DE102020006730A1 - Method for generating a list for an error in a wiring harness in a motor vehicle by means of an electronic computing device and electronic computing device - Google Patents

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DE102020006730A1
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Frank Homberger
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen einer Liste für einen Fehler in einem Leitungssatz (14) eines Kraftfahrzeugs mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (16), mit den Schritten:
- Erstellen eines spezifischen digitalen Netzwerks (18) für den Leitungssatz (14) des spezifischen Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von einem digitalen Leitungssatz für Kraftfahrzeuge und in Abhängigkeit zumindest einer vorgegebenen Ausstattungsvariante für das spezifische Kraftfahrzeug mittels der elektronischen Recheneinrichtung (16);
- Bestimmen zumindest eines ersten Netzwerksfehlers im digitalen Netzwerk (18) auf Basis von Kommunikationswegen (12) innerhalb des digitalen Netzwerks (18) und Bestimmen zumindest eines zweiten Netzwerksfehlers im digitalen Netzwerk (18) auf Basis von Kommunikationswegen (12) innerhalb des digitalen Netzwerks (18) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (16); und
- Kombinieren zumindest des bestimmten ersten Netzwerkfehlers mit dem zweiten Netzwerkfehler zu zumindest zwei Fehlerschwerpunkten mittels der elektronischen Recheneinrichtung (16); und
- Erzeugen einer gewichteten Liste für die zwei Fehlerschwerpunkte. Ferner betrifft die Erfindung eine elektronische Recheneinrichtung (16).

Figure DE102020006730A1_0000
The invention relates to a method for generating a list for a fault in a wiring harness (14) of a motor vehicle by means of an electronic computing device (16), with the following steps:
- Creation of a specific digital network (18) for the wiring harness (14) of the specific motor vehicle as a function of a digital wiring harness for motor vehicles and as a function of at least one predetermined equipment variant for the specific motor vehicle by means of the electronic computing device (16);
- Determination of at least one first network error in the digital network (18) on the basis of communication paths (12) within the digital network (18) and determination of at least one second network error in the digital network (18) on the basis of communication paths (12) within the digital network ( 18) by means of the electronic computing device (16); and
- Combining at least the determined first network fault with the second network fault on at least two focal points by means of the electronic computing device (16); and
- Generating a weighted list for the two main flaws. The invention also relates to an electronic computing device (16).
Figure DE102020006730A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen einer Liste für einen Fehler in einem Leitungssatz in einem Kraftfahrzeug mittels einer elektronischen Recheneinrichtung gemäß dem geltenden Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung eine elektronische Recheneinrichtung.The invention relates to a method for generating a list for an error in a wiring harness in a motor vehicle by means of an electronic computing device according to the applicable patent claim 1. The invention also relates to an electronic computing device.

Mit der steigenden Komplexität eines Leitungssatzes im Kraftfahrzeug kommen auch immer mehr Trennstellen und Steckverbindungen in die Kraftfahrzeuge. In der Montage kann es zu fehlerhaft kontaktierten Trennstellen oder Steckverbindungen kommen. Aber auch im späteren Lebenszyklus des Kraftfahrzeugs sind Fehler im Ladungsträger möglich. Bei Fehler im Leitungssatz kommt es durch den hohen Vernetzungsgrad der elektrischen Komponenten zu komplexen Fehlerbildern. Die Fehlerbilder bestehen aus verschiedenen Diagnostic-Trouble-Codes (DTC), die bei der Fahrzeug-Inbetriebnahme oder in der Werkstatt durch das Off-Board-Diagnosegerät ausgelesen werden. Die DTCs beschreiben keine konkreten Fehlerursachen, sondern Fehlersymptome. Eine weitere Schwierigkeit entsteht durch die Variantenvielfalt, wodurch je nach gewählter Ausstattung kaum ein Fahrzeug dem anderen gleicht. Durch die genannten Schwierigkeiten lassen sich Fehlerbilder nicht einer konkreten Fehlerstelle im Fahrzeug zuordnen.With the increasing complexity of a wiring harness in a motor vehicle, more and more disconnection points and plug-in connections come into motor vehicles. Incorrectly contacted separation points or plug connections can occur during assembly. However, errors in the load carrier are also possible in the later life cycle of the motor vehicle. If there is a fault in the wiring harness, the high degree of networking of the electrical components results in complex fault patterns. The error patterns consist of various Diagnostic Trouble Codes (DTC), which are read out by the off-board diagnostic device when the vehicle is started up or in the workshop. The DTCs do not describe specific causes of errors, but rather error symptoms. Another difficulty arises from the variety of variants, which means that, depending on the equipment selected, hardly any vehicle is the same as another. Due to the difficulties mentioned, fault patterns cannot be assigned to a specific fault location in the vehicle.

