DE102020133698A1

DE102020133698A1 - Assembly for closing or shading an opening in a vehicle roof and method of making such an assembly

Info

Publication number: DE102020133698A1
Application number: DE102020133698.5A
Authority: DE
Inventors: Burkhard Reinsch
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2020-12-16
Filing date: 2020-12-16
Publication date: 2022-06-23
Also published as: CN116783402A; WO2022128375A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum wahlweisen Verschließen oder Freigeben einer Öffnung in einem Fahrzeugdach oder zum Beschatten eines lichtdurchlässigen Bereichs in einem Fahrzeugdach, wobei die Anordnung einen verlagerbaren Abschnitt aufweist, der über mindestens ein Antriebskabel (14) mittels einer Antriebseinrichtung (20) verlagerbar ist. Die Antriebseinrichtung (20) beinhaltet ein Antriebsrad (22), welches das Antriebskabel kraftschlüssig so greift, dass eine Rotation des Antriebsrads (22) das Antriebskabel bewegt.
Erfindungsgemäß weist die Anordnung ein Verschleißschutzelement (18) auf, welches das Antriebskabel (14) zum Eingriff des Antriebskabels mit dem Antriebsrad (22) in einer axialen Richtung parallel zu einer Rotationsachse des Antriebsrads abstützt.

The present invention relates to an arrangement for selectively closing or opening an opening in a vehicle roof or for shading a translucent area in a vehicle roof, the arrangement having a displaceable section which can be displaced via at least one drive cable (14) by means of a drive device (20). . The drive device (20) includes a drive wheel (22) which frictionally grips the drive cable in such a way that rotation of the drive wheel (22) moves the drive cable.
According to the invention, the arrangement has a wear protection element (18) which supports the drive cable (14) for engagement of the drive cable with the drive wheel (22) in an axial direction parallel to an axis of rotation of the drive wheel.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum wahlweisen Verschließen oder Freigeben einer Öffnung in einem Fahrzeugdach oder zum Beschatten eines lichtdurchlässigen Bereichs in einem Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, sowie ein Verfahren zur Herstellung einer entsprechenden Anordnung gemäß Anspruch 15.The present invention relates to an arrangement for selectively closing or opening an opening in a vehicle roof or for shading a translucent area in a vehicle roof according to the preamble of claim 1, and a method for producing a corresponding arrangement according to claim 15.

Bei einer gattungsgemäßen Anordnung weist diese einen verlagerbaren Abschnitt auf, der beispielsweise eine Rollobahn sein kann zum Beschatten eines lichtdurchlässigen Bereichs in einem Fahrzeugdach, wie ein Schiebedach mit transparentem Deckel oder eine Fahrzeugfestverglasung. Der verlagerbare Abschnitt kann aber auch selbst ein verlagerbarer Deckel sein zum Verschließen oder Freigeben einer Öffnung in einem Fahrzeugdach.In a generic arrangement, this has a displaceable section, which can be, for example, a roller blind for shading a translucent area in a vehicle roof, such as a sunroof with a transparent cover or fixed vehicle glazing. However, the displaceable section can also itself be a displaceable cover for closing or opening an opening in a vehicle roof.

Ein solcher verlagerbarer Abschnitt wird über ein Antriebskabel und eine Antriebseinrichtung bewegt. Hierzu weist die Antriebseinrichtung ein Antriebsrad auf, welches das Antriebskabel kraftschlüssig greift. Eine Rotation des Antriebsrads bewegt somit das Antriebskabel und dieses ist mit dem verlagerbaren Abschnitt gekoppelt, sodass eine Bewegung des Antriebskabels den verlagerbaren Abschnitt verlagert.Such a displaceable section is moved via a drive cable and a drive device. For this purpose, the drive device has a drive wheel which grips the drive cable in a non-positive manner. A rotation of the drive wheel thus moves the drive cable and this is coupled to the displaceable section, so that a movement of the drive cable displaces the displaceable section.

Eine gattungsgemäße Anordnung ist aus der DE 10 2015 119 405 A1 bekannt. In dieser Druckschrift ist ferner offenbart, dass eine Federklammer vorgesehen ist, mit welcher das Antriebskabel in radialer Richtung gegen das Antriebsrad gedrückt wird.A generic arrangement is from DE 10 2015 119 405 A1 known. This publication also discloses that a spring clip is provided, with which the drive cable is pressed against the drive wheel in the radial direction.

