DE102019208352A1

DE102019208352A1 - Apparatus and method for setting an extension of an airbag with a retaining strap that is adjustable in length and retains the airbag

Info

Publication number: DE102019208352A1
Application number: DE102019208352.8A
Authority: DE
Inventors: Thomas Jenny
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: STELLANTIS AUTO SAS, FR
Priority date: 2019-06-07
Filing date: 2019-06-07
Publication date: 2020-12-10

Abstract

Offenbart ist ein Vorrichtung zur Einstellung einer Erstreckung 117 eines Airbags 118, an, vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug, aufweisend ein mit dem Airbag 118 verbindbares Fangband 102, 202, 302 eine Verankerungsaufnahme 104, an dem das Fangband während einer Entfaltung des Airbags 118 vorbeigeführt wird, sowie einen während der Entfaltung des Airbags 118 in die Verankerungsaufnahme 104 verschiebbaren Arretierer 103, der bei einer Verschiebung in einer Richtung der Verankerungsaufnahme 104 das Fangband zumindest abbremst, um die Erstreckung des Airbags auf eine Position einer vor dem Airbag 118 befindlichen Person 116 einzustellen.Disclosed is a device for setting an extension 117 of an airbag 118, on, preferably in a motor vehicle, having a tether 102, 202, 302, which can be connected to the airbag 118, an anchoring receptacle 104, on which the tether is passed during deployment of the airbag 118, as well as a locking device 103 which can be displaced into the anchoring receptacle 104 during the deployment of the airbag 118 and which at least decelerates the tether when the anchoring receptacle 104 is moved in one direction in order to adjust the extension of the airbag to a position of a person 116 in front of the airbag 118.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Offenbarung betrifft eine Vorrichtung zur Einstellung einer Erstreckung eines Airbags, an einem Kraftfahrzeug, vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug. Airbags werden seit den 1970 er Jahren eingesetzt, um im Falle einer Kollision die Insassen zu schützen. Der Airbag weist einen Sack aus Airbagstoff auf und in der Regel einen pyrotechnischen Gasgenerator, der den Airbag entfaltet bzw. aufbläst, bevor die Person sich überhaupt infolge einer Verzögerung, die erst zum Auslösen des Airbags führt, in die Richtung bewegt hat. Die Patentanmeldung GB 2 432 344 A offenbart eine Vorrichtung, bei der eine Entfaltung eines Airbags dadurch gesteuert wird, daß ein Fangband entweder freigegeben oder nicht freigegeben wird. Wird das Fangband nicht freigegeben, so entfaltet sich der Airbag nur so weit, wie das Fangband es zuläßt. Wird das Fangband freigegeben, so entfaltet sich der Airbag vollständig.The disclosure relates to a device for setting an extension of an airbag on a motor vehicle, preferably in a motor vehicle. Airbags have been used since the 1970s to protect occupants in the event of a collision. The airbag has a sack made of airbag fabric and usually a pyrotechnic gas generator that unfolds or inflates the airbag before the person has even moved in that direction as a result of a delay that first leads to the airbag being triggered. The patent application GB 2 432 344 A discloses an apparatus in which deployment of an airbag is controlled by either releasing or not releasing a tether. If the tether is not released, the airbag only unfolds as far as the tether allows. If the tether is released, the airbag unfolds completely.

Beschreibungdescription

Die vorliegende Offenbarung befaßt sich mit einer Vorrichtung und einem Verfahren zur Einstellung einer Erstreckung eines Airbags. Vorzugsweise sollen mehrere diskret abgestufte Erstreckungen eingestellt werden, besonders bevorzugt soll die Erstreckung des Airbags sogar stufenlos auf eine Position einer vor dem Airbag befindlichen Person eingestellt werden.The present disclosure relates to an apparatus and method for adjusting an extension of an airbag. A plurality of discretely graded extensions should preferably be set, particularly preferably the extension of the airbag should even be adjusted continuously to a position of a person in front of the airbag.

Vorgeschlagen wird hierfür eine Vorrichtung entsprechend den unabhängigen Ansprüchen. Die Unteransprüche können in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden und sie zeigen zusätzliche Vorteile der Offenbarung auf. Die Beschreibung, insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren, charakterisiert und spezifiziert die offenbarungsgemäßen Lösungen zusätzlich.A device according to the independent claims is proposed for this purpose. The subclaims can be combined with one another in a technologically meaningful way and they show additional advantages of the disclosure. The description, in particular in connection with the figures, additionally characterizes and specifies the solutions according to the disclosure.

Vorgesehen ist demgemäß eine Vorrichtung zur Einstellung einer Erstreckung eines Airbags an, vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug, aufweisend ein mit dem Airbag verbindbares Fangband, eine Verankerungsaufnahme, an dem das Fangband während einer Entfaltung des Airbags vorbeigeführt wird, sowie einen während der Entfaltung des Airbags in die Verankerungsaufnahme verschiebbaren Arretierer, der bei einer Verschiebung in einer Richtung der Verankerungsaufnahme das Fangband zumindest abbremst, um die Erstreckung des Airbags auf eine Position einer vor dem Airbag befindlichen Person einzustellen.Accordingly, a device is provided for setting an extension of an airbag on, preferably in a motor vehicle, having a tether that can be connected to the airbag, an anchoring receptacle at which the tether is passed while the airbag is deployed, and one into the airbag during deployment Anchoring receptacle displaceable arrester which, when displaced in one direction of the anchoring receptacle, at least brakes the tether in order to set the extension of the airbag to a position of a person in front of the airbag.

Die Erstreckung des Airbags in das Kraftfahrzeug ist ein Maß, das von einer Position einer Person relativ zu dem Airbag abhängt. Die Position der Person kann durch verschiedenste Maßnahmen ermittelt werden. Ein Sitzbelegungssensor ist im einfachsten Fall vorgesehen, um zu prüfen, ob sich überhaupt eine Person auf einem Fahrzeugsitz befindet, für die ein offenbarungsgemäßer Airbag vorgesehen ist. Eine Kamera kann vorgesehen sein, um eine Position einer Person genau vor Auslösung eines Airbags zu erfassen. Ferner kann auch alternativ oder in Kombination eine Sitzeinstellung erfaßt und verarbeitet werden. Mit dem Fangband kann die Erstreckung, bevorzugt in Richtung der zu schützenden Person eingestellt werden. Nach einer Auslösung des Airbags entfaltet sich dieser, bis er vom Fangband von einer weiteren Erstreckung abgehalten wird oder während der Entfaltung abgebremst wird. Der Airbag entfaltet sich bedingt durch eine Druckbeaufschlagung von innen, er wird pyrotechnisch aufgeblasen. Ein offenbarungsgemäßes Fangband, dass sich durch mehrere weitere Fangbänder verzweigen kann, verhindert die Erstreckung vornehmlich in eine Richtung, mehrere Fangbänder können vorgesehen sein, um die Erstreckung in mehreren Richtungen zu unterbinden. Das Fangband wird wiederum von dem Arretierer gehalten, der während der Entfaltung des Airbags nach der Auslösung in die Verankerungsaufnahme bewegt wird, wobei das Fangband zwischen dem Arretierer und der Verankerungsaufnahme eingeklemmt bzw. vom Arretierer gehalten wird. Dabei wird das Fangband zumindest abgebremst und letztendlich auch gehalten, bis das den Airbag entfaltende Treibmittel aufgebraucht ist.The extent of the airbag in the motor vehicle is a dimension that depends on a person's position relative to the airbag. The position of the person can be determined by various measures. A seat occupancy sensor is provided in the simplest case in order to check whether there is even a person on a vehicle seat for whom an airbag according to the disclosure is provided. A camera can be provided in order to capture a position of a person precisely before an airbag is triggered. Furthermore, alternatively or in combination, a seat setting can also be recorded and processed. With the tether, the extension can be adjusted, preferably in the direction of the person to be protected. After the airbag is triggered, it unfolds until it is prevented from further extension by the tether or is braked during the deployment. The airbag unfolds when pressure is applied from the inside; it is inflated pyrotechnically. A tether according to the disclosure that can branch out through several other tethers primarily prevents the extension in one direction, several tethers can be provided in order to prevent the extension in several directions. The tether is in turn held by the locking device, which is moved into the anchoring receptacle during the deployment of the airbag after it has been triggered, the limiting strap being clamped between the arrester and the anchoring receptacle or being held by the arrester. The tether is at least braked and ultimately held until the propellant deploying the airbag is used up.

Eine Steuereinrichtung bewegt den Arretierer genau dann in die Verankerungsaufnahme, wenn die Erstreckung des Airbags ausreichend ist oder bald sein wird. Eine Verzögerung tritt ein und es ist aufgrund der massiven Energie, die ein gängiges pyrotechnisches Treibmittel freigibt, um den Airbag aufzublasen und dadurch zu entfalten, auch erwünscht, daß das Fangband zunächst abgebremst wird, bevor es vollständig gehalten wird, damit das Fangband nicht in sich, an seiner Verbindung mit dem Airbag oder an einem mit dem Kraftfahrzeug verbundenen anderen Ende (infolge einer ruckartigen Spannung) abreißt. Mit einer Vorrichtung mit den genannten Merkmalen kann die Erstreckung des Airbags annähernd stufenlos eingestellt werden. Eine Untergrenze ist dadurch definiert, daß das Fangband direkt nach der Auslösung gehalten wird und der Airbag ein kleinstmöglichstes Volumen einnimmt. Eine Obergrenze wird dadurch definiert, dass das Fangband von dem pyrotechnischen Arretierer gar nicht gehalten wird und der Airbag sich vollständig auf ein größtmögliches Volumen entfaltet und maximal erstreckt. Zwischen diesen Grenzen ist das Fangband im Prinzip auf jede Länge justierbar.A control device moves the locking device into the anchoring receptacle precisely when the extension of the airbag is sufficient or soon will be. A delay occurs and, due to the massive energy released by a common pyrotechnic propellant in order to inflate the airbag and thereby deploy it, it is also desirable that the tether is first braked before it is fully held so that the tether is not in itself , breaks at its connection with the airbag or at another end connected to the motor vehicle (due to a jerky tension). With a device with the features mentioned, the extension of the airbag can be adjusted almost continuously. A lower limit is defined in that the tether is held immediately after it is triggered and the airbag takes up the smallest possible volume. An upper limit is defined in that the tether is not held at all by the pyrotechnic locking device and the airbag unfolds completely to the largest possible volume and extends to the maximum. In principle, the tether can be adjusted to any length between these limits.

In einer möglichen Ausgestaltung ist der Arretierer bei einer Auslösung mit einer pyrotechnischen Treibladung in die Richtung der Verankerungsaufnahme verschießbar, so dass das Fangband zur Steuerung einer Erstreckung des Airbags sich nicht wieder lösen kann.In a possible embodiment, the arrester is in the direction of the trigger with a pyrotechnic propellant charge Anchoring receptacle can be locked so that the tether for controlling an extension of the airbag cannot be released again.

Demnach werden für die Auslösung des Airbags ggf. zwei oder drei sukzessive pyrotechnische Zündungen vorgenommen. Eine erste Zündung erfolgt zur Entfaltung bzw. zum Aufblasen des Airbags. Eine zweite pyrotechnische Zündung erfolgt zur Bewegung des Arretierers in die Verankerungsaufnahme zum Aufhalten des Fangbands unmittelbar danach, wenn eine Person so nahe vor dem Airbag sitzt, daß die Erstreckung des Airbags abgebremst werden sollte. Weitere pyrotechnische Zündungen, beispielsweise für eine zweite Stufe eines Gasgenerators zur Entfaltung des Airbags oder auch für eine Ansteuerung einer Airbagentlüftung sind in weiteren, im Folgenden beschriebenen Ausführungen denkbar.Accordingly, two or three successive pyrotechnic ignitions are carried out to trigger the airbag. A first ignition takes place to deploy or inflate the airbag. A second pyrotechnic ignition takes place to move the arrester into the anchoring receptacle to hold the tether immediately afterwards when a person sits so close in front of the airbag that the extension of the airbag should be braked. Further pyrotechnic ignitions, for example for a second stage of a gas generator for deploying the airbag or also for activating an airbag vent, are conceivable in further embodiments described below.

In einer Ausgestaltung fixiert der Arretierer in einem vollständig ausgefahrenen Zustand das Fangband endgültig in der Verankerungsaufnahme.In one embodiment, the arrester finally fixes the tether in the anchoring receptacle in a completely extended state.

Dadurch ist das Fangband endgültig gehalten, bis der Airbag sich vollständig entfaltet hat bzw. das Treibmittel verbraucht ist.As a result, the tether is finally held until the airbag has fully deployed or the propellant has been used up.

In einer Ausgestaltung weist das Fangband in einer quer zu einer Längsrichtung, in der das Fangband an der Verankerungsaufnahme vorbeigeführt wird, verlaufende Querverstärkungen mit dazwischen befindlichen geschwächten Bereichen auf, wobei der Arretierer das Fangband abbremst, wenn sich eine Querverstärkung am Arretierer verfängt und der Arretierer in diesem Zustand den geschwächten Bereich durchdringt.In one embodiment, the tether has transverse reinforcements running transversely to a longitudinal direction in which the tether is guided past the anchoring receptacle, with weakened areas in between, the arrester brakes the tether when a transverse reinforcement is caught on the arrester and the arrester in this condition penetrates the weakened area.

Das Fangband ist, anders ausgedrückt, leiterartig aufgebaut. Die Verstärkungsfasern oder das Verstärkungsgewebe können aus aus mehrlagigem, miteinander vernähten oder verwobenen oder höherfestem Polyamid oder PET gebildet sein und die geschwächten Bereiche aus gleichem oder anderem Gewebematerial mit niedrigerer Festigkeit und/oder Dichte mit auch größeren Abständen zwischen den Fasern , so daß die Fangeinheit oder der Arretierer zur Begrenzung der Erstreckung den geschwächten Bereich durchtrennen, einklemmen und/oder verdrängen kann. Gegebenenfalls kann auch das komplette Fangband verstärkt sein und wiederkehrende Öffnungen enthalten, durch welche der Arretierer hindurchgeschossen wird. Die geschwächten Bereiche sind lediglich etwas nachgiebiger, aber für sich genommen immer noch sehr aus hochbelastbarem Material.In other words, the tether is constructed like a ladder. The reinforcing fibers or the reinforcing fabric can be made of multi-layered, sewn or woven or higher strength polyamide or PET and the weakened areas of the same or different fabric material with lower strength and / or density with larger distances between the fibers, so that the catching unit or the locking device can cut through, pinch and / or displace the weakened area in order to limit the extension. If necessary, the entire tether can also be reinforced and contain recurring openings through which the arrester is shot. The weakened areas are just a little more flexible, but still made of heavy-duty material.

In einer Ausgestaltung wird während der Entfaltung des Airbags dieser abgebremst, indem Querverstärkungen sukzessive nachgeben, bis eine zweite, dritte, vierte oder fünfte Querverstärkung durch den Arretierer gehalten wird, wodurch das Fangband bzw. die Entfaltung des Airbags definiert abgebremst wird.In one embodiment, the airbag is braked during the deployment of the airbag by successively yielding transverse reinforcements until a second, third, fourth or fifth transverse reinforcement is held by the locking device, whereby the tether or the deployment of the airbag is braked in a defined manner.

Wie zuvor erwähnt kann durch ein Abbremsen des Fangbandes vor einem endgültigen Halt eine zu hohe Spannung im Fangband und damit ein Zerreißen des Fangbands unterbunden werden. In einer Ausgestaltung sind der Arretierer und die pyrotechnische Treibladung in einem verschossenen Zustand durch eine Rastnase gesichert.As mentioned above, by braking the tether before a final stop, excessive tension in the tether and thus tearing of the tether can be prevented. In one embodiment, the locking device and the pyrotechnic propellant charge are secured in a locked state by a latch.

Möglich ist auch eine räumliche Trennung durch eine vom Arretierer durchstechbare Membran. Der Arretierer soll möglichst unterbrechungsfrei unmittelbar von der Treibladung auf das Fangband wirken, wenn er ausgelöst wird, so daß es vorteilhaft ist, den Arretierer und die Treibladung der nicht ausgelösten Ausgangslage zu fixieren. Es kann schließlich auch vorgesehen sein, den Arretierer gar nicht auszulösen, weil der Airbag sich vollständig und ungehalten entfalten soll. In dem Fall muß verhindert werden, daß sich das Fangband mit einem frei beweglichen Arretierer bzw. der Treibladung verfängt. Die Sicherung des Arretierers in der nicht ausgelösten Ausgangslage kann durch die zuvor genannten Arretierungsmittel (Rastnase oder durchstechbare Membran) erfolgen. Der Arretierer und die pyrotechnische Treibladung bilden vorzugsweise im nicht verschossenen Zustand eine bauliche Einheit.A spatial separation by a membrane that can be pierced by the locking device is also possible. The arrester should act as uninterrupted as possible directly from the propellant charge on the tether when it is triggered, so that it is advantageous to fix the arrester and the propellant charge in the non-triggered starting position. Finally, provision can also be made not to trigger the locking device at all, because the airbag is to deploy completely and indignantly. In that case, it must be prevented that the tether gets caught in a freely movable arrester or the propellant charge. The locking device can be secured in the non-triggered starting position by the locking means mentioned above (latching lug or pierceable membrane). The locking device and the pyrotechnic propellant charge preferably form a structural unit in the non-fired state.

In einer weiteren Ausgestaltung wird das Fangband in einem orthogonal zu der Richtung der Verankerungsaufnahme verlaufenden Kanal geführt, wobei der Kanal dicht an dem Arretierer angeordnet ist, damit der Arretierer das Fangband schon kurz nach einem Beginn einer Verschiebung erfaßt.In a further embodiment, the tether is guided in a channel running orthogonally to the direction of the anchoring receptacle, the channel being arranged close to the arrester so that the arrester grips the tether shortly after the start of a displacement.

Der Kanal sorgt somit für eine gerichtete Führung des Fangbands und ferner dafür, daß der Arretierer das Fangband bei einer Auslösung des Arretierers auch sicher erfaßt. Der Arretierer ist auf einer imaginären Verlängerung des Kanals quer zu einer Erstreckungsrichtung des Fangbands gerichtet angeordnet. Anders ausgedrückt verläuft eine Bewegungsachse des Arretierers orthogonal zu einer gedachten Verlängerung des Kanals, in dem das Fangband geführt ist, wodurch der Arretierer das Fangband auch sicher erfaßt. Gegenüberliegend von dem Arretierer in einer Richtung, in der er pyrotechnisch ausgelöst wird, ist die Verankerungsaufnahme, die den Arretierer formschlüssig mit dem dazwischen geklemmten Fangband in sich aufnimmt. Alternativ kann der Arretierer das Fangband auch durchdringen und es dadurch halten, wobei ein Überstand am Arretierer hinter der Verankerungsaufnahme für eine ausreichende Länge des Arretierers sorgt.The channel thus ensures a directional guidance of the tether and also ensures that the arrester also securely grips the tether when the arrester is triggered. The locking device is arranged on an imaginary extension of the channel, directed transversely to an extension direction of the tether. In other words, an axis of movement of the arrester runs orthogonally to an imaginary extension of the channel in which the tether is guided, whereby the arrester also securely grips the tether. Opposite the arrester in a direction in which it is triggered pyrotechnically is the anchoring receptacle, which holds the arrester in a form-fitting manner with the tether clamped in between. Alternatively, the arrester can also penetrate the tether and hold it thereby, a protrusion on the arrester behind the anchoring receptacle ensuring a sufficient length of the arrester.

In einer weiteren Ausgestaltung ist das Fangband in einem nicht ausgelösten Zustand in einem Gehäuse zusammengelegt, wobei ein gehäuseseitiges Ende des Fangbandes in dem Gehäuse verankert ist.In a further embodiment, the tether is in a non-triggered state Housing collapsed, one end of the limiting strap on the housing side being anchored in the housing.

Das Gehäuse befindet sich an einem Fuße einer imaginären Verlängerung des Kanals unmittelbar unterhalb von dem Bereich, in dem der Arretierer und die Verankerungsaufnahme sich befinden. Das Gehäuse ist nur so groß, dass es das zusammengefaltete Fangband in sich aufnehmen kann. Eine Faltung des Fangbands in dem Gehäuse ist vorteilhaft, damit das Fangband möglichst widerstandsfrei in der Richtung, in der ein auslösender Airbag am Fangband zieht, beschleunigt und entwickelt werden kann. In denkbaren Ausgestaltungen ist das Fangband lose in dem Gehäuse angeordnet oder lösbar fixiert. Eine Geometrie des Kanals, durch den das Fangband hindurchgeführt wird, ist so gestaltet, dass das Fangband räumlich dicht am Arretierer vorbeigeführt wird, bevorzugt durch eine sich räumlich verengende Geometrie, so daß das Fangband beim Aktivieren der Fangeinheit bzw. des Arretierers nicht ausweichen kann.The housing is located at a foot of an imaginary extension of the channel immediately below the area in which the locking device and the anchoring receptacle are located. The housing is only big enough to hold the folded tether. Folding the tether in the housing is advantageous so that the tether can be accelerated and developed with as little resistance as possible in the direction in which a triggering airbag pulls on the tether. In conceivable configurations, the tether is loosely arranged in the housing or is detachably fixed. The geometry of the channel through which the tether is passed is designed so that the tether is passed spatially close to the arrester, preferably by means of a spatially narrowing geometry so that the tether cannot evade when the catching unit or arrester is activated.

In einer Ausgestaltung sind das Gehäuse zur Aufnahme des Fangbands, der Kanal zur Hindurchführung des Fangbands, der Arretierer zum Abbremsen bzw. Halten des Fangbands und die Verankerungsaufnahme an an einem Airbagmodul und innerhalb eines Raumes angeordnet sind, in welchem ein Gasgenerator bei Auslösung Treibgas entlädt und wobei das Fangband innen mit einem eine Hülle des Airbags bildenden Airbagstoff verbunden ist.In one embodiment, the housing for receiving the tether, the channel for guiding the tether, the locking device for braking or holding the tether and the anchoring receptacle are arranged on an airbag module and within a space in which a gas generator discharges propellant gas when triggered wherein the tether is internally connected to an airbag fabric forming an envelope of the airbag.

Das Gehäuse, in dem das Fangband angeordnet ist und/oder auch die Verankerungsaufnahme samt Kanal sowie die Aufnahme des Arretierers kann einstückig mit einem Airbagmodulgehäuse verbunden sein. Das Gehäuse, in dem das Fangband angeordnet ist und/oder auch die Verankerungsaufnahme samt Kanal sowie die Aufnahme des Arretierers kann auch lösbar, aber in einem betriebsbereiten Zustand des Kraftfahrzeuges unverlierbar mit einem Airbagmodulgehäuse verbunden sein. Es kann dadurch ein kompakter Aufbau mit einem in einem konventionellen Airbagmodul integrierten offenbarungsgemäßen Fangband realisiert werden.The housing in which the tether is arranged and / or also the anchoring receptacle including the channel and the receptacle of the locking device can be connected in one piece to an airbag module housing. The housing in which the tether is arranged and / or also the anchoring receptacle including the channel and the receptacle of the arrester can also be detachably connected to an airbag module housing, but cannot be lost when the motor vehicle is in an operational state. As a result, a compact structure can be realized with a tether according to the disclosure integrated in a conventional airbag module.

In einer alternativen oder ergänzenden Ausgestaltung sind das Gehäuse, der Kanal, der Arretierer und die Verankerungsaufnahme außerhalb eines Airbags angeordnet, wobei das Fangband den Airbag umschließt.In an alternative or supplementary embodiment, the housing, the channel, the locking device and the anchoring receptacle are arranged outside of an airbag, the tether enclosing the airbag.

Dies kann je nach Gestaltung des Airbags erforderlich bzw. vorteilhaft sein. Es ist möglich, ein internes Fangband, daß sich innerhalb des Airbags befindet, und ein den Airbag umschließendes Fangband vorzusehen.This can be necessary or advantageous depending on the design of the airbag. It is possible to provide an internal tether that is located inside the airbag and a tether which surrounds the airbag.

In einer Ausgestaltung ist das Fangband mit einem weiteren, auf eine Airbagentlüftung wirkenden Fangband verbunden, so daß bei einer Arretierung des Fangbands während der Entfaltung des Airbags das auf die Airbagentlüftung wirkende Fangband die Airbagentlüftung geöffnet hält.In one embodiment, the tether is connected to a further tether acting on an airbag vent so that if the tether is locked during the deployment of the airbag, the tether acting on the airbag vent keeps the airbag vent open.

Die Airbagentlüftung dient zum raschen Druckaufbau nach dem Entfalten des Airbags. Durch eine Entlüftung kann der Druck im Airbag reduziert werden. Anders ausgedrückt kann die Wirkung des Fangbands ergänzt werden durch eine Abbremsung der Entfaltung des Airbags an sich durch einen Druckabbau infolge einer Entlüftung durch die Airbagentlüftung. Diese Ausgestaltung bietet sich an, wenn von dem Treibmittel nur wenig gebraucht wird, da eine geringe Erstreckung des Airbags erwünscht ist. Nicht benötigtes Treibmittel kann entweichen.The airbag ventilation is used to build up pressure quickly after the airbag has been deployed. The pressure in the airbag can be reduced by venting. In other words, the effect of the tether can be supplemented by decelerating the deployment of the airbag itself by reducing the pressure as a result of venting through the airbag vent. This configuration is advisable when only a small amount of the propellant is used, since a small extension of the airbag is desired. Propellant that is not required can escape.

In einer Ausgestaltung ist das mit der Airbagentlüftung verbundene Fangband ein zweites Fangband, das mit einem zweiten Arretierer gehalten werden kann.In one embodiment, the tether connected to the airbag vent is a second tether that can be held with a second locking device.

Dadurch kann die Erstreckung und der im Airbag während des Aufblasens herrschende Druck eingestellt bzw. verringert werden. Das erste, die Erstreckung begrenzende Fangband hält den Airbag in einer Richtung im Raum, wohingegen das zweite Fangband indirekt wirkt, indem es das Treibmittel ein Stück weit in seiner Wirkung begrenzt. Die für die Steuerung des Airbags zur Verfügung stehenden Parameter werden durch die beiden Fangbänder erhöht. Der Airbag kann ziemlich genau entsprechend seiner Schutzfunktion und nicht darüber hinaus verwendet werden.As a result, the extension and the pressure prevailing in the airbag during inflation can be adjusted or reduced. The first tether, which limits the extent, holds the airbag in one direction in space, whereas the second tether acts indirectly in that it limits the effect of the propellant to a certain extent. The parameters available for controlling the airbag are increased by the two limiting straps. The airbag can be used almost exactly according to its protective function and not beyond.

In einer möglichen Ausgestaltung handelt es sich bei dem Airbag um einen Airbag mit einem einstufigen Gasgenerator zur Zündung des Airbags.In one possible embodiment, the airbag is an airbag with a single-stage gas generator for igniting the airbag.

Hierdurch steht ein weiterer Parameter zur genaueren Steuerung des Airbags entsprechend seiner Schutzfunktion zur Verfügung. Eine Steuereinrichtung steuert den Airbag so, daß dessen Entfaltung ideal auf die davor befindliche Person abgestimmt ist.This provides a further parameter for more precise control of the airbag according to its protective function. A control device controls the airbag so that its deployment is ideally coordinated with the person in front of it.

In einer Ausgestaltung handelt es sich bei dem Airbag um einen Airbag mit einem zweistufigen Gasgenerator zur Zündung des Airbags.In one embodiment, the airbag is an airbag with a two-stage gas generator for igniting the airbag.

Offenbarungsgemäß im einfachsten Fall vorgesehen ist jedenfalls ein Verfahren zur Einstellung einer Erstreckung eines Airbags auf eine Position einer relativ zu einer vor dem Airbag befindlichen Person, mit den Schritten:

a) Erfassen der Position der Person und daraus Ermitteln einer Erstreckung, bis zu der der Airbag sich entfalten sollte,
b) Verschieben eines Arretierers, der relativ zu einem Fangband und einer Verankerungsaufnahme so angeordnet ist, daß das Fangband während einer Entfaltung an dem Arretierer vorbeigeführt wird, in Richtung der Verankerungsaufnahme, um das Fangband abzubremsen und ggf. in einer definierten Position endgültig zu verankern.

Evidently, in the simplest case, a method is provided for setting an extension of an airbag to a position of a person in front of the airbag, with the following steps:

a) Detecting the position of the person and from this determining an extent up to which the airbag should deploy,
b) Moving a lock, which is arranged relative to a tether and an anchoring receptacle so that the tether is guided past the arrester during unfolding, in the direction of the anchoring receptacle in order to brake the tether and, if necessary, to finally anchor it in a defined position.

Die Vorrichtung und das Verfahren kann angewendet werden zur Begrenzung der Erstreckung und Entfaltung von den im folgenden nicht abschließend aufgelisteten Airbags:

• Knieairbag
• Seitenairbag
• Lenkradairbag
• Gurtairbag
• Kopfairbag in A-Säule
• Kopfairbag in B-Säule
• Kopfairbag in C-Säule
• Kopfairbag zwischen A-, B-, C, - oder D-Säulen
• Airbaganzug für Motorradfahrer
• Fußgängerschutz Airbag für Motorhauben
• Alle Arten von Frontalaufprall Schutzairbags
• Alle Arten von Seitenaufprall Schutzairbags
• etc.

The device and the method can be used to limit the extension and deployment of the airbags that are not exhaustively listed below:

• knee airbag
• side airbag
• Steering wheel airbag
• seat belt airbag
• Head airbag in A-pillar
• Head airbag in the B-pillar
• Head airbag in C-pillar
• Head airbag between A, B, C, or D-pillars
• Airbag suit for motorcyclists
• Pedestrian protection airbag for hoods
• All types of frontal impact protective airbags
• All types of side impact protective airbags
• Etc.

Weiterhin können vorgesehen sein Mittel zur Einstellung einer Erstreckung eines Airbags auf eine Position einer relativ zu einer vor dem Airbag befindlichen Person, mit den Schritten:

a) Mittel zum Erfassen der Position der Person und daraus Ermitteln einer Erstreckung, bis zu der der Airbag sich entfalten sollte,
b) Mittel zum Verschieben eines Arretierers, der relativ zu einem Fangband und einer Verankerungsaufnahme so angeordnet ist, daß das Fangband während einer Entfaltung an dem Arretierer vorbeigeführt wird, in Richtung der Verankerungsaufnahme, um das Fangband abzubremsen und ggf. in einer definierten Position endgültig zu verankern.

Means can also be provided for setting an extension of an airbag to a position relative to a person in front of the airbag, with the following steps:

a) Means for detecting the position of the person and from this determining an extent up to which the airbag should deploy,
b) Means for moving a lock, which is arranged relative to a tether and an anchoring receptacle so that the tether is guided past the arrester during deployment, in the direction of the anchoring receptacle in order to brake the tether and, if necessary, to finally close it in a defined position anchor.

Ein Mittel im Sinne der vorliegenden Erfindung kann hard- und/oder softwaretechnisch ausgebildet sein, insbesondere eine, vorzugsweise mit einem Speicher- und/oder Bussystem daten- bzw. signalverbundene, insbesondere digitale, Verarbeitungs-, insbesondere Steuereinheit mit Mikroprozessoren (CPU) und/oder E ein oder mehrere Programme oder Programmmodule aufweisen. Die CPU kann dazu ausgebildet sein, Befehle, die als ein in einem Speichersystem abgelegtes Programm implementiert sind, abzuarbeiten, Eingangssignale von einem Datenbus zu erfassen und/oder Ausgangssignale an einen Datenbus abzugeben. Ein Speichersystem kann ein oder mehrere, insbesondere verschiedene, Speichermedien, insbesondere optische, magnetische, Festkörper und/oder andere nicht-flüchtige Medien aufweisen. Das Programm kann derart beschaffen sein, daß es die hier beschriebenen Verfahren verkörpert bzw. auszuführen imstande ist, so dass die CPU die Schritte solcher Verfahren ausführen kann und damit insbesondere die pyrotechnischen Auslöser für Airbag Gasgeneratoren und Treibladungen für Arretierer zum Halten von Fangbändern regeln kann.A means within the meaning of the present invention can be designed in terms of hardware and / or software, in particular a processing, in particular control unit with microprocessors (CPU) and / or, preferably connected to a memory and / or bus system, data or signal connected, in particular digital. or E have one or more programs or program modules. The CPU can be designed to process commands that are implemented as a program stored in a memory system, to acquire input signals from a data bus and / or to output output signals to a data bus. A storage system can have one or more, in particular different, storage media, in particular optical, magnetic, solid and / or other non-volatile media. The program can be designed in such a way that it embodies or is capable of executing the methods described here, so that the CPU can execute the steps of such methods and thus in particular regulate the pyrotechnic triggers for airbag gas generators and propellant charges for arresters for holding tethers.

In einer Ausführung sind ein oder mehrere, insbesondere alle Schritte des Verfahrens vollständig oder teilweise automatisiert durchführbar, insbesondere durch die Steuerung bzw. ihre Mittel.In one embodiment, one or more, in particular all, steps of the method can be carried out completely or partially in an automated manner, in particular by the controller or its means.

FigurenlisteFigure list

Die hierin beschriebenen Zeichnungen dienen nurzu Veranschaulichungszwecken und sollen den Umfang der vorliegenden Offenbarung in keiner Weise einschränken. Es zeigen:

1 schematisch in einer Schnittdarstellung ein an ein Airbagmodul anbringbares Gehäuse mit einem darin zusammengelegten Fangband, das durch einen Arretierer in einer Verankerungsaufnahme fixierbar ist,
2 schematisch ein leiterartig aufgebautes Fangband mit schmalen Verstärkungsfasern wobei sich zwei parallele außenliegenden Verstärkungsfasern in Längsrichtung und Querverstärkungen quer zu der Längsrichtung von einem außenliegenden Verstärkungsfasern zum nächsten erstrecken,
3 schematisch ein leiterartig aufgebautes Fangband mit breiten Verstärkungsfasern wobei sich zwei parallele außenliegenden Verstärkungsfasern in Längsrichtung und Querverstärkungen quer zu der Längsrichtung von einem außenliegenden Verstärkungsseil zum nächsten erstrecken,
4 schematisch ein Airbagmodul mit einem in einem Airbagmodulgehäuse angeordneten, zusammengefalteten Airbag, einem Gasgenerator sowie ein daran anbringbares Gehäuse mit einem darin zusammengelegten oder gerollten Fangband, das durch einen Arretierer in einer Verankerungsaufnahme fixierbar ist, wobei das Fangband mit dem Airbag in einem Bereich innen verbunden ist,
5 schematisch das Airbagmodul aus 4, bei dem der Airbag ausgelöst wurde, der Gasgenerator den Airbag also aufbläst und der Airbag sich in einen Fahrzeuginnenraum erstreckt, sowie ein gespanntes Fangband, das durch einen Arretierer fixiert oder zumindest abgebremst wird, wobei das Fangband sich in ein weiteres Fangband verzweigt, das auf eine Airbagentlüftung wirkt bzw. diese geöffnet hält bzw. über ein Maß an Zugspannung die Airbagentlüftung mehr oder weniger offen hält,
6 schematisch ein Airbagmodul mit einem nahezu vollständig entfalteten Airbag und einem noch nicht ausgelösten Arretierer, der ein Fangband auch noch nicht fixiert hat, mit einer durch Druck wieder geschlossenen Airbagentlüftung,
7 schematisch ein Airbagmodul mit einem teilweise entfalteten Airbag und einem um den Airbag herumlaufenden Fangband, das ebenfalls (noch) nicht vom Arretierer fixiert wird, und
8 schematisch ein Airbagmodul mit einem zweistufigen Gasgenerator zum Auslösen bzw. Aufblasen des Airbags in zwei Stufen sowie zwei Vorrichtungen zum fixieren von Fangbändern, wobei ein erstes Fangband innen am Airbag befestigt ist und ein zweites Fangband auf eine Airbagentlüftung wirkt, und
9 schematisch einen Verfahrensablauf zur Steuerung einer Erstreckung eines Airbags,
10 schematisch ein Airbagmodul mit einem zweistufigen Gasgenerator zum Auslösen bzw. Aufblasen des Airbags in zwei Stufen sowie zwei Vorrichtungen zum Fixieren von Fangbändern, wobei ein erstes Fangband innen am Airbag befestigt ist und ein zweites Fangband lösbar ist und auf eine Airbagentlüftung wirkt. Die folgende Beschreibung ist dem Wesen nach lediglich veranschaulichend. Der Klarheit halber sind in den Zeichnungen zur Bezeichnung ähnlicher Elemente dieselben Bezugszeichen verwendet.

The drawings described herein are for illustrative purposes only and are not intended to limit the scope of the present disclosure in any way. Show it:

1 a schematic sectional view of a housing that can be attached to an airbag module with a tether folded therein, which can be fixed in an anchoring receptacle by a locking device,
2 schematically, a ladder-like structure of a tether with narrow reinforcing fibers, two parallel outer reinforcing fibers extending in the longitudinal direction and transverse reinforcing transversely to the longitudinal direction from one outer reinforcing fiber to the next,
3 schematically a ladder-like structure of a tether with wide reinforcing fibers, two parallel outer reinforcing fibers extending in the longitudinal direction and transverse reinforcements transversely to the longitudinal direction from one outer reinforcing rope to the next,
4th schematically, an airbag module with a folded-up airbag arranged in an airbag module housing, a gas generator and a housing that can be attached to it with a tethered or rolled tether which can be fixed by a locking device in an anchoring receptacle, the tether is connected to the airbag in an area inside ,
5 schematically the airbag module 4th , in which the airbag was triggered, the gas generator inflates the airbag and the airbag extends into a vehicle interior, as well as a tensioned tether, which is fixed or at least braked by a locking device, the tether branches into another tether that opens an airbag vent works or keeps it open or keeps the airbag vent more or less open via a degree of tension,
6th schematically an airbag module with an almost completely unfolded airbag and a not yet triggered locking device, which has not yet fixed a tether, with an airbag ventilation closed again by pressure,
7th schematically, an airbag module with a partially unfolded airbag and a tether running around the airbag, which is also not (yet) fixed by the locking device, and
8th schematically an airbag module with a two-stage gas generator for triggering or inflating the airbag in two stages as well as two devices for fixing tethers, a first tether is attached to the inside of the airbag and a second tether acts on an airbag vent, and
9 schematically a process sequence for controlling an extension of an airbag,
10 schematically an airbag module with a two-stage gas generator for triggering or inflating the airbag in two stages as well as two devices for fixing tethers, a first tether is attached to the inside of the airbag and a second tether is releasable and acts on an airbag vent. The following description is merely illustrative in nature. For the sake of clarity, the same reference numbers have been used in the drawings to identify similar elements.

1 zeigt eine Vorrichtung zur Einstellung einer Erstreckung eines Airbags mit einer Verankerungsaufnahme 104, an dem ein Fangband 102, 202, 302 während einer Entfaltung des Airbags vorbeigeführt wird. Das Fangband 102 wirkt auf den Airbag. Das Fangband 102, 202, 302 kann eingefangen werden, wodurch der Airbag entsprechend der Wirkung des Fangbands 102, 202, 302 auf den Airbag an einer vollständigen Entfaltung gehindert wird. Weiterhin dargestellt ist ein während der Entfaltung des Airbags in die Verankerungsaufnahme 104 verschiebbarer Arretierer 103, der bei einer Verschiebung in einer Richtung 101 der Verankerungsaufnahme 104 das Fangband 102, 202, 302 zumindest abbremst. 1 shows a device for adjusting an extension of an airbag with an anchoring receptacle 104 on which a tether 102 , 202 , 302 is bypassed during deployment of the airbag. The tether 102 acts on the airbag. The tether 102 , 202 , 302 can be trapped, causing the airbag according to the action of the tether 102 , 202 , 302 on the airbag is prevented from fully deploying. Also shown is a during the deployment of the airbag in the anchoring receptacle 104 sliding lock 103 that is when moving in one direction 101 the anchoring receptacle 104 the tether 102 , 202 , 302 at least slows down.

Die Vorrichtung kann an einem Airbagmodul angebracht werden, um die Erstreckung des Airbags auf eine Position einer vor dem Airbag befindlichen Person einzustellen. Das Fangband 102 wird während einer Entfaltung des Airbags durch einen Kanal 105 geführt. Der Kanal 105 ist relativ zu dem Arretierer 103 und der Verankerungsaufnahme 104 im Wesentlichen orthogonal angeordnet. Der Kanal 105 verläuft dabei so, daß das Fangband 102, 202, 302 sicher an dem Arretierer 103 vorbei geführt wird, oder anders ausgedrückt, so, daß der Arretierer 103 bei einer Verschiebung in die Verankerungsaufnahme 104 das Fangband 102 auch erfaßt. Der Arretierer 103 weist ein zulaufendes Ende 106 auf, damit der Arretierer 103 sich bei einer Bewegung nicht an Kanten und Ecken verfängt. Eine Rastnase 107 hält den nicht ausgelösten Arretierer 103 in Position. Über eine pyrotechnische Treibladung 108 kann der Arretierer 103 in die Verankerungsaufnahme 104 verschoben oder besser gesagt geschossen werden. In einem vollständig ausgefahrenen Zustand fixiert der Arretierer 103 das Fangband 102, 202, 302 endgültig in der Verankerungsaufnahme 104, wozu die Verankerungsaufnahme 104 endseitig korrespondierend zu dem zulaufenden Ende 106 des Arretierers 103 konkav geformt ist.The device can be attached to an airbag module in order to adjust the extension of the airbag to a position of a person in front of the airbag. The tether 102 is through a duct during deployment of the airbag 105 guided. The channel 105 is relative to the lock 103 and the anchoring mount 104 arranged essentially orthogonally. The channel 105 runs so that the tether 102 , 202 , 302 secure on the lock 103 is passed, or in other words, so that the arrester 103 in the event of a shift in the anchoring receptacle 104 the tether 102 also recorded. The arrester 103 has a tapered end 106 on so the arrester 103 does not catch on edges and corners when moving. A latch 107 holds the lock that has not been triggered 103 in position. Via a pyrotechnic propellant charge 108 can the arrester 103 into the anchoring receptacle 104 be moved or rather shot. In a fully extended state, the lock locks in place 103 the tether 102 , 202 , 302 finally in the anchorage 104 , including the anchoring receptacle 104 end corresponding to the tapering end 106 of the arrester 103 is concave.

Das Fangband 102, 202, 302 ist in einem Gehäuse 109 so zusammengelegt, dass es sich nahezu widerstandsfrei entfaltet. An einem gehäuseseitigen Ende 110 ist das Fangband 102, 202, 302 mit dem Gehäuse 109 verbunden, damit das Fangband 102, 202, 302, sollte der Arretierer 103 nicht verschossen werden, nicht unkontrolliert in den Airbag fliegt.The tether 102 , 202 , 302 is in a housing 109 folded in such a way that it unfolds with almost no resistance. At one end on the housing side 110 is the tether 102 , 202 , 302 with the case 109 connected to the tether 102 , 202 , 302 , should be the arrester 103 not be shot, not fly into the airbag uncontrollably.

In 2 ist eine Ausgestaltung eines Fangbands 202 mit Verstärkungsfasern 211 schematisch dargestellt. In einer quer zu einer Längsrichtung 212, in der das Fangband 202 an der Verankerungsaufnahme 104 vorbeigeführt wird (siehe hierzu 1), verlaufen Querverstärkungen 213 mit dazwischen befindlichen geschwächten Bereichen 214. Die Querverstrebungen 213 können unterschiedlich oder gleichbleibend weit voneinander beabstandet sein. Es kann sich auch um ein Gewebe handeln, durch das der Arretierer zwischen Quer- und/ oder Längsfaser schießen kann.In 2 is an embodiment of a tether 202 with reinforcing fibers 211 shown schematically. In a transverse to a longitudinal direction 212 in which the tether 202 at the anchoring mount 104 is led past (see 1 ), there are transverse reinforcements 213 with weakened areas in between 214 . The cross bracing 213 can be spaced apart differently or the same distance. It can also be a fabric through which the locking device can shoot between transverse and / or longitudinal fibers.

Bezugnehmend auf die 1 und 2 bremst Der Arretierer 103 das Fangband 202 ab, wenn sich eine Querverstärkung 213 am Arretierer 103 verfängt und der Arretierer 103 in diesem Zustand den geschwächten Bereich 214 durchdringt.Referring to the 1 and 2 The locking device brakes 103 the tether 202 starting when there is a transverse reinforcement 213 on the locking device 103 caught and the arrester 103 in this condition the weakened area 214 penetrates.

Der geschwächte Bereich 214 kann gewebefrei sein oder durch ein Gewebe mit niedriger Zug- und Reißfestigkeit und/oder auch durch eine geringe Gewebedichte gebildet werden und die verstärkten Bereiche (Querverstärkungen) können durch Nylonfasern oder ähnliche hoch belastbare Fasern gebildet sein.The weakened area 214 can be fabric-free or formed by a fabric with low tensile and tear strength and / or also by a low fabric density and the reinforced areas (transverse reinforcements) can be formed by nylon fibers or similar highly resilient fibers.

Es ist denkbar, die Querverstärkungen 213 bzw. die geschwächten Bereiche 214 so auszulegen, dass wenn der Arretierer 103 das Fangband 203 in einem geschwächten Bereich 214 durchdringt, das Fangband 202 zunächst abgebremst wird, indem die ersten ein bis drei Querverstärkungen 213 reißen bzw. nachgeben und erst die vierte oder fünfte Querverstärkung 213 am Arretierer 103 hängen bleibt. Diese Überlegung ist dem Umstand geschuldet, dass der Airbag mit einer beträchtlichen Energie innerhalb von wenigen Millisekunden aufgeblasen wird und dass dadurch das Fangband 202 unter Zugspannung stehen wird. Ein ruckartiges Halten des Fangbandes 202 könnte dazu führen, dass das Fangband 202 an der Position, in der es mit dem Airbag verbunden ist, abreißt. Dies kann durch das konstruktive Vorsehen einer gezielten Abbremsung in der oben beschriebenen Weise und/oder durch eine entsprechende konstruktive Auslegung vermieden werden.It is conceivable that the transverse reinforcements 213 or the weakened areas 214 to be interpreted so that when the arrester 103 the tether 203 in a weakened area 214 penetrates the tether 202 is initially slowed down by the first one to three transverse reinforcements 213 tear or give way and only the fourth or fifth transverse reinforcement 213 on the locking device 103 Keeps hanging. This consideration is due to the fact that the airbag is inflated with a considerable amount of energy within a few milliseconds and that thereby the tether 202 will be under tension. Holding the tether with a jerk 202 could cause the tether 202 tears off at the position where it is connected to the airbag. This can be avoided by the structural provision of targeted braking in the manner described above and / or by a corresponding structural design.

Das gleiche gilt für das in 3 dargestellte Fangband 303, das sich nur dadurch von dem Fangband 202 in 2 unterscheidet, dass die Verstärkungsfasern 211 breiter bzw. gurtartig angelegt sind. Kombinationen aus breiten Verstärkungsfasern 311 und schmalen Verstärkungsfasern 211 entsprechend 2 sind möglich und offenbarungsgemäß. Breite Querverstärkungen 313 und schmale Querverstärkungen 213 können auch abwechselnd in einem Fangband 102, 202, oder 302 angeordnet sein, beispielsweise zur Erreichung eines definierten Abbremsverhaltens.The same goes for the in 3 shown tether 303, which is only thereby from the tether 202 in 2 differs that the reinforcing fibers 211 are wider or belt-like. Combinations of wide reinforcing fibers 311 and narrow reinforcing fibers 211 corresponding 2 are possible and manifest. Wide cross reinforcements 313 and narrow cross reinforcements 213 can also take turns in a tether 102 , 202 , or 302 be arranged, for example to achieve a defined braking behavior.

Bezugnehmend auf die 1 und 3 bremst der Arretierer 103 das Fangband 302 ab, wenn sich eine Querverstärkung 213 am Arretierer 103 verfängt und der Arretierer 103 in diesem Zustand den geschwächten Bereich 214 durchdringt.Referring to the 1 and 3 the locking device brakes 103 the tether 302 starting when there is a transverse reinforcement 213 on the locking device 103 caught and the arrester 103 in this condition the weakened area 214 penetrates.

In 4 ist ein Airbagmodul 115 mit einem Airbagmodulgehäuse 119 und mit einer davor befindlichen Person 116 dargestellt. Die Person 116 wird von nicht dargestellten Mitteln auf geeignete Weise erfaßt, beispielsweise mit Sitzbelegungssensoren und Kameras. Eine Erstreckung 117 eines im Airbagmodul 115 zusammengelegten Airbags 118 wird beim Auslösen oder bereits davor so berechnet, dass die Person 116 sanft auf dem Airbag 118 auftrifft, wenn sie in Richtung des Airbags 118 beschleunigt bzw. verzögert wird. Es soll vermieden werden, daß der Airbag 118 auf die Person 116 trifft.In 4th is an airbag module 115 with an airbag module housing 119 and with a person in front of it 116 shown. The person 116 is detected by means not shown in a suitable manner, for example with seat occupancy sensors and cameras. An extension 117 an airbag collapsed in the airbag module 115 118 is calculated in such a way that the person 116 gently on the airbag 118 hits when heading towards the airbag 118 is accelerated or decelerated. It should be avoided that the airbag 118 on the person 116 meets.

In 5 erkennt man, dass das Gehäuse 109 zur Aufnahme des Fangbands 102, 202 oder 302, der Kanal 105 zur Hindurchführung des Fangbands 102, 202 oder 302, der Arretierer 102 zum Abbremsen bzw. Halten des Fangbands 102, 202, 302 und die Verankerungsaufnahme 104 an dem Airbagmodul 115 und innerhalb desselben Raumes angeordnet sind, in welchem ein in der Regel pyrotechnischer Gasgenerator 120 angeordnet ist, wobei das Fangband 102, 202, 302 innen mit einem eine Hülle 121 des Airbags 118 bildenden Airbagstoff verbunden ist.In 5 you can see that the housing 109 for receiving the tether 102 , 202 or 302 , the channel 105 for passing through the tether 102 , 202 or 302 , the arrester 102 to slow down or hold the tether 102 , 202 , 302 and the anchoring mount 104 are arranged on the airbag module 115 and within the same space in which a generally pyrotechnic gas generator 120 is arranged, the tether 102 , 202 , 302 inside with a cover 121 of the airbag 118 forming airbag fabric is connected.

Der Arretierer 103 wird genau rechtzeitig über die pyrotechnische Treibladung 108 in die Verankerungsaufnahme 104 geschossen, dass sich der Airbag 118 nur bis zu der definierten Erstreckung 117 entfalten kann, weil das Fangband 102, 202, 302 den Airbag 118 von innen hält, siehe den ausgelösten Zustand in 5. In 5 ist ferner schematisch eine Airbagentlüftung 122 dargestellt. Bei einer Entfaltung des Airbags 118 ist das Fangband 102, 202, 302 unter Zugspannung und hält über ein abgezweigtes zweites Fangband 222 die Airbagentlüftung 122 offen, so dass Treibgas entweichen kann und eine Energie, mit der sich der Airbag 118 entfaltet, kann verringert werden. Das Fangband 102,202, 203 wirkt demnach in dieserAusgestaltung auch auf die Airbagentlüftung 122. Eine Arretierung zu einem frühen Zeitpunkt während der Entfaltung des Airbags 118 sorgt für eine geringe Erstreckung 117, hierbei wird die Airbagentlüftung 122 offen gehalten, weil das Fangband 222 entsprechend kurz ist. Bei einer späteren Arretierung bleibt die Airbagentlüftung 122 geschlossen, wie in 5 erkennbar.The arrester 103 is exactly in time via the pyrotechnic propellant charge 108 into the anchoring receptacle 104 shot that the airbag 118 only up to the defined extent 117 can unfold because the tether 102 , 202 , 302 the airbag 118 holds from the inside, see the triggered state in 5 . In 5 is also schematically an airbag ventilation 122 shown. When the airbag is deployed 118 is the tether 102 , 202 , 302 under tension and held by a branched second tether 222 the airbag ventilation 122 open, so that the propellant gas can escape and the energy used by the airbag 118 unfolded can be decreased. The tether 102 , 202 , 203 accordingly also acts on the airbag ventilation in this embodiment 122 . An arrest at an early stage during the deployment of the airbag 118 ensures a small extension 117 , here the airbag ventilation 122 kept open because the tether 222 is correspondingly short. If it is locked later, the airbag ventilation remains 122 closed as in 5 recognizable.

In 6 ist ein entfalteter Airbag 118 mit einer (geschlossenen) Airbagentlüftung 122 dargestellt. In dem in 6 dargestellten Zustand verbleibt die Airbagentlüftung 122 infolge eines inneren Druckes im Airbag 118 und durch die Art und Weise, in der das Fangband 102, 202, 302 mit der Airbagentlüftung 122 verbunden ist, verschlossen.In 6th is a deployed airbag 118 with a (closed) airbag vent 122 shown. In the in 6th The airbag ventilation remains in the state shown 122 as a result of internal pressure in the airbag 118 and by the way in which the tether 102 , 202 , 302 with the airbag ventilation 122 connected, locked.

In 6 ist ein Fall dargestellt, bei dem eine Erstreckung 117 des Airbags 118 so groß ist, daß der Arretierer 103 gar nicht das Fangband 102, 202, 302 bzw. 222 abfängt. Der Arretierer 103 und die Treibladung 108 bilden eine Einheit. Die Einheit aus Arretierer 103 und Treibladung 108 verbleiben bis zum Ende der Entfaltung des Airbags 118 in seiner durch die Rastnase 107 gehaltenen Lage und auch die Airbagentlüftung 122 wird geschlossen gehalten.In 6th is shown a case in which an extension 117 of the airbag 118 is so big that the lock 103 not the tether at all 102 , 202 , 302 or. 222 intercepts. The arrester 103 and the propellant charge 108 form a unit. The unit from locking device 103 and propellant charge 108 remain until the end of the airbag deployment 118 in his through the locking lug 107 held position and also the airbag ventilation 122 is kept closed.

In 7 ist eine Ausführungsform dargestellt, in welcher ein ein Fangband 102, 202, 302 führender Kanal 105außerhalb eines entfalteten Airbags 118 angeordnet ist, wobei das Fangband den Airbag 118 umschließt. Bei dieser Ausführungsform, bei der das Fangband 102, 202, 302 ggf. über nicht dargestellte Laschen am Umfang des Airbags 118 geführt sein kann, wird der Airbag 118 ab einer gewissen definierbaren Entfaltung durch das Fangband 102 202, 302 fixiert und an einer weiteren Entfaltung gehindert. Definiert wird das Maß der Entfaltung wiederum durch eine Erstreckung 117 zur Person 116. Das Fangband 102, 202, 302 kann gehalten werden durch einen Arretierer 103, der in der oben, in Zusammenhang insbesondere mit 1 beschriebenen Weise in einer Verankerungsaufnahme 104 geschossen wird.In 7th an embodiment is shown in which a tether 102 , 202 , 302 leading channel 105 outside a deployed airbag 118 is arranged, the tether the airbag 118 encloses. In this embodiment, in which the tether 102 , 202 , 302 possibly via tabs (not shown) on the circumference of the airbag 118 can be performed, the airbag 118 from a certain definable development through the tether 102 202 , 302 fixed and prevented from further development. The degree of development is again defined by an extension 117 to person 116 . The tether 102 , 202 , 302 can be held by a locking device 103 , related to the in the above especially with 1 described manner in an anchoring receptacle 104 is shot.

In 8 ist eine Ausführungsform mit zweistufigem Gasgenerator 120' zur Beeinflussung eines Drucks bzw. einer Härte eines Airbags 118 dargestellt. Der Gasgenerator 120' weist zwei pyrotechnische Treibladungen zur abgestuften Entfaltung des Airbags auf. Soll der Airbag nicht mit einem hohen Druck beaufschlagt werden, wird nur eine Treibladung gezündet. Soll ein höchtsmöglicher Druck entstehen, werden beide Treibladungen im Gasgenerator gezündet, entweder sukzessive oder gleichzeitig. Ebenfalls zweifach vorhanden sind Fangbänder 102, 102' sowie Vorrichtungen zum Abbremsen und Festhalten der Fangbänder 102, 102', vornehmlich eine vorzugsweise elektronisch zündbare Treibladung 108, die einen Arretierer 103, 103' zur Abbremsung oder Fixierung der Fangbänder 102, 102' in Verankerungsaufnahmen 104, 104' schießt. Dabei ist ein erstes Fangband 102 mit einem Airbagstoff innen befestigt und ein zweites Fangband 102' ist mit einer Airbagentlüftung 122 verbunden.In 8th is an embodiment with a two-stage gas generator 120 ' for influencing the pressure or the hardness of an airbag 118 shown. The gas generator 120 ' has two pyrotechnic propellant charges for the gradual deployment of the airbag. If the airbag is not to be subjected to high pressure, only a propellant charge is ignited. If the highest possible pressure is to be created, both propellant charges in the gas generator are ignited, either successively or simultaneously. There are also two retaining straps 102 , 102 ' as well as devices for braking and holding the limiting straps 102 , 102 ' , mainly a preferably electronically ignitable propellant charge 108 who have favourited a locker 103 , 103 'for decelerating or fixing the limiting straps 102 , 102 ' in anchorages 104 , 104 ' shoots. There is a first tether 102 attached with an airbag fabric inside and a second tether 102 ' is with an airbag vent 122 connected.

Gesteuert werden können die Vorrichtungen entsprechend den 1 bis 8 entsprechend der schematisch dargestellten Verfahrensschritte in 9. Die Steuerung dient zur Einstellung einer Erstreckung 117 eines Airbags 118 auf eine Position einer relativ zu einer vor dem Airbag befindlichen Person 116 mit dem Schritten 901: Erfassen der Position der Person 116 und daraus Ermitteln einer Erstreckung, bis zu der der Airbag 118 sich entfalten sollte, und 902: Verschieben eines Arretierers 103, 103' der relativ zu einem Fangband 102, 202, 302, 102' und einer Verankerungsaufnahme 104, 104' so angeordnet ist, dass das Fangband 102, 202, 302, 102' während einer Entfaltung an dem Arretierer 103, 103' vorbeigeführt wird, in Richtung 101 der Verankerungsaufnahme 104, um das Fangband 102, 202, 302, 102' abzubremsen und ggf. in einer definierten Position endgültig zu verankern.The devices can be controlled according to the 1 to 8th corresponding to the method steps shown schematically in 9 . The control is used to set an extension 117 an airbag 118 to a position of a person in front of the airbag relative to a person 116 with the steps 901 : Detect the person's position 116 and therefrom determining an extension up to which the airbag 118 should unfold, and 902: move a lock 103 , 103 'which is relative to a tether 102 , 202 , 302 , 102 ' and an anchoring receptacle 104 , 104 ' is arranged so that the tether 102 , 202 , 302 , 102 ' during deployment on the lock 103 , 103 'is passed in the direction 101 the anchoring receptacle 104 to the tether 102 , 202 , 302 , 102 ' to decelerate and, if necessary, to finally anchor in a defined position.

Vor oder während Schritt 901 kann ein erster Gasgenerator 120 gezündet werden, damit der Airbag 118 beginnt, sich zu entfalten. Während diesem sehr kurzem Zeitraum der Entfaltung des Airbags 118 kann entsprechend Schritt 902 der Arretierer 103, 103' so rechtzeitig abgefeuert werden, dass sich der Airbag 118 nur bis zur Person 116 erstreckt, je nachdem, wie das Fangband 102, 202, 302, 102' auf den Airbag wirkt. Dies sind offenbarungsgemäß drei Wirkungen. Nach einer ersten Wirkungsmöglichkeit zieht das Fangband unmittelbar innen am Airbag 118, es ist mit dem Airbagstoff fest verbunden. Nach einer zweiten, in 5 erstmalig dargestellten Wirkungsweise, wird zudem ergänzend eine Airbagentlüftung 122 offen gehalten, so dass der Druck im Inneren des Airbags 118 reduziert wird oder schneller abgebaut wird. In einer dritten, in 7 dargestellten Wirkungsweise umschließt das Fangband den Airbag 118 komplett von außen und hindert ihn so an einer vollständigen Entfaltung, wenn der Arretierer 103 irgendwann während der Entfaltung verschossen wird.Before or during step 901 can be a first gas generator 120 ignited so the airbag 118 begins to unfold. During this very short period of airbag deployment 118 can step accordingly 902 the arrester 103 '103' should be fired in good time for the airbag 118 only up to the person 116 extends, depending on how the tether 102 , 202 , 302 , 102 ' acts on the airbag. Apparently these are three effects. After a first possible effect, the tether pulls directly on the inside of the airbag 118 , it is firmly connected to the airbag fabric. After a second, in 5 The mode of action shown for the first time is also supplemented by airbag ventilation 122 kept open so that the pressure inside the airbag 118 is reduced or degraded more quickly. In a third, in 7th The illustrated mode of action encloses the tether the airbag 118 completely from the outside and thus prevents it from fully unfolding when the lock 103 is fired at some point during unfolding.

10 zeigt ein Airbagmodul mit zweistufigem Gasgenerator 120' zum Auslösen bzw. Aufblasen des Airbags 118 in zwei Stufen sowie zwei Vorrichtungen zum Fixieren bzw. Loslassen von Fangbändern 102, 102', wobei ein erstes Fangband 102 innen am Airbag 118 befestigt ist und ein zweites Fangband 102' lösbar ist und auf eine Airbagentlüftung 122 dergestalt wirkt, dass es normalerweise die Airbagentlüftung 122 geschlossen hält. Bei einer Betätigung der die auf den rechten, mit der Airbagentlüftung 122 wirkverbundenen Arretierer 1103' wirkenden Treibladung 108' gibt dieser das die Airbagentlüftung 122 offenhaltende Fangband 102' frei. Die Airbagentlüftung 122 bleibt durch einen Innendruck im Airbag 118 während der gesamten weitern Entfaltung des Airbags 118 geschlossen. Wird der Arretierer 1103' früh während der Entfaltung nicht ausgelöst, wird das Fangband 102' gehalten, wodurch die Airbagentlüftung 122 offen gehalten wird. Der Airbag 118 weist dadurch einen geringeren Innendruck während der Entfaltung auf, was bei besonders leichten Passagieren vorteilhaft sein kann. Ein Gehäuse für das die Airbagentlüftung 122 Fangband 102' ist bei dieser Ausgestaltung nicht erforderlich. 10 shows an airbag module with a two-stage gas generator 120 ' to trigger or inflate the airbag 118 in two stages as well as two devices for fixing or releasing tethers 102 , 102 ' , with a first tether 102 inside of the airbag 118 is attached and a second tether 102 ' is detachable and on an airbag ventilation 122 acts in such a way that it normally ventilates the airbag 122 keeps closed. When you press the one on the right, with the airbag vent 122 functionally connected locking device 1103 ' acting propellant charge 108 'gives this the airbag ventilation 122 retaining strap open 102 ' free. The airbag ventilation 122 remains in the airbag due to internal pressure 118 during the entire further deployment of the airbag 118 closed. Will the arrester 1103 ' The tether is not released early during deployment 102 ' held, reducing the airbag ventilation 122 is kept open. The airbag 118 therefore has a lower internal pressure during deployment, which can be advantageous for particularly light passengers. A housing for the airbag ventilation 122 Tether 102 ' is not required in this configuration.

Gleichwohl zumindest ein Ausführungsbeispiel in der vorangegangenen Beschreibung sowie der Figurenbeschreibung dargestellt wurde, sollte man anerkennen, dass eine hohe Anzahl an Variationen existieren. Weiterhin sollte man anerkennen, dass das Ausführungsbeispiel bzw. die Ausführungsbeispiele nur Beispiele sind und dass sie nicht dazu dienen, den Schutzbereich, die Anwendbarkeit oder die genaue Ausgestaltung in irgendeiner Art und Weise zu beschränken. Vielmehr stellen die Beschreibung sowie die Figurenbeschreibung für den Fachmann eine nützliche Anleitung zur Implementierung mindestens einer Ausführungsform bereit, dabei sollte klar sein, dass verschiedene Änderungen in der Form und Funktion der beschriebenen Merkmale vorgenommen werden können, ohne den Schutzbereich der Ansprüche und deren Äquivalente zu verlassen.Although at least one exemplary embodiment was shown in the preceding description and the description of the figures, it should be recognized that a large number of variations exist. Furthermore, it should be recognized that the exemplary embodiment or the exemplary embodiments are only examples and that they do not serve to restrict the scope of protection, the applicability or the precise configuration in any way. Rather, the description and the description of the figures provide a person skilled in the art with useful instructions for implementing at least one embodiment; it should be clear that various changes in the form and function of the features described can be made without departing from the scope of protection of the claims and their equivalents .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

101101: Richtungdirection
102102: FangbandTether
102'102 ': FangbandTether
103103: ArretiererLocking device
104104: VerankerungsaufnahmeAnchoring mount
104'104 ': VerankerungsaufnahmeAnchoring mount
105105: Kanalchannel
106106: zulaufendes Endetapered end
107107: RastnaseLocking lug
108108: TreibladungPropellant charge
109109: Gehäusecasing
110110: gehäuseseitiges Endehousing end
116116: Personperson
117117: ErstreckungExtension
118118: AirbagAirbag
119119: AirbagmodulgehäuseAirbag module housing
120120: GasgeneratorGas generator
120'120 ': zweistufiger Gasgeneratortwo-stage gas generator
121121: HülleShell
122122: AirbagentlüftungAirbag ventilation
202202: FangbandTether
211211: VerstärkungsfasernReinforcement fibers
212212: LängsrichtungLongitudinal direction
213213: QuerversteifungTransverse stiffening
222222: FangbandTether
214214: geschwächte Bereicheweakened areas
302302: FangbandTether
311311: VerstärkungsfasernReinforcement fibers
313313: QuerversteifungTransverse stiffening
314314: geschwächte Bereicheweakened areas
901901: erster Schrittfirst step
902902: zweiter Schrittsecond step
1103'1103 ': ArretiererLocking device

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

GB 2432344 A [0001]

Claims

Device for setting an extension (117) of an airbag (118), preferably in a motor vehicle, having a tether (102, 202, 302, 102 ') connectable to the airbag (118), an anchoring receptacle (104, 104'), on which the tether (102, 202, 302, 102 ') is guided past during deployment of the airbag (118), as well as a locking device (103, 103) that can be displaced into the anchoring receptacle (104, 104') during deployment of the airbag (118) ') which, when the anchoring receptacle (104, 804, 804') is displaced in one direction (101), at least brakes the tether (102, 202, 302, 102 ') by the extent (117) of the airbag (118) adjust a position of a person (116) in front of the airbag (118).

Device according to Claim 1 , wherein the locking device (103, 103 ') can be locked in the direction (101) of the anchoring receptacle (104, 104') when triggered with a pyrotechnic propellant charge (108), so that the tether (102, 202, 302, 102 ') ) to control an extension (117) of the airbag (118) cannot be released again.

Device according to Claim 1 and / or 2, the locking device (103, 103 ') finally fixing the tether (102, 202, 302, 102') in the anchoring receptacle (104, 104 ') in a fully extended state.

Device according to Claims 1 to 3 , with transverse reinforcements (213, 313) running in the tether (102, 202, 102 ') in a direction transverse to a longitudinal direction (212) in which the tether (102, 202, 102') is guided past the anchoring receptacle (104) ) with weakened areas (214, 314) in between and wherein the locking device (103) brakes the tether (102, 202, 102 ') when a transverse reinforcement (213, 314) catches on the locking device (103, 103') and the locking device (103, 103 ') penetrates the weakened area (214, 314) in this state.

Device according to Claim 4 , wherein during the deployment of the airbag (118) it is braked in that transverse reinforcements (214, 314) successively yield until a second, third, fourth or fifth transverse reinforcement is held by the locking device (103, 103 '), whereby the tether ( 102, 202, 102 ') or the deployment of the airbag (118) is braked in a defined manner.

Device according to one of the Claims 2 to 5 , the locking device (103, 103 ') and the pyrotechnic propellant charge (108) being held in a non-fired state by a detent (107).

Device according to one of the Claims 1 to 6th wherein the tether (102, 202, 302, 102 ') is guided in a channel (105) running orthogonally to the direction (101) of the anchoring receptacle (104, 104'), the channel (105) close to the locking device ( 103, 103 ') is arranged so that the arrester grasps the tether (102, 202, 302, 102') shortly after the start of a displacement.

Device according to one of the Claims 1 to 7th wherein the tether (102, 202, 302, 102 ') is collapsed in a housing (109) in a non-triggered state and wherein a housing-side end (110) of the tether (102, 202, 302, 102') in the housing (109) is anchored.

Device according to the Claims 7 and 8th , wherein the housing (109) for receiving the tether (102, 202, 302, 102 '), the channel (105) for passing the tether (103), the locking device (103) for braking or holding the tether (102, 202, 302, 102 ') and the anchoring receptacle (104, 104') are arranged on an airbag module and within a space in which a gas generator (120, 120 ') discharges propellant gas when triggered and the tether (102, 202, 302 , 102 ') is connected on the inside to an airbag fabric forming a cover (121) of the airbag.

Device according to the Claims 7 and 8th wherein the housing (109), the channel (105), the locking device (103) and the anchoring receptacle are arranged outside of an airbag (171) and wherein the tether (102, 202, 302) encloses the airbag.

Device according to one of the Claims 1 to 10 , wherein the tether (102, 202, 302, 102 ') is connected to a tether (222) acting on the airbag vent (122), so that in the event of the tether (102, 202, 302, 102') being locked during the When the airbag (118) is deployed, the tether (222) acting on the airbag vent (122) keeps the airbag vent (122) open.

Device according to Claim 11 wherein the tether connected to the airbag vent (122) is a second tether (102 ') which can be held with a second locking device (103').

Device according to one of the Claims 1 to 12th wherein the airbag (118) is an airbag (118) with a single-stage gas generator (120) for igniting the airbag (118).

Device according to one of the Claims 1 to 13th , the airbag (118) being an airbag (118) with a two-stage gas generator (120 ') for deploying the airbag (118).

A method for setting an extension (117) of an airbag (118) to a position of a person (116) relative to a person (116) located in front of the airbag (118), comprising the steps of: a) detecting the position of the person (116) and determining a position therefrom Extension (117) up to which the airbag (118) should unfold, b) moving a locking device (103, 103 '), which relative to a tether (102, 202, 302, 102') and an anchoring receptacle (104, 104 ') is arranged in such a way that the tether (102, 202, 302, 102') is guided past the locking device (103, 103 ') during deployment, in the direction (101) of the anchoring receptacle (104, 104') to brake the tether (102, 202, 302, 102 ') and, if necessary, to finally anchor it in a defined position.