DE102019215267A1 - Motor vehicle charging device for a mobile terminal and motor vehicle - Google Patents

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Annette Hebling
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) für ein mobiles Endgerät (4), umfassend eine Ablagefläche (2) für das mobile Endgerät (4) mit einer induktiven Ladeeinrichtung (3) zur Erzeugung eines magnetischen Wechselfeldes. Die Erfindung sieht vor, dass die Ablagefläche (2) zumindest eine Luftöffnung (8) aufweist, wobei die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) zumindest eine Vakuumeinrichtung (7) aufweist, die dazu eingerichtet ist, an der zumindest einen Luftöffnung (8) einen Unterdruck zu erzeugen, um das mobile Endgerät (4) auf der Ablagefläche (2) zu haltern.The invention relates to a motor vehicle charging device (1) for a mobile terminal (4), comprising a storage area (2) for the mobile terminal (4) with an inductive charging device (3) for generating an alternating magnetic field. The invention provides that the storage surface (2) has at least one air opening (8), the motor vehicle charging device (1) having at least one vacuum device (7) which is designed to apply a negative pressure to the at least one air opening (8) to be generated in order to hold the mobile terminal (4) on the shelf (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung für ein mobiles Endgerät und ein Kraftfahrzeug, welches zumindest eine Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung für ein mobiles Endgerät aufweist.The invention relates to a motor vehicle charging device for a mobile terminal and a motor vehicle which has at least one motor vehicle charging device for a mobile terminal.

In Kraftfahrzeugen können Kraftfahrzeug-Ladevorrichtungen für mobile Endgeräte bereitgestellt werden, welche ein Laden der mobilen Endgeräte ermöglichen. Dabei werden auch induktive Kraftfahrzeug-Ladevorrichtungen bereitgestellt, welche es ermöglichen, ein auf einer Ablagefläche befindliches mobiles Endgerät mittels einer induktiven Ladeeinrichtung der Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung kabellos zu laden. Mobile Endgeräte können beispielsweise Mobiltelefone, Smartwatches, Tablets oder Funkschlüssel sein. Hierfür ist das mobile Endgerät in einer vorbestimmten Lage bezüglich der induktiven Ladeeinrichtung anzuordnen, sodass eine primäre Ladespule der Ladeeinrichtung unter der sekundären Ladespule des mobilen Endgeräts angeordnet ist. Um ein Verrutschen des mobilen Endgeräts auf der Ablagefläche zu verhindern, weisen Kraftfahrzeug-Ladevorrichtungen Gummi-Antirutschmappen oder Halterungen auf. Durch Halterungen werden mobile Endgerät mechanisch fixiert. Diese Halterungen weisen beispielsweise Rahmen oder Klemmen auf.In motor vehicles, motor vehicle charging devices for mobile terminals can be provided which enable the mobile terminals to be charged. Inductive motor vehicle charging devices are also provided, which make it possible to wirelessly charge a mobile terminal located on a storage surface by means of an inductive charging device of the motor vehicle charging device. Mobile devices can be, for example, cell phones, smartwatches, tablets or radio keys. For this purpose, the mobile terminal is to be arranged in a predetermined position with respect to the inductive charging device, so that a primary charging coil of the charging device is arranged below the secondary charging coil of the mobile terminal. In order to prevent the mobile terminal device from slipping on the storage surface, motor vehicle charging devices have rubber anti-slip bags or mounts. Mobile devices are mechanically fixed using brackets. These brackets have frames or clamps, for example.

Damit eine Fixierung des mobilen Endgeräts durch die Halterungen möglich ist, müssen diese auf die Abmessungen des mobilen Endgeräts und die Lage der sekundären Ladespule des mobilen Endgeräts abgestimmt sein. Dies ist erforderlich, um eine Ausrichtung der mobilen Endgeräte bezüglich der induktiven Ladeeinrichtung zu ermöglichen und einen festen Halt des mobilen Endgeräts während einer Fahrt sicherzustellen. Mechanische Halterungen haben den Nachteil, dass sie in ihrer Anpassungsfähigkeit begrenzt sind. So bieten selbst verstellbare Halterungen nur eingeschränkte Änderungsmöglichkeiten. Bei der Gestaltung mechanischer Halterungen dienen Abmessungen und Formen aktueller mobiler Endgeräte als Grundlage. Insbesondere auf dem Markt der Mobiltelefone sind die Formen der Geräte sich rasch ändernden modischen Trends unterworfen. Neue Mobiltelefone werden durch Hersteller in der Regel in einem Zyklus von 6 bis 12 Monaten auf den Markt gebracht. Im Vergleich dazu liegt der Entwicklungszyklus bei Kraftfahrzeug-Ladevorrichtungen für Kraftfahrzeuge bei 12 bis 36 Monaten.In order for the mobile terminal to be able to be fixed by the brackets, these must be matched to the dimensions of the mobile terminal and the position of the secondary charging coil of the mobile terminal. This is necessary in order to enable the mobile terminal devices to be aligned with respect to the inductive charging device and to ensure that the mobile terminal device is held securely while driving. Mechanical mounts have the disadvantage that they are limited in their adaptability. Even adjustable brackets only offer limited possibilities for change. When designing mechanical mounts, the dimensions and shapes of current mobile devices serve as the basis. In the mobile phone market in particular, the shapes of the devices are rapidly changing fashion trends. Manufacturers usually bring new cell phones onto the market every 6 to 12 months. In comparison, the development cycle for motor vehicle chargers for motor vehicles is 12 to 36 months.

Es ist somit eine Aufgabe der Erfindung, eine Möglichkeit der Fixierung mobiler Endgeräte in Kraftfahrzeug Ladevorrichtungen bereitzustellen, welche eine höhere Toleranz bezüglich der Abmessungen der mobilen Endgeräte aufweist, als mechanische Halterungen.It is therefore an object of the invention to provide a way of fixing mobile terminals in motor vehicle charging devices which has a higher tolerance with regard to the dimensions of the mobile terminals than mechanical mountings.

Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich durch die Merkmale der abhängigen Patentansprüche, die folgende Beschreibung sowie die Figuren.The object is achieved by the subjects of the independent claims. Advantageous developments of the invention result from the features of the dependent claims, the following description and the figures.

Die Erfindung umfasst eine Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung für ein mobiles Endgerät. Die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung weist eine Ablagefläche für das mobile Endgerät mit einer induktiven Ladeeinrichtung zur Erzeugung eines magnetischen Wechselfeldes auf. Mit anderen Worten umfasst die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung eine Ablagefläche, die dazu vorgesehen ist eine Ablage für das mobile Endgerät zur Durchführung eines induktiven Ladevorgangs bereitzustellen. Die Ablagefläche weist die induktive Ladeeinrichtung auf. Die induktive Ladeeinrichtung ist dazu eingerichtet, das mobile Endgerät mittels einer Erzeugung eines magnetischen Wechselfeldes induktiv zu laden. Es ist vorgesehen, dass die Ablagefläche zumindest eine Luftöffnung aufweist, wobei die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung zumindest eine Vakuumeinrichtung aufweist, die dazu eingerichtet ist, an der zumindest einen Luftöffnung einen Unterdruck zu erzeugen, um das mobile Endgerät auf der Ablagefläche zu Haltern. Mit anderen Worten ist es vorgesehen, dass das mobile Endgerät mittels einer Bereitstellung des Unterdrucks an der zumindest einen Luftöffnung auf der Ablagefläche fixiert wird. Bei der Luftöffnung kann es sich beispielsweise um ein Loch in der Ablagefläche handeln, welches über ein Rohr oder ein Schlauch mit der Vakuumeinrichtung verbunden sein kann. Die Luftöffnung kann auch ein Bereich der Ablagefläche sein, der sich in seinen mechanischen Eigenschaften von einem Rest der Ablagefläche unterscheiden kann. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Luftöffnung eine Membran aufweist, während die Ablagefläche aus einem starren Material bestehen kann. Um das mobile Endgerät auf der Ablagefläche zu halten kann an der zumindest einen Luftöffnung der Unterdruck bereitgestellt werden, um das sich auf der Luftöffnung befindende mobile Endgerät anzusaugen.The invention comprises a motor vehicle charging device for a mobile terminal. The motor vehicle charging device has a storage area for the mobile terminal with an inductive charging device for generating an alternating magnetic field. In other words, the motor vehicle charging device comprises a storage area which is intended to provide a storage area for the mobile terminal device to carry out an inductive charging process. The storage area has the inductive charging device. The inductive charging device is set up to inductively charge the mobile terminal by generating an alternating magnetic field. It is provided that the storage area has at least one air opening, the motor vehicle charging device having at least one vacuum device which is set up to generate a negative pressure at the at least one air opening in order to hold the mobile terminal on the storage area. In other words, it is provided that the mobile terminal is fixed by providing the negative pressure at the at least one air opening on the storage surface. The air opening can be, for example, a hole in the storage surface, which can be connected to the vacuum device via a pipe or a hose. The air opening can also be an area of the storage surface which can differ in its mechanical properties from the rest of the storage surface. It can be provided, for example, that the air opening has a membrane, while the storage surface can consist of a rigid material. In order to hold the mobile terminal on the storage surface, the negative pressure can be provided at the at least one air opening in order to suck in the mobile terminal located on the air opening.

Durch die Erfindung ergibt sich der Vorteil, dass eine Möglichkeit zur Fixierung mobiler Endgeräte bereitgestellt wird, welche eine größere Toleranz bezüglich Formen und Abmessungen von mobilen Endgeräten aufweist, als mechanische Halterungen.The invention has the advantage that a possibility for fixing mobile terminals is provided which has a greater tolerance with regard to the shapes and dimensions of mobile terminals than mechanical mountings.