Die DE 10 2007 006 715 A1 betrifft ein Diagnosesystem und ein Diagnoseverfahren für ein elektrische Komponenten umfassendes elektrisches System, insbesondere ein Kraftfahrzeugsystem. Das Diagnoseverfahren umfasst die Schritte Bereitstellen eines Strukturdatensatzes, wobei der Strukturdatensatz einen Stromlaufplan des elektrischen Systems, in dem die Komponenten und Messstellen umfasst sind, und Fehler der Komponenten einen Ausfallwahrscheinlichkeitswert und für jede der Messstellen einen Zugangsaufwandswert umfasst. Es erfolgt ein Ermitteln aller möglichen Messungen anhand des Strukturdatensatzes. Ein Vorschlagewert für jede der möglichen Messungen anhand der Ausfallwahrscheinlichkeitswerte und Messaufwandswerte bestimmt, die, basierend auf den Zugangsaufwandswerten, ermittelt werden. Es erfolgt ein Ermitteln eines Optimums der Vorschlagswerte und ein Ausgeben eines Messvorschlags, der die Messung angibt, die mit dem Optimum der Vorschlagewerte korrespondiert.The DE 10 2007 006 715 A1 relates to a diagnostic system and a diagnostic method for an electrical system comprising electrical components, in particular a motor vehicle system. The diagnostic method comprises the steps of providing a structure data record, the structure data record including a circuit diagram of the electrical system in which the components and measuring points are included, and faults in the components a failure probability value and an access cost value for each of the measuring points. All possible measurements are determined using the structural data set. A suggested value for each of the possible measurements is determined on the basis of the probability of failure values and measurement effort values, which are determined based on the access effort values. An optimum of the suggested values is determined and a measurement suggestion is output which specifies the measurement that corresponds to the optimum of the suggested values.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren sowie eine elektronische Recheneinrichtung zu schaffen, mittels welchen verbessert Fehler im Leitungssatz innerhalb eines Kraftfahrzeugs aufgefunden werden können.The object of the present invention is to create a method and an electronic computing device by means of which errors in the wiring harness within a motor vehicle can be found in an improved manner.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren sowie durch eine elektronische Recheneinrichtung gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungsformen sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a method and by an electronic computing device according to the independent claims. Advantageous embodiments are specified in the subclaims.

Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen einer Liste für einen Fehler in einem Leitungssatz eines Kraftfahrzeugs mittels einer elektronischen Recheneinrichtung. Es wird ein spezifisches digitales Netzwerk für den Leitungssatz des spezifischen Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von einem digitalen Leitungssatz für Kraftfahrzeuge und in Abhängigkeit zumindest einer vorgegebenen Ausstattungsvariante für das spezifische Kraftfahrzeug mittels der elektronischen Recheneinrichtung bestimmt.One aspect of the invention relates to a method for generating a list for an error in a wiring harness of a motor vehicle by means of an electronic computing device. A specific digital network for the wiring harness of the specific motor vehicle is determined by means of the electronic computing device as a function of a digital wiring harness for motor vehicles and as a function of at least one predefined equipment variant for the specific motor vehicle.

