DE102020123929A1 - Support and centering device for a coupling arm of an automatic train coupling - Google Patents
Support and centering device for a coupling arm of an automatic train coupling Download PDFInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Abstütz- und Zentriervorrichtung für einen Kupplungsarm einer automatischen Zugkupplung, insbesondere Mittelpufferkupplung,- mit einer federnd abgestützten Auflage für den Kupplungsarm;- mit einer stationären Konsole zum Anschluss an einen Wagen oder Schienenfahrzeug, an welcher die Auflage zumindest mittelbar federnd aufgehängt ist;- mit einer Mittenrückstellung für den Kupplungsarm.Die erfindungsgemäße Abstütz- und Zentriervorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Mittenrückstellung wenigstens zwei einander in der Horizontalrichtung mit jeweils einer seitlichen Anlagefläche gegenüberstehende Rückstellhebel umfasst, welche einen Aufnahmeraum für den Kupplungsarm oberhalb der Auflage zwischen sich einschließen, wobei wenigstens ein Federspeicher vorgesehen ist, der die Rückstellhebel mit einer Federkraft beaufschlagt, die einem Auseinanderbewegen der seitlichen Anlageflächen entgegenwirkt.The invention relates to a support and centering device for a coupling arm of an automatic train coupling, in particular a central buffer coupling, - with a resiliently supported support for the coupling arm; - with a stationary console for connection to a carriage or rail vehicle, on which the support is at least indirectly resiliently suspended - With a central reset for the coupling arm. The support and centering device according to the invention is characterized in that the central reset comprises at least two reset levers which are opposite each other in the horizontal direction, each with a lateral contact surface and which enclose between them a receiving space for the coupling arm above the support, wherein at least one spring accumulator is provided which acts on the reset lever with a spring force which counteracts the lateral contact surfaces moving apart.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abstütz- und Zentriervorrichtung für einen Kupplungsarm einer automatischen Zugkupplung, insbesondere Mittelpufferkupplung, sowie eine automatische Zugkupplung mit einer solchen Abstütz- und Zentriervorrichtung.The present invention relates to a support and centering device for a coupling arm of an automatic train coupling, in particular a central buffer coupling, as well as an automatic train coupling with such a support and centering device.
Herkömmliche Abstütz- und Zentriervorrichtungen für den Kupplungsarm einer automatischen Zugkupplung der Bauart Willison / SA-3 weisen einen mit einer Pendelaufhängung an einer Konsole aufgehängten starren oder federnd gelagerten Kupplungsauflagebalken auf. Eine solche Abstütz- und Zentriervorrichtung mit federnd gelagertem Kupplungsauflagebalken ist in der
Die Bauteile sind als vergleichsweise schwere Gussbauteile ausgeführt, sodass die Gewichtskräfte zusammen mit der Pendelaufhängung eine Mittenrückstellung des Kupplungsarms bewirken.The components are made as comparatively heavy cast components, so that the weight forces together with the pendulum suspension cause the coupling arm to return to the center.
Für das Kuppeln von Schienenfahrzeugwagen in engen Gleisbögen muss der Kupplungsarm von Hand ausgelenkt werden und über eine sogenannte Vorauslenkung, das heißt eine Vorrichtung zum Halten des Kupplungsarms in der ausgelenkten Stellung, gegen das Mittenrückstellmoment gehalten werden. Die Vorauslenkung bedeutet einen zusätzlichen konstruktiven Aufwand. Ferner erschweren die hohen Gewichtskräfte die Handauslenkung des Kupplungsarms.For the coupling of rail vehicle cars in tight curves, the coupling arm must be deflected by hand and held against the center reset torque via a so-called pre-deflection, i.e. a device for holding the coupling arm in the deflected position. The advance steering means an additional structural effort. Furthermore, the high weight makes it difficult to manually deflect the coupling arm.
