszeichenlistereference list

11: Trennvorrichtungseparator
22: flexibles Trenngebildeflexible divider
33: Oberkantetop edge
44: Unterkantebottom edge
55: Seitenkanteside edge
66: Seitenkanteside edge
77: Hakenhook
88th: Befestigungselementefasteners
99: Stangepole
1010: Verstärkungselementreinforcement element
1111: Kantenüberschlagedge rollover
1212: Schlaufeloop
1313: Umschlagenvelope
1414: Ösen der Haken 7Hook eyelets 7
1515: Versteifung des Trenngebildes 2Reinforcement of the separation structure 2

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102004050546 A1 [0002]

Claims

Separating device (1) for an interior of a motor vehicle with a flexible separating structure (2) which has an upper edge (3), a lower edge (4) and side edges (5, 6), the separating structure (2) being mounted on the vehicle at least assumes a functional position in which the separating structure (2) is stretched flat at least in sections, with hooks (7) being provided on the upper edge (3) by means of which the separating structure (2) is fastened in the functional position to the first fastening receptacles on the vehicle, and wherein Fastening elements (8) are provided on the lower edge (4), by means of which the separating structure (2) can be braced downwards into further second fastening receptacles on the vehicle, characterized in that the separating structure (2) is provided with an additional reinforcing element in the region of its upper edge (3). (10) is provided, which is designed as a separate component from the separating structure (2) and the hooks (7) are connected to one another finds.

Separating device (1) after claim 1 , characterized in that the reinforcing element (10) extends essentially parallel to the upper edge (3) of the separating structure (2) in an edge flap (11) shaped into a tube.

separating device claim 2 , characterized in that the edge flap (11) is formed separately from the separating structure (2) and is glued, sewn or welded to it.

separating device claim 2 , characterized in that the edge flap (11) is formed in one piece with the separating structure (2).

Separating device (1) after claim 4 , characterized in that the reinforcing element (10) is designed in the form of a single loop (12) into which the hooks (7) are integrated.

Separating device (1) after claim 4 , characterized in that the reinforcing element (10) is designed in the form of a band with terminal folds (13) in which the hooks (7) are bound.

Separating device (1) after claim 5 or 6 , characterized in that the loop (12) and/or the end flaps (13) are closed by sewing, gluing or welding.

Separating device according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element (10) in the hose formed by the edge flap (11) is fixed to this and/or to the separating structure (2), in particular fixed at certain points, the fixing being a sewing , gluing or welding.

Separating device (1) according to one of claims 2 until 8th , characterized in that the reinforcing element (10) consists at least partially or completely of an elastic band material.

Motor vehicle having a separating device (1) according to one of the preceding claims.