DE102019209648A1 - Gearbox for a vehicle - Google Patents

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Abstract

Es wird ein Getriebe bereitgestellt, das mit einer Schaltgabel für eine niedrige Drehzahl, einer Zwischendrehzahlschaltgabel und einer Schaltgabel für eine hohe Drehzahl ausgestattet ist, die abwechselnd in einer ersten Schaltgabel-Gruppe und einer zweiten Schaltgabel-Gruppe angeordnet sind. Wenn eine Schalt- und Auswahlwelle in einer axialen Richtung derselben bewegt wird, bewegen ein erster Schaltfinger und ein zweiter Schaltfinger abwechselnd die Schaltgabel für eine niedrige Drehzahl, die Zwischendrehzahlschaltgabel und die Schaltgabel für eine hohe Drehzahl, um eine Abfolge von Gangschaltungsvorgängen zu erhalten. Durch diese Anordnungen werden einfache Strukturen der durch die Schalt- und Auswahlwelle bewegten Schaltgabeln und eine Verbesserung eines Gangschaltungsvorgangs ermöglicht.

Figure DE102019209648A1_0000
A transmission is provided which is equipped with a low speed shift fork, an intermediate speed shift fork and a high speed shift fork, which are alternately arranged in a first shift fork group and a second shift fork group. When a shift and selection shaft is moved in an axial direction thereof, a first shift finger and a second shift finger alternately move the low speed shift fork, the intermediate speed shift fork and the high speed shift fork to obtain a sequence of gear shifts. These arrangements enable simple structures of the shift forks moved by the shift and selection shaft and an improvement of a gear shift process.
Figure DE102019209648A1_0000

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Technisches GebietTechnical field

Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf ein Getriebe für Fahrzeuge.The present invention relates generally to a transmission for vehicles.

Bisheriger Stand der TechnikCurrent state of the art

Die Japanische Patenterstveröffentlichung Nr. 2009-24713 lehrt ein Getriebe für ein Fahrzeug, das mit einem Schaltmechanismus ausgestattet ist, der einen Steuerstab (d.h. eine Schalt- und Auswahlwelle), einen ersten Finger, einen zweiten Finger sowie eine Mehrzahl von Schaltgabeln beinhaltet. Der Steuerstab nimmt eine Betätigungskraft von einem Schalthebel für das Wechseln von Gängen in dem Getriebe auf. Der erste und der zweite Finger sind oberhalb bzw. unterhalb des Steuerstabs angeordnet. Die Schaltgabeln greifen in den ersten und den zweiten Schaltfinger ein.Japanese Patent First Publication No. 2009-24713 teaches a transmission for a vehicle equipped with a shift mechanism that includes a control rod (i.e., a shift and selection shaft), a first finger, a second finger, and a plurality of shift forks. The control rod receives an operating force from a shift lever for changing gears in the transmission. The first and second fingers are arranged above and below the control rod. The shift forks engage in the first and second shift fingers.

Das vorstehende Getriebe ist ausgestattet mit: einer Schaltgabel für den fünften und sechsten Gang, die einen Synchronisator für den fünften und sechsten Gang betätigt, der an einer Antriebswelle montiert ist, einer Schaltgabel für den dritten und vierten Gang, die einen Synchronisator für den dritten und vierten Gang betätigt, der an einer zweiten Vorgelegewelle montiert ist, eine Schaltgabel für den ersten und zweiten Gang, die einen Synchronisator für den ersten und zweiten Gang betätigt, der an einer ersten Vorgelegewelle montiert ist, sowie eine R-Schaltgabel, die einen R-Synchronisator betätigt, der an einer Rückwärtswelle montiert ist.The above transmission is equipped with: a fifth and sixth gear shift fork that actuates a fifth and sixth gear synchronizer mounted on a drive shaft, a third and fourth gear shift fork that has a third and fourth synchronizer fourth gear, which is mounted on a second countershaft, a shift fork for the first and second gears, which actuates a synchronizer for the first and second gears, which is mounted on a first countershaft, and an R shift fork, which has an R- Activated synchronizer, which is mounted on a reverse shaft.

Die Schaltgabel für den fünften und sechsten Gang und die Schaltgabel für den dritten und vierten Gang werden durch den ersten Schaltfinger gesteuert. Die Schaltgabel für den ersten und zweiten Gang und die R-Schaltgabel werden durch den zweiten Schaltfinger gesteuert.The shift fork for the fifth and sixth gear and the shift fork for the third and fourth gear are controlled by the first shift finger. The shift fork for the first and second gear and the R shift fork are controlled by the second shift finger.

In Abhängigkeit von einem internen Aufbau des Getriebes sind in einigen Fällen der Synchronisator für den ersten und zweiten Gang und der Synchronisator für den fünften und sechsten Gang in der Nähe des ersten Schaltfingers angeordnet, während der Synchronisator für den dritten und vierten Gang und der R-Synchronisator in der Nähe des zweiten Schaltfingers angeordnet sind.Depending on an internal structure of the transmission, in some cases the synchronizer for the first and second gear and the synchronizer for the fifth and sixth gear are arranged in the vicinity of the first shift finger, while the synchronizer for the third and fourth gear and the R- Synchronizer are arranged in the vicinity of the second shift finger.

Wenn in dem vorstehenden Fall jede Schaltgabel so angeordnet ist, dass sie entlang einer H-förmigen Schaltstruktur in einem Getriebe mit einem internen Aufbau ähnlich wie bei der vorstehenden Veröffentlichung bewegt wird, ist es erforderlich, dass jede Schaltgabel stark gebogen ist oder so gestaltet ist, dass sie lang ist, um eine Verbindung mit dem Synchronisator zu erreichen. Dadurch resultiert eine komplizierte Struktur der Schaltgabeln.In the above case, if each shift fork is arranged to be moved along an H-shaped shift structure in a transmission having an internal structure similar to that in the above publication, it is required that each shift fork be strongly bent or shaped that it is long to connect to the synchronizer. This results in a complicated structure of the shift forks.

Wenn darüber hinaus bei einem Gangschaltungsvorgang durch den Synchronisator eine reaktive Kraft auf die Schaltgabel ausgeübt wird, kann dadurch eine Vergrößerung der Biegung der Schaltgabel resultieren. Dies führt zu einer Verzögerung beim Schalten des Gangs, so dass eine Verschlechterung in Bezug auf den Gangschaltungsvorgang resultiert.In addition, if a reactive force is exerted on the shift fork by the synchronizer during a gear shift operation, this can result in an increase in the bending of the shift fork. This leads to a delay in gear shifting, resulting in deterioration in the gear shifting process.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Die Erfindung wurde im Hinblick auf die vorstehenden Probleme konzipiert. Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Getriebe für Fahrzeuge bereitzustellen, das eine vereinfachte Struktur einer Schaltgabel aufweist, die durch eine Schalt- und Auswahlwelle betätigt wird, und durch das ein Gangschaltungsvorgang verbessert wird.The invention has been designed in view of the above problems. An object of the invention is to provide a transmission for vehicles which has a simplified structure of a shift fork which is operated by a shift and selection shaft and which improves a gear shifting process.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird ein Getriebe für ein Fahrzeug bereitgestellt, das umfasst: (a) eine Mehrzahl von sich drehenden Wellen, an denen jeweils zumindest ein Zahnrad so montiert ist, dass es sich in Bezug auf diese drehen kann; (b) eine Mehrzahl von Vorwärts-Synchronisatoren und einen Rückwärts-Synchronisator, die dahingehend wirken, die Zahnräder jeweils mit den sich drehenden Wellen zu koppeln; (c) eine erste Schaltgabel-Gruppe und eine zweite Schaltgabel-Gruppe, in die eine Mehrzahl von Vorwärts-Schaltgabeln, die jeweils mit den Vorwärts-Synchronisatoren gekoppelt sind, und eine Rückwärts-Schaltgabel, die mit dem Rückwärts-Synchronisator gekoppelt ist, unterteilt sind; sowie (d) eine Schalt- und Auswahlwelle, die mit einem ersten Schaltfinger und einem zweiten Schaltfinger ausgestattet ist. Der erste Schaltfinger wirkt dahingehend, die Schaltgabeln in der ersten Schaltgabel-Gruppe zu bewegen. Der zweite Schaltfinger wirkt dahingehend, die Schaltgabeln in der zweiten Schaltgabel-Gruppe zu bewegen. Die Schalt- und Auswahlwelle wird in Reaktion auf einen Auswahlvorgang in einer axialen Richtung derselben bewegt und in Reaktion auf einen Schaltvorgang um eine Achse derselben herum gedreht. Wenn die Schalt- und Auswahlwelle in der axialen Richtung bewegt wird, werden die Vorwärts-Schaltgabeln der Reihe nach durch den ersten Schaltfinger und den zweiten Schaltfinger ausgewählt. Wenn die Schalt- und Auswahlwelle in der axialen Richtung weiter aus einem Bereich heraus bewegt wird, in dem die Vorwärts-Schaltgabeln ausgewählt werden, wird die Rückwärts-Schaltgabel durch den zweiten Schaltfinger ausgewählt. Die Vorwärts-Schaltgabeln sind abwechselnd in der ersten Schaltgabel-Gruppe und der zweiten Schaltgabel-Gruppe angeordnet, um eine Abfolge von Gangschaltungsvorgängen zu erhalten. Wenn die Schalt- und Auswahlwelle in der axialen Richtung bewegt wird, bewegen der erste Schaltfinger und der zweite Schaltfinger abwechselnd die Vorwärts-Schaltgabeln, um die Abfolge von Gangschaltungsvorgängen zu erhalten.According to one aspect of the invention, there is provided a transmission for a vehicle, comprising: (a) a plurality of rotating shafts, each having at least one gear mounted thereon to rotate with respect thereto; (b) a plurality of forward synchronizers and a reverse synchronizer that operate to couple the gears to the rotating shafts, respectively; (c) a first shift fork group and a second shift fork group into which a plurality of forward shift forks, each coupled to the forward synchronizers, and a reverse shift fork coupled to the reverse synchronizer are divided are; and (d) a shift and selection shaft, which is equipped with a first shift finger and a second shift finger. The first shift finger acts to move the shift forks in the first shift fork group. The second shift finger acts to move the shift forks in the second shift fork group. The shift and selection shaft is moved in an axial direction thereof in response to a selection, and rotated about an axis thereof in response to a shift. When the shift and selection shaft is moved in the axial direction, the forward shift forks are selected in order by the first shift finger and the second shift finger. When the shift and selection shaft is further moved in the axial direction out of a range in which the forward shift forks are selected, the reverse shift fork is selected by the second shift finger. The forward shift forks are alternately arranged in the first shift fork group and the second shift fork group to obtain a sequence of gear shift operations. When the shift and selection shaft moves in the axial direction the first shift finger and the second shift finger alternately move the forward shift forks to obtain the sequence of gear shifts.

VORTEILHAFTE EFFEKTE DER ERFINDUNGADVANTAGEOUS EFFECTS OF THE INVENTION

Durch die vorliegende Erfindung wird eine Struktur der Schaltgabeln vereinfacht, die durch die Schalt- und Auswahlwelle bewegt werden, und der Gangschaltungsvorgang wird verbessert.With the present invention, a structure of the shift forks moved by the shift and selection shaft is simplified, and the gear shift operation is improved.

Figurenlistelist of figures

  • 1 ist eine Ansicht eines Aufbaus, die ein Getriebe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht; 1 12 is a structure view illustrating a transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention;
  • 2 ist eine Ansicht von der Innenseite, die ein Layout für Wellen veranschaulicht, die in einem Getriebe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung montiert sind; 2 FIG. 12 is an inside view illustrating a layout for shafts mounted in a transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention;
  • 3 ist eine Vorderansicht, die ein Layout für Wellen veranschaulicht, die in einem Getriebe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung montiert sind; 3 12 is a front view illustrating a layout for shafts mounted in a transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention;
  • 4 ist eine Ansicht, die ein Eingreifen eines ersten Schaltfingers in eine Schaltgabel für eine niedrige Drehzahl in einem Getriebe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht; 4 10 is a view illustrating engagement of a first shift finger with a low speed shift fork in a transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention;
  • 5 ist eine Ansicht, die ein Eingreifen eines zweiten Schaltfingers in eine Zwischendrehzahlschaltgabel in einem Getriebe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht; 5 12 is a view illustrating engagement of a second shift finger with an intermediate speed shift fork in a transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention;
  • 6 ist eine Ansicht, die ein Eingreifen eines ersten Schaltfingers in eine Schaltgabel für eine hohe Drehzahl in einem Getriebe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht; 6 10 is a view illustrating engagement of a first shift finger with a high speed shift fork in a transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention;
  • 7 ist eine Ansicht, die ein Eingreifen eines zweiten Schaltfingers in eine Rückwärts-Schaltgabel in einem Getriebe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht. 7 10 is a view illustrating engagement of a second shift finger with a reverse shift fork in a transmission for a vehicle according to an embodiment of the invention.

