DE102020207717A1 - Process for temperature control of vehicle bodies and temperature control system - Google Patents

Process for temperature control of vehicle bodies and temperature control system Download PDF

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Oliver Iglauer-Angrik
Kevin Woll
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Abstract

Um ein Verfahren zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien bereitzustellen, mittels welchem die Temperierung einer innenliegenden Struktur eines Strukturbauteils einer Fahrzeugkarosserie optimierbar ist, wird vorgeschlagen, dass das Verfahren Folgendes umfasst: Positionieren und/oder Bewegen einer Fahrzeugkarosserie relativ zu einer Applikationsvorrichtung zum Applizieren eines temperierten Gasstroms auf die Fahrzeugkarosserie; Richten des Gasstroms auf eine oder mehrere Einlassöffnungen eines Strukturbauteils der Fahrzeugkarosserie.In order to provide a method for temperature control of vehicle bodies, by means of which the temperature control of an internal structure of a structural component of a vehicle body can be optimized, it is proposed that the method comprises the following: Positioning and / or moving a vehicle body relative to an application device for applying a temperature-controlled gas flow to the Vehicle body; Directing the gas flow onto one or more inlet openings of a structural component of the vehicle body.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien und eine Temperieranlage. Ein solches Verfahren und eine solche Temperieranlage kommen insbesondere bei der Herstellung von Fahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, zum Einsatz. Hierbei kann insbesondere vorgesehen sein, dass ein temperierter Gasstrom auf die zu temperierende Fahrzeugkarosserie gerichtet wird, um einen Wärmeübertrag von dem Gasstrom auf die Fahrzeugkarosserie oder von der Fahrzeugkarosserie auf den Gasstrom zu erzielen.The present invention relates to a method for temperature control of vehicle bodies and a temperature control system. Such a method and such a temperature control system are used in particular in the manufacture of vehicles, in particular passenger cars. In particular, it can be provided that a temperature-controlled gas flow is directed onto the vehicle body to be temperature-controlled in order to achieve a heat transfer from the gas flow to the vehicle body or from the vehicle body to the gas flow.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren bereitzustellen, mittels welchem die Temperierung einer innenliegenden Struktur eines Strukturbauteils einer Fahrzeugkarosserie optimierbar ist.The present invention is based on the object of providing a method by means of which the temperature control of an internal structure of a structural component of a vehicle body can be optimized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien gemäß dem unabhängigen Verfahrensanspruch gelöst.According to the invention, this object is achieved by a method for controlling the temperature of vehicle bodies in accordance with the independent method claim.

Bei dem Verfahren zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien ist vorzugsweise Folgendes vorgesehen:

  • - Positionieren und/oder Bewegen einer Fahrzeugkarosserie relativ zu einer Applikationsvorrichtung zum Applizieren eines temperierten Gasstroms auf die Fahrzeugkarosserie;
  • - Richten des Gasstroms auf eine oder mehrere Einlassöffnungen eines Strukturbauteils der Fahrzeugkarosserie.
In the method for temperature control of vehicle bodies, the following is preferably provided:
  • - Positioning and / or moving a vehicle body relative to an application device for applying a temperature-controlled gas flow to the vehicle body;
  • Directing the gas flow onto one or more inlet openings of a structural component of the vehicle body.

Bei dem Verfahren ist somit vorzugsweise vorgesehen, dass ein oder mehrere Strukturbauteile der Fahrzeugkarosserie jeweils eine oder mehrere Einlassöffnungen aufweisen.In the method, it is thus preferably provided that one or more structural components of the vehicle body each have one or more inlet openings.

Der Gasstrom wird vorzugsweise derart auf die eine oder die mehreren Einlassöffnungen des einen oder der mehreren Strukturbauteile der Fahrzeugkarosserie gerichtet, dass der Gasstrom in einen Innenraum des Strukturbauteils einströmt und/oder den Innenraum des Strukturbauteils durchströmt.The gas flow is preferably directed onto the one or more inlet openings of the one or more structural components of the vehicle body in such a way that the gas flow flows into an interior of the structural component and / or flows through the interior of the structural component.

Der Innenraum des Strukturbauteils ist insbesondere ein von dem Strukturbauteil mindestens dreiseitig, vierseitig, fünfseitig oder sechsseitig umgebener Innenraum.The interior of the structural component is in particular an interior surrounded by the structural component on at least three, four, five or six sides.

Der Innenraum des Strukturbauteils ist insbesondere ein innerhalb des Strukturbauteils angeordneter Innenraum und kein Fahrgastraum oder sonstiger Innenraum der Fahrzeugkarosserie als Ganzes.The interior of the structural component is in particular an interior arranged within the structural component and not a passenger compartment or other interior of the vehicle body as a whole.

Günstig kann es sein, wenn die Applikationsvorrichtung stationär ausgebildet ist. Die Fahrzeugkarosserien werden dann insbesondere relativ zu der Applikationsvorrichtung positioniert und/oder bewegt, insbesondere zu derselben hintransportiert, optional temporär stationär angeordnet und/oder von derselben wegtransportiert.It can be favorable if the application device is designed to be stationary. The vehicle bodies are then in particular positioned and / or moved relative to the application device, in particular transported to the same, optionally arranged in a temporarily stationary manner and / or transported away from the same.

Alternativ hierzu kann vorgesehen sein, dass die Applikationsvorrichtung positionierbar und/oder bewegbar ist und dass die Applikationsvorrichtung relativ zur Fahrzeugkarosserie positioniert und/oder bewegt wird. Insbesondere kann eine Grobpositionierung und/oder Grobbewegung der Fahrzeugkarosserie relativ zur Applikationsvorrichtung vorgenommen werden, beispielsweise mittels einer Fördervorrichtung zum Fördern der Fahrzeugkarosserien. Durch Positionierung und/oder Bewegung der Applikationsvorrichtung und/oder einer Positioniervorrichtung und/oder einer Bewegungsvorrichtung, insbesondere einer von der Fördervorrichtung verschiedenen oder die Fördervorrichtung ergänzenden Positioniervorrichtung und/oder Bewegungsvorrichtung, kann ferner vorzugsweise eine Feinjustierung der Positionierung und/oder Bewegung der Applikationsvorrichtung relativ zur Fahrzeugkarosserie erfolgen.As an alternative to this, it can be provided that the application device can be positioned and / or moved and that the application device is positioned and / or moved relative to the vehicle body. In particular, a rough positioning and / or rough movement of the vehicle body relative to the application device can be undertaken, for example by means of a conveying device for conveying the vehicle bodies. By positioning and / or movement of the application device and / or a positioning device and / or a movement device, in particular a positioning device and / or movement device different from the conveyor device or supplementing the conveyor device, a fine adjustment of the positioning and / or movement of the application device relative to the Vehicle body made.

Unter einem Positionieren der Fahrzeugkarosserie ist insbesondere eine temporär stationäre Anordnung zu verstehen, insbesondere während des Richtens des Gasstroms auf eine oder mehrere Einlassöffnungen.A positioning of the vehicle body is to be understood in particular as a temporarily stationary arrangement, in particular while the gas flow is being directed to one or more inlet openings.

Unter einem Bewegen der Fahrzeugkarosserie ist insbesondere eine bewegte Anordnung oder ein Transport längs eines Bewegungswegs zu verstehen, insbesondere während des Richtens des Gasstroms auf eine oder mehrere Einlassöffnungen.Moving the vehicle body is to be understood as meaning, in particular, a moving arrangement or transport along a movement path, in particular while the gas flow is being directed to one or more inlet openings.

Vorteilhaft kann es sein, wenn das Strukturbauteil ein Seitenschweller, ein Längsträger und/oder ein Querträger der Fahrzeugkarosserie ist.It can be advantageous if the structural component is a side sill, a longitudinal member and / or a cross member of the vehicle body.

Alternativ oder ergänzend hierzu kann vorgesehen sein, dass das Strukturbauteil eine A-Säule, eine B-Säule und/oder eine C-Säule der Fahrzeugkarosserie ist.As an alternative or in addition to this, it can be provided that the structural component is an A-pillar, a B-pillar and / or a C-pillar of the vehicle body.

Ferner kann vorgesehen sein, dass das Strukturbauteil einen Seitenschweller, einen Längsträger, einen Querträger, eine A-Säule, eine B-Säule und/oder eine C-Säule der Fahrzeugkarosserie umfasst oder daraus gebildet ist.Furthermore, it can be provided that the structural component comprises or is formed from a side sill, a side member, a cross member, an A-pillar, a B-pillar and / or a C-pillar of the vehicle body.

Das Strukturbauteil wird vorzugsweise zumindest abschnittsweise mit dem Gasstrom durchströmt.The structural component is preferably flowed through at least in sections with the gas stream.

Günstig kann es sein, wenn ein oder mehrere Einlassöffnungen und/oder ein oder mehrere Auslassöffnungen a) aus einer parallel zu einer Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie verlaufenden Richtung zugänglich sind und/oder b) in einer oder mehreren senkrecht zur Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie verlaufenden Ebenen angeordnet sind.It can be favorable if one or more inlet openings and / or one or more Outlet openings a) are accessible from a direction running parallel to a longitudinal direction of the vehicle body and / or b) are arranged in one or more planes running perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle body.

Alternativ oder ergänzend hierzu kann vorgesehen sein, dass ein oder mehrere Einlassöffnungen und/oder ein oder mehrere Auslassöffnungen eines Strukturbauteils im Bereich eines oder zweier Radkästen der Fahrzeugkarosserie angeordnet sind.As an alternative or in addition to this, it can be provided that one or more inlet openings and / or one or more outlet openings of a structural component are arranged in the area of one or two wheel arches of the vehicle body.

Insbesondere kann für jede Fahrzeugseite jeweils ein als Seitenschweller ausgebildetes Strukturbauteil vorgesehen sein, welches sich zwischen jeweils zwei Radkästen der Fahrzeugkarosserie erstreckt.In particular, a structural component designed as a side sill can be provided for each side of the vehicle, which extends between two wheel arches of the vehicle body.

Insbesondere kann eine Durchströmung derart vorgesehen sein, dass der Gasstrom durch die eine oder die mehreren Einlassöffnungen des Strukturbauteils der Fahrzeugkarosserie in einen Innenraum des Strukturbauteils einströmt und den Innenraum durch eine oder mehrere Auslassöffnungen des Strukturbauteils der Fahrzeugkarosserie verlässt.In particular, a throughflow can be provided such that the gas flow flows through the one or more inlet openings of the structural component of the vehicle body into an interior of the structural component and leaves the interior through one or more outlet openings of the structural component of the vehicle body.