Nachteilig an bekannten Anordnungen gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 ist die Tatsache, dass im Bereich der Kraftübertragung vom Antriebsrad auf das Antriebskabel hohe Drucklasten auftreten, und zwar insbesondere bei Ausführungsformen mit Antriebsrädern, die eine Schrägverzahnung aufweisen und somit als Antriebsritzel ausgebildet sind. Das führt zwar zu einem guten Kraftschluss zwischen einem solchen Antriebsritzel und Antriebskabel, allerdings auch zu entsprechenden Drucklasten in Achsrichtung des Ritzels, also in einer axialen Richtung parallel zur Rotationsachse des Antriebsrads.A disadvantage of known arrangements according to the preamble of claim 1 is the fact that high pressure loads occur in the area of power transmission from the drive wheel to the drive cable, particularly in embodiments with drive wheels that have helical teeth and are therefore designed as drive pinions. Although this leads to a good non-positive connection between such a drive pinion and the drive cable, it also leads to corresponding pressure loads in the axial direction of the pinion, ie in an axial direction parallel to the axis of rotation of the drive wheel.

Bei bekannten gattungsgemäßen Anordnungen führt die Bewegung des Antriebskabels zusammen mit Kräften, die auf das Antriebskabel in axialer Richtung vom Antriebsrad weg wirken, zu einem Verschleiß der Anordnung.In known arrangements of the generic type, the movement of the drive cable together with forces acting on the drive cable in an axial direction away from the drive wheel leads to wear of the arrangement.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung zur Verfügung zu stellen, welche dieses Problem überwindet.It is therefore the object of the present invention to provide an arrangement which overcomes this problem.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Anordnung gemäß dem Kennzeichen von Anspruch 1 sowie durch ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Anordnung gemäß Anspruch 15.This object is achieved by an arrangement according to the characterizing part of claim 1 and by a method for producing such an arrangement according to claim 15.

Erfindungsgemäß weist die Anordnung ein Verschleißschutzelement auf, welches das Antriebskabel zum Eingriff des Antriebskabels mit dem Antriebsrad in einer axialen Richtung parallel zu einer Rotationsrichtung des Antriebsrads abstützt.According to the invention, the arrangement has a wear protection element, which supports the drive cable for engagement of the drive cable with the drive wheel in an axial direction parallel to a direction of rotation of the drive wheel.

Kräfte, die in radialer Richtung auftreten, können vergleichsweise einfach durch Strukturen aufgenommen werden, die auch den Antrieb aufnehmen, also beispielsweise das Antriebsrad lagern und einen Elektromotor des Antriebs. Die seitliche Führung der Antriebskabel und deren Abstützung in der Achsrichtung des Antriebsrads zum Antriebsrad hin können so durch die Montageumgebung des Antriebs erfolgen, wie beispielsweise ein Querbauteil oder ein Querträger eines Dachmoduls, welches die erfindungsgemäße Anordnung aufweist.Forces that occur in the radial direction can be absorbed comparatively easily by structures that also accommodate the drive, for example, store the drive wheel and an electric motor of the drive. The lateral routing of the drive cables and their support in the axial direction of the drive wheel toward the drive wheel can be effected by the mounting environment of the drive, such as a transverse component or a cross member of a roof module that has the arrangement according to the invention.

Bei einer Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung findet aber auch eine Abstützung in radialer Richtung statt. Dies bietet den Vorteil, dass sich das Antriebskabel nicht in axialer Richtung vom Eingriff mit dem Antriebsrad in eine Richtung von diesem weg lösen kann, da es in dieser axialen Richtung abgestützt wird und so auch bei hoher Belastung in Eingriff mit dem Antriebsrad verbleibt.In an arrangement according to the present invention, however, there is also support in the radial direction. This offers the advantage that the drive cable cannot become detached in the axial direction from engagement with the drive wheel in a direction away from this, since it is supported in this axial direction and thus remains in engagement with the drive wheel even under high loads.

Durch das Vorsehen eines Verschleißschutzelements ist ferner gewährleistet, dass die Kräfte, die zur Abstützung des Antriebskabels notwendig sind, nicht zu einem übermäßigen oder vorzeitigen Verschleiß der Anordnung führen und dessen Lebensdauer reduzieren.The provision of a wear protection element also ensures that the forces that are necessary to support the drive cable do not lead to excessive or premature wear of the arrangement and reduce its service life.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous refinements of the present invention result from the dependent claims.

