DE102020112043A1 - Gear unit for the final drive of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit zum Achsantrieb eines Fahrzeuges, umfassend zwei Planetengetriebe (2, 3) mit jeweils einem Sonnenrad (21, 31), einem Planetenräder tragenden Planetenträger (23, 33) und einem Hohlrad (22, 32). Bei einer Getriebeeinheit, in welcher zwei unterschiedliche Gänge mit einer vorteilhaften Übersetzungsaufteilung bei einer einfachen Getriebestruktur geschaltet werden können, ist zwischen den beiden Planetengetrieben (2, 3) eine Doppelkupplungseinrichtung (6) mit zwei lastschaltbaren Kupplungen (61, 62) angeordnet ist, wobei die Doppelkupplungseinrichtung (6) über eine Stirnradstufe (4) mit einem Drehmomenteneingang (5) gekoppelt.The invention relates to a gear unit for the axle drive of a vehicle, comprising two planetary gears (2, 3) each with a sun gear (21, 31), a planet carrier (23, 33) carrying planetary gears and a ring gear (22, 32). In a gear unit in which two different gears can be shifted with an advantageous ratio distribution in a simple gear structure, a double clutch device (6) with two power shift clutches (61, 62) is arranged between the two planetary gears (2, 3) Double clutch device (6) coupled to a torque input (5) via a spur gear stage (4).
Description
Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit zum Achsantrieb eines Fahrzeuges, umfassend zwei Planetengetriebe mit jeweils einem Sonnenrad, einem Planetenräder tragenden Planetenträger und einem Hohlrad.The invention relates to a gear unit for the final drive of a vehicle, comprising two planetary gears each with a sun gear, a planet carrier carrying planet gears and a ring gear.
Aus dem Stand der Technik sind bereits zahlreiche Getriebestrukturen bekannt, doch sind diese üblicherweise recht aufwändig. So offenbart die
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Getriebeeinheit zum Achsantrieb eines Fahrzeuges anzugeben, in welcher zwei unterschiedliche Gänge mit einer vorteilhaften Übersetzungsaufteilung bei einer einfachen Getriebestruktur geschaltet werden können.The invention is based on the object of specifying a transmission unit for the axle drive of a vehicle, in which two different gears can be shifted with an advantageous ratio distribution with a simple transmission structure.
Die Aufgabe ist durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved by the subject matter of
In der Eingangs genannte Getriebeeinheit ist zwischen den beiden Planetengetrieben eine Doppelkupplungseinrichtung mit zwei lastschaltbaren Kupplungen angeordnet, wobei die Doppelkupplungseinrichtung über eine Stirnradstufe mit einem Drehmomenteneingang gekoppelt ist. Durch diese Anordnung werden durch die mittige Verschaltung der Doppelkupplungseinrichtung eine hohe Übersetzung und eine moderate Spreizung ermöglicht. Trotz einer einfachen Getriebestruktur lassen sich zwei unterschiedliche Gänge mit einer vorteilhaften Übersetzungsaufteilung schalten.In the transmission unit mentioned at the beginning, a double clutch device with two power shiftable clutches is arranged between the two planetary gears, the double clutch device being coupled to a torque input via a spur gear stage. This arrangement enables a high gear ratio and a moderate spread due to the central interconnection of the double clutch device. Despite a simple gear structure, two different gears can be shifted with an advantageous ratio distribution.
In einer weiteren Ausführungsform ist eine der lastschaltbaren Kupplungen mit dem Planetenträger des einen Planetengetriebes und dem Sonnenrad des anderen Planetenträgers gekoppelt. Durch diese Verbindung kann die Doppelkupplungseinrichtung konstruktiv einfach mit dem Drehmomenteingang verbunden werden, was eine konstruktiv einfache Herstellung der Getriebeeinheit erlaubt.In a further embodiment, one of the power shift clutches is coupled to the planet carrier of one planetary gear and the sun gear of the other planet carrier. This connection allows the double clutch device to be connected to the torque input in a structurally simple manner, which allows the transmission unit to be manufactured in a structurally simple manner.
In einer weiteren Ausführungsform ist die erste Kupplung zwischen dem Planetenträger des ersten Planetengetriebes und dem Sonnenrad des zweiten Planetengetriebes angeordnet, während die zweite Kupplung einerseits mit dem Drehmomenteneingang und dem Sonnenrad des ersten Planetengetriebes und andererseits mit dem Sonnenrad des zweiten Planetengetriebes verbunden ist. Dadurch wird eine selektive Drehmomentenübertragung gewährleistet.In a further embodiment, the first clutch is arranged between the planet carrier of the first planetary gear and the sun gear of the second planetary gear, while the second clutch is connected on the one hand to the torque input and the sun gear of the first planetary gear and on the other hand to the sun gear of the second planetary gear. This ensures selective torque transmission.
In einer weiteren Ausführungsform ist der Planetenträger des ersten Planetengetriebes an einem Gehäuse festgelegt und das Hohlrad des ersten Planetengetriebes an dem Planetenträger des zweiten Planetengetriebes angebunden. Somit wird eine Drehmomentenübertragung zur Einstellung beider Gänge unterstützt.In a further embodiment, the planet carrier of the first planetary gear is fixed to a housing and the ring gear of the first planetary gear is connected to the planet carrier of the second planetary gear. This supports a torque transmission for setting both gears.
