DE102019209008A1 - Vehicle rim for vehicle pneumatic tires - Google Patents
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Abstract
Um ein Fahrzeugfelge bereitzustellen, mit dem die Abrollgeräusche des auf der Fahrzeugfelge montierten Fahrzeugreifens verbessert werden, wird vorgeschlagen, dass auf der Unterseite (9) des Felgenringes (2) eine Materialverstärkung in Form einer Vielzahl von axialen Versteifungsrippen (4) angeordnet ist,wobei die axialen Versteifungsrippen (4) zwischen der Unterseite des inneren Felgenhornes (7) und dem Speichenkörper (3) angeordnet sind,wobei durch die axialen Versteifungsrippen (4) eine Materialversteifung des Felgenringes (2) erreicht wird.In order to provide a vehicle rim with which the rolling noise of the vehicle tire mounted on the vehicle rim is improved, it is proposed that a material reinforcement in the form of a plurality of axial stiffening ribs (4) be arranged on the underside (9) of the rim ring (2), the axial stiffening ribs (4) are arranged between the underside of the inner rim flange (7) and the spoke body (3), the material stiffening of the rim ring (2) being achieved by the axial stiffening ribs (4).
Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugfelge für Fahrzeugluftreifen.The invention relates to a vehicle rim for vehicle pneumatic tires.
Es ist bekannt, dass Geräusche am Fahrzeug, insbesondere durch Abrollgeräusche der Fahrzeugreifen auf einer Fahrbahn erzeugt werden.
Es besteht weiterhin Bedarf, die Abrollgeräusche von Fahrzeugen zu reduzieren. Dies gilt sowohl für den Fahrzeugfahrer und die Insassen im Fahrzeug, als auch für die Umwelt, die durch die Fahrzeuggeräusche betroffen ist.
Die Abrollgeräusche sind insbesondere durch den Fahrzeugreifen bedingt. Bei der Geräuschbildung des Fahrzeugreifens ist insbesondere das Reifenprofil maßgeblich.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Zusammenspiel von Fahrzeugluftreifen und Fahrzeugfelge.
Die Konstruktion der Fahrzeugfelge hat ebenfalls einen wichtigen Einfluss auf die Abrollgeräusche.It is known that noises are generated on the vehicle, in particular by rolling noises of the vehicle tires on a roadway.
There is still a need to reduce vehicle noise. This applies both to the vehicle driver and the occupants in the vehicle, as well as to the environment that is affected by the vehicle noise.
The rolling noise is caused in particular by the vehicle tire. When it comes to the noise generated by the vehicle tire, the tire profile is particularly important.
Another important factor is the interaction between vehicle tires and vehicle rims.
The design of the vehicle rim also has an important influence on the rolling noise.
Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugfelge bereitzustellen, mit dem die Abrollgeräusche des auf der Fahrzeugfelge montierten Fahrzeugreifens verbessert werden können.The invention was based on the object of providing a vehicle rim with which the rolling noise of the vehicle tire mounted on the vehicle rim can be improved.
Gelöst wird die Aufgabe durch den Oberbegriff und die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 dadurch, dass
auf der Innenseite des Felgenringes eine Materialverstärkung in Form einer Vielzahl von axialen Versteifungsrippen angeordnet ist,
wobei die axialen Versteifungsrippen zwischen den Felgenhörnern angeordnet sind, wobei durch die axialen Versteifungsrippen eine Materialversteifung des Felgenringes erreicht wird.The object is achieved by the preamble and the characterizing features of
a material reinforcement in the form of a large number of axial stiffening ribs is arranged on the inside of the rim ring,
wherein the axial stiffening ribs are arranged between the rim flanges, the material stiffening of the rim ring being achieved by the axial stiffening ribs.
Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass durch die neuartige Konstruktion der Fahrzeugfelge, die Abrollgeräusche des Fahrzeugsreifens in Verbindung mit der Felge wesentlich verbessert werden.
Die Verbesserung der Abrollgeräusche ist insbesondere auf die Materialversteifung im Bereich des Felgenringes zwischen den Felgenhörnern zurückzuführen. Durch die Anordnung von axialen Verstärkungsrippen im genannten Bereich des Felgenringes erfolgt eine Materialversteifung, die die Biegesteifigkeit des Felgenringes wesentlich erhöht. Dadurch wird das Schwingungsverhalten der Felge insb. bei Frequenzen zwischen 80 und 160 Hz wesentlich verbessert. Durch die geometrische Änderung der Fahrzeugfelge werden dadurch wesentlich geringe Kräfte zwischen der Fahrzeugfelge und dem Fahrzeugreifen übertragen, wodurch die Abrollgeräusche des Fahrzeugreifens verbessert werden.
Insb. mit Hilfe von computerbasierten Simulationen konnte nachgewiesen werden, dass die Abrollgeräusche durch die geometrische Änderung der Felge wesentlich verbessert werden.
Die axialen Verstärkungsrippen haben weiterhin den Vorteil, dass sie ein relativ geringes Gewicht in Bezug auf das Gesamtgewicht der Fahrzeugfelge besitzen.
Die Materialversteifung der Fahrzeugfelge wird durch eine sehr geringe Materialzugabe erreicht.One advantage of the invention is to be seen in particular in the fact that the new design of the vehicle rim significantly improves the rolling noise of the vehicle tire in connection with the rim.
The improvement in rolling noise is due in particular to the material stiffening in the area of the rim ring between the rim flanges. The arrangement of axial reinforcing ribs in the mentioned area of the rim ring results in material stiffening that significantly increases the flexural rigidity of the rim ring. This significantly improves the vibration behavior of the rim, especially at frequencies between 80 and 160 Hz. As a result of the geometric change in the vehicle rim, significantly lower forces are transmitted between the vehicle rim and the vehicle tire, which improves the rolling noise of the vehicle tire.
Esp. With the help of computer-based simulations, it was possible to prove that the rolling noise is significantly improved by the geometric change in the rim.
The axial reinforcing ribs also have the advantage that they have a relatively low weight in relation to the total weight of the vehicle rim.
The material stiffening of the vehicle rim is achieved by adding very little material.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass mindestens 6, vorzugsweise 10, axiale Versteifungsrippen auf der Unterseite des Felgenringes angeordnet sind.
Bereits mit einer geringen Anzahl von Verstärkungsrippen kann eine hohe Materialversteifung des Felgenringes erreicht werden.
Durch die Materialversteifung werden die Abrollgeräusche des Fahrzeugreifens wesentlich verbessert.In an advantageous development of the invention it is provided that at least 6, preferably 10, axial stiffening ribs are arranged on the underside of the rim ring.
A high material stiffening of the rim ring can be achieved with a small number of reinforcing ribs.
The rolling noise of the vehicle tire is significantly improved by the material stiffening.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Versteifungsrippen eine Materialdicke von 3 bis 10 mm aufweisen.
Bei dieser Materialdicke wird eine optimale Materialversteifung des Felgenringes erreicht.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Versteifungsrippen eine Materialhöhe von 3 bis 10 mm aufweisen.
Bei dieser Materialhöhe der Verstärkungsrippen wird eine optimale Materialversteifung der Fahrzeugfelge erreicht.In a further advantageous development of the invention it is provided that the stiffening ribs have a material thickness of 3 to 10 mm.
With this material thickness, an optimal material stiffening of the rim ring is achieved.
In a further advantageous development of the invention it is provided that the stiffening ribs have a material height of 3 to 10 mm.
With this material height of the reinforcement ribs, an optimal material stiffening of the vehicle rim is achieved.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Versteifungsrippen aus einem Metall bestehen und über eine Schweißverbindung mit dem Felgenring verbunden sind.
Dadurch lassen sich die Verstärkungsrippen, z.B. in Form von Metallstreifen, einfach an der Unterseite des Felgenringes anbinden.In a further advantageous development of the invention it is provided that the stiffening ribs consist of a metal and are connected to the rim ring via a welded connection.
This allows the reinforcement ribs, for example in the form of metal strips, to be easily attached to the underside of the rim ring.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Versteifungsrippen beim Urformprozess am Felgenring angeordnet werden.
Die Verstärkungsrippen könnten dadurch z. B. beim Gießprozess oder beim Schmieden direkt am Felgenring angeordnet werden.In a further advantageous development of the invention it is provided that the stiffening ribs are arranged on the rim ring during the primary forming process.
