DE102020111322A1 - Cylinder head cover and engine assembly - Google Patents

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    • F02F2007/0063—Head bolts; Arrangements of cylinder head bolts

Abstract

Eine Zylinderkopfabdeckung (24) für einen Verbrennungsmotor hat einen außenseitig angeordneten Auslassanschluss (44). In der Zylinderkopfabdeckung (24) sind ein Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt und ein Messhohlraum ausgebildet, und der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt und der Auslassanschluss (44) münden in den Messhohlraum (42). Dabei ist der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt (38) über den Messhohlraum und den Auslassanschluss (44) mit einer Ansaugleitung (16) einer Motorbaugruppe (12) fluidisch koppelbar. Ferner ist eine Motorbaugruppe (12) gezeigt.A cylinder head cover (24) for an internal combustion engine has an outlet connection (44) arranged on the outside. A crankcase ventilation section and a measuring cavity are formed in the cylinder head cover (24), and the crankcase ventilation section and the outlet connection (44) open into the measuring cavity (42). The crankcase ventilation section (38) can be fluidically coupled to an intake line (16) of an engine assembly (12) via the measuring cavity and the outlet connection (44). A motor assembly (12) is also shown.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfabdeckung für einen Verbrennungsmotor und eine Motorbaugruppe.The invention relates to a cylinder head cover for an internal combustion engine and an engine assembly.

Während der Verdichtung eines Brennstoff-Luft-Gemischs in Zylindern eines Verbrennungsmotors strömt ein Teil des Gasgemischs zwischen einer Zylinderwand und einem Kolben vorbei in ein Kurbelgehäuse des Verbrennungsmotors und wird dort mit Öl angereichert. Dieses Gasgemisch ist auch als Blowby-Gas bekannt. Im Kurbelgehäuse führt das Blowby-Gas zu einem Druckanstieg und muss daher abgeführt werden.During the compression of a fuel-air mixture in cylinders of an internal combustion engine, part of the gas mixture flows between a cylinder wall and a piston into a crankcase of the internal combustion engine, where it is enriched with oil. This gas mixture is also known as blowby gas. In the crankcase, the blowby gas leads to an increase in pressure and must therefore be discharged.

Aus dem Stand der Technik sind Motorbaugruppen bekannt, die Blowby-Gase über eine sogenannte geschlossene Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung am Verbrennungsmotor entnehmen und in eine Ansaugleitung der Motorbaugruppe führen. Dabei weist die Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung üblicherweise mehrere, fluidisch miteinander verbundene Kurbelgehäuseentlüftungsleitungen auf.Engine assemblies are known from the prior art which extract blowby gases via a so-called closed crankcase ventilation device on the internal combustion engine and lead them into an intake line of the engine assembly. The crankcase ventilation device usually has a plurality of crankcase ventilation lines that are fluidically connected to one another.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Aufbau der Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung zu vereinfachen und eine Möglichkeit zu schaffen, nicht ordnungsgemäß montierte und/oder beschädigte Kurbelgehäuseentlüftungsleitungen zu detektieren.The object of the invention is to simplify the construction of the crankcase ventilation device and to create a possibility of detecting improperly installed and / or damaged crankcase ventilation lines.

Die Aufgabe der Erfindung wird gelöst durch eine Zylinderkopfabdeckung für einen Verbrennungsmotor, die einen außenseitig angeordneten Auslassanschluss hat. In der Zylinderkopfabdeckung sind ein Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt und ein Messhohlraum ausgebildet. Dabei münden der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt und der Auslassanschluss in den Messhohlraum, und der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt ist über den Messhohlraum und den Auslassanschluss mit einer Ansaugleitung einer Motorbaugruppe fluidisch koppelbar.The object of the invention is achieved by a cylinder head cover for an internal combustion engine which has an outlet connection arranged on the outside. A crankcase ventilation section and a measuring cavity are formed in the cylinder head cover. The crankcase ventilation section and the outlet connection open into the measuring cavity, and the crankcase ventilation section can be fluidically coupled to an intake line of an engine assembly via the measuring cavity and the outlet connection.

Die Erfindung beruht auf dem Grundgedanken, innerhalb der Zylinderkopfabdeckung einen Messhohlraum auszubilden, über den der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt, der ein Teil einer Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung ist, mit der Ansaugleitung der Motorbaugruppe verbunden ist. Dabei kann mittels des Messhohlraums ein Zustand der Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung überprüft werden, beispielsweise durch die Messung einer physikalischen Eigenschaft des im Messhohlraum befindlichen Gemisches. Außerdem ist der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt innerhalb der Zylinderkopfabdeckung geführt, sodass die Anzahl an zu befestigenden Leitungen reduziert und damit der Aufbau der Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung vereinfacht wird.The invention is based on the basic idea of forming a measuring cavity within the cylinder head cover via which the crankcase ventilation section, which is part of a crankcase ventilation device, is connected to the intake line of the engine assembly. A state of the crankcase ventilation device can be checked by means of the measuring cavity, for example by measuring a physical property of the mixture located in the measuring cavity. In addition, the crankcase ventilation section is guided within the cylinder head cover, so that the number of lines to be fastened is reduced and the structure of the crankcase ventilation device is thus simplified.

Unter der Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung wird die gesamte Entlüftungsleitung von dem Kurbelgehäuse bis zur Ansaugleitung der Motorbaugruppe verstanden (inklusive der in der Entlüftungsleitung angeordneten Vorrichtungen, wie Ölnebelabscheider, etc.).The crankcase ventilation device is understood to mean the entire ventilation line from the crankcase to the intake line of the engine assembly (including the devices arranged in the ventilation line, such as oil mist separators, etc.).

