DE102020203854A1

DE102020203854A1 - Floor assembly of a vehicle

Info

Publication number: DE102020203854A1
Application number: DE102020203854.6A
Authority: DE
Inventors: Damien Close; Edmund Messmer; Markus Scherhaufer
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2020-03-25
Filing date: 2020-03-25
Publication date: 2020-12-31

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bodenbaugruppe 2 für ein Fahrzeug 1 mit einem Unterboden 3 des Fahrzeugs 1, an welchem ein Gehäuse 5 für eine Energiespeichereinrichtung angebracht ist, wobei zwischen dem Unterboden 3 des Fahrzeugs 1 und einem Deckel 6 des Gehäuses 5 eine Matte 4 mit Dämmeigenschaften angeordnet ist.Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Unterboden 3 und/oder der Deckel 6 oder die ihm jeweils zugewandte Fläche der Matte 4 mit einer Wachsschicht versehen ist.The invention relates to a floor assembly 2 for a vehicle 1 with an underbody 3 of the vehicle 1, to which a housing 5 for an energy storage device is attached, a mat 4 with insulating properties being arranged between the underbody 3 of the vehicle 1 and a cover 6 of the housing 5 The invention is characterized in that the sub-base 3 and / or the cover 6 or the surface of the mat 4 facing it is provided with a layer of wax.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bodenbaugruppe eines Fahrzeugs nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a floor assembly of a vehicle according to the type defined in more detail in the preamble of claim 1.

Batterien von Elektrofahrzeugen werden häufig im unteren Bereich beziehungsweise unterhalb des Unterbodens, des sogenannten Hauptbodens, welcher im Fahrgastraum nach unten abschließt, angebracht. Meist werden sie in einem Batteriegehäuse untergebracht, welches mit einem Deckel versehen ist, welcher dann direkt oder mittelbar im Bereich des Unterbodens des Fahrzeugs anliegt, wenn das Batteriegehäuse fest mit der Karosserie verschraubt ist. Die Batteriedeckel bestehen dabei üblicherweise aus einem metallischen, meistens Aluminium- oder Stahl-legierten Blech. Gegebenenfalls sind auch Batteriedeckel aus Kunststoff möglich. Die Bauteile des Unterbodens des Fahrzeugs bestehen typischerweise aus vergleichbaren Blechen. Der Unterboden des Fahrzeugs wird im Allgemeinen mit einer oder mit mehreren Lackschichten versehen, die Batteriedeckel der Gehäuse für die Batterie können entweder blank oder ebenfalls lackiert sein.Batteries of electric vehicles are often attached in the lower area or below the underbody, the so-called main floor, which closes off at the bottom in the passenger compartment. They are usually accommodated in a battery housing which is provided with a cover which then rests directly or indirectly in the area of the underbody of the vehicle when the battery housing is firmly screwed to the body. The battery covers usually consist of a metallic, mostly aluminum or steel alloy sheet. If necessary, battery covers made of plastic are also possible. The components of the underbody of the vehicle typically consist of comparable sheet metal. The underbody of the vehicle is generally provided with one or more layers of paint; the battery covers of the housing for the battery can either be bare or also painted.

Um nun die NVH-Performance (noise, vibrations, harshness) zu verbessern sowie Rollgeräusche und Vibrationen aus dem Innenraum fern zu halten um damit den Kundenkomfort im Fahrzeuginnenraum zu erhöhen, kann zwischen dem Gehäuse für die Batterie und dem Unterboden eine Matte vorgesehen werden, welche Vibrationen und Geräusche dämmt, und welche insbesondere auch als thermische Isolierung und/oder Flammschutz im Falle eines Batterie- oder Fahrzeugbrandes dienen kann. Problematisch bei diesem Aufbau ist es, dass durch den Kontakt der Matte mit einer oder mit zwei metallischen Oberflächen dieser Bereich durch Korrosion gefährdet ist, sodass einerseits die Unterseite des Fahrzeugbodens und andererseits der Deckel des Gehäuses für die Batterie einer hohen Korrosionsgefahr ausgesetzt sind.
Die US 8,875,828 B2 beschreibt in diesem Zusammenhang eine Dichtmasse welche gleichzeitig als Verbindung zwischen dem Batteriegehäuse und einer Barrierelage genutzt werden kann. Die US 8,833,499 B2 desselben Anmelders beschreibt eine Matte ohne weitere Aspekte des Verklebens und der Abdichtung.In order to improve NVH performance (noise, vibrations, harshness) and to keep rolling noises and vibrations out of the interior in order to increase customer comfort in the vehicle interior, a mat can be provided between the housing for the battery and the underbody Dampens vibrations and noises, and which can in particular also serve as thermal insulation and / or flame protection in the event of a battery or vehicle fire. The problem with this structure is that the contact of the mat with one or two metallic surfaces puts this area at risk from corrosion, so that on the one hand the underside of the vehicle floor and on the other hand the cover of the housing for the battery are exposed to a high risk of corrosion.
The US 8,875,828 B2 describes in this context a sealing compound which can also be used as a connection between the battery housing and a barrier layer. The US 8,833,499 B2 by the same applicant describes a mat without further aspects of gluing and sealing.

