DE102009000066A1 - Method for tempering battery cells of battery system, involves executing evaporating cooling of battery cells of battery system with heat transfer medium - Google Patents
Method for tempering battery cells of battery system, involves executing evaporating cooling of battery cells of battery system with heat transfer medium Download PDFInfo
- Publication number
- DE102009000066A1 DE102009000066A1 DE200910000066 DE102009000066A DE102009000066A1 DE 102009000066 A1 DE102009000066 A1 DE 102009000066A1 DE 200910000066 DE200910000066 DE 200910000066 DE 102009000066 A DE102009000066 A DE 102009000066A DE 102009000066 A1 DE102009000066 A1 DE 102009000066A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- battery
- battery system
- heat transfer
- housing
- transfer medium
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
- H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
- H01M50/213—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6569—Fluids undergoing a liquid-gas phase change or transition, e.g. evaporation or condensation
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
- H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
- H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/615—Heating or keeping warm
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/623—Portable devices, e.g. mobile telephones, cameras or pacemakers
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
- H01M10/643—Cylindrical cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
- H01M10/647—Prismatic or flat cells, e.g. pouch cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/653—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by electrically insulating or thermally conductive materials
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6551—Surfaces specially adapted for heat dissipation or radiation, e.g. fins or coatings
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6561—Gases
- H01M10/6562—Gases with free flow by convection only
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6567—Liquids
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
Description
Stand der TechnikState of the art
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Temperierung von Batteriezellen eines Batteriesystems, die in einem Gehäuse des Batteriesystems angeordnet sind, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und ein Batteriesystem mit in einem Gehäuse des Batteriesystems angeordneten Batteriezellen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 3.The The present invention relates to a method for controlling the temperature of Battery cells of a battery system, which in a housing of the Battery system are arranged, according to the preamble of the claim 1 and a battery system arranged in a housing of the battery system Battery cells according to the preamble of claim 3.
Beim Laden von Batterien, ebenso wie beim Entladen während des Gebrauchs, erwärmen sich Lithium-Ionen-Batterien zum Teil sehr stark. Da Alterungseffekte bei höheren Temperaturen in verstärktem Maße auftreten, sinkt dadurch deren Lebensdauer. Darüber hinaus wird auch die Leistungsfähigkeit der Batterie eingeschränkt, da ein Batteriepack für gewöhnlich aus Gründen der Sicherheit bei Überschreiten einer bestimmten Temperatur den Strom abregelt.At the Charging batteries, as well as discharging during use, heat up Lithium-ion batteries sometimes very strong. Because aging effects at higher Temperatures in reinforced Dimensions occur This reduces their lifespan. In addition, the performance will also be the battery is restricted, because a battery pack for usually for reasons the safety when crossing a certain temperature regulates the current.
Um eine zu starke Erwärmung zu verhindern und damit sowohl die Lebensdauer als auch die Leistungsfähigkeit zu erhöhen, werden Batteriepacks gekühlt. Dies geschieht bislang mittels Wärmeleitung in einem Festkörper, in der Regel das Batteriegehäuse, der mit den Batterien thermisch gekoppelt ist, oder durch freie bzw. erzwungene Konvektion, üblicherweise in Luft.Around too much warming prevent both life and performance to increase, Battery packs are cooled. So far, this is done by means of heat conduction in a solid, usually the battery case, which is thermally coupled to the batteries, or by free or forced convection, usually in air.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Das erfindungsgemäße Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und das erfindungsgemäße Batteriesystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 3 weisen demgegenüber den Vorteil auf, dass ein nach dem Stand der Technik bestehender Engpass der Wärmeabfuhr nach außen durch den Wärmeübergang von den Batterien zum Festkörper nicht besteht.The inventive method with the features of claim 1 and the battery system according to the invention with the features of claim 3, in contrast, the Advantage that a state of the art existing bottleneck the heat dissipation outward through the heat transfer from the batteries to the solid state does not exist.