Es erfolgt ein Bestimmen zumindest eines ersten Netzwerksfehlers im digitalen Netzwerk auf Basis von Kommunikationswegen innerhalb des digitalen Netzwerks und ein Bestimmen zumindest eines zweiten Netzwerksfehlers im digitalen Netzwerk auf Basis von Kommunikationswegen innerhalb des digitalen Netzwerks mittels der elektronischen Recheneinrichtung. Es wird zumindest der bestimmte erste Netzwerkfehler mit dem zweiten Netzwerkfehler zu zumindest zwei Fehlerschwerpunkten mittels der elektronischen Recheneinrichtung kombiniert. Es erfolgt ein Erzeugen einer gewichteten Liste für die zwei Fehlerschwerpunkte mittels der elektronischen Recheneinrichtung.At least one first network error is determined in the digital network based on communication paths within the digital network and at least one second network error is determined in the digital network based on communication paths within the digital network by means of the electronic computing device. At least the determined first network fault is combined with the second network fault to at least two focal points by means of the electronic computing device. A weighted list for the two main points of error is generated by means of the electronic computing device.

Die Datengrundlage des folgenden Verfahrens ist dabei der digitale Leitungssatz, der in Form von Kabelbaumlisten vorliegt. Anhand dieser Dateien wird der Fahrzeugleitungssatz gefertigt und zeigt daher alle elektrischen Komponenten und Signalwege im Kraftfahrzeug auf. Die Kabelbaumlistendateien sind in einzelne Module unterteilt, die in Summe alle möglichen Ausstattungsvarianten beinhalten. Durch die logische Verknüpfung der Trennstellen lässt sich so aus den Kabelbaumlisten-Dateien das digitale Netzwerk erstellen. Dieses allumfassende Netzwerk wird mit der entsprechenden Fahrzeugstückliste gefiltert, so dass ein Netzwerk entsteht, das dem vorliegenden Kraftfahrzeug spezifisch exakt entspricht. In diesem dem spezifischen Kraftfahrzeug entsprechenden Netzwerk können nun jegliche Analysen durchgeführt werden. Fehlerbilder werden in der Fahrzeug-Inbetriebnahme durch die DTCs beschrieben, jedoch enthalten diese nur Aussagen darüber, welche Komponentennetzwerke nicht kommunizieren können.The data basis for the following procedure is the digital wiring harness, which is available in the form of wiring harness lists. The vehicle wiring harness is produced on the basis of these files and therefore shows all electrical components and signal paths in the vehicle. The wiring harness list files are divided into individual modules, which in total contain all possible equipment variants. The digital network can be created from the cable harness list files by logically linking the separation points. This all-encompassing network is filtered with the corresponding vehicle parts list, so that a network is created that specifically corresponds exactly to the present motor vehicle. Any analyzes can now be carried out in this network corresponding to the specific motor vehicle. Error patterns are described in the vehicle commissioning by the DTCs, but these only contain statements about which component networks cannot communicate.

Um die Kommunikationswege im Kraftfahrzeug zu finden, wird ein Suchalgorithmus verwendet, der immer den kürzesten Weg zwischen dem Start- und dem Zielknoten angibt. Um ein brauchbares Ergebnis zu erreichen, werden Regeln festgelegt, wie sich der Algorithmus im Netzwerk bewegen darf. Die dabei übergangenen Knoten werden aufgelistet. Durch die Überlagerung von mehreren Fehlerfällen lässt sich so eine gewichtete Liste erstellen. Aus dem Vorgehen resultiert ein System, das es ermöglicht, Fehlerbilder, die den Leitungssatz betreffen, aufzulösen. Das Ergebnis ist eine gewichtete Liste, die bei der Fehlerursache unterstützt und beispielsweise einem Werker die möglichen Fehlerstellen aufzeigt.In order to find the communication paths in the motor vehicle, a search algorithm is used that always specifies the shortest path between the start and destination nodes. In order to achieve a useful result, rules are established, how the algorithm is allowed to move in the network. The nodes that are ignored are listed. By superimposing several error cases, a weighted list can be created. The procedure results in a system that makes it possible to resolve fault patterns that affect the wiring harness. The result is a weighted list that provides support in finding the cause of the error and, for example, shows a worker the possible error locations.