Aus der DE 10 2007 058 250 A1 ist ferner eine akustische Umfangsdichtung für ein Energiespeichermodul eines Fahrzeugs bekannt, welche zwischen dem Batteriegehäuse und dem Unterboden des Fahrzeugs in der Art einer flächigen oder umlaufenden Dichtung zu liegen kommt, und welche den Eintrag von Vibrationen und Geräuschen dämmt.From the DE 10 2007 058 250 A1 an acoustic circumferential seal for an energy storage module of a vehicle is also known, which comes to lie between the battery housing and the underbody of the vehicle in the manner of a flat or circumferential seal, and which dampens the entry of vibrations and noises.

Bei all diesen Lösungen kann es nach wie vor zu Problemen mit der Korrosion im Bereich der Bodenbaugruppe des Fahrzeugs kommen. Die Aufgabe der hier vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine hinsichtlich der Korrosion verbesserte Bodenbaugruppe anzugeben, welche dennoch optimierte Eigenschaften hinsichtlich der Dämmung aufweist.With all of these solutions, problems with corrosion can still arise in the area of the floor assembly of the vehicle. The object of the present invention is therefore to provide a floor assembly which is improved with regard to corrosion and which nevertheless has optimized properties with regard to insulation.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Bodenbaugruppe für ein Fahrzeug mit den Merkmalen im Anspruch 1, und hier insbesondere im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Bodenbaugruppe ergeben sich aus den hiervon abhängigen Unteransprüchen.According to the invention, this object is achieved by a floor assembly for a vehicle having the features in claim 1, and here in particular in the characterizing part of claim 1. Advantageous refinements and developments of the floor assembly result from the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Bodenbaugruppe für ein Fahrzeug mit einem Unterboden des Fahrzeugs, an welchem ein Gehäuse für eine Energiespeichereinrichtung angeordnet ist, sieht es dabei vor, dass zwischen dem Unterboden des Fahrzeugs und einem Deckel des Gehäuses eine dämmende Matte angeordnet ist. Hierdurch werden gute Dämmeigenschaften hinsichtlich der Übertragung von Geräuschen und Vibrationen, aber auch hinsichtlich thermischer Einflüsse erzielt. Erfindungsgemäß ist es nun vorgesehen, dass der Unterboden und/oder der Deckel mit einer Wachsschicht versehen sind. Eine solche Wachsschicht hilft dabei, zu verhindern, dass Wasser in den Spalt zwischen der Matte und dem Unterboden und/oder den Spalt zwischen der Matte und dem Deckel des Gehäuses eindringt. Bei einer geeigneten und ausreichenden Applikation von Wachs, beispielsweise auf dem Unterboden oder dem Batteriedeckel oder auch an beiden, kann so ein ausreichender Schutz vor Eindringenden Korrosionsmedium und somit vor Korrosion erreicht werden.The floor assembly according to the invention for a vehicle with an underbody of the vehicle, on which a housing for an energy storage device is arranged, provides that an insulating mat is arranged between the underbody of the vehicle and a cover of the housing. This achieves good insulating properties with regard to the transmission of noise and vibrations, but also with regard to thermal influences. According to the invention it is now provided that the bottom and / or the cover are provided with a layer of wax. Such a wax layer helps to prevent water from penetrating into the gap between the mat and the sub-floor and / or the gap between the mat and the cover of the housing. With a suitable and sufficient application of wax, for example on the underbody or the battery cover or on both, adequate protection against penetrating corrosion medium and thus against corrosion can be achieved.

Neben einem solchen Aufbau, bei welchem idealerweise sowohl der Unterboden als auch der Deckel mit einer Wachsschicht versehen sind, kann gemäß einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Idee die Matte auch mit dem Unterboden oder dem Deckel verklebt sein. Durch ein solches Verkleben der dämmenden Matte, entweder mit dem Unterboden des Fahrzeugs oder dem Deckel des Gehäuses für die Energiespareinrichtung, kann ein Aufbau erreicht werden, bei welchem lediglich ein Bauteil mit Wachs beschichtet werden muss, während das andere Bauteil mit der Matte verklebt wird. Wird die Klebeschicht beispielsweise zwischen dem Unterboden und der Matte realisiert und dementsprechend der Deckel des Gehäuses für die Energiespareinrichtung mit Wachs versehen, entsteht ein sehr einfacher und effizienter Aufbau, bei welchem der Spalt zwischen Matte und dem Deckel durch das Wachs vor Korrosion geschützt ist, und bei dem durch die Verbindung der Matte mit dem Unterboden über einen Klebstoff diese so miteinander verbunden sind, dass hier ebenfalls keine Korrosion stattfindet und im Idealfall durch den Kleber eine Abdichtung erzielt wird. Der Kleber kann dabei gemäß einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Idee als flächige Verklebung oder als umlaufende Kleberaupe ausgebildet sein.In addition to such a structure, in which ideally both the sub-floor and the cover are provided with a layer of wax, according to a very advantageous development of the idea, the mat can also be glued to the sub-floor or the cover. By gluing the insulating mat in this way, either to the underbody of the vehicle or to the cover of the housing for the energy-saving device, a structure can be achieved in which only one component has to be coated with wax, while the other component is glued to the mat. If the adhesive layer is implemented, for example, between the sub-floor and the mat and the cover of the housing for the energy-saving device is accordingly provided with wax, a very simple and efficient structure is created in which the gap between the mat and the cover is protected from corrosion by the wax, and in which by connecting the mat to the sub-floor via an adhesive, these are connected to one another in such a way that no corrosion takes place here either and ideally through the Glue a seal is achieved. According to a very advantageous development of the idea, the adhesive can be designed as a flat bond or as a circumferential adhesive bead.

