DE102020117465A1 - Door opener, door and motor vehicle - Google Patents

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DE102020117465A1 DE102020117465.9A DE102020117465A DE102020117465A1 DE 102020117465 A1 DE102020117465 A1 DE 102020117465A1 DE 102020117465 A DE102020117465 A DE 102020117465A DE 102020117465 A1 DE102020117465 A1 DE 102020117465A1
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Klaus Lutz
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/12—Inner door handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables

Abstract

Die Erfindung stellt einen Türöffner für ein Kraftfahrzeug mit den folgenden Merkmalen bereit: Der Türöffner (10) umfasst einen Taster (1) zum Öffnen einer Tür des Kraftfahrzeuges und der Taster (1) trägt eine Zahnstange (16) zum Betätigen des Tasters (1) in einer vorgesehenen Betätigungsrichtung.Die Erfindung stellt ferner eine entsprechende Tür, ein entsprechendes Kraftfahrzeug sowie insbesondere ein entsprechendes Rennfahrzeug bereit.The invention provides a door opener for a motor vehicle with the following features: The door opener (10) comprises a button (1) for opening a door of the motor vehicle and the button (1) carries a toothed rack (16) for actuating the button (1). in an intended direction of actuation. The invention also provides a corresponding door, a corresponding motor vehicle and, in particular, a corresponding racing vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Türöffner für ein Kraftfahrzeug. Die vorliegende Erfindung betrifft darüber hinaus eine entsprechende Tür, ein entsprechendes Kraftfahrzeug sowie insbesondere ein entsprechendes Rennfahrzeug.The present invention relates to a door opener for a motor vehicle. The present invention also relates to a corresponding door, a corresponding motor vehicle and, in particular, a corresponding racing vehicle.

Stand der TechnikState of the art

FR2971281 B1 offenbart einen in einen Bügel integrierten Druckknopf, welcher wiederum beweglich in seinem Gehäuse montiert und durch eine Feder vorgespannt ist. Ein weiteres, mit einem Kabel verbundenes Element ist im Inneren des Gehäuses angeordnet und durch eine weitere Feder quer zum Bügel vorgespannt, sodass es zwischen einer Position, in der der Bügel die Verschiebung des Elements blockiert, und einer Position, in der das Element in eine Öffnung des Bügels eingreift, bewegt werden kann. FR2971281 B1 discloses a push button integrated into a bracket, which in turn is movably mounted in its housing and is biased by a spring. Another element, connected to a cable, is arranged inside the housing and is biased by a further spring across the bracket, so that it is between a position in which the bracket blocks the displacement of the element and a position in which the element is in a Opening of the bracket engages, can be moved.

CN109209069A beschreibt einen ähnlichen Entriegelungsmechanismus. CN109209069A describes a similar release mechanism.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Erfindung stellt einen Türöffner für ein Kraftfahrzeug, eine Tür, ein Kraftfahrzeug und insbesondere ein Rennfahrzeug gemäß den unabhängigen Ansprüchen bereit.The invention provides a door opener for a motor vehicle, a door, a motor vehicle and in particular a racing vehicle according to the independent claims.

Ein Vorzug dieser Lösung liegt darin, dass sich die Tür im Notfall von innen ohne Bügel schnell öffnen lässt.One advantage of this solution is that the door can be opened quickly from the inside in an emergency without a bracket.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.Further advantageous refinements of the invention are specified in the dependent claims.

FigurenlisteFigure list

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.

