DE102020110045B4

DE102020110045B4 - Tankdeckel

Info

Publication number: DE102020110045B4
Application number: DE102020110045.0A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-04-10
Filing date: 2020-04-09
Publication date: 2021-08-05
Anticipated expiration: 2040-04-10
Also published as: DE102020110045A1; PL238978B1; PL429595A1

Abstract

Tankdeckel mit einer Druckplatte (1), Schraubenlöchern (1a) und einem Ablaufloch (1b), wobei in der Druckplatte (1) ein Durchgangsloch (1c) vorhanden ist, in dem sich ein Stopfen (2) befindet, wobei sich auf einer Oberseite des Stopfens (2) ein Auslass (2a) befindet, mit einem Spalt (h) zwischen dem Durchgangsloch (1c) und dem Auslass (2a) in einer Richtung senkrecht zur Achse des Durchgangslochs (1c), und der Stopfen (2) eine kegelstumpfförmige Form hat, dadurch gekennzeichnet, dass an der Seitenfläche (2b) des Stopfens (2) eine Nut (2c) vorhanden ist, in der eine Dichtung vom Typ O-Ring (3) angeordnet ist, während der Stopfen (2) ein in einer Tankplatte (4) befindliches Loch (4a) mit der kegelstumpfförmigen Form verschließt.

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Tankdeckel, insbesondere ein Tankdeckel mit einem Hydraulikölfilter.
Aus der US 4 575 422 A ist ein Filter zum Filtern von Öl bekannt. Der Filter umfasst eine zylindrische Filterhülse mit einem außen angeordneten Filtermaterial, wobei eine elastische Hülse in die Filterhülse einsteckbar ist.
Aus der CN 206 889 054 U ist ein Filterbypassventil mit einer Verbindungslasche bekannt, das ein Gehäuse und ein Filterelement umfasst. Das Filterelement umfasst einen Kernkörper und eine Abdeckung des Filterelements, die am oberen und unteren Ende des Kernkörpers angeordnet sind. Das Filterelement ist koaxial im Außengehäuse angeordnet.
Aus der CN 103 470 339 B ist ein integrierter Ölfilter bekannt, der ein Einwegventil, ein Bypassventil, eine Spiralfeder, ein selbstdichtendes Ventil, ein Ölfilterelement, ein Filtergehäuse, eine Ölfilterabdeckung, eine lange Schraube, eine selbstsichernde Mutter und einen flexiblen Sicherungsring der Welle und Differenzdruckwandler des Ölfilters umfasst. Die Ölfilterabdeckung ist an der Unterseite des flexiblen Sicherungsrings der Welle durch eine selbstsichernde Mutter und Hülse mit einem Ölfiltergehäuse angebracht. Das selbstdichtende Ventil ist mit einer Spiralfeder am flexiblen Sicherungsring der Welle montiert. Das Einwegventil ist oben auf dem flexiblen Sicherungsring der Welle montiert. Das Bypassventil ist an der Seite des Einwegventils und zwischen dem Ölauslass und dem Öleinlass angebracht und durch eine Trennwand oben am flexiblen Sicherungsring der Welle getrennt.
Aus der DE 10 2007 018 632 A1 ist eine Ölfilterabdeckung bekannt, deren Abdeckung über dem flexiblen oberen Teil des Filtergehäuses mit einer Verstärkung und einer Dichtung zwischen der Oberfläche des Gehäuses und der Abdeckungsverstärkung angeordnet ist.
In der Bedienungsanleitung des landwirtschaftlichen Traktors der Firma Fendt (AGCO GmbH: Instrukcja obsługi – Fendt – 922 Vario – 924 Vario – 927 Vario – 930 Vario – 933 Vario – 936 Vario. Markoberdorf, 2007 (931.000.000.182 Polnisch) S. 199-200) befinden sich die Unterabschnitte 12.2 Hydraulikölwechsel und 12.3 Hydraulikölfilterwechsel, aus denen eine gleichmäßige Abdeckung des Hydrauliköltanks bekannt ist. Die Abdeckung hat die Form eines Blechs mit ringförmiger Prägung, an der ein Hydraulikölfilter mit einem O-Ring befestigt ist. Bei dieser Konstruktion tritt beim Ölfilterwechsel ein Problem mit der korrekten Anordnung der O-Ringe während der Montage auf, was zu einer Ölleckage führt.
Erfindungsgemäß ist ein Tankdeckel mit einer Druckplatte, Schraubenlöchern und einem Öl-Ablaufloch vorgesehen, wobei die Druckplatte ein Durchgangsloch aufweist, in dem sich ein Auslass auf der Oberseite des Stopfens befindet. Zwischen dem Loch und dem Auslass befindet sich senkrecht zur Lochachse ein Spalt. Der Stopfen hat eine ähnliche Form wie ein Kegelstumpf, auf dessen Seite sich eine Nut befindet, in die die O-Ring-Dichtung eingesetzt ist. Der Stopfen verstopft das kegelstumpfförmige Loch in der Tankplatte.
Vorzugsweise weist die Bodenfläche der Druckplatte eine Nut auf, in die eine zweite O-Ring-Dichtung eingesetzt ist, die die Montagebohrung abdichtet, in dem das Rückschlagventil montiert ist.
Die Verwendung des Tankdeckels hat den vorteilhaften Effekt, dass während der Montage die Position des Dichtrings so eingestellt wird, dass kein Öl austritt.
Zusätzlich schützt die in die zusätzliche Nut eingebaute O-Ring-Dichtung vor Ölleckagen aus dem Rückschlagventil.
Der Gegenstand der Erfindung in einer Ausführungsform ist in der Zeichnung gezeigt, in der 1a die Druckplatte in isometrischer Ansicht von oben zeigt, 1b - Druckplatte in isometrischer Ansicht von unten, 2a - Stopfen in Draufsicht, 2b - Stopfen im Querschnitt entlang der AA-Linie, 3 - isometrische Ansicht, Montageansicht der Montage des Tankdeckels für den Hydraulikölfilter, 4a - Draufsicht auf den teilweise gefalteten Deckel, 4b - Querschnitt entlang der BB-Linie des teilweise gefalteten Deckels, 4c - Detail C Einstecken des Stopfens in die Druckplatte.
Der Tankdeckel in der Ausführungsform ist ein Deckel, die am Tank des Rücklauffilters für das Hydrauliköl des FENDT-Traktors Modell 933 VARIO angebracht ist. Der Tank besteht aus einer Druckplatte 1 mit vier Löchern 1a für die Schrauben 8 und ein Ablaufloch 1b, das mit einer Ölablassschraube 7 verstopft ist. Die Druckplatte 1 hat ein Durchgangsloch 1c, in dem sich ein Auslass 2a auf der Oberseite des Stopfens 2 befindet. Es gibt einen Spalt h zwischen der Öffnung 1a und der Auslass 2a in einer Richtung senkrecht zur Achse der Öffnung 1 a. Der Stopfen 2 hat eine Form ähnlich einem Kegelstumpf, auf seiner Seitenfläche 2b befindet sich eine Nut 2c, in der die O-Ring-Dichtung 3 angeordnet ist. Der Stopfen 2 verstopft das Kegelstumpfloch 4a in der Tankplatte 4. Ein Ölfilter 8 wird durch die Öffnung 4a in den Tank eingeführt. Der untere Stopfen verstopft die Öffnung 4a. In der Unterseite der Druckplatte 1befindet sich eine ringförmige Nut 1 d, in der eine zweite O-Ring-Dichtung 5 angeordnet ist, die die Montagebohrung 4b abdichtet, in der das Rückschlagventil 6 montiert ist.
Bezugszeichenliste