Das Verkleben der Matte mit dem Unterboden hat dabei den weiteren Vorteil, dass die Matte nach der Demontage des Gehäuses für die Energiespareinrichtung im Falle einer Reparatur oder beim Tausch am Karosserierohbau des Fahrzeugs kleben bleibt, was die nachfolgenden Prozessschritte erleichtert und die Reparaturkosten verringert.Gluing the mat to the underbody has the further advantage that after the housing for the energy-saving device has been dismantled, the mat remains stuck to the body shell of the vehicle in the event of a repair or replacement, which facilitates the subsequent process steps and reduces repair costs.

In dem Raum oberhalb der Matte, welcher über den Kleber von der Umgebung abgedichtet ist, kann gegebenenfalls auf einen Lackaufbau oder eine sekundäre Korrosionsschutzmaßnahme, wie z.B. Nahtabdichtungen, verzichtet werden, da dieser Bereich als Trockenraum ausgelegt ist. Dies spart Fertigungsaufwand, Kosten und Gewicht. Für diesen Fall kann es besonders vorteilhaft und günstig sein, wenn die Matte eine für Flüssigkeit undurchlässige Hülle oder Oberfläche aufweist. Die Matte kann also eingeschweißt oder an ihrer Oberfläche dicht ausgeführt sein. Dadurch wird das Eindringen von Wasser in den, beispielsweise über eine Kleberaupe, abgedichteten Raum zwischen der Matte und dem Unterboden verhindert, sodass mit einem einfachem Aufbau, beispielsweise mit einer über eine Kleberaupe am Unterboden angeklebten Matte und einem darunter verschraubten Gehäuse für die Energiespeichereinrichtung, dessen Deckel mit einer Wachsschicht versehen ist, ein einfacher und sehr effizienter Aufbau erzielt wird.In the space above the mat, which is sealed off from the environment by the adhesive, a paint build-up or a secondary corrosion protection measure, e.g. Seam seals, can be dispensed with, as this area is designed as a drying room. This saves manufacturing effort, costs and weight. In this case it can be particularly advantageous and favorable if the mat has a covering or surface that is impermeable to liquids. The mat can therefore be welded in or made tight on its surface. This prevents water from penetrating into the space between the mat and the subfloor, which is sealed off, for example via an adhesive bead, so that with a simple structure, for example with a mat glued to the subfloor via an adhesive bead and a housing for the energy storage device screwed underneath, its Lid is provided with a layer of wax, a simple and very efficient structure is achieved.

Selbstverständlich ist es im Gegensatz zu dem beschriebenen Aufbau auch möglich, den Aufbau genau anders herum zu gestalten und die Matte mit dem Deckel, beispielsweise durch eine umlaufende Kleberaupe oder eine flächige Verklebung, zu verkleben und die Wachsschicht dementsprechend am Unterboden des Fahrzeugs anzuordnen. In diesem Fall gilt das Gesagte im Wesentlichen ebenso, wobei hier insbesondere auf eine Behandlung des Batteriedeckels, beispielsweise durch Lackierung oder dergleichen, verzichtet werden kann, wenn die Matte mit diesem verklebt und an ihrer Oberfläche vor Flüssigkeit undurchlässig oder in eine geeignete Hülle eingeschweißt ist.Of course, in contrast to the structure described, it is also possible to design the structure exactly the other way around and to glue the mat to the cover, for example by means of a circumferential adhesive bead or a flat bond, and to arrange the wax layer accordingly on the underbody of the vehicle. In this case, what has been said essentially applies as well, although treatment of the battery cover, for example by painting or the like, can be dispensed with if the mat is glued to it and its surface is impermeable to liquid or is welded into a suitable cover.

Zusätzlich lässt sich der Aufbau, wie oben bereits erwähnt, mit zwei Wachsschichten auf dem Deckel des Gehäuses für die Energiespareinrichtung einerseits und dem Unterboden des Fahrzeugs andererseits realisieren.In addition, as already mentioned above, the structure can be implemented with two layers of wax on the cover of the housing for the energy-saving device on the one hand and the underbody of the vehicle on the other.