Die Einlassöffnungen und die Auslassöffnungen sind insbesondere voneinander verschiedene und/oder beabstandet voneinander angeordnete Öffnungen in dem Strukturbauteil.The inlet openings and the outlet openings are in particular openings in the structural component that are different from one another and / or are arranged at a distance from one another.

Günstig kann es sein, wenn die Einlassöffnungen einerseits und die Auslassöffnungen andererseits längs einer Längsrichtung und/oder Querrichtung der Fahrzeugkarosserie versetzt zueinander angeordnet sind.It can be favorable if the inlet openings on the one hand and the outlet openings on the other hand are arranged offset from one another along a longitudinal direction and / or transverse direction of the vehicle body.

Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Einlassöffnungen einerseits und die Auslassöffnungen andererseits an einander gegenüberliegenden Endbereichen des Strukturbauteils angeordnet sind.For example, it can be provided that the inlet openings on the one hand and the outlet openings on the other hand are arranged on opposite end regions of the structural component.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Applikationsvorrichtung eine oder mehrere Düsen umfasst, welche auf die eine oder die mehreren Einlassöffnungen gerichtet sind. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die eine oder die mehreren Düsen bei vorgegebener Positionierung und/oder Bewegung der Fahrzeugkarosserie relativ zu der Applikationsvorrichtung auf die eine oder die mehreren Einlassöffnungen gerichtet sind. Alternativ oder ergänzend hierzu kann vorgesehen sein, dass die Applikationsvorrichtung eine oder mehrere schwenkbare, beispielsweise nachführbare, Düsen umfasst, welche auf die eine oder die mehreren Einlassöffnungen ausrichtbar oder ausgerichtet sind oder werden.In one embodiment of the invention it can be provided that the application device comprises one or more nozzles which are directed at the one or more inlet openings. In particular, it can be provided that the one or more nozzles are directed towards the one or more inlet openings given a predetermined positioning and / or movement of the vehicle body relative to the application device. As an alternative or in addition to this, it can be provided that the application device comprises one or more pivotable, for example trackable, nozzles which can be or will be aligned with the one or more inlet openings.

Ferner kann vorgesehen sein, dass eine oder mehrere Applikationsvorrichtungen, insbesondere mehrere stationäre Düsen einer oder mehrerer Applikationsvorrichtungen, zeitlich versetzt betrieben und/oder zeitlich versetzt aktiviert und/oder deaktiviert werden, insbesondere abhängig von einer aktuellen Position und/oder einem aktuellen Bewegungsweg der Fahrzeugkarosserie. Insbesondere kann hierbei vorgesehen sein, dass mittels einer oder mehrerer Applikationsvorrichtungen, insbesondere mehrerer stationärer Düsen einer oder mehrerer Applikationsvorrichtungen, jeweils ein Gasstrom stets dann abgegeben und auf eine oder mehrere Einlassöffnungen eines Strukturbauteils der Fahrzeugkarosserie gerichtet wird, wenn diese eine oder diese mehreren Einlassöffnungen sich in einem Strömungsweg oder einer vordefinierten Umgebung des Strömungswegs des jeweils abgegebenen Gasstroms befinden.It can also be provided that one or more application devices, in particular several stationary nozzles of one or more application devices, are operated staggered in time and / or activated and / or deactivated staggered in time, in particular depending on a current position and / or a current movement path of the vehicle body. In particular, it can be provided here that by means of one or more application devices, in particular several stationary nozzles of one or more application devices, a gas flow is always released and directed to one or more inlet openings of a structural component of the vehicle body when these one or these several inlet openings are in a flow path or a predefined environment of the flow path of the respective emitted gas flow.

Vorteilhaft kann es sein, wenn eine Mündungsquerschnittsfläche einer oder mehrerer Düsen der Applikationsvorrichtung höchstens das Zwanzigfache, beispielsweise höchstens das Zehnfache, insbesondere höchstens das Fünffache, einer Querschnittsfläche der einen oder der mehreren Einlassöffnungen des Strukturbauteils beträgt, auf welche die jeweilige Düse gerichtet ist.It can be advantageous if an opening cross-sectional area of one or more nozzles of the application device is at most twenty times, for example at most ten times, in particular at most five times, a cross-sectional area of the one or more inlet openings of the structural component at which the respective nozzle is directed.

Alternativ oder ergänzend hierzu kann vorgesehen sein, dass eine Mündungsquerschnittsfläche einer oder mehrerer Düsen der Applikationsvorrichtung mindestens ungefähr 50%, beispielsweise mindestens ungefähr 80%, einer Querschnittsfläche der einen oder der mehreren Einlassöffnungen des Strukturbauteils beträgt, auf welche die jeweilige Düse gerichtet ist.As an alternative or in addition to this, it can be provided that an opening cross-sectional area of one or more nozzles of the application device is at least approximately 50%, for example at least approximately 80%, of a cross-sectional area of the one or more inlet openings of the structural component towards which the respective nozzle is directed.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass eine Mündungsquerschnittsfläche einer oder mehrerer Düsen der Applikationsvorrichtung kleiner ist als eine Querschnittsfläche der einen oder der mehreren Einlassöffnungen des Strukturbauteils, auf welche die jeweilige Düse gerichtet ist.In one embodiment of the invention, it can be provided that an orifice cross-sectional area of one or more nozzles of the application device is smaller than a cross-sectional area of the one or more inlet openings of the structural component towards which the respective nozzle is directed.

Mittels der einen oder der mehreren Düsen wird vorzugsweise jeweils ein Gasstrom erzeugt, welcher auf halber Strecke zwischen der jeweiligen Düse und der Einlassöffnung und/oder unmittelbar vor der Einlassöffnung einen Strömungskernbereich aufweist, dessen Querschnittsfläche höchstens das Fünffache, beispielsweise höchstens das Doppelte, einer Querschnittsfläche der einen oder der mehreren Einlassöffnungen des Strukturbauteils beträgt, auf welche die jeweilige Düse gerichtet ist.By means of the one or more nozzles, a gas flow is preferably generated which, halfway between the respective nozzle and the inlet opening and / or immediately in front of the inlet opening, has a flow core area whose cross-sectional area is at most five times, for example at most twice, a cross-sectional area of one or more inlet openings of the structural component to which the respective nozzle is directed.

Der Strömungskernbereich des Gasstroms ist vorzugsweise die Gesamtmenge derjenigen Bereiche des Gasstroms, in welchen eine lokale Strömungsgeschwindigkeit mindestens ungefähr 60%, vorzugsweise mindestens ungefähr 80%, einer lokalen Maximalgeschwindigkeit des Gasstroms in demselben Abstand von der jeweiligen Düse beträgt.The flow core area of the gas flow is preferably the total amount of those areas of the gas flow in which a local flow velocity of at least approximately 60%, is preferably at least approximately 80%, a local maximum velocity of the gas flow at the same distance from the respective nozzle.

Die Maximalgeschwindigkeit ist insbesondere in einem Zentrum des Gasstroms bezüglich einer Hauptströmungsrichtung desselben genommen.The maximum speed is taken in particular in a center of the gas flow with respect to a main flow direction of the same.

Alternativ oder ergänzend kann vorgesehen sein, dass mittels der einen oder der mehreren Düsen jeweils ein Gasstrom erzeugt wird, welcher auf halber Strecke zwischen der jeweiligen Düse und der Einlassöffnung und/oder unmittelbar vor der Einlassöffnung einen Strömungskernbereich aufweist, dessen Querschnittsfläche mindestens 50%, beispielsweise mindestens 80%, einer Querschnittsfläche der einen oder der mehreren Einlassöffnungen des Strukturbauteils beträgt, auf welche die jeweilige Düse gerichtet ist. Alternatively or in addition, it can be provided that a gas flow is generated by means of the one or more nozzles which has a flow core area halfway between the respective nozzle and the inlet opening and / or immediately in front of the inlet opening, the cross-sectional area of which is at least 50%, for example is at least 80% of a cross-sectional area of the one or more inlet openings of the structural component towards which the respective nozzle is directed.

Vorteilhaft kann es sein, wenn mittels der einen oder der mehreren Düsen jeweils ein Gasstrom erzeugt wird, welcher auf halber Strecke zwischen der jeweiligen Düse und der Einlassöffnung und/oder unmittelbar vor der Einlassöffnung einen Strömungskernbereich aufweist, dessen Querschnittsfläche kleiner ist als eine Querschnittsfläche der einen oder der mehreren mittels des jeweiligen Gasstroms angeströmten Einlassöffnung des Strukturbauteils.It can be advantageous if the one or more nozzles each generate a gas flow which, halfway between the respective nozzle and the inlet opening and / or immediately in front of the inlet opening, has a flow core area whose cross-sectional area is smaller than a cross-sectional area of the one or the plurality of inlet openings of the structural component against which the respective gas flow flows.

Durch die Wahl der genannten Querschnittsflächen kann vorzugsweise ein Mitreißen des den Gasstrom umgebenden Gases auf dem Weg zum Strukturbauteil und/oder ein Vermischen mit dem den Gasstrom umgebenden Gas bewirkt werden, so dass der Gasstrom beispielsweise mit sehr hoher Temperatur und/oder hohem Druck zugeführt werden kann, um einen möglichst hohen Impuls zu erzielen, ohne ein Überhitzen des Strukturbauteils befürchten zu müssen. Eine Einlassöffnung des Strukturbauteils kann beispielsweise ein offenes Ende eines Kanals, beispielsweise Einzelkanals, eines Strangpressprofils oder sonstigen Profils, vorzugsweise Hohlprofils, sein. Ferner kann eine Einlassöffnung ein offenes Ende des Strukturbauteils als Ganzem sein.By choosing the cross-sectional areas mentioned, the gas surrounding the gas flow can preferably be entrained on the way to the structural component and / or mixing with the gas surrounding the gas flow, so that the gas flow is supplied, for example, at a very high temperature and / or high pressure can in order to achieve the highest possible impulse without having to fear overheating of the structural component. An inlet opening of the structural component can, for example, be an open end of a channel, for example an individual channel, an extruded profile or other profile, preferably a hollow profile. Furthermore, an inlet opening can be an open end of the structural component as a whole.