Die Erfindung umfasst auch optionale Weiterbildungen, durch die sich weitere Vorteile ergeben.The invention also includes optional developments which result in further advantages.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die zumindest eine Vakuumeinrichtung zumindest einen Saugnapf aufweist. Mit anderen Worten umfasst die Vakuumeinrichtung eine Fläche aus einem Polymer, die durch die Vakuumeinrichtung zur Erzeugung des Unterdrucks verformbar ist. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass ein Unterdruck bereitgestellt werden kann, ohne dass ein kontinuierlicher Betrieb eines Propellers oder einer Pumpe erforderlich ist. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die zumindest eine Luftöffnung der Ablagefläche mit einer Gummimembran überzogen ist. Wird ein mobiles Endgerät auf die Luftöffnung gedrückt, kann Luft aus einem Bereich zwischen der Gummimembran und dem mobilen Endgerät entweichen, wodurch ein Unterdruck entsteht und das mobile Endgerät auf der Ablagefläche gehalten wird.A further development of the invention provides that the at least one vacuum device has at least one suction cup. In other words, the vacuum device comprises a surface made of a polymer which can be deformed by the vacuum device for generating the negative pressure. This has the advantage that a negative pressure can be provided without the need for continuous operation of a propeller or a pump. It can be provided, for example, that the at least one air opening of the storage surface is covered with a rubber membrane. If a mobile terminal device is pressed onto the air opening, air can escape from an area between the rubber membrane and the mobile terminal device, which creates a negative pressure and the mobile terminal device is held on the storage surface.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die zumindest eine Vakuumeinrichtung einen Aktuator aufweist, der dazu eingerichtet ist, den Saugnapf zur Erzeugung des Unterdrucks zu verformen. Mit anderen Worten ist die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung dazu eingerichtet, die Vakuumeinrichtung anzusteuern um mittels eines Aktuators den Saugnapf zu verformen. Die Verformung des Saugnapfs führt zu einem Unterdruck in einem Bereich zwischen dem Saugnapf und dem mobilen Endgerät. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass eine manuelle Druckausübung auf den Saugnapf zur Befestigung des mobilen Endgeräts nicht erforderlich ist. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung dazu eingerichtet ist, das mobile Endgerät auf der Ablagefläche zu erfassen und die Vakuumeinrichtung anzusteuern. Der Aktuator der Vakuumeinrichtung kann beispielsweise einen Elektromotor umfassen. Der Aktuator kann an einem Punkt des Saugnapfs befestigt sein. Der Aktuator kann den Punkt verschieben und somit eine Verformung des Saugnapfs bewirken, wodurch in einem Raum zwischen dem Saugnapf und dem mobilen Endgerät ein Unterdruck entstehen kann. Durch den Unterdruck kann das mobile Endgerät angesogen und in seiner Lage fixiert werden.A further development of the invention provides that the at least one vacuum device has an actuator which is set up to deform the suction cup in order to generate the negative pressure. In other words, the motor vehicle charging device is set up to control the vacuum device in order to deform the suction cup by means of an actuator. The deformation of the suction cup leads to a negative pressure in an area between the suction cup and the mobile terminal. This has the advantage that manual pressure is not required on the suction cup to attach the mobile terminal. It can be provided, for example, that the motor vehicle charging device is set up to detect the mobile terminal on the storage area and to control the vacuum device. The actuator of the vacuum device can for example comprise an electric motor. The actuator can be attached to a point on the suction cup. The actuator can move the point and thus cause a deformation of the suction cup, which can result in a negative pressure in a space between the suction cup and the mobile terminal. The mobile terminal device can be sucked in by the negative pressure and fixed in its position.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die zumindest eine Vakuumeinrichtung zumindest einen Ventilator oder eine Pumpe zur Erzeugung des Unterdrucks aufweist. Mit anderen Worten ist die Vakuumeinrichtung dazu eingerichtet, den Unterdruck an der Luftöffnung mittels eines Ventilator oder einer Pumpe bereitzustellen. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass der Unterdruck auch bei einem Eindringen von Luft im Bereich der Luftöffnung aufgehoben wird. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der zumindest eine Ventilator oder die zumindest eine Pumpe durch die Vakuumeinrichtung betrieben wird, solange sich das mobile Endgerät auf der Ablagefläche befindet. Der Ventilator oder die Pumpe können so lange betrieben werden, bis sich ein vorbestimmter Unterdruck einstellt.A further development of the invention provides that the at least one vacuum device has at least one fan or a pump for generating the negative pressure. In other words, the vacuum device is set up to provide the negative pressure at the air opening by means of a fan or a pump. This has the advantage that the negative pressure is eliminated even if air penetrates in the area of the air opening. It can be provided, for example, that the at least one fan or the at least one pump is operated by the vacuum device as long as the mobile terminal is on the storage area. The fan or the pump can be operated until a predetermined negative pressure is established.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Ablagefläche zumindest zwei Luftöffnungen aufweist, wobei die zumindest eine Vakuumeinrichtung dazu eingerichtet ist, den Unterdruck selektiv an vorbestimmten jeweiligen Luftöffnungen bereitzustellen. Mit anderen Worten weist die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung mehrere Luftöffnungen auf der Ablagefläche auf. Dabei ist es vorgesehen, dass die Vakuumeinrichtung dazu eingerichtet ist, den Unterdruck individuell für einzelne Luftöffnungen bereitzustellen. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass der Unterdruck gezielt an Luftöffnungen bereitgestellt werden kann, welche durch das mobile Endgerät verdeckt werden. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Luftöffnungen an jeweilige Pumpen angeschlossen sind, wobei eine jeweilige Pumpe einzelnen durch die Vakuumeinrichtung angesteuert werden kann. Somit kann für jedes der Luftlöcher festgelegt werden, ob ein Unterdruck bereitgestellt werden soll oder nicht.A further development of the invention provides that the storage surface has at least two air openings, the at least one vacuum device being set up to provide the negative pressure selectively at predetermined respective air openings. In other words, the motor vehicle charging device has a plurality of air openings on the storage area. It is provided that the vacuum device is set up to provide the negative pressure individually for individual air openings. This results in the advantage that the negative pressure can be provided in a targeted manner at air openings which are covered by the mobile terminal. It can be provided, for example, that the air openings are connected to respective pumps, wherein a respective pump can be controlled individually by the vacuum device. It can thus be determined for each of the air holes whether a negative pressure is to be provided or not.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung dazu eingerichtet ist, eine Lage des mobilen Endgeräts auf der Ablagefläche zu erfassen und die Vakuumeinrichtung zur Bereitstellung des Unterdrucks anzusteuern, wenn das mobile Endgerät auf der Ablagefläche erfasst wird. Mit anderen Worten ist es vorgesehen, dass durch die Vakuumeinrichtung der Unterdruck bereitgestellt wird, sobald durch die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung erfasst wird, dass sich das mobile Endgerät auf der Ablagefläche befindet. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass das mobile Endgerät automatisch durch die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung auf der Ablagefläche fixiert wird, sobald es auf diese abgelegt wird. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung dazu eingerichtet ist, das mobile Endgerät auf der Ablagefläche durch die induktive Ladeeinrichtung oder Sensoreinheiten zu erfassen. Die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung kann die Vakuumeinrichtung daraufhin ansteuern, um den Unterdruck bereitzustellen und somit das mobile Endgerät in seiner Lage zu haltern.A further development of the invention provides that the motor vehicle charging device is set up to detect a position of the mobile terminal on the storage area and to control the vacuum device to provide the negative pressure when the mobile terminal is detected on the storage area. In other words, it is provided that the vacuum device provides the negative pressure as soon as the motor vehicle charging device detects that the mobile terminal is on the storage area. This results in the advantage that the mobile terminal is automatically fixed on the storage area by the motor vehicle charging device as soon as it is placed on it. It can be provided, for example, that the motor vehicle charging device is set up to detect the mobile terminal on the storage area by the inductive charging device or sensor units. The motor vehicle charging device can then control the vacuum device in order to provide the negative pressure and thus to hold the mobile terminal in its position.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung dazu eingerichtet ist, die Vakuumeinrichtung anzusteuern, um das mobile Endgerät mittels einer Bereitstellung des Unterdrucks oder eines Überdrucks an jeweiligen Luftöffnungen in eine vorbestimmte Ladeposition auf der Ablagefläche bezüglich der induktiven Ladeeinrichtung zu bewegen. Mit anderen Worten ist es vorgesehen, dass die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung dazu eingerichtet ist, die Vakuumeinrichtung zur Veränderung der Lage des mobilen Endgeräts auf der Ablagefläche anzusteuern. Die Ansteuerung umfasst ein gezieltes Bereitstellen des Überdrucks oder des Unterdrucks an jeweiligen Luftöffnungen. Dadurch kann an den jeweiligen Luftöffnungen das mobile Endgerät entweder angesogen werden oder mittels eines Überdrucks an der Luftöffnung ein Luftkissen unter dem mobilen Endgerät bereitgestellt werden. Durch eine koordinierte Bereitstellung des Unterdrucks und des Überdrucks an jeweiligen Luftöffnungen kann ein Gleiten des mobilen Endgeräts auf der Ablagefläche bewirkt werden, wodurch es sich zu der vorbestimmten Ladeposition der Ablagefläche bewegen kann. Die vorbestimmte Ladeposition kann eine optimierte Lage sein, in welcher eine Empfängerspule zentriert des mobilen Endgeräts zentriert über einer Senderspule der Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung liegen kann. Durch die Weiterbildung ergibt sich der Vorteil, dass eine automatische Ausrichtung des mobilen Endgeräts in die vorbestimmte Ladeposition durch die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung erfolgen kann. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung eine aktuelle Position des mobilen Endgeräts auf der Auflagefläche mittels Sensoreinheiten erfassen kann. Die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung kann die Vakuumeinrichtung ansteuern, um ein Luftkissen zwischen der Ablagefläche und dem mobilen Endgerät zu erzeugen, wodurch das mobile Endgerät in die vorbestimmte Ladeposition gleiten kann.A further development of the invention provides that the motor vehicle charging device is set up to control the vacuum device in order to move the mobile terminal into a predetermined charging position on the storage area with respect to the inductive charging device by providing the negative pressure or an overpressure at the respective air openings. In other words, it is provided that the motor vehicle charging device is set up to control the vacuum device for changing the position of the mobile terminal on the storage area. The control includes a targeted provision of the overpressure or the underpressure at the respective air openings. As a result, the mobile terminal can either be sucked in at the respective air openings or an air cushion can be provided under the mobile terminal by means of an overpressure at the air opening. A coordinated provision of the negative pressure and the positive pressure at the respective air openings can cause the mobile terminal device to slide on the storage surface, thereby causing it to slide can move to the predetermined loading position of the shelf. The predetermined charging position can be an optimized position in which a receiver coil, centered on the mobile terminal, can lie centered over a transmitter coil of the motor vehicle charging device. The further development results in the advantage that the mobile terminal device can be automatically aligned in the predetermined charging position by the motor vehicle charging device. It can be provided, for example, that the motor vehicle charging device can detect a current position of the mobile terminal on the support surface by means of sensor units. The motor vehicle charging device can control the vacuum device in order to generate an air cushion between the storage area and the mobile terminal, whereby the mobile terminal can slide into the predetermined loading position.

Die Erfindung umfasst auch ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung für ein mobiles Endgerät.The invention also includes a motor vehicle with at least one motor vehicle charging device for a mobile terminal.

Zu der Erfindung gehören auch Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, die Merkmale aufweisen, wie sie bereits im Zusammenhang mit den Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung beschrieben worden sind. Aus diesem Grund sind die entsprechenden Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs hier nicht noch einmal beschrieben.The invention also includes further developments of the motor vehicle according to the invention which have features as they have already been described in connection with the further developments of the motor vehicle charging device according to the invention. For this reason, the corresponding developments of the motor vehicle according to the invention are not described again here.

Die Erfindung umfasst auch die Kombinationen der Merkmale der beschriebenen Ausführungsformen.The invention also includes the combinations of the features of the described embodiments.

Im Folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt:

  • 1 eine Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung;
  • 2 eine weitere Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung; Und
  • 3 ein Kraftfahrzeug.
An exemplary embodiment of the invention is described below. This shows:
  • 1 an automobile charger;
  • 2 another motor vehicle charger; And
  • 3 a motor vehicle.

Bei dem im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung. Bei dem Ausführungsbeispiel stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsform jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden und damit auch einzeln oder in einer anderen als der gezeigten Kombination als Bestandteil der Erfindung anzusehen sind. Des Weiteren ist die beschriebene Ausführungsform auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.The exemplary embodiment explained below is a preferred embodiment of the invention. In the exemplary embodiment, the described components of the embodiment each represent individual features of the invention that are to be considered independently of one another, which further develop the invention in each case and are therefore also to be regarded as part of the invention individually or in a combination other than the one shown. Furthermore, the described embodiment can also be supplemented by further features of the invention already described.

In den Figuren sind funktionsgleiche Elemente jeweils mit denselben Bezugszeichen versehen.In the figures, functionally identical elements are each provided with the same reference symbols.