Ferner werden unter Kurbelgehäuseentlüftungsleitungen die Leitungen der Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung verstanden, die außerhalb des Verbrennungsmotors angeordnet sind.Furthermore, crankcase ventilation lines are understood to mean the lines of the crankcase ventilation device which are arranged outside the internal combustion engine.

Der Auslassanschluss kann ein Auslassstutzen sein. Ein Stutzen ermöglicht dabei eine einfache und gasdichte Montage der Ansaugleitung an der Zylinderkopfabdeckung.The outlet connection can be an outlet nozzle. A connecting piece enables simple and gas-tight assembly of the intake line on the cylinder head cover.

Ein Aspekt der Erfindung sieht vor, dass im Auslassanschluss ein Rückschlagventil angeordnet ist, das eine Strömung vom Auslassstutzen in den Messhohlraum hinein blockiert. Das Rückschlagventil ist also an der Zylinderkopfabdeckung angeordnet, die im Betrieb des Verbrennungsmotors warm wird. Auf diese Weise kann auf eine zusätzliche elektrische Heizung verzichtet werden, wodurch der Aufbau der Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung vereinfacht wird.One aspect of the invention provides that a non-return valve is arranged in the outlet connection which blocks a flow from the outlet connection into the measuring cavity. The check valve is therefore arranged on the cylinder head cover, which becomes warm when the internal combustion engine is in operation. In this way, an additional electrical heater can be dispensed with, as a result of which the construction of the crankcase ventilation device is simplified.

Der Messhohlraum kann am stromabwärtigen Ende des Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitts vorgesehen sein. Auf diese Weise hat der Messhohlraum nur einen geringen Einfluss auf die Strömung des Blowby-Gases im Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt.The measurement cavity may be provided at the downstream end of the crankcase ventilation section. In this way, the measuring cavity has only a small influence on the flow of the blowby gas in the crankcase ventilation section.

In einer Ausgestaltung der Erfindung weist die Zylinderkopfabdeckung außenseitig einen Messanschluss auf, insbesondere ein Messstutzen, der in den Messhohlraum mündet. Der Messanschluss ermöglicht einen einfachen fluidischen Zugang zum Messhohlraum, an den ein entsprechendes Messsystem angebracht werden kann.In one embodiment of the invention, the cylinder head cover has a measuring connection on the outside, in particular a measuring port, which opens into the measuring cavity. The measuring connection enables easy fluidic access to the measuring cavity, to which a corresponding measuring system can be attached.

Mit anderen Worten kann das Messsystem an die Zylinderkopfabdeckung (direkt) angeschlossen werden und über das Messsystem kann die physikalische Eigenschaft (zum Beispiel einen Druck) des im Messhohlraum angeordneten Blowby-Gas bestimmt werden.In other words, the measuring system can be connected (directly) to the cylinder head cover and the physical property (for example a pressure) of the blow-by gas arranged in the measuring cavity can be determined via the measuring system.

Um weitere Leitungen mit dem Messhohlraum fluidisch zu verbinden, kann die Zylinderkopfabdeckung einen Einlassanschluss, insbesondere einen Einlassstutzen, für eine Tankentlüftungsleitung aufweisen, der außenseitig an der Zylinderkopfabdeckung angeordnet ist und in den Messhohlraum mündet. Die Tankentlüftungsleitung und der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt werden also im Messhohlraum zusammengeführt, wodurch zusätzliche, außerhalb des Verbrennungsmotors angeordnete Leitungen entfallen.In order to fluidically connect further lines to the measuring cavity, the cylinder head cover can have an inlet connection, in particular an inlet connector, for a tank ventilation line, which is arranged on the outside of the cylinder head cover and opens into the measuring cavity. The tank ventilation line and the crankcase ventilation section are thus brought together in the measuring cavity, whereby additional, Lines arranged outside the internal combustion engine are omitted.

Alternativ oder zusätzlich kann außenseitig an der Zylinderkopfabdeckung ein Leckluftanschluss, insbesondere ein Leckluftstutzen angeordnet sein, der in den Messhohlraum mündet. Dabei ist der Leckluftanschluss bei ordnungsgemäßer Montage der Ansaugleitung am Auslassanschluss verschlossen und bei nicht ordnungsgemäßer Montage zieht der Verbrennungsmotor über den Leckluftanschluss Luft. Auf diese Weise kann diagnostisch überprüft werden, ob die Ansaugleitung ordnungsgemäß am Auslassanschluss montiert ist.Alternatively or additionally, a leakage air connection, in particular a leakage air connector, which opens into the measuring cavity, can be arranged on the outside of the cylinder head cover. In this case, the leakage air connection is closed if the intake line is properly installed at the outlet connection, and if it is not correctly installed, the internal combustion engine draws air through the leakage air connection. In this way, a diagnostic check can be made as to whether the suction line is correctly fitted to the outlet connection.

In einer Ausgestaltung der Erfindung erstrecken sich zumindest zwei, insbesondere alle Anschlüsse, also der Auslassanschluss, der Messanschluss, der Einlassanschluss und/oder der Leckluftanschluss, in dieselbe Richtung von der Zylinderkopfabdeckung aus. Dies ermöglicht eine kompakte Anordnung der Anschlüsse an der Zylinderkopfabdeckung.In one embodiment of the invention, at least two, in particular all, connections, that is to say the outlet connection, the measuring connection, the inlet connection and / or the leakage air connection, extend in the same direction from the cylinder head cover. This enables a compact arrangement of the connections on the cylinder head cover.

