DE102020111103B4

DE102020111103B4 - Method for air conditioning a vehicle, functional clothing for an occupant and seat of a vehicle

Info

Publication number: DE102020111103B4
Application number: DE102020111103.7A
Authority: DE
Inventors: Lukas Budny
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2020-04-23
Filing date: 2020-04-23
Publication date: 2023-08-03
Anticipated expiration: 2040-04-24
Also published as: DE102020111103A1

Abstract

Verfahren zum Klimatisieren eines Fahrzeugs, bei dem eine Steuereinrichtung eines Fahrzeugs eine Stärke oder eine Temperatur eines Luftstroms einstellt, eine Düse (22, 32) einer an einer lateralen Außenseite eines Sitzes (10) des Fahrzeugs angeordneten Luftausblaseinrichtung (20, 30) in einen zwischen einer Bekleidung und einer Haut (50) eines Insassen des Fahrzeugs gebildeten Zwischenraum (51) eingeführt wird und der eingestellte Luftstrom in den Zwischenraum (51) einströmt.Method for air conditioning a vehicle, in which a control device of a vehicle adjusts a strength or a temperature of an air flow, a nozzle (22, 32) of an air outlet device (20, 30) arranged on a lateral outside of a seat (10) of the vehicle in an between a clothing and a skin (50) of an occupant of the vehicle space (51) is introduced and the adjusted air flow into the space (51) flows.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Klimatisieren eines Fahrzeugs, bei dem eine Steuereinrichtung eines Fahrzeugs eine Stärke oder eine Temperatur eines Luftstroms einstellt und der eingestellte Luftstrom in einen zwischen einer Bekleidung und einer Haut eines Insassen des Fahrzeugs gebildeten Zwischenraum einströmt. Ferner betrifft die Erfindung einen Sitz für ein Fahrzeug und eine Funktionsbekleidung für einen Insassen eines Fahrzeugs.The invention relates to a method for air conditioning a vehicle, in which a control device of a vehicle adjusts a strength or a temperature of an air flow and the adjusted air flow flows into a space formed between clothing and skin of an occupant of the vehicle. Furthermore, the invention relates to a seat for a vehicle and functional clothing for an occupant of a vehicle.

Verfahren zum Klimatisieren eines Fahrzeugs sind im Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen bekannt und dienen dazu, eine Temperatur einer Luft in einer Fahrgastzelle eines Fahrzeugs derart einzustellen, dass für Insassen des Fahrzeugs ein Aufenthalt in dem Fahrzeug unabhängig von einer Wetterlage angenehm ist. Allerdings hängt eine als angenehm empfundene Temperatur der Luft von einer jeweiligen Vorliebe der Insassen ebenso ab wie von einer Bekleidung des Insassen und/oder der Wetterlage in einer Umgebung des Fahrzeugs.Methods for air conditioning a vehicle are known in various configurations in the prior art and are used to adjust the temperature of an air in a passenger compartment of a vehicle in such a way that it is comfortable for the occupants of the vehicle to stay in the vehicle regardless of the weather conditions. However, a temperature of the air that is perceived as pleasant depends on the respective preferences of the occupants as well as on the clothing of the occupants and/or the weather conditions in the surroundings of the vehicle.

Zwar ist die Wetterlage für jeden Insassen des Fahrzeugs dieselbe. Jedoch können sich die Vorlieben und die Bekleidung der Insassen eines Fahrzeugs unterscheiden. Bekannte Klimatisierungsverfahren erlauben daher jedem Insassen ein individuelles Einstellen der Lufttemperatur und machen sich die Tatsache zunutze, dass während einer Fahrt des Fahrzeugs jeder Insasse im Wesentlichen konstant auf einem bestimmten Sitz des Fahrzeugs angeordnet ist.It is true that the weather situation is the same for every occupant of the vehicle. However, the preferences and clothing of the occupants of a vehicle can differ. Known air conditioning methods therefore allow each occupant to set the air temperature individually and make use of the fact that while the vehicle is being driven, each occupant is essentially constantly located on a specific seat in the vehicle.

So offenbart DE 100 26 656 A1 ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Klimatisieren eines Sitzes eines Fahrzeugs. Das Klimatisieren umfasst ein grundsätzlich automatisch gesteuertes und wahlweise von einem Insassen des Fahrzeugs übersteuerbares Temperieren und optionales Belüften eines einzelnen Sitzes und eines darauf angeordneten Insassen unter Verwendung empirisch gewonnener, modellierter oder sensierter Parameterwerte, wobei Jahreszeiten oder eine Bekleidung des Insassen berücksichtigt werden können.So revealed DE 100 26 656 A1 a method and a device for air conditioning a seat of a vehicle. The air conditioning includes a basically automatically controlled and optionally overridable by an occupant of the vehicle temperature and optional ventilation of a single seat and an occupant arranged on it using empirically obtained, modeled or sensed parameter values, whereby seasons or clothing of the occupant can be taken into account.

Sensierte Parameterwerte lassen sich abhängig von aktuell erfassten Temperaturwerten bestimmen, welche von jeweils im Bereich eines Fahrzeugsitzes angeordneten Temperatursensoren bereitgestellt werden.Sensed parameter values can be determined as a function of currently recorded temperature values, which are provided by temperature sensors arranged in the area of a vehicle seat.

