DE102020126049A1

DE102020126049A1 - Air control device for an air vent and air vent with such an air control device

Info

Publication number: DE102020126049A1
Application number: DE102020126049.0A
Authority: DE
Inventors: Gunter Leopold
Original assignee: Fischer Automotive Systems GmbH and Co KG
Current assignee: Fischer Automotive Systems GmbH and Co KG
Priority date: 2020-10-06
Filing date: 2020-10-06
Publication date: 2022-04-07
Also published as: CN114379330A

Abstract

Zu einer Entkopplung eines Antriebs von Luftlenkeinrichtungen (6, 7) eines Luftausströmers (1) für einen Kraftwagen schlägt die Erfindung ein Schwenk- und Schiebegelenk (15) mit einem Kugelkopf (20) vor, der zweidimensional schwenkbar und verschiebbar in einer Führungsrinne (19) aufgenommen und der mittels einer zweiten Schiebeführung (25) quer oder schräg zu der Führungsrinne (19) verschiebbar ist. Eine Schwenkbewegung eines Bedienelements (11) um wahlweise eine von zwei Schwenkachsen (31, 32) schwenkt ausschließlich die dieser Schwenkrichtung zugeordnete Luftlenkeinrichtung (6, 7). Um eine Kardanwelle (42) zum Antrieb zweier Drosselklappen (50) zentral zwischen den Luftlenkeinrichtungen (6, 7) durchführen zu können, sieht die Erfindung vor, die zweite Schiebeführung (25) des Kugelkopfs (20) mit radialem Abstand von der Kardanwelle (42) anzuordnen.In order to decouple a drive from air guiding devices (6, 7) of an air vent (1) for a motor vehicle, the invention proposes a pivoting and sliding joint (15) with a ball head (20) which can be pivoted and displaced two-dimensionally in a guide channel (19). recorded and by means of a second sliding guide (25) transversely or diagonally to the guide channel (19) is displaceable. A pivoting movement of an operating element (11) around either one of two pivot axes (31, 32) only pivots the air guiding device (6, 7) assigned to this pivoting direction. In order to be able to run a cardan shaft (42) for driving two throttle flaps (50) centrally between the air deflection devices (6, 7), the invention provides for the second sliding guide (25) of the ball head (20) to be radially spaced from the cardan shaft (42 ) to arrange.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftsteuereinrichtung für einen Luftausströmer mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 und einen Luftausströmer mit einer solchen Luftsteuereinrichtung.The invention relates to an air control device for an air vent with the features of the preamble of claim 1 and an air vent with such an air control device.

Luftausströmer sind bekannt, sie werden beispielsweise in Kraftwagen zur Luftzufuhr in einen Fahrgastraum verwendet. Typischerweise weisen Luftausströmer ein rohrförmiges Gehäuse oder einen Luftkanal mit beispielsweise einem rechteckigen Rohrquerschnitt auf, das/der versenkt in beispielsweise einem Armaturenbrett oder einer Mittelkonsole des Kraftwagens angeordnet ist und durch das/den Luft in den Fahrgastraum strömt. Um eine Luftströmung aus dem Luftausströmer nach links und rechts zur Seite und nach oben und unten, das heißt allgemein zweidimensional ablenken zu können, weisen bekannte Luftausströmer beispielsweise schwenkbare Lamellen als Luftlenkelemente auf. Typischerweise sind zwei Lamellensätze in einer Durchströmungsrichtung durch den Luftausströmer hintereinander meist nahe an einer Luftaustrittsöffnung angeordnet, wobei die Lamellen eines Satzes parallel zueinander angeordnet und gemeinsam schwenkbar sind, und wobei die Lamellen beider Sätze in der Durchströmungsrichtung durch den Luftausströmer gesehen einander kreuzen. Geschwenkt werden die Lamellen mit einem manuell zweidimensional schwenk- und/oder verschiebbaren Bedienelement über ein mechanisches Getriebe für jede Bewegungsdimension. Die Getriebe weisen Hebel-, Zahnrad- und/oder Zahnstangengetriebe auf, wobei auch andere Getriebe möglich sind.Air vents are known; they are used, for example, in motor vehicles to supply air to a passenger compartment. Typically, air vents have a tubular housing or an air duct with, for example, a rectangular tube cross-section, which is countersunk in, for example, a dashboard or a center console of the motor vehicle and through which air flows into the passenger compartment. In order to be able to deflect an air flow from the air vent to the left and right to the side and up and down, ie generally two-dimensionally, known air vents have, for example, pivotable slats as air deflection elements. Typically, two sets of slats are arranged one behind the other in a direction of flow through the air vent, mostly close to an air outlet opening, the slats of one set being arranged parallel to one another and being pivotable together, and the slats of both sets crossing one another as seen in the direction of flow through the air vent. The slats are swiveled with a manual two-dimensionally swiveling and/or sliding control element via a mechanical gear for every movement dimension. The gears have lever, gear and/or rack and pinion gears, although other gears are also possible.

Die Offenlegungsschrift DE 10 2019 100 992 A1 offenbart einen Luftausströmer zur Luftzufuhr in einen Fahrgastraum eines Kraftwagens mit einem Satz parallel zueinander angeordneter Lamellen, die zu einer seitlichen Ablenkung eines Luftstroms durch den Luftausströmer manuell mit einem mechanischen Getriebe gemeinsam parallel schwenkbar sind. Zum Schwenken der Lamellen weist der bekannte Luftausströmer ein manuell verschiebbares Bedienelement auf, das an einer Luftaustrittsöffnung des Luftausströmers angeordnet ist und das bei einer Verschiebung die Lamellen über das Getriebe verschwenkt. Zu einem Drosseln des Luftstroms durch den Luftausströmer weist dieser zwei Drosselklappen auf, die V-förmig auseinander schwenkbar sind. Die Drosselklappen werden durch Schwenken des Bedienelements um eine in einer Verschieberichtung des Bedienelements verlaufende Schwenkachse über ein Hebelgetriebe geschwenkt, das einen um seine Längsachse schwenkbaren Hebel aufweist, von dem schräg ein Arm mit einem Kugelkopf absteht, der sich beim Schwenken des Hebels auf einem Kreisbogen um die Längsachse des Hebels bewegt. Der Kugelkopf liegt in einer U-förmigen Lagerschale ein, die bei der Bewegung des Kugelkopfs auf einem Kreisbogen verschwenkt wird und die Drosselklappen V-förmig auseinander schwenkt. Zu einem Ausgleich einer Radialbewegung des Kugelkopfs in Bezug zu der Lagerschale beim Schwenken, ist der Kugelkopf zweidimensional in einer gedachten Mittelebene der U-förmigen Lagerschale beweglich.The disclosure document DE 10 2019 100 992 A1 discloses an air vent for supplying air into a passenger compartment of a motor vehicle with a set of slats arranged parallel to one another, which can be pivoted in parallel manually with a mechanical transmission in order to deflect an air flow laterally through the air vent. In order to pivot the slats, the known air vent has a manually displaceable operating element which is arranged on an air outlet opening of the air vent and which pivots the slats via the gear mechanism when it is shifted. To throttle the air flow through the air vent, it has two throttle flaps that can be pivoted apart in a V-shape. The throttle flaps are pivoted by pivoting the control element about a pivot axis running in a direction of displacement of the control element via a lever mechanism which has a lever which can be pivoted about its longitudinal axis and from which an arm with a ball head protrudes obliquely, which when the lever is pivoted on an arc of a circle moves the longitudinal axis of the lever. The ball head lies in a U-shaped bearing shell, which is pivoted on a circular arc when the ball head is moved and pivots the throttle valves apart in a V-shape. To compensate for a radial movement of the ball head in relation to the bearing shell when pivoting, the ball head can be moved two-dimensionally in an imaginary center plane of the U-shaped bearing shell.