Beispielsweise erstrecken sich die Anschlüsse senkrecht zu einer Oberfläche der Zylinderkopfabdeckung im Bereich des Messhohlraums.For example, the connections extend perpendicular to a surface of the cylinder head cover in the area of the measuring cavity.

Die Aufgabe wird außerdem durch eine Motorbaugruppe für ein Kraftfahrzeug gelöst. Die Motorbaugruppe hat einen Verbrennungsmotor, der ein Kurbelgehäuse und eine zuvor beschriebene Zylinderkopfabdeckung aufweist, eine Kurbelgehäuseentlüftungsleitung und eine Ansaugleitung. Dabei ist die Ansaugleitung über den Auslassanschluss fluidisch mit dem Messhohlraum verbunden. Hinsichtlich der Vorteile und Merkmale wird auf die obigen Erläuterungen bezüglich der erfindungsgemäßen Zylinderkopfabdeckung verwiesen, die gleichermaßen für die Motorbaugruppe gelten und umgekehrt.The object is also achieved by an engine assembly for a motor vehicle. The engine assembly has an internal combustion engine, which has a crankcase and a cylinder head cover described above, a crankcase ventilation line and an intake line. The suction line is fluidically connected to the measuring cavity via the outlet connection. With regard to the advantages and features, reference is made to the above explanations relating to the cylinder head cover according to the invention, which apply equally to the engine assembly and vice versa.

Insbesondere bilden der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt und die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung eine Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung. Dabei kann die Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung bis zum Messhohlraum vollständig innerhalb des Verbrennungsmotors angeordnet sein. Auf diese Weise wird die Anzahl an zu montierenden Leitungen reduziert.In particular, the crankcase ventilation section and the crankcase ventilation line form a crankcase ventilation device. The crankcase ventilation device can be arranged completely inside the internal combustion engine up to the measuring cavity. In this way, the number of lines to be installed is reduced.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung ein Seitenströmungsarm der Ansaugleitung, der sich im Bereich des Messhohlraums der Zylinderkopfabdeckung insbesondere senkrecht zu einem Strömungsweg in der Ansaugleitung erstreckt und über den die Ansaugleitung fluidisch mit dem Messhohlraum verbunden ist. Das in der Ansaugleitung strömende Gemisch erzeugt einen Unterdruck im Seitenströmungsarm, sodass das Blowby-Gas aus dem Messhohlraum mitgezogen wird. Dies verbessert die Strömungseigenschaften des Blowby-Gases im Bereich des Auslassanschlusses.In one embodiment of the invention, the crankcase ventilation line is a side flow arm of the intake line, which extends in the area of the measurement cavity of the cylinder head cover, in particular perpendicular to a flow path in the intake line and via which the intake line is fluidically connected to the measurement cavity. The mixture flowing in the intake line creates a negative pressure in the side flow arm so that the blowby gas is drawn out of the measuring cavity. This improves the flow properties of the blowby gas in the area of the outlet connection.

Beispielsweise ist der Seitenströmungsarm einstückig an die Ansaugleitung angeformt.For example, the side flow arm is integrally formed on the intake line.

Der Seitenströmungsarm kann einen Fortsatz aufweisen, der sich parallel zu einer Oberfläche der Zylinderkopfabdeckung erstreckt und über den der Seitenströmungsarm an der Zylinderkopfabdeckung lösbar befestigt ist. Dies ermöglicht eine präzise relative Positionierung der Ansaugleitung und der Zylinderkopfabdeckung.The side flow arm may have an extension which extends parallel to a surface of the cylinder head cover and via which the side flow arm is releasably attached to the cylinder head cover. This enables precise relative positioning of the intake pipe and the cylinder head cover.

Um die Anzahl an Einkopplungsstellen in die Ansaugleitung möglichst gering zu halten, kann die Motorbaugruppe eine Tankentlüftungsleitung aufweisen, die über den Einlassanschluss fluidisch mit dem Messhohlraum verbunden ist.In order to keep the number of coupling points in the intake line as low as possible, the motor assembly can have a tank ventilation line which is fluidically connected to the measuring cavity via the inlet connection.

In einer Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Motorbaugruppe ein Steuergerät und einen Drucksensor, wobei der Drucksensor der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung zugeordnet und mit dem Steuergerät verbunden ist.In one embodiment of the invention, the engine assembly comprises a control unit and a pressure sensor, the pressure sensor being assigned to the crankcase ventilation line and being connected to the control unit.

Das Steuergerät ist insbesondere elektronisch mit dem Drucksensor verbunden, beispielsweise über entsprechende Leitungen, und ist dazu ausgebildet, eine On-Board-Diagnose der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung durchzuführen.The control device is in particular electronically connected to the pressure sensor, for example via corresponding lines, and is designed to carry out an on-board diagnosis of the crankcase ventilation line.

Mit anderen Worten wird ein Zustand der Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung im Kraftfahrzeug (also auch während der Fahrt) bestimmt. Dies ermöglicht ein schnelles Erkennen, falls eine Beschädigung der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung vorliegt oder falls die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung und nicht ordnungsgemäß montiert ist.In other words, a state of the crankcase ventilation device in the motor vehicle (that is to say also while driving) is determined. This enables quick detection if there is damage to the crankcase ventilation line or if the crankcase ventilation line is not properly installed.

Genauer gesagt bestimmt das Steuergerät einen Zustand der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung, also insbesondere, ob die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung ordnungsgemäß fluidisch mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt verbunden ist und/oder ob die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung beschädigt ist.More precisely, the control unit determines a state of the crankcase ventilation line, in particular whether the crankcase ventilation line is properly fluidically connected to the crankcase ventilation section and / or whether the crankcase ventilation line is damaged.

Es ist denkbar, dass das Steuergerät ein Warnsignal bereitstellt, beispielsweise an einer Anzeige des Kraftfahrzeugs, falls eine beschädigte und/oder nicht ordnungsgemäß mit Ansaugleitung verbundene Kurbelgehäuseentlüftungsleitung detektiert wird. Auf diese Weise kann einem Fahrer des Kraftfahrzeugs direkt ein Warnsignal ausgegeben werden, dass ein Problem am Kraftfahrzeug vorliegt.It is conceivable that the control device provides a warning signal, for example on a display of the motor vehicle, if a damaged crankcase ventilation line and / or not properly connected to the intake line is detected. In this way, a warning signal can be output directly to a driver of the motor vehicle that there is a problem with the motor vehicle.

Der Drucksensor kann über den Messanschluss fluidisch mit dem Messhohlraum verbunden sein. Auf diese Weise wird eine schnelle Montage des Drucksensors ermöglicht und die elektrischen Leitungen für den Drucksensor müssen nicht innerhalb des Verbrennungsmotors verlegt werden.The pressure sensor can be fluidically connected to the measuring cavity via the measuring connection be. In this way, rapid assembly of the pressure sensor is made possible and the electrical lines for the pressure sensor do not have to be laid within the internal combustion engine.

Für den Fall, dass die Ansaugleitung nicht ordnungsgemäß am Auslassanschluss montiert ist, zieht der Verbrennungsmotor beispielsweise über den Leckluftanschluss Luft. Dementsprechend liegt ein höherer Druck im Messhohlraum vor als vorgesehen. Das Steuergerät detektiert über die vom Drucksensor bereitgestellten Druckwerte den erhöhten Druckwert und erkennt, dass die Ansaugleitung nicht ordnungsgemäß am Auslassanschluss montiert ist.In the event that the intake line is not properly mounted on the outlet connection, the internal combustion engine draws air, for example via the leakage air connection. Accordingly, there is a higher pressure in the measuring cavity than intended. The control unit uses the pressure values provided by the pressure sensor to detect the increased pressure value and recognizes that the suction line is not properly installed on the outlet connection.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist das Steuergerät dazu ausgebildet, den gemessenen Druckwert mit einem Soll-Druckwert zu vergleichen und anhand des Vergleichs den Zustand der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung zu bestimmen. Das Steuergerät kann den Vergleich zweier Werte sehr schnell durchführen, also insbesondere in Echtzeit, und somit schnell ein mögliches Problem erkennen.In one embodiment of the invention, the control device is designed to compare the measured pressure value with a setpoint pressure value and to use the comparison to determine the state of the crankcase ventilation line. The control unit can compare two values very quickly, in particular in real time, and thus quickly recognize a possible problem.

Die Aufgabe der Erfindung wird ferner gelöst durch ein Kraftfahrzeug, das eine zuvor beschriebene Motorbaugruppe aufweist. Hinsichtlich der Vorteile und Merkmale wird auf die obigen Erläuterungen bezüglich der erfindungsgemäßen Motorbaugruppe verwiesen, die gleichermaßen für das Kraftfahrzeug gelten.The object of the invention is also achieved by a motor vehicle which has an engine assembly as described above. With regard to the advantages and features, reference is made to the above explanations relating to the engine assembly according to the invention, which apply equally to the motor vehicle.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung sowie aus den beigefügten Zeichnungen, auf die im Folgenden Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:

  • - 1 eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Motorbaugruppe,
  • - 2 eine Querschnittansicht der Motorbaugruppe gemäß 1,
  • - 3 eine perspektivische Ansicht der Motorbaugruppe gemäß 2 im Bereich einer erfindungsgemäßen Zylinderkopfabdeckung,
  • - 4 eine Schnittansicht der Motorbaugruppe gemäß 2 entlang der Schnittlinie IV-IV in 3, und
  • - 5 eine Draufsicht der Motorbaugruppe gemäß 2 im Bereich der Zylinderkopfabdeckung.
Further features and advantages of the invention emerge from the following description and from the accompanying drawings, to which reference is made below. In the drawings show:
  • - 1 a schematic side view of a motor vehicle with an engine assembly according to the invention,
  • - 2 a cross-sectional view of the engine assembly according to FIG 1 ,
  • - 3 a perspective view of the engine assembly according to FIG 2 in the area of a cylinder head cover according to the invention,
  • - 4th a sectional view of the motor assembly according to FIG 2 along the section line IV-IV in 3 , and
  • - 5 a top view of the engine assembly according to FIG 2 in the area of the cylinder head cover.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 10, beispielsweise ein Personenkraftfahrzeug, das eine Motorbaugruppe 12 aufweist. 1 shows a motor vehicle 10 , for example a passenger vehicle that has an engine assembly 12th having.

Die Motorbaugruppe 12 umfasst ein Messsystem 13 (2), einen Verbrennungsmotor 14, eine Tankentlüftungsleitung 15, eine Ansaugleitung 16 und eine Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung 17.The engine assembly 12th includes a measuring system 13th ( 2 ), an internal combustion engine 14th , a tank ventilation line 15th , a suction line 16 and a crankcase ventilation device 17th .

Dabei hat die Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung 17 eine Kurbelgehäuseentlüftungsleitung 21 und einen Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt 38. Die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung 21 erstreckt sich senkrecht zu einem Strömungsweg 19, dargestellt durch eine entsprechende Pfeilspitze, der Ansaugleitung 16.The crankcase ventilation device has 17th a crankcase ventilation line 21 and a crankcase ventilation section 38 . The crankcase ventilation line 21 extends perpendicular to a flow path 19th , represented by a corresponding arrowhead, of the suction line 16 .

Der Verbrennungsmotor 14 hat einen an sich bekannten Aufbau und weist ein Kurbelgehäuse 18, ein Zylindergehäuse 20, einen Zylinderkopf 22 und eine Zylinderkopfabdeckung 24 auf.The internal combustion engine 14th has a structure known per se and has a crankcase 18th , a cylinder housing 20th , a cylinder head 22nd and a cylinder head cover 24 on.

Im Zylindergehäuse 20 sind mehrere Zylinder angeordnet, die jeweils durch eine Zylinderwand 26 begrenzt sind. In der Ausführungsform der 2 sind die Zylinder des Verbrennungsmotors 14 in einer Reihe angeordnet, sodass in der Darstellung der 2 nur ein Zylinder zu sehen ist.In the cylinder housing 20th Several cylinders are arranged, each through a cylinder wall 26th are limited. In the embodiment of 2 are the cylinders of the internal combustion engine 14th arranged in a row so that the 2 only one cylinder can be seen.

In jedem Zylinder ist ein Kolben 28 angeordnet, der über eine Pleuelstange 30 mit einer im Kurbelgehäuse 18 angeordneten Antriebswelle 32 verbunden ist. Beispielsweise ist die Antriebswelle 32 eine Kurbelwelle.There is a piston in each cylinder 28 arranged via a connecting rod 30th with one in the crankcase 18th arranged drive shaft 32 connected is. For example, the drive shaft 32 a crankshaft.

Über die Ansaugleitung 16 wird ein Brennstoff-Luft-Gemisch in einen Brennraum 34 innerhalb des Zylinders eingeleitet. Während des Verdichtens des Gemisches strömt auch ein Teil des Gemischs zwischen dem Kolben 28 und der Zylinderwand 26 vorbei in das Kurbelgehäuse 18. Dieses Gas ist als Blowby-Gas 36 bekannt und in 2 durch entsprechende Pfeile dargestellt. Das in das Kurbelgehäuse 18 strömende Blowby-Gas 36 führt zu einem Druckanstieg innerhalb des Kurbelgehäuses.Via the suction line 16 is a fuel-air mixture in a combustion chamber 34 initiated inside the cylinder. During the compression of the mixture, part of the mixture also flows between the piston 28 and the cylinder wall 26th passing into the crankcase 18th . This gas is called blowby gas 36 known and in 2 represented by corresponding arrows. That in the crankcase 18th flowing blowby gas 36 leads to an increase in pressure inside the crankcase.

In dem Verbrennungsmotor 14 ist der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt 38 der Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung auf, der im Zylindergehäuse 20, im Zylinderkopf 22 und in der Zylinderkopfabdeckung 24 ausgebildet ist. Dabei ist der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt 38 vollständig innerhalb des Verbrennungsmotors 14 angeordnet.In the internal combustion engine 14th is the crankcase ventilation section 38 the crankcase ventilation device in the cylinder housing 20th , in the cylinder head 22nd and in the cylinder head cover 24 is trained. Here is the crankcase ventilation section 38 completely within the internal combustion engine 14th arranged.

Im Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt 38 ist ein Ölnebelabscheider 40 angeordnet, der unter anderem Motoröl aus dem Blowby-Gas 36 abscheidet. In der Ausführungsform der 2 ist der Ölnebelabscheider 40 in dem Teil des Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitts 38 angeordnet, der in der Zylinderkopfabdeckung 24 ausgebildet ist.In the crankcase ventilation section 38 is an oil mist separator 40 arranged, among other things, engine oil from the blowby gas 36 separates. In the embodiment of 2 is the oil mist separator 40 in the part of the crankcase ventilation section 38 arranged in the cylinder head cover 24 is trained.

Neben einem Teil des Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitts 38 ist in der Zylinderkopfabdeckung 24 auch ein Messhohlraum 42 ausgebildet. Dabei mündet der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt 38 stromabwärtig in den Messhohlraum 42.Next to part of the crankcase ventilation section 38 is in the cylinder head cover 24 also a measuring cavity 42 educated. The crankcase ventilation section opens out 38 downstream into the measuring cavity 42 .

Mit anderen Worten bildet der Messhohlraum 42 das stromabwärtige Ende des Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitts 38.In other words, the measuring cavity forms 42 the downstream end of the crankcase ventilation section 38 .

Der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt 38 erstreckt sich also von einem an das Kurbelgehäuse 18 angrenzende Seite des Zylindergehäuses 20 bis zum Messhohlraum 42 in der Zylinderkopfabdeckung 24.The crankcase ventilation section 38 thus extends from one to the crankcase 18th adjacent side of the cylinder housing 20th up to the measuring cavity 42 in the cylinder head cover 24 .

Wie insbesondere in den 3 bis 5 dargestellt ist, hat die Zylinderkopfabdeckung 24 im Bereich des Messhohlraums 42 einen Auslassanschluss 44, einen Messanschluss 46, einen Einlassanschluss 48 und einen Leckluftanschluss 50.As in particular in the 3 until 5 has the cylinder head cover 24 in the area of the measuring cavity 42 an outlet port 44 , a measuring connection 46 , an inlet port 48 and a leakage air connection 50 .