Ein solches System mit einer Klimaanlage eines Fahrzeugs und einem Fahrzeugsitz wird in DE 102 56 698 A1 beschrieben. Die Klimaanlage umfasst eine Steuereinheit, eine Raumklimatisierungseinheit, eine dem Fahrzeugsitz ausschließlich zugeordnete Sitzklimatisierungseinheit und einen dem Fahrzeugsitz oder einem auf dem Fahrzeugsitz angeordneten Insassen ausschließlich zugeordneten Temperatursensor, welche jeweils mit der Steuereinheit funktional verbunden sind. Die Klimaanlage ist konfiguriert, eine Differenz zwischen einer von dem Temperatursensor erfassten Temperatur eines vorderen Körperbereichs des Insassen und einer Temperatur des Fahrzeugsitzes zu verringern.Such a system with an air conditioner of a vehicle and a vehicle seat is DE 102 56 698 A1 described. The air conditioning system includes a control unit, a room air conditioning unit, a seat air conditioning unit assigned exclusively to the vehicle seat and a temperature sensor assigned exclusively to the vehicle seat or an occupant arranged on the vehicle seat, which are each functionally connected to the control unit. The air conditioner is configured to decrease a difference between a temperature of a front body portion of the occupant detected by the temperature sensor and a temperature of the vehicle seat.

Der vorstehend erwähnte Temperatursensor kann infolge seiner Anordnung allerdings lediglich eine Temperatur des vorderen Körperbereichs des Insassen erfassen. Ein Wohlbefinden des Insassen in dem Fahrzeug hängt jedoch auch von einer Temperatur eines hinteren oder lateralen Körperbereichs des Insassen ab.However, the temperature sensor mentioned above can only detect a temperature of the front body part of the occupant due to its arrangement. However, comfort of the occupant in the vehicle also depends on a temperature of a rear or lateral body portion of the occupant.

Zur Erfassung von Temperaturen beliebiger Körperbereiche eines Insassen offenbart DE 10 2018 105 205 A1 ein System mit einem Fahrzeugsitz und einer Funktionsoberbekleidung für den Insassen des Fahrzeugs, welche mittels zueinander räumlich korrespondierender elektrischer Kontaktflächen funktional verbunden werden, wenn der Insasse die Funktionsoberbekleidung trägt und auf dem Fahrzeugsitz angeordnet ist. Die Funktionsoberbekleidung umfasst bevorzugt mehrere verteilt angeordnete Temperatursensoren, so dass ein Belüften des Fahrzeugsitzes und/oder eine Klimaanlage des Fahrzeugs automatisch abhängig von erfassten Temperaturen beliebiger Körperbereiche des auf dem Fahrzeugsitz angeordneten Insassen gesteuert wird.Disclosed for sensing temperatures of any part of an occupant's body DE 10 2018 105 205 A1 a system with a vehicle seat and functional outer clothing for the occupant of the vehicle, which are functionally connected by means of mutually spatially corresponding electrical contact surfaces when the occupant wears the functional outer clothing and is arranged on the vehicle seat. The functional outerwear preferably comprises a plurality of temperature sensors arranged in a distributed manner, so that ventilation of the vehicle seat and/or an air conditioning system of the vehicle is controlled automatically as a function of detected temperatures of any body regions of the occupant arranged on the vehicle seat.

Dagegen offenbaren US 2018 / 0 317 572 A1 und US 2011 / 0 005 236 A1 jeweils eine Funktionsoberbekleidung, welche einen von einer mit der Funktionsoberbekleidung fluidverbundenen separaten mobilen Pumpe bereitgestellten Luftstrom durch Belüftungsöffnungen in einen zwischen der Funktionsoberbekleidung und dem Insassen gebildeten Zwischenraum einströmen lässt.Reveal against U.S. 2018/0 317 572 A1 and U.S. 2011/0 005 236 A1 in each case a functional outer clothing which allows an air flow provided by a separate mobile pump fluidly connected to the functional outer clothing to flow through ventilation openings into an intermediate space formed between the functional outer clothing and the occupant.

Ein weiteres Problem beim individuellen Klimatisieren eines Insassen eines Fahrzeugs kann aus einer Bekleidung des Insassen resultieren. Die Bekleidung kann einen von einer Klimatisierungseinheit erzeugten Luftstrom daran hindern, zu der Haut des Insassen zu gelangen.Another problem with the individual air conditioning of an occupant of a vehicle can result from the occupant's clothing. The clothing can prevent air flow generated by an air conditioning unit from reaching the occupant's skin.

Diesem Problem widmet sich DE 20 2018 104 918 U1 und offenbart einen Fahrzeugsitz mit einer Mehrzahl von Kühlöffnungen, welche in einer Sitzfläche und einer Rückenlehne des Fahrzeugs angeordnet und mit einer Kühlluftpumpe einer Klimatisierungseinheit des Fahrzeugs fluidverbunden sind. Die Kühlluftpumpe ist konfiguriert, einen aus den Kühlöffnungen austretenden gepumpten Kühlluftstrom derart kraftvoll aus den Kühlöffnungen austreten zu lassen, dass der Kühlluftstrom eine Bekleidung eines auf dem Fahrzeugsitz angeordneten Insassen durchdringt, wodurch die Haut des Insassen gekühlt wird.is dedicated to this problem DE 20 2018 104 918 U1 and discloses a vehicle seat having a plurality of cooling openings disposed in a seat bottom and seat back of the vehicle and fluidly connected to a cooling air pump of an air conditioning unit of the vehicle. The cooling air pump is configured to allow a pumped flow of cooling air exiting from the cooling openings to exit with such force from the cooling openings that the cooling air flow has a Clothing of an occupant arranged on the vehicle seat penetrates, whereby the skin of the occupant is cooled.