Aufgabe der Erfindung ist, eine Luftsteuereinrichtung mit einem geänderten Kugelgelenk für einen Luftausströmer und einen Luftausströmer mit einer solchen Luftsteuereinrichtung vorzuschlagen.The object of the invention is to propose an air control device with a modified ball joint for an air vent and an air vent with such an air control device.

Unter einer „Luftsteuereinrichtung“ ist eine Einrichtung zu verstehen, die eine Durchströmungsrichtung und insbesondere eine Ausströmungsrichtung aus dem Luftausströmer lenkt, das heißt insbesondere einen Luftstrom durch den Luftausströmer seitlich, horizontal und/oder vertikal ablenkt, und/oder die eine den Luftausströmer durchströmende Luftmenge steuert, insbesondere den Luftstrom durch den Luftausströmer drosselt oder ganz sperrt. Ein Luftsteuerelement ist dementsprechend ein Element, das die Durchströmungsrichtung und insbesondere die Ausströmungsrichtung aus dem Luftausströmer lenkt und/oder die Luftmenge steuert und insbesondere drosselt. Das Luftsteuerelement ist insbesondere schwenkbar und/oder verschiebbar.An “air control device” is a device that directs a flow direction and in particular an outflow direction from the air vent, i.e. in particular deflects an air flow through the air vent laterally, horizontally and/or vertically, and/or which controls the amount of air flowing through the air vent , in particular throttles or completely blocks the air flow through the air vent. Accordingly, an air control element is an element that directs the direction of flow and in particular the outflow direction from the air vent and/or controls and in particular throttles the amount of air. The air control element is in particular pivotable and/or displaceable.

Obige Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 8 gelöst. Die erfindungsgemäße Luftsteuereinrichtung für einen Luftausströmer weist ein bewegliches, erstes Luftsteuerelement, das heißt insbesondere ein Luftlenkelement und/oder ein Luftmengensteuerelement, ein manuell bewegbares, insbesondere verschiebbares und/oder schwenk- und/oder drehbares Bedienelement und ein erstes, insbesondere mechanisches Getriebe auf, das eine Bewegung vom Bedienelement auf das Luftsteuerelement überträgt und gegebenenfalls eine Bewegungsrichtung ändert und/oder beispielsweise von einer Verschiebung in eine Schwenkung oder umgekehrt wandelt. Das erste Getriebe der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung weist ein zweidimensional um einen Schwenkpunkt schwenkbares Schwenk- und Schiebegelenk mit zwei Schiebeführungen auf. Eine erste Schiebeführung führt den Schwenkpunkt des Schwenk- und Schiebegelenks eindimensional entlang einer gedachten ersten Schiebelinie durch den Schwenkpunkt, und eine zweite Schiebeführung führt den Schwenkpunkt eindimensional entlang einer gedachten zweiten Schiebelinie, die in einem Winkel zur ersten Schiebelinie verläuft. Die beiden Schiebelinien können gerade oder nicht gerade, beispielsweise gebogen sein. Sie können einander in einem Winkel schneiden, der sich bei einem Bewegen des Getriebes und des Schwenk- und Schiebegelenks ändern kann, wobei zwar nicht vorgesehen, aber auch nicht ausgeschlossen ist, dass die beiden Schiebelinien in eine zueinander parallele Lage geschwenkt werden können. Die beiden Schiebelinien können auch aneinander vorbei gehen.The above object is achieved according to the invention by the features of claims 1 and 8. The air control device according to the invention for an air vent has a movable, first air control element, i.e. in particular an air guiding element and/or an air volume control element, a manually movable, in particular sliding and/or pivoting and/or rotating control element and a first, in particular mechanical, gear that transfers a movement from the operating element to the air control element and, if necessary, changes a direction of movement and/or converts, for example, from a displacement to a pivoting or vice versa. The first transmission of the air control device according to the invention has a pivoting and sliding joint with two sliding guides that can be pivoted two-dimensionally about a pivot point. A first sliding guide guides the pivot point of the pivoting and sliding joint one-dimensionally along an imaginary first sliding line through the pivot point, and a second sliding guide guides the pivot point one-dimensionally along an imaginary second sliding line that runs at an angle to the first sliding line. The two sliding lines can be straight or not straight, for example curved. They may intersect at an angle which may change as the gearbox and pivot and slide joint move, although not intended but not it is impossible that the two sliding lines can be pivoted into a mutually parallel position. The two sliding lines can also pass each other.

Das Schwenk- und Schiebegelenk der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung ermöglicht eine Übertragung einer Schwenkbewegung, gleicht einen radialen Abstand bei einer Bewegung des Schwenkpunkts auf einem Kreisbogen beim Schwenken aus und ist so ausführbar, dass es keine Verschiebung überträgt. Letzteres ermöglicht eine Entkopplung mehrdimensionaler Bewegungen des Bedienelements, so dass eine Bewegung des Bedienelements in einer Dimension ausschließlich ein oder mehrere dieser Bewegung des Bedienelements zugeordnetes/r Luftsteuerelement/e bewegt ohne Luftsteuerelemente, die einer Bewegung des Bedienelements in einer anderen Dimension zugeordnet sind, zu bewegen. Eine Bewegung in einer Dimension bedeutet eine Verschiebung in einer Richtung (die nicht gerade sein muss) oder eine Drehung um eine Achse.The pivoting and sliding joint of the air control device according to the invention enables a pivoting movement to be transmitted, compensates for a radial distance when the pivot point moves on an arc of a circle during pivoting and can be implemented in such a way that it does not transmit any displacement. The latter enables a decoupling of multi-dimensional movements of the control element, so that a movement of the control element in one dimension only moves one or more air control element(s) assigned to this movement of the control element without moving air control elements that are assigned to a movement of the control element in another dimension . Movement in one dimension means displacement in one direction (which need not be straight) or rotation about an axis.

Außer dem Schwenk- und Schiebegelenk weist das erste Getriebe der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung vorzugsweise weitere Getriebeelemente wie schwenkbare und gelenkig verbundene Hebel, Zahnradgetriebe und/oder Zahnstangengetriebe auf. Möglich sind auch andere Getriebe wie Band-, Keilriemen-, Ketten- und/oder Seilzuggetriebe und/oder Bowdenzüge.In addition to the pivoting and sliding joint, the first gear of the air control device according to the invention preferably has other gear elements such as pivotable and articulated levers, toothed gears and/or rack and pinion gears. Other transmissions such as belt, V-belt, chain and/or cable transmissions and/or Bowden cables are also possible.

