DE102020004132A1 - Method for operating a motor vehicle - Google Patents

Method for operating a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102020004132A1
DE102020004132A1 DE102020004132.9A DE102020004132A DE102020004132A1 DE 102020004132 A1 DE102020004132 A1 DE 102020004132A1 DE 102020004132 A DE102020004132 A DE 102020004132A DE 102020004132 A1 DE102020004132 A1 DE 102020004132A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
input
accident
vehicle
action
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102020004132.9A
Other languages
German (de)
Inventor
Klaus Hermann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102020004132.9A priority Critical patent/DE102020004132A1/en
Publication of DE102020004132A1 publication Critical patent/DE102020004132A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01204—Actuation parameters of safety arrangents
    • B60R2021/01252—Devices other than bags

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens (10), bei welchem mittels einer Unfallerfassungseinrichtung (16) ein Unfall des Kraftwagens (10) ermittelt wird und bei welchem bei dem ermittelten Unfall in Abhängigkeit von einer mittels einer Eingabeerfassungseinrichtung (20) erfassten Eingabe eines Fahrzeuginsassen (14) eine Aktion eines Sicherheitssystems des Kraftwagens (10) ausgelöst wird, wobei mittels einer Ausgabeeinrichtung (18) eine die Aktion charakterisierende und die Eingabe anfragende Anfrage in einem Innenraum (12) des Kraftwagens (10) bereitgestellt wird, und dass als Aktion ein Gurtschloss einer Sicherheitsgurteinrichtung als Sicherheitssystem entriegelt wird und/oder wenigstens ein Fenster (24) und/oder wenigstens eine Tür (26) und/oder eine Heckklappe des Kraftwagens (10) als Sicherheitssystem geöffnet wird.The invention relates to a method for operating a motor vehicle (10) in which an accident of the motor vehicle (10) is determined by means of an accident detection device (16) and in which, in the event of the determined accident, depending on an input captured by an input detection device (20) Vehicle occupants (14) an action of a safety system of the motor vehicle (10) is triggered, with a query characterizing the action and requesting the input being provided in an interior (12) of the motor vehicle (10) by means of an output device (18), and that as an action a belt lock of a seat belt device is unlocked as a safety system and / or at least one window (24) and / or at least one door (26) and / or a tailgate of the motor vehicle (10) is opened as a safety system.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruchs.The invention relates to a method for operating a motor vehicle according to the preamble of the independent claim.