Wenn der Insasse jedoch eine für einen Luftstrom undurchdringbare Bekleidung trägt, beispielsweise eine spezielle Windschutzbekleidung oder eine wasserdichte Regenjacke, kann der offenbarte Fahrzeugsitz die beabsichtigte unmittelbare Kühlwirkung nicht erzeugen.However, if the occupant is wearing clothing that is impenetrable to an air flow, for example special windproof clothing or a waterproof rain jacket, the disclosed vehicle seat cannot produce the intended immediate cooling effect.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Verfahren zum Klimatisieren eines Fahrzeugs vorzuschlagen, welches bedingungslos ein gezieltes und präzises individuelles Klimatisieren eines Insassen des Fahrzeugs erlaubt. Darüber hinaus ist es eine Aufgabe der Erfindung, einen Sitz für ein Fahrzeug und eine Funktionsbekleidung für einen Insassen eines Fahrzeugs anzugeben.The invention is therefore based on the object of proposing an improved method for air conditioning a vehicle, which unconditionally allows targeted and precise individual air conditioning of an occupant of the vehicle. In addition, it is an object of the invention to specify a seat for a vehicle and functional clothing for an occupant of a vehicle.

Ein Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Klimatisieren eines Fahrzeugs, bei dem eine Steuereinrichtung eines Fahrzeugs eine Stärke oder eine Temperatur eines Luftstroms einstellt und der eingestellte Luftstrom in einen zwischen einer Bekleidung und einer Haut eines Insassen des Fahrzeugs gebildeten Zwischenraum einströmt. Die Steuereinrichtung kann zu einer Klimaanlage des Fahrzeugs gehören und erzeugt den Luftstrom. Auf diese Weise gelangt der Luftstrom in einen unmittelbaren Kontakt mit der Haut des Insassen, wodurch die Haut des Insassen sehr effektiv temperiert wird, d. h. je nach Bedarf gekühlt oder erwärmt. Allerdings setzt dies eine Winddurchlässigkeit der Bekleidung des Insassen zwingend voraus, wenn der Luftstrom aus einer Anlagefläche des Sitzes, d. h. einer Sitzfläche oder einer Anlehnfläche einer Rückenlehne des Sitzes, austritt.An object of the invention is a method for air conditioning a vehicle, in which a control device of a vehicle adjusts a strength or a temperature of an air flow and the adjusted air flow flows into a space formed between clothing and skin of an occupant of the vehicle. The control device can belong to an air conditioning system of the vehicle and generates the air flow. In this way, the airflow comes into direct contact with the occupant's skin, whereby the occupant's skin is very effectively tempered, i. H. cooled or heated as required. However, this requires wind permeability of the occupant's clothing if the air flow from a contact surface of the seat, i. H. a seat surface or a leaning surface of a backrest of the seat.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren passiert der Luftstrom eine an einer lateralen Außenseite eines Sitzes des Fahrzeugs angeordnete Luftausblaseinrichtung. Mit anderen Worten ist die Luftblaseinrichtung separat von jeder Anlagefläche des Sitzes angeordnet. Entsprechend kann eine windundurchlässige Bekleidung des Insassen den Luftstrom nicht an einem Austreten aus der Luftblaseinrichtung und einem Einströmen in den Zwischenraum hindern.In the method according to the invention, the air flow passes through an air blow-out device arranged on a lateral outside of a seat of the vehicle. In other words, the air blowing device is arranged separately from each contact surface of the seat. Correspondingly, windproof clothing on the part of the occupant cannot prevent the air flow from escaping from the air blowing device and flowing into the intermediate space.

Weiterhin erfindungsgemäß wird eine Düse der Luftausblaseinrichtung in den Zwischenraum eingeführt. Die Düse kann an der lateralen Außenseite des Sitzes befestigt sein und ein Überstülpen der Bekleidung über die Düse ermöglichen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass die Luftausblaseinrichtung einen biegbaren Schlauch umfasst, dessen freies Ende als die Düse wirkt oder an dessen freiem Ende die Düse angeordnet ist. Dann kann der Insasse die Düse manuell in den Zwischenraum einführen, um den Luftstrom in den Zwischenraum einströmen zu lassen.Furthermore, according to the invention, a nozzle of the air blow-out device is introduced into the intermediate space. The nozzle may be attached to the lateral outboard side of the seat and allow clothing to be slipped over the nozzle. Another possibility is that the air blow-out device comprises a flexible hose whose free end acts as the nozzle or on whose free end the nozzle is arranged. The occupant can then manually insert the nozzle into the space to inject the airflow into the space.

Alternativ oder zusätzlich kann eine von dem Insassen getragene Funktionsbekleidung mit der Luftausblaseinrichtung fluidverbunden werden und der Luftstrom durch eine Mehrzahl von Belüftungsöffnungen der Funktionsbekleidung in den Zwischenraum einströmen. Der Insasse schließt dazu einen Luftanschluss der Funktionsbekleidung an die Luftausblaseinrichtung an. Der die Luftausblaseinrichtung passierende Luftstrom strömt zunächst in die Funktionsbekleidung und aus der Funktionsbekleidung in den Zwischenraum ein. Dank der mehreren Belüftungsöffnungen der Funktionsbekleidung wird der Luftstrom effektiv in dem Zwischenraum verteilt.As an alternative or in addition, functional clothing worn by the occupant can be fluidically connected to the air outlet device and the air flow can flow through a plurality of ventilation openings in the functional clothing into the intermediate space. For this purpose, the occupant connects an air connection of the functional clothing to the air outlet device. The air flow passing through the air blow-out device first flows into the functional clothing and out of the functional clothing into the intermediate space. Thanks to the multiple ventilation openings in the functional clothing, the air flow is effectively distributed in the gap.

Vorteilhaft passiert der Luftstrom zwei an gegenüber liegenden lateralen Außenseiten des Sitzes angeordnete Luftausblaseinrichtungen. Mit anderen Worten umfasst der Luftstrom zwei Teilluftströme, welche ein Verteilen des Luftstroms in dem Zwischenraum erleichtern.The air flow advantageously passes through two air blow-out devices arranged on opposite lateral outer sides of the seat. In other words, the airflow includes two partial airflows, which facilitate distribution of the airflow in the intermediate space.