In der
Auch
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abstütz- und Zentriervorrichtung für einen Kupplungsarm einer automatischen Zugkupplung anzugeben, wobei die Abstütz- und Zentriervorrichtung leichter und kostengünstiger ausgeführt werden kann und die Bedienung bei einer Auslenkung des Kupplungsarmes von Hand erleichtert wird.The present invention is based on the object of specifying a supporting and centering device for a coupling arm of an automatic pulling coupling, the supporting and centering device being easier and more cost-effective and easier to operate when the coupling arm is deflected by hand.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch eine Abstütz- und Zentriervorrichtung mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. In den abhängigen Ansprüchen werden vorteilhafte und besonders zweckmäßige Ausgestaltungen sowie eine automatische Zugkupplung mit einer erfindungsgemäßen Abstütz- und Zentriervorrichtung angegeben.The object according to the invention is achieved by a supporting and centering device with the features of
Eine erfindungsgemäße Abstütz- und Zentriervorrichtung für einen Kupplungsarm einer automatischen Zugkupplung, insbesondere Mittelpufferkupplung, weist eine federnd abgestützte Auflage für den Kupplungsarm sowie eine stationäre Konsole zum Anschluss der Abstütz- und Zentriervorrichtung an einem Wagen beziehungsweise am Schienenfahrzeugs auf. Die Auflage ist zumindest mittelbar federnd an der stationären Konsole aufgehängt.A support and centering device according to the invention for a coupling arm of an automatic train coupling, in particular a central buffer coupling, has a resiliently supported support for the coupling arm and a stationary console for connecting the support and centering device to a carriage or rail vehicle. The support is at least indirectly suspended resiliently on the stationary console.
Ferner ist eine Mittenrückstellung für den Kupplungsarm vorgesehen, die jedoch mit Federkraft anstelle von Gewichtskräften arbeitet, insbesondere ausschließlich mit Federkraft.Furthermore, a center reset is provided for the coupling arm, which, however, works with spring force instead of weight forces, in particular exclusively with spring force.
Die Mittenrückstellung weist wenigstens zwei einander in der Horizontalrichtung mit jeweils einer seitlichen Anlagefläche gegenüberstehende Rückstellhebel auf, welche einen Aufnahmeraum für den Kupplungsarm oberhalb der Auflage zwischen sich einschließen, wobei wenigstens ein Federspeicher vorgesehen ist, der die Rückstellhebel mit einer Federkraft beaufschlagt, die einem Auseinanderbewegen der seitlichen Anlageflächen entgegenwirkt.The center reset has at least two reset levers opposite one another in the horizontal direction, each with a lateral contact surface, which enclose a receiving space for the coupling arm above the support between them, with at least one spring accumulator being provided which acts on the reset lever with a spring force that allows the counteracts lateral contact surfaces.
Dadurch, dass die Funktion der Mittenstellung nicht mehr über die pendelnde Aufhängung erfolgt, ergibt sich eine konstruktive Ausführung, die wesentlich leichter gefertigt werden kann. Die Handkräfte, um die Kupplung für das Kuppeln im Bogen auszulenken, sind deutlich geringer.The fact that the function of the central position no longer takes place via the oscillating suspension results in a structural design that can be manufactured much more easily. The hand forces to deflect the coupling for coupling in a curve are significantly less.
Zudem kann eine Vorauslenkung, das heißt eine Vorrichtung zum Halten des Kupplungsarms in der aus der horizontalen Mittenstellung ausgelenkten Position, entfallen und der Kupplungsarm kann bevorzugt allein durch Reibungskräfte beziehungsweise Haftreibungskräfte, die zwischen der Auflage und dem Kupplungsarm wirken, in der von Hand ausgelenkten Stellung gehalten werden. Vorteilhaft ist hierfür die Auflage an ihrer dem Aufnahmeraum zugewandten Oberfläche mit einem eine Haftreibzahl vergrößernden Reibelement, insbesondere in Form einer vergleichsweise rauen aufgebrachten Platte, versehen.In addition, pre-deflection, i.e. a device for holding the coupling arm in the position deflected from the horizontal central position, can be omitted and the coupling arm can preferably be held in the manually deflected position solely by frictional forces or static friction forces acting between the support and the coupling arm become. Advantageous for this is the support on its surface facing the receiving space with a friction element which increases a coefficient of static friction, in particular in shape a comparatively rough applied plate.
