DE102019209651A1

DE102019209651A1 - Gearbox for a vehicle

Info

Publication number: DE102019209651A1
Application number: DE102019209651.4A
Authority: DE
Inventors: Masahide Miyazaki; Keiji Kitaoka
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2018-07-06
Filing date: 2019-07-02
Publication date: 2020-01-09
Anticipated expiration: 2039-07-03
Also published as: FR3083586B1; JP2020008079A; DE102019209651B4; CN210240513U; FR3083586A1

Abstract

Es wird ein Getriebe für ein Fahrzeug bereitgestellt, das ein Getriebegehäuse beinhaltet. Das Getriebegehäuse weist eine untere Wand auf, die einen ersten hervortretenden Abschnitt, der von der unteren Wand aus nach oben hervortritt, und einen zweiten hervortretenden Abschnitt beinhaltet, der von der unteren Wand aus nach oben hervortritt und sich näher bei einem Achsabtriebszahnrad befindet als sich der erste hervortretende Abschnitt befindet. Ein Ölfilter weist eine Ansaugöffnung auf, die zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt und dem zweiten hervortretenden Abschnitt angeordnet ist und sich außerdem unterhalb von oberen Enden des ersten hervortretenden Abschnitts und des zweiten hervortretenden Abschnitts befindet. Dadurch wird die Ansaugeffizienz einer Ölpumpe mit einem einfachen Aufbau verbessert.

A transmission for a vehicle is provided that includes a transmission housing. The transmission case has a lower wall that includes a first protruding portion that protrudes upward from the lower wall and a second protruding portion that protrudes upward from the lower wall and is closer to an axle output gear than that first protruding section is located. An oil filter has a suction port disposed between the first protruding portion and the second protruding portion and also located below upper ends of the first protruding portion and the second protruding portion. This improves the suction efficiency of an oil pump with a simple structure.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Technisches GebietTechnical field

Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf ein Getriebe für Fahrzeuge.The present invention relates generally to a transmission for vehicles.

Bisheriger Stand der TechnikCurrent state of the art

Üblicherweise sind in Fahrzeugen montierte Getriebe mit einem Ölfilter ausgestattet, der Schmieröl filtert. Die Japanische Patenterstveröffentlichung Nr. 2015-137694 lehrt ein Getriebe, das mit einem Ölfilter ausgestattet ist.Gearboxes installed in vehicles are usually equipped with an oil filter that filters lubricating oil. Japanese Patent First Publication No. 2015-137694 teaches a transmission equipped with an oil filter.

Das vorstehende Getriebe ist ausgestattet mit: einem Gehäuse, in dem ein Fahrzeuggetriebe montiert ist, einem Ölreservoir, in dem ein Hydrauliköl in dem Gehäuse akkumuliert, einem Ölfilter mit einer Hydrauliköl-Einlassöffnung, die mit einer Ölpumpe in Verbindung steht und sich in das Ölreservoir hinein öffnet, einem Rückführungsölpfad, durch den das Hydrauliköl gesammelt und zu dem Ölreservoir zurück geführt wird, sowie einer Auslassöffnung, durch die hindurch das Hydrauliköl aus dem Rückführungsölpfad in das Ölreservoir abgeführt wird.The above transmission is equipped with: a housing in which a vehicle transmission is mounted, an oil reservoir in which hydraulic oil accumulates in the housing, an oil filter with a hydraulic oil inlet port that communicates with an oil pump and extends into the oil reservoir opens, a return oil path through which the hydraulic oil is collected and returned to the oil reservoir, and an outlet opening through which the hydraulic oil is discharged from the return oil path into the oil reservoir.

Das Getriebe ist außerdem mit einer Leitung ausgestattet, durch die hindurch das Hydrauliköl aus der Auslassöffnung zu einem Öleinlass des Filters geleitet wird. Die Leitung weist einen Einlass auf, der sich in die Auslassöffnung des Getriebes öffnet, und weist einen Auslass auf, der sich in der Nähe des Öleinlasses des Filters öffnet, der sich unterhalb der Oberfläche des Hydrauliköls in dem Ölreservoir befindet.The transmission is also equipped with a line through which the hydraulic oil is directed from the outlet opening to an oil inlet of the filter. The conduit has an inlet that opens into the outlet port of the transmission and has an outlet that opens near the oil inlet of the filter that is below the surface of the hydraulic oil in the oil reservoir.

Dadurch wird verhindert, dass sich Luft mit dem Hydrauliköl mischt, das in den Filter eingesaugt wird, und stellt die Stabilität beim Sammeln des Hydrauliköls, das zugeführt wird, um das Getriebe zu schmieren, oder des Hydrauliköls sicher, das durch eine Drehung von Teilen des Getriebes nach oben spritzt.This prevents air from mixing with the hydraulic oil drawn into the filter and ensures stability in collecting the hydraulic oil that is supplied to lubricate the transmission or the hydraulic oil that is caused by rotation of parts of the Gearbox splashes upwards.

Bei dem vorstehenden Getriebetyp ist eine Leitung für das Zuführen des Hydrauliköls aus der Auslassöffnung zu dem Öleinlass des Filters erforderlich, so dass damit eine Vergrößerung der Anzahl von Teilen des Getriebes resultiert, und außerdem ist ein Raum für einen Einbau der Leitung erforderlich. Dadurch resultiert ein komplizierter Aufbau des Getriebes.In the above type of transmission, a line is required for supplying the hydraulic oil from the outlet port to the oil inlet of the filter, thereby resulting in an increase in the number of parts of the transmission, and also a space for installing the line is required. This results in a complicated structure of the transmission.

Die vorliegende Erfindung wurde im Hinblick auf die vorstehenden Probleme konzipiert. Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Getriebe für Fahrzeuge bereitzustellen, das einen einfachen Aufbau aufweist und durch das die Effizienz einer Ölpumpe beim Ansaugen von Öl verbessert werden kann.The present invention has been made in view of the above problems. An object of the invention is to provide a transmission for vehicles which has a simple structure and which can improve the efficiency of an oil pump when drawing in oil.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird ein Getriebe für ein Fahrzeug bereitgestellt, das umfasst: (a) ein Getriebegehäuse, das eine untere Wand aufweist, auf der Öl akkumuliert; (b) eine Abtriebswelle, die von dem Getriebegehäuse so gehalten wird, dass sie sich drehen kann, und die mit einem sich drehenden Element ausgestattet ist, durch welches das Öl nach oben spritzt; sowie (c) einen Ölfilter, der sich in einer axialen Richtung der Abtriebswelle innerhalb des Getriebes erstreckt und durch eine Ölpumpe betätigt wird, um das auf der unteren Wand akkumulierte Öl aus einer Ansaugöffnung anzusaugen. Die untere Wand beinhaltet einen ersten hervortretenden Abschnitt und einen zweiten hervortretenden Abschnitt. Der erste hervortretende Abschnitt tritt aus der unteren Wand nach oben hervor. Der zweite hervortretende Abschnitt tritt aus der unteren Wand nach oben hervor und befindet sich näher bei dem sich drehenden Element als sich der erste hervortretende Abschnitt befindet. Die Ansaugöffnung des Ölfilters ist zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt und dem zweiten hervortretenden Abschnitt angeordnet und befindet sich außerdem unterhalb von oberen Enden des ersten hervortretenden Abschnitts und des zweiten hervortretenden Abschnitts.According to one aspect of the invention, there is provided a transmission for a vehicle, comprising: (a) a transmission housing having a bottom wall on which oil accumulates; (b) an output shaft which is supported by the gear housing so that it can rotate and which is equipped with a rotating element through which the oil splashes upwards; and (c) an oil filter that extends in an axial direction of the output shaft within the transmission and is operated by an oil pump to suck the oil accumulated on the lower wall from a suction port. The bottom wall includes a first protruding portion and a second protruding portion. The first protruding section emerges from the bottom wall upwards. The second protruding portion protrudes upward from the bottom wall and is closer to the rotating member than the first protruding portion. The suction port of the oil filter is disposed between the first protruding portion and the second protruding portion and is also located below upper ends of the first protruding portion and the second protruding portion.

VORTEILHAFTE EFFEKTE DER ERFINDUNGADVANTAGEOUS EFFECTS OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung ist in der Lage, die Ansaugeffizienz der Ölpumpe mit einem einfachen Aufbau zu verbessern.The present invention is able to improve the suction efficiency of the oil pump with a simple structure.

Figurenlistelist of figures

1 12 is a rear view of a transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention;
2 10 is a view of a structure of a transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention;
3 is a left side view of a transmission case according to an embodiment of the invention with a transmission cover omitted;
4 is a right side view of a transmission housing according to an embodiment of the invention with a torque converter housing omitted;
5 is a right side view of a transmission case according to an embodiment of the invention;
6 Fig. 3 is an oblique sectional perspective view of a transmission case along a line VII-VII in 3 ;
7 is a sectional view of a gear housing along the line VII-VII in 3 ;
8th is a sectional view taken along a line VIII-VIII in 3 ;
9 12 is an enlarged view illustrating a region around a filter of a transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention when viewed from the right side.

AUSFÜHRUNGSFORM FÜR EINE REALISIERUNG DER ERFINDUNGEMBODIMENT FOR REALIZING THE INVENTION

Ein Getriebe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst: (a) ein Getriebegehäuse, das eine untere Wand aufweist, auf der Öl akkumuliert; (b) eine Abtriebswelle, die von dem Getriebegehäuse so gehalten wird, dass sie sich drehen kann, und die mit einem sich drehenden Element ausgestattet ist, durch welches das Öl nach oben spritzt; sowie (c) einen Ölfilter, der sich in einer axialen Richtung der Abtriebswelle innerhalb des Getriebes erstreckt und durch eine Ölpumpe betätigt wird, um das auf der unteren Wand akkumulierte Öl aus einer Ansaugöffnung anzusaugen. Die untere Wand beinhaltet einen ersten hervortretenden Abschnitt und einen zweiten hervortretenden Abschnitt. Der erste hervortretende Abschnitt tritt aus der unteren Wand nach oben hervor. Der zweite hervortretende Abschnitt tritt aus der unteren Wand nach oben hervor und befindet sich näher bei dem sich drehenden Element als sich der erste hervortretende Abschnitt befindet. Die Ansaugöffnung des Ölfilters ist zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt und dem zweiten hervortretenden Abschnitt angeordnet und befindet sich außerdem unterhalb von oberen Enden des ersten hervortretenden Abschnitts und des zweiten hervortretenden Abschnitts.A transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention comprises: (a) a transmission housing having a bottom wall on which oil accumulates; (b) an output shaft which is supported by the gear housing so that it can rotate and which is equipped with a rotating element through which the oil splashes upwards; and (c) an oil filter that extends in an axial direction of the output shaft within the transmission and is operated by an oil pump to suck the oil accumulated on the lower wall from a suction port. The bottom wall includes a first protruding portion and a second protruding portion. The first protruding section emerges from the bottom wall upwards. The second protruding portion protrudes upward from the bottom wall and is closer to the rotating member than the first protruding portion. The suction port of the oil filter is disposed between the first protruding portion and the second protruding portion and is also located below upper ends of the first protruding portion and the second protruding portion.

Dadurch wird die Ansaugeffizienz der Ölpumpe mit einem vereinfachten Aufbau verbessert.This improves the suction efficiency of the oil pump with a simplified structure.

AUSFÜHRUNGSFORMEmbodiment

Im Folgenden wird ein Getriebe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.A transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention is described below with reference to the drawings.

Die 1 bis 9 veranschaulichen das Getriebe für ein Fahrzeug gemäß der Ausführungsform der Erfindung. In den 1 bis 9 basieren eine vertikale, eine longitudinale und eine laterale Richtung auf einem Getriebe, das in dem Fahrzeug montiert ist. Bei einer Richtung senkrecht zu der longitudinalen Richtung handelt es sich um die laterale Richtung. Bei einer Höhenrichtung des Getriebes handelt es sich um die vertikale Richtung.The 1 to 9 illustrate the transmission for a vehicle according to the embodiment of the invention. In the 1 to 9 base a vertical, a longitudinal and a lateral direction on a gearbox that is mounted in the vehicle. A direction perpendicular to the longitudinal direction is the lateral direction. A height direction of the gear is the vertical direction.

Zunächst wird der Aufbau beschrieben.The structure is first described.

In 1 beinhaltet ein Fahrzeuggetriebe (auf das nur als das Getriebe 1 Bezug genommen wird), das in einem Fahrzeug montiert ist, wie beispielsweise einem Kraftfahrzeug, ein Getriebegehäuse 90. Das Getriebegehäuse 90 beinhaltet ein Drehmomentwandlergehäuse 91, ein Getriebegehäuse 92 sowie eine Kupplungsabdeckung 93.In 1 includes a vehicle transmission (referred to as the transmission only 1 Reference), which is mounted in a vehicle, such as a motor vehicle, a transmission housing 90 , The gearbox 90 includes a torque converter housing 91 , a gearbox 92 as well as a clutch cover 93 ,

An einem rechten Ende des Drehmomentwandlergehäuses 91 ist ein Flansch 91R ausgebildet, mit dem ein Motor 2 verbunden ist. Das Drehmomentwandlergehäuse 91 weist außerdem einen Flansch 91L auf, der an einem linken Ende desselben ausgebildet ist.At a right end of the torque converter housing 91 is a flange 91R trained with which an engine 2 connected is. The torque converter housing 91 also has a flange 91L formed on a left end thereof.

An einem rechten Ende des Getriebegehäuses 92 ist ein Flansch 92R ausgebildet. Der Flansch 91L des Drehmomentwandlergehäuses 91 ist unter Verwendung von Schrauben 90A mit dem Flansch 92R verbunden.At a right end of the gearbox 92 is a flange 92R educated. The flange 91L of the torque converter housing 91 is using screws 90A with the flange 92R connected.

In 2 trennt eine Trennwand 94 eine Drehmomentwandlerkammer 91A und eine Getriebekammer 92A innerhalb des Getriebegehäuses 90 voneinander. Die Drehmomentwandlerkammer 91Aist durch einen Raum in dem Drehmomentwandlergehäuse 91 definiert. Ein Drehmomentwandler 4 ist in der Drehmomentwandlerkammer 91A angeordnet.In 2 separates a partition 94 a torque converter chamber 91A and a gear chamber 92A inside the gearbox 90 from each other. The torque converter chamber 91A is through a space in the torque converter housing 91 Are defined. A torque converter 4 is in the torque converter chamber 91A arranged.

Die Getriebekammer 92A ist durch einen Raum in dem Getriebegehäuses 92 definiert. Ein Getriebemechanismus 77 mit konstanter Verzahnung, der durch ein Getriebegehäuse mit parallelen Wellen realisiert ist, ist in der Getriebekammer 92A angeordnet. Das Getriebe 1 gemäß dieser Ausführungsform ist mit 7 Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang ausgestattet.The gearbox 92A is through a space in the gearbox 92 Are defined. A gear mechanism 77 with constant toothing, which is realized by a gear housing with parallel shafts, is in the gear chamber 92A arranged. The gear 1 according to this embodiment is equipped with 7 forward gears and 1 reverse gear.