AUSFÜHRUNGSFORM FÜR EINE REALISIERUNG DER ERFINDUNGEMBODIMENT FOR REALIZING THE INVENTION

Ein Getriebe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform umfasst: (a) eine Mehrzahl von sich drehenden Wellen, an denen jeweils zumindest ein Zahnrad so montiert ist, dass es sich in Bezug auf diese drehen kann; (b) eine Mehrzahl von Vorwärts-Synchronisatoren und einen Rückwärts-Synchronisator, die dahingehend wirken, die Zahnräder jeweils mit den sich drehenden Wellen zu koppeln; (c) eine erste Schaltgabel-Gruppe und eine zweite Schaltgabel-Gruppe, in die eine Mehrzahl von Vorwärts-Schaltgabeln, die jeweils mit den Vorwärts-Synchronisatoren gekoppelt sind, und eine Rückwärts-Schaltgabel, die mit dem Rückwärts-Synchronisator gekoppelt ist, unterteilt sind; sowie (d) eine Schalt- und Auswahlwelle, die mit einem ersten Schaltfinger und einem zweiten Schaltfinger ausgestattet ist. Der erste Schaltfinger wirkt dahingehend, die Schaltgabeln in der ersten Schaltgabel-Gruppe zu bewegen. Der zweite Schaltfinger wirkt dahingehend, die Schaltgabeln in der zweiten Schaltgabel-Gruppe zu bewegen. Die Schalt- und Auswahlwelle wird in Reaktion auf einen Auswahlvorgang in einer axialen Richtung derselben bewegt und wird in Reaktion auf einen Schaltvorgang um eine Achse derselben herum gedreht. Wenn die Schalt- und Auswahlwelle in der axialen Richtung bewegt wird, werden die Vorwärts-Schaltgabeln der Reihe nach durch den ersten Schaltfinger und den zweiten Schaltfinger ausgewählt. Wenn die Schalt- und Auswahlwelle in der axialen Richtung weiter aus einem Bereich heraus bewegt wird, in dem die Vorwärts-Schaltgabeln ausgewählt werden, wird die Rückwärts-Schaltgabel durch den ersten Schaltfinger oder den zweiten Schaltfinger ausgewählt. Die Vorwärts-Schaltgabeln sind abwechselnd in der ersten Schaltgabel-Gruppe und der zweiten Schaltgabel-Gruppe angeordnet, um eine Abfolge von Gangschaltungsvorgängen zu erhalten. Wenn die Schalt- und Auswahlwelle in der axialen Richtung bewegt wird, bewegen der erste Schaltfinger und der zweite Schaltfinger abwechselnd die Vorwärts-Schaltgabeln, um die Abfolge der Gangschaltungsvorgänge zu erhalten. Durch diese Anordnungen wird ermöglicht, dass die Schaltgabeln, die durch die Schalt- und Auswahlwelle angetrieben werden, einfache Strukturen aufweisen, und der Gangschaltungsvorgang wird verbessert.A transmission for a vehicle according to one embodiment comprises: (a) a plurality of rotating shafts, each having at least one gear mounted thereon so that it can rotate with respect to them; (b) a plurality of forward synchronizers and a reverse synchronizer that operate to couple the gears to the rotating shafts, respectively; (c) a first shift fork group and a second shift fork group into which a plurality of forward shift forks, each coupled to the forward synchronizers, and a reverse shift fork coupled to the reverse synchronizer are divided are; and (d) a shift and selection shaft, which is equipped with a first shift finger and a second shift finger. The first shift finger acts to move the shift forks in the first shift fork group. The second shift finger acts to move the shift forks in the second shift fork group. The shift and selection shaft is moved in an axial direction thereof in response to a selection, and is rotated around an axis thereof in response to a shift. When the shift and selection shaft is moved in the axial direction, the forward shift forks are selected in order by the first shift finger and the second shift finger. When the shift and selection shaft is further moved in the axial direction out of a range in which the forward shift forks are selected, the reverse shift fork is selected by the first shift finger or the second shift finger. The forward shift forks are alternately arranged in the first shift fork group and the second shift fork group to obtain a sequence of gear shift operations. When the shift and selection shaft is moved in the axial direction, the first shift finger and the second shift finger alternately move the forward shift forks to obtain the sequence of the gear shift operations. These arrangements enable the shift forks that are driven by the shift and selection shaft to have simple structures, and the gear shifting process is improved.

Im Folgenden wird ein Fahrzeuggetriebe gemäß einer Ausführungsform der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.A vehicle transmission according to an embodiment of the invention is described below with reference to the drawings.

Die 1 bis 7 veranschaulichen das Getriebe für ein Fahrzeug gemäß der Ausführungsform der Erfindung. In den 1 bis 7 basieren eine vertikale, eine longitudinale und eine laterale Richtung auf dem Getriebe, das in dem Fahrzeug montiert ist. Bei einer Richtung senkrecht zu der longitudinalen Richtung handelt es sich um die laterale Richtung. Bei einer Höhenrichtung des Getriebes handelt es sich um die vertikale Richtung.The 1 to 7 illustrate the transmission for a vehicle according to the embodiment of the invention. In the 1 to 7 base a vertical, a longitudinal and a lateral direction on the transmission, which is mounted in the vehicle. A direction perpendicular to the longitudinal direction is the lateral direction. A height direction of the gear is the vertical direction.

Zunächst wird der Aufbau beschrieben.The structure is first described.

In 1 ist ein Fahrzeuggetriebe 1, das in einem Fahrzeug montiert ist, wie beispielsweise einem Kraftfahrzeug, (auf das im Folgenden nur als ein Automatikgetriebe Bezug genommen wird) mit sieben Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang ausgestattet und ist zum Beispiel durch ein AMT (automatisiertes Schaltgetriebe) realisiert.In 1 is a vehicle transmission 1 which is mounted in a vehicle such as a motor vehicle (referred to hereinafter only as an automatic transmission) with seven forward gears and one reverse gear equipped and implemented, for example, by an AMT (automated manual transmission).

Das Automatikgetriebe 1 ist mit einer Antriebswelle 5, auf die durch einen Drehmomentwandler 4 eine Kraft von einer Kurbelwelle 3 eines Motors 2 übertragen wird und die sich in der Breitenrichtung des Fahrzeugs erstreckt, mit einer Vorwärtsleerlaufwelle 6, einer Rückwärtsleerlaufwelle 7, einer Zwischenwelle 8, einer Abtriebswelle 9 und einer Rückwärtswelle 10 ausgestattet (siehe 2).The automatic transmission 1 is with a drive shaft 5 on by a torque converter 4 a force from a crankshaft 3 of an engine 2 is transmitted and which extends in the width direction of the vehicle with a forward idle shaft 6 , a reverse idle shaft 7 , an intermediate shaft 8th , an output shaft 9 and a reverse wave 10 equipped (see 2 ).

Der Motor 2 ist durch einen Quermotor realisiert, dessen Kurbelwelle 3 sich in der Breitenrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Bei dem Fahrzeug, auf das hier Bezug genommen wird, handelt es sich um ein Fahrzeug mit Frontmotor und Vorderradantrieb (FF -Fahrzeug).The motor 2 is realized by a transverse engine, the crankshaft 3 extends in the width direction of the vehicle. The vehicle referred to here is a vehicle with a front engine and front wheel drive (FF vehicle).

Der Drehmomentwandler 4 beinhaltet eine vordere Abdeckung 4A, die durch eine Antriebsplatte 4A und eine mit der vorderen Abdeckung 4B verbundene Hülle 4C mit der Kurbelwelle 3 verbunden ist. Der Drehmomentwandler 4 fungiert als eine Fluid-Kopplung für die Übertragung einer Kraft zwischen dem Motor 2 und dem Automatikgetriebe 1.The torque converter 4 includes a front cover 4A by a drive plate 4A and one with the front cover 4B connected shell 4C with the crankshaft 3 connected is. The torque converter 4 acts as a fluid coupling for the transmission of force between the engine 2 and the automatic transmission 1 ,

Die Hülle 4C, die mit der Kurbelwelle 3 verbunden ist, weist ein nicht gezeigtes Pumpenflügelrad auf, das an einer inneren Oberfläche derselben befestigt ist. In der Hülle 4C ist ein nicht gezeigtes Turbinenlaufrad angeordnet, das dem Pumpenflügelrad gegenüberliegt. Das Turbinenlaufrad ist mit der Antriebswelle 5 verbunden. Ein nicht gezeigter Stator ist zwischen dem Pumpenflügelrad und dem Turbinenlaufrad angeordnet.The case 4C that with the crankshaft 3 connected, has a pump impeller, not shown, which is fixed to an inner surface thereof. In the shell 4C a turbine impeller, not shown, is arranged, which is opposite the pump impeller. The turbine impeller is with the drive shaft 5 connected. A stator, not shown, is arranged between the pump impeller and the turbine impeller.

Eine Drehung der Kurbelwelle 3 bewirkt, dass sich die vordere Abdeckung 4B, die Hülle 4C und das Pumpenflügelrad des Drehmomentwandlers 4 durch die Antriebsplatte 4A zusammen drehen. Dadurch wird verursacht, dass eine Zentrifugalkraft auf das Pumpenflügelrad einwirkt, wodurch ein Fluidstrom von dem Pumpenflügelrad zu dem Turbinenlaufrad in dem Drehmomentwandler 4 erzeugt wird.One turn of the crankshaft 3 causes the front cover 4B , the case 4C and the torque converter pump impeller 4 through the drive plate 4A turn together. This causes centrifugal force to act on the pump impeller, causing fluid flow from the pump impeller to the turbine impeller in the torque converter 4 is produced.

Der Fluidstrom dreht das Turbinenlaufrad, so dass sich die mit dem Turbinenlaufrad verbundene Antriebswelle 5 dreht. Der Stator wirkt dahingehend, den Fluidstrom von dem Turbinenlaufrad entlang einer Drehrichtung des Pumpenflügelrads auszurichten, so dass dadurch die von dem Motor 2 zugeführte Kraft verstärkt wird.The fluid flow rotates the turbine impeller, so that the drive shaft connected to the turbine impeller 5 rotates. The stator acts to direct the fluid flow from the turbine impeller along a direction of rotation of the pump impeller, thereby causing that of the motor 2 supplied force is amplified.

Die Antriebswelle 5 beinhaltet eine Hauptantriebswelle 11 sowie eine hohle Nebenantriebswelle 12, die an einer äußeren Peripherie der Hauptantriebswelle 11 koaxial zu der Hauptantriebswelle 11 angeordnet ist. Die Hauptantriebswelle 11 dreht sich zusammen mit der Nebenantriebswelle 12.The drive shaft 5 includes a main drive shaft 11 as well as a hollow PTO shaft 12 that are on an outer periphery of the main drive shaft 11 coaxial to the main drive shaft 11 is arranged. The main drive shaft 11 rotates together with the power take-off shaft 12 ,

Die Hauptantriebswelle 11 weist ein Ende 11a auf, mit dem der Drehmomentwandler 4 verbunden ist. Die von dem Motor 2 erzeugte Kraft wird durch den Drehmomentwandler 4 auf die Hauptantriebswelle 11 übertragen.The main drive shaft 11 has an end 11a with which the torque converter 4 connected is. The engine 2 The generated force is generated by the torque converter 4 on the main drive shaft 11 transfer.

Ein Planetengetriebe 21 ist an äußeren Peripherien der Hauptantriebswelle 11 und der Nebenantriebswelle 12 montiert. Das Planetengetriebe 21 befindet sich näher bei dem Motor 2 als sich die Nebenantriebswelle 12 befindet.A planetary gear 21 is on the outer periphery of the main drive shaft 11 and the power take-off shaft 12 assembled. The planetary gear 21 is closer to the engine 2 than the PTO shaft 12 located.

Das Planetengetriebe 21 verbindet die Hauptantriebswelle 11 und ein Ende 12a der Nebenantriebswelle 12 miteinander und wirkt dahingehend, die Drehzahl der Hauptantriebswelle 11 zu reduzieren und ein Drehmoment von der Hauptantriebswelle 11 auf die Nebenantriebswelle 12 zu übertragen. Insbesondere ist das Planetengetriebe 21 mit einem Träger 22, einem Sonnenrad 23 und einem Zahnkranz 24 ausgestattet.The planetary gear 21 connects the main drive shaft 11 and an end 12a the power take-off shaft 12 with each other and affects the speed of the main drive shaft 11 to reduce and torque from the main drive shaft 11 on the power take-off shaft 12 transferred to. In particular, the planetary gear 21 with a carrier 22 , a sun gear 23 and a ring gear 24 fitted.

Der Träger 22 hält Planetenritzel 22A so, dass sie sich um ihre Achsen herum drehen können. Das Sonnenrad 23 greift in die Planetenritzel 22A ein und wird mittels einer Bremsvorrichtung 31, wie später im Detail beschrieben wird, zwischen einem blockierten Zustand, in dem das Sonnenrad 23 in Bezug auf ein Drehen blockiert ist, und einem nicht blockierten Zustand umgeschaltet, in dem zugelassen wird, dass sich das Sonnenrad 23 dreht.The carrier 22 holds planet pinion 22A so that they can turn around their axes. The sun gear 23 engages in the planet pinion 22A a and is by means of a braking device 31 , as will be described in detail later, between a locked state in which the sun gear 23 is locked in relation to turning, and switched to an unblocked state in which the sun gear is allowed to move 23 rotates.

Der Zahnkranz 24 ist durch Kerbverzahnungen mit der Hauptantriebswelle 11 verbunden, so dass er sich zusammen mit der Hauptantriebswelle 11 dreht. Der Zahnkranz 24 greift in die Planetenritzel 22A ein, so dass von dem Zahnkranz 24 eine Kraft auf den Träger 22 übertragen wird.The ring gear 24 is through serrations with the main drive shaft 11 connected so that it is together with the main drive shaft 11 rotates. The ring gear 24 engages in the planet pinion 22A one so that from the ring gear 24 a force on the carrier 22 is transmitted.

Eine Einwegkupplung 25 ist zwischen dem Träger 22 und dem Ende 12a der Nebenantriebswelle 12 angeordnet. Die Einwegkupplung 25 wirkt dahingehend, eine Kraft von dem Träger 22 auf die Nebenantriebswelle 12 zu übertragen, während sie die Übertragung einer Kraft von der Nebenantriebswelle 12 auf den Träger 22 blockiert. Die Einwegkupplung 25 wirkt daher dahingehend, die Übertragung einer Kraft von der Hauptantriebswelle 11 auf die Nebenantriebswelle 12 einzurichten, die Übertragung einer Kraft von der Nebenantriebswelle 12 auf die Hauptantriebswelle 11 jedoch zu blockieren.A one-way clutch 25 is between the carrier 22 and the end 12a the power take-off shaft 12 arranged. The one-way clutch 25 acts to have a force from the wearer 22 on the power take-off shaft 12 to transmit while they are transmitting a power from the power take-off shaft 12 on the carrier 22 blocked. The one-way clutch 25 therefore acts to transmit power from the main drive shaft 11 on the power take-off shaft 12 to set up the transmission of a power from the power take-off shaft 12 on the main drive shaft 11 to block however.