Eine außerordentlich günstige und vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Bodenbaugruppe sieht es nun, unabhängig von der Ausführung des bisher beschriebenen Konzepts, vor, dass wenigstens ein Schwallwasserdichtelement benachbart zu der Dämmmatte zwischen dem Unterboden und dem Deckel vorgesehen ist. Ein solches Schwallwasserdichtelement sorgt dafür, dass beispielsweise bei einer Fahrt des Fahrzeugs im Regen Wasser nicht in diesem besonders kritischen Bereich der Bodenbaugruppe eindringen und dort verbleiben und Korrosion fördern kann. Das Schwallwasserdichtelement kann dabei umlaufend oder nur teilweise umlaufend ausgebildet sein, um Schwallwasser ganz oder aus den, hinsichtlich der Gefahr von Schwallwasser, kritischsten Bereichen fern zu halten. Gemäß einer sehr vorteilhaften Weiterbildung kann das Schwallwasserdichtelement dabei zumindest in Fahrtrichtung vorn angeordnet sein. Alles in Allem hat ein solcher Aufbau mit einem oder mehreren Schwallwasserdichtelementen dabei den Vorteil, dass verhindert wird, dass Wachsmaterial bei einer hohen Wasserbelastung während der Fahrt ausgespült wird und die Korrosionsschutzwirkung der Wachsschicht dadurch verringert wird.An extremely favorable and advantageous development of the floor assembly according to the invention now provides, regardless of the design of the concept described so far, that at least one splash water sealing element is provided adjacent to the insulating mat between the sub-floor and the cover. Such a surge water sealing element ensures that, for example, when the vehicle is driving in the rain, water cannot penetrate into this particularly critical area of the floor assembly and remain there and promote corrosion. The splash water sealing element can be designed to be circumferential or only partially circumferential in order to keep splash water completely or from the most critical areas with regard to the risk of splash water. According to a very advantageous development, the splash water sealing element can be arranged at the front at least in the direction of travel. All in all, such a structure with one or more splash water sealing elements has the advantage that wax material is prevented from being rinsed out when the water is exposed to high loads while driving and the anti-corrosion effect of the wax layer is thereby reduced.

Eine außerordentlich günstige Weiterbildung der Idee sieht es ferner vor, dass die Wachsschicht, beispielsweise durch ein Sprühverfahren oder durch eine manuelle Applikation, beispielsweise mittels Rollen, Streichen oder ähnlichen Techniken auf der jeweiligen Seite der Matte erfolgt. Alternativ dazu könnte, insbesondere wenn auf beiden Seiten der Matte eine Wachssicht vorgesehen ist, diese auch in ein Wachsbad eingetaucht werden. Durch die Verschraubung des Gehäuses der Energiespareinrichtung mit dem Rohbau des Fahrzeugs wird die Matte dann zwischen dem Deckel und dem Unterboden eingebracht, und kann, auch für den Fall dass hier keine Klebeverbindung vorgesehen ist dafür sorgen, dass ein Teil des Wachses am Unterboden und/oder am Deckel haften bleibt, sodass, auch ohne dass eine Wachsschicht rohbauseitig oder batterieseitig aufgetragen worden ist, durch den Auftrag auf die Matte hier ein Schutz gegen Korrosion erzielt werden kann.An extremely favorable development of the idea also provides that the wax layer is applied to the respective side of the mat, for example by a spraying method or by manual application, for example by means of rolling, brushing or similar techniques. Alternatively, especially if a wax layer is provided on both sides of the mat, it could also be immersed in a wax bath. By screwing the housing of the energy-saving device to the shell of the vehicle, the mat is then inserted between the cover and the underbody and, even in the event that no adhesive connection is provided here, it can ensure that part of the wax is attached to the underbody and / or sticks to the cover so that, even without a layer of wax having been applied to the shell or the battery, protection against corrosion can be achieved by applying it to the mat.

Eine weitere sehr günstige Ausgestaltung der Idee sieht es ferner vor, dass das Schwallwasserdichtelement auf den Deckel des Gehäuses oder den Unterboden aufgebracht sind. Ein solches Aufbringen, beispielsweise ein Stecken und /oder Kleben, des Schwallwasserdichtelements auf den Deckel oder den Unterboden erlaubt eine effiziente Anbindung welche auch weiterhin eine einfache Demontage erlaubt.Another very favorable embodiment of the idea also provides that the splash water sealing element are applied to the cover of the housing or the sub-floor. Such an application, for example a plugging and / or gluing, of the splash water sealing element on the cover or the sub-base allows an efficient connection which also allows simple dismantling.

Die Wachsapplikation soll vorzugsweise erst kurz vor der Montage des Gehäuses an den Unterboden des Fahrzeugs erfolgen, da konventionelle Wachsmaterialien in der Luft trocken und die Übertragung und damit die Korrosionsschutzwirkung dann entsprechend sinken könnte. Darüber hinaus erlaubt eine solche Vorgehensweise, dass die Gefahr eventueller Verunreinigungen während der Produktion des Aufbaus reduziert werden können.The wax application should preferably take place shortly before the housing is installed on the underbody of the vehicle, since conventional wax materials are dry in the air and the transmission and thus the corrosion protection effect could then decrease accordingly. In addition, such an approach allows that the danger possible contamination during the production of the structure can be reduced.

