DE102019209070A1

DE102019209070A1 - Rail car, rail car and use

Info

Publication number: DE102019209070A1
Application number: DE102019209070.2A
Authority: DE
Inventors: Alexander Hildebrandt; Gerhard Reiss
Original assignee: Siemens Mobility GmbH
Current assignee: Siemens Mobility GmbH
Priority date: 2019-06-24
Filing date: 2019-06-24
Publication date: 2020-12-24
Also published as: EP3756967B1; ES2927847T3; EP3756967A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schienenfahrzeugwagen (2) umfassend einen Wagenkasten (5), innerhalb des Wagenkastens (5) angeordnete Innenraumbegrenzungselemente (8), die einen innerhalb des Wagenkastens (5) angeordneten Innenraum (10) des Schienenfahrzeugwagens (2) nach außen hin begrenzen, und zumindest einen Temperatursensor (18) zur Bestimmung einer Innenraumtemperatur.Um einen Schienenfahrzeugwagen (2) zu erreichen, mittels welchem die Innenraumtemperatur verlässlich ermittelt werden kann, wobei auf einen Passagier im Innenraum (10) des Schienenfahrzeugwagens (2) wirkender Schall reduziert wird, wird vorgeschlagen, dass der Schienenfahrzeugwagen eine Luftführungseinheit (20, 42, 50, 58, 70) umfasst. Die Luftführungseinheit (20, 42, 50, 58, 70) weist eine Ansaugöffnung (22) zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum (10) sowie einen Luftführungskanal (24) zum Abführen der angesaugten Luft aus dem Innenraum (10) und einen Ventilator (30, 52, 60, 74) zum Vorgeben einer Strömungsrichtung (32) für Luft durch den Luftführungskanal (24) hindurch auf. Der Temperatursensor (18) ist erfindungsgemäß in dem Luftführungskanal (24) und/oder in Strömungsrichtung (32) der Luft am Ende des Luftführungskanals (24) angeordnet. Weiter ist der Ventilator (30, 52, 60, 74) erfindungsgemäß in einem Zwischenraum (17) zwischen den Innenraumbegrenzungselementen (8) und dem Wagenkasten (5) oder in einem Hohlraum (66) innerhalb des Wagenkastens (5) angeordnet.The invention relates to a rail vehicle car (2) comprising a car body (5), interior delimiting elements (8) arranged inside the car body (5), which delimit an interior (10) of the rail vehicle car (2) arranged inside the car body (5) towards the outside, and at least one temperature sensor (18) for determining an interior temperature. To achieve a rail vehicle car (2) by means of which the interior temperature can be reliably determined, with noise acting on a passenger in the interior (10) of the rail vehicle car (2) being reduced proposed that the rail vehicle car comprises an air guide unit (20, 42, 50, 58, 70). The air guiding unit (20, 42, 50, 58, 70) has a suction opening (22) for locally sucking in air from the interior (10) and an air duct (24) for removing the sucked air from the interior (10) and a fan (30, 52, 60, 74) for specifying a direction of flow (32) for air through the air duct (24). According to the invention, the temperature sensor (18) is arranged in the air duct (24) and / or in the direction of flow (32) of the air at the end of the air duct (24). According to the invention, the fan (30, 52, 60, 74) is also arranged in a space (17) between the interior delimiting elements (8) and the car body (5) or in a cavity (66) within the car body (5).

Description

Die Erfindung betrifft einen Schienenfahrzeugwagen umfassend einen Wagenkasten, innerhalb des Wagenkastens angeordnete Innenraumbegrenzungselemente, die einen innerhalb des Wagenkastens angeordneten Innenraum des Schienenfahrzeugwagens nach außen hin begrenzen, und zumindest einen Temperatursensor zur Bestimmung einer Innenraumtemperatur.The invention relates to a rail vehicle car comprising a car body, interior space delimiting elements arranged inside the car body which delimit an interior space of the rail vehicle car arranged inside the car body towards the outside, and at least one temperature sensor for determining an interior temperature.

Als Innenraumtemperatur kann eine Temperatur im Innenraum des Schienenfahrzeugwagens aufgefasst werden.The interior temperature can be understood as a temperature in the interior of the rail vehicle car.

Der Innenraum kann beispielsweise ein Fahrgastraum oder ein Führerraum des Schienenfahrzeugwagens sein.The interior space can be, for example, a passenger compartment or a driver's compartment of the rail vehicle car.

Insbesondere für die Temperierung des Innenraums ist die Kenntnis der Innenraumtemperatur des zu temperierenden Innenraums wesentlich.In particular, for the temperature control of the interior, the knowledge of the interior temperature of the interior to be tempered is essential.

Beispielsweise kann der Temperatursensor zur Bestimmung der Innenraumtemperatur - beispielsweise in einem Schutzgehäuse - direkt an einem Innenraumbegrenzungselement, insbesondere an einer Seitenwandverkleidung, montiert werden. Insbesondere bei Sonnenschein können durch Wärmeleitung der Seitenwand und der Seitenwandverkleidung fehlerhafte Temperaturwerte gemessen werden. Auch eine ungenügende Luftzirkulation an dem Temperatursensor kann zu ungenauen Temperaturwerten führen.For example, the temperature sensor for determining the interior temperature - for example in a protective housing - can be mounted directly on an interior delimitation element, in particular on a side wall cladding. In particular when the sun is shining, incorrect temperature values can be measured due to the thermal conduction of the side wall and the side wall cladding. Insufficient air circulation at the temperature sensor can also lead to inaccurate temperature values.

Um eine verbesserte Luftzirkulation an dem Temperatursensor zu gewährleisten und somit genauere Temperaturwerte für die gemessene Innenraumtemperatur zu erzielen, wurde in der Vergangenheit ein Ventilator in unmittelbarer Nähe zu dem Temperatursensor angebracht. Der Ventilator führt dem Temperatursensor Luft des Innenraums zu.In order to ensure improved air circulation at the temperature sensor and thus to achieve more precise temperature values for the measured interior temperature, a fan was installed in the immediate vicinity of the temperature sensor in the past. The fan supplies air from the interior to the temperature sensor.

Dabei ist der Ventilator in der Regel jedoch nahe an einem im Innenraum angeordneten Sitzplatzbereich angeordnet. Sitzt ein Passagier auf dem jeweiligen Sitzplatz, so erzeugt der Ventilator bei einer für eine Temperaturmessung günstigen Luftzufuhr zum Temperatursensor störende Geräusche für den Passagier. Es muss also bisher ein Kompromiss zwischen ausreichend hoher Luftzufuhr und geringer Schallerzeugung gefunden werden.In this case, however, the fan is usually arranged close to a seating area arranged in the interior. If a passenger is seated on the respective seat, the fan generates disturbing noises for the passenger when the air supply to the temperature sensor is favorable for temperature measurement. So far, a compromise has to be found between a sufficiently high air supply and low noise generation.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schienenfahrzeugwagen anzugeben, mittels welchem die Innenraumtemperatur verlässlich ermittelt werden kann, wobei auf einen Passagier (oder sonstigen Benutzer) im Innenraum des Schienenfahrzeugwagens wirkender Schall reduziert wird.One object of the invention is to specify a rail vehicle car by means of which the interior temperature can be reliably determined, with noise acting on a passenger (or other user) in the interior of the rail vehicle car being reduced.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Schienenfahrzeugwagen der eingangs genannten Art, der erfindungsgemäß eine Luftführungseinheit aufweist. Die Luftführungseinheit weist eine Ansaugöffnung zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum auf. Weiter weist die Luftführungseinheit einen Luftführungskanal zum Abführen der angesaugten Luft aus dem Innenraum auf. Außerdem weist die Luftführungseinheit einen Ventilator zum Vorgeben einer Strömungsrichtung für Luft durch den Luftführungskanal hindurch auf.The object is achieved by a rail vehicle carriage of the type mentioned at the outset, which according to the invention has an air guide unit. The air guide unit has a suction opening for locally sucking in air from the interior. Furthermore, the air guide unit has an air guide duct for discharging the sucked-in air from the interior. In addition, the air guide unit has a fan for specifying a direction of flow for air through the air guide channel.

Insbesondere kann die Ansaugöffnung zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum eingerichtet sein. Weiter kann der Luftführungskanal zum Abführen der angesaugten Luft aus dem Innenraum eingerichtet sein. Ferner kann der Ventilator zum Vorgeben einer Strömungsrichtung für Luft durch den Luftführungskanal hindurch eingerichtet sein. Insbesondere wird/ist unter Verwendung des Ventilators eine Strömungsrichtung für Luft durch den Luftführungskanal hindurch vorgegeben.In particular, the suction opening can be set up for locally sucking in air from the interior. Furthermore, the air duct can be designed to discharge the sucked-in air from the interior. Furthermore, the fan can be set up to specify a direction of flow for air through the air duct. In particular, a direction of flow for air through the air duct is / is predetermined using the fan.

Erfindungsgemäß ist der Temperatursensor in dem Luftführungskanal und/oder in Strömungsrichtung der Luft am Ende des Luftführungskanals angeordnet.According to the invention, the temperature sensor is arranged in the air duct and / or in the flow direction of the air at the end of the air duct.

Weiter ist erfindungsgemäß der Ventilator in einem Zwischenraum zwischen den Innenraumbegrenzungselementen und dem Wagenkasten angeordnet. Alternativ ist der Ventilator in einem Hohlraum innerhalb des Wagenkastens angeordnet.Furthermore, according to the invention, the fan is arranged in a space between the interior delimiting elements and the car body. Alternatively, the fan is arranged in a cavity within the car body.

Auf diese Weise ist der Ventilator außerhalb des Innenraums angeordnet.In this way, the fan is arranged outside of the interior.

Der Ventilator erzeugt und emittiert üblicherweise dann, wenn er arbeitet, Schall, d. h. Geräusche. Aufgrund der erfindungsgemäßen Anordnung des Ventilators kann ein Passagier im Innenraum des Fahrzeugs weitestgehend vor der Schallemission des Ventilators geschützt werden. Auf diese Weise kann eine durch die Schallemission bedingte negative Beeinträchtigung eines Passagiers im Innenraum des Fahrzeugs verringert und/oder vermieden werden.The fan usually generates and emits sound when it is operating, i.e. H. Sounds. Due to the arrangement of the fan according to the invention, a passenger in the interior of the vehicle can be largely protected from the sound emission of the fan. In this way, negative impairment of a passenger in the interior of the vehicle caused by the noise emission can be reduced and / or avoided.