Die erste und die zweite Schiebeführung des Schwenk- und Schiebegelenks der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung sind vorzugsweise in einem Abstand voneinander angeordnet und/oder über das Schwenk- und Schiebegelenk zweidimensional um den Schwenkpunkt gegeneinander verschwenkbar miteinander verbunden.The first and the second sliding guide of the pivoting and sliding joint of the air control device according to the invention are preferably arranged at a distance from one another and/or connected to one another via the pivoting and sliding joint so that they can pivot in two dimensions about the pivot point.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die zweite Schiebeführung des Schwenk- und Schiebegelenks der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung einen Abstand von Bewegungsachsen des Bedienelements aufweist. Bewegungsachsen des Bedienelements sind insbesondere Schieberichtungen beziehungsweise Schiebelinien, die meistens Geraden sind, aber auch gebogen oder in anderer Weise nicht gerade sein können, und/oder Schwenk- oder Drehachsen. Insbesondere weist die zweite Schiebeführung beziehungsweise der Schwenkpunkt des Schwenk- und Schiebegelenks der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung einen radialen Abstand von einer Schwenk- oder Drehachse des Bedienelements auf, so dass sich bei einem Schwenken oder Drehen des Bedienelements um die Schwenk- oder Drehachse der Schwenkpunkt des Schwenk- und Schiebegelenks auf einem Kreisbogen um die Schwenk- oder Drehachse des Bedienelements bewegt. Vorzugsweise wandelt das Schwenk- und Schiebegelenk die Bewegung seines Schwenkpunkts auf dem Kreisbogen in eine Schwenkbewegung zum Bewegen des ersten Luftsteuerelements.One embodiment of the invention provides that the second sliding guide of the pivoting and sliding joint of the air control device according to the invention is at a distance from the axes of movement of the operating element. Axes of movement of the operating element are, in particular, sliding directions or sliding lines, which are mostly straight lines, but can also be curved or not straight in some other way, and/or pivoting or rotating axes. In particular, the second slide guide or the pivot point of the pivot and slide joint of the air control device according to the invention is at a radial distance from a pivot or rotation axis of the control element, so that when the control element pivots or rotates about the pivot or rotation axis, the pivot point of the pivot and slide joint moves on a circular arc around the pivot or rotation axis of the operating element. Preferably, the pivot and slide joint converts movement of its pivot point on the arc of a circle into pivotal movement for moving the first air control member.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht einen zweidimensional in einer Führungsrinne schwenkbaren Kugelkopf als erste Schiebeführung des Schwenk- und Schiebegelenks vor. Die Führungsrinne umgreift den Kugelkopf um mehr als 180°, so dass der Kugelkopf in einer Längsrichtung der Führungsrinne als erster Schiebelinie des Schwenk- und Schiebegelenks verschiebbar ist. Die Führungsrinne bildet die erste Schiebeführung des Schwenk- und Schiebegelenks. Die Führungsrinne ist insbesondere gerade, kann aber auch nicht gerade, beispielsweise gebogen sein. Außerdem ist der Kugelkopf zweidimensional um seinen Mittelpunkt als Schwenkpunkt des Schwenk- und Schiebegelenks in der Führungsrinne schwenkbar.One embodiment of the invention provides a ball head that can be pivoted two-dimensionally in a guide groove as the first sliding guide of the pivoting and sliding joint. The guide trough encompasses the ball head by more than 180°, so that the ball head can be displaced in a longitudinal direction of the guide trough as the first sliding line of the pivoting and sliding joint. The guide groove forms the first sliding guide of the pivoting and sliding joint. The guide channel is in particular straight, but it can also be non-straight, for example curved. In addition, the ball head can be pivoted two-dimensionally around its center as the pivot point of the pivoting and sliding joint in the guide channel.

Das manuell bewegbare Bedienelement ist bei einer Ausgestaltung der Erfindung um zwei Schwenkachsen, die nicht parallel zueinander sind, schwenkbar gelagert. Insbesondere kreuzen die beiden Schwenkachsen einander rechtwinklig oder verlaufen parallel zu einander rechtwinklig schneidenden Geraden aneinander vorbei. Insbesondere weist das Bedienelement eine kardanische Aufhängung auf, was bedeutet, dass das Bedienelement mit zwei Dreh- und/oder Schwenklagern gelagert ist, deren Dreh- und/oder Schwenkachsen einander schneiden, und wobei eines der Lager das andere Lager dreh- und/oder schwenkbar lagert.In one embodiment of the invention, the manually movable control element is mounted so that it can pivot about two pivot axes that are not parallel to one another. In particular, the two pivot axes cross one another at right angles or run past one another parallel to straight lines intersecting one another at right angles. In particular, the operating element has a cardanic suspension, which means that the operating element is mounted with two rotary and/or pivot bearings whose rotary and/or pivot axes intersect, and one of the bearings rotates and/or pivots the other bearing stores.

Vorzugsweise weist die erfindungsgemäße Luftsteuereinrichtung ein oder mehrere weitere Luftsteuerelemente und für jedes unabhängig bewegbare Luftsteuerelement ein Getriebe auf, das eine Bewegung des Bedienelements in einer Richtung, die diesem/n Luftsteuerelement/en zugeordnet ist, auf das/die Luftsteuerelement/e überträgt und das/die Luftsteuerelement/e bewegt. Beispielsweise weist die erfindungsgemäße Luftsteuereinrichtung zwei mit dem Bedienelement über Getriebe unabhängig bewegbare, insbesondere schwenkbare und/oder verschiebbare Luftlenkelemente auf, die einen Luftstrom durch einen Luftausströmer in zwei verschiedenen Richtungen seitlich, horizontal und/oder vertikal ablenken. Zusätzlich oder stattdessen kann die erfindungsgemäße Luftsteuereinrichtung ein Luftmengensteuerelement aufweisen, mit dem eine den Luftausströmer durchströmende Luftmenge steuerbar, insbesondere der Luftstrom durch den Luftausströmer drosselbar und vorzugsweise der Luftausströmer auch gegen die Luftdurchströmung sperrbar ist. Vorzugsweise sind die Getriebe der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung so ausgeführt, dass eine Bewegung des Bedienelements in einer Dimension ausschließlich das oder die dieser Bewegung zugeordnete/n Luftsteuerelement/e bewegt, ohne ein Luftsteuerelement zu bewegen, das einer Bewegung des Bedienelements in einer anderen Dimension zugeordnet ist.The air control device according to the invention preferably has one or more further air control elements and, for each independently movable air control element, a gear which transmits a movement of the operating element in a direction which is assigned to this/n air control element/s to the air control element/s and which/ moves the air control element(s). For example, the air control device according to the invention has two independently movable, in particular pivotable and/or displaceable, air deflection elements with the operating element via gears, which deflect an air flow through an air vent in two different directions laterally, horizontally and/or vertically. In addition or instead, the air control device according to the invention can have an air volume control element with which the air volume flowing through the air outlet can be controlled, in particular the air flow through the air outlet can be throttled and the air outlet can preferably also be blocked against the air flow. The gears of the air control device according to the invention are preferably designed in such a way that a movement of the operating element in one dimension only moves the air control element or elements associated with this movement without moving an air control element which is associated with a movement of the operating element in another dimension.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das erste Getriebe und/oder ein anderes Getriebe der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung ein Hebelgetriebe mit schwenkbaren und/oder gelenkig und/oder verschiebbar verbundenen Hebeln aufweist.One embodiment of the invention provides that the first gear and/or another gear of the air control device according to the invention has a lever gear with pivotable and/or articulated and/or displaceably connected levers.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht eine Kardanwelle als erstes Getriebe oder als Bestandteil des ersten Getriebes und/oder eines anderen Getriebes der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung vor, die drehfest mit dem Bedienelement verbunden ist und die eine Drehung des Bedienelements auf ein Luftsteuerelement, insbesondere auf ein Luftmengensteuerelement überträgt. Das Luftsteuerelement, insbesondere das Luftmengensteuerelement, kann schwenkbar oder beispielsweise auch verschiebbar sein.One embodiment of the invention provides a cardan shaft as the first gear or as part of the first gear and/or another gear of the air control device according to the invention, which is connected to the control element in a rotationally fixed manner and which transmits a rotation of the control element to an air control element, in particular to an air quantity control element. The air control element, in particular the air quantity control element, can be pivotable or, for example, also displaceable.

