DE102020104833A1

DE102020104833A1 - Hand lever for a brake or clutch device of a single-track vehicle

Info

Publication number: DE102020104833A1
Application number: DE102020104833.5A
Authority: DE
Inventors: Martin Heidrich
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2020-02-25
Filing date: 2020-02-25
Publication date: 2021-08-26

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Handhebel (1), insbesondere einen Bremshebel für eine Bremsvorrichtung, eines einspurigen Fahrzeugs, mit einem Hebelkörper (2) aus einem metallischen Werkstoff, an dessen Oberfläche zumindest abschnittsweise eine Beschichtung (3) angeordnet ist und wobei die Beschichtung (3) aus einem Material gebildet ist, das eine geringere Wärmeleitfähigkeit aufweist als der metallische Werkstoff.The invention relates to a hand lever (1), in particular a brake lever for a braking device of a single-track vehicle, with a lever body (2) made of a metallic material, on the surface of which a coating (3) is arranged at least in sections and wherein the coating (3) is formed from a material that has a lower thermal conductivity than the metallic material.

Description

Die Erfindung betrifft einen Handhebel, insbesondere für eine Bremsvorrichtung, eines einspurigen Fahrzeugs, mit einem Hebelkörper aus einem metallischen Werkstoff.The invention relates to a hand lever, in particular for a braking device of a single-track vehicle, with a lever body made of a metallic material.

Bei kühlen Außentemperaturen werden metallische Handhebel eines einspurigen Fahrzeugs, im Gegensatz zu Handhebeln aus Kunststoff, für den Fahrer unangenehm kalt, da die Handhebel im Fahrtwind auskühlen. Während Kupplungshebel teilweise aus Kunststoff gefertigt werden, ist eine metallische Basis aktuell für den Bremshebel aus Sicherheitsgründen unumgänglich. Während beispielsweise im Motorradbereich beheizte Lenkgriffe seit längerem am Markt angeboten werden, bleibt hinsichtlich der Handhebel der Zielkonflikt zwischen kalten Fingern und der Bremsbereitschaft des Fahrers, für die zumindest immer ein bis zwei Finger des Fahrers den Bremshebel umfassen, bestehen.When the outside temperature is cool, metallic hand levers in a single-track vehicle, in contrast to plastic hand levers, become uncomfortably cold for the driver because the hand levers cool down in the airstream. While clutch levers are partly made of plastic, a metallic base is currently unavoidable for the brake lever for safety reasons. While heated steering grips have been available on the market for a long time in the motorcycle sector, for example, the conflict of objectives between cold fingers and the driver's willingness to brake, for which at least one or two of the driver's fingers always hold the brake lever, remains with regard to hand levers.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Handhebel, insbesondere einen Bremshebel für eine Bremsvorrichtung, eines einspurigen Fahrzeugs bereitzustellen, der ein starkes Auskühlen der Finger durch den Bremshebel verhindert und die Anforderungen hinsichtlich der Bauteilfestigkeit erfüllt.It is the object of the present invention to provide a hand lever, in particular a brake lever for a braking device, of a single-track vehicle which prevents the fingers from being severely cooled by the brake lever and which meets the requirements with regard to component strength.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombination gemäß Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved by the combination of features according to claim 1.

Erfindungsgemäß wird ein Handhebel, insbesondere ein Bremshebel für eine Bremsvorrichtung, eines einspurigen Fahrzeugs mit einem Hebelkörper aus einem metallischen Werkstoff vorgeschlagen, an dessen Oberfläche zumindest abschnittsweise eine Beschichtung angeordnet ist. Darüber hinaus ist die Beschichtung aus mindestens einem Material gebildet, das eine geringere Wärmeleitfähigkeit aufweist als der metallische Werkstoff. Auf diese Weise wird eine niedrige Temperatur des Handhebels nicht bzw. nur in einem geringen Anteil auf einen an der Beschichtung anliegenden Finger des Fahrers übertragen. Dadurch ist der Finger von dem kalten Handhebel zumindest teilweise thermisch isoliert bzw. entkoppelt, wodurch ein starkes Auskühlen des Fingers verhindert wird. Aufgrund des metallischen Werkstoffs des Hebelkörpers ist jedoch gleichzeitig eine ausreichende Bauteilfestigkeit für die Sicherheit gewährleistet.According to the invention, a hand lever, in particular a brake lever for a braking device, of a single-track vehicle with a lever body made of a metallic material is proposed, on the surface of which a coating is arranged at least in sections. In addition, the coating is formed from at least one material that has a lower thermal conductivity than the metallic material. In this way, a low temperature of the hand lever is not transmitted, or only to a small extent, to a finger of the driver resting against the coating. As a result, the finger is at least partially thermally insulated or decoupled from the cold hand lever, which prevents the finger from becoming too cold. Due to the metallic material of the lever body, however, sufficient component strength for safety is guaranteed at the same time.