Vorteilhaft weist die Konsole eine sich in der Horizontalrichtung quer zum Kupplungsarm, das heißt quer zur Längsachse des Kupplungsarms, erstreckende Traverse auf, die die Auflage mit ihrer Federabstützung trägt und an welcher die Rückstellhebel gelenkig angeschlossen sind.Advantageously, the console has a cross member extending in the horizontal direction transversely to the coupling arm, that is to say transversely to the longitudinal axis of the coupling arm, which carries the support with its spring support and to which the reset levers are articulated.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der gelenkige Anschluss der Rückstellhebel jeweils in einem vertikal mittleren Bereich der Rückstellhebel vorgesehen, sodass die jeweilige seitliche Anlagefläche oberhalb einer Drehachse des gelenkigen Anschlusses positioniert ist und ein unteres Rückstellhebelende unterhalb der Drehachse positioniert ist.In an advantageous development of the invention, the articulated connection of the reset lever is provided in a vertically central area of the reset lever so that the respective lateral contact surface is positioned above an axis of rotation of the articulated connection and a lower end of the reset lever is positioned below the axis of rotation.
Vorteilhaft greift jeweils wenigstens ein Federspeicher am unteren Rückstellhebelende an. Selbstverständlich kann auch ein gemeinsamer Federspeicher an beiden unteren Rückstellhebelenden angreifen und diese zum Beispiel elastisch auseinanderdrücken.Advantageously, at least one spring accumulator acts on the lower end of the reset lever. Of course, a common spring accumulator can also act on both lower reset lever ends and, for example, push them apart elastically.
Gemäß einer anderen Ausführungsform ist der wenigstens eine Federspeicher beziehungsweise dessen Anschluss oberhalb des gelenkigen Anschlusses der Rückstellhebel an der Traverse vorgesehen.According to another embodiment, the at least one spring energy store or its connection is provided above the articulated connection of the reset lever on the cross member.
Gemäß einer bevorzugten Gestaltung der Erfindung ist die Auflage über wenigstens eine Druckfeder oder über wenigstens zwei Druckfedern auf der Traverse abgestützt und/oder auf dieser gelagert.According to a preferred embodiment of the invention, the support is supported by at least one compression spring or by at least two compression springs on the traverse and / or mounted on it.
Bevorzugt wird die Auflage mit einer vertikalen Linearführung (die auch als lineare Vertikalführung bezeichnet werden kann) an der Traverse ausgerichtet. Das bedeutet, dass sich die Auflage entlang der Linearführung nur in der Vertikalrichtung relativ zur Traverse bewegen kann, nicht hingegen in der Horizontalrichtung quer zur Längsachse des Kupplungsarms.The support is preferably aligned with a vertical linear guide (which can also be referred to as a linear vertical guide) on the traverse. This means that the support can only move in the vertical direction relative to the cross member along the linear guide, but not in the horizontal direction transversely to the longitudinal axis of the coupling arm.
Bevorzugt ist je Rückstellhebel jeweils wenigstens ein Federspeicher vorgesehen, der einerseits an dem Rückstellhebel und andererseits an der Konsole angreift, wobei der Federspeicher insbesondere als Zugfeder ausgeführt ist.Preferably, at least one spring accumulator is provided for each reset lever, which acts on the one hand on the reset lever and on the other hand on the console, the spring accumulator being designed in particular as a tension spring.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Konsole zwei Wandanschlusselemente, die über die Traverse miteinander verbunden sind. Beispielsweise ist die Traverse an den Wandanschlusselementen angeschraubt. Die Wandanschlusselemente können zum Beispiel an dem Wagen beziehungsweise Schienenfahrzeug angeschraubt werden, am Wagenkasten oder in der Regel an einem Tragrahmen des Wagens.According to one embodiment of the invention, the console comprises two wall connection elements which are connected to one another via the cross member. For example, the traverse is screwed to the wall connection elements. The wall connection elements can, for example, be screwed to the car or rail vehicle, to the car body or, as a rule, to a support frame of the car.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist die Traverse in die Wandanschlusselemente eingesteckt oder durch diese durchgesteckt. Durch eine solche Steckverbindung können die Abstützkräfte aus der Traverse in die Wandanschlusselemente geleitet werden. In diesem Fall kann die Verschraubung, sofern sie vorgesehen ist, der exakten Positionierung der Traverse relativ zu den Wandanschlusselementen dienen, muss jedoch keine Abstützkräfte aufnehmen.According to one embodiment of the invention, the traverse is inserted into the wall connection elements or pushed through them. With such a plug connection, the support forces can be conducted from the crossbeam into the wall connection elements. In this case, the screw connection, if it is provided, can be used for the exact positioning of the traverse relative to the wall connection elements, but does not have to absorb any supporting forces.