Gleichzeitig wird eine ungleichmäßige Temperaturverteilung innerhalb eines Batteriesystems oder Batteriepacks vermieden, wodurch die Leistungsfähigkeit und Alterung des gesamten Packs optimiert wird, da alle Zellen gleichmäßig beansprucht werden. Demzufolge ist das erfindungsgemäße Verfahren zur Temperierung von Batteriezellen eines Batteriesystems, die in einem Gehäuse des Batteriesystems angeordnet sind, durch die folgenden Schritte gekennzeichnet: Durchführen einer Siedebadkühlung von zumindest einer Batteriezelle des Batteriesystems mit einem in dem Gehäuse eingebrachten alle zu temperierenden Batteriezellen zumindest an sich bei einer Stromentnahme stark erwärmenden Stellen vollständig umgebenden Wärmeübertragungsmedium, und/oder Durchführen einer Erwärmung von zumindest einer Batteriezelle des Batteriesystems über eine Erwärmung des in dem Gehäuse eingebrachten die zu temperierenden Batteriezellen zumindest an sich bei einer Stromentnahme stark erwärmenden Stellen vollständig umgebenden Wärmeübertragungsmediums. Korrespondierend ist das erfindungsgemäße Batteriesystem mit in einem Gehäuse des Batteriesystems angeordneten Batteriezellen gekennzeichnet durch ein in dem Gehäuse eingebrachtes alle zu temperierenden Batteriezellen zumindest an sich bei einer Stromentnahme stark erwärmenden Stellen vollständig umgebendes Wärmeübertragungsmedium zum Durchführen einer Siedebadkühlung von zumindest einer Batteriezelle des Batteriesystems und/oder einer Erwärmung von zumindest einer Batteriezelle des Batteriesystems über eine Erwärmung des Wärmeübertragungsmediums.simultaneously becomes an uneven temperature distribution avoided within a battery system or battery pack, causing the efficiency and aging of the entire pack is optimized because all cells are stressed evenly become. Accordingly, the inventive method for temperature control of battery cells of a battery system, which are housed in a housing of the Battery systems are arranged, characterized by the following steps: Carry out a boiling bath cooling from at least one battery cell of the battery system with a in the case introduced all tempered to battery cells at least completely surrounding at a current drain strongly warming points Heat transfer medium, and / or performing a warming from at least one battery cell of the battery system via a warming in the case at least introduced the battery cells to be tempered completely surrounding at a current drain strongly warming points Heat transfer medium. Correspondingly, the battery system according to the invention with in one casing characterized in the battery system arranged battery cells one in the housing introduced all tempered to battery cells at least at a power take strongly heated areas completely surrounding Heat transfer medium to perform a boiling bath cooling of at least one battery cell of the battery system and / or a warming from at least one battery cell of the battery system via a warming the heat transfer medium.
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The under claims show preferred developments of the invention.
Besonders bevorzugt ist das erfindungsgemäße Verfahren derart ausgestaltet, dass durch die Siedebadkühlung an wenigstens einer Gehäuseseite geführte Wärme durch freie oder erzwungene Konvektion oder durch Anschluss an ein Kühlsystem, insbesondere ein solches mit Flüssigkeitskühlung, abgeführt wird.Especially preferred is the inventive method designed such that by the Siedebadkühlung on at least one side of the housing guided Heat through free or forced convection or by connection to a cooling system, especially one with liquid cooling, is discharged.
Das erfindungsgemäße Batteriesystem ist bevorzugt derart ausgestaltet, dass das Wärmeübertragungsmedium elektrisch isolierend ist.The battery system according to the invention is preferably designed such that the heat transfer medium electrically is insulating.