In anderen Ausführungsformen stellt die Steuereinrichtung die Stärke oder die Temperatur des Luftstroms abhängig von einer gemessenen Hauttemperatur des Insassen ein. Die gemessene Hauttemperatur kann von der Steuereinrichtung vorteilhaft als eine Regelgröße verwendet werden, um eine für den Insassen angenehme Hauttemperatur zu erreichen.In other embodiments, the controller adjusts the strength or the temperature of the airflow depending on a measured skin temperature of the occupant. The measured skin temperature can advantageously be used by the control device as a control variable in order to achieve a skin temperature that is comfortable for the occupants.

Vorteilhaft misst zumindest ein mit der Steuereinrichtung verbundener Temperatursensor der Funktionsbekleidung die Hauttemperatur des Insassen. Die Funktionsbekleidung und mit ihr der zumindest eine Temperatursensor, idealerweise eine Mehrzahl von Temperatursensoren, erlaubt ein unmittelbares Messen der Hauttemperatur, bei entsprechender Platzierung der Temperatursensoren insbesondere an für das Wohlbefinden relevanten Körperbereichen, beispielsweise unter den Achseln. Die Temperatursensoren ermöglichen ein besonders präzises Klimatisieren des Insassen, wodurch beispielsweise ein Schwitzen des Insassen verringert oder vermieden wird.At least one temperature sensor of the functional clothing, which is connected to the control device, advantageously measures the skin temperature of the occupant. The functional clothing and with it the at least one temperature sensor, ideally a plurality of temperature sensors, allows direct measurement of the skin temperature, with appropriate placement of the temperature sensors in particular on body areas relevant to well-being, for example under the armpits. The temperature sensors enable the occupant to be air-conditioned particularly precisely, as a result of which, for example, the occupant is reduced or prevented from sweating.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Sitz für ein Fahrzeug, mit zumindest einer Luftausblaseinrichtung, welche zum Einstellen einer Stärke oder einer Temperatur eines die Luftausblaseinrichtung passierenden Luftstroms an eine Steuereinrichtung eines Fahrzeugs anschließbar ist. Dank der Luftausblaseinrichtung kann ein auf dem Sitz angeordneter Insasse mit einem individuellen Luftstrom beaufschlagt werden.A further object of the invention is a seat for a vehicle, with at least one air outlet device, which can be connected to a control device of a vehicle in order to set a strength or a temperature of an air flow passing through the air outlet device. Thanks to the air outlet device, an occupant arranged on the seat can be subjected to an individual air flow.

Bei dem erfindungsgemäßen Sitz ist die zumindest eine Luftausblaseinrichtung an einer lateralen Außenseite des Sitzes angeordnet. Der die Luftausblaseinrichtung passierende Luftstrom wird nicht durch einen auf dem Sitz angeordneten Insassen des Fahrzeugs oder durch eine von dem Insassen getragene Bekleidung behindert.In the seat according to the invention, the at least one air blow-out device is arranged on a lateral outer side of the seat. The air flow passing through the air blower device is not impeded by an occupant of the vehicle sitting on the seat or by clothing worn by the occupant.

Weiterhin erfindungsgemäß umfasst die zumindest eine Luftausblaseinrichtung eine Düse zum Einführen in einen zwischen einer Bekleidung und einer Haut eines Insassen des Fahrzeugs gebildeten Zwischenraum. Bevorzugt umfasst die zumindest eine Luftausblaseinrichtung eine mit der Steuereinrichtung funktional verbundene Buchse zum Einstecken eines Steckers einer von einem auf dem Sitz angeordneten Insassen des Fahrzeugs getragenen Funktionsbekleidung. Die Luftausblaseinrichtung kann einen biegbaren Luftschlauch umfassen, dessen freies Ende als die Düse ausgebildet ist oder an dessen freiem Ende die Düse angeordnet ist. Der Luftschlauch kann steif oder flexibel ausgebildet sein. Die Buchse ermöglicht ein funktionales Verbinden von Temperatursensoren der Funktionsbekleidung mit der Steuereinrichtung.Furthermore, according to the invention, the at least one air blow-out device comprises a nozzle for insertion into an intermediate space formed between clothing and skin of an occupant of the vehicle. The at least one air blow-out device preferably comprises a socket functionally connected to the control device for plugging in a plug of functional clothing worn by an occupant of the vehicle who is arranged on the seat. The air blow-out device can comprise a bendable air hose whose free end is designed as the nozzle or on whose free end the nozzle is arranged. The air hose can be rigid or flexible. The socket enables a functional connection of temperature sensors of the functional clothing to the control device.

Noch ein Gegenstand der Erfindung ist eine Funktionsbekleidung für einen Insassen eines Fahrzeugs. Die Funktionsbekleidung ist mit einer Haut des Insassen in Anlage, wenn sie von dem Insassen getragen wird. Über der Funktionsbekleidung kann der Insasse eine Oberbekleidung tragen.Another subject of the invention is functional clothing for an occupant of a vehicle. The performance apparel engages a skin of the occupant when worn by the occupant. The occupant can wear outer clothing over the functional clothing.