Gegenstand des Anspruchs 8 ist ein Luftausströmer mit einer Luftsteuereinrichtung der vorstehend erläuterten Art.The subject of claim 8 is an air vent with an air control device of the type explained above.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen, Ausführungen und Ausgestaltungen der Erfindung, sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in einer Figur gezeichneten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen oder gezeichneten Kombination, sondern auch in grundsätzlich beliebigen anderen Kombinationen oder aber einzeln verwendbar. Es sind Ausführungen der Erfindung möglich, die nicht alle Merkmale eines abhängigen Anspruchs aufweisen. Auch können einzelne Merkmale eines Anspruchs durch andere offenbarte Merkmale oder Merkmalskombinationen ersetzt werden. Ausführungen der Erfindung, die nicht alle Merkmale des Ausführungsbeispiels, sondern einen grundsätzlich beliebigen Teil der gekennzeichneten Merkmale des Ausführungsbeispiels aufweisen, sind möglich.The features and combinations of features, versions and configurations of the invention mentioned above in the description, as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or drawn in a figure, are not only in the combination specified or drawn, but also in any other combination Can be used in combination or individually. Embodiments of the invention are possible which do not have all the features of a dependent claim. Individual features of a claim can also be replaced by other disclosed features or combinations of features. Embodiments of the invention that do not have all the features of the exemplary embodiment, but basically any part of the characterized features of the exemplary embodiment, are possible.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

1 einen Luftausströmer mit einer Luftsteuereinrichtung gemäß der Erfindung;
2 einen Achsschnitt von Teilen der Luftsteuereinrichtung des Luftausströmers aus 1; und
3 eine Achsschnittdarstellung des Luftausströmers aus 1 mit einer gegenüber 1 um 90° gedrehten Blickrichtung.

The invention is explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:

1 an air vent with an air control device according to the invention;
2 an axial section of parts of the air control device of the air vent 1 ; and
3 an axial section view of the air vent 1 with one opposite 1 viewing direction rotated by 90°.

Die Zeichnung ist eine teilweise vereinfachte Schemadarstellung zum Verständnis und zur Erläuterung der Erfindung.The drawing is a partially simplified schematic representation useful in understanding and explaining the invention.

Der in der Zeichnung dargestellte, erfindungsgemäße Luftausströmer 1 ist zu einer Luftzufuhr in einen Fahrgastraum eines nicht dargestellten Kraftwagens vorgesehen, kann allerdings auch für andere Zwecke verwendet werden. Er ist zu einem versenkten Einbau in beispielsweise einem nicht dargestellten Armaturenbrett des Kraftwagens vorgesehen, wobei eine Luftaustrittsöffnung 2 des Luftausströmers 1 vorzugsweise bündig mit dem Armaturenbrett abschließt.The air vent 1 according to the invention shown in the drawing is provided for air supply into a passenger compartment of a motor vehicle, not shown, but can also be used for other purposes. It is intended for recessed installation in, for example, a dashboard (not shown) of the motor vehicle, with an air outlet opening 2 of the air vent 1 preferably terminating flush with the dashboard.

Der Luftausströmer 1 weist ein rohrförmiges Gehäuse 3 auf, das auch als Luftkanal des Luftausströmers 1 aufgefasst werden kann. Im Ausführungsbeispiel weist das Gehäuse 3 einen rechteckrohrförmigen Querschnitt auf, dessen Querschnitt sich in einer Durchströmungsrichtung ändern kann. Andere Querschnitte sind möglich.The air vent 1 has a tubular housing 3 which can also be regarded as an air duct of the air vent 1 . In the exemplary embodiment, the housing 3 has a rectangular tubular cross section, the cross section of which can change in a flow direction. Other cross sections are possible.

In dem Gehäuse 3 ist eine erfindungsgemäße Luftsteuereinrichtung 4 angeordnet, die im Ausführungsbeispiel eine Luftmengensteuereinrichtung 5 und zwei Luftlenkeinrichtungen 6, 7 aufweist, die im Ausführungsbeispiel in genannter Reihenfolge in einer Durchströmungsrichtung durch den Luftausströmer 1 beziehungsweise durch das Gehäuse 3 in dem Gehäuse 3 angeordnet sind. Zu einem manuellen Bewegen weist die Luftsteuereinrichtung 4 jeweils ein Getriebe 8, 9, 10 für die Luftmengensteuereinrichtung 5 und für die beiden Luftlenkeinrichtungen 6, 7 auf, die mit einem gemeinsamen, manuell bewegbaren Bedienelement 11 antreibbar sind, das in oder außerhalb der Luftaustrittsöffnung 2 des Luftausströmers 1 angeordnet ist.An air control device 4 according to the invention is arranged in the housing 3, which in the exemplary embodiment has an air volume control device 5 and two air guiding devices 6, 7, which in the exemplary embodiment are arranged in the order mentioned in a flow direction through the air vent 1 or through the housing 3 in the housing 3. For manual movement, the air control device 4 has a gear 8, 9, 10 for the air volume control device 5 and for the two air deflection devices 6, 7, which can be driven with a common, manually movable operating element 11, which is located in or outside the air outlet opening 2 of the Air vent 1 is arranged.

Eine erste Luftlenkeinrichtung 6 weist einen im Querschnitt V-förmigen Luftteiler 12 auf, der mit einem ersten Getriebe 8 auf einem Kreisbogen um eine Schwenkachse 13, die das Gehäuse 3 des Luftausströmers 1 in einer Mittellängsebene quer durchsetzt, im Gehäuse 3 schwenkbar ist (siehe 1 und 3).A first air deflection device 6 has an air divider 12 with a V-shaped cross section, which can be pivoted in the housing 3 with a first gear 8 on a circular arc about a pivot axis 13 which transversely passes through the housing 3 of the air vent 1 in a central longitudinal plane (see Fig 1 and 3 ).