Ferner umfasst die Beschichtung in einer erfindungsgemäßen Ausführungsform eine thermisch isolierende Zwischenschicht. Dabei weist die Beschichtung ein weiteres Material auf, das thermisch isolierend ist und mittels dem die Zwischenschicht ausgebildet ist. Darüber hinaus ist die Zwischenschicht der Beschichtung zwischen dem metallischen Werkstoff des Handhebels und dem mindestens einem Material angeordnet, das eine geringere Wärmeleitfähigkeit aufweist als der metallische Werkstoff. Dadurch wird vermieden, dass eine niedrige Temperatur des Handhebels auf einen an der Beschichtung anliegenden Finger des Fahrers übertragen wird.Furthermore, in one embodiment according to the invention, the coating comprises a thermally insulating intermediate layer. The coating has a further material which is thermally insulating and by means of which the intermediate layer is formed. In addition, the intermediate layer of the coating is arranged between the metallic material of the hand lever and the at least one material that has a lower thermal conductivity than the metallic material. This prevents a low temperature of the hand lever from being transmitted to a driver's finger resting on the coating.

In einer vorteilhaften Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass die Beschichtung zumindest in einem Eingriffsbereich des Handhebels angeordnet ist, der für die Betätigung des Handhebels durch Finger des Fahrzeugfahrers vorgesehen ist. Dabei ist günstig, dass die Beschichtung die thermisch isolierende bzw. entkoppelnde Wirkung erzielt, jedoch nicht der gesamte Handhebel beschichtet ist und auf diese Weise Material gespart wird.In an advantageous embodiment it is provided that the coating is arranged at least in an engagement area of the hand lever which is provided for the actuation of the hand lever by the vehicle driver's fingers. It is favorable here that the coating achieves the thermally insulating or decoupling effect, but not the entire hand lever is coated and in this way material is saved.

In einer alternativen Ausführung des Handhebels ist ferner vorgesehen, dass die Beschichtung lokal beschränkt im Eingriffsbereich des Handhebels angeordnet ist, der für die Betätigung des Handhebels durch zwei bis drei Finger des Fahrzeugfahrers vorgesehen ist. Da aus Gründen der Brems- bzw. Kupplungsbereitschaft üblicherweise zumindest immer ein bis drei Finger an dem Brems- bzw. Kupplungshebel angeordnet sind, ist dies der essentielle Bereich der mittels der Beschichtung thermisch entkoppelt bzw. isoliert werden muss.In an alternative embodiment of the hand lever it is further provided that the coating is arranged in a locally restricted manner in the engagement area of the hand lever, which is provided for the actuation of the hand lever by two to three fingers of the vehicle driver. Since at least one to three fingers are usually always arranged on the brake or clutch lever for reasons of readiness for braking or coupling, this is the essential area that has to be thermally decoupled or insulated by means of the coating.

In einer weiteren Ausführungsform des vorliegenden Handhebels ist vorgesehen, dass der gesamte Hebelkörper mit der Beschichtung beschichtet ist. Vorteilhaft daran ist, dass der Fahrer eine beliebige Anzahl an Fingern an einer beliebigen Position des Handhebels anordnen kann und die thermisch isolierende bzw. entkoppelnde Wirkung stets gegeben ist.In a further embodiment of the present hand lever it is provided that the entire lever body is coated with the coating. The advantage of this is that the driver can arrange any number of fingers in any position of the hand lever and the thermally insulating or decoupling effect is always given.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Beschichtung die Kontur des Hebelkörpers aufweist. Dadurch spürt der Fahrer die Beschichtung während der Fahrt nicht mit seinen Fingern, wodurch der Fahrkomfort hinsichtlich eines gewöhnlichen Handhebels erhalten bleibt.In one embodiment of the invention it is provided that the coating has the contour of the lever body. As a result, the driver does not feel the coating with his fingers while driving, which means that driving comfort is maintained with regard to an ordinary hand lever.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Handhebels steht die Beschichtung von dem Hebelkörper hervor. Dabei ist günstig, dass der Fahrer die Beschichtung haptisch wahrnehmen kann und somit weiß an welcher Position des Handhebels die Finger angeordnet werden müssen, um die thermisch entkoppelte bzw. isolierende Wirkung zu erzielen.In a further advantageous embodiment of the hand lever, the coating protrudes from the lever body. It is favorable here that the driver can perceive the coating haptically and thus knows at which position of the hand lever the fingers must be arranged in order to achieve the thermally decoupled or insulating effect.