1.: Druckplatte
1a.: Schraubenloch
1 b: Ablaufloch
1c: Durchgangsloch
1d: Nut
2.: Stopfen
2a: Auslass
2b: Seitenfläche des Stopfens
2c: Nut
3.: O-Ring-Dichtung
4.: Tankplatte
4a: Loch in der Tankplatte
4b: Montagebohrung
5.: O-Ring-Dichtung
6.: Rückschlagventil
7.: Ölablassschraube
8.: Ölfilter

Claims

Tankdeckel mit einer Druckplatte (1), Schraubenlöchern (1a) und einem Ablaufloch (1b), wobei in der Druckplatte (1) ein Durchgangsloch (1c) vorhanden ist, in dem sich ein Stopfen (2) befindet, wobei sich auf einer Oberseite des Stopfens (2) ein Auslass (2a) befindet, mit einem Spalt (h) zwischen dem Durchgangsloch (1c) und dem Auslass (2a) in einer Richtung senkrecht zur Achse des Durchgangslochs (1c), und der Stopfen (2) eine kegelstumpfförmige Form hat, dadurch gekennzeichnet, dass an der Seitenfläche (2b) des Stopfens (2) eine Nut (2c) vorhanden ist, in der eine Dichtung vom Typ O-Ring (3) angeordnet ist, während der Stopfen (2) ein in einer Tankplatte (4) befindliches Loch (4a) mit der kegelstumpfförmigen Form verschließt.
Tankdeckel mit einer Druckplatte (1), Schraubenlöchern (1a) und einem Ablaufloch (1 b) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich in einer unteren Fläche der Druckplatte (1) eine Nut (1d) befindet, in die eine zweite Dichtung vom Typ O-Ring (5) eingelegt ist, die eine Montagebohrung (4b) abdichtet, in der ein Rückschlagventil (6) montiert ist.