Das erste Getriebe 8 weist einen Hebel 14 und ein Schwenk- und Schiebegelenk 15 auf. Der Hebel 14 ist um eine zu der Schwenkachse 13 des Luftteilers 12 parallel verlaufende Schwenkachse 16 schwenkbar und weist einen Kugelkopf 17 auf, der in einer U-förmigen Aufnahme 18 des Luftteilers 12 einliegt, so dass eine Schwenkbewegung des Hebels 14 um seine Schwenkachse 16 den Luftteiler 12 um seine Schwenkachse 13 schwenkt, wodurch ein Luftstrom durch das Gehäuse 3 des Luftausströmers 1 seitlich abgelenkt wird. Wegen seiner Lenkungswirkung auf den Luftstrom durch das Gehäuse 2 kann der Luftteiler 12 allgemein auch als Luftlenkelement oder als Luftsteuerelement 56 aufgefasst werden. Zur Unterscheidung von weiteren Luftsteuerelementen wird der Luftteiler 12 hier als erstes Luftsteuerelement 56 bezeichnet.The first gear 8 has a lever 14 and a pivoting and sliding joint 15 . The lever 14 can be pivoted about a pivot axis 16 running parallel to the pivot axis 13 of the air divider 12 and has a ball head 17 which rests in a U-shaped receptacle 18 of the air divider 12, so that a pivoting movement of the lever 14 about its pivot axis 16 den Air divider 12 pivots about its pivot axis 13, whereby an air flow is deflected laterally through the housing 3 of the air vent 1. Because of its directing effect on the flow of air through the housing 2, the air divider 12 can generally also be used as an air guiding element or be construed as an air control element 56 . The air divider 12 is referred to here as the first air control element 56 in order to distinguish it from other air control elements.

An einem seinem Kugelkopf 17 fernen Ende weist der Hebel 14 des ersten Getriebes 8 der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung 4 eine im Querschnitt C-förmige Führungsrinne 19 auf, die einen Kugelkopf 20 wie in 3 zu sehen um mehr als 180° umgreift. Der Kugelkopf 20 ist in der Führungsrinne 19 zweidimensional um seinen Mittelpunkt als Schwenkpunkt 21 schwenkbar und in einer Längsrichtung der Führungsschiene 19 verschiebbar. Der Mittelpunkt des Kugelkopfs 20 bildet zugleich den Schwenkpunkt 21 des Schwenk- und Schiebegelenks 15. Radial zur Führungsrinne 19 ist der Kugelkopf 20 nicht oder nur um ein Spiel des Kugelkopfs 20 in der Führungsrinne 19 beweglich. Die Führungsrinne 19 bildet eine erste Schiebeführung 22 des Schwenk- und Schiebegelenks 15, wobei die Längsrichtung der Führungsrinne 19 eine erste Schiebelinie 23 des Schwenk- und Schiebegelenks 15 bildet, in der der Kugelkopf 20 verschiebbar geführt ist. Im Ausführungsbeispiel sind die erste Schiebelinie 23 des Schwenk- und Schiebegelenks 15, die Schwenkachse 13 des Luftteilers 12 und die Schwenkachse 16 des Hebels 14 parallel zueinander.At an end remote from its ball head 17, the lever 14 of the first gear 8 of the air control device 4 according to the invention has a guide channel 19 with a C-shaped cross section, which has a ball head 20 as in FIG 3 can be seen encompassing more than 180°. The ball head 20 can be pivoted two-dimensionally in the guide groove 19 around its center point as the pivot point 21 and can be displaced in a longitudinal direction of the guide rail 19 . The center of the ball head 20 also forms the pivot point 21 of the pivoting and sliding joint 15. Radial to the guide channel 19, the ball head 20 is not movable or only by a play of the ball head 20 in the guide channel 19 movable. The guide channel 19 forms a first sliding guide 22 of the pivoting and sliding joint 15, the longitudinal direction of the guide channel 19 forming a first sliding line 23 of the pivoting and sliding joint 15, in which the ball head 20 is slidably guided. In the exemplary embodiment, the first sliding line 23 of the pivoting and sliding joint 15, the pivot axis 13 of the air divider 12 and the pivot axis 16 of the lever 14 are parallel to one another.

Der Kugelkopf 20 des Schwenk- und Schiebegelenks 15 weist einen radialen Schaft 24 auf, der durch einen Schlitz der im Querschnitt C-förmigen Führungsrinne 19 heraus steht und der in einer zylinderrohrförmigen Buchse in seiner Längsrichtung verschiebbar geführt ist. Die Buchse bildet eine zweite Schiebeführung 25 des Schwenk- und Schiebegelenks 15, die den Kugelkopf 20 in der Längsrichtung seines Schafts 24 verschiebbar führt. Die Längsrichtung des Schafts 24 des Kugelkopfs 20 bildet eine zweite Schiebelinie 26, in der der Kugelkopf 20 und damit sein den Schwenkpunkt 21 des Schwenk- und Schiebegelenks 15 bildender Mittelpunkt verschiebbar geführt ist. Die zweite Schiebelinie 26 verläuft in einer Axialebene der Führungsrinne 19 beziehungsweise in einer Axialebene der ersten Schiebelinie 23 und in einem Winkel zur ersten Schiebelinie 23, der sich bei einer Bewegung eines zweiten, noch zu erläuternden Getriebes 9 der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung 4 ändert.The ball head 20 of the pivoting and sliding joint 15 has a radial shaft 24 which protrudes through a slot in the guide channel 19 which is C-shaped in cross section and which is guided displaceably in its longitudinal direction in a cylindrical tubular bushing. The socket forms a second sliding guide 25 of the pivoting and sliding joint 15, which slidably guides the ball head 20 in the longitudinal direction of its shaft 24. The longitudinal direction of the shank 24 of the ball head 20 forms a second sliding line 26, in which the ball head 20 and thus its pivot point 21 of the pivoting and sliding joint 15 forming center is slidably guided. The second sliding line 26 runs in an axial plane of the guide channel 19 or in an axial plane of the first sliding line 23 and at an angle to the first sliding line 23, which changes when a second gear 9, still to be explained, of the air control device 4 according to the invention moves.

Die die erste Schiebelinie 23 definierende Buchse ist mit einem Arm 27 außerhalb eines Außenteils 28 an einem Innenteil 29 einer kardanischen Aufhängung 30 des Bedienelements 11 angeordnet. Das Außenteil 28 ist ringförmig und weist an zwei gleichachsig von einander gegenüberliegenden Umfangsstellen nach außen abstehende Lagerzapfen auf, die in nicht gezeichneten, gehäusefesten Lagerlöchern gelagert sind, und die eine erste Schwenkachse 31 der kardanischen Aufhängung 30 definieren. Das Innenteil 29 weist ebenfalls gleichachsig von einander gegenüberliegenden Umfangsstellen nach außen abstehende Lagerzapfen auf, die in Lagerlöchern des ringförmigen Außenteils 28 gelagert sind, und die eine zweite Schwenkachse 32 der kardanischen Aufhängung 30 des Bedienelements 11 definieren. Die beiden Schwenkachsen 31, 32 der kardanischen Aufhängung 30 schneiden einander, wobei das Innenteil 29 um die zweite Schwenkachse 32 im Außenteil 28 und das Außenteil 28 gemeinsam mit dem Innenteil 29 um die erste Schwenkachse 31 im Gehäuse 3 des Luftausströmers 1 schwenkbar ist.The bushing defining the first sliding line 23 is arranged with an arm 27 outside an outer part 28 on an inner part 29 of a cardanic suspension 30 of the operating element 11 . The outer part 28 is ring-shaped and has at two coaxially opposite circumferential points protruding outwards, which are mounted in bearing holes (not shown) fixed to the housing and which define a first pivot axis 31 of the cardanic suspension 30 . The inner part 29 also has bearing pins that protrude coaxially from mutually opposite circumferential points and that are mounted in bearing holes in the ring-shaped outer part 28 and that define a second pivot axis 32 of the cardanic suspension 30 of the operating element 11 . The two pivot axes 31, 32 of the cardanic suspension 30 intersect, with the inner part 29 being pivotable about the second pivot axis 32 in the outer part 28 and the outer part 28 being pivotable together with the inner part 29 about the first pivot axis 31 in the housing 3 of the air vent 1.