Alternativ oder ergänzend hierzu können eine oder mehrere Einlassöffnungen des Strukturbauteils als Durchtrittsöffnungen in einer oder mehreren Wandungen des Strukturbauteils, beispielsweise in einer seitlichen Wandung, einer untenliegenden Wandung, einer innenliegenden Wandung, einer obenliegenden Wandung und/oder einer außenliegenden Wandung, ausgebildet sein.As an alternative or in addition to this, one or more inlet openings of the structural component can be designed as passage openings in one or more walls of the structural component, for example in a side wall, an underlying wall, an inner wall, an upper wall and / or an outer wall.

Vorteilhaft kann es sein, wenn der Gasstrom einen Strömungskernbereich aufweist, welcher sich bis in den Innenraum des Strukturbauteils hineinerstreckt, wobei der Strömungskernbereich des Gasstroms insbesondere durch die Gesamtmenge derjenigen Bereiche des Gasstroms gebildet ist, in welchen eine lokale Strömungsgeschwindigkeit mindestens ungefähr 60%, vorzugsweise mindestens ungefähr 80%, einer lokalen Maximalgeschwindigkeit des Gasstroms in demselben Abstand von einem Mündungsbereich der Applikationsvorrichtung beträgt. Hierdurch kann sich vorzugsweise ein optimaler Wärmeeintrag oder Kälteeintrag in den Innenraum des Strukturbauteils ergeben.It can be advantageous if the gas flow has a flow core area which extends into the interior of the structural component, the flow core area of the gas flow being formed in particular by the total amount of those areas of the gas flow in which a local flow rate of at least approximately 60%, preferably at least is approximately 80%, a local maximum velocity of the gas flow at the same distance from an orifice area of the application device. This can result in an optimal introduction of heat or cold into the interior of the structural component.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass eine Strömungsgeschwindigkeit des Gasstroms an einem oder mehreren Düsenauslässen einer oder mehrerer Düsen mindestens 30 m/s, beispielsweise mindestens 60 m/s, vorzugsweise mindestens 90 m/s, insbesondere mindestens 120 m/s, beträgt.In one embodiment of the invention it is provided that a flow velocity of the gas stream at one or more nozzle outlets of one or more nozzles is at least 30 m / s, for example at least 60 m / s, preferably at least 90 m / s, in particular at least 120 m / s .

Günstig kann es sein, wenn ein an einer oder an mehreren Düsen anliegender Druck zur Bereitstellung des Gasstroms mindestens 0,0073 bar, beispielsweise mindestens 0,0293 bar, vorzugsweise mindestens 0,0658 bar, insbesondere mindestens 0,1170 bar, beträgt, insbesondere bei einer Strömungsgeschwindigkeit des Gasstroms an einem oder mehreren Düsenauslässen einer oder mehrerer Düsen von mindestens 30 m/s, mindestens 60 m/s, mindestens 90 m/s beziehungsweise mindestens 120 m/s.It can be favorable if a pressure applied to one or more nozzles to provide the gas flow is at least 0.0073 bar, for example at least 0.0293 bar, preferably at least 0.0658 bar, in particular at least 0.1170 bar, in particular at a flow velocity of the gas stream at one or more nozzle outlets of one or more nozzles of at least 30 m / s, at least 60 m / s, at least 90 m / s or at least 120 m / s.

Der Druck ist insbesondere ein Differenzdruck zwischen dem Druck im Druckkasten oder Verteilerraum und dem Druck in dem die Fahrzeugkarosserie aufnehmenden Raum, insbesondere im Behandlungsraum. Ferner kann der Druck ein Differenzdruck zwischen einem Druck in einem stromaufwärts der mindestens einen Düse angeordneten Raum und einem Druck in einem stromabwärts der mindestens einen Düse angeordneten Raum sein.The pressure is in particular a differential pressure between the pressure in the pressure box or distribution space and the pressure in the space accommodating the vehicle body, in particular in the treatment space. Furthermore, the pressure can be a differential pressure between a pressure in a space arranged upstream of the at least one nozzle and a pressure in a space arranged downstream of the at least one nozzle.

Alternativ oder ergänzend hierzu kann der genannte Druck ein Überdruck gegenüber einem Umgebungsdruck in einer Umgebung der Temperieranlage (Atmosphärendruck) sein.As an alternative or in addition to this, the said pressure can be an excess pressure compared to an ambient pressure in the vicinity of the temperature control system (atmospheric pressure).

Der Gasstrom wird vorzugsweise mittels einer Verbrennungsvorrichtung bereitgestellt, insbesondere mittels eines sogenannten LowNOx-Brenners, mittels welchem Brennstoff unter geringer Stickoxidbildung umwandelbar ist. Die Stickoxidkonzentration im Gasstrom beträgt vorzugsweise höchstens ungefähr 300 mg/Nm3, insbesondere höchstens ungefähr 100 mg/Nm3.The gas flow is preferably provided by means of a combustion device, in particular by means of a so-called LowNOx burner, by means of which fuel can be converted with low nitrogen oxide formation. The nitrogen oxide concentration in the gas stream is preferably at most approximately 300 mg / Nm 3 , in particular at most approximately 100 mg / Nm 3 .

Der mittels der Applikationsvorrichtung applizierte Gasstrom kann vorteilhafterweise zu mindestens ungefähr 50%, vorzugsweise mindestens ungefähr 80%, oder vollständig aus Abgas der Verbrennungsvorrichtung gebildet sein. Hierdurch kann insbesondere ein besonders stark erhitzter Gasstrom zugeführt und appliziert werden.The gas flow applied by means of the application device can advantageously be formed to an extent of at least about 50%, preferably at least about 80%, or completely from exhaust gas from the combustion device. In this way, in particular, a particularly strongly heated gas stream can be supplied and applied.

Es kann vorgesehen sein, dass der Gasstrom das Strukturbauteil zumindest näherungsweise parallel zu einer Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie durchströmt.It can be provided that the gas flow flows through the structural component at least approximately parallel to a longitudinal direction of the vehicle body.

Alternativ oder ergänzend hierzu kann vorgesehen sein, dass der Gasstrom das Strukturbauteil quer, insbesondere zumindest näherungsweise senkrecht, zu einer Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie durchströmt.As an alternative or in addition to this, it can be provided that the gas flow flows through the structural component transversely, in particular at least approximately perpendicularly, to a longitudinal direction of the vehicle body.

Der Gasstrom kann beispielsweise an einem bezüglich der Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie vorderen oder hinteren Ende des Strukturbauteils in dasselbe einströmen und entsprechend an einem bezüglich der Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie hinteren bzw. vorderen Ende des Strukturbauteils ausströmen.The gas flow can, for example, flow into the structural component at a front or rear end with respect to the longitudinal direction of the vehicle body and correspondingly flow out at a rear or front end of the structural component with respect to the longitudinal direction of the vehicle body.

Ferner kann beispielsweise bei einem als Querträger oder B-Säule ausgebildeten Strukturbauteil eine Ausrichtung des Strukturbauteils derart vorgesehen sein, dass eine Haupterstreckungsrichtung des Strukturbauteils quer, insbesondere zumindest näherungsweise senkrecht, zu einer Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie ausgerichtet ist. Das Strukturbauteil wird dann vorzugsweise längs dieser Haupterstreckungsrichtung und somit quer, insbesondere zumindest näherungsweise senkrecht, zu der Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie mit dem Gasstrom durchströmt.Furthermore, in the case of a structural component designed as a cross member or B-pillar, for example, the structural component can be aligned such that a main direction of extent of the structural component is transverse, in particular at least approximately perpendicular, to a longitudinal direction of the vehicle body. The gas flow then preferably flows through the structural component along this main direction of extent and thus transversely, in particular at least approximately perpendicularly, to the longitudinal direction of the vehicle body.

Alternativ oder ergänzend kann vorgesehen sein, dass der Gasstrom das Strukturbauteil quer, insbesondere zumindest näherungsweise senkrecht, zu einer Haupterstreckungsrichtung des Strukturbauteils durchströmt, beispielsweise von einer außenliegenden Seite zu einer innenliegenden Seite eines als Seitenschweller ausgebildeten Strukturbauteils.Alternatively or additionally, it can be provided that the gas flow flows through the structural component transversely, in particular at least approximately perpendicularly, to a main direction of extent of the structural component, for example from an outer side to an inner side of a structural component designed as a side sill.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Gasstrom in ein oder mehrere in einem Mittelbereich des Strukturbauteils angeordnete Einlassöffnungen einströmt und/oder an beiden Enden des Strukturbauteils aus demselben ausströmt.In one embodiment of the invention, it can be provided that the gas flow flows into one or more inlet openings arranged in a central region of the structural component and / or flows out of the same at both ends of the structural component.

Ein Mittelbereich des Strukturbauteils ist insbesondere ein zwischen zwei Enden des Strukturbauteils angeordneter Mittelbereich, beispielsweise ein bezüglich einer Haupterstreckungsrichtung des Strukturbauteils mittig angeordnetes Drittel des Strukturbauteils.A central region of the structural component is in particular a central region arranged between two ends of the structural component, for example a third of the structural component arranged centrally with respect to a main direction of extent of the structural component.

Durch ein Einströmen des Gasstroms in einem Mittelbereich des Strukturbauteils kann insbesondere eine gleichmäßige Temperierung des Strukturbauteils optimiert werden.In particular, uniform temperature control of the structural component can be optimized by the gas flow flowing in in a central region of the structural component.

Das Strukturbauteil ist vorzugsweise in mehreren Strömungsrichtungen gleichzeitig mit dem Gasstrom durchströmbar. Insbesondere kann das Strukturbauteil ausgehend von dem Mittelbereich gleichzeitig zu beiden Endbereichen desselben mit dem Gasstrom durchströmt werden.The structural component can preferably be flowed through simultaneously with the gas flow in several directions of flow. In particular, the structural component can be flowed through by the gas flow at the same time, starting from the central region, to both end regions thereof.

Es kann vorgesehen sein, dass eine Hauptströmungsrichtung des Gasstroms vor dem Einströmen in die eine oder die mehreren Einlassöffnungen quer, insbesondere schräg, zu einer Haupterstreckungsrichtung des Innenraums des Strukturbauteils ausgerichtet ist. Insbesondere beträgt ein Winkel, welcher die Hauptströmungsrichtung des Gasstroms vor dem Einströmen in die eine oder die mehreren Einlassöffnungen mit der Haupterstreckungsrichtung des Innenraums des Strukturbauteils einschließt, mindestens ungefähr 20°, beispielsweise mindestens ungefähr 40°, und/oder höchstens ungefähr 80°, beispielsweise höchstens ungefähr 65°.It can be provided that a main direction of flow of the gas stream is aligned transversely, in particular obliquely, to a main direction of extent of the interior of the structural component before it flows into the one or more inlet openings. In particular, an angle which includes the main direction of flow of the gas stream before it flows into the one or more inlet openings with the main direction of extent of the interior of the structural component is at least approximately 20 °, for example at least approximately 40 °, and / or at most approximately 80 °, for example at most about 65 °.