Die Dicke der Wachsschicht kann dabei auf jeder Seite bis zu 5 mm, vorzugsweise bis zu 2 mm betragen, wobei durch diese hohe Schichtdicke sichergestellt werden kann, dass die Flächen des Unterbodens und des Deckels vollständig und ausreichend mit Wachs versehen sind. Die Wachsmenge bei einer Schicht bei einer solchen Dicke und der typischerweise auftretende Verpressungszustand bei der Montage des Gehäuses an dem Unterboden reichen dabei im Allgemeinen aus, dass keine Kapillaren entstehen, welche dazu führen könnten, dass Feuchte quasi eingesogen wird und eine Dauerfeuchte in dem Bereich vorliegt, welcher durch das Konzept eigentlich vor Korrosion geschützt werden soll. Selbstverständlich muss dabei die Viskosität des eingesetzten Wachses und die Topographie der Oberfläche der Matte so gewählt werden, dass ein Abfließen des vor Korrosion schützenden Wachses sowohl während der Montage als auch während des Kundenbetriebs, insbesondere bei den dort typischerweise auftretenden Situationen, verhindert wird.The thickness of the wax layer can be up to 5 mm, preferably up to 2 mm, on each side, this high layer thickness being able to ensure that the surfaces of the underbody and the cover are completely and adequately provided with wax. The amount of wax in a layer with such a thickness and the compression state that typically occurs when the housing is installed on the sub-floor are generally sufficient to prevent capillaries from forming, which could lead to moisture being sucked in and permanent moisture present in the area which is actually supposed to be protected from corrosion by the concept. Of course, the viscosity of the wax used and the topography of the surface of the mat must be selected in such a way that the wax, which protects against corrosion, is prevented from flowing off both during installation and during customer operation, especially in the situations that typically occur there.

Als Kleber bei den Ausführungsvarianten bei denen die Matte mit dem Unterboden oder dem Deckel verklebt ist, eignen sich vorzugsweise Butyl basierte Massen, wie sie beispielsweise als Scheibenkleber oder Karosseriekleber auch bisher schon im Fahrzeugbau eingesetzt werden.Butyl-based compounds are preferably suitable as adhesives in the design variants in which the mat is glued to the underbody or the cover, as they have already been used in vehicle construction, for example, as window or body adhesives.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Bodenbaugruppe eines Fahrzeugs ergeben sich auch aus den Ausführungsbeispielen welche nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren näher beschrieben sind.Further advantageous configurations of the floor assembly of a vehicle according to the invention also result from the exemplary embodiments which are described in more detail below with reference to the figures.

Dabei zeigen:

1 ein schematisch angedeutetes Fahrzeug in einer Seitenansicht;
2 eine erste Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Bodenbaugruppe in einer schematischen Schnittansicht;
3 eine zweite Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Bodenbaugruppe in einer schematischen Schnittansicht;
4 eine dritte Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Bodenbaugruppe in einer schematischen Schnittansicht;
5 eine vierte Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Bodenbaugruppe in einer schematischen Schnittansicht;
6 eine fünfte Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Bodenbaugruppe in einer schematischen Schnittansicht;
7 eine ergänzende Schwallwasserdichtung für alle beschriebenen Ausführungsvarianten;
8 eine Draufsicht auf den Deckel des Gehäuses für die Energiespeichereinrichtung mit einer ersten möglichen Ausführungsform der Schwallwasserdichtung;
9 eine Draufsicht auf den Deckel des Gehäuses für die Energiespeichereinrichtung mit einer zweiten möglichen Ausführungsform der Schwallwasserdichtung;
10 eine Draufsicht auf den Deckel des Gehäuses für die Energiespeichereinrichtung mit einer dritte möglichen Ausführungsform der Schwallwasserdichtung; und
11 eine Detailansicht einer möglichen Ausführungsvariante einer dämmenden Matte für die erfindungsgemäße Bodenbaugruppe.

Show:

1 a schematically indicated vehicle in a side view;
2 a first embodiment of the floor assembly according to the invention in a schematic sectional view;
3 a second embodiment of the floor assembly according to the invention in a schematic sectional view;
4th a third embodiment of the floor assembly according to the invention in a schematic sectional view;
5 a fourth embodiment of the floor assembly according to the invention in a schematic sectional view;
6th a fifth embodiment of the floor assembly according to the invention in a schematic sectional view;
7th a supplementary splash water seal for all the variants described;
8th a plan view of the cover of the housing for the energy storage device with a first possible embodiment of the surge water seal;
9 a plan view of the cover of the housing for the energy storage device with a second possible embodiment of the surge water seal;
10 a plan view of the cover of the housing for the energy storage device with a third possible embodiment of the surge water seal; and
11 a detailed view of a possible embodiment of an insulating mat for the floor assembly according to the invention.