1 zeigt eine Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1. Die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1 kann eine Ablagefläche 2 mit einer induktiven Ladeeinrichtung 3 aufweisen, um ein mobiles Endgerät 4 mittels eines magnetischen Wechselfeldes induktiv laden zu können. Die induktive Ladeeinrichtung 3 kann beispielsweise primäre Induktionsspulen aufweisen, welche das magnetische Wechselfeld zur Bereitstellung von Leistung aus einem Energiespeicher 5 bereitstellen können. Um einen effizienten Ladevorgang zwischen der induktiven Ladeeinrichtung 3 und dem mobilen Endgerät 4 gewährleisten zu können, kann es vorgesehen sein, dass das mobile Endgerät 4 in einer vorbestimmten Lage 6 bezüglich der induktiven Ladeeinrichtung 3 auf der Ablagefläche 2 anzuordnen ist. Zudem kann es erforderlich sein, ein Verbleib des mobilen Endgeräts 4 in der vorbestimmten Lage 6 während des Ladevorgangs sicherzustellen. Dies kann beispielsweise in einem Kraftfahrzeug 17 erforderlich sein, wenn während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs 17 Kräfte auf das mobile Endgerät 4 wirken und somit ein Verrutschen des mobilen Endgeräts 4 aus der vorbestimmten Lage 6 während des Ladevorgangs erfolgen kann. Lösungen, um einen Verbleib des mobilen Endgeräts 4 in der vorbestimmten Lage 6 sicherzustellen, bestehen nach dem aktuellen Stand der Technikbeispielsweise in einer Bereitstellung einer Haftfläche auf der Ablagefläche 2, welche eine erhöhte Haftung des mobilen Endgeräts 4 auf der Ablagefläche 2 bewirkt. Es kann sein, dass diese Haftung für fahrende Kraftfahrzeuge keine ausreichende Lösung ist, um ein Verrutschen des mobilen Endgeräts 4 zu verhindern. Aus diesem Grund wird es vorgeschlagen, ein Haltern des mobilen Endgeräts 4 mittels einer Vakuumeinrichtung 7 sicherzustellen. Die Vakuumeinrichtung 7 kann dazu eingerichtet sein, einen Unterdruck oder einen Überdruck bereitzustellen, um das mobile Endgerät 4 auf der Ablagefläche 2 festzusaugen. Zu diesem Zweck kann die Ablagefläche 2 Luftöffnungen 8 aufweisen, an denen Luft durch die Vakuumeinrichtung 7 angezogen oder ausgeblasen werden kann. Die Luftöffnungen 8 können über Schläuche oder Luftkanäle 9 mit der Vakuumeinrichtung 7 verbunden sein. Wenn das mobile Endgerät 4 auf der Ablagefläche 2 aufliegt können einzelnen Luftöffnungen 8 durch das mobile Endgerät 4 verdeckt sein. Durch ein Ansaugen von Luft durch die verdeckten Luftöffnungen 8 durch die Vakuumeinrichtung 7 kann an den Luftöffnungen 8 der Unterdruck erzeugt werden, wodurch das mobile Endgerät 4 auf der Ablagefläche 2 angesogen werden kann. Zur Bereitstellung des Unterdrucks kann die Vakuumeinrichtung 7 beispielsweise Pumpen 10 oder Propeller 11 aufweisen, welche Luft ansaugen oder ausblasen können. Die Vakuumeinrichtung 7 kann durch eine Steuereinheit 12 der Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1 angesteuert werden. Bei der Steuereinheit 12 kann es sich beispielsweise um einen Mikroprozessor oder einen Mikrocontroller handeln. Um eine Lage des mobilen Endgeräts 4 auf der Ablagefläche 2 erfassen zu können, kann die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1 Sensoreinheiten 13 aufweisen die beispielsweise in oder unter der Ablagefläche 2 angeordnet sein können. Die Sensoreinheiten 13 können eine aktuelle Lage des mobilen Endgeräts 4 beispielsweise kapazitiv oder über ein Gewicht erfassen. Die Steuereinheit 12- kann dazu eingerichtet sein, die Vakuumeinrichtung 7 in Abhängigkeit von der aktuellen Lage des mobilen Endgeräts 4 auf der Ablagefläche 2 derart anzusteuern, dass lediglich an solchen Luftöffnungen 8 der Unterdruck erzeugt wird, welche durch das mobile Endgerät 4 ganz oder zumindest teilweise verdeckt werden. Dies kann beispielsweise durch ein gezieltes Ansteuern jeweiliger Pumpen 10 erfolgen, die jeweiligen Luftöffnungen 8 zugeordnet sind. Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass alle Luftöffnungen 8 fluidisch mit demselben Propeller 11 oder derselben Pumpe 10 verbunden sind, wobei die Bereitstellung des Unterdrucks mittels jeweiliger Ventile 14 der Luftöffnungen 8 gesteuert werden kann. Es kann auch vorgesehen sein, dass an den Luftöffnungen 8 durch ein ausblasen von Luft ein Überdruck durch die Vakuumeinrichtung bereitgestellt werden kann, um ein Luftkissen zwischen der jeweiligen Luftöffnung 8 und dem mobilen Endgerät 4 bereitzustellen. Somit kann beispielsweise ein Gleiten des mobilen Endgeräts 4 auf der Ablagefläche 2 ermöglicht werden, falls durch die Sensoreinheiten 13 erfasst wird, dass sich dieses nicht in der vorbestimmten Lage 6 befindet. Es kann vorgesehen sein, dass das mobile Endgerät 4 durch die Vakuumeinrichtung 7 angezogen wird, sobald dieses auf der Ablagefläche 2 erfasst wird. Die Luftöffnungen 8 können in unterschiedlichen Höhen aus der Ablagefläche 2 herausragen. Dadurch kann es möglich sein, dass das mobile Endgerät 4 durch Luftöffnungen 8, welche weiter aus der Ablagefläche 2 herausragen angesogen wird, während durch vertiefte Luftöffnungen 8 ein Luftstrom bereitgestellt werden kann. Dieser Luftstrom zwischen der Ablagefläche 2 und dem mobilen Endgerät 4 kann eine Kühlung des mobilen Endgeräts 4 bewirken. Dies kann beispielsweise während eines Ladevorgangs erforderlich vorgesehen sein, um Wärme von dem mobilen Endgerät 4 abzuführen. 1 shows a motor vehicle charging device 1 . The motor vehicle charger 1 can be a shelf 2 with an inductive charging device 3 have to a mobile terminal 4th to be able to charge inductively by means of a magnetic alternating field. The inductive charging device 3 can, for example, have primary induction coils, which use the alternating magnetic field to provide power from an energy store 5 can provide. To ensure efficient charging between the inductive charging device 3 and the mobile device 4th To be able to guarantee, it can be provided that the mobile terminal 4th in a predetermined position 6th regarding the inductive charging device 3 on the shelf 2 is to be arranged. It may also be necessary to leave the mobile device 4th in the predetermined position 6th ensure during the charging process. This can be done, for example, in a motor vehicle 17th be necessary if while driving the motor vehicle 17th Forces on the mobile device 4th act and thus slipping of the mobile device 4th from the predetermined position 6th can take place during the charging process. Solutions to a whereabouts of the mobile device 4th in the predetermined position 6th according to the current state of the art, for example, to provide an adhesive surface on the storage surface 2 which increases the liability of the mobile device 4th on the shelf 2 causes. It may be that this liability for moving vehicles is not a sufficient solution to prevent the mobile device from slipping 4th to prevent. For this reason, it is proposed to mount the mobile terminal 4th by means of a vacuum device 7th to ensure. The vacuum device 7th can be set up to provide a negative pressure or an overpressure to the mobile terminal 4th on the shelf 2 to suck up. For this purpose, the shelf 2 Air vents 8th have air flow through the vacuum device 7th can be tightened or blown out. The air vents 8th can be via hoses or air ducts 9 with the vacuum device 7th be connected. When the mobile device 4th on the shelf 2 individual air openings 8th through the mobile device 4th be covered. By sucking in air through the covered air openings 8th through the vacuum device 7th can at the air vents 8th the negative pressure can be generated, causing the mobile terminal 4th on the shelf 2 can be sucked in. To provide the negative pressure, the vacuum device 7th for example pumps 10 or propeller 11 which can suck in or blow out air. The vacuum device 7th can through a control unit 12th the motor vehicle charger 1 can be controlled. At the control unit 12th it can be, for example, a microprocessor or a microcontroller. To a location of the mobile terminal 4th on the Storage space 2 to be able to detect, the motor vehicle charging device 1 Sensor units 13th have, for example, in or under the shelf 2 can be arranged. The sensor units 13th can see the current location of the mobile device 4th for example, detect capacitively or via a weight. The control unit 12th - can be set up for this purpose, the vacuum device 7th depending on the current location of the mobile device 4th on the shelf 2 to be controlled in such a way that only at such air openings 8th the negative pressure is generated by the mobile terminal 4th completely or at least partially covered. This can be done, for example, by specifically controlling the respective pumps 10 take place, the respective air openings 8th assigned. Another option is to have all of the air vents 8th fluidically with the same propeller 11 or the same pump 10 are connected, the provision of the negative pressure by means of respective valves 14th the air vents 8th can be controlled. It can also be provided that on the air openings 8th By blowing out air, an overpressure can be provided by the vacuum device in order to create an air cushion between the respective air opening 8th and the mobile device 4th provide. Thus, for example, the mobile terminal can slide 4th on the shelf 2 if made possible by the sensor units 13th it is detected that this is not in the predetermined position 6th is located. It can be provided that the mobile terminal 4th through the vacuum device 7th is attracted as soon as this is on the shelf 2 is captured. The air vents 8th can be removed from the shelf at different heights 2 stick out. As a result, it may be possible that the mobile terminal 4th through air openings 8th which continues from the shelf 2 protruding while being sucked through recessed air vents 8th an air flow can be provided. This air flow between the counter surface 2 and the mobile device 4th can cool the mobile device 4th cause. This can be provided, for example, during a charging process in order to remove heat from the mobile terminal device 4th to dissipate.