Die erfindungsgemäße Funktionsbekleidung umfasst eine Mehrzahl von Belüftungsöffnungen zum Belüften eines zwischen einer Haut eines Trägers der Funktionsbekleidung und der Funktionsbekleidung gebildeten Zwischenraums, einen Luftanschluss zum Anschließen an eine Luftausblaseinrichtung eines Sitzes eines Fahrzeugs und einen die Mehrzahl von Belüftungsöffnungen mit dem Anschluss verbindenden Luftkanal. Mit anderen Worten ist die Funktionsbekleidung ausgebildet, den Luftstrom in dem Zwischenraum unabhängig von einer Oberbekleidung des Insassen effektiv zu verteilen. Dabei kann eine Flächendichte der Belüftungsöffnungen abhängig von für ein Wohlbefinden des Insassen relevanten Körperbereichen variieren. Beispielsweise kann die Flächendichte in einem oberen vorderen Körperbereich größer sein als in einem unteren hinteren Körperbereich.The functional clothing according to the invention comprises a plurality of ventilation openings for ventilating a space formed between the skin of a wearer of the functional clothing and the functional clothing, an air connection for connection to an air outlet device of a seat of a vehicle and an air duct connecting the plurality of ventilation openings to the connection. In other words, the functional clothing is designed to effectively distribute the air flow in the intermediate space independently of the occupant's outer clothing. In this case, a surface density of the ventilation openings can vary depending on body regions relevant to the well-being of the occupant. For example, the areal density may be greater in an upper front body portion than in a lower rear body portion.

Weiterhin erfindungsgemäß umfasst die Funktionsbekleidung einen Stecker zum Einstecken in eine Buchse der Luftausblaseinrichtung und einen Temperatursensor zum Messen einer Hauttemperatur des Trägers, welcher mit dem Stecker funktional verbunden ist. In einer vorteilhaften Ausführungsform umfasst die Funktionsbekleidung eine Mehrzahl von Temperatursensoren zum Messen einer Hauttemperatur des Trägers, welche mit dem Stecker funktional verbunden sind. Die Temperatursensoren lassen sich mit einer Steuereinrichtung des Fahrzeugs funktional verbinden. Wenn die Steuereinrichtung konfiguriert ist, eine Temperatur und eine Stärke eines die Luftausblaseinrichtung passierenden Luftstroms abhängig von einer von den Temperatursensoren gemessenen Hauttemperatur einzustellen, ermöglicht die Funktionsbekleidung ein besonders präzises und gezieltes individuelles Klimatisieren des Insassen.Furthermore, according to the invention, the functional clothing comprises a plug for plugging into a socket of the air blowing device and a temperature sensor for measuring the skin temperature of the wearer, which is functionally connected to the plug. In an advantageous embodiment, the functional clothing includes a plurality of temperature sensors for measuring a skin temperature of the wearer, which are functionally connected to the plug. The temperature sensors can be functionally connected to a control device of the vehicle. If the control device is configured to set a temperature and a strength of an air flow passing through the air outlet device as a function of a skin temperature measured by the temperature sensors, the functional clothing enables the occupant to be individually air-conditioned in a particularly precise and targeted manner.

Die Funktionsbekleidung kann weitere Sensoren zum Messen von weiteren Vitalparametern des Insassen, beispielsweise Sensoren zum Erfassen einer Herzfrequenz oder einer Atemfrequenz, umfassen. Die Steuereinrichtung kann mittels der weiteren Sensoren entsprechende weitere Vitalfunktionen des Insassen überwachen und/oder die Temperatur oder die Stärke des Luftstroms abhängig von den gemessenen weiteren Vitalparametern einstellen.The functional clothing can include additional sensors for measuring additional vital parameters of the occupant, for example sensors for detecting a heart rate or a respiratory rate. The control device can use the additional sensors to monitor corresponding additional vital signs of the occupant and/or set the temperature or the strength of the air flow as a function of the measured additional vital parameters.

Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht darin, dass für jeden Insassen des Fahrzeugs unabhängig von einer Bekleidung des Insassen eine präzise und gezielte individuelle Klimatisierung des Insassen bereitgestellt wird. Windschutzkleidung oder Regenkleidung müssen daher von dem Insassen nicht vermieden oder zuvor ausgezogen werden. Die Klimatisierung kann ein Schwitzen, beispielsweise unter den Achseln, verringern oder vermeiden. Außerdem entfällt ein Beaufschlagen des Insassen mit einem äußeren Luftstrom, welcher häufig als unangenehm empfunden wird. Weiterhin kann bei einer direkten Sonneneinstrahlung insbesondere ein Oberkörper des Insassen gezielt gekühlt werden, wodurch eine Gefahr einer Überhitzung des Insassen bei einer starken Sonneneinstrahlung verringert ist.An essential advantage of the method according to the invention is that precise and targeted individual air conditioning of the occupant is provided for each occupant of the vehicle, regardless of the occupant's clothing. Wind protection clothing or rain clothing therefore does not have to be avoided by the occupant or taken off beforehand. Air conditioning can reduce or prevent sweating, for example under the armpits. In addition, there is no need for the occupant to be subjected to an external air flow, which is often found to be uncomfortable. Furthermore, in the case of direct solar radiation, in particular an upper body of the occupant can be cooled in a targeted manner, as a result of which the risk of the occupant overheating in the event of strong solar radiation is reduced.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen weiter beschrieben. Es zeigt:

1 in einer perspektivischen Darstellung einen Sitz nach einer Ausführungsform der Erfindung;
2 in einer Vorderansicht eine Funktionsbekleidung nach einer Ausführungsform der Erfindung;
3 in einer perspektivischen Querschnittsansicht einen Luftkanal der in 2 gezeigten Funktionsbekleidung;
4 in einer Seitenansicht einen Luftanschlusses der in 2 gezeigten Funktionsbekleidung;
5 in einer teilweisen Querschnittsansicht einen zwischen einer Haut eines Insassen und der in 2 gezeigten Funktionsbekleidung gebildeten Zwischenraum.

The invention is shown schematically using embodiments in the drawings and is further described with reference to the drawings. It shows:

1 in a perspective view, a seat according to an embodiment of the invention;
2 in a front view, functional clothing according to an embodiment of the invention;
3 in a perspective cross-sectional view an air duct in 2 functional clothing shown;
4 in a side view of an air connection in 2 functional clothing shown;
5 in a partial cross-sectional view a between a skin of an occupant and the in 2 shown functional clothing gap formed.