  • 1 zeigt die Innenansicht einer Tür.
  • 2 zeigt die Seitenansicht eines Türöffners von links.
  • 3 zeigt eine Ansicht des Türöffners aus einer ersten Perspektive.
  • 4 zeigt eine Ansicht des Türöffners aus einer zweiten Perspektive.
  • 5 zeigt eine isometrische Ansicht des Türöffners.
  • 6 zeigt die Vorderansicht des Türöffners von der Bedienseite.
  • 7 die Seitenansicht des Türöffners von rechts.
  • 8 zeigt die Draufsicht des Türöffners.
  • 9 zeigt die Rückansicht des Türöffners.
  • 10 zeigt den Schnitt des Türöffners in der Ebene A-A gemäß 8.
  • 11 zeigt den Schnitt des Türöffners in der Ebene B-B gemäß 8.
  • 12 zeigt die Draufsicht einer Drehfeder in alternativen Positionen.
  • 13 zeigt eine Ansicht des Türöffners in einer dritten Perspektive mit Bowdenzug.
  • 14 zeigt eine Ansicht des Türöffners in einer vierten Perspektive mit Bowdenzug.
An embodiment of the invention is shown in the drawings and is described in more detail below.
  • 1 shows the interior of a door.
  • 2 shows the side view of a door opener from the left.
  • 3 shows a view of the door opener from a first perspective.
  • 4th shows a view of the door opener from a second perspective.
  • 5 Figure 13 shows an isometric view of the door opener.
  • 6th shows the front view of the door opener from the operating side.
  • 7th the side view of the door opener from the right.
  • 8th shows the top view of the door opener.
  • 9 shows the rear view of the door opener.
  • 10 shows the section of the door opener in plane AA according to 8th .
  • 11th shows the section of the door opener in the plane BB according to 8th .
  • 12th shows the top view of a torsion spring in alternative positions.
  • 13th shows a view of the door opener in a third perspective with a Bowden cable.
  • 14th shows a view of the door opener in a fourth perspective with a Bowden cable.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1 illustriert die Einbaulage eines erfindungsgemäßen Türöffners (10) an der innenseitigen Blende der Fahrertür (20) eines Rennwagens. Die 2 bis 5 lassen den erfindungswesentlichen Taster (1) dieses Türöffners (10) erkennen, durch dessen Druckbetätigung die Tür (20) geöffnet werden kann. 1 illustrates the installation position of a door opener (10) according to the invention on the inside panel of the driver's door (20) of a racing car. the 2 until 5 allow the key (1) of this door opener (10), which is essential to the invention, to be recognized, the door (20) can be opened by pressing it.

Wie 6 veranschaulicht, weist der Türöffner (10) zu diesem Zweck eine Anbindung (11, 12) für einen Bowdenzug auf, dessen Zuggegenhalter in die entsprechende Aufnahme (11) des Türöffners (10) eingesetzt werden kann. Der Trommel- oder Zylindernippel des Zugs wird sodann im Rahmen der Montage in die hierfür vorgesehene Öse (12) des Türöffners (10) eingehängt. Zu dessen Befestigung (14) an der den Bowdenzug verdeckenden Blende sind vorliegend drei Schraublöcher vorgesehen, deren Lage den 7 und 8 zu entnehmen ist.As 6th For this purpose, the door opener (10) has a connection (11, 12) for a Bowden cable, the counter-holder of which can be inserted into the corresponding receptacle (11) of the door opener (10). The drum or cylinder nipple of the train is then hooked into the eyelet (12) provided for this purpose on the door opener (10) during assembly. To attach it (14) to the cover that covers the Bowden cable, three screw holes are provided, the position of which denotes the 7th and 8th can be found.

Das Wirkprinzip dieses Türöffners (10) sei nunmehr anhand der 9 und 10 erläutert. Das den Taster (1) einfassende Gehäuse (2 - 9) bildet eine Lineargleitführung des Tasters (1) in dessen vorgesehener Betätigungsrichtung. Der Taster (1) trägt eine sich in derselben Richtung erstreckende Zahnstange (16 - 10), die an einem entsprechend stirnverzahnten Gegenlager (3) mit vorgegebener Übersetzung abwälzt. Zahnstange (16) und Gegenlager (3) derart aufeinander abgestimmt (9), dass sie keine Klemmwirkung auf den Taster (1) zulassen.The operating principle of this door opener (10) is now based on the 9 and 10 explained. The housing (2 - 9 ) forms a linear sliding guide of the button (1) in its intended actuation direction. The button (1) carries a rack (16 - 10 ), which rolls on a corresponding face-toothed counter bearing (3) with a specified gear ratio. Toothed rack (16) and counter bearing (3) matched to one another (9) in such a way that they do not allow any clamping effect on the button (1).