Die Bremsvorrichtung 31 ist in einer radialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 außerhalb der äußeren Peripherie der Hauptantriebswelle 11 angeordnet. Die Bremsvorrichtung 31 ist mit einem zylindrischen Bremsgehäuse 32 ausgestattet. Das Bremsgehäuse 32 ist an einer Trennwand 14 eines Getriebegehäuses 13 befestigt und steht aus der Trennwand 14 in Richtung zu dem Planetengetriebe 21 hin so hervor, dass es einen Abschnitt der Hauptantriebswelle 11 umgibt. Das Getriebegehäuse 13 beinhaltet ein rechtes Gehäuse 13A mit der Trennwand 14 und ein linkes Gehäuse 13B, das an dem rechten Gehäuse 13A angebracht ist.The braking device 31 is in a radial direction of the main drive shaft 11 outside the outer periphery of the main drive shaft 11 arranged. The braking device 31 is with a cylindrical brake housing 32 fitted. The brake housing 32 is on a partition 14 a gearbox 13 attached and stands out of the partition 14 towards that planetary gear 21 so that there is a section of the main drive shaft 11 surrounds. The gearbox 13 includes a right housing 13A with the partition 14 and a left case 13B that on the right case 13A is appropriate.

Das Bremsgehäuse 32 weist ringförmige Reibungsplatten 34 und 35 sowie eine zylindrische Kupplungsnabe 36 auf, die in diesem angeordnet ist. Die Kupplungsnabe 36 ist integral mit dem Sonnenrad 23 ausgebildet. Die Kupplungsnabe 36 erstreckt sich von dem Sonnenrad 23 aus in das Bremsgehäuse 32 hinein. Die Kupplungsnabe 36 gemäß dieser Ausführungsform bildet ein Teilstück des Sonnenrads 23. Das Sonnenrad 23 ist zum Teil in dem Bremsgehäuse 32 angeordnet.The brake housing 32 has annular friction plates 34 and 35 and a cylindrical clutch hub 36 on, which is arranged in this. The clutch hub 36 is integral with the sun gear 23 educated. The clutch hub 36 extends from the sun gear 23 out into the brake housing 32 into it. The clutch hub 36 according to this embodiment forms part of the sun gear 23 , The sun gear 23 is partly in the brake housing 32 arranged.

Die Reibungsplatte 34 ist über Kerbverzahnung mit der äußeren Peripherie der Kupplungsnabe 36 verbunden, so dass sie sich zusammen mit der Kupplungsnabe 36 dreht. Die Reibungsplatte 34 kann sich in einer axialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 bewegen.The friction plate 34 is via serration with the outer periphery of the clutch hub 36 connected so that they are together with the clutch hub 36 rotates. The friction plate 34 can move in an axial direction of the main drive shaft 11 move.

Die Reibungsplatten 35 sind über Kerbverzahnung mit einer inneren Peripherie des Bremsgehäuses 32 verbunden und werden von einer Drehung in Bezug auf das Bremsgehäuse 32 in einer Richtung abgehalten, in der sich die Hauptantriebswelle 11 dreht, können sich jedoch in der axialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 bewegen. Die Reibungsplatten 34 und 35 sind abwechselnd in der axialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 angeordnet.The friction plates 35 are serrated with an inner periphery of the brake housing 32 connected and are rotated with respect to the brake housing 32 held in a direction in which the main drive shaft 11 rotates, but can rotate in the axial direction of the main drive shaft 11 move. The friction plates 34 and 35 are alternately in the axial direction of the main drive shaft 11 arranged.

Wenn bei einer Betätigung der Bremsvorrichtung 31 eine der Reibungsplatten 35, die sich näher bei dem Drehmomentwandler 4 befindet, durch Kolben 37 gedrückt wird, wird dadurch verursacht, dass die Reibungsplatte 34 und die Reibungsplatte 35 reibschlüssig in Kontakt miteinander kommen, so dass das Sonnenrad 23 fest an dem Bremsgehäuse 32 angebracht wird. Dadurch wird das Sonnenrad 23 in Bezug auf ein Drehen blockiert. Wenn die Kolben 37 einem Öldruck ausgesetzt werden, werden sie so bewegt, dass sie die Reibungsplatte 35 in Richtung zu dem Planetengetriebe 21 drücken.If when the brake device is actuated 31 one of the friction plates 35 that is closer to the torque converter 4 located by pistons 37 is pressed, is caused by the friction plate 34 and the friction plate 35 come into frictional contact with each other so that the sun gear 23 firmly on the brake housing 32 is attached. This will make the sun gear 23 blocked from rotating. If the pistons 37 When exposed to oil pressure, they are moved so that they are the friction plate 35 towards the planetary gear 21 to press.

Wenn das Sonnenrad 23 in Bezug auf ein Drehen blockiert ist, wird die Kraft von der Hauptantriebswelle 11 durch den Zahnkranz 24 auf den Träger 22 übertragen. Die Planetenritzel 22A kreisen, wodurch eine Drehung des Trägers 22 verursacht wird, so dass die Kraft von dem Träger 22 durch die Einwegkupplung 25 auf die Nebenantriebswelle 12 übertragen wird.If the sun gear 23 is blocked with respect to turning, the force from the main drive shaft 11 through the ring gear 24 on the carrier 22 transfer. The planet pinions 22A circling, causing rotation of the carrier 22 is caused, so the force from the carrier 22 through the one-way clutch 25 on the power take-off shaft 12 is transmitted.

Das Planetengetriebe 21 ist in der Lage, ein Übersetzungsverhältnis zwischen den Planetenritzeln 22A, dem Sonnenrad 23 und dem Zahnkranz 24 variabel festzulegen, um die Drehzahl der Hauptantriebswelle 11 zu reduzieren und diese auf die Nebenantriebswelle 12 zu übertragen. Das Planetengetriebe 21 fungiert daher als ein Drehzahlminderer.The planetary gear 21 is capable of a gear ratio between the planet pinions 22A , the sun gear 23 and the ring gear 24 variable to set the speed of the main drive shaft 11 to reduce and this on the power take-off shaft 12 transferred to. The planetary gear 21 therefore acts as a speed reducer.

Wenn der Hydraulikdruck bei einer Betätigung der Bremsvorrichtung 31 von den Kolben 37 verschwindet, werden die Reibungsplatten 35 durch einen Druck, der von einer nicht gezeigten Rückstellfeder erzeugt wird, von der Reibungsplatte 34 weg bewegt.When the hydraulic pressure when the brake device is operated 31 from the pistons 37 disappears, the friction plates 35 by a pressure generated by a return spring, not shown, from the friction plate 34 moved away.

Dadurch wird eine Drehung des Sonnenrads 23 zugelassen. Dadurch wird eine schnelle Drehung der Planetenritzel 22A um die Hauptantriebswelle 11 herum verursacht, so dass keine Kraft von der Hauptantriebswelle 11 auf die Nebenantriebswelle 12 übertragen wird.This will cause the sun gear to rotate 23 authorized. This will cause the planet pinion to rotate quickly 22A around the main drive shaft 11 caused around so no force from the main drive shaft 11 on the power take-off shaft 12 is transmitted.

Eine Kupplung 41 ist an einem Ende 11b der Hauptantriebswelle 11 und einem Ende 12b der Nebenantriebswelle 12 angeordnet. Die Kupplung 41 beinhaltet eine Kupplungstrommel 42 und eine Kupplungsnabe 43.A clutch 41 is at one end 11b the main drive shaft 11 and an end 12b the power take-off shaft 12 arranged. The coupling 41 includes a clutch drum 42 and a clutch hub 43 ,

Die Kupplungstrommel 42 ist über Kerbverzahnung mit der Hauptantriebswelle 11 verbunden, so dass sie sich zusammen drehen. Die Kupplungsnabe 43 ist über Kerbverzahnung mit der Nebenantriebswelle 12 verbunden, so dass sie sich zusammen drehen.The clutch drum 42 is via serration with the main drive shaft 11 connected so that they rotate together. The clutch hub 43 is via serration with the power take-off shaft 12 connected so that they rotate together.

An der inneren Peripherie der Kupplungstrommel 42 sind ringförmige Reibungsplatten 44 montiert. Die Reibungsplatten 44 drehen sich zusammen mit der Kupplungstrommel 42 und können sich in der axialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 bewegen.On the inner periphery of the clutch drum 42 are ring-shaped friction plates 44 assembled. The friction plates 44 rotate together with the clutch drum 42 and can move in the axial direction of the main drive shaft 11 move.

An der äußeren Peripherie der Kupplungsnabe 43 ist eine Mehrzahl von Reibungsplatten 45 so montiert, dass sie sich zusammen drehen und sich in der axialen Richtung der Antriebswelle 11 bewegen können. Die Reibungsplatten 44 und die Reibungsplatten 45 sind in der axialen Richtung der Hauptantriebswelle 11 abwechselnd angeordnet.On the outer periphery of the clutch hub 43 is a plurality of friction plates 45 mounted so that they rotate together and in the axial direction of the drive shaft 11 can move. The friction plates 44 and the friction plates 45 are in the axial direction of the main drive shaft 11 arranged alternately.

Bei einer Betätigung der Kupplung 41 werden die Reibungsplatten 44 und die Reibungsplatten 45 durch einen nicht gezeigten hydraulischen Kolben in Reibungskontakt miteinander gebracht. Dadurch wird bewirkt, dass sich die Kupplungstrommel 42 und die Kupplungsnabe 43 zusammen drehen und eine von dem Motor 2 abgegebene Kraft von der Hauptantriebswelle 11 auf die Nebenantriebswelle 12 übertragen wird.When the clutch is actuated 41 become the friction plates 44 and the friction plates 45 brought into frictional contact with one another by a hydraulic piston, not shown. This causes the clutch drum to move 42 and the clutch hub 43 turn together and one of the motor 2 power output from the main drive shaft 11 on the power take-off shaft 12 is transmitted.

Wenn der hydraulische Druck von dem Kolben verschwindet, wird dadurch bewirkt, dass die Reibungsplatten 44 und die Reibungsplatten 45 voneinander entkoppelt werden, so dass die von dem Motor 2 erzeugte Kraft nicht von der Hauptantriebswelle 11 auf die Nebenantriebswelle 12 übertragen wird.When the hydraulic pressure disappears from the piston, it causes the friction plates 44 and the friction plates 45 be decoupled from each other so that the one from the engine 2 force not generated by the main drive shaft 11 on the power take-off shaft 12 is transmitted.

Ein Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit, ein Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit, ein Leerlaufeingangszahnrad 53 und ein Zwischendrehzahlsynchronisator 54 sind in der axialen Richtung der Nebenantriebswelle 12 zwischen dem Drehmomentwandler 4 und der Kupplung 41 angeordnet.A gear 51 for the fourth speed, a gear 52 for the fifth speed, an idle input gear 53 and an intermediate speed synchronizer 54 are in the axial direction of the power take-off shaft 12 between the torque converter 4 and the clutch 41 arranged.

Das Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit und das Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit werden von der Nebenantriebswelle 12 so gehalten, dass sie sich relativ zueinander drehen können. Das Leerlaufeingangszahnrad 53 ist über Kerbverzahnung mit der Nebenantriebswelle 12 verbunden, so dass es sich zusammen mit der Nebenantriebswelle 12 dreht.The gear 51 for the fourth speed and the gear 52 for the fifth speed are from the power take-off shaft 12 held so that they can rotate relative to each other. The idle input gear 53 is via serration with the power take-off shaft 12 connected so that it is together with the power take-off shaft 12 rotates.

Der Zwischendrehzahlsynchronisator 54 ist mit einer Nabe 54A und einer Buchse 54B ausgestattet. Die Nabe 54A ist über Kerbverzahnung mit der Nebenantriebswelle 12 verbunden, so dass sie sich zusammen mit der Nebenantriebswelle 12 dreht. Die Buchse 54B ist über Kerbverzahnung mit der Nabe 54A verbunden und kann sich in der axialen Richtung der Nebenantriebswelle 12 bewegen.The intermediate speed synchronizer 54 is with a hub 54A and a socket 54B fitted. The hub 54A is via serration with the power take-off shaft 12 connected so that they are together with the power take-off shaft 12 rotates. The socket 54B is over serration with the hub 54A connected and can extend in the axial direction of the power take-off shaft 12 move.

Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der vierte oder fünfte Gang gewählt wird, wie später beschrieben wird, wird die Buchse 54B aus ihrer neutralen Position unter Verwendung einer nicht gezeigten Schaltgabel zu dem Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit oder dem Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit bewegt.When the fourth or fifth gear is selected by means of a gear shift operation, as will be described later, the bush becomes 54B from their neutral position to the gear using a shift fork, not shown 51 for the fourth speed or the gear 52 moved for the fifth speed.

Wenn zum Beispiel ein automatischer Gangschaltungsvorgang realisiert wird, wird die Buchse 54B durch einen Schaltmechanismus, der einen nicht gezeigten Aktuator beinhaltet, wie in 3 veranschaulicht, und eine Schalt- und Auswahlwelle 90 bewegt.For example, when an automatic gear shift operation is realized, the bushing 54B by a switching mechanism that includes an actuator, not shown, as in 3 illustrated, and a switching and selection shaft 90 emotional.

Wenn ein Schalthebel von einem Fahrer eines Fahrzeugs in einen Fahrbereich des Automatikgetriebes 1 geschaltet wird, wirkt der Schaltmechanismus dahingehend, den Zwischendrehzahlsynchronisator 54, einen Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl und einen Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl zu betätigen, die später beschrieben werden, um Übersetzungsverhältnisse in dem Automatikgetriebe 1 unter Verwendung eines Schaltkennfelds zu steuern, in dem eine Gaspedalposition und eine Fahrzeuggeschwindigkeit als Parameter festgelegt sind. Wenn der Schalthebel in eine Rückwärtsposition geschaltet wird, betätigt der Aktuator einen Rückwärts-Synchronisator 88, wie später im Detail beschrieben wird.When a shift lever is operated by a driver of a vehicle in a driving range of the automatic transmission 1 is switched, the switching mechanism acts to act as the intermediate speed synchronizer 54 , a synchronizer 68 for a low speed and a synchronizer 69 to operate for a high speed, which will be described later, to gear ratios in the automatic transmission 1 to control using a shift map in which an accelerator position and a vehicle speed are set as parameters. When the shift lever is shifted to a reverse position, the actuator operates a reverse synchronizer 88 , as will be described in detail later.

Wenn die Buchse 54B aus der neutralen Position zu dem Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit bewegt wird, wird dadurch bewirkt, dass das Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit in die Buchse 54B eingreift, wodurch die Nebenantriebswelle 12 und das Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit durch die Buchse 54B miteinander gekoppelt werden, so dass sich das Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit zusammen mit der Nebenantriebswelle 12 dreht.If the jack 54B from the neutral position to the gear 51 for the fourth speed being moved is caused by the gear 51 for the fourth speed into the socket 54B engages, causing the PTO shaft 12 and the gear 51 for the fourth speed through the socket 54B be coupled together so that the gear 51 for the fourth speed together with the power take-off shaft 12 rotates.

Wenn die Buchse 54B aus der neutralen Position zu dem Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit bewegt wird, wird dadurch bewirkt, dass das Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit in die Buchse 54B eingreift, wodurch die Nebenantriebswelle 12 und das Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit durch die Buchse 54B gekoppelt werden, so dass sich das Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit zusammen mit der Nebenantriebswelle 12 dreht.If the jack 54B from the neutral position to the gear 52 for the fifth speed being moved is caused by the gear 52 for the fifth speed in the socket 54B engages, causing the PTO shaft 12 and the gear 52 for the fifth speed through the socket 54B be coupled so that the gear 52 for the fifth speed together with the power take-off shaft 12 rotates.

An der Vorwärtsleerlaufwelle 6 ist ein Leerlaufzahnrad 61 und ein Leerlaufzahnrad 62 montiert. Das Leerlaufzahnrad 61 greift in das Leerlaufeingangszahnrad 53 ein.On the forward idle shaft 6 is an idle gear 61 and an idle gear 62 assembled. The idle gear 61 engages in the idle input gear 53 on.

Das Leerlaufzahnrad 61 weist einen größeren Durchmesser als das Leerlaufzahnrad 62 auf und dreht sich zusammen mit der Vorwärtsleerlaufwelle 6. Das Leerlaufzahnrad 61 wirkt somit dahingehend, eine Kraft von dem Leerlaufeingangszahnrad 53 auf die Vorwärtsleerlaufwelle 6 zu übertragen.The idle gear 61 has a larger diameter than the idle gear 62 and rotates along with the forward idle shaft 6 , The idle gear 61 thus acts to have a force from the idle input gear 53 on the forward idle shaft 6 transferred to.

Das Leerlaufzahnrad 62 ist integral mit der Vorwärtsleerlaufwelle 6 ausgebildet, so dass sie sich zusammen drehen.The idle gear 62 is integral with the forward idle shaft 6 trained so that they rotate together.

An der Zwischenwelle 8 sind ein Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit, ein Zahnrad 64 für die dritte Geschwindigkeit, ein Zahnrad 65 für die sechste Geschwindigkeit, ein Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit sowie ein Leerlaufzahnrad 67 montiert, die von der Kupplung 41 in Richtung zu dem Drehmomentwandler 4 angeordnet sind. Das Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit bis zum Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit weisen Durchmesser auf, die der Reihe nach von der Kupplung 41 in Richtung zu dem Drehmomentwandler 4 hin größer werden.On the intermediate shaft 8th are a gear 63 for the first and second speed, a gear 64 for the third speed, a gear 65 for the sixth speed, a gear 66 for the seventh speed as well as an idle gear 67 mounted by the clutch 41 towards the torque converter 4 are arranged. The gear 63 for the first and second speed up to the gear 66 for the seventh speed have diameters that in turn from the clutch 41 towards the torque converter 4 get bigger.

Das Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit bis zum Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit sind so an der Zwischenwelle 8 montiert, dass sie sich in Bezug auf diese drehen können. Das Leerlaufzahnrad 67 ist über Kerbverzahnung mit der Zwischenwelle 8 verbunden, so dass es sich zusammen mit dieser drehen kann. Das Leerlaufzahnrad 67 greift in das Leerlaufzahnrad 62 an der Vorwärtsleerlaufwelle 6 ein, so dass eine Kraft von dem Leerlaufzahnrad 62 auf das Leerlaufzahnrad 67 übertragen wird.The gear 63 for the first and second speed up to the gear 66 for the seventh speed are on the intermediate shaft 8th mounted so that they can rotate in relation to them. The idle gear 67 is over serration with the intermediate shaft 8th connected so that it can rotate with it. The idle gear 67 engages in the idle gear 62 on the forward idle shaft 6 one, so a force of that Idler gear 62 on the idle gear 67 is transmitted.

Der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl ist zwischen dem Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit und dem Zahnrad 64 für die dritte Geschwindigkeit angeordnet. Der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl ist zwischen dem Zahnrad 65 für die sechste Geschwindigkeit und dem Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit angeordnet.The synchronizer 68 for a low speed is between the gear 63 for the first and second speed and the gear 64 arranged for the third speed. The synchronizer 69 for high speed is between the gear 65 for the sixth speed and the gear 66 arranged for the seventh speed.

Der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl weisen Naben 68A und 69A bzw. Buchsen 68B und 69B auf. Die Naben 68A und 69A sind über Kerbverzahnung mit der Zwischenwelle 8 verbunden, so dass sie sich zusammen mit der Zwischenwelle 8 drehen. Die Buchsen 68B und 69B sind über Kerbverzahnung mit den Naben 68A und 69A verbunden und können sich in der axialen Richtung der Zwischenwelle 8 bewegen.The synchronizer 68 for a low speed and the synchronizer 69 for high speed hubs 68A and 69A or sockets 68B and 69B on. The hubs 68A and 69A are serrated with the intermediate shaft 8th connected so that they are together with the intermediate shaft 8th rotate. The sockets 68B and 69B are serrated with the hubs 68A and 69A connected and can be in the axial direction of the intermediate shaft 8th move.

Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der erste Gang oder der zweite Gang gewählt wird, koppelt der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl das Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit mit der Zwischenwelle 8. Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der dritte Gang gewählt wird, koppelt der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl das Zahnrad 64 für die dritte Geschwindigkeit mit der Zwischenwelle 8.If the first gear or the second gear is selected by means of a gear shifting process, the synchronizer couples 68 the gear for a low speed 63 for the first and second speed with the intermediate shaft 8th , If the third gear is selected by means of a gear shift process, the synchronizer couples 68 the gear for a low speed 64 for the third speed with the intermediate shaft 8th ,

Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der sechste Gang gewählt wird, koppelt der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl das Zahnrad 65 für die sechste Geschwindigkeit mit der Zwischenwelle 8. Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der siebte Gang gewählt wird, koppelt der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl das Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit mit der Zwischenwelle 8.If the sixth gear is selected by means of a gear shifting process, the synchronizer couples 69 the gear for high speed 65 for the sixth speed with the intermediate shaft 8th , If the seventh gear is selected by means of a gear shifting process, the synchronizer couples 69 the gear for high speed 66 for the seventh speed with the intermediate shaft 8th ,

An der Abtriebswelle 9 sind ein Abtriebszahnrad 70 für die erste, zweite und vierte Geschwindigkeit, ein Abtriebszahnrad 71 für die dritte und fünfte Geschwindigkeit, ein Abtriebszahnrad 72 für die sechste Geschwindigkeit, ein Abtriebszahnrad 73 für die siebte Geschwindigkeit und ein Vorwärts-Achsantriebszahnrad 74 montiert, die von der Kupplung 41 zu dem Drehmomentwandler 4 hin angeordnet sind.On the output shaft 9 are an output gear 70 for the first, second and fourth speed, an output gear 71 for the third and fifth speed, an output gear 72 for the sixth speed, an output gear 73 for the seventh speed and a forward final drive gear 74 mounted by the clutch 41 to the torque converter 4 are arranged.

Die Abtriebszahnräder 70 bis 73 weisen Durchmesser auf, die der Reihe nach von der Kupplung 41 in Richtung zu dem Drehmomentwandler 4 hin kleiner werden. Die Abtriebszahnräder 70 bis 73 sind über Kerbverzahnung mit der Abtriebswelle 9 verbunden, so dass sie sich zusammen mit der Abtriebswelle 9 drehen. Das Vorwärts-Achsantriebszahnrad 74 ist integral mit der Abtriebswelle 9 ausgebildet, so dass es sich zusammen mit der Abtriebswelle 9 dreht.The output gears 70 to 73 have diameters in order from the coupling 41 towards the torque converter 4 get smaller. The output gears 70 to 73 are serrated with the output shaft 9 connected so that they are together with the output shaft 9 rotate. The forward final drive gear 74 is integral with the output shaft 9 trained so that it is together with the output shaft 9 rotates.

Das Abtriebszahnrad 70 für die erste, zweite und vierte Geschwindigkeit greift in das Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit und das Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit ein. Das Abtriebszahnrad 71 für die dritte und fünfte Geschwindigkeit greift in das Zahnrad 64 für die dritte Geschwindigkeit und das Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit ein.The output gear 70 for the first, second and fourth speed engages in the gear 51 for the fourth speed and the gear 63 for the first and second speed. The output gear 71 for the third and fifth speed engages in the gear 64 for the third speed and the gear 52 for the fifth speed.

Das Abtriebszahnrad 72 für die sechste Geschwindigkeit greift in das Zahnrad 65 für die sechste Geschwindigkeit ein. Das Abtriebszahnrad 73 für die siebte Geschwindigkeit greift in das Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit ein.The output gear 72 for the sixth speed engages in the gear 65 for the sixth speed. The output gear 73 for the seventh speed meshes with the gear 66 for the seventh speed.

Das Vorwärts-Achsantriebszahnrad 74 greift in ein Achsabtriebszahnrad 81A eines Differentials 81 ein, so dass eine Kraft von der Abtriebswelle 9 durch das Vorwärts-Achsantriebszahnrad 74 und das Achsabtriebszahnrad 81A auf das Differential 81 übertragen wird.The forward final drive gear 74 engages in an axle driven gear 81A of a differential 81 one so that a force from the output shaft 9 through the forward final drive gear 74 and the final drive gear 81A on the differential 81 is transmitted.

Das Differential 81 ist mit einem Differentialgehäuse 81B ausgestattet, an dessen äußerer Peripherie das Achsabtriebszahnrad 81A montiert ist, so dass es sich zusammen mit dem Achsabtriebszahnrad 81A und einem Differentialmechanismus 81C dreht, der in dem Differentialgehäuse 81B angeordnet ist.The differential 81 is with a differential case 81B equipped, on the outer periphery of the final drive gear 81A is mounted so that it is together with the final drive gear 81A and a differential mechanism 81C that rotates in the differential case 81B is arranged.

Antriebswellen 82L und 82R weisen Enden auf, die in eine rechte und eine linke zylindrische Halterung 81a des Differentialgehäuses 81B eingepasst sind, und weisen außerdem weitere nicht gezeigte Enden auf, die mit nicht gezeigten Antriebsrädern verbunden sind. Das Differential 81 wirkt dahingehend, eine von dem Motor 2 abgegebene Kraft durch den Differentialmechanismus 81C an die linke und die rechte Antriebswelle 82L und 82R zu verteilen.drive shafts 82L and 82R have ends that fit into a right and a left cylindrical bracket 81a of the differential case 81B are fitted, and also have further ends, not shown, which are connected to drive wheels, not shown. The differential 81 acts to one of the engine 2 power output through the differential mechanism 81C to the left and right drive shafts 82L and 82R to distribute.

An der Rückwärtsleerlaufwelle 7 sind Leerlaufzahnräder 84 und 85 montiert. Das Leerlaufzahnrad 84 greift in das Leerlaufeingangszahnrad 53 ein. Das Leerlaufzahnrad 84 ist über Kerbverzahnung mit der Rückwärtsleerlaufwelle 7 verbunden, so dass es sich zusammen mit der Rückwärtsleerlaufwelle 7 dreht. Das Leerlaufzahnrad 85 ist integral mit der Rückwärtsleerlaufwelle 7 ausgebildet, so dass es sich zusammen mit der Rückwärtsleerlaufwelle 7 dreht.On the reverse idle shaft 7 are idle gears 84 and 85 assembled. The idle gear 84 engages in the idle input gear 53 on. The idle gear 84 is over serration with the reverse idle shaft 7 connected so that it is together with the reverse idle shaft 7 rotates. The idle gear 85 is integral with the reverse idle shaft 7 trained so that it is together with the reverse idle shaft 7 rotates.

An der Rückwärtswelle 10 ist ein Rückwärtszahnrad 86 und ein Rückwärts-Achsantriebszahnrad 87 montiert, das einen kleineren Durchmesser als das Rückwärtszahnrad 86 aufweist. Das Rückwärtszahnrad 86 ist an der Rückwärtswelle 10 so montiert, dass es sich in Bezug auf diese drehen kann. Das Rückwärts-Achsantriebszahnrad 87 ist integral mit der Rückwärtswelle 10 ausgebildet, so dass es sich zusammen mit der Rückwärtswelle 10 dreht.On the reverse wave 10 is a reverse gear 86 and a reverse final drive gear 87 mounted, which has a smaller diameter than the reverse gear 86 having. The reverse gear 86 is on the reverse shaft 10 so mounted so that it can rotate in relation to this. The reverse final drive gear 87 is integral with the reverse shaft 10 trained so that it is together with the reverse shaft 10 rotates.

Das Rückwärtszahnrad 86 greift in das Leerlaufzahnrad 85 ein. Das Rückwärts-Achsantriebszahnrad 87 greift in das Achsabtriebszahnrad 81A ein.The reverse gear 86 engages in the idle gear 85 on. The reverse final drive gear 87 engages in the final drive gear 81A on.

An der Rückwärtswelle 10 ist der Rückwärts-Synchronisator 88 montiert. Der Rückwärts-Sychronisator 88 ist mit einer Nabe 88A und einer Buchse 88B ausgestattet. Die Nabe 88A ist über Kerbverzahnung mit der Rückwärtswelle 10 verbunden, so dass sie sich zusammen mit der Rückwärtswelle 10 dreht. Die Buchse 88B ist über Kerbverzahnung mit der Nabe 88A verbunden und kann sich in der axialen Richtung der Rückwärtswelle 10 bewegen.On the reverse wave 10 is the backward synchronizer 88 assembled. The backward synchronizer 88 is with a hub 88A and a socket 88B fitted. The hub 88A is over serration with the reverse shaft 10 connected so that they are together with the reverse wave 10 rotates. The socket 88B is over serration with the hub 88A connected and can extend in the axial direction of the reverse shaft 10 move.

Wenn mittels eines Gangschaltungsvorgangs der Rückwärtsgang gewählt wird, koppelt der Rückwärts-Synchronisator 88 das Rückwärtszahnrad 86 durch die Buchse 88B mit der Nabe 88A, so dass sich das Rückwärtszahnrad 86 zusammen mit der Rückwärtswelle 10 dreht, wodurch eine Kraft von der Rückwärtsleerlaufwelle 7 durch das Leerlaufzahnrad 85 und das Rückwärtszahnrad 86 auf die Rückwärtswelle 10 übertragen wird.If the reverse gear is selected by means of a gear shift process, the reverse synchronizer couples 88 the reverse gear 86 through the socket 88B with the hub 88A so that the reverse gear 86 together with the reverse wave 10 rotates, creating a force from the reverse idle shaft 7 through the idle gear 85 and the reverse gear 86 on the reverse wave 10 is transmitted.

Die Kraft wird dann von dem Rückwärts-Achsantriebszahnrad 87 auf das Achsabtriebszahnrad 81A übertragen, so dass sich das Achsabtriebszahnrad 81A in der zu der Vorwärtsrichtung entgegengesetzten Rückwärtsrichtung dreht, wodurch das Fahrzeug in der Rückwärtsrichtung bewegt wird.The force is then exerted by the reverse final drive gear 87 on the final drive gear 81A transmitted so that the final drive gear 81A rotates in the reverse direction opposite to the forward direction, thereby moving the vehicle in the reverse direction.

Der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl gemäß dieser Ausführungsform wird für niedrige Gänge verwendet, d.h. für den ersten, den zweiten und den dritten Gang. Der Zwischendrehzahlsynchronisator 54 wird für Zwischengänge verwendet, d.h. für den vierten und den fünften Gang, die ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis als die niedrigen Gänge aufweisen.The synchronizer 68 for low speed according to this embodiment is used for low gears, ie for the first, second and third gears. The intermediate speed synchronizer 54 is used for intermediate gears, ie for fourth and fifth gears, which have a lower gear ratio than the low gears.

Der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl wird für den sechsten und den siebten Gang verwendet, die ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis als die Zwischengänge aufweisen. Der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl, der Zwischendrehzahlsynchronisator 54 und der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl gemäß dieser Ausführungsform bilden Vorwärts-Sychronisatoren gemäß der Erfindung.The synchronizer 69 for high speed is used for sixth and seventh gear, which have a lower gear ratio than the intermediate gears. The synchronizer 68 for a low speed, the intermediate speed synchronizer 54 and the synchronizer 69 for high speed according to this embodiment form forward synchronizers according to the invention.

Die Antriebswelle 5 gemäß dieser Ausführungsform bildet ein zweites sich drehendes Element. Die Zwischenwelle 8 bildet ein erstes sich drehendes Element. Die Rückwärtswelle 10 bildet ein drittes sich drehendes Element. Die Antriebswelle 5, die Zwischenwelle 8 und die Rückwärtswelle 10 bilden eine sich drehende Welle. Die Zahnräder 51, 52, 63, 64, 65, 66 und 86 bilden Zahnräder in dem Automatikgetriebe gemäß der Erfindung.The drive shaft 5 according to this embodiment forms a second rotating element. The intermediate shaft 8th forms a first rotating element. The reverse wave 10 forms a third rotating element. The drive shaft 5 , the intermediate shaft 8th and the reverse wave 10 form a rotating shaft. The gears 51 . 52 . 63 . 64 . 65 . 66 and 86 form gears in the automatic transmission according to the invention.

In den 2 und 3 ist die Schalt- und Auswahlwelle 90 an einem vorderen oberen Abschnitt des Getriebegehäuses 13 angeordnet. Die Schalt- und Auswahlwelle 90 wird mittels eines Aktuators in einer axialen Richtung bewegt und ist an dem Getriebegehäuse 13 so angebracht, dass sie sich um eine Achse herum drehen kann.In the 2 and 3 is the switching and selection shaft 90 on a front upper portion of the transmission case 13 arranged. The switching and selection shaft 90 is moved in an axial direction by means of an actuator and is on the gear housing 13 attached so that it can rotate around an axis.

In den 2 und 4 ist an der Schalt- und Auswahlwelle 90 ein Paar aus einem ersten Schaltfinger 90a und einem zweiten Schaltfinger 90b montiert, die in der axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 entfernt voneinander angeordnet sind.In the 2 and 4 is on the switching and selection shaft 90 a pair of a first shift finger 90a and a second shift finger 90b mounted in the axial direction of the selector and selection shaft 90 are spaced apart.

Der erste Schaltfinger 90a greift selektiv in ein erstes Schaltjoch 91A oder ein zweites Schaltjoch 91B ein. Der zweite Schaltfinger 90b greift selektiv in ein drittes Schaltjoch 91C oder ein viertes Schaltjoch 91D ein.The first shift finger 90a selectively engages in a first yoke 91A or a second yoke 91B on. The second shift finger 90b selectively engages in a third yoke 91C or a fourth yoke 91D on.

Das erste Schaltjoch 91A ist mit einer ersten Schaltwelle 92A gekoppelt, die sich parallel zu der Antriebswelle 5 erstreckt. Eine erste Schaltgabel 93A ist mit der ersten Schaltwelle 92A verbunden. Die erste Schaltgabel 93A greift in die Buchse 68B ein.The first yoke 91A is with a first control shaft 92A coupled, which is parallel to the drive shaft 5 extends. A first shift fork 93A is with the first control shaft 92A connected. The first shift fork 93A reaches into the socket 68B on.

Das erste Schaltjoch 91A, die erste Schaltwelle 92A und die erste Schaltgabel 93Abilden eine Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl. Die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl ist mit dem Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl gekoppelt und bildet eine Vorwärts-Schaltgabel gemäß der Erfindung.The first yoke 91A , the first control shaft 92A and the first shift fork 93A form a shift fork 101 for a low speed. The shift fork 101 for a low speed is with the synchronizer 68 coupled for a low speed and forms a forward shift fork according to the invention.

Ein zweites Schaltjoch 91B ist mit einer zweiten Schaltwelle 92B verbunden, die sich parallel zu der Antriebswelle 5 erstreckt. Die zweite Schaltwelle 92B ist durch ein Verbindungselement 92C mit einer zweiten Zwischenschaltwelle 92D verbunden, die sich parallel zu der Antriebswelle erstreckt. Eine zweite Schaltgabel 93B ist mit der zweiten Zwischenschaltwelle 92D verbunden. Die zweite Schaltgabel 93B ist an der Buchse 69B angebracht.A second yoke 91B is with a second control shaft 92B connected, which is parallel to the drive shaft 5 extends. The second control shaft 92B is through a connector 92C with a second intermediate switching shaft 92D connected, which extends parallel to the drive shaft. A second shift fork 93B is with the second intermediate switching shaft 92D connected. The second shift fork 93B is on the socket 69B appropriate.

Das zweite Schaltjoch 91B, die zweite Schaltwelle 92B, das Verbindungselement 92C, die zweite Zwischenschaltwelle 92D und die zweite Schaltgabel 93B bilden eine Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl. Die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl ist mit dem Sychronisator 69 für eine hohe Drehzahl verbunden und bildet eine Vorwärts-Schaltgabel gemäß der Erfindung.The second yoke 91B , the second control shaft 92B , the connecting element 92C , the second intermediate switching shaft 92D and the second shift fork 93B form a shift fork 103 for a high speed. The shift fork 103 for a high speed is with the synchronizer 69 connected for high speed and forms a forward shift fork according to the invention.

Ein drittes Schaltjoch 91C ist mit einer dritten Schaltwelle 92E gekoppelt, die sich parallel zu der Antriebswelle 5 erstreckt. Eine dritte Schaltgabel 93C ist mit der dritten Schaltwelle 92E verbunden. Die dritte Schaltgabel 93C ist an der Buchse 54B angebracht.A third yoke 91C is with a third control shaft 92E coupled, which is parallel to the drive shaft 5 extends. A third shift fork 93C is with the third control shaft 92E connected. The third shift fork 93C is on the socket 54B appropriate.

Das dritte Schaltjoch 91C, die dritte Schaltwelle 92E und die dritte Schaltgabel 93C bilden eine Zwischendrehzahlschaltgabel 102. Die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 ist mit dem Zwischendrehzahlsynchronisator 54 verbunden und bildet eine Vorwärts-Schaltgabel gemäß der Erfindung.The third yoke 91C , the third control shaft 92E and the third shift fork 93C form an intermediate speed shift fork 102 , The intermediate speed shift fork 102 is with the intermediate speed synchronizer 54 connected and forms a forward shift fork according to the invention.

Ein viertes Schaltjoch 91D ist mit einer vierten Schaltwelle 92F verbunden, die sich parallel zu der Antriebswelle 5 erstreckt. Die vierte Schaltwelle 92F ist unter Verwendung eines Verbindungselements 92G mit einer vierten Zwischenschaltwelle 92H verbunden, die sich parallel zu der Antriebswelle 5 erstreckt. Eine vierte Schaltgabel 93D ist mit der vierten Zwischenschaltwelle 92H verbunden. Die vierte Schaltgabel 93D ist an der Buchse 88B angebracht.A fourth yoke 91D is with a fourth shift shaft 92F connected, which is parallel to the drive shaft 5 extends. The fourth control shaft 92F is using a connector 92G with a fourth intermediate switching shaft 92H connected, which is parallel to the drive shaft 5 extends. A fourth shift fork 93D is with the fourth intermediate switching shaft 92H connected. The fourth shift fork 93D is on the socket 88B appropriate.

Das vierte Schaltjoch 91D, die vierte Schaltwelle 92F, das Verbindungselement 92G, die vierte Zwischenschaltwelle 92H und die vierte Schaltgabel 93D bilden eine Rückwärts-Schaltgabel 104, die mit dem Rückwärts-Synchronisator 88 gekoppelt ist.The fourth Schaltjoch 91D , the fourth selector shaft 92F , the connecting element 92G , the fourth intermediate switching shaft 92H and the fourth shift fork 93D form a reverse shift fork 104 that with the reverse sync 88 is coupled.

Wenn die Schalt- und Auswahlwelle 90 bei einer Betätigung des Automatikgetriebes 1 gemäß dieser Ausführungsform in der axialen Richtung bewegt wird (d.h. in der Richtung diagonal nach oben hinten, auf die auch als eine erste Richtung Bezug genommen wird), wirkt die Schalt- und Auswahlwelle 90 dahingehend, unter Verwendung des ersten Schaltfingers 90a oder des zweiten Schaltfingers 90b der Reihe nach die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl, die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 und die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl auszuwählen. Wenn die Schalt- und Auswahlwelle 90 darüber hinaus weiter in der ersten Richtung aus einem Bereich heraus bewegt wird, in dem die Vorwärts-Schaltgabeln ausgewählt werden, wählt der zweite Schaltfinger 90b die Rückwärts-Schaltgabel 104.If the switching and selection shaft 90 when the automatic transmission is actuated 1 According to this embodiment, if the shaft is moved in the axial direction (ie in the diagonally upward rear direction, which is also referred to as a first direction), the switching and selection shaft acts 90 in that way, using the first shift finger 90a or the second shift finger 90b the shift fork in order 101 for a low speed, the intermediate speed shift fork 102 and the shift fork 103 to select for a high speed. If the switching and selection shaft 90 further moving further in the first direction from an area where the forward shift forks are selected, the second shift finger selects 90b the reverse shift fork 104 ,

Die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl und die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl bilden eine erste Schaltgabel-Gruppe 105, die durch den ersten Schaltfinger 90a bewegt wird.The shift fork 101 for a low speed and the shift fork 103 for a high speed form a first shift fork group 105 by the first shift finger 90a is moved.

Die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 und die Rückwärts-Schaltgabel 104 bilden eine zweite Schaltgabel-Gruppe 106, die durch den zweiten Schaltfinger 90b bewegt wird.The intermediate speed shift fork 102 and the reverse shift fork 104 form a second shift fork group 106 by the second shift finger 90b is moved.

Mit anderen Worten sind die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl, die Zwischendrehzahlschaltgabel 102, die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl und die Rückwärts-Schaltgabel 104 in die erste Schaltgabel-Gruppe 105 und die zweite Schaltgabel-Gruppe 106 unterteilt.In other words, the shift fork 101 for a low speed, the intermediate speed shift fork 102 who have favourited Shift Fork 103 for high speed and the reverse shift fork 104 in the first shift fork group 105 and the second shift fork group 106 divided.

Die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl, die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 und die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl sind so angeordnet, dass sie abwechselnd zu der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 und der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 gehören, um eine Abfolge von dem ersten Gang zu dem siebten Gang in dem Automatikgetriebe 1 zu erzeugen.The shift fork 101 for a low speed, the intermediate speed shift fork 102 and the shift fork 103 for high speed are arranged so that they alternate to the first shift fork group 105 and the second shift fork group 106 belong to a sequence from first gear to seventh gear in the automatic transmission 1 to create.

Wenn daher die Schalt- und Auswahlwelle 90 in der ersten Richtung bewegt wird, wird dadurch bewirkt, dass der erste Schaltfinger 90a und der zweite Schaltfinger 90b abwechselnd die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl, die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 und die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl antreiben, so dass dadurch eine Abfolge von Übersetzungsverhältnissen, mit anderen Worten eine Abfolge von Gangschaltungsvorgängen in dem Automatikgetriebe 1 erreicht wird.Therefore, if the switching and selection shaft 90 is moved in the first direction is caused by the first shift finger 90a and the second shift finger 90b alternately the shift fork 101 for a low speed, the intermediate speed shift fork 102 and the shift fork 103 drive for a high speed, thereby resulting in a sequence of gear ratios, in other words a sequence of gear shifting processes in the automatic transmission 1 is achieved.

In 4 wird in der axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 zwischen der Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl und der Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl in der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 ein erster Abstand 107A erzeugt.In 4 is in the axial direction of the shift and selection shaft 90 between the shift fork 101 for a low speed and the shift fork 103 for high speed in the first shift fork group 105 a first distance 107A generated.

In einer ähnlichen Weise wird in der axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 zwischen der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 und der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106, d.h. zwischen der Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl und der Zwischendrehzahlschaltgabel 102, ein zweiter Abstand 107B erzeugt.In a similar manner, the shift and selection shaft is in the axial direction 90 between the first shift fork group 105 and the second shift fork group 106 , ie between the shift fork 103 for a high speed and the intermediate speed shift fork 102 , a second distance 107B generated.

Ein dritter Abstand 107C wird in der axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 zwischen der Zwischendrehzahlschaltgabel 102 und der Rückwärts-Schaltgabel 104 erzeugt, die zu der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 gehören.A third distance 107C is in the axial direction of the shift and selection shaft 90 between the intermediate speed shift fork 102 and the reverse shift fork 104 generated that to the second shift fork group 106 belong.

In 4 ist die Zwischenwelle 8, an welcher der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl (der sich hinter dem Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl befindet) montiert sind, in der vertikalen Richtung unterhalb der Antriebswelle 5, an welcher der Zwischendrehzahlsynchronisator 54 montiert ist, und der Rückwärtswelle 10 angeordnet, an welcher der Rückwärts-Synchronisator 88 montiert ist.In 4 is the intermediate wave 8th on which the synchronizer 68 for a low speed and the synchronizer 69 for a high speed (which is behind the synchronizer 68 for a low speed) are mounted in the vertical direction below the drive shaft 5 at which the intermediate speed synchronizer 54 is mounted, and the reverse shaft 10 arranged on which the reverse synchronizer 88 is mounted.

Die erste Schaltgabel-Gruppe 105 befindet sich in der vertikalen Richtung unterhalb der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106. Der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl werden durch die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl und die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl bewegt, die zu der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 gehören. Der Zwischendrehzahlsynchronisator 54 und der Rückwärts-Synchronisator 88 werden durch die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 und die Rückwärts-Schaltgabel 104 bewegt, die zu der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 gehören.The first shift fork group 105 is located in the vertical direction below the second shift fork group 106 , The synchronizer 68 for a low speed and the synchronizer 69 for a high speed are through the shift fork 101 for a low speed and the shift fork 103 for a high speed that moves to the first shift fork group 105 belong. The intermediate speed synchronizer 54 and the backward synchronizer 88 are through the intermediate speed shift fork 102 and the reverse shift fork 104 moves to the second shift fork group 106 belong.

In 2 ist an der Schalt- und Auswahlwelle 90 ein Führungselement 100 mit einer Führungsnut 100a montiert, die mit der Schaltstruktur übereinstimmt. In der Führungsnut 100a ist ein Kopf eines nicht gezeigten Führungsstifts angeordnet, der in dem Getriebegehäuse 12 eingebaut ist.In 2 is on the switching and selection shaft 90 a guide element 100 with a guide groove 100a mounted, which corresponds to the switching structure. In the guide groove 100a is a head of a guide pin, not shown, arranged in the gear housing 12 is installed.

Die Führungsnut 100a beinhaltet Nuten für den ersten bis siebten Gang sowie eine Nut für den Rückwärtsgang. Der Führungsstift wird einer Bewegung der Schalt- und Auswahlwelle 90 in einer Auswahlrichtung und einer Drehung der Schalt- und Auswahlwelle 90 in einer Schaltrichtung in dem Automatikgetriebe 1 folgend in der Führungsnut 100a bewegt. Nach Beendigung des Schaltvorgangs (d.h. des Gangwechsels) befindet sich der Kopf des Führungsstifts in Kontakt mit einer Wandoberfläche der Nut für den ersten Gang, der Nut für den zweiten Gang, der Nut für den dritten Gang, der Nut für den vierten Gang, der Nut für den fünften Gang, der Nut für den sechsten Gang, der Nut für den siebten Gang oder der Nut für den Rückwärtsgang.The guide groove 100a includes grooves for the first to seventh gear and a groove for the reverse gear. The guide pin becomes a movement of the selector and selection shaft 90 in a selection direction and a rotation of the switching and selection shaft 90 in a shift direction in the automatic transmission 1 following in the guide groove 100a emotional. Upon completion of the shift (ie, gear change), the head of the guide pin is in contact with a wall surface of the groove for the first gear, the groove for the second gear, the groove for the third gear, the groove for the fourth gear, the groove for the fifth gear, the groove for the sixth gear, the groove for the seventh gear or the groove for the reverse gear.

Der vorstehende Kontakt stoppt eine Bewegung der Schalt- und Auswahlwelle 90 sowohl in der Auswahlrichtung als auch in der Schaltrichtung ohne irgendein Spiel in der Auswahl- und der Schaltrichtung.The above contact stops movement of the selector and selection shaft 90 both in the selection direction and in the switching direction without any play in the selection and switching direction.

Im Folgenden wird der Betrieb beschrieben (d.h. der Schaltvorgang für den ersten bis dritten Gang).The operation is described below (i.e. the shifting process for the first to third gear).

Wenn es erforderlich ist, einen von dem ersten Gang bis zum dritten Gang zu erhalten, wird die Schalt- und Auswahlwelle 90, wie in 4 veranschaulicht, mittels des Aktuators in der ersten axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 bewegt, um zu bewirken, dass der erste Schaltfinger 90a in ein gabelförmiges oberes Ende 91a des ersten Schaltjochs 91A eingreift.If it is necessary to get one from the first gear to the third gear, the shift and selection shaft 90 , as in 4 illustrated, by means of the actuator in the first axial direction of the switching and selection shaft 90 moved to cause the first shift finger 90a into a forked top end 91a of the first switching yoke 91A intervenes.

Anschließend wird die Schalt- und Auswahlwelle 90 mittels des Aktuators in einer ersten Drehrichtung oder einer zu der ersten Drehrichtung entgegengesetzten zweiten Drehrichtung um die Achse derselben herum gedreht. Dadurch wird bewirkt, dass der erste Schaltfinger 90a das erste Schaltjoch 91A in der ersten Drehrichtung oder der zweiten Drehrichtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 entlang der axialen Richtung der Zwischenwelle 8 schwenkt.Then the switching and selection shaft 90 rotated about the axis thereof by means of the actuator in a first direction of rotation or in a second direction of rotation opposite to the first direction of rotation. This causes the first shift finger 90a the first yoke 91A in the first direction of rotation or the second direction of rotation of the selector and selection shaft 90 along the axial direction of the intermediate shaft 8th swings.

Das vorstehende Schwenken bewirkt, dass die erste Schaltwelle 92A in einer ersten axialen Richtung oder einer zu der ersten axialen Richtung entgegengesetzten zweiten axialen Richtung der Antriebswelle 5 bewegt wird, so dass die erste Schaltgabel 93A aus ihrer neutralen Position in der ersten axialen Richtung oder der zweiten axialen Richtung der Zwischenwelle 8 bewegt wird, so dass dadurch die Zwischenwelle 8 durch den Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl mit dem Zahnrad 63 für die erste und zweite Geschwindigkeit oder dem Zahnrad 64 für die dritte Geschwindigkeit gekoppelt wird, um ein ausgewähltes von einem ersten Übersetzungsverhältnis bis zu einem dritten Übersetzungsverhältnis zu erhalten.The above pivoting causes the first shift shaft 92A in a first axial direction or a second axial direction of the drive shaft opposite to the first axial direction 5 is moved so that the first shift fork 93A from its neutral position in the first axial direction or the second axial direction of the intermediate shaft 8th is moved, thereby causing the intermediate shaft 8th through the synchronizer 68 for a low speed with the gear 63 for the first and second speed or the gear 64 is coupled for the third speed to obtain a selected one from a first gear ratio to a third gear ratio.

Wenn der erste Schaltfinger 90a die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl bewegt, befindet sich der zweite Schaltfinger 90b in dem zweiten Abstand 107B, so dass dadurch verhindert wird, dass die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl und die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 durch den zweiten Schaltfinger 90b bewegt werden.When the first shift finger 90a the shift fork 101 moved for a low speed, the second shift finger is located 90b at the second distance 107B , so that it prevents the shift fork 103 for a high speed and the intermediate speed shift fork 102 through the second shift finger 90b be moved.

Schaltvorgang für den vierten oder fünften GangShifting process for fourth or fifth gear

Wenn es erforderlich ist, den vierten oder fünften Gang zu erhalten, wird die Schalt- und Auswahlwelle 90, wie in 5 veranschaulicht, mittels des Aktuators in der ersten axialen Richtung bewegt, um zu bewirken, dass der zweite Schaltfinger 90b in ein gabelförmiges oberes Ende 91c des dritten Schaltjochs 91C eingreift.If it is necessary to get fourth or fifth gear, the shift and selection shaft 90 , as in 5 illustrated by means of the actuator moved in the first axial direction to cause the second shift finger 90b into a forked top end 91c of the third yoke 91C intervenes.

Anschließend wird die Schalt- und Auswahlwelle 90 mittels des Aktuators in der ersten Drehrichtung oder der zweiten Drehrichtung gedreht. Dadurch wird bewirkt, dass der zweite Schaltfinger 90b das dritte Schaltjoch 91C in der ersten Drehrichtung oder der zweiten Drehrichtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 entlang der axialen Richtung der Antriebswelle 5 schwenkt.Then the switching and selection shaft 90 rotated in the first direction of rotation or the second direction of rotation by means of the actuator. This causes the second shift finger 90b the third yoke 91C in the first direction of rotation or the second direction of rotation of the selector and selection shaft 90 along the axial direction of the drive shaft 5 swings.

Das vorstehende Schwenken bewirkt, dass die dritte Schaltwelle 92E in der ersten oder der zweiten axialen Richtung der Antriebswelle 5 bewegt wird, so dass die dritte Schaltgabel 93C aus ihrer neutralen Position in der ersten oder zweiten axialen Richtung der Antriebswelle 5 bewegt wird, so dass dadurch die Nebenantriebswelle 12 durch den Zwischendrehzahlsynchronisator 54 mit dem Zahnrad 51 für die vierte Geschwindigkeit oder dem Zahnrad 52 für die fünfte Geschwindigkeit gekoppelt wird, um ein ausgewähltes von dem vierten Übersetzungsverhältnis und dem fünften Übersetzungsverhältnis zu erhalten.The above pivoting causes the third shift shaft 92E in the first or the second axial direction of the drive shaft 5 is moved so that the third shift fork 93C from its neutral position in the first or second axial direction of the drive shaft 5 is moved, thereby causing the power take-off shaft 12 through the intermediate speed synchronizer 54 with the gear 51 for the fourth speed or the gear 52 is coupled for the fifth speed to obtain a selected one of the fourth gear ratio and the fifth gear ratio.

Wenn der zweite Schaltfinger 90b die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 bewegt, befindet sich der erste Schaltfinger 90a in dem ersten Abstand 107A, so dass dadurch verhindert wird, dass die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl und die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl durch den ersten Schaltfinger 90a bewegt werden.If the second shift finger 90b the intermediate speed shift fork 102 the first shift finger is moved 90a at the first distance 107A , so that it prevents the shift fork 101 for a low speed and the shift fork 103 for high speed through the first shift finger 90a be moved.

Schaltvorgang für den sechsten oder siebten GangShifting process for the sixth or seventh gear

Wenn es erforderlich ist, den sechsten oder den siebten Gang zu erhalten, wird die Schalt- und Auswahlwelle 90, wie in 6 veranschaulicht, mittels des Aktuators in der ersten axialen Richtung bewegt, um zu bewirken, dass der erste Schaltfinger 90a in ein gabelförmiges oberes Ende 91b des zweiten Schaltjochs 91B eingreift.If it is necessary to get sixth or seventh gear, the shift and selection shaft 90 , as in 6 illustrated by means of the actuator moved in the first axial direction to cause the first shift finger 90a into a forked top end 91b of the second yoke 91B intervenes.

Anschließend wird die Schalt- und Auswahlwelle 90 mittels des Aktuators in der ersten Drehrichtung oder der zweiten Drehrichtung gedreht. Dadurch wird bewirkt, dass der erste Schaltfinger 90a das zweite Schaltjoch 91B in der ersten Drehrichtung oder der zweiten Drehrichtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 entlang der axialen Richtung der Zwischenwelle 8 schwenkt.Then the switching and selection shaft 90 rotated in the first direction of rotation or the second direction of rotation by means of the actuator. This causes the first shift finger 90a the second yoke 91B in the first direction of rotation or the second direction of rotation of the selector and selection shaft 90 along the axial direction of the intermediate shaft 8th swings.

Das vorstehende Schwenken bewirkt, dass die zweite Schaltwelle 92B und die zweite Zwischenschaltwelle 92D, die durch das Verbindungselement 92C mit der zweiten Schaltwelle 92B gekoppelt ist, in der axialen Richtung der Zwischenwelle 8 bewegt werden, so dass die zweite Schaltgabel 93B aus ihrer neutralen Position in der ersten oder der zweiten axialen Richtung der Zwischenwelle 8 geschwenkt wird, so dass dadurch die Zwischenwelle 8 durch den Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl mit dem Zahnrad 65 für die sechste Geschwindigkeit oder dem Zahnrad 66 für die siebte Geschwindigkeit gekoppelt wird, um ein ausgewähltes von dem sechsten Übersetzungsverhältnis und dem siebten Übersetzungsverhältnis zu erhalten.The above pivoting causes the second shift shaft 92B and the second intermediate switching shaft 92D by the connector 92C with the second control shaft 92B is coupled in the axial direction of the intermediate shaft 8th be moved so that the second shift fork 93B from its neutral position in the first or the second axial direction of the intermediate shaft 8th is pivoted, so that the intermediate shaft 8th through the synchronizer 69 for high speed with the gear 65 for the sixth speed or the gear 66 for the seventh speed is coupled to obtain a selected one of the sixth gear ratio and the seventh gear ratio.