1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung einen Sitz 10 nach einer Ausführungsform der Erfindung. Der Sitz 10 ist für ein Fahrzeug geeignet und umfasst wie üblich eine Sitzfläche 11 und eine Rückenlehne 12. Zu dem Sitz 10 gehören weiterhin zwei Luftausblaseinrichtungen 20, 30, welche an gegenüberliegenden lateralen Seiten des Sitzes 10 im Bereich eines Gurtschlosses 13 angeordnet und zum Einstellen einer Stärke oder einer Temperatur eines die Luftausblaseinrichtungen 20, 30 passierenden Luftstroms an eine Steuereinrichtung (nicht dargestellt) eines Fahrzeugs anschließbar sind. 1 shows a perspective view of a seat 10 according to an embodiment of the invention. The seat 10 is suitable for a vehicle and includes, as usual, a seat surface 11 and a backrest 12. The seat 10 also includes two air outlet devices 20, 30, which are arranged on opposite lateral sides of the seat 10 in the area of a belt buckle 13 and for setting a Strength or a temperature of the air blowing devices 20, 30 passing air flow to a control device (not shown) of a vehicle can be connected.

Die Luftblaseinrichtungen 20, 30 sind mit einer Luftleitung 31 fluidverbunden, welche mit der Steuereinrichtung des Fahrzeugs, beispielsweise einer Klimaanlage des Fahrzeugs, angeschlossen ist. Zu jeder erfindungsgemäßen Ausführungsform des Sitzes 10 gehört zumindest eine Luftausblaseinrichtung 20, 30, d. h. eine oder mehr als eine Luftausblaseinrichtung 20, 30.The air blowing devices 20, 30 are fluidly connected to an air line 31 which is connected to the vehicle's control device, for example an air conditioning system of the vehicle. Each embodiment of the seat 10 according to the invention includes at least one air outlet device 20, 30, i. H. one or more than one air blow-out device 20, 30.

Jede Luftausblaseinrichtung 20, 30 umfasst eine Düse 22, 32 zum Einführen in einen zwischen einer Bekleidung und einer Haut eines Insassen des Fahrzeugs gebildeten Zwischenraum und kann zudem eine mit der Steuereinrichtung funktional verbundenen Buchse 33 zum Einstecken eines Steckers einer Funktionsbekleidung (nicht dargestellt) umfassen, welche von einem auf dem Sitz 10 angeordneten Insassen des Fahrzeugs getragen wird.Each air blowing device 20, 30 comprises a nozzle 22, 32 for insertion into a space formed between clothing and skin of an occupant of the vehicle and can also comprise a socket 33 functionally connected to the control device for plugging in a plug of functional clothing (not shown), carried by an occupant of the vehicle seated on the seat 10.

Die Düse 22, 32 ist relativ zu dem Sitz 10 ortsfest fixiert und derart angeordnet, dass ein auf dem Sitz 10 angeordneter Insasse eine Bekleidung über die Düse 22, 32 stülpen kann. In anderen Ausführungsformen ist die Düse an einem freien Ende eines Luftschlauchs der Luftausblaseinrichtung 20, 30 angeordnet. Oder ein freies Ende eines Luftschlauchs der Luftausblaseinrichtung 20, 30 kann als die Düse ausgebildet sein.The nozzle 22, 32 is fixed in place relative to the seat 10 and arranged in such a way that an occupant arranged on the seat 10 can pull clothing over the nozzle 22, 32. In other embodiments, the nozzle is arranged at a free end of an air hose of the air blow-out device 20, 30. Or a free end of an air hose of the air blow-out device 20, 30 can be designed as the nozzle.

Während des Betriebs des Sitzes 10 ist ein Insasse des Fahrzeugs auf dem Sitz 10 angeordnet. Der Insasse führt die Düsen 22, 32 der Luftausblaseinrichtungen 20, 30 in einen zwischen der Bekleidung und der Haut gebildeten Zwischenraum ein, indem er seine Bekleidung über die Düsen 22, 32 stülpt. Dann passiert der eingestellte Luftstrom die Luftausblaseinrichtungen 20, 30 und strömt in den Zwischenraum ein.An occupant of the vehicle is positioned on the seat 10 during operation of the seat 10 . The occupant inserts the nozzles 22, 32 of the air blowing devices 20, 30 into a space formed between the clothing and the skin by putting his clothing over the nozzles 22, 32. The set air flow then passes through the air blow-out devices 20, 30 and flows into the intermediate space.

Alternativ dazu kann der Insasse eine spezielle Funktionsbekleidung 40 tragen.As an alternative to this, the occupant can wear special functional clothing 40 .

2 zeigt in einer Vorderansicht eine Funktionsbekleidung 40 nach einer Ausführungsform der Erfindung. Die Funktionsbekleidung 40 ist beispielhaft als eine Oberbekleidung ausgebildet, kann aber alternativ als eine Unterbekleidung ausgebildet sein. 2 shows a functional clothing 40 according to an embodiment of the invention in a front view. The functional clothing 40 is embodied as outer clothing, for example, but can alternatively be embodied as underwear.