2 zeigt eine weitere Ausführungsform der Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1. Die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1 kann eine flexibel gestaltete Ablagefläche 2 aufweisen, sodass sich diese verformen kann. Die Ablagefläche 2 kann eine Luftöffnung 8 aufweisen, in welcher ein Saugnapf 15 angeordnet sein kann. Der Saugnapf 15 kann ein anderes Material aufweisen, als ein restlicher Bereich der Ablagefläche 2. Durch die Verwendung eines Saugnapfs 15 kann es möglich sein, das mobile Endgerät 4 mittels eines Aufdrückens desselben auf die Ablagefläche 2 zu fixieren. Die Vakuumeinrichtung 7 kann einen Aktuator 16 aufweisen, welcher dazu eingerichtet sein kann, an einem Punkt des Saugnapfs 15 zu ziehen und diesen dadurch zu verformen. Dadurch ist es möglich, bei einem Aufliegen des mobilen Endgeräts 4 auf dem Saugnapf 15 in einem Bereich zwischen dem Saugnapf 15 und dem mobilen Endgerät 4 einen Unterdruck zu erzeugen und das mobile Endgerät 4 auf der Ablagefläche 2 zu fixieren. 2 shows a further embodiment of the motor vehicle charging device 1 . The motor vehicle charger 1 can be a flexibly designed storage area 2 have so that it can deform. The shelf 2 can be an air vent 8th have in which a suction cup 15th can be arranged. The suction cup 15th can be made of a different material than the rest of the storage area 2 . By using a suction cup 15th it may be possible to use the mobile terminal 4th by pressing the same onto the shelf 2 to fix. The vacuum device 7th can be an actuator 16 have, which can be configured to, at one point of the suction cup 15th to pull and thereby deform it. This makes it possible when the mobile terminal is lying down 4th on the suction cup 15th in an area between the suction cup 15th and the mobile device 4th to generate a negative pressure and the mobile terminal 4th on the shelf 2 to fix.

3 zeigt ein Kraftfahrzeug 17. Das Kraftfahrzeug 17 kann zwei Kraftfahrzeug-Ladevorrichtungen 1 für mobile Endgeräte 4 aufweisen. Die Ablageflächen 2 der Kraftfahrzeug-Ladevorrichtungen 1 können beispielsweise horizontal auf einer Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs 17 angeordnet sein oder gekippt. Dadurch kann es ermöglicht sein, die mobilen Endgeräte 4 während eines Fahrbetriebs induktiv laden zu können, ohne diese mittels mechanischer Halterungen fixieren zu müssen. 3 shows a motor vehicle 17th . The car 17th can have two vehicle chargers 1 for mobile devices 4th exhibit. The shelves 2 of motor vehicle chargers 1 can, for example, horizontally on a center console of the motor vehicle 17th be arranged or tilted. This can make it possible to use the mobile devices 4th to be able to charge inductively while driving without having to fix them using mechanical brackets.

Nach dem gegenwärtigen Stand der Technik umfassen kabellose Ladesysteme oder multifunktionale Vorrichtungen für mobile Endgeräte 4 mechanische Halterungen, wie beispielsweise Rahmen oder Klammern, um das mobile Endgerät 4 an einer vorbestimmten Ladeposition fixieren zu können. Andere Halterungen umfassen magnetische Vorrichtungen zum Halten des mobilen Endgeräts 4. Einfachere Lösungen bestehen in einer Anordnung von Haftflächen aus Gummi auf einer Ablagefläche, welche ein Verrutschen des mobilen Endgeräts verhindern sollen. Insbesondere in Kraftfahrzeugen ist es erforderlich, aufgrund der Bewegungen des Kraftfahrzeugs das mobile Endgerät während der Fahrt sicher zu befestigen. Bei der Auslegung mechanischer Halterungen ergibt sich das Problem, dass es sich bei dem Markt für mobile Endgeräte um einen sich stark wandelnden Bereich handelt. Gewöhnlicherweise veröffentlichen Anbieter von mobilen Endgeräten mit einer Periode von ungefähr 6-12 Monaten eine neue Generation eines mobilen Endgeräts, wobei sich eine Lage der Ladespulen in den mobilen Endgeräten oder deren Abmessungen mit jeder Generation ändern können. Im Gegensatz dazu werden neue Generationen von Kraftfahrzeug-Ladevorrichtungen für mobile Endgeräte 4 mit einem Zyklus von 12 bis 36 Monaten angeboten. Neuere Ladesysteme benötigen eine aktive oder passive Kühlung um ein Überhitzen der Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung oder des mobilen Endgeräts während des Ladevorgangs zu verhindern.The current state of the art includes wireless charging systems or multifunctional devices for mobile terminals 4th mechanical brackets, such as frames or brackets, to the mobile terminal 4th to be able to fix at a predetermined loading position. Other mounts include magnetic devices for holding the mobile terminal 4th . Simpler solutions consist in an arrangement of adhesive surfaces made of rubber on a storage surface, which are intended to prevent the mobile device from slipping. In motor vehicles in particular, it is necessary, due to the movements of the motor vehicle, to securely fasten the mobile terminal device while driving. When designing mechanical mounts, the problem arises that the market for mobile devices is a rapidly changing area. Usually, providers of mobile terminals publish a new generation of a mobile terminal with a period of approximately 6-12 months, wherein a position of the charging coils in the mobile terminals or their dimensions can change with each generation. In contrast, there are new generations of motor vehicle chargers for mobile terminals 4th offered with a cycle of 12 to 36 months. Newer charging systems require active or passive cooling in order to prevent the vehicle charging device or the mobile terminal device from overheating during the charging process.

Aufgrund der unterschiedlichen Zyklen kann sich die Automobilentwicklung nur eingeschränkt mit dem raschen Wandel der Abmessungen der mobilen Endgeräte 4 mithalten. Zudem entstehen hohe Entwicklungskosten bei der Anpassung bestehender Kraftfahrzeug-Ladevorrichtungen an die neuen Abmessungen der mobilen Endgeräte.Due to the different cycles, automotive development can only respond to a limited extent with the rapid change in the dimensions of mobile end devices 4th keep up. In addition, high development costs arise when adapting existing motor vehicle charging devices to the new dimensions of the mobile end devices.

Der Vorteil an der Erfindung besteht darin, dass keine mechanischen Rahmen oder Klammern bereitgestellt werden müssen, um das mobile Endgerät 4 in der vorbestimmten Lage zu haltern. Die Halterung des mobilen Endgeräts 4 in der vorbestimmten Lage 6 wird mittels eines Unterdrucksystems verwirklicht. Zu diesem Zweck kann ein lokal begrenztes Vakuum erzeugt werden. Das Vakuum kann entweder aktiv mittels eines Propellers in einer halb geschlossenen Klimaanlage erzeugt werden oder passiv mittels zumindest eines Saugnapfs der unter dem mobilen Endgerät 4 angeordnet sein kann. Die halb geschlossene Klimaanlage kann auch die während eines Ladevorgangs des mobilen Endgeräts 4 entstehende Wärme abführen. Eine andere Lösung kann darin bestehen, das mobile Endgerät 4 manuell auf die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1 zu drücken. Die Ablagefläche 2 der Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1 kann ein flexibles Material aufweisen und verbiegbare Ladespulen aufweisen, um ein lokales Vakuum in der Größe des mobilen Endgeräts 4 zu ermöglichen. Um eine optimale Ausrichtung des mobilen Endgeräts 4 bezüglich der Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1 zu ermöglichen kann ein weiches sequenziell durchgeführtes Luftblasverfahren durch einzelne Luftkanäle durchgeführt werden. Zu diesem Zweck kann auf der Ablagefläche 2 eine Vielzahl an Luftöffnungen 8 bereitgestellt sein, welche über die Luftkanäle 9 mit der Vakuumeinrichtung 7 verbunden sein können.The advantage of the invention is that no mechanical frames or brackets have to be provided around the mobile terminal 4th to hold in the predetermined position. The holder of the mobile device 4th in the predetermined position 6th is realized by means of a vacuum system. A locally limited vacuum can be created for this purpose. The vacuum can either be generated actively by means of a propeller in a semi-closed air conditioning system or passively by means of at least one suction cup under the mobile device 4th can be arranged. The semi-closed air conditioning can also be used while the mobile device is charging 4th Dissipate resulting heat. Another solution can be to use the mobile device 4th manually on the vehicle charger 1 to press. The shelf 2 the motor vehicle charger 1 may have a flexible material and bendable charging coils to create a local vacuum the size of the mobile terminal 4th to enable. To optimize the alignment of the mobile device 4th with respect to the motor vehicle charger 1 To enable a soft, sequentially carried out air-blowing process can be carried out through individual air channels. This can be done on the shelf 2 a variety of air vents 8th be provided which via the air ducts 9 with the vacuum device 7th can be connected.

Der Vorteil in der Erfindung besteht darin, dass keine mechanische Halterung bereitgestellt werden muss. Bei einer Änderung der Abmessungen der mobilen Endgeräte 4 ist somit keine Adaption der Halterung erforderlich. Aufgrund der Kompatibilität der Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1 zu nahezu allen möglichen Abmessung von mobilen Endgeräten 4 können Entwicklungszeiten und Entwicklungskosten eingespart werden, weil keine Anpassungen an den aktuellen Markt erforderlich sind. Die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1 ermöglicht eine optimale Ausrichtung des mobilen Endgeräts 4 bezüglich der Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung 1 und ein Fixieren des mobilen Endgeräts 4.The advantage in the invention is that no mechanical holder has to be provided. When the dimensions of the mobile devices change 4th no adaptation of the bracket is therefore required. Due to the compatibility of the vehicle charger 1 for almost all possible dimensions of mobile devices 4th Development times and costs can be saved because no adjustments to the current market are required. The motor vehicle charger 1 enables optimal alignment of the mobile device 4th with respect to the motor vehicle charger 1 and fixing the mobile terminal 4th .

Insgesamt zeigt das Beispiel, wie durch die Erfindung eine vakuumbasierte Halterung und Ausrichtung für mobile Endgeräte bereitgestellt werden kann.Overall, the example shows how the invention can provide a vacuum-based mounting and alignment for mobile terminals.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Kraftfahrzeug-LadevorrichtungMotor vehicle charger
22
AblageflächeStorage space
33
LadeeinrichtungCharging device
44th
Mobiles EndgerätMobile device
55
EnergiespeicherEnergy storage
66th
Vorbestimmte LagePredetermined location
77th
VakuumeinrichtungVacuum device
88th
LuftöffnungAir vent
99
LuftkanäleAir ducts
1010
Pumpepump
1111
Propellerpropeller
1212th
SteuereinheitControl unit
1313th
SensoreinheitenSensor units
1414th
VentileValves
1515th
Saugnapfsuction cup
1616
AktuatorActuator
1717th
KraftfahrzeugMotor vehicle

Claims (8)

Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) für ein mobiles Endgerät (4), umfassend eine Ablagefläche (2) für das mobile Endgerät (4) mit einer induktiven Ladeeinrichtung (3) zur Erzeugung eines magnetischen Wechselfeldes, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablagefläche (2) zumindest eine Luftöffnung (8) aufweist, wobei die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) zumindest eine Vakuumeinrichtung (7) aufweist, die dazu eingerichtet ist, an der zumindest einen Luftöffnung (8) einen Unterdruck zu erzeugen, um das mobile Endgerät (4) auf der Ablagefläche (2) zu haltern.Motor vehicle charging device (1) for a mobile terminal (4), comprising a storage surface (2) for the mobile terminal (4) with an inductive charging device (3) for generating an alternating magnetic field, characterized in that the storage surface (2) at least has an air opening (8), wherein the motor vehicle charging device (1) has at least one vacuum device (7) which is set up to generate a negative pressure at the at least one air opening (8) in order to put the mobile terminal device (4) on the To hold the shelf (2). Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Vakuumeinrichtung (7) zumindest einen Saugnapf (15) aufweist.Motor vehicle charging device (1) according to Claim 1 , characterized in that the at least one vacuum device (7) has at least one suction cup (15). Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Vakuumeinrichtung (7) einen Aktuator (16) aufweist, der dazu eingerichtet ist, den Saugnapf (15) zur Erzeugung des Unterdrucks zu verformen.Motor vehicle charging device (1) according to Claim 2 , characterized in that the at least one vacuum device (7) has an actuator (16) which is set up to deform the suction cup (15) in order to generate the negative pressure. Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Vakuumeinrichtung (7) zumindest einen Ventilator (11) oder eine Pumpe (10) zur Erzeugung des Unterdrucks aufweist.Motor vehicle charging device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one vacuum device (7) has at least one fan (11) or a pump (10) for generating the negative pressure. Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablagefläche (2) zumindest zwei Luftöffnungen (8) aufweist, wobei die zumindest eine Vakuumeinrichtung (7) dazu eingerichtet ist, den Unterdruck an den jeweiligen Luftöffnungen (8) bereitzustellen.Motor vehicle charging device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the storage surface (2) has at least two air openings (8), the at least one vacuum device (7) being set up to reduce the negative pressure at the respective air openings (8). provide. Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) dazu eingerichtet ist, eine Lage des mobilen Endgeräts (4) auf der Ablagefläche (2) zu erfassen, und die zumindest eine Vakuumeinrichtung (7) zur Bereitstellung des Unterdrucks anzusteuern, wenn das mobile Endgerät (4) auf Ablagefläche (2) erfasst wird.Motor vehicle charging device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle charging device (1) is set up to detect a position of the mobile terminal device (4) on the storage area (2), and the at least one vacuum device ( 7) for To control the provision of the negative pressure when the mobile terminal (4) is detected on the storage area (2). Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) dazu eingerichtet ist, eine Lage des mobilen Endgeräts (4) auf der Ablagefläche (2) zu erfassen, und die zumindest eine Vakuumeinrichtung (7) anzusteuern, um das mobile Endgerät (4) mittels einer Bereitstellung eines Unterdrucks oder Überdrucks an einzelnen Luftöffnungen (8) in eine vorbestimmte Ladeposition (6) auf der Ablagefläche (2) bezüglich der induktiven Ladeeinrichtung (3) zu bewegen.Motor vehicle charging device (1) according to Claim 5 , characterized in that the motor vehicle charging device (1) is set up to detect a position of the mobile terminal (4) on the storage surface (2) and to control the at least one vacuum device (7) in order to control the mobile terminal (4) to move into a predetermined loading position (6) on the storage surface (2) with respect to the inductive charging device (3) by providing a negative or positive pressure at individual air openings (8). Kraftfahrzeug (17), aufweisend zumindest eine Kraftfahrzeug-Ladevorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7.Motor vehicle (17), having at least one motor vehicle charging device (1) according to one of the Claims 1 to 7th .
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