Insbesondere kann dadurch die Diagnose von Fehlern durch nicht gesteckte Steckverbindungen oder andere Fehler im Leitungssatz durch das System unterstützt werden. Fehler werden damit schneller gefunden, folglich verringert sich der Aufwand in der Fehlersuche.In particular, the system can support the diagnosis of errors due to unplugged plug connections or other errors in the wiring harness. This means that errors are found more quickly, which in turn reduces the effort involved in troubleshooting.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltungsform wird die gewichtete Liste für einen Nutzer der elektronischen Recheneinrichtung auf einer Anzeigeeinrichtung der elektronischen Recheneinrichtung ausgegeben.According to an advantageous embodiment, the weighted list is output for a user of the electronic computing device on a display device of the electronic computing device.

Weiterhin vorteilhaft ist, wenn zum Auffinden der Kommunikationswege im Kraftfahrzeug ein A*-Algorithmus verwendet wird. Beispielsweise können zur Anwendung des A*-Algorithmus sämtliche Bauteile (Knoten im Netzwerk) auf die Koordinaten gesetzt werden, in denen sie auch im Kraftfahrzeug verbaut sindIt is also advantageous if an A * algorithm is used to find the communication paths in the motor vehicle. For example, to use the A * algorithm, all components (nodes in the network) can be set to the coordinates in which they are also installed in the motor vehicle

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform werden zum Auffinden des Netzwerkfehlers übergangene Knoten im digitalen Netzwerk erfasst.In a further advantageous embodiment, ignored nodes in the digital network are recorded in order to find the network fault.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine elektronische Recheneinrichtung zum Erzeugen einer Liste für einen Fehler in einem Leitungssatz eines Kraftfahrzeugs, wobei die elektronische Recheneinrichtung zum Durchführen eines Verfahrens nach dem vorhergehenden Aspekt ausgebildet ist. Insbesondere wird das Verfahren mittels der elektronischen Recheneinrichtung durchgeführt.Another aspect of the invention relates to an electronic computing device for generating a list for a fault in a wiring harness of a motor vehicle, the electronic computing device being designed to carry out a method according to the preceding aspect. In particular, the method is carried out by means of the electronic computing device.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of preferred exemplary embodiments and with reference to the drawings. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or on their own, without the scope of the Invention to leave.

Dabei zeigen:

  • 1 ein schematisches Blockschaltbild eines Kraftfahrzeugnetzwerks mit Kommunikationswegen; und
  • 2 ein schematisches Blockschaltbild eines digitalen Netzwerks, welches mittels einer Ausführungsform einer elektronischen Recheneinrichtung erzeugt wurde.
Show:
  • 1 a schematic block diagram of a motor vehicle network with communication paths; and
  • 2 a schematic block diagram of a digital network, which was generated by means of an embodiment of an electronic computing device.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.Identical or functionally identical elements are provided with the same reference symbols in the figures.