Von dem Innenteil 29 der kardanischen Aufhängung 30 steht radial zu den beiden Schwenkachsen 31, 32 ein rohrförmiger Hohlschaft 33 ab, in dem eine Welle 34 drehbar gelagert ist, auf der ein Bedienknopf als Bedienelement 11 fest angeordnet ist. Das Bedienelement 11 lässt sich gemeinsam mit seiner Welle 34 um eine Drehachse 35 drehen und auf einer gedachten, kugelförmigen Fläche um die beiden Schwenkachsen 31, 32 der kardanischen Aufhängung 30 schwenken. Die Drehachse 35, die eine Längsachse der Welle 34 ist, schneidet die beiden Schwenkachsen 31, 32 der kardanischen Aufhängung 30 in deren Schnittpunkt.A tubular hollow shaft 33 protrudes radially from the inner part 29 of the cardanic suspension 30 to the two pivot axes 31, 32, in which a shaft 34 is rotatably mounted, on which a control button as a control element 11 is fixedly arranged. The operating element 11 can be rotated together with its shaft 34 about an axis of rotation 35 and can be pivoted about the two pivot axes 31, 32 of the cardanic suspension 30 on an imaginary spherical surface. The axis of rotation 35, which is a longitudinal axis of the shaft 34, intersects the two pivot axes 31, 32 of the gimbal 30 at their intersection.

An einander gegenüberliegenden Umfangsstellen des ringförmigen Außenteils 28 der kardanischen Aufhängung 30 des Bedienelements 11 steht achsparallel jeweils eine Gabel 36 ab, in deren Schlitzen eine Lamelle 37 gelenkig einliegt. Die Lamelle 37 durchsetzt das Gehäuse 3 des Luftausströmers 1 quer und in der Durchströmungsrichtung durch das Gehäuse 3 gesehen senkrecht zum Luftteiler 12 beziehungsweise senkrecht zu der Schwenkachse 13 des Luftteilers 12, der die erste Luftlenkeinrichtung 6 bildet. Über eine Koppelstange 38 ist die Lamelle 37 mit weiteren Lamelle 37 verbunden, die mit Abstand beiderseits neben und parallel zu der Lamelle 37 angeordnet und die über eine Koppelstange 38 gemeinsam parallel schwenkbar sind. Die Lamellen 37 sind um zueinander parallele, das Gehäuse 3 quer und in der Durchströmungsrichtung gesehen senkrecht zu der Schwenkachse 13 des Luftteilers 12 durchsetzende Schwenkachsen schwenkbar im Gehäuse 3 gelagert.At mutually opposite circumferential points of the annular outer part 28 of the cardanic suspension 30 of the operating element 11, a fork 36 protrudes parallel to the axis, in the slots of which a lamella 37 rests in an articulated manner. The lamella 37 penetrates the housing 3 of the air vent 1 transversely and viewed in the direction of flow through the housing 3 perpendicular to the air divider 12 or perpendicular to the pivot axis 13 of the air divider 12 which forms the first air guiding device 6 . The lamella 37 is connected via a coupling rod 38 to further lamella 37 which are arranged at a distance on both sides next to and parallel to the lamella 37 and which can be pivoted together in parallel via a coupling rod 38 . The lamellae 37 are mounted in the housing 3 such that they can be pivoted about mutually parallel pivot axes which pass through the housing 3 transversely and perpendicularly to the pivot axis 13 of the air divider 12 as viewed in the flow direction.

Durch Schwenken des Bedienelements 11 um die erste Schwenkachse 31 des Außenteils 28 der kardanischen Aufhängung 30 werden die Gabeln 36 des Außenteils 28 um die erste Schwenkachse 31 geschwenkt und schwenken die Lamellen 37. Die Lamellen 37 bilden die zweite Luftlenkeinrichtung 7 der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung 4, die die Luftströmung durch den Luftausströmer 1 seitlich ablenken. Die Lamellen 37 lenken den Luftstrom in einer anderen Richtung seitlich ab als der Luftteiler 12, im Ausführungsbeispiel sind die Richtungen, in die der Luftteiler 12 und die Lamellen 37 den Luftstrom durch den Luftausströmer 1 seitlich ablenken, senkrecht zueinander. Die Gabeln 36 des Außenteils 28 der kardanischen Aufhängung 30 können als das zweite Getriebe 9 zum Bewegen, nämlich Schwenken der zweiten Luftlenkeinrichtung 7, aufgefasst werden. Wie der Luftteiler 12 können auch die Lamellen 37 allgemein als Luftlenkelemente oder als Luftsteuerelemente 57 aufgefasst werden. Zur Unterscheidung vom Luftteiler 12 werden die Lamellen 37 hier als zweite Luftsteuerelemente 57 bezeichnet.By pivoting the operating element 11 about the first pivot axis 31 of the outer part 28 of the cardanic suspension 30, the forks 36 of the outer part 28 are pivoted about the first pivot axis 31 and pivot the slats 37. The slats 37 form the second air guiding device 7 of the air control device 4 according to the invention, which deflect the air flow laterally through the air vent 1. The louvers 37 laterally deflect the airflow in a different direction than the air divider 12, in the exemplary embodiment, the directions in which the air divider 12 and the slats 37 laterally deflect the air flow through the air vent 1 are perpendicular to one another. The forks 36 of the outer part 28 of the gimbal 30 can be understood as the second gear 9 for moving, namely pivoting, the second air steering device 7 . Like the air divider 12, the lamellae 37 can also generally be understood as air guiding elements or as air control elements 57. To distinguish them from the air divider 12, the lamellae 37 are referred to here as second air control elements 57.

Das Schwenk- und Schiebegelenk 15 mit dem zweidimensional um seinen Mittelpunkt schwenkbaren und in den beiden Schiebelinien 23, 26 verschiebbaren Kugelkopf 20 entkoppelt die Schwenkbewegungen des Bedienelements 11 in dem Sinne, dass ein Schwenken um die erste Schwenkachse 31 ausschließlich den die erste Luftlenkeinrichtung 6 bildenden Luftteiler 12, und ein Schwenken um die zweite Schwenkachse 32 ausschließlich die zueinander parallelen Lamellen 37 schwenkt, die die zweite Luftlenkeinrichtung 7 bilden. Das gilt auch für den Fall, dass das Bedienelement 11 ein- oder zweidimensional ausgelenkt, das heißt um eine oder beide Schwenkachsen 31, 32 verschwenkt ist, so dass die Schwenkachsen 31, 32 der kardanischen Aufhängung 30 nicht senkrecht und insbesondere nicht parallel, senkrecht und/oder parallel sondern schräg in einem anderen Winkel als rechtwinklig oder parallel zu einer Senkrechten zu den Schwenkachsen 13 des Luftteilers 12 und/oder der Lamellen 37 verlaufen.The pivoting and sliding joint 15 with the ball head 20, which can be pivoted two-dimensionally about its center point and can be displaced in the two sliding lines 23, 26, decouples the pivoting movements of the operating element 11 in the sense that pivoting about the first pivot axis 31 exclusively affects the air divider forming the first air guiding device 6 12, and pivoting about the second pivot axis 32 only pivots the mutually parallel slats 37, which form the second air guiding device 7. This also applies if the operating element 11 is deflected in one or two dimensions, i.e. it is pivoted about one or both pivot axes 31, 32, so that the pivot axes 31, 32 of the cardanic suspension 30 are not vertical and, in particular, not parallel, vertical and / or parallel but obliquely at an angle other than perpendicular or parallel to a perpendicular to the pivot axes 13 of the air divider 12 and / or the slats 37.

Das Innenteil 29 der kardanischen Aufhängung 30 ist ein Hohlteil mit einem koaxialen Sackloch 40 auf einer dem Bedienelement 11 abgewandten Seite, in dem ein Kugelkopf 41 einer Kardanwelle 42 drehfest und in alle Richtungen schwenkbar angeordnet ist. Dazu stehen von dem Kugelkopf 41 zwei Zapfen 43 gleichachsig an gegenüberliegenden Umfangsstellen in einer Axialebene der Kardanwelle 42 und in einer Radialebene der Kardanwelle 42 ab, die in achsparallelen Nuten in einem Umfang des Sacklochs 40 im Innenteil 29 der kardanischen Aufhängung 30 einliegen. Auf diese Weise ist die Kardanwelle 42 mit dem Bedienelement 11 drehbar.The inner part 29 of the cardanic suspension 30 is a hollow part with a coaxial blind hole 40 on a side facing away from the operating element 11, in which a ball head 41 of a cardan shaft 42 is rotatably arranged and pivotable in all directions. For this purpose, two pins 43 protrude from the ball head 41 coaxially at opposite circumferential points in an axial plane of the cardan shaft 42 and in a radial plane of the cardan shaft 42, which lie in axially parallel grooves in a circumference of the blind hole 40 in the inner part 29 of the cardanic suspension 30. In this way, the cardan shaft 42 can be rotated with the operating element 11 .

Die Kardanwelle 42 geht zwischen zwei der Lamellen 37 der zweiten Luftlenkeinrichtung 7 und durch ein Loch in dem die erste Luftlenkeinrichtung 6 bildenden Luftteiler 12 hindurch bis zu der Luftmengensteuereinrichtung 5. An einem der kardanischen Aufhängung 30 fernen Ende weist die Kardanwelle 42 einen zweiten Kugelkopf 44 mit radial gleichachsig in einer Radialebene der Kardanwelle 42 nach außen abstehenden Zapfen 45 auf, die in achsparallelen Nuten in einer Axialebene eines Sacklochs eines zentralen Kegelrads 46 eines Kegelradgetriebes 47 einliegen, so dass die Kardanwelle 42 drehfest und in alle Richtungen schwenkbar mit dem zentralen Kegelrad 46 verbunden ist.The cardan shaft 42 extends between two of the lamellae 37 of the second air guiding device 7 and through a hole in the air divider 12 forming the first air guiding device 6 to the air quantity control device 5. At one end remote from the cardanic suspension 30, the cardan shaft 42 has a second ball head 44 radially coaxially in a radial plane of the propshaft 42, protruding outwards pins 45, which lie in axially parallel grooves in an axial plane of a blind hole of a central bevel gear 46 of a bevel gear 47, so that the propshaft 42 is non-rotatably connected to the central bevel gear 46 and pivotable in all directions is.

Mit dem zentralen Kegelrad 46 kämmen zwei Halbkegelräder 48, die einander gleichachsig gegenüber radial zu einer Drehachse des zentralen Kegelrads 46 angeordnet sind. Halbkegelräder 48 sind Kegelzahnräder, deren Verzahnungen sich über 180° in Umfangsrichtung erstrecken.Two half-bevel gears 48 mesh with the central bevel gear 46 and are arranged coaxially opposite one another radially with respect to an axis of rotation of the central bevel gear 46 . Half bevel gears 48 are bevel gears whose teeth extend over 180° in the circumferential direction.

Die beiden Halbkegelräder 48 sind koaxial zu einer gemeinsamen Schwenkachse 49 zweier Drosselklappen 50 angeordnet, wobei jeweils ein Halbkegelrad 48 fest mit einer der beiden Drosselklappen 50 verbunden ist. Die beiden Drosselklappen 50 können allgemein auch als Luftmengensteuerelemente oder wie der Luftteiler 12 und die Lamellen 37 als Luftsteuerelemente 55 der Luftmengensteuereinrichtung 5 aufgefasst werden. Dabei steuern beziehungsweise drosseln die Drosselklappen 50 die das Gehäuse 3 des Luftausströmers 1 durchströmende Luftmenge wogegen der Luftteiler 12 und die Lamellen 37, die wie die Drosselklappen 50 allgemein auch als Luftsteuerelemente 56, 57 aufgefasst werden können, den Luftstrom lenken, nämlich zur Seite ablenken. In Bezug auf die Drosselklappen 50 ist „steuern“ im Sinne einer Beeinflussung der das Gehäuse 3 durchströmenden Luftmenge und in Bezug auf den Luftteiler 12 und die Lamellen 37 im Sinne einer Lenkung des Luftstroms zu verstehen. Zur Unterscheidung vom Luftteiler 12 und von den Lamellen 37 werden die Drosselklappen 50 hier als dritte Luftsteuerelemente 55 bezeichnet. Die gemeinsame Schwenkachse 49 der beiden Drosselklappen 50 durchsetzt das den Luftkanal des Luftausströmers 1 bildende Gehäuse 3 quer in einer Mittelängsebene.The two semi-bevel gears 48 are arranged coaxially to a common pivot axis 49 of two throttle valves 50, with one semi-bevel gear 48 being firmly connected to one of the two throttle valves 50 in each case. The two throttle flaps 50 can generally also be understood as air volume control elements or, like the air divider 12 and the lamellae 37 , as air control elements 55 of the air volume control device 5 . The throttle flaps 50 control or throttle the amount of air flowing through the housing 3 of the air vent 1, while the air divider 12 and the fins 37, which like the throttle flaps 50 can generally also be understood as air control elements 56, 57, direct the air flow, i.e. deflect it to the side. In relation to the throttle flaps 50, “control” is to be understood in the sense of influencing the amount of air flowing through the housing 3 and in relation to the air divider 12 and the fins 37 in the sense of directing the air flow. To distinguish them from the air divider 12 and the fins 37, the throttle flaps 50 are referred to here as third air control elements 55. The common pivot axis 49 of the two throttle flaps 50 penetrates the housing 3 forming the air duct of the air vent 1 transversely in a central longitudinal plane.

Durch Drehen des zentralen Kegelrads 46 des Kegelradgetriebes 47 lassen sich die Drosselklappen 50 aus einer in 3 mit durchgezogenen Linien gezeichneten Neutralstellung, in der sie in einer Mittellängsebene des Gehäuses 3 aneinander anliegen, in eine V-förmig auseinanderstehende Stellung, die in 3 mit Strichlinien gezeichnet ist, auseinander und bei umgekehrter Drehrichtung wieder zusammen schwenken. Die beiden Drosselklappen 50 lassen sich so weit auseinander schwenken, dass sie den von dem Gehäuse 3 gebildeten Luftkanal des Luftausströmers 1 sperren. In Zwischenstellungen drosseln die Drosselklappen 50 den Luftstrom durch den Luftkanal.By turning the central bevel gear 46 of the bevel gear 47, the throttle valves 50 can be moved from an in 3 with solid lines drawn neutral position, in which they abut each other in a median longitudinal plane of the housing 3, in a V-shaped spaced apart position in 3 is drawn with dashed lines, swing apart and back together in the opposite direction of rotation. The two throttle flaps 50 can be pivoted far enough apart that they block the air duct of the air vent 1 formed by the housing 3 . In intermediate positions, the throttle flaps 50 restrict the flow of air through the air duct.

Die Kardanwelle 42 und das Kegelradgetriebe 47 bilden das dritte Getriebe 10 der erfindungsgemäßen Luftsteuereinrichtung 4 des Luftausströmers 1 zum Antrieb der Luftmengensteuereinrichtung 5.The cardan shaft 42 and the bevel gear 47 form the third gear 10 of the air control device 4 according to the invention of the air vent 1 for driving the air quantity control device 5.

Die die zweite Schiebelinie 26 bildende Buchse des Schwenk- und Schiebegelenks 15 ist mit radialem Abstand von einer Achse der kardanischen Aufhängung 30 des Bedienelements 11 und der Kardanwelle 42 angeordnet, um die Kardanwelle 42 zentral von der kardanischen Aufhängung 30 zu der Luftmengensteuereinrichtung 5 führen zu können.The bushing of the swivel and sliding joint 15 that forms the second sliding line 26 is arranged at a radial distance from an axis of the cardanic suspension 30 of the operating element 11 and the cardan shaft 42 in order to be able to guide the cardan shaft 42 centrally from the cardanic suspension 30 to the air volume control device 5 .

BezugszeichenlisteReference List

11: Luftausströmerair vent
22: Luftaustrittsöffnungair outlet opening
33: Gehäusehousing
44: Luftsteuereinrichtungair control device
55: Luftmengensteuereinrichtungair volume control device
66: erste Luftlenkeinrichtungfirst air deflection device
77: zweite Luftlenkeinrichtungsecond air deflection device
88th: erstes Getriebefirst gearbox
99: zweites Getriebesecond gearbox
1010: drittes Getriebethird gear
1111: Bedienelementcontrol element
1212: Luftteilerair divider
1313: Schwenkachse des Luftteilers 12Pivoting axis of the air divider 12
1414: Hebellever
1515: Schwenk- und SchiebegelenkPivoting and sliding joint
1616: Schwenkachse des Hebels 14Pivoting axis of the lever 14
1717: Kugelkopf des Hebels 14Lever ball head 14
1818: Aufnahme für den Kugelkopf 17Mount for the ball head 17
1919: Führungsrinneguide trough
2020: Kugelkopf des Schwenk- und Schiebegelenks 15Swivel and sliding joint ball head 15
2121: Schwenkpunktpivot point
2222: erste Schiebeführung des Schwenk- und Schiebegelenks 15first sliding guide of the pivoting and sliding joint 15
2323: erste Schiebeliniefirst sliding line
2424: Schaft des Kugelkopfs 20Shaft of ball head 20
2525: zweite Schiebeführung des Schwenk- und Schiebegelenks 15second sliding guide of the pivoting and sliding joint 15
2626: zweite Schiebeliniesecond sliding line
2727: Armpoor
2828: Außenteilouter part
2929: Innenteilinner part
3030: kardanische Aufhängunggimbal suspension
3131: erste Schwenkachsefirst pivot axis
3232: zweite Schwenkachsesecond pivot axis
3333: Hohlschafthollow shaft
3434: WelleWave
3535: Drehachseaxis of rotation
3636: GabelFork
3737: Lamellelamella
3838: Koppelstangeconnecting rod
3939: freifree
4040: Sacklochblind hole
4141: Kugelkopf der Kardanwelle 42Ball head of cardan shaft 42
4242: Kardanwellepropeller shaft
4343: Zapfencones
4444: zweiter Kugelkopf der Kardanwelle 42second ball head of cardan shaft 42
4545: Zapfencones
4646: zentrales Kegelradcentral bevel gear
4747: Kegelradgetriebebevel gear
4848: Halbkegelradhalf bevel gear
4949: Schwenkachsepivot axis
5050: Drosselklappethrottle
51 - 5451 - 54: freifree
5555: drittes Luftsteuerelementthird air control element
5656: erstes Luftsteuerelementfirst air control element
5757: zweites Luftsteuerelementsecond air control element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102019100992 A1 [0003]

Claims

Air control device for an air vent (1), with a movable first air control element (56), with a manually movable operating element (11), and with a first gear (8) which causes a movement of the operating element (11) on the first air control element (56). transmits, so that the first air control element (56) is moved, the first gear (8) having a pivoting and sliding joint (15) which can be pivoted two-dimensionally about a pivot point (21), characterized in that the pivoting and sliding joint (15) a first sliding guide (22), which guides the pivot point (21) of the pivot and slide joint (15) in one dimension along an imaginary first sliding line (23) through the pivot point (21) of the pivot and slide joint (15), and a second Sliding guide (25), the pivot point (21) of the pivoting and sliding joint (15) one-dimensionally along an imaginary second sliding line (26) at an angle to the first sliding line (23) displaceable fu hrs, exhibits.

air control device claim 1 , characterized in that the first and the second sliding guide (22, 25) of the pivoting and sliding joint (15) are arranged at a distance from one another and/or are connected to one another via the pivoting and sliding joint (15) so that they can be pivoted two-dimensionally in relation to one another.

air control device claim 1 or 2 , characterized in that the second sliding guide (25) of the pivoting and sliding joint (15) has a distance from movement axes (31, 32, 35) of the operating element (11).

Air control device according to one or more of Claims 1 until 3 , characterized in that the pivoting and sliding joint (15) has a ball head (20) which can be pivoted two-dimensionally in a guide channel (19) which encompasses the ball head (20) by more than 180° and forms the first sliding guide (22). , and can be displaced one-dimensionally in a longitudinal direction of the guide trough (19), with a center point of the ball head (20) forming the pivot point (21) of the pivoting and sliding joint (15) and the first sliding line (23) in the longitudinal direction of the guide trough (19 ) runs.

Air control device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the operating element (11) is mounted pivotably about two pivot axes (31, 32) which are not parallel to one another, and in particular has a cardanic suspension (30).

Air control device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the air control device (4) has one or more further air control elements (55, 57) and a gear (8, 9, 10) for each air control element (55, 56, 57), which transmits a movement of the operating element (11) in one direction to an air control element (12, 37, 50) assigned to this direction.

Air control device according to one or more of the preceding claims, characterized in that a gear (8, 9, 10) has a lever gear with articulated and/or displaceably connected levers (14) and/or a cardan shaft (42) which is non-rotatably connected to the operating element (11) connected and can be driven in rotation by rotating the operating element (11).

Air vent with an air control device (4) according to one or more of the preceding claims.