DE102020210969A1

DE102020210969A1 - Four-point link for a chassis of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102020210969A1
Application number: DE102020210969.9A
Authority: DE
Inventors: Timo Küpker; Frank Scheper
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2020-08-31
Filing date: 2020-08-31
Publication date: 2022-03-03
Also published as: CN116056918A; WO2022042944A1

Abstract

Es wird ein Vierpunktlenker für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs (2), um eine Fahrzeugachse (3) an einen Fahrzeugrahmen anzubinden, vorgeschlagen, umfassend zumindest einen Grundkörper (4) und zumindest vier Lageraugen (5, 6, 7, 8), wobei der Grundkörper (4) einteilig mit den Lageraugen (5, 6, 7, 8) und als ein durch die Lageraugen (5, 6, 7, 8) definiertes viereck- bzw. trapezförmiges Hohlgehäuse ausgebildet ist, wobei der Grundkörper (4) in einem Zentralbereich (9) ein Verhältnis von einer minimalen Längserstreckung (10) zu einer minimalen Quererstreckung (11) von höchstens 0,8 aufweistA four-point link for a chassis of a motor vehicle (2) to connect a vehicle axle (3) to a vehicle frame is proposed, comprising at least one base body (4) and at least four bearing eyes (5, 6, 7, 8), the base body (4) in one piece with the bearing eyes (5, 6, 7, 8) and as a quadrangular or trapezoidal hollow housing defined by the bearing eyes (5, 6, 7, 8), the base body (4) being in a central area (9) has a ratio of a minimum longitudinal extent (10) to a minimum transverse extent (11) of at most 0.8

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vierpunktlenker für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, um eine Fahrzeugachse an einen Fahrzeugrahmen anzubinden. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Kraftfahrzeug mit einem entsprechenden Vierpunktlenker.The invention relates to a four-point link for a chassis of a motor vehicle in order to connect a vehicle axle to a vehicle frame. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with a corresponding four-point link.

Vierpunktlenker sind aus dem Stand der Technik bekannt. Beispielsweise beschreibt die deutsche Patentanmeldung DE 10 2004 014 610 A1 einen Vierpunktlenker für die Achsaufhängung einer Starrachse insbesondere eines Nutzfahrzeugs.Four-point links are known from the prior art. For example, the German patent application describes DE 10 2004 014 610 A1 a four-point link for the axle suspension of a rigid axle, in particular of a commercial vehicle.

Es wird ein Vierpunktlenker für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, um eine Fahrzeugachse an einen Fahrzeugrahmen anzubinden, vorgeschlagen. Der Vierpunktlenker umfasst zumindest einen Grundkörper. Der Vierpunktlenker umfasst zumindest vier Lageraugen. Der Grundkörper ist einteilig mit den Lageraugen und als ein durch die Lageraugen definiertes viereck- bzw. trapezförmiges Hohlgehäuse ausgebildet. Der Grundkörper weist in einem Zentralbereich ein Verhältnis von einer minimalen Längserstreckung zu einer minimalen Quererstreckung von höchstens 0,8 auf.A four-point link for a chassis of a motor vehicle, in order to connect a vehicle axle to a vehicle frame, is proposed. The four-point link comprises at least one base body. The four-point link includes at least four bearing eyes. The base body is formed in one piece with the bearing eyes and as a quadrangular or trapezoidal hollow housing defined by the bearing eyes. In a central region, the base body has a ratio of a minimum longitudinal extent to a minimum transverse extent of at most 0.8.

Der Vierpunktlenker ist in einem montierten Zustand vorzugsweise an zwei der Lageraugen mit dem Fahrzeugrahmen und an zwei weiteren der Lageraugen mit der Fahrzeugachse, insbesondere über Molekulargelenke, verbunden. Vorzugsweise ist der Vierpunktlenker dazu vorgesehen, während einer Fahrt auf das Kraftfahrzeug, insbesondere auf die Fahrzeugachse des Kraftfahrzeugs, wirkende Kräfte und/oder Momente, beispielsweise aufgrund von Wankbewegungen, zumindest teilweise aufzunehmen, um das Kraftfahrzeug zu stabilisieren. Insbesondere ist der Vierpunktlenker zu einer Wankstabilisierung des Kraftfahrzeugs, zu einer Achsführung in Fahrzeugquer- und Fahrzeuglängsrichtung, zu einer Momentenabstützung und/oder zu einer Querstabilisierung des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Unter „vorgesehen“ soll insbesondere speziell programmiert, speziell ausgestattet und/oder speziell ausgelegt verstanden werden. Darunter, dass ein Objekt zu einer Funktion vorgesehen ist, soll insbesondere verstanden werden, dass das Objekt die Funktion in zumindest einem Betriebszustand ausführt.In an assembled state, the four-point link is preferably connected to the vehicle frame at two of the bearing eyes and to the vehicle axle at two further of the bearing eyes, in particular via molecular joints. The four-point link is preferably provided to at least partially absorb forces and/or moments acting on the motor vehicle, in particular on the vehicle axle of the motor vehicle, for example due to rolling movements, in order to stabilize the motor vehicle. In particular, the four-point link is provided for roll stabilization of the motor vehicle, for axle guidance in the vehicle transverse and longitudinal direction, for torque support and/or for transverse stabilization of the motor vehicle. “Provided” should be understood to mean, in particular, specially programmed, specially equipped and/or specially designed. The fact that an object is provided for a function is to be understood in particular to mean that the object executes the function in at least one operating state.

Der Grundkörper weist vorzugsweise in dem Zentralbereich in einer Draufsicht senkrecht zu einer Haupterstreckungsebene des Grundkörpers eine viereckartige Form auf. Unter einer „Haupterstreckungsebene“ eines Objekts soll insbesondere eine Ebene verstanden werden, welche parallel zu einer größten Seitenfläche eines kleinsten gedachten Quaders ist, welcher das Objekt gerade noch vollständig umschließt, und insbesondere durch den Mittelpunkt des Quaders verläuft. Bevorzugt sind die, insbesondere vier, Kanten des Grundkörpers in dem Zentralbereich tailliert ausgebildet. Von vier Ecken des Grundkörpers in dem Zentralbereich erstrecken sich insbesondere vier Lagerarme, insbesondere je ein Lagerarm je Eck, von dem Zentralbereich weg. Dem Zentralbereich abgewandte Endpunkte der Lagerarme werden vorzugsweise von den Lageraugen gebildet. Insbesondere umfasst je ein Lagerarm je ein Lagerauge. Die Lagerarme bilden in der Draufsicht senkrecht zu der Haupterstreckungsebene insbesondere eine kreuzartige oder X-artige Form. Der Vierpunktlenker, insbesondere der Grundkörper, ist in der Draufsicht senkrecht zu der Haupterstreckungsebene insbesondere viereck- bzw. trapezförmig ausgebildet.The base body preferably has a quadrangular shape in the central area in a plan view perpendicular to a main plane of extension of the base body. A “main extension plane” of an object is to be understood in particular as a plane which is parallel to a largest side surface of an imaginary cuboid that just completely encloses the object and in particular runs through the center point of the cuboid. Preferably, the edges, in particular four, of the base body are tapered in the central area. In particular, four bearing arms, in particular one bearing arm per corner, extend from four corners of the base body in the central area away from the central area. End points of the bearing arms facing away from the central area are preferably formed by the bearing eyes. In particular, each bearing arm includes a bearing eye. In the top view perpendicular to the main extension plane, the bearing arms form in particular a cross-like or X-like shape. The four-point link, in particular the base body, is in particular quadrangular or trapezoidal in plan view perpendicular to the main plane of extension.