In der Darstellung der 1 ist ein mit 1 bezeichnetes Fahrzeug angedeutet. Es soll als zumindest teilweise elektrisch angetriebenes Fahrzeug 1 ausgebildet sein und weist im Bereich einer mit 2 bezeichneten Bodenbaugruppe einen in 2 erkennbaren Unterboden 3 auf, welcher im Wesentlichen im Fahrgastraum des Fahrzeugs 1 nach unten abschließt. Unterhalb dieses Unterbodens 3 des Fahrzeugs 1 befindet sich eine mit 4 bezeichnete Matte, unter welcher dann ein mit 5 bezeichnetes Gehäuse einer nicht näher dargestellten Energiespeichereinrichtung, insbesondere einer Batterie, angeordnet ist. Dieses Gehäuse 5, welches auch als Batteriegehäuse bezeichnet wird, weist dabei einen mit 6 bezeichneten Deckel auf, welcher im Wesentlichen dem Unterboden 3 und der Matte 4 zugewandt ist. Um nun eine ideale Abdichtung und einen guten Korrosionsschutz der in ihrer Gesamtheit mit 2 bezeichneten Bodenbaugruppe des Fahrzeugs 1 zu erreichen, ist zwischen dem Deckel 6 des Gehäuses 5 und der Matte 4, welche als Dämmmatte ausgebildet ist, eine mit 7 bezeichnete Wachsschicht angeordnet. Diese Wachsschicht 7, welche vorzugsweise bis 5 mm dick beziehungsweise bis 2 mm dick ausgebildet ist, schützt in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel insbesondere den Deckel 6 des Gehäuses 5 vor Feuchtigkeit und damit letztlich vor Korrosion. Die Matte 4 selbst ist über einen Kleber 8, welcher im Ausführungsbeispiel der 2 in Form einer umlaufenden Kleberaupe zwischen der Matte 4 und dem Unterboden 3 angeordnet ist, mit dem Unterboden 3 verklebt. Der Unterboden 3 kann dabei prinzipiell in dem Raum zwischen der Matte 4 und der Kleberaupe 8 unbehandelt bleiben, da dieser Raum abgedichtet ist, einerseits durch die Kleberaupe 8 und andererseits durch die Matte 4, welche in diesem Fall dann eine für Flüssigkeit undurchlässige Oberfläche aufweist. Alternativ dazu wäre es denkbar die Matte 4, wie es in der 11 angedeutet ist, in eine Hülle 9 aus Folie dicht einzuschweißen, um denselben Effekt zu erreichen.In the representation of the 1 a designated 1 vehicle is indicated. It is intended as an at least partially electrically powered vehicle 1 be formed and has in the area of a base assembly designated by 2 in 2 recognizable underbody 3 on, which is essentially in the passenger compartment of the vehicle 1 ends at the bottom. Below this sub-floor 3 of the vehicle 1 there is a mat denoted by 4, under which a housing denoted by 5 of an energy storage device (not shown in detail), in particular a battery, is arranged. This case 5 , which is also referred to as the battery housing, has a cover, denoted by 6, which essentially covers the underbody 3 and the mat 4th is facing. In order to achieve an ideal seal and good corrosion protection for the floor assembly of the vehicle, designated in its entirety by 2 1 to reach is between the lid 6th of the housing 5 and the mat 4th , which is designed as an insulating mat, a wax layer designated 7 is arranged. This layer of wax 7th , which is preferably up to 5 mm thick or up to 2 mm thick, protects in particular the cover in the embodiment shown here 6th of the housing 5 from moisture and thus ultimately from corrosion. The mat 4th itself is about an adhesive 8th , which in the embodiment of 2 in the form of a circumferential bead of adhesive between the mat 4th and the sub-floor 3 is arranged with the sub-floor 3 glued. The sub-floor 3 can in principle in the space between the mat 4th and the glue bead 8th remain untreated, as this space is sealed, on the one hand by the adhesive bead 8th and on the other hand through the mat 4th which in this case then has a surface that is impermeable to liquid. Alternatively, the mat would be conceivable 4th as it is in the 11 is indicated in a shell 9 made of foil to be sealed in to achieve the same effect.

In der Darstellung der 3 ist eine alternative Ausführungsform des in 2 bereits erläuterten Aufbaus dargestellt. Diese unterscheidet sich lediglich dadurch von der in 2 gezeigten Ausführungsvariante, dass anstelle der Kleberaupe 8 hier eine Klebeschicht 8 Verwendung findet, sodass die Matte 4 also vollflächig mit dem Unterboden 3 verklebt ist.In the representation of the 3 is an alternative embodiment of the in 2 already explained structure shown. This only differs from the in 2 shown embodiment that instead of the adhesive bead 8th here an adhesive layer 8th Is used, so the mat 4th i.e. over the entire surface with the sub-floor 3 is glued.

Dieser Aufbau mit einer mit dem Unterboden 3 verklebten Matte ermöglicht im Falle der Demontage des Gehäuses 5 ein sehr einfaches Handling da die Matte 4 am Unterboden 3 verklebt ist und auch beim demontierten Gehäuse 5 dort verbleibt. Dies kann gegebenenfalls von Vorteil sein, um den Aufwand bei der Montage beispielsweise einem Tausch der Batterie oder einer Reparatur derselben zu minimieren.This build with one with the subfloor 3 glued mat allows in the case of dismantling the case 5 very easy handling because the mat 4th on the underbody 3 is glued and also with the dismantled housing 5 remains there. This can possibly be advantageous in order to minimize the effort involved in assembly, for example exchanging the battery or repairing the same.

Dennoch ist es selbstverständlich denkbar den in den 2 und 3 beschriebenen Aufbau auch umzukehren. Dies ist analog zu den 2 und 3 in den 4 und 5 dargestellt. Der Aufbau ist hier so, dass auf den Unterboden 3 die Wachsschicht 7, die Matte 4 und dann in der Darstellung der 3 die Kleberaupe 8 zwischen dem Deckel 6 des Gehäuses 5 und der Matte 4 folgt, während in der Darstellung der 5 analog zur Darstellung in der 3 der Kleber 8 in Form einer vollflächigen Verklebung der Matte 4 mit dem Deckel 6 ausgeführt ist.Nevertheless, it is of course conceivable in the 2 and 3 also reverse the structure described. This is analogous to the 2 and 3 in the 4th and 5 shown. The structure here is such that on the sub-floor 3 the wax layer 7th , the mat 4th and then in the representation of the 3 the glue bead 8th between the lid 6th of the housing 5 and the mat 4th follows, while in the representation of the 5 analogous to the representation in the 3 the glue 8th in the form of full-surface gluing of the mat 4th with the lid 6th is executed.