Alternativ hierzu kann vorgesehen sein, dass die Hauptströmungsrichtung des Gasstroms vor dem Einströmen in die eine oder die mehreren Einlassöffnungen zumindest näherungsweise parallel zu einer Haupterstreckungsrichtung des Innenraums des Strukturbauteils ist, beispielsweise mit derselben einen Winkel von weniger als 15°, vorzugsweise weniger als 10°, einschließt.As an alternative to this, it can be provided that the main direction of flow of the gas stream before it flows into the one or more inlet openings is at least approximately parallel to a main direction of extent of the interior of the structural component, for example an angle of less than 15 °, preferably less than 10 °, with the same. includes.

Die Haupterstreckungsrichtung des Innenraums des Strukturbauteils ist beispielsweise eine Strangpressrichtung eines beispielsweise als Strangpressprofil ausgebildeten oder ein solches umfassenden Strukturbauteils.The main direction of extent of the interior of the structural component is, for example, an extrusion direction of a structural component configured, for example, as an extruded profile or comprising such a structural component.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Fahrzeugkarosserien in einer Längsausrichtung derselben längs einer Förderrichtung gefördert und relativ zu der Applikationsvorrichtung positioniert und/oder bewegt werden. Eine Hauptströmungsrichtung des mittels der Applikationsvorrichtung abgegebenen Gasstroms zwischen der Applikationsvorrichtung und der jeweiligen Fahrzeugkarosserie ist dabei vorzugsweise zumindest näherungsweise parallel oder quer, insbesondere zumindest näherungsweise senkrecht, zur Förderrichtung ausgerichtet.In one embodiment of the invention, it can be provided that the vehicle bodies are conveyed in a longitudinal orientation of the same along a conveying direction and positioned and / or moved relative to the application device. A main flow direction of the gas flow released by means of the application device between the application device and the respective vehicle body is preferably at least approximately parallel or transverse, in particular at least approximately perpendicular, to the conveying direction.

Eine Längsausrichtung der Fahrzeugkarosserien ist insbesondere eine Ausrichtung derselben derart, dass eine Längsrichtung der Fahrzeugkarosserien parallel zu einer Förderrichtung ausgerichtet ist, längs welcher die Fahrzeugkarosserien beispielsweise durch einen Temperierraum hindurch gefördert werden.A longitudinal alignment of the vehicle bodies is in particular an alignment of the same in such a way that a longitudinal direction of the vehicle bodies is aligned parallel to a conveying direction along which the vehicle bodies are conveyed through a temperature control room, for example.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Fahrzeugkarosserien in einer Querausrichtung derselben längs einer Förderrichtung gefördert und relativ zu der Applikationsvorrichtung positioniert und/oder bewegt werden. Eine Hauptströmungsrichtung des mittels der Applikationsvorrichtung abgegebenen Gasstroms zwischen der Applikationsvorrichtung und der jeweiligen Fahrzeugkarosserie ist dann vorzugsweise zumindest näherungsweise parallel oder quer, insbesondere zumindest näherungsweise senkrecht, zur Förderrichtung ausgerichtet.In one embodiment of the invention it can be provided that the vehicle bodies in a transverse orientation of the same along a Conveying direction conveyed and positioned and / or moved relative to the application device. A main flow direction of the gas flow released by means of the application device between the application device and the respective vehicle body is then preferably at least approximately parallel or transverse, in particular at least approximately perpendicular, to the conveying direction.

Eine Querausrichtung der Fahrzeugkarosserien ist insbesondere eine Ausrichtung derselben derart, dass eine Längsrichtung der Fahrzeugkarosserien quer, insbesondere zumindest näherungsweise senkrecht, zu einer Förderrichtung ausgerichtet ist, längs welcher die Fahrzeugkarosserien beispielsweise durch einen Temperierraum hindurch gefördert werden.A transverse alignment of the vehicle bodies is in particular an alignment of the same such that a longitudinal direction of the vehicle bodies is aligned transversely, in particular at least approximately perpendicularly, to a conveying direction along which the vehicle bodies are conveyed through a temperature control room, for example.

Vorteilhaft kann es sein, wenn mehrere Abschnitte des Strukturbauteils gleichzeitig in unterschiedlichen Richtungen mit dem Gasstrom angeströmt und/oder durchströmt werden.It can be advantageous if several sections of the structural component have the gas flow flowing against and / or through them at the same time in different directions.

Alternativ oder ergänzend hierzu kann vorgesehen sein, dass ein oder mehrere Abschnitte des Strukturbauteils zeitlich alternierend in unterschiedlichen Richtungen mit dem Gasstrom angeströmt und/oder durchströmt werden.As an alternative or in addition to this, provision can be made for the gas flow to flow against and / or through one or more sections of the structural component alternating in time in different directions.

Auch hierdurch kann eine optimierte und/oder gleichmäßigere Temperierung erzielt werden.In this way, too, an optimized and / or more uniform temperature control can be achieved.

Der Erfindung liegt die weitere Aufgabe zugrunde, eine Temperieranlage zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien bereitzustellen, mittels welcher eine innenliegende Struktur eines Strukturbauteils einer Fahrzeugkarosserie optimiert temperierbar ist.The invention is based on the further object of providing a temperature control system for temperature control of vehicle bodies, by means of which an internal structure of a structural component of a vehicle body can be optimally temperature controlled.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Temperieranlage gemäß dem unabhängigen Vorrichtungsanspruch gelöst.According to the invention, this object is achieved by a temperature control system according to the independent device claim.

Die Temperieranlage zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien umfasst vorzugsweise Folgendes:

  • eine Applikationsvorrichtung zum Applizieren eines temperierten Gasstroms auf eine Fahrzeugkarosserie;
  • eine Positioniervorrichtung zum Positionieren der Fahrzeugkarosserie relativ zu der Applikationsvorrichtung und/oder eine Bewegungsvorrichtung zum Bewegen der Fahrzeugkarosserie relativ zu der Applikationsvorrichtung.
The temperature control system for temperature control of vehicle bodies preferably comprises the following:
  • an application device for applying a temperature-controlled gas flow to a vehicle body;
  • a positioning device for positioning the vehicle body relative to the application device and / or a movement device for moving the vehicle body relative to the application device.

Mittels der Applikationsvorrichtung ist vorzugsweise der Gasstrom auf eine oder mehrere Einlassöffnungen eines Strukturbauteils der Fahrzeugkarosserie richtbar oder gerichtet.By means of the application device, the gas flow can preferably be directed or directed to one or more inlet openings of a structural component of the vehicle body.

Die Temperieranlage eignet sich insbesondere zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.The temperature control system is particularly suitable for carrying out the method according to the invention.

Vorzugsweise weist die Temperieranlage eine Steuervorrichtung auf, mittels welcher die Temperieranlage derart steuerbar ist, dass das erfindungsgemäße Verfahren durchführbar ist.The temperature control system preferably has a control device by means of which the temperature control system can be controlled in such a way that the method according to the invention can be carried out.

Vorzugsweise ist die Temperieranlage derart ausgebildet und/oder angeordnet, dass das erfindungsgemäße Verfahren, insbesondere mittels der Steuervorrichtung, durchführbar ist.The temperature control system is preferably designed and / or arranged in such a way that the method according to the invention can be carried out, in particular by means of the control device.

Die Temperieranlage umfasst ferner vorzugsweise einzelne oder mehrere der im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren beschriebenen Merkmale und/oder Vorteile.The temperature control system also preferably comprises one or more of the features and / or advantages described in connection with the method according to the invention.

Günstig kann es sein, wenn die Temperieranlage eine Fördervorrichtung zum Fördern der Fahrzeugkarosserien umfasst.It can be favorable if the temperature control system comprises a conveying device for conveying the vehicle bodies.

Die Positioniervorrichtung und/oder die Bewegungsvorrichtung kann ein Teil der Fördervorrichtung oder durch dieselbe gebildet sein.The positioning device and / or the movement device can be part of the conveying device or formed by the same.

Alternativ hierzu kann vorgesehen sein, dass die Positioniervorrichtung und/oder die Bewegungsvorrichtung eine von der Fördervorrichtung zum Fördern der Fahrzeugkarosserien verschiedene Vorrichtung ist/sind.As an alternative to this, it can be provided that the positioning device and / or the movement device is / are a device different from the conveying device for conveying the vehicle bodies.

Die Fördervorrichtung kann insbesondere eine Taktfördervorrichtung sein. Alternativ hierzu kann eine kontinuierliche Förderung mittels der Fördervorrichtung vorgesehen sein.The conveying device can in particular be a clocked conveying device. As an alternative to this, continuous conveyance by means of the conveying device can be provided.

Die Applikationsvorrichtung kann beispielsweise eine oder mehrere Einzelzuführöffnungen, beispielsweise Einzeldüsen, aufweisen, welche insbesondere unabhängig voneinander ausrichtbar und/oder einstellbar sind und/oder welchen hinsichtlich der Volumenströme und/oder Massenströme und/oder Impulse unterschiedliche Einzelgasströme zuführbar sind.The application device can, for example, have one or more individual feed openings, for example individual nozzles, which can in particular be aligned and / or adjusted independently of one another and / or to which individual gas flows different in terms of volume flows and / or mass flows and / or pulses can be fed.

Alternativ oder ergänzend hierzu kann vorgesehen sein, dass die Applikationsvorrichtung beispielsweise einen Druckkasten oder Verteilerraum umfasst, über welchen mehreren Düsen oder sonstigen Zuführöffnungen Teile eines Gesamtgasstroms zuführbar sind.As an alternative or in addition to this, it can be provided that the application device comprises, for example, a pressure box or distributor space, via which a plurality of nozzles or other supply openings can be used to supply parts of a total gas flow.

Eine oder mehrere Düsen können beispielsweise als Schlitzdüse oder als Runddüse ausgebildet sein.One or more nozzles can be designed, for example, as a slot nozzle or as a round nozzle.