Der Getriebemechanismus 77 beinhaltet eine Antriebswelle 5, eine Vorwärtsleerlaufwelle 6, eine Rückwärtsleerlaufwelle 7, eine Zwischenwelle 8, eine Abtriebswelle 9 sowie eine Rückwärtswelle 10 (siehe 3). Ein Motor 2 ist als ein Quermotor mit einer Kurbelwelle 3 ausgelegt, die sich in der Breitenrichtung des Fahrzeugs erstreckt.The gear mechanism 77 includes a drive shaft 5 , a forward idle shaft 6 , a reverse idle shaft 7 , an intermediate shaft 8th , an output shaft 9 as well as a reverse wave 10 (please refer 3 ). An engine 2 is as a transverse engine with a crankshaft 3 designed that extends in the width direction of the vehicle.

Der Drehmomentwandler 4 beinhaltet eine vordere Abdeckung 4A, die durch eine Antriebsplatte 4A und eine mit der vorderen Abdeckung 4B verbundene Hülle 4C verbunden ist. Der Drehmomentwandler 4 fungiert als eine Fluid-Kopplung für die Übertragung einer Kraft zwischen dem Motor 2 und dem Getriebe 1.The torque converter 4 includes a front cover 4A by a drive plate 4A and one with the front cover 4B connected shell 4C connected is. The torque converter 4 acts as a fluid coupling for the transmission of force between the engine 2 and the transmission 1 ,

Die Hülle 4C, die mit der Kurbelwelle 3 verbunden ist, weist ein nicht gezeigtes Pumpenflügelrad auf, das an einer inneren Oberfläche derselben befestigt ist. In der Hülle 4C ist ein nicht gezeigtes Turbinenlaufrad angeordnet, das dem Pumpenflügelrad gegenüberliegt. Das Turbinenlaufrad ist mit der Antriebswelle 5 verbunden. Ein nicht gezeigter Stator ist zwischen dem Pumpenflügelrad und dem Turbinenlaufrad angeordnet. The case 4C that with the crankshaft 3 connected, has a pump impeller, not shown, which is fixed to an inner surface thereof. In the shell 4C a turbine impeller, not shown, is arranged, which is opposite the pump impeller. The turbine impeller is with the drive shaft 5 connected. A stator, not shown, is arranged between the pump impeller and the turbine impeller.

Eine Drehung der Kurbelwelle 3 bewirkt, dass sich die vordere Abdeckung 4B, die Hülle 4C und das Pumpenflügelrad des Drehmomentwandlers 4 durch die Antriebsplatte 4A zusammen drehen. Dadurch wird verursacht, dass eine Zentrifugalkraft auf das Pumpenflügelrad einwirkt, wodurch ein Fluidstrom von dem Pumpenflügelrad zu dem Turbinenlaufrad in dem Drehmomentwandler 4 erzeugt wird.One turn of the crankshaft 3 causes the front cover 4B , the case 4C and the torque converter pump impeller 4 through the drive plate 4A turn together. This causes centrifugal force to act on the pump impeller, causing fluid flow from the pump impeller to the turbine impeller in the torque converter 4 is produced.

Der Fluidstrom dreht das Turbinenlaufrad, so dass sich die mit dem Turbinenlaufrad verbundene Antriebswelle 5 dreht. Der Stator wirkt dahingehend, den Fluidstrom von dem Turbinenlaufrad entlang einer Drehrichtung des Pumpenflügelrads auszurichten, so dass dadurch die von dem Motor 2 zugeführte Kraft verstärkt wird.The fluid flow rotates the turbine impeller, so that the drive shaft connected to the turbine impeller 5 rotates. The stator acts to direct the fluid flow from the turbine impeller along a direction of rotation of the pump impeller, thereby causing that of the motor 2 supplied force is amplified.

Die Antriebswelle 5 beinhaltet eine Hauptantriebswelle 11, die einen Ölpfad aufweist, der sich in einer axialen Mitte derselben erstreckt, sowie eine hohle Nebenantriebswelle 12, die an einer äußeren Peripherie der Hauptantriebswelle 11 angeordnet ist und sich koaxial zu der Hauptantriebswelle 11 erstreckt. Die Hauptantriebswelle 11 ist in der Nebenantriebswelle 12 so angeordnet, dass sie sich durch ein Nadellager in Bezug auf diese drehen kann.The drive shaft 5 includes a main drive shaft 11 which has an oil path extending in an axial center thereof and a hollow PTO shaft 12 that are on an outer periphery of the main drive shaft 11 is arranged and coaxial with the main drive shaft 11 extends. The main drive shaft 11 is in the power take-off shaft 12 arranged so that it can rotate with respect to a needle bearing.

Die Hauptantriebswelle 11 weist ein Ende 11a auf, mit dem der Drehmomentwandler 4 verbunden ist. Die von dem Motor 2 erzeugte Kraft wird durch den Drehmomentwandler 4 auf die Hauptantriebswelle 11 übertragen.The main drive shaft 11 has an end 11a with which the torque converter 4 connected is. The engine 2 The generated force is generated by the torque converter 4 on the main drive shaft 11 transfer.

Der Getriebemechanismus 77 ist mit einem Planetengetriebe 21 ausgestattet. Das Planetengetriebe 21 ist an äußeren Peripherien der Hauptantriebswelle 11 und der Nebenantriebswelle 12 koaxial zu der Hauptantriebswelle 11 montiert. Das Planetengetriebe 21 befindet sich näher bei dem Motor 2 als sich die Nebenantriebswelle 12 befindet.The gear mechanism 77 is with a planetary gear 21 fitted. The planetary gear 21 is on the outer periphery of the main drive shaft 11 and the power take-off shaft 12 coaxial to the main drive shaft 11 assembled. The planetary gear 21 is closer to the engine 2 than the PTO shaft 12 located.

Das Planetengetriebe 21 verbindet die Hauptantriebswelle 11 und ein Ende 12a der Nebenantriebswelle 12 miteinander und wirkt dahingehend, die Drehzahl der Hauptantriebswelle 11 zu reduzieren und ein Drehmoment von der Hauptantriebswelle 11 auf die Nebenantriebswelle 12 zu übertragen. Insbesondere ist das Planetengetriebe 21 mit einem Träger 22, einem Sonnenrad 23 und einem Zahnkranz 24 ausgestattet.The planetary gear 21 connects the main drive shaft 11 and an end 12a the power take-off shaft 12 with each other and affects the speed of the main drive shaft 11 to reduce and torque from the main drive shaft 11 on the power take-off shaft 12 transferred to. In particular, the planetary gear 21 with a carrier 22 , a sun gear 23 and a ring gear 24 fitted.

Der Träger 22 hält Planetenritzel 22A so, dass sie sich um ihre Achsen herum drehen können und dass sie sich außerdem um die Hauptantriebswelle 11 herum drehen können. Das Sonnenrad 23 greift in die Planetenritzel 22A ein und wird mittels einer Bremsvorrichtung 31, wie später im Detail beschrieben wird, zwischen einem blockierten Zustand, in dem das Sonnenrad 23 in Bezug auf ein Drehen blockiert ist, und einem nicht blockierten Zustand umgeschaltet, in dem zugelassen wird, dass sich das Sonnenrad 23 dreht.The carrier 22 holds planet pinion 22A so that they can rotate around their axes and also that they can rotate around the main drive shaft 11 can turn around. The sun gear 23 engages in the planet pinion 22A a and is by means of a braking device 31 , as will be described in detail later, between a locked state in which the sun gear 23 is locked in relation to turning, and switched to an unblocked state in which the sun gear is allowed to move 23 rotates.

Der Zahnkranz 24 ist durch Kerbverzahnungen mit der Hauptantriebswelle 11 verbunden, so dass er sich zusammen mit der Hauptantriebswelle 11 dreht. Der Zahnkranz 24 greift in die Planetenritzel 22A ein, so dass von dem Zahnkranz 24 eine Kraft auf den Träger 22 übertragen wird.The ring gear 24 is through serrations with the main drive shaft 11 connected so that it is together with the main drive shaft 11 rotates. The ring gear 24 engages in the planet pinion 22A one so that from the ring gear 24 a force on the carrier 22 is transmitted.

Eine Einwegkupplung 25 ist zwischen dem Träger 22 und dem Ende 12a der Nebenantriebswelle 12 angeordnet. Die Einwegkupplung 25 wirkt dahingehend, eine Kraft von dem Träger 22 auf die Nebenantriebswelle 12 zu übertragen, um die Drehzahl der Nebenantriebswelle 12 zu erhöhen, während sie die Übertragung einer Kraft, welche die Drehzahl des Trägers 22 erhöht, von der Nebenantriebswelle 12 auf den Träger 22 blockiert.A one-way clutch 25 is between the carrier 22 and the end 12a the power take-off shaft 12 arranged. The one-way clutch 25 acts to have a force from the wearer 22 on the power take-off shaft 12 to transfer to the speed of the power take-off shaft 12 to increase while transmitting a force which is the speed of the carrier 22 increased from the power take-off shaft 12 on the carrier 22 blocked.

Die Einwegkupplung 25 wirkt daher dahingehend, die Übertragung einer Kraft von der Hauptantriebswelle 11 auf die Nebenantriebswelle 12 einzurichten, blockiert jedoch die Übertragung einer Kraft von der Nebenantriebswelle 12 auf die Hauptantriebswelle 11.The one-way clutch 25 therefore acts to transmit power from the main drive shaft 11 on the power take-off shaft 12 however, blocks transmission of power from the power take-off shaft 12 on the main drive shaft 11 ,

Der Getriebemechanismus 77 ist mit der Bremsvorrichtung 31 ausgestattet. Die Bremsvorrichtung 31 ist in einer radialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 außerhalb der äußeren Peripherie der Hauptantriebswelle 11 koaxial zu der Hauptantriebswelle 11 angeordnet. Die Bremsvorrichtung 31 ist mit einem zylindrischen Bremsgehäuse 32 ausgestattet. Das Bremsgehäuse 32 ist an der Trennwand 94 des Drehmomentwandlergehäuses 91 befestigt. Das Bremsgehäuse 32 steht aus der Trennwand 94 in Richtung zu dem Planetengetriebe 21 hin hervor.The gear mechanism 77 is with the braking device 31 fitted. The braking device 31 is in a radial direction of the main drive shaft 11 outside the outer periphery of the main drive shaft 11 coaxial to the main drive shaft 11 arranged. The braking device 31 is with a cylindrical brake housing 32 fitted. The brake housing 32 is on the partition 94 of the torque converter housing 91 attached. The brake housing 32 stands out of the partition 94 towards the planetary gear 21 out.

Das Bremsgehäuse 32 weist Reibungsplatten 34 und 35 sowie eine zylindrische Kupplungsnabe 36 auf, die in diesem angeordnet ist. Die Kupplungsnabe 36 ist integral mit dem Sonnenrad 23 ausgebildet. Die Kupplungsnabe 36 erstreckt sich von dem Sonnenrad 23 aus in das Bremsgehäuse 32 hinein. Die Kupplungsnabe 36 gemäß dieser Ausführungsform bildet einen Teil des Sonnenrads 23. Das Sonnenrad 23 ist zum Teil in dem Bremsgehäuse 32 angeordnet.The brake housing 32 has friction plates 34 and 35 and a cylindrical clutch hub 36 on, which is arranged in this. The clutch hub 36 is integral with the sun gear 23 educated. The clutch hub 36 extends from the sun gear 23 out into the brake housing 32 into it. The clutch hub 36 according to this embodiment forms part of the sun gear 23 , The sun gear 23 is partly in the brake housing 32 arranged.

Die Reibungsplatte 34 ist über Kerbverzahnung mit der äußeren Peripherie der Kupplungsnabe 36 verbunden, so dass sie sich zusammen mit der Kupplungsnabe 36 dreht. Die Reibungsplatte 34 kann sich in einer axialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 bewegen. The friction plate 34 is via serration with the outer periphery of the clutch hub 36 connected so that they are together with the clutch hub 36 rotates. The friction plate 34 can move in an axial direction of the main drive shaft 11 move.

Die Reibungsplatten 35 sind über Kerbverzahnung mit einer inneren Peripherie des Bremsgehäuses 32 verbunden und werden von einer Drehung in Bezug auf das Bremsgehäuse 32 in einer Richtung abgehalten, in der sich die Hauptantriebswelle 11 dreht, können sich jedoch in der axialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 bewegen. Die Reibungsplatten 34 und 35 sind abwechselnd in der axialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 angeordnet.The friction plates 35 are serrated with an inner periphery of the brake housing 32 connected and are rotated with respect to the brake housing 32 held in a direction in which the main drive shaft 11 rotates, but can rotate in the axial direction of the main drive shaft 11 move. The friction plates 34 and 35 are alternately in the axial direction of the main drive shaft 11 arranged.

Wenn bei einer Betätigung der Bremsvorrichtung 31 eine der Reibungsplatten 35, die sich näher bei dem Drehmomentwandler 4 befindet, durch Kolben 37 gedrückt wird, wird dadurch verursacht, dass die Reibungsplatte 34 und die Reibungsplatte 35 reibschlüssig in Kontakt miteinander kommen, so dass das Sonnenrad 23 fest an dem Bremsgehäuse 32 angebracht wird. Dadurch wird das Sonnenrad 23 in Bezug auf ein Drehen blockiert. Wenn die Kolben 37 einem Öldruck ausgesetzt werden, werden sie so bewegt, dass sie die Reibungsplatte 35 in Richtung zu dem Planetengetriebe 21 drücken.If when the brake device is actuated 31 one of the friction plates 35 that is closer to the torque converter 4 located by pistons 37 is pressed, is caused by the friction plate 34 and the friction plate 35 come into frictional contact with each other so that the sun gear 23 firmly on the brake housing 32 is attached. This will make the sun gear 23 blocked from rotating. If the pistons 37 When exposed to oil pressure, they are moved so that they are the friction plate 35 towards the planetary gear 21 to press.

Wenn das Sonnenrad 23 in Bezug auf ein Drehen blockiert ist, wird die Kraft von der Hauptantriebswelle 11 durch den Zahnkranz 24 auf den Träger 22 übertragen. Dadurch wird eine Drehung des Trägers 22 bewirkt, so dass die Kraft von dem Träger 22 durch die Einwegkupplung 25 auf die Nebenantriebswelle 12 übertragen wird.If the sun gear 23 is blocked with respect to turning, the force from the main drive shaft 11 through the ring gear 24 on the carrier 22 transfer. This will cause the carrier to rotate 22 causes so that the force from the wearer 22 through the one-way clutch 25 on the power take-off shaft 12 is transmitted.

Das Planetengetriebe 21 ist in der Lage, ein Übersetzungsverhältnis zwischen den Planetenritzeln 22A, dem Sonnenrad 23 und dem Zahnkranz 24 variabel festzulegen, um die Drehzahl der Hauptantriebswelle 11 zu reduzieren und diese auf die Nebenantriebswelle 12 zu übertragen. Das Planetengetriebe 21 fungiert daher als ein Drehzahlminderer.The planetary gear 21 is capable of a gear ratio between the planet pinions 22A , the sun gear 23 and the ring gear 24 variable to set the speed of the main drive shaft 11 to reduce and this on the power take-off shaft 12 transferred to. The planetary gear 21 therefore acts as a speed reducer.

Wenn der Hydraulikdruck bei einer Betätigung der Bremsvorrichtung 31 von den Kolben 37 verschwindet, werden die Reibungsplatten 35 durch einen Druck, der von einer nicht gezeigten Rückstellfeder erzeugt wird, von der Reibungsplatte 34 weg bewegt.When the hydraulic pressure when the brake device is operated 31 from the pistons 37 disappears, the friction plates 35 by a pressure generated by a return spring, not shown, from the friction plate 34 moved away.

Dadurch wird eine Drehung des Sonnenrads 23 zugelassen. Dadurch wird eine schnelle Drehung der Planetenritzel 22A verursacht, so dass der Träger 22 in Bezug auf ein Drehen gestoppt wird. Dadurch wird bewirkt, dass auf einem Kraftübertragungspfad keine Kraft von der Hauptantriebswelle 11 durch das Planetengetriebe 21 auf die Nebenantriebswelle 12 übertragen wird.This will cause the sun gear to rotate 23 authorized. This will cause the planet pinion to rotate quickly 22A caused so that the carrier 22 is stopped in relation to turning. This causes no power from the main drive shaft on a power transmission path 11 through the planetary gear 21 on the power take-off shaft 12 is transmitted.

Eine Kupplung 41 ist an einem Ende 11b der Hauptantriebswelle 11 und einem Ende 12b der Nebenantriebswelle 12 angeordnet. Die Kupplung 41 ist innerhalb der Kupplungsabdeckung 93 angeordnet.A clutch 41 is at one end 11b the main drive shaft 11 and an end 12b the power take-off shaft 12 arranged. The coupling 41 is inside the clutch cover 93 arranged.

Die Kupplung 41 beinhaltet eine Kupplungstrommel 42 und eine Kupplungsnabe 43. Die Kupplungstrommel 42 ist über Kerbverzahnung mit der Hauptantriebswelle 11 verbunden, so dass sie sich zusammen drehen. Die Kupplungsnabe 43 ist über Kerbverzahnung mit der Nebenantriebswelle 12 verbunden, so dass sie sich zusammen drehen.The coupling 41 includes a clutch drum 42 and a clutch hub 43 , The clutch drum 42 is via serration with the main drive shaft 11 connected so that they rotate together. The clutch hub 43 is via serration with the power take-off shaft 12 connected so that they rotate together.

An der Kupplungstrommel 42 sind ringförmige Reibungsplatten 44 montiert. Die Reibungsplatten 44 drehen sich zusammen mit der Kupplungstrommel 42 und können sich in der axialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 bewegen.On the clutch drum 42 are ring-shaped friction plates 44 assembled. The friction plates 44 rotate together with the clutch drum 42 and can move in the axial direction of the main drive shaft 11 move.

An der Kupplungsnabe 43 ist eine Mehrzahl von Reibungsplatten 45 montiert. Die Reibungsplatten 44 und die Reibungsplatten 45 sind in der axialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 abwechselnd angeordnet.On the clutch hub 43 is a plurality of friction plates 45 assembled. The friction plates 44 and the friction plates 45 are in the axial direction of the main drive shaft 11 arranged alternately.

Wenn die Reibungsplatten 44 und die Reibungsplatten 45 bei einer Betätigung der Kupplung 41 reibschlüssig miteinander in Kontakt kommen, wird bewirkt, dass sich die Kupplungstrommel 42 und die Kupplungsnabe 43 zusammen drehen und eine von dem Motor 2 abgegebene Kraft von der Hauptantriebswelle 11 auf die Nebenantriebswelle 12 übertragen wird.If the friction plates 44 and the friction plates 45 when the clutch is actuated 41 come into frictional contact with each other, causes the clutch drum 42 and the clutch hub 43 turn together and one of the motor 2 power output from the main drive shaft 11 on the power take-off shaft 12 is transmitted.

Wenn die Reibungsplatten 44 und die Reibungsplatten 45 voneinander entkoppelt werden, wird dadurch bewirkt, dass die von dem Motor 2 erzeugte Kraft nicht von der Hauptantriebswelle 11 auf die Nebenantriebswelle 12 übertragen wird.If the friction plates 44 and the friction plates 45 decoupled from each other is caused by that of the engine 2 force not generated by the main drive shaft 11 on the power take-off shaft 12 is transmitted.

Ein Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit, ein Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit, ein Leerlaufeingangszahnrad 53 sowie ein Synchronisator 54 sind in der axialen Richtung der Nebenantriebswelle 12 zwischen dem Drehmomentwandler 4 und der Kupplung 41 angeordnet.A gear 51 for the fourth speed, a gear 52 for the fifth speed, an idle input gear 53 as well as a synchronizer 54 are in the axial direction of the power take-off shaft 12 between the torque converter 4 and the clutch 41 arranged.

Das Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit und das Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit sind durch die Nebenantriebswelle 12 so gehalten, dass sie sich relativ zueinander drehen können. Das Leerlaufeingangszahnrad 53 dreht sich zusammen mit der Nebenantriebswelle 12.The gear 51 for the fourth speed and the gear 52 for the fifth speed are through the power take-off shaft 12 held so that they can rotate relative to each other. The idle input gear 53 rotates together with the power take-off shaft 12 ,

Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der vierte oder der fünfte Gang gewählt wird, wird der Synchronisator 54 mittels einer nicht gezeigten Schaltgabel aus der neutralen Position zu dem Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit oder dem Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit bewegt.If the fourth or fifth gear is selected by means of a gear shifting process, the synchronizer becomes 54 by means of a not shown Shift fork from the neutral position to the gear 51 for the fourth speed or the gear 52 moved for the fifth speed.

Wenn zum Beispiel ein automatischer Gangschaltungsvorgang realisiert wird, wird der Synchronisator 54 mittels eines nicht gezeigten Aktuators bewegt. Wenn ein Schalthebel von einem Fahrer eines Fahrzeugs in einen Fahrbereich des Getriebes 1 geschaltet wird, wirkt der Aktuator dahingehend, den Synchronisator 54 und Synchronisatoren 68 und 69 zu betätigen, die später beschrieben werden, um Übersetzungsverhältnisse in dem Getriebe 1 unter Verwendung eines Schaltkennfelds zu steuern, in dem Parameter aufgelistet sind, wie beispielweise eine Gaspedalposition und eine Fahrzeuggeschwindigkeit.For example, if an automatic gear shift operation is implemented, the synchronizer becomes 54 moved by means of an actuator, not shown. When a shift lever is operated by a driver of a vehicle in a driving range of the transmission 1 is switched, the actuator acts to the synchronizer 54 and synchronizers 68 and 69 to operate, which will be described later, gear ratios in the transmission 1 to control using a shift map in which parameters are listed, such as an accelerator pedal position and a vehicle speed.

Wenn der Schalthebel in eine Rückwärtsposition bewegt wird, betätigt der Aktuator einen Synchronisator 88, wie später im Detail beschrieben wird. Die Synchronisatoren 54, 68, 69 und 88 sind durch bekannte Synchronisatoren unter Verwendung von Synchronisatorringen realisiert, und eine detaillierte Erläuterung derselben wird hier weggelassen.When the shift lever is moved to a reverse position, the actuator operates a synchronizer 88 , as will be described in detail later. The synchronizers 54 . 68 . 69 and 88 are realized by known synchronizers using synchronizer rings, and a detailed explanation thereof is omitted here.

Wenn der Synchronisator 54 aus der neutralen Position zu dem Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit bewegt wird, wird dadurch bewirkt, dass das Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit in den Synchronisator 54 eingreift, wodurch die Nebenantriebswelle 12 und das Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit durch den Synchronisator 54 miteinander gekoppelt werden, so dass sich das Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit zusammen mit der Nebenantriebswelle 12 dreht.If the synchronizer 54 from the neutral position to the gear 51 for the fourth speed being moved is caused by the gear 51 for the fourth speed in the synchronizer 54 engages, causing the PTO shaft 12 and the gear 51 for the fourth speed through the synchronizer 54 be coupled together so that the gear 51 for the fourth speed together with the power take-off shaft 12 rotates.

Wenn der Synchronisator 54 aus der neutralen Position zu dem Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit bewegt wird, wird dadurch bewirkt, dass das Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit in den Synchronisator 54 eingreift, wodurch die Nebenantriebswelle 12 und das Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit durch den Synchronisator 54 gekoppelt werden, so dass sich das Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit zusammen mit der Nebenantriebswelle 12 dreht.If the synchronizer 54 from the neutral position to the gear 52 for the fifth speed being moved is caused by the gear 52 for the fifth speed in the synchronizer 54 engages, causing the PTO shaft 12 and the gear 52 for the fifth speed through the synchronizer 54 be coupled so that the gear 52 for the fifth speed together with the power take-off shaft 12 rotates.

An der Vorwärtsleerlaufwelle 6 ist ein Leerlaufzahnrad 61 und ein Leerlaufzahnrad 62 montiert, das einen kleineren Durchmesser als das Leerlaufzahnrad 61 aufweist. Die Leerlaufzahnräder 61 und 62 drehen sich zusammen mit der Vorwärtsleerlaufwelle 6. Das Leerlaufzahnrad 61 greift in das Leerlaufeingangszahnrad 53 ein, um eine Kraft von dem Leerlaufeingangszahnrad 53 auf die Vorwärtsleerlaufwelle 6 zu übertragen.On the forward idle shaft 6 is an idle gear 61 and an idle gear 62 mounted, which has a smaller diameter than the idle gear 61 having. The idle gears 61 and 62 rotate together with the forward idle shaft 6 , The idle gear 61 engages in the idle input gear 53 to a force from the idle input gear 53 on the forward idle shaft 6 transferred to.

An der Zwischenwelle 8 sind ein Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit, ein Zahnrad 64 für die dritte Geschwindigkeit, ein Zahnrad 65 für die sechste Geschwindigkeit, ein Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit sowie ein Leerlaufzahnrad 67 montiert, die von der Kupplung 41 in Richtung zu dem Drehmomentwandler 4 angeordnet sind.On the intermediate shaft 8th are a gear 63 for the first and second speed, a gear 64 for the third speed, a gear 65 for the sixth speed, a gear 66 for the seventh speed as well as an idle gear 67 mounted by the clutch 41 towards the torque converter 4 are arranged.

Das Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit bis zum Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit sind an der Zwischenwelle 8 so montiert, dass sie sich in Bezug auf diese drehen können. Das Leerlaufzahnrad 67 dreht sich zusammen mit der Zwischenwelle 8. Das Leerlaufzahnrad 67 greift in das Leerlaufzahnrad 62 an der Vorwärtsleerlaufwelle 6 ein, so dass eine Kraft von dem Leerlaufzahnrad 62 auf das Leerlaufzahnrad 67 übertragen wird.The gear 63 for the first and second speed up to the gear 66 for the seventh speed are on the intermediate shaft 8th mounted so that they can rotate in relation to them. The idle gear 67 rotates together with the intermediate shaft 8th , The idle gear 67 engages in the idle gear 62 on the forward idle shaft 6 one so that a force from the idle gear 62 on the idle gear 67 is transmitted.

Der Synchronisator 68 ist zwischen dem Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit und dem Zahnrad 64 für die dritte Geschwindigkeit angeordnet. Der Synchronisator 69 ist zwischen dem Zahnrad 65 für die sechste Geschwindigkeit und dem Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit angeordnet.The synchronizer 68 is between the gear 63 for the first and second speed and the gear 64 arranged for the third speed. The synchronizer 69 is between the gear 65 for the sixth speed and the gear 66 arranged for the seventh speed.

Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der erste Gang oder der zweite Gang gewählt wird, koppelt der Synchronisator 68 das Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit mit der Zwischenwelle 8. Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der dritte Gang gewählt wird, koppelt der Synchronisator 68 das Zahnrad 64 für die dritte Geschwindigkeit mit der Zwischenwelle 8.If the first gear or the second gear is selected by means of a gear shifting process, the synchronizer couples 68 the gear 63 for the first and second speed with the intermediate shaft 8th , If the third gear is selected by means of a gear shift process, the synchronizer couples 68 the gear 64 for the third speed with the intermediate shaft 8th ,

Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der sechste Gang gewählt wird, koppelt der Synchronisator 69 das Zahnrad 65 für die sechste Geschwindigkeit mit der Zwischenwelle 8. Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der siebte Gang gewählt wird, koppelt der Synchronisator 69 das Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit mit der Zwischenwelle 8. Die Synchronisatoren 68 und 69 funktionieren auf die gleiche Weise wie der Synchronisator 54, und eine detaillierte Erläuterung derselben wird hier weggelassen.If the sixth gear is selected by means of a gear shifting process, the synchronizer couples 69 the gear 65 for the sixth speed with the intermediate shaft 8th , If the seventh gear is selected by means of a gear shifting process, the synchronizer couples 69 the gear 66 for the seventh speed with the intermediate shaft 8th , The synchronizers 68 and 69 work the same way as the synchronizer 54 , and a detailed explanation of the same is omitted here.

An der Abtriebswelle 9 sind ein Abtriebszahnrad 70 für die erste, zweite und vierte Geschwindigkeit, ein Abtriebszahnrad 71 für die dritte und fünfte Geschwindigkeit, ein Abtriebszahnrad 72 für die sechste Geschwindigkeit, ein Abtriebszahnrad 73 für die siebte Geschwindigkeit und ein Vorwärts-Achsantriebszahnrad 74 montiert, die von der Kupplung 41 zu dem Drehmomentwandler 4 hin angeordnet sind. Die Abtriebszahnräder 70 bis 73 weisen Durchmesser auf, die der Reihe nach von der Kupplung 41 in Richtung zu dem Drehmomentwandler 4 hin kleiner werden.On the output shaft 9 are an output gear 70 for the first, second and fourth speed, an output gear 71 for the third and fifth speed, an output gear 72 for the sixth speed, an output gear 73 for the seventh speed and a forward final drive gear 74 mounted by the clutch 41 to the torque converter 4 are arranged. The output gears 70 to 73 have diameters in order from the coupling 41 towards the torque converter 4 get smaller.

Die Abtriebszahnräder 70 bis 73 sind über Kerbverzahnung mit der Abtriebswelle 9 verbunden, so dass sie sich zusammen mit der Abtriebswelle 9 drehen. Das Vorwärts-Achsantriebszahnrad 74 ist integral mit der Abtriebswelle 9 ausgebildet, so dass es sich zusammen mit der Abtriebswelle 9 dreht.The output gears 70 to 73 are serrated with the output shaft 9 connected, so that they are together with the output shaft 9 rotate. The forward final drive gear 74 is integral with the output shaft 9 trained so that it is together with the output shaft 9 rotates.

Das Abtriebszahnrad 70 für die erste, zweite und vierte Geschwindigkeit greift in das Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit und das Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit ein. Das Abtriebszahnrad 71 für die dritte und fünfte Geschwindigkeit greift in das Zahnrad 64 für die dritte Geschwindigkeit und das Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit ein.The output gear 70 for the first, second and fourth speed engages in the gear 51 for the fourth speed and the gear 63 for the first and second speed. The output gear 71 for the third and fifth speed engages in the gear 64 for the third speed and the gear 52 for the fifth speed.

Das Abtriebszahnrad 72 für die sechste Geschwindigkeit greift in das Zahnrad 65 für die sechste Geschwindigkeit ein. Das Abtriebszahnrad 73 für die siebte Geschwindigkeit greift in das Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit ein.The output gear 72 for the sixth speed engages in the gear 65 for the sixth speed. The output gear 73 for the seventh speed meshes with the gear 66 for the seventh speed.

Das Vorwärts-Achsantriebszahnrad 74 greift in ein Achsabtriebszahnrad 81B eines Differentials 81 ein, so dass eine Kraft von der Abtriebswelle 9 durch das Vorwärts-Achsantriebszahnrad 74 und das Achsabtriebszahnrad 81B auf das Differential 81 übertragen wird.The forward final drive gear 74 engages in an axle driven gear 81B of a differential 81 one so that a force from the output shaft 9 through the forward final drive gear 74 and the final drive gear 81B on the differential 81 is transmitted.

Das Differential 81 ist mit einem Differentialgehäuse 81A, dem Achsabtriebszahnrad 81B, das an der äußeren Peripherie des Differentialgehäuses 81A montiert ist, sowie einem Differentialmechanismus 81C ausgestattet, der in dem Differentialgehäuse 81A angeordnet ist.The differential 81 is with a differential case 81A , the final drive gear 81B that is on the outer periphery of the differential case 81A is mounted, as well as a differential mechanism 81C equipped in the differential case 81A is arranged.

Ein linkes und ein rechtes Antriebsrad 83L und 83R sind durch eine linke und eine rechte Antriebswelle 82L und 82R mit dem Differential 81 gekoppelt. Das Differential 81 wirkt dahingehend, eine von dem Motor 2 abgegebene Kraft durch den Differentialmechanismus 81C auf die linke und die rechte Antriebswelle 82L und 82R zu verteilen und diese dann auf das linke und das rechte Antriebsrad 83L und 83R zu übertragen.A left and a right drive wheel 83L and 83R are by a left and a right drive shaft 82L and 82R with the differential 81 coupled. The differential 81 acts to one of the engine 2 power output through the differential mechanism 81C on the left and right drive shafts 82L and 82R to distribute and then on the left and right drive wheels 83L and 83R transferred to.

An der Rückwärtsleerlaufwelle 7 sind ein Leerlaufzahnrad 84 und ein Leerlaufzahnrad 85 montiert, das einen kleineren Durchmesser als das Leerlaufzahnrad 84 aufweist. Die Leerlaufzahnräder 84 und 85 drehen sich zusammen mit der Rückwärtsleerlaufwelle 7. Das Leerlaufzahnrad 84 greift in das Leerlaufeingangszahnrad 53 ein.On the reverse idle shaft 7 are an idle gear 84 and an idle gear 85 mounted, which has a smaller diameter than the idle gear 84 having. The idle gears 84 and 85 rotate together with the reverse idle shaft 7 , The idle gear 84 engages in the idle input gear 53 on.

An der Rückwärtswelle 10 ist ein Rückwärtszahnrad 86 und ein Rückwärts-Achsantriebszahnrad 87 montiert, das einen kleineren Durchmesser als das Rückwärtszahnrad 86 aufweist. Das Rückwärts-Achsantriebszahnrad 87 dreht sich zusammen mit der Rückwärtswelle 10.On the reverse wave 10 is a reverse gear 86 and a reverse final drive gear 87 mounted, which has a smaller diameter than the reverse gear 86 having. The reverse final drive gear 87 rotates together with the reverse shaft 10 ,

Das Rückwärtszahnrad 86 greift in das Leerlaufzahnrad 85 ein. Das Rückwärts-Achsantriebszahnrad 87 greift in das Achsabtriebszahnrad 81B ein.The reverse gear 86 engages in the idle gear 85 on. The reverse final drive gear 87 engages in the final drive gear 81B on.

An der Rückwärtswelle 10 ist der Synchronisator 88 montiert. Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der Rückwärtsgang gewählt wird, koppelt der Synchronisator 88 das Rückwärtszahnrad 86 mit der Rückwärtswelle 10.On the reverse wave 10 is the synchronizer 88 assembled. If the reverse gear is selected by means of a gear shift process, the synchronizer couples 88 the reverse gear 86 with the reverse wave 10 ,

Die Kraft wird dann von dem Rückwärts-Achsantriebszahnrad 87 auf das Achsabtriebszahnrad 81B übertragen, so dass sich das Achsabtriebszahnrad 81B in der zu der Vorwärtsrichtung entgegengesetzten Rückwärtsrichtung dreht, wodurch das Fahrzeug in der Rückwärtsrichtung bewegt wird. Der Synchronisator 88 funktioniert in der gleichen Weise wie der Synchronisator 54, und eine detaillierte Erläuterung desselben wird hier weggelassen.The force is then exerted by the reverse final drive gear 87 on the final drive gear 81B transmitted so that the final drive gear 81B rotates in the reverse direction opposite to the forward direction, thereby moving the vehicle in the reverse direction. The synchronizer 88 works in the same way as the synchronizer 54 , and a detailed explanation of the same is omitted here.

In 3 beinhaltet das Drehmomentwandlergehäuse 91 eine obere Wand 91B, eine untere Wand 91C, eine vordere Wand 91D, eine hintere Wand 91E sowie eine periphere Wand 95 (siehe 7). Die obere Wand 91B beinhaltet eine hintere schräge Wand 91a, die von einem hinteren Ende derselben aus nach vorne und nach oben geneigt ist, sowie eine vordere schräge Wand 91c, die von einer Oberseite 91b der hinteren schrägen Wand 91a aus nach vorne und nach unten geneigt ist.In 3 includes the torque converter housing 91 an upper wall 91B , a lower wall 91C , a front wall 91D , a back wall 91E as well as a peripheral wall 95 (please refer 7 ). The top wall 91B includes a rear sloping wall 91a which is inclined forward and upward from a rear end thereof, and a front inclined wall 91c that from a top 91b the back sloping wall 91a is inclined forward and downward.

Die untere Wand 91C befindet sich unterhalb der oberen Wand 91B und erstreckt sich geradlinig in der longitudinalen Richtung. Die vordere Wand 91D verbindet ein vorderes Ende der vorderen schrägen Wand 91c und ein vorderes Ende der unteren Wand 91C miteinander und erstreckt sich geradlinig in der vertikalen Richtung.The bottom wall 91C is located below the top wall 91B and extends straight in the longitudinal direction. The front wall 91D connects a front end of the front sloping wall 91c and a front end of the bottom wall 91C with each other and extends rectilinearly in the vertical direction.

Die hintere Wand 91E verbindet ein hinteres Ende der hinteren schrägen Wand 91a und ein hinteres Ende der unteren Wand 91C miteinander. Die hintere Wand 91E ist von der unteren Wand 91C aus entlang einer Drehrichtung des Achsabtriebszahnrads 81B gekrümmt und erstreckt sich direkt nach oben zu dem hinteren Ende der hinteren schrägen Wand 91a. Die Drehrichtung des Achsabtriebszahnrads 81B ist identisch mit einer Umfangsrichtung des Achsabtriebszahnrads 81B.The back wall 91E connects a rear end of the rear sloping wall 91a and a rear end of the bottom wall 91C together. The back wall 91E is from the bottom wall 91C from along a direction of rotation of the final drive gear 81B curved and extends straight up to the rear end of the rear sloping wall 91a , The direction of rotation of the final drive gear 81B is identical to a circumferential direction of the final drive gear 81B ,

In 4 beinhaltet das Getriebegehäuse 92 eine obere Wand 92B, eine untere Wand 92C, eine vordere Wand 92D, eine hintere Wand 92E sowie eine linke Wand 92F (siehe 1). Die obere Wand 92B beinhaltet eine hintere schräge Wand 92a, die von einem hinteren Ende derselben aus nach vorne und nach oben geneigt ist, sowie eine vordere schräge Wand 92c, die von einer Oberseite 92b der hinteren schrägen Wand 92a aus nach vorne und nach unten geneigt ist.In 4 includes the gearbox 92 an upper wall 92B , a lower wall 92C , a front wall 92D , a back wall 92E as well as a left wall 92F (please refer 1 ). The top wall 92B includes a rear sloping wall 92a which is inclined forward and upward from a rear end thereof, and a front inclined wall 92c that from a top 92b the rear sloping wall 92a is inclined forward and downward.

Die untere Wand 92C befindet sich unterhalb der oberen Wand 92B und erstreckt sich direkt nach vorne. Die vordere Wand 92D verbindet ein vorderes Ende der vorderen schrägen Wand 92c und ein vorderes Ende der unteren Wand 92C miteinander und erstreckt sich direkt in der vertikalen Richtung.The bottom wall 92C is located below the top wall 92B and extends straight forward. The front wall 92D connects a front end of the front sloping wall 92c and a front end of the bottom wall 92C with each other and extends directly in the vertical direction.

Die hintere Wand 92E verbindet ein hinteres Ende der hinteren schrägen Wand 92a und ein hinteres Ende der unteren Wand 92C. Die hintere Wand 92E ist von der unteren Wand 92C aus entlang einer Drehrichtung des Achsabtriebszahnrads 81B gekrümmt und erstreckt sich direkt nach oben zu einem hinteren Ende der hinteren schrägen Wand 92a. Die linke Wand 92F ist mit der oberen Wand 92B, der unteren Wand 92C, der vorderen Wand 92D und der hinteren Wand 92E verbunden.The back wall 92E connects a rear end of the rear sloping wall 92a and a rear end of the bottom wall 92C , The back wall 92E is from the bottom wall 92C from along a direction of rotation of the final drive gear 81B curved and extends straight up to a rear end of the rear sloping wall 92a , The left wall 92F is with the top wall 92B , the bottom wall 92C , the front wall 92D and the back wall 92E connected.

In 7 weist die periphere Wand 95 eine zylindrische Gestalt auf und steht aus der Trennwand 94 in Richtung zu dem Motor 2 hin hervor. In der peripheren Wand 95 ist die Drehmomentwandlerkammer 91A definiert. Die obere Wand 91B, die untere Wand 91C, die vordere Wand 91D und die hintere Wand 91E stehen über der Trennwand 94 in Richtung zu dem Getriebegehäuse 92 hin hervor und definieren zusammen mit dem Getriebegehäuse 92 die Getriebekammer 92A.In 7 faces the peripheral wall 95 a cylindrical shape and stands out from the partition 94 towards the engine 2 out. In the peripheral wall 95 is the torque converter chamber 91A Are defined. The top wall 91B , the bottom wall 91C , the front wall 91D and the back wall 91E stand over the partition 94 towards the gearbox 92 out and define together with the gearbox 92 the gearbox 92A ,

In 2 sind an der Trennwand 94 eine Pumpenhalterung 100A und Lagerhalterungen 101A, 102A, 103A, 104A, 105Aund 106A ausgebildet.In 2 are on the partition 94 a pump bracket 100A and bearing brackets 101A . 102A . 103A . 104A , 105A and 106A.

In der Pumpenhalterung 100A ist eine Ölpumpe 79 montiert. Insbesondere weist die Pumpenhalterung 100A eine nicht gezeigte Pumpenkammer auf, in der die Ölpumpe 79 angeordnet ist.In the pump holder 100A is an oil pump 79 assembled. In particular, the pump holder 100A a pump chamber, not shown, in which the oil pump 79 is arranged.

Die Ölpumpe 79 ist zum Beispiel durch eine Trochoid-Ölpumpe realisiert, bei der an einem nicht gezeigten äußeren Rotor ausgebildete innere Zähne und an einem nicht gezeigten inneren Rotor ausgebildete äußere Zähne ineinander eingreifen, um eine Mehrzahl von hydraulischen Kammern zu definieren, in denen Öl aufgenommen ist.The oil pump 79 is implemented, for example, by a trochoid oil pump in which inner teeth formed on an outer rotor, not shown, and outer teeth formed on an inner rotor, not shown, engage with one another in order to define a plurality of hydraulic chambers in which oil is accommodated.

Wenn eine von dem Motor 2 abgegebene Kraft in der Ölpumpe 79 von einer Pumpenwelle 4a des Drehmomentwandlers 4 auf den inneren Rotor übertragen wird, so dass sich der innere Rotor und der äußere Rotor in einer Richtung drehen, wird dadurch bewirkt, dass die Volumina der hydraulischen Kammern sukzessive vergrößert oder verkleinert werden, um Öl anzusaugen oder abzuführen.If one of the engine 2 power output in the oil pump 79 from a pump shaft 4a of the torque converter 4 is transferred to the inner rotor so that the inner rotor and the outer rotor rotate in one direction, by causing the volumes of the hydraulic chambers to be successively increased or decreased in order to suck or drain oil.

Das Bremsgehäuse 32 weist eine Passfläche auf, die der Trennwand 94 gegenüberliegt. Wie in 4 veranschaulicht, ist in der Passfläche eine Einlassöffnung 79a und eine Auslassöffnung 79b ausgebildet. Die Trennwand 94 weist eine Passfläche auf, die dem Bremsgehäuse 32 gegenüberliegt und eine Einlassöffnung und eine Auslassöffnung aufweist, nicht gezeigt, die sich mit der Einlassöffnung 79a bzw. der Auslassöffnung 79b decken. Mit anderen Worten werden die Einlassöffnung und die Auslassöffnung der Ölpumpe 79 durch die Trennwand 94 und das Bremsgehäuse 32 gebildet.The brake housing 32 has a mating surface that the partition 94 opposite. As in 4 illustrated, there is an inlet opening in the mating surface 79a and an outlet opening 79b educated. The partition 94 has a mating surface that the brake housing 32 is opposite and has an inlet opening and an outlet opening, not shown, which is aligned with the inlet opening 79a or the outlet opening 79b cover. In other words, the inlet opening and the outlet opening of the oil pump 79 through the partition 94 and the brake housing 32 educated.

Die Einlassöffnung 79a steht mit den hydraulischen Kammern in Verbindung, deren Volumina mit einer Drehung des inneren Rotors und des äußeren Rotors vergrößert werden. Die Auslassöffnung 79b steht mit den hydraulischen Kammern in Verbindung, deren Volumina mit einer Drehung des inneren Rotors und des äußeren Rotors verkleinert werden.The inlet opening 79a communicates with the hydraulic chambers, the volumes of which increase with a rotation of the inner rotor and the outer rotor. The outlet opening 79b communicates with the hydraulic chambers, the volume of which is reduced with a rotation of the inner rotor and the outer rotor.

Mit den vorstehenden Anordnungen bewirkt eine Drehung des inneren Rotors und des äußeren Rotors, dass Öl aus der Einlassöffnung 79a in die hydraulischen Kammern eingesaugt wird. Das Öl wird dann mit einer Verkleinerung der Volumina der hydraulischen Kammern aus den hydraulischen Kammern zu der Auslassöffnung 79b abgeführt.With the above arrangements, rotation of the inner rotor and outer rotor causes oil to flow out of the inlet port 79a is sucked into the hydraulic chambers. The oil then becomes the outlet port with a decrease in the volumes of the hydraulic chambers from the hydraulic chambers 79b dissipated.

