DE102020001571A1 - Schwimmkörper mit den Wellengang nutzender regenerativer Energie - Google Patents

Schwimmkörper mit den Wellengang nutzender regenerativer Energie Download PDF

Info

Publication number
DE102020001571A1
DE102020001571A1 DE102020001571.9A DE102020001571A DE102020001571A1 DE 102020001571 A1 DE102020001571 A1 DE 102020001571A1 DE 102020001571 A DE102020001571 A DE 102020001571A DE 102020001571 A1 DE102020001571 A1 DE 102020001571A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
float
attached
floating body
webs
waves
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102020001571.9A
Other languages
English (en)
Inventor
Constantin Kinias
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
I A U INST fur ARBEITSWISSENSCHAFT und UNTERNEHMENSOPTIMIERUNG GmbH
Iau Institut fur Arbeitswissenschaft und Unternehmensoptimierung GmbH
Original Assignee
I A U INST fur ARBEITSWISSENSCHAFT und UNTERNEHMENSOPTIMIERUNG GmbH
Iau Institut fur Arbeitswissenschaft und Unternehmensoptimierung GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by I A U INST fur ARBEITSWISSENSCHAFT und UNTERNEHMENSOPTIMIERUNG GmbH, Iau Institut fur Arbeitswissenschaft und Unternehmensoptimierung GmbH filed Critical I A U INST fur ARBEITSWISSENSCHAFT und UNTERNEHMENSOPTIMIERUNG GmbH
Priority to DE102020001571.9A priority Critical patent/DE102020001571A1/de
Publication of DE102020001571A1 publication Critical patent/DE102020001571A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/12Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
    • B63B1/121Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising two hulls
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B39/00Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
    • B63B39/06Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63JAUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00Driving of auxiliaries
    • B63J3/04Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63JAUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00Driving of auxiliaries
    • B63J3/04Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant
    • B63J2003/046Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant using wind or water driven turbines or impellers for power generation
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00Maritime or waterways transport