Die Funktionsbekleidung 40 umfasst eine Mehrzahl von Belüftungsöffnungen 47 zum Belüften eines zwischen einer Haut 50 (s. 5) eines Trägers der Funktionsbekleidung 40 und der Funktionsbekleidung 40 gebildeten Zwischenraums 51 (s. 5), zwei bezogen auf die Funktionsbekleidung 40 lateral angeordnete Luftanschlüsse 45 zum Anschließen an die Luftausblaseinrichtungen 20, 30 des Sitzes 10 und zwei die Mehrzahl von Belüftungsöffnungen 47 mit dem Luftanschluss 45 verbindende Luftkanäle 42. Die Belüftungsöffnungen 47 sind an einem Ende eines Luftkanals 42 und/oder an einer der Haut 51 des Insassen zugewandten Innenseite der Luftkanäle 42 ausgebildet und angeordnet. Jeder Luftkanal 42 verzweigt sich baumartig in eine Mehrzahl von Kanalabschnitten, welche sich in einen Brustbereich und einen Bauchbereich der Funktionsbekleidung 40 erstrecken.The functional clothing 40 comprises a plurality of ventilation openings 47 for ventilation between a skin 50 (see Fig. 5 ) of a wearer of the functional clothing 40 and the functional clothing 40 (see 5 ), two air connections 45 arranged laterally with respect to the functional clothing 40 for connection to the air outlet devices 20, 30 of the seat 10 and two air ducts 42 connecting the plurality of ventilation openings 47 to the air connection 45. The ventilation openings 47 are at one end of an air duct 42 and/or or formed and arranged on an inner side of the air ducts 42 facing the skin 51 of the occupant. Each air duct 42 branches in a tree-like manner into a plurality of duct sections which extend into a chest area and a stomach area of the functional clothing 40 .

Die Funktionsbekleidung 40 umfasst bevorzugt einen (nicht dargestellten) Stecker zum Einstecken in die Buchsen 33 der Luftausblaseinrichtungen 20, 30 und einen oder mehrere Temperatursensoren 48 zum Messen einer Hauttemperatur des Trägers, d. h. des Insassen, welche mit dem Stecker funktional verbunden sind. Selbstverständlich können die Luftausblaseinrichtungen 20, 30 und die Funktionsbekleidung 40 anstelle von Stecker und Buchse alternative zueinander korrespondierende galvanische Kontaktelemente umfassen. The functional clothing 40 preferably includes a plug (not shown) for plugging into the sockets 33 of the air outlet devices 20, 30 and one or more temperature sensors 48 for measuring the skin temperature of the wearer, i. H. of the occupant, which are functionally connected to the plug. Of course, the air blow-out devices 20, 30 and the functional clothing 40 can alternatively comprise corresponding galvanic contact elements instead of plugs and sockets.

3 zeigt in einer perspektivischen Querschnittsansicht einen Luftkanal 42 der in 2 gezeigten Funktionsbekleidung 40. Der Luftkanal 42 umfasst eine Kanalwand 43, welche aus demselben Material wie ein Oberstoff 41 (s. 5) der Funktionsbekleidung 40 bestehen oder dieses umfassen kann. Alternativ dazu kann die Kanalwand 43 eine Aktivmembran oder einen offenporigen Stoff umfassen oder daraus bestehen. Im Falle eines offenporigen Stoffes wirken die Poren des Stoffes als Belüftungsöffnungen. 3 shows in a perspective cross-sectional view an air duct 42 of FIG 2 Functional clothing 40 shown. The air duct 42 comprises a duct wall 43, which is made of the same material as an outer fabric 41 (see 5 ) of the functional clothing 40 or can include this. As an alternative to this, the channel wall 43 can comprise or consist of an active membrane or an open-pored material. In the case of an open-pore fabric, the pores of the fabric act as ventilation openings.

Vorteilhaft umfasst der Luftkanal 42 ein luftdurchlässiges Füllmaterial 44, welches in dem Luftkanal 42 angeordnet ist und einen Querschnitt des Luftkanals 42 offen hält. Das Füllmaterial 44 kann beispielsweise als ein dreidimensionales Netzgewebe (Airmesh) ausgebildet sein. Der Luftkanal 42 enthält in anderen Ausführungsformen kein Füllmaterial. Wenn der Luftkanal 42 kein Füllmaterial enthält, öffnet sich der Querschnitt des Luftkanals 42 aufgrund eines den Luftkanal 42 durchströmenden Luftstroms.The air duct 42 advantageously comprises an air-permeable filling material 44 which is arranged in the air duct 42 and keeps a cross section of the air duct 42 open. The filling material 44 can be designed, for example, as a three-dimensional mesh fabric (airmesh). In other embodiments, the air duct 42 does not contain any filling material. If the air duct 42 does not contain any filling material, the cross section of the air duct 42 opens due to an air flow flowing through the air duct 42 .

4 zeigt in einer Seitenansicht einen Luftanschlusses 45 der in 2 gezeigten Funktionsbekleidung 40. Der Luftanschluss 45 kann ein Arretierelement 46, beispielsweise in Form eines Permanentmagneten, umfassen. Dann umfasst die entsprechende Luftausblaseinrichtung 20, 30 ein korrespondierendes Arretierelement 34, beispielsweise ebenfalls einen Permanentmagneten. 4 shows a side view of an air connection 45 of FIG 2 Functional clothing 40 shown. The air connection 45 can include a locking element 46, for example in the form of a permanent magnet. The corresponding air blow-out device 20, 30 then includes a corresponding locking element 34, for example also a permanent magnet.

Bevorzugt gehört zu jeder Luftausblaseinrichtung 20, 30 ein Verschlusselement 35, um ein Eindringen von Festkörpern, Flüssigkeiten oder Staub in die Luftausblaseinrichtung 20, 30 zu verhindern. Das Verschlusselement 35 kann beispielsweise als eine Klappe ausgebildet sein, welche von einem die Luftausblaseinrichtung 20, 30 passierenden Luftstrom geöffnet wird und ohne einen die Luftausblaseinrichtung 20, 30 passierenden Luftstrom geschlossen ist.Each air outlet device 20, 30 preferably includes a closure element 35 in order to prevent solid bodies, liquids or dust from entering the air outlet device 20, 30. The closure element 35 can be designed, for example, as a flap which is opened by an air flow passing through the air blow-out device 20, 30 and is closed when there is no air flow passing through the air blow-out device 20, 30.