In 2 hält die Lagerhalterung 101A ein Ende der Vorwärtsleerlaufwelle 6 unter Verwendung eines Lagers 96A so, dass sie sich drehen kann. Die Lagerhalterung 102A hält ein Ende der Rückwärtsleerlaufwelle 7 unter Verwendung eines Lagers 96B so, dass sie sich drehen kann.In 2 holds the bearing bracket 101A one end of the forward idle shaft 6 using a bearing 96A so that it can turn. The bearing bracket 102A holds one end of the reverse idle shaft 7 using a bearing 96B so that it can turn.

Die Lagerhalterung 103A hält ein Ende der Zwischenwelle 8 unter Verwendung eines Lagers 96Ce so, dass sie sich drehen kann. Die Lagerhalterung 104A hält ein Ende der Abtriebswelle 9 unter Verwendung eines Lagers 96D so, dass sie sich drehen kann.The bearing bracket 103A holds one end of the intermediate shaft 8th using a 96Ce bearing so that it can rotate. The bearing bracket 104A holds one end of the output shaft 9 using a bearing 96D so that it can turn.

Die Lagerhalterung 105A hält ein Ende der Rückwärtswelle 10 unter Verwendung eines Lagers 96E so, dass sie sich drehen kann. Die Lagerhalterung 106A hält einen Zylinder 81a, der an einem Endabschnitt des Differentialgehäuses 81A angeordnet ist, unter Verwendung eines Lagers 96F so, dass er sich drehen kann.The bearing bracket 105A holds one end of the reverse wave 10 using a bearing 96E so that it can turn. The bearing bracket 106A holds a cylinder 81a that is on an end portion of the differential case 81A is arranged using a bearing 96F so that it can turn.

In 5 sind an der linken Wand 92F des Getriebegehäuses 92 Lagerhalterungen 100B, 101B, 102B, 103B,104B und 105B ausgebildet.In 5 are on the left wall 92F the transmission case 92 bearing supports 100B . 101B . 102B . 103B , 104B and 105B.

Die Lagerhalterung 100B hält das Ende 12b der Nebenantriebswelle 12 unter Verwendung eines Lagers 97Z so, dass sie sich drehen kann (siehe 2). Die Lagerhalterung 101B hält ein Ende der Vorwärtsleerlaufwelle 6 unter Verwendung eines Lagers 97A so, dass sie sich drehen kann (siehe 2).The bearing bracket 100B holds the end 12b the power take-off shaft 12 using a bearing 97Z so that it can turn (see 2 ). The bearing bracket 101B holds one end of the forward idle shaft 6 using a bearing 97A so that it can turn (see 2 ).

Die Lagerhalterung 102B hält ein Ende der Rückwärtsleerlaufwelle 7 unter Verwendung eines Lagers 97B so, dass sie sich drehen kann (siehe 2). Die Lagerhalterung 103B hält ein Ende der Zwischenwelle 8 unter Verwendung eines Lagers 97C so, dass sie sich drehen kann (siehe 2). The bearing bracket 102B holds one end of the reverse idle shaft 7 using a bearing 97B so that it can turn (see 2 ). The bearing bracket 103B holds one end of the intermediate shaft 8th using a bearing 97C so that it can turn (see 2 ).

Die Lagerhalterung 104B hält ein Ende der Abtriebswelle 9 unter Verwendung eines Lagers 97D so, dass sie sich drehen kann (siehe 2). Die Lagerhalterung 105B hält ein Ende der Rückwärtswelle 10 unter Verwendung eines Lagers 97E so, dass sie sich drehen kann (siehe 2).The bearing bracket 104B holds one end of the output shaft 9 using a bearing 97D so that it can turn (see 2 ). The bearing bracket 105B holds one end of the reverse wave 10 using a bearing 97E so that it can turn (see 2 ).

In 8 weist das Getriebegehäuse 82 eine vertikale Wand 98 auf, die der Lagerhalterung 106A gegenüberliegt. An der vertikalen Wand 98 ist eine Lagerhalterung 106B ausgebildet. Die Lagerhalterung 106B hält einen Zylinder 81b unter Verwendung eines Lagers 97F so, dass er sich drehen kann. Der Zylinder 81b ist an einem Ende des Differentialgehäuses 81A ausgebildet (siehe 2).In 8th has the gearbox 82 a vertical wall 98 on that of the bearing bracket 106A opposite. On the vertical wall 98 is a storage bracket 106B educated. The bearing bracket 106B holds a cylinder 81b using a bearing 97F so that it can turn. The cylinder 81b is at one end of the differential case 81A trained (see 2 ).

Die Lagerhalterungen 106A und 106B weisen Öffnungen auf. Die Antriebswellen 82L und 82R erstrecken sich durch die Öffnungen der Lagerhalterungen 106A und 106B aus dem Getriebegehäuse 90 nach außen. Das Differentialgehäuse 81A gemäß dieser Ausführungsform bildet eine Abtriebswelle gemäß der Erfindung. Das Achsabtriebszahnrad 81B bildet ein sich drehendes Element gemäß der Erfindung.The bearing brackets 106A and 106B have openings. The drive shafts 82L and 82R extend through the openings of the bearing brackets 106A and 106B from the gearbox 90 outward. The differential case 81A according to this embodiment forms an output shaft according to the invention. The final drive gear 81B forms a rotating element according to the invention.

In 4 ist die Rückwärtsleerlaufwelle 7 an einer Position angeordnet, die höher als jene der Vorwärtsleerlaufwelle 6, der Zwischenwelle 8, der Abtriebswelle 9 und der Rückwärtswelle 10 in dem Getriebegehäuse 90 liegt. Die Rückwärtswelle 10 befindet sich an einer Position, die tiefer als jene der Rückwärtsleerlaufwelle 7 liegt.In 4 is the reverse idle shaft 7 located at a position higher than that of the forward idle shaft 6 , the intermediate shaft 8th , the output shaft 9 and the reverse wave 10 in the gearbox 90 lies. The reverse wave 10 is at a position lower than that of the reverse idle shaft 7 lies.

Die Abtriebswelle 9 befindet sich an einer Position, die höher als jene der Zwischenwelle 8 unterhalb jener der Rückwärtsleerlaufwelle 7 und der Rückwärtswelle 10 liegt.The output shaft 9 is at a position higher than that of the intermediate shaft 8th below that of the reverse idle shaft 7 and the reverse wave 10 lies.

Die Rückwärtsleerlaufwelle 7 gemäß dieser Ausführungsform bildet eine erste sich drehende Welle gemäß der Erfindung. Das Leerlaufzahnrad 84 oder 85 bildet ein erstes Zahnrad gemäß der Erfindung. Die Rückwärtswelle 10 bildet eine zweite sich drehende Welle gemäß der Erfindung. Das Rückwärtszahnrad 86 bildet ein zweites Zahnrad gemäß der Erfindung.The reverse idle shaft 7 according to this embodiment forms a first rotating shaft according to the invention. The idle gear 84 or 85 forms a first gear according to the invention. The reverse wave 10 forms a second rotating shaft according to the invention. The reverse gear 86 forms a second gear according to the invention.

Die Abtriebswelle 9 bildet eine dritte sich drehende Welle gemäß der Erfindung. Das Abtriebszahnrad 70, 71, 72 oder 73 bildet ein drittes Zahnrad gemäß der Erfindung.The output shaft 9 forms a third rotating shaft according to the invention. The output gear 70 . 71 . 72 or 73 forms a third gear according to the invention.

In 7 ist ein kastenförmiges Ölreservoir 111 an unteren Oberflächen der Trennwand 94 und der peripheren Wand 95 des Drehmomentwandlergehäuses 91 angeordnet. Das Ölreservoir 111 beinhaltet eine Ölkammer 111a, in der Öl aufgenommen ist.In 7 is a box-shaped oil reservoir 111 on lower surfaces of the partition 94 and the peripheral wall 95 of the torque converter housing 91 arranged. The oil reservoir 111 includes an oil chamber 111 that contains oil.

Das Ölreservoir 111 weist einen offenen Boden auf, der mittels einer Abdeckung 111A hermetisch verschlossen ist, um ein Austreten von in der Ölkammer lila aufgenommenem Öl aus der Ölkammer 111a nach außen zu stoppen.The oil reservoir 111 has an open bottom by means of a cover 111A is hermetically sealed to prevent oil in the oil chamber from leaking out of the oil chamber 111 to stop outside.

In den 3 und 4 ist an den unteren Wänden 91C und 92C des Drehmomentwandlergehäuses 91 und des Getriebegehäuses 92 ein Öl O als ein Arbeitsöl für den Drehmomentwandler 4 und als ein Schmieröl für den Getriebemechanismus 77 aufgenommen. Das Achsabtriebszahnrad 81B weist einen unteren Abschnitt auf, der in das Öl O eintaucht.In the 3 and 4 is on the lower walls 91C and 92C of the torque converter housing 91 and the gearbox 92 an oil O as a working oil for the torque converter 4 and as a lubricating oil for the gear mechanism 77 added. The final drive gear 81B has a lower section that goes into the oil O dips.

In dem Drehmomentwandlergehäuse 91 und der Getriebekammer 92A des Getriebegehäuses 92 ist ein Ölfilter 112 angeordnet. Der Ölfilter 112 beinhaltet einen Filterkörper 112A und eine Ölzufuhröffnung 112B. Der Filterkörper 112A erstreckt sich in der Breitenrichtung des Fahrzeugs und weist einen nicht gezeigten Filter auf, der in diesem angeordnet ist.In the torque converter housing 91 and the gear chamber 92A the transmission case 92 is an oil filter 112 arranged. The oil filter 112 includes a filter body 112A and an oil supply port 112B , The filter body 112A extends in the width direction of the vehicle and has a filter, not shown, arranged therein.

Der Filterkörper 112 A weist eine Ansaugöffnung 112a auf, die in einer unteren Oberfläche desselben ausgebildet ist. Der Ölfilter 112 ist nahe bei der unteren Wand 92C angeordnet, so dass die Ansaugöffnung 112a in das Öl O in dem Getriebegehäuse 92 eingetaucht ist.The filter body 112 A has a suction opening 112a formed in a lower surface thereof. The oil filter 112 is close to the bottom wall 92C arranged so that the suction opening 112a in the oil O in the gearbox 92 is immersed.

Der Filter wirkt dahingehend, Fremdstoffe aus dem Öl zu entfernen, das aus der Ansaugöffnung 112a in den Filterkörper 112A eingesaugt wird. Nach einer Filterung wird das Öl aus der Ölzufuhröffnung 112B abgeführt.The filter works to remove foreign matter from the oil coming out of the intake port 112a into the filter body 112A is sucked in. After filtering, the oil comes out of the oil supply opening 112B dissipated.

In 7 ist an der Trennwand 94 eine zylindrische Stütze 113 ausgebildet, die aus der Trennwand 94 in die Getriebekammer 92A hinein hervorsteht und eine Verbindung zwischen der Getriebekammer 92A und der Ölkammer lila herstellt. Die Ölzufuhröffnung 112B ist in der Stütze 113 so angebracht, dass der Ölfilter 112 durch die Stütze 113 von der Trennwand 94 gehalten wird.In 7 is on the partition 94 a cylindrical support 113 trained out of the partition 94 into the gearbox 92A protrudes into it and a connection between the gear chamber 92A and the purple oil chamber. The oil supply opening 112B is in the prop 113 so attached that the oil filter 112 through the prop 113 from the partition 94 is held.

In der Trennwand 94 ist ein nicht gezeigter Ölpfad ausgebildet, der eine Verbindung zwischen der Ölkammer lila und der Einlassöffnung 79a der Ölpumpe 79 herstellt. Wenn die Ölpumpe 79 betätigt wird, wird das an den unteren Wänden 91C und 92C aufgenommene Öl O in die Ansaugöffnung 112a des Ölfilters 112 eingesaugt und durch den Filter gefiltert.In the partition 94 is an oil path, not shown, is formed, which is a connection between the oil chamber purple and the inlet opening 79a the oil pump 79 manufactures. If the oil pump 79 is pressed, it will be on the lower walls 91C and 92C absorbed oil O into the suction opening 112a of the oil filter 112 sucked in and filtered through the filter.

Nach der Filterung wird das Öl von der Ölzufuhröffnung 112B durch die Stütze 113 in die Ölkammer 111a hinein zugeführt und dann aus der Ölkammer 111a durch den Ölpfad in die Einlassöffnung 79a eingesaugt. After filtering, the oil is removed from the oil supply port 112B through the prop 113 into the oil chamber 111 fed in and then out of the oil chamber 111 through the oil path into the inlet opening 79a sucked.

Die Ölpumpe 79 wirkt dahingehend, dem Drehmomentwandler 4 und dem Getriebemechanismus 77 das in die Einlassöffnung 79a eingesaugte Öl aus der Auslassöffnung 79b durch einen nicht gezeigten Ölpfad zuzuführen.The oil pump 79 acts to the torque converter 4 and the gear mechanism 77 that into the inlet opening 79a Oil drawn in from the outlet opening 79b through an oil path, not shown.

In 4 ist an der unteren Wand 92C des Getriebegehäuses 92 ein erster hervortretender Abschnitt 121 und ein zweiter hervortretender Abschnitt 122 ausgebildet.In 4 is on the bottom wall 92C the transmission case 92 a first protruding section 121 and a second protruding section 122 educated.

Der erste hervortretende Abschnitt 121 tritt aus der unteren Wand 92C nach oben hervor. In einer ähnlichen Weise tritt der zweite hervortretende Abschnitt 122 aus der unteren Wand 92C nach oben hervor und befindet sich näher bei dem Achsabtriebszahnrad 81B als sich der erste hervortretende Abschnitt 121 befindet.The first protruding section 121 emerges from the bottom wall 92C upwards. In a similar manner, the second protruding section occurs 122 from the bottom wall 92C protrudes upwards and is closer to the final drive gear 81B than the first protruding section 121 located.

In 8 erstrecken sich der erste hervortretende Abschnitt 121 und der zweite hervortretende Abschnitt 122 in der axialen Richtung L des Differentialgehäuses 81A von dem Flansch 92R in Richtung zu einem Flansch 92L.In 8th extend the first protruding section 121 and the second protruding section 122 in the axial direction L of the differential case 81A from the flange 92R towards a flange 92L ,

Wie in 4 deutlich dargestellt, sind der erste hervortretende Abschnitt 121 und der zweite hervortretende Abschnitt 122 oberhalb von Gewindelöchern 92d ausgebildet, die in dem Flansch 92R für die Schrauben 90A ausgebildet sind. Der erste hervortretende Abschnitt 121 und der zweite hervortretende Abschnitt 122 sind in der Gestalt eines Halbrohrs ausgebildet. Jeder von dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 besteht für die Bildung der Gewindelöcher 92d in der unteren Wand 92C aus einem nach oben hervortretenden dickwandigen Abschnitt der unteren Wand 92C.As in 4 clearly shown are the first protruding section 121 and the second protruding section 122 above threaded holes 92d trained in the flange 92R for the screws 90A are trained. The first protruding section 121 and the second protruding section 122 are formed in the shape of a half pipe. Any from the first protruding section 121 and the second protruding section 122 exists for the formation of the threaded holes 92d in the bottom wall 92C from a thick-walled section of the lower wall protruding upwards 92C ,

Der Ölfilter 112 weist die Ansaugöffnung 112a auf, die zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 und unterhalb von oberen Enden 121a und 122a des ersten hervortretenden Abschnitts 121 und des zweiten hervortretenden Abschnitts 122 angeordnet ist.The oil filter 112 has the suction opening 112a on that between the first protruding section 121 and the second protruding section 122 and below top ends 121 and 122a of the first prominent section 121 and the second protruding portion 122 is arranged.