Der Gasstrom ist beispielsweise ein temperierter Umluftgasstrom oder temperierter Frischluftgasstrom. Ferner kann der Gasstrom ein Abgas einer Verbrennungsvorrichtung, beispielsweise eines LowNOx-Brenners, sein oder solches Abgas enthalten.The gas flow is, for example, a temperature-controlled circulating air gas flow or a temperature-controlled one Fresh air gas flow. Furthermore, the gas flow can be an exhaust gas from a combustion device, for example a LowNOx burner, or contain such exhaust gas.

Günstig kann es sein, wenn mittels der Applikationsvorrichtung ein weiterer Gasstrom in einen Spalt zwischen einer Tür und einer Außenseite eines Seitenschwellers einer Fahrzeugkarosserie richtbar ist.It can be favorable if, by means of the application device, a further gas flow can be directed into a gap between a door and an outside of a side sill of a vehicle body.

Beispielsweise dann, wenn das Strukturbauteil ein Seitenschweller ist, kann es vorgesehen sein, dass dieser aus mehreren Blechen und/oder einem oder mehreren Profilen, beispielsweise einem Strangpressprofil oder mehreren Strangpressprofilen, gebildet ist.For example, when the structural component is a side sill, it can be provided that it is formed from several metal sheets and / or one or more profiles, for example an extruded profile or several extruded profiles.

Ein oder mehrere Bleche sind beispielsweise mittels einer Falzverbindung miteinander verbunden.One or more metal sheets are connected to one another by means of a folded joint, for example.

Vorzugsweise sind dann mehrere Düsen der Applikationsvorrichtung vorgesehen, um das Strukturbauteil zu beiden Seiten des Falzes auf die Bleche zu richten oder auf in den Blechen angeordnete Einlassöffnungen zu richten.A plurality of nozzles of the application device are then preferably provided in order to direct the structural component onto the metal sheets on both sides of the fold or to direct it to inlet openings arranged in the metal sheets.

Die Applikationsvorrichtung umfasst vorzugsweise eine oder mehrere Düsen, welche einen Durchmesser von höchstens ungefähr 3 cm, beispielsweise höchstens ungefähr 2 cm, beispielsweise ungefähr 1 cm, aufweisen. Eine Austrittsgeschwindigkeit des durch eine oder mehrere solcher Düsen hindurchgeführten Gasstroms beträgt vorzugsweise mindestens ungefähr 25 m/Sek., beispielsweise mindestens ungefähr 40 m/Sek., insbesondere ungefähr 50 m/Sek. Hierdurch kann insbesondere ein großer statischer Unterdruck am Düsenaustritt zur Erzeugung einer Sekundärströmung erzeugt werden.The application device preferably comprises one or more nozzles which have a diameter of at most approximately 3 cm, for example at most approximately 2 cm, for example approximately 1 cm. An exit speed of the gas flow passed through one or more such nozzles is preferably at least approximately 25 m / sec., For example at least approximately 40 m / sec., In particular approximately 50 m / sec. In this way, in particular, a large static negative pressure can be generated at the nozzle outlet in order to generate a secondary flow.

Zum Temperieren des Gasstroms kann beispielsweise eine Konditioniervorrichtung, insbesondere zum Erhitzen oder Kühlen, vorgesehen sein.For example, a conditioning device, in particular for heating or cooling, can be provided to control the temperature of the gas flow.

Der Gasstrom ist insbesondere ein aus einem Behandlungsraum entnommener Gasstrom oder umfasst teilweise einen solchen. Beispielsweise kann ein aus einem Behandlungsraum entnommener Gasstrom mittels eines Wärmeübertragers, beispielsweise eines zentralen Wärmetauschers, und/oder mittels einer elektrischen Heizvorrichtung erhitzt werden, um dann als temperierter Gasstrom auf die Fahrzeugkarosserie gerichtet zu werden.The gas flow is in particular a gas flow taken from a treatment room or partially includes such a gas flow. For example, a gas stream taken from a treatment room can be heated by means of a heat exchanger, for example a central heat exchanger, and / or by means of an electrical heating device, in order then to be directed as a temperature-controlled gas stream onto the vehicle body.

Alternativ hierzu kann eine Direktbeheizung vorgesehen sein, bei welcher Abgas einer Brennervorrichtung, insbesondere einem Brenner mit geringem Stickoxidausstoß, als Gasstrom oder als Bestandteil des Gasstroms verwendet wird. Hierbei kann einerseits Frischluft oder Umluft in Kombination mit einer Direktbeheizung oder andererseits Frischluft oder Umluft in Kombination mit einer indirekten Wärmeübertragung vorgesehen sein.As an alternative to this, direct heating can be provided in which exhaust gas from a burner device, in particular a burner with low nitrogen oxide emissions, is used as a gas flow or as a component of the gas flow. Here, on the one hand, fresh air or circulating air in combination with direct heating or, on the other hand, fresh air or circulating air in combination with indirect heat transfer can be provided.

Weitere bevorzugte Merkmale und/oder Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung und der zeichnerischen Darstellung von Ausführungsbeispielen.Further preferred features and / or advantages of the invention are the subject matter of the following description and the graphic representation of exemplary embodiments.

In den Zeichnungen zeigen:

  • 1 einen schematischen vertikalen Querschnitt durch ein als Seitenschweller ausgebildetes Strukturbauteil einer Fahrzeugkarosserie, eine sich daran anschließende Tür sowie einen Abschnitt einer Temperieranlage, welcher eine Applikationsvorrichtung umfasst;
  • 2 eine schematische perspektivische Darstellung des Abschnitts des Strukturbauteils aus 1, mit Blick auf eine Unterseite des Strukturbauteils;
  • 3 eine schematische Seitenansicht der Fahrzeugkarosserie aus 1 zur Illustration der Gasströmung durch das Strukturbauteil;
  • 4 eine der 3 entsprechende schematische Darstellung einer alternativen Durchströmung des Strukturbauteils;
  • 5 eine vergrößerte Darstellung eines Endes des Strukturbauteils mit Blickrichtung in Strömungsrichtung innerhalb des Strukturbauteils; und
  • 6 eine der 3 entsprechende schematische Darstellung einer weiteren alternativen Durchströmung des Strukturbauteils.
In the drawings show:
  • 1 a schematic vertical cross section through a structural component of a vehicle body designed as a side sill, an adjoining door and a section of a temperature control system which includes an application device;
  • 2 a schematic perspective illustration of the portion of the structural component from 1 , with a view of an underside of the structural component;
  • 3 a schematic side view of the vehicle body 1 to illustrate the gas flow through the structural component;
  • 4th one of the 3 corresponding schematic representation of an alternative flow through the structural component;
  • 5 an enlarged illustration of an end of the structural component looking in the direction of flow within the structural component; and
  • 6th one of the 3 corresponding schematic representation of a further alternative flow through the structural component.

Gleiche oder funktional äquivalente Elemente sind in sämtlichen Figuren mit denselben Bezugszeichen versehen.Identical or functionally equivalent elements are provided with the same reference symbols in all figures.

Eine in den 1 bis 3 dargestellte erste Ausführungsform einer als Ganzes mit 100 bezeichneten Temperieranlage dient zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien 102, insbesondere Fahrzeugkarosserien 102 von Personenkraftwagen.One in the 1 until 3 The illustrated first embodiment of a temperature control system designated as a whole by 100 is used to control the temperature of vehicle bodies 102 , especially vehicle bodies 102 of passenger cars.

Eine Fahrzeugkarosserie 102 ist in 1 lediglich abschnittsweise dargestellt, nämlich in Form eines Abschnitts eines Seitenschwellers 104 und eines Teils einer Tür 106.A vehicle body 102 is in 1 shown only in sections, namely in the form of a section of a side sill 104 and part of a door 106 .

Der Seitenschweller 104 ist ein Strukturbauteil 108 der Fahrzeugkarosserie 102 und hiermit stellvertretend für verschiedene Strukturbauteile 108 der Fahrzeugkarosserie 102, welche die Stabilität der Fahrzeugkarosserie 102 garantieren und im Normalbetrieb des Fahrzeugs sowie in einem Crashfall die Hauptlasten aufnehmen und/oder weiterleiten.The side skirts 104 is a structural component 108 the vehicle body 102 and hereby representative of various structural components 108 the vehicle body 102 which the stability of the vehicle body 102 guarantee and absorb and / or forward the main loads during normal vehicle operation and in the event of a crash.

Nachfolgend wird entsprechend den zeichnerischen Darstellungen hauptsächlich auf den Seitenschweller 104 eingegangen. Die Ausführungen sind jedoch übertragbar auf andere Strukturbauteile 108 der Fahrzeugkarosserie 102, beispielsweise Längsträger, Querträger, A-Säulen, B-Säulen, C-Säulen, etc.In the following, in accordance with the drawings, mainly the side skirts 104 received. However, the explanations can be transferred to other structural components 108 the vehicle body 102 e.g. side members, cross members, A-pillars, B-pillars, C-pillars, etc.

Ein Strukturbauteil 108 ist insbesondere als ein Hohlbauteil ausgebildet und umgibt somit einen Innenraum 110 des Strukturbauteils 108, welcher von mehreren Wandungen 112 des Strukturbauteils 108 umgeben ist. Insbesondere umfassen die Wandungen 112 eine oder mehrere untenliegende Bodenwandungen, eine, zwei, drei oder mehr Seitenwandungen und/oder eine oder mehrere obenliegende Deckenwandungen.A structural component 108 is designed in particular as a hollow component and thus surrounds an interior 110 of the structural component 108 which of several walls 112 of the structural component 108 is surrounded. In particular, the walls include 112 one or more lower floor walls, one, two, three or more side walls and / or one or more upper ceiling walls.

Die Seitenwandungen umfassen insbesondere eine oder mehrere innenliegende Seitenwandungen, welche einem Fahrzeuginnenraum zugewandt sind, und/oder eine oder mehrere außenliegende Seitenwandungen, welche dem Fahrzeuginnenraum abgewandt sind.The side walls include, in particular, one or more internal side walls that face a vehicle interior and / or one or more external side walls that face away from the vehicle interior.

Das Strukturbauteil 108 kann insbesondere aus mehreren Blechen gebildet sein oder mehrere Bleche umfassen.The structural component 108 can in particular be formed from a plurality of metal sheets or comprise a plurality of metal sheets.

Beispielsweise kann eine innenliegende Seitenwandung durch ein Blech gebildet sein.For example, an inner side wall can be formed by a sheet metal.

Eine dem Fahrzeuginnenraum abgewandte Außenwandung ist beispielsweise als Doppelwandung ausgebildet und umfasst beispielsweise ein Außenblech 114 und ein von dem Außenblech 114 abgedecktes Innenblech 116.An outer wall facing away from the vehicle interior is designed, for example, as a double wall and comprises, for example, an outer panel 114 and one from the outer panel 114 covered inner sheet 116 .