Vorzugsweise steht das Verschleißschutzelement in direktem Kontakt mit dem Antriebskabel. Dies bietet den Vorteil, dass das Verschleißschutzelement seine verschleißschützende Wirkung entfalten kann.The wear protection element is preferably in direct contact with the drive cable. This offers the advantage that the anti-wear element can develop its anti-wear effect.

Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist das Verschleißschutzelement als Metallelement ausgebildet, welches eine Kontaktfläche aufweist, die mit dem Antriebskabel in direktem Kontakt steht. Besonders bevorzugt ist hierbei eine Ausgestaltung, bei welcher das Verschleißschutzelement aus einem Metallblech geformt ist, was eine kostengünstige Herstellung erlaubt.In a particularly preferred embodiment of the present invention, the wear protection element is designed as a metal element that has a contact surface that is in direct contact with the drive cable. A configuration in which the wear protection element consists of a sheet metal is particularly preferred is formed, which allows for inexpensive manufacture.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung ist das Verschleißschutzelement plattenförmig ausgebildet und weist eine kreisförmige Öffnung auf, die koaxial mit der Rotationsachse des Antriebsrads ausgerichtet ist und vorzugsweise das Antriebsrad aufnimmt oder umgibt, wobei das Antriebsrad innerhalb der kreisförmigen Öffnung drehbar angeordnet ist.In a further preferred embodiment of the invention, the wear protection element is plate-shaped and has a circular opening which is coaxially aligned with the axis of rotation of the impeller and preferably receives or surrounds the impeller, the impeller being arranged rotatably within the circular opening.

Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist das Verschleißschutzelement in ein Kunststoffteil der Anordnung teilweise eingespritzt oder eingeschäumt. Dies bietet den Vorteil, dass eine relativ komplexe Struktur für das Kunststoffteil kostengünstig produziert werden kann und die bei einem Kunststoffteil reduzierte Verschleißfestigkeit durch das Verschleißschutzelement gewährleistet wird. So kann das Verschleißschutzelement beispielsweise einfach als Metalleinleger in dem Kunststoffteil angeordnet und von diesem so teilweise umspritzt oder umschäumt sein, dass die Kontaktfläche, die mit dem Antriebskabel in direktem Kontakt steht, vom Kunststoff frei bleibt, sodass das Abstützen des Antriebskabels über diesem Metalleinleger stattfindet und nicht über eine verschleißgefährdete Kunststoffoberfläche. Als Material für das Kunststoffteil kann beispielsweise ein Polyurethan (PUR) verwendet werden.In a particularly preferred embodiment of the present invention, the wear protection element is partially injected or foamed into a plastic part of the arrangement. This offers the advantage that a relatively complex structure for the plastic part can be produced inexpensively and the wear resistance that is reduced in a plastic part is ensured by the wear protection element. For example, the wear protection element can simply be arranged as a metal insert in the plastic part and be partially coated or foamed by it in such a way that the contact surface that is in direct contact with the drive cable remains free of plastic, so that the drive cable is supported by this metal insert and not over a wear-endangered plastic surface. A polyurethane (PUR), for example, can be used as the material for the plastic part.

Ein Einspritzen oder Einschäumen des Verschleißschutzelements in das Kunststoffteil bietet weiterhin den besonderen Vorteil, dass kein weiterer Montagevorgang zur Anbringung des Verschleißschutzelements notwendig ist, und auch kein entsprechend großer Untergriff zur Befestigung eines Clips oder einer Federklammer.Injecting or foaming the wear protection element into the plastic part also offers the particular advantage that no further assembly process is required to attach the wear protection element, and also no correspondingly large underhand grip for attaching a clip or spring clip.

Hierbei kann das Verschleißschutzelement insbesondere in einem Rand- oder in einem Eckbereich eine Aufbiegung oder Abstellung aufweisen, die formschlüssig in benachbarte Bereiche des Kunststoffteils eingreift. Dies bietet den Vorteil einer besonders guten Verankerung des Verschleißschutzelements im Kunststoffteil.In this case, the wear-protection element can have a bend or offset, in particular in an edge region or in a corner region, which engages in a form-fitting manner in adjacent regions of the plastic part. This offers the advantage of particularly good anchoring of the wear protection element in the plastic part.