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

Schwimmkörper (1), ausgestattet mit aktiven und/oder passiven Elementen (2) zur Stabilisierung gegen den Wellengang, dadurch gekennzeichnet, dass an ihm unter Deck Mittel (4,5) zur Nutzung der regenerativen energischen Wellenenergie angebracht sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Schwimmkörper, ausgestattet mit aktiven und/oder passiven Elementen zur Stabilisierung gegen den Wellengang. Derartige Schwimmkörper können z.B. Pontons mit/ohne Antrieb oder Katamarane oder Boote/Schiffe sein, die mit Stabilisatoren ausgestattet sind.
  • Pontons sind mit Behältern ausgestattet, die über ein hohes Luftvolumen mit hohlem Innenraum verfügen, die einzeln oder zu mehreren kombiniert sind. Ihre Anwendung findet dort statt, wo eine begehbare oder auch befahrbare Oberfläche auf dem Wasser zu schaffen ist. Pontons sind meistens ohne eigenen Antrieb, jedoch gibt es auch Ausführungen mit einem Antriebselement, etwa bei den Flössen.
  • Katamarane sind Boote oder Schiffe mit zwei oder mehr Rümpfen (2) (im Gegensatz zu den Einrumpfschiffen), die fest (z. B. durch ein Tragdeck) miteinander verbunden sind. Eine Sonderform von Katamaranen sind SWATH.
  • Katamarane krängen nicht oder nur geringfügig und sind diesbezüglich im Vorteil gegenüber Einrumpfschiffen. Dabei nutzen Katamarane das Prinzip des Archimedes, bei dem der Auftrieb, den ein schwimmender Körper in einer Flüssigkeit erfährt, so groß ist, wie das Gewicht der verdrängten Flüssigkeit. Bei SWATH-Katamaranen befinden sich zwei torpedoförmige Auftriebskörper unter der Wasseroberfläche. Eine über Wasser angeordnete Plattform ruht darauf mit beispielsweise vier Stützen, die eine minimale Wasserlinienfläche bilden.
  • Boote oder Schiffe verfügen teilweise über Stabilisatoren. Diese sind seitlich ausfahrbare, bewegliche Flossen etwa in Schiffsmitte im Rumpf ein gutes Stück unterhalb der Wasserlinie. Stabilisatoren mindern das Rollen, somit die Seitwärtsbewegung des Bootes oder Schiffs, also die Drehung um die Längsachse.
  • Alle Boote oder Schiffe benötigen Energie zum einen zu ihrer Fortbewegung (regenerativ unter Segel, fossil bei den Motoren oder regenerativ bei E-Motoren mit Photovoltaik(PV-)-Anlagen an Bord) und zum weiteren für die Versorgung von Energieverbrauchern an Bord (z.B. Beleuchtung, Beheizung usw.).
  • Es gibt verschiedene Lösungen von hybriden Schwimmkörpern, um den regenerativen Energieanteil an Bord zu vergrößern oder vollständig die Verwendung fossiler Brennstoffe zu substituieren. Dazu werden üblicherweise PV-Anlagen und Windräder an Bord angebracht. Alle diese Lösungen sind ausgesprochen platz- und raumraubend und haben gemeinsam, dass sie an Deck angebracht sind und somit anderen Nutzungen der Fläche bzw. des Raums entgegenstehen.
  • Der Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, einen Schwimmkörper (1) zu schaffen, der einen maximalen Anteil regenerativer Energieformen nutzt und dabei die genannten Nachteile nicht vorweist.
  • Die Aufgabe wird erfinderisch dadurch gelöst, dass unter Deck an den Pontons oder/und Rümpfen oder/und Stegen Mittel bestehend aus Führungen (5,7) angebracht sind, an denen wiederum Schwimmer (4,6) angebracht sind, die durch den Wellengang in Bewegung gebracht werden. Dabei ist die Relativbewegung zwischen den im Wasser (wesentlich) ruhenden Schwimmkörper (1) und der sich bewegenden Oberfläche (10) der Wasserwelle (3) zur Energieumwandlung bestens genutzt. Dafür kommen elektrische Generatoren zum Einsatz, die die dargestellte Auf- und Ab-Bewegung des Schwimmers (4,6) zur Erzeugung elektrischen Stroms nutzen. Das Mittel (4,5 / 6,7) ist somit ein Teil eines elektrischen Generators.
  • Durch die Erfindung wird bewirkt, dass die Bewegung der Schwimmer (4,6) optimal maximiert wird, so dass sich unter den Gesichtspunkten der Effizienz die regenerativ generierte elektrische Energie maximiert wird.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Dies erfolgt dadurch, dass das Mittel (6,7) innerhalb des Schwimmkörpers (2) angebracht wird. Eine so geschaffene Gestaltung hat den Vorteil, dass sie keinen zusätzlichen Propulsionswiderstand für das Boot/Schiff schafft, wie bei der Anbringung des Mittels z.B. am passiven Element (2) der Fall ist. Außerdem ist diese Ausgestaltung optisch nicht von außen wahrnehmbar. Dabei ist das Mittel (6,7) in einer Öffnung (z.B. Rohr (8) oder Vieleck im Rumpf) angebracht. Das Seewasser gelingt durch den Wellengang in die Öffnung (8), macht eine Auf-/Ab-Bewegung und versetzt den Schwimmer (6) zu einer Relativbewegung zum Schwimmkörper (1). Eine weitere vorteilhafte Ausführung ist, dass der Schwimmer (4) an seinem Drehgelenk am Schwimmkörper (2) angebracht ist.
  • Die Erfindung wird anhand der folgenden Figuren ausführlich erläutert.
  • 1 zeigt einen Schwimmkörper (1) in Form eines Katamarans, ausgestattet mit einem passiven Element (2) zur Stabilisierung gegen den Wellengang und an ihm Mittel zur Nutzung der regenerativen energischen Wellenenergie, das mit einer Führung (5) und Schwimmer (4) gestaltet ist. In der Figur wird auch die alternative Gestaltung mit einem Rohr (8) im Rumpf (2) des Katamarans und das Mittel, dargestellt durch seine Elemente (6,7) diese wiederum im Rohr (8) angebracht.

Claims (7)

  1. Schwimmkörper (1), ausgestattet mit aktiven und/oder passiven Elementen (2) zur Stabilisierung gegen den Wellengang, dadurch gekennzeichnet, dass an ihm unter Deck Mittel (4,5) zur Nutzung der regenerativen energischen Wellenenergie angebracht sind.
  2. Schwimmkörper (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Katamaran-Rümpfen (2) oder an den torpedoähnlichen Auftriebseinheiten auf Stegen oder an den Stegen die Mittel (4,5) angebracht sind.
  3. Schwimmkörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in den Katamaran-Rümpfen (2) oder in den torpedoähnlichen Auftriebseinheiten auf Stegen oder in in den Stegen die Mittel (6,7) angebracht sind.
  4. Schwimmkörper (1) nach einem der genannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel mit an einer Führung (5,7) und einem durch den Wellengang verschiebbaren Schwimmer (4,6) ausgeführt ist.
  5. Schwimmkörper (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel in einem Rohr (8) oder Vieleck angebracht ist.
  6. Schwimmkörper (1) nach einem der genannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwimmer (4) an einem Drehgelenk am Schwimmkörper (2) angebracht ist.
  7. Schwimmkörper (1) nach einem der genannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel (4,5 / 6,7) ein Generator zur Erzeugung elektrischer Energie ist.
DE102020001571.9A 2020-03-10 2020-03-10 Schwimmkörper mit den Wellengang nutzender regenerativer Energie Pending DE102020001571A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020001571.9A DE102020001571A1 (de) 2020-03-10 2020-03-10 Schwimmkörper mit den Wellengang nutzender regenerativer Energie

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020001571.9A DE102020001571A1 (de) 2020-03-10 2020-03-10 Schwimmkörper mit den Wellengang nutzender regenerativer Energie

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102020001571A1 true DE102020001571A1 (de) 2021-09-16

Family

ID=77457073

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102020001571.9A Pending DE102020001571A1 (de) 2020-03-10 2020-03-10 Schwimmkörper mit den Wellengang nutzender regenerativer Energie

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102020001571A1 (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8664795B2 (en) Structure and method for capturing and converting wind energy at sea
DE2544939B2 (de) Stromerzeuger für Segelschiffe
KR20030059106A (ko) 선상에서 수소를 생산 및 사용하는 시스템 및 방법
EP2637921A1 (de) Schwimmende oder tauchende einrichtung mit einem elektrolyseur
DE102019004515A1 (de) System und Verfahren für Wasserfahrzeuge mit einer mobilen Energiegewinnung und -versorgung
DE102005025428B4 (de) Trinkwassererzeugungs- und Versorgungsschiff
DE102013002720B4 (de) Solar-Tragflächenboot
CN111907653A (zh) 海上浮式风机与养殖网箱的集成互补系统
CN206939004U (zh) 一种自航式组合养殖船
DE102007057267A1 (de) Einrichtung zum Umwandeln von Windenergie über dem offenen Wasser, insbesondere Ozean, in elektrische Energie
DE102020001571A1 (de) Schwimmkörper mit den Wellengang nutzender regenerativer Energie
CN103057684A (zh) 复合能源三体船
KR20080006529U (ko) 수차를 이용한 발전설비가 구비된 선박
CN106864681A (zh) 一种自航式组合养殖船
CN105836089A (zh) 一种储能船舶
US20230349352A1 (en) Floating vessel for energy harvesting
AT507229B1 (de) Verfahren zur herstellung von wasserstoff und sauerstoff aus meereswindenergie auf einem segelschiff
DE102020107038A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Einstellen der Strömungseigenschaften eines Propellers
CN111824349A (zh) 一种用于多体船的侧体发电机构
DE102006003218A1 (de) Die mobile Wasserstofffabrik auf hoher See mit Windenergienutzung
DE202018003301U1 (de) Einrichtung zur mobilen Energiegewinnung für die elektrische Energieversorgung von Wasserfahrzeugen
DE102011108379A1 (de) Windkraftmaschine
DE102008024393A1 (de) Schiffs-Kraftwerk
CN216969945U (zh) 一种漂浮式综合能源平台
Rolland et al. Ship design classification for wind and solar energy capture