Wenn der erste Schaltfinger 90a die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl bewegt, befindet sich der zweite Schaltfinger 90b in dem dritten Abstand 107C, so dass dadurch verhindert wird, dass die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 und die Rückwärts-Schaltgabel 104 durch den ersten Schaltfinger 90a bewegt werden.When the first shift finger 90a the shift fork 103 for a high speed, the second shift finger is located 90b at the third distance 107C , so that it prevents the intermediate speed shift fork 102 and the reverse shift fork 104 through the first shift finger 90a be moved.

Schaltvorgang für den RückwärtsgangGear shift for reverse gear

Wenn es erforderlich ist, den Rückwärtsgang zu erhalten, wird die Schalt- und Auswahlwelle 90, wie in 7 veranschaulicht, in der ersten axialen Richtung aus dem Bereich heraus bewegt, in dem die Vorwärts-Schaltgabeln ausgewählt werden, um zu bewirken, dass der zweite Schaltfinger 90b in ein gabelförmiges oberes Ende 91d des vierten Schaltjochs 91D eingreift.If it is necessary to maintain reverse gear, the shift and selection shaft 90 , as in 7 illustrated moving in the first axial direction out of the area where the forward shift forks are selected to cause the second shift finger 90b into a forked top end 91d of the fourth yoke 91D intervenes.

Anschließend wird die Schalt- und Auswahlwelle 90 mittels des Aktuators in der ersten Drehrichtung oder der zweiten Drehrichtung gedreht. Dadurch wird bewirkt, dass der zweite Schaltfinger 90b das vierte Schaltjoch 91D in der ersten Drehrichtung oder der zweiten Drehrichtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 entlang der axialen Richtung der Rückwärtswelle 10 schwenkt.Then the switching and selection shaft 90 rotated in the first direction of rotation or the second direction of rotation by means of the actuator. This causes the second shift finger 90b the fourth Schaltjoch 91D in the first direction of rotation or the second direction of rotation of the selector and selection shaft 90 along the axial direction of the reverse shaft 10 swings.

Das vorstehende Schwenken bewirkt, dass die vierte Schaltwelle 92F und die vierte Zwischenschaltwelle 92H, die durch das Verbindungselement 92G mit der vierten Schaltwelle 92F gekoppelt ist, in der axialen Richtung der Rückwärtswelle 10 bewegt werden, so dass die vierte Schaltgabel 93D aus ihrer neutralen Position in einer ersten axialen oder einer zweiten axialen Richtung der Rückwärtswelle 10 geschwenkt wird, so dass dadurch die Rückwärtswelle 10 durch den Rückwärts-Synchronisator 88 mit dem Rückwärtszahnrad 86 gekoppelt wird, um den Rückwärtsgang zu erhalten.The above pivoting causes the fourth shift shaft 92F and the fourth intermediate switching shaft 92H by the connector 92G with the fourth control shaft 92F is coupled in the axial direction of the reverse shaft 10 be moved so that the fourth shift fork 93D from its neutral position in a first axial or a second axial direction of the reverse shaft 10 is pivoted, so that the reverse shaft 10 through the backward synchronizer 88 with the reverse gear 86 is coupled to maintain reverse gear.

Wenn der zweite Schaltfinger 90b die Rückwärts-Schaltgabel 104 bewegt, befindet sich der erste Schaltfinger 90a in dem zweiten Abstand 107B, so dass dadurch verhindert wird, dass die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl und die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl durch den ersten Schaltfinger 90a bewegt werden.If the second shift finger 90b the reverse shift fork 104 the first shift finger is moved 90a at the second distance 107B , so that it prevents the shift fork 101 for a low speed and the shift fork 103 for high speed through the first shift finger 90a be moved.

Wie aus der vorstehenden Erörterung ersichtlich, ist das Automatikgetriebe 1 gemäß dieser Ausführungsform so ausgelegt, dass es die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl, die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 und die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl aufweist, die abwechselnd in der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 und der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 angeordnet sind, um die Abfolge der Gänge (d.h. der Gangschaltungsvorgänge) in dem Automatikgetriebe 1 zu bilden.As can be seen from the discussion above, the automatic transmission is 1 designed according to this embodiment so that it is the shift fork 101 for a low speed, the intermediate speed shift fork 102 and the shift fork 103 for a high speed, which alternately in the first shift fork group 105 and the second shift fork group 106 are arranged to the sequence of gears (ie, the gearshift operations) in the automatic transmission 1 to build.

Wenn die Schalt- und Auswahlwelle 90 in der ersten Richtung bewegt wird, wird dadurch bewirkt, dass der erste Schaltfinger 90a und der zweite Schaltfinger 90b abwechselnd die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl, die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 und die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl antreiben, so dass dadurch die Abfolge der Gänge in dem Automatikgetriebe 1 erhalten wird.If the switching and selection shaft 90 is moved in the first direction is caused by the first shift finger 90a and the second shift finger 90b alternately the shift fork 101 for a low speed, the intermediate speed shift fork 102 and the shift fork 103 drive for high speed, thereby changing the sequence of gears in the automatic transmission 1 is obtained.

Dementsprechend werden die Synchronisatoren 54, 68 und 69 in einem Fall, in dem sich der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl näher bei dem ersten Schaltfinger 90a als bei dem zweiten Schaltfinger 90b befinden und der Zwischendrehzahlsynchronisator 54 und der Rückwärts-Synchronisator 88 näher bei dem zweiten Schaltfinger 90b als bei dem ersten Schaltfinger 90a angeordnet sind, durch die Schaltgabeln 101, 102 und 103 bewegt, die zu der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 und der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 gehören und in der Nähe der Synchronisatoren 54, 68 und 69 angeordnet sind.Accordingly, the synchronizers 54 . 68 and 69 in a case where the synchronizer 68 for a low speed and the synchronizer 69 for a high speed closer to the first shift finger 90a than with the second shift finger 90b and the intermediate speed synchronizer 54 and the backward synchronizer 88 closer to the second shift finger 90b than with the first shift finger 90a are arranged by the shift forks 101 . 102 and 103 moves to the first shift fork group 105 and the second shift fork group 106 belong and in the Proximity of the synchronizers 54 . 68 and 69 are arranged.

Mit anderen Worten greift der erste Schaltfinger 90a in die Schaltgabel 101 für eine niedrige Drehzahl ein, wenn die Schalt- und Auswahlwelle 90 in der ersten axialen Richtung derselben bewegt wird. Wenn die Schalt- und Auswahlwelle 90 weiter in der ersten axialen Richtung bewegt wird, greift der zweite Schaltfinger 90b in die Zwischendrehzahlschaltgabel 102 ein.In other words, the first shift finger engages 90a into the shift fork 101 for a low speed when the shift and selection shaft 90 is moved in the first axial direction thereof. If the switching and selection shaft 90 is moved further in the first axial direction, the second shift finger engages 90b into the intermediate speed shift fork 102 on.

Wenn die Schalt- und Auswahlwelle 90 weiter in der ersten axialen Richtung bewegt wird, greift der erste Schaltfinger 90a in die Schaltgabel 103 für eine hohe Drehzahl ein. Wenn die Schalt- und Auswahlwelle 90 weiter in der ersten axialen Richtung bewegt wird, greift der zweite Schaltfinger 90b in die Rückwärts-Schaltgabel 104 ein.If the switching and selection shaft 90 is moved further in the first axial direction, the first shift finger engages 90a into the shift fork 103 for a high speed. If the switching and selection shaft 90 is moved further in the first axial direction, the second shift finger engages 90b into the reverse shift fork 104 on.

Daher ermöglicht die Bewegung der Schalt- und Auswahlwelle 90 in der ersten axialen Richtung, dass die Synchronisatoren 54, 68 und 69 durch die Schaltgabeln 101, 102 und 103 bewegt werden, die zu der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 und der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 gehören und in der Nähe der Synchronisatoren 54, 68 und 69 angeordnet sind, so dass dadurch die Abfolge der Gänge in dem Automatikgetriebe 1 erhalten wird.Therefore, the movement of the selector and selection shaft enables 90 in the first axial direction that the synchronizers 54 . 68 and 69 through the shift forks 101 . 102 and 103 be moved to the first shift fork group 105 and the second shift fork group 106 belong and near the synchronizers 54 . 68 and 69 are arranged so that the sequence of gears in the automatic transmission 1 is obtained.

Die vorstehenden Anordnungen eliminieren somit die Notwendigkeit für ein starkes Biegen der Schaltgabeln 101, 102 und 103, um sie mit den Synchronisatoren 54, 68 und 69 zu verbinden, oder für ein Verlängern der Schaltgabeln 101, 102 und 103, um sie mit den Synchronisatoren 54, 68 und 69 zu verbinden. Dadurch werden vereinfachte Strukturen der Schaltgabeln 101, 102 und 103 ermöglicht, die durch die Schalt- und Auswahlwelle 90 bewegt werden.The foregoing arrangements thus eliminate the need for the shift forks to bend excessively 101 . 102 and 103 to them with the synchronizers 54 . 68 and 69 to connect, or for an extension of the shift forks 101 . 102 and 103 to them with the synchronizers 54 . 68 and 69 connect to. This simplifies the structure of the shift forks 101 . 102 and 103 enabled by the switching and selection shaft 90 be moved.

Darüber hinaus wird durch die vorstehenden Anordnungen eine Biegung der Schaltgabeln 101, 102 und 103 minimiert, die durch die Ausübung einer reaktiven Kraft von den Synchronisatoren 54, 68 und 69 auf die Schaltgabeln 101, 102 und 103 bei dem Gangschaltungsvorgang entsteht. Dadurch wird eine Verzögerung beim Schalten der Gänge vermieden, wodurch die Stabilität bei dem Gangschaltungsvorgang sichergestellt wird.In addition, the above arrangements cause the shift forks to bend 101 . 102 and 103 minimized by the application of a reactive force from the synchronizers 54 . 68 and 69 on the shift forks 101 . 102 and 103 arises in the gear shifting process. This avoids a delay in shifting gears, thereby ensuring stability in the shifting operation.

Das Automatikgetriebe 1 gemäß dieser Ausführungsform ist so ausgelegt, dass es in der axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 den ersten Abstand 107A zwischen den Schaltgabeln 101 und 103 aufweist, die zu der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 gehören, und dass es in der axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 den zweiten Abstand 107C zwischen der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 und der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 aufweist.The automatic transmission 1 according to this embodiment is designed so that it is in the axial direction of the shift and selection shaft 90 the first distance 107A between the shift forks 101 and 103 has to the first shift fork group 105 belong, and that it is in the axial direction of the shift and selection shaft 90 the second distance 107C between the first shift fork group 105 and the second shift fork group 106 having.

Außerdem ist in der axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle 90 der dritte Abstand 107C zwischen den Schaltgabeln 102 und 104 in der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 vorhanden.It is also in the axial direction of the shift and selection shaft 90 the third distance 107C between the shift forks 102 and 104 in the second shift fork group 106 available.

Wenn der erste Schaltfinger 90a die Schaltgabel 101 oder 103 in der ersten Schaltgabel-Gruppe 10 bewegt, befindet sich der zweite Schaltfinger 90b in dem zweiten Abstand 107B oder dem dritten Abstand 107C.When the first shift finger 90a the shift fork 101 or 103 in the first shift fork group 10 moves, the second shift finger is located 90b at the second distance 107B or the third distance 107C ,

Wenn der zweite Schaltfinger 90b die Schaltgabel 104 in der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 bewegt, befindet sich der erste Schaltfinger 90a in dem ersten Abstand 107A oder dem zweiten Abstand 107B.If the second shift finger 90b the shift fork 104 in the second shift fork group 106 the first shift finger is moved 90a at the first distance 107A or the second distance 107B ,

Wenn daher die Schalt- und Auswahlwelle 90 in der ersten Richtung bewegt wird, werden die Synchronisatoren 54, 68 oder 69 durch die Schaltgabel 101 oder 102 bewegt, die zu der Schaltgabel-Gruppe 105 und 106 gehören, die in der Nähe der Synchronisatoren 54, 68 oder 69 angeordnet sind, um die Abfolge der Gänge in dem Automatikgetriebe 1 zu erhalten.Therefore, if the switching and selection shaft 90 is moved in the first direction, the synchronizers 54 . 68 or 69 through the shift fork 101 or 102 moves to the shift fork group 105 and 106 include that near the synchronizers 54 . 68 or 69 are arranged to the sequence of gears in the automatic transmission 1 to obtain.

Durch die vorstehenden Anordnungen wird eine einfache Struktur der Schaltgabeln 101, 102 und 103 ermöglicht, die durch die Schalt- und Auswahlwelle 90 angetrieben werden, und der Gangschaltungsvorgang wird verbessert.By the above arrangements, a simple structure of the shift forks 101 . 102 and 103 enabled by the switching and selection shaft 90 are driven, and the gear shifting process is improved.

Wie vorstehend beschrieben, beinhaltet das Automatikgetriebe 1 gemäß dieser Ausführungsform den Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl, der dazu verwendet wird, die niedrigen Gänge zu erhalten (d.h. den ersten, den zweiten und den dritten Gang), den Zwischendrehzahlsynchronisator 54, der dazu verwendet wird, die Zwischengänge zu erhalten (d.h. den vierten Gang und den fünften Gang), die ein kleineres Übersetzungsverhältnis als die niedrigen Gänge aufweisen, sowie den Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl, der dazu verwendet wird, die hohen Gänge zu erhalten (d.h. den sechsten Gang und den siebten Gang), die kleinere Übersetzungsverhältnisse als die Zwischengänge aufweisen.As described above, the automatic transmission includes 1 the synchronizer according to this embodiment 68 for low speed used to maintain the low gears (ie, first, second and third gears), the intermediate speed synchronizer 54 used to obtain the intermediate gears (ie fourth gear and fifth gear) that have a lower gear ratio than the low gears and the synchronizer 69 for high speed, which is used to maintain the high gears (ie, sixth gear and seventh gear) that have lower gear ratios than the intermediate gears.