Vorzugsweise ist eine solche entsprechende Aufbiegung oder Abstellung so ausgeführt, dass sie eine Hinterschneidung in benachbarten Bereichen des Kunststoffteils ausbildet. Eine solche Hinterschneidung verbessert die formschlüssige Verbindung von Verschleißschutzelement und Kunststoffteil zusätzlich.Such a corresponding bending or folding is preferably designed in such a way that it forms an undercut in adjacent areas of the plastic part. Such an undercut additionally improves the positive connection between the wear protection element and the plastic part.

Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung, bei welcher im Bereich des Antriebsrads ein Kabelkanal im Kunststoffteil zur drucksteifen Führung des Antriebskabels vorgesehen ist. Der Kabelkanal ist dabei so ausgerichtet, dass er den Eingriff des Antriebskabels mit dem Antriebsrad in radialer und axialer Richtung (bezogen auf das Antriebsrad) gewährleistet. Dies ist so zu verstehen, dass der Kabelkanal das Antriebskabel in diesem Bereich so führt, dass es sich nicht von dem Eingriff mit dem Antriebsrad lösen kann. Der Kabelkanal ist dabei im Wesentlichen senkrecht zur Rotationsachse des Antriebsrads ausgerichtet. Darunter ist zu verstehen, dass beispielsweise bei einer im Wesentlichen vertikalen Ausrichtung der Rotationsachse des Antriebsrads der Kabelkanal horizontal ausgerichtet sein soll. Dabei kann beispielsweise das Antriebskabel im Bereich des Antriebsrads quer zu einer Fahrtrichtung des Fahrzeugs und horizontal ausgerichtet sein.An embodiment of the present invention is particularly preferred in which a cable duct is provided in the plastic part in the area of the drive wheel for guiding the drive cable in a pressure-resistant manner. The cable duct is aligned in such a way that it ensures that the drive cable engages with the drive wheel in the radial and axial directions (relative to the drive wheel). This is to be understood in such a way that the cable duct guides the drive cable in this area in such a way that it cannot become detached from the engagement with the drive wheel. The cable duct is aligned essentially perpendicular to the axis of rotation of the drive wheel. This is to be understood as meaning that, for example, when the axis of rotation of the drive wheel is oriented substantially vertically, the cable duct should be oriented horizontally. In this case, for example, the drive cable in the area of the drive wheel can be aligned transversely to a direction of travel of the vehicle and horizontally.

Der Kabelkanal ist vorzugsweise in Richtung der Rotationsachse des Antriebsrads auf seiner dem Antrieb abgewandten Seite von dem Verschleißschutzelement begrenzt. Dies ist so zu verstehen, dass bei einem Einbau des Antriebsrads mit senkrechter Rotationsachse und einer Anordnung des Kabelkanals unter dem Antrieb mit dem Antriebsrad, der Kabelkanal nach unten von dem Verschleißschutzelement begrenzt wird. Dies bietet den Vorteil, dass das Verschleißschutzelement das im Kabelkanal geführte Antriebskabel nach oben zum Antrieb und Antriebsrad hin abstützt und zusätzlich die Anordnung in diesem Bereich gegen einen übermäßigen Verschleiß schützt.The cable duct is preferably limited in the direction of the axis of rotation of the drive wheel on its side facing away from the drive by the wear protection element. This is to be understood in such a way that when the drive wheel is installed with a vertical axis of rotation and the cable duct is arranged under the drive with the drive wheel, the cable duct is limited at the bottom by the wear protection element. This offers the advantage that the wear protection element supports the drive cable routed in the cable duct upwards towards the drive and drive wheel and additionally protects the arrangement in this area against excessive wear.

Der Kabelkanal kann in weitereren Richtungen von dem Kunststoffteil begrenzt, vorzugsweise in diesen eingeformt sein. Der Kabelkanal kann beispielsweise U-förmig ausgebildet sein und ein Boden des Kabelkanals dabei durch das Verschleißschutzelement und die Seitenteile des Kabelkanals durch das Kunststoffteil ausgebildet werden. Der Kabelkanal wird so nach unten auf der vom Antrieb abgewandten Seite durch das Verschleißschutzelement abgeschlossen.The cable duct can be delimited by the plastic part in other directions, preferably molded into it. The cable duct can be U-shaped, for example, and a base of the cable duct can be formed by the wear protection element and the side parts of the cable duct by the plastic part. The cable duct is closed off at the bottom by the wear protection element on the side facing away from the drive.