Die Anschlüsse 44, 46, 48, 50, also der Auslassanschluss 44, der Messanschluss 46, der Einlassanschluss 48 und der Leckluftanschluss 50, münden jeweils in den Messhohlraum 42 und sind in der Ausführungsform der 3 als Stutzen ausgeführt.The connections 44 , 46 , 48 , 50 , i.e. the outlet connection 44 , the measuring connection 46 , the inlet port 48 and the leakage air connection 50 , each open into the measuring cavity 42 and are in the embodiment of 3 designed as a nozzle.

Der Auslassanschluss 44 ist also ein Auslassstutzen 45, der Messanschluss 46 ein Messstutzen 47, der Einlassanschluss 48 ein Einlassstutzen 49 und der Leckluftanschluss 50 ein Leckluftstutzen 51.The outlet port 44 is therefore an outlet port 45 , the measuring connection 46 a measuring port 47 , the inlet port 48 an inlet port 49 and the leakage air connection 50 a leakage air connection 51 .

Dabei erstrecken sich die Anschlüsse 44, 46, 48, 50 alle senkrecht zu einer Oberfläche 52 der Zylinderkopfabdeckung 24.The connections extend 44 , 46 , 48 , 50 all perpendicular to a surface 52 the cylinder head cover 24 .

Mit anderen Worten erstrecken sich der Auslassanschluss 44, der Messanschluss 46, der Einlassanschluss 48 und der Leckluftanschluss 50 in dieselbe Richtung von der Zylinderkopfabdeckung 24 weg.In other words, the outlet port extends 44 , the measuring connection 46 , the inlet port 48 and the leakage air connection 50 in the same direction from the cylinder head cover 24 path.

Über den Auslassanschluss 44 ist der Messhohlraum 42, also auch der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt 38, fluidisch mit der Ansaugleitung 16 verbunden.Via the outlet connection 44 is the measuring cavity 42 , including the crankcase ventilation section 38 , fluidically with the suction line 16 tied together.

Dabei ist die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung 21 ein einstückig an die Ansaugleitung 16 angeformter Seitenströmungsarm 53, der sich senkrecht zum Strömungsweg 19 in der Ansaugleitung 16 erstreckt (4).This is the crankcase ventilation line 21 an integral part of the suction line 16 molded side flow arm 53 that is perpendicular to the flow path 19th in the suction line 16 extends ( 4th ).

Im Auslassanschluss 44 ist ein Rückschlagventil 54 angeordnet, sodass das Blowby-Gas 36 nur von dem Messhohlraum 42 in die Ansaugleitung 16 strömen kann. Das Rückschlagventil 54 blockiert also eine Strömung von der Ansaugleitung 16 in den Messhohlraum 42 hinein.In the outlet connection 44 is a check valve 54 arranged so that the blowby gas 36 only from the measuring cavity 42 into the suction line 16 can flow. The check valve 54 thus blocks a flow from the suction line 16 into the measuring cavity 42 into it.

Genauer gesagt umschließt der Seitenströmungsarm 53 den Auslassanschluss 44 und weist einen Fortsatz 56 auf, über den der Seitenströmungsarm 53 mittels Schrauben 58 an der Zylinderkopfabdeckung 24 lösbar befestigt ist.More precisely, the side flow arm encloses 53 the outlet port 44 and has an appendage 56 on over which the branch arm 53 by means of screws 58 on the cylinder head cover 24 is releasably attached.

Zwischen dem Fortsatz 56 und der Oberfläche 52 der Zylinderkopfabdeckung ist eine Hülse 60 angeordnet, die einen Verschluss 62 (5) für den Leckluftanschluss 50 bildet. Dabei verschließt der Verschluss 62 im montierten Zustand der Ansaugleitung 16 den Leckluftanschluss 50 luftdicht.Between the appendix 56 and the surface 52 the cylinder head cover is a sleeve 60 arranged that a clasp 62 ( 5 ) for the leakage air connection 50 forms. The lock closes 62 in the assembled condition of the suction line 16 the leakage air connection 50 airtight.

Über den Einlassanschluss 48 kann eine weitere Leitung fluidisch mit dem Messhohlraum 42 gekoppelt werden. In der Ausführungsform der 2 ist die Tankentlüftungsleitung 15 über den Einlassanschluss 48 fluidisch mit dem Messhohlraum 42 verbunden.Via the inlet connection 48 another line can be fluidically connected to the measuring cavity 42 be coupled. In the embodiment of 2 is the tank ventilation line 15th via the inlet connection 48 fluidically with the measuring cavity 42 tied together.

An den Messanschluss 46 ist das Messsystem 13 angeschlossen.To the measuring connection 46 is the measuring system 13th connected.

Genauer gesagt weist das Messsystem 13 eine Messleitung 66 (2), einen Drucksensor 68, der dem Messhohlraum 42 zugeordnet ist und einen Druckwert des Drucks innerhalb des Messhohlraums 42 bereitstellt, und ein Steuergerät 70 auf, das elektrisch mit dem Drucksensor 68 verbunden ist.More precisely, the measuring system 13th a test lead 66 ( 2 ), a pressure sensor 68 that corresponds to the measuring cavity 42 is assigned and a pressure value of the pressure within the measuring cavity 42 provides, and a control unit 70 on that electrically with the pressure sensor 68 connected is.