Aus der DE 10 2012 009 154 A1 ist bereits ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs mit einer Sicherheitsgurtvorrichtung bekannt. Die Sicherheitsgurtvorrichtung umfasst ein Gurtschloss und eine an einem Sicherheitsgurtband angeordnete Gurtschlosszunge, welche bei einem Anschnallvorgang in das Gurtschloss eingesteckt und verriegelt wird. Die Gurtschlosszunge wird bei dem Verfahren nach erfolgter Kollision bei erfasstem Stillstand des Fahrzeugs automatisch freigegeben. Zusätzlich wird die Gurtschlosszunge durch eine linguatronische Eingabe automatisch freigegeben. Hierbei wird die Gurtschlosszunge durch Aussprechen mindestens eines Worts als linguatronische Eingabe freigegeben. Das Fahrzeug umfasst somit eine Steuereinheit, welche mit einer im Fahrzeug angeordneten Spracheingabeeinheit verbunden ist. Bei einer erfassten linguatronischen Eingabe ist mittels der Steuereinheit eine Aktorik ansteuerbar, wodurch die Gurtschlosszunge automatisch freigegeben wird.From the DE 10 2012 009 154 A1 a method for operating a vehicle with a seat belt device is already known. The seat belt device comprises a seat belt buckle and a seat belt buckle tongue which is arranged on a seat belt strap and which is inserted into the seat belt buckle and locked during a buckling process. The seat belt buckle tongue is automatically released when the vehicle is at a standstill after the collision has taken place. In addition, the belt buckle tongue is automatically released by a linguatronic input. The belt buckle tongue is released as a linguatronic input by pronouncing at least one word. The vehicle thus comprises a control unit which is connected to a voice input unit arranged in the vehicle. In the event of a recorded linguatronic input, an actuator system can be controlled by means of the control unit, as a result of which the seat belt buckle tongue is automatically released.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens zu schaffen, welches bei einem Unfall des Kraftwagens ein besonders geringes Verletzungsrisiko für einen Insassen des Kraftwagens ermöglicht.The object of the present invention is to create a method for operating a motor vehicle which enables a particularly low risk of injury to an occupant of the motor vehicle in the event of an accident in the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweils abhängigen Ansprüchen sowie in der folgenden Beschreibung angegeben.According to the invention, this object is achieved by a method for operating a motor vehicle with the features of the independent claim. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the respective dependent claims and in the following description.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens, bei welchem mittels einer Unfallerfassungseinrichtung ein Unfall des Kraftwagens ermittelt wird. Es ist bei dem Verfahren vorgesehen, dass bei dem ermittelten Unfall in Abhängigkeit von einer mittels einer Eingabeerfassungseinrichtung erfassten Eingabe eines Fahrzeuginsassen eine Aktion eines Sicherheitssystems des Kraftwagens ausgelöst wird. Um einen Wunsch des Fahrzeuginsassen des Kraftwagens in das Auslösen der Aktion miteinbinden zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass mittels einer Ausgabeeinrichtung eine die Aktion charakterisierende und die Eingabe anfragende Anfrage in einem Innenraum des Kraftwagens bereitgestellt wird. Weiterhin ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass als Aktion ein Gurtschloss einer Sicherheitsgurteinrichtung als Sicherheitssystem entriegelt wird und/oder wenigstens ein Fenster und/oder wenigstens eine Tür und/oder eine Heckklappe des Kraftwagens als Sicherheitssystem geöffnet wird. Somit ist es bei dem Verfahren vorgesehen, dass durch ein Fahrzeugsystem des Kraftwagens ein aktives Anfragen zur Gurtöffnung erfolgt. Mittels der Ausgabeeinrichtung wird die Anfrage insbesondere akustisch im Innenraum des Kraftwagens bereitgestellt. Insbesondere bei einem Unfall des Kraftwagens ist die akustische Anfrage für den Fahrzeuginsassen des Kraftwagens besonders einfach wahrnehmbar, insbesondere im Vergleich zu einer optischen Anfrage, bei welcher der Fahrzeuginsasse beispielsweise einen Text zu lesen hat, um die Anfrage zu erfassen. Über die Anfrage wird somit der Fahrzeuginsasse aufgefordert, die Eingabe in Reaktion und als Antwort auf die Anfrage zu tätigen. In Abhängigkeit von einem Bedeutungsinhalt der Eingabe kann in Reaktion auf das Empfangen der Eingabe die Aktion ausgelöst oder das Auslösen der Aktion unterbunden werden. Als Aktion kann das Gurtschloss entriegelt werden, wodurch der Fahrzeuginsasse besonders einfach abgeschnallt werden kann und somit besonders einfach den Kraftwagen verlassen kann. Alternativ oder zusätzlich kann als Aktion eine Öffnung des Kraftwagens durch Öffnen des wenigstens einen Fensters und/oder der wenigstens einen Tür und/oder der Heckklappe freigegeben werden, so dass der Fahrzeuginsasse über die freigegebene Öffnung den Kraftwagen verlassen kann. Das Auslösen der Aktion ermöglicht somit ein besonders einfaches Verlassen des Kraftwagens durch den Fahrzeuginsassen. Somit kann eine Verletzungsgefahr des Fahrzeuginsassen bei dem ermittelten Unfall besonders gering gehalten werden, insbesondere bei einem Brand des Kraftwagens oder einem Eindringen von Wasser in den Kraftwagen, beispielsweise durch Eintauchen des Kraftwagens in ein Gewässer.The invention relates to a method for operating a motor vehicle in which an accident in the motor vehicle is determined by means of an accident detection device. Provision is made in the method for an action of a safety system of the motor vehicle to be triggered in the event of the determined accident as a function of an input from a vehicle occupant detected by means of an input detection device. In order to be able to include a wish of the vehicle occupant of the vehicle in triggering the action, it is provided according to the invention that a query characterizing the action and requesting the input is provided in an interior of the vehicle by means of an output device. Furthermore, it is provided according to the invention that, as an action, a belt lock of a seat belt device is unlocked as a safety system and / or at least one window and / or at least one door and / or a tailgate of the motor vehicle is opened as a safety system. It is thus provided in the method that an active request for belt opening is made by a vehicle system of the motor vehicle. By means of the output device, the request is provided in particular acoustically in the interior of the motor vehicle. In particular in the event of an accident in the motor vehicle, the acoustic query is particularly easy to perceive for the vehicle occupant of the motor vehicle, in particular in comparison to a visual query in which the vehicle occupant has to read a text, for example, in order to capture the query. The vehicle occupant is thus requested via the request to make the input in response to and in response to the request. Depending on a meaningful content of the input, the action can be triggered or the triggering of the action prevented in response to receiving the input. As an action, the seat belt lock can be unlocked, whereby the vehicle occupant can be unbuckled particularly easily and can thus leave the motor vehicle particularly easily. Alternatively or additionally, an opening of the motor vehicle can be released as an action by opening the at least one window and / or the at least one door and / or the tailgate, so that the vehicle occupant can leave the motor vehicle via the released opening. The triggering of the action thus enables the vehicle occupant to leave the vehicle particularly easily. The risk of injury to the vehicle occupant in the determined accident can thus be kept particularly low, in particular in the event of a fire in the vehicle or if water penetrates the vehicle, for example if the vehicle is immersed in a body of water.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of preferred exemplary embodiments and with reference to the drawings. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or on their own, without the scope of the Invention to leave.