Zur weiteren Verstärkung des Strukturbauteils 108 umfasst dieses vorzugsweise eine innenliegende Struktur 118, welche beispielsweise als ein Profilbauteil 120 ausgebildet ist oder ein solches umfasst.For further reinforcement of the structural component 108 this preferably comprises an internal structure 118 which, for example, as a profile component 120 is formed or includes such.

Das Profilbauteil 120 ist insbesondere ein Strangpressprofil 122.The profile component 120 is in particular an extruded profile 122 .

Eine oder mehrere Wandungen 112 des Strukturbauteils 108 weisen vorzugsweise jeweils eine oder mehrere Einlassöffnungen 124 auf, mittels welcher eine Fluidverbindung zwischen einer Umgebung des Strukturbauteils 108 und dem Innenraum 110 des Strukturbauteils 108 hergestellt ist.One or more walls 112 of the structural component 108 preferably each have one or more inlet openings 124 on, by means of which a fluid connection between an environment of the structural component 108 and the interior 110 of the structural component 108 is made.

Die Einlassöffnungen 124 sind bei der in den 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform beispielsweise an der untenliegenden Bodenwandung 112 des Strukturbauteils 108 angeordnet und/oder ausgebildet, insbesondere in sämtlichen die Bodenwandung 112 bildenden Blechen des Strukturbauteils 108.The inlet openings 124 are in the 1 until 3 embodiment shown, for example, on the bottom wall below 112 of the structural component 108 arranged and / or formed, in particular in all of the bottom wall 112 forming sheets of the structural component 108 .

In einem Temperierzustand der Fahrzeugkarosserie 102 sind die Tür 106 und der Seitenschweller 104 beabstandet angeordnet. Insbesondere ist die Tür 106 der Fahrzeugkarosserie 102 leicht geöffnet. Hierdurch ist ein Türspalt 126 zwischen der Tür 106 und dem Seitenschweller 104 gebildet.In a tempering state of the vehicle body 102 are the door 106 and the side skirts 104 spaced apart. In particular, the door is 106 the vehicle body 102 slightly open. This creates a door gap 126 between the door 106 and the side skirts 104 educated.

Zum Temperieren der Fahrzeugkarosserie 102 umfasst die Temperieranlage 100 einen Behandlungsraum 128. Die Fahrzeugkarosserien 102 sind zum Temperieren derselben in den Behandlungsraum 128 einbringbar und/oder durch denselben hindurchförderbar. Die Temperieranlage 100 umfasst hierzu insbesondere eine (nicht dargestellte) Fördervorrichtung zum Fördern der Fahrzeugkarosserien 102 längs einer Förderrichtung 130.For temperature control of the vehicle body 102 includes the temperature control system 100 a treatment room 128 . The vehicle bodies 102 are used to control the temperature of the same in the treatment room 128 can be introduced and / or conveyed through the same. The temperature control system 100 for this purpose comprises in particular a conveying device (not shown) for conveying the vehicle bodies 102 along a conveying direction 130 .

Die Temperieranlage 100 umfasst vorzugsweise eine Applikationsvorrichtung 132 zum Applizieren eines temperierten Gasstroms auf die Fahrzeugkarosserie 102.The temperature control system 100 preferably comprises an application device 132 for applying a temperature-controlled gas flow to the vehicle body 102 .

Die Applikationsvorrichtung 132 ist dabei insbesondere an einer oder mehreren Wandungen 134 der Temperieranlage 100 angeordnet und/oder darin integriert.The application device 132 is in particular on one or more walls 134 the temperature control system 100 arranged and / or integrated therein.

Die Applikationsvorrichtung 132 umfasst vorzugsweise einen oder mehrere Verteilerräume 136 zur Zuführung eines temperierten Gasstroms zu mehreren Düsen 138, beispielsweise Runddüsen 140 oder Schlitzdüsen 142. Die Düsen 138 sind so angeordnet und/oder ausgerichtet, dass der mittels der Applikationsvorrichtung 132 zu applizierende Gasstrom auf das Strukturbauteil 108 gerichtet ist. Insbesondere sind mehrere Düsen 138 auf Einlassöffnungen 124 des Strukturbauteils 108 gerichtet. Der temperierte Gasstrom kann somit in den Innenraum 110 des Strukturbauteils 108 einströmen, so dass insbesondere ein optimierter Wärmeübertrag im Innenraum 110 des Strukturbauteils 108 realisiert werden kann. Insbesondere kann hierdurch die im Innenraum 110 befindliche innenliegende Struktur 118, insbesondere das Profilbauteil 120, angeströmt, umströmt und/oder durchströmt werden.The application device 132 preferably comprises one or more distribution rooms 136 for supplying a tempered gas flow to several nozzles 138 , for example round nozzles 140 or slot nozzles 142 . The nozzles 138 are arranged and / or aligned in such a way that the application device 132 gas flow to be applied to the structural component 108 is directed. In particular, there are multiple nozzles 138 on inlet openings 124 of the structural component 108 directed. The temperature-controlled gas flow can thus enter the interior 110 of the structural component 108 flow in, so that in particular an optimized heat transfer in the interior 110 of the structural component 108 can be realized. In particular, this can result in the interior 110 internal structure 118 , especially the profile component 120 , flowed against, flowed around and / or flowed through.

Die Düsen 138 weisen vorzugsweise eine Mündungsquerschnittsfläche 144 auf, welche höchstens ungefähr dem Dreifachen, vorzugsweise höchstens ungefähr dem Doppelten, einer Querschnittsfläche 146 einer mittels der jeweiligen Düse 138 angeströmten Einlassöffnung 124 des Strukturbauteils 108 entspricht. Der Gasstrom ist hierdurch insbesondere mit hohem Druck und hoher Geschwindigkeit gezielt in den Innenraum 110 einleitbar, wodurch sich im Innenraum 110 eine schnelle Vermischung zur gleichmäßigen und nicht zu starken Temperierung des Strukturbauteils 108 ergeben kann.The nozzles 138 preferably have an orifice cross-sectional area 144 which is at most approximately three times, preferably at most approximately twice, a cross-sectional area 146 one by means of the respective nozzle 138 the flowed inlet opening 124 of the structural component 108 is equivalent to. As a result, the gas flow is directed into the interior space, in particular at high pressure and high speed 110 can be initiated, which means in the interior 110 a quick mix for uniform and not too strong temperature control of the structural component 108 can result.

Wie aus 2 hervorgeht, wird dabei vorzugsweise der Gasstrom derart in die Einlassöffnung 124 eingeleitet, dass ein Strömungskernbereich 148 des Gasstroms sich bis in den Innenraum 110 des Strukturbauteils 108 hineinerstreckt. Ein den Strömungskernbereich 148 umgebender Teil des Gasstroms umströmt das Strukturbauteil 108 vorzugsweise an dessen Außenseite, so dass insbesondere auch an der Außenseite des Strukturbauteils 108 eine gleichmäßige Temperierung erfolgen kann.How out 2 is evident, the gas flow is preferably in this way into the inlet opening 124 initiated that a flow core area 148 the gas flow extends into the interior 110 of the structural component 108 extends into it. A the flow core area 148 the surrounding part of the gas flow flows around the structural component 108 preferably on the outside thereof, so that in particular also on the outside of the structural component 108 a uniform temperature control can take place.

Mehrere Düsen 138 der Applikationsvorrichtung 132 sind dabei vorzugsweise auf unterschiedliche Wandungen 112 oder Wandungsabschnitte von Wandungen 112 des Strukturbauteils 108 gerichtet, insbesondere zu beiden Seiten eines Falzes 150, an welchem mehrere Bleche des Strukturbauteils 108 miteinander verbunden sind (siehe insbesondere 1).Multiple nozzles 138 the application device 132 are preferably on different walls 112 or wall sections of walls 112 of the structural component 108 directed, especially on both sides of a fold 150 , on which several sheets of the structural component 108 are connected to each other (see in particular 1 ).

Wie aus 3 hervorgeht, durchströmt der durch die Einlassöffnung 124 in den Innenraum 110 einströmende Gasstrom das Strukturbauteil 108 in dessen Längsrichtung 152, welche insbesondere auch eine Längsrichtung 152 der Fahrzeugkarosserie 102 ist oder zumindest näherungsweise parallel hierzu verläuft.How out 3 emerges, the flows through the inlet opening 124 in the interior 110 inflowing gas flow the structural component 108 in its longitudinal direction 152 which in particular also has a longitudinal direction 152 the vehicle body 102 is or at least runs approximately parallel to it.

Offene Enden 154 des Strukturbauteils 108 bilden vorzugsweise Auslassöffnungen 156, an welchen der durch den Innenraum 110 hindurchgeführte Gasstrom aus dem Innenraum 110 ausströmen kann.Open ends 154 of the structural component 108 preferably form outlet openings 156 to which of the through the interior 110 passed gas flow from the interior 110 can flow out.

Einer oder mehreren Auslassöffnungen 156 ist vorzugsweise eine Absaugvorrichtung 158 der Temperieranlage 100 zugeordnet, insbesondere um den aus dem Strukturbauteil 108 ausströmenden Gasstrom abführen zu können und/oder um eine Durchströmung des Strukturbauteils 108 mit dem Gasstrom zu optimieren.One or more outlet openings 156 is preferably a suction device 158 the temperature control system 100 assigned, in particular to the one from the structural component 108 To be able to discharge the outflowing gas stream and / or to allow a flow through the structural component 108 to optimize with the gas flow.

Wie aus 3 ferner hervorgeht, sind beispielsweise zwei Einlassöffnungen 124 oder zwei Bereiche mit mehreren Einlassöffnungen 124 längs der Längsrichtung 152 verteilt an dem Strukturbauteil 108 angeordnet.How out 3 It can also be seen, for example, are two inlet openings 124 or two areas with multiple inlet openings 124 along the lengthwise direction 152 distributed on the structural component 108 arranged.

Hierdurch ergeben sich mehrere Abschnitte 160 des Strukturbauteils 108, welche in unterschiedlichen Richtungen, insbesondere in einander entgegengesetzten Richtungen, mit jeweils einem Teil des Gasstroms durchströmt werden.This results in several sections 160 of the structural component 108 which are flowed through in different directions, in particular in opposite directions, each with a part of the gas flow.