Mittels des Ventilators kann eine Luftströmung durch den Luftführungskanal hindurch erzwungen werden. Aufgrund der erfindungsgemäßen Anordnung des Temperatursensors ist der Temperatursensor zweckmäßigerweise in dem vom Ventilator erzeugten Luftstrom angeordnet. Auf diese Weise kann eine zuverlässige Messung der Innenraumtemperatur mittels des Temperatursensors gewährleistet werden.An air flow through the air duct can be forced by means of the fan. Due to the arrangement of the temperature sensor according to the invention, the temperature sensor is expediently arranged in the air flow generated by the fan. In this way, a reliable measurement of the interior temperature by means of the temperature sensor can be ensured.

Sinnvollerweise ist die Ansaugöffnung zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum eingerichtet. Auf diese Weise kann eine ausreichend hohe Strömungsgeschwindigkeit der Luftströmung durch die Ansaugöffnung hindurch gewährleistet werden. Auf diese Weise kann eine Erwärmung der Luft beim Durchströmen der Ansaugöffnung - beispielsweise durch Wärmeleitung - reduziert oder vermieden werden. Auf diese Weise kann ein Einfluss von Wärmeleitung auf die Ermittlung der Innenraumtemperatur reduziert werden.The intake opening is useful for the local intake of air from the interior furnished. In this way, a sufficiently high flow rate of the air flow through the suction opening can be ensured. In this way, heating of the air as it flows through the intake opening - for example through heat conduction - can be reduced or avoided. In this way, the influence of heat conduction on the determination of the interior temperature can be reduced.

Es ist vorteilhaft, wenn der Ventilator in einem Zwischenraum zwischen den Innenraumbegrenzungselementen und dem Wagenkasten angeordnet ist. Insbesondere kann der Ventilator zwischen einem der Innenraumbegrenzungselemente und dem Wagenkasten angeordnet sein.It is advantageous if the fan is arranged in a space between the interior delimiting elements and the car body. In particular, the fan can be arranged between one of the interior delimitation elements and the car body.

Vorzugsweise umfasst der Wagenkasten ein Wagendach, Seitenwände und eine Wagenbasis.Preferably the car body includes a car roof, side walls and a car base.

Die Innenraumbegrenzungselemente, die den Innenraum nach au-ßen hin begrenzen, können Innendeckenelemente, Seitenwandverkleidungselemente, und/oder Fußbodenelemente umfassen. Vorzugsweise wird der Innenraum nach oben hin von den Innendeckenelementen, seitlich von den Seitenwandverkleidungselementen und nach unten hin von den Fußbodenelementen begrenzt.The interior space delimiting elements, which delimit the interior space to the outside, can include interior ceiling elements, side wall cladding elements, and / or floor elements. The interior space is preferably delimited at the top by the interior ceiling elements, at the sides by the side wall cladding elements and at the bottom by the floor elements.

Beispielsweise kann der Ventilator in einem Zwischenraum zwischen den als Seitenwandverkleidungselementen ausgebildeten Innenraumbegrenzungselementen und dem Wagenkasten, insbesondere einer der Seitenwände des Wagenkastens, angeordnet sein. Weiter kann der Ventilator beispielsweise in einem Zwischenraum zwischen den als Fußbodenelementen ausgebildeten Innenraumbegrenzungselementen und dem Wagenkasten, insbesondere der Wagenbasis des Wagenkastens, angeordnet sein.For example, the fan can be arranged in an intermediate space between the interior delimitation elements, which are designed as side wall cladding elements, and the car body, in particular one of the side walls of the car body. Furthermore, the fan can be arranged, for example, in an intermediate space between the interior delimitation elements, which are designed as floor elements, and the car body, in particular the car base of the car body.

Es ist bevorzugt, wenn der Ventilator in einem Zwischenraum zwischen den als Innendeckenelementen ausgebildeten Innenraumbegrenzungselementen und dem Wagenkasten, insbesondere dem Wagendach des Wagenkastens, angeordnet ist.It is preferred if the fan is arranged in an intermediate space between the interior delimitation elements, which are designed as interior ceiling elements, and the car body, in particular the car roof of the car body.

Der Zwischenraum zwischen den als Innendeckenelementen ausgebildeten Innenraumbegrenzungselementen und dem Wagendach des Wagenkastens kann auch als Zwischendeckenbereich des Schienenfahrzeugwagens aufgefasst werden. Zweckmäßigerweise ist der Zwischendeckenbereich zwischen den als Innendeckenelementen ausgebildeten Innenraumbegrenzungselementen und dem Wagendach des Wagenkastens angeordnet.The space between the interior delimitation elements, which are designed as interior ceiling elements, and the car roof of the car body can also be understood as the intermediate ceiling area of the rail vehicle car. The intermediate ceiling area is expediently arranged between the interior space delimiting elements designed as interior ceiling elements and the car roof of the car body.

Es ist vorteilhaft, wenn der Ventilator in dem Zwischendeckenbereich angeordnet ist.It is advantageous if the fan is arranged in the intermediate ceiling area.

Es ist vorteilhaft, wenn der Luftführungskanal von einer zum Wagenkasten separaten Kanalwand begrenzt wird.It is advantageous if the air duct is delimited by a duct wall separate from the car body.

Der Schienenfahrzeugwagen, insbesondere die Luftführungseinheit, kann eine Wärmedämmung aufweisen, welche die Kanalwand des Luftführungskanals zumindest teilweise umgibt. Auf diese Weise kann der Einfluss von über den Wagenkasten geleitete Wärme auf die Ermittlung der Innenraumtemperatur weiter reduziert werden. Je länger der Weg des Luftstroms durch den Luftführungskanal ist, bis der Luftstrom den Temperatursensor erreicht, desto höher kann der Nutzen einer solchen Wärmedämmung sein.The rail vehicle carriage, in particular the air guide unit, can have thermal insulation which at least partially surrounds the duct wall of the air duct. In this way, the influence of heat conducted via the car body on the determination of the interior temperature can be further reduced. The longer the path of the air flow through the air duct until the air flow reaches the temperature sensor, the greater the benefit of such thermal insulation.

Weiter kann der Luftführungskanal zumindest teilweise von dem Wagenkasten begrenzt werden. Insbesondere kann ein Teil des Wagenkastens eine Kanalwand des Luftführungskanals ausbilden.Furthermore, the air duct can be at least partially limited by the car body. In particular, a part of the car body can form a duct wall of the air duct.

Beispielsweise kann der Temperatursensor in Strömungsrichtung der Luft, insbesondere direkt, nach dem Ventilator angeordnet sein. Das heißt, dass beispielsweise der Ventilator in Strömungsrichtung der Luft, insbesondere direkt, vor dem Temperatursensor angeordnet sein kann.For example, the temperature sensor can be arranged in the flow direction of the air, in particular directly, after the fan. This means that, for example, the fan can be arranged in the flow direction of the air, in particular directly, in front of the temperature sensor.

Es ist vorteilhaft, wenn der Ventilator in Strömungsrichtung der Luft nach dem Temperatursensor angeordnet ist. Das heißt, dass vorteilhafterweise der Temperatursensor in Strömungsrichtung der Luft vor dem Ventilator angeordnet ist. Auf diese Weise kann der Einfluss von vom Ventilator erzeugter Wärme auf die Ermittlung der Innenraumtemperatur reduziert werden, insbesondere vermieden werden.It is advantageous if the fan is arranged after the temperature sensor in the flow direction of the air. This means that the temperature sensor is advantageously arranged in front of the fan in the flow direction of the air. In this way, the influence of heat generated by the fan on the determination of the interior temperature can be reduced, in particular avoided.

Zweckmäßigerweise ist die Ansaugöffnung als eine lokale Öffnung ausgebildet.The suction opening is expediently designed as a local opening.

Die Ansaugöffnung kann als eine lokale Öffnung eines der Innenraumbegrenzungselemente ausgebildet sein.The suction opening can be designed as a local opening of one of the interior space delimiting elements.

Beispielsweise kann die Ansaugöffnung als eine lokale Öffnung eines als Seitenwandverkleidungselement ausgebildeten Innenraumbegrenzungselements ausgebildet sein. Weiter kann die Ansaugöffnung beispielsweise als eine lokale Öffnung eines als Innendeckenelement ausgebildeten Innenraumbegrenzungselements ausgebildet sein. Auf diese Weise kann die Ansaugöffnung im Bereich der Seitenwand oder der Innendecke des Schienenfahrzeugwagens angeordnet sein.For example, the suction opening can be designed as a local opening of an interior space delimiting element designed as a side wall cladding element. Furthermore, the suction opening can be designed, for example, as a local opening of an interior space delimiting element designed as an inner ceiling element. In this way, the suction opening can be arranged in the area of the side wall or the inner ceiling of the rail vehicle car.

Weiter kann die Ansaugöffnung als eine lokale Öffnung eines in den Innenraum hineinragenden Elements des Schienenfahrzeugwagens ausgebildet sein.Furthermore, the suction opening can be designed as a local opening of an element of the rail vehicle wagon protruding into the interior space.

Beispielsweise kann die Ansaugöffnung als eine lokale Öffnung einer Gepäckablage des Schienenfahrzeugwagens ausgebildet sein. Auf diese Weise kann die Ansaugöffnung im Bereich der Gepäckablage des Schienenfahrzeugwagens angeordnet sein.For example, the suction opening can be designed as a local opening in a luggage rack of the rail vehicle car. In this way, the suction opening can be arranged in the area of the luggage rack of the rail vehicle car.

Als lokale Ansaugöffnung kann eine Öffnung bezeichnet werden, die dazu geeignet, insbesondere eingerichtet, ist, Luft aus dem Innenraum an einer definierten Position im Innenraum anzusaugen. Insbesondere kann die Luft aus dem Innenraum über die lokale Ansaugöffnung unter Vermeidung von Fehlluft dem Temperatursensor zugeführt werden. Auf diese Weise kann eine zuverlässige Bestimmung der Innenraumtemperatur gewährleistet werden.An opening which is suitable, in particular designed, to suck in air from the interior at a defined position in the interior can be referred to as a local suction opening. In particular, the air from the interior can be fed to the temperature sensor via the local intake opening while avoiding defective air. In this way, a reliable determination of the interior temperature can be ensured.

Es ist vorteilhaft, wenn der Luftführungskanal nur mit der (zumindest einen) Ansaugöffnung verbunden ist, ohne andere Einlassöffnungen aufzuweisen, über welche Fehlluft angesaugt werden könnte.It is advantageous if the air duct is connected only to the (at least one) suction opening without having other inlet openings through which defective air could be drawn in.

Die als lokale Öffnung ausgebildete Ansaugöffnung erstreckt sich vorzugsweise nicht über einen Großteil der Länge des Schienenfahrzeugwagens.The suction opening formed as a local opening preferably does not extend over a large part of the length of the rail vehicle carriage.

Es ist bevorzugt, wenn die lokale Ansaugöffnung eine Querschnittsfläche aufweist, die im Größenbereich einer mittleren Querschnittsfläche des Luftführungskanals liegt.It is preferred if the local suction opening has a cross-sectional area which is in the size range of a mean cross-sectional area of the air duct.

Die als lokale Öffnung ausgebildete Ansaugöffnung kann beispielsweise einen Durchmesser oder eine Seitenlänge maximal im zweistelligen Zentimeterbereich, insbesondere im einstelligen Zentimeterbereich, aufweisen.The suction opening designed as a local opening can, for example, have a maximum diameter or a side length in the two-digit centimeter range, in particular in the single-digit centimeter range.

Auf diese Weise kann ein lokales Ansaugen von Luft aus dem Innenraum erreicht/gewährleistet werden.In this way, a local suction of air from the interior can be achieved / guaranteed.

Die Luftführungseinheit kann genau eine Ansaugöffnung aufweisen.The air guiding unit can have exactly one suction opening.

Auf diese Weise kann mittels des Temperatursensors eine lokale Innenraumtemperatur bestimmt werden.In this way, a local interior temperature can be determined by means of the temperature sensor.

Insbesondere kann der Ventilator dazu eingerichtet sein, zumindest zwischen der Ansaugöffnung und dem Temperatursensor einen Unterdruck zu erzeugen. Aufgrund des Unterdruckes kann eine Luftströmung aus dem Innenraum durch die Ansaugöffnung und durch den Luftkanal hindurch, insbesondere an dem Temperatursensor vorbei, gewährleistet werden.In particular, the fan can be set up to generate a negative pressure at least between the suction opening and the temperature sensor. Due to the negative pressure, an air flow from the interior through the suction opening and through the air duct, in particular past the temperature sensor, can be ensured.

Der Schienenfahrzeugwagen kann eine oder mehrere solcher Luftführungseinheiten aufweisen. Vorzugsweise ist jeweils in dem Luftführungskanal einer jeweiligen Luftführungseinheit jeweils ein Temperatursensor zur Bestimmung einer jeweiligen lokalen Innenraumtemperatur angeordnet. Mittels jeder Luftführungseinheit, insbesondere mittels des jeweiligen Temperatursensors, kann jeweils eine lokale Innenraumtemperatur bestimmt werden.The rail vehicle car can have one or more such air guidance units. A temperature sensor for determining a respective local interior temperature is preferably arranged in each of the air ducts of a respective air duct unit. A local interior temperature can be determined by means of each air guide unit, in particular by means of the respective temperature sensor.

Ferner kann die Luftführungseinheit mehrere Ansaugöffnungen zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum aufweisen. Vorzugsweise sind die mehreren Ansaugöffnungen jeweils über einen Verbindungskanal mit dem Luftführungskanal verbunden. Furthermore, the air guiding unit can have a plurality of suction openings for locally sucking in air from the interior. The plurality of suction openings are preferably each connected to the air duct via a connecting duct.

Auf diese Weise kann mittels des im Luftführungskanal angeordneten Temperatursensors eine mittlere Innenraumtemperatur bestimmt werden.In this way, an average interior temperature can be determined by means of the temperature sensor arranged in the air duct.

Insbesondere kann der Ventilator dazu eingerichtet sein, zumindest zwischen den Ansaugöffnungen und dem Temperatursensor einen Unterdruck zu erzeugen. Aufgrund des Unterdruckes kann eine Luftströmung aus dem Innenraum durch die Ansaugöffnungen, die Verbindungskanäle und den Luftkanal hindurch, insbesondere an dem Temperatursensor vorbei, gewährleistet werden.In particular, the fan can be set up to generate a negative pressure at least between the suction openings and the temperature sensor. Due to the negative pressure, an air flow from the interior through the suction openings, the connecting channels and the air channel, in particular past the temperature sensor, can be ensured.

Der Schienenfahrzeugwagen kann mehrere Temperatursensoren aufweisen.The rail vehicle car can have several temperature sensors.

Ferner kann die Luftführungseinheit mehrere Ansaugöffnungen zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum aufweisen. Weiter kann die Luftführungseinheit mehrere Luftführungskanäle zum Abführen der angesaugten Luft aus dem Innenraum aufweisen. Es ist zweckmäßig, wenn die Luftführungseinheit den zuvor genannten Ventilator zum Vorgeben einer Strömungsrichtung für Luft durch die Luftführungskanäle hindurch aufweist. Vorzugsweise ist in jedem Luftführungskanal jeweils einer der mehreren Temperatursensoren angeordnet.Furthermore, the air guiding unit can have a plurality of suction openings for locally sucking in air from the interior. Furthermore, the air guide unit can have a plurality of air guide channels for discharging the sucked-in air from the interior. It is expedient if the air guide unit has the aforementioned fan for specifying a direction of flow for air through the air guide channels. One of the plurality of temperature sensors is preferably arranged in each air duct.

Insbesondere kann der Ventilator dazu eingerichtet sein, zumindest zwischen den Ansaugöffnungen und dem Temperatursensor einen Unterdruck zu erzeugen. Aufgrund des Unterdruckes kann eine Luftströmung aus dem Innenraum durch die Ansaugöffnungen und die Luftkanäle hindurch, insbesondere an den Temperatursensoren vorbei, gewährleistet werden.In particular, the fan can be set up to generate a negative pressure at least between the suction openings and the temperature sensor. Due to the negative pressure, an air flow from the interior through the suction openings and the air ducts, in particular past the temperature sensors, can be ensured.

Auf diese Weise können mittels der Temperatursensoren mehrere lokale Innenraumtemperaturen bestimmt werden, wobei nur ein einziger Ventilator benötigt wird.In this way, several local interior temperatures can be determined by means of the temperature sensors, with only a single fan being required.

Der Schienenfahrzeugwagen kann einen Abluftkanal zur Abführung von Luft aus dem Innenraum aufweisen. Es ist bevorzugt, wenn der Abluftkanal einen Einlassbereich aufweist. Zweckmäßigerweise ist der Einlassbereich zum Einlassen von Luft in den Abluftkanal geeignet, insbesondere eingerichtet.The rail vehicle car can have an exhaust air duct for removing air from the interior. It is preferred if the exhaust air duct has an inlet area. Appropriate is the inlet area is suitable, in particular set up, for letting air into the exhaust air duct.

Der Abluftkanal kann außerdem einen Hauptkanal aufweisen. Sinnvollerweise ist der Einlassbereich in Strömungsrichtung der Luft vor dem Hauptkanal angeordnet.The exhaust air duct can also have a main duct. The inlet area is expediently arranged in front of the main channel in the direction of air flow.

Zweckmäßigerweise ist zumindest der Luftführungskanal der Luftführungseinheit (bzw. die Luftführungskanäle, falls mehrere vorhanden sind) in dem Einlassbereich des Abluftkanals angeordnet.At least the air duct of the air duct unit (or the air ducts, if there are several) is expediently arranged in the inlet region of the exhaust duct.

In einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung ist der Ventilator der Luftführungseinheit in dem Abluftkanal in Strömungsrichtung der Luft nach dem Einlassbereich angeordnet.In one possible embodiment of the invention, the fan of the air guiding unit is arranged in the exhaust air duct in the flow direction of the air after the inlet area.

Insbesondere kann der Ventilator zum Erzeugen eines Unterdrucks in dem Einlassbereich eingerichtet sein.In particular, the fan can be set up to generate a negative pressure in the inlet area.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Ventilator der Luftführungseinheit in dem Einlassbereich des Abluftkanals angeordnet.In an advantageous embodiment of the invention, the fan of the air guide unit is arranged in the inlet region of the exhaust air duct.

Zweckmäßigerweise mündet der Einlassbereich des Abluftkanals in den (zuvor genannten) Zwischendeckenbereich des Schienenfahrzeugwagens.The inlet area of the exhaust air duct expediently opens into the (previously mentioned) intermediate ceiling area of the rail vehicle car.

Es ist bevorzugt, wenn sich der Hauptkanal des Abluftkanals strömungstechnisch an den Zwischendeckenbereich anschließt.It is preferred if the main duct of the exhaust air duct is fluidically connected to the intermediate ceiling area.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist der Schienenfahrzeugwagen einen Abluftkanal zur Abführung von Luft aus dem Innenraum auf, wobei die Luftführungseinheit in den Zwischendeckenbereich des Schienenfahrzeugwagens mündet, an welchen Zwischendeckenbereich sich der Abluftkanal anschließt.In a further embodiment of the invention, the rail vehicle wagon has an exhaust air duct for discharging air from the interior, the air ducting unit opening into the intermediate ceiling area of the rail vehicle wagon, to which intermediate ceiling area the exhaust air duct is connected.

Der (erstgenannte und/oder letztgenannte) Abluftkanal kann beispielsweise als ein Umluftkanal zur Abführung von Luft aus dem Innenraum ausgebildet sein.The (first-mentioned and / or last-mentioned) exhaust air duct can, for example, be designed as a circulating air duct for removing air from the interior.

Der Umluftkanal kann Teil einer Belüftungsanlage zur Belüftung des Innenraums sein.The circulating air duct can be part of a ventilation system for ventilating the interior.

Weiter kann der Abluftkanal als ein Fortluftkanal zur Führung von Luft aus dem Innenraum in die Umgebung ausgebildet sein.Furthermore, the exhaust air duct can be designed as an exhaust air duct for guiding air from the interior into the surroundings.

Ferner kann der Abluftkanal als ein Rauchgaskanal zur Führung von Luft aus dem Innenraum zu einem Rauchmelder des Schienenfahrzeugwagens ausgebildet sein.Furthermore, the exhaust air duct can be designed as a smoke gas duct for guiding air from the interior to a smoke detector of the rail vehicle car.