In einer weiteren Ausführungsform ist das Hohlrad des zweiten Planetengetriebes mit einem Abtrieb verbunden. Trotz zweier lastschaltbarer Kupplungen wird nur eine Verbindung zum Abtrieb benötigt.In a further embodiment, the ring gear of the second planetary gear is connected to an output. Despite two power shift clutches, only one connection to the output is required.
In einer weiteren Ausführungsform ist die erste Kupplung zwischen dem Sonnenrad des ersten Planetenträgers und dem Planetenträger des zweiten Planetengetriebes eingebunden, während die zweite Kupplung mit dem Drehmomenteneingang und dem Sonnenrad des zweiten Planetenträgers verbunden. Auch hierdurch wird eine selektive Drehmomentenübertragung gewährleistet.In a further embodiment, the first clutch is integrated between the sun gear of the first planet carrier and the planet carrier of the second planetary gear, while the second clutch is connected to the torque input and the sun gear of the second planet carrier. This also ensures selective torque transmission.
In einer weiteren Ausführungsform ist der Planetenträger des ersten Planetengetriebes mit dem Hohlrad des zweiten Planetengetriebes verbunden, während das Hohlrad des ersten Planetengetriebes an dem Gehäuse festgelegt ist. Dadurch wird die Einstellung der beiden Gänge durch die Doppelkupplungseinrichtung unterstützt.In a further embodiment, the planet carrier of the first planetary gear is connected to the ring gear of the second planetary gear, while the ring gear of the first planetary gear is fixed to the housing. As a result, the setting of the two gears is supported by the double clutch device.
In einer weiteren Ausführungsform ist der Planetenträger des zweiten Planetengetriebes mit dem Abtrieb verbunden. Dies stellt eine Vereinfachung der Getriebestruktur dar.In a further embodiment, the planet carrier of the second planetary gear is connected to the output. This represents a simplification of the transmission structure.
In einer weiteren Ausgestaltung steht der Abtrieb in einem Zahneingriff mit einem zwei Antriebswellen unabhängig voneinander antreibenden Differentialgetriebe.In a further embodiment, the output is in tooth engagement with a two Drive shafts independently driving differential gears.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Elektromotor, eine Kupplung und eine Getriebeeinheit. Bei einem Antriebsstrang, welcher zwei Gänge mit einer vorteilhaften Übersetzungsaufteilung bei einer einfachen Getriebestruktur schalten kann, ist die Getriebeeinheit nach mindestens einem, in dieser Schutzrechtsanmeldung erläuterten Merkmal ausgebildet.Another aspect of the invention relates to a drive train for a motor vehicle, comprising an electric motor, a clutch and a transmission unit. In the case of a drive train which can shift two gears with an advantageous ratio distribution in a simple transmission structure, the transmission unit is designed according to at least one feature explained in this patent application.
Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen, welche in den Figuren der Zeichnung dargestellt sind, näher erläutert.The invention is explained in more detail below in exemplary embodiments which are illustrated in the figures of the drawing.
Es zeigen:
-
1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Getriebeeinheit, -
2 ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Getriebeeinheit, -
3 ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Getriebeeinheit.
-
1 an embodiment of the transmission unit according to the invention, -
2 another embodiment of the transmission unit according to the invention, -
3 another embodiment of the transmission unit according to the invention.
Das Sonnenrad
Zwischen den beiden Planetengetrieben
Hinter der Doppelkupplungseinrichtung
Ist die erste Kupplung
Bei dem in
Die Getriebeeinheit
Durch die spezifische Integration der Kupplungen
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- GetriebeeinheitGear unit
- 22
- PlanetengetriebePlanetary gear
- 2121
- SonnenradSun gear
- 2222nd
- HohlradRing gear
- 2323
- PlanetenträgerPlanet carrier
- 33
- PlanetengetriebePlanetary gear
- 3131
- SonnenradSun gear
- 3232
- HohlradRing gear
- 3333
- PlanetenträgerPlanet carrier
- 44th
- StirnradSpur gear
- 55
- DrehmomenteneingangswelleTorque input shaft
- 66th
- DoppelkupplungseinrichtungDouble clutch device
- 6161
- Kupplungcoupling
- 6262
- Kupplungcoupling
- 77th
- Gehäusecasing
- 88th
- AbtriebDownforce
- 99
- StirnradSpur gear
- 1010
- DifferentialgetriebeDifferential gear
- 1111
- Wellewave
- 1212th
- Wellewave
- 1313th
- GetriebeeinheitGear unit
- 1414th
- GetriebeeinheitGear unit
- 1515th
- StirnraddifferentialSpur gear differential
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- DE 102018101207 A1 [0002]DE 102018101207 A1 [0002]
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DE102020112043.5A DE102020112043B4 (en) | 2020-05-05 | 2020-05-05 | Transmission unit for the axle drive of a vehicle |
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DE102020112043.5A DE102020112043B4 (en) | 2020-05-05 | 2020-05-05 | Transmission unit for the axle drive of a vehicle |
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Publication Number | Publication Date |
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DE102020112043B4 DE102020112043B4 (en) | 2023-11-09 |
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---|---|---|---|
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-
2020
- 2020-05-05 DE DE102020112043.5A patent/DE102020112043B4/en active Active
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DE102019132306A1 (en) | 2019-11-28 | 2020-11-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Drive device with axially parallel 2-speed gearbox |
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