5 zeigt in einer teilweisen Querschnittsansicht einen zwischen einer Haut 50 eines Insassen und der in 2 gezeigten Funktionsbekleidung 40 gebildeten Zwischenraum 51. Der Luftkanal 42 ist in dem Zwischenraum 51. d. h. zwischen dem Oberstoff 41 der Funktionsbekleidung 40 und der Haut 50 des Insassen, angeordnet. 5 12 is a partial cross-sectional view of an occupant's skin 50 and the in 2 Functional clothing 40 shown intermediate space 51 formed. The air duct 42 is in the intermediate space 51, ie between the outer fabric 41 of the functional clothing 40 and the skin 50 of the occupant, arranged.

Wenn der Insasse die Funktionsbekleidung 40 trägt, verbindet der Insasse die Luftanschlüsse 45 der Funktionsbekleidung 40 fluidisch mit den Düsen 22, 32 der Luftausblaseinrichtungen 20, 30. Ferner steckt der Insasse die Stecker der Funktionsbekleidung 40 in die Buchsen 33 der Luftausblaseinrichtungen 20, 30 ein.When the occupant wears the functional clothing 40, the occupant fluidly connects the air connections 45 of the functional clothing 40 to the nozzles 22, 32 of the air outlet devices 20, 30. The occupant also inserts the plugs of the functional clothing 40 into the sockets 33 of the air outlet devices 20, 30.

Die mit der Steuereinrichtung über die Buchsen 33 verbundenen Temperatursensoren 48 der Funktionsbekleidung messen kontinuierlich eine Hauttemperatur des Insassen. Die Steuereinrichtung erzeugt einen Luftstrom und stellt abhängig von einer gemessenen Hauttemperatur des Insassen eine Stärke oder eine Temperatur des erzeugten Luftstroms ein.The temperature sensors 48 of the functional clothing, which are connected to the control device via the sockets 33, continuously measure the skin temperature of the occupant. The control device generates an air flow and sets a strength or a temperature of the generated air flow depending on a measured skin temperature of the occupant.

Der eingestellte Luftstrom passiert die beiden Luftausblaseinrichtungen 20, 30 und die Funktionsbekleidung 40 und strömt durch die Mehrzahl von Belüftungsöffnungen der Funktionsbekleidung 40 in einen zwischen der Funktionsbekleidung 40 und der Haut 50 des Insassen gebildeten Zwischenraum 51 ein.The set air flow passes through the two air outlet devices 20, 30 and the functional clothing 40 and flows through the plurality of ventilation openings in the functional clothing 40 into an intermediate space 51 formed between the functional clothing 40 and the skin 50 of the occupant.

BezugszeichenlisteReference List

1010: SitzSeat
1111: Sitzflächeseat
1212: Rückenlehnebackrest
1313: Gurtschlossbelt buckle
2020: rechte Luftausblaseinrichtungright air outlet device
2222: Düsejet
3030: linke Luftausblaseinrichtungleft air outlet device
3131: Luftleitungair line
3232: Düsejet
3333: BuchseRifle
3434: Arretierelementlocking element
3535: Verschlusselementclosure element
4040: Funktionsbekleidungfunctional clothing
4141: Oberstoffouter fabric
4242: Luftkanalair duct
4343: Kanalwandcanal wall
4444: Füllmaterialfilling material
4545: Luftanschlussair connection
4646: Arretierelementlocking element
4747: Belüftungsöffnungventilation opening
4848: Temperatursensortemperature sensor
5050: Hautskin
5151: Zwischenraumspace

Claims

Method for air conditioning a vehicle, in which a control device of a vehicle adjusts a strength or a temperature of an air flow, a nozzle (22, 32) of an air outlet device (20, 30) arranged on a lateral outside of a seat (10) of the vehicle in an between a clothing and a skin (50) of an occupant of the vehicle space (51) is introduced and the adjusted air flow into the space (51) flows.

procedure after claim 1 In which the functional clothing (40) worn by the occupant is fluidly connected to the nozzle (22, 32) of the air outlet device (20, 30) and the air flow flows through a plurality of ventilation openings in the functional clothing (40) into the intermediate space (51).

procedure after claim 1 , in which the air flow passes through two air blow-out devices (20, 30) arranged on opposite lateral outer sides of the seat (10).

Procedure according to one of Claims 1 until 3 , in which the control means the strength or the Adjusts temperature of the air flow depending on a measured skin temperature of the occupant.

procedure after claim 4 , in which at least one temperature sensor of the functional clothing (40) connected to the control device measures the skin temperature of the occupant.

Seat (10) for a vehicle, with at least one air outlet device (20, 30) which can be connected to a control device of a vehicle in order to set a strength or a temperature of an air flow passing through the air outlet device (20, 30) and is located on a lateral outside of the seat ( 10) and comprises a nozzle (22, 32) for insertion into a space (51) formed between clothing and skin (50) of an occupant of the vehicle.

seat (10) after claim 6 , in which the at least one air blow-out device (20, 30) comprises a socket (33) functionally connected to the control device for plugging in a plug of functional clothing (40) worn by an occupant of the vehicle arranged on the seat (10).

Functional clothing (40) for an occupant of a vehicle, which has a plurality of ventilation openings (47) for ventilating an intermediate space (51) formed between a skin (50) of a wearer of the functional clothing (40) and the functional clothing (40), at least one air connection ( 45) for connection to an air outlet device (20, 30) of a seat (10) of a vehicle, an air duct (42) connecting the plurality of ventilation openings (47) to the air connection (45), a plug for plugging into a socket (33) the air blowing device (20, 30) and a temperature sensor (48) for measuring a skin temperature of the wearer, which is operatively connected to the plug.

functional clothing claim 8 , having a plurality of temperature sensors (48) for measuring a skin temperature of the wearer, which are operatively connected to the plug.