Neben diesen beschriebenen Ausführungsvarianten ist es ferner möglich, auf ein Verkleben der Matte 4 mit dem Fahrzeugunterboden 3 oder dem Deckel 6 des Gehäuses 5 für die Energiespeichereinrichtung gänzlich zu verzichten. Dies ist in der Darstellung der 6 schematisch angedeutet. In diesem Fall sind zwei Wachsschichten 7 einerseits zwischen der Matte 4 und dem Unterboden 3 und andererseits zwischen der Matte 4 und dem Deckel 6 des Gehäuses 5 vorgesehen.In addition to these described design variants, it is also possible to glue the mat 4th with the vehicle underbody 3 or the lid 6th of the housing 5 for the energy storage device completely. This is in the representation of the 6th indicated schematically. In this case there are two layers of wax 7th one hand between the mat 4th and the sub-floor 3 and on the other hand between the mat 4th and the lid 6th of the housing 5 intended.

Wird das Wachs auf die Matte 4 aufgetragen, beispielsweise aufgesprüht oder manuell durch Streichen, Rollen oder dergleichen, aufgebracht und dies mit einer ausreichenden Schichtdicke von bis zu 5 mm, vorzugsweise bis zu 2 mm, dann kommt es bei einer möglichst zeitnah nach dem Aufbringen des Wachses erfolgenden Montage zu einem Anhaften eines Teils der Wachsschicht 7 sowohl an der Matte 4 als auch an dem Unterboden 3 beziehungsweise dem Deckel 6, sodass diese von dem durch das Wachs erzielten Korrosionsschutz profitieren, wobei das Auftragen des Wachses auf die Matte 4 gegenüber einem Anbringen des Wachses am Unterboden 3 des Fahrzeugs 1 oder dem Deckel 6 einen entscheidenden Vorteil hinsichtlich der Montage und der Produktionskosten bietet.Will the wax on the mat 4th applied, for example sprayed on or applied manually by brushing, rolling or the like, and this with a sufficient layer thickness of up to 5 mm, preferably up to 2 mm Part of the wax layer 7th both on the mat 4th as well as on the sub-floor 3 or the lid 6th so that they benefit from the corrosion protection achieved by the wax, with the application of the wax to the mat 4th compared to applying the wax to the sub-floor 3 of the vehicle 1 or the lid 6th offers a decisive advantage in terms of assembly and production costs.

In der Darstellung der 7 ist nun nochmals ein Aufbau mit dem Unterboden 3 und dem Gehäuse 5 mit dem Deckel 6 gezeigt. Durch die strichpunktierte Linie umrandet, ist der Aufbau der Matte 4 zusammen mit Kleber 8 und/oder Wachsschicht 7 dargestellt. Die in 7 beschriebene Ausführungsvariante lässt sich dabei für alle bisher beschriebenen Ausgestaltungen einsetzen, sodass auf eine detaillierte Ausgestaltung der Matte 4 mit dem Kleber 8 und/oder der Wachsschicht 7 verzichtet worden ist.
Entscheidend bei diesem Aufbau sind nun mit 10 bezeichnete Schwallwasserdichtelemente. Diese Schwallwasserdichtelemente 10, welche einteilig oder insbesondere mehrteilig ausgeführt sein können, schützen die Bodenbaugruppe 2 des Fahrzeugs 1 davor, dass Wasser in großer Menge in den Bereich der Matte 4 gelangt, und dass dabei beispielsweise Wachs der Wachsschicht 7 ausgeschwemmt wird, was die Gefahr einer nachfolgenden Korrosion erhöht.In the representation of the 7th is now another structure with the sub-floor 3 and the case 5 with the lid 6th shown. The structure of the mat is outlined by the dash-dotted line 4th together with glue 8th and / or wax layer 7th shown. In the 7th The embodiment variant described can be used for all the configurations described so far, so that a detailed configuration of the mat 4th with the glue 8th and / or the wax layer 7th has been waived.
In this construction, the surge water sealing elements designated by 10 are decisive. These splash water sealing elements 10 which can be made in one piece or, in particular, in several parts, protect the floor assembly 2 of the vehicle 1 Be careful not to let water in large quantities in the area of the mat 4th arrives, and that, for example, wax of the wax layer 7th is washed out, which increases the risk of subsequent corrosion.