Durch die Pfeile in 3 ist ferner angedeutet, dass der Gasstrom mittels der Düsen 138 mit unterschiedlichen Anströmvektoren 162 in die Einlassöffnungen 124 gerichtet sein kann.The arrows in 3 it is also indicated that the gas flow by means of the nozzles 138 with different inflow vectors 162 into the inlet openings 124 can be directed.

Hierbei können flachere Winkel α (alpha) vorgesehen sein, welche eine Weiterströmung des Gasstroms längs des jeweils zugehörigen Abschnitts 160 optimieren. Ferner können größere Winkel β (beta) vorgesehen sein, welche eine vereinfachte Einströmung des Gasstroms in die jeweilige Einlassöffnung 124 ermöglichen.Here, flatter angles α (alpha) can be provided, which allow the gas flow to continue flowing along the respective associated section 160 optimize. Furthermore, larger angles β (beta) can be provided, which simplify the inflow of the gas flow into the respective inlet opening 124 enable.

Die genannten Winkel α, β sind dabei insbesondere die Winkel, die die Hauptströmungsrichtung des Gasstroms vor dem Einströmen in die jeweilige Einlassöffnung und die Längsrichtung 152 des Strukturbauteils 108 miteinander einschließen.The angles α, β mentioned are in particular the angles which the main flow direction of the gas flow before it flows into the respective inlet opening and the longitudinal direction 152 of the structural component 108 include each other.

Zusätzlich zu den insbesondere auf die Einlassöffnung 124 gerichteten Runddüsen 140 können eine oder mehrere Schlitzdüsen 142 (oder auch weitere Runddüsen) vorgesehen sein, welche insbesondere zur großflächigen Temperierung der außenliegenden und/oder dünnwandigen Teile der Fahrzeugkarosserie 102 dienen und/oder welche in einen Türspalt zwischen Tür 106 und Seitenschweller 104 gerichtet sind.In addition to the particular on the inlet port 124 directed round nozzles 140 can have one or more slot nozzles 142 (or also further round nozzles) can be provided, which in particular for large-area temperature control of the external and / or thin-walled parts of the vehicle body 102 serve and / or which in a door gap between door 106 and side skirts 104 are directed.

Die Düsen 138 können sich an einen Verteilerraum 136 anschließen oder auch einzeln an eine Gasführung zur Bereitstellung des Gasstroms angeschlossen sein.The nozzles 138 can connect to a distribution room 136 connect or be connected individually to a gas duct to provide the gas flow.

Eine in den 4 und 5 dargestellte zweite Ausführungsform einer Temperieranlage 100 unterscheidet sich von der in den 1 bis 3 dargestellten ersten Ausführungsform im Wesentlichen dadurch, dass die Applikationsvorrichtung 132 eine Durchströmung des Strukturbauteils 108 längs dessen Längsrichtung 152 von einem offenen Ende 154 bis zu dem weiteren offenen Ende 154 ermöglicht.One in the 4th and 5 illustrated second embodiment of a temperature control system 100 differs from that in the 1 until 3 illustrated first embodiment essentially in that the application device 132 a flow through the structural component 108 along its longitudinal direction 152 from an open end 154 to the further open end 154 enables.

Dabei sind in 4 zwei Düsen 138 dargestellt, welche einzeln oder auch in Kombination miteinander vorgesehen sein können.In 4th two nozzles 138 shown, which can be provided individually or in combination with one another.

Eine der Düsen 138 ist eine Bodendüse 164. Die weitere Düse 138 ist eine Wanddüse 166.One of the nozzles 138 is a floor nozzle 164 . The other nozzle 138 is a wall nozzle 166 .

Die Bodendüse 164 ist insbesondere in einem Boden des Behandlungsraums 128 angeordnet und/oder ausgebildet und ermöglicht ein Anströmen des Strukturbauteils 108 insbesondere unabhängig von einer Bewegung der Fahrzeugkarosserie 102. Die Bodendüse 164 kann insbesondere auch dann verwendet werden, wenn die Fahrzeugkarosserie 102 längs der Längsrichtung 152 derselben durch den Behandlungsraum 128 gefördert wird, das heißt wenn die Längsrichtung 152 parallel zur Förderrichtung 130 ist.The floor nozzle 164 is in particular in a floor of the treatment room 128 arranged and / or formed and enables a flow against the structural component 108 in particular regardless of a movement of the vehicle body 102 . The floor nozzle 164 can especially also be used when the vehicle body 102 along the lengthwise direction 152 same through the treatment room 128 is promoted, that is, if the longitudinal direction 152 parallel to the conveying direction 130 is.

In einem solchen Fall ist die Bodendüse 164 unter der Fahrzeugkarosserie 102 angeordnet und kann somit überfahren werden.In such a case the floor nozzle is 164 under the vehicle body 102 arranged and can therefore be driven over.

Die Wanddüse 166 kann hingegen insbesondere dann vorgesehen sein, wenn die Fahrzeugkarosserie 102 quer gefördert wird, das heißt wenn die Längsrichtung 152 der Fahrzeugkarosserie 102 beispielsweise horizontal und senkrecht zur Förderrichtung 130 ausgerichtet ist. Die Wanddüse 166 ermöglicht dann insbesondere eine Zuführung des Gasstroms zu dem Innenraum 110 des Strukturbauteils 108 mit einer Hauptströmungsrichtung, welche im Wesentlichen parallel zur Längsrichtung 152 des Strukturbauteils 108 ausgerichtet ist.The wall nozzle 166 can, however, be provided in particular when the vehicle body 102 is conveyed transversely, that is, if the longitudinal direction 152 the vehicle body 102 for example horizontally and perpendicular to the conveying direction 130 is aligned. The wall nozzle 166 then enables, in particular, a supply of the gas flow to the interior 110 of the structural component 108 with a main flow direction which is essentially parallel to the longitudinal direction 152 of the structural component 108 is aligned.

Wie insbesondere aus den verschiedenen Anströmvektoren 162 in 5 hervorgeht, kann auch bei einer Längsförderung der Fahrzeugkarosserien 102 mittels einer Wanddüse 166 eine Anströmung des Strukturbauteils 108 vorgesehen sein, sofern dann diese Anströmung quer zur Förderrichtung, insbesondere schräg von der Seite, erfolgt.As in particular from the various inflow vectors 162 in 5 can also be seen in the case of longitudinal conveyance of the vehicle bodies 102 by means of a wall nozzle 166 a flow of air against the structural component 108 be provided, provided that this flow occurs transversely to the conveying direction, in particular at an angle from the side.

Bei der in den 4 und 5 dargestellten Ausführungsform der Temperieranlage 100 wird das Strukturbauteil 108 der Fahrzeugkarosserie 102 ausgehend von einem Vorderwagenbereich 168 der Fahrzeugkarosserie 102 hin zu einem Hinterwagenbereich 170 der Fahrzeugkarosserie 102 mit dem Gasstrom durchströmt.In the case of the 4th and 5 illustrated embodiment of the temperature control system 100 becomes the structural component 108 the vehicle body 102 starting from a front end area 168 the vehicle body 102 towards a rear part of the vehicle 170 the vehicle body 102 flows through with the gas stream.

Dem Vorderwagenbereich 168 sind somit eine oder mehrere Düsen 138 zugeordnet, während dem Hinterwagenbereich 170 vorzugsweise eine Absaugvorrichtung 158 zugeordnet ist.The front end area 168 are thus one or more nozzles 138 assigned, while the rear section 170 preferably a suction device 158 assigned.

Im Übrigen stimmt die in den 4 und 5 dargestellte Ausführungsform der Temperieranlage 100 hinsichtlich Aufbau und Funktion mit der in den 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform überein, so dass auf deren vorstehende Beschreibung insoweit Bezug genommen wird.Incidentally, it is correct in the 4th and 5 illustrated embodiment of the temperature control system 100 in terms of structure and function with the 1 until 3 illustrated embodiment, so that reference is made to the preceding description thereof.

Eine in 6 dargestellte dritte Ausführungsform einer Temperieranlage 100 unterscheidet sich von der in den 4 und 5 dargestellten zweiten Ausführungsform im Wesentlichen dadurch, dass das Strukturbauteil 108 der Fahrzeugkarosserie 102 in entgegengesetzter Richtung mit dem Gasstrom durchströmt wird.One in 6th illustrated third embodiment of a temperature control system 100 differs from that in the 4th and 5 illustrated second embodiment essentially in that the structural component 108 the vehicle body 102 is flowed through in the opposite direction with the gas stream.

Dem Vorderwagenbereich 168 ist somit bei der in 6 dargestellten dritten Ausführungsform die Absaugvorrichtung 158 zugeordnet, während dem Hinterwagenbereich 170 eine oder mehrere Düsen 138 zugeordnet sind.The front end area 168 is therefore with the in 6th illustrated third embodiment, the suction device 158 assigned, while the rear section 170 one or more nozzles 138 assigned.

Im Übrigen stimmt die in 6 dargestellte dritte Ausführungsform der Temperieranlage 100 hinsichtlich Aufbau und Funktion mit der in den 4 und 5 dargestellten zweiten Ausführungsform überein, so dass auf deren vorstehende Beschreibung insoweit Bezug genommen wird.Incidentally, the in 6th illustrated third embodiment of the temperature control system 100 in terms of structure and function with the 4th and 5 second embodiment shown, so that reference is made to the preceding description thereof.

Bei weiteren (nicht dargestellten) Ausführungsformen von Temperieranlagen 100 können verschiedene Kombinationen von Merkmalen der vorstehend beschriebenen Temperieranlagen 100 vorgesehen sein.In other (not shown) embodiments of temperature control systems 100 various combinations of features of the temperature control systems described above 100 be provided.

Ferner können für mehrere Strukturbauteile 108 verschiedene Varianten der beschriebenen Applikationsvorrichtungen 132 jeweils einzeln oder mehrfach pro Fahrzeugkarosserie 102 und/oder pro Temperieranlage 100 vorgesehen sein.Furthermore, for several structural components 108 different variants of the application devices described 132 individually or several times per vehicle body 102 and / or per temperature control system 100 be provided.

Insbesondere ist jedem Seitenschweller 104 einer jeden Fahrzeugkarosserie 102 vorzugsweise jeweils eine Applikationsvorrichtung 132 gemäß einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen zugeordnet.In particular, every side skirts 104 of each vehicle body 102 preferably one application device in each case 132 assigned according to one of the embodiments described above.