Darüber hinaus ist eine Ausführungsvariante günstig, bei der die Beschichtung eine von dem Hebelkörper abweichende Farbe aufweist. Mittels der farblichen Kennzeichnung kann der Fahrer optisch die Position der Beschichtung erkennen und seine Finger an der entsprechenden Position anordnen. In addition, an embodiment variant is favorable in which the coating has a color that differs from that of the lever body. By means of the color coding, the driver can optically recognize the position of the coating and arrange his fingers in the corresponding position.

Vorzugsweise ist der Handhebel derart ausgebildet, dass die Beschichtung aus einem Kunststoff besteht. Besonders geeignet sind beispielsweise ein Elastomer, ein Duroplast und/oder ein Thermoplast, da diese Materialien eine besonders gute thermisch isolierende bzw. entkoppelnde Wirkung aufweisen.The hand lever is preferably designed in such a way that the coating consists of a plastic. For example, an elastomer, a thermoset and / or a thermoplastic are particularly suitable, since these materials have a particularly good thermally insulating or decoupling effect.

Erfindungsgemäß wird ferner ein einspuriges Fahrzeug mit einer Bremsvorrichtung und einer Kupplungsvorrichtung vorgeschlagen. Die Bremsvorrichtung und/oder die Kupplungsvorrichtung umfassen einen Handhebel mit den vorstehenden Merkmalen, bei dem in oder an dem Hebelkörper wenigstens ein Heizelement angeordnet ist. Dadurch wir der Handhebel aktiv erwärmt und ein Auskühlen des Fingers aufgrund eines kalten Handhebels verhindert.According to the invention, a single-track vehicle with a braking device and a coupling device is also proposed. The braking device and / or the coupling device comprise a hand lever with the above features, in which at least one heating element is arranged in or on the lever body. This actively heats the hand lever and prevents the finger from cooling down due to a cold hand lever.

Das erfindungsgemäße einspurige Fahrzeug ist in einer Ausführungsvariante ausgebildet, dass das mindestens eine Heizelement zwischen dem Hebelkörper und der Beschichtung angeordnet ist. Dabei ist günstig, dass die Beschichtung und der auskühlende bzw. kalte Handhebel mittels des mindestens einen Heizelements erwärmt werden, wodurch ein Auskühlen eines Fingers des Fahrers durch den Handhebel verhindert wird. Dafür ist beispielsweise ein flaches Heizdrahtgeflecht an dem Handhebel im Anlagebereich der Finger, z.B. im Bereich zwischen dem Metallhebel und der Beschichtung anzubringen. Außerdem weist die Beschichtung in einer Variante das Heizelement auf. Hierfür ist beispielsweise ein Drahtgeflecht mit Kunststoff umspritzt und die Beschichtung mit dem Metallhebel verbunden.The single-track vehicle according to the invention is designed in one embodiment variant that the at least one heating element is arranged between the lever body and the coating. It is favorable here that the coating and the cooling or cold hand lever are heated by means of the at least one heating element, whereby the hand lever prevents a driver's finger from cooling down. For this purpose, for example, a flat heating wire mesh is to be attached to the hand lever in the contact area of the fingers, e.g. in the area between the metal lever and the coating. In one variant, the coating also has the heating element. For this purpose, for example, a wire mesh is overmolded with plastic and the coating is connected to the metal lever.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das einspurige Fahrzeug eine Lenkvorrichtung aufweist, die eine Griffheizung umfasst und das mindestens eine Heizelement an die Griffheizung gekoppelt oder mit der Griffheizung elektrisch verbunden ist. Vorteilhaft daran ist, dass auf eine bereits vorhandene energetische bzw. elektrische Versorgung für das Heizelement zurückgegriffen werden kann.In an advantageous embodiment it is provided that the single-track vehicle has a steering device which comprises a handle heater and the at least one heating element is coupled to the handle heater or is electrically connected to the handle heater. The advantage of this is that an existing energetic or electrical supply for the heating element can be used.

Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht eines Bremshebels für eine Bremsvorrichtung eines einspurigen Fahrzeugs mit einer Beschichtung,
2 eine perspektivische Ansicht eines Bremshebels für eine Bremsvorrichtung eines einspurigen Fahrzeugs mit einer Beschichtung,
3 eine perspektivische Ansicht eines Bremshebels für eine Bremsvorrichtung eines einspurigen Fahrzeugs mit einer Beschichtung und einem Heizelement.

Other advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims or are shown in more detail below together with the description of the preferred embodiment of the invention with reference to the figures. Show it:

1 a perspective view of a brake lever for a braking device of a single-track vehicle with a coating,
2 a perspective view of a brake lever for a braking device of a single-track vehicle with a coating,
3 a perspective view of a brake lever for a braking device of a single-track vehicle with a coating and a heating element.

In 1 ist eine perspektivische Ansicht eines Bremshebels 1 für eine Bremsvorrichtung eines einspurigen Fahrzeugs mit einem Bremshebelkörper 2 aus einem metallischen Werkstoff dargestellt, an dessen Oberfläche abschnittsweise eine Beschichtung 3 angeordnet ist. Die Beschichtung 3 weist die Kontur des Bremshebels 1 auf und besteht aus einem Kunststoff, der eine geringere Wärmeleitfähigkeit aufweist als der metallische Werkstoff.In 1 Fig. 3 is a perspective view of a brake lever 1 for a braking device of a single-track vehicle with a brake lever body 2 made of a metallic material, on the surface of which a coating in sections 3 is arranged. The coating 3 shows the contour of the brake lever 1 and consists of a plastic that has a lower thermal conductivity than the metallic material.

2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Bremshebels 1 für eine Bremsvorrichtung eines einspurigen Fahrzeugs mit einem Bremshebelkörper 2 aus einem metallischen Werkstoff. An der Oberfläche des Bremshebelkörpers 2 ist abschnittsweise eine Beschichtung 3 angeordnet, die lokal beschränkt im Eingriffsbereich des Bremshebels 1 angeordnet ist, der für die Betätigung des Bremshebels 1 durch zwei bis drei Finger des Fahrzeugfahrers vorgesehen ist. Die Beschichtung 3 steht von dem Bremshebelkörper 2 hervor und weist eine davon abweichende Farbe auf. Außerdem besteht die Beschichtung 3 aus einem Kunststoff, der eine geringere Wärmeleitfähigkeit aufweist als der metallische Werkstoff. 2 Figure 3 shows a perspective view of a brake lever 1 for a braking device of a single-track vehicle with a brake lever body 2 made of a metallic material. On the surface of the brake lever body 2 is a coating in sections 3 arranged, which is locally limited in the engagement area of the brake lever 1 is arranged for the actuation of the brake lever 1 is provided by two to three fingers of the vehicle driver. The coating 3 stands from the brake lever body 2 and has a different color. There is also the coating 3 made of a plastic that has a lower thermal conductivity than the metallic material.

Ferner ist in 3 eine perspektivische Ansicht eines Bremshebels 1 eines einspurigen Fahrzeugs mit einer Bremsvorrichtung dargestellt. Der Bremshebel 1 entspricht dem in 1 beschriebenen Bremshebel 1. Darüber hinaus ist an dem Bremshebelkörper 2 ein Heizelement 4 angeordnet. Außerdem weist das einspurige Fahrzeug eine Lenkvorrichtung auf, die eine Griffheizung 5 umfasst, mit der das Heizelement 4 elektrisch verbunden ist.Furthermore, in 3 a perspective view of a brake lever 1 a single-track vehicle shown with a braking device. The brake lever 1 corresponds to in 1 described brake lever 1 . In addition, is on the brake lever body 2 a heating element 4th arranged. In addition, the single-track vehicle has a steering device that has a heated grip 5 includes with which the heating element 4th is electrically connected.

Claims

Hand lever (1), in particular brake lever (1) for a braking device of a single-track vehicle, with a lever body (2) made of a metallic material, on the surface of which a coating (3) is arranged at least in sections and wherein the coating (3) consists of at least a material is formed which has a lower thermal conductivity than the metallic material.

Hand lever (1) according to Claim 1 , wherein the coating (3) comprises a thermally insulating intermediate layer.

Hand lever (1) according to Claim 1 or 2 wherein the coating (3) is arranged at least in an engagement area of the hand lever (1) which is provided for the actuation of the hand lever (1) by the vehicle driver's fingers.

Hand lever (1) according to Claim 3 wherein the coating (3) is locally restricted in the engagement area of the hand lever (1) which is provided for the actuation of the hand lever (1) by two to three fingers of the vehicle driver.

Hand lever (1) according to Claim 1 or 2 , the entire hand lever (1) being coated with the coating (3).

Hand lever (1) according to one of the preceding claims, wherein the coating (3) has the contour of the lever body (2).

Hand lever (1) according to one of the preceding Claims 1 until 4th wherein the coating (3) protrudes from the lever body (2).

Hand lever (1) according to one of the preceding claims, wherein the coating (3) has a color different from that of the lever body (2).

Hand lever (1) according to one of the preceding claims, wherein the coating (3) consists of a plastic.

Single-track vehicle with a braking device and a coupling device, the braking device and / or the coupling device having a hand lever (1) according to one of the Claims 1 until 5 comprises, wherein at least one heating element (4) is arranged in or on the lever body (2).

Single-track vehicle according to Claim 10 , with a steering device comprising a handle heater (5), wherein the at least one heating element (4) is coupled to the handle heater (5) or is electrically connected to the handle heater (5).