Dabei zeigt:

  • 1 eine schematische Ansicht eines Kraftwagens mit einem Sicherheitssystem sowie mit einer Unfallerfassungseinrichtung, mittels welcher ein Unfall des Kraftwagens ermittelbar ist, wobei das Sicherheitssystem dazu eingerichtet ist, bei dem ermittelten Unfall als Aktion wenigstens ein Fenster und/oder wenigstens eine Tür und/oder eine Heckklappe des Kraftwagens zu öffnen und/oder ein Gurtschloss einer Sicherheitsgurteinrichtung zu entriegeln, um ein besonders einfaches Verlassen des Kraftwagens durch einen Fahrzeuginsassen bei einem Unfall zu ermöglichen; und
  • 2 ein Verfahrensschema für ein Verfahren zum Betreiben des Kraftwagens, bei welchem der Unfall des Kraftwagens ermittelt wird und im Anschluss daran eine Anfrage im Innenraum des Kraftwagens ausgegeben wird und bei dem Erfassen einer Eingabe des Nutzers in Abhängigkeit von der Eingabe des Nutzers oder bei Unterbleiben der Eingabe des Nutzers nach Ablauf eines definierten Zeitintervalls eine Aktion des Sicherheitssystems des Kraftwagens ausgelöst wird.
It shows:
  • 1 a schematic view of a motor vehicle with a safety system and with an accident detection device, by means of which an accident of the motor vehicle can be determined, wherein the safety system is set up to act as an action in the determined accident at least one window and / or at least one door and / or a tailgate of the Motor vehicle to open and / or a seat belt buckle To unlock the seat belt device in order to allow a vehicle occupant to leave the vehicle particularly easily in the event of an accident; and
  • 2 a process scheme for a method for operating the motor vehicle, in which the accident of the motor vehicle is determined and then a request is output in the interior of the motor vehicle and when an input of the user is recorded depending on the input of the user or if the input is omitted of the user an action of the safety system of the vehicle is triggered after a defined time interval.

In 1 ist ein Kraftwagen 10 dargestellt, in dessen Innenraum 12 ein Fahrzeuginsasse 14 angeordnet ist. Um eine Verletzungsgefahr für den Fahrzeuginsassen 14 bei einem Unfall des Kraftwagens 10 besonders gering halten zu können, sollte es dem Fahrzeuginsasse 14 ermöglicht werden, bei dem Unfall des Kraftwagens 10 den Innenraum 12 des Kraftwagens 10 besonders schnell zu verlassen.In 1 is a motor vehicle 10 shown in its interior 12 a vehicle occupant 14th is arranged. To avoid the risk of injury to the vehicle occupant 14th in the event of a car accident 10 To be able to keep it particularly low, it should be the vehicle occupant 14th be made possible in the accident of the motor vehicle 10 the interior 12 of the motor vehicle 10 to leave particularly quickly.