Das Antriebsrad kann als Ritzel mit einer Schrägverzahnung ausgebildet sein, welches in eine das Antriebskabel schraubenförmig umlaufende Wendel formschlüssig eingreift. Dies bietet den Vorteil eines besonders guten Kraftschlusses des Antriebsrads mit dem Antriebskabel, wobei die dadurch auftretenden hohen Drucklasten bedingt durch die Schrägverzahnung des Antriebsritzels in Achsrichtung des Ritzels durch das Verschleißschutzelement aufgenommen werden, welches das Antriebskabel von unten abstützt. Diese kritischen Kräfte können so vorteilhafterweise durch das Abstützelement aufgenommen werden, während axiale Kräfte zum Antrieb nach oben und radiale Kräfte durch das Kunststoffteil aufgenommen werden können, welches zur Aufnahme des Antriebs größere Querschnitte aufweisen muss und so auch bezüglich Verformung und Verschleiß unkritischer ist.The drive wheel can be designed as a pinion with helical gearing, which positively engages in a helix encircling the drive cable in a helical manner. This offers the advantage of a particularly good frictional connection between the drive wheel and the drive cable, with the high pressure loads occurring as a result of the helical gearing of the drive pinion being absorbed in the axial direction of the pinion by the wear protection element, which supports the drive cable from below. These critical forces can thus advantageously be absorbed by the support element, while axial forces for driving upwards and radial forces can be absorbed by the plastic part, which must have larger cross-sections to accommodate the drive and so on is less critical in terms of deformation and wear.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren gemäß Anspruch 15 zur Herstellung einer solchen Anordnung mit einem Verschleißschutzelement, welches als ein Metallelement ausgebildet ist, und einem Kunststoffteil, weist ein Formwerkzeug zum Spritzen oder Schäumen des Kunststoffteils erfindungsgemäß eine Magnethalterung auf, mittels welcher zunächst das Verschleißschutzelement innerhalb des Formwerkzeugs angeordnet wird. Dies bietet eine besonders einfache Herstellungsmethode, die dennoch sehr präzise ist, wenn insbesondere beim Entwurf des Kunststoffteils bereits Ausnehmungen berücksichtigt werden, welche entsprechende Magnetstifte zur Fixierung des Verschleißschutzelements im Formwerkzeug aufnehmen können, bzw. durch diese beim Spritzgießen gebildet werden.In the method according to the invention according to claim 15 for producing such an arrangement with a wear protection element, which is designed as a metal element, and a plastic part, a mold for spraying or foaming the plastic part has a magnet holder according to the invention, by means of which the wear protection element is initially arranged inside the mold becomes. This offers a particularly simple manufacturing method that is nevertheless very precise if recesses are already taken into account when designing the plastic part, which can accommodate corresponding magnetic pins for fixing the wear protection element in the mold or are formed by them during injection molding.

Nach dem Anordnen des Verschleißschutzelements an der Magnethalterung wird dieses mit dem Kunststoff so teilweise umspritzt oder umschäumt, dass die Kontaktfläche des Verschleißschutzelements, welches zum direkten Kontakt mit dem Antriebskabel vorgesehen ist, frei von dem Kunststoff verbleibt, sodass die Abriebfestigkeit des Verschleißschutzelements zur Geltung kommen kann.After arranging the wear protection element on the magnet holder, it is partially coated or foamed with plastic in such a way that the contact surface of the wear protection element, which is intended for direct contact with the drive cable, remains free of the plastic, so that the abrasion resistance of the wear protection element can come into its own .

Dies bietet den Vorteil einer besonders einfachen und kostengünstigen Herstellung der Anordnung.This offers the advantage of a particularly simple and inexpensive production of the arrangement.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert.The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the attached figures.

Dabei zeigt:

1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Anordnung;
2 einen Schnitt durch die Anordnung der 1 entlang der Linie A-A;
3 einen Schnitt durch die Anordnung der 1 entlang der Linie B-B; und
4 das Verschleißschutzelement der 1-3 in einer perspektivischen Ansicht.

It shows:

1 a schematic representation of an arrangement according to the invention;
2 a section through the arrangement of the 1 along line AA;
3 a section through the arrangement of the 1 along line BB; and
4 the anti-wear element 1-3 in a perspective view.