The reinforcing ribs could thereby, for. B. be arranged directly on the rim ring during the casting process or forging.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Versteifungsrippen mit einem additiven Fertigungsverfahren am Felgenring angeordnet werden.
Dadurch können die Verstärkungsrippen auf einfache Weise nachträglich am Felgenring angeordnet werden.In a further advantageous development of the invention it is provided that the stiffening ribs are arranged on the rim ring using an additive manufacturing method.
As a result, the reinforcing ribs can be arranged subsequently on the rim ring in a simple manner.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Versteifungsrippen mit einem additiven Fertigungsverfahren in Form eines Laser-Schmelzverfahren am Felgenring angeordnet werden.
Mit diesem Herstellungsverfahren ist das Anordnen der Versteifungsrippen einfach umzusetzen.In a further advantageous development of the invention it is provided that the stiffening ribs are arranged on the rim ring using an additive manufacturing process in the form of a laser melting process.
With this manufacturing process, the arrangement of the stiffening ribs is easy to implement.
Anhand von Ausführungsbeispielen wird die Erfindung im Folgenden näher beschrieben.The invention is described in more detail below on the basis of exemplary embodiments.
Es zeigen:
-
1 : eine Fahrzeugfelge in einer dreidimensionalen Ansicht -
2 : eine Seitenansicht der Fahrzeugfelge
-
1 : a vehicle rim in a three-dimensional view -
2 : a side view of the vehicle rim
Die
Die Fahrzeugfelge
Auf der Unterseite des Felgenringes
Bei den Verstärkungsrippen
The
On the underside of the
At the reinforcement ribs
Die
Bei diesem Ausführungsbeispiel sind insgesamt 10 Versteifungsrippen auf der Unterseite
Der Abstand der einzelnen Verstärkungsrippen
Die Verstärkungsrippen haben eine Materialhöhe
In this embodiment there are a total of 10 stiffening ribs on the
The distance between the individual reinforcement ribs
The reinforcement ribs have a
Es ist ebenfalls denkbar, die Verstärkungsrippen nachträglich mit einem additiven Fertigungsverfahren auf der Unterseite des Felgenringes anzuordnen.
Mit computerbasierten Simulationen konnte nachgewiesen werden, dass die Abrollgeräusche wesentlich verbessert werden können. Die Verbesserung betrifft insbesondere die niedrigen Geräuschfrequenzen, die beim Abrollen des Fahrzeugreifens auf einer Fahrbahn auftreten.It is also conceivable to subsequently arrange the reinforcing ribs on the underside of the rim ring using an additive manufacturing process.
With computer-based simulations it could be proven that the rolling noise can be significantly improved. The improvement relates in particular to the low noise frequencies that occur when the vehicle tire rolls on a roadway.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- FahrzeugfelgeVehicle rim
- 22
- FelgenringRim ring
- 33
- SpeichenkörperSpoke body
- 44th
- Axiale VerstärkungsrippeAxial reinforcement rib
- 55
- FelgenringinnenseiteInner rim ring
- 66th
- FelgenringaußenseiteRim ring outside
- 77th
- Inneres FelgenhornInner rim flange
- 88th
- Äußeres FelgenhornOuter rim flange
- 99
- Unterseite des FelgenringesUnderside of the rim ring
- 1010
- Rotationsachse der Fahrzeugfelge und axiale RichtungAxis of rotation of the vehicle rim and axial direction
- 1111
- Materialhöhe der VerstärkungsrippeMaterial height of the reinforcement rib
- 1212
- Materialdicke der VerstärkungsrippeMaterial thickness of the reinforcement rib
Claims (8)
Priority Applications (1)
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DE102019209008.7A DE102019209008A1 (en) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | Vehicle rim for vehicle pneumatic tires |
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DE102019209008.7A Pending DE102019209008A1 (en) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | Vehicle rim for vehicle pneumatic tires |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102021129636A1 (en) | 2021-11-15 | 2023-05-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | vehicle wheel |
-
2019
- 2019-06-20 DE DE102019209008.7A patent/DE102019209008A1/en active Pending
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