Besonders bevorzugt ist/sind die Traverse und/oder die Wandanschlusselemente als Blechbiegebauteile ausgeführt. Dies ermöglicht eine besonders kostengünstige Fertigung sowie eine Gewichtsersparnis. Beispielsweise können die Bauteile aus Brennschnitten gekantet werden und keine Langläuferteile darstellen.The traverse and / or the wall connection elements are / are particularly preferably designed as bent sheet metal components. This enables particularly cost-effective production and weight savings. For example, the components can be folded from flame cuts and not represent long-distance parts.
Die Wandanschlusselemente sind bevorzugt als Blechwinkel ausgeführt, die Traverse kann zum Beispiel als U-Profil ausgeführt sein oder ein solches umfassen.The wall connection elements are preferably designed as sheet metal angles, the traverse can, for example, be designed as a U-profile or comprise such a profile.
Die Auflage kann zum Beispiel als U-Profil ausgeführt sein, insbesondere ebenfalls in Form eines Blechbiegebauteils. In der Auflage eingebrachte Aussparungen können beispielsweise durch Brennschnitt erzeugt werden.The support can be designed, for example, as a U-profile, in particular also in the form of a bent sheet metal component. Recesses made in the support can be produced, for example, by flame cutting.
Wie nachfolgend noch erläutert wird, kann an einem unteren Ende des U-Profils oder jeweils an beiden unteren Enden des U-Profils vorteilhaft wenigstens ein Vertikalanschlag vorgesehen sein, welcher die Bewegung der Auflage nach oben, demnach eine Bewegung im Sinne eines Ausfederns der Federabstützung, begrenzt und der an der Traverse anschlägt.As will be explained below, at least one vertical stop can advantageously be provided at a lower end of the U-profile or at both lower ends of the U-profile, which the movement of the support upwards, thus a movement in the sense of a rebound of the spring support, limited and that strikes the traverse.
Insbesondere, wenn die Auflage mit einer vertikalen Linearführung an der Traverse ausgerichtet ist und die Linearführung beispielsweise einen Bolzen oder sonstiges Steckbauteil umfasst, das einerseits ortsfest an der Traverse angeschlossen ist, insbesondere durch diese durchgesteckt ist, und andererseits in einem vertikalen Langloch in der Auflage geführt ist, so wirkt diese vertikale Linearführung im ungünstigen Fall wie ein Drehpunkt, der ein Verdrehen oder Kippen der Auflage um eine Drehachse begünstigt, die parallel zur Längsachse des Kupplungsarms, das heißt senkrecht zur Traverse angeordnet ist. Wenn die Auflage dabei mit zwei Druckfedern beidseits der vertikalen Linearführung auf der Traverse abgestützt ist, so begünstigt die Federkraft einer Druckfeder dieses Verkippen, zumindest wenn die Druckfedern im entlasteten Zustand der Auflage vorgespannt eingebaut sind. Insbesondere bei nicht gekuppelter Kupplung, das heißt bei entlastetem Kupplungsarm und damit entlasteter Auflage, kann der Kupplungsarm aufschwingen und sich aus der Mittenlage bis an einen der beiden Rückstellhebel bewegen, verbunden mit einem Verkippen der Auflage, wobei eine der beiden Druckfedern vollständig entlastet wird. Es kann zu einem wechselseitigen Schwingen des Kupplungsarms an die beiden seitlichen Anlageflächen der Rückstellhebel kommen, mit einem wechselseitigen Verkippen der Auflage, und diese Schwingungen können sich auf die Traverse und die stationäre Konsole bis auf den Rahmen des Schienenfahrzeugs übertragen. Alle hiervon betroffenen Bauteile sind einer ständigen und erhöhten Belastung ausgesetzt, was ungünstig ist.In particular if the support is aligned with a vertical linear guide on the traverse and the linear guide comprises, for example, a bolt or other plug-in component that is on the one hand fixedly connected to the traverse, in particular is pushed through it, and on the other hand is guided in a vertical slot in the support is, this vertical linear guide acts in the worst case as a pivot point, which favors a twisting or tilting of the support around an axis of rotation that is parallel to the longitudinal axis of the coupling arm, that is perpendicular to the cross member. If the support is supported with two compression springs on both sides of the vertical linear guide on the traverse, the spring force of a compression spring promotes this tilting, at least if the compression springs are installed preloaded in the relieved state of the support. Especially with not Coupled clutch, i.e. when the clutch arm is relieved and the support is relieved, the coupling arm can swing open and move from the central position to one of the two return levers, combined with a tilting of the support, whereby one of the two compression springs is completely relieved. The coupling arm can swing alternately against the two lateral contact surfaces of the reset lever, with alternating tilting of the support, and these oscillations can be transferred to the crossbeam and the stationary console up to the frame of the rail vehicle. All components affected by this are exposed to constant and increased stress, which is unfavorable.
Um das vorstehende Problem zu lösen, ist die Auflage vorteilhaft mit wenigstens einem Vertikalanschlag versehen, der zur Begrenzung eines Ausfederweges der Federabstützung der Auflage beim Ausfedern an der Traverse anschlägt. Der Vertikalanschlag ist bevorzugt unterhalb der Traverse angeordnet.In order to solve the above problem, the support is advantageously provided with at least one vertical stop, which strikes the cross member to limit a rebound travel of the spring support of the support during rebound. The vertical stop is preferably arranged below the traverse.
Besonders bevorzugt erstreckt sich der wenigstens eine Vertikalanschlag in einer Querrichtung von einem axialen Ende zum anderen axialen Ende der Auflage, oder im Bereich jedes axialen Endes der Auflage ist entsprechend wenigstens ein Vertikalanschlag vorgesehen. Die Querrichtung entspricht der Richtung, in der sich die Traverse in Richtung von dem einen zu dem anderen Rückstellhebel erstreckt. Durch die Erstreckung beziehungsweise Anordnung des oder der Vertikalanschläge kann das genannte Verkippen und insbesondere das vollständige Ausfedern einer Druckfeder, wenn beide Druckfedern bevorzugt vorgespannt montiert sind, vermieden werden.The at least one vertical stop particularly preferably extends in a transverse direction from one axial end to the other axial end of the support, or at least one vertical stop is correspondingly provided in the region of each axial end of the support. The transverse direction corresponds to the direction in which the traverse extends in the direction from one reset lever to the other. Through the extension or arrangement of the vertical stop or stops, the mentioned tilting and in particular the complete rebound of a compression spring when both compression springs are preferably mounted in a pretensioned manner can be avoided.
Die vertikale Linearführung ist dann insbesondere in einer Mitte zwischen den axialen Enden der Auflage angeordnet.The vertical linear guide is then arranged in particular in a center between the axial ends of the support.