Der Grundkörper ist bevorzugt einteilig mit den Lagerarmen und den Lageraugen ausgebildet. Unter „einteilig“ soll insbesondere in einem Stück geformt verstanden werden. Vorzugsweise wird dieses eine Stück aus einem einzelnen Rohling, einer Masse und/oder einem Guss hergestellt. Vorzugsweise ist der Vierpunktlenker, insbesondere der Grundkörper, aus einem Metall, wie beispielsweise aus einem bainitischem Gusseisen, ausgebildet. Alternativ ist vorstellbar, dass der Vierpunktlenker, insbesondere der Grundkörper, aus einem anderen, einem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Werkstoff, wie beispielsweise einem faserverstärkten Kunststoff, ausgebildet ist. Der Grundkörper ist vorzugsweise als ein Hohlgehäuse ausgebildet, begrenzt insbesondere zumindest abschnittsweise zumindest einen Hohlraum. Der Hohlraum ist insbesondere in dem Zentralbereich angeordnet. Vorzugsweise ist der Hohlraum senkrecht zu der Haupterstreckungsebene durch den Grundkörper abgeschlossen. Vorzugsweise ist der Grundkörper parallel zur Haupterstreckungsebene und insbesondere quer zur Längserstreckung zumindest abschnittsweise offen ausgebildet.The base body is preferably designed in one piece with the bearing arms and the bearing eyes. “In one piece” is to be understood in particular as being formed in one piece. Preferably, this one piece is made from a single blank, mass and/or cast. The four-point link, in particular the base body, is preferably made of a metal, such as a bainitic cast iron. Alternatively, it is conceivable that the four-point link, in particular the base body, is made of another material that a person skilled in the art considers sensible, such as a fiber-reinforced plastic, for example. The base body is preferably designed as a hollow housing, in particular delimiting at least one cavity at least in sections. The cavity is arranged in particular in the central area. The cavity is preferably closed off by the base body perpendicularly to the main plane of extension. The base body is preferably open at least in sections parallel to the main plane of extent and in particular transversely to the longitudinal extent.

Unter einer „Längserstreckung“ des Vierpunktlenkers, insbesondere des Grundkörpers, soll insbesondere eine Erstreckung des Vierpunktlenkers, insbesondere des Grundkörpers, parallel zu einer Haupterstreckungsrichtung des Vierpunktlenkers, insbesondere des Grundkörpers, verstanden werden. Unter einer „Haupterstreckungsrichtung“ eines Objekts soll insbesondere eine Richtung verstanden werden, welche parallel zu einer längsten Kante eines kleinsten gedachten Quaders verläuft, welcher das Objekt gerade noch vollständig umschließt. Unter einer „Quererstreckung“ des Vierpunktlenkers, insbesondere des Grundkörpers, soll insbesondere eine Erstreckung des Vierpunktlenkers, insbesondere des Grundkörpers, senkrecht zur Längserstreckung und/oder zur Haupterstreckungsrichtung des Vierpunktlenkers, insbesondere des Grundkörpers, verstanden werden. Vorzugsweise verläuft die Längserstreckung in einem am Kraftfahrzeug montierten Zustand des Vierpunktlenkers parallel zu einer Längsrichtung des Kraftfahrzeugs und/oder senkrecht zur Fahrzeugachse. Vorzugsweise verläuft die Quererstreckung in dem am Kraftfahrzeug montierten Zustand des Vierpunktlenkers senkrecht zur Längsrichtung des Kraftfahrzeugs und/oder parallel zur Fahrzeugachse.A “longitudinal extension” of the four-point link, in particular the base body, is to be understood in particular as an extension of the four-point link, in particular the base body, parallel to a main direction of extension of the four-point link, in particular the base body. A “main extension direction” of an object is to be understood in particular as a direction which runs parallel to a longest edge of an imaginary cuboid which just barely completely encloses the object. A "transverse extension" of the four-point link, in particular the base body, should in particular be an extension of the four-point link, in particular the base body, perpendicular to the longitudinal extent and/or to the main direction of extension of the four-point link, in particular of the basic body, to be understood. When the four-point link is mounted on the motor vehicle, the longitudinal extension preferably runs parallel to a longitudinal direction of the motor vehicle and/or perpendicular to the vehicle axis. When the four-point link is mounted on the motor vehicle, the transverse extension preferably runs perpendicularly to the longitudinal direction of the motor vehicle and/or parallel to the vehicle axis.

Der Grundkörper weist in dem Zentralbereich ein Verhältnis von einer minimalen Längserstreckung zu einer minimalen Quererstreckung insbesondere von höchstens 0,8, bevorzugt von höchstens 0,75, besonders bevorzugt von höchstens 0,7 und ganz besonders bevorzugt von höchstens 0,65 auf. Der Grundkörper weist in dem Zentralbereich ein Verhältnis von einer minimalen Längserstreckung zu einer minimalen Quererstreckung insbesondere von zumindest 0,5, bevorzugt von zumindest 0,55, besonders bevorzugt von zumindest 0,6 und ganz besonders bevorzugt von zumindest 0,65 auf. Insbesondere weist der Grundkörper in dem Zentralbereich eine größere, insbesondere minimale, Quererstreckung als eine, insbesondere minimale, Längserstreckung auf. Insbesondere weist der Grundkörper in dem Zentralbereich eine um zumindest 30 %, bevorzugt um zumindest 40 % und besonders bevorzugt um zumindest 50 % größere minimale Quererstreckung als eine minimale Längserstreckung auf.In the central region, the base body has a ratio of a minimum longitudinal extension to a minimum transverse extension of in particular at most 0.8, preferably at most 0.75, particularly preferably at most 0.7 and very particularly preferably at most 0.65. In the central region, the base body has a ratio of a minimum longitudinal extension to a minimum transverse extension of in particular at least 0.5, preferably at least 0.55, particularly preferably at least 0.6 and very particularly preferably at least 0.65. In particular, the base body has a greater, in particular minimal, transverse extension in the central area than a, in particular minimal, longitudinal extension. In particular, the base body in the central region has a minimum transverse extent that is at least 30%, preferably at least 40% and particularly preferably at least 50% greater than a minimum longitudinal extent.