1 zeigt ein schematisches Blockschaltbild eines Fahrzeugnetzwerks 10 mit entsprechenden Kommunikationswegen 12. Insbesondere ist eine Vielzahl von Kommunikationswegen 12 dargestellt. Des Weiteren sind die Kommunikationswege 12 zwischen einer Vielzahl von unterschiedlichen Knoten K dargestellt. Bei Fehlern in einem Leitungssatz 14 kommt es durch den hohen Vernetzungsgrad der elektrischen Komponenten zu komplexen Fehlerbildern. Diese Fehlerbilder bestehen aus verschiedenen Diagnostic-Trouble-Codes (DTC), die bei der Fahrzeug-Inbetriebnahme oder der Werkstatt durch das Off-Board-Diagnose-Gerät, welches vorliegend einer elektronischen Recheneinrichtung 16 (2) entsprechen kann, ausgelesen werden. Die DTCs beschreiben keine konkreten Fehlerursachen, sondern nur Fehlersymptome. Die DTCs geben immer einen Start- und Endpunkt im Fahrzeugnetzwerk 10 an. Das heißt, ein Steuergerät beschreibt mit dem DTC, mit welcher Komponente im Fahrzeugnetzwerk 10 keine Kommunikation zustande kommt. Findet man im Fahrzeugnetzwerk 10 den Kommunikationsweg 12 zwischen dem Start- und Endpunkt erhält man die Komponenten, die für eine Unterbrechung der Kommunikation in Frage kommen. Führt man dieses Vorgehen mit allen Netzwerkfehlern des Fehlerbildes durch, stechen Komponenten heraus, die mehrfach übergangen werden. Insbesondere sind vorliegend durch die Kommunikationswege 12 drei fehlerhafte Kommunikationspfade dargestellt. Durch Auswertung der übergangenen Knoten K enthält man eine gewichtete Liste, die angibt, welcher Knoten K am häufigsten in überlagerten Fehlerfällen vorkommt. Die Gewichtung kann dabei angeben, wie wahrscheinlich die Ursache für die Netzwerkfehler in dieser Komponente ist. 1 shows a schematic block diagram of a vehicle network 10 with appropriate communication channels 12 . In particular, is a variety of communication channels 12 shown. Furthermore, the communication channels 12 between a multitude of different nodes K shown. In the event of errors in a wiring harness 14th The high degree of networking of the electrical components leads to complex fault patterns. These error patterns consist of various Diagnostic Trouble Codes (DTC) that are generated when the vehicle is started up or in the workshop by the off-board diagnostic device, which in the present case is an electronic computing device 16 ( 2 ) can be read out. The DTCs do not describe specific causes of errors, only error symptoms. The DTCs always give a start and end point in the vehicle network 10 at. This means that a control unit uses the DTC to describe with which component in the vehicle network 10 no communication is established. Can be found in the vehicle network 10 the communication path 12 between the start and end point you get the components that come into question for an interruption of communication. If you carry out this procedure with all network errors in the error pattern, components stand out that are ignored several times. In particular, are present through the communication channels 12 three faulty communication paths are shown. By evaluating the omitted nodes K contains a weighted list that specifies which node K occurs most frequently in superimposed error cases. The weighting can indicate how likely the cause of the network errors in this component is.

2 zeigt ein schematisches Blockschaltbild einer Ausführungsform einer elektronischen Recheneinrichtung 16 mit einem digitalen Netzwerk 18. Insbesondere kann die elektronische Recheneinrichtung 16 eine Anzeigeeinrichtung 20 aufweisen, auf welcher das digitale Netzwerk 18 eine gewichtete Liste angezeigt werden kann. 2 shows a schematic block diagram of an embodiment of an electronic computing device 16 with a digital network 18th . In particular, the electronic computing device 16 a display device 20th have on which the digital network 18th a weighted list can be displayed.

Beim Verfahren zum Erzeugen einer Liste für einen Fehler in dem Leitungssatz 14 mittels der elektronischen Recheneinrichtung 16 erfolgt das Erstellen des spezifischen digitalen Netzwerks 18 für den Leitungssatz 14 des spezifischen Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von einem digitalen Leitungssatz für Kraftfahrzeuge und in Abhängigkeit von einer vorgegebenen Ausstattungsvariante für das spezifische Kraftfahrzeug mittels der elektronischen Recheneinrichtung 16. Es wird zumindest ein erster Netzwerkfehler im digitalen Netzwerk 18 auf Basis von Kommunikationswegen 12 innerhalb des digitalen Netzwerks 18 bestimmt. Ferner wird zumindest ein zweiter Netzwerkfehler im digitalen Netzwerk 18 auf Basis von den Kommunikationswegen 12 innerhalb des digitalen Netzwerks 18 mittels der elektronischen Recheneinrichtung 16 bestimmt. Es wird der erste Netzwerkfehler mit dem zweiten Netzwerkfehler zu zumindest zwei Fehlerschwerpunkten mittels der elektronischen Recheneinrichtung 16 kombiniert. Es erfolgt dann ein Erzeugen der gewichteten Liste für die zwei Fehlerschwerpunkte mittels der elektronischen Recheneinrichtung 16.In the process of generating a list for an error in the line set 14th by means of the electronic computing device 16 does that happen Creating the specific digital network 18th for the wiring harness 14th of the specific motor vehicle as a function of a digital wiring harness for motor vehicles and as a function of a predefined equipment variant for the specific motor vehicle by means of the electronic computing device 16 . There will be at least a first network fault in the digital network 18th based on communication channels 12 within the digital network 18th certainly. There is also at least a second network fault in the digital network 18th based on the communication channels 12 within the digital network 18th by means of the electronic computing device 16 certainly. The first network fault becomes the second network fault with at least two focal points by means of the electronic computing device 16 combined. The weighted list for the two main points of error is then generated by means of the electronic computing device 16 .

Insbesondere ist in der 2 gezeigt, dass als Datengrundlage des Verfahrens der digitale Leitungssatz in Form von Kabelbaumlisten vorliegt. Anhand dieser Dateien wird der Leitungssatz 14 gefertigt und zeigt daher alle elektrischen Komponenten und Signalwege im Kraftfahrzeug auf. Die Kabelbaumlisten/Dateien sind in einzelne Module unterteilt, die in Summe alle möglichen Ausstattungsvarianten beinhalten. Durch die logische Verknüpfung der Trennstellen lässt sich so aus den Kabelbaumlisten-Dateien das digitale Netzwerk 18 erstellen. Dieses allumfassende digitale Netzwerk 18 wird mit der entsprechenden Fahrzeugstückliste gefiltert, so dass das digitale Netzwerk 18 entsteht, das dem vorliegenden spezifischen Kraftfahrzeug exakt entspricht. In diesem dem spezifischen Kraftfahrzeug entsprechenden digitalen Netzwerk 18 können nun jegliche Analysen durchgeführt werden.In particular, in the 2 shown that the digital wiring harness in the form of wiring harness lists is available as the data basis for the process. The wiring harness 14th manufactured and therefore shows all electrical components and signal paths in the vehicle. The cable harness lists / files are divided into individual modules which in total contain all possible equipment variants. The digital network can be derived from the wiring harness list files by logically linking the separation points 18th create. This all-encompassing digital network 18th is filtered with the appropriate vehicle parts list, so that the digital network 18th arises that corresponds exactly to the present specific motor vehicle. In this digital network corresponding to the specific motor vehicle 18th any analysis can now be carried out.

Ein Kommunikationsfehler im Kraftfahrzeug ist dabei immer so aufgebaut, dass ein Steuergerät, das den Fehler ablegt, angibt, mit welcher elektrischen Komponente keine Kommunikation möglich ist. Um einen Fehler zu verorten, müssen die Kommunikationswege 12 zwischen den einzelnen Steuergeräten gefunden werden. Dazu wird für das digitale Netzwerk 18 vorausgesetzt, dass es alle elektrischen Komponenten und Kommunikationswege 12 im Kraftfahrzeug beinhaltet.A communication error in the motor vehicle is always structured in such a way that a control device that stores the error indicates the electrical component with which no communication is possible. In order to locate an error, the communication channels must 12 can be found between the individual control units. This is done for the digital network 18th provided that there are all electrical components and communication channels 12 included in the motor vehicle.

Um einen Kommunikationspfad zwischen zwei Steuergeräten zu finden, werden diese als Start- und Endpunkte im digitalen Netzwerk 18 definiert. Um einen Verbindungsweg zu finden, werden Regeln festgelegt, die dazu führen, dass der kürzeste Weg zwischen den Punkten ermittelt wird. Insbesondere wird dies auf Basis eines A*-Suchalgorithmus durchgeführt. Die Grundlage des Suchverfahrens hat die Abstandsberechnung zum Ziel. Dazu ist es nötig, dass die Koordinaten aller elektrischen Knoten K im Kraftfahrzeug bekannt sind. Als Knoten K werden die Netzwerkteile bezeichnet, über die Signale laufen, also Steuergeräte, Trennstellen und Leitungsverbinder. Alle Sensoren und Aktoren im Kraftfahrzeug gelten als nicht übergehbare Punkte und werden somit nicht in der Pfadsuche betrachtet.In order to find a communication path between two control units, these are used as start and end points in the digital network 18th Are defined. In order to find a connection route, rules are established which result in the shortest route between the points being determined. In particular, this is carried out on the basis of an A * search algorithm. The aim of the search process is to calculate the distance. For this it is necessary that the coordinates of all electrical nodes K are known in the motor vehicle. As a knot K are the network parts through which signals run, i.e. control devices, isolating points and line connectors. All sensors and actuators in the motor vehicle are considered non-passable points and are therefore not considered in the path search.

Es wird nun beschrieben, wie der Pfad zwischen zwei Steuergeräten gefunden wird. Die Pfadsuche beginnt an dem Steuergerät, das den Fehler abgelegt hat. Zuerst werden alle Netzwerkteile ermittelt, die direkt mit dem Startpunkt verbunden sind. Dann wird mit den Koordinaten der Abstand jedes Teilnehmers zum Endpunkt ermittelt. Beispielsweise können zur Anwendung des A*-Algorithmus sämtliche Bauteile (Knoten im Netzwerk) auf die Koordinaten gesetzt werden, in denen sie auch im Kraftfahrzeug verbaut sind. Der Teilnehmer, der die kürzeste Entfernung zum Endpunkt hat, wird als nächster Knoten K in den Pfad aufgenommen und bildet nun den neuen Ausgangspunkt, von dem wieder alle verbundenen Teilnehmer ermittelt werden. Erneut werden die Abstände aller Punkte zum Endpunkt ermittelt, und der Knoten K mit der kürzesten Entfernung wird als neuer Ausgangspunkt festgelegt. Liegt der vorherige Knoten K näher am Endpunkt als der soeben ermittelte, ist der Pfad am Zielsteuergerät vorbeigelaufen. Dann wird der neue Ausgangspunkt verworfen, und es wird zurück zum vorherigen gesprungen. Dieser Vorgang wird solange wiederholt, bis der Endpunkt erreicht ist oder es keine weiteren Verbindungen mehr gibt. Wird der Endpunkt in diesem Pfad nicht erreicht, wird zum Startpunkt zurückgesprungen und mit dem Knoten K fortgefahren, dessen Entfernung zum Endpunkt am zweit weitesten ist. Der ermittelte Pfad gibt nun alle Komponenten an, die übergangen werden müssen, um vom Startpunkt zum Zielpunkt zu kommen. Entsprechend ist an einer Stelle im Pfad die Kommunikation unterbrochen.It is now described how the path between two control units is found. The path search begins at the control unit that filed the error. First, all network parts that are directly connected to the starting point are determined. Then the distance of each participant to the end point is determined with the coordinates. For example, to use the A * algorithm, all components (nodes in the network) can be set to the coordinates in which they are also installed in the motor vehicle. The participant who is closest to the endpoint becomes the next node K added to the path and now forms the new starting point from which all connected participants are determined again. Again the distances of all points to the end point are determined, and the node K with the shortest distance is set as the new starting point. Is the previous knot K closer to the end point than the one just determined, the path passed the target control unit. Then the new starting point is discarded and there is a jump back to the previous one. This process is repeated until the end point is reached or there are no more connections. If the end point is not reached in this path, a jump is made back to the starting point and with the node K whose distance to the end point is the second farthest. The path determined now indicates all components that must be skipped in order to get from the starting point to the destination point. Accordingly, communication is interrupted at one point in the path.

Anhand eines einzigen Kommunikationsfehlers lässt sich die Fehlerursache nicht weiter eingrenzen. Wendet man das Verfahren auf weitere Kommunikationsfehler an, die dieselbe Ursache haben, erhält man weitere Kommunikationspfade, in denen die Fehlerursache enthalten ist. Durch Auswertung der Kommunikationspfade wird nun eine Liste erstellt, die angibt, wie oft ein Bauteil in einem der Kommunikationspfade vorkommt. Das Bauteil, das dabei am häufigsten vorkommt, hat die höchste Wahrscheinlichkeit, das Fehlerbild zu verursachen.The cause of the error cannot be further narrowed down on the basis of a single communication error. If the method is applied to further communication errors that have the same cause, further communication paths are obtained in which the cause of the error is contained. By evaluating the communication paths, a list is now created that indicates how often a component occurs in one of the communication paths. The component that occurs most frequently has the highest probability of causing the defect.

Aus dem Verfahren resultiert dann ein System, das es ermöglicht, Fehlerbilder, die den Leitungssatz 14 betreffen, aufzulösen. Das Ergebnis ist die gewichtete Liste, die bei der Fehlerursache unterstützt und beispielsweise einem Werker die möglichen Fehlerstellen aufzeigt.The method then results in a system that makes it possible to identify fault patterns that affect the wiring harness 14th concern, dissolve. The result is the weighted list that provides support in finding the cause of the error and, for example, shows a worker the possible error locations.

Insgesamt zeigt die Erfindung eine intelligente Diagnose von Netzwerkfehlern auf Basis des digitalen Leitungssatzes.Overall, the invention shows an intelligent diagnosis of network errors on the basis of the digital line set.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
FahrzeugnetzwerkVehicle network
1212th
KommunikationswegCommunication path
1414th
LeitungssatzWiring harness
1616
elektronische Recheneinrichtungelectronic computing device
1818th
digitales Netzwerkdigital network
2020th
AnzeigeeinrichtungDisplay device
KK
Knotennode

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102007006715 A1 [0003]DE 102007006715 A1 [0003]

Claims (5)

Verfahren zum Erzeugen einer Liste für einen Fehler in einem Leitungssatz (14) eines Kraftfahrzeugs mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (16), mit den Schritten: - Erstellen eines spezifischen digitalen Netzwerks (18) für den Leitungssatz (14) des spezifischen Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von einem digitalen Leitungssatz für Kraftfahrzeuge und in Abhängigkeit zumindest einer vorgegebenen Ausstattungsvariante für das spezifische Kraftfahrzeug mittels der elektronischen Recheneinrichtung (16); - Bestimmen zumindest eines ersten Netzwerksfehlers im digitalen Netzwerk (18) auf Basis von Kommunikationswegen (12) innerhalb des digitalen Netzwerks (18) und Bestimmen zumindest eines zweiten Netzwerksfehlers im digitalen Netzwerk (18) auf Basis von Kommunikationswegen (12) innerhalb des digitalen Netzwerks (18) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (16); und - Kombinieren zumindest des bestimmten ersten Netzwerkfehlers mit dem zweiten Netzwerkfehler zu zumindest zwei Fehlerschwerpunkten mittels der elektronischen Recheneinrichtung (16); und - Erzeugen einer gewichteten Liste für die zwei Fehlerschwerpunkte mittels der elektronischen Recheneinrichtung (16).Method for generating a list for an error in a wiring harness (14) of a motor vehicle by means of an electronic computing device (16), comprising the steps: - Creation of a specific digital network (18) for the wiring harness (14) of the specific motor vehicle as a function of a digital wiring harness for motor vehicles and as a function of at least one predetermined equipment variant for the specific motor vehicle by means of the electronic computing device (16); - Determination of at least one first network error in the digital network (18) on the basis of communication paths (12) within the digital network (18) and determination of at least one second network error in the digital network (18) on the basis of communication paths (12) within the digital network ( 18) by means of the electronic computing device (16); and - Combining at least the determined first network fault with the second network fault on at least two focal points by means of the electronic computing device (16); and - Generating a weighted list for the two focal points by means of the electronic computing device (16). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die gewichtete Liste für einen Nutzer der elektronischen Recheneinrichtung (16) auf einer Anzeigeeinrichtung (20) der elektronischen Recheneinrichtung (16) ausgegeben wird.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the weighted list is output for a user of the electronic computing device (16) on a display device (20) of the electronic computing device (16). Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zum Auffinden der Kommunikationswege (12) im Kraftfahrzeug ein A*-Algorithmus verwendet wird.Procedure according to Claim 1 or 2 , characterized in that an A * algorithm is used to find the communication paths (12) in the motor vehicle. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zum Auffinden des Netzwerkfehlers übergangenen Knoten (K) im digitalen Netzwerk (18) erfasst werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that nodes (K) in the digital network (18) that are ignored in order to find the network error are recorded. Elektronische Recheneinrichtung (16) zum Erzeugen einer Liste für einen Fehler in einem Leitungssatz (14) eines Kraftfahrzeugs, wobei die elektronische Recheneinrichtung (16) zum Durchführen eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4 ausgebildet ist.Electronic computing device (16) for generating a list for a fault in a wiring harness (14) of a motor vehicle, the electronic computing device (16) for performing a method according to one of the Claims 1 to 4th is trained.
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