Um feststellen zu können, ob der Kraftwagen 10 in einen Unfall verwickelt ist, umfasst der Kraftwagen 10 eine Unfallerfassungseinrichtung 16, welche vorliegend schematisch mit einem Kästchen gekennzeichnet ist. Weiterhin umfasst der Kraftwagen 10 eine schematisch mit einem Kästchen gekennzeichnete Ausgabeeinrichtung 18. Die Ausgabeeinrichtung 18 umfasst vorliegend wenigstens einen Lautsprecher, über welchen eine akustische Anfrage in dem Innenraum 12 des Kraftwagens 10 ausgebbar ist. Weiterhin umfasst der Kraftwagen 10 eine Eingabeerfassungseinrichtung 20, welche ebenfalls schematisch mit einem Kästchen gekennzeichnet ist. Die Eingabeerfassungseinrichtung 20 umfasst vorliegend wenigstens ein betätigbares Bedienelement und/oder wenigstens ein Mikrofon. Mittels des wenigstens einen Mikrofons ist eine akustische Eingabe des Fahrzeuginsassen 14 erfassbar. Mittels des wenigstens einen Bedienelements ist eine haptische Eingabe des Fahrzeuginsassen 14, insbesondere ein Bedienen des Bedienelements, wie ein Drücken des Bedienelements, als Eingabe erfassbar. Weiterhin umfasst der Kraftwagen 10 eine Steuereinrichtung 22, welche ebenfalls schematisch mit einem Kästchen gekennzeichnet ist. Mittels der Steuereinrichtung 22 ist ein Sicherheitssystem des Kraftwagens 10 steuerbar. Mittels der Steuereinrichtung 22 kann als Aktion des Sicherheitssystems ein Öffnen wenigstens eines Fensters 24 und/oder wenigstens einer Tür 26 und/oder der Heckklappe des Kraftwagens 10 ausgelöst werden. Alternativ oder zusätzlich kann als Aktion des Sicherheitssystems mittels der Steuereinrichtung 22 ein Entriegeln eines dem Fahrzeuginsassen 14 zugeordneten Gurtschlosses einer Sicherheitsgurteinrichtung des Kraftwagens 10 ausgelöst werden. Infolge des Entriegelns des Gurtschlosses kann der Fahrzeuginsasse 14 sich von der Sicherheitsgurteinrichtung befreien und einen Fahrzeugsitz, auf welchem der Fahrzeuginsasse 14 sitzt, verlassen. Durch das Öffnen des wenigstens einen Fensters 24 und/oder der wenigstens einen Tür 26 und/oder der Heckklappe des Kraftwagens 10 kann der Fahrzeuginsasse 14 den Innenraum 12 des Kraftwagens 10 verlassen.To be able to determine whether the vehicle 10 is involved in an accident, includes the motor vehicle 10 an accident detection device 16 , which is shown schematically with a box. The motor vehicle also includes 10 an output device schematically marked with a box 18th . The output device 18th in the present case comprises at least one loudspeaker, via which an acoustic request in the interior space 12 of the motor vehicle 10 can be output. The motor vehicle also includes 10 an input capture device 20th , which is also marked schematically with a box. The input capture device 20th in the present case comprises at least one actuatable control element and / or at least one microphone. An acoustic input from the vehicle occupant is made by means of the at least one microphone 14th detectable. A haptic input from the vehicle occupant is provided by means of the at least one operating element 14th , in particular operating the operating element, such as pressing the operating element, can be recorded as input. The motor vehicle also includes 10 a control device 22nd , which is also marked schematically with a box. By means of the control device 22nd is a vehicle safety system 10 controllable. By means of the control device 22nd can open at least one window as an action of the security system 24 and / or at least one door 26th and / or the tailgate of the motor vehicle 10 to be triggered. Alternatively or additionally, the control device can act as an action of the security system 22nd unlocking one of the vehicle occupants 14th associated belt buckle of a seat belt device of the motor vehicle 10 to be triggered. As a result of unlocking the seat belt buckle, the vehicle occupant can 14th Free yourself from the seat belt device and a vehicle seat on which the vehicle occupant 14th sits, leave. By opening the at least one window 24 and / or the at least one door 26th and / or the tailgate of the motor vehicle 10 can the vehicle occupant 14th the interior 12 of the motor vehicle 10 leave.