Vorzugsweise wirken sich im Fahrbetrieb auf den Vierpunktlenker wirkende Kräfte und/oder Momente in Form von mechanischen Spannungen auf den Vierpunktlenker aus. Die Spannungen treten insbesondere am stärksten im Zentralbereich auf, insbesondere aufgrund der Geometrie des Vierpunktlenkers. Insbesondere treten im Fahrbetrieb im Zentralbereich höhere Spannungen als in den Lagerarmen und den Lageraugen auf. Bevorzugt ist der Vierpunktlenker im Zentralbereich, insbesondere aufgrund der Geometrie, widerstandsfähiger als in den Lagerarmen und den Lageraugen. Insbesondere entlastet der Grundkörper durch den Zentralbereich die Lagerarme und Lageraugen von auftretenden Kräften und/oder Momenten, insbesondere Spannungen. Die Spannungen können insbesondere als Von-Mises-Spannungen, als Zugspannungen, als Druckspannungen, als Schubspannungen oder als andere, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Spannungen ausgebildet sein. Vorzugsweise ist der Vierpunktlenker, insbesondere aufgrund der Geometrie, dazu vorgesehen, auftretende Zugspannungen, insbesondere Zugspannungsamplituden, durch senkrecht dazu auftretende Druckspannungen und Druckspannungen, insbesondere Druckspannungsamplituden, durch senkrecht dazu auftretende Zugspannungen zu reduzieren.During driving operation, forces and/or moments acting on the four-point link preferably act on the four-point link in the form of mechanical stresses. The stresses are most pronounced in the central area, in particular due to the geometry of the four-point link. In particular, when driving, higher stresses occur in the central area than in the bearing arms and the bearing eyes. The four-point link is preferably more resistant in the central area than in the bearing arms and the bearing eyes, in particular due to the geometry. In particular, the base body relieves the bearing arms and bearing eyes of occurring forces and/or moments, in particular stresses, through the central region. The stresses can in particular be designed as von Mises stresses, as tensile stresses, as compressive stresses, as shear stresses or as other stresses that appear reasonable to a person skilled in the art. The four-point link is preferably provided, in particular due to the geometry, to reduce occurring tensile stresses, in particular tensile stress amplitudes, by compressive stresses occurring perpendicularly thereto and compressive stresses, in particular compressive stress amplitudes, by tensile stresses occurring perpendicularly thereto.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Vierpunktlenkers können vorteilhaft Spannungsamplituden im Vierpunktlenker bei Belastung verringert werden. Es kann ein Vierpunktlenker bereitgestellt werden, der vorteilhaft hohe Lastanforderungen erfüllt. Es kann ein vorteilhaft gewichtsoptimierter Vierpunktlenker bereitgestellt werden. Vorteilhaft kann ein verschleißarmer und betriebssicherer Vierpunktlenker bereitgestellt werden.The configuration of the four-point link according to the invention can advantageously reduce stress amplitudes in the four-point link under load. A four-point link can be provided that advantageously meets high load requirements. An advantageously weight-optimized four-point link can be provided. A low-wear and operationally reliable four-point link can advantageously be provided.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass der Grundkörper ein Verhältnis von der minimalen Längserstreckung in dem Zentralbereich zu einer maximalen Längserstreckung von zumindest 0,3 aufweist. Die maximale Längserstreckung des Grundkörpers ist insbesondere eine Gesamterstreckung des Vierpunktlenkers, insbesondere des Grundkörpers, parallel zu der Haupterstreckungsrichtung. Der Grundkörper weist ein Verhältnis von der minimalen Längserstreckung in dem Zentralbereich zur maximalen Längserstreckung von insbesondere zumindest 0,3, bevorzugt von zumindest 0,31 und besonders bevorzugt von zumindest 0,32 auf. Der Grundkörper weist ein Verhältnis von der minimalen Längserstreckung in dem Zentralbereich zur maximalen Längserstreckung von insbesondere höchstens 0,34, bevorzugt von höchstens 0,33 und besonders bevorzugt von höchstens 0,32 auf. Vorteilhaft kann ein entlang der Längserstreckung großer Zentralbereich zu einer Entlastung der Lagerarme bereitgestellt werden.Furthermore, it is proposed that the base body has a ratio of the minimum longitudinal extent in the central area to a maximum longitudinal extent of at least 0.3. The maximum longitudinal extent of the base body is in particular a total extent of the four-point link, in particular of the base body, parallel to the main direction of extent. The base body has a ratio of the minimum longitudinal extension in the central region to the maximum longitudinal extension of in particular at least 0.3, preferably at least 0.31 and particularly preferably at least 0.32. The base body has a ratio of the minimum longitudinal extension in the central region to the maximum longitudinal extension of in particular at most 0.34, preferably at most 0.33 and particularly preferably at most 0.32. Advantageously, a central area that is large along the longitudinal extension can be provided to relieve the load on the bearing arms.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Grundkörper ein Verhältnis von der minimalen Quererstreckung in dem Zentralbereich zu einer maximalen Quererstreckung von zumindest 0,4 aufweist. Die maximale Quererstreckung des Grundkörpers ist insbesondere eine Gesamterstreckung des Vierpunktlenkers, insbesondere des Grundkörpers, senkrecht zu der Haupterstreckungsrichtung. Der Grundkörper weist ein Verhältnis von der minimalen Quererstreckung in dem Zentralbereich zur maximalen Quererstreckung von insbesondere zumindest 0,4, bevorzugt von zumindest 0,45, besonders bevorzugt von zumindest 0,5 und ganz besonders bevorzugt von zumindest 0,55 auf. Der Grundkörper weist ein Verhältnis von der minimalen Quererstreckung in dem Zentralbereich zur maximalen Quererstreckung von insbesondere höchstens 0,7, bevorzugt von höchstens 0,65, besonders bevorzugt von höchstens 0,6 und ganz besonders bevorzugt von höchstens 0,55 auf. Vorteilhaft kann ein entlang der Quererstreckung großer Zentralbereich zu einer Entlastung der Lagerarme bereitgestellt werden.Furthermore, it is proposed that the base body has a ratio of the minimum transverse extent in the central area to a maximum transverse extent of at least 0.4. The maximum transverse extent of the base body is in particular a total extent of the four-point link, in particular of the base body, perpendicular to the main direction of extent. The base body has a ratio of the minimum transverse extent in the central region to the maximum transverse extent of in particular at least 0.4, preferably at least 0.45, particularly preferably at least 0.5 and very particularly preferably at least 0.55. The base body has a ratio of the minimum transverse extent in the central region to the maximum transverse extent of in particular at most 0.7, preferably at most 0.65, particularly preferably at most 0.6 and very particularly preferably at most 0.55. Advantageously, a central area that is large along the transverse extent can be provided to relieve the load on the bearing arms.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass der Grundkörper in dem Zentralbereich eine minimale Längserstreckung von zumindest 200 mm aufweist. Der Grundkörper weist in dem Zentralbereich eine minimale Längserstreckung von insbesondere zumindest 200 mm, bevorzugt von zumindest 210 mm und besonders bevorzugt von zumindest 220 mm auf. Der Grundkörper weist in dem Zentralbereich eine minimale Längserstreckung von insbesondere höchstens 240 mm, bevorzugt von höchstens 230 mm und besonders bevorzugt von höchstens 220 mm auf. Vorteilhaft kann ein Grundkörper mit einer großen Längserstreckung in dem Zentralbereich zu einer effizienten Kraftaufnahme bereitgestellt werden.Furthermore, it is proposed that the base body has a minimum longitudinal extent of at least 200 mm in the central area. In the central area, the base body has a minimal longitudinal extension of in particular at least 200 mm, preferably at least 210 mm and particularly preferably at least 220 mm. In the central region, the base body has a minimum longitudinal extension of in particular at most 240 mm, preferably at most 230 mm and particularly preferably at most 220 mm. Advantageously, a base body with a large longitudinal extension in the central area can be provided for efficient force absorption.

Zudem wird vorgeschlagen, dass der Grundkörper in dem Zentralbereich eine minimale Quererstreckung von zumindest 240 mm aufweist. Der Grundkörper weist in dem Zentralbereich eine minimale Quererstreckung von insbesondere zumindest 240 mm, bevorzugt von zumindest 280 mm, besonders bevorzugt von zumindest 320 mm und ganz besonders bevorzugt von zumindest 350 mm auf. Der Grundkörper weist in dem Zentralbereich eine minimale Quererstreckung von insbesondere höchstens 380 mm, bevorzugt von höchstens 370 mm, besonders bevorzugt von höchstens 360 mm und ganz besonders bevorzugt von höchstens 350 mm auf. Vorteilhaft kann ein Grundkörper mit einer großen Quererstreckung in dem Zentralbereich zu einer effizienten Kraftaufnahme bereitgestellt werden.In addition, it is proposed that the base body has a minimum transverse extent of at least 240 mm in the central area. In the central region, the base body has a minimum transverse extension of in particular at least 240 mm, preferably at least 280 mm, particularly preferably at least 320 mm and very particularly preferably at least 350 mm. In the central region, the base body has a minimum transverse extension of in particular at most 380 mm, preferably at most 370 mm, particularly preferably at most 360 mm and very particularly preferably at most 350 mm. A base body with a large transverse extent in the central area can advantageously be provided for efficient absorption of force.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Lageraugen Endpunkte von, insbesondere den vorgenannten, Lagerarmen bilden und wobei zwei entlang der Längserstreckung voneinander beabstandete Lagerarme einen minimalen Winkel von zumindest 130° einschließen. Insbesondere umfasst der Vierpunktlenker vier Lagerarme, wobei jeweils zwei Lagerarme paarweise entlang der Längserstreckung voneinander beabstandet sind und wobei jeweils zwei Lagerarme paarweise entlang der Quererstreckung voneinander beabstandet sind. Vorzugsweise ist der Vierpunktlenker, insbesondere der Grundkörper, spiegelsymmetrisch ausgebildet, insbesondere um eine Symmetrieebene, die sich senkrecht zu der Haupterstreckungsebene und parallel zu der Haupterstreckungsrichtung erstreckt. Bevorzugt sind zwei auf einer ersten Seite der Symmetrieebene angeordnete Lagerarme entlang der Längserstreckung voneinander beabstandet und sind zwei weitere auf einer zweiten Seite der Symmetrieebene angeordnete Lagerarme entlang der Längserstreckung voneinander beabstandet. Insbesondere schließen die Lagerarme auf der ersten Seite der Symmetrieebene und die weiteren Lagerarme auf der zweiten Seite der Symmetrieebene jeweils einen gleichen Winkel miteinander ein. Insbesondere entspricht ein Winkel kleiner als 180° zwischen den zwei entlang der Längserstreckung voneinander beabstandeten Lagerarmen einer Taillierung des Grundkörpers, insbesondere in dem Zentralbereich. Die Taillierung ist insbesondere desto ausgeprägter je kleiner der eingeschlossene Winkel zwischen den zwei Lagerarmen ist. Die zwei entlang der Längserstreckung voneinander beabstandeten Lagerarme schließen insbesondere einen minimalen Winkel von zumindest 130°, bevorzugt von zumindest 140°, besonders bevorzugt von zumindest 150° und ganz besonders bevorzugt von zumindest 160° ein. Die zwei entlang der Längserstreckung voneinander beabstandeten Lagerarme schließen insbesondere einen minimalen Winkel von höchstens 175°, bevorzugt von höchstens 170°, besonders bevorzugt von höchstens 165° und ganz besonders bevorzugt von höchstens 160° ein. Vorteilhaft kann ein im Zentralbereich gering taillierter Vierpunktlenker mit einer hohen Verschleißfestigkeit bereitgestellt werden.Furthermore, it is proposed that the bearing eyes form the end points of, in particular, the aforementioned bearing arms, and that two bearing arms spaced apart from one another along the longitudinal extent enclose a minimum angle of at least 130°. In particular, the four-point link comprises four bearing arms, with two bearing arms being spaced apart from one another in pairs along the longitudinal extent and two bearing arms being spaced apart from one another in pairs along the transverse extent. The four-point link, in particular the base body, is preferably of mirror-symmetrical design, in particular about a plane of symmetry which extends perpendicularly to the main plane of extension and parallel to the main extension direction. Two bearing arms arranged on a first side of the plane of symmetry are preferably spaced apart from one another along the longitudinal extent, and two further bearing arms arranged on a second side of the plane of symmetry are spaced apart from one another along the longitudinal extent. In particular, the bearing arms on the first side of the plane of symmetry and the further bearing arms on the second side of the plane of symmetry each enclose the same angle with one another. In particular, an angle of less than 180° between the two bearing arms spaced apart from one another along the longitudinal extent corresponds to a narrowing of the base body, in particular in the central area. In particular, the waisting is more pronounced the smaller the included angle between the two bearing arms. The two bearing arms which are spaced apart from one another along the longitudinal extension enclose in particular a minimum angle of at least 130°, preferably at least 140°, particularly preferably at least 150° and very particularly preferably at least 160°. The two bearing arms that are spaced apart from one another along the longitudinal extension enclose in particular a minimum angle of at most 175°, preferably at most 170°, particularly preferably at most 165° and very particularly preferably at most 160°. Advantageously, a four-point link that is slightly waisted in the central area and has a high resistance to wear can be provided.

Ferner wird vorgeschlagen, dass zwei entlang der Quererstreckung voneinander beabstandete Lagerarme einen maximalen Winkel von zumindest 155° einschließen. Vorzugsweise schließen zwei entlang der Quererstreckung voneinander beabstandete Lagerarme und zwei weitere entlang der Quererstreckung voneinander beabstandete Lagerarme jeweils einen Winkel ein. Insbesondere entspricht der größere der beiden Winkel zumindest 155°. Vorzugsweise schließen die zwei entlang der Quererstreckung voneinander beabstandeten Lagerarme den maximalen Winkel von zumindest 155° ein, die in einem in dem Kraftfahrzeug montierten Zustand des Vierpunktlenkers an der Fahrzeugachse befestigt sind. Bevorzugt sind die beiden Lagerarme auf unterschiedlichen Seiten der Symmetrieebene, insbesondere spiegelsymmetrisch zueinander angeordnet. Die zwei entlang der Quererstreckung voneinander beabstandeten Lagerarme schließen insbesondere einen maximalen Winkel von zumindest 155°, bevorzugt von zumindest 160°, besonders bevorzugt von zumindest 165° und ganz besonders bevorzugt von zumindest 170° ein. Die zwei entlang der Quererstreckung voneinander beabstandeten Lagerarme schließen insbesondere einen maximalen Winkel von höchstens 180°, bevorzugt von höchstens 175° und besonders bevorzugt von höchstens 170° ein. Vorteilhaft kann ein im Zentralbereich allseitig gering taillierter Vierpunktlenker mit einer hohen Verschleißfestigkeit bereitgestellt werden.It is also proposed that two bearing arms spaced apart from one another along the transverse extension enclose a maximum angle of at least 155°. Preferably, two bearing arms spaced apart from one another along the transverse extent and two further bearing arms spaced apart from one another along the transverse extent each enclose an angle. In particular, the larger of the two angles corresponds to at least 155°. Preferably, the two bearing arms spaced apart from one another along the transverse extent enclose the maximum angle of at least 155°, which are fastened to the vehicle axle when the four-point link is mounted in the motor vehicle. The two bearing arms are preferably arranged on different sides of the plane of symmetry, in particular mirror-symmetrically to one another. The two bearing arms that are spaced apart from one another along the transverse extent enclose in particular a maximum angle of at least 155°, preferably at least 160°, particularly preferably at least 165° and very particularly preferably at least 170°. The two bearing arms that are spaced apart from one another along the transverse extension enclose in particular a maximum angle of at most 180°, preferably at most 175° and particularly preferably at most 170°. Advantageously, a four-point link that is slightly tapered on all sides in the central area and has a high resistance to wear can be provided.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass ein von dem Grundkörper zumindest abschnittsweise begrenzter, insbesondere der vorgenannte, Hohlraum eine Maximalerstreckung senkrecht zu einer, insbesondere der vorgenannten, Haupterstreckungsebene des Grundkörpers von höchstens 38 mm aufweist. Insbesondere weist der Hohlraum eine Maximalerstreckung senkrecht zu der Längserstreckung und zu der Quererstreckung von höchstens 38 mm auf. Vorzugsweise weist der Hohlraum die Maximalerstreckung senkrecht zu der Haupterstreckungsebene in einem Randbereich des Hohlraums auf. Insbesondere weist der Hohlraum in einem Mittelbereich des Hohlraums eine geringere Erstreckung senkrecht zu der Haupterstreckungsebene als die Maximalerstreckung auf. Der Hohlraum weist insbesondere eine Maximalerstreckung senkrecht zu der Haupterstreckungsebene von höchstens 38 mm, bevorzugt von höchstens 36,5 mm, besonders bevorzugt von höchstens 35 mm und ganz besonders bevorzugt von höchstens 33,5 mm auf. Der Hohlraum weist insbesondere eine Maximalerstreckung senkrecht zu der Haupterstreckungsebene von zumindest 29 mm, bevorzugt von zumindest 30,5 mm, besonders bevorzugt von zumindest 32 mm und ganz besonders bevorzugt von zumindest 33,5 mm auf. Vorteilhaft kann ein gewichtsoptimierter Vierpunktlenker bereitgestellt werden, der gleichzeitig hohe Lastanforderungen erfüllt.Furthermore, it is proposed that a cavity delimited at least in sections by the base body, in particular the aforementioned cavity, has a maximum extent perpendicular to one, in particular the aforementioned, main plane of extent of the base body of at most 38 mm. In particular, the cavity has a maximum extent perpendicular to the longitudinal extent and to the transverse extent of at most 38 mm. The cavity preferably has its maximum extent perpendicular to the main plane of extent in an edge region of the cavity. In particular, the cavity in a central region of the cavity has a smaller extent perpendicular to the main plane of extent than the maximum extent. In particular, the cavity has a maximum extent perpendicular to the main plane of extent of at most 38 mm, preferably at most 36.5 mm, particularly preferably at most 35 mm and very particularly preferably at most 33.5 mm. In particular, the cavity has a maximum extent perpendicular to the main plane of extent of at least 29 mm, preferably at least 30.5 mm, particularly preferably at least 32 mm and very particularly preferably at least 33.5 mm. A weight-optimized four-point link can advantageously be provided, which at the same time meets high load requirements.

Zudem wird vorgeschlagen, dass der Grundkörper eine minimale Wandstärke, insbesondere senkrecht zu einer, insbesondere der vorgenannten, Haupterstreckungsebene des Grundkörpers, von höchstens 10 mm aufweist. Vorzugsweise weist der Grundkörper die minimale Wandstärke in einem Randbereich des Grundkörpers, insbesondere in dem Zentralbereich, auf. Insbesondere weist der Grundkörper in anderen Bereichen eine größere Wandstärke als die minimale Wandstärke auf. Insbesondere weist der Grundkörper über den Grundkörper, insbesondere in dem Zentralbereich, verteilt eine variable Wandstärke auf, insbesondere zu einer Realisierung einer optimierten Spannungsverteilung im Grundkörper bei Belastung. Der Grundkörper weist insbesondere eine minimale Wandstärke, insbesondere senkrecht zu der Haupterstreckungsebene, von höchstens 10 mm, bevorzugt von höchstens 7,5 mm, besonders bevorzugt von höchstens 5 mm und ganz besonders bevorzugt von höchstens 3,5 mm auf. Der Grundkörper weist insbesondere eine minimale Wandstärke, insbesondere senkrecht zu der Haupterstreckungsebene, von zumindest 2,5 mm, bevorzugt von zumindest 3 mm und ganz besonders bevorzugt von zumindest 3,5 mm auf. Vorteilhaft kann ein gewichts- und spannungsoptimierter Vierpunktlenker bereitgestellt werden.In addition, it is proposed that the base body has a minimum wall thickness, in particular perpendicular to one, in particular the aforementioned, main extension plane of the base body, of at most 10 mm. The base body preferably has the minimum wall thickness in an edge area of the base body, in particular in the central area. In particular, the base body has a greater wall thickness than the minimum wall thickness in other areas. In particular, the base body has a variable wall thickness distributed over the base body, in particular in the central region, in particular for realizing an optimized stress distribution in the base body under load. The base body has in particular a minimum wall thickness, in particular perpendicular to the main plane of extent, of at most 10 mm, preferably at most 7.5 mm, particularly preferably at most 5 mm and very particularly preferably at most 3.5 mm. In particular, the base body has a minimum wall thickness, in particular perpendicular to the main plane of extent, of at least 2.5 mm, preferably at least 3 mm and very particularly preferably at least 3.5 mm. A weight and stress-optimized four-point link can advantageously be provided.

Des Weiteren wird ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug, umfassend zumindest einen erfindungsgemäßen Vierpunktlenker vorgeschlagen. Bevorzugt ist das Kraftfahrzeug als ein Landfahrzeug ausgebildet. Das Kraftfahrzeug kann insbesondere als ein LKW, als ein Baustellenfahrzeug, als ein Bus oder als ein anderes, einem Fachmann als sinnvoll erscheinendes Fahrzeug ausgebildet sein. Vorteilhaft kann ein betriebssicheres Kraftfahrzeug bereitgestellt werden.Furthermore, a motor vehicle, in particular a commercial vehicle, comprising at least one four-point link according to the invention is proposed. The motor vehicle is preferably designed as a land vehicle. The motor vehicle can in particular be designed as a truck, as a construction site vehicle, as a bus or as another vehicle that appears appropriate to a person skilled in the art. An operationally reliable motor vehicle can advantageously be provided.

Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel in den folgenden Figuren verdeutlicht. Es zeigen:

1 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug in einer schematischen Darstellung,
2 einen erfindungsgemäßen Vierpunktlenker des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs aus 1 in einer schematischen perspektivischen Darstellung,
3 den erfindungsgemäßen Vierpunktlenker aus 2 in einer weiteren schematischen perspektivischen Darstellung,
4 eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Vierpunktlenker aus 2 in einer schematischen Darstellung und
5 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Vierpunktlenkers aus 2 in einer schematischen Darstellung.

The invention is illustrated in an exemplary embodiment in the following figures. Show it:

1 a motor vehicle according to the invention in a schematic representation,
2 a four-point link according to the invention of the motor vehicle according to the invention 1 in a schematic perspective view,
3 the four-point link according to the invention 2 in a further schematic perspective representation,
4 a top view of the four-point link according to the invention 2 in a schematic representation and
5 a side view of the four-point link according to the invention 2 in a schematic representation.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 2, insbesondere ein Nutzfahrzeug, in einer schematischen Darstellung. Das Kraftfahrzeug 2 ist als ein Landfahrzeug, hier beispielhaft als ein LKW, ausgebildet. Das Kraftfahrzeug 2 umfasst einen Vierpunktlenker 2 für ein Fahrwerk des Kraftfahrzeugs 2. Der Vierpunktlenker 2 ist dazu vorgesehen, eine Fahrzeugachse 3 des Kraftfahrzeugs 2 an einen Fahrzeugrahmen des Kraftfahrzeugs 2 anzubinden. 1 shows a motor vehicle 2, in particular a commercial vehicle, in a schematic representation. The motor vehicle 2 is designed as a land vehicle, here by way of example as a truck. The motor vehicle 2 includes a four-point link 2 for a chassis of the motor vehicle 2. The four-point link 2 is provided to connect a vehicle axle 3 of the motor vehicle 2 to a vehicle frame of the motor vehicle 2.

2 zeigt den Vierpunktlenker 1 des Kraftfahrzeugs 2 aus 1 in einer schematischen perspektivischen Darstellung. Der Vierpunktlenker 1 umfasst zumindest einen Grundkörper 4. Der Vierpunktlenker 1 umfasst zumindest vier Lageraugen 5, 6, 7, 8. Der Grundkörper 4 ist einteilig mit den Lageraugen 5, 6, 7, 8 und als ein durch die Lageraugen 5, 6, 7, 8 definiertes viereck- bzw. trapezförmiges Hohlgehäuse ausgebildet. Der Vierpunktlenker 1 ist an zwei der Lageraugen 5, 6 mit dem Fahrzeugrahmen und an zwei weiteren der Lageraugen 7, 8 mit der Fahrzeugachse 3, insbesondere über Molekulargelenke, verbindbar. Der Vierpunktlenker 1 ist dazu vorgesehen, während einer Fahrt auf das Kraftfahrzeug 2, insbesondere auf die Fahrzeugachse 3 des Kraftfahrzeugs 2, wirkende Kräfte und/oder Momente, beispielsweise aufgrund von Wankbewegungen, zumindest teilweise aufzunehmen, um das Kraftfahrzeug 2 zu stabilisieren. Der Vierpunktlenker 1 ist zu einer Wankstabilisierung des Kraftfahrzeugs 2, zu einer Achsführung in Fahrzeugquer- und Fahrzeuglängsrichtung, zu einer Momentenabstützung und/oder zu einer Querstabilisierung des Kraftfahrzeugs 2 vorgesehen. 2 shows the four-point link 1 of the motor vehicle 2 from 1 in a schematic perspective view. The four-point link 1 comprises at least one base body 4. The four-point link 1 comprises at least four bearing eyes 5, 6, 7, 8. The base body 4 is in one piece with the bearing eyes 5, 6, 7, 8 and as a through the bearing eyes 5, 6, 7 , 8 defined square or trapezoidal hollow housing formed. The four-point link 1 can be connected to the vehicle frame at two of the bearing eyes 5, 6 and to the vehicle axle 3 at two more of the bearing eyes 7, 8, in particular via molecular joints. The four-point link 1 is provided to at least partially absorb forces and/or moments acting on the motor vehicle 2, in particular on the vehicle axle 3 of the motor vehicle 2, for example due to rolling movements, in order to stabilize the motor vehicle 2. The four-point link 1 is provided for roll stabilization of the motor vehicle 2, for axle guidance in the vehicle transverse and longitudinal direction, for torque support and/or for transverse stabilization of the motor vehicle 2.

Im Fahrbetrieb wirken sich auf den Vierpunktlenker 1 wirkende Kräfte und/oder Momente in Form von mechanischen Spannungen auf den Vierpunktlenker 1 aus. Die Spannungen treten am stärksten in einem Zentralbereich 9 des Vierpunktlenkers 1, insbesondere des Grundkörpers 4, auf, insbesondere aufgrund der Geometrie des Vierpunktlenkers 1. Im Fahrbetrieb treten im Zentralbereich 9 höhere Spannungen als in Lagerarmen 14, 15, 16, 17 des Vierpunktlenkers 1 und den Lageraugen 5, 6, 7, 8 auf. Der Vierpunktlenker 1 ist im Zentralbereich 9, insbesondere aufgrund der Geometrie, widerstandsfähiger als in den Lagerarmen 14, 15, 16, 17 und den Lageraugen 5, 6, 7, 8. Der Grundkörper 4 entlastet durch den Zentralbereich 4 die Lagerarme 14, 15, 16, 17 und Lageraugen 5, 6, 7, 8 von auftretenden Kräften und/oder Momenten, insbesondere Spannungen. Die Spannungen können insbesondere als Von-Mises-Spannungen, als Zugspannungen, als Druckspannungen, als Schubspannungen oder als andere, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Spannungen ausgebildet sein. Der Vierpunktlenker 1 ist, insbesondere aufgrund der Geometrie, dazu vorgesehen, auftretende Zugspannungen, insbesondere Zugspannungsamplituden, durch senkrecht dazu auftretende Druckspannungen und Druckspannungen, insbesondere Druckspannungsamplituden, durch senkrecht dazu auftretende Zugspannungen zu reduzieren. In der 2 sind beispielhaft auftretende Von-Mises-Spannungen dargestellt. Unterschiedlich große Von-Mises-Spannungen sind durch unterschiedliche Markierungen 24, 25, insbesondere Schraffuren, gekennzeichnet. Beispielhaft sind eine höchste Von-Mises-Spannung von beispielsweise 1000 MPa mittels einer ersten Markierung 24 und eine niedrigste Von-Mises-Spannung von beispielsweise 100 MPa mittels einer zweiten Markierung 25 gekennzeichnet. Die höchsten Von-Mises-Spannungen treten in dem Zentralbereich 9 auf. Die niedrigsten Von-Mises-Spannungen treten in den Lagerarmen 14, 15, 16, 17 und den Lageraugen 5, 6, 7, 8 auf.When driving, forces and/or moments acting on the four-point link 1 act on the four-point link 1 in the form of mechanical stresses. The stresses occur most strongly in a central area 9 of the four-point link 1, in particular the base body 4, in particular due to the geometry of the four-point link 1. When driving, higher stresses occur in the central region 9 than in the bearing arms 14, 15, 16, 17 of the four-point link 1 and the bearing eyes 5, 6, 7, 8. The four-point link 1 is more resistant in the central area 9, in particular due to the geometry, than in the bearing arms 14, 15, 16, 17 and the bearing eyes 5, 6, 7, 8. The base body 4 relieves the bearing arms 14, 15 through the central area 4, 16, 17 and bearing eyes 5, 6, 7, 8 from occurring forces and/or moments, in particular stresses. The stresses can in particular be designed as von Mises stresses, as tensile stresses, as compressive stresses, as shear stresses or as other stresses that appear reasonable to a person skilled in the art. The four-point link 1 is intended, in particular due to the geometry, to reduce occurring tensile stresses, in particular tensile stress amplitudes, by compressive stresses occurring perpendicularly thereto and compressive stresses, in particular compressive stress amplitudes, by tensile stresses occurring perpendicularly thereto. In the 2 Von Mises stresses that occur are shown as examples. Von Mises stresses of different magnitude are identified by different markings 24, 25, in particular hatching. For example, a highest von Mises stress of, for example, 1000 MPa is identified by a first marking 24 and a lowest Von Mises stress of, for example, 100 MPa is identified by a second marking 25 . The highest von Mises stresses occur in the central area 9 . The lowest von Mises stresses occur in the bearing arms 14, 15, 16, 17 and the bearing eyes 5, 6, 7, 8.

3 zeigt den Vierpunktlenker 1 aus 2 in einer weiteren schematischen perspektivischen Darstellung. In der 3 sind beispielhaft auftretende 1. Hauptspannungen dargestellt. Unterschiedlich große 1. Hauptspannungen sind durch unterschiedliche Markierungen 26, 27, insbesondere Schraffuren, gekennzeichnet. Beispielhaft sind eine höchste 1. Hauptspannung von beispielsweise 700 MPa mittels einer dritten Markierung 26 und eine niedrigste 1. Hauptspannung von beispielsweise 70 MPa mittels einer vierten Markierung 27 gekennzeichnet. Die höchsten 1. Hauptspannungen treten in dem Zentralbereich 9 auf. Die niedrigsten 1. Hauptspannungen treten in den Lagerarmen 14, 15, 16, 17 und den Lageraugen 5, 6, 7, 8 auf. 3 shows the four-point link 1 2 in a further schematic perspective representation. In the 3 1st principal stresses are shown as examples. First principal stresses of different sizes are identified by different markings 26, 27, in particular hatching. For example, a highest 1st main stress of, for example, 700 MPa is identified by a third marking 26 and a lowest 1st main stress of, for example, 70 MPa is identified by a fourth marking 27 . The highest 1st principal stresses occur in the central area 9 . The lowest 1st principal stresses occur in the bearing arms 14, 15, 16, 17 and the bearing eyes 5, 6, 7, 8.

4 zeigt eine Draufsicht auf den Vierpunktlenker 1 aus 2 in einer schematischen Darstellung. Der Grundkörper 4 weist in dem Zentralbereich 9 in der Draufsicht senkrecht zu einer Haupterstreckungsebene 22 des Grundkörpers 4 eine viereckartige Form auf. Vier Kanten 28, 29, 30, 31 des Grundkörpers 4 sind in dem Zentralbereich 9 tailliert ausgebildet. Von vier Ecken 32, 33, 34, 35 des Grundkörpers 4 in dem Zentralbereich 9 erstrecken sich die vier Lagerarme 14, 15, 16, 17, insbesondere je ein Lagerarm 14, 15, 16, 17 je Eck 32, 33, 34, 35, von dem Zentralbereich 9 weg. Dem Zentralbereich 9 abgewandte Endpunkte der Lagerarme 14, 15, 16, 17 werden von den Lageraugen 5, 6, 7, 8 gebildet. Je ein Lagerarm 14, 15, 16, 17 umfasst je ein Lagerauge 5, 6, 7, 8. Die Lagerarme 14, 15, 16, 17 bilden in der Draufsicht senkrecht zu der Haupterstreckungsebene 22 eine kreuzartige oder X-artige Form. Der Vierpunktlenker 1, insbesondere der Grundkörper 4, ist in der Draufsicht senkrecht zu der Haupterstreckungsebene 22 viereck- bzw. trapezförmig ausgebildet. 4 shows a plan view of the four-point link 1 from 2 in a schematic representation. The base body 4 has a quadrangular shape in the central area 9 in the plan view perpendicular to a main plane of extension 22 of the base body 4 . Four edges 28 , 29 , 30 , 31 of the base body 4 are tapered in the central area 9 . The four bearing arms 14, 15, 16, 17, in particular one bearing arm 14, 15, 16, 17 for each corner 32, 33, 34, 35, extend from four corners 32, 33, 34, 35 of the base body 4 in the central region 9 , away from the central area 9 . End points of the bearing arms 14, 15, 16, 17 facing away from the central region 9 are formed by the bearing eyes 5, 6, 7, 8. Each bearing arm 14, 15, 16, 17 includes a bearing eye 5, 6, 7, 8. The bearing arms 14, 15, 16, 17 form a cross-like or X-like shape in the top view perpendicular to the main plane of extent 22. The four-point link 1, in particular the base body 4, is of quadrangular or trapezoidal design perpendicular to the main extension plane 22 in the plan view.

Der Grundkörper 4 weist in dem Zentralbereich 9 ein Verhältnis von einer minimalen Längserstreckung 10 zu einer minimalen Quererstreckung 11 von höchstens 0,8, im vorliegenden Ausführungsbeispiel beispielhaft von ca. 0,65, auf. Der Grundkörper 4 weist in dem Zentralbereich 9 eine größere, insbesondere minimale, Quererstreckung 11 als eine, insbesondere minimale, Längserstreckung 10 auf.In the central region 9, the base body 4 has a ratio of a minimum longitudinal extent 10 to a minimum transverse extent 11 of at most 0.8, in the present exemplary embodiment approximately 0.65, for example. In the central region 9 , the base body 4 has a greater, in particular minimal, transverse extent 11 than an, in particular minimal, longitudinal extent 10 .

Der Grundkörper 4 weist ein Verhältnis von der minimalen Längserstreckung 10 in dem Zentralbereich 9 zu einer maximalen Längserstreckung 12 von zumindest 0,3, im vorliegenden Ausführungsbeispiel beispielhaft von ca. 0,32, auf. Die maximale Längserstreckung 12 des Grundkörpers 4 ist eine Gesamterstreckung des Vierpunktlenkers 1, insbesondere des Grundkörpers 4, parallel zu einer Haupterstreckungsrichtung 36 des Vierpunktlenkers 1, insbesondere des Grundkörpers 4. Der Grundkörper 4 ist einteilig mit den Lagerarmen 14, 15, 16, 17 und den Lageraugen 5, 6, 7, 8 ausgebildet.The base body 4 has a ratio of the minimum longitudinal extent 10 in the central region 9 to a maximum longitudinal extent 12 of at least 0.3, in the present exemplary embodiment approximately 0.32, for example. The maximum longitudinal extent 12 of the base body 4 is a total extent of the four-point link 1, in particular the base body 4, parallel to a main direction of extent 36 of the four-point link 1, in particular the base body 4. The base body 4 is in one piece with the bearing arms 14, 15, 16, 17 and the Bearing eyes 5, 6, 7, 8 formed.

Der Grundkörper 4 weist ein Verhältnis von der minimalen Quererstreckung 11 in dem Zentralbereich 9 zu einer maximalen Quererstreckung 13 von zumindest 0,4, im vorliegenden Ausführungsbeispiel beispielhaft von ca. 0,55, auf. Die maximale Quererstreckung 13 des Grundkörpers 4 ist insbesondere eine Gesamterstreckung des Vierpunktlenkers 1, insbesondere des Grundkörpers 4, senkrecht zu der Haupterstreckungsrichtung 36.The base body 4 has a ratio of the minimum transverse extent 11 in the central region 9 to a maximum transverse extent 13 of at least 0.4, in the present exemplary embodiment approximately 0.55, for example. The maximum transverse extent 13 of the base body 4 is, in particular, an overall extent of the four-point link 1, in particular of the base body 4, perpendicular to the main direction of extent 36.

Der Grundkörper 4 weist in dem Zentralbereich 9 eine minimale Längserstreckung 10 von zumindest 200 mm auf. Der Grundkörper 4 weist in dem Zentralbereich 9 eine minimale Quererstreckung 11 von zumindest 240 mm auf.The base body 4 has a minimum longitudinal extension 10 of at least 200 mm in the central area 9 . The base body 4 has a minimum transverse extension 11 of at least 240 mm in the central area 9 .

Zwei entlang der Längserstreckung 10, 12 voneinander beabstandete Lagerarme 14, 15, 16, 17, 18 schließen einen minimalen Winkel 18 von zumindest 130°, im vorliegenden Ausführungsbeispiel von ca. 160°, ein. Jeweils zwei Lagerarme 14, 15, 16, 17 sind paarweise entlang der Längserstreckung 10, 12 voneinander beabstandet und jeweils zwei Lagerarme 14, 15, 16, 17 sind paarweise entlang der Quererstreckung 11, 13 voneinander beabstandet. Der Vierpunktlenker 1, insbesondere der Grundkörper 4, ist spiegelsymmetrisch ausgebildet, insbesondere um eine Symmetrieebene 37, die sich senkrecht zu der Haupterstreckungsebene 22 und parallel zu der Haupterstreckungsrichtung 36 erstreckt. Zwei auf einer ersten Seite der Symmetrieebene 37 angeordnete Lagerarme 14, 16, hier beispielhaft ein erster Lagerarm 14 und ein dritter Lagerarm 16, sind entlang der Längserstreckung 10, 12 voneinander beabstandet und zwei weitere auf einer zweiten Seite der Symmetrieebene 37 angeordnete Lagerarme 15, 17, hier beispielhaft ein zweiter Lagerarm 15 und ein vierter Lagerarm 17, sind entlang der Längserstreckung 10, 12 voneinander beabstandet. Die Lagerarme 14, 16 auf der ersten Seite der Symmetrieebene 37 und die weiteren Lagerarme 15, 17 auf der zweiten Seite der Symmetrieebene 37 schließen jeweils einen gleichen Winkel 18 miteinander ein.Two bearing arms 14, 15, 16, 17, 18 spaced apart from one another along the longitudinal extent 10, 12 enclose a minimum angle 18 of at least 130°, in the present exemplary embodiment of approximately 160°. Two bearing arms 14, 15, 16, 17 are spaced apart in pairs along the longitudinal extension 10, 12 and each two bearing arms 14, 15, 16, 17 are spaced apart from one another in pairs along the transverse extent 11, 13. The four-point link 1, in particular the base body 4, is of mirror-symmetrical design, in particular about a plane of symmetry 37 which extends perpendicularly to the main plane of extent 22 and parallel to the main direction of extent 36. Two bearing arms 14, 16 arranged on a first side of the plane of symmetry 37, here by way of example a first bearing arm 14 and a third bearing arm 16, are spaced apart from one another along the longitudinal extent 10, 12, and two further bearing arms 15, 17 arranged on a second side of the plane of symmetry 37 , Here for example a second bearing arm 15 and a fourth bearing arm 17 are along the longitudinal extension 10, 12 spaced from each other. The bearing arms 14, 16 on the first side of the plane of symmetry 37 and the further bearing arms 15, 17 on the second side of the plane of symmetry 37 each enclose the same angle 18 with one another.

Zwei entlang der Quererstreckung 11, 13 voneinander beabstandete Lagerarme 16, 17, hier beispielhaft der dritte Lagerarm 16 und der vierte Lagerarm 17, schließen einen maximalen Winkel 19 von zumindest 155°, im vorliegenden Ausführungsbeispiel beispielhaft von ca. 170°, ein. Der dritte Lagerarm 16 und der vierte Lagerarm 17 schließen einen größeren maximalen Winkel 19 ein als der erste Lagerarm 14 und der zweite Lagerarm 15. Der dritte Lagerarm 16 und der vierte Lagerarm 17 sind auf unterschiedlichen Seiten der Symmetrieebene 37 angeordnet.Two bearing arms 16, 17 spaced apart from one another along the transverse extent 11, 13, here by way of example the third bearing arm 16 and the fourth bearing arm 17, enclose a maximum angle 19 of at least 155°, in the present embodiment example of approximately 170°. The third bearing arm 16 and the fourth bearing arm 17 enclose a larger maximum angle 19 than the first bearing arm 14 and the second bearing arm 15. The third bearing arm 16 and the fourth bearing arm 17 are arranged on different sides of the plane of symmetry 37.

5 zeigt eine Seitenansicht des Vierpunktlenkers 1 aus 2 in einer schematischen Darstellung. Der Grundkörper 4 ist als ein Hohlgehäuse ausgebildet, begrenzt insbesondere zumindest abschnittsweise zumindest einen Hohlraum 20. Der Hohlraum 20 ist in dem Zentralbereich 9 angeordnet. Der Hohlraum 20 ist senkrecht zu der Haupterstreckungsebene 22 durch den Grundkörper 4 abgeschlossen. Der Grundkörper 4 ist parallel zur Haupterstreckungsebene 22 und quer zur Längserstreckung 10, 12 zumindest abschnittsweise offen ausgebildet. Der von dem Grundkörper 4 zumindest abschnittsweise begrenzte Hohlraum 20 weist eine Maximalerstreckung 21 senkrecht zur Haupterstreckungsebene 22 des Grundkörpers 4 von höchstens 38 mm, im vorliegenden Ausführungsbeispiel beispielhaft von ca. 33,5 mm, auf. Der Hohlraum 20 weist die Maximalerstreckung 21 senkrecht zu der Haupterstreckungsebene 22 in einem Randbereich des Hohlraums 20 auf. Insbesondere weist der Hohlraum 20 in einem Mittelbereich des Hohlraums 20 eine geringere Erstreckung senkrecht zu der Haupterstreckungsebene 22 als die Maximalerstreckung 20 auf. 5 shows a side view of the four-point link 1 from 2 in a schematic representation. The base body 4 is designed as a hollow housing, in particular delimiting at least one cavity 20 at least in sections. The cavity 20 is arranged in the central area 9 . The cavity 20 is closed off by the base body 4 perpendicularly to the main extension plane 22 . The base body 4 is parallel to the main extension plane 22 and transverse to the longitudinal extension 10, 12 at least partially open. The cavity 20 delimited at least in sections by the base body 4 has a maximum extent 21 perpendicular to the main plane of extent 22 of the base body 4 of at most 38 mm, in the present exemplary embodiment approximately 33.5 mm. The cavity 20 has the maximum extent 21 perpendicular to the main plane of extent 22 in an edge region of the cavity 20 . In particular, the cavity 20 in a central region of the cavity 20 has a smaller extent perpendicular to the main plane of extent 22 than the maximum extent 20 .

Der Grundkörper 4 weist eine minimale Wandstärke 23, insbesondere senkrecht zu der Haupterstreckungsebene 22 des Grundkörpers 4, von höchstens 10 mm, im vorliegenden Ausführungsbeispiel beispielhaft von ca. 3,5 mm, auf. Der Grundkörper 4 weist die minimale Wandstärke 23 in einem Randbereich des Grundkörpers 4, insbesondere in dem Zentralbereich 9, auf. Der Grundkörper 4 weist in anderen Bereichen eine größere Wandstärke als die minimale Wandstärke 23 auf. Der Grundkörper 4 weist über den Grundkörper 4, insbesondere in dem Zentralbereich 9, verteilt eine variable Wandstärke 23 auf, insbesondere zu einer Realisierung einer optimierten Spannungsverteilung im Grundkörper 4 bei Belastung.The base body 4 has a minimum wall thickness 23, in particular perpendicular to the main extension plane 22 of the base body 4, of at most 10 mm, in the present exemplary embodiment of approximately 3.5 mm, for example. The base body 4 has the minimum wall thickness 23 in an edge area of the base body 4 , in particular in the central area 9 . The base body 4 has a greater wall thickness than the minimum wall thickness 23 in other areas. The base body 4 has a variable wall thickness 23 distributed over the base body 4, in particular in the central area 9, in particular for realizing an optimized stress distribution in the base body 4 under load.

BezugszeichenlisteReference List

11: Vierpunktlenkerfour-point link
22: Kraftfahrzeugmotor vehicle
33: Fahrzeugachsevehicle axle
44: Grundkörperbody
55: Lageraugebearing eye
66: Lageraugebearing eye
77: Lageraugebearing eye
88th: Lageraugebearing eye
99: Zentralbereichcentral area
1010: minimale Längserstreckungminimal longitudinal extent
1111: minimale Quererstreckungminimum transverse extension
1212: maximale Längserstreckungmaximum longitudinal extent
1313: maximale Quererstreckungmaximum transverse extent
1414: Lagerarmbearing arm
1515: Lagerarmbearing arm
1616: Lagerarmbearing arm
1717: Lagerarmbearing arm
1818: minimaler Winkelminimum angle
1919: maximaler Winkelmaximum angle
2020: Hohlraumcavity
2121: Maximalerstreckungmaximum extension
2222: Haupterstreckungsebenemain extension level
2323: WandstärkeWall thickness
2424: Markierungmark
2525: Markierungmark
2626: Markierungmark
2727: Markierungmark
2828: Kanteedge
2929: Kanteedge
3030: Kanteedge
3131: Kanteedge
3232: Eckecorner
3434: Eckecorner
3535: Eckecorner
3636: Haupterstreckungsrichtungmain extension direction
3737: Symmetrieebeneplane of symmetry

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102004014610 A1 [0002]

Claims

Four-point link for a chassis of a motor vehicle (2) in order to connect a vehicle axle (3) to a vehicle frame, comprising at least one base body (4) and at least four bearing eyes (5, 6, 7, 8), the base body (4) being in one piece with the bearing eyes (5, 6, 7, 8) and as a quadrangular or trapezoidal hollow housing defined by the bearing eyes (5, 6, 7, 8), the base body (4) having a ratio in a central area (9). from a minimum longitudinal extent (10) to a minimum transverse extent (11) of at most 0.8.

four-point link claim 1 , wherein the base body (4) has a ratio of the minimum longitudinal extent (10) in the central region (9) to a maximum longitudinal extent (12) of at least 0.3.

four-point link claim 1 or 2 , wherein the base body (4) has a ratio of the minimum transverse extent (11) in the central region (9) to a maximum transverse extent (13) of at least 0.4.

Four-point link according to one of the preceding claims, in which the base body (4) has a minimum longitudinal extent (10) of at least 200 mm in the central region (9).

Four-point link according to one of the preceding claims, in which the base body (4) has a minimum transverse extent (11) of at least 240 mm in the central region (9).

Four-point link according to one of the preceding claims, in which the bearing eyes (5, 6, 7, 8) form end points of bearing arms (14, 15, 16, 17) and in which two bearing arms (14, 15 , 16, 17) enclose a minimum angle (18) of at least 130°.

Four-point link according to one of the preceding claims, wherein two bearing arms (16, 17) spaced apart from one another along the transverse extension (11, 13) enclose a maximum angle (19) of at least 155°.

Four-point link according to one of the preceding claims, wherein a cavity (20) delimited at least in sections by the base body (4) has a maximum extent (21) perpendicular to a main plane of extent (22) of the base body (4) of at most 38 mm.

Four-point link according to one of the preceding claims, wherein the base body (4) has a minimum wall thickness (23), in particular perpendicular to a main extension plane (22) of the base body (4), of at most 10 mm.

Motor vehicle, in particular commercial vehicle, comprising at least one four-point link (1) according to one of the preceding claims.