Alternativ oder zusätzlich ist das erfindungsgemäße Batteriesystem bevorzugt derart ausgestaltet, dass wenigstens eine Gehäuseseite des Gehäuses, an die die Wärme der Batteriezellen durch das Wärmeübertragungsmedium geführt wird, an der Gehäuseinnenseite und/oder an der Gehäuseaußenseite mit Rippen versehen ist.alternative or additionally is the battery system according to the invention preferably designed such that at least one side of the housing of the housing, to the heat the battery cells through the heat transfer medium guided is, on the inside of the housing and / or on the outside of the housing is provided with ribs.
Weiter alternativ oder zusätzlich ist das erfindungsgemäße Batteriesystem bevorzugt derart ausgestaltet, dass wenigstens eine Gehäuseseite des Gehäuses, an die die Wärme der Batteriezellen durch das Wärmeübertragungsmedium geführt wird, so ausgestaltet ist, dass sich daran befindliches Wärmeübertragungsmedium bei oder nach dessen Abkühlung in eine bestimmte Richtung geleitet wird.Further alternatively or additionally, the battery system according to the invention is preferably designed such that at least one housing side of the housing to which the heat of the battery cells by the heat meübertragungsmedium is performed, is designed so that it is located heat transfer medium is passed during or after the cooling in a certain direction.
Schließlich umfasst das erfindungsgemäße Batteriesystem alternativ oder zusätzlich bevorzugt eine Heizung zum Erwärmen des Wärmeübertragungsmediums.Finally includes the battery system according to the invention alternatively or additionally prefers a heater for heating the heat transfer medium.
Durch das erfindungsgemäße Verfahren und bei dem erfindungsgemäßen Batteriesystem erfolgt eine effiziente Wärmeabfuhr zur Vermeidung schädlicher Übertemperaturen in der Batterie. Zum anderen wird ein Temperaturausgleich zwischen den Einzelzellen des Batteriepacks geschaffen, um eine gleichmäßige Belastung der Batterie zu gewährleisten und damit die vorzeitige Schädigung einzelner Zellen auszuschließen. Daneben ist das Einstellen einer optimalen Temperatur für den Betrieb des Batteriesystems gewährleistet, wobei zum einen bei zu hohen Temperaturen gekühlt werden kann, zum anderen können die Batteriezellen erwärmt werden, wenn sich das Batteriesystem, z. B. zu Beginn des Betriebs noch unterhalb des bevorzugten Temperaturbereichs befindet. Die Erwärmung kann z. B. durch Abgabe von in einem Fahrzeug latent gespeicherter Wärme erfolgen, wie auch durch eine Heizung.By the inventive method and in the battery system according to the invention an efficient heat dissipation takes place to avoid harmful excess temperatures in the battery. On the other hand, a temperature compensation between the single cells of the battery pack created a uniform load to ensure the battery and thus the premature damage Exclude individual cells. In addition, setting an optimum temperature for operation of the battery system ensures where on the one hand can be cooled at high temperatures, on the other can the battery cells are heated, when the battery system, z. B. at the beginning of the operation yet is below the preferred temperature range. The warming can z. B. by delivery of latently stored in a vehicle heat, as well as by a heater.
Zeichnungdrawing
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung zeigt:following becomes an embodiment the invention with reference to the accompanying drawings in Detail described. In the drawing shows:
Bevorzugte Ausführungsform der ErfindungPreferred embodiment the invention
Nachfolgend
wird unter Bezugnahme auf die einzige
Die
Bei
einer Erwärmung
des flüssigen
Wärmeübertragungsmediums
Erfindungsgemäß erfolgt
die Wärmeabfuhr
aus dem Batteriesystem, auch als Batteriepack bezeichnet, durch
Ausnutzung der Siedebadkühlung,
d. h., des Phasenübergangs
eines fluiden, elektrisch isolierenden Wärmeübertragungsmediums. Dieses
umgibt die Batteriezellen vollständig,
zumindest an den sich bei einer Stromentnahme stark erwärmenden
Stellen, so dass kein weiterer Wärmeübergangswiderstand
zu überwinden
ist. Die Wärmeabfuhr
geschieht dadurch deutlich schneller und effizienter, als bei den
bislang gebräuchlichen
Methoden, da beim Phasenwechsel
Typische
Wärmeübergangskoeffizienten
bei Konvektion und Phasenübergang
sind:
Der Wärmeübergang ist insbesondere an den wärmsten Stellen der Batteriezellen sehr gut, z. B. an den Polen und Stromableitern, da dort die Wärme durch die beim Sieden einsetzende Phasenbildung und des Blasenabtransports (turbulente Strömung) besonders schnell abgeführt wird. Dies stellt einen wesentlichen Vorteil der Erfindung dar, da diese Stellen, die die vorherrschenden Wärmepfade aus dem Inneren des Batteriesystems heraus darstellen, bei bislang bekannten Kühlkonzepten nicht vorrangig gekühlt werden, sondern die Wärmeabfuhr dort lediglich über die Mantelfläche der Batterie erfolgt.Of the Heat transfer is especially the warmest Make the battery cells very well, z. B. at the poles and current conductors, there the heat by the onset of boiling phase formation and the bladder removal (turbulent flow) dissipated particularly quickly becomes. This represents a significant advantage of the invention, as these places, which are the predominant heat paths from inside the Represent out battery system, in previously known cooling concepts not primarily cooled but the heat dissipation there only about the lateral surface the battery is done.
Die
Kondensation der gebildeten Dampfblasen
Das
Gehäuse
lässt sich
erfindungsgemäß bevorzugt
so gestalten, dass die Kondensattröpfchen
Neben
der besonders effizienten Wärmeabfuhr
zeichnet sich die Erfindung auch dadurch aus, dass sie zum Temperaturausgleich
zwischen den einzelnen Batteriezellen
Schließlich ist erfindungsgemäß neben der Wärmeabfuhr und dem Temperaturausgleich auch die Einstellung eines optimalen Temperaturarbeitsbereiches gewährleistet. Dieser kann über die Siedetemperatur, bzw. den Siedetemperaturbereich, bei entsprechenden Wärmeübertragungsmedien, z. B. aus Gemischen hergestellten, eingestellt werden, da erst bei Batterietemperaturen unmittelbar oberhalb der Siedetemperatur eine signifikante Wärmeabfuhr durch den Phasenübergang einsetzt. Somit lässt sich das mit Hilfe der genannten Erfindung gekühlte Batteriesystem in einem sehr engen optimalen Temperaturfenster betreiben.Finally is according to the invention next the heat dissipation and the temperature compensation also the setting of an optimal Temperature working range guaranteed. This one can over the boiling temperature, or the boiling temperature range, at appropriate Heat transfer media, z. B. made of mixtures, can be adjusted because only at Battery temperatures immediately above the boiling point a significant heat dissipation through the phase transition starts. Thus lets The cooled by means of the above invention, the battery system in one operate very tight optimal temperature window.
Die Wärmesenke des gesamten Systems ist die Oberseite des Batteriegehäuses. Dort wird die Wärmeabfuhr durch Rippen begünstigt, an denen die Wärme entweder durch freie Konvektion oder idealerweise durch erzwungene Konvektion abgeführt wird. Die erzwungene Konvektion kann z. B. durch Anströmen mit Kaltluft aus dem klimatisierten Fahrzeuginnenraum erfolgen. Eine weitere Alternative der Erfindung ist die Anbindung an den Kühlkreislauf der Klimaanlage eines Fahrzeugs.The heat sink the entire system is the top of the battery case. There is the heat dissipation favors by ribs, where the heat either by free convection or, ideally, by forced convection Convection removed becomes. The forced convection can z. B. by flowing cold air take place from the air-conditioned vehicle interior. Another Alternative of the invention is the connection to the cooling circuit the air conditioning of a vehicle.
Erfindungsgemäß ist weiter die Anbringung einer elektrischen Heizspirale im Flüssigkeitsbad möglich. Diese kann mit einem kleinen Strom aus den Batterien betrieben werden, um diese bei tiefen Außentemperaturen, z. B. im Winter, für den Gebrauch vorzuwärmen. Dabei erfolgt die Erwärmung der Batterie sowohl von innen (Wärme durch Innenwiderstand der Batterie) als auch von außen (Wärme durch elektrische Beheizung). Somit erfolgt in diesem Fall die Erwärmung mit einem nur kleinen Strom, was vorteilhaft für die noch kalte Batterie ist.According to the invention is further the attachment of an electric heating coil in the liquid bath possible. These can be powered by a small amount of power from the batteries, at low outside temperatures, z. B. in winter, for to preheat the use. The warming takes place the battery both from the inside (heat by internal resistance of the battery) as well as from the outside (heat through electric heating). Thus, in this case, the heating with a small current, which is beneficial for the still cold battery.
Für den Fall,
dass die Kühlung
an der Außenseite
des Batteriesystems
In
einer weiteren Ausführungsform
der Erfindung kann der Gehäuseinnenraum
mit Unterdruck beaufschlagt werden. Dadurch ist die Verwendung eines
Wärmeübertragungsfluids
mit höherem
Siedepunkt bei Normaldruck möglich,
da dieser durch den Unterdruck vermindert wird. Vorteil dieser Ausführung ist,
dass auch bei Übertemperaturen
nur geringe Dampfdrücke
auftreten können
und das Gehäuse
Bevorzugt ist das erfindungsgemäße Batteriesystem ein Lithium-Ionen-Batteriesystem mit Lithium-Ionen-Batteriezellen. Das erfindungsgemäße Batteriesystem lässt sich u. a. in Elektrowerkzeugen, Gartengeräten, Computern, PDAs und Mobiltelefonen, in Hybrid- und Plug-In-Hybrid- sowie in Elektrofahrzeugen anwenden. Prinzipiell eignet sich die Erfindung für jede Art von Batterien, die eine Kühlung benötigen, wie Lithium-Ionen-Batterien, was nahezu jede Anwendung mit einschließt. Besonders geeignet ist die Anwendung bei Hybrid- und Plug-In-Hybrid- sowie Elektrofahrzeugen, da dort der Batteriekühlung eine große Bedeutung beizumessen ist.Prefers is the battery system according to the invention a lithium-ion battery system with lithium-ion battery cells. The battery system according to the invention let yourself u. a. in power tools, gardening tools, computers, PDAs and cell phones, in hybrid and plug-in hybrid and electric vehicles. In principle, the invention is suitable for any type of batteries a cooling need, like lithium-ion batteries, which includes almost every application. Especially The application is suitable for hybrid and plug-in hybrid as well Electric vehicles, since there the battery cooling is of great importance is to be measured.
Neben
der vorstehenden schriftlichen Offenbarung der Erfindung wird hiermit
explizit auf deren zeichnerische Darstellung in der
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200910000066 DE102009000066A1 (en) | 2009-01-08 | 2009-01-08 | Method for tempering battery cells of battery system, involves executing evaporating cooling of battery cells of battery system with heat transfer medium |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200910000066 DE102009000066A1 (en) | 2009-01-08 | 2009-01-08 | Method for tempering battery cells of battery system, involves executing evaporating cooling of battery cells of battery system with heat transfer medium |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009000066A1 true DE102009000066A1 (en) | 2010-07-15 |
Family
ID=42243441
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200910000066 Pending DE102009000066A1 (en) | 2009-01-08 | 2009-01-08 | Method for tempering battery cells of battery system, involves executing evaporating cooling of battery cells of battery system with heat transfer medium |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102009000066A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2475025A1 (en) * | 2011-01-07 | 2012-07-11 | Lithium Energy Japan | Electric storage device and electric storage apparatus |
EP3309000A1 (en) * | 2016-10-12 | 2018-04-18 | Visedo Oy | An energy-storage module for a working machine |
DE102017222768A1 (en) | 2017-12-14 | 2019-06-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Cooling circuit for a motor vehicle and method for cooling a high-voltage accumulator |
-
2009
- 2009-01-08 DE DE200910000066 patent/DE102009000066A1/en active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2475025A1 (en) * | 2011-01-07 | 2012-07-11 | Lithium Energy Japan | Electric storage device and electric storage apparatus |
US8846226B2 (en) | 2011-01-07 | 2014-09-30 | Lithium Energy Japan | Electric storage device and electric storage apparatus |
US9509022B2 (en) | 2011-01-07 | 2016-11-29 | Gs Yuasa International Ltd. | Electric storage device and electric storage apparatus |
US10122053B2 (en) | 2011-01-07 | 2018-11-06 | Gs Yuasa International Ltd. | Electric storage device and electric storage apparatus |
EP3309000A1 (en) * | 2016-10-12 | 2018-04-18 | Visedo Oy | An energy-storage module for a working machine |
DE102017222768A1 (en) | 2017-12-14 | 2019-06-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Cooling circuit for a motor vehicle and method for cooling a high-voltage accumulator |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3444135B1 (en) | Circulatory system for fuel cell vehicle | |
DE102011101003B4 (en) | cooling system | |
DE2414758B2 (en) | ELECTROLYTE COOLING DEVICE FOR ACCUMULATOR BATTERIES CONSISTING OF MULTIPLE CELLS | |
DE102013002847B4 (en) | Battery assembly for a vehicle and method for operating a battery assembly | |
WO2017102449A1 (en) | Method for the temperature control of an energy system | |
DE112008000007T5 (en) | Power Device | |
DE102012012820B4 (en) | Battery arrangement and method for operating a battery arrangement for a motor vehicle with an electrical storage unit | |
DE102015222703A1 (en) | Charging station for charging energy storage of motor vehicles and storage device for a motor vehicle | |
WO2016113101A1 (en) | Solar thermal element for temperature control of a battery pack with simultaneous reduction of the vehicle air-conditioning demand | |
DE102013008801A1 (en) | Vehicle, in particular land vehicle, and traction battery temperature control system for such | |
EP2828917A1 (en) | Method for operating a fuel cell stack for a fuel cell system, and fuel cell system | |
DE102009000066A1 (en) | Method for tempering battery cells of battery system, involves executing evaporating cooling of battery cells of battery system with heat transfer medium | |
DE102015011866A1 (en) | Heat transfer arrangement for a motor vehicle and corresponding motor vehicle | |
DE102015106382A1 (en) | Battery temperature control device and its use, battery system and vehicle with such, and method for heating and / or cooling a battery | |
EP3100318A1 (en) | Device and method for controlling the temperature of an electric energy store of a vehicle | |
DE102014109580B3 (en) | Thermal protection system, vehicle and method for thermal protection of a system to be thermally protected | |
DE102013216104A1 (en) | A method for homogenizing the temperature distribution in the cells of a lithium-ion battery for a motor vehicle and lithium-ion battery for a motor vehicle | |
DE102014215574B4 (en) | Vehicle, in particular rail vehicle, with air conditioning device | |
DE102020105989A1 (en) | Battery charging system and method for electrical charging and fluid-based temperature control of a battery | |
DE102011007606A1 (en) | Method and device for homogenizing the temperature distribution of fluid-tempered body | |
DE102011006648A1 (en) | Energy storage device with a solar cell module and associated operating method | |
DE102017010274A1 (en) | Battery assembly for a vehicle | |
DE102016121838A1 (en) | Temperature control element for a battery | |
DE102019216051A1 (en) | Condensing device, cooling device for a traction battery, electrically drivable vehicle with a traction battery and a cooling device and method for cooling a traction battery | |
DE102020204697A1 (en) | Method for controlling the charging process of an electrical energy storage device and charging device and a system comprising an electrified vehicle and charging device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0010500000 Ipc: H01M0010655000 Effective date: 20131212 |
|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication |