DE102019214527A1

DE102019214527A1 - HORSE CONVEYOR

Info

Publication number: DE102019214527A1
Application number: DE102019214527.2A
Authority: DE
Inventors: Till Muhl
Original assignee: Jungheinrich AG
Current assignee: Jungheinrich AG
Priority date: 2019-09-24
Filing date: 2019-09-24
Publication date: 2021-03-25

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug mit einer Außenfläche (15) und wenigstens einem eine Außenseite (22) aus einem elastomeren Material, insbesondere Hartgummimaterial, aufweisenden Anfahrschutzelement (21) an der Außenfläche (15), wobei in der Außenfläche (15) eine Einbuchtung (19) zur Aufnahme des Anfahrschutzelementes (21) vorgesehen ist und wobei das Anfahrschutzelement (21) auswechselbar darin aufgenommen und fixiert ist, so dass es mit seiner Außenseite (22) aus elastomeren Material zumindest teilweise aus der Einbuchtung (19) nach außen hervorsteht.The invention relates to an industrial truck with an outer surface (15) and at least one collision protection element (21) having an outer surface (22) made of an elastomeric material, in particular hard rubber material, on the outer surface (15), with an indentation (19) in the outer surface (15) ) is provided for receiving the collision protection element (21) and wherein the collision protection element (21) is exchangeably received and fixed therein, so that its outside (22) made of elastomeric material protrudes at least partially out of the indentation (19).

Description

Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug mit einer Außenfläche und wenigstens einem eine Außenseite aus einem elastomeren Material, insbesondere Hartgummimaterial, aufweisenden Anfahrschutzelement an der Außenfläche.The invention relates to an industrial truck with an outer surface and at least one collision protection element having an outer side made of an elastomeric material, in particular hard rubber material, on the outer surface.

Flurförderzeuge, wie sie auch als Gabelstapler bezeichnet werden, sind im Betrieb oft rauhen Bedingungen ausgesetzt. Dabei kommt es häufig auch zu Kollisionen oder Reibbewegungen zwischen dem Flurförderzeug und der Lagerumgebung, in welcher das Flurförderzeug betrieben wird. Dies äußert sich häufig darin, dass Abrieb des Schutzlacks auf der Außenfläche stattfindet, insbesondere in einem heckseitigen Bereich des Flurförderzeugs, welcher üblicherweise ein Gegengewicht aufweist.Industrial trucks, as they are also known as forklifts, are often exposed to harsh conditions during operation. This often leads to collisions or frictional movements between the industrial truck and the storage environment in which the industrial truck is operated. This is often expressed in the fact that the protective varnish is rubbed off on the outer surface, in particular in a rear area of the industrial truck, which usually has a counterweight.

Ein solcher Farbabrieb kann zur Verunreinigung der Lagerumgebung führen. Ferner kommt es im Bereich von Farbabriebstellen leicht zur Rostbildung, was wiederum zur Verschmutzung der Umgebung führen kann und das Erscheinungsbild und ggf. die Werthaltigkeit des Flurförderzeugs beeinträchtigt. Auch sind Zerstörungen von Bauteilen durch Rost insbesondere in aggressiver Umgebung langfristig nicht ausgeschlossen.Such abrasion of paint can lead to contamination of the storage environment. Furthermore, rust easily forms in the area of paint rubbed off points, which in turn can lead to pollution of the surroundings and impair the appearance and possibly the intrinsic value of the industrial truck. Destruction of components due to rust, especially in an aggressive environment, cannot be ruled out in the long term.

In der Praxis wurde versucht, nachträglich auf die Außenfläche des betreffenden Flurförderzeugs aufgeklebte Gummi- oder Schaumstoffpolster als Anfahrschutzelemente vorzusehen. Es hat sich jedoch gezeigt, dass sich solche Anfahrschutzelemente bei Kontakt mit anderen Gegenständen im Betrieb des Flurförderzeugs leicht von der Außenfläche ablösen und keinen wirksamen durablen Schutz boten.In practice, attempts have been made to provide rubber or foam pads as collision protection elements that are subsequently glued to the outer surface of the industrial truck in question. It has been shown, however, that such collision protection elements easily become detached from the outer surface when the industrial truck is in contact with other objects and do not offer any effective, durable protection.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Flurförderzeug der eingangs genannten Art bereitzustellen, bei welchem einfache und stabile Schutzmaßnahmen zur Vermeidung von Beschädigungen der Außenfläche insbesondere des Heckbereichs im Alltagsbetrieb getroffen sind.The present invention is based on the object of providing an industrial truck of the type mentioned at the outset, in which simple and stable protective measures are taken to avoid damage to the outer surface, in particular the rear area, in everyday operation.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Flurförderzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen, nämlich ein Flurförderzeug mit einer Außenfläche und wenigstens einem eine Außenseite aus einem elastomeren Material, insbesondere Hartgummimaterial, aufweisenden Anfahrschutzelement an der Außenfläche, wobei in der Außenfläche eine Einbuchtung zur Aufnahme des Anfahrschutzelementes vorgesehen ist und wobei das Anfahrschutzelement auswechselbar darin aufgenommen und fixiert ist, so dass es mit seiner Außenseite aus elastomeren Material zumindest teilweise aus der Einbuchtung nach außen hervorsteht.To solve this problem, an industrial truck with the features of claim 1 is proposed, namely an industrial truck with an outer surface and at least one collision protection element having an outer side made of an elastomeric material, in particular hard rubber material, on the outer surface, with an indentation for receiving the collision protection element in the outer surface is provided and wherein the collision protection element is exchangeably received and fixed therein, so that it protrudes with its outside made of elastomeric material at least partially out of the indentation.

Bei kollisivem Kontakt des Flurförderzeugs mit Gegenständen in der Lagerumgebung, in der es eingesetzt ist, dient das nach außen über die Außenfläche hinaus hervorstehende Anfahrschutzelement dazu, diesen Kontakt aufzunehmen und somit zu verhindern, dass solche Gegenstände mit der Außenfläche an der betreffenden Stelle direkt in Berührung kommen. So kann wirksam verhindert werden, dass der Schutzlack an der betreffenden Stelle beschädigt bzw. abgerieben und Rostbildung Vorschub geleistet wird. Das Anfahrschutzelement kann auch als Rammschutz gegenüber Gegenständen in der Lagerumgebung dienen.In the event of collisional contact between the industrial truck and objects in the storage environment in which it is used, the collision protection element protruding outward beyond the outer surface serves to establish this contact and thus prevent such objects from coming into direct contact with the outer surface at the relevant point come. This can effectively prevent the protective lacquer from being damaged or rubbed off at the point in question and promoting rust formation. The collision protection element can also serve as ramming protection against objects in the storage environment.

Eine besonders stabile Ausgestaltung des Anfahrschutzelementes und dessen Halterung in der Einbuchtung ist zu erreichen, wenn es im Verbund mit der Außenseite aus elastomerem Material ein formstabilisierendes Element, insbesondere Stahlblech aufweist. Vorzugsweise ist das formstabilisierende Element in dem elastomeren Material eingebettet.A particularly stable configuration of the collision protection element and its holder in the indentation can be achieved if it has a shape-stabilizing element, in particular sheet steel, in conjunction with the outside of elastomeric material. The shape-stabilizing element is preferably embedded in the elastomeric material.

Üblicherweise sind mehrere Anfahrschutzelemente entsprechend in Einbuchtungen der Außenfläche vorgesehen, um einen möglichst umfassenden Schutz an betriebsmäßig kollisionsgefährdeten Stellen der Außenfläche zu erreichen.Usually, several collision protection elements are provided accordingly in indentations in the outer surface in order to achieve the most comprehensive possible protection at locations on the outer surface that are at risk of operational collision.

Die geschützte Anordnung der Anfahrschutzelemente in den betreffenden Einbuchtungen der Außenfläche des Flurförderzeugs dient insbesondere dazu, die Anfahrschutzelemente vor Abscherung oder Abriss bei Berührung mit Gegenständen der Lagerumgebung zu schützen. Sie sind somit auf einfache Weise stabil geschützt an dem Flurförderzeug untergebracht. Insoweit sind die Anfahrschutzelemente in widerstandsfähigem Formschluss mit dem Flurförderzeug-Grundfahrzeug angeordnet.The protected arrangement of the collision protection elements in the relevant indentations on the outer surface of the industrial truck serves in particular to protect the collision protection elements from being sheared off or torn off when they come into contact with objects in the storage environment. They are thus housed in a simple, stable and protected manner on the industrial truck. To this extent, the collision protection elements are arranged in a resilient form fit with the industrial truck base vehicle.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung erstrecken sich zumindest einige der Einbuchtungen und die darin aufgenommenen Anfahrschutzelemente über Eck im Übergangsbereichen zwischen der Rückseite und einer jeweiligen Lateralseite des üblicherweise als Gegengewichtsbereich ausgebildeten heckseitigen Bereiches des Flurförderzeugs. Somit sind insbesondere die normalerweise am häufigsten kollisiven Kontakt mit Gegenständen in der Lagerumgebung ausgesetzten heckseitigen Eckbereiche des Flurförderzeugs durch die Anfahrschutzelemente gut schützbar. According to a preferred embodiment of the invention, at least some of the indentations and the collision protection elements received therein extend over corners in the transition areas between the rear and a respective lateral side of the rear area of the industrial truck, which is usually designed as a counterweight area. In particular, the rear corner areas of the industrial truck, which are normally exposed to collisional contact with objects in the storage environment, can be well protected by the collision protection elements.

Vorzugsweise sind die Anfahrschutzelemente mittels Schrauben an dem Flurförderzeug auswechselbar fixiert, welche die Anfahrschutzelemente durchsetzen und darin versenkt aufgenommen sind, so dass sie nicht über die Anfahrschutzelemente hinaus nach außen abstehen. Die Schrauben bieten somit ein stabiles Befestigungssystem für die Anfahrschutzelemente und sind darüber hinaus gut geschützt gegen Abscheren oder sonstige Beschädigung angeordnet. Ferner erlauben sie einen raschen Austausch der Anfahrschutzelemente.The collision protection elements are preferably fixed in an exchangeable manner on the industrial truck by means of screws which penetrate the collision protection elements and are sunk therein so that they do not protrude outward beyond the collision protection elements. The screws thus offer a stable fastening system for the collision protection elements and are also arranged well protected against shearing or other damage. They also allow the collision protection elements to be exchanged quickly.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist wenigstens ein Anfahrschutzelement insbesondere in dem heckseitigen Bereich des Flurförderzeugs vorgesehen, wobei das Anfahrschutzelement wenigstens ein Beleuchtungselement einer Beleuchtungseinrichtung in einer taschenartigen Ausnehmung aufweist, so dass es gegenüber dem Rand der taschenartigen Ausnehmung geschützt zurückversetzt ist.According to one embodiment of the invention, at least one collision protection element is provided in particular in the rear area of the industrial truck, the collision protection element having at least one lighting element of a lighting device in a pocket-like recess so that it is set back in a protected manner from the edge of the pocket-like recess.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.

1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung ein Flurförderzeug nach der Erfindung.
2 zeigt in einer vergrößerten Darstellung den heckseitigen Gewichtsbereich des Flurförderzeugs aus 1.

An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawings.

1 shows a perspective view of an industrial truck according to the invention.
2 shows an enlarged view of the rear weight range of the industrial truck 1 .

Das Flurförderzeug gemäß 1 weist einen Frontbereich 1 mit einem Hubgerüst 3 und daran auf- und ab bewegbaren Lasttraggabeln 5, ein Heck 7 mit einem heckseitigen Gegengewichtsbereich 9 und eine Fahrerkabine 11 zwischen dem Frontbereich 1 und dem Heck 7 auf. Der in 2 gesondert dargestellte heckseitige Gegengewichtsbereich 9 weist das Gegengewicht 13 des Flurförderzeugs und eine Außenfläche 15 auf, die sich um die Rückseite 16 des Flurförderzeugs herum bis in dessen Lateralseiten 17 erstreckt.The truck according to 1 has a front area 1 with a mast 3rd and thereon up and down movable load carrying forks 5 , one heck 7th with a rear counterweight area 9 and a driver's cab 11 between the front area 1 and the stern 7th on. The in 2 separately shown rear counterweight area 9 has the counterweight 13th of the truck and an outside surface 15th on that is around the back 16 of the industrial truck all the way to its lateral sides 17th extends.

In den Übergangsbereichen 18 zwischen der Rückseite 16 und den Lateralseiten 17 des Flurförderzeugs und somit in Bereichen, die im Betrieb erfahrungsgemäß relativ häufig unbeabsichtigt an Wände bzw. Gegenstände anstoßen, sind im Gegengewichtsbereich 9 Einbuchtungen oder taschenartige Vertiefungen 19 vorgesehen, in welchen jeweils ein Anfahrschutzelement 21 in der Weise aufgenommen ist, dass es mit seiner nach außen gerichteten Seite 22 über den Rand der betreffenden Einbuchtung 19 hinaus nach außen hervorsteht. Die Anfahrschutzelemente 21 weisen ein formstabilisierendes Stahlblech (nicht gezeigt) auf, welches in einer Schicht 24 oder einem Mantel aus Hartgummi eingebettet ist.In the transition areas 18th between the back 16 and the lateral sides 17th of the industrial truck and thus in areas which, as experience shows, relatively frequently inadvertently hit walls or objects during operation, are in the counterweight area 9 Indentations or pocket-like depressions 19th provided, in each of which a collision protection element 21 is received in such a way that it is facing outwards 22nd over the edge of the indentation in question 19th protrudes outwards. The collision protection elements 21 have a shape-stabilizing steel sheet (not shown), which is in one layer 24 or a sheath made of hard rubber is embedded.

Die Anfahrschutzelemente 21 sind mittels Schrauben 26 an dem Gegengewichtsbereich 9 auswechselbar montiert. Die Schrauben 26 sind in Vertiefungen 28 des jeweiligen Anfahrschutzelementes 21 aufgenommen, so dass die Schrauben 26 nicht über das betreffende Anfahrschutzelement 21 nach außen abstehen.The collision protection elements 21 are by means of screws 26th at the counterweight area 9 mounted interchangeably. The screws 26th are in depressions 28 of the respective collision protection element 21 added so the screws 26th not over the relevant collision protection element 21 protrude outwards.

Selbstverständlich können solche Anfahrschutzelemente 21 in entsprechender Weise an anderen Stellen des Flurförderzeugs vorgesehen sein.Such collision protection elements can of course 21 be provided in a corresponding manner at other points on the truck.

In dem Ausführungsbeispiel des Flurförderzeugs gemäß 1 und 2 ist im oberen hinteren Bereich des heckseitigen Gegengewichtsbereichs 9 eine spezielles Anfahrschutzelement 21a vorgesehen, welches sich im Wesentlichen über die gesamte Breite des heckseitigen Gegengewichtsbereichs 9 erstreckt und in taschenartigen Ausnehmungen 30 Heckleuchten 32 aufweist. Die Heckleuchten 32 sind in den taschenartigen Ausnehmungen 30 in geschützter Weise zurückversetzt aufgenommen.In the embodiment of the industrial truck according to 1 and 2 is in the upper rear area of the rear counterweight area 9 a special collision protection element 21a provided, which extends essentially over the entire width of the rear counterweight area 9 extends and in pocket-like recesses 30th tail lights 32 having. The rear lights 32 are in the pocket-like recesses 30th taken back in a protected manner.

Auch das Anfahrschutzelement 21a steht mit seiner Außenseite 22a aus elastomerem Material aus der Vertiefung bzw. Einbuchtung 19a nach außen hervor und ist mittels Schrauben 26a fixiert.Also the collision protection element 21a stands with its outside 22a made of elastomeric material from the recess or indentation 19a outwards and is by means of screws 26a fixed.

Claims

Industrial truck with an outer surface (15) and at least one collision protection element (21) having an outer surface (22) made of an elastomeric material, in particular hard rubber material, on the outer surface (15), characterized in that an indentation (19) is provided in the outer surface (15) is provided for receiving the collision protection element (21) and that the collision protection element (21) is exchangeably received and fixed therein so that its outside (22) made of elastomeric material protrudes at least partially out of the indentation (19).

Truck after Claim 1 , characterized in that the collision protection element (21) has a shape-stabilizing element, in particular sheet steel, in combination with the outside (22) made of elastomeric material.

Truck after Claim 2 , characterized in that the shape-stabilizing element is embedded in a layer (24) of the elastomeric material.

Industrial truck according to at least one of the preceding claims, characterized in that the collision protection element (21) is replaceably mounted on the industrial truck by means of screws (26), the screws (26) being countersunk in the collision protection element (21) so that they do not protrude beyond this to the outside.

Industrial truck according to at least one of the preceding claims, characterized in that it has a plurality of such collision protection elements (21), which are interchangeably received and fixed in indentations in the outer surface, which with their respective outer sides of elastomeric material protrude from the indentations.

Industrial truck according to at least one of the preceding claims, characterized in that it has a rear counterweight area (9) with an outer surface (15) which extends around the rear (16) of the industrial truck into its lateral areas (17), at least a collision protection element (21) and the indentation (19) receiving it are arranged in the rear counterweight area (9).

Truck after Claim 6 , characterized in that at least some indentations (19) and collision protection elements (21) received therein extend from the rear (16) of the industrial truck to a respective lateral side (17) of the rear counterweight area (9) - and thus in the transition area (18) between the Rear side (16) and the relevant lateral side (17) extend.

Industrial truck according to one of the preceding claims, characterized in that at least one collision protection element (21a) is provided in the rear counterweight area (9), which has at least one lighting element (32) of a rear lighting device in a pocket-like recess (30) so that it is opposite the Edge of the pocket-like recess (30) is set back protected.