1 zeigt ein Kunststoffteil 10 und ein Verschleißschutzelement 18 einer erfindungsgemäßen Anordnung zum wahlweisen Verschließen oder Freigeben einer Öffnung in einem Fahrzeugdach oder zum Beschatten eines lichtdurchlässigen Bereichs in einem solchen Fahrzeugdach. Kunststoffteil 10 und Verschleißschutzelement 18 bilden ein Querbauteil 30 oder Querträger eines Dachmoduls mit einem verlagerbaren Abschnitt, der beispielsweise eine Rollobahn oder ein verlagerbarer Deckel eines solchen Dachmoduls sein kann. Das Querbauteil 30 kann dabei ein vorderes oder hinteres Rahmenteil des Dachmoduls ausbilden oder zwischen solchen Rahmenteilen in Fahrzeugquerrichtung angeordnet sein. 1 shows a plastic part 10 and a wear protection element 18 of an arrangement according to the invention for selectively closing or opening an opening in a vehicle roof or for shading a translucent area in such a vehicle roof. Plastic part 10 and wear protection element 18 form a transverse component 30 or cross member of a roof module with a displaceable section, which can be, for example, a roller blind or a displaceable cover of such a roof module. The transverse component 30 can form a front or rear frame part of the roof module or can be arranged between such frame parts in the transverse direction of the vehicle.

Zum Bewegen des verlagerbaren Abschnitts ist (nur in der der Schnittdarstellung der 2 dargestellt) ein Antrieb 20 mit einem Antriebsrad 22 vorgesehen, welches als Antriebsritzel ausgebildet ist. Antriebsrad 22 und Antrieb 20 sind in der 1 nicht dargestellt. Das Verschleißschutzelement 18 ist als ein Metalleinleger ausgebildet, welcher mit dem Kunststoffteil 10 so teilweise umspritzt ist, dass Bereiche des Verschleißschutzelements 18 von Kunststoff frei bleiben, wobei diese im Bereich des Antriebsrads 22 angeordnet sind und zwei Antriebskabel 14 von unten zum Antriebsrad 22 hin abstützen. Das Antriebsrad 22 ist dabei in einer Öffnung 16 des Verschleißschutzelements 18 angeordnet und bewegt die beiden Antriebskabel 14 in entgegengesetzte Richtung, sodass nicht näher dargestellte Enden der Antriebskabel 14 die Rollobahn oder den verlagerbaren Deckel bewegen können.To move the movable section (only in the sectional view of the 2 shown) a drive 20 is provided with a drive wheel 22, which is designed as a drive pinion. Drive wheel 22 and drive 20 are in the 1 not shown. The wear protection element 18 is designed as a metal insert, which is partially overmoulded with the plastic part 10 in such a way that areas of the wear protection element 18 remain free of plastic, with these being arranged in the area of the drive wheel 22 and supporting two drive cables 14 from below towards the drive wheel 22. The drive wheel 22 is arranged in an opening 16 of the wear protection element 18 and moves the two drive cables 14 in opposite directions, so that ends of the drive cables 14 that are not shown in detail can move the roller blind or the movable cover.

Am Kunststoffteil 10 sind Gewindeeinsätze 24 vorgesehen, die dazu dienen, den Antrieb 20 bzw. einen nicht näher dargestellten Elektromotor des Antriebs 20 am Kunststoffteil 10 zu befestigen.Threaded inserts 24 are provided on the plastic part 10 and serve to fasten the drive 20 or an electric motor of the drive 20 (not shown in detail) to the plastic part 10 .

Im Kunststoffteil 10 sind weiterhin Ausnehmungen 26 vorgesehen, die aus der Fixierung des Verschleißschutzelements 18 mittels Magnetstifte im Formwerkzeug zum Umspritzen des Verschleißschutzelements 18 mit dem Kunststoff des Kunststoffteils 10 resultieren.Recesses 26 are also provided in the plastic part 10, which result from the fixation of the wear protection element 18 by means of magnetic pins in the mold for overmolding the wear protection element 18 with the plastic of the plastic part 10.

Die 2 ist eine Schnittansicht entlang der Linie A-A durch einen der beiden Führungskanäle 12 der 1. Dementsprechend ist hier ein Antriebskabel 14 zu sehen, welches - wie schematisch angedeutet - in Eingriff mit dem Antriebsrad 22 des Antriebs 20 steht. In diesem Bereich des Antriebsrads 22 wird ein Boden des Kabelkanals 12 durch das Verschleißschutzelement 18 gebildet, welches somit in direktem Kontakt mit dem Antriebskabel 14 axiale Kräfte aufnimmt, welche insbesondere bei einer Ausbildung des Antriebsrads 22 als schräg verzahntes Antriebsritzel in axialer Richtung (bezüglich des Antriebsrads 22) auftreten und ansonsten dazu führen können, dass das Antriebskabel 14 nach unten vom Eingriff mit dem Antriebsrad 22 weg ausweicht. Das Vorsehen eines Verschleißschutzelements 18 aus Metall in diesem Bereich des Antriebsrads 22 verhindert ferner in diesem Bereich ein Verschleiß des Kunststoffteils 10.the 2 is a sectional view along line AA through one of the two guide channels 12 of FIG 1 . Accordingly, a drive cable 14 can be seen here, which—as indicated schematically—is in engagement with the drive wheel 22 of the drive 20 . In this area of the drive wheel 22, a base of the cable duct 12 is formed by the wear protection element 18, which thus absorbs axial forces in direct contact with the drive cable 14, which in particular when the drive wheel 22 is configured as a helically toothed drive pinion in the axial direction (with respect to the drive wheel 22) can occur and otherwise cause the drive cable 14 to back out of engagement with the drive wheel 22 in a downward direction. The provision of a wear protection element 18 made of metal in this area of the drive wheel 22 also prevents wear of the plastic part 10 in this area.

In der 3 ist eine entsprechende Ansicht entlang der Linie B-B der 1 gelegt, welche hier durch die Ausnehmungen 26 zur Aufnahme der Metallstifte bei der Fertigung des Querteils mit Kunststoffteil 10 und Verschleißschutzelement 18 verläuft. Der Schnitt B-B verläuft ferner durch die Gewindeeinsätze 24 zur Montage des Antriebs 20, wobei die Gewindeeinsätze 24 ebenfalls als Metalleinleger im Kunststoffteil 10 beim Spritzgießen des Kunststoffteils 10 berücksichtigt oder nachträglich in das Kunststoffteil 10 eingebracht werden können.In the 3 FIG. 12 is a corresponding view along line BB of FIG 1 placed, which here through the recesses 26 for receiving the metal pins in the manufacture of the transverse part with art fabric part 10 and wear protection element 18 runs. The section BB also runs through the threaded inserts 24 for mounting the drive 20, the threaded inserts 24 also being considered as metal inserts in the plastic part 10 during the injection molding of the plastic part 10 or subsequently introduced into the plastic part 10.

4 zeigt das Verschleißschutzelement 18 der 1-3 in einer schematischen Ansicht ohne umgebende Bauteile. Das Verschleißschutzelement 14 ist plattenförmig ausgebildet und kann daher sehr einfach und kostengünstig aus einem Flachmaterial gefertigt bzw. gestanzt werden. In der Mitte ist die Öffnung 16 zur Aufnahme des Antriebsrads 22 angeordnet. Im montierten Zustand dreht sich das Antriebsrad 22 frei innerhalb dieser Öffnung 16. 4 shows the wear protection element 18 of FIG 1-3 in a schematic view without surrounding components. The wear protection element 14 is plate-shaped and can therefore be manufactured or stamped from a flat material very easily and inexpensively. The opening 16 for receiving the drive wheel 22 is arranged in the middle. When assembled, the drive wheel 22 rotates freely within this opening 16.

Wie bereits in den 2 und 3 dargestellt weist das Verschleißschutzelement 18 Aufbiegungen 28 in Randbereichen auf. Diese Aufbiegungen 28 sind, wie insbesondere in der 3 zu erkennen ist, in solchen Bereichen des Verschleißschutzelements 18 angeordnet, die in das Kunststoffteil 10 eintauchen. Die Aufbiegungen 28 verlaufen in eine Richtung vom Antrieb 20 und Antriebsrad 22 schräg nach unten in das Kunststoffteil 10 hinein und verbessern so die Verankerung des Verschleißschutzelements 18 im Kunststoffteil 10.As already in the 2 and 3 shown, the wear protection element 18 has bends 28 in the edge regions. These bends 28 are, as in particular in the 3 as can be seen, is arranged in those areas of the wear protection element 18 which dip into the plastic part 10 . The bends 28 run in a direction from the drive 20 and drive wheel 22 obliquely downwards into the plastic part 10 and thus improve the anchoring of the wear protection element 18 in the plastic part 10.

Durch die Abriebfestigkeit des metallischen Verschleißschutzelements 18 und die Biegesteifigkeit eines solchen Verschleißschutzelements 18 aus einem Metall, vorzugsweise Stahl, wird die Stabilität und Verschleißfestigkeit der Anordnung gegenüber bekannten Vorrichtungen verbessert und durch die Ausbildung des Verschleißschutzelements 18 als Metalleinleger im Kunststoffteil 10 werden Herstellungs- und Montagekosten gegenüber Lösungen mit separaten Metallteilen reduziert.Due to the abrasion resistance of the metallic wear protection element 18 and the flexural rigidity of such a wear protection element 18 made of a metal, preferably steel, the stability and wear resistance of the arrangement is improved compared to known devices and the design of the wear protection element 18 as a metal insert in the plastic part 10 reduces production and assembly costs Solutions with separate metal parts reduced.

BezugszeichenlisteReference List

1010: Kunststoffteilplastic part
1212: KabelkanalCabel Canal
1414: Antriebskabeldrive cable
1616: Öffnungopening
1818: Verschleißschutzelementanti-wear element
2020: Antriebdrive
2222: Antriebsraddrive wheel
2424: Gewindeeinsatzthreaded insert
2626: Ausnehmungrecess
2828: Aufbiegungbend up
3030: Querbauteiltransverse member

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102015119405 A1 [0004]

Claims

Arrangement for selectively closing or opening an opening in a vehicle roof or for shading a translucent area in a vehicle roof, the arrangement having a displaceable section which can be displaced via at least one drive cable (14) by means of a drive device (20), and the drive device ( 20) includes a drive wheel (22) which frictionally grips the drive cable such that rotation of the drive wheel moves the drive cable, and further the drive cable is coupled to the displaceable portion such that movement of the drive cable displaces the displaceable portion, characterized in that the assembly includes an anti-wear member (18) supporting the drive cable (14) for engagement of the drive cable with the drive wheel (22) in an axial direction parallel to an axis of rotation of the drive wheel.

arrangement according to claim 1 , characterized in that the wear protection element (18) is in direct contact with the drive cable (14).

arrangement according to claim 1 or 2 , characterized in that the anti-wear element (18) is a metal element which has a contact surface which is in direct contact with the drive cable (14).

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the wear protection element (18) is formed from a metal sheet.

arrangement according to claim 4 , characterized in that the wear protection element (18) is plate-shaped and has a circular opening (16) which is aligned coaxially with the axis of rotation of the drive wheel (22).

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the wear protection element (18) is partially injected or foamed into a plastic part (10) of the arrangement.

arrangement according to claim 5 and 6 , characterized in that the wear protection element (18) in an edge or in a corner area has a bend (28) or offset, which engages in a form-fitting manner in an adjacent area of the plastic part (10).

arrangement according to claim 7 , characterized in that the bend (28) or offset forms an undercut in the adjacent area of the plastic part (10).

Arrangement according to one of the preceding Claims 6 until 8th , characterized in that in the area of the drive wheel (22) a cable duct (12) is provided in the plastic part (10) for guiding the drive cable (14) in a pressure-resistant manner, the cable duct being aligned in such a way that the drive cable engages with the Drive wheel (22) guaranteed in the axial direction and / or in the radial direction.

arrangement according to claim 9 , characterized in that the cable duct (12) is aligned substantially perpendicular to the axis of rotation of the drive wheel (22).

arrangement according to claim 9 or 10 , characterized in that the cable duct (12) is delimited in the direction of the axis of rotation of the drive wheel (22) on its side facing away from the drive wheel by the wear protection element (18).

arrangement according to claim 11 , characterized in that the cable duct (12) is limited in other directions by the plastic part (10).

Arrangement according to one of claims 9 until 12 , characterized in that a bottom of the cable duct (12) is formed by the wear protection element (18).

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the drive wheel (22) is designed as a pinion with helical gearing which positively engages in a helix running helically around the drive cable (14).

Method of making an array claim 3 and one of the Claims 6 until 14 , characterized in that for spraying or foaming the plastic part (10) in a mold a magnet holder is arranged in the mold, and in the course of the method: the closing protection element (18) is arranged on the magnet holder and is thus partially coated or foamed with the plastic that the contact surface remains free of the plastic.