Das besagte Gegenlager (3) wiederum dreht sich um eine das Gehäuse (2) senkrecht zur Betätigungsrichtung durchziehende Achse (4), mit welcher über einen koaxialen Federdorn (5 - 9) eine Schenkeldrehfeder (61) drehstarr verbunden ist. Es versteht sich, dass abhängig von der Windungszahl der Feder (61) anstelle eines Federdorns (5) eine Federhülse oder anderweitige Maßnahme vorgesehen sein mag, um die Drehfeder (61) von außen gegen das sich einstellende Kippmoment zu führen und ihr Abknicken zu verhindern. Die bereits erwähnte Befestigung (14) - beispielsweise mittels geeigneter Gewindeeinsätze (15) - fixiert den Türöffner (10) zusätzlich in seiner vorgesehenen Einbaulage.Said counter-bearing (3) in turn rotates around an axis (4) which passes through the housing (2) perpendicular to the direction of actuation and with which, via a coaxial spring mandrel (5 - 9 ) a torsion spring (61) is torsionally rigidly connected. It goes without saying that this depends on the number of turns Instead of a spring mandrel (5), a spring sleeve or some other measure may be provided for the spring (61) in order to guide the torsion spring (61) from the outside against the tilting moment that occurs and to prevent it from kinking. The already mentioned fastening (14) - for example by means of suitable threaded inserts (15) - additionally fixes the door opener (10) in its intended installation position.

Der vorgesehene Verbau der auch in 11 bezeichneten Drehfeder (61) ist 12 zu entnehmen, welche die Drehfeder entspannt (61) gemäß ihrer Herstellergeometrie, verbaut und in einem Winkel α1 von beispielsweise 51° entgegen der Betätigungsrichtung (7) vorgespannt (62) sowie - in 12 lediglich angedeutet - in einem Winkel α1 + α2 von beispielsweise 99,5° vollständig gespannt (63) bei auf Anschlag gedrücktem Taster (1) zeigt.The planned installation of the 11th designated torsion spring (61) is 12th to see which the torsion spring is relaxed (61) according to its manufacturer geometry, installed and pretensioned (62) at an angle α1 of, for example, 51 ° against the actuation direction (7) and - in 12th only indicated - shows fully tensioned (63) at an angle α1 + α2 of, for example, 99.5 ° when the button (1) is pressed to the stop.

Wie eine Zusammenschau der 13 und 14 verdeutlicht, gestattet es diese Konfiguration, im Notfall selbst bei hastiger Betätigung des Tasters (1) die aus dem längeren Schenkel der Drehfeder (61, 62, 63 - 12) in den Zylindernippel des Bowdenzugs (13) geleitete Kraft zum Öffnen der Tür (20) zu nutzen, welche somit auch den erhöhten Sicherheitsanforderungen beispielsweise eines - in seiner Gesamtheit zeichnerisch nicht dargestellten - Rennfahrzeuges gerecht wird.Like a synopsis of the 13th and 14th made clear, this configuration allows, in an emergency, even if the button (1) is pressed hastily, the longer leg of the torsion spring (61, 62, 63 - 12th ) to use the force directed into the cylinder nipple of the Bowden cable (13) to open the door (20), which thus also meets the increased safety requirements, for example of a racing vehicle (not shown in its entirety in the drawing).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • FR 2971281 B1 [0002]FR 2971281 B1 [0002]
  • CN 109209069 A [0003]CN 109209069 A [0003]

Claims (10)