Die Schwallwasserdichtelemente 10 sind vorzugsweise benachbart zu der Matte 4 angeordnet, wie es in der Darstellung der 7 dargestellt ist. Sie können vorzugsweise auf einer Seite, also dem Unterboden 3 oder dem Deckel 4 aufgebracht werden, z.B. geklebt und/oder gesteckt werden. Besonders bevorzugt sind sie mit dem Deckel 6 verbunden, wie es in der Darstellung der 7 links dargestellt ist. Alternativ wäre auch eine Verbindung ausschließlich mit dem Unterboden 3, wie es in der Darstellung der 7 rechts angedeutet ist, denkbar. Durch die Verschraubung der Batterie an dem Unterboden 3 des Fahrzeugs verpressen sich die Schwallwasserdichtelemente 10 und kommen in Berührung mit der gegenüberliegenden Seite. So kann sichergestellt werden, dass kein bzw. wenig Wasser in den Spalt zwischen der Batterie und dem Unterboden eindringt.The splash water sealing elements 10 are preferably adjacent to the mat 4th arranged as it is in the representation of the 7th is shown. They can preferably be on one side, i.e. the sub-floor 3 or the lid 4th be applied, for example glued and / or inserted. They are particularly preferred with the lid 6th connected as it is in the representation of the 7th shown on the left. Alternatively, it would also be connected exclusively to the sub-floor 3 as shown in the representation of the 7th is indicated on the right, conceivable. By screwing the battery to the underbody 3 of the vehicle, the splash water sealing elements compress 10 and come into contact with the opposite side. This ensures that little or no water penetrates the gap between the battery and the underbody.

Die Schwallwasserdichtelemente 10 können dafür, wie es in der Darstellung der 8 bis 10, welche jeweils eine Draufsicht auf den Deckel 6 zeigen sollen, angedeutet ist, angeordnet sein. Insbesondere in Fahrtrichtung F vorne, in den Darstellungen der 8 bis 10, also oben, ist das Anbringen eines Schwallwasserdichtelements 10 besonders sinnvoll. Hierdurch lässt sich das Eindringen von schwallartigem Wasser, beispielsweise bei einer Fahrt des Fahrzeugs 1 im Regen, verhindern. Eine Öffnung, beispielsweise im gegenüberliegenden Bereich wie es in den 8 und 10 angedeutet ist, erlaubt dann ein Abfließen von eventuell doch eingedrungenem Wasser, welches aufgrund der schmalen Öffnungen durch die es einerseits eindringt und andererseits wieder abfließt, jedoch hinsichtlich des Auswaschens von Wachs der Wachsschicht 7, relativ unkritisch ist. Insbesondere lässt sich dies durch die in 8 gezeigte Anordnung erreichen. Auch die in 9 gezeigte Anordnung mit jeweils einem der Schwallwasserdichtelemente lediglich im Bereich in Fahrtrichtung F vorne und hinten kann jedoch bereits ausreichende Erfolge erzielen. Auch die in 10 dargestellte Variante mit einem U-Förmig ausgebildeten Schwallwasserdichtelement 10 vorne und zwei entlang der Seiten verlaufenden Schwallwasserdichtelementen 10 erlaubt bereits einen sehr guten Schutz der Wachsschichten 7 vor Schwallwasser.The splash water sealing elements 10 can for it, as shown in the representation of the 8th to 10 , each showing a top view of the lid 6th should show, is indicated, be arranged. In particular in the direction of travel F front, in the representations of the 8th to 10 , so above, is the attachment of a splash water sealing element 10 particularly useful. This allows gush-like water to penetrate, for example when the vehicle is driving 1 in the rain, prevent. An opening, for example in the opposite area as in the 8th and 10 is indicated, then allows a drainage of any water that may have penetrated, which due to the narrow openings through which it penetrates on the one hand and flows off on the other hand, but with regard to the washing out of wax from the wax layer 7th , is relatively uncritical. In particular, this can be done through in the 8th Achieve the arrangement shown. The in 9 The arrangement shown with in each case one of the splash water sealing elements only in the area in the direction of travel F front and rear can, however, already achieve sufficient success. The in 10 Variant shown with a U-shaped surge water sealing element 10 at the front and two splash water sealing elements running along the sides 10 Already allows a very good protection of the wax layers 7th from splashing water.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

US 8875828 B2 [0003]
US 8833499 B2 [0003]
DE 102007058250 A1 [0004]

Claims

Floor assembly (2) for a vehicle (1) with an underbody (3) of the vehicle (1) on which a housing (5) for an energy storage device is attached, wherein between the underbody (3) of the vehicle (1) and a cover (6) of the housing (5) a mat (4) with insulating properties is arranged, characterized in that the sub-base (3) and / or the cover (6) or the surface of the mat (4) facing it is provided with a layer of wax is.

Base assembly (2) Claim 1 , characterized in that the mat (4) is glued to the sub-floor (3) or the cover (6).

Base assembly (2) Claim 2 , characterized in that the bond (8) is designed as a flat bond or as a bond with a circumferential adhesive bead.

Floor assembly (2) according to one of the Claims 1 , 2 or 3 , characterized in that the mat (4) has a liquid-impermeable envelope (9) or surface.

Floor assembly (2) according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that at least one splash water sealing element (10) is provided adjacent to the mat (4) between the sub-floor (3) and the cover (6).

Base assembly (2) Claim 5 , characterized in that the at least one splash water sealing element (10) is provided at the front at least in the direction of travel (F).

Base assembly (2) Claim 5 or 6th , characterized in that the at least one splash water sealing element (10) is applied to the cover (6) or the underbody (3).

Floor assembly (2) according to one of the Claims 1 to 7th , characterized in that the at least one wax layer (7) is applied to the surface of the mat (4).

Floor assembly (2) according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the wax layer (7) is applied up to 5 mm, preferably up to 2 mm, thick.

Floor assembly (2) according to one of the Claims 2 to 9 , characterized in that the adhesive is designed as a butyl-based compound.