Ein Verfahren zum Bedienen des Kraftwagens 10 ist in 2 schematisch dargestellt. In einem ersten Verfahrensschritt V1 wird mittels der Unfallerfassungseinrichtung 16 ermittelt, ob der Kraftwagen 10 in einen Unfall verwickelt ist. Die Unfallerfassungseinrichtung 16 kann dazu eingerichtet sein, eine Schwere des Unfalls zu erkennen. Hierfür kann die Unfallerfassungseinrichtung 16 einen Unfallsensor aufweisen, welcher auch als Crash-Sensor bezeichnet werden kann. Die Unfallerfassungseinrichtung 16 kann einen Innenraumtemperatursensor und/oder einen Rauchsensor und/oder eine Innenraumkamera umfassen, mittels welchen ein Brand des Kraftwagens 10 ermittelbar ist. Wird mittels der Unfallerfassungseinrichtung 16 der Brand des Kraftwagens 10 ermittelt, dann wird festgestellt, dass der Unfall des Kraftwagens 10 vorliegt. Alternativ oder zusätzlich kann die Unfallerfassungseinrichtung 16 einen Wassersensor aufweisen, mittels welchem eine in dem Innenraum 12 angeordnete Menge an Wasser ermittelbar ist. Wird mittels des Wassersensors ermittelt, dass die in dem Innenraum 12 angeordnete Menge an Wasser einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet, dann wird festgestellt, dass der Unfall des Kraftwagens 10 vorliegt. Wird in dem ersten Verfahrensschritt V1 ermittelt, dass der Kraftwagen 10 in einen Unfall verwickelt wird, dann geht das Verfahren zum zweiten Verfahrensschritt V2. In dem zweiten Verfahrensschritt V2 wird mittels der Ausgabeeinrichtung 18 eine die Aktion charakterisierende und die Eingabe anfragende Anfrage in dem Innenraum 12 des Kraftwagens 10 bereitgestellt. Hierbei wird die Anfrage insbesondere akustisch im Innenraum 12 bereitgestellt. Ab dem Zeitpunkt, zu welchem die Anfrage im zweiten Verfahrensschritt V2 im Innenraum 12 zur Verfügung gestellt wird, kann ein definiertes Zeitintervall gestartet werden. Wird in einem dritten Verfahrensschritt V3 ermittelt, dass während Ablauf des definierten vorgegeben Zeitintervalls eine Eingabe des Fahrzeuginsassen 14 über die Eingabeerfassungseinrichtung 20 unterblieben ist, dann läuft das Verfahren über eine erste Option V3a des dritten Verfahrensschritts zu einer ersten Option V4a eines vierten Verfahrensschritts V4. In der ersten Option V4a des vierten Verfahrensschritts V4 wird die Aktion des Sicherheitssystems des Kraftwagens 10 ausgelöst. Wird im dritten Verfahrensschritt V3 festgestellt, dass während des Zeitintervalls eine Eingabe des Fahrzeuginsassen 14 mittels der Eingabeerfassungseinrichtung 20 erfassen worden ist, dann geht das Verfahrensschema den Weg über die zweite Option V3b des dritten Verfahrensschritts V3. In der zweiten Option V3b des dritten Verfahrensschritts V3 kann die Eingabe des Fahrzeuginsassen 14 mittels eines Bedienknopfs der Eingabeerfassungseinrichtung 20 haptisch empfangen werden und/oder mittels eines Mikrofons der Eingabeerfassungseinrichtung 20 akustisch empfangen werden. In Abhängigkeit von einem durch die Eingabe charakterisierten Bedeutungsinhalt der Eingabe verläuft das Verfahren in dem vierten Verfahrensschritt V4 zu der ersten Option V4a des vierten Verfahrensschritts V4, bei welcher die Aktion des Sicherheitssystems des Kraftwagens 10 ausgelöst wird, oder zu der zweiten Option V4b des vierten Verfahrensschritts V4, bei welcher ein Auslösen der Aktion des Sicherheitssystems des Kraftwagens 10 unterbleibt. Bei der ersten Option V4a des vierten Verfahrensschritts V4 wird die Aktion des Sicherheitssystems mittels der Steuereinrichtung 22 ausgelöst. Infolgedessen wird als Aktion das Gurtschloss der Sicherheitsgurteinrichtung entriegelt und/oder wenigstens ein Fenster 24 und/oder wenigstens eine Tür 26 und/oder die Heckklappe des Kraftwagens 10 geöffnet.A method of operating the motor vehicle 10 is in 2 shown schematically. In a first process step V1 is by means of the accident detection device 16 determines whether the motor vehicle 10 is involved in an accident. The accident detection device 16 can be set up to recognize the severity of the accident. The accident detection device 16 have an accident sensor, which can also be referred to as a crash sensor. The accident detection device 16 can include an interior temperature sensor and / or a smoke sensor and / or an interior camera, by means of which a fire in the motor vehicle 10 can be determined. Is by means of the accident detection device 16 the fire of the car 10 determined, then it is determined that the accident of the motor vehicle 10 present. Alternatively or additionally, the accident detection device 16 have a water sensor, by means of which one in the interior 12 arranged amount of water can be determined. If it is determined by means of the water sensor that the in the interior 12 arranged amount of water exceeds a predetermined limit value, then it is determined that the accident of the motor vehicle 10 present. Used in the first step V1 determined that the motor vehicle 10 is involved in an accident, then the procedure goes to the second step V2 . In the second step V2 is by means of the output device 18th a request characterizing the action and requesting the input in the interior 12 of the motor vehicle 10 provided. Here, the request is acoustically in particular in the interior 12 provided. From the time at which the request was made in the second procedural step V2 in the interior 12 is made available, a defined time interval can be started. Used in a third process step V3 determines that an input by the vehicle occupant is made during the defined, predetermined time interval 14th via the input acquisition device 20th has not taken place, the procedure is based on a first option V3a the third process step to a first option V4a a fourth process step V4 . In the first option V4a of the fourth step V4 becomes the action of the safety system of the motor vehicle 10 triggered. Used in the third step V3 determined that an input from the vehicle occupant during the time interval 14th by means of the input acquisition device 20th has been captured, then the procedural scheme goes through the second option V3b of the third process step V3 . In the second option V3b of the third process step V3 can input the vehicle occupant 14th by means of an operating button of the input acquisition device 20th be received haptically and / or by means of a microphone of the input detection device 20th received acoustically. The method runs in the fourth method step as a function of a meaning content of the input characterized by the input V4 to the first option V4a of the fourth step V4 in which the action of the safety system of the motor vehicle 10 is triggered, or to the second option V4b of the fourth step V4 , in which a triggering of the action of the safety system of the motor vehicle 10 is omitted. With the first option V4a of the fourth step V4 becomes the action of the security system by means of the control device 22nd triggered. As a result, the belt buckle of the seat belt device and / or at least one window is unlocked as an action 24 and / or at least one door 26th and / or the tailgate of the motor vehicle 10 open.

Dem beschriebenen Verfahren liegt die Erkenntnis zugrunde, dass ein Fahrzeuginsasse 14 des Kraftwagens 10 in Lebensgefahr geraten kann, wenn der Kraftwagen 10 nach einem schweren Verkehrsunfall in Brand gerät oder in ein stehendes Gewässer fällt, sofern der Fahrzeuginsasse 14 nicht rechtzeitig das Gurtschloss entriegeln und/oder wenigstens ein Fenster 24 und/oder wenigstens eine Tür 26 öffnen und sich aus dem Kraftwagen 10 befreien kann.The method described is based on the knowledge that a vehicle occupant 14th of the motor vehicle 10 can endanger life if the vehicle 10 catches fire after a serious traffic accident or falls into stagnant water, provided the vehicle occupant 14th do not unlock the seatbelt lock in time and / or at least one window 24 and / or at least one door 26th open and get out of the car 10 can free.

Insbesondere kann in einem Fall Feuer im Innenraum 12 auftreten. Hierbei kann mittels fahrzeugfesten Beschleunigungssensoren erkannt werden, dass eine Bewegung des Kraftwagens 10 unterbleibt. Mittels des Innenraumtemperatursensors und für eine Plausibilisierung zusätzlich mittels des Rauchsensors sowie mittels der wenigstens einen Innenraumkamera kann erkannt werden, dass sich im Innenraum 12 Feuer gebildet hat. Mittels einer Umfeldsensorik des Kraftwagens 10, welche insbesondere eine Kamera und/oder ein Lidar und/oder ein Radar umfassen kann, kann erkannt werden, dass sich in einer Fahrzeugumgebung des Kraftwagens 10 keine weiteren Fahrzeuge befinden, die sich auf den Kraftwagen 10 zu bewegen, insbesondere schneller als eine vorgegebene Grenzgeschwindigkeit, und auf Kollisionskurs mit dem Kraftwagen 10 sind. In diesem Fall kann der Fahrzeuginsasse 14 durch das Bereitstellen der Anfrage gefragt werden, ob das Gurtschloss entriegelt und die Fenster 24 des Kraftwagens 10 geöffnet werden sollen. Das Bereitstellen dieser Anfrage kann durch eine akustische Ansage und/oder durch ein blinkendes Hervorheben eines Knopfes als Bedienelement der Eingabeerfassungseinrichtung 20 bereitgestellt werden. Reagiert der Fahrzeuginsasse 14 nicht innerhalb des vorgegebenen Zeitintervalls, worunter zu verstehen ist, dass die Eingabe während des vorgegebenen Zeitintervalls unterbleibt, dann wird das Gurtschloss automatisch entriegelt, und die Fenster 24 des Kraftwagens 10 werden automatisch geöffnet. Hierdurch kann eine besonders geringe Erstickungsgefahr für den Fahrzeuginsassen 14 ermöglicht werden.In particular, there may be a fire in the interior in one case 12 occur. It can be recognized by means of vehicle-mounted acceleration sensors that a movement of the motor vehicle 10 is omitted. By means of the interior temperature sensor and, for a plausibility check, additionally by means of the smoke sensor and by means of the at least one interior camera, it can be recognized that there is in the interior 12 Formed fire. By means of an environment sensor system of the vehicle 10 , which can in particular comprise a camera and / or a lidar and / or a radar, it can be recognized that there is a vehicle environment of the motor vehicle 10 there are no other vehicles on the vehicle 10 to move, in particular faster than a predetermined limit speed, and on a collision course with the motor vehicle 10 are. In this case, the vehicle occupant 14th by providing the request to be asked whether the seatbelt lock is unlocked and the window 24 of the motor vehicle 10 should be opened. This request can be made available by an acoustic announcement and / or by a flashing highlighting of a button as an operating element of the input detection device 20th to be provided. The vehicle occupant reacts 14th not within the specified time interval, which means that the entry is not made during the specified time interval, then the seatbelt lock is automatically unlocked and the window 24 of the motor vehicle 10 are opened automatically. This can result in a particularly low risk of suffocation for the vehicle occupant 14th are made possible.

In einem zweiten Fall kann Wasser im Innenraum 12 des Kraftwagens 10 auftreten. Mittels des Wassersensors kann erkannt werden, dass sich viel Wasser in dem Innenraum 12 befindet, insbesondere mehr als der vorgegebene Grenzwert für die Menge an Wasser. In diesem Fall kann der Fahrzeuginsasse 14 von der Ausgabeeinrichtung 18 akustisch gefragt werden, ob das Gurtschloss entriegelt und die Fenster 24 geöffnet werden sollen. Das Bereitstellen der Anfrage kann durch ein blinkendes Hervorheben des Knopfes als Bedienelement der Eingabeerfassungseinrichtung 20 und/oder eine akustische Ansage über einen Lautsprecher der Ausgabeeinrichtung 18 erfolgen. Unterbleibt ein Empfangen einer Eingabe des Fahrzeuginsassen 14 während des vorgegebenen Zeitintervalls, dann wird das Gurtschloss automatisch entriegelt, und die Fenster 24 des Kraftwagens 10 werden geöffnet. Hierdurch kann weiter Wasser in den Innenraum 12 des Kraftwagens 10 einströmen, und in der Folge können aufgrund eines Druckausgleichs die Türen 26 des Kraftwagens 10 geöffnet werden.In a second case, water can be in the interior 12 of the motor vehicle 10 occur. The water sensor can be used to detect that there is a lot of water in the interior 12 is located, in particular more than the specified limit value for the amount of water. In this case, the vehicle occupant 14th from the output device 18th acoustically asked whether the seat belt lock is unlocked and the window 24 should be opened. The request can be made available by a flashing highlighting of the button as an operating element of the input acquisition device 20th and / or an acoustic announcement via a loudspeaker of the output device 18th respectively. If an input from the vehicle occupant is not received 14th during the specified time interval, the seatbelt lock is automatically unlocked and the window 24 of the motor vehicle 10 are opened. This allows water to continue into the interior 12 of the motor vehicle 10 flow in, and as a result the doors can due to a pressure equalization 26th of the motor vehicle 10 be opened.

Das beschriebene Verfahren ermöglicht somit eine Rettung des Fahrzeuginsassen 14 bei Feuer oder Wasser im Innenraum 12 des Kraftwagens 10. Insbesondere kann eine Rettung des Fahrzeuginsassen 14 aus dem Kraftwagen 10 ermöglicht und insbesondere erleichtert werden.The method described thus enables the vehicle occupant to be rescued 14th in case of fire or water in the interior 12 of the motor vehicle 10 . In particular, the vehicle occupant can be rescued 14th from the car 10 made possible and in particular facilitated.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
KraftwagenMotor vehicle
1212
Innenrauminner space
1414th
FahrzeuginsasseVehicle occupant
1616
UnfallerfassungseinrichtungAccident detection device
1818th
AusgabeeinrichtungOutput device
2020th
EingabeerfassungseinrichtungInput capture device
2222nd
SteuereinrichtungControl device
2424
Fensterwindow
2626th
Türdoor
V1 bis V4bV1 to V4b
VerfahrensschritteProcedural steps

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102012009154 A1 [0002]DE 102012009154 A1 [0002]

Claims (5)

Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens (10), bei welchem mittels einer Unfallerfassungseinrichtung (16) ein Unfall des Kraftwagens (10) ermittelt wird und bei welchem bei dem ermittelten Unfall in Abhängigkeit von einer mittels einer Eingabeerfassungseinrichtung (20) erfassten Eingabe eines Fahrzeuginsassen (14) eine Aktion eines Sicherheitssystems des Kraftwagens (10) ausgelöst wird, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Ausgabeeinrichtung (18) eine die Aktion charakterisierende und die Eingabe anfragende Anfrage in einem Innenraum (12) des Kraftwagens (10) bereitgestellt wird, und dass als Aktion ein Gurtschloss einer Sicherheitsgurteinrichtung als Sicherheitssystem entriegelt wird und/oder wenigstens ein Fenster (24) und/oder wenigstens eine Tür (26) und/oder eine Heckklappe des Kraftwagens (10) als Sicherheitssystem geöffnet wird.Method for operating a motor vehicle (10), in which an accident of the motor vehicle (10) is determined by means of an accident detection device (16) and in which, in the case of the determined accident, depending on an input of a vehicle occupant (14) detected by means of an input detection device (20) an action of a safety system of the motor vehicle (10) is triggered, characterized in that a query characterizing the action and requesting the input is made available in an interior (12) of the motor vehicle (10) by means of an output device (18), and that as action a The belt lock of a seat belt device is unlocked as a safety system and / or at least one window (24) and / or at least one door (26) and / or a tailgate of the motor vehicle (10) is opened as a safety system. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines Bedienknopfs der Eingabeerfassungseinrichtung (20) die Eingabe des Fahrzeuginsassen (14) haptisch empfangen wird und/oder mittels eines Mikrofons der Eingabeerfassungseinrichtung (20) die Eingabe des Fahrzeuginsassen (14) akustisch empfangen wird.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the input of the vehicle occupant (14) is haptically received by means of an operating button of the input acquisition device (20) and / or the input of the vehicle occupant (14) is received acoustically by means of a microphone of the input acquisition device (20). Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Bereitstellen der Anfrage ein Zeitintervall gestartet wird, wobei die Aktion ausgeführt wird, wenn während des Zeitintervalls ein Erfassen der Eingabe des Fahrzeuginsassen (14) unterbleibt, und wobei die Aktion in Abhängigkeit von der Eingabe des Fahrzeuginsassen (14) erfolgt, wenn während des Zeitintervalls die Eingabe des Fahrzeuginsassen (14) erfasst wird.Procedure according to Claim 1 or 2 , characterized in that a time interval is started when the request is made available, the action being carried out if the input of the vehicle occupant (14) is not detected during the time interval, and the action is dependent on the input of the vehicle occupant (14) takes place when the input of the vehicle occupant (14) is detected during the time interval. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines Innenraumtemperatursensors der Unfallerfassungseinrichtung (16) und/oder mittels eines Rauchsensors der Unfallerfassungseinrichtung (16) und/oder mittels einer Innenraumkamera der Unfallerfassungseinrichtung (16) ein Brand des Kraftwagens (10) ermittelt wird und infolge des ermittelten Brands der Unfall festgestellt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a fire in the motor vehicle (10) is determined by means of an interior temperature sensor of the accident detection device (16) and / or by means of a smoke sensor of the accident detection device (16) and / or by means of an interior camera of the accident detection device (16) and as a result of the determined fire, the accident is established. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines Wassersensors der Unfallerfassungseinrichtung (16) eine einen vorgegebenen Grenzwert überschreitende Menge an Wasser in dem Innenraum (12) des Kraftwagens (10) ermittelt wird und infolgedessen der Unfall festgestellt wird.Method according to one of the Claims 1 to 3 characterized in that a water sensor of the accident detection device (16) is used to determine an amount of water exceeding a predetermined limit value in the interior (12) of the motor vehicle (10) and, as a result, to determine the accident.
DE102020004132.9A 2020-07-09 2020-07-09 Method for operating a motor vehicle Withdrawn DE102020004132A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020004132.9A DE102020004132A1 (en) 2020-07-09 2020-07-09 Method for operating a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020004132.9A DE102020004132A1 (en) 2020-07-09 2020-07-09 Method for operating a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102020004132A1 true DE102020004132A1 (en) 2020-10-08

Family

ID=72518571

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102020004132.9A Withdrawn DE102020004132A1 (en) 2020-07-09 2020-07-09 Method for operating a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102020004132A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE602006000077T2 (en) Device for authenticating a vehicle driver
EP1636774A2 (en) Distress call device for a motor vehicle
EP2644460B1 (en) Motor vehicle, comprising a plurality of active or passive safety devices
DE102006038844A1 (en) Device and method for controlling personal protective equipment
DE10159006B4 (en) Device for monitoring
DE102017009573B4 (en) Method for operating a safety system for a motor vehicle, safety system and motor vehicle
DE10109043C1 (en) Automobile passenger airbag release method has second release stage of 2-stage release dependent on at least 2 acceleration sensor criteria
DE102017011827A1 (en) Method for operating an occupant protection device
DE10332024A1 (en) Method for controlling a reversible belt tensioner in a motor vehicle
WO2015118127A1 (en) Method and device for generating a signal representing an occupation of a vehicle seat, corresponding computer program, and machine-readable storage medium
DE102018218168A1 (en) Method and control device for controlling at least one occupant protection device for a vehicle in the event of a collision and system for occupant protection for a vehicle
DE102004020255A1 (en) Monitoring system for vehicles has memory from which can be fetched personal data of occupants of vehicle identified by camera and made available for vehicle functions
DE102014211573A1 (en) Method for assisting a driver of a vehicle
DE102017214605A1 (en) Passenger detection with emergency treatment in a motor vehicle
DE102020004132A1 (en) Method for operating a motor vehicle
DE19909296A1 (en) Motor vehicle occupant protection system
EP1449720A2 (en) External rear view mirror control
WO2001014177A1 (en) Arrangement for controlling a locking device of a vehicle
EP1176064B1 (en) Method for operating a car locking system
EP1474316B1 (en) Device for triggering a reversible restraining means
DE102017204390A1 (en) Method for triggering safety functions
DE102010019676A1 (en) Method for displaying image captured by optical camera in passenger car, involves taking image that includes information of surrounding of car, displaying information in display device in longitudinal direction of rear region of car
DE102012223147A1 (en) Method for recognizing abusive use of occupant protection belt of e.g. commercial vehicle, involves evaluating time sequences of states of seat harness release signal concerning states of seat occupancy signal and/or door lock signal
DE102007029790A1 (en) Method for controlling electrical device of vehicle, involves detecting of detecting signals, which indicate whether passenger of vehicle enters or leaves vehicle
DE102018003421A1 (en) Device with a camera

Legal Events

Date Code Title Description
R230 Request for early publication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee