DE102019209603A1 - Abgaswärmeübertrager - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abgaswärmeübertrager (1)- mit einem Gehäuse (2) mit einem darin angeordneten Wärmeübertragerblock (3), wobei das Gehäuse (2) eingangsseitig mit einem Abgaseinlass (4) und ausgangsseitig mit einem Diffusor (5) mit zumindest einem ersten und einem zweiten Abgasauslass (6,7) verbunden ist,- wobei am ersten Abgasauslass (6) ein erstes Ventilgehäuse (8) für ein erstes Abgasventil (9) und am zweiten Abgasauslass (7) ein zweites Ventilgehäuse (10) für ein zweites Abgasventil (11) angeordnet ist.Erfindungswesentlich ist dabei, dass der Diffusor (5) zusammen mit dem ersten Abgasauslass (6), dem ersten Ventilgehäuse (8), dem zweiten Abgasauslass (7) und dem zweiten Ventilgehäuse (10) als einstückiges Bauteil (12) ausgebildet ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abgaswärmeübertrager mit einem Gehäuse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem einen Diffusor für einen solchen Abgaswärmeübertrager.
  • Aus der DE 10 2011 081 031 A1 ist ein gattungsgemäßer Abgaswärmeübertrager mit einem Gehäuse und einem darin angeordneten Wärmeübertragerblock bekannt, wobei das Gehäuse eingangsseitig mit einem Abgaseinlass und ausgangsseitig mit einem Diffusor mit zumindest einem ersten und einem zweiten Abgasauslass verbunden ist. Das Gehäuse ist dabei von einem Kühlmittel durchströmt, welches Rohre des Wärmeübertragerblocks umströmt und durch diese strömendes Abgas kühlt. Zur Einstellung eines Kühlmittelstroms ist dabei mindestens eine dreidimensionale Kühlmittelleiteinrichtung ausgebildet, wobei ein Kühlmitteleinlass in den Kühlkanal mündet. Hierdurch soll insbesondere eine unerwünschte Bypassströmung unterbunden werden können.
  • Ein weiterer Wärmeübertrager ist beispielsweise aus der WO 2008/053090 A1 bekannt.
  • Prinzipiell haben Abgaswärmeübertrager einen Abgaseinlass und einen Abgasauslass, wobei zur Realisierung einer Rückführung von gekühltem Abgas in Richtung einer Brennkraftmaschine, was zur Reduzierung der Emission sowie zu einer Reduzierung eines Kraftstoffverbrauchs führt, in bekannter Weise ein erster Abgasauslass und zur Weiterleitung des Abgases zu einer Auspuffanlage ein zweiter Abgasauslass vorgesehen wird. Dies ist insbesondere sinnvoll, um bei einem Kaltstartvorgang der Brennkraftmaschine thermische Energie des Abgases zur Erwärmung eines Kühlmittels nutzen zu können. Zu diesem Zeitpunkt ist die Rückführung des Abgases zur Brennkraftmaschine teilweise noch nicht sinnvoll, da die Brennkraftmaschine über die Erwärmung des Kühlmittels schneller auf ihre Betriebstemperatur gebracht und dadurch ein Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann. Zur Steuerung der einzelnen durch die Abgasauslässe strömenden Abgasmassenströme, sind dabei jeweils zugehörige Ventile erforderlich.
  • Bei dem aus der DE 10 2011 081 031 A1 bekannten Abgaswärmeübertrager werden an die beiden Abgasauslässe jeweils ein Ventil angeordnet, welches beispielsweise über eine Schraubverbindung und zugehörige Dichtungen mit dem jeweiligen Abgasauslass verbunden wird. Im Weiteren wird dieses Ventil bzw. ein Ventilgehäuse desselben an eine zugehörige Abgasleitung angebunden, wodurch wiederum eine Schnittstelle bzw. ein Dichtstelle entsteht. Bei zwei Abgasauslässen an einem solchen Diffusor existieren somit bereits vier Verbindungsstellen bzw. Dichtstellen.
  • Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Abgaswärmeübertrager der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest eine alternative Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine geringer Anzahl an Verbindungs- bzw. Dichtstellen auszeichnet.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, ein ein Ventil aufnehmendes Ventilgehäuse zur Regelung eines Abgasstromes integral an einem zugehörigen Abgasauslass auszubilden, wodurch erreicht werden kann, dass das Ventilgehäuse nicht mehr über eine entsprechende Verbindungs- bzw. Dichtstelle mit dem Abgasauslass verbunden werden muss. Der erfindungsgemäße Abgaswärmeübertrager besitzt ein Gehäuse mit einem darin angeordneten Wärmeübertragerblock, beispielsweise mit einem Rohrbündel, wobei das Gehäuse eingangsseitig mit einem Abgaseinlass und ausgangsseitig mit einem Diffusor mit zumindest einem ersten und einem zweiten Abgasauslass verbunden ist. Am ersten Abgasauslass ist nun ein erstes Ventilgehäuse für ein erstes Abgasventil angeordnet, während am zweiten Abgasauslass ein zweites Ventilgehäuse für ein zweites Abgasventil angeordnet ist. Der Diffusor ist dabei zusätzlich zusammen mit dem ersten Abgasauslass, dem ersten Ventilgehäuse, dem zweiten Abgasauslass und dem zweiten Ventilgehäuse als einstückiges Bauteil ausgebildet, wodurch die zuvor beschriebene, erfindungsgemäße Integration der Ventilgehäuse in die Abgasauslässe des Diffusors und damit in den Diffusor realisiert werden kann. Mit dem erfindungsgemäßen Diffusor und dem erfindungsgemäßen Abgaswärmeübertrager kann somit bei jedem Abgasauslass die Anzahl der Verbindungsstellen bzw. Dichtstellen halbiert werden, nämlich von zwei auf eine, wodurch nicht nur ein Montageaufwand reduziert werden kann, sondern auch die Gefahr einer Leckage. Zusätzlich können auch weitere Bauteile eingespart werden, wie beispielsweise Verbindungsmittel und Dichtung, wodurch sich auch die Teilevielfalt und damit die damit verbundenen Lager- und Logistikkosten reduzieren lassen. Auch kann die Produktion von bislang separaten Ventilgehäusen vermieden werden, da diese nun erfindungsgemäß in den jeweiligen Abgasauslass und damit dem Diffusor integriert sind. Die Herstellung des Diffusors samt Abgasauslässen und zugehörigen Ventilgehäusen kann somit durch vorzugsweise lediglich ein einziges Produktionswerkzeug realisiert werden, wodurch erhebliche Kostenvorteile zu erzielen sind.
  • Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung ist das Bauteil aus Aluminiumdruckguss oder aus Kunststoff ausgebildet. Dies bedeutet, dass der Diffusor mit den beiden Abgasauslässen und den beiden Ventilgehäusen als einstückiges Aluminiumdruckgussbauteil oder als einstückiges Kunststoffspritzgussteil ausgebildet sein kann, wobei beide Materialien Vorteile bringen. Bei einem Aluminiumdruckgussverfahren wird Aluminium in flüssigem oder teigigem Zustand unter hohem Druck in eine vorgewärmte Stahlform gepresst und während des Erstarrungsvorgangs unter Druck gehalten. Derartige Aluminiumdruckgussbauteile sind korrosions- und witterungsbeständig, besitzen eine hohe Diffusionsdichte und eine hohe Stabilität sowie ein geringes Gewicht. Kunststoffspritzgussbauteile können ebenfalls eingesetzt werden, besitzen ebenfalls ein deutlich reduziertes Gewicht im Vergleich zu bislang bekannten Diffusoren mit angeschraubten Ventilgehäusen, was insbesondere im Kraftfahrzeugbau von Vorteil ist.
  • Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung wird das Bauteil, das heißt im vorliegenden Fall der Diffusor, über eine Schraubverbindung, eine Crimpverbindung oder eine Clipsverbindung mit dem Gehäuse des Abgaswärmeübertragers verbunden. Über eine derartige lösbare Verbindung kann somit einerseits eine einfache, kostengünstige und zugleich qualitativ hochwertige Montage und Befestigung des Diffusors am Gehäuse des Abgaswärmeübertragers erreicht werden und zugleich kann die Möglichkeit erhalten werden, den Diffusor im Wartungsfall vergleichsweise einfach vom Gehäuse lösen zu können. Hierdurch ist insbesondere auch ein vereinfachter Zugang zu einem in dem Gehäuse angeordneten Rohrbündel möglich.
  • Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung weist das erste Ventilgehäuse eine erste Öffnung für eine erste Ventilwelle und das zweite Ventilgehäuse eine zweite Öffnung für eine zweite Ventilwelle auf. Die beiden Öffnungen sind dabei selbstverständlich ebenfalls integral mit dem Ventilgehäuse und damit integral mit dem Diffusor ausgebildet, beispielsweise durch eine entsprechende Ausführung des Kunststoffspritzgießwerkzeugs bzw. des Aluminiumdruckgusswerkzeugs. Über die jeweilige Öffnung kann die zugehörige Ventilwelle, welche beispielsweise eine Ventilklappe trägt, einfach in das Ventilgehäuse eingeschoben werden. Durch die Integration der jeweiligen Öffnungen in das Ventilgehäuse und des Ventilgehäuses in den Diffusor kann zudem ein sehr hohe Maßhaltigkeit erzielt werden, die beispielsweise bei einem Anbau eines separaten Ventilgehäuses am jeweiligen Abgasauslass nicht oder nur sehr schwierig möglich wäre.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung weist das erste Ventilgehäuse einen ersten Ventilsitz und das zweite Ventilgehäuse einen zweiten Ventilsitz auf, die jeweils integral mit dem Ventilgehäuse ausgebildet sind. Hierdurch kann ein weiteres Funktionsbauteil, nämlich der jeweilige Ventilsitz, in das Ventilgehäuse und damit in das einstückige Bauteil integriert werden, wodurch die Herstellung weiter vereinfacht werden kann.
  • Zweckmäßig weist das erste Ventilgehäuse einen ersten Anschraubflansch zum Anschrauben einer ersten Abgasleitung und das Ventilgehäuse einen zweiten Anschraubflansch zum Anschrauben einer zweiten Abgasleitung auf, die jeweils ebenfalls integral mit dem Ventilgehäuse und damit integral und einstückig mit dem Diffusor ausgebildet sind. Hierdurch ist auch die Integration der Anschraubflansche in den Diffusor und damit in einen einerseits prozesssicheren und andererseits kostengünstigen Herstellungsvorgang möglich.
  • Die vorliegende Erfindung beruht weiter auf dem allgemeinen Gedanken, einen Diffusor für den zuvor beschriebenen Abgaswärmeübertrager anzugeben, der zumindest einen ersten und einen zweiten Abgasauslass aufweist, wobei am ersten Abgasauslass ein erstes Ventilgehäuse für ein erstes Abgasventil und am zweiten Abgasauslass ein zweites Ventilgehäuse für ein zweites Abgasventil angeordnet ist. Der Diffusor ist dabei zusammen mit dem ersten Abgasauslass, dem ersten Ventilgehäuse, dem zweiten Abgasauslass und dem zweiten Ventilgehäuse als einstückiges Bauteil ausgebildet, wodurch die Integration der beiden Ventilgehäuse in den jeweiligen Abgasauslass bewerkstelligt werden kann. Eingangsseitig weist der Diffusor selbstverständlich eine Abgaseinlassöffnung auf, über welche er mit dem Wärmeübertragerblock und dem darin angeordneten Rohrbündel kommunizierend verbunden ist. Mit einem derartigen erfindungsgemäßen Diffusor ist insbesondere die separate und damit teure Ausbildung von Ventilgehäusen sowie deren Montage entbehrlich.
  • Ein derartiger Diffusor kann insbesondere aus Aluminiumdruckguss oder aus Kunststoff ausgebildet sein und dadurch gewichtsoptimiert, kostengünstig und zugleich qualitativ hochwertig hergestellt werden. Ein derartiger Diffusor weist dabei die beiden Abgasauslässe sowie die beiden Ventilgehäuse sowie gegebenenfalls noch Öffnungen für entsprechende Ventilwellen und integrierte Ventilsitze sowie Anschraubflansche auf, wodurch die Funktionsintegration nochmals deutlich gesteigert werden kann.
  • Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.
  • Dabei zeigen, jeweils schematisch,
    • 1 einen erfindungsgemäßen Abgaswärmeübertrager mit einem erfindungsgemäßen Diffusor in einer Ansicht,
    • 2 eine Darstellung wie in 1, jedoch bei einem Abgaswärmeübertrager und einem Diffusor entsprechend dem Stand der Technik,
    • 3 eine weitere Ansicht auf den erfindungsgemäßen Abgaswärmeübertrager,
    • 4 eine Schnittdarstellung entlang der Schnittebene A-A aus 3,
    • 5 eine weitere Schnittdarstellung durch den erfindungsgemäßen Abgaswärmeübertrager bzw. den erfindungsgemäßen Diffusor im Bereich eines Abgasauslasses.
  • Entsprechend den 1 und 3 weist ein erfindungsgemäßer Abgaswärmeübertrager 1 ein Gehäuse 2 mit einem darin angeordneten Wärmeübertragerblock 3 (vgl. 4) auf, wobei das Gehäuse 2 eingangsseitig mit einem Abgaseinlass 4 und ausgangsseitig mit einem Diffusor 5 mit zumindest einem ersten Abgasauslass 6 und einem zweiten Abgasauslass 7 verbunden ist. Am ersten Abgasauslass 6 ist dabei ein erstes Ventilgehäuse 8 für ein erstes, nicht näher gezeigtes Abgasventil 9 angeordnet, während am zweiten Abgasauslass 7 ein zweites Ventilgehäuse 10 für ein ebenfalls nicht näher dargestelltes, zweites Abgasventil 11 angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist nun der Diffusor 5 zusammen mit dem ersten Abgasauslass 6, dem ersten Ventilgehäuse 8, dem zweiten Abgasauslass 7 und dem zweiten Ventilgehäuse 10 als einstückiges Bauteil 12 ausgebildet, insbesondere als Aluminiumdruckgussbauteil oder als Kunststoffspritzgussbauteil.
  • Betrachtet man die 2, so ist dort ein Abgaswärmeübertrager 1' gemäß dem Stand der Technik zu sehen, bei welchem Bezugszeichen analog verwendet, jedoch zusätzlich mit einem Apostroph versehen wurden. Wie dabei zu erkennen ist, ist das erste Ventilgehäuse 8' nicht einstückig mit dem ersten Abgasauslass 6' ausgebildet, sondern separat zu diesem und mit dem ersten Abgasauslass 6' verschraubt. In gleicher Weise ist bei dem Abgaswärmeübertrager 1' entsprechend dem Stand der Technik gemäß der 2 auch das zweite Ventilgehäuse 10' separat zum zweiten Abgasauslass 7' ausgebildet und über eine Schraubverbindung 13' mit dem zweiten Abgasauslass 7' verbunden. Wird an das erste und zweite Ventilgehäuse 8', 10' gemäß der 2 noch eine zugehörige und nicht gezeichnete Abgasleitung angeschlossen, so entstehen je Abgasauslass 6', 7' insgesamt zwei Verbindungsstellen 14' bzw. Dichtstellen 15', während bei dem erfindungsgemäßen Abgaswärmeübertrager 1, wie dieser gemäß den 1 sowie 3 bis 5 dargestellt ist, je Abgasauslass 6, 7 lediglich noch eine einzige Verbindungsstelle 14 bzw. Dichtstelle 15 entsteht, nämlich an der Verbindung des ersten bzw. zweiten Ventilgehäuses 8, 10 zu einer weiteren nicht gezeigten Abgasleitung. Hierdurch lässt sich die Anzahl der Verbindungs- bzw. Dichtstellen 14, 15 halbieren und verbunden damit auch das Risiko von Leckagen bzw. ein damit verbundener Montageaufwand. Durch das Einsparen zumindest einer Schraubverbindung 13', durch den Umstand, dass das jeweilige Ventilgehäuse 8 bzw. 10 bereits einen integralen Bestandteil des zugehörigen Abgasauslasses 6, 7 bildet, lässt sich auch die Teilevielfalt und damit verbunden die Lager- und Logistikkosten reduzieren.
  • Das Bauteil 12 selbst, das heißt der Diffusor 5, kann über eine Schraubverbindung 13a (vgl. 1 sowie 3 bis 5) mit dem Gehäuse 2 verbunden werden. Alternativ ist hier selbstverständlich auch eine Crimpverbindung oder eine Clipsverbindung des Bauteils 12, das heißt des Diffusors 5, mit dem Gehäuse 2 denkbar, wobei sämtliche aufgezählten Verbindungsformen sowohl ein einfache Montage als auch vorteilhafterweise im Wartungsfall eine einfache Demontage ermöglichen.
  • Betrachtet man die Ventilgehäuse 8, 10 weiter, so kann man erkennen, dass das erste Ventilgehäuse 8 eine erste Öffnung 16 für eine nicht dargestellte erste Ventilwelle des ersten Abgasventils 9 und das zweite Ventilgehäuse 10 eine zweite Öffnung 17 für eine ebenfalls nicht dargestellte zweite Ventilwelle des zweiten Abgasventils 11 aufweist. Diese beiden Öffnungen 16, 17 bilden dabei ebenfalls einen integralen Bestandteil des jeweils zugehörigen Ventilgehäuses 8, 10 und damit einen integralen Bestandteil des Bauteils 12. Das erste Ventilgehäuse 6 kann darüber hinaus einen ersten Ventilsitz aufweisen, während das zweite Ventilgehäuse 10 einen zweiten Ventilsitz 18 (vgl. 5) aufweisen kann, wobei die beiden Ventilsitze vorzugsweise ebenfalls jeweils integral mit dem zugehörigen Ventilgehäuse 8, 10 ausgebildet und dadurch kostengünstig hergestellt werden können. Über die jeweilige Welle des jeweiligen Abgasventils 9, 11 kann selbstverständlich auch lediglich eine Klappe im jeweiligen Abgasauslass 6, 7 gehalten werden, die einen Strömungsquerschnitt je nach Drehstellung verändern, aber nicht gänzlich verschließen kann. In diesem Fall könnte das jeweilige Abgasventil 9, 11 als Klappenventil ausgebildet sein.
  • Betrachtet man die 1 sowie 3 bis 5 weiter, so kann man erkennen, dass das erste Ventilgehäuse 8 einen ersten Anschraubflansch 19 und das zweite Ventilgehäuse 10 einen zweiten Anschraubflansch 20 aufweist, worüber jeweils eine zugehörige und nicht gezeigte Abgasleitung angeschraubt werden kann. Die Anschraubflansche 19, 20 können dabei ebenfalls integral mit dem jeweiligen Ventilgehäuse 8, 6 ausgebildet und dadurch hinsichtlich ihrer Funktionalität in den Diffusor 5 bzw. das Bauteil 12 integriert werden.
  • Die Erfindung bezieht sich selbstverständlich nicht nur auf den gesamten Abgaswärmeübertrager 1, sondern auch auf dessen Diffusor 5 separat, mit den beiden Abgasauslässen 6, 7, wobei am ersten Abgasauslass 6 das erste Ventilgehäuse 8 für das erste Abgasventil 9 und am zweiten Abgasauslass 7 das zweite Ventilgehäuse 10 für das zweite Abgasventil 11 vorgesehen sind. Der Diffusor 5 bildet dabei zusammen mit den beiden Abgasauslässen 6, 7 und den beiden Ventilgehäusen 8, 10 ein einstückiges Bauteil 12, wodurch nicht nur die Anzahl der Verbindungs- und Dichtstellen 14, 15 halbiert, sondern auch die Teilevielfalt und verbunden damit die Montage- sowie Lager- und Logistikkosten gesenkt werden können.
  • Eingangsseitig besitzt der Diffusor 5 einen Abgaseinlass 4a (vgl. 4), über welchen er mit dem Gehäuse 2 bzw. dem darin angeordneten Wärmeübertragerblock 3, insbesondere mit den darin angeordneten Rohren 21 kommunizierend verbunden ist. Selbstverständlich können an dem Diffusor 5 auch noch weitere Öffnungen 22 integral vorgesehen werden, über welche beispielsweise Messsensoren oder ähnliches angeschlossen werden können.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102011081031 A1 [0002, 0005]
    • WO 2008/053090 A1 [0003]

Claims (10)

  1. Abgaswärmeübertrager (1) - mit einem Gehäuse (2) mit einem darin angeordneten Wärmeübertragerblock (3), wobei das Gehäuse (2) ausgangsseitig mit einem Diffusor (5) mit zumindest einem ersten und einem zweiten Abgasauslass (6,7) verbunden ist, - wobei am ersten Abgasauslass (6) ein erstes Ventilgehäuse (8) und am zweiten Abgasauslass (7) ein zweites Ventilgehäuse (10) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Diffusor (5) zusammen mit dem ersten Abgasauslass (6), dem ersten Ventilgehäuse (8), dem zweiten Abgasauslass (7) und dem zweiten Ventilgehäuse (10) als einstückiges Bauteil (12) ausgebildet ist.
  2. Abgaswärmeübertrager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (12) aus Aluminiumdruckguss oder aus Kunststoff ausgebildet ist.
  3. Abgaswärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (12) über eine Schraubverbindung (13a), eine Crimpverbindung oder eine Clipsverbindung mit dem Gehäuse (2) verbunden ist.
  4. Abgaswärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilgehäuse (8) eine erste Öffnung (16) und das zweite Ventilgehäuse (10) eine zweite Öffnung (17) aufweist.
  5. Abgaswärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilgehäuse (8) einen ersten Ventilsitz und das zweite Ventilgehäuse (10) einen zweiten Ventilsitz (18) aufweist, die jeweils integral mit dem Ventilgehäuse (8,10) ausgebildet sind.
  6. Abgaswärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilgehäuse (8) einen ersten Anschraubflansch (19) und das zweite Ventilgehäuse (10) einen zweiten Anschraubflansch (20) aufweist, die jeweils integral mit dem zugehörigen Ventilgehäuse (8,10) ausgebildet sind.
  7. Diffusor (5) für einen Abgaswärmeübertrager (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, - mit zumindest einem ersten und einem zweiten Abgasauslass (6,7), - wobei am ersten Abgasauslass (6) ein erstes Ventilgehäuse (8) und am zweiten Abgasauslass (7) ein zweites Ventilgehäuse (10) angeordnet ist, - wobei der Diffusor (5) zusammen mit dem ersten Abgasauslass (6), dem ersten Ventilgehäuse (8), dem zweiten Abgasauslass (7) und dem zweiten Ventilgehäuse (10) als einstückiges Bauteil (12) ausgebildet ist.
  8. Diffusor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (12) aus Aluminiumdruckguss oder aus Kunststoff ausgebildet ist.
  9. Diffusor nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilgehäuse (8) eine erste Öffnung (16) und das zweite Ventilgehäuse (10) eine zweite Öffnung (17) aufweisen.
  10. Diffusor nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, - dass das erste Ventilgehäuse (8) einen ersten Ventilsitz und das zweite Ventilgehäuse (10) einen zweiten Ventilsitz (18) aufweist, die jeweils integral mit dem zugehörigen Ventilgehäuse (8,10) ausgebildet sind, und/oder - dass das erste Ventilgehäuse (8) einen ersten Anschraubflansch (19) zum Anschrauben einer ersten Abgasleitung und das zweite Ventilgehäuse (10) einen zweiten Anschraubflansch (10) zum Anschrauben einer zweiten Abgasleitung aufweist, die jeweils integral mit dem zugehörigen Ventilgehäuse (8,10) ausgebildet sind.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008053090A1 (fr) * 2006-10-27 2008-05-08 Valeo Systemes De Controle Moteur Échangeur thermique comportant un corps extrudé
DE102011081031A1 (de) * 2011-08-16 2013-02-21 Behr Gmbh & Co. Kg Abgaswärmeübertrager
DE102019101010A1 (de) * 2018-01-26 2019-08-01 Futaba Industrial Co., Ltd. Abgaswärmerückgewinnungsvorrichtung

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