Dadurch, dass das Strukturbauteil 108 in seinem Innenraum 110 mit einem Gasstrom durchströmbar ist, kann vorzugsweise eine Temperierung der Fahrzeugkarosserie 102 optimiert werden.Because the structural component 108 in its interior 110 can be flowed through with a gas stream, a temperature control of the vehicle body can preferably 102 be optimized.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

100100
TemperieranlageTemperature control system
102102
FahrzeugkarosserieVehicle body
104104
SeitenschwellerSide skirts
106106
Türdoor
108108
StrukturbauteilStructural component
110110
Innenrauminner space
112112
WandungWall
114114
AußenblechOuter sheet
116116
InnenblechInner sheet
118118
innenliegende Strukturinternal structure
120120
ProfilbauteilProfile component
122122
StrangpressprofilExtruded profile
124124
EinlassöffnungInlet opening
126126
TürspaltDoor gap
128128
BehandlungsraumTreatment room
130130
FörderrichtungConveying direction
132132
ApplikationsvorrichtungApplication device
134134
WandungWall
136136
VerteilerraumDistribution room
138138
Düsejet
140140
RunddüseRound nozzle
142142
SchlitzdüseSlot nozzle
144144
MündungsquerschnittsflächeMuzzle cross-sectional area
146146
QuerschnittsflächeCross sectional area
148148
StrömungskernbereichFlow core area
150150
FalzFold
152152
LängsrichtungLongitudinal direction
154154
offenes Endeopen end
156156
AuslassöffnungOutlet opening
158158
AbsaugvorrichtungSuction device
160160
Abschnittsection
162162
AnströmvektorInflow vector
164164
BodendüseFloor nozzle
166166
WanddüseWall nozzle
168168
VorderwagenbereichFront end area
170170
HinterwagenbereichRear end area

Claims (15)

Verfahren zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien (102), wobei das Verfahren Folgendes umfasst: - Positionieren und/oder Bewegen einer Fahrzeugkarosserie (102) relativ zu einer Applikationsvorrichtung (132) zum Applizieren eines temperierten Gasstroms auf die Fahrzeugkarosserie (102); - Richten des Gasstroms auf eine oder mehrere Einlassöffnungen (124) eines Strukturbauteils (108) der Fahrzeugkarosserie (102).A method for temperature control of vehicle bodies (102), the method comprising: - Positioning and / or moving a vehicle body (102) relative to an application device (132) for applying a temperature-controlled gas flow to the vehicle body (102); - Directing the gas flow onto one or more inlet openings (124) of a structural component (108) of the vehicle body (102). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Strukturbauteil (108) ein Seitenschweller (104), ein Längsträger und/oder ein Querträger der Fahrzeugkarosserie (102) ist.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the structural component (108) is a side sill (104), a longitudinal member and / or a cross member of the vehicle body (102). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Strukturbauteil (108) der Fahrzeugkarosserie (102) zumindest abschnittsweise mit dem Gasstrom durchströmt wird, insbesondere längs einer Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie (102) zwischen zwei Radkästen der Fahrzeugkarosserie (102).Method according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the structural component (108) of the vehicle body (102) is flowed through at least in sections with the gas stream, in particular along a longitudinal direction of the vehicle body (102) between two wheel arches of the vehicle body (102). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Applikationsvorrichtung (132) eine oder mehrere Düsen (138) umfasst, welche auf die eine oder die mehreren Einlassöffnungen (124) gerichtet sind.Method according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the application device (132) comprises one or more nozzles (138) which are directed at the one or more inlet openings (124). Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mündungsquerschnittsfläche (144) einer oder mehrerer Düsen (138) der Applikationsvorrichtung (132) höchstens das Zwanzigfache, beispielsweise höchstens das Zehnfache, einer Querschnittsfläche (146) der einen oder der mehreren Einlassöffnungen (124) des Strukturbauteils (108) beträgt, auf welche die jeweilige Düse (138) gerichtet ist.Procedure according to Claim 4 , characterized in that an orifice cross-sectional area (144) of one or more nozzles (138) of the application device (132) is at most twenty times, for example at most ten times, a cross-sectional area (146) of the one or more inlet openings (124) of the structural component (108) is to which the respective nozzle (138) is directed. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mündungsquerschnittsfläche (144) einer oder mehrerer Düsen (138) der Applikationsvorrichtung (132) kleiner ist als eine Querschnittsfläche (146) der einen oder der mehreren Einlassöffnungen (124) des Strukturbauteils (108), auf welche die jeweilige Düse (138) gerichtet ist.Method according to one of the Claims 4 or 5 , characterized in that an orifice cross-sectional area (144) of one or more nozzles (138) of the application device (132) is smaller than a cross-sectional area (146) of the one or more inlet openings (124) of the structural component (108) onto which the respective nozzle (138) is directed. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Strömungsgeschwindigkeit des Gasstroms an einem oder mehreren Düsenauslässen einer oder mehrerer Düsen (138) mindestens 30 m/s, beispielsweise mindestens 60 m/s, vorzugsweise mindestens 90 m/s, insbesondere mindestens 120 m/s, beträgt.Method according to one of the Claims 4 until 6th , characterized in that a flow velocity of the gas stream at one or more nozzle outlets of one or more nozzles (138) is at least 30 m / s, for example at least 60 m / s, preferably at least 90 m / s, in particular at least 120 m / s. Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein an einer oder an mehreren Düsen (138) anliegender Druck zur Bereitstellung des Gasstroms mindestens 0,0073 bar, beispielsweise mindestens 0,0293 bar, vorzugsweise mindestens 0,0658 bar, insbesondere mindestens 0,1170 bar, beträgt.Method according to one of the Claims 4 until 7th , characterized in that a pressure applied to one or more nozzles (138) to provide the gas flow is at least 0.0073 bar, for example at least 0.0293 bar, preferably at least 0.0658 bar, in particular at least 0.1170 bar. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasstrom mittels einer Verbrennungsvorrichtung bereitgestellt wird, wobei der mittels der Applikationsvorrichtung (132) applizierte Gasstrom zu mindestens ungefähr 50%, vorzugsweise mindestens ungefähr 80%, oder vollständig aus Abgas der Verbrennungsvorrichtung gebildet ist.Method according to one of the Claims 1 until 8th , characterized in that the gas flow is provided by means of a combustion device, the gas flow applied by means of the application device (132) being formed to at least approximately 50%, preferably at least approximately 80%, or entirely from exhaust gas from the combustion device. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasstrom das Strukturbauteil (108) zumindest näherungsweise parallel zu einer Längsrichtung (152) der Fahrzeugkarosserie (102) oder quer, insbesondere zumindest näherungsweise senkrecht, zu einer Längsrichtung (152) der Fahrzeugkarosserie (102) durchströmt.Method according to one of the Claims 1 until 9 , characterized in that the gas flow flows through the structural component (108) at least approximately parallel to a longitudinal direction (152) of the vehicle body (102) or transversely, in particular at least approximately perpendicularly, to a longitudinal direction (152) of the vehicle body (102). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasstrom in ein oder mehrere in einem Mittelbereich des Strukturbauteils (108) angeordnete Einlassöffnungen (124) einströmt.Method according to one of the Claims 1 until 10 , characterized in that the gas flow flows into one or more inlet openings (124) arranged in a central region of the structural component (108). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine Hauptströmungsrichtung des Gasstroms vor dem Einströmen in die eine oder die mehreren Einlassöffnungen (124) quer, insbesondere schräg, zu einer Haupterstreckungsrichtung des Innenraums (110) des Strukturbauteils (108) ausgerichtet ist.Method according to one of the Claims 1 until 11 , characterized in that a main direction of flow of the gas stream before flowing into the one or more inlet openings (124) is oriented transversely, in particular obliquely, to a main direction of extent of the interior (110) of the structural component (108). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugkarosserien (102) in einer Längsausrichtung derselben längs einer Förderrichtung (130) gefördert und relativ zu der Applikationsvorrichtung (132) positioniert und/oder bewegt werden, wobei eine Hauptströmungsrichtung des mittels der Applikationsvorrichtung (132) abgegebenen Gasstroms zwischen der Applikationsvorrichtung (132) und der jeweiligen Fahrzeugkarosserie (102) vorzugsweise zumindest näherungsweise parallel oder quer, insbesondere zumindest näherungsweise senkrecht, zur Förderrichtung (130) ausgerichtet ist.Method according to one of the Claims 1 until 12th , characterized in that the vehicle bodies (102) conveyed in a longitudinal orientation of the same along a conveying direction (130) and relatively be positioned and / or moved to the application device (132), a main flow direction of the gas flow emitted by the application device (132) between the application device (132) and the respective vehicle body (102) preferably at least approximately parallel or transversely, in particular at least approximately perpendicularly, is aligned to the conveying direction (130). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abschnitte (160) des Strukturbauteils (108) gleichzeitig in unterschiedlichen Richtungen mit dem Gasstrom angeströmt und/oder durchströmt werden und/oder dass ein oder mehrere Abschnitte (160) des Strukturbauteils (108) zeitlich alternierend in unterschiedlichen Richtungen mit dem Gasstrom angeströmt und/oder durchströmt werden.Method according to one of the Claims 1 until 13th , characterized in that several sections (160) of the structural component (108) are flown against and / or through the gas flow simultaneously in different directions and / or that one or more sections (160) of the structural component (108) alternate in time in different directions the gas flow can flow against and / or flow through. Temperieranlage (100) zum Temperieren von Fahrzeugkarosserien (102), wobei die Temperieranlage (100) Folgendes umfasst: - eine Applikationsvorrichtung (132) zum Applizieren eines temperierten Gasstroms auf eine Fahrzeugkarosserie (102); - eine Positioniervorrichtung zum Positionieren der Fahrzeugkarosserie (102) relativ zu der Applikationsvorrichtung (132) und/oder eine Bewegungsvorrichtung zum Bewegen der Fahrzeugkarosserie (102) relativ zu der Applikationsvorrichtung (132), dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Applikationsvorrichtung (132) der Gasstrom auf eine oder mehrere Einlassöffnungen (124) eines Strukturbauteils (108) der Fahrzeugkarosserie (102) richtbar oder gerichtet ist.Temperature control system (100) for controlling the temperature of vehicle bodies (102), the temperature control system (100) comprising: - an application device (132) for applying a temperature-controlled gas flow to a vehicle body (102); - A positioning device for positioning the vehicle body (102) relative to the application device (132) and / or a movement device for moving the vehicle body (102) relative to the application device (132), characterized in that the gas flow is increased by means of the application device (132) one or more inlet openings (124) of a structural component (108) of the vehicle body (102) can be directed or directed.
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