In der Ausführungsform der 2 ist die Messleitung 66 direkt an den Messanschluss 46 angeschlossen und verbindet den Drucksensor 68 fluidisch mit dem Messhohlraum 42. Der Drucksensor bestimmt also über die Messleitung 66 den Druck innerhalb des Messhohlraums 42.In the embodiment of 2 is the test lead 66 directly to the measuring connection 46 connected and connects the pressure sensor 68 fluidically with the measuring cavity 42 . The pressure sensor therefore determines the measuring line 66 the pressure inside the measuring cavity 42 .

Das Steuergerät 70 ist beispielsweise ein Teil eines zentralen Steuergeräts des Kraftfahrzeugs 10 oder separat zum zentralen Steuergerät ausgebildet. Dabei ist das Steuergerät 70 dazu ausgebildet, eine On-Board-Diagnose der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung 21 durchzuführen und einen Zustand der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung 21 zu bestimmen.The control unit 70 is, for example, part of a central control unit of the motor vehicle 10 or formed separately from the central control unit. Here is the control unit 70 designed to carry out an on-board diagnosis of the crankcase ventilation line 21 perform and a condition of the crankcase ventilation line 21 to determine.

Hierfür vergleicht das Steuergerät 70 den vom Drucksensor bereitgestellten Druckwert mit einem in dem Steuergerät 70 hinterlegten Soll-Druckwerk oder einem hinterlegten Soll-Druckbereich.To do this, the control unit compares 70 the pressure value provided by the pressure sensor with one in the control unit 70 stored target printing unit or a stored target pressure range.

Bei einer ordnungsgemäß montierten Ansaugleitung 16, genauer gesagt bei einer ordnungsgemäß am Auslassanschluss 44 montierten Kurbelgehäuseentlüftungsleitung 21, ist der Leckluftanschluss 50 durch den Verschluss 62 verschlossen und es wird keine Luft in den Messhohlraum 42 gezogen.With a properly installed suction line 16 , more precisely with one properly at the outlet port 44 mounted crankcase ventilation line 21 , is the leakage air connection 50 through the closure 62 closed and there is no air in the measuring cavity 42 drawn.

Im umgekehrten Fall (also falls die Ansaugleitung 16 nicht ordnungsgemäß montiert ist) zieht der Verbrennungsmotor 14 über den Leckluftanschluss 50 Luft ein, sodass im Messhohlraum 42 ein erhöhter Druck vorliegt, der von dem Steuergerät 70 über den Drucksensor 68 bestimmt wird.In the opposite case (i.e. if the suction line 16 is not properly installed) the combustion engine pulls 14th via the leakage air connection 50 Air, so that in the measuring cavity 42 there is an increased pressure, which is generated by the control unit 70 via the pressure sensor 68 is determined.

Bei einer beschädigten Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung 17 würde ein zu geringer Druck im Messhohlraum 42 vorliegen, der dann entsprechend von dem Steuergerät 70 über den Drucksensor 68 bestimmt werden würde.If the crankcase ventilation system is damaged 17th the pressure in the measuring cavity would be too low 42 present, which is then correspondingly from the control unit 70 via the pressure sensor 68 would be determined.

Die vorliegende Zylinderkopfabdeckung 24 stellt also eine einfache Möglichkeit bereit, den Zustand der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung 21 zu überprüfen. Dabei werden durch die Ausbildung des Messhohlraums 42 in der Zylinderkopfabdeckung 24 Leitungen zusammengeführt, beispielsweise der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt 38 und die Tankentlüftungsleitung 15, und somit die Anzahl an benötigten Komponenten, wie eine zusätzliche Kupplung, reduziert. Außerdem entfällt eine zusätzliche elektrische Heizung für das Rückschlagventil 54 durch die Anordnung des Rückschlagventils 54 an der Zylinderkopfabdeckung 24.The present cylinder head cover 24 thus provides a simple way of checking the condition of the crankcase ventilation line 21 to check. The formation of the measuring cavity 42 in the cylinder head cover 24 Lines brought together, for example the crankcase ventilation section 38 and the tank ventilation line 15th , and thus the number of components required, such as an additional coupling, is reduced. In addition, there is no additional electrical heater for the check valve 54 by the arrangement of the check valve 54 on the cylinder head cover 24 .

Claims (11)