Die Zwischenwelle 8, an welcher der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl montiert sind, ist in der vertikalen Richtung unterhalb der Antriebswelle 5, an welcher der Zwischendrehzahlsynchronisator 54 montiert ist, und der Rückwärtswelle 10 angeordnet, an welcher der Rückwärts-Synchronisator 88 montiert ist. Die erste Schaltgabel-Gruppe 105 ist unterhalb der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 angeordnet.The intermediate shaft 8th on which the synchronizer 68 for a low speed and the synchronizer 69 mounted for high speed is in the vertical direction below the drive shaft 5 at which the intermediate speed synchronizer 54 is mounted, and the reverse shaft 10 arranged on which the reverse synchronizer 88 is mounted. The first shift fork group 105 is below the second shift fork group 106 arranged.

Der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl werden durch die Schaltgabeln 101 und 103 bewegt, die zu der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 gehören. Der Zwischendrehzahlsynchronisator 54 und der Rückwärts-Synchronisator 88 werden durch die Schaltgabeln 102 und 104 bewegt, die zu der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 gehören.The synchronizer 68 for a low speed and the synchronizer 69 for a high speed are through the shift forks 101 and 103 moves to the first shift fork group 105 belong. The intermediate speed synchronizer 54 and the backward synchronizer 88 are through the shift forks 102 and 104 moves to the second shift fork group 106 belong.

Daher können der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl in einem Fall, in dem die Zwischenwelle 8, an welcher der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl montiert sind, in der vertikalen Richtung unterhalb der Antriebswelle 5, an welcher der Zwischendrehzahlsynchronisator 54 montiert ist, und der Rückwärtswelle 10 angeordnet ist, an welcher der Rückwärts-Synchronisator 88 montiert ist, in der Nähe des ersten Schaltfingers 90a angeordnet sein, und der Zwischendrehzahlsynchronisator 54 und der Rückwärts-Synchronisator 88 können in der Nähe des zweiten Schaltfingers 90b angeordnet sein.Therefore, the synchronizer 68 for a low speed and the synchronizer 69 for a high speed in a case where the intermediate shaft 8th on which the synchronizer 68 for a low speed and the synchronizer 69 are mounted for high speed, in the vertical direction below the drive shaft 5 at which the intermediate speed synchronizer 54 is mounted, and the reverse shaft 10 is arranged on which the reverse synchronizer 88 is mounted near the first shift finger 90a be arranged, and the intermediate speed synchronizer 54 and the backward synchronizer 88 can near the second shift finger 90b be arranged.

Die vorstehenden Anordnungen ermöglichen, dass die Synchronisatoren 54, 68 und 69 durch die Schaltgabeln 101, 102 oder 103 bewegt werden, die zu der ersten Schaltgabel-Gruppe 105 oder der zweiten Schaltgabel-Gruppe 106 gehören und in der Nähe der Synchronisatoren 54, 68 oder 69 angeordnet sind.The above arrangements allow the synchronizers 54 . 68 and 69 through the shift forks 101 . 102 or 103 be moved to the first shift fork group 105 or the second shift fork group 106 belong and near the synchronizers 54 . 68 or 69 are arranged.

Durch die vorstehenden Anordnungen wird somit die Notwendigkeit für ein starkes Biegen der Schaltgabeln 101, 102 und 103, um sie mit den Synchronisatoren 54, 68 und 69 zu verbinden, oder ein Verlängern der Schaltgabeln 101, 102 und 103, um sie mit den Synchronisatoren 54, 68 und 69 zu verbinden, eliminiert. Dadurch werden vereinfachte Strukturen der Schaltgabeln 101, 102 und 103, die durch die Schalt- und Auswahlwelle 90 bewegt werden, und eine Verbesserung des Gangschaltungsvorgangs ermöglicht.The above arrangements thus eliminate the need for the shift forks to bend excessively 101 . 102 and 103 to them with the synchronizers 54 . 68 and 69 to connect, or an extension of the shift forks 101 . 102 and 103 to them with the synchronizers 54 . 68 and 69 to connect, eliminated. This simplifies the structure of the shift forks 101 . 102 and 103 by the switching and selection shaft 90 can be moved, and enables an improvement in the gear shifting process.

Wie vorstehend beschrieben, besteht das Automatikgetriebe 1 aus einem AMT (einem automatisierten Schaltgetriebe), bei dem der Gangschaltungsvorgang mittels des Aktuators durchgeführt wird, es kann jedoch auch durch ein übliches Automatikgetriebe oder ein Schaltgetriebe realisiert sein.As described above, the automatic transmission exists 1 from an AMT (an automated manual transmission), in which the gear shifting process is carried out by means of the actuator, but it can also be realized by a conventional automatic transmission or a manual transmission.

Der Synchronisator 68 für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator 69 für eine hohe Drehzahl gemäß dieser Ausführungsform sind an der Zwischenwelle 8 montiert, sie können jedoch an zwei separaten Wellen montiert sein, welche die erste sich drehende Welle gemäß der Erfindung bilden.The synchronizer 68 for a low speed and the synchronizer 69 for high speed according to this embodiment are on the intermediate shaft 8th mounted, but they can be mounted on two separate shafts which form the first rotating shaft according to the invention.

Obwohl die vorliegende Erfindung in Bezug auf die bevorzugte Ausführungsform offenbart wurde, um ein besseres Verständnis derselben zu erleichtern, versteht es sich, dass die Erfindung auf verschiedene Weisen ausgeführt werden kann, ohne von dem Grundgedanken der Erfindung abzuweichen. Daher ist die Erfindung so zu verstehen, dass sie sämtliche möglichen Modifikationen in Bezug auf die gezeigte Ausführungsform beinhaltet, die ausgeführt werden können, ohne von dem Grundgedanken der Erfindung abzuweichen, wie er in den beigefügten Ansprüchen dargelegt ist.Although the present invention has been disclosed in relation to the preferred embodiment to facilitate a better understanding thereof, it is to be understood that the invention can be carried out in various ways without departing from the spirit of the invention. Therefore, the invention is to be understood to include all possible modifications with respect to the embodiment shown which can be carried out without departing from the spirit of the invention as set out in the appended claims.

Claims (3)

Getriebe für ein Fahrzeug, umfassend: eine Mehrzahl von sich drehenden Wellen, an denen jeweils zumindest ein Zahnrad so montiert ist, dass es sich in Bezug auf diese drehen kann; eine Mehrzahl von Vorwärts-Synchronisatoren und einen Rückwärts-Synchronisator, die dahingehend wirken, die Zahnräder jeweils mit den sich drehenden Wellen zu koppeln; eine erste Schaltgabel-Gruppe und eine zweite Schaltgabel-Gruppe, in die eine Mehrzahl von Vorwärts-Schaltgabeln, die jeweils mit den Vorwärts-Synchronisatoren gekoppelt sind, und eine Rückwärts-Schaltgabel, die mit dem Rückwärts-Synchronisator gekoppelt ist, unterteilt sind; und eine Schalt- und Auswahlwelle, die mit einem ersten Schaltfinger und einem zweiten Schaltfinger ausgestattet ist, wobei der erste Schaltfinger dahingehend wirkt, die Schaltgabeln in der ersten Schaltgabel-Gruppe zu bewegen, der zweite Schaltfinger dahingehend wirkt, die Schaltgabeln in der zweiten Schaltgabel-Gruppe zu bewegen, wobei die Schalt- und Auswahlwelle in Reaktion auf einen Auswahlvorgang in einer axialen Richtung derselben bewegt wird und in Reaktion auf einen Schaltvorgang um eine Achse derselben herum gedreht wird, wobei die Vorwärts-Schaltgabeln, wenn die Schalt- und Auswahlwelle in der axialen Richtung bewegt wird, der Reihe nach durch den ersten Schaltfinger und den zweiten Schaltfinger ausgewählt werden, wobei die Rückwärts-Schaltgabel durch den zweiten Schaltfinger ausgewählt wird, wenn die Schalt- und Auswahlwelle weiter in der axialen Richtung aus einem Bereich heraus bewegt wird, in dem die Vorwärts-Schaltgabeln ausgewählt werden, wobei die Vorwärts-Schaltgabeln abwechselnd in der ersten Schaltgabel-Gruppe und der zweiten Schaltgabel-Gruppe angeordnet sind, um eine Abfolge von Gangschaltungsvorgängen zu erhalten, und wobei der erste Schaltfinger und der zweite Schaltfinger, wenn die Schalt- und Auswahlwelle in der axialen Richtung bewegt wird, die Vorwärts-Schaltgabeln abwechselnd bewegen, um die Abfolge der Gangschaltungsvorgänge zu erhalten.A transmission for a vehicle, comprising: a plurality of rotating shafts, each having at least one gear mounted thereon so that it can rotate with respect to them; a plurality of forward synchronizers and a reverse synchronizer that operate to couple the gears to the rotating shafts, respectively; a first shift fork group and a second shift fork group into which a plurality of forward shift forks, each coupled to the forward synchronizers, and a reverse shift fork coupled to the reverse synchronizer are divided; and a shift and selection shaft equipped with a first shift finger and a second shift finger, the first shift finger acting to move the shift forks in the first shift fork group, the second shift finger acting to shift the shift forks in the second shift fork group move, the shift and selection shaft being moved in an axial direction thereof in response to a selection and being rotated about an axis thereof in response to a shift, wherein the forward shift forks when the shift and select shaft is moved in the axial direction are selected in order by the first shift finger and the second shift finger, the reverse shift fork is selected by the second shift finger when the shift and Selection shaft is moved further in the axial direction out of a range in which the forward shift forks are selected, wherein the forward shift forks are alternately arranged in the first shift fork group and the second shift fork group to obtain a sequence of gear shift operations, and wherein the first shift finger and the second shift finger, when the shift and select shaft is moved in the axial direction, alternately move the forward shift forks to obtain the sequence of the gear shift operations. Getriebe für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei in der axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle zwischen den Schaltgabeln, die zu der ersten Schaltgabel-Gruppe gehören, ein erster Abstand erzeugt wird, wobei in der axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle zwischen der ersten Schaltgabel-Gruppe und der zweiten Schaltgabel-Gruppe ein zweiter Abstand erzeugt wird, wobei in der axialen Richtung der Schalt- und Auswahlwelle zwischen den Schaltgabeln, die zu der zweiten Schaltgabel-Gruppe gehören, ein dritter Abstand erzeugt wird, wobei, wenn der erste Schaltfinger eine ausgewählte der Schaltgabeln bewegt, die zu der ersten Schaltgabel-Gruppe gehören, sich der zweite Schaltfinger in dem zweiten Abstand oder dem dritten Abstand befindet, und wobei, wenn der zweite Schaltfinger eine ausgewählte der Schaltgabeln bewegt, die zu der zweiten Schaltgabel-Gruppe gehören, sich der erste Schaltfinger in dem ersten Abstand oder dem zweiten Abstand befindet.Gearbox for a vehicle after Claim 1 , being in the axial direction of the shift and selection shaft between the shift forks leading to the first Shift fork group belong, a first distance is generated, wherein a second distance is generated in the axial direction of the shift and selection shaft between the first shift fork group and the second shift fork group, with in the axial direction of the shift and selection shaft between a third distance is generated in the shift forks belonging to the second shift fork group, and when the first shift finger moves a selected one of the shift forks belonging to the first shift fork group, the second shift finger moves in the second distance or the third Distance, and wherein when the second shift finger moves a selected one of the shift forks belonging to the second shift fork group, the first shift finger is at the first distance or the second distance. Getriebe für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Mehrzahl von Vorwärts-Synchronisatoren einen Synchronisator für eine niedrige Drehzahl, der für niedrige Gänge verwendet wird, einen Zwischendrehzahlsynchronisator, der für Zwischengänge verwendet wird, die ein kleineres Übersetzungsverhältnis als die niedrigen Gänge aufweisen, und einen Synchronisator für eine hohe Drehzahl beinhaltet, der für hohe Gänge verwendet wird, die ein kleineres Übersetzungsverhältnis als die Zwischengänge aufweisen, wobei die Mehrzahl von sich drehenden Wellen eine erste sich drehende Welle, an welcher der Synchronisator für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator für eine hohe Drehzahl montiert sind, eine zweite sich drehende Welle, an welcher der Zwischendrehzahlsynchronisator montiert ist, und eine dritte sich drehende Welle beinhaltet, an welcher der Rückwärts-Synchronisator montiert ist, wobei die erste sich drehende Welle in einer vertikalen Richtung unterhalb der zweiten sich drehenden Welle und der dritten sich drehenden Welle angeordnet ist, wobei sich die erste Schaltgabel-Gruppe in der vertikalen Richtung unterhalb der zweiten Schaltgabel-Gruppe befindet, wobei der Synchronisator für eine niedrige Drehzahl und der Synchronisator für eine hohe Drehzahl durch die Schaltgabeln bewegt werden, die zu der ersten Schaltgabel-Gruppe gehören, und wobei der Zwischendrehzahlsynchronisator und der Rückwärts-Synchronisator durch die Schaltgabeln bewegt werden, die zu der zweiten Schaltgabel-Gruppe gehören.Gearbox for a vehicle after Claim 1 or 2 wherein the plurality of forward synchronizers include a low speed synchronizer used for low gears, an intermediate speed synchronizer used for intermediate gears having a lower gear ratio than the low gears, and a high speed synchronizer, used for high gears that have a lower gear ratio than the intermediate gears, the plurality of rotating shafts a first rotating shaft on which the low speed synchronizer and the high speed synchronizer are mounted, a second one rotating shaft on which the intermediate speed synchronizer is mounted and includes a third rotating shaft on which the reverse synchronizer is mounted, the first rotating shaft in a vertical direction below the second rotating shaft and the third dr shaft is arranged, wherein the first shift fork group is located in the vertical direction below the second shift fork group, wherein the synchronizer for low speed and the synchronizer for high speed are moved by the shift forks, which to the first shift fork Group belong, and wherein the intermediate speed synchronizer and the reverse synchronizer are moved by the shift forks belonging to the second shift fork group.
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