In den 4 und 7 beinhaltet die untere Wand 92C eine hervorstehende Wand 123. Wie in 7 veranschaulicht, erstreckt sich die hervorstehende Wand 123 von der unteren Wand 92C aus in der gleichen Richtung wie jener nach oben, in der sich der Ölfilter 112 erstreckt.In the 4 and 7 includes the bottom wall 92C a protruding wall 123 , As in 7 illustrated, the protruding wall extends 123 from the bottom wall 92C up in the same direction as the one in which the oil filter is located 112 extends.

In 4 ist die hervorstehende Wand 123 zwischen dem Ölfilter 112 und dem Achsabtriebszahnrad 81B eingefügt und so angeordnet, dass sie in der axialen Richtung L des Differentialgehäuses 81A mit der Ansaugöffnung 112a überlappt, wie aus 7 ersichtlich.In 4 is the protruding wall 123 between the oil filter 112 and the final drive gear 81B inserted and arranged so that they are in the axial direction L of the differential case 81A with the suction opening 112a overlaps like from 7 seen.

Die untere Wand 92C beinhaltet eine gekrümmte Wand 124A. Die gekrümmte Wand 124A liegt dem Achsabtriebszahnrad 81B gegenüber. Die gekrümmte Wand 124A steht aus der unteren Wand 92C entlang der Drehrichtung des Achsabtriebszahnrads 81B nach oben hervor und weist ein oberes Ende 124a auf. Wie in 9 deutlich dargestellt, weist die gekrümmte Wand 124A einen Abschnitt auf, der sich unterhalb des oberen Endes 124a befindet und der mit einem oberen Ende 123a der hervorstehenden Wand 123 verbunden ist.The bottom wall 92C includes a curved wall 124A , The curved wall 124A lies the final drive gear 81B across from. The curved wall 124A stands from the bottom wall 92C along the direction of rotation of the final drive gear 81B protrudes upwards and has an upper end 124a on. As in 9 clearly shown shows the curved wall 124A a section that extends below the top 124a and the one with an upper end 123a the protruding wall 123 connected is.

Die gekrümmte Wand 124A weist in der axialen Richtung L des Differentialgehäuses 81A im Wesentlichen die gleiche Breite wie jene des Achsabtriebszahnrads 81B auf.The curved wall 124A points in the axial direction L of the differential case 81A substantially the same width as that of the final drive gear 81B on.

In 3 beinhaltet die Trennwand 94 eine gekrümmte Wand 94A. Die gekrümmte Wand 94A liegt dem Achsabtriebszahnrad 81B gegenüber und erstreckt sich entlang der Drehrichtung des Achsabtriebszahnrads 81B. Die gekrümmte Wand 94A ist in der Breitenrichtung des Fahrzeugs in Kontakt mit der gekrümmten Wand 124A des Getriebegehäuses 92 angeordnet.In 3 includes the partition 94 a curved wall 94A , The curved wall 94A lies the final drive gear 81B opposite and extends along the direction of rotation of the final drive gear 81B , The curved wall 94A is in contact with the curved wall in the width direction of the vehicle 124A the transmission case 92 arranged.

In den 7 und 8 ist in Passflächen der gekrümmten Wand 124A und der gekrümmten Wand 94A eine Öffnung 125 ausgebildet. Die Öffnung 125 befindet sich nahe bei den unteren Wänden 91C und 92C in den Passflächen der gekrümmten Wand 124A und der gekrümmten Wand 94A. Die Öffnung 125 stellt eine Verbindung zwischen einem Raum 126A, in dem das Achsabtriebszahnrad 81B angeordnet ist, und einem Raum 126B her, in dem der Ölfilter 112 angeordnet ist (siehe 4). Dadurch wird bewirkt, dass das an den unteren Wänden 91C und 92C aufgenommene Öl O dem Achsabtriebszahnrad 81B durch die Öffnung 125 hindurch zugeführt wird.In the 7 and 8th is in mating surfaces of the curved wall 124A and the curved wall 94A an opening 125 educated. The opening 125 is located near the bottom walls 91C and 92C in the mating surfaces of the curved wall 124A and the curved wall 94A , The opening 125 establishes a connection between a room 126A in which the final drive gear 81B is arranged, and a room 126B forth in which the oil filter 112 is arranged (see 4 ). This will cause that on the lower walls 91C and 92C absorbed oil O the final drive gear 81B through the opening 125 is fed through.

In den 6 und 7 beinhaltet das Getriebegehäuse 92 eine Führungswand 124. Die Führungswand 124 erstreckt sich entlang der Länge des Ölfilters 112 und weist ein rechtes Ende auf, das zu der gekrümmten Wand 124A führt.In the 6 and 7 includes the gearbox 92 a guide wall 124 , The guide wall 124 extends along the length of the oil filter 112 and has a right end that faces the curved wall 124A leads.

Insbesondere ist die gekrümmte Wand 124A integral mit der Führungswand 124 ausgebildet. Die gekrümmte Wand 94A führt zu der gekrümmten Wand 124A. Die gekrümmte Wand 94A oder die gekrümmte Wand 124A gemäß dieser Ausführungsform bildet eine gekrümmte Wand gemäß der Erfindung.In particular, the curved wall 124A integral with the guide wall 124 educated. The curved wall 94A leads to the curved wall 124A , The curved wall 94A or the curved wall 124A according to this Embodiment forms a curved wall according to the invention.

Die Führungswand 124 ist mit einem oberen Ende 123a der hervorstehenden wand 123 verbunden und ist integral mit der hervorstehenden Wand 123 ausgebildet. Die hervorstehende Wand 123 und die Führungswand 124 erstrecken sich daher in einer Richtung, in der sich der Ölfilter 112 erstreckt.The guide wall 124 is with an upper end 123a the protruding wall 123 is connected and is integral with the protruding wall 123 educated. The protruding wall 123 and the guide wall 124 therefore extend in a direction in which the oil filter 112 extends.

In den 5 und 6 beinhaltet das Getriebegehäuse 92 eine erste gekrümmte Wand 127. Die erste gekrümmte Wand 127 erstreckt sich von der Führungswand 124 aus nach oben.In the 5 and 6 includes the gearbox 92 a first curved wall 127 , The first curved wall 127 extends from the guide wall 124 from up.

Die erste gekrümmte Wand 127 weist einen oberen Endabschnitt auf, der ein erstes oberes Ende 127a und ein zweites oberes Ende 127b beinhaltet. Das zweite obere Ende 127b befindet sich in der vertikalen Richtung oberhalb des ersten oberen Endes 127a. Das erste obere Ende 127a und das zweite obere Ende 127b sind in der axialen Richtung des Differentialgehäuses 81A, das heißt, in der Breitenrichtung des Fahrzeugs, benachbart zueinander angeordnet.The first curved wall 127 has an upper end portion that has a first upper end 127a and a second top end 127b includes. The second upper end 127b is in the vertical direction above the first upper end 127a , The first top end 127a and the second upper end 127b are in the axial direction of the differential case 81A , that is, adjacent to each other in the width direction of the vehicle.

Wie aus 4 ersichtlich, liegt die erste gekrümmte Wand 127 den Abtriebszahnrädern 70, 71, 72 und 73 in der longitudinalen Richtung gegenüber und weist eine gekrümmte Form auf, die sich in einer Drehrichtung der Abtriebszahnräder 70, 71, 72 und 73 erstreckt, mit anderen Worten ist sie so konturiert, dass sie konform mit den Umrissen der Abtriebszahnräder 70, 71, 72 und 73 ist. 4 zeigt der Knappheit der Darstellung halber lediglich das Abtriebszahnrad 70.How out 4 you can see the first curved wall 127 the output gears 70 . 71 . 72 and 73 in the longitudinal direction and has a curved shape that is in a rotating direction of the driven gears 70 . 71 . 72 and 73 extends, in other words, it is contoured to conform to the contours of the driven gears 70 . 71 . 72 and 73 is. 4 only shows the output gear for the sake of clarity 70 ,

In den 5 und 6 beinhaltet das Getriebegehäuse 92 eine zweite gekrümmte Wand 128. Die zweite gekrümmte Wand 128 erstreckt sich von dem ersten oberen Ende 127a aus nach oben. Wie aus 4 ersichtlich, liegt die zweite gekrümmte Wand 128 dem Rückwärtszahnrad 86 in der longitudinalen Richtung gegenüber und ist in der Drehrichtung des Rückwärtszahnrads 86 gekrümmt, das heißt, sie ist so konturiert, dass sie konform mit dem Umriss des Rückwärtszahnrads 86 ist.In the 5 and 6 includes the gearbox 92 a second curved wall 128 , The second curved wall 128 extends from the first upper end 127a from up. How out 4 you can see the second curved wall 128 the reverse gear 86 opposite in the longitudinal direction and is in the direction of rotation of the reverse gear 86 curved, that is, it is contoured so that it conforms to the outline of the reverse gear 86 is.

In den 5 und 6 beinhaltet das Getriebegehäuse 92 eine dritte gekrümmte Wand 129. Die dritte gekrümmte Wand 129 erstreckt sich von dem zweiten oberen Ende 127b aus nach oben.In the 5 and 6 includes the gearbox 92 a third curved wall 129 , The third curved wall 129 extends from the second upper end 127b from up.

Wie aus 4 ersichtlich, liegt die dritte gekrümmte Wand 129 den Leerlaufzahnrädern 84 und 85 in der longitudinalen Richtung gegenüber und ist in der Drehrichtung der Leerlaufzahnräder 84 und 85 gekrümmt, mit anderen Worten ist sie so konturiert, dass sie konform mit den Umrissen der Leerlaufzahnräder 84 und 85 ist. 4 zeigt der Knappheit der Darstellung halber lediglich das Leerlaufzahnrad 84.How out 4 you can see the third curved wall 129 the idle gears 84 and 85 opposite in the longitudinal direction and is in the direction of rotation of the idle gears 84 and 85 curved, in other words it is contoured to conform to the outline of the idle gears 84 and 85 is. 4 for the sake of clarity, only shows the idle gear 84 ,

In 9 steht die Führungswand 124 aus einem unteren Ende der ersten gekrümmten Wand 127 in Richtung zu dem Ölfilter 112 hin hervor. Die Führungswand 124 weist ein oberes Ende fluchtend mit einer oberen Oberfläche des Filterkörpers auf, das heißt, ein oberes Ende, das auf der gleichen Höhe wie jener einer oberen Oberfläche des Filterkörpers liegt.In 9 stands the guide wall 124 from a lower end of the first curved wall 127 towards the oil filter 112 out. The guide wall 124 has an upper end aligned with an upper surface of the filter body, that is, an upper end which is level with that of an upper surface of the filter body.

Der Ölfilter 112 ist so gestaltet, dass er den Filterkörper 112A aufweist, dessen hinterer Abschnitt in der vertikalen Richtung unterhalb der Führungswand 124 angeordnet ist. Der hintere Abschnitt des Filterkörpers 112A weist eine schräge hintere Oberfläche 112b auf. Die schräge hintere Oberfläche 112b ist von dem hinteren Ende des Filterkörpers 112A aus nach oben und nach vorne geneigt. Die Führungswand 124 ist entlang der schrägen hinteren Oberfläche 112b geneigt.The oil filter 112 is designed to fit the filter body 112A has, the rear portion in the vertical direction below the guide wall 124 is arranged. The rear section of the filter body 112A has a sloping rear surface 112b on. The sloping rear surface 112b is from the rear end of the filter body 112A tilted up and forward. The guide wall 124 is along the sloping rear surface 112b inclined.

Der hintere Abschnitt des Filterkörpers 112A weist außerdem eine hintere vertikale Oberfläche 112c auf. Die hintere vertikale Oberfläche 112c erstreckt sich in der vertikalen Richtung. Der obere Abschnitt der hervorstehenden Wand 123 erstreckt sich vertikal entlang der hinteren vertikalen Oberfläche 112c.The rear section of the filter body 112A also has a rear vertical surface 112c on. The rear vertical surface 112c extends in the vertical direction. The top section of the protruding wall 123 extends vertically along the rear vertical surface 112c ,

Der hintere Abschnitt des Filterkörpers 112A weist außerdem eine gekrümmte untere Oberfläche 112d auf. Die gekrümmte untere Oberfläche 112d ist von der hinteren Seite zu der vorderen Seite des Filterkörpers 112A nach unten gekrümmt. Die obere Oberfläche des zweiten hervortretenden Abschnitts 122 ist entlang der gekrümmten unteren Oberfläche 112d gekrümmt. Auf diese Weise sind die hervorstehende Wand 123, die Führungswand 124 und der zweite hervortretende Abschnitt 122 so konturiert, dass sie konform mit der äußeren peripheren Oberfläche des hinteren Abschnitts des Filterkörpers 112A sind.The rear section of the filter body 112A also has a curved lower surface 112d on. The curved lower surface 112d is from the back to the front of the filter body 112A curved down. The top surface of the second protruding portion 122 is along the curved bottom surface 112d curved. In this way, the protruding wall 123 who have favourited The Guide Wall 124 and the second protruding section 122 contoured to conform with the outer peripheral surface of the rear portion of the filter body 112A are.

In 3 ist an der unteren Wand 91C ein Magnet 38 angeordnet, der sich näher bei dem Achsabtriebszahnrad 81B befindet als sich der Ölfilter 112 befindet. Der Magnet 38 wirkt dahingehend, ein in dem Öl enthaltenes Eisenpulver anzuziehen.In 3 is on the bottom wall 91C a magnet 38 arranged, which is closer to the final drive gear 81B than the oil filter 112 located. The magnet 38 acts to attract an iron powder contained in the oil.

Im Folgenden wird der Betrieb beschrieben.Operation is described below.

Wenn die Ölpumpe 79 in dem Getriebe 1 betätigt wird, wird dadurch bewirkt, dass in dem Drehmomentwandlergehäuse 91 und an den unteren Wänden 91C und 92C des Getriebegehäuses aufgenommenes Öl aus der Ansaugöffnung 112a in den Filterkörper 112A eingesaugt wird und dann in dem Filterkörper 112A gefiltert wird.If the oil pump 79 in the transmission 1 is actuated, is caused in the torque converter housing 91 and on the lower walls 91C and 92C oil in the gearbox from the intake opening 112a into the filter body 112A is sucked in and then in the filter body 112A is filtered.

Nach der Filterung wird das Öl aus der Ölzufuhröffnung 112B durch die Stütze 113 hindurch in die Ölkammer lila hinein zugeführt und dann aus der Ölkammer 111a durch den Ölpfad hindurch in die Einlassöffnung 79a eingesaugt. Das in die Einlassöffnung 79a eingesaugte Öl wird in den Ölpfad abgeführt und dann dem Drehmomentwandler 4 und dem Getriebemechanismus 77 zugeführt. After filtering, the oil comes out of the oil supply opening 112B through the prop 113 fed into the oil chamber purple and then out of the oil chamber 111 through the oil path into the inlet opening 79a sucked. That in the inlet opening 79a Oil drawn in is discharged into the oil path and then to the torque converter 4 and the gear mechanism 77 fed.

In 4 spritzt das in dem Drehmomentwandlergehäuse 91 und an den unteren Wänden 91C und 92C des Getriebegehäuses 92 akkumulierte Öl O durch das Achsabtriebsrad 81B, das sich in der Uhrzeigerrichtung R dreht, nach oben und erzeugt einen Ölstrom Ol.In 4 injected into the torque converter housing 91 and on the lower walls 91C and 92C the transmission case 92 accumulated oil O through the axle driven gear 81B that is clockwise R turns upwards and creates an oil flow of oil.

Der Ölstrom Ol bewegt sich von der hinteren schrägen Wand 92a entlang der vorderen schrägen Wand 92c und wird dann schwächer, so dass das Öl herabtropft, wodurch die Zahnräder an der Vorwärtsleerlaufwelle 6, der Rückwärtsleerlaufwelle 7, der Zwischenwelle 8, der Abtriebswelle 9 und der Rückwärtswelle 10 geschmiert werden.The oil flow Ol moves from the rear sloping wall 92a along the front sloping wall 92c and then becomes weaker so that the oil drips down, causing the gears on the forward idler shaft 6 , the reverse idle shaft 7 , the intermediate shaft 8th , the output shaft 9 and the reverse wave 10 be lubricated.

Der Ölstrom Ol bewegt sich außerdem als ein Ölstrom O2 entlang der vorderen Wand 92D, und dann tropft das Öl auf die untere Wand 92C, so dass es auf der unteren Wand 92C akkumuliert. Das Öl auf der unteren Wand 92C spritzt dann durch das Achsabtriebszahnrad 81B nach oben, so dass es sich aufgrund einer Verringerung des Impulses im Vergleich zu dem Ölstrom Ol in der longitudinalen Richtung in der Mitte der unteren Wand 92C sammelt.The oil flow Ol also moves as an oil flow O2 along the front wall 92D , and then the oil drips onto the bottom wall 92C so it's on the bottom wall 92C accumulated. The oil on the bottom wall 92C then splashes through the final drive gear 81B upwards so that it is due to a decrease in momentum compared to the oil flow Ol in the longitudinal direction in the middle of the bottom wall 92C collects.

Der Ölfilter 112 gemäß dieser Ausführungsform befindet sich in der Mitte der unteren Wand 92C, wo sich das Öl sammelt. Wenngleich nicht dargestellt, bewegen sich die Ölströme O1 und O2 an der oberen Wand 91B, der unteren Wand 91C, der vorderen Wand 91D und der hinteren Wand 91E des Drehmomentwandlergehäuses 91, das mit dem Getriebegehäuse 92 verbunden ist.The oil filter 112 according to this embodiment is located in the middle of the lower wall 92C where the oil collects. Although not shown, the oil flows are moving O1 and O2 on the top wall 91B , the bottom wall 91C , the front wall 91D and the back wall 91E of the torque converter housing 91 that with the gearbox 92 connected is.

Wie aus der vorstehenden Erörterung ersichtlich, beinhaltet das Getriebe 1 gemäß dieser Ausführungsform das Drehmomentwandlergehäuse 91 und das Getriebegehäuse 92 mit den unteren Wänden 91C und 92C, an denen das Öl O akkumuliert. Das Getriebe 1 beinhaltet außerdem das Differentialgehäuse 81A, das mit dem Achsabtriebszahnrad 81B ausgestattet ist, das von dem Drehmomentwandlergehäuse 91 und dem Getriebegehäuse 92 so gehalten wird, dass es sich drehen kann, und welches das Öl O nach oben spritzt.As can be seen from the discussion above, the transmission includes 1 according to this embodiment, the torque converter housing 91 and the gearbox 92 with the bottom walls 91C and 92C on which the oil O accumulated. The gear 1 also includes the differential case 81A that with the final drive gear 81B is equipped by the torque converter housing 91 and the gearbox 92 is held so that it can turn, and which the oil O splashes up.

Das Getriebe 1 beinhaltet außerdem den Ölfilter 112, der sich in der axialen Richtung des Differentialgehäuses 81A erstreckt und in dem Drehmomentwandlergehäuse 91 und dem Getriebegehäuse 92 angeordnet ist. Wenn die Ölpumpe 79 betätigt wird, saugt der Ölfilter 112 das an den unteren Wänden 91C und 92C akkumulierte Öl O aus der Ansaugöffnung 112a an.The gear 1 also includes the oil filter 112 that is in the axial direction of the differential case 81A extends and in the torque converter housing 91 and the gearbox 92 is arranged. If the oil pump 79 is pressed, the oil filter sucks 112 that on the lower walls 91C and 92C accumulated oil O from the suction opening 112a on.

Die untere Wand 92C beinhaltet den ersten hervortretenden Abschnitt 121 und den zweiten hervortretenden Abschnitt 122. Der erste hervortretende Abschnitt 121 tritt aus der unteren Wand 92C nach oben hervor. Der zweite hervortretende Abschnitt 122 tritt aus der unteren Wand 92C nach oben hervor und befindet sich näher bei dem Achsabtriebszahnrad 81B als sich der erste hervortretende Abschnitt 121 befindet.The bottom wall 92C includes the first prominent section 121 and the second protruding section 122 , The first protruding section 121 emerges from the bottom wall 92C upwards. The second protruding section 122 emerges from the bottom wall 92C protrudes upwards and is closer to the final drive gear 81B than the first protruding section 121 located.

Der Ölfilter 112 weist die Ansaugöffnung 112a auf, die zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 angeordnet ist und sich unterhalb der oberen Enden 121a und 122a des ersten hervortretenden Abschnitts 121 und des zweiten hervortretenden Abschnitts 122 befindet.The oil filter 112 has the suction opening 112a on that between the first protruding section 121 and the second protruding section 122 is arranged and located below the upper ends 121 and 122a of the first prominent section 121 and the second protruding portion 122 located.

Bei den vorstehenden Anordnungen dienen der erste hervortretende Abschnitt 121 und der zweite hervortretende Abschnitt 122 als Barrieren, um das Öl zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 zu sammeln und zu akkumulieren. Dadurch wird die Stabilität beim Einsaugen des zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 akkumulierten Öls in den Ölfilter 112 sichergestellt.In the above arrangements, the first protruding portion serves 121 and the second protruding section 122 as barriers to the oil between the first protruding section 121 and the second protruding section 122 to collect and accumulate. This ensures the stability when sucking in between the first protruding section 121 and the second protruding section 122 accumulated oil in the oil filter 112 ensured.

Die Verwendung des ersten hervortretenden Abschnitts 121 und des zweiten hervortretenden Abschnitts 122 der unteren Wand 92C vermeidet daher ein Einsaugen von Luft in den Ölfilter 112, so dass dadurch die Effizienz der Ölpumpe 79 beim Ansaugen des Öls verbessert wird.The use of the first prominent section 121 and the second protruding portion 122 the bottom wall 92C therefore avoids sucking air into the oil filter 112 , thereby reducing the efficiency of the oil pump 79 is improved when the oil is sucked in.

Das Getriebe 1 gemäß dieser Ausführungsform ist mit der unteren Wand 92C ausgestattet, welche die hervorstehende Wand 123 aufweist. Die hervorstehende Wand 123 steht aus der unteren Wand 92C nach oben hervor und erstreckt sich in der gleichen Richtung wie jener, in der sich der Ölfilter 112 erstreckt. Die hervorstehende Wand 123 ist zwischen dem Ölfilter 112 und dem Achsabtriebszahnrad 81B angeordnet und ist so angeordnet, dass sie in der axialen Richtung des Differentialgehäuses 81A mit der Ansaugöffnung 112a überlappt.The gear 1 according to this embodiment is with the bottom wall 92C equipped which the protruding wall 123 having. The protruding wall 123 stands from the bottom wall 92C protrudes upward and extends in the same direction as that in which the oil filter extends 112 extends. The protruding wall 123 is between the oil filter 112 and the final drive gear 81B arranged and arranged so that it is in the axial direction of the differential case 81A with the suction opening 112a overlaps.

Wenn daher der Strom des Öls O2, das von der vorderen Wand 92D auf die untere Wand 92C tropft, über den ersten hervortretenden Abschnitt 121 zu dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 strömt, wird es durch die hervorstehende Wand 123 blockiert.So if the flow of oil O2 that from the front wall 92D on the bottom wall 92C drips over the first protruding section 121 to the second protruding section 122 flows through the protruding wall 123 blocked.

Wenn daher das Öl aus irgendeinem Grund schnell zwischen den ersten hervortretenden Abschnitt 121 und den zweiten hervortretenden Abschnitt 122 hinein strömt, dient die hervorstehende Wand 123 als eine Stoppvorrichtung, um das Öl zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 zu akkumulieren. Therefore, if for some reason the oil quickly between the first protruding section 121 and the second protruding section 122 The protruding wall flows into it 123 as a stopper to the oil between the first protruding portion 121 and the second protruding section 122 to accumulate.

Die vorstehenden Anordnungen ermöglichen, dass der Ölfilter 112 das Öl mit einem geringeren Impuls ansaugt, das zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 akkumuliert. Dadurch wird das Ansaugen von Luft in den Ölfilter 112 vermieden, so dass dadurch die Effizienz der Ölpumpe 79 beim Ansaugen von Öl verbessert wird.The above arrangements allow the oil filter 112 the oil sucks with a lower momentum that is between the first protruding section 121 and the second protruding section 122 accumulated. This will suck air into the oil filter 112 avoided, thereby reducing the efficiency of the oil pump 79 is improved when sucking in oil.

Das Getriebe 1 gemäß dieser Ausführungsform ist mit den gekrümmten Wänden 94A und 124A ausgestattet, die aus den unteren Wänden 91 C und 92C in der Drehrichtung des Achsabtriebszahnrads 91B nach oben hervorstehen. Die gekrümmte Wand 124A weist einen Abschnitt auf, der sich unterhalb des oberen Endes 124a befindet und mit dem oberen Ende 123a der hervorstehenden Wand 123 verbunden ist.The gear 1 according to this embodiment is with the curved walls 94A and 124A fitted out of the lower walls 91 C and 92C in the direction of rotation of the final drive gear 91B protrude upwards. The curved wall 124A has a section that extends below the top 124a located and with the top end 123a the protruding wall 123 connected is.

Darüber hinaus weisen die gekrümmten Wände 94A und 124A die Öffnung 125 auf, die eine Verbindung zwischen dem Raum 126A, in dem das Achsabtriebszahnrad 81B angeordnet ist, und dem Raum 126B herstellt, in dem der Ölfilter 112 angeordnet ist.In addition, the curved walls 94A and 124A the opening 125 on that is a connection between the room 126A in which the final drive gear 81B is arranged, and the room 126B in which the oil filter 112 is arranged.

Das Öl, das von oben absinkt, wird daher von den gekrümmten Wänden 94A und 124A aufgenommen und an das Achsabtriebszahnrad 81B und den Ölfilter 112 verteilt.The oil that sinks from above is therefore removed from the curved walls 94A and 124A added and to the final drive gear 81B and the oil filter 112 distributed.

Das an den Ölfilter 112 verteilte Öl strömt, wie durch einen Ölstrom O3 in 9 angezeigt, durch einen Zwischenraum zwischen einer Wand, die von der gekrümmten Wand 124A zu der hervorstehenden Wand 123 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 führt, und dem Filterkörper 112A zwischen den ersten hervortretenden Abschnitt 121 und den zweiten hervortretenden Abschnitt 122 hinein.That on the oil filter 112 distributed oil flows as if through an oil flow O3 in 9 indicated by a space between a wall that is from the curved wall 124A to the protruding wall 123 and the second protruding section 122 leads, and the filter body 112A between the first protruding section 121 and the second protruding section 122 into it.

Der Ölstrom O3 trifft mit dem Ölstrom O2 zusammen, der von der vorderen Wand 92D auf die untere Wand 92C abgesunken ist und in den Zwischenraum zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 hinein geströmt ist, so dass dadurch eine Akkumulierung des Öls zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 gefördert wird.The oil flow O3 hits with the oil flow O2 together, from the front wall 92D on the bottom wall 92C has sunk and into the space between the first protruding section 121 and the second protruding section 122 has flowed in, thereby causing the oil to accumulate between the first protruding portion 121 and the second protruding section 122 is promoted.

Dadurch wird die Ansaugung von Luft in den Ölfilter 112 vermieden, und die Effizienz der Ölpumpe 79 beim Ansaugen des Öls wird verbessert.This will suck air into the oil filter 112 avoided and the efficiency of the oil pump 79 when the oil is sucked in is improved.

Des Weiteren werden die Ölströme O2 und O3, die zwischen den ersten hervortretenden Abschnitt 121 und den zweiten hervortretenden Abschnitt 122 eintreten, durch die Öffnung 125 in den Raum 126A hinein zugeführt, in dem das Achsabtriebszahnrad 81B angeordnet ist, und dann wird das Öl durch das Achsabtriebszahnrad 81B nach oben gespritzt.Furthermore, the oil flows O2 and O3 that appear between the first protruding section 121 and the second protruding section 122 enter through the opening 125 in the room 126A fed into, in which the final drive gear 81B is arranged, and then the oil through the final drive gear 81B sprayed up.

Dadurch wird eine Zirkulation des Öls innerhalb des Getriebegehäuses 9 erzeugt, so dass die Schmierung des Getriebemechanismus 77, das Ansaugen des Öls in den Ölfilter 112 hinein sowie die Zufuhr des Öls von der Ölpumpe 79 zu dem Getriebemechanismus 77 und dem Drehmomentwandler 4 erleichtert wird.This will circulate the oil inside the gearbox 9 generated so that the lubrication of the gear mechanism 77 , sucking the oil into the oil filter 112 into it and the supply of oil from the oil pump 79 to the gear mechanism 77 and the torque converter 4 is facilitated.

Das Getriebe 1 gemäß dieser Ausführungsform weist das Getriebegehäuse 92 auf, das mit der Führungswand 124 ausgestattet ist, die sich in der Richtung erstreckt, in der sich der Ölfilter 112 erstreckt, und die das Ende aufweist, zu dem die gekrümmte Wand 124A führt. Die Führungswand 124 ist mit dem oberen Ende der hervorstehenden Wand 123 verbunden.The gear 1 according to this embodiment, the gear housing 92 on that with the guide wall 124 which extends in the direction in which the oil filter extends 112 extends, and which has the end to which the curved wall 124A leads. The guide wall 124 is with the top of the protruding wall 123 connected.

Das Getriebegehäuse 92 ist mit der ersten gekrümmten Wand 127 ausgestattet, die sich von der Führungswand 124 aus nach oben erstreckt und die den Abtriebszahnrädern 70, 71, 72 und 73 gegenüberliegt. Die erste gekrümmte Wand 127 weist den oberen Endabschnitt auf, der das erste obere Ende 127a und das zweite obere Ende 127b beinhaltet, die in der axialen Richtung des Differentialgehäuses 81A benachbart zueinander angeordnet sind. Das zweite obere Ende 127 befindet sich in der vertikalen Richtung oberhalb des ersten oberen Endes 127a.The gearbox 92 is with the first curved wall 127 equipped, extending from the guide wall 124 extends upwards and the output gears 70 . 71 . 72 and 73 opposite. The first curved wall 127 has the upper end portion which is the first upper end 127a and the second upper end 127b includes that in the axial direction of the differential case 81A are arranged adjacent to each other. The second upper end 127 is in the vertical direction above the first upper end 127a ,

Das Getriebegehäuse 92 beinhaltet die zweite gekrümmte Wand 128 und die dritte gekrümmte Wand 129. Die zweite gekrümmte Wand 128 erstreckt sich von dem ersten oberen Ende 127a aus nach oben und liegt dem Rückwärtszahnrad 86 gegenüber. Die dritte gekrümmte Wand 129 erstreckt sich von dem zweiten oberen Ende 127b aus nach oben und liegt den Leerlaufzahnrädern 84 und 85 gegenüber. Die Führungswand 124 steht außerdem aus dem unteren Ende der ersten gekrümmten Wand 127 in Richtung zu dem Ölfilter 112 hin hervor.The gearbox 92 includes the second curved wall 128 and the third curved wall 129 , The second curved wall 128 extends from the first upper end 127a from up and is the reverse gear 86 across from. The third curved wall 129 extends from the second upper end 127b from up and lies the idle gears 84 and 85 across from. The guide wall 124 also stands out from the lower end of the first curved wall 127 towards the oil filter 112 out.

Nach dem Schmieren von Zähnen des Rückwärtszahnrads 86 und des Leerlaufzahnrads 85, die sich im Eingriff befinden, trifft das Öl aufgrund der Drehung des Rückwärtszahnrads 86 und des Leerlaufzahnrads 85 auf der zweiten gekrümmten Wand 128 und der dritten gekrümmten Wand 129 auf, strömt, wie durch Ölströme O4 und O5 in 6 angezeigt, entlang der zweiten gekrümmten Wand 128 und der dritten gekrümmten Wand 129 und strömt dann, wie durch Ölströme O6 angezeigt, auf der ersten gekrümmten Wand 127.After lubricating teeth of the reverse gear 86 and the idle gear 85 that are engaged, the oil hits due to the rotation of the reverse gear 86 and the idle gear 85 on the second curved wall 128 and the third curved wall 129 on, flows like through oil flows O4 and O5 in 6 displayed along the second curved wall 128 and the third curved wall 129 and then flows as if through oil flows O6 displayed on the first curved wall 127 ,

Nach dem Schmieren von Zähnen der Zahnräder 63 bis 66 und der Abtriebszahnräder 70 bis 73, die sich im Eingriff befinden, strömt das Öl, wie durch Ölströme O6 angezeigt, mit der Drehung der Antriebszahnräder 70 bis 73 entlang der ersten gekrümmten Wand 127.After lubricating teeth of the gears 63 to 66 and the output gears 70 to 73 which are in engagement, the oil flows as if by oil flows O6 displayed with the rotation of the drive gears 70 to 73 along the first curved wall 127 ,

Das Öl O6, das an der ersten gekrümmten Wand 127 strömt, wird durch die obere Oberfläche der Führungswand 124, die aus der ersten gekrümmten Wand 127 in Richtung zu dem Ölfilter 112 hin hervorsteht, vorübergehend gestoppt. Ein Anteil des Öls O6, das von der Führungswand 124 überströmt, strömt an der gekrümmten Wand 124A und der gekrümmten Wand 94A vorbei zu dem Achsabtriebszahnrad 81B und wird dann von dem Achsabtriebszahnrad 81B nach oben gespritzt.The oil O6 that on the first curved wall 127 flows through the top surface of the guide wall 124 that from the first curved wall 127 towards the oil filter 112 protrudes, temporarily stopped. A share of the oil O6 that from the guide wall 124 overflows, flows on the curved wall 124A and the curved wall 94A over to the final drive gear 81B and is then driven by the final drive gear 81B sprayed up.

Das von dem Achsabtriebszahnrad 81B nach oben gespritzte Öl O1 schmiert das Innere des Getriebegehäuses 90 und wird dann in den Ölfilter 112 eingesaugt.That of the final drive gear 81B oil sprayed upwards O1 lubricates the inside of the gearbox 90 and then gets into the oil filter 112 sucked.

Öl, das von der oberen Oberfläche der Führungswand 124 überströmt, strömt, wie durch den Ölstrom O7 in 9 angezeigt, durch einen Zwischenraum zwischen einer Wand (die sich von der Führungswand 124 zu der hervorstehenden Wand 123 und zu dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 fortsetzt) und dem Filterkörper 112A hindurch, tritt in einen Zwischenraum zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 ein und trifft dann mit dem Ölstrom O2 zusammen.Oil coming from the top surface of the guide wall 124 overflows, flows as if by the oil flow O7 in 9 indicated by a space between a wall (which is away from the guide wall 124 to the protruding wall 123 and to the second protruding section 122 continues) and the filter body 112A passes into a space between the first protruding portion 121 and the second protruding section 122 arrives and then hits with the oil flow O2 together.

Die vorstehenden Anordnungen erzielen daher ein Zusammentreffen einer großen Menge an Öl mit dem Ölstrom O2, so dass dadurch die Stabilität bei einer Akkumulierung von Öl zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 sichergestellt wird. Dadurch wird ein Risiko minimiert, dass der Ölfilter 112 unerwünschterweise Luft ansaugt, so dass die Effizienz der Ölpumpe 79 in Bezug auf das Ansaugen von Öl verbessert wird.The above arrangements therefore achieve a coincidence of a large amount of oil with the oil flow O2 , thereby giving stability to an accumulation of oil between the first protruding portion 121 and the second protruding section 122 is ensured. This minimizes a risk that the oil filter 112 undesirably draws in air, so the efficiency of the oil pump 79 in terms of oil suction.

Der Ölstrom O6 auf der ersten gekrümmten Wand 127 trifft mit der oberen Oberfläche der Führungswand 124 zusammen, so dass der Impuls des Ölstroms O6 verringert wird, wodurch ein Bewegen des zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 akkumulierten Öls durch den Ölstrom O7 minimiert wird, der zu dem Ölfilter 112 strömt. Dadurch wird die Stabilität in Bezug auf ein Akkumulieren von Öl zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 sichergestellt.The oil flow O6 on the first curved wall 127 hits with the top surface of the guide wall 124 together so that the pulse of the oil flow O6 is reduced, thereby moving the protruding portion between the first 121 and the second protruding section 122 accumulated oil through the oil flow O7 is minimized to the oil filter 112 flows. This improves the stability with respect to oil accumulation between the first protruding portion 121 and the second protruding section 122 ensured.

Bei dem Ölstrom O7 handelt es sich um einen Ölstrom, der sich von der gesamten Führungswand 124 in Richtung zu dem Ölfilter 112 hin bewegt. Bei dem Ölstrom O3 handelt es sich um einen Ölstrom, der sich von der Führungswand 124 zu dem Ölfilter 112 hin bewegt. Das Volumen des Ölstroms O7 ist daher viel größer als jenes des Ölstroms O3.With the oil flow O7 it is an oil flow that extends from the entire guide wall 124 towards the oil filter 112 moved there. With the oil flow O3 it is an oil flow that is from the guide wall 124 to the oil filter 112 moved there. The volume of the oil flow O7 is therefore much larger than that of the oil flow O3 ,

Das Getriebe 1 gemäß dieser Ausführungsform weist den Ölfilter 112 auf, dessen hinterer Abschnitt unterhalb der Führungswand 124 angeordnet ist. Die Führungswand 124 steht aus dem unteren Ende der ersten gekrümmten Wand 127 in Richtung zu dem Ölfilter 112 hin hervor.The gear 1 according to this embodiment, the oil filter 112 on, the rear section below the guide wall 124 is arranged. The guide wall 124 stands from the lower end of the first curved wall 127 towards the oil filter 112 out.

Wenn daher das Öl, wie in den 6 und 9 veranschaulicht, aus irgendeinem Grund schnell an dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 vorbeiströmt und dann die hervorstehende Wand 123 erreicht, dient die hervorstehende Wand 123 dazu, einen derartigen Ölstrom entlang der Führungswand 124 zurückzuführen. Mit anderen Worten führt die hervorstehende Wand 123 den Ölstrom in der Vorwärtsrichtung nach oben, ohne zuzulassen, dass er direkt in der Rückwärtsrichtung strömt.Therefore, if the oil, as in the 6 and 9 illustrates, for some reason, quickly at the first protruding section 121 and the second protruding section 122 flows past and then the protruding wall 123 reached, the protruding wall serves 123 such an oil flow along the guide wall 124 due. In other words, the protruding wall leads 123 the oil flow in the forward direction without allowing it to flow directly in the reverse direction.

Dadurch wird die Geschwindigkeit des Öls verringert, während es sich von der hervorstehenden Wand 123 entlang der Führungswand 124 bewegt. Dadurch wird die Effizienz in Bezug auf ein Akkumulieren des Öls zwischen dem ersten hervortretenden Abschnitt 121 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 verbessert.This will reduce the speed of the oil while it is protruding from the wall 123 along the guide wall 124 emotional. This reduces the efficiency in terms of oil accumulation between the first protruding portion 121 and the second protruding section 122 improved.

Das Getriebe 1 gemäß dieser Ausführungsform weist den Ölfilter 112 auf, der mit dem Filterkörper 112A ausgestattet ist, der so konturiert ist, dass er konform mit den äußeren Peripherien der Führungswand 124, der hervorstehenden Wand 123 und dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 ist.The gear 1 according to this embodiment, the oil filter 112 on that with the filter body 112A is contoured to conform to the outer peripheries of the guide wall 124 , the protruding wall 123 and the second protruding section 122 is.

Dadurch wird ermöglicht, dass eine große Menge an Öl durch einen Zwischenraum zwischen der Wand (die sich von der Führungswand 124 zu der hervorstehenden Wand 123 und zu dem zweiten hervortretenden Abschnitt 122 fortsetzt) und dem Filterkörper 112A hindurch zwischen den ersten hervortretenden Abschnitt 121 und den zweiten hervortretenden Abschnitt 122 hinein zugeführt wird. Dadurch wird das Ölansaugvermögen der Ölpumpe 79 verbessert.This allows a large amount of oil to pass through a space between the wall (extending from the guide wall 124 to the protruding wall 123 and to the second protruding section 122 continues) and the filter body 112A through between the first protruding portion 121 and the second protruding section 122 is fed into it. This increases the oil suction capacity of the oil pump 79 improved.

Der erste hervortretende Abschnitt 121 und der zweite hervortretende Abschnitt 122 gemäß dieser Ausführungsform bestehen aus nach oben hervortretenden dicken Abschnitten der unteren Wand 92C zur Bildung der Gewindelöcher 92d in der unteren Wand 92C, sie können jedoch alternativ aus dünnwandigen Abschnitten der unteren Wand 92C gebildet sein, solange diese nach oben hervortreten.The first protruding section 121 and the second protruding section 122 according to this embodiment consist of upwardly protruding thick sections of the lower wall 92C to form the threaded holes 92d in the bottom wall 92C However, they can alternatively be made from thin-walled sections of the bottom wall 92C be formed as long as they protrude upwards.

Obwohl die vorliegende Erfindung in Bezug auf die bevorzugte Ausführungsform offenbart wurde, um ein besseres Verständnis derselben zu erleichtern, versteht es sich, dass die Erfindung auf verschiedene Weisen ausgeführt werden kann, ohne von dem Grundgedanken der Erfindung abzuweichen. Daher ist die Erfindung so zu verstehen, dass sie sämtliche möglichen Modifikationen in Bezug auf die gezeigte Ausführungsform beinhaltet, die ausgeführt werden können, ohne von dem Grundgedanken der Erfindung abzuweichen, wie er in den beigefügten Ansprüchen dargelegt ist.Although the present invention has been disclosed in relation to the preferred embodiment to facilitate a better understanding thereof, it is to be understood that the invention can be carried out in various ways without departing from the spirit of the invention. Therefore, the invention is to be understood to include all possible modifications with respect to the embodiment shown which can be carried out without departing from the spirit of the invention as set out in the appended claims.

Claims

A transmission for a vehicle, comprising: a transmission case having a lower wall on which oil accumulates; an output shaft, which is supported by the gear housing so that it can rotate, and which is equipped with a rotating element that splashes oil upward; and an oil filter that extends in an axial direction of the output shaft inside the transmission case and is operated by an oil pump to suck the oil accumulated on the lower wall from a suction port, the lower wall including a first protruding portion and a second protruding portion, the first protruding portion protruding upward from the lower wall, the second protruding portion protruding upward from the lower wall and closer to the rotating member is located as the first protruding section, and wherein the suction port of the oil filter is disposed between the first protruding portion and the second protruding portion and is also located below upper ends of the first protruding portion and the second protruding portion.

Gearbox for a vehicle after Claim 1 , the lower wall including a protruding wall protruding upward from the lower wall and extending in the same direction in which the oil filter extends, and the protruding wall being disposed between the oil filter and the rotating member, and so on is arranged to overlap with the suction opening in the axial direction of the output shaft.

Gearbox for a vehicle after Claim 2 , wherein the lower wall has a curved wall opposite to the rotating member and protrudes upward from the lower wall along a rotating direction of the rotating member, the curved wall having a portion that is below a protruding upper end of the curved wall is located and connected to an upper end of the protruding wall, and wherein the curved wall has an opening which connects a space in which the rotating element is arranged and a space in which the oil filter is arranged.

Gearbox for a vehicle after Claim 3 , further comprising a first rotating shaft, a second rotating shaft and a third rotating shaft, the first rotating shaft being on an upper side in the gear housing and equipped with a first gear, the second being the rotating shaft is below the first rotating shaft and is equipped with a second gear, the third rotating shaft is below the first rotating shaft and the second rotating shaft and is equipped with a third gear, the transmission housing including : (a) a guide wall which extends along the direction in which the oil filter extends, has an extending end to which the curved wall leads and which is connected to the upper end of the projecting wall, (b) one first curved wall that extends upward from the guide wall to face the third gear , and having an upper end portion including a first upper end and a second upper end, the second upper end being located adjacent to the first upper end and above the first upper end in the axial direction of the output shaft ( c) a second curved wall that extends upward from the first upper end and faces the second gear, and (d) a third curved wall that extends upward from the second upper end and faces the third gear, and wherein the guide wall protrudes from the first curved wall toward the oil filter.

Gearbox for a vehicle after Claim 4 , wherein the oil filter is arranged so that a portion thereof is below the guide wall.

Gearbox for a vehicle after Claim 4 or 5 , the guide wall, the protruding wall and the second protruding portion so are contoured to conform to an outer periphery of the oil filter.