DE102019201584A1

DE102019201584A1 - Vehicle rim for vehicle pneumatic tires

Info

Publication number: DE102019201584A1
Application number: DE102019201584.0A
Authority: DE
Inventors: Charles Henry Boston; Christoph Berger
Original assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 2019-02-07
Filing date: 2019-02-07
Publication date: 2020-08-13
Also published as: WO2020160871A1

Abstract

Um ein Fahrzeugfelge bereitzustellen, mit dem die Abrollgeräusche des auf der Fahrzeugfelge montierten Fahrzeugreifens verbessert werden, wird vorgeschlagen, dass auf der Unterseite des Felgenringes (2) eine Materialverstärkung in Form eines umlaufenden inversen Hornes (4) angeordnet ist,wobei das inverse Horn (4) zwischen der Unterseite des inneren Felgenhornes (7) und dem Felgentiefbett (9) angeordnet ist,wobei durch das inverse Horn (4) eine Materialversteifung des Felgenringes (2) auf der Felgenringinnenseite (5) erreicht wird.In order to provide a vehicle rim with which the rolling noise of the vehicle tire mounted on the vehicle rim is improved, it is proposed that a material reinforcement in the form of a circumferential inverse horn (4) be arranged on the underside of the rim ring (2), the inverse horn (4 ) is arranged between the underside of the inner rim flange (7) and the rim well (9), with the inverse horn (4) stiffening the material of the rim ring (2) on the inner side of the rim ring (5).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugfelge für Fahrzeugluftreifen.The invention relates to a vehicle rim for vehicle pneumatic tires.

Es ist bekannt, dass Geräusche am Fahrzeug, insbesondere durch Abrollgeräusche der Fahrzeugreifen auf einer Fahrbahn erzeugt werden.It is known that noises are generated on the vehicle, in particular by the rolling noise of the vehicle tires on a roadway.

Es besteht weiterhin Bedarf, die Abrollgeräusche von Fahrzeugen zu reduzieren. Dies gilt sowohl für den Fahrzeugfahrer und die Insassen im Fahrzeug, als auch für die Umwelt, die durch die Fahrzeuggeräusche betroffen ist.There is still a need to reduce vehicle noise. This applies both to the vehicle driver and the occupants in the vehicle, as well as to the environment that is affected by the vehicle noise.

Die Abrollgeräusche sind insbesondere durch den Fahrzeugreifen bedingt. Bei der Geräuschbildung des Fahrzeugreifens ist insbesondere das Reifenprofil maßgeblich.The rolling noises are caused in particular by the vehicle tires. When it comes to the noise generated by the vehicle tire, the tire profile is particularly important.

Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Zusammenspiel von Fahrzeugluftreifen und Fahrzeugfelge.Another important factor is the interaction between vehicle tires and vehicle rims.

Die Konstruktion der Fahrzeugfelge hat ebenfalls einen wichtigen Einfluss auf die Abrollgeräusche.The design of the vehicle rim also has an important influence on the rolling noise.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugfelge bereitzustellen, mit dem die Abrollgeräusche des auf der Fahrzeugfelge montierten Fahrzeugreifens verbessert werden können.The invention was based on the object of providing a vehicle rim with which the rolling noise of the vehicle tire mounted on the vehicle rim can be improved.

Gelöst wird die Aufgabe durch den Oberbegriff und die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 dadurch, dass
auf der Unterseite des Felgenringes eine Materialverstärkung in Form eines umlaufenden inversen Hornes angeordnet ist,
wobei das inverse Horn zwischen der Unterseite des inneren Felgenhornes und dem Felgentiefbett angeordnet ist,
wobei durch das inverse Horn eine Materialversteifung des Felgenringes auf der Felgenringinnenseite erreicht wird.The object is achieved by the preamble and the characterizing features of claim 1 in that
a material reinforcement in the form of a circumferential inverse horn is arranged on the underside of the rim ring,
wherein the inverse horn is arranged between the underside of the inner rim flange and the rim well,
with the inverse horn a material stiffening of the rim ring is achieved on the inside of the rim ring.

Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass durch die neuartige Konstruktion der Fahrzeugfelge, die Abrollgeräusche des Fahrzeugsreifens in Verbindung mit der Felge wesentlich verbessert werden.One advantage of the invention can be seen in particular in the fact that the new design of the vehicle rim significantly improves the rolling noise of the vehicle tire in connection with the rim.

Die Verbesserung der Abrollgeräusche ist insbesondere auf die Materialversteifung im Bereich des Felgenringes zwischen der Felgenringinnenseite und dem Felgentiefbett zurückzuführen. Durch die Anordnung eines inversen Hornes im genannten Bereich des Felgenringes erfolgt eine Materialversteifung, die die Biegesteifigkeit des Felgenringes wesentlich erhöht.The improvement in rolling noise is due in particular to the material stiffening in the area of the rim ring between the inner side of the rim ring and the rim well. The arrangement of an inverse horn in the mentioned area of the rim ring results in a material stiffening that significantly increases the flexural strength of the rim ring.

Dadurch wird das Schwingungsverhalten der Felge insb. bei Frequenzen zwischen 80 und 160 Hz wesentlich verbessert. Durch die geometrische Änderung der Fahrzeugfelge werden dadurch wesentlich geringe Kräfte zwischen der Fahrzeugfelge und dem Fahrzeugreifen übertragen, die die Abrollgeräusche des Fahrzeugreifens verbessern.This significantly improves the vibration behavior of the rim, especially at frequencies between 80 and 160 Hz. As a result of the geometric change in the vehicle rim, significantly lower forces are transmitted between the vehicle rim and the vehicle tire, which improve the rolling noise of the vehicle tire.

Insb. mit Hilfe von computerbasierten Simulationen konnte nachgewiesen werden, dass die Abrollgeräusche durch die geometrische Änderung der Felge wesentlich verbessert werden.Esp. With the help of computer-based simulations, it was possible to prove that the rolling noise is significantly improved by the geometric change in the rim.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das inverse Horn im Wesentlichen gegenüberliegend zum Felgenhorn auf der Felgenringinnenseite angeordnet ist.In an advantageous development of the invention, it is provided that the inverse horn is arranged essentially opposite the rim flange on the inside of the rim ring.

In diesem Bereich des Felgenringes erzielt das inverse Horn eine besonders hohe Wirkung in Bezug auf die Materialversteifung des Felgenringes.In this area of the rim ring, the inverse horn achieves a particularly high effect with regard to the material stiffening of the rim ring.

Dadurch lassen sich die Abrollgeräusche am Fahrzeugrad optimal verbessern.This allows the rolling noise on the vehicle wheel to be optimally improved.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Quotient aus der Höhe des inversen Hornes und der dünnsten Materialdicke des Felgenringes zwischen 2 und 16 beträgt.In a further advantageous development of the invention it is provided that the quotient of the height of the inverse horn and the thinnest material thickness of the rim ring is between 2 and 16.

Auf diese Weise wird eine optimale Materialversteifung am Felgenring erzielt.In this way, optimal material stiffening on the rim ring is achieved.

Die optimale Versteifung führt zu einer wesentlichen Verbesserung der Abrollgeräusche.The optimal stiffening leads to a significant improvement in the rolling noise.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Quotient aus der Höhe des inversen Hornes und der dünnsten Materialdicke des Felgenringes zwischen 3 und 10 beträgt.In a further advantageous development of the invention it is provided that the quotient of the height of the inverse horn and the thinnest material thickness of the rim ring is between 3 and 10.

In diesem Bereich lässt sich eine optimale Materialverstärkung erzielen, die zu einer Geräuschverbesserung am Fahrzeugrad beiträgt.In this area, an optimal material reinforcement can be achieved, which contributes to a noise improvement on the vehicle wheel.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das inverse Horn auf seiner Außenseite Rundungen mit einem Radius von mindestens 3 mm aufweist.In a further advantageous development of the invention it is provided that the inverse horn has curves with a radius of at least 3 mm on its outside.

Dadurch wird ein kontinuierlicher Übergang zwischen dem inversen Horn und dem Felgenring gewährleistet.This ensures a continuous transition between the inverse horn and the rim ring.

Außerdem werden durch diese Rundungen die Abrollgeräusche des Fahrzeugreifens verbessert.In addition, these curves improve the rolling noise of the vehicle tire.

Anhand von Ausführungsbeispielen wird die Erfindung im Folgenden näher beschrieben.The invention is described in more detail below using exemplary embodiments.

Es zeigen:

1: eine Fahrzeugfelge in einer Radialschnittansicht.
2: einen Ausschnitt der Felgenringinnenseite.

Show it:

1 : a vehicle rim in a radial sectional view.
2 : a section of the inside of the rim ring.

Die 1 zeigt eine erfindungsgemäße Fahrzeugfelge 1 in einer Radialschnittansicht. Die Fahrzeugfelge 1 ist rotationssymmetrisch zur Rotationsachse 10 ausgebildet. Der Felgenring 2 weist ein Felgentiefbett 9 und eine Felgenringinnenseite 5 und eine Felgenringaußenseite 6 auf. Der Felgenring 2 geht einteilig in der dargestellten Weise in den Speichenkörper 3 über. Der Felgenring 2 besitzt ein inneres Felgenhorn 7 und ein äußeres Felgenhorn 8. Das inverse Horn 4 ist in Form einer Beule ausgebildet und auf der gegenüberliegenden Seite zum inneren Felgenhorn 7 angeordnet. Das inverse Horn 4 sollte zwischen dem inneren Felgenhorn 7 und dem Felgentiefbett 9 angeordnet werden, um eine entsprechende Materialversteifung der Fahrzeugfelge zu erzeugen. Die Materialversteifung der Fahrzeugfelge führt dazu, dass die Abrollgeräusche des Fahrzeugreifens bei bestimmten Frequenzbereichen wesentlich verbessert werden.The 1 shows a vehicle rim according to the invention 1 in a radial sectional view. The vehicle rim 1 is rotationally symmetrical to the axis of rotation 10 educated. The rim ring 2 has a rim well 9 and a rim ring inside 5 and a rim ring outside 6 on. The rim ring 2 goes in one piece in the manner shown in the spoke body 3 over. The rim ring 2 has an inner rim flange 7th and an outer rim flange 8th . The inverse horn 4th is in the form of a bump and is on the opposite side to the inner rim flange 7th arranged. The inverse horn 4th should be between the inner rim flange 7th and the rim well 9 be arranged in order to produce a corresponding material stiffening of the vehicle rim. The material stiffening of the vehicle rim means that the rolling noise of the vehicle tire is significantly improved in certain frequency ranges.

Die 2 zeigt den linken Bereich des Felgenringes 2 in der 1 in einer vergrößerten Ansicht. Das inverse Horn 4 ist in Form einer Beule umlaufend am Felgenring angeordnet. Die Höhe 12 zeigt die Höhe des inversen Hornes 4 am Felgenring 2. Die Höhe 12 ergibt sich aus der Höhendifferenz der Oberseite des Hornes 4 zur dargestellten Unterseite des Felgenringes 2.The 2 shows the left area of the rim ring 2 in the 1 in an enlarged view. The inverse horn 4th is arranged around the rim ring in the form of a bulge. The height 12th shows the height of the inverse horn 4th on the rim ring 2 . The height 12th results from the height difference of the top of the horn 4th to the illustrated underside of the rim ring 2 .

Die Höhe 12 des inversen Hornes kann zwischen 3 und 40 mm betragen. Auch bei einer kleinen Abmessung der Höhe des inneren Hornes 7 wird bereits eine hohe Materialversteifung erzielt. Die Materialdicke 11 zeigt für dieses Ausführungsbeispiel die dünnste Materialdicke am Felgenring 2. Insbesondere bei Ultraleichtfelgen kann diese Materialdicke ca. 2,5 mm betragen. Aus diesen Materialdimensionen lassen sich die Verhältniszahlen berechnen, die insbesondere in den Unteransprüchen angegeben sind. Mit computerbasierten Simulationen konnte nachgewiesen werden, dass bei diesen genannten Verhältniszahlen die Abrollgeräusche wesentlich verbessert werden können. Die Verbesserung betrifft insbesondere die niedrigen Geräuschfrequenzen, die beim Abrollen des Fahrzeugreifens auf einer Fahrbahn auftreten.The height 12th of the inverse horn can be between 3 and 40 mm. Even with a small dimension of the height of the inner horn 7th a high level of material stiffening is achieved. The material thickness 11 shows the thinnest material thickness on the rim ring for this exemplary embodiment 2 . In the case of ultra-light rims in particular, this material thickness can be approx. 2.5 mm. The ratios, which are specified in particular in the subclaims, can be calculated from these material dimensions. With computer-based simulations it was possible to prove that the rolling noise can be improved significantly with these ratios. The improvement relates in particular to the low noise frequencies that occur when the vehicle tire rolls on a roadway.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: FahrzeugfelgeVehicle rim
22: FelgenringRim ring
33: SpeichenkörperSpoke body
44th: Inverses HornInverse horn
55: FelgenringinnenseiteInside of the rim ring
66: FelgenringaußenseiteRim ring outside
77th: Inneres FelgenhornInner rim flange
88th: Äußeres FelgenhornOuter rim flange
99: FelgentiefbettRim well
1010: Rotationsachse der FahrzeugfelgeAxis of rotation of the vehicle rim
1111: Dünnste Materialdicke an dem FelgenringThinnest material thickness on the rim ring
1212th: Höhe des inversen HornesInverse horn height
1313th: Radius einer Rundung am inversen HornRadius of a rounding on the inverse horn
1414th: Höhe des inneren FelgenhornesHeight of the inner rim flange

Claims

Vehicle rim for pneumatic vehicle tires with a rim ring (2), a spoke body (3), a rim well (9) and rim flanges (7,8), the spoke body (3) being integrally connected to the rim ring (2) on the rim ring outer side (6) , wherein an inner rim flange (7) is arranged on the inside of the rim ring, characterized in that a material reinforcement in the form of a circumferential inverse horn (4) is arranged on the underside of the rim ring (2), the inverse horn (4) between the underside the inner rim flange (7) and the rim well (9) is arranged, with the inverse horn (4) a material stiffening of the rim ring (2) on the inner side of the rim ring (5) is achieved.

Vehicle rim after Claim 1 , characterized in that the inverse horn (4) is arranged essentially opposite the rim flange (7) on the inside of the rim ring (5).

Vehicle rim according to one of the preceding claims, characterized in that the quotient of the height (12) of the inverse horn (4) and the thinnest material thickness (12) of the rim ring (2) is between 2 and 16.

Vehicle rim according to one of the preceding claims, characterized in that the quotient of the height (12) of the inverse horn (4) and the thinnest material thickness (12) of the rim ring (2) is between 3 and 10.

Vehicle rim according to one of the preceding claims, characterized in that the inverse horn (4) has curves on its outside with a radius (13) of at least 3 mm.