Der wenigstens eine Vertikalanschlag ist gemäß einer Ausführungsform der Erfindung im Bereich eines unteren Endes der Auflage an der Auflage angeformt, das heißt einteilig mit der Auflage ausgebildet. Alternativ ist der wenigstens eine Vertikalanschlag als separates Bauteil an der Auflage montiert, beispielsweise verschraubt. Als Material des wenigstens einen Vertikalanschlags kommt insbesondere ein Werkstoff mit Dämpfungseigenschaften in Betracht, beispielsweise aus Gummi oder auch aus einem vergleichsweise weichen Metall. Insbesondere wird ein Federstahl als Werkstoff des Vertikalanschlags verwendet.According to one embodiment of the invention, the at least one vertical stop is molded onto the support in the region of a lower end of the support, that is to say formed in one piece with the support. Alternatively, the at least one vertical stop is mounted as a separate component on the support, for example screwed. A material with damping properties, for example made of rubber or a comparatively soft metal, is particularly suitable as the material of the at least one vertical stop. In particular, a spring steel is used as the material of the vertical stop.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist die Auflage, insbesondere mit ihrem wenigstens einen Vertikalanschlag, in der Horizontalrichtung und insbesondere senkrecht zur Traverse, das heißt in Richtung des Kupplungsarms, gegen an der Traverse angeschlossene Federtöpfe abgestützt, welche die beiden Druckfedern tragen und beispielsweise über deren äußerem Umfang umschließen. Je Druckfeder kann ein separater Federtopf vorgesehen sein. According to one embodiment of the invention, the support, in particular with its at least one vertical stop, is supported in the horizontal direction and in particular perpendicular to the crossbeam, i.e. in the direction of the coupling arm, against spring pots connected to the crossbeam, which carry the two compression springs and, for example, over their outer ones Enclose perimeter. A separate spring cup can be provided for each compression spring.
Wenn an beiden axialen Enden der Auflage, insbesondere rechts und links der vertikalen Linearführung, einzelne Vertikalanschläge vorgesehen sind, so können diese zum Beispiel durch Absteckbolzen gebildet werden, die insbesondere mit Scheibe und Splint gesichert sind.If individual vertical stops are provided at both axial ends of the support, in particular on the right and left of the vertical linear guide, then these can be formed, for example, by locking pins that are secured in particular with washers and cotter pins.
Wenn sich der Vertikalanschlag in der Querrichtung von einem zum anderen axialen Ende der Auflage erstreckt, und beispielsweise in Form eines Flacheisens vorgesehen ist, so kann die Anschlagfläche maximiert werden. Es kommen jedoch auch andere Ausführungsformen in Betracht.If the vertical stop extends in the transverse direction from one axial end to the other of the support, and is provided, for example, in the form of a flat iron, the stop surface can be maximized. However, other embodiments are also possible.
Eine erfindungsgemäße automatische Zugkupplung weist einen horizontal und in der Regel auch vertikal auslenkbaren Kupplungsarm und eine Abstütz- und Zentriervorrichtung der dargestellten Art auf, wobei sich der Kupplungsarm durch den Aufnahmeraum erstreckt, vertikal von unten durch die Auflage federnd abgestützt ist und horizontal mit zwei seitlichen Außenflächen den seitlichen Anlageflächen mit Abstand gegenübersteht oder an diesen anliegt. Dabei kann ein einseitiges Anliegen oder ein beidseitiges Anliegen vorgesehen sein. In der Regel ist jedoch ein gewisser Abstand auf beiden Seiten im nicht ausgelenkten Zustand des Kupplungsarms vorgesehen.An automatic train coupling according to the invention has a horizontally and usually also vertically deflectable coupling arm and a support and centering device of the type shown, the coupling arm extending through the receiving space, being vertically resiliently supported from below by the support and horizontally with two lateral outer surfaces is at a distance from the lateral contact surfaces or is in contact with them. A unilateral concern or a bilateral concern can be provided. As a rule, however, a certain distance is provided on both sides when the coupling arm is not deflected.
Im nicht gekuppelten Zustand des Kupplungsarms halten die Rückstellhebel den Kupplungsarm bevorzugt in horizontal ausgerichteter Lage und damit immer in einer kuppelbereiten Stellung. Die Rückstellkraft der Rückstellhebel beziehungsweise des wenigstens einen zugeordneten Federspeichers ist bevorzugt derart ausgelegt, dass der nicht gekuppelte Kupplungsarm (beziehungsweise die nicht gekuppelte Kupplung mit dem Kupplungsarm) auch bei Querbeschleunigungen im Fahrbetrieb des Schienenfahrzeugs nicht über die von den seitlichen Anlageflächen vorgegebene Anschlagposition auslenken kann, das heißt, dass die Rückstellhebel noch nicht vom Kupplungsarm ausgelenkt werden, und somit die Kupplung beziehungsweise der Kupplungsarm stets in einer ausgerichteten Kupplungslage kuppelbereit ist. Im gekuppelten Zustand werden hingegen die Rückstellhebel bei Kurvenfahrten um ihre Drehachsen ausgelenkt beziehungsweise verschwenkt und lassen damit den notwendigen Auslenkungsspielraum zu.In the uncoupled state of the coupling arm, the reset levers hold the coupling arm preferably in a horizontally aligned position and thus always in a position ready for coupling. The restoring force of the restoring lever or the at least one associated spring accumulator is preferably designed in such a way that the uncoupled coupling arm (or the uncoupled coupling with the coupling arm) cannot deflect beyond the stop position specified by the lateral contact surfaces, even in the event of lateral accelerations when the rail vehicle is in motion This means that the reset levers are not yet deflected by the coupling arm, and thus the coupling or the coupling arm is always ready for coupling in an aligned coupling position. In the coupled state, however, the reset levers are deflected or pivoted about their axes of rotation when cornering and thus allow the necessary deflection leeway.
Wie dargelegt, ist das Vorsehen einer Vorauslenkung zum Halten des Kupplungsarms in einer für das Kuppeln im Bogen ausgelenkten Stellung nicht notwendig. Zum Kuppeln in engen Bögen kann der Kupplungsarm mit Handkraft gegen die Rückstellhebel und damit die Rückstellkraft des wenigstens einen Federspeichers ausgelenkt werden und wird in der ausgelenkten Position nur aufgrund der Reibung zwischen dem Kupplungsarm und der Auflage gehalten.As stated, the provision of a pre-deflection for holding the coupling arm in FIG a position deflected in a curve for coupling is not necessary. For coupling in tight arcs, the coupling arm can be deflected by hand against the reset lever and thus the reset force of the at least one spring accumulator and is only held in the deflected position due to the friction between the coupling arm and the support.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung, insbesondere bei Vorsehen der dargestellten Blechkonstruktion, ergibt sich hinsichtlich einer im Crashfall ins Untergestell eintauchenden Kupplung. Die Konstruktion ist in vertikaler Richtung zum Abstützen des Kupplungsarms und damit der Gewichtskräfte der Kupplung dauerfest gestaltet, hat aber in Axialrichtung, das heißt in Richtung der Längsachse des Kupplungsarms, die Eigenschaft zu deformieren und somit der Kupplung und damit optionalen Deformationselementen in der Kupplung und am Fahrzeug einen größeren Hubweg zu bieten.A further advantage of the solution according to the invention, in particular when the sheet metal construction shown is provided, results with regard to a coupling that plunges into the underframe in the event of a crash. The construction is designed to be durable in the vertical direction to support the coupling arm and thus the weight forces of the coupling, but has the property of deforming in the axial direction, i.e. in the direction of the longitudinal axis of the coupling arm, and thus the coupling and thus optional deformation elements in the coupling and on To offer the vehicle a longer stroke.
Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und den Figuren exemplarisch erläutert werden.The invention is to be explained below using an exemplary embodiment and the figures.