Türöffner (10) für ein Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - der Türöffner (10) umfasst einen Taster (1) zum Öffnen einer Tür (20) des Kraftfahrzeuges und - der Taster (1) trägt eine Zahnstange (16) zum Betätigen des Tasters (1) in einer vorgesehenen Betätigungsrichtung (7).Door opener (10) for a motor vehicle, characterized by the following features: - the door opener (10) comprises a button (1) for opening a door (20) of the motor vehicle and - the button (1) carries a rack (16) for actuating the Pushbutton (1) in an intended actuation direction (7). Türöffner (10) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - der Türöffner (10) umfasst ferner ein den Taster (1) einfassendes Gehäuse (2) und - das Gehäuse (2) bildet eine Lineargleitführung des Tasters (1) in der Betätigungsrichtung (7).Door opener (10) Claim 1 , characterized by the following features: - the door opener (10) further comprises a housing (2) enclosing the button (1) and - the housing (2) forms a linear sliding guide of the button (1) in the actuation direction (7). Türöffner (10) nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - der Türöffner (10) umfasst ferner ein mit dem Taster (1) stirnverzahntes Gegenlager (3) und - die Zahnstange (16) und das Gegenlager (3) sind derart aufeinander abgestimmt (9), dass die Zahnstange (16) mit vorgegebener Übersetzung (8) am Gegenlager (3) abwälzt.Door opener (10) Claim 1 or 2 , characterized by the following features: - the door opener (10) further comprises a counter-bearing (3) which is face-toothed with the button (1) and - the rack (16) and the counter-bearing (3) are coordinated (9) with one another in such a way that the (16) rolls off the counter bearing (3) with a specified gear ratio (8). Türöffner (10) nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - der Türöffner (10) umfasst ferner eine senkrecht zur Betätigungsrichtung (7) verlaufende Achse (4) und - die Achse (4) lagert das Gegenlager (3) drehbar innerhalb des Türöffners (10).Door opener (10) Claim 3 , characterized by the following features: - the door opener (10) further comprises an axis (4) running perpendicular to the actuation direction (7) and - the axis (4) supports the counter bearing (3) rotatably within the door opener (10). Türöffner (10) nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - der Türöffner (10) umfasst ferner eine drehstarr mit der Achse (4) verbundene Drehfeder (61, 62, 63) mit einer Federhülse oder einem Federdorn (5) und - die Drehfeder (61, 62, 63) ist entgegen der Betätigungsrichtung (7) vorgespannt.Door opener (10) Claim 4 , characterized by the following features: - the door opener (10) also comprises a torsion spring (61, 62, 63) connected to the axis (4) in a torsionally rigid manner with a spring sleeve or a spring mandrel (5) and - the torsion spring (61, 62, 63) ) is biased against the direction of actuation (7). Türöffner (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - der Türöffner (10) umfasst ferner eine Anbindung (11, 12) für einen Bowdenzug (13) und - die Anbindung (11, 12) umfasst eine Aufnahme (11) für einen Zuggegenhalter und eine Öse (12) für einen Nippel des Bowdenzugs (13).Door opener (10) after one of the Claims 1 until 5 , characterized by the following features: - the door opener (10) further comprises a connection (11, 12) for a Bowden cable (13) and - the connection (11, 12) comprises a receptacle (11) for a pull counter holder and an eyelet (12 ) for a nipple of the Bowden cable (13). Türöffner (10) nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - der Türöffner (10) umfasst ferner mindestens eine Befestigung (14) für eine Tür (20) und - die Befestigung (14) ist dazu eingerichtet, mit einer Blende der Tür (20) verbunden zu werden.Door opener (10) Claim 6 , characterized by the following features: - the door opener (10) further comprises at least one fastening (14) for a door (20) and - the fastening (14) is designed to be connected to a panel of the door (20). Tür (20) für ein Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - die Tür (20) umfasst eine innenseitige Blende, einen hinter der Blende geführten Bowdenzug (13) und einen Türöffner (10) nach Anspruch 7, - der Bowdenzug (13) ist mittels der Anbindung (11, 12) an den Türöffner (10) angebunden und - der Türöffner (10) ist mittels der Befestigung (14) an der Blende befestigt.Door (20) for a motor vehicle, characterized by the following features: the door (20) comprises a panel on the inside, a Bowden cable (13) guided behind the panel and a door opener (10) behind Claim 7 - the Bowden cable (13) is connected to the door opener (10) by means of the connection (11, 12) and - the door opener (10) is fastened to the panel by means of the fastening (14). Kraftfahrzeug mit einer Tür (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 8.Motor vehicle with a door (20) according to one of the Claims 1 until 8th . Rennfahrzeug nach Anspruch 9.Racing car after Claim 9 .
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