Zylinderkopfabdeckung für einen Verbrennungsmotor, mit einem außenseitig angeordneten Auslassanschluss (44), wobei in der Zylinderkopfabdeckung (24) ein Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt (38) und ein Messhohlraum (42) ausgebildet sind, und wobei der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt (38) und der Auslassanschluss (44) in den Messhohlraum (42) münden und der Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitt (38) über den Messhohlraum (42) und den Auslassanschluss (44) mit einer Ansaugleitung (16) einer Motorbaugruppe (12) fluidisch koppelbar ist.Cylinder head cover for an internal combustion engine, with an outlet connection (44) arranged on the outside, wherein a crankcase ventilation section (38) and a measuring cavity (42) are formed in the cylinder head cover (24), and wherein the crankcase ventilation section (38) and the outlet connection (44) open into the measuring cavity (42) and the crankcase ventilation section (38) can be fluidically coupled to an intake line (16) of an engine assembly (12) via the measuring cavity (42) and the outlet connection (44) is. Zylinderkopfabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Auslassanschluss (44) ein Rückschlagventil (54) angeordnet ist, das eine Strömung vom Auslassanschluss (44) in den Messhohlraum (42) hinein blockiert.Cylinder head cover Claim 1 , characterized in that a check valve (54) is arranged in the outlet connection (44) which blocks a flow from the outlet connection (44) into the measuring cavity (42). Zylinderkopfabdeckung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Messhohlraum (42) am stromabwärtigen Ende des Kurbelgehäuseentlüftungsabschnitts (38) vorgesehen ist.Cylinder head cover Claim 1 or 2 , characterized in that the measuring cavity (42) is provided at the downstream end of the crankcase ventilation section (38). Zylinderkopfabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinderkopfabdeckung (24) außenseitig einen Messanschluss (46) aufweist, insbesondere ein Messstutzen (47), der in den Messhohlraum (42) mündet.Cylinder head cover according to one of the preceding claims, characterized in that the cylinder head cover (24) has a measuring connection (46) on the outside, in particular a measuring nozzle (47) which opens into the measuring cavity (42). Zylinderkopfabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinderkopfabdeckung (24) einen Einlassanschluss (48), insbesondere einen Einlassstutzen (49), für eine Tankentlüftungsleitung (15) aufweist, der außenseitig an der Zylinderkopfabdeckung (24) angeordnet ist und in den Messhohlraum (42) mündet, und/oder dass außenseitig an der Zylinderkopfabdeckung (24) ein Leckluftanschluss (50), insbesondere ein Leckluftstutzen (51) angeordnet ist, der in den Messhohlraum (42) mündet.Cylinder head cover according to one of the preceding claims, characterized in that the cylinder head cover (24) has an inlet connection (48), in particular an inlet connection (49), for a tank ventilation line (15), which is arranged on the outside of the cylinder head cover (24) and in the Measuring cavity (42) opens out, and / or that a leakage air connection (50), in particular a leakage air connector (51), which opens into the measuring cavity (42), is arranged on the outside of the cylinder head cover (24). Zylinderkopfabdeckung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich zumindest zwei, insbesondere alle Anschlüsse (44, 46, 48, 50), also der Auslassanschluss (44), der Messanschluss (46), der Einlassanschluss (48) und/oder der Leckluftanschluss (50), in dieselbe Richtung von der Zylinderkopfabdeckung (24) aus erstrecken.Cylinder head cover Claim 4 or 5 , characterized in that at least two, in particular all connections (44, 46, 48, 50), i.e. the outlet connection (44), the measuring connection (46), the inlet connection (48) and / or the leakage air connection (50), are in extend in the same direction from the cylinder head cover (24). Motorbaugruppe für ein Kraftfahrzeug, mit einem Verbrennungsmotor (14), der ein Kurbelgehäuse (18) und eine Zylinderkopfabdeckung (24) nach einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist, einer Kurbelgehäuseentlüftungsleitung (21), und einer Ansaugleitung (16), wobei die Ansaugleitung (16) über die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung (21) und den Auslassanschluss (44) fluidisch mit dem Messhohlraum (42) verbunden ist.Engine assembly for a motor vehicle, with an internal combustion engine (14) having a crankcase (18) and a cylinder head cover (24) according to one of the preceding claims, a crankcase ventilation line (21), and a suction line (16), the suction line (16) being fluidically connected to the measuring cavity (42) via the crankcase ventilation line (21) and the outlet connection (44). Motorbaugruppe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung ein Seitenströmungsarm (53) der Ansaugleitung (16) ist, der sich im Bereich des Messhohlraums (42) der Zylinderkopfabdeckung (24) insbesondere senkrecht zu einem Strömungsweg (19) in der Ansaugleitung (16) erstreckt und über den die Ansaugleitung (16) fluidisch mit dem Messhohlraum (42) verbunden ist.Motor assembly according to Claim 7 , characterized in that the crankcase ventilation line is a side flow arm (53) of the intake line (16) which extends in the area of the measuring cavity (42) of the cylinder head cover (24), in particular perpendicular to a flow path (19) in the intake line (16) and over which the suction line (16) is fluidically connected to the measuring cavity (42). Motorbaugruppe nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Motorbaugruppe (12) eine Tankentlüftungsleitung (15) aufweist, die über den Einlassanschluss (48) fluidisch mit dem Messhohlraum (42) verbunden ist.Motor assembly according to Claim 7 or 8th , characterized in that the motor assembly (12) has a tank ventilation line (15) which is fluidically connected to the measuring cavity (42) via the inlet connection (48). Motorbaugruppe nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Motorbaugruppe (12) ein Steuergerät (70) und einen Drucksensor (68) umfasst, wobei der Drucksensor (68) der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung (21) zugeordnet und mit dem Steuergerät (70) verbunden ist, insbesondere wobei der Drucksensor (68) über den Messanschluss (46) fluidisch mit dem Messhohlraum (42) verbunden ist.Motor assembly according to one of the Claims 7 until 9 , characterized in that the engine assembly (12) comprises a control unit (70) and a pressure sensor (68), the pressure sensor (68) being assigned to the crankcase ventilation line (21) and connected to the control unit (70), in particular where the pressure sensor ( 68) is fluidically connected to the measuring cavity (42) via the measuring connection (46). Motorbaugruppe nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (70) dazu ausgebildet ist, den gemessenen Druckwert mit einem Soll-Druckwert zu vergleichen und anhand des Vergleichs einen Zustand der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung (21) zu bestimmen.Motor assembly according to one of the Claims 7 until 10 , characterized in that the control device (70) is designed to compare the measured pressure value with a setpoint pressure value and using the comparison to determine a state of the crankcase ventilation line (21).
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