Es zeigen:
-
3 eine Prinzipskizze einer erfindungsgemäßen Abstütz- und Zentriervorrichtung; -
4 eine schematische dreidimensionale Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Abstütz- und Zentriervorrichtung im Bereich einer automatischen Zugkupplung; -
5 die Abstütz- und Zentriervorrichtung aus der4 ohne Kupplungsarm und weitere Kupplungskomponenten; -
6 in einer Explosionsdarstellung den Anschluss der Traverse an eines der beiden Wandanschlusselemente; -
7 eine erfindungsgemäße Abstütz- und Zentriervorrichtung mit einer alternativen Gestaltung der Auflage; -
8 eine weitere erfindungsgemäße Abstütz- und Zentriervorrichtung mit einer alternativen Gestaltung der Auflage; -
9 eine Ansicht von unten auf die Abstütz- und Zentriervorrichtung der8 ; -
10 eine Ansicht von vorne auf die Abstütz- und Zentriervorrichtung aus der8 ; -
11 eine Ansicht von oben auf die Abstütz- und Zentriervorrichtung aus der8 ; -
12 einen Schnitt entlang der Schnittlinie A-A aus der10 ; -
13 einen Schnitt entlang der Schnittlinie B-B aus der10 .
-
3rd a schematic diagram of a support and centering device according to the invention; -
4th a schematic three-dimensional view of an embodiment of a support and centering device according to the invention in the area of an automatic pulling coupling; -
5 the support and centering device from the4th without coupling arm and further coupling components; -
6th in an exploded view, the connection of the traverse to one of the two wall connection elements; -
7th a support and centering device according to the invention with an alternative design of the support; -
8th a further support and centering device according to the invention with an alternative design of the support; -
9 a view from below of the support and centering device of8th ; -
10 a view from the front of the support and centering device from FIG8th ; -
11 a view from above of the support and centering device from8th ; -
12th a section along the section line AA from FIG10 ; -
13th a section along the section line BB from FIG10 .
In der
An der Traverse
Jeder Rückstellhebel
Die Mittenrückstellung
So führt eine Auslenkung des im Aufnahmeraum
In der
Aus der
Aus der
Die in der
Die Linearführung
Aus der
In den
Besonders ersichtlich wird die Leichtbauweise mit Bauteilen in Form von Blechbiegebauteilen. Diese ermöglichen die zuvor dargestellte günstige Deformation im Crashfall. Ferner wird ein wesentlicher Vorteil in der Variantenfertigung erreicht.The lightweight construction with components in the form of sheet metal parts is particularly evident. These enable the previously described favorable deformation in the event of a crash. Furthermore, a significant advantage is achieved in the variant production.
In der
Vorteilhaft stützten sich die beiden Vertikalanschläge
Im Übrigen wird auf die Beschreibung der
Die in den
Die beiden Vertikalanschläge
Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die beiden Vertikalanschläge
Zu den weiteren auch bei dieser Ausführungsform möglichen Details wird auf die Beschreibung der
Aus der
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- AuflageEdition
- 22
- Konsoleconsole
- 33
- MittenrückstellungCenter reset
- 44th
- RückstellhebelReset lever
- 4.14.1
- seitliche Anlageflächelateral contact surface
- 55
- RückstellhebelReset lever
- 5.15.1
- seitliche Anlageflächelateral contact surface
- 66th
- AufnahmeraumRecording room
- 77th
- FederspeicherSpring accumulator
- 88th
- FederspeicherSpring accumulator
- 99
- Traversetraverse
- 1010
- DrehachseAxis of rotation
- 1111
- DruckfederCompression spring
- 1212th
- DruckfederCompression spring
- 1313th
- vertikale Linearführungvertical linear guide
- 1414th
- WandanschlusselementWall connection element
- 1515th
- WandanschlusselementWall connection element
- 1616
- ReibelementFriction element
- 1717th
- seitliche Außenflächelateral outer surface
- 1818th
- seitliche Außenflächelateral outer surface
- 1919th
- LängsachseLongitudinal axis
- 2020th
- KupplungsarmCoupling arm
- 2121
- VertikalanschlagVertical stop
- 2222nd
- FedertopfSpring pot
- 2323
- QuerrichtungTransverse direction
- 2424
- SteckbolzenLocking pin
- 2525th
- SteckbolzenLocking pin
- 2626th
- SplintSapwood
- 3030th
- KupplungsauflagebalkenCoupling support beam
- 3131
- PendelPendulum
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- DE 9421683 U1 [0006]DE 9421683 U1 [0006]
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DE102019132636 | 2019-12-02 | ||
DE102019132636.2 | 2019-12-02 |
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