Ferner ist die Erfindung gerichtet auf ein Schienenfahrzeug mit zumindest dem zuvor genannten Schienenfahrzeugwagen und/oder einer seiner Weiterbildungen.Furthermore, the invention is directed to a rail vehicle with at least the aforementioned rail vehicle car and / or one of its developments.

Weiter ist die Erfindung gerichtet auf eine Verwendung des Temperatursensors des zuvor genannten Schienenfahrzeugs-Wagens zum Steuern, insbesondere zum Regeln, einer Temperierung von in den Innenraum des Schienenfahrzeugwagens zu leitender Zuluft.The invention is further directed to a use of the temperature sensor of the aforementioned rail vehicle car for controlling, in particular for regulating, temperature control of supply air to be conducted into the interior of the rail vehicle car.

Die Temperierung kann ein Kühlen und/oder ein Erwärmen der in den Innenraum zu leitenden Zuluft umfassen.The temperature control can include cooling and / or heating of the supply air to be conducted into the interior.

Insbesondere kann der Temperatursensor des Schienenfahrzeugwagens zum Steuern, insbesondere zum Regeln, einer Temperierfunktion einer Belüftungsanlage eines Schienenfahrzeugs, insbesondere des zuvor genannten Schienenfahrzeugs, verwendet werden.In particular, the temperature sensor of the rail vehicle car can be used to control, in particular to regulate, a temperature control function of a ventilation system of a rail vehicle, in particular of the aforementioned rail vehicle.

Die bisher gegebene Beschreibung vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung enthält zahlreiche Merkmale, die in den einzelnen Unteransprüchen teilweise zu mehreren zusammengefasst wiedergegeben sind. Diese Merkmale können jedoch zweckmäßigerweise auch einzeln betrachtet und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammengefasst werden. Insbesondere sind diese Merkmale jeweils einzeln und in beliebiger geeigneter Kombination mit dem erfindungsgemäßen Schienenfahrzeugwagen, dem erfindungsgemäßen Schienenfahrzeug und der erfindungsgemäßen Verwendung kombinierbar. So sind Verfahrensmerkmale auch als Eigenschaft der entsprechenden Vorrichtungseinheit gegenständlich formuliert zu sehen und umgekehrt.The description of advantageous embodiments of the invention given so far contains numerous features, some of which are reproduced in several combined form in the individual subclaims. These features can, however, expediently also be viewed individually and combined to form further useful combinations. In particular, these features can be combined individually and in any suitable combination with the rail vehicle according to the invention, the rail vehicle according to the invention and the use according to the invention. Process features are thus also to be seen objectively formulated as a property of the corresponding device unit and vice versa.

Auch wenn in der Beschreibung bzw. in den Patentansprüchen einige Begriffe jeweils im Singular oder in Verbindung mit einem Zahlwort verwendet werden, soll der Umfang der Erfindung für diese Begriffe nicht auf den Singular oder das jeweilige Zahlwort eingeschränkt sein.Even if in the description or in the patent claims some terms are used in the singular or in connection with a numerical word, the scope of the invention for these terms is not to be restricted to the singular or the respective numerical word.

Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele, die im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher erläutert werden. Die Ausführungsbeispiele dienen der Erläuterung der Erfindung und beschränken die Erfindung nicht auf die darin angegebene Kombination von Merkmalen, auch nicht in Bezug auf funktionale Merkmale. Außerdem können dazu geeignete Merkmale eines jeden Ausführungsbeispiels auch explizit isoliert betrachtet, aus einem Ausführungsbeispiel entfernt, in ein anderes Ausführungsbeispiel zu dessen Ergänzung eingebracht und mit einem beliebigen der Ansprüche kombiniert werden.The properties, features and advantages of this invention described above and the manner in which they are achieved will become clearer and more clearly understandable in connection with the following description of the exemplary embodiments, which are explained in more detail in connection with the drawings. The exemplary embodiments serve to explain the invention and do not restrict the invention to the combination of features specified therein, not even with regard to functional features. In addition, suitable features of each exemplary embodiment can also be considered explicitly in isolation, removed from one exemplary embodiment and into another Embodiment introduced to supplement it and combined with any of the claims.

Es zeigen:

1 einen Schienenfahrzeugwagen mit einer Luftführungseinheit,
2 eine alternative Ausgestaltung der Luftführungseinheit aus 1,
3 einen weiteren Schienenfahrzeugwagen mit einer weiteren Luftführungseinheit,
4 einen anderen Schienenfahrzeugwagen mit einer anderen Luftführungseinheit,
5 einen weiteren Schienenfahrzeugwagen mit einer weiteren Luftführungseinheit,
6 den Schienenfahrzeugwagen aus 5 in einer anderen Darstellung und
7 einen weiteren Schienenfahrzeugwagen mit einer weiteren Luftführungseinheit.

Show it:

1 a rail vehicle wagon with an air guidance unit,
2 an alternative embodiment of the air guide unit 1 ,
3 another rail vehicle wagon with another air duct unit,
4th another rail vehicle wagon with a different air guidance unit,
5 another rail vehicle wagon with another air duct unit,
6th the rail vehicle car 5 in another representation and
7th another rail vehicle car with another air guidance unit.

1 zeigt schematisch einen Teil eines Schienenfahrzeugwagens 2 eines Schienenfahrzeugs 4 im Querschnitt. 1 shows schematically part of a rail vehicle car 2 of a rail vehicle 4th in cross section.

Der Schienenfahrzeugwagen 2 umfasst einen Wagenkasten 5. Der Wagenkasten 5 untergliedert sich in ein Wagendach 6, Seitenwände 7 und eine Wagenbasis 54 (letzteres in 1 nicht dargestellt, vgl. 3).The rail vehicle car 2 includes a car body 5 . The car body 5 is subdivided into a car roof 6th , Side walls 7th and a carriage base 54 (the latter in 1 not shown, cf. 3 ).

Weiter umfasst der Schienenfahrzeugwagen 2 innerhalb des Wagenkastens 5 angeordnete Innenraumbegrenzungselemente 8. Die Innenraumbegrenzungselemente 8 begrenzen einen innerhalb des Wagenkastens 5 angeordneten Innenraum 10 des Schienenfahrzeugwagens 2 nach außen hin. Der Innenraum 10 kann beispielsweise ein Fahrgastraum oder ein Führerraum des Schienenfahrzeugwagens 2 sein.The rail vehicle car also includes 2 inside the car body 5 arranged interior delimitation elements 8th . The interior delimitation elements 8th limit one inside the car body 5 arranged interior 10 of the rail vehicle 2 outwardly. The interior 10 can, for example, be a passenger compartment or a driver's compartment of the rail vehicle car 2 be.

Die Innenraumbegrenzungselemente 8 umfassen Innendeckenelemente 12, Seitenwandverkleidungselemente 14 und Fußbodenelemente 56 (letzteres in 1 nicht dargestellt, vgl. 3).The interior delimitation elements 8th include interior ceiling elements 12th , Side wall cladding elements 14th and floor elements 56 (the latter in 1 not shown, cf. 3 ).

Außerdem umfasst der Schienenfahrzeugwagen 2 eine Gepäckablage 16. Die Gepäckablage 16 ragt in den Innenraum 10 hinein. Die Innendeckenelemente 12 sind oberhalb der Gepäckablage 16 angeordnet.The rail vehicle car also includes 2 a luggage rack 16 . The luggage rack 16 protrudes into the interior 10 inside. The interior ceiling elements 12th are above the luggage rack 16 arranged.

Ferner umfasst der Schienenfahrzeugwagen 2 zumindest einen Zwischenraum 17 zwischen den Innenraumbegrenzungselementen 8 und dem Wagenkasten 5.The rail vehicle car also includes 2 at least a gap 17th between the interior delimitation elements 8th and the car body 5 .

Insbesondere umfasst der Schienenfahrzeugwagen 2 einen als Zwischendeckenbereich ausgebildeten Zwischenraum 17, der zwischen den als Innendeckenelementen 12 ausgebildeten Innenraumbegrenzungselementen 8 und dem Wagendach 6 des Wagenkastens 5 angeordnet ist.In particular, the rail vehicle includes 2 an intermediate space designed as an intermediate ceiling area 17th that between the as interior ceiling elements 12th trained interior delimitation elements 8th and the car roof 6th of the car body 5 is arranged.

Der Schienenfahrzeugwagen 2 umfasst einen Temperatursensor 18 zur Bestimmung einer Innenraumtemperatur, d. h. zur Bestimmung einer im Innenraum 10 herrschenden Temperatur.The rail vehicle car 2 includes a temperature sensor 18th for determining an interior temperature, ie for determining an interior temperature 10 prevailing temperature.

Außerdem weist der Schienenfahrzeugwagen 2 eine Luftführungseinheit 20 auf (vgl. auch die in 2 dargestellte Luftführungseinheit 42).In addition, the rail vehicle car 2 an air guide unit 20th on (cf. also the in 2 shown air guide unit 42 ).

Die Luftführungseinheit 20 weist eine - hier: genau eine - Ansaugöffnung 22 zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum 10 auf. Die Ansaugöffnung 22 ist als eine lokale Öffnung ausgebildet. Die Ansaugöffnung 22 kann beispielsweise bis zu 10 x 10 cm groß sein.The air guide unit 20th has one - here: exactly one - suction opening 22 for locally sucking in air from the interior 10 on. The suction opening 22nd is designed as a local opening. The suction opening 22nd can for example be up to 10 x 10 cm.

In diesem Beispiel ist die Ansaugöffnung 22 als eine lokale Öffnung in der Gepäckablage 16 ausgebildet. Die Ansaugöffnung 22 ist an der Unterseite der Gepäckablage 16 angeordnet.In this example is the suction port 22nd as a local opening in the luggage rack 16 educated. The suction opening 22nd is at the bottom of the luggage rack 16 arranged.

Prinzipiell könnte die Ansaugöffnung 22 aber auch als eine lokale Öffnung in einem der Innenraumbegrenzungselemente 8, insbesondere in einem der Innendeckenelemente 12 oder einem der Seitenwandverkleidungselemente 14, oder anderweitig ausgebildet sein.In principle, the suction opening could 22nd but also as a local opening in one of the interior delimitation elements 8th , especially in one of the interior ceiling elements 12th or one of the side wall cladding elements 14th , or otherwise designed.

Die Anordnung der Ansaugöffnung 22 in der Gepäckablage 16 ist vorteilhaft, weil die Ansaugöffnung 22 so einen deutlichen Abstand zu dem Wagenkasten 5 aufweist. Über den Wagenkasten 5 ein- oder abgeleitete Wärme hat somit einen geringeren Einfluss auf die Temperatur der mittels der Ansaugöffnung 22 angesaugten Luft. Auf diese Weise kann ein Einfluss von Wärmeleitung auf die Ermittlung der Innenraumtemperatur reduziert werden.The arrangement of the suction opening 22nd in the luggage rack 16 is advantageous because the suction port 22nd such a clear distance to the car body 5 having. About the car body 5 heat introduced or discharged thus has a smaller influence on the temperature of the by means of the suction opening 22nd sucked in air. In this way, the influence of heat conduction on the determination of the interior temperature can be reduced.

An der Ansaugöffnung 22 kann eine Lochplatte oder ein Gitter angebracht sein, insbesondere um Vandalismus zu vermeiden (vgl. 2). Weiter kann die Ansaugöffnung auch schlitzförmig ausgebildet sein (nicht gezeigt).At the suction opening 22nd A perforated plate or a grille can be attached, in particular to avoid vandalism (cf. 2 ). Furthermore, the suction opening can also be designed in the form of a slot (not shown).

Außerdem weist die Luftführungseinheit 20 einen Luftführungskanal 24 zum Abführen der angesaugten Luft aus dem Innenraum 10 auf. Der Temperatursensor 18 ist in dem Luftführungskanal 24 angeordnet.In addition, the air guide unit 20th an air duct 24 for removing the sucked-in air from the interior 10 on. The temperature sensor 18th is in the air duct 24 arranged.

Der Luftführungskanal 24 wird von einer zum Wagenkasten 5 separaten Kanalwand 25 begrenzt. Das heißt, dass die Kanalwand 25 separat zu dem Wagenkasten 5 ist. Auf diese Weise kann der Einfluss von über den Wagenkasten 5 ein- oder abgeleiteter Wärme auf die vom Temperatursensor 18 ermittelte Innenraumtemperatur reduziert werden.The air duct 24 becomes a car body 5 separate duct wall 25th limited. That is, the canal wall 25th separate from that Car body 5 is. In this way the influence of the car body can be avoided 5 introduced or discharged heat to the temperature sensor 18th determined interior temperature can be reduced.

Der Temperatursensor 18 kann innerhalb des Luftführungskanals 24 beliebig befestigt sein. Beispielsweise kann der Temperatursensor 18 an der Kanalwand 25 befestigt sein, an einem Halter innerhalb des Luftführungskanals 24 befestigt sein oder Ähnliches. Weiter kann der Temperatursensor 18 aufgehangen, angeklebt, angeschraubt, festgeklemmt oder anderweitig befestigt sein.The temperature sensor 18th can be inside the air duct 24 be attached at will. For example, the temperature sensor 18th on the canal wall 25th be attached to a holder within the air duct 24 be attached or the like. The temperature sensor can also 18th be hung, glued, screwed, clamped or otherwise attached.

In diesem Beispiel ist der Temperatursensor 18 in der Nähe zu der Ansaugöffnung 22 angeordnet. Weiter ist der Temperatursensor 18 in diesem Beispiel innerhalb der Gepäckablage 16 angeordnet. Auf diese Weise kann der Einfluss von über den Wagenkasten 5 eingeleiteter oder abgeleiteter Wärme auf die Ermittlung der Innenraumtemperatur reduziert werden.In this example the temperature sensor is 18th close to the suction port 22nd arranged. Next is the temperature sensor 18th in this example inside the luggage rack 16 arranged. In this way the influence of the car body can be avoided 5 Introduced or dissipated heat can be reduced to the determination of the interior temperature.

Der Luftführungskanal 24 weist einen röhrenförmigen Teil 26 auf. Der röhrenförmige Teil 26 kann teilweise gewunden sein. Außerdem weist der Luftführungskanal 24 in diesem Ausführungsbeispiel einen Konfusor 28, d. h. einen trichterförmigen Teil, auf. Der Konfusor 28 verbindet die Ansaugöffnung 22 mit dem röhrenförmigen Teil 26.The air duct 24 has a tubular part 26th on. The tubular part 26th can be partially tortuous. In addition, the air duct 24 in this embodiment a confuser 28 , ie a funnel-shaped part. The confuser 28 connects the suction opening 22nd with the tubular part 26th .

Weiter weist die Luftführungseinheit 20 einen Ventilator 30 auf. Der Ventilator 30 ist zum Vorgeben einer Strömungsrichtung 32 für Luft durch den Luftführungskanal 24 hindurch geeignet, insbesondere eingerichtet. Der Ventilator 30 ist in Strömungsrichtung 32 der Luft nach dem Temperatursensor 18 angeordnet.The air guide unit 20th a fan 30th on. The ventilator 30th is for specifying a flow direction 32 for air through the air duct 24 suitable through, in particular furnished. The ventilator 30th is in the direction of flow 32 the air after the temperature sensor 18th arranged.

Die Ansaugöffnung 22 ist in Strömungsrichtung 32 der Luft gesehen am Anfang des Luftführungskanals 24 angeordnet. Insbesondere bildet die Ansaugöffnung 22 einen Einlass in den Luftführungskanal 24. Der Luftführungskanal 24 weist neben der Ansaugöffnung 22 keinen anderen Einlass auf. Auf diese Weise kann ein Ansaugen von Fehlluft vermieden werden.The suction opening 22nd is in the direction of flow 32 the air seen at the beginning of the air duct 24 arranged. In particular, forms the suction opening 22nd an inlet in the air duct 24 . The air duct 24 points next to the suction opening 22nd no other inlet. In this way it is possible to avoid sucking in incorrect air.

In diesem Beispiel ist der Ventilator 30 in Strömungsrichtung 32 der Luft gesehen am Ende des Luftführungskanals 24 angeordnet. Prinzipiell könnte der Ventilator 30 auch innerhalb des Luftführungskanals 24 vor dem Ende des Luftführungskanals 24 oder außerhalb des Luftführungskanals 24 angeordnet sein.In this example is the fan 30th in the direction of flow 32 the air seen at the end of the air duct 24 arranged. In principle the fan could 30th also within the air duct 24 before the end of the air duct 24 or outside the air duct 24 be arranged.

Der Ventilator 30 ist außerhalb des Innenraums 10 platziert.The ventilator 30th is outside the interior 10 placed.

Insbesondere ist der Ventilator 30 in dem als Zwischendeckenbereich ausgebildeten Zwischenraum 17 des Schienenfahrzeugwagens 2 platziert. Das heißt, dass der Ventilator 30 zwischen einem der Innenraumbegrenzungselemente 8, hier einem als Innendeckenelement 12 ausgebildeten Innenraumbegrenzungselement 8, und dem Wagenkasten 5 angeordnet ist.In particular is the fan 30th in the space formed as a false ceiling area 17th of the rail vehicle 2 placed. That is, the fan 30th between one of the interior delimitation elements 8th , here one as an interior ceiling element 12th trained interior delimitation element 8th , and the car body 5 is arranged.

Auf diese Weise kann eine negative Beeinträchtigung eines Passagiers im Innenraum 10 durch vom Ventilator 30 erzeugten Schall vermieden werden, ohne dass die Strömungseigenschaften der vom Ventilator 30 erzeugten Luftströmung negativ beeinträchtigt werden.This can have a negative impact on a passenger in the interior 10 through from the fan 30th generated sound can be avoided without affecting the flow characteristics of the fan 30th generated air flow are adversely affected.

Mittels des Ventilators 30 wird im Luftführungskanal 24 ein Unterdruck erzeugt. Auf diese Weise wird mittels des Ventilators 30 eine Strömungsrichtung 32 für Luft durch den Luftführungskanal 24 hindurch vorgeben. Insbesondere wird mittels des Ventilators 30 eine Luftströmung 32 durch die Ansaugöffnung 22 und durch den Luftführungskanal 24 hindurch erzwungen.By means of the fan 30th is in the air duct 24 creates a negative pressure. In this way, by means of the fan 30th a direction of flow 32 for air through the air duct 24 pretend through. In particular, by means of the fan 30th an air flow 32 through the suction opening 22nd and through the air duct 24 forced through.

Mittels der Ansaugöffnung 22 wird Luft aus dem Innenraum 10 - insbesondere aufgrund des vom Ventilator 30 erzeugten Unterdrucks - lokal angesaugt. Aufgrund der lokalen Ansaugung über einen lokalen Bereich können die Strömungseigenschaften der Luft derart gewählt werden, dass eine Erwärmung der Luft beim Durchströmen der Ansaugöffnung 22 - beispielsweise durch Wärmeleitung - reduziert oder vermieden werden kann.By means of the suction opening 22nd becomes air from the interior 10 - especially because of the fan 30th generated negative pressure - locally sucked. Because of the local suction over a local area, the flow properties of the air can be selected in such a way that the air is heated when it flows through the suction opening 22nd - for example by conduction - can be reduced or avoided.

Mittels des Luftführungskanals 24 wird die angesaugte Luft aus dem Innenraum 10 abgeführt. Wenn die Luft durch den Luftführungskanal 24 strömt, dann wird die Luft an dem Temperatursensor 18 vorbei geführt. Auf diese Weise kann eine zuverlässige Messung der Innenraumtemperatur mittels des Temperatursensors 18 gewährleistet werden.By means of the air duct 24 the air drawn in from the interior 10 discharged. When the air through the air duct 24 flows, then the air at the temperature sensor 18th passed by. In this way, the interior temperature can be reliably measured by means of the temperature sensor 18th guaranteed.

Es können mehrere solcher Luftführungseinheiten 20 in dem Schienenfahrzeugwagen 2 vorgesehen sein. Mit jedem Temperatursensor 18, der jeweils in einem der Luftführungseinheiten 20 angeordnet ist, kann jeweils die Innenraumtemperatur lokal ermittelt werden.Several such air duct units can be used 20th in the rail vehicle 2 be provided. With every temperature sensor 18th , each in one of the air duct units 20th is arranged, the interior temperature can be determined locally in each case.

Der Schienenfahrzeugwagen 2 weist einen Abluftkanal 34 zur Abführung von Luft aus dem Innenraum 10 auf.The rail vehicle car 2 has an exhaust duct 34 for the removal of air from the interior 10 on.

Der Abluftkanal 34 weist einen Einlassbereich 36 auf. Ferner weist der Abluftkanal 34 einen Hauptkanal 38 auf. Auch der Zwischendeckenbereich 17 des Schienenfahrzeugwagens 2 kann als Teil des Abluftkanals 34 aufgefasst werden.The exhaust duct 34 has an inlet area 36 on. Furthermore, the exhaust duct 34 a main channel 38 on. Also the false ceiling area 17th of the rail vehicle 2 can be used as part of the exhaust duct 34 be understood.

Der Einlassbereich 36 des Abluftkanals 34 mündet in den Zwischendeckenbereich 17 des Schienenfahrzeugwagens 2. Der Hauptkanal 38 des Abluftkanals 34 schließt sich strömungstechnisch an den Zwischendeckenbereich 17 an.The entrance area 36 of the exhaust duct 34 opens into the false ceiling area 17th of the rail vehicle 2 . The main channel 38 of the exhaust duct 34 adjoins the suspended ceiling area in terms of flow 17th at.

In diesem Beispiel ist die Luftführungseinheit 20 in dem Einlassbereich 36 des Abluftkanals 34 angeordnet. Das heißt, dass sowohl der Luftführungskanal 24 als auch der Ventilator 30 in dem Einlassbereich 36 angeordnet sind. Insbesondere ist die Luftführungseinheit 20 Teil des Einlassbereichs 36. Die Luftführungseinheit 20 mündet in den Zwischendeckenbereich 17.In this example the air duct unit is 20th in the inlet area 36 of the exhaust duct 34 arranged. That is, both the air duct 24 as well as the fan 30th in the inlet area 36 are arranged. In particular, the air guide unit 20th Part of the inlet area 36 . The air guide unit 20th opens into the false ceiling area 17th .

Die mittels des Luftführungskanals 24 aus dem Innenraum 10 abgeführte Luft wird also in den Zwischendeckenbereich 17 geführt. Über den Hauptkanal 38 des Abluftkanals 34 wird die in den Zwischendeckenbereich 17 geführte Luft dann abgeführt.The means of the air duct 24 from the interior 10 The air that is discharged is therefore in the false ceiling area 17th guided. Via the main channel 38 of the exhaust duct 34 is used in the false ceiling area 17th guided air is then discharged.

Der Einlassbereich 36 des Abluftkanals 34 kann weitere Elemente umfassen, wie zum Beispiel einen oder mehrere Spalt/-e zwischen der Gepäckablage 16 und zumindest einem der Seitenwandverkleidungselemente 14 (nicht gezeigt).The entrance area 36 of the exhaust duct 34 may include further elements, such as one or more gap (s) between the luggage rack 16 and at least one of the side wall trim elements 14th (Not shown).

Der Abluftkanal 34 ist in diesem Beispiel als ein Umluftkanal 40 zur Abführung von Luft aus dem Innenraum 10 ausgebildet. Die abgeführte Luft wird über den Umluftkanal 40 einer Belüftungsanlage des Schienenfahrzeugs 4 zugeführt (nicht gezeigt) .The exhaust duct 34 is in this example as a recirculation duct 40 for the removal of air from the interior 10 educated. The discharged air is via the circulating air duct 40 a ventilation system of the rail vehicle 4th supplied (not shown).

Weiter könnte der Abluftkanal 34 beispielsweise auch als ein Fortluftkanal zur Führung von Luft aus dem Innenraum 10 in die Umgebung ausgebildet sein (nicht gezeigt).Next could be the exhaust duct 34 for example, as an exhaust air duct for guiding air from the interior 10 be formed in the environment (not shown).

Weiter wäre es möglich, dass der Einlassbereich nicht in dem Zwischendeckenbereich mündet, sondern sich der Hauptkanal direkt an den Einlassbereich anschließt (nicht gezeigt).It would also be possible for the inlet area not to open into the intermediate ceiling area, but for the main channel to adjoin the inlet area directly (not shown).

Ferner wäre es möglich, dass in dem Hauptkanal des Abluftkanals ein Rauchmelder des Schienenfahrzeugwagens angeordnet ist. In diesem Fall wäre der Abluftkanal als ein Rauchgaskanal zur Führung von Luft aus dem Innenraum zu dem Rauchmelder des Schienenfahrzeugwagens ausgebildet (nicht gezeigt).It would also be possible for a smoke detector of the rail vehicle to be arranged in the main duct of the exhaust duct. In this case, the exhaust air duct would be designed as a smoke gas duct for guiding air from the interior to the smoke detector of the rail vehicle car (not shown).

Eine Temperierfunktion der zuvor genannten Belüftungsanlage des Schienenfahrzeugs 4 kann unter Verwendung des Temperatursensors 18, insbesondere unter Verwendung der mittels des Temperatursensors 18 ermittelten Innenraumtemperatur, gesteuert werden. Insbesondere kann unter Verwendung des Temperatursensors 18, insbesondere unter Verwendung der mittels des Temperatursensors 18 ermittelten Innenraumtemperatur, eine Temperierung von in den Innenraum 10 des Schienenfahrzeugwagens 2 zu leitender Zuluft gesteuert werden.A temperature control function of the aforementioned ventilation system of the rail vehicle 4th can using the temperature sensor 18th , in particular using the means of the temperature sensor 18th determined interior temperature, can be controlled. In particular, using the temperature sensor 18th , in particular using the means of the temperature sensor 18th determined interior temperature, a temperature control of in the interior 10 of the rail vehicle 2 can be controlled to conduct supply air.

2 zeigt eine Luftführungseinheit 42, die eine Weiterbildung der Luftführungseinheit 20 des Schienenfahrzeugwagens 2 aus 1 darstellt. 2 shows an air guide unit 42 , which is a further development of the air duct unit 20th of the rail vehicle 2 out 1 represents.

Die in 2 gezeigte Luftführungseinheit 42 kann anstatt der in 1 gezeigten Luftführungseinheit 20 verwendet werden.In the 2 shown air guide unit 42 can instead of the in 1 shown air guide unit 20th be used.

Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zum Ausführungsbeispiel aus 1, auf das bezüglich gleich bleibender Merkmale und Funktionen verwiesen wird. Im Wesentlichen gleich bleibende Elemente werden grundsätzlich mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet und nicht erwähnte Merkmale sind in das folgende Ausführungsbeispiel übernommen, ohne dass sie erneut beschrieben sind.The following description is essentially limited to the differences from the exemplary embodiment 1 , to which reference is made for features and functions that remain the same. Elements that essentially remain the same are designated with the same reference numerals and features that are not mentioned have been adopted in the following exemplary embodiment without being described again.

Der Luftführungskanal 24 der Luftführungseinheit 42 weist eine Wärmedämmung 44 auf.The air duct 24 the air duct unit 42 exhibits thermal insulation 44 on.

Die Kanalwand 25 des Schienenfahrzeugwagens 2 ist teilweise von der Wärmedämmung 44 umgeben. Auf diese Weise wird ein wärmegedämmter Bereich 46 des Luftführungskanals 24 ausgebildet.The canal wall 25th of the rail vehicle 2 is partially from the thermal insulation 44 surround. This way it becomes a thermally insulated area 46 of the air duct 24 educated.

Der Temperatursensor 18 ist in dem Luftführungskanal 24 angeordnet. In diesem Beispiel ist der Temperatursensor 18 innerhalb des wärmegedämmten Bereichs 46 angeordnet.The temperature sensor 18th is in the air duct 24 arranged. In this example the temperature sensor is 18th within the thermally insulated area 46 arranged.

Auch auf diese Weise kann der Einfluss von über den Wagenkasten 5 eingeleiteter oder abgeleiteter Wärme auf die Ermittlung der Innenraumtemperatur reduziert werden.In this way too, the influence of the car body can be avoided 5 Introduced or dissipated heat can be reduced to the determination of the interior temperature.

Prinzipiell könnte der Temperatursensor 18 auch am Ende des Luftführungskanals 24 angeordnet sein. Insbesondere könnte der Temperatursensor 18 in Strömungsrichtung 32 der Luft nach dem Ventilator 30 angeordnet sein. Auch auf diese Weise könnte der Temperatursensor 18 in der vom Ventilator 30 erzeugten Luftströmung 32 angeordnet sein.In principle, the temperature sensor could 18th also at the end of the air duct 24 be arranged. In particular, the temperature sensor 18th in the direction of flow 32 the air after the fan 30th be arranged. The temperature sensor could do this too 18th in the from the fan 30th generated air flow 32 be arranged.

Die Luftführungseinheit 42 weist in diesem Beispiel außerdem eine Lochplatte 48 auf, die an der Ansaugöffnung 22 angebracht ist. Anstatt der Lochplatte könnte beispielsweise auch ein Gitter vorgesehen sein.The air guide unit 42 also has a perforated plate in this example 48 on that at the suction port 22nd is appropriate. Instead of the perforated plate, a grid could also be provided, for example.

3 zeigt schematisch einen Teil eines (weiteren) Schienenfahrzeugwagens 2 eines Schienenfahrzeugs 4 im Längsschnitt. 3 shows schematically part of a (further) rail vehicle car 2 of a rail vehicle 4th in longitudinal section.

Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zum Ausführungsbeispiel aus 1, auf das bezüglich gleich bleibender Merkmale und Funktionen verwiesen wird. Im Wesentlichen gleich bleibende Elemente werden grundsätzlich mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet und nicht erwähnte Merkmale sind in das folgende Ausführungsbeispiel übernommen, ohne dass sie erneut beschrieben sind.The following description is essentially limited to the differences to the Embodiment from 1 , to which reference is made for features and functions that remain the same. Elements that essentially remain the same are designated with the same reference numerals and features that are not mentioned have been adopted in the following exemplary embodiment without being described again.

Im Längsschnitt (in 3 und auch in den nachfolgenden Figuren) ist der Bereich des Schienenfahrzeugwagens 2 oberhalb der Gepäckablage 16 ohne Innendeckenelemente 12 bzw. mit Blick hinter die Innendeckenelemente 12 dargestellt.In longitudinal section (in 3 and also in the following figures) is the area of the rail vehicle car 2 above the luggage rack 16 without interior ceiling elements 12th or with a view behind the interior ceiling elements 12th shown.

Der Schienenfahrzeugwagen 2 weist eine Luftführungseinheit 50 auf.The rail vehicle car 2 has an air guide unit 50 on.

Die Luftführungseinheit 50 weist - analog wie die Luftführungseinheit 20 in 1 - eine Ansaugöffnung 22 zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum 10 und einen Luftführungskanal 24 zum Abführen der angesaugten Luft aus dem Innenraum 10 auf. Der Temperatursensor 18 zur Bestimmung einer Innenraumtemperatur ist in dem Luftführungskanal 24 angeordnet.The air guide unit 50 has - similar to the air duct unit 20th in 1 - a suction opening 22nd for locally sucking in air from the interior 10 and an air duct 24 for removing the sucked-in air from the interior 10 on. The temperature sensor 18th to determine an interior temperature is in the air duct 24 arranged.

Die Luftführungseinheit 50 in 3 weist - ebenso wie die Luftführungseinheit 20 in 1 - einen Ventilator 52 zum Vorgeben einer Strömungsrichtung 32 für Luft durch den Luftführungskanal 24 hindurch auf. Der Ventilator 52 ist in Strömungsrichtung 32 der Luft nach dem Temperatursensor 18 angeordnet. Auch hier ist der Ventilator 52 in dem Zwischenraum 17 zwischen den als Innendeckenelementen 12 ausgebildeten Innenraumbegrenzungselementen 8 und dem Wagendach 6 angeordnet.The air guide unit 50 in 3 as well as the air duct unit 20th in 1 - a fan 52 for specifying a flow direction 32 for air through the air duct 24 through on. The ventilator 52 is in the direction of flow 32 the air after the temperature sensor 18th arranged. Here too is the fan 52 in the space 17th between the interior ceiling elements 12th trained interior delimitation elements 8th and the car roof 6th arranged.

Jedoch ist der Ventilator 52 der Luftführungseinheit 50 - im Gegensatz zu 1 - außerhalb des Luftführungskanals 24 angeordnet.However, the fan is 52 the air duct unit 50 - in contrast to 1 - outside the air duct 24 arranged.

Der Ventilator 52 der Luftführungseinheit 50 in 3 ist in dem Abluftkanal 34 in Strömungsrichtung der Luft nach dem Einlassbereich 36 des Abluftkanals 34 angeordnet. Hier ist der Ventilator 52 der Luftführungseinheit 50 im Hauptkanal 38 des Abluftkanals 34 angeordnet.The ventilator 52 the air duct unit 50 in 3 is in the exhaust duct 34 in the flow direction of the air after the inlet area 36 of the exhaust duct 34 arranged. Here is the fan 52 the air duct unit 50 in the main channel 38 of the exhaust duct 34 arranged.

Der Luftführungskanal 24 der Luftführungseinheit 50 mündet in einen Zwischendeckenbereich 17, an welchen sich der Hauptkanal 38 des Abluftkanals 34 strömungstechnisch anschließt. The air duct 24 the air duct unit 50 opens into a false ceiling area 17th , to which the main channel 38 of the exhaust duct 34 connects fluidically.

Mittels des Ventilators 52 wird nicht nur im Luftführungskanal 24, sondern bereits im Zwischendeckenbereich 17 ein Unterdruck erzeugt. Auf diese Weise wird mittels des Ventilators 52 eine Strömungsrichtung 32 für Luft durch den Luftführungskanal 24 hindurch, durch den Zwischendeckenbereich 17 hindurch und in den Hauptkanal 38 hinein vorgeben. Insbesondere wird mittels des Ventilators 52 eine Luftströmung 32 durch die Ansaugöffnung 22 hindurch, durch den Luftführungskanal 24 hindurch, durch den Zwischendeckenbereich 17 hindurch und in den Hauptkanal 38 hinein erzwungen.By means of the fan 52 is not only in the air duct 24 , but already in the false ceiling area 17th creates a negative pressure. In this way, by means of the fan 52 a direction of flow 32 for air through the air duct 24 through, through the suspended ceiling area 17th through and into the main channel 38 pretend into it. In particular, by means of the fan 52 an air flow 32 through the suction opening 22nd through, through the air duct 24 through, through the suspended ceiling area 17th through and into the main channel 38 forced into it.

4 zeigt schematisch einen Teil eines (weiteren) Schienenfahrzeugwagens 2 eines Schienenfahrzeugs 4 im Längsschnitt. 4th shows schematically part of a (further) rail vehicle car 2 of a rail vehicle 4th in longitudinal section.

Der Schienenfahrzeugwagen 2 weist eine Luftführungseinheit 58 auf.The rail vehicle car 2 has an air guide unit 58 on.

Die Luftführungseinheit 58 weist mehrere Ansaugöffnungen 22 jeweils zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum 10 sowie mehrere Luftführungskanäle 24 jeweils zum Abführen der angesaugten Luft aus dem Innenraum 10 auf. An jedem Anfang eines der Luftführungskanäle 24 ist jeweils eine der Ansaugöffnungen 22 angeordnet.The air guide unit 58 has several suction openings 22nd each for the local intake of air from the interior 10 as well as several air ducts 24 in each case for removing the sucked in air from the interior 10 on. One of the air ducts at each beginning 24 is one of the suction openings 22nd arranged.

In jedem der Luftführungskanäle 24 ist jeweils ein Temperatursensor 18 des Schienenfahrzeugwagens 2 (jeweils zur Bestimmung der Innenraumtemperatur) angeordnet.In each of the air ducts 24 is a temperature sensor each 18th of the rail vehicle 2 (each to determine the interior temperature) arranged.

Die Luftführungseinheit 58 in 4 weist einen Ventilator 60 zum Vorgeben einer Strömungsrichtung 32 für Luft durch die Luftführungskanäle 24 hindurch auf. Der Ventilator 60 ist in Strömungsrichtung 32 der Luft nach jedem der Temperatursensoren 18 angeordnet.The air guide unit 58 in 4th has a fan 60 for specifying a flow direction 32 for air through the air ducts 24 through on. The ventilator 60 is in the direction of flow 32 the air after each of the temperature sensors 18th arranged.

Die Luftführungseinheit 58 weist außerdem ein Bündelungselement 62 auf. Die Luftführungskanäle 24 münden alle in dem Bündelungselement 62.The air guide unit 58 also has a bundling element 62 on. The air ducts 24 all open into the bundling element 62 .

Der Ventilator 60 der Luftführungseinheit 58 ist in dem Bündelungselement 62 angeordnet. So ist nur ein einziger Ventilator 60 zum Erzeugen einer Luftströmung 32 durch die Luftführungskanäle 24 hindurch nötig.The ventilator 60 the air duct unit 58 is in the bundling element 62 arranged. There is only one fan 60 to generate an air flow 32 through the air ducts 24 necessary through.

Sowohl die Luftführungskanäle 24 als auch das Bündelungselement 62 werden in diesem Beispiel von zum Wagenkasten 5 separaten Kanalwänden 25 (vgl. 1, 2; einer besseren Übersichtlichkeit halber in 3 nicht bezeichnet) begrenzt.Both the air ducts 24 as well as the bundling element 62 become in this example of to the car body 5 separate duct walls 25th (see. 1 , 2 ; for the sake of clarity in 3 not designated) limited.

Mittels des Ventilators 60 wird in jedem Luftführungskanal 24 ein Unterdruck erzeugt. Auf diese Weise wird mittels des Ventilators 60 eine Strömungsrichtung 32 für Luft durch jeden Luftführungskanal 24 hindurch vorgeben. Insbesondere wird mittels des Ventilators 60 eine Luftströmung 32 durch jede Ansaugöffnung 22 hindurch und durch jeden Luftführungskanal 24 hindurch erzwungen.By means of the fan 60 is in every air duct 24 creates a negative pressure. In this way, by means of the fan 60 a direction of flow 32 for air through each air duct 24 pretend through. In particular, by means of the fan 60 an air flow 32 through every suction opening 22nd through and through each air duct 24 forced through.

Mittels der Temperatursensoren 18, die jeweils in einem der Luftführungskanäle 24 angeordnet sind, kann jeweils die Innenraumtemperatur lokal ermittelt werden.Using the temperature sensors 18th , each in one of the air ducts 24 are arranged, the interior temperature can be determined locally in each case.

5 zeigt schematisch einen Teil eines (weiteren) Schienenfahrzeugwagens 2 eines Schienenfahrzeugs 4 im Querschnitt. 6 zeigt denselben Schienenfahrzeugwagen 2 wie 5 im Längsschnitt. 5 shows schematically part of a (further) rail vehicle car 2 of a rail vehicle 4th in cross section. 6th shows the same rail vehicle car 2 as 5 in longitudinal section.

Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zum Ausführungsbeispiel aus 4, auf das bezüglich gleich bleibender Merkmale und Funktionen verwiesen wird. Im Wesentlichen gleich bleibende Elemente werden grundsätzlich mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet und nicht erwähnte Merkmale sind in das folgende Ausführungsbeispiel übernommen, ohne dass sie erneut beschrieben sind.The following description is essentially limited to the differences from the exemplary embodiment 4th , to which reference is made for features and functions that remain the same. Elements that essentially remain the same are designated with the same reference numerals and features that are not mentioned have been adopted in the following exemplary embodiment without being described again.

Der Wagenkasten 5 des Schienenfahrzeugwagens 2 umfasst mehrere Strangpressprofile 64, insbesondere Aluminium-Strangpressprofile. Insbesondere weist das Wagendach 6 mehrere der Strangpressprofile 64 auf. Weiter weist die Seitenwand 7 mehrere der Strangpressprofile 64 auf.The car body 5 of the rail vehicle 2 includes several extruded profiles 64 , especially aluminum extrusions. In particular, the car roof 6th several of the extruded profiles 64 on. Next is the side wall 7th several of the extruded profiles 64 on.

Die Luftführungseinheit 58 des Schienenfahrzeugwagens 2 in 5 und 6 weist - analog wie in 4 - mehrere Ansaugöffnungen 22 jeweils zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum 10 sowie mehrere Luftführungskanäle 24 jeweils zum Abführen der angesaugten Luft aus dem Innenraum 10 auf. In jedem der Luftführungskanäle 24 ist jeweils ein Temperatursensor 18 des Schienenfahrzeugwagens 2 (jeweils zur Bestimmung der Innenraumtemperatur) angeordnet.The air guide unit 58 of the rail vehicle 2 in 5 and 6th points - analogous to in 4th - several suction openings 22nd each for the local intake of air from the interior 10 as well as several air ducts 24 in each case for removing the sucked in air from the interior 10 on. In each of the air ducts 24 is a temperature sensor each 18th of the rail vehicle 2 (each to determine the interior temperature) arranged.

Die Luftführungseinheit 58 weist außerdem ein Bündelungselement 62 auf, welches hier als Hohlraum 66 innerhalb des Wagenkastens 5 ausgebildet ist. Der Hohlraum 66 innerhalb des Wagenkastens 5 ist ein Hohlraum 66 eines der Strangpressprofile 64 des Wagenkastens 5. Der Ventilator 60 ist in dem als Hohlraum 66 innerhalb des Wagenkastens 5 ausgebildeten Bündelungselement 62 angeordnet.The air guide unit 58 also has a bundling element 62 on which one here as a cavity 66 inside the car body 5 is trained. The cavity 66 inside the car body 5 is a cavity 66 one of the extruded profiles 64 of the car body 5 . The ventilator 60 is in that as a cavity 66 inside the car body 5 trained bundling element 62 arranged.

Zumindest derjenige Hohlraum 66 innerhalb des Wagenkastens 5, der das Bündelungselement 62 ausbildet, verläuft in Längsrichtung des Schienenfahrzeugwagens 2.At least that cavity 66 inside the car body 5 that is the bundling element 62 forms, runs in the longitudinal direction of the rail vehicle car 2 .

Die Luftführungskanäle 24 münden alle in dem Bündelungselement 62, in welchem der Ventilator 60 angeordnet ist. Die Luftführungskanäle 24 selbst werden von einer zum Wagenkasten 5 separaten Kanalwand 25 begrenzt.The air ducts 24 all open into the bundling element 62 in which the fan 60 is arranged. The air ducts 24 themselves become a car body 5 separate duct wall 25th limited.

Die Luftführungseinheit 58 mündet - wie in 4 auch - in den Zwischendeckenbereich 17. Hierzu weist derjenige Hohlraum 66 innerhalb des Wagenkastens 5, der das Bündelungselement 62 ausbildet, eine Auslassöffnung 68 auf. Die Auslassöffnung 68 ist in Strömungsrichtung 32 der Luft nach dem Ventilator 60 angeordnet. Die Auslassöffnung 68 verbindet den Hohlraum 66, d. h. das Bündelungselement 62, strömungstechnisch mit dem Zwischendeckenbereich 17.The air guide unit 58 ends - as in 4th also - in the false ceiling area 17th . To this end, that cavity has 66 inside the car body 5 that is the bundling element 62 forms an outlet opening 68 on. The outlet opening 68 is in the direction of flow 32 the air after the fan 60 arranged. The outlet opening 68 connects the cavity 66 , ie the bundling element 62 , aerodynamically with the suspended ceiling area 17th .

7 zeigt schematisch einen Teil eines (weiteren) Schienenfahrzeugwagens 2 eines Schienenfahrzeugs 4 im Längsschnitt. 7th shows schematically part of a (further) rail vehicle car 2 of a rail vehicle 4th in longitudinal section.

Der Schienenfahrzeugwagen 2 weist eine Luftführungseinheit 70 auf.The rail vehicle car 2 has an air guide unit 70 on.

Die Luftführungseinheit 70 weist mehrere Ansaugöffnungen 22 jeweils zum lokalen Ansaugen von Luft aus dem Innenraum 10 auf. Außerdem weist die Luftführungseinheit 70 mehrere Verbindungskanäle 72 auf. Die Luftführungseinheit 70 weist weiter einen Luftführungskanal 24 zum Abführen der angesaugten Luft aus dem Innenraum 10 auf. Der Temperatursensor 18 ist in dem Luftführungskanal 24 angeordnet.The air guide unit 70 has several suction openings 22nd each for the local intake of air from the interior 10 on. In addition, the air guide unit 70 multiple connection channels 72 on. The air guide unit 70 further has an air duct 24 for removing the sucked-in air from the interior 10 on. The temperature sensor 18th is in the air duct 24 arranged.

Jede der mehreren Ansaugöffnungen 22 ist jeweils über einen der Verbindungskanäle 72 mit dem Luftführungskanal 24 verbunden.Each of the plurality of suction openings 22nd is via one of the connecting channels 72 with the air duct 24 connected.

Die Luftführungseinheit 70 in 7 weist einen Ventilator 74 zum Vorgeben einer Strömungsrichtung 32 für Luft durch den Luftführungskanal 24 hindurch auf. Der Ventilator 74 ist in Strömungsrichtung 32 der Luft nach dem Temperatursensor 18 angeordnet. Hier ist der Ventilator 74 in Strömungsrichtung 32 der Luft gesehen am Ende des Luftführungskanals 24 angeordnet.The air guide unit 70 in 7th has a fan 74 for specifying a flow direction 32 for air through the air duct 24 through on. The ventilator 74 is in the direction of flow 32 the air after the temperature sensor 18th arranged. Here is the fan 74 in the direction of flow 32 the air seen at the end of the air duct 24 arranged.

Mittels des Ventilators 74 wird nicht nur im Luftführungskanal 24, sondern auch in den Verbindungskanälen 72 ein Unterdruck erzeugt. Auf diese Weise wird mittels des Ventilators 74 eine Strömungsrichtung 32 für Luft durch die Verbindungskanäle 72 und durch den Luftführungskanal 24 hindurch vorgeben. Insbesondere wird mittels des Ventilators 74 eine Luftströmung 32 durch jede Ansaugöffnung 22 hindurch, durch jeden Verbindungskanal 72 hindurch und durch den Luftführungskanal 24 hindurch erzwungen.By means of the fan 74 is not only in the air duct 24 , but also in the connecting channels 72 creates a negative pressure. In this way, by means of the fan 74 a direction of flow 32 for air through the connecting channels 72 and through the air duct 24 pretend through. In particular, by means of the fan 74 an air flow 32 through every suction opening 22nd through, through each connecting channel 72 through and through the air duct 24 forced through.

Auf diese Weise kann mittels des im Luftführungskanal 24 angeordneten Temperatursensors 18 eine mittlere Innenraumtemperatur ermittelt werden.In this way, by means of the in the air duct 24 arranged temperature sensor 18th an average interior temperature can be determined.

Obwohl die Erfindung im Detail durch die bevorzugten Ausführungsbeispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.Although the invention has been illustrated and described in more detail by the preferred exemplary embodiments, the invention is not restricted by the disclosed examples and other variations can be derived therefrom by the person skilled in the art without departing from the scope of protection of the invention.

Claims

Rail vehicle wagon (2) comprising - a car body (5), - interior delimiting elements (8) arranged inside the wagon body (5), which delimit an interior space (10) of the rail vehicle wagon (2) arranged inside the wagon body (5) towards the outside, and - at least one temperature sensor (18) for determining an interior temperature, characterized by an air guide unit (20, 42, 50, 58, 70) which - a suction opening (22) for locally sucking in air from the interior (10) and - an air duct ( 24) for removing the sucked-in air from the interior (10) and - a fan (30, 52, 60, 74) for specifying a flow direction (32) for air through the air duct (24), the temperature sensor (18) is arranged in the air duct (24) and / or in the flow direction (32) of the air at the end of the air duct (24), and wherein the fan (30, 52, 60, 74) is delimited in a space (17) between the interior space ngselementen (8) and the car body (5) or in a cavity (66) within the car body (5).

Rail vehicle car (2) according to Claim 1 , characterized in that the fan (30, 52, 60, 74) is in an intermediate space (17), in particular in an intermediate ceiling area (17) of the rail vehicle car (2), between interior space delimiting elements (8) designed as inner ceiling elements (12) and a car roof (6) of the car body (5) is arranged.

Rail vehicle car (2) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the fan (30, 52, 60, 74) is arranged in the flow direction (32) of the air after the temperature sensor (18).

Rail vehicle carriage (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the suction opening (22) is designed as a local opening of one of the interior space delimiting elements (8).

Rail vehicle wagon (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the suction opening (22) as a local opening of an element (16) of the rail vehicle wagon (2) protruding into the interior space (10), for example as a local opening of a luggage rack (16) ) of the rail vehicle carriage (2) is formed.

Rail vehicle carriage (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the air guide unit (20, 42, 50) has exactly one suction opening (22).

Rail vehicle wagon (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the air guide unit (70) has several suction openings (22) for locally sucking in air from the interior space (10), each of which is connected to the air duct (24) via a connecting duct (72) ) are connected.

Rail vehicle car (2) according to one of the preceding claims, characterized by several temperature sensors (18), wherein the air guide unit (58) - several suction openings (22) for locally sucking in air from the interior (10), - several air ducts (24) for discharge of the air drawn in from the interior (10) and - the aforementioned fan (60) for specifying a direction of flow (32) for air through the air ducts (24), with one of the multiple temperature sensors (18 ) is arranged.

Rail vehicle wagon (2) according to one of the preceding claims, characterized by an exhaust air duct (34) for removing air from the interior (10), the exhaust air duct (34) having an inlet region (36), at least the air duct (24) of the air duct unit (20, 42, 50, 58, 70) is arranged in the inlet region (36) of the exhaust air duct (34).

Rail vehicle car (2) according to Claim 9 , characterized in that the fan (52) of the air guide unit (50) is arranged in the exhaust air duct (34) in the flow direction of the air after the inlet area (36).

Rail vehicle car (2) according to Claim 9 , characterized in that the fan (30, 60, 74) of the air guide unit (20, 42, 58, 70) is arranged in the inlet area (36) of the exhaust air duct (34).

Rail vehicle car (2) according to one of the Claims 9 to 11 , characterized in that the inlet area (36) of the exhaust air duct (34) in an intermediate ceiling area (17) of the rail vehicle car (2), the interior delimiting elements (8) formed as inner ceiling elements (12) and a car roof (6) of the car body (5) is arranged, opens, wherein a main channel (38) of the exhaust air channel (34) is fluidically connected to the intermediate ceiling area (17).

Rail vehicle car (2) according to one of the Claims 9 to 12th , characterized in that the exhaust air duct (34) is designed as a circulating air duct (40) for discharging air from the interior (10) and / or that the exhaust air duct (34) is designed as an exhaust air duct for guiding air from the interior (10) is formed in the environment and / or that the exhaust air duct (34) is designed as a smoke gas duct for guiding air from the interior (10) to a smoke detector of the rail vehicle (2).

Rail vehicle (4) with at least one rail vehicle car (2) according to one of the preceding claims.

Use of the temperature sensor (18) of the rail vehicle wagon (2) according to one of the preceding claims for controlling, in particular for regulating, a temperature control of the supply air to be conducted into the